~1~ Table of Contents

PERKEMBANGAN KOMUNITAS ETNIS TIONGHOA DAN KOTA BANDUNG ....................................................2 GROOTE POSTWEG ..........................................................................................................................................2 STATISTIK PENDUDUK ETNIS TIONGHOA DIKOTA BANDUNG ..........................................................................5 JALAN KERETA API DAN PERKEMBANGAN KOTA BANDOENG ..........................................................................7 PETA KODYA BANDUNG TAHUN 1955............................................................................................................ 16 KEADAAN STREETSCAPE KINI ......................................................................................................................... 18 PENUTUP .......................................................................................................................................................20

Perkembangan komunitas etnis Tionghoa dan kota Bandung

~2~

Gambar 1 Groote postweg, 1808. (Kompas, harian 15 Agustus 2008. Jakarta ) Groote postweg. Ketika VOC bangkrut, kekuasaan pemerintahan dialihkan pada kerajaan Belanda, kemudian ketika Belanda diduduki oleh Napoleon terbentuklah Republik Batavia Belanda. Dikirimlah pada tahun 1808 governor general Herman Willem Daendels ke Hindia Belanda. Untuk kepentingan ekonomi dan pertahanan pulau Jawa terhadap kemungkinan serangan Inggris ia memerintahkan membangun jalan raya sepanjang pulau Jawa, Anyer- Panarukan. 1 Disebut sebagai groote postweg, kelak jalan raya ini berfungsi menjadi jalan utama bagi perkembangan kota-kota yang dilewatinya sepanjang pulau Jawa. Pekerjaan ini selesai dalam waktu 2tahun dengan menelan banyak korban masyarakat yang dipaksa kerja 2. Setelah jalan raya ini selesai perjalanan berkuda dari Batavia sampai Soerabaya dapat tercapai dalam 9 hari. Setiap 9km sepanjang jalan ini disediakan tempat beristirahat dan penggantian kuda. 3 Berbarengan dengan pekerjaan ini Daendels juga memerintahkan pada bupati Wiranata Kusumah untuk memulai dibangunnya kota Bandoeng ditepi jalan raya tsb. Titik yang ditunjukan oleh Daendels kini menjadi patok km 0(nol) Bandung. Sedangkan lahan kampung berpenduduk yang paling tua di kota Bandung adalah Cikapundung kolot, Balubur, Babakan Bogor( Kebun kawung), Cikalintu (Cipaganti) 4

Untuk penjelasan detail pemerintahan HW Daendels. lihat Clive Day, The policy and administration of the Dutch in Java. Halaman 148 dst.. The Macmillan, New York 1904. Reprinted Oxford University Press. KualaLumpur. 1972. 2 Pramudya Ananta Toer. Jalan raya pos, jalan Daendels. Lentera Dipantara. Jakarta.2008. 3 Lubis, Nina dkk. Sejarah kota-kota lama di Jabar. Halaman 139. Aquaprint Jatinangor. Bandung. 2000. 4 Kunto, Haryoto. Semerbak bunga di Bandung raya. Halaman 188. PT Granesia. Bandung. 1986.
1

dengan ancaman hukuman bagi yang melanggar. Profesor Dr. Menurut catatan pada tahun 1809 hanya pemukim Tionghoa saja yang diijinkan berdagang beras. Tidak tercatat di Bandung didaerah mana pemukiman awal ini terletak. dibangun 1812 6 . April 1764 dikeluarkan larangan untuk etnis Tionghoa. Limbangan dan Galuh. Mooi Bandoeng en de oude tijd. belakang Kepatihan sekarang. Sukapura. Tujuan utama dikeluarkannya penunjukan daerah pecinan ini adalah dalam usaha untuk memberdayakan tanah-tanah kosong yang tidak bisa ditanami kopi dan padi serta meningkatkan kesejahteraan masyarakat dengan menggiatkan perdagangan. dan didaerah ini tertutup untuk yang lain. Eropah dan asing lain untuk menetap atau berdagang di daerah 5 Sandi Aminuddin Siregar. Keputusan diambil setelah terbukti warga Tionghoa berhasil memajukan kesejahteraan dan perdagangan di daerah Kedu dan vorstenlanden sekitarnya. Godee Molsbergen memperkirakan pasar pertama dibanguni di kampung Ciguriang. Daerah Priangan sejak pemerintahan VOC telah dipolakan secara khusus tertutup bagi para pendatang. 1990. 5 Pembentukan kampung kusus Tionghoa ini berdasarkan besluit tanggal 9 Juni 1810. Sumedang. the architecture of an city in development. bersamaan dengan kota-kota lain dikeresidenan Priangan: Cianjur. Kemudian mereka berkumpul lagi dan berdagang di sekitar Pasar Baroe. Bandung. tapi mungkin diperkirakan sebelah barat Alunalun Bandoeng. Ecb Godee Molsbergen.~3~ Gambar 2 Patok km 0 (nol) Bandung. Halaman 86. . 1935. Eropah atau pun kelompok lain yang bukan penduduk asli Priangan untuk masuk. Dr. Disertasi Katholiekke Universiteit Leuven. Tahun 1810 mulai dibangun wijk kusus hunian Tionghoa Chineesche kamp. 6 Prof. maka akan ditahanlah 10 keluarga Tionghoa. Parakan muncang. Tahun 1821 Gubernur jendral GA van der Capellen mengeluarkan peraturan yang melarang bangsa Belanda . disertai perintah bila ada penghuni yang tidak kembali lagi pada hari yang sama. dan terbakar ketika terjadi huru hara pada pertengahan abad 19.

