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Derechos Reservados: 2008, Instituto Nacional para la Educacin de los Adultos en Coordinacin del Consejo Nacional de Educacin para

a la Vida y el Trabajo, Mxico, D.F.

Consejo Nacional de Educacin para la Vida y el Trabajo


Lic. Mara Dolores Del Ro Snchez Presidenta Mtro. Aldo Emmanuel Torres Villa Director de Proyectos Estratgicos y Encargado de la Secretara Tcnica Lic. Mariana Dvila Mayorga Encargada de la Coordinacin de Concertacin e Innovacin Lic. Daniel Cruz Snchez Lder de Proyecto Guas de emprendizaje

Instituto Nacional para la Educacin de los Adultos


Lic. Carlos Daz Ayoub Subdirector de Comunicacin Social Lic. Fernando Galvn lvarez Coordinador de Imagen Institucional D.G. Carlos Ramrez Bentez Formacin y Diseo D.G. Edgar Morales Camelo Diseo de portada

PRESENTACIN
Con el objetivo de contribuir a la formacin de emprendedores en el pas, el Consejo Nacional de Educacin para la Vida y el Trabajo desarroll las Guas de emprendizaje CONEVyT, que brindan apoyo tcnico y documental a toda persona que busque emprender un pequeo o mediano negocio. En el Mdulo Administrativo, Financiero y de Mercado de Sistema de Frenos Automotrices, podrs conocer elementos claves para incursionar en este giro con xito, como la importancia de evaluar todos los aspectos del mercado y la competencia, los trmites scales y administrativos. Adems realizars un ejercicio de costeo de inversin en equipo. Para mayor informacin te invitamos a conocer los sitios en Internet de Educacin para tu chamba y Formacin de emprendedores en: www.conevyt.org.mx , o escrbenos a: innovacion@conevyt.org.mx , tambin llama sin costo al 01 800 0060 300, desde cualquier parte de la Repblica.

NDICE
1. 2. 3. 4. 5. Freno de disco ................................... 7 Frenos de tambor ............................... 78 Frenos de estacionamiento................... 130 Bombas de freno ............................... 146 Mantenimiento al boster o servo de vacio ............................... 172 6. Mantenimiento de lneas y vlvulas ...... 179 7. Mantenimiento de las luces del freno .... 188 8. Evaluaciones....................................... 193

SISTEMA MDULO

DE FRENOS

AUTOMOTRICES TCNICO

SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

FRENO
INTRODUCCIN

DE DISCO

El mantenimiento de los frenos de disco se inicia con una inspeccin visual para detectar fugas de lquido de frenos entre el pistn y el cilindro. Adems, se debe observar el desgaste de las balatas para detectar si se requiere de un mantenimiento preventivo o es necesario reemplazar las balatas, as como el disco para detectar grietas, cejas, ralladuras, etc., y si es necesario, el disco ser recticado o reemplazado. Siempre que se reemplacen las balatas es necesario recticar el disco para proporcionar una supercie plana, que elimine la vibracin del pedal de freno y otros defectos que pueda presentar el disco. En caso de que no se reemplacen las balatas ser necesario quitar lo cristalizado al disco realizando movimientos circulares con una lija en la supercie del disco. Nunca se deben reemplazar las balatas de una sola rueda. Para evitar accidentes se deben utilizar solamente balatas de alta calidad. Cuando se da mantenimiento a los frenos de disco delanteros, es importante dar un mantenimiento
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SISTEMA

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FRENOS AUTOMOTRICES

preventivo y un ajuste a los frenos traseros. Un vehculo que lleva una velocidad de 100 kilmetros por hora debe detenerse de 3 a 4 segundos con una frenada normal, siempre y cuando su sistema de frenos est trabajando adecuadamente. Cuando no existe un desgaste uniforme en las balatas es porque existe una mala lubricacin o por un desgaste excesivo del perno o buje, y por lo tanto, debern ser lubricados o reemplazados en caso necesario. Tambin se puede deber a una prdida de exibilidad de la liga, la cual se deber reemplazar Es importante reemplazar la liga y el cubrepolvo cada 2 cambios de balatas, cada 3 aos, cada 60,000 kilmetros o antes en caso necesario. En la lubricacin de los sistemas de frenos se debe usar grasa de molibdeno cuando las supercies son de metal con metal y utilizar grasa de silicn cuando las supercies de deslizamiento son de metal con hule o plstico. En una frenada normal los discos llegan a alcanzar una temperatura de 148 grados centgrados a 260 grados centgrados y en una frenada de emergencia llegan a tener temperaturas que van de 260 grados centgrados a 538 grados centgrados en un
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SISTEMA

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perodo corto, por lo que es importante que los discos se rectiquen en cada cambio de balatas. El lquido de frenos absorbe la humedad del medio ambiente, por lo que se van generando impurezas que pueden daar el sistema de frenos y al aplicar los frenos se eleva la temperatura de la humedad absorbida e inclusive puede llegar a hervir provocando burbujas de aire que terminan con una falla en el sistema de frenos. Por tal motivo, se recomienda reemplazar el lquido de frenos cada ao en sistemas con frenos ABS o cada 2 aos en sistemas de frenos convencionales. La diferencia entre el grosor de cada disco no debe exceder a 30 milsimas de pulgada, ya que un valor mayor provocara un desequilibrio en el frenado.

SISTEMA

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EQUIPOS

HERRAMIENTAS

Gato y soportes Cruceta o pistola neumtica Cubrebocas Lentes de seguridad Martillo Pinzas de punta Pinzas mecnicas Pinzas ahorcadoras Juego de llaves Juego de autocle Juego de llaves allen Juego de llaves torx Juego de desarmadores Prensa tipo U Micrmetro
REQUERIDOS

MATERIALES

Recipiente con agua y jabn Brocha Lquido limpiador de frenos Balatas Lquido de frenos Grasa de frenos para altas temperaturas Grasa de silicn Lija

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SISTEMA

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RECOMENDACIONES

DE SEGURIDAD

El polvo producido por el sistema de frenos puede contener partculas que pueden daar la salud, por lo que no se debe soplar con aire comprimido y se debe utilizar un cubrebocas para evitar inhalarlo. El lquido de frenos es muy venenoso y altamente corrosivo para la pintura del vehculo, por lo que no se debe usar la tcnica del sifn con la boca ni derramarlo sobre la carrocera. A continuacin se describe el proceso para dar mantenimiento al freno de disco.

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SISTEMA

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Inspeccin visual
Coloca el vehculo en el lugar de trabajo.

Acerca el carro de herramientas.

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SISTEMA

DE

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Calza el vehculo en las ruedas traseras.

Coloca el gato trasero en el puente transversal delantero.

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SISTEMA Levanta el vehculo.

DE

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Coloca el soporte en los largueros del bastidor o en la base del resorte de suspensin.

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SISTEMA Baja el gato.

DE

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Usa un cubrebocas.

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SISTEMA Quita la copa del rim.

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Retira la tuerca y/o los birlos.

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SISTEMA

DE

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En caso de tener birlo de seguridad utiliza el dado para birlo de candado.

Quita la llanta.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Quita los tornillos que unen el caliper (mordaza) con la base o masa.

Retira el caliper (mordaza).

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Coloca el caliper (mordaza) en un lugar seguro para no lastimar la manguera.

Retira las balatas del caliper (mordaza).

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Inspeccin visual de las balatas


A continuacin se menciona qu pueden tener las balatas y la accin a tomar: Balatas con desgaste normal y en buen estado. Realiza un mantenimiento preventivo al freno de disco.

Las balatas presentan un desgaste normal y su vida til ha terminado. Reemplaza las balatas y rectica los discos.

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SISTEMA

DE

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Desgaste disparejo de las balatas, lo cual es provocado por un mal deslizamiento del caliper (mordaza). Reemplaza las balatas y realiza un mantenimiento al caliper (mordaza).

Desgaste inclinado de las balatas lo cual es provocado porque el caliper (mordaza) est ojo o los pernos, fundas o bujes estn gastados. Reemplaza los pernos y bujes.

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SISTEMA

DE

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Desgaste con ralladuras o surcos en las balatas, lo cual es provocado por un disco rallado o mal recticado. Reemplaza las balatas y rectica el disco.

Grietas en las balatas provocadas por una mala calidad o un uso inadecuado del freno por parte del conductor. Reemplaza las balatas y orienta al conductor para que utilice adecuadamente el pedal del freno.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Balatas despedazadas, lo cual es provocado por una mala calidad de la balata. Reemplzalas.

Inspeccin visual del disco


A continuacin se menciona qu pueden tener los discos y la accin a tomar: Disco ligeramente cristalizado sin ralladuras y no presenta borde o ceja. Elimina lo cristalizado del disco usando una lija 320 para metal.

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SISTEMA

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Disco rallado o con surcos. Rectica el disco.

El disco presenta un exceso de ceja o borde. Rectica el disco y reemplaza las balatas.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Si al aplicar el pedal del freno, ste sube y baja, entonces el disco est torcido por calentamiento o mal recticado. Rectica el disco.

Verica que el disco cuente con el espesor suciente para ser recticado, en caso contrario reemplaza el disco. Nota: Consulta la especicacin del fabricante o verica en el cuerpo del disco la tolerancia mxima del espesor del disco.

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SISTEMA

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Inspeccin visual del caliper (mordaza)


A continuacin se menciona qu puede tener el caliper (mordaza) y la accin a tomar: Revisa que los pernos y bujes del caliper (mordaza) no presenten juego excesivo. En caso necesario, reemplzalos.

Verica que el cubrepolvo del pistn no se encuentre roto. En caso necesario, reemplzalo.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Verica que no existan fugas de lquido de freno entre el pistn y el cilindro de rueda. En caso necesario repralos.

Verica que el purgador no se encuentre roto o con el hexgono daado. En caso necesario reemplzalo.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Verica que el sujetador de balata no est quebrado, desgastado o presente xido. En caso necesario reemplzalo.

Mantenimiento preventivo del freno de disco


En caso de que el sistema de freno de disco sea un disco otante, procede a retirarlo.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Usa una lija 320 para quitar lo cristalizado realizando movimientos circulares por ambos lados del disco.

En caso de que el disco est montado en la masa con balero desmontable, utiliza una lija 320 para quitar lo cristalizado del disco realizando movimientos circulares por ambos lados sin desmontar el disco.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Utiliza una lija 320 para eliminar la seccin cristalizada de la balata realizando movimientos circulares.

En caso de que el disco presente manchas de aceite, grasa o lquido de freno, lava el disco con agua y jabn o solvente (gasolina, thinner o limpiador de frenos presurizado).

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

En caso de que la balata presente manchas de aceite, grasa o lquido de freno, reemplaza la balata.

Lava la masa del disco con agua y jabn o solvente.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Limpia con especial atencin el sistema deslizante del caliper (mordaza) eliminando oxidacin o suciedad.

Enjuaga la masa del disco con agua.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Lava el caliper (mordaza) con agua y jabn o solvente.

Enjuaga el caliper (mordaza).

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Lubrica ligeramente el sistema deslizante con grasa para altas temperaturas. Nota: Un exceso de grasa en la lubricacin del caliper (mordaza) puede caer sobre el disco o en las balatas causando un mal frenado.

Coloca el disco en caso de que se haya desmontado.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Monta las balatas en el caliper (mordaza) asegurndolas con el clip o candado, segn sea el tipo.

Monta el caliper (mordaza) y las balatas sobre el disco.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Coloca los tornillos para jar el caliper (mordaza).

Aprieta los tornillos para jar el caliper (mordaza).

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Instala el conjunto de rueda y rim.

Aprieta los birlos o tuercas de la rueda.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Sube el vehculo con el gato.

Retira los soportes.

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SISTEMA Baja el vehculo.

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Retira las calzas.

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SISTEMA

DE

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Mantenimiento correctivo del freno de disco


Coloca las pinzas ahorcadoras en la manguera de alta presin. Nota: Las pinzas ahorcadoras se colocan exclusivamente en las mangueras exibles.

Coloca la prensa tipo U o arco.

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SISTEMA Abre el purgador.

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Gira la prensa para regresar el pistn.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

En caso de un sistema de frenos de disco otante, retira el disco.

En caso de contar con el sistema de disco con balero desmontable, realiza los siguientes pasos: 1) Retira el cubrepolvo.

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SISTEMA 2) Quita la chaveta.

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

3) Verica si la tuerca de ajuste es rosca derecha o izquierda y retrala.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

4) Quita la rondana de empuje.

5) Aoja el balero moviendo el disco ligeramente.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

6) Retira el balero exterior.

7) Retira el conjunto de disco.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

8) Retira el retn de grasa del balero interior.

9) Retira el balero interior.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Verica que el espesor del disco se encuentre dentro de los lmites de tolerancia, en caso contrario reemplaza el disco.

Manda a recticar los discos.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Realiza una inspeccin visual del disco recticado y asegrate de que el disco no presente grietas o suras, si esto ocurre reemplzalo.

Lava con agua y jabn o solvente la base del disco.

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SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

Si el disco recticado presenta manchas de aceite o grasa, lvalo con agua y jabn o solvente.

En caso de un sistema de frenos con disco otante instala el disco.

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SISTEMA

DE

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En caso de un sistema de disco y masa con balero desmontable realiza lo siguiente: 1) Lava con agua y jabn o solvente el disco y la masa.

2) Inyecta aire a presin en la seccin de baleros de la masa.

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SISTEMA

DE

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3) Lava los baleros con gasolina o thinner.

4) Revisa los baleros que no presenten desgaste, ralladuras, picaduras, golpes o sobrecalentamiento. En caso necesario reemplzalos.

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SISTEMA

DE

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5) Coloca grasa para balero base litio o gratada en el balero interior y exterior.

6) Coloca grasa para balero base litio o gratada en el oricio del disco masa balero.

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SISTEMA

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7) Coloca grasa para balero base litio o gratada en la masa.

8) Coloca el balero interior sobre la tasa o pista de la masa.

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SISTEMA

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9) Coloca el nuevo retn de grasa.

10) Instala el disco cuidando de no daar la rosca del mango de la direccin.

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SISTEMA

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11) Coloca el balero exterior.

12) Coloca la rondana de empuje vericando que no est quebrada o en mal estado. En caso necesario reemplzala.

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SISTEMA

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FRENOS AUTOMOTRICES

11) Coloca el balero exterior.

12) Coloca la rondana de empuje vericando que no est quebrada o en mal estado. En caso necesario reemplzala.

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SISTEMA

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13) Coloca la tuerca del mango de la direccin o de ajuste del balero.

14) Ajusta la tuerca del mango de la direccin usando unas pinzas mecnicas apretando con la fuerza del brazo y regresando un 1/6 de vuelta aproximadamente. Nota: Para comprobar un correcto ajuste de baleros, utiliza un desarmador y comprueba un ligero movimiento de la rondana de empuje. En caso de que no se mueva repite el paso anterior hasta que exista el ligero movimiento de la rondana de empuje.

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SISTEMA 15) Coloca la chaveta.

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16) Dobla las puntas de la chaveta.

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SISTEMA

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17) Coloca un poco de grasa gratada o base litio sobre el cubrepolvo.

18) Coloca el cubrepolvo.

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Instalacin de balatas
Si la balata es de tipo de orejas de sujecin, coloca entre stas un mnimo de grasa gratada y asegrate que ajuste correctamente.

Lava el caliper (mordaza) con agua y jabn o solvente.

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SISTEMA

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Limpia con especial atencin el sistema deslizante del caliper (mordaza) eliminando oxidacin o suciedad.

Lubrica ligeramente el sistema deslizante utilizando una grasa para altas temperaturas. Nota: Un exceso de grasa puede ocasionar que se derrame sobre el disco o en la balata causando un mal frenado.

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SISTEMA

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Monta las balatas en el caliper (mordaza) asegurndolas con el clip o candado, segn sea el tipo.

Monta el caliper (mordaza) y las balatas sobre el disco.

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SISTEMA

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Coloca los tornillos para jar el caliper (mordaza).

Aprieta los tornillos para jar el caliper (mordaza).

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SISTEMA

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Monta el conjunto de llanta y rim.

Fuga entre el pistn y el cilindro.


Si se detecta una fuga entre el pistn y el cilindro, realiza lo siguiente:

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1) Coloca el caliper en un tornillo de banco. Nota: Protege la salida con un pedazo de madera para que el pistn no salga disparado y pueda provocar un accidente.

2) Inyecta aire a presin hasta que salga el pistn.

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3) Retira el pistn y cubrepolvos.

4) Retira la liga teniendo cuidado de no rayar la supercie del cilindro.

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5) Verica que el pistn no presente ralladuras.

6) En caso de que el pistn y el cilindro presenten picaduras reemplzalos.

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7) Si existen ralladuras, asienta el pistn con una lija del nmero 600. En caso necesario reemplzalo.

8) Pule el cilindro de rueda con un pulidor de cilindros de rueda, hasta que desaparezcan las posibles ralladuras.

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9) Lava el pistn y el cilindro con gasolina o thinner hasta que desaparezcan todas las impurezas y material ferroso.

10) Coloca una liga nueva en la ranura que se encuentra en el interior del cilindro.

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11) Coloca grasa de silicn en el pistn y en la liga.

12) Coloca el cubrepolvos en el pistn.

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13) Inserta el pistn sobre el cilindro vericando que el pistn se inserte derecho.

14) Coloca la manguera de alta presin.

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Realiza el proceso de instalacin de las balatas.

Proceso de purgado
El purgado se realiza si hubo un mantenimiento hidrulico (reparcin de los cilindros de freno, de las lneas de alta presin o de la bomba. Existen 2 opciones de purgado Opcin 1) Purgado por sistema de presin. 1.1) Rellena el depsito con lquido de frenos hasta la marca MAX y coloca el tapn de llenado.

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1.2) Quita el purgador de la rueda.

1.3) Oprime con el dedo la salida.

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1.4) Oprime el pedal del freno 15 veces esperando 5 segundos entre cada pisada. Nota:Deja el pedal de freno al fondo y cuenta 5 segundos

1.5) Coloca el purgador.

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1.6) Oprime el pedal de freno y djalo oprimido.

1.7) Abre el purgador para que se elimine el aire de la ltima seccin y despus cirralo.

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Opcin 2) Purgado por gravedad. 2.1) Quita el tapn del depsito de la bomba. Nota: Este mtodo de purga en algunas ocasiones no funciona.

2.2) Aoja el purgador del cilindro de rueda ms alejado de la bomba y verica que salga el lquido de frenos en forma continua.

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SISTEMA

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2.3) Cierra el purgador Nota: Repite este procedimiento para cada cilindro de rueda, iniciando por el purgador ms alejado y por ltimo el ms cercano a la bomba.

2.4) Y por ltimo, recupera el nivel del lquido de frenos en el depsito.

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