P. 1
Komunitas Tionghoa Dan Perkembangan Kota Bandung b

Komunitas Tionghoa Dan Perkembangan Kota Bandung b

|Views: 78|Likes:
Dipublikasikan oleh Si Bob

More info:

Published by: Si Bob on Jul 05, 2013
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

01/02/2014

pdf

text

original

~1~ Table of Contents

PERKEMBANGAN KOMUNITAS ETNIS TIONGHOA DAN KOTA BANDUNG ....................................................2 GROOTE POSTWEG ..........................................................................................................................................2 STATISTIK PENDUDUK ETNIS TIONGHOA DIKOTA BANDUNG ..........................................................................5 JALAN KERETA API DAN PERKEMBANGAN KOTA BANDOENG ..........................................................................7 PETA KODYA BANDUNG TAHUN 1955............................................................................................................ 16 KEADAAN STREETSCAPE KINI ......................................................................................................................... 18 PENUTUP .......................................................................................................................................................20

Perkembangan komunitas etnis Tionghoa dan kota Bandung

~2~

Gambar 1 Groote postweg, 1808. (Kompas, harian 15 Agustus 2008. Jakarta ) Groote postweg. Ketika VOC bangkrut, kekuasaan pemerintahan dialihkan pada kerajaan Belanda, kemudian ketika Belanda diduduki oleh Napoleon terbentuklah Republik Batavia Belanda. Dikirimlah pada tahun 1808 governor general Herman Willem Daendels ke Hindia Belanda. Untuk kepentingan ekonomi dan pertahanan pulau Jawa terhadap kemungkinan serangan Inggris ia memerintahkan membangun jalan raya sepanjang pulau Jawa, Anyer- Panarukan. 1 Disebut sebagai groote postweg, kelak jalan raya ini berfungsi menjadi jalan utama bagi perkembangan kota-kota yang dilewatinya sepanjang pulau Jawa. Pekerjaan ini selesai dalam waktu 2tahun dengan menelan banyak korban masyarakat yang dipaksa kerja 2. Setelah jalan raya ini selesai perjalanan berkuda dari Batavia sampai Soerabaya dapat tercapai dalam 9 hari. Setiap 9km sepanjang jalan ini disediakan tempat beristirahat dan penggantian kuda. 3 Berbarengan dengan pekerjaan ini Daendels juga memerintahkan pada bupati Wiranata Kusumah untuk memulai dibangunnya kota Bandoeng ditepi jalan raya tsb. Titik yang ditunjukan oleh Daendels kini menjadi patok km 0(nol) Bandung. Sedangkan lahan kampung berpenduduk yang paling tua di kota Bandung adalah Cikapundung kolot, Balubur, Babakan Bogor( Kebun kawung), Cikalintu (Cipaganti) 4

Untuk penjelasan detail pemerintahan HW Daendels. lihat Clive Day, The policy and administration of the Dutch in Java. Halaman 148 dst.. The Macmillan, New York 1904. Reprinted Oxford University Press. KualaLumpur. 1972. 2 Pramudya Ananta Toer. Jalan raya pos, jalan Daendels. Lentera Dipantara. Jakarta.2008. 3 Lubis, Nina dkk. Sejarah kota-kota lama di Jabar. Halaman 139. Aquaprint Jatinangor. Bandung. 2000. 4 Kunto, Haryoto. Semerbak bunga di Bandung raya. Halaman 188. PT Granesia. Bandung. 1986.
1

