Agua como combustible - agua-combustible - Watercar - WATERGAS WATERBURNER - FIRE WATER - hidrulica - WATERBREAKER WATERERA - WATERMOTOR - WATERENERGY -------------------------

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GEET / PANTONE PLASMA DE SISTEMAS :

# VortexHeatExchanger , Promizing Nueva Yahoogroup especializado en la reproduccin Chambrin / Pantone / Martz , Fundado: Jul 9, 2007, dehttp://tech.groups.yahoo.com/group/VortexHeatExchanger/

Descripcin : Este grupo es para I + D, la teora y la informacin de uso prctico sobre cmo construir un reformador de combustible que utiliza un intercambiador de calor de agitacin para la reforma de combustibles para su automvil, maquinaria agrcola o de grupo electrgeno, as como para las pilas de combustible. Este reformador de combustible es para la produccin de hidrgeno y ayudar a las personas a obtener un mejor ahorro de combustible. La investigacin sobre este tipo de reformador fue iniciado por Jean Chambrin y otros en todo el mundo. Sistema de Jean Chambrin est patentada bajo los nmeros de patente WO8204096 y WO8203249. Ms tarde, un sistema similar fue patentado por Paul Pantone en los EE.UU. que llam (TM) pretratante combustible del reactor GEET. Paul Pantone EE.UU. el nmero de patente 5.794.601 no menciona la accin de vrtice, ni los fenmenos electromagnticos inusuales sin embargo, estos fueron informados por Paul Pantone y otros investigadores independientes que investigan la actuacin de su pretratante combustible. El pretratamiento de combustible utiliza un intercambiador de calor con un tubo ferromagntico dentro de un tubo ferromagntico con una varilla ferromagntica central en el tubo interior. Este dispositivo es relativamente fcil para un Do-It-Yourselfer de construir. Constructores de plasma potencia y reformadores de combustible catalticos son bienvenidos a unirse tambin. Para unirse a este grupo debe tener o estar trabajando, el uso y la investigacin de una cierta forma de un reformador de combustible, ya sea para investigacin o para uso personal o comercial. Usted debe comprometerse a compartir su investigacin y / o conocimiento prctico aqu como usted espera que otros hagan contigo. Hay

riesgos de incendio y explosin al experimentar con este dispositivo, sobre todo si usted no sabe lo que est haciendo. Al estar en este grupo tiene que aceptar los riesgos y la responsabilidad de saber lo que est consiguiendo y no culpar a nadie aqu, si algo sale mal. Este foro est moderado a mantener fuera la religin, la poltica, la mala lengua y spam. Este foro se encuentra editado para mantener los archivos y carpetas organizadas y fciles para todos nosotros para navegar. GEET es una marca registrada de Tecnologas de Energa Global Environmental que no controlan o supervisan este grupo de investigacin privado. # # A partir del archivo: Making It Work ( encontrar original en el foro) 1. Magnetics Reactor Utilice tubos ferromagnticos y la varilla, como el acero o el hierro. Algunos materiales ferromagnticos o revestimientos trabajar an mejor, pero todava tienen que tener un poco de hierro. Mike Hollar del GEET no dijo cules funcionan mejor, pero dijo que algunos lo hacen. Utilice una brjula para comprobar que las orientaciones magnticas de tubos y barras son como en este archivo: Planes alternativo Small Engine 2.gif hoja Si slo puede convertir algunas de las piezas para obtener la orientacin correcta, entonces intentarlo. Si la orientacin magntica de una pieza es a travs de la anchura en lugar de a lo largo de la longitud entonces se puede desmagnetizar que por calentamiento por encima de su temperatura de Curie es decir, por lo general hasta apenas comenzando a ponerse roja en un cuarto oscuro y luego saciar rpido en agua. Los extremos de los tubos ms cercanos a los gases de escape pueden obtener por encima de esta temperatura ya y lo que a veces es ms los extremos ms fros de los tubos que ahorran un campo magntico remanente en ellos. 2. Longitud de Caa Haga su longitud de la barra para que coincida con la orientacin del reactor y del tipo de combustible. Si el reactor est orientado verticalmente en vez de horizontalmente con relacin a la orientacin del campo magntico de la Tierra que afectar a la longitud de la varilla que hace funcionar el reactor de la mejor. Paul Pantone recomienda estas longitudes de varilla en funcin del tipo de combustible y la orientacin del reactor: el agua como combustible - barra vertical de 32 mm o 64 mm horizontal varilla gasolina - barra vertical de 92 mm o una barra horizontal 184mm combustible diesel - barra vertical 115mm o varilla horizontal 229mm crudo - barra vertical 156mm o varilla horizontal 305 mm Si la varilla es un demasiado largo (para el combustible en uso + orientacin del reactor) no ser tan eficiente como podra ser, pero si el vstago es demasiado corta (para el combustible en uso + orientacin del reactor) a continuacin, la reaccin no se inicia en absoluto y que slo actuar como un vaporizador de combustible en lugar de un reformador de combustible. Por desgracia, el tamao del espacio (vase el punto 8 siguiente) y el tipo exacto de metal ferroso utilizado para los tubos y barras de afectar a la longitud correcta de usar tambin. Si usted comienza con una barra muy larga y queman para obtener una firma magntica en l. Hollar Mike dice que no corta que la varilla a la longitud determinada por el lugar donde brjula muestra los extremos sean sino ms bien cortan una nueva varilla a la longitud sobre la base de los puntos extremos de la varilla de quemado en. Pero nunca

dijo por qu utilizar un nuevo vstago. 3. Longitudes de tuberas hacen que el rea donde los tubos interior y exterior se superponen no ms de una pulgada ms largo mximo en cada extremo de la longitud de la varilla. El precalentamiento de los vapores, como ocurre en los tubos ms largos antes y despus de la posicin de la varilla, est quitando de los diferenciales de temperatura necesarios como el remolino de vapores ms all de la varilla. Los tubos no tienen que ser como en el diagrama de enlazado en 1. En lugar de slo tubos rectos, los tubos tambin podran ser en forma de L o en forma de U, pero la zona de la tubera dentro de tubera donde se produce el intercambio de calor no debe ser mucho ms larga que la longitud de la varilla. 4. Vaco reactor Asegure que, cuando sus vapores pasan en el reactor para conseguir reformado que tiene de 8 a 10 pulgadas de vaco. De esta manera: ver enlace largo en el documento original en Grfico vaco que estoy hablando entre el pelele o carby y la entrada del reactor. 5. La inhalacin de vapores secos Asegure los vapores que entran en el reactor son tan secas como usted puede conseguir. Demasiado hmedo de la niebla puede matar a la reaccin. 6. Enfriar vapores Obtener los vapores en el reactor tan fresco como sea posible. Si tienes entre 8 y 10 pulgadas de vaco debera ayudar a detener los vapores de condensacin. El refrigerador de los vapores son ms caliente y el los gases de escape es medida que pasan uno al otro en direcciones opuestas en el reactor, mejor ser la reaccin. Tuve una vlvula despus de que el pelele que fue apenas abierto y el vapor de la descompresin a travs del valor tiene mucho ms fresco. As es como lo tena cuando la ma funcionaba. Pero Paul Pantone y otros han tenido la vlvula antes de que el pelele y tena el pelele al vaco y el de ellos trabaj tambin. 7. Barra Libre propio centro Asegrese de que la barra es libre de moverse en la direccin de un extremo a otro. Necesitas un poco de vueltas de alambre en los extremos para detener la varilla de ir demasiado lejos, pero sigue siendo la varilla necesita una buena gama de moverse por s mismo. La orientacin horizontal del reactor puede funcionar mejor para esto. 8. Varilla en Pipe Gap Tamao Asegure usted tiene un pequeo tamao de la separacin entre la barra y la pared interior del tubo interior. Para motores ms pequeos que un motor de un coche de 1/32 o 1 mm de distancia de todo es bueno. Para un reactor de ir con un motor de coche de 1/16 de pulgada o 1,5 a 2 mm de separacin es buena. Lagunas ms pequeas pueden funcionar mejor, pero si la diferencia es demasiado pequea, luego deben asegurar interno costura de soldadura del tubo interior se quita otra persona use tubos de acero DOM con una pared interior lisa. 9. Medicin de Tubera cuanto tubera exterior frente interno dimensionado de tuberas, calcular el rea de superficie de la seccin transversal entre los tubos interior y exterior para acercarse al rea de la seccin transversal del tubo escape original. Entonces, si los tamaos de tuberas disponibles son un tamao medio, obtener el tubo exterior Menospreciando ms pequeo o el tubo interior un poco ms grande por lo que no es cierta restriccin a los gases de escape en comparacin con el rea de la seccin transversal escape original. La restriccin debe estar en el

rea donde la varilla se encuentra en el tubo interior. Si usted no tiene suficiente restriccin tarde puede que tenga que limitar el escape con una vlvula antes de la salida del silenciador. La restriccin se mantenga la temperatura en la zona donde el calor tiene que transferir a la tubera interna. Despus de la restriccin de los gases de escape descomprimir como fren aire acondicionado despus de una vlvula de orificio. Esto hace que los gases de escape sean presin ms baja y ms fresco. Si tanto el calor se absorbe por los vapores que pasan por el tubo interior a continuacin, los gases de escape puede ser tan fra despus de pasar a la restriccin de que se forme escarcha en el silenciador. La mejor configuracin es donde los gases de admisin y escape son aproximadamente la misma temperatura. PRECAUCIN: Si el reactor no est reformando el combustible + vapores de agua, si slo acta como vapourizor entonces demasiada restriccin en el escape se pueden sobrecalentar las vlvulas de escape del motor. Tambin asegura que hay buen vaco en el lado de admisin de manera que despus de los incendios del cilindro no es tan alta de la presin en el lado de escape cuando las vlvulas de escape abierta. 10. Running on Water Solamente de trabajo sobre el agua solamente: Varias fuentes diferentes dicen varios reactores deben ser utilizados para obtener el motor para funcionar con agua solamente. Una fuente dijo que entre 2 y 6 reactores. Reactor de Chambrin tambin es similar un dispositivo 7 del reactor.

--------------------------------------------- Volver arriba # # 1974, Jean Chambrin & Jack Jojn , Francia, auto funcionando con un 60% de agua. Patentes : WO8203249A1: " Un reactor para la transformacin de agua y carburante para su uso como una mezcla de combustible ", y WO8204096A1:" Un reactor de transmutar la materia que el uso de cualquier combustible en su estado slido, lquido o gaseoso "

Y la patente francesa 2.302.420:

# WO8204096, UN REACTOR PARA TRANSFORMAR Y CARBURANTS PARA USO COMO UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLE , desde http://v3.espacenet.com ., los datos suministrados por la base de datos esp @ cenet Fecha de publicacin: 1982-11-25, Inventor: Chambrin JEAN PIERRE MARIE (BR), - internacional: F02B43/04; F02B43/00; (IPC1-7): F02B43/08, tambin publicado como: EP0078799 (A1), FI821543 (A), EP0078799 (A0), BE893151 (A), . PT74890 (B) Descripcin: Un aparato que permite el funcionamiento de cualquier motor, turbina, caldera, calentador, etc, independientemente del combustible utilizado, debido a su capacidad de transmutar tales carburantes , una vez que contiene xido de dihidrgeno o estn asociados a . que, en un nuevo combustible Para iniciar el proceso de transmutacin slo es necesario para alcanzar la temperatura adecuada para el proceso, con independencia del combustible utilizado -gasolina, amoniaco, keresone, alcohol etlico o metlico, o cualquier carburante disponible (ya sea en forma slida , estado lquido o gaseoso) en combinacin con un elemento hdricoContrariamente a lo que uno se puede imaginar, esta temperatura no alcanza niveles extraordinarios ., ya que, en este caso, es slo uno de los elementos necesarios para la realizacin del fenmeno El conjunto de el propio reactor es la principal condicin para su funcionamiento .

Una vez que tuvimos las condiciones necesarias para establecer en el proceso, el reactor puede incluso ser alimentado slo con xido de dihidrgeno (H2O = agua). Aunque el fenmeno fue satisfactoria, tambin, en este caso, el uso de otros carburantes, principalmente los alcoholes, incluso aunque en proporciones mnimas (5 a 95% de xido de dihidrgeno ), tambin es importante. Se verific que los carburantes que se utilizan en primer lugar para establecer en el proceso tambin pueden estabilizar la transmutacin, como la proporcin de los aumentos de dihidrgeno, mantenindolo whithin de los lmites de la seguridad necesaria . Una explicacin formal a dichas transformacin, teniendo en cuenta el uso de El reactor de transmutar la materia, puede ser dada por su capacidad de producir hidrgeno a temperaturas relativamente bajas con el apoyo de los gases de escape del motor a la que est unido, y la transmutacin de hidrgeno en otros gases , con los cambios ocasionales y consecutivo de los elementos, causando una reaccin electromagntica del campo fsico , por una compresin elstica de estos gases . Puesto que se determina un mecanismo de partida del proceso, las caloras desperdiciadas para fijar el motor en marcha, que puede ser, convencional de gasolina o diesel consume, o calderas, turbinas, etc, tambin se utilizan para producir un combustible que se re -usa . Por lo tanto, se puede decir el reactor de transmutar la materia es un aparato para producir caloras . Por ejemplo, si