Ciri khusus lainnya hunian Tionghoa berupa deretan bangunan yang menyambung sepanjang tepi jalan utama. bagian belakang atau lantai atas berfungsi untuk tempat tinggal (ruko horisontal atau vertikal). . PT Granesia. Halaman 19. hampir selalu dapat ditemukan daerah pecinan yang homogen. staatsblad no. 7 8 Kunto. Bandung. sedangkan didaerah BandungPriangan ini bagi etnis Tionghoa adalah daerah terahir yang dapat dimasuki dan dihuni. Halaman 234. Haryoto. Karena kegiatan utamanya bergerak dalam bidang perdagangan. 1972. Wajah Bandoeng tempo doeloe. Mely G. Berbeda dengan kota-kota pesisir pantura Jawa dengan sejarah lebih lama dan lebih terbuka untuk pendatang etnis Tionghoa. melarang penjualan tanah pertanian pribumi pada warga Tionghoa tetap berlaku. Jakarta. 6 tahun 1821) 7 . perhubungan (jalan raya. jalan kereta api). New York 1904. 1984. Golongan etnis Tionghoa di Indonesia. Halaman 17. KualaLumpur. Demikianlah hingga daerah pecinan di ~4~ Bandung hanya mempunyai sejarah yang singkat sampai saat Jepang masuk lalu dilanjutkan dengan kemerdekaan Indonesia. Keadaan ini lebih meluas lagi setelah tahun 1911 ketika pemerintah Hindia Belanda mencabut semua larangan yang membatasinya. The policy and administration of the Dutch in Java.Priangan(9 Januari 1821. Juga selama masa itu ada hambatan lain berupa peraturan Hindia Belanda yang berawal dari tahun 1875. setasiun kereta api dan pasar sebagai pusat perdagangan (Pasar Baroe ). Baru pada tahun 1852 keresidenan Priangan dinyatakan terbuka oleh Hindia Belanda bebas untuk para pedatang. 9 Peraturan ini kemudian hari baru digantikan oleh peraturan agraria nasional pada masa pemerintahan Soeharto. The Macmillan. 9 Tan. Clive Day.Peraturan ini bertujuan agar perdagangan kopi dapat tetap dikendalikan hanya oleh pemerintah Hindia Belanda 8. dinding muka masingmasing unit dapat dibuka lepas pagi hari ketika berdagang dan ditutup kembali sore hari ketika kegiatan berhenti,(dinding muka ruko demikian disebut: tiam tang,dian chuang 店 窗 . Tempat berdagang dan tinggal bercampur. Sehingga periode sejarah yang singkat kurang meninggalkan jejak batas daerah tegas yang mudah dilihat secara kasat mata. 1979. Leknas-LIPI & Yayasan Obor Indonesia. komunitas Tionghoa cenderung bermukim disekitar pusat simpul (node) transportasi. batasan daerah pecinan menjadi sangat tersamar tidak terlalu tegas. Reprinted Oxford University Press. padat dan jelas batasannya.