Eropah dan asing lain untuk menetap atau berdagang di daerah 5 Sandi Aminuddin Siregar. dibangun 1812 6 . Sukapura. 6 Prof. Bandung. dan didaerah ini tertutup untuk yang lain. Dr. 5 Pembentukan kampung kusus Tionghoa ini berdasarkan besluit tanggal 9 Juni 1810. Eropah atau pun kelompok lain yang bukan penduduk asli Priangan untuk masuk. Disertasi Katholiekke Universiteit Leuven. April 1764 dikeluarkan larangan untuk etnis Tionghoa. the architecture of an city in development. dengan ancaman hukuman bagi yang melanggar.~3~ Gambar 2 Patok km 0 (nol) Bandung. disertai perintah bila ada penghuni yang tidak kembali lagi pada hari yang sama. Sumedang. Profesor Dr. maka akan ditahanlah 10 keluarga Tionghoa. Parakan muncang. Tujuan utama dikeluarkannya penunjukan daerah pecinan ini adalah dalam usaha untuk memberdayakan tanah-tanah kosong yang tidak bisa ditanami kopi dan padi serta meningkatkan kesejahteraan masyarakat dengan menggiatkan perdagangan. Godee Molsbergen memperkirakan pasar pertama dibanguni di kampung Ciguriang. tapi mungkin diperkirakan sebelah barat Alunalun Bandoeng. Halaman 86. Mooi Bandoeng en de oude tijd. Limbangan dan Galuh. Tidak tercatat di Bandung didaerah mana pemukiman awal ini terletak. Menurut catatan pada tahun 1809 hanya pemukim Tionghoa saja yang diijinkan berdagang beras. Ecb Godee Molsbergen. Kemudian mereka berkumpul lagi dan berdagang di sekitar Pasar Baroe. . dan terbakar ketika terjadi huru hara pada pertengahan abad 19. bersamaan dengan kota-kota lain dikeresidenan Priangan: Cianjur. 1935. 1990. Daerah Priangan sejak pemerintahan VOC telah dipolakan secara khusus tertutup bagi para pendatang. Keputusan diambil setelah terbukti warga Tionghoa berhasil memajukan kesejahteraan dan perdagangan di daerah Kedu dan vorstenlanden sekitarnya. Tahun 1821 Gubernur jendral GA van der Capellen mengeluarkan peraturan yang melarang bangsa Belanda . Tahun 1810 mulai dibangun wijk kusus hunian Tionghoa Chineesche kamp. belakang Kepatihan sekarang.

batasan daerah pecinan menjadi sangat tersamar tidak terlalu tegas. . Halaman 19. staatsblad no. Halaman 17. 7 8 Kunto. 6 tahun 1821) 7 . 9 Tan.Priangan(9 Januari 1821. perhubungan (jalan raya. Reprinted Oxford University Press. The policy and administration of the Dutch in Java. PT Granesia. Halaman 234. jalan kereta api). 1979. hampir selalu dapat ditemukan daerah pecinan yang homogen. Ciri khusus lainnya hunian Tionghoa berupa deretan bangunan yang menyambung sepanjang tepi jalan utama. Tempat berdagang dan tinggal bercampur. Jakarta. Juga selama masa itu ada hambatan lain berupa peraturan Hindia Belanda yang berawal dari tahun 1875. padat dan jelas batasannya. Berbeda dengan kota-kota pesisir pantura Jawa dengan sejarah lebih lama dan lebih terbuka untuk pendatang etnis Tionghoa. Demikianlah hingga daerah pecinan di ~4~ Bandung hanya mempunyai sejarah yang singkat sampai saat Jepang masuk lalu dilanjutkan dengan kemerdekaan Indonesia. melarang penjualan tanah pertanian pribumi pada warga Tionghoa tetap berlaku. Karena kegiatan utamanya bergerak dalam bidang perdagangan. Clive Day. 1972. Bandung. The Macmillan. Sehingga periode sejarah yang singkat kurang meninggalkan jejak batas daerah tegas yang mudah dilihat secara kasat mata. bagian belakang atau lantai atas berfungsi untuk tempat tinggal (ruko horisontal atau vertikal). sedangkan didaerah BandungPriangan ini bagi etnis Tionghoa adalah daerah terahir yang dapat dimasuki dan dihuni. KualaLumpur. 9 Peraturan ini kemudian hari baru digantikan oleh peraturan agraria nasional pada masa pemerintahan Soeharto. 1984. Golongan etnis Tionghoa di Indonesia.Peraturan ini bertujuan agar perdagangan kopi dapat tetap dikendalikan hanya oleh pemerintah Hindia Belanda 8. setasiun kereta api dan pasar sebagai pusat perdagangan (Pasar Baroe ). dinding muka masingmasing unit dapat dibuka lepas pagi hari ketika berdagang dan ditutup kembali sore hari ketika kegiatan berhenti,(dinding muka ruko demikian disebut: tiam tang,dian chuang 店 窗 . Keadaan ini lebih meluas lagi setelah tahun 1911 ketika pemerintah Hindia Belanda mencabut semua larangan yang membatasinya. Leknas-LIPI & Yayasan Obor Indonesia. Baru pada tahun 1852 keresidenan Priangan dinyatakan terbuka oleh Hindia Belanda bebas untuk para pedatang. New York 1904. komunitas Tionghoa cenderung bermukim disekitar pusat simpul (node) transportasi. Mely G. Haryoto. Wajah Bandoeng tempo doeloe.

