1

REL DE TEMPERATURA O TRMICO (49).

Andrs Orellana L. aorellana@est.ups.edu.ec Jos Sarango C. jsarangoc@est.ups.edu.ec Juan Sarmiento R. jsarmientor@est.ups.edu.ec Jos Valarezo B. jvalarezobo@est.ups.edu.ec Universidad Politcnica Salesiana, Sede Cuenca Alta Tensin II

ResumenEn el siguiente ensayo se dar a conocer el Rel Trmico (49), sus caractersticas y especicaciones, que se deben tomar en cuenta para la implementacin de dichos dispositivos de proteccin para motores y trafos evitando sobrecalentamientos inadmisibles.

I.

I NTRODUCCIN

El objeto de un sistema de un sistema de proteccin consiste en reducir la inuencia de una falla en el sistema, hasta el punto que no se produzcan daos relativamente importantes en el, ni que tampoco ponga en peligro a los seres vivos. Esto solo puede conseguirse cubriendo constantemente los sistemas de potencia mediante el uso de esquemas de proteccin y rels.
Figura 2. Partes de un Rel

II.

SISTEMAS DE PROTECCIN III. REL

Los Sistemas de Proteccin se utilizan en los sistemas elctricos de potencia para evitar la destruccin de equipos o instalaciones por causa de una falla que podra iniciarse de manera simple y despus extenderse sin control en forma encadenada. Los sistemas de proteccin deben aislar la parte donde se ha producido la falla buscando perturbar lo menos posible la red, limitar el dao al equipo fallado, minimizar la posibilidad de un incendio, minimizar el peligro para las personas, minimizar el riesgo de daos de equipos elctricos adyacentes. El sistema de proteccin tiene las siguientes criterios de calidad, como se puede observar en la gura 1.

Los rels son dispositivos digitales compactos que son conectados a travs de los sistemas de potencia para detectar condiciones intolerables o no deseadas dentro de un rea asignada. III-A. FUNCIN PRINCIPAL DE LOS RELS DE PROTECCIN Los rels de proteccin reveladores ordenan disparos automticos en caso de falla. Son la parte principal del sistema de proteccin. Contienen la lgica que deben seguir los interruptores. Se comunican con el sistema de potencia por medio de los elementos de medida y ordenan operar a dispositivos tales como interruptores, acrecentadores u otros. Sus principales funciones son: Tapida remocin del servicio cuando algn elemento (linea, transformador) del sistema sufre un corto circuito. Dar la orden para desconectar un circuito cuando se presenta una operacin anormal (frecuencia, sobrevoltajes a frecuencia industrial, sobrecorrientes). Las protecciones del sistema trabajan en asocio con interruptores los cuales desconectan el equipo luego de recibir la orden del rel.

Figura 1.

Caractersticas de un sistema de protecciones

III-B.

ESTRUCTURA DE UN REL

En general, podemos distinguir en el esquema general de un rel los siguientes bloques, como se puede observar en la gura 3: 1. circuito de entrada, control o excitacin 2. circuito de acoplamiento 3. circuito de salida, carga o maniobra, constituido por: Circuito excitador Dispositivo conmutador de frecuencia Protecciones
Figura 5. Principio de funcionamiento del rel trmico

Figura 3.

Esquema a bloques de un Rel

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

III-C.

TIPOS DE RELS

Las siguientes clasicaciones y deniciones se basan en la Norma ANSI C37.9 (IEEE 313). Los rels se pueden dividir en cinco categoras funcionales, as: Rels de proteccin Rels de monitoreo Rels Programables Rels reguladores Rels auxiliares IV. REL TRMICO (49)

Conmutador selector RESET manual / automtico. Tecla STOP N de pedido completo en el frontal del aparato Indicacin del estado de conexin y funcin de prueba TEST. Cubierta transparente precintable. Tornillo de ajuste de intensidad Borne de repeticin de bobina Borne de repeticin de contactos auxiliares.

Estos dispositivos son termmetros acondicionados con micro interruptores para mandar seales de alarma de disparo para la desconexin de carga o para arrancar ventiladores. Los rels trmicos (Ver gura 4) son los aparatos mas utilizados para proteger motores contra las sobrecargas dbiles y prolongadas cuyo valor no sobrepase 8 veces la intensidad nominal. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.

Figura 4.

Partes de un Rel trmico

A continuacion detallaremos cada una de las partes que los constituyen: 1. Placa de caractersticas

IV-A. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO Los rels trmicos poseen tres bilminas compuestas cada una por dos metales con coecientes de dilatacin muy diferentes unidos mediante laminacin y rodeadas de un bobinado de calentamiento (ver en la gura 5). Cada bobinado de calentamiento est conectado en serie a una fase del motor. La corriente absorbida por el motor calienta los bobinados, haciendo que las bilminas se deformen en mayor o menor grado segn la intensidad de dicha corriente. La deformacin de las bilminas provoca a su vez el movimiento giratorio de una leva o de un rbol unido al dispositivo de disparo. Si la corriente absorbida por el receptor supera el valor de reglaje del rel, las bilminas se deformarn lo bastante como para que la pieza a la que estn unidas las partes mviles de los contactos se libere del tope de sujecin. Este movimiento causa la apertura brusca del contacto del rel intercalado en el circuito de la bobina del contactor y el cierre del contacto de sealizacin. El rearme no ser posible hasta que se enfren las bilminas. El tiempo de respuesta de los rels trmicos, es inversamente proporcional a la magnitud de corriente que circule por los arrollados del bimetal. A mayor intensidad, menor sera el tiempo de disparo. Todos los rels son ajustables. El ajuste debe realizarse a travs de la perilla externa al valor de la corriente nominal del motor. El rel trmico actuara como proteccin en los siguientes casos: Funciona cuando la temperatura de armadura de una maquina de C.A. u otra carga que tiene devanado o elemento de maquina de C.D., convertidor o recticador de potencia (incluyendo un transformador de potencia) excede a un valor predeterminado. Cuando la corriente demandada por el motor sea muy alta causada por una sobrecarga mecnica.

Cuando la corriente demandada por el motor sea muy alta, ocasionada por una cada apreciable en la tensin de alimentacin, estando el motor a plena carga. Un arranque seguido del bloqueo del rotor de la maquina. V. C ARACTERSTICAS P RINCIPALES

Sus caractersticas ms habituales son: Ajuste de corriente desde 0,1 hasta 150A Autoalimentado Memoria trmica Proteccin desequilibrio de fases Contactos independientes NA+NC incorporados Pulsador frontal test de disparo Indicador de disparo visible Compensacin automtica temperatura ambiente: La curvatura que adoptan las bilminas no slo se debe al recalentamiento que provoca la corriente que circula en las fases, sino tambin a los cambios de la temperatura ambiente. Este factor ambiental se corrige con una bilmina de compensacin sensible nicamente a los cambios de la temperatura ambiente y que est montada en oposicin a las bilminas principales. Cuando no hay corriente, la curvatura de las bilminas se debe a la temperatura ambiente. Esta curvatura se corrige con la de la bilmina de compensacin, de tal forma que los cambios de la temperatura ambiente no afecten a la posicin del tope de sujecin. Por lo tanto, la curvatura causada por la corriente es la nica que puede mover el tope provocando el disparo. Los rels trmicos compensados son insensibles a los cambios de la temperatura ambiente, normalmente comprendidos entre 40 C y + 60 C. Sensibles a una prdida de fase: Este es un dispositivo que provoca el disparo del rel en caso de ausencia de corriente en una fase (funcionamiento monofsico). Lo componen dos regletas que se mueven solidariamente con las bilminas. La bilmina correspondiente a la fase no alimentada no se deforma y bloquea el movimiento de una de las dos regletas, provocando el disparo. Los receptores alimentados en corriente monofsica o continua se pueden proteger instalando en serie dos bilminas que permiten utilizar rels sensibles a una prdida de fase. Para este tipo de aplicaciones, tambin existen rels no sensibles a una prdida de fase. Rearme automtico o manual: El rel de proteccin se puede adaptar fcilmente a las diversas condiciones de explotacin eligiendo el modo de rearme Manual o Auto (dispositivo de seleccin situado en la parte frontal del rel), que permite tres procedimientos de rearranque: Las mquinas simples que pueden funcionar sin control especial y consideradas no peligrosas (bombas, climatizadores, etc.) se pueden rearrancar automticamente cuando se enfran las bilminas en un determinado lapso de tiempo. Graduacin en amperios motor: Visualizacin directa en el rel de la corriente indicada en la placa de caractersticas del motor. Los rels se regulan con un pulsador que modica el recorrido angular que efecta el extremo de la bilmina de compensacin para liberarse

Figura 6. Tiempo de reposicion en funcion de la corriente de disparo y la corriente ajustada

del dispositivo de sujecin que mantiene el rel en posicin armada. La rueda graduada en amperios permite regular el rel con mucha precisin. La corriente lmite de disparo est comprendida entre 1,05 y 1,20 veces el valor indicado.

VI.

TIEMPO DE REPOSICION

Para poder resetear un trmico que dispar, debe esperarse un tiempo determinado para que los bimetales se enfren, este tiempo se llama de reposicin. El tiempo de reposicin depende de la corriente que produjo el disparo y est gracado en la gura 6. Por ejemplo, para un rel TR1-6,3A (de 4 a 6,3 A) que estaba seteado en 5 Amperes, si la corriente de corte fue de 15A, es decir 3 veces la corriente seteada, debe entrarse al grco con el valor 3 en el eje X, y donde corta a la curva se obtiene en el eje Y el valor 30 segundos. El tiempo de reposicin origina una pausa inevitable en el servicio, que da tiempo a enfriarse a los bimetales, pero tambin le da tiempo al motor a enfriarse. Sin embargo, esta pausa no siempre es suciente para que el motor alcance nuevamente una temperatura segura de funcionamiento, por lo que siempre se recomienda ESPERAR MS. Las altas temperaturas son altamente nocivas para los motores, y aunque no se visualize ningn dao, la historia del motor queda afectada irremediablemente.

VII.

C ONCLUSIONES

El rel trmico se lo utiliza como proteccin trmica de motores y de transformadores, as como para activacion de ventiladores. Se debe utilizar este tipo de rels par proteger la destruccin de los bobinados de los motores. Realiza la deteccion del desequilibrio y perdida de fases. Existen dos tipos de conguracin para el rearme: manual y automtico.

R EFERENCIAS
[1] Rels Trmicos de Sobrecarga AEG sitio web [En Linea]: http://www.hbse.cl/index.php/productos/aisladores/ [2] Montajes e instalaciones sitio web [En Linea]: http://montajeseinstalciones.blogspot.com/2009/02/el-rele-termico.html [3] Jimenez Renato. Subestacion Electrica sitio web [En Linea]:http: //www.catalog. moeller.net