se introduce 2000 Kcal (dos mil kilo / caloras) en el reactor ser posible multiplicar estas caloras por 100 (cien), 1.000 (un mil) y hasta 100.000 (cien mil) de acuerdo con lo que se es elegido para ser utilizado. La nica condicin a tener una multiplicacin progresiva de las caloras y sin problemas es proporcionar un aparato de refrigeracin como el usado en los motores de combustin durante el funcionamiento. Otro aspecto importante del proceso realizado con el reactor para transmutar la materia es necesaria la obtencin de las molculas huelga, tan intenso como sea posible . Cuanto mayor es la intensidad y las molculas es que la huelga se produce ms caloras y por lo tanto ms potencia que tendr. El reactor de transmutar LA MATERIA (Fig. 1-2), que se instala, en el caso de los motores, entre el carburador ( la figura. 1-1), ya modificada, y el bloque del motor, procesa los combustibles, o el xido de hidrgeno , antes de su admisin en el motor (Fig. 1-3). El lado exterior del reactor debe ser concebido para recibir el gases de entrada al motor (Fig. 1-3), la salida de los gases de escape del motor (Fig. l-5), que tiene un baln para descomprimir los gases (Fig. 1-5), y el tubo de retroalimentacin ( .. Fig. 16)Despus de innumerables experimentos y teniendo en cuenta la velocidad de las molculas , el reactor de transmutar LA MATERIA tiene una forma cilndrica (Fig. 1-2 y Fig. 2 - seccin longitudinal) con dos o ms tubos en el interior (Fig. 2-7) de acuerdo con su uso. Estos tubos se colocan dejando de 5 a 10 mm entre s , segn dicha variacin en las dimensiones del motor o el aparato al que est unido el reactor. La anchura del reactor tambin se determina de acuerdo con el tipo de motor o el aparato empleado. El constructor del reactor para transmutar el asunto debe tener en cuenta en sus clculos principalmente la produccin de hidrgeno y de los varios otros gases que alimentan el motor, turbina , caldera, etc La invencin del REACTOR transmutar LA MATERIA tiene una forma cilndrica, ya que ayuda a acelerar la velocidad de las molculas . Una barrera de choque se coloca Iongitudinally (fig. 3 - seccin transversal - 9 y 10) para multiplicar el fraccionamiento de molculas, intensificando, hay tanto, las caloras proceso de produccin. Por otro lado, tambin es necesaria una presin constante de los gases de escape al lado del reactor (Fig.1-6), ya que en caso de la reduccin del flujo de los gases a la salida del motor ser menos potente. As, es interesante involucrar al reactor con una cubierta obconical (Fig. 2-8), que mantiene el equilibrio de los gases y para insertar un baln compressure de los gases a la salida del tubo de escape del motor original (Fig. 1-4 y 2-4) . Con este sistema es posible obtener una presin constante de los gases sin frenar el motor. El reactor de transmutar LA MATERIA debe estar dotada de un recubrimiento metlico de espesor, teniendo en cuenta las altas temperaturas internas registrados , hechas de un material con alta conductividad trmica.Tambin los colectores que van al otro lado de esta cubierta (fig. 2-7) deben estar hechos de un material con una buena conductividad trmica. A pesar de los diversos tipos de metales presentes tales cualidades requeridas, los diferentes tipos de cobre, en algunos casos,

incluso una aleacin de bronce y latn, result para satisfacer mejor las demandas del reactor y para ser ms econmico para la construccin.

Los resultados obtenidos con el reactor de transmutar la cuestin son de gran importancia . Uso de una mezcla de xido de dihidrgeno y alcohol etlico , igualmente proporciones en peso, como combustible para alimentar el reactor, se identific en la salida del reactor (antes de su admisin en el motor) 33 (treinta y tres) diferentes gases, tales como: ARGON, ALUMINIO, cobalto, molibdeno, el tecnecio, rutenio, rodio, paladio, lantano, tulio, astato, el americio y el curio . En sirvieron, en la salida del tubo de escape se observ 46 (cuarenta y seis) diferentes gases .Entre estos gases se registr: hidrgeno, helio, litio, berilio, ALUMINIO, CLORO, el tecnecio, rutenio, rodio, bario, lantano, el polonio, protactinio, americio, CURIUM, BERKELIUM y hahnio. Otros tres gases que se encuentran en el grupo podra no se identifican de acuerdo con la Tabla Peridica de los Elementos; Sus nmeros son 109, 111 y 131 . Es interesante recordar que la TABLA PERIODICA DE LOS ELEMENTOS clasifica slo hasta elemento No.105. Otra innovacin del reactor de transmutar la materia es la posibilidad de almacenar los gases de escape y para enviarlos de vuelta bajo una determinada presin en el reactor, actuando de esta manera como un tubo compresor. Si se aplica este mtodo, tendr que ser inyectada, el amor de forsafety, con un inyector electrnico o cualquier otro sistema, una cantidad mnima de alcohol o cualquier otro combustible en cada revolucin del motor. Con este sistema, se hizo posible reducir sustancialmente el consumo de carburantes .Ser necesario slo un litro de alcohol o cualquier otro combustible para cubrir 60 kilmetros (37 millas) . O incluso establecer un motor estacionario en marcha con un litro de combustible, a 1.800 rpm (revoluciones por minuto), durante una hora. # extractos traducidos de http://quanthomme.free.fr/energieencore/carnet17.htm en francs: Todo el mundo ha odo hablar de Chambrin y su 'motor de agua' . Como ya he encontrado un artculo original de edad (de la revista 'L'automvil' n 338, jully 1974), presento a usted, junto con algunos comentarios. . Vers cmo es rica de conocimientos ... "Un motor que funciona con un 60% de agua y 40% de alcohol '... Sistema descubierto durante la "crisis del petrleo" de 1973 , los 2 hombres franceses diciendo: "Ya ves que no es tan difcil! "(Medios para ejecutar un coche sin aceite ...)

... Chambrin: en 1957, recuerda que ya estbamos hablando de una crisis del petrleo. Pero en ese momento yo perdido muchas cosas por hacer. Jojn fue uno de mis clientes en el taller de coches, electrnica es su pasin. Y usted sabe, la mecnica moderna no es nada sin la ayuda de la electrnica , como un caballo sin jinete. Tuvimos conversaciones, y el resultado es que. ... hay 2 piezas en el sistema, uno es mecnico, la otra electrnica La parte mecnica es una "sala de craqueo" como una marmita de Seguin . La parte electrnica es donde enviamos una alta tensin, pocos kilovoltios, a pocos pico-amperios, en alta frecuencia . el concepto es que el agua se producen grietas en 2000-2300 grado , por lo que tenemos que reducir la temperatura de craqueo , como lo hacen en los grandes reactores de muy alta temperatura o por medio de 4 a 5 de reaccin a 730 o 1.050 grados para acabar con el agua. ... pensamos as, podemos obtener fcilmente entre 700 y 800 grados . Entonces tenemos que encontrar una forma fcil y barata para sostener esta reaccin y luego romper el agua . Pensamos en el alcohol porque es fcil de mezclar con agua (soluble en agua) ... As que tenemos una mezcla que va en el tubo de admisin en 750 grados y conoce a una barrera de potencial , es decir 3 elementos, primero una frecuencia de una forma creada por la luz (?! El traductor no entiende), y en segundo lugar una alta frecuencia de alta tensin para romper el agua , y el tercero una baja frecuencia que contiene la reaccin en un rea determinada. ... sabemos que algunos metales, como Nquel o aleaciones como el acero inoxidable basados en nquel, son catalizadores para obtener un agrietamiento a bajas temperaturas ... Comentario del sitio web de cronista,

Rene. ... Por nuestra experiencia, sabemos que un coche puede funcionar con un 5% de aceite y 95% de agua.