Mely G. Bandung.190 23.134 800 1.424 16.140 1. 18 Lubis.493 Eropa 339 467 591 601 548 724 968 1.522 2.000 17. (1812-1910) Tahun 1889 1890 1891 1892 1893 1894 1895 1896 1897 1900 1905 1906 Pribumi 16.630 3.453 1.Parbury and Allen. 12 Kunto. Printed for Black. Printed for Black.988 26. 14 RPGA Voskuil. the architecture of an city in development.754 23.200 2. Halaman 28. Halaman I/62. beeld van een stad. Haryoto.748 41. 1986. Jakarta.704 Arab 263 68 69 60 69 57 59 43 60 43 100* 98* 20 9 1 Gol.Parbury and Allen. 1990.530 3. Bandung. Halaman 28.000 24. Disertasi Katholiekke Universiteit Leuven. Lain Jumlah 18. Halaman 142. Halaman 832.958 1. data dari beberapa sumber. PT Granesia. Halaman XII.514 29.800 2. Asia Major.150 1. PT Granesia .400 41.000 2. 1986. 13 Sandi Aminuddin Siregar. Alquaprint Jatinangor. Haryoto. 1979. Bandoeng. Golongan etnis Tionghoa di Indonesia.704 51 _ _ _ _ _ _ _ 279 _ 35 _ _ _ _ _ 10 11 12 13 14 15 16 17 ~5~ Gol Lain Sumber footnote Keterangan & Priangan Priangan Bandoeng Bandoeng Bandoeng Bandoeng Bandoeng Bandoeng tabel 1 Penduduk Bandoeng.400 47. Halaman I/63. Bandoeng. Purmerend 1996 17 Tan.660 28.731 26.656 19.240 19.000 22. 2000.114 21.963 47.800 3. History of Java. beeld van een stad. Bandung.247 24. 11 10 . Leknas-LIPI & Yayasan Obor Indonesia. Thomas Stamford Raffles.182 1. History of Java. Asia Major. London1817 Thomas Stamford Raffles.199 Tionghoa 974 923 1.800 24. Semerbak bunga di Bandung raya.136 _ _ _ _ _ 34 _ 9 _ _ _ _ _ 107 180 13 6 keluarga 1.370 22. Halaman 413.Statistik penduduk etnis Tionghoa dikota Bandung. Tahun Pribumi Eropa Tionghoa Tionghoa Peranakan Batavia 1812-1813 1815 1846 1874 1889 1901 1905 1906-1910 203.194 tabel 2 Penduduk Bandoeng 1889-1906. 18 * mungkin termasuk timur asing lainnya. Sejarah kota-kota lama di Jabar. Nina dkk. Semerbak bunga di Bandung raya. London1817.268 11. Bandung. Purmerend 1996 15 Kunto.700 3. 16 RPGA Voskuil.756 1. Halaman 127.040 21.042 243.382 26.

~6~ tabel 3 Penduduk Bandoeng 1905 – 1929. the architecture of an city in development. Soedirman) berupa deretan pertokoan yang dimiliki oleh pengusaha pribumi yang tinggal disekitar pasar Baroe yang dikenal sebagai “saudagar Bandoeng”. 20 19 Sandi Aminuddin Siregar. banyak diantaranya berdagang kain batik dari Jawa tengah. Kelompok etnis Tionghoa termasuk dalam “vreemde oosterlingen” (Kunto. 37. Pada peta kota Bandoeng tahun 1882 telah terlihat bangunan sepanjang Pangeran Soemedang weg (sekarang jl. Dengan bangunan berlanggam gaya arsitektur dari tempat asalnya di Tiongkok. 1990. Halaman 28-30. Hunian bagi komunitas etnis Tionghoa yang intens demikian berakibat membentuk lingkungan kusus bercirikan typo-morphological patrimonial yang membedakannya dari bagian lingkungan kota lainnya 19 . PT Granesia. Haryoto. “mandoran” menurut cerita rehrean urang pasar ini adalah keturunan prajurit dan senapati Pangeran Diponegoro yang mengungsi. Semerbak bunga di Bandung raya. Bandung. Bandung. 1986. . Otista) dan Groote postweg( sekarang jl AA dan jl. PT Granesia . 20 Kunto. Bandung. “orang pasar”. Haryoto.) Kemudian lingkungan kawasan dilengkapi dengan klenteng sebagai tempat aktifitas dan ibadat komunitas Tionghoa. Jend. 1986. Halaman 824. Halaman 832-856. Disertasi Katholiekke Universiteit Leuven. Semerbak bunga di Bandung raya.

