PERENCANAAN STRUKTUR JEMBATAN BAJA DENGAN VARIASI PEMODELAN RANGKA BATANG TIPE PRATT

DISUSUN OLEH: Bakti Pramadhani NPM. 10307055 PEMBIMBING: Ir. Tri Djoko Sri M.,Meng.

LATAR BELAKANG
Jembatan adalah suatu bangunan buatan manusia yang

digunakan untuk menghubungkan dua atau lebih daerah atau lokasi yang dipisahkan oleh berbagai bentang alami maupun bentang buatan seperti: sungai, jurang, jalan raya, bahkan selat. jembatan baja rangka batang tipe Pratt, karena memiliki karakteristik elemen tekan yang tidak dominan sehingga cocok dengan material baja yang memiliki kuat tarik lebih besar dibandingkan kuat tekannya, selain itu jembatan baja rangka batang tipe Pratt merupakan tipe yang paling umum digunakan di Indonesia. Dengan menggunakan variasi pemodelan maka akan memperbesar kemungkinan untuk mendapatkan jembatan yang efisien dan ekonomis.

MAKSUD & TUJUAN

Merencanakan struktur jembatan baja

rangka batang tipe Pratt. Memperoleh hasil struktur optimasi baja rangka batang jembatan yang memenuhi syarat batas momen ultimit. Memperoleh hasil struktur optimasi dari beragam pemodelan dengan berat paling ringan

BATASAN MASALAH
Model struktur rangka batang tipe pratt memiliki batang vertikal di tengah bentang. Spasi antar pola segitiga seragam. Jumlah spasi genap. Tinggi bebas (clearance) jembatan dibatasi antara 4,5 sampai dengan 7 meter. Sudut pada batang diagonal dibatasi antara 40o 60o Panjang maksimum batang dibatasi sebesar 12 m. Profil baja yang digunakan adalah profil baja Wide Flange (WF). Tipe jembatan dalam pemodelan adalah tipe rangka batang Pratt murni. Perencanaan hanya meliputi struktur atas jembatan.

METODOLOGI PERENCANAAN
Desain Awal (Pemodelan)
PERENCANAAN GELAGAR KOMPOSIT & PELAT LANTAI JEMBATAN

PERENCANAAN RANGKA BATANG BAJA TIPE PRATT

PEMILIHAN MODEL YANG PALING RINGAN

ANALISA DAN CEK STRUKTUR DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM SAP2000

RANCANGAN AWAL (PEMBUATAN MODEL)

MENGHITUNG JUMLAH SPASI

MENENTUKAN CLEARANCE

KESESUAIAN DENGAN PERSYARATAN

MODEL-MODEL STRUKTUR RANGKA BATANG TIPE PARKER

Model No 1 Spasi (m) 5 Tinggi (m) 4.5
Jumlah bentang 12 buah Panjang maks (m) 6.727 Persyaratan panjang ok

2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

5
5 5 5 5 6 6 6 6 3.75 3.75 3.75 3.75 3 3 7.5 7.5

5
5.5 6 6.5 7 5.5 6 6.5 7 4.5 5 5.5 6 4.5 5 6.5 7

12 buah
12 buah 12 buah 12 buah 12 buah 10 buah 10 buah 10 buah 10 buah 16 buah 16 buah 16 buah 16 buah 20 buah 20 buah 8 buah 8 buah

7.071
7.433 7.8102 8.2006 8.6023 8.1394 8.4853 8.8459 9.2195 5.858 6.25 6.6568 7.0755 5.408 5.831 9.9247 10.2591

ok
ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok

SKETSA PEMODELAN STRUKTUR RANGKA BATANG TIPE Pratt

ANALISA DAN CEK STRUKTUR DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM SAP 2000 Version 11

INPUT DATA:
Material Profil Baja WF

ANALISA STRUKTUR

CEK STRUKTUR

Beban
Kombinasi Beban

OUTPUT: PENAMPANG BATANG MOMEN GAYA DALAM BATANG

HASIL ANALISA DAN CEK STRUKTUR

Model No Spasi (m) Tinggi (m) 5 5 4.5 5 Profil rangka berat rangka (kg) profil gelagar Berat gelagar (kg) Berat Total Jembatan (kg)

1 2

W 40 x 362
W 40 x 324 W 40 x 297 W 40 x 277 W 40 x 249 W 36 x 230 W 40 x 324 W 40 x 277 W 36 x 245 W 36 x 230 W 44 x 335 W 40 x 297 W 40 x 277 W 40 x 249 W 40 x 362 W 40 x 297 W 36 x 300 W 36 x 280

293244.72 273405.68

W 14 x 30 W 14 x 30

16133.76 16133.76

309378.48 289539.44

3
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

5
5 5 5 6 6 6 6 3.75 3.75 3.75 3.75 3 3 7.5 7.5

5.5
6 6.5 7 5.5 6 6.5 7 4.5 5 5.5 6 4.5 5 6.5 7

263815.64
253084.6 239099.92 232584.44 258986.88 231917.48 215379.08 209398.28 305655.6 287633.52 283843.76 270443.84 374628.52 329446.28 231621.88 223685.8

W 14 x 30
W 14 x 30 W 14 x 30 W 14 x 30 W 14 x 43 W 14 x 43 W 14 x 43 W 14 x 43 W 14 x 22 W 14 x 22 W 14 x 22 W 14 x 22 W 12 x 16 W 12 x 16 W 14 x 61 W 14 x 61

16133.76
16133.76 16133.76 16133.76 22969.86 22969.86 22969.86 22969.86 11831.28 11831.28 11831.28 11831.28 8586.18 8586.18 32631.66 32631.66

279949.4
269218.36 255233.68 248718.2 281956.74 254887.34 238348.94 232368.14 317486.88 299464.8 295675.04 282275.12 383214.7 338032.46 264253.54 256317.46

HASIL AKHIR OPTIMASI

Dari hasil optimasi struktur baja rangka batang tipe pratt diperoleh model yang paling ringan, yaitu model 10 dengan berat rangka batang ditambah berat gelagar komposit sebesar 232.368,14 kg

GAMBAR DESAIN JEMBATAN

PERENCANAAN SAMBUNGAN

Pelat sambungan Mutu = A242

Jarak baut ke ujung pelat

sambungan (Le)

Kuat leleh minimum (Fu) = 485 MPa

Tebal

Le

> 1,5

= 19,05 mm (3/4 in)

Le rencana = 77 mm
Jarak antar baut (s)

Baut sambungan Mutu = A325 Tegangan geser (Fv) = 330,96 MPa (48 ksi) Diameter baut rencana () = 25,4 mm (1 in) Luas penampang baut (Ab) = 506,45 mm2

s >3 s rencana = 77 mm

PENOMORAN ELEMEN

HASIL PERHITUNGAN SAMBUNGAN

KESIMPULAN
Dengan berdasarkan pada persyaratan pemodelan

maka didapatkan total 18 model jembatan rangka batang tipe Pratt Dari 18 model yang telah dihitung didapatkan jembatan yang memiliki bobot minimum sebesar
232.368,14 kg

SELESAI

TERIMA KASIH