656 19. London1817 Thomas Stamford Raffles. 2000. Lain Jumlah 18.370 22.453 1.748 41.150 1. Leknas-LIPI & Yayasan Obor Indonesia. 12 Kunto. Bandoeng. Bandung.958 1.182 1. Thomas Stamford Raffles.000 24. 14 RPGA Voskuil.754 23. PT Granesia . Halaman 142. Sejarah kota-kota lama di Jabar.660 28. 1979.136 _ _ _ _ _ 34 _ 9 _ _ _ _ _ 107 180 13 6 keluarga 1. 18 Lubis. Asia Major.114 21. Printed for Black.240 19. PT Granesia. Haryoto. Halaman I/63. Disertasi Katholiekke Universiteit Leuven. 18 * mungkin termasuk timur asing lainnya. 13 Sandi Aminuddin Siregar. Halaman I/62. Bandoeng.800 3.704 51 _ _ _ _ _ _ _ 279 _ 35 _ _ _ _ _ 10 11 12 13 14 15 16 17 ~5~ Gol Lain Sumber footnote Keterangan & Priangan Priangan Bandoeng Bandoeng Bandoeng Bandoeng Bandoeng Bandoeng tabel 1 Penduduk Bandoeng.400 41. Printed for Black. 11 10 . History of Java. Halaman 127. History of Java.514 29. 1990. London1817.140 1. Alquaprint Jatinangor. beeld van een stad.800 2. Mely G. Halaman 413. Semerbak bunga di Bandung raya. Haryoto.731 26. Jakarta.042 243. Halaman 28.Statistik penduduk etnis Tionghoa dikota Bandung. 1986. Purmerend 1996 17 Tan.963 47. 16 RPGA Voskuil.Parbury and Allen.040 21.000 2.000 17. Halaman 28. Semerbak bunga di Bandung raya.Parbury and Allen.756 1. (1812-1910) Tahun 1889 1890 1891 1892 1893 1894 1895 1896 1897 1900 1905 1906 Pribumi 16.493 Eropa 339 467 591 601 548 724 968 1.988 26.268 11.424 16.247 24. the architecture of an city in development. Bandung.630 3.522 2. Asia Major.800 24.190 23. 1986. Halaman 832.200 2.400 47. beeld van een stad.134 800 1. Nina dkk.194 tabel 2 Penduduk Bandoeng 1889-1906. Golongan etnis Tionghoa di Indonesia. Halaman XII.704 Arab 263 68 69 60 69 57 59 43 60 43 100* 98* 20 9 1 Gol. Bandung. data dari beberapa sumber. Bandung.000 22.382 26.199 Tionghoa 974 923 1.700 3.530 3. Tahun Pribumi Eropa Tionghoa Tionghoa Peranakan Batavia 1812-1813 1815 1846 1874 1889 1901 1905 1906-1910 203. Purmerend 1996 15 Kunto.

Haryoto.~6~ tabel 3 Penduduk Bandoeng 1905 – 1929. Pada peta kota Bandoeng tahun 1882 telah terlihat bangunan sepanjang Pangeran Soemedang weg (sekarang jl. Kelompok etnis Tionghoa termasuk dalam “vreemde oosterlingen” (Kunto. Jend. the architecture of an city in development. Otista) dan Groote postweg( sekarang jl AA dan jl. Semerbak bunga di Bandung raya. Disertasi Katholiekke Universiteit Leuven. Semerbak bunga di Bandung raya. “mandoran” menurut cerita rehrean urang pasar ini adalah keturunan prajurit dan senapati Pangeran Diponegoro yang mengungsi. 1986. 1986. PT Granesia. Halaman 28-30. . Halaman 824. Bandung. banyak diantaranya berdagang kain batik dari Jawa tengah. Halaman 832-856.) Kemudian lingkungan kawasan dilengkapi dengan klenteng sebagai tempat aktifitas dan ibadat komunitas Tionghoa. Haryoto. 20 19 Sandi Aminuddin Siregar. 1990. Bandung. PT Granesia . “orang pasar”. Bandung. Hunian bagi komunitas etnis Tionghoa yang intens demikian berakibat membentuk lingkungan kusus bercirikan typo-morphological patrimonial yang membedakannya dari bagian lingkungan kota lainnya 19 . Soedirman) berupa deretan pertokoan yang dimiliki oleh pengusaha pribumi yang tinggal disekitar pasar Baroe yang dikenal sebagai “saudagar Bandoeng”. Dengan bangunan berlanggam gaya arsitektur dari tempat asalnya di Tiongkok. 37. 20 Kunto.