... Rechazamos slo agua y dixido de carbono, eso es todo, y eso no es mucha contaminacin ... pronto podramos ser capaces de correr en circuito cerrado, utilizando de nuevo el agua que sale del tubo de escape , necesitando solamente agregan poco para compensar la pierde energa, porque ningn sistema es perfecto. ... pasamos noches, domingos y das festivos completos en este motor. Hoy resulta as, se nos paga ya! vase tambin: http://quanthomme.free.fr/energielibre/systemes/PageChercheurAEC 1.htm

Observacin: El plasma es el muy poderoso cuarto estado de la materia , y los elementos que van a travs de ella se puede transmutar ... --------------------------------------------- Volver arriba # enero 2007, carburador Plasma, Pogues, Chambrin, Pantone; Replica por sdc77 francs , en francs http://essenceciel.tk.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=414 ... Un motor de combustin interna tiene una eficiencia de miserables, menos del 30%. S, el 70% del combustible que usted pone en se pierde! Algunas

razones:. Duracin de la combustin a corto, combustible bajo forma liauid, arquitectura muy archaical de los motores de pistones viejos ... Nuestro objetivo: reciclar desperdician caloras, para transformar el combustible enviado al motor, en otra forma, agrietado en forma de hidrgeno y de carbono. En la salida del motor blocj, temperatura alrededor de 700 o C. A esta temperatura, se disocia de combustible por termlisis, y sabemos tambin que el agua puede disociarse a 700 o C en determinadas condiciones. Y konow que en presencia de agua de carbono puede disociarse a temperaturas an ms bajas . Como combustible se compone de hidrgeno + carbono, podemos tratar de pasar el agua a travs de nuestro sistema. As que es cuestin de un intercambiador trmico, admisin / escape. Pogues carburador es un poco compilcated para nosotros, as que slo "prestado su diseo en espiral ' ... Chambrin es un intercambiador trmico y utilizamos este principio pero no su diseo, a lo complejo y puede no ser tan eficaz. Acerca de Pantone que creo que tiene una muy corta distancia de rea de intercambio trmico en comparacin con la nuestra. ... Tenemos 2 espirales imbricadas, el rojo es para los gases de escape que llegan desde el motor directamente en el centro del sistema, a travs de un agujero de 40 mm de dimetro. La otra espiral en la admisin, el gripes se invierte para aumentar el intercambio de calor. Se inicia en el lado opuesto, y justo en la schem, para llegar en el centro y entrar en el motor. Utilizamos 2 placas de hierro de 5mm de grosor, con entre una placa de hierro largo 4 metros, 10.8 cm de espesor; es un m 2 superficie de intercambio de largo! Estamos lejos de los pocos cm del reactor de Pantone.

Este diseo parece difcil de utilizar sin fugas importantes, por lo sdc77 ha evolucionado a otro diseo con el mismo concepto: Se utiliza un tubo de cobre encuadernados en forma de espiral, entre dos platos, el consumo va en el tubo, y los gases de escape espiral fuera de la tubera, contenida por las dos placas. Incluso si hay un poco de los gases de escape con fugas, lo ms importante es que no hay fugas entre el consumo de combustible vaporizado y los gases de escape. Ellos todava tienen que mejorar el diseo, ya que el motor no est funcionando correctamente pero ... pero interresting diseo de todos modos.

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# - 1975, Frederic WENTWORTH, USP 3.862.819 se traslad a la pgina de "inyeccin de agua ', en la seccin' Fuel Savers ', water_injection.html --------------------------------------------- Volver arriba # - 1976, Henri HITZ , francs, patent en Francia y en Alemania 78,148,72 26,33,348.2, inventado durante WW2, sistema para ahorrar 20-40% de combustible, mediante la adicin de agua y metanol, y el precalentamiento del combustible.

--------------------------------------------- Volver arriba # - 1998, Paul y Molley PANTONE , Aparatos pretratante combustible y el mtodo de la USP 5.794.601 http://geet-pantone.com/index.html . El procesador de combustible GEET es un generador de plasma de autoinduccin . La tecnologa usada en el combustible GEET Procesador es una combinacin de los principios cientficos ms bsicos , la mayora de los cuales caen dentro de las reglas normales de la termodinmica. Sin embargo, algunos de los fenmenos simultnea 70 no se encuentran en esos libros , ya que es la combinacin de eventos, que es el cuerpo de este descubrimiento. Dicho simplemente, el calor de escape se transfiere al vapor de combustible de entrada , que debe ser mantenida en un vaco , y la configuracin general proporciona un desglose molecular dentro del vaco de todos los elementos ms pesados. Por lo tanto, intensificar el vaco, la velocidad de la descomposicin molecular o la reaccin se magnifica , y se requiere menos calor.

La unidad de plasma GEET genera varios campos elctricos "" al mismo tiempo mientras est en funcionamiento, algunos de los cuales estn en direccin opuesta y todas estn afectadas por la direccin de movimiento de masas, as como por el campo gravitatorio de nuestro planeta. Durante las conferencias de costa a costa y Paul Molley han explicado que se trata de la frecuencia y la vibracin que determina la cantidad de plasma o energa estn

desarrollando. ... Durante las pruebas el exceso de revoluciones de los motores ha sorprendido ingenieros y cientficos de todo el mundo, como los motores son acelerado a ms del doble el nmero de revoluciones normal y reducido a una fraccin de su velocidad de ralent normal , sin vibraciones perceptibles. Alguna vez has visto un 350 Chevrolet inactiva a 80 rpm ? Tenemos.

... Suministrar el combustible en la cmara de plasma en el vaco y a travs de una liberacin longitudinal, natural, provoca una reaccin radial que es auto inducida, que crea la energa como los electrones son introducidos en la reaccin de plasma, en lugar de consumir energa ... ... Un estabilizador adicional funcin dentro de nuestro sistema es la circulacin natural de las masas de oposicin como un movimiento vorticular dentro del campo de plasma , ... El tamao de la zona de campo debe coincidir con el combustible y los parmetros con limitaciones especficas, que dependen de la demanda de combustible. Ahora tambin hay que explicar que una pequea unidad, tal como un motor de 10 HP se puede utilizar como un "servidor" para producir combustible para ser utilizado por un motor o de un horno ms grande no-modificado, mediante la adaptacin de las bombas, y slo la modificacin de la entrada de aire slo. As, un motor de 10 CV podra hacer que el combustible para una locomotora.

... El punto de "equilibrio" de una cmara de reaccin de plasma GEET perfectamente ajustada, le dar a la misma temperatura que sale del tubo de escape como el aire ambiente , as como la calidad del aire debe ser el mismo o un ligero aumento de oxgeno que sale de el tubo de escape . Hasta ahora, el inventor ha logrado un aumento del 2% en oxgeno que sale de un motor de combustin interna utilizando el petrleo crudo como combustible y un aumento del 3,5% utilizando cido de la batera se mezcla con 80% de agua salada . Al ms alto que los niveles de oxgeno en el ambiente que normalmente encontrar en la formacin de hielo los tubos de escape como una funcin normal de este fenmeno. Cuando la cmara de campo de plasma es demasiado corto o demasiado largo para la densidad del combustible utilizado, se recalienta el extremo sur y escalofros el extremo norte del reactor, esto tambin hace que el campo para consumir oxgeno, en lugar de crearlo ... --------------------------------------------- Volver arriba # GEET Patentes sobre KeelyNet , por Peter T. Michel, GEETofPA@aol.com, dom, 20 de junio 1999 http://www.keelynet.com/interact/archive/00000363.htm En cuanto al GEET, que decidi construir uno mismo, y funcion muy bien! Me encontr en un HP Briggs y Stratton 4.0 en una cortadora de csped. Tuve la oportunidad de ejecutarlo en gas 5%, 5% de aceite, y el 90% restante era una mezcla de jugo de pepinillos, zumo jalepeno, Sprite soda y agua . Yo estaba en realidad capaz de correr en un circuito cerrado, as! Todo el escape devuelve a la entrada y que podra acabar con el aire exterior , y funcion muy bien! En un modelo, que corri en silencio en un bucle cerrado excepto por el sonido de las vlvulas de apertura y cierre.Eso me asust, pero era fresco como algo para ser testigos! Yo tambin testific recientemente en Filadelfia en las audiencias de la EPA para las normas de emisiones Tier 2 y habl de lo que el GEET debe ofrecer. Tuve una excelente

acogida por parte de las personas, especialmente las personas de diversas organizaciones ambientales. En la Conferencia sobre Energa del Futuro (COFE) en Bethesda , MD, yo y un par de amigos demostr otra cortadora GEET se ejecuta en una mezcla de caf negro (delicioso hotel hecho ), Mountain Dew, y alrededor de 20% de gas . Las emisiones quedaron tan limpio que varias personas realizaron sus rostros para el escape y respiraron profundamente con grandes sonrisas en sus rostros. Y lo tengo en video para demostrarlo! As, funciona? Yo tendra que decir, s, sin duda . He estado experimentando con diferentes diseos, incluyendo una cmara de reaccin de matrimonio, pero no estoy obteniendo buenos resultados. Paul Le pregunt acerca de esto y me dijo que la mayor reaccin se produce cuando tiene el vapor de combustible ms fra posible, y el tubo de escape caliente posible, ir en direcciones opuestas en la cmara . Voy a jugar con refrigerantes que hierven a temperaturas bajas y ver qu pasa. Las autorizaciones tambin tienen que ser muy pequeos con el fin de tener la mayor aceleracin . Esencialmente, los vapores fros ( mejor cuando ms cercano a 32 grados F para la mayora de los combustibles) se calientan a unos 900 grados F en un instante , ya que aceleran en la barra, efectivamente aniquilar su estructura molecular (y atmica?) . No pude dejar de notar las similitudes de lo que est sucediendo en la cmara, con los elementos necesarios para la transmutacin elemental descrita por Walter Russell . En efecto, existe una transmutacin pasando de algn tipo como pruebas Espectro de masas realizadas en Brigham Young University. mostr 73 elementos entran en la cmara y slo 13 elementos que sale ! - Con una nueva que se han llamado ! Pantonium La mayor parte del combustible que sale de la cmara es hidrgeno, por lo que es un combustible muy limpio. El mejor combustible que encontraron fue una mezcla de 80% agua de mar y el petrleo 20% . En una reaccin ideal, la reaccin es endotrmica en la naturaleza y, de hecho ha causado la formacin de escarcha en el silenciador . Adems, el uso de esta mezcla "combustible" y tener una reaccin ideal, que fueron capaces de obtener aumentos de kilometraje que no puedo mencionar aqu. Pero, vamos a decir, que era bastante ms de 25 veces el mpg! (Debido a las presiones y peligros del "lado oscuro" de modelo productivo slo proporcionar 2-3 veces el rendimiento de la gasolina. Paul ya tena sus lneas de freno corta, su coche explot, y su casa se quem , porque algn periodista estpido noticias de la televisin le dijo al mundo que estaba dispuesto a poner las empresas petroleras fuera del negocio!)Algunas cosas interesantes se observaron con la barra de acero en el interior de la cmara. Es decir, que se necesita en las propiedades magnticas que en realidad puede indicar la latitud en la que se ejecuta la ltima. Adems, se forman anillos concntricos en la barra y cada uno parece tener su propia polaridad magntica . Juntos, estos anillos parecen comprender una firma magntica que tiene que ver con el lugar donde la cmara est situado con respecto al campo magntico de la tierra, y el tipo de combustible utilizado. La primera vez que se ejecuta la cmara, Pablo dice

que es necesario "quemar" la firma de la varilla. Para ello, seala el final de la cmara de reaccin de la que el escape est entrando, hacia el norte magntico . Entonces, mediante la ejecucin del motor para por lo menos 20 minutos que la firma se quema en la varilla. A continuacin, puede ejecutar el motor en cualquier lugar sin ningn problema. GEET tambin cuenta con una nueva mquina de agua que puede crear 200.000 galones de agua pura cada 24 horas, incluso en condiciones secas del desierto, usando slo un motor de 10 HP . Imagine convertir seca, desertland estril en verde, tierra frtil.Ahora, utilizando un procesador de combustible GEET sobre el generador, puede llenarlo una vez al da y dejar que siga funcionando en el medio del desierto! Siento que llegu a pay-tierra con GEET. Tienen ms de 400 invenciones de inventores de todo el mundo que slo quieren seguir inventando y quieren salir de la comercializacin de la gestin GEET y sus distribuidores en todo el mundo. Le pregunt a mucha gente lo que pensaban sobre GEET y Paul Pantone antes de la inmersin en esto y todo lo que tena cosas positivas que decir ....

--------------------------------------------- Volver arriba - GEET Pantone por Jean Louis NAUDIN , famoso investigador cientfico de todas las tecnologas inusuales: http://jlnlabs.imars.com/bingofuel/pmcjlnen.htm Los Multi-Combustibles Procesador de GEET es una nueva tecnologa patentada a nivel internacional (US005794601A1), cuyo inventor es Paul Pantone. Este revolucionario sistema permite a los motores de 4 trazos

comunes que se ejecutan con una mezcla de agua / hidrocarburo. Es capaz de utilizar todos los tipos de combustibles (gasolina, diesel, queroseno, aceites crudos y otros derivados de los hidrocarburos ...) con su reactor de plasma endotrmica. La Combustibles Multi-procesador permite tambin una reduccin significativa de la contaminacin generada por el gas de escape de casi 85% en comparacin con un motor convencional. Las pruebas llevadas a cabo por muchos industriales y experimentadores ya mostraron que incluso es posible hacer la funcin de un motor equipado con este dispositivo con una mezcla de hidrocarburos (20%) y agua (80%). ..

El reactor endotrmico se compone de dos cilindros coaxiales de acero : - el cilindro interior (rosca en cada extremo), llamado la cmara de piroltico (430 mm de longitud y 15 mm de dimetro interior) contiene una varilla de acero de 300 mm de longitud y 13 mm de dimetro (no magnetizado antes la quema-in). Un lado de esta barra de acero es redonda con el fin de identificar su polaridad magntica despus de su desmontaje. La varilla se mantiene en el centro de la cmara piroltica con 3 a pequeos pezones soldadas en cada extremo. - el cilindro externo (roscado en cada extremo) es un tubo de acero de 300 mm de longitud y 26 mm de dimetro interior. Los dos cilindros se colocan coaxialy con dos reduciendo T (mostrado en el diagrama de abajo) colocado en cada extremo. El burbujeador es un tanque que contiene una mezcla de agua y de hidrocarburos (gasolina, diesel, queroseno, aceites crudos y otros derivados de los hidrocarburos ...). El gas caliente flujo procedente de los gases de escape del motor circula por la parte exterior del reactor con una fuerte energa cintica, que contribuye a llevar hasta muy alta temperatura de

la varilla de acero (que se utiliza como acumulador de calor) contenido en la cmara piroltico. Los gases atraviesan el motor y penetran a continuacin en el burbujeador que contiene la mezcla de agua / hidrocarburo. El vapor de la mezcla se aspir fuertemente por el vaco creado por la admisin del motor y es empujado por la presin procedente de los gases de escape. La energa cintica del vapor se aumenta considerablemente por la reduccin del dimetro en la cmara de piroltico (por efecto Venturi). El efecto combinado de la alta temperatura y el aumento de la energa cintica produce una descomposicin termo-qumica (la descomposicin molecular) de la mezcla de agua / hidrocarburo. El reactor endotrmico forma una unidad electroplasma-qumica (EPC) y ahora es posible para crear un combustible de alto rendimiento procedentes de la descomposicin del agua contenida en la mezcla de agua / hidrocarburo . Este hecho se confirma por la presencia de gas oxgeno (O2) en gran cantidad medida en los gases de escape.

--------------------------------------------- Volver arriba - Otra GEET Pantone estudio : final del proyecto el estudio de ingeniera para ENSAIS (Ecole Nationale Suprieure des Arts et Industrias de Strasbourg) Diploma de C. Martz. 24 de noviembre de 2001. http://quanthomme.free.fr/pantone/martz "Diseo de un banco de pruebas y caracterizacin del proceso GEET del P. Pantone basado en la conversin de hidrocarburos" Este banco de pruebas se ha construido para caracterizar el proceso GEET midiendo puntos definidos como, por ejemplo, el consumo especfico (es decir, de salida), diferentes flujos, temperaturas, presiones, anlisis de gases H2/O2 ...

... La cada de la contaminacin en CO y HC (sin quemar) es notable . Adems de carbono en el gas de la contaminacin est cayendo con la carga del motor (40% a 70% de disminucin). Tal vez la reaccin de conversin es ms eficiente cuando se carga el motor (que significa los

gases de escape estn calientes). En este momento no sabemos dnde est el resto del carbono es: un gas clsico o la combustin da 14 a 16% de gas carbnico ( CO + CO2), con GEET estamos a 6% como mximo (slo CO2), lo que significa que la cantidad de carbono estn presentes en los gases de escape ... Espero que ms experiencias resolveran este problema y decir que es el carbono. Despus de un pocas horas de funcionamiento, se han observado algunas observaciones interesantes sobre alguna varilla (nos dieron 9 barras de diferentes dimensiones): Observacin de un punto caliente en el lado fro de la barra. Un punto fro es justo despus de este punto caliente que demostrar que la reaccin tiene centro de la reaccin de alta temperatura . Me refiero a este punto caliente no viene de escape a alta temperatura del gas.

... Pero si realmente no es hidrgeno, el gas GEET es ciertamente una alta hidrogenadas de gas (olor a ter) que tiene las ventajas energticas de hidrgeno. GEET de gas que sale del reactor es ms voltil y simple de los vapores de combustible y el agua que entran . Entonces es seguro que hay una conversin de gas en el reactor , pero el gas GEET obtenido debe ser exactamente definido ... gas GEET es an desconocida , debe ser el anlisis de otras formas (qumica, espectral ...).

--------------------------------------------- Volver arriba - Entrega especial de Francia : Le GEET c'est GENIAL! (GEET es genial!) # Ion Teora Vortex, Marc C. , noviembre de 2006, pdf original en francs: http://quanthomme.free.fr/qhsuite/imagenews06/theoriechampmarc28 1106.pdf y ver http://quanthomme.free.fr/qhsuite/ separionfluidmouv.htm NOTA: necesitar traductor tcnico para este documento de 24 pginas, realmente muy interresting ... aqu slo puedo poner algunos esquemas. Un estudio sobre el Reactor Pantone. Toda la informacin y esquemtica se dan en el dominio pblico por su autor. Extractos: # ... Las fuerzas de Lorentz se alsmost no se tratan en la escuela secundaria, no son ms que introducir los de LAPLACE : nosabandonamos a la "particula cargada ', para reemplazarlo por 'una corriente elctrica en un conductor' . Gran mystake: - Un electrn se mueve a slo 2,16 kmh en el cobre, podramos seguirlo a pie ... con buenos ojos! - Un positivo o negativo de iones se mueve a 800 kmh ... 370 veces ms rpido que un electrn! La dificultad principal es controlar y canalizar los iones que son igual de dispuestos a 'volar', para que donde el vrtice se interresting ...

# ... Me tom 5 aos para tomar en serio la patente del Pantone. Cmo poda esperar que mis lectores piensan inmediatamente en esta teora. Hay que dejar que el tiempo para la reflexin y la experimentacin primero ... # ... Un buen ejemplo es la Ley de Coulomb que todo buen estudiante memoriza: "los signos opuestos se atraen, los mismos signos repeler " Cuntos aprendido que es en algn momento lo contrario, los esfuerzos electrodinmicos (Lorentz unos) superando a las de Coulomb? Mi teora restablecer, al menos, esta nocin de la dualidad, siempre existe en la fsica ...

# 4. Vortex inica en un reactor Pantone:

Cada Ion induce un campo magntico en proporcin con su velocidad . Los iones cerrados el uno al otro en el vrtice tienden a acercarse ms al aumentar su velocidad.

De hecho, la fuerza electrodinmica (Fe) ser ms fuerte que la fuerza de Coulomb (Fe) que les fue repeliendo. # Optimal Desglose Molecular Si el reactor puede transformar la mezcla de aire + agua (+ combustible eventual) en un plasma , al igual que Paul Pantone dijo, y se obtiene, tericamente: H2O = H + H + O, CO2 = C + O + O , NO2 = N + O + O, etc ... En otros trminos, se obtiene la produccin de Mono hidrgeno y el oxgeno atmico, del agua o de las oxydes presente en el aire, por lo que el vrtice acta como un purificador de aire .

# El Reactor Pantone es un aparato elctrico que produce un campo elctrico sin generador! # ... el vrtice asociados campos magnticos y elctricos, sin limitar la ltima. No hay flujo de electrones, no de disipacin de energa . . Eficacia est cerrado a 1 # El principio de la conservacin de la carga gana en la conservacin de la energa uno . Paradoja de la conservacin de la carga:

# A modo cual este "medio-energa", que se convirti en 'indeseable', ha sido expulsado del circuito? Para saber ms sobre esto, slo hay que poner un receptor de radio o televisor cerca del circuito y ver o escuchar los parasists: une los 2 condensadores liberaron una energa electromagntica como un pulso, desde donde aparecer un "infinito" de las ondas radioelctricas radiadas todo ... # Es posible conciliar la 'conservacin de la carga "y" Ahorro de Energa "en un sistema cerrado, sin tener que utilizar la energa externa?

# Debido a los vnculos particulares que se crea entre las molculas que lo constituyen, un vrtice inica es comparable a un resorte, que se contrae cuando se aade calor, y expandirse en el caso contrario . # ... 8.3 Agua hirviendo : A modo cual el punto de ebullicin del agua limita la temperatura en la superficie superior del bote en torno a 100 grados C. Se dice que el agua que regala su energa interna en forma de fro, pero de dnde la tienda de agua esta energa ? Yo mismo, despus de leer un artculo sobre la web acerca de 'micro' vorteces observados en el vapor de agua(artculo que no encuentro otra vez), creo que el lquido a vapor de trnsito viene con una reorganizacin de las molculas, lo que crea micras vorteces inicos tamao, convertir el calor en una molcula seno del movimiento organizado . # Pantone Reactor sin varilla:

Al sacar la varilla , el magntico de induccin se vuelven menos intensiva que antes, pero la eficiencia mundial se incrementa debido a que los iones son no ms en la friccin con la varilla. Esto iones en el centro del vrtice, la rotacin casi a lo largo del eje del tubo, tienen un nulo cuasi

velocidad, a continuacin, las interacciones magnticas con el krown externa del vrtice se incrementan ...

--------------------------------------------- Volver arriba

# ahorro de combustible SPAD EN PRODUCCIN! , Francia, octubre de 2006 . de catlogo en formato pdf: hypnow_spad_v8.pdf .. Ahorro de combustible anunciada del 30 al 60%, slo el agua es procesada en un reactor de tipo Pantone, es un bolt-on, todo instalado en el tubo de escape en una sola solucin, la versin de los tractores agrcolas.

--------------------------------------------- Volver arriba Las personas de habla francesa han participado un gran combate para desarrollar el uso del GEET de los Pantones, y con la ayuda del Sr. JL Naudin, los administradores del sitio web de QUANTHOMME.com, el Sr. M. DAVID replicacin y pruebas, Sr. Martz estudio de ingeniera, ahora es cientos de vehculos que han sido modificados all, desde hace 5 aos, puede haber miles ... Especialmente los pueblos agricultores se estn adaptando sus tractores y mquinas ya que uno de ellos se encuentra una versin simplificada del concepto GEET, que ofrece tambin grandes ventajas, como la reduccin de

el consumo de combustible en un factor de 2 a 5, y la eliminacin de 95% de los gases de escape (prueba con un tejido blanco tirado en la salida de escape, que se mantiene blanco!), y sin una modificacin importante en el vehculo. Ellos desarrollaron el SPAD, y el G-tono , ese proceso slo el agua de un depsito a travs del reactor GEET, pero ya parece suficiente: el envo de algunos hechos de vaco de vapor de agua a travs del reactor GEET calentado por el tubo de escape, da . RESULTADOS EXTRAORDINARIA Modificado GEET, slo agua es procesado, la lnea de combustible no se toca. (De Francia)

Foto de la izquierda: Sistema 'G-Tone' http://jmww.club.fr/index.html Medio: "SPAD" de JP PETIT: http://easy.spad.free.fr - Derecho: Sistema 'GG' para los coches - Un tractor en 1800-1900 RPM durante 1h de trabajo: 7,3 l / h de diesel en lugar de 20 a 22 l / h sin el sistema G-TONO = consumo dividido por 3. - Otro tractor: 8 horas de trabajo total , el consumo de diesel fue de 7.5 L / hora y 1,7 litros de agua, antes, sin sistema de SPAD , de 12 a 15 L / hora = consumo reducido por el factor 2. Ms enlaces sobre GEET Pantone: - un gran sitio web lleno de informacin y fotografas, reuniendo las repeticiones de GEET, pero en francs: http://quanthomme.free.fr/pantone.htm - y el foro francs: http://fr.groups.yahoo.com/group/PMC-France/ - Sr. DAVID asesora y repeticiones: http://quanthomme.free.fr/pantone/PageM_David.htm - Descarga de estudio C.Martz el GEET: http://www.econologie.com/rapport_pfe.htm - Camiones, Barcos, grandes generadores pueden tambin ser convertido ...

--------------------------------------------- Volver arriba # - 2001, RENAULT (fabricante de automviles francs), para un sistema

reformador de combustible utilizando vapor de agua: La patente francesa en pdf http://econologie.com/file/brevets/renault_FR2831532.pdf

--------------------------------------------- Volver arriba # - 2002, Richard M. PORTER, GEET PANTONE demostr, utilizando 95% de agua + 5% de gasolina , http://community2.webtv.net/RICHARDPORTER2/FREEENERGY/ combustible de hidrgeno demostrador de tecnologa

El sorprendente sistema simple "combustible de hidrgeno del reactor" en este motor permite que se ejecute en una mezcla de 95% de agua y 5% de gasolina . La imagen de arriba fue tomada de una cmara de vdeo de la presentacin grabada que yo particip en el 10/10/02 . Al revisar la cinta (diciembre '04) la parte ms impresionante de la serie de video fueron las escenas en las que estoyrespirando el escape de demostrar las caractersticas de "combustin limpia" de hidrgeno (ver foto en este sitio). La forma en que el constructor / manifestante tuvo que ahogar el motor de nuevo para evitar que se sobre calienta motores para la destruccin es tambin muy impresionante. Durante la manifestacin beb, grgaras y trague el agua utilizada en la jarra sobre la mesa para demostrar que el lquido era agua. Tuvimos que poner 5% de gasolina con el agua para hacer este trabajo unidad en particular . El color es el resultado de que el agua y la gasolina de ser mezclados por el aire de ventilacin.Este aire se alimenta a la parte inferior de la jarra en una corriente pulsante como combustible / vapor se introduce en el cilindro del motor cuando la vlvula de admisin est abierta durante la operacin de ciclo de cuatro. Es importante para que todo sea hermtico al aire no slo a asegrese de que el sistema funciona correctamente, sino tambin para evitar riesgos con hidrgeno . Un amigo del inventor de esta mquina tena una fuga de hidrgeno que vol la azotea del garage off . Me gustara utilizar un ventilador y un respiradero en la parte ms alta de cualquier techo, donde se est utilizando cualquier sistema de produccin de hidrgeno. La unidad de reactor est "rodeado" por los gases de escape en movimiento de calor en el tubo de escape , esta muy activa del reactor core varilla imantadaque A su vez, "rompe" suficiente del fallecimiento molculas de agua, aparte de suministrar combustible de hidrgeno para hacer funcionar el motor. Esto es slo lo simple ESTE SISTEMA ES REALMENTE - CIENCIA SIN DUDA NO ROCKET MAGNETISMO (ENERGA DE PUNTO CERO) es la potencia utilizada aqu para separar el agua en hidrgeno y oxgeno . La siguiente

informacin es absolutamente todo lo necesario para construir un dispositivo de trabajo "energa libre". S, es tan simple que es difcil de creer! Por la operacin de aeronaves de un pasador en la parte superior del tubo de contencin del reactor puede ser necesaria si se prev un vuelo invertido. Turbulencia requisitos caractersticas en el extremo posterior de la varilla puede requerir un soporte limitante que contactos slo el centro de la varilla. La varilla "flota" durante el funcionamiento normal. Este fenmeno flotantes centra automticamente la barra imantada en el tubo de acero suave magnetizado. Las fuerzas de interaccin son probablemente suficientes para eliminar la necesidad de un pasador superior. Unidades montadas funciona horizontalmente muy bien, as que mi preocupacin por un pasador superior es probablemente innecesario. El constructor de este sistema dice que si se utiliza un pasador de la parte superior que debe estar hecho de un material no magnetizable. Simplemente NO apague el motor en vuelo invertido a menos que tenga suficiente altura para conseguir el avin en posicin vertical con el fin de obtener el motor en marcha si no se utiliza un pasador superior.

Este eje es "en fro" de acero suave . Aunque no es esencial, la forma de la "punta afilada" que se apoya contra el pasador de acero, como se ha descrito anteriormente debe parecerse mucho a la forma probada que se muestra aqu . Es crtico que la tolerancia entre la varilla y la pared interior del tubo que contiene la varilla de ser menor de treinta milsima de pulgada . Debido al calor involucrado el reactor de tubo debe ser

transparente. Este eje es un poco demasiado largo y que an no ha sido sintonizado a cualquier motor . El proceso de ajuste requiere que la unidad ensamblada ser montado en el motor que va a utilizar. Durante el"proceso de magnetizacin" gasolina regular se puede utilizar. El motor ha de funcionar a unos treinta minutos . Las pruebas han demostrado que hay una muy intensos fenmenos elctricos en el interior del tubo que "los procesos de" la varilla . La barra procesada muestra lo que parece ser "anillos anuales" como un rbol donde se corta. Tras la marcha de treinta minutos y un tiempo de enfriamiento que es el tiempo suficiente para manejar cmodamente las partes, tomar la vara de la unidad. Ahora, aqu es donde hacemos algo que no se entiende muy bien. Mantenga una brjula ordinaria con la aguja apuntando hacia el norte y el extremo en punta de la varilla en posicin vertical cerca de la aguja de la brjula apunta hacia el norte. Bien, ahora se mueven lentamente la brjula hasta la varilla hasta que la aguja de la brjula repentinamente oscilaciones alrededor y est apuntando al sur. Este es el punto de la barra donde se debe cortar. Despus de la varilla se corta hay que taladrar o moler un "ligero "forma cncava en el extremo del corte . Es importante que el punto ms bajo sea en el centro del extremo de la barra. El constructor de este reactor HIDRGENO dijo que la mayora de los motores se pueden ejecutar en 100% de agua si se utilizan cinco y cincuenta y ocho clulas del reactor por unidad . Algunos motores pueden funcionar evidentemente de una sola clula, como se muestra en las imgenes anteriores. La cinta de video muestra a nosotros, tratando de conseguir una corrida de agua solamente, sino que fracas. Me prometieron que iba a ser proporcionado una demostracin en vivo de "slo combustible y agua" en una cinta de video en el futuro. La modificacin que pudiera trabajar en este manifestante particular podra ser tan simple como usar una conexin "T" que permita que el motor se conecta a un depsito de combustible de slo el agua una vez que el motor est caliente y el reactor est funcionando a un mayor eficiencia. PRIMER PLANO DE ESTA SOLA CLULA DE HIDRGENO REACTOR UNIDAD

Mi mano est cerca del "fin del hidrgeno" de la unidad de reactor. Se necesita una presin Volver del silenciador para mantener una temperatura lo suficientemente alta para un funcionamiento "eficiente". La razn se necesitan varias celdas para un funcionamiento fiable en slo combustible de agua es debido a la ineficiencia de esta tecnologa en particular. El vapor de agua / agua mezclada con el hidrgeno hace que este un combustible muy seguro con este sistema de hidrgeno. El interior del motor tambin es mucho ms limpio que la gasolina sucia quema del motor. NO HACER ESTO CON UN MOTOR DE GASOLINA ORDINARIO

Debido a que hay un 5 - 10% de la gasolina en el combustible del agua que usamos en esta carrera, haba un ligero olor a escape. HIDRGENO slo produce vapor de agua cuando se quema. Dada la cantidad de vapor de escape que se puede ver en el video parece obvio para m que una gran parte del agua en este sistema no est produciendo hidrgeno, sino que simplemente fluye a travs y el interior del motor. "limpieza a vapor" No use alcohol ni nada que contenga alcohol en este reactor! Todo lo que es en su mayora obras hidrulicas. Evidentemente, el alcohol es demasiado eficiente , y / o el exceso de oxgeno adicional en el alcohol puede estar involucrado en un proceso de combustin de hidrgeno / oxgeno en la clula del reactor, como el reactor tiende a volverse peligrosamente caliente cuando el alcohol est presente en el combustible.

--------------------------------------------- Volver arriba # - 2003, M. y M. SALELLES MARTZ, la patente francesa 2.858.364, mejorar el sistema PANTONE GEET:

--------------------------------------------- Volver arriba # 2004, Michel David, Francia, un grupo electrgeno de gasolina que se ejecuta en diesel, a travs de 'reactor' una pequea Mecnico original inspirado en la obra de Paul Pantone.http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/ge5Michel%

20David.htm Por cortometraje para descargar en la pgina web, usted ver que hay sin humos en el escape al arrancar el grupo con gasolina, y tambin hay vapores cuando est activada la funcin de diesel ... absolutamente ningn cambio en RPM o ruido cuando el grupo electrgeno de gasolina funciona con diesel. Michel David, Herv F., Michel Schmit, Bernadette y Jean Soares (webmasters famosos de www.quanthomme.com) estn presentes en el video Explicacin: A partir de un reactor Pantone estndar, M. David tuvo la idea de crear unreactor plana , Cuando se instalen 5 espacios de 0,75 mm, que sustituyen a la varilla y el tubo interno en un GEET , lo que le da una gran superficie de friccin para los gases acelerados por el sistema de obturacin de rotacin hecha por M. David en la toma de aire. M. David us tubos de cobre que presiona para que sean plana, con una hoja de metalsaw insertada en el interior para mantener el espacio deseado. Cualquier combustible se hace pasar a travs de un carburador modificado que pulveriz, luego a travs del reactor para el motor, donde llega en forma de gas. Es fcil de ejecutar cualquier grupo electrgeno con diesel, con o sin adicin de agua. Se necesita un muy buen vaco en el lado de admisin, es por eso que M. David utiliza un obturador giratorio casera para aumentar este efecto de vaco . Este sistema es muy fcil de hacer por cualquier profesional, puede Mecnico o electromecnico, con una accin progresiva para la apertura y cierre de los orificios de obtener una alimentacin suave siguiendo las necesidades de motor de un vehculo.