PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN

Perencanaan Flexible Pavement - Peranan jalan : Kolektor - Tipe jalan : 2 Lajur 2 arah tak terbagi - Usia rencana : 15

tahun

Data yang tersedia : - Tanah dasar : Harga CBR Rencana pada beberapa titik yang mewakili - Kondisi / iklim setempat : curah hujan rata - rata - Kelandaian rata - rata - Jumlah LHR pada awal ( LHRo) :

6 Jenis Kendaraan MP BUS TRK 10T TRK 20T

- Angka pertumbuhan (i) - Angka pertumbuhan (i) selama pelaksanaan 1. Data Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur 1.1 Data Lalu Lintas Perhitungan Volume Lalu-Lintas

5% 2%

per tahun

Jenis Kendaraan

LHRs 2013

Mobil penumpang Bus Truk 10T Truk 20T

1511 561 111 66

LHR umur awal LHR akhir umur rencana perencanaan (LHR (LHR 2029) 2014) LHRs 2013(1+2%)^1 LHR 2013(1+5%)^15 1541 3204 572 1190 113 235 67 140

Angka Ekivalen Masing-masing kendaraan

Jenis kendaraan Mobil penumpang Bus Truk 10T Truk 20T

Beban Sumbu (Ton) 2 (1+1) 8 (3+5) 10 (4 +6) 20 (6+2x7) 0.0002 0.0183 0.0577 0.2923 0.0002 0.141 0.2923 0.7452

Menghitung Lintas Ekivalen Permulaan (LEP) Jenis Kendaraan Mobil penumpang Bus Truk 10T Truk 20T Angka Ekivalen (E) LHRs 0.2 0.0004 0.4 0.1593 0.4 0.35 0.4 1.0375 Jumlah

1511 561 111 66

Menghitung Lintas Ekivalen Akhir (LEA) LEA = LEP(1+i)^UR LEA = 163.8149669

Menghitung Lintas Ekivalen Tengah (LET) LET = (LEP + LEA)/2 LET = 121.3063834

Menghitung Lintas Ekivlaen Rencana (LER) LER = LET x FP FP = UR/10 LER = 181.9595752 2- 3- 2,5- 4- 4- 4,54,5- 6- 5- 3,5- 2,5- 45,5- 5- 6
100

2. Daya Dukung Tanah 2.1 Mencari harga CBR yang mewakili Jumlah yang sama atau lebih besar 15 14 13 12 Persen % yang sama atau lebih besar 100 93.33 86.67 80

90 80 70 60 50 40

CBR 2 2.5 3 3.5

4 4.5 5 5.5 6

10 7 6 3 2

66.67 46.67 40 20 13.33

40 30 20 10 0 0 0.5

Dari grafik yang ada, diperoleh nilai CBR yang mewakili = maka dari gambar hub CBR dan DDT, diperoleh nilai DDT =

2.75 3.6

3. Tebal Lapisan Perkerasan 3.1 Faktor Regional dari data : jalan kolektor dengan curah hujan rata-rata/tahun = Kelandaia rata-rata= 6 % % kendaraan Berat = 33% Kelandaian I (<6%) % kendaraan berat % kendaraan berat <= 30% > 30% 0.5 1 - 1.5 1.5 2 - 2.5 Kelandaian II (6-10%) % kendaraan berat <= 30% 1 2

Iklim I <900 mm/th Iklim II =>900 mm/th

berdasarkan tabel di atas, nilai FR =

2 sumber buku silvia sukirman hlm 133

3.2 Indeks Permukaan a. indeks permukaan awal direncanakan lapisan premukaan Laston dengan roughness <= 1000 mm/km maka dari tabel di bawah didapat Ipo = 4 (sumber buku silvia sukirman, hlm134) b. Indeks permukaan akhir -jalan Kolektor - LER = 181.9595752 dari tabel di bawah, untuk jalan kolektor, Ipt = LER = lintaas ekivalen rencana < 10 10 - 100 100 - 1000 > 1000 Klasifikasi Jalan Lokal 1 - 1.5 1..5 1.5 - 2 Kolektor 1.5 1.5 -2 2 2 - 2.5 Arteri 1.5 - 2 2 2 - 2.5 2.5

3.3 Mencari harga Indeks Tebal Perkerasan (ITP) a. Ipo = 4 Gunakan b. Ipt = 2 Nomogrambuku silvia dengan LER = DDT = FR = maka ITP' = 182.0 3.6 2 9 (sumber buku silvia sukirman hlm139)

4. Direncanakan susunan lapisan perkerasan sebagai berikut dari tabel 5.4 buku silvia sukirman, diambil data : a. lapisan permukaan : laston (a1) = b. Lap. Pondasi atas : laston atas (a2) = c. Lap. Pondasi bawah : batu pch A (a3) = ITP' = a1.D1 + a2.D2 + a3.D3 dari buku silvia sukirman hlm 147, tabel 5.5 diperoleh data D1 minimum : 7.5 cm D2 minimum : 15 cm maka nilai D3 D3 minimum : 13 cm

0.4 0.28 0.14

sumber buku silvia sukirman hlm 146)

sumber buku silvia sukirman hlm 147

750 % Vol (kend.) 1511 561 111 66

2- 3- 2,5- 4- 4- 4,5- 4,5- 6- 53,5- 2,5- 4- 5,5- 5- 6 mm per tahun

(dalam satuan Kendaraan) Kendaraan Kendaraan Kendaraan Kendaraan

Angka Ekivalen (E) 0.0004 0.1593 0.35 1.0375

LEP 0.12088 35.74692 15.54 27.39 78.7978

1.5

2.5

3.5

4.5

5.5

750 mm per tahun

Kelandaian II (6-10%) % kendaraan berat > 30% 1.5 - 2 2.5 - 3

Kelandaian III (>10%) % kendaraan berat % kendaraan berat <= 30% > 30% 1.5 2 - 2.5 2.5 3 - 3.5

silvia sukirman hlm 133

u silvia sukirman, hlm134)

Tol 2.5