Cianjoer 1883. ketika pemodal swasta masuk ke daerah Priangan setelah peraturan Cultuurstelsel secara bertahap dihapuskan. .Bandoeng tersambung pula. teh.Jalan kereta api dan perkembangan kota Bandoeng. Sarana ini turut mempercepat perkembangan kota Bandoeng dengan lancarnya perniagaan ekspor barang hasil pertanian perkebunan pedalaman Priangan yang dikirimkan kepelabuhan Tanjung Priok dan barang-barang kebutuhan warga Bandoeng pun dapat dengan mudah didatangkan. (RPGA Voskuil. Halaman 22. Bandoeng. beeld van een stad. 1825. Purmerend 1996.) Pada tahun 1869-1873 jalan kereta api dibangun antara Batavia dan Buitenzorg ( Bogor). Dalam rangka ini pada tahun 1870 dikeluarkan peraturan agraria Hindia Belanda dan berdatanganlah para pemodal Eropah (Preanger planters) memulai perkebunan kina. Dengan demikian Bandoeng – Batavia telah dapat langsung ditempuh via Bogor. kemudian Buitenzorg. Para pemukim inilah yang menghidupkan kota Bandung sebagai kota berahir pekan mereka. lalu tahun 1879 mulai diperpanjang melewati Bandoeng sampai Cicalengka ( selesai tahun 1884 ) dan disambung ke Garoet tahun 1889. coklat disamping penanaman kopi yang sebelumnya diharuskan tanam paksa oleh pemerintahan kolonial Belanda. Buitenzorg . Kehidupan kota Bandoeng sangat erat berhubungan dengan perkembangan perkebunan sekitarnya. ~7~ Gambar 3 Peta Bandoeng.Soekaboemi selesai tahun 1882. karet. Asia Major. tahun 1884 Cianjoer.

PT Granesia. 1925. Halaman 183. Haryoto. (S. the architecture of an city in development. 1986.A. Reitsma. 1875-1925. Bandung. 1875-1925.(Kunto. (S. Gedenkboek der Staatsspoor. Paskal Hypersquare sekarang. Gedenkboek der Staatsspoor. 1984. 22 ~8~ Gambar 4 Bandoeng 1825.) Sandi Aminuddin Siregar. Wajah Bandoeng tempo doeloe. Disertasi Katholiekke Universiteit Leuven.en tramwegen in Nederlandsch-Indie. Semerbak bunga di Bandung raya. Halaman 90-92.Kemudian tahun 1906 dibukalah jalan kereta api Bandoeng-Batavia melewati Padalarang –Karawang yang lebih mempersingkat waktu tempuh antara kedua kota. Weltevreden. Reitsma. 1925. Bandung. 22 Kunto. Bandung.) Gambar 6 Kegiatan bongkar muat di Ciroyom. Halaman 181. 1990.A. Digambar ulang. 21 . Topografische inrichting. Topografische inrichting.) Gambar 5 Gudang Tjirojom. PT Granesia. 21 Dalam rangka pembangunan jalan kereta api ini Belanda banyak mendatangkan tenaga kerja etnis Tionghoa. Halaman 171. Halaman 362. Haryoto.en tramwegen in Nederlandsch-Indie. Weltevreden.

Purmerend 1996.~9~ Gambar 7 Peta Bandoeng. 1889 sejarah jalan kereta api ke Bandoeng.) Gambar 8 Peta 1888 .) . beeld van een stad. Reitsma. Halaman 72. (RPGA Voskuil. Asia Major. 1882. (S. 1925. Bandoeng. Halaman 29. 1875-1925. Weltevreden. Gedenkboek der Staatsspoor.A.en tramwegen in Nederlandsch-Indie. Topografische inrichting.

Halaman 124. . Bandoeng. 1925 sejarah jalan kereta api ke Bandoeng.~ 10 ~ Gambar 9 Peta 1913. 1875-1925. Weltevreden.A. Purmerend 1996.) Gambar 11 Setasiun kereta api Bandoeng dibangun ulang 1928. Reitsma. 1884. Gedenkboek der Staatsspooren tramwegen in Nederlandsch-Indie. Halaman 73. 1925.( RPGA Voskuil. beeld van een stad. Gambar 10 Setasiun kereta api Bandoeng 1926. Asia Major. S. Topografische inrichting.

1925. ) Pada tahun 1856 gubernur jendral Charles Ferdinand Pahud memindahkan ibukota keresidenan Priangan dari Cianjur ke Bandoeng. Halaman 18. foto uidara. Reitsma. Sekarang diganti monument lokomotif kecil. 1875-1925. ~ 11 ~ Gambar 12 Setasiun kereta api. (S. 1984.Dan tugu SS (Staats Spoorwagen) ultah 50 tahun ( 5 Juni 1926.en tramwegen in Nederlandsch-Indie. Sudut kanan perempatan pertemuan berupa gedung gudang Ciroyom yang sekarang digunakani sebagai Paskal Hypersquare. residen van der Moore pindah disertai sekretaris. PT Granesia. Topografische inrichting. mantri kesehatan. komisaris. Weltevreden. guru dan notaris 23 . Bandung. merupakan titik ordinat pemetaan triangulasi kota Bandoeng. Haryoto. perencana oleh Ir.A. . Halaman 45. gagasan ini baru terwujud pada tahun 1864 bertepatan dengan letusan gunung Gede. 23 Kunto. EH de Roo) dengan lampu listrik. Jalan kereta api bersilangan dengan jalan Pasirkaliki 1925. Wajah Bandoeng tempo doeloe. Gedenkboek der Staatsspoor.

Purmerend 1996. 1984. Halaman 123. Dimulailah dengan perencanaan kota yang lengkap dan pembangunan berkembang. PT Granesia .( RPGA Voskuil. Awal abad ke 20. Haryoto. Setelah sebelumnya 1896 dibangun pusat militer di daerah Cimahi arah barat kota Bandoeng. 1986. Bandung. disusul 1898 pabrik senjata. Haryoto.Lalu pada tahun 1894 Balai besar kereta api pindah ke Bandoeng. Diantaranya dalam pelaksanaan ketika membangun Gedung Sate. Semuanya menyumbang pada perkembangan kota. PT Granesia. Gambar 15 Pasar Baru 1984. .) 24 Kunto.) Gambar 14 Pasar Baru 2008. Belanda juga mendatangkan para tenaga ahli bangunan etnis Tionghoa. pada tahun 1919 direncanakan Bandoeng sebagai ibukota Hindia Belanda. beeld van een stad. Bandoeng.24 Disekitar setasiun kereta api tumbuhlah usaha yang menunjang perjalanan hotel-hotel. restoran dan toko. ~ 12 ~ Gambar 13 Pintu masuk utama Pasar Baroe 1930. Wajah Bandoeng tempo doeloe. Halaman . mesiu dan ACW (artillerie constructie winkel) kedaerah Kiaracondong sekarang dari Soerabaia. Semerbak bunga di Bandung raya. Bandung. (Kunto. Asia Major. Halaman 835.

(http://djawatempodoeloe. pintu kereta api. beeld van een stad. Asia Major.~ 13 ~ Gambar 16 Pasar Baroeweg dari pintu kereta api ke selatan 1910. Gambar 19 Pasar baroe 1880. Halaman 123. Bandoeng. Asia Major.) .( RPGA Voskuil. Purmerend 1996. kearah selatan. Gambar 20 Pangeran Soemedangweg (Otista sekarang) ke-utara kearah kediaman residen 1890.com/photos ) Gambar 18 Jl Otista 2008. beeld van een stad.( RPGA Voskuil.multiply. Bandoeng. Halaman 123.) Gambar 17 trotoar sudah dibangun. Purmerend 1996.

(RPGA Voskuil. (http://djawatempodoeloe.) Gambar 24 Lokasi bekas toko ABC sekarang. Gambar 25 Toko Ang Sioe Tjiang pertengahan Pasar Baroeweg 1925.com/photos ) Gambar 22 Bangunan sudut toko ABC sudah dibangun baru. SudutPasarbaroeweg dan jl. alaman 124.multiply. Bandoeng. pasar selatan. Purmerend 1996. Halaman 124. Asia Major. Gambar 23 ABCweg kearah Pasar Baroeweg (toko ABC) 1940.~ 14 ~ Gambar 21 Toko ABC. Asia Major. Purmerend 1996.) . beeld van een stad. beeld van een stad. (RPGA Voskuil. Bandoeng.

sekarang. Cikudapateuh. .com/photos) Gambar 27 Sudut jl Otista – jl. Untuk mengevaluasi kondisi Bandoeng pemerintah Hindia Belanda membentuk “ Commissie voor de Beoordeeling van de uitbreidingsplannen der Gemeente Bandoeng “ dipimpin oleh E. Jl. Perputaran usaha di Pasar Baroe 5 kali dari pergerakan di Pasar Andir atau Pasar Kosambi. (http://djawatempodoeloe. Juga kepala dinas kereta api menyampaikan laporan bahwa 80% penumpang kereta yang turun disetasiun Bandung setiap hari adalah para commuters .Jawa. Ciroyom. Jl.Karees (Gatsu sekarang).4 .multiply. Pada tgl 21 Februari 1906 kota Bandoeng memperoleh status “Gemeente” dengan Burgemeester pertama B.multiply. Coops.Jend Soedirman.multiply. Dalam laporan no.com/photos) Gambar 28 Toko Soekaboemi Sudut Pasarbaroeweg-Soeniaradjaweg.com/photos) Gambar 29 Sudut Jl.Otista-Suniaraja.~ 15 ~ Gambar 26 Sudut Raceplein weg-Groote postweg. (http://djawatempodoeloe. Karsten. Sehingga Karsten diantaranya mengajukan usulan yang dilaksanakan untuk membagi dan memudahkan para penumpang kereta turun sedekat mungkin pada tujuan. Kiaracondong. dibangunlah halte kereta api di Andir. sekarang. disebutkan kegiatan ekonomi kota Bandoeng sangat terpusat di daerah Chineezenwijk ( Pecinan ) sekitar Pasar Baroe. (http://djawatempodoeloe.H. 12 Agustus 1919. tgl.

Halaman:312. Perusahaan pengembangnya : “Jap Loen & Co. Aktif dibanyak organisasi Tionghoa. The Biographical centre. sekarang jl. Setyautama. Pabrik beras di Jawa Barat. 1986. 2008. awalnya sebagai pedagang kain keliling. anggota dewan regentschapsraad Bandoeng. 1935. Hok Gie Hwe (paguyuban). ada pengrajin mebel suku Konghu bernama Tam Long .didaerah jl Waringin. ( menurut cucunya lahir di Tiongkok ?). Siang hwe ( ~ 16 ~ kumpulan perdagangan). direktur Koran “Sin Bin” (1925). Menurut referensi Poey Kok Gwan adalah seorang hartawan di Bandoeng. Sekarang jl. Menjadi developer Gg. dipakai nama jalan disisi timur hotel Preanger 27 Tan Hong Boen. Jambal. Menjadi kaya raya ketika pecah perang dunia ke 1 (1914-1918). Solo. Gg Gwan An( developer Kok Gwan & Kok An). terlihat pada beberapa kawasan kota terdapat beberapa nama jalan yang berkaitan erat dengan sejarah perkembangan kota bercirikan etnis Tiong Hoa. Haryoto.” Jl. Khong Kauw Tjong Hwe ( keagamaan). Pasar Andir. The Biographical centre. Dari penelusuran tercatat Yap Loen seorang pengusaha tekstil dan properti. putera Kok An). Mengusahakan perumahan di daerah Gedung delapan . jl. Halaman:101. Disebut sebagai kompleks Yap-lun. Solo. THHK (pendidikan). Siang hwe ( perdagangan). Kawasan Yap Lun . Tokoh-tokoh etnis Tionghoa di Indonesia. Sam. 27 Kunto. Hong Hoat Tong ( paguyuban). Orang-orang Tionghoa jang terkemoeka di Java. Sam. Yaploen plein. “ dan “NV Bow Mij Tjoan Seng. kembali ke Jawa pada usia 12 tahun. Luna ( Lun-An. meninggal 3 Mei 1964. KPG. Kerta Laksana. Gedung Sembilan dan sekitarnya. menurut catatan tahun 1874 ketika pennduduk Tionghoa baru 6 keluarga. Gabus. 26 Tan Hong Boen. THHK ( pendidikan). pada zamannya aktif dalam berorganisasi dalam masyarakat Tionghoa. Halaman 833. Halaman 185. sekitar 400 unit rumah. Bandung. pada saat Eropah berperang sehingga tidak mampu mensuplai ke Hindia Belanda. Terdiri dari sekitar 130 buah rowhouse ruko satu lantai 26 khas Tionghoa. Chineesche werkloozenfonds . Mengetahui banyak mengenai kebudayaan dan filsafat Tionghoa25. 1935. Yaploen straat. Orang-orang Tionghoa jang terkemoeka di Java. Setyautama. Halaman 180. jl. Karena impor kain dalam jumlah besar dari Jepang. Daerah Kong Liong ( 2 bersaudara Kong Seng & Liong Seng. lahir 1874 di Batavia. Kerta Laksana. Lahir di Bandoeng tgl 18 –12-1886. 25 . Tamblong . Kakap.Peta kodya Bandung tahun 1955 . 2008. Tokoh-tokoh etnis Tionghoa di Indonesia. PT Granesia . pabrik mesin dan gelas “Kong Liong” didaerah Kerta Laksana sekarang. KPG. Yap Lun & Kok An). sekarang Jl. Semerbak bunga di Bandung raya. anggota dewan regentschapsraad Bandoeng.

Gwan An. Sow Tjin Kie. Mayor Sunarya . 28 ( Seorang putera angkatnya adalah Yo Giok Sie industriawan textil Bandung besar th 1950an. Gambar 31 Gg. Kam Soei. Jl Jo Sun Bie. Sampai di Batavia tahun 1891. Fujian.Jl. Mengalami interniran semasa pendudukan Jepang. Mendirikan sekolah “Soen Bie” dan menyumbang jalan di Fujian. THHK (pendidikan). Gg. pabriknya BTN Badan Tekstil Nasional ). Sam. Yo Sun-bie ( 1870 -1968 ) lahir di Changpu. Yo Sun Bie. simpatisan Dr. Mendirikan pabrik tenun “Sin I Seng” dan pabrik sagu di Malngbong “ Jo Sun Bie Kongsie”. Luna. Gambar 32 Kompleks Jap-Lun. Gg. dan mulai berdagang tekstil 1895. Halaman:104. Membangun ruko 2 lantai disekitar Pasar baru. Gg. Meninggal di Bandung. 28 Setyautama. Tokoh-tokoh etnis Tionghoa di Indonesia. 2008. Aktif di organisasi CHCH ( paguyuban) . KPG. sekarang jl. . Sun Yat Sen. ~ 17 ~ Gambar 30 Peta Bandung 1955. Siang Hwe (perkumpulan perdagangan).

Terlihat suasana ditepi jalan jalan-jalan sekitar Pasar Baru telah berubah sama sekali. Keadaan streetscape kini pada beberapa lingkungan hunian historis etnis Tionghoa. Sim Tjong. Kompato Sianto. Belakang Pasar. Bangunan-bangunan historis era kolonial hampir hilang semuanya. Gambar 35 Jl. Pasar Barat. Jun Liong. Kemungkinan besar perkembangan demikian (perubahan menjadi bangunan-bangunan berlanggam mutahir) merupakan imbas dari pembangunan renovasi bangunan Pasar-baru sendiri sebagai bangunan utama yang menentukan lingkungannya . kompleks Yaplun. Pecinan Lama. Pasar Utara. Bangunan yang ada sebagian besar merupakan perbaruan dengan langgam arsitektur masa kini . Jl. Gambar 34 Jl. disertai kemacetan lalu lintas disepanjang jalan-jalan ini. Suasana sekarang di jalan Pecinan Lama. Tidak lagi dapat dilihat suasana pecinan dahulu. Yang masih dapat ditemui adalah suasana kesibukan perdagangan pada hari-hari kerja. jendral Sudirman. Jo Soen Bie.~ 18 ~ Gambar 33 Gg. Sedikitnya bangunan pasar ini sejak era kemerdekaan sampai sekarang telah dua kali dibongkar total dan dibangun . Gg.

Ketika malam tiba kembali menjadi hunian pemilik toko. Tetapi pada daerah kompleks Yap-Lun masih dapat dilihat suasana seolah-olah waktu telah berhenti pada masa kolonial dahulu. Atap menerus sepanjang barisan ruko. Suasana khas daerah pecinan. ~ 19 ~ . Bila berkaca pada suasana dilingkungan Pasar-baru sekarang. besar kemungkinan ini akan berimbas juga pada bangunan lain disekelilingnya. Bangunan ruko satu lantai berderat sebagian besar tanpa perubahan berarti. rejunivication. mampu dan dapat mengembalikan fungsi jalan dan trotoar sebagai peruntukan sebenarnya. Suasana yang kacau sekarang jelas sangat menghambat gerak dan niat para pemilik rumah disekitarnya. Setiap terjadi hal ini selalu diikuti oleh renovasi bangunan para penghuni di jalan sekeliling bangunan Pasar-baru tsb. Mirip seperti China-town dibanyak kota-kota besar dunia. disebabkan ikan asin yang dijajakan para pedagang. Terutama bila pihak Pemda berwibawa. Aroma khas pasar selalu melingkupi lingkungan ini. Berdekatan dengan kompleks ini terdapat Pasar Andir yang merupakan pasar tradisional dengan masa bangunan yang sangat menentukan suasana sekitarnya.baru kembali. Bangunan sempit yang memanjang kedalam. daerah ini mungkin dapat dikembangkan menjadi suatu daerah tujuan wisata baru. Pasar ini baru saja mengalami perombakan total beberapa waktu y.l. bercampur sisa-sisa sayur dagangan. Para penghuni akan dapat memperbaharui kehidupan setempat. Beberapa wuwungan masih terlihat berbentuk melengkung. sore hari dapat dipasang kembali. dan lingkungan yang tergenang air disebabkan buruknya sistim drainase kota didaerah ini. para PKL dapat semena-mena berdagang memenuhi seluruh trotoar dan badan jalan dari subuh sampai malam hari. kondisi situasi kompleks Yaplun sekarang adalah satu kesempatan untuk dapat preservasi suasana dahulu. Daun pintu yang terbelah setengah tinggi. disain dinding muka toko dari konstruksi kayu yang dapat dibuka ketika siang hari. Merubah ruang depan ruko sebagai ruang terbuka umum untuk aktifitas perdagangan. Dari segi sebagai suatu heritage lingkungan. Suatu ide yang ambisius tetapi bukan tidak mungkin dapat dilaksanakan. Bila Pemda dapat membuat suatu rencana yang integral menyeluruh sebagai suatu kawasan hunian Tionghoa.

Para emigrant Tionghoa secara kontinu meninggalkan tempat asalnya mayoritas berasal dari Tiongkok Selatan. Southeast Asian Studies.Penutup ~ 20 ~ Sejarah hubungan Tiongkok dan Nusantara sudah tercatat selama +/_ 2200 tahunan . Yun Liong ( Chineese Luitennant). Kadang dibangun juga beberapa rumah dalam ukuran besar bagi warga kaya yang menjadi pimpinan kelompok Tionghoa setempat. Kelenteng. September 1981. Gg. Lim Siong. vol. dengan ciri arsitektur yang mutlak mengacu bangunan asli serupa dari tempat asalnya. khususnya Batavia dengan menumpang kapal-kapal dagang junk. Karena kendala waktu. dinding muka ruko demikian disebut: tiam tang. Dimulai pengaturan tempat hunian kelompok etnis yang menimbulkan pecinan di kotakota pulau Jawa. Nama jalan lain yang dapat diteliti lebih lanjut sejarah dan peran mereka dalam perkembangan kota Bandung a. Kam Soei. : Jl. Gg. dian chuang 店窗. Tetapi kondisi berbalik ketika pendatang mengarus menjadi tidak terkendali. Pada beberapa periode juga disebabkan alasan politis dan terjadinya peperangan di daratan Tiongkok. 19. Gg. Dikota Bandung sesuai sejarah berkembangnya kota. peran serta kelompok etnis Tionghoa ini terekam juga dalam nama-nama jalan. row-house shop-house bagi warga kebanyakan. Sow Tjin Kie. Jl. Konstruksi kayu dinding muka yang dapat dibuka pada siang hari untuk berusaha dan ditutup kembali ketika sore tiba. hingga menimbulkan kekwatiran akan menggoyahkan kekuasaan VOC 29. Kompato Sianto. mereka merantau karena alasan ekonomi demi mencari kehidupan yang lebih baik dibanding di tempat asal. Japan. kampung Pecinan. Lingkungan yang bernuansa khusus berlanggam arsitektur Tionghoa. ART. Dengan wuwungan atap bangunan yang menanjak dikedua ujung akhir. Kawasan biasa dilengkapi dengan klenteng tempat aktifitas komunitas dan beribadat. Gg Tan Tie Wan. Overseas Chinese in Java and their liquidation in 1740. Jl. Gelombang immigrant ini mencapai pulau Jawa. Ong Toa Tin.l. tulisan ini hanya sempat menelusuri beberapa diantaranya. 29 . Jl. Mereka membangun hunian di daerah tersebut dengan langgam arsitektur khusus. dominan bangunan ruko satu lantai berderet. Kyoto University. no. Kemasang. Awal VOC berusaha di Nusantara kelompok ini sangat dibutuhkan sebagai pekerja dalam membangun. Halaman 123-146. Gg. Sim Tjong. Gg. memanjang dengan sisi muka langsung menempel pada tepi jalan umum. disamping temuan arkeologis lainnya yang berusia lebih lama lagi. bertani dan perdagangan kepedalaman.2. Pecinan lama.

Untuk daerah demikian mungkin dapat dipikirkan sebagai suatu daerah preservasi arsitektur dan lingkungan yang dapat dimanfaatkan untuk tujuan wisata. beberapa diantaranya suasana dari arsitektur bangunannya tidak lagi memberi kesan sebagai pecinan. diantaranya pembangunan gedung Sate dan pembangunan jalan kereta api.Para tukang bangunan beretnis Tionghoa banyak dimanfaatkan dalam pembangunan kota Bandoeng oleh pemerintahan kolonial Belanda. ~ 21 ~ . Tetapi didaerah kompleks Yaplun masih sangat kental suasana hunian pecinan zaman kolonial dulu. dan dan kawasan historis. Perkembangan terahir pada daerah-daerah hunian Tionghoa ini sudah mengalami perubahan yang sangat drastis.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful