TCNICAS DE DIAGNSTICOS DE LUBRICANTES USADOS

Resumen
El trabajo expone la importancia del anlisis de lubricantes como herramienta del diagnstico tcnico en el mantenimiento de mquinas y equipos. Se hace una breve descripcin de los anlisis de lubricantes ms utilizados en el diagnstico de mquinas y los parmetros a medir en algunos sistemas en especfico.

Introduccin
Para disponer de un efectivo sistema de mantenimiento, es necesario poder evaluar el estado tcnico de cada uno de los elementos que componen la mquina, para tomar medidas dirigidas no a un conjunto de elementos, sino a cada uno en particular. Para lograr lo anterior se ha desarrollado una rama de la Ciencia que se dedica al estudio y determinacin del estado tcnico de cada artculo en explotacin con un enfoque individual para restablecer sus requisitos de funcionamiento, que se ha denominado Diagnstico Tcnico. La base del Diagnstico Tcnico consiste en saber medir (de forma continua o discreta) los parmetros (directos o indirectos) que caracterizan el estado tcnico del artculo; parmetros que permiten establecer el estado real de un artculo en particular y determinar su posible tiempo de explotacin, hasta el momento en que alcance su estado lmite. El Mantenimiento Predictivo se enfoca a los sntomas de falla que se identifican utilizando las distintas tcnicas tales como anlisis de lubricantes, anlisis de vibraciones, y ensayos no destructivos como: radiografas, ultrasonido, termografa, etc. que permiten detectar los sntomas de inicio de falla de la maquinaria. El mayor beneficio de la utilizacin de estas herramientas, es que se logra una alerta temprana que permite planificar una parada para corregir el problema, alcanzando de sta manera una mayor disponibilidad de la maquinaria y una reduccin del nmero de fallas catastrficas. El hecho de analizar simplemente la mquina para analizar su estado no siempre es posible. El anlisis del aceite puede ser realizado con facilidad y ofrecer muchas condiciones de la mquina y del estado del aceite. Por tal razn, a partir de los resultados del anlisis del aceite se puede determinar si el lubricante y la mquina se encuentran en buen estado y utilizar esta informacin para el planteamiento de los programas de mantenimiento predictivo. Muchos fabricantes de equipos, as como organizaciones internacionales especifican sus propios lmites condenatorios, lo cual permitir con mayor facilidad y confianza, determinar el momento oportuno para que el aceite sea drenado, as como tambin, si se debe sustituir alguna pieza del equipo.

Beneficios de utilizar el Anlisis de Aceite

El anlisis de aceite es una tcnica simple, que realizando medidas de algunas propiedades fsicas y qumicas proporciona informacin con respecto a: La salud del lubricante Contaminacin del lubricante Desgaste de la maquinaria

El anlisis de aceite no slo va a permitir monitorear el estado de desgaste de los equipos, detectar fallas incipientes, sino tambin establecer un programa de Lubricacin basado en Condicin.

