Anvelope Run Flat

Anvelope Run Flat Anvelopele Run Flat v ajut s ajungei la destinaia dorit n siguran. Ce este technologia Run On Flat? Pierderea brusc de presiune poate fi una din cele mai periculoase experiene pentru un conductor auto. De aceea inginerii au dezvoltat o anvelop, care s suporte pierderea brusc de presiune i conductorul s poate rula pn la cel mai apropiat service. n caz de defect anvelopele Run-Flat se mai pote folosii pn la 80 kilometrii n siguran. Laturile consolidate ale anvelopei pot suporta greutatea mainii chiar i la pierderea total a aerului din anvelop.

n cazul mainilor echipate cu astfel de anvelope riscul exploziei unei anvelope pe autostrad dispare complet. Nu trebuie s mai temem de o explozie a anvelopelor n timpul mersului care poate fi si fatal. Putem controla maina i putem continua drumul chiar n cazul unui defect i s ajungem la destinaie fr ntrzieri.

Mai mult de 70% dintre conductori au avut cel puin o fisur. 25% dintre ei nu erau n stare s schimbe roata, iar nici cei care au reuit nu au fcut cu plcere. Datorit technologiei Run On Flat acest lucru ine de domeniul trecutului, cci putei rula n continuare spre un punct de asisten unde specialiti pot repara sau schimba anvelopa n siguran, n plus nu mai trebuie s crai anvelopa de rezerv i astfel dispunei de mai mult spaiu pentru bagaje. Reparaii: Anvelopele Run-Flat pot fii reparate dup o scurgere n banda de rulare, dar nu i n latur. Carcasa nu poate fi reparat din cauza consolidrii unice.

Viteza i distanta maxim n caz de presiune slab: Anvelopele Run On Flat au fost concepute astfel nct se poate rula cu ele 80 de kilometrii cu o vitez maxim de 80 kilometrii pe ora n caz de defect. Dup o astfel de uzur e posibil ca anvelopa trebuie schimbat, dar n cazul n care rulm distant mic la o viteza ct mai mic anvelopa poate fi reparat.

Anvelopele run-flat au aparut si pentru camioane uoare i ofer posibilitatea de a conduce autovehivulul pe o distanta de 50-80km, cu o viteza de aproximativ 80km/h. Cu toate acestea, n cazul n care anvelopele sunt supuse la abuz, ele pot deveni deteriorate iremediabil. n plus, n cazul n care anvelopa este perforata in peretele lateral sau la marginea suprafeei de rulare, reparaia poate fi imposibil sau nesigura. Aceste anvelope au o greutate cu 20-40% mai mare decat cele normale. Flat mai nseamn, de asemenea, rezistenta la rulare mai mare, reducnd consumul vehiculului.

Marcajele sistemelor Run Flat: Michelin: PAX, ZP (zero presure) Continental: SSR, CS (Conti Seal) Goodyear: EMT, ROF (Run On Flat) Dunlop: SST, DSST, ROF (Run On Flat) Pirelli: Runflat, r-f, Eufori@ Bridgestone. RFT (Run Flat Technology)

Anvelopele run-flat au reprezentat mai puin de 1% din vanzarile de anvelope de schimb din Statele Unite n 2005. n 2006, era de ateptat ca astfel de anvelope va ctiga popularitate cu productorii de vehicule blindate, dar cifrele de cretere au fost lente, cu un model mare, sistemul PAX Michelin, nu mai este dezvoltat de productor (dei nlocuiri se vor produce n viitorul apropiat) [5] Un studiu Michelin lansat in 2008, a constatat ca doar 3 la sut din oferii din intreaga lume doresc anvelope run-flat.. SUA cota de pia este mult sub 1 la suta. American Honda Motor Co a anunat c din 2009 Honda Odyssey Touring i Acura RL au fost ultimele sale modele disponibile cu anvelope run-flat i cu Honda nu mai folosesc run-apartamente. Acest lucru las doar o mn de productori de volum, oferindu-le ca accesorii standard i doar pe unele modele. O excepie este BMW, care sunt cel mai mare montator de run-apartamente ca echipament original.

POPA PETRE

GRUPA 120