Nissan Micra K12 del ao 2007

Problema: El cliente acude al taller con un Nissan Micra K12 del ao 2007 (VIN 10 = 2), gasolina, con designacin motor CR12DE 1.2L y sistema de gestin ECCS. Ms informacin tcnica del vehculo El motor del vehculo presenta una respuesta lenta y en ocasiones se cala. Tambin se aprecian fallos de encendido del motor. Causa: El taller, conociendo las evolucin elctrica y electrnica que han experimentado los vehculos en los ltimos aos, adquiri el equipo de diagnosis CDP+ de MIAC. Para obtener el mximo partido posible a la herramienta multimarca, y conociendo lo importancia de estar en constante actualizacin, realiz un seminario de funcionamiento del dispositivo, impartido por el departamento de formacin de MIAC.

Conectamos el equipo al vehculo, establecemos la comunicacin por bluetooth con el software en el ordenador, seleccionamos el vehculo (imagen izquierda) y realizamos una lectura de cdigos de avera.

Encontramos un cdigo almacenado en la unidad de control motor: P0300 Uno o varios cilindros - falsa explosin detectada

Procedimiento: A raz del cdigo de avera obtenido, comenzamos el procedimiento de diagnosis comprobando bujas, cables de alta tensin, inyectores, bobinas de encendido, compresin e instalacin elctrica, pero no encontramos fallo alguno. Decidimos buscar informacin en internet sobre el cdigo de avera relacionado al vehculo en particular. Es importante poder hacer uso de la gran cantidad documentacin disponible en la red y de la informacinn fruto de la experiencia de los profesionales plasmada en foros tcnicos. Leemos que se han encontrado problemas relacionados con la unidad de control motor.

Utilizamos el osciloscopio PICO de MIAC para verificar en un primer momento alimentaciones y masas. El osciloscopio permite visualizar seales a lo largo del tiempo y observar fallos espordicos.

Localizamos la unidad de control motor con la ayuda de la base de datos Autodata Online. Debido a la gran cantidad de marcas y vehculos, es impresdible contar con un medio que proporcione informacin diversa de los distintos sistemas.

Una vez encontrado el mdulo de control motor, comprobamos su alimentacin y verificamos que es correcta. A continuacin pasamos a comprobar la masa.

En el esquema elctrico obtenido de la base de datos Autodata Online, buscamos los pines correspondientes a las masas de la unidad motor. Tal y como se observa en la imagen de la izquierda, estos pines son el 1, el 115 y el 119. Al verficar las masas con el osciloscopio vemos que hay una pequea cada de tensin. Observamos el cableado y comprobamos que el punto de masa est oxidado y el cable no hace buen contacto. Cambiamos el punto de masa para conocer si es la causa de nuestra avera. Tras el cambio realizamos una nueva lectura de la memoria de averas para ver si hay cdigos presentes y certificamos que el cdigo ha desaparecido. Realizamos una prueba de conduccin, y tampoco aparecen los sntomas originales. La avera ha sido solucionada