2.1 Estrategia Proactiva

Para llevar adelante la estrategia Proactiva es fundamental establecer dos tipos de alarmas: Alarmas Absolutas Alarmas Estadsticas Las alarmas absolutas son lmites condenatorios que se aplican al estado de contaminacin del lubricante, y se pueden tomar las recomendaciones del fabricante del equipo, en el caso que las hubiera o en su defecto las recomendaciones del Laboratorio de Anlisis de Lubricantes. Mientras que las alarmas estadsticas estn basadas en los propios valores registrados en el equipo. El anlisis de la tendencia estadstica permite identificar fallas incipientes. No se debe olvidar la variabilidad inherente a la propia exactitud de las pruebas que se realizan. As mismo, es fundamental conocer la metalurgia de las partes mviles que tienen contacto con el lubricante, para eventualmente identificar el origen de los metales de desgaste. Para seleccionar los puntos de lubricacin a monitorear mediante anlisis de aceite, debe tenerse en cuenta la criticidad del componente y en cmo afecta ste a la confiabilidad y disponibilidad de la mquina; incluso debe incluirse en el programa un reductor de 2 litros de capacidad, si ste afecta la confiabilidad y seguridad de la mquina. Para este caso no se esperan beneficios extendiendo la vida del aceite, sino desde el punto de vista del Mantenimiento Predictivo. Principales consecuencias sobre la superficie metlica, segn el tipo de contaminante. La contaminacin es la principal razn de la disminucin de la vida til de los aceites y de fallas en los equipos. Para la mayora de los equipos, la contaminacin por slidos es la causa nmero uno de fallas originadas por desgaste. Existen adems otros contaminantes como humedad y partculas que contribuyen al deterioro del aceite. En estos anlisis, los tipos y niveles de partculas pueden indicar la fuente de la contaminacin, ayudando a identificar el problema del equipo, reduciendo de esta manera los costos de reparacin. Tipo Contaminante Partculas Agua Combustible Anticongelante Aire Calor de Efectos sobre la superficie de la Maquinaria Desgaste superficial por abrasin y fatiga. Herrumbre y rayado. Incremento del desgaste, por prdidas de resistencia de la pelcula de lubricante. Herrumbre, corrosin. Incremento del desgaste, por prdidas de resistencia de la pelculas de lubricante. Cavitacin. Formacin de barniz. Incremento del desgaste, por prdidas de resistencia de la pelculas de lubricante.

Los aceites sufren un mecanismo de envejecimiento natural que va alterando sus propiedades fsicas: la densidad, la viscosidad, y las propiedades qumicas, que disminuye su vida til, a travs los siguientes mecanismos: Oxidacin Polimerizacin Ruptura Evaporacin Al disminuir la contaminacin con agua, con aire, con partculas, con calor, no slo se estar disminuyendo el desgaste de la maquinaria, sino tambin extendiendo la vida til del aceite. 2.2.1 Pruebas de contaminacin por humedad o agua. En casi todos los sistemas las trazas de agua en el sistema lubricante son inevitables. La misma puede surgir de fugas de refrigerante o por condensacin atmosfrica. En general, pequeas cantidades de agua en el aceite (aproximadamente 100 ppm) pueden ser toleradas sin ocasionar ningn problema. Sin embargo cantidades excesivas pueden afectar la viscosidad del aceite, acelerar la velocidad de oxidacin y formar emulsiones que repercutirn en fallas en los componentes del equipo (cojinetes, engranajes, etc.), en casos muy extremos, la formacin de emulsiones viscosas pueden bloquear los filtros y los separadores, causando falta de lubricante en componentes vitales de los equipos. Por lo tanto, el contenido de agua no debe exceder los lmites especificados para los diferentes grados y aplicaciones. De las muchas metodologas existentes para determinar la contaminacin por agua, las ms comnmente utilizadas son: crepitacin y titulacin con el reactivo Karl Fisher. a) Crepitacin: Es la prueba cualitativa ms utilizada para evidenciar la presencia de agua en los aceites usados, con un consumo mnimo de muestra y un tiempo rpido de respuesta. La misma ha sido utilizada para detectar de forma subjetiva un contenido bajo de agua (hasta 0.1 %) en el aceite. Este mtodo consiste en colocar unas pocas gotas de aceite en un recipiente, por lo general de aluminio calentado en una plancha elctrica alrededor de 120 C. Si el agua est presente se evaporar rpidamente y producir una crepitacin o ruido seco. b) Contenido del agua por destilacin y titulacin con el reactivo Karl Fisher: La determinacin cuantitativa de agua mediante el mtodo de destilacin consiste en calentar bajo reflujo, una cantidad conocida de la muestra de aceite usado con un solvente no miscible en agua. En el proceso de destilacin el solvente conjuntamente con el agua es depositada en un tubo receptor: La medicin del contenido de agua se realiza de forma directa, ya que esta se deposita en el fondo separndose del solvente, mientras que el solvente retorna al sistema durante todo el ensayo. Esta metodologa permite determinar slo concentraciones de agua superiores al 0.1 %. En el caso de aceites donde un contenido de 100 ppm es significante, como en el caso de los aceites para transformadores y amortiguadores, se requiere de un mtodo que permita detectar cantidades menores de 0.1 % . Para ello se desarroll el mtodo Karl Fisher, que involucra ciertas reacciones de titulacin, con la ventaja de obtener intervalos de contaminacin con agua inferior (50 mg / kg a 1 g / kg) a los cubiertos por la destilacin, adems de incluir la cuantificacin del agua disuelta ms el agua libre. Presenta como limitacin la disminucin de la sensibilidad de repuesta de los electrodos utilizados en la deteccin del punto final de la reaccin, cuando las muestras evidencian un alto grado de contaminacin por otros materiales como productos de degradacin, holln, cenizas y polvo.

2.2.2 Pruebas de contaminacin por materiales slidos o insolubles. Los insolubles estn constituidos por todos aquellos materiales slidos capaces de contaminar un aceite lubricante en uso. Por ejemplo, partculas carbonosas, partculas metlicas, polvo y productos resultantes de la degradacin del propio lubricante. Existen varios mtodos para determinar insolubles en lubricantes. Los mayormente utilizados en el rea de lubricantes industriales son: el contenido de pentano / tolueno y nivel de contaminacin. a) El contenido de insolubles presente en aceites usados se determina por precipitacin de stos mediante la adicin, centrifugacin y el decantado repetido de un solvente, constituido mayormente por n-pentano, a una muestra del aceite, para su sucesivo pesado Posteriormente se aplica el mismo procedimiento sobre los insolubles determinados pero utilizando, en este caso , tolueno como solvente. Los resultados expresados en porcentaje, representan el total del material insoluble contenido en el aceite usado (insolubles en n-pentano) y la alcuota de stos proveniente de la degradacin (oxidacin) del lubricante. b) Nivel de contaminacin: los niveles de contaminacin se refieren a la cantidad de material slido contaminante presente en la muestra de aceite usado. La metodologa que se utiliza para clasificar y cuantificar las partculas de acuerdo al tamao de las mismas, se basa en el cdigo de clasificacin ISO4406 y la norma americana U.S National Aerospace Standard 1638. El cdigo ISO4406 especifica dos o tres tamaos en los niveles de limpieza, donde el nmero se refiere a la cantidad de partculas presentes en un mililitro de muestra por cada tamao establecido. En el caso del cdigo de dos tamaos el primer nmero se refiere a partculas mayores de 5 micrones y el segundo as mayores de 15 micrones. Sin embargo el cdigo de tres tamaos, el primer nmero se refiere al cantidad de partculas > de 2 micrones, el segundo a partculas > de 5 micrones y el tercero a partculas > de 15 micrones. Existe diversidad de metodologas para el conteo de partculas. Se tiene el mtodo visual que es el ms antiguo, hasta el desarrollo de una variedad de instrumentos que utilizan una diversidad de mecanismos de medida, desde contadores pticos tipo lser hasta monitores de bloqueo por tamao de poro, los cuales se utilizan actualmente por la mayor confiabilidad de los resultados. En los aceites para turbinas, se requiere que el nivel de limpieza no exceda, en la mayora de los casos, el cdigo ISO 16/12 (NAS8). Hay algunas otras aplicaciones que requieren de lmites ms exigentes. c) Anlisis de partculas Debris. A diferencia de las propiedades del fluido y de los anlisis de contaminacin, el anlisis de las partculas Debris, nos permitir obtener informacin sobre el estado de la mquina. Debido al desgaste de las piezas que conforman los equipos, el aceite puede contaminarse por partculas metlicas de gran tamao. Por lo que, el tamao, la forma y la concentracin de las mismas son parmetros de gran utilidad para revelar el estado interno de las unidades. Existen diferentes metodologas espectrofotomtricas y electromagnticas para determinar cualitativamente y cuantitativamente los metales presentes en el aceite usado, algunas de las cuales se describen a continuacin:

Ferrografa directa (recuento de partculas). La ferrografa directa consiste en una medicin cuantitativa de la concentracin de las partculas ferrosas en una muestra de fluido a travs de la precipitacin de esas partculas en un tubo de vidrio sometido a un fuerte campo magntico. Dos rayos de luz transportados por fibra ptica impactan sobre el tubo en dos posiciones correspondientes a la localizacin en la cual las partculas grandes y las pequeas sern depositadas por el campo magntico. La luz es reducida en relacin a las partculas depositadas en el tubo de vidrio y sta reduccin es monitoreada y medida electrnicamente. Dos

conjuntos de lecturas son obtenidos de las grandes y pequeas partculas (partculas por encima de 5 micras y partculas por debajo de 5 micras). Por lo general ms de 20,000 partculas mayores de 5 micras indican una alerta de seguimiento y ms de 40,000 son excesivas e indican problemas de desgaste en componentes ferrosos de la mquina.

Espectrofotometra de absorcin atmica (deteccin de elementos presentes). El principio bsico de este anlisis consiste en someter la muestra de lubricante a una fuente alto voltaje (15 kV) en la cual se calienta y libera energa. Fenmenos especiales de radiacin se generan, en los cuales se pueden diferenciar y asignar las radiaciones a diferentes frecuencias a elementos especficos constituyentes del lubricante. La intensidad de radiacin a una frecuencia especfica es proporcional a la concentracin de su respectivo elemento.

Espectrometra. La tcnica consiste en excitar una muestra de aceite con un arco elctrico para que emita radiacin luminosa. El haz luminoso se hace pasar por un prisma para su descomposicin en ondas simples que, al pasar por un colimador (rendija) son captadas por un detector y transformadas en seal elctrica para ser medidas. Cada una onda simple tiene una longitud de onda (Perodo) caracterstica del elemento qumico que la produce, mientras que la amplitud de la onda esta est relacionada con la concentracin del elemento en la muestra. En otras palabras con un espectrmetro se logra obtener un espectro de longitudes de ondas (elementos qumicos presentes en la muestra) y la amplitud de cada una de las ondas (concentracin de cada elemento qumico en la muestra analizada).

Ferrografa analtica. El principio de la ferrografa analtica consiste en separar sistemticamente el material particulado suspendido en el lubricante, sobre una plaqueta de vidrio. La plaqueta es examinada bajo el microscopio para distinguir tamao, concentracin, composicin, morfologa y condicin superficial de las partculas ferrosas y no ferrosas que caracterizan el desgaste. El examen detallado descubre los misterios de las condiciones de desgaste anormal apuntndolo hacia el componente fuente, con un excelente acercamiento a la causa raz del problema. A pesar de sus capacidades es frecuentemente excluida de los programas de anlisis de aceites, debido a que, comparativamente, es bastante costosa. Adems, es una prueba que requiere tiempo, paciencia y alta habilidad (muy buen ojo) por parte del analista. Por lo tanto, este anlisis representa costos significativos que no se presentan en otros anlisis de aceites. Por otra parte, los beneficios de la ferrografa analtica son muy representativos al lograr una clara identificacin de modos de falla que ningn otro anlisis provee.