Halaman 22. teh. Purmerend 1996.Bandoeng tersambung pula. 1825. Dalam rangka ini pada tahun 1870 dikeluarkan peraturan agraria Hindia Belanda dan berdatanganlah para pemodal Eropah (Preanger planters) memulai perkebunan kina. Asia Major.) Pada tahun 1869-1873 jalan kereta api dibangun antara Batavia dan Buitenzorg ( Bogor). Bandoeng. Dengan demikian Bandoeng – Batavia telah dapat langsung ditempuh via Bogor. (RPGA Voskuil. ketika pemodal swasta masuk ke daerah Priangan setelah peraturan Cultuurstelsel secara bertahap dihapuskan. Buitenzorg . karet. Sarana ini turut mempercepat perkembangan kota Bandoeng dengan lancarnya perniagaan ekspor barang hasil pertanian perkebunan pedalaman Priangan yang dikirimkan kepelabuhan Tanjung Priok dan barang-barang kebutuhan warga Bandoeng pun dapat dengan mudah didatangkan. Kehidupan kota Bandoeng sangat erat berhubungan dengan perkembangan perkebunan sekitarnya.Jalan kereta api dan perkembangan kota Bandoeng. beeld van een stad. tahun 1884 Cianjoer.Cianjoer 1883.Soekaboemi selesai tahun 1882. coklat disamping penanaman kopi yang sebelumnya diharuskan tanam paksa oleh pemerintahan kolonial Belanda. Para pemukim inilah yang menghidupkan kota Bandung sebagai kota berahir pekan mereka. lalu tahun 1879 mulai diperpanjang melewati Bandoeng sampai Cicalengka ( selesai tahun 1884 ) dan disambung ke Garoet tahun 1889. ~7~ Gambar 3 Peta Bandoeng. . kemudian Buitenzorg.

Reitsma. PT Granesia.(Kunto.A. Gedenkboek der Staatsspoor. the architecture of an city in development. 22 ~8~ Gambar 4 Bandoeng 1825. 1990. 1984. Halaman 90-92.) Gambar 6 Kegiatan bongkar muat di Ciroyom. Bandung.) Gambar 5 Gudang Tjirojom. Wajah Bandoeng tempo doeloe. 1875-1925. 1925. (S. Paskal Hypersquare sekarang. Topografische inrichting. Digambar ulang. Weltevreden. (S. Gedenkboek der Staatsspoor. Haryoto. Halaman 183.en tramwegen in Nederlandsch-Indie. Disertasi Katholiekke Universiteit Leuven. Topografische inrichting. PT Granesia. Halaman 181. 21 . 1925. Haryoto. Weltevreden.en tramwegen in Nederlandsch-Indie. Bandung.Kemudian tahun 1906 dibukalah jalan kereta api Bandoeng-Batavia melewati Padalarang –Karawang yang lebih mempersingkat waktu tempuh antara kedua kota. 21 Dalam rangka pembangunan jalan kereta api ini Belanda banyak mendatangkan tenaga kerja etnis Tionghoa. Halaman 171. Semerbak bunga di Bandung raya. Halaman 362. 1986.A. 22 Kunto. Bandung.) Sandi Aminuddin Siregar. Reitsma. 1875-1925.

1925.en tramwegen in Nederlandsch-Indie. Asia Major.~9~ Gambar 7 Peta Bandoeng. 1882. Halaman 29. Reitsma. beeld van een stad.A. Topografische inrichting. 1875-1925. (S. Gedenkboek der Staatsspoor.) Gambar 8 Peta 1888 . Halaman 72. Purmerend 1996. Bandoeng. Weltevreden. (RPGA Voskuil. 1889 sejarah jalan kereta api ke Bandoeng.) .

Halaman 124. Gambar 10 Setasiun kereta api Bandoeng 1926. 1875-1925. Reitsma. Gedenkboek der Staatsspooren tramwegen in Nederlandsch-Indie. 1884.~ 10 ~ Gambar 9 Peta 1913.A. Topografische inrichting. . 1925 sejarah jalan kereta api ke Bandoeng. Asia Major. Purmerend 1996.) Gambar 11 Setasiun kereta api Bandoeng dibangun ulang 1928. beeld van een stad. 1925.( RPGA Voskuil. Halaman 73. S. Weltevreden. Bandoeng.

EH de Roo) dengan lampu listrik. Reitsma. Gedenkboek der Staatsspoor. Wajah Bandoeng tempo doeloe. foto uidara. ) Pada tahun 1856 gubernur jendral Charles Ferdinand Pahud memindahkan ibukota keresidenan Priangan dari Cianjur ke Bandoeng. Halaman 45. mantri kesehatan. Bandung. Weltevreden. PT Granesia. Haryoto. komisaris. Topografische inrichting. guru dan notaris 23 .Dan tugu SS (Staats Spoorwagen) ultah 50 tahun ( 5 Juni 1926. Sekarang diganti monument lokomotif kecil.A. merupakan titik ordinat pemetaan triangulasi kota Bandoeng. 1984. Jalan kereta api bersilangan dengan jalan Pasirkaliki 1925. 1875-1925.en tramwegen in Nederlandsch-Indie. 23 Kunto. 1925. . perencana oleh Ir. Sudut kanan perempatan pertemuan berupa gedung gudang Ciroyom yang sekarang digunakani sebagai Paskal Hypersquare. residen van der Moore pindah disertai sekretaris. ~ 11 ~ Gambar 12 Setasiun kereta api. gagasan ini baru terwujud pada tahun 1864 bertepatan dengan letusan gunung Gede. Halaman 18. (S.

Semerbak bunga di Bandung raya.) Gambar 14 Pasar Baru 2008. Dimulailah dengan perencanaan kota yang lengkap dan pembangunan berkembang.24 Disekitar setasiun kereta api tumbuhlah usaha yang menunjang perjalanan hotel-hotel. Awal abad ke 20. Asia Major. Diantaranya dalam pelaksanaan ketika membangun Gedung Sate. Gambar 15 Pasar Baru 1984. restoran dan toko. Setelah sebelumnya 1896 dibangun pusat militer di daerah Cimahi arah barat kota Bandoeng. Wajah Bandoeng tempo doeloe.) 24 Kunto. 1984. . Semuanya menyumbang pada perkembangan kota. pada tahun 1919 direncanakan Bandoeng sebagai ibukota Hindia Belanda.Lalu pada tahun 1894 Balai besar kereta api pindah ke Bandoeng. disusul 1898 pabrik senjata. Haryoto. 1986. PT Granesia. (Kunto. Haryoto. Halaman 835. Bandoeng. beeld van een stad. Purmerend 1996. Halaman 123. Bandung. Belanda juga mendatangkan para tenaga ahli bangunan etnis Tionghoa. Bandung.( RPGA Voskuil. mesiu dan ACW (artillerie constructie winkel) kedaerah Kiaracondong sekarang dari Soerabaia. ~ 12 ~ Gambar 13 Pintu masuk utama Pasar Baroe 1930. PT Granesia . Halaman .

) Gambar 17 trotoar sudah dibangun. Bandoeng. kearah selatan.multiply. Gambar 20 Pangeran Soemedangweg (Otista sekarang) ke-utara kearah kediaman residen 1890. Asia Major. beeld van een stad. (http://djawatempodoeloe.com/photos ) Gambar 18 Jl Otista 2008. Bandoeng. beeld van een stad.~ 13 ~ Gambar 16 Pasar Baroeweg dari pintu kereta api ke selatan 1910.( RPGA Voskuil. Asia Major.( RPGA Voskuil. Gambar 19 Pasar baroe 1880. Halaman 123. Purmerend 1996. pintu kereta api. Purmerend 1996.) . Halaman 123.

(RPGA Voskuil. Halaman 124.) Gambar 24 Lokasi bekas toko ABC sekarang. Asia Major.~ 14 ~ Gambar 21 Toko ABC. Purmerend 1996. (RPGA Voskuil. Bandoeng. Bandoeng. alaman 124. pasar selatan. Gambar 23 ABCweg kearah Pasar Baroeweg (toko ABC) 1940. (http://djawatempodoeloe. Asia Major.) . Gambar 25 Toko Ang Sioe Tjiang pertengahan Pasar Baroeweg 1925. beeld van een stad. beeld van een stad. Purmerend 1996.com/photos ) Gambar 22 Bangunan sudut toko ABC sudah dibangun baru. SudutPasarbaroeweg dan jl.multiply.

Ciroyom. Jl. Dalam laporan no. sekarang. . Sehingga Karsten diantaranya mengajukan usulan yang dilaksanakan untuk membagi dan memudahkan para penumpang kereta turun sedekat mungkin pada tujuan.Otista-Suniaraja. 12 Agustus 1919.Karees (Gatsu sekarang). (http://djawatempodoeloe. Karsten.Jend Soedirman. Pada tgl 21 Februari 1906 kota Bandoeng memperoleh status “Gemeente” dengan Burgemeester pertama B.Jawa. Cikudapateuh. Coops.multiply.4 . tgl. (http://djawatempodoeloe.~ 15 ~ Gambar 26 Sudut Raceplein weg-Groote postweg. (http://djawatempodoeloe.com/photos) Gambar 29 Sudut Jl.H. disebutkan kegiatan ekonomi kota Bandoeng sangat terpusat di daerah Chineezenwijk ( Pecinan ) sekitar Pasar Baroe. Juga kepala dinas kereta api menyampaikan laporan bahwa 80% penumpang kereta yang turun disetasiun Bandung setiap hari adalah para commuters .com/photos) Gambar 27 Sudut jl Otista – jl. Jl. sekarang.com/photos) Gambar 28 Toko Soekaboemi Sudut Pasarbaroeweg-Soeniaradjaweg. Perputaran usaha di Pasar Baroe 5 kali dari pergerakan di Pasar Andir atau Pasar Kosambi.multiply. Kiaracondong. dibangunlah halte kereta api di Andir. Untuk mengevaluasi kondisi Bandoeng pemerintah Hindia Belanda membentuk “ Commissie voor de Beoordeeling van de uitbreidingsplannen der Gemeente Bandoeng “ dipimpin oleh E.multiply.

Tokoh-tokoh etnis Tionghoa di Indonesia. sekitar 400 unit rumah. Menjadi kaya raya ketika pecah perang dunia ke 1 (1914-1918). Kerta Laksana. 26 Tan Hong Boen. 27 Kunto. Lahir di Bandoeng tgl 18 –12-1886. sekarang jl. 1986. THHK (pendidikan). Tamblong . terlihat pada beberapa kawasan kota terdapat beberapa nama jalan yang berkaitan erat dengan sejarah perkembangan kota bercirikan etnis Tiong Hoa. 1935. Chineesche werkloozenfonds . Orang-orang Tionghoa jang terkemoeka di Java. Semerbak bunga di Bandung raya. Yaploen straat. jl. Mengetahui banyak mengenai kebudayaan dan filsafat Tionghoa25. direktur Koran “Sin Bin” (1925). Haryoto. menurut catatan tahun 1874 ketika pennduduk Tionghoa baru 6 keluarga. Dari penelusuran tercatat Yap Loen seorang pengusaha tekstil dan properti. Pasar Andir. Solo. Gg Gwan An( developer Kok Gwan & Kok An). The Biographical centre. ada pengrajin mebel suku Konghu bernama Tam Long . pada zamannya aktif dalam berorganisasi dalam masyarakat Tionghoa. Aktif dibanyak organisasi Tionghoa. Menurut referensi Poey Kok Gwan adalah seorang hartawan di Bandoeng. Pabrik beras di Jawa Barat. Halaman 180. Kerta Laksana. KPG. 2008. Khong Kauw Tjong Hwe ( keagamaan). Solo. pada saat Eropah berperang sehingga tidak mampu mensuplai ke Hindia Belanda. kembali ke Jawa pada usia 12 tahun.” Jl. Halaman 185. awalnya sebagai pedagang kain keliling. Halaman:101. Sam. 1935. Kawasan Yap Lun . anggota dewan regentschapsraad Bandoeng. Siang hwe ( perdagangan). Yap Lun & Kok An). dipakai nama jalan disisi timur hotel Preanger 27 Tan Hong Boen. Luna ( Lun-An. Setyautama. The Biographical centre. ( menurut cucunya lahir di Tiongkok ?). Siang hwe ( ~ 16 ~ kumpulan perdagangan). Yaploen plein. lahir 1874 di Batavia. jl. Sekarang jl. Mengusahakan perumahan di daerah Gedung delapan .didaerah jl Waringin. KPG. Setyautama. THHK ( pendidikan). 25 . “ dan “NV Bow Mij Tjoan Seng. Daerah Kong Liong ( 2 bersaudara Kong Seng & Liong Seng. Tokoh-tokoh etnis Tionghoa di Indonesia. Terdiri dari sekitar 130 buah rowhouse ruko satu lantai 26 khas Tionghoa. Halaman:312. Karena impor kain dalam jumlah besar dari Jepang. Hong Hoat Tong ( paguyuban). meninggal 3 Mei 1964. Jambal. Disebut sebagai kompleks Yap-lun. Menjadi developer Gg. Sam. Orang-orang Tionghoa jang terkemoeka di Java. pabrik mesin dan gelas “Kong Liong” didaerah Kerta Laksana sekarang. Bandung. 2008. anggota dewan regentschapsraad Bandoeng. Halaman 833. Gedung Sembilan dan sekitarnya. putera Kok An). sekarang Jl. Gabus. Perusahaan pengembangnya : “Jap Loen & Co. Hok Gie Hwe (paguyuban). Kakap. PT Granesia .Peta kodya Bandung tahun 1955 .

sekarang jl. Sun Yat Sen. Gambar 31 Gg. Gg. Gwan An. ~ 17 ~ Gambar 30 Peta Bandung 1955. THHK (pendidikan). Sam. Sow Tjin Kie. Aktif di organisasi CHCH ( paguyuban) . dan mulai berdagang tekstil 1895.Jl. Yo Sun Bie. KPG. 28 Setyautama. Gg. Gambar 32 Kompleks Jap-Lun. Mendirikan pabrik tenun “Sin I Seng” dan pabrik sagu di Malngbong “ Jo Sun Bie Kongsie”. Yo Sun-bie ( 1870 -1968 ) lahir di Changpu. 2008. Membangun ruko 2 lantai disekitar Pasar baru. Mengalami interniran semasa pendudukan Jepang. 28 ( Seorang putera angkatnya adalah Yo Giok Sie industriawan textil Bandung besar th 1950an. pabriknya BTN Badan Tekstil Nasional ). Fujian. . Tokoh-tokoh etnis Tionghoa di Indonesia. Meninggal di Bandung. Gg. Sampai di Batavia tahun 1891. Mendirikan sekolah “Soen Bie” dan menyumbang jalan di Fujian. Kam Soei. Luna. simpatisan Dr. Siang Hwe (perkumpulan perdagangan). Halaman:104. Mayor Sunarya . Jl Jo Sun Bie.

Gg. Tidak lagi dapat dilihat suasana pecinan dahulu. Pasar Utara. Jl.~ 18 ~ Gambar 33 Gg. Pecinan Lama. Sedikitnya bangunan pasar ini sejak era kemerdekaan sampai sekarang telah dua kali dibongkar total dan dibangun . Yang masih dapat ditemui adalah suasana kesibukan perdagangan pada hari-hari kerja. disertai kemacetan lalu lintas disepanjang jalan-jalan ini. Sim Tjong. Terlihat suasana ditepi jalan jalan-jalan sekitar Pasar Baru telah berubah sama sekali. Bangunan yang ada sebagian besar merupakan perbaruan dengan langgam arsitektur masa kini . Bangunan-bangunan historis era kolonial hampir hilang semuanya. jendral Sudirman. Belakang Pasar. Gambar 35 Jl. kompleks Yaplun. Keadaan streetscape kini pada beberapa lingkungan hunian historis etnis Tionghoa. Pasar Barat. Kompato Sianto. Gambar 34 Jl. Kemungkinan besar perkembangan demikian (perubahan menjadi bangunan-bangunan berlanggam mutahir) merupakan imbas dari pembangunan renovasi bangunan Pasar-baru sendiri sebagai bangunan utama yang menentukan lingkungannya . Jun Liong. Suasana sekarang di jalan Pecinan Lama. Jo Soen Bie.

Suasana yang kacau sekarang jelas sangat menghambat gerak dan niat para pemilik rumah disekitarnya. Bangunan ruko satu lantai berderat sebagian besar tanpa perubahan berarti. Suatu ide yang ambisius tetapi bukan tidak mungkin dapat dilaksanakan. Bangunan sempit yang memanjang kedalam. Daun pintu yang terbelah setengah tinggi. Para penghuni akan dapat memperbaharui kehidupan setempat. Dari segi sebagai suatu heritage lingkungan. para PKL dapat semena-mena berdagang memenuhi seluruh trotoar dan badan jalan dari subuh sampai malam hari. Pasar ini baru saja mengalami perombakan total beberapa waktu y. Bila berkaca pada suasana dilingkungan Pasar-baru sekarang. Ketika malam tiba kembali menjadi hunian pemilik toko. Berdekatan dengan kompleks ini terdapat Pasar Andir yang merupakan pasar tradisional dengan masa bangunan yang sangat menentukan suasana sekitarnya. Merubah ruang depan ruko sebagai ruang terbuka umum untuk aktifitas perdagangan. sore hari dapat dipasang kembali. rejunivication. Terutama bila pihak Pemda berwibawa. dan lingkungan yang tergenang air disebabkan buruknya sistim drainase kota didaerah ini. Mirip seperti China-town dibanyak kota-kota besar dunia. daerah ini mungkin dapat dikembangkan menjadi suatu daerah tujuan wisata baru. Beberapa wuwungan masih terlihat berbentuk melengkung. kondisi situasi kompleks Yaplun sekarang adalah satu kesempatan untuk dapat preservasi suasana dahulu. ~ 19 ~ . Aroma khas pasar selalu melingkupi lingkungan ini.baru kembali. disain dinding muka toko dari konstruksi kayu yang dapat dibuka ketika siang hari. disebabkan ikan asin yang dijajakan para pedagang.l. bercampur sisa-sisa sayur dagangan. Tetapi pada daerah kompleks Yap-Lun masih dapat dilihat suasana seolah-olah waktu telah berhenti pada masa kolonial dahulu. mampu dan dapat mengembalikan fungsi jalan dan trotoar sebagai peruntukan sebenarnya. Atap menerus sepanjang barisan ruko. Setiap terjadi hal ini selalu diikuti oleh renovasi bangunan para penghuni di jalan sekeliling bangunan Pasar-baru tsb. Bila Pemda dapat membuat suatu rencana yang integral menyeluruh sebagai suatu kawasan hunian Tionghoa. besar kemungkinan ini akan berimbas juga pada bangunan lain disekelilingnya. Suasana khas daerah pecinan.

Japan. peran serta kelompok etnis Tionghoa ini terekam juga dalam nama-nama jalan. Mereka membangun hunian di daerah tersebut dengan langgam arsitektur khusus. September 1981. Southeast Asian Studies. mereka merantau karena alasan ekonomi demi mencari kehidupan yang lebih baik dibanding di tempat asal. kampung Pecinan. Karena kendala waktu. Halaman 123-146. Jl. Lim Siong. tulisan ini hanya sempat menelusuri beberapa diantaranya. Kompato Sianto. Awal VOC berusaha di Nusantara kelompok ini sangat dibutuhkan sebagai pekerja dalam membangun. Jl. dengan ciri arsitektur yang mutlak mengacu bangunan asli serupa dari tempat asalnya. Gg. Dikota Bandung sesuai sejarah berkembangnya kota. Jl. 19. Para emigrant Tionghoa secara kontinu meninggalkan tempat asalnya mayoritas berasal dari Tiongkok Selatan. : Jl. Gg. Sow Tjin Kie. Kawasan biasa dilengkapi dengan klenteng tempat aktifitas komunitas dan beribadat. dian chuang 店窗. dominan bangunan ruko satu lantai berderet. Nama jalan lain yang dapat diteliti lebih lanjut sejarah dan peran mereka dalam perkembangan kota Bandung a. Gg. Kemasang.2. no. bertani dan perdagangan kepedalaman. khususnya Batavia dengan menumpang kapal-kapal dagang junk. ART. Gelombang immigrant ini mencapai pulau Jawa. memanjang dengan sisi muka langsung menempel pada tepi jalan umum. Sim Tjong. Dimulai pengaturan tempat hunian kelompok etnis yang menimbulkan pecinan di kotakota pulau Jawa. disamping temuan arkeologis lainnya yang berusia lebih lama lagi. Tetapi kondisi berbalik ketika pendatang mengarus menjadi tidak terkendali. Pada beberapa periode juga disebabkan alasan politis dan terjadinya peperangan di daratan Tiongkok. Lingkungan yang bernuansa khusus berlanggam arsitektur Tionghoa. Gg Tan Tie Wan. dinding muka ruko demikian disebut: tiam tang. row-house shop-house bagi warga kebanyakan. Dengan wuwungan atap bangunan yang menanjak dikedua ujung akhir. Kam Soei. Konstruksi kayu dinding muka yang dapat dibuka pada siang hari untuk berusaha dan ditutup kembali ketika sore tiba. Kyoto University.l.Penutup ~ 20 ~ Sejarah hubungan Tiongkok dan Nusantara sudah tercatat selama +/_ 2200 tahunan . Kadang dibangun juga beberapa rumah dalam ukuran besar bagi warga kaya yang menjadi pimpinan kelompok Tionghoa setempat. Gg. Ong Toa Tin. Pecinan lama. Overseas Chinese in Java and their liquidation in 1740. 29 . hingga menimbulkan kekwatiran akan menggoyahkan kekuasaan VOC 29. Yun Liong ( Chineese Luitennant). Gg. Kelenteng. vol.

beberapa diantaranya suasana dari arsitektur bangunannya tidak lagi memberi kesan sebagai pecinan. dan dan kawasan historis. diantaranya pembangunan gedung Sate dan pembangunan jalan kereta api. ~ 21 ~ . Perkembangan terahir pada daerah-daerah hunian Tionghoa ini sudah mengalami perubahan yang sangat drastis. Tetapi didaerah kompleks Yaplun masih sangat kental suasana hunian pecinan zaman kolonial dulu. Untuk daerah demikian mungkin dapat dipikirkan sebagai suatu daerah preservasi arsitektur dan lingkungan yang dapat dimanfaatkan untuk tujuan wisata.Para tukang bangunan beretnis Tionghoa banyak dimanfaatkan dalam pembangunan kota Bandoeng oleh pemerintahan kolonial Belanda.

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->