Kepada Kementrian Perhubungan Indonesia Angka kematian di Indonesia disebabkan kecelakaan lalu lintas semakin meningkat dan menjadi

penyebab kedua kematian terbanyak selepas penyakit TBC. Indonesia juga merupakan negara yang dilaporkan mempunyai jumlah kematian disebabkan kecelakaan lalu lintas terbanyak di seluruh dunia. Kecelakaan ini melibatkan semua jenis kenderaan termasuklah yang beroda empat dan dua. Akibat dari kecelakaan ini, negara menanggung banyak kerugian. Terdapat beberapa faktor terjadinya kecelakaan seperti faktor manusia, kenderaan, dan faktor jalan. Di sini saya akan menguraikan beberapa saran untuk mengurangkan kecelakaan lalu lintas. Selain itu, semua pengemudi kenderaan harus sadar terhadap lingkungan. Sebagian besar kecelekaan lalu lintas dapat dihindari jika pengemudi memperhatikan lingkungan seperti tanda lalu lintas dan pengemudi lain. Pengemudi harus selalu memperhatikan rambu lalu lintas jalan. Pengemudi yang berasa kantuk dianjurkan tidak mengemudi kenderaan karena resiko kecelakaan akan meningkat. Seperti kasus baru-baru ini yaitu kecelakaan maut akibat mobil Luxio yang dikendarai Frans Joner Sirait (37 tahun) ditabrak dari belakang oleh BMW yang dikendarai M Rasyid Amrullah (22 tahun), putra Menko Perekonomian Hatta Rajasa. Yang menewaskan 2 orang. Untuk menghindarinya sebaiknya pengemudi beristirahat secukupnya sebelum memulakan perjalanan terutama perjalanan yang jarak jauh. Sebelum memulakan perjalanan, minumlah air yang dapat menyegarkan mata seperti kopi dan air putih dan jangan mengkonsumsi makanan terlalu banyak karena dapat menyebabkan individu berasa kantuk. Jika berasa kantuk semasa perjalanan, individu dapat berhenti sebentar dan istirahat sebelum memulakan perjalanan semula. Pengemudi juga harus mematuhi ketentuan kelajuan di jalan. Jangan membawa kenderaan melebihi kecepatan maksimum yang dibenarkan. Ini karena dapat meningkatkan resiko kecelakaan. Pengemudi juga harus memperhatikan cuaca. Jika cuaca hujan, adalah disarankan untuk mengemudi dengan mengurangi kecepatan karena faktor jalan yang licin.

Dengan hormat Devi Eliani Chandra

si penumpang lebih siap dan tidak akan terlontar. tidak hanya bagi sang pengendara. sepeda motor dirancang dengan mengutamakan keseimbangan. Instruktur Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) menambahkan. Pembonceng yang duduk menyamping akan mengurangi keseimbangan karena beban akan condong ke posisi kaki penumpang yang menyamping. bagaimana dengan penilaian keselamatan selama berkendara. secara teknis. . seperti tersangkutnya pakaian pada rantai motor khususnya wanita dengan pakaian muslim (jubah) yang kita tahu panjangnya sampai ke kaki. Edo Rusyanto mengatakan. apakah pihak pemerintah Aceh sudah mempertimbangkannya? Menurut saya dari segi keselamatan. Dan juga ada beberapa kasus yang sudah sering terjadi akibat duduk menyamping. Itulah yang mengakibatnya tersangkutnya rok/pakaian muslim (jubah) pada rantai motor. Sementara itu. Dengan demikian. tetapi juga yang dibonceng. posisi duduk mengangkang hingga saat ini adalah yang paling ideal. duduk menyamping akan membahayakan wanita karena lebih gampang terjatuh. Jika duduk ngangkang dianggap tidak bermoral dan dapat merusak martabat wanita. untuk membantu keseimbangan saat berada di atas sepeda motor. Ini juga disampaikan oleh Ketua Umum Road Safety Association. Apa tanggapan Anda mengenai pertaturan terhadap peraturan ini? Saya tidak setuju. ketika terjadi goncangan atau rem mendadak. Provinsi Nanggroe Aceh Darussalam (NAD) akan mengeluarkan perda yang melarang wanita duduk ngangkang saat dibonceng sepeda motor.Pemerintah Kota Lhokseumawe.