Monitoreo del aceite mediante el uso de sensores para partculas Debris. Con el nuevo FAG Wear Debris Monitor, los daos de los reductores lubricados con circulacin de aceite puede ser detectado en etapas incipientes. Los efectos del desgaste en rodamientos y engranajes pueden verse muchos meses antes de una parada no planificada en forma de abrasin de metal. Esto es visible en el aceite. El FAG Wear Debris Monitor distingue los metales frricos de los no-frricos, monitoriza el nmero de partculas en el aceite y las clasifica de acuerdo a su tamao y material. Combinado con monitorizacin de vibraciones, los daos pueden ser detectados y caracterizados en etapas incipientes. Adems, es posible localizar el punto de origen dentro del engranaje con precisin. Esto garantiza un incremento permanente de la fiabilidad de los reductores y de la productividad general.

2.2.3 Otros anlisis de lubricantes. Otros ensayos utilizados para evaluar las condiciones del lubricante durante su desempeo en el equipo son: a) Inspeccin de olor y color: las primeras propiedades a evaluar en una muestra de aceite usado son su apariencia, su color y su olor. stas pueden decir mucho acerca de las condiciones del lubricante, la mquina y acerca de la eficiencia del mtodo de purificacin. Pueden ser evaluadas diariamente, semanalmente y mensualmente, dependiendo de los requerimientos del caso. Analizando la apariencia de la muestra, es decir, si la misma est clara o turbia, esta puede dar indicio de contaminacin con agua. Adems se puede inspeccionar la presencia de partculas slidas suspendidas confirmando la contaminacin del producto. El principal significado del color es indicar cambios con el tiempo, un oscurecimiento notable de la muestra en perodos de tiempo cortos indica contaminacin o comienzo de la oxidacin del aceite. Un oscurecimiento sin ningn cambio en la acidez o la viscosidad usualmente indica contaminacin por material externo al sistema. Otro ensayo comparativo es el olor que ofrece la muestra. Los aceites usados tienen normalmente un olor a grasa, los aceites oxidados presentan un olor a quemado que es ms fuerte segn el grado de oxidacin o contaminacin. b) Anlisis de viscosidad: la viscosidad es una de las propiedades ms importantes de medir en un programa de anlisis de aceites usados, la cual puede definirse como su resistencia a fluir. Los lubricantes deben poseer caractersticas de fluidez apropiada para asegurar una correcta lubricacin de las piezas a diferentes temperaturas de operacin. Existen diversas metodologas para la determinacin de la viscosidad. Sin embargo, el mtodo ms empleado para aceites lubricantes es la evaluacin de la viscosidad cinemtica de acuerdo a lo indicado en el ensayo ASTMD-445. En ste se determina el tiempo que tarda en pasar un volumen de muestra a travs de un tubo capilar, bajo accin de la gravedad a una temperatura dada. Con la finalidad de establecer un mismo lenguaje, los fabricantes de equipos y suministradores de aceites desarrollaron un sistema de clasificacin de viscosidad de lubricantes industriales denominado ISO, basado en la viscosidad cinemtica medida a 40 C. Una disminucin de la viscosidad usualmente indica que un producto de baja viscosidad ha sido adicionado como relleno o que el sistema ha sido contaminado con algn solvente. Por el contrario, un incremento en la viscosidad normalmente se debe a la contaminacin con productos de alto peso molecular y, en la mayora de los casos, debido a productos de la oxidacin del aceite. Un incremento de la viscosidad de 10 a 20 % es considerado severo en la mayora de las aplicaciones. c) Acidez y alcalinidad: el nmero cido total (TAN) es una medida de la acidez total presente en el aceite y en muestras de aceite usado, es una medida de su grado de degradacin por oxidacin y su interpretacin requiere el cono cimiento de las caractersticas del aceite nuevo. Para la mayora de los lubricantes industriales el TAN inicial es relativamente bajo y el mismo comienza a incrementarse debido a la presencia de cidos dbiles que se derivan de la oxidacin del aceite. La presencia de una cantidad apreciable de cidos en el sistema puede ocasionar problemas como fallas en los rodamientos y excesivo desgaste en muchos componentes del sistema. d) Punto de inflamacin: este parmetro es de gran utilidad para identificar componentes voltiles, aceites de baja viscosidad o degradacin trmica de aceite por altas temperaturas. Si la contaminacin ocurre con gas, kerosene, disel o gasolina, la disminucin del punto de inflamacin estar acompaada por una disminucin de la viscosidad. Por el contrario, una contaminacin por aceite combustible pesado puede causar disminucin en el punto de inflamacin pero no en la viscosidad.

e) Resistencia a la oxidacin: una de las propiedades ms relevantes para determinar el tiempo de vida til de un aceite es su estabilidad a la oxidacin. Cuando este proceso ocurre se forman lacas, lodos y productos cidos que, adems de incrementar la viscosidad, causan aceleracin en el proceso de oxidacin. Otros parmetros como las altas temperaturas, la presencia de aire, agua y algunos metales como el cobre catalizan la reaccin.

Estudio de casos particulares

3.1 Circuitos Hidrulicos. Pruebas que comnmente se realizan a aceites hidrulicos Espectrofotometra de absorcin atmica: Hierro, Cobre, Plomo, Aluminio, Cromo, y Nquel Espectrofotometra de Silicio. Medida de Viscosidad cinemtica (ASTM D-445). Contenido de Agua (ASTM D-95). Medicin del TAN (ASTM D-664). Oxidacin Conteo de partculas Si se grafican los contenidos de los metales, se pueden comparar los contenidos de metales de desgaste en relacin los lmites de advertencia, as como tambin analizar las tendencias. Las estadsticas prueban que del 75 al 85% de todas las fallas en sistemas hidrulicos son resultado directo de la contaminacin del fluido. Los contaminantes transportados en el aceite afectan a los distintos componentes del circuito; bombas, motores, vlvulas, y cilindros hidrulicos por la corrosin producida por los cidos que se forman debido a la oxidacin del aceite y la contaminacin con agua. Tambin se pueden producir atascamientos de vlvulas por presencia de partculas, ms en circuitos que posean bombas y motores de pistones y vlvulas proporcionales. Segn la clase de bombas y vlvulas que componen el circuito hidrulico, y la presin de trabajo de las mismas, se puede definir el objetivo de limpieza segn el cdigo ISO 4406. Se deben seleccionar los filtros hidrulicos necesarios segn la eficiencia de filtrado requerida. El fluido ATF que cumple con las especificaciones, posee un muy alto ndice de viscosidad, y con el uso sufre envejecimiento por ruptura, lo que genera una disminucin permanente de la viscosidad. Para lograr una mayor extensin de la vida en servicio del aceite, se debe evaluar la sustitucin del aceite mineral por aceite sinttico, teniendo en cuenta tanto la compatibilidad con las recomendaciones de los fabricantes de los componentes hidrulicos y las ventajas tribolgicas, como los costos asociados. Comparada con el intervalo entre cambios indicado por el fabricante, lo que genera una importantsima disminucin del consumo de lubricantes, y la consecuente disminucin de los costos de lubricantes y mano de obra asociada a lubricacin. El control de contaminacin y que el lubricante se mantenga por debajo de un objetivo de limpieza, reduce el desgaste sufrido por los componentes, extendiendo de sta manera la vida til de bombas hidrulicas, motores hidrulicos y vlvulas.

3.2 Compresores de refrigeracin. Pruebas que comnmente se realizan a aceites para compresores de refrigeracin. Espectroscopia atmica. Medida de Viscosidad cinemtica (ASTM D-445). Medicin del TAN (ASTM D-664). Medicin del TBN (ASTM D-2896). Contenido de Agua (ASTM D-95). Nmero de saponificacin (ASTM D-94) Insolubles (ASTM D-893). En un compresor de refrigeracin, al igual que para el compresor de aire, el mejor punto de toma de muestra es antes del filtro, en estos casos el tipo de refrigerante es un actor determinante en la determinacin de algunos ensayos que se requieren para la evaluacin del aceite en servicio. Los aceites para compresores de refrigeracin estn sujetos a altas tensiones, donde sus propiedades pueden ser influenciadas por su interaccin con el refrigerante, por los materiales aislantes utilizados en los compresores, las impurezas presentes y las impurezas presentes y las tensiones trmicas a las que frecuentemente son expuestos. Por tal razn el anlisis del aceite en servicio provee informacin sobre los procesos qumicos que ocurren en el sistema de refrigeracin y as tomar las acciones correspondientes a fin de evitar fallas en el sistema. 3.3 Engranajes industriales. Como todos los elementos de una mquina los engranajes tienen una vida finita a la fatiga. El propsito del diseo y de la lubricacin de los engranajes es prolongar la vida de stos, de acuerdo a la condiciones de trabajo. Un lubricante para engranajes tiene dos funciones principales, prevenir el desgaste entre los dientes, mediante la formacin de una pelcula lubricante que impida el contacto metal-metal, servir de medio refrigerante y transportar el calor generado por los engranajes y cojinetes al medio externo. Algunos de los factores que deben ser considerados durante la seleccin del lubricante son: Tipo de engranaje. Condiciones de operacin. Mtodo de lubricacin apropiado a las condiciones de trabajo. Las propiedades ms importantes que debe poseer un lubricante con los requisitos anteriormente descritos, son las siguientes: baja formacin de espuma, debido a que una pelcula de lubricante con burbujas de aire, permite el contacto metal-metal entre los dientes de los engranajes y ocasiona desgaste; prevenir herrumbre y corrosin, ya que la humedad puede condensarse en los reductores y ocasionar herrumbre en los dientes de los engranajes; el lubricante debe tener la capacidad de separar rpidamente el agua, para evitar la formacin de emulsiones viscosas que pueden ocasionar taponamiento de los conductos y producir una lubricacin ineficiente; el aceite debe prevenir el contacto metal metal, por lo que debe contener aditivos anti desgaste. Adicionalmente, el fluido debe estar provisto de aditivos de extrema presin, ya que bajo condiciones severas de carga y altas temperaturas, la pelcula de lubricante tiende a desaparecer y los aditivos anti desgaste son ineficaces. Otra propiedad importante que debe cumplir este tipo de lubricantes poseer buena estabilidad a la oxidacin, puesto que a elevadas temperaturas y en contacto con el oxgeno del aire, es inevitable que los aceites minerales se oxiden. Esto trae como consecuencia, la formacin de cidos orgnicos solubles

en el aceite, que causan corrosin por ataque al metal de los engranajes, haciendo que estos fallen por fatiga.

Conclusiones
1- Solo realizar los anlisis estrictamente necesarios en cada caso, teniendo en cuenta las condiciones operativas y ambientales. 2- Para seleccionar los puntos de lubricacin a monitorear mediante anlisis de aceite, debe tenerse en cuenta la criticidad del componente y en cmo afecta ste a la confiabilidad y disponibilidad de la mquina. 3- El anlisis de aceite permite conocer tanto la salud del lubricante, como el estado de contaminacin y desgaste del sistema, as como tambin, reconocer las causas que provocan las fallas, para poder eliminarlas, aumentando de sta forma, la confiabilidad.

Bibliografa

Altmann, Carolina. El anlisis del aceite como herramienta del Mantenimiento Proactivo. 1er Congreso Uruguayo de Mantenimiento. Abril de 2005. Batista Rodrguez, Carlos. Introduccin a las Tcnicas de Diagnstico en mquinas rotatorias. Universidad de Holgun. Ao 2006. Manual de Servicios de la FAG. Ao 2009. Rueda, Marcel. Tutorial de Ferrografa Directa. A.Maq.S.A. Ao 2005. Tecnologa y Servicio PDV. Ao 1. Nmero 5. Abril de 2000.