PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN

Perencanaan Flexible Pavement - Peranan jalan : Kolektor - Tipe jalan : 2 Lajur 2 arah tak terbagi - Usia rencana : 15

tahun

Data yang tersedia : - Tanah dasar : Harga CBR Rencana pada beberapa titik yang mewakili - Kondisi / iklim setempat : curah hujan rata - rata - Kelandaian rata - rata - Jumlah LHR pada awal ( LHRo) :

6 Jenis Kendaraan MP BUS TRK 10T TRK 20T

- Angka pertumbuhan (i) - Angka pertumbuhan (i) selama pelaksanaan 1. Data Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur 1.1 Data Lalu Lintas Perhitungan Volume Lalu-Lintas

5% 2%

per tahun

Jenis Kendaraan

LHRs 2013

Mobil penumpang Bus Truk 10T Truk 20T

1511 561 111 66

LHR umur awal LHR akhir umur rencana perencanaan (LHR (LHR 2029) 2014) LHRs 2013(1+2%)^1 LHR 2013(1+5%)^15 1541 3204 572 1190 113 235 67 140

Angka Ekivalen Masing-masing kendaraan

67 80 90 80 70 60 50 40 CBR 2 2.5.1593 0.7452 Menghitung Lintas Ekivalen Permulaan (LEP) Jenis Kendaraan Mobil penumpang Bus Truk 10T Truk 20T Angka Ekivalen (E) LHRs 0.4 0.5.4.4 1.45.0002 0.0183 0.8149669 Menghitung Lintas Ekivalen Tengah (LET) LET = (LEP + LEA)/2 LET = 121.2923 0.0004 0.2 0.5 3 3.5.9595752 2.5.2.33 86.35 0.3.5.3063834 Menghitung Lintas Ekivlaen Rencana (LER) LER = LET x FP FP = UR/10 LER = 181.5.54.Jenis kendaraan Mobil penumpang Bus Truk 10T Truk 20T Beban Sumbu (Ton) 2 (1+1) 8 (3+5) 10 (4 +6) 20 (6+2x7) 0.3.0375 Jumlah 1511 561 111 66 Menghitung Lintas Ekivalen Akhir (LEA) LEA = LEP(1+i)^UR LEA = 163.5 .2923 0.4.4.5. Daya Dukung Tanah 2.6.1 Mencari harga CBR yang mewakili Jumlah yang sama atau lebih besar 15 14 13 12 Persen % yang sama atau lebih besar 100 93.2.6 100 2.0002 0.0577 0.4 0.141 0.

75 3.1.5 1. diperoleh nilai DDT = 2.6 3.5 5 5.67 40 20 13.5 1 .5 2 .5 6 10 7 6 3 2 66. diperoleh nilai CBR yang mewakili = maka dari gambar hub CBR dan DDT. Tebal Lapisan Perkerasan 3.1 Faktor Regional dari data : jalan kolektor dengan curah hujan rata-rata/tahun = Kelandaia rata-rata= 6 % % kendaraan Berat = 33% Kelandaian I (<6%) % kendaraan berat % kendaraan berat <= 30% > 30% 0.4 4.67 46.5 Kelandaian II (6-10%) % kendaraan berat <= 30% 1 2 Iklim I <900 mm/th Iklim II =>900 mm/th .2.5 Dari grafik yang ada.33 40 30 20 10 0 0 0.

diambil data : a.5 diperoleh data D1 minimum : 7. Lap. nilai FR = 2 sumber buku silvia sukirman hlm 133 3.5 -2 2 2 .4 buku silvia sukirman.D2 + a3.2 2 2 .5 1. Direncanakan susunan lapisan perkerasan sebagai berikut dari tabel 5.2.1000 > 1000 Klasifikasi Jalan Lokal 1 . untuk jalan kolektor. Pondasi bawah : batu pch A (a3) = ITP' = a1.5 .9595752 dari tabel di bawah..0 3.28 0. lapisan permukaan : laston (a1) = b.3 Mencari harga Indeks Tebal Perkerasan (ITP) a.1.2 Indeks Permukaan a. hlm134) b. Ipt = 2 Nomogrambuku silvia dengan LER = DDT = FR = maka ITP' = 182.6 2 9 (sumber buku silvia sukirman hlm139) 4.2.5 1.5 2 3. Lap. Ipo = 4 Gunakan b.berdasarkan tabel di atas.5 .5 Arteri 1.14 sumber buku silvia sukirman hlm 146) sumber buku silvia sukirman hlm 147 .5 cm D2 minimum : 15 cm maka nilai D3 D3 minimum : 13 cm 0.LER = 181. Pondasi atas : laston atas (a2) = c.2 Kolektor 1.5 2. tabel 5.100 100 .D1 + a2.D3 dari buku silvia sukirman hlm 147. indeks permukaan awal direncanakan lapisan premukaan Laston dengan roughness <= 1000 mm/km maka dari tabel di bawah didapat Ipo = 4 (sumber buku silvia sukirman.5 1.4 0. Indeks permukaan akhir -jalan Kolektor . Ipt = LER = lintaas ekivalen rencana < 10 10 .

) 1511 561 111 66 2.53.4.3.4.5.4.2.4.6.5.5.2.5.750 % Vol (kend.6 mm per tahun % (dalam satuan Kendaraan) Kendaraan Kendaraan Kendaraan Kendaraan .5.5.4.5.5.

1593 0.Angka Ekivalen (E) 0.0375 LEP 0.39 78.54 27.0004 0.35 1.7978 .12088 35.74692 15.

2.5 3 .5 .5 3 3.5 2 .3 Kelandaian III (>10%) % kendaraan berat % kendaraan berat <= 30% > 30% 1.5 2.5 2 2.5 5 5.5 4 4.5 .5 6 % 750 mm per tahun Kelandaian II (6-10%) % kendaraan berat > 30% 1.3.2 2.1 1.5 .

5 . hlm134) Tol 2.silvia sukirman hlm 133 u silvia sukirman.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful