BAB III METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Metode Pengumpulan Data Adapun metode penulisan yang digunakan dalam penulisan Tugas Akhir ini yaitu dengan menggunakan metode observasi dan metode deskriptif 3.1.1 Metode Observasi Dengan meggunakan metode ini penulis secara langsung melakukan pengamatan di lapangan guna pengumpulan dataa-data. Adapuin yang diobservasi yaitu jumlah kendaraan yang lewat, arah lalu lintas dan hambatan samping yang ada di kanan dan kiri ruas jalan yang diamati. Pengambilan dan Pengumpulan data-data di lapangan yang diperlukan meliputi : Data volume lalu lintas Data hambatan samping Data geometrik jalan Pengambilan data Volume lalu lintas Pengambilan data volume lalu lintas dilaksanakan selama 7 (tujuh) hari atau satu minggu, hal ini dimaksudkan agar nantinya didapat bukan hanya jam tersibuk saja melainkan juga kemungkinan hari tersibuk pada ruas jalan tersebut. Adapun pengambilan data ini dimulai pada tanggal 9 Mei 2004 - 15 Mei 2004. Alat yang digunakan dalam pengambilan data volume lalu lintas ini menggunakan alat pencacah (hand tally counter), dimana data tersebut kemudian dimasukan pada kertas formulir pengisian data yang telah disediakan. Data volume yang diamati dan dilakukan pada jam-jam puncak/sibuk, yaitu : Pagi hari, jam 07.00 09.00 WITA Siang hari, jam 12.00 14.00 WITA Sore hari, jam 16.00 18.00 WITA

Bab III (Metodologi Penelitian) 23

Semua data yang didapat dicatat dalam jangka 60 menit, berdasarkan pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Untuk pencatatan masing-masing jenis kendaraan dikelompokan pada : Kendaraan ringan (LV); misalnya mobil penumpang, sedan, minibus, pickup, jeep. Kendaraan berat (HV); misalnya dump truck, trailler, bus. Sepeda motor (MC); misalnya kendaraan roda dua dan tiga. Pengambilan data hambatan samping Pencatatan frakuensi kejadian hambatan samping dilakukan selama 7 hari bersamaan dengan pengambilan data volume lalu lintas, dimana survey ini juga menggunakan alat pencacah dan disarkan pada aturan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). o Pengambilan data geometrik Pada pengambilan data ini digunakan meteran sebagai alat utama yang dipakai, Adapun data yang diambil sebagai berikut : 1. Panjang segmen jalan yang diamati pada jalan S. Parman adalah 300 meter 2. Lebar jalur jalan untuk masing masing sisi adalah : - Sisi A = 6,50 Meter , (arah menuju dalam kota), dimana dibagi menjadi dua lajur. - Sisi B = 6,50 Meter , (arah menuju keluar kota), dimana dibagi menjadi dua lajur. 3. Lebar pemisah arah/median = 0,5 Meter 4. Lebar trotoar efektif yaitu : - Sisi A = 1,50 Meter - Sisi B = 1,50 Meter 3.1.2 Metode Deskriptif Dengan adanya metode ini diharapkan dapat memberikan informsi kepada pembaca berkaitan tentang pengaruh pemisah jalan pada ruas jalan S. Parman

Dari data ini diharapkan diperoleh data volume lalu lintas pada jam sibuk/puncak. o

Bab III (Metodologi Penelitian) 24

tentunya sesuai dengan peraturan MKJI, baik jalan tersebut maupun kapasitas idealnya. 3.2 Flow Chart Penulisan Tugas Akhir Mulai

Data geometrik jalan Data Volume Lalu Lintas Data Hambatan samping

MKJI 1997 Teknik Lalu Lintas

Menggunakan Metode Manual Count

Perhitungan : Volume Lalu lintas Frakuensi hambatan samping Kapasitas Jalan Derajat Kejenuhan

Konsultasi Pembimbing

Hasil : - Volume Lalu lintas Frakuensi hambatan samping Kapasitas Jalan Derajat Kejenuhan

Selesai
Bab III (Metodologi Penelitian) 25

Bagan Alir Penulisan Tugas Akhir 3.2.1 Penjelasan Flow chart Tugas Akhir Adapun hal yang pertama dilakukan oleh Penulis dalam rangka memulai Penulisan Tugas Akhir ini yaitu mengumpulkan bahan atau literatur yang berhubungan dengan penelitian ini baik dari catatan-catatan yang sudah diterima dibangku kuliah maupun literatur-literatur yang ada di Perpustakaan Politeknik Negeri Banjarmasin. Pada pelaksanaan penelitian/survey lapangan adapun data-data yang diperlukan guna perhitungan Tugas Akhir ini yaitu : Data geometrik jalan Data Volume Lalu Lintas Data Hambatan samping Untuk mendapatkan data-data tersebut, penulis melakukan penelitian ini selama satu minggu pada ruas jalan yang diamati yaitu jalan S.Parman, dimana metode yang digunakan dalam perhitungan jumlah pengguna jalan ini yaitu metode perhitungan manual (Manual Count). Dalam proses ini penulis tidak lepas dari acuan utama yaitu dengan menggunakan peraturan yang ada pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI ) tahun 1997. Setelah data-data terkumpulkan kemudian penulis mulai melakukan perhitungan-perhitungan yang berhubungan dengan isi dari Tugas Akhir ini yaitu : - Volume Lalu lintas - Frakuensi habatan samping - Kapasitas Jalan - Kecepatan rata-rata - Derajat Kejenuhan Kumudian setelah adanya perhitungan tersebut maka dihasilkan berapa besarnya nilai-nilai dari perhitungan yang dimaksud, yang mana setelah selesai mendapatkan hasilnya maka penulis melakukan konsultasi dengan Dosen pembimbing yang telah ditunjuk oleh Panitia Tugas Akhir Politeknik Negeri Banjarmasin. Pembimbing akan memeriksa dan memngoreksi perhitungan dan hasi dari penelitian yang dilakukan mahasiswa.
Bab III (Metodologi Penelitian) 26

Setelah semua penulisan ini disetujui oleh pembimbing, maka penulis dianggap selesai dalam penulisan Tugas Akhir dan berhak dalam mengikuti sidang untuk penyelesaian program studinya.

Bab III (Metodologi Penelitian) 27

Bab III (Metodologi Penelitian)

23