Feuille 7

GOMTRIE DE LA ROUTE

RTD Section 7

Source
Observer Observer Approche N / E :

Information Alignements horizontal et vertical rguliers et continus sur toute la SSD?

Approche S / O :

Rfrence Sect. 7-1 Sect. 7-1

Alignement horizontal de la route tangente, au-del des rails sur une distance la longueur L du vhicule type (voir feuille 4)?
Approche N / E : Approche S / O :

Observer

Les voies routires ont-elles la mme largeur sur le passage niveau que sur les approches?
Approche N / E : Approche S / O :

Sect. 7-5

Dclivits
Mesurer Mesurer Mesurer Mesurer

Dclivit jusqu' 8 m du rail le plus proche = % Dclivit jusqu' 8 m du rail le plus proche = % Dclivit entre 8 et 18 m du rail le plus proche = % Dclivit entre 8 et 18 m du rail le plus proche = %

(sur approche N / E) (max. = 2 %) (sur approche S / O) (max. = 2 %) (sur approche N / E)

(min. = 5 ou 10 %)

Sect. 7-1 Sect. 7-1 Sect. 7-1 Sect. 7-1 Sect. 7-1 Sect. 7-1 Sect. 7.4

(sur approche S / O)
(min. = 5 ou 10 %)

Mesurer Route P Rail P Route P

Si le passage niveau est rserv aux pitons, cyclistes ou personnes utilisant des dispositifs fonctionnels : Dclivit jusqu' 5 m du rail le plus proche = % (min. = 1 ou 2 %) Dclivit gnrale de l'approche = % N/E (min. = 5 %) = % S/O (min. = 5 %) Voie ferre en dvers? O/N Hauteur de dvers : ______ mm
degrs

Si la vitesse des trains est suprieure 15 mi/h : - quel est l'angle d'intersection de la voie ferre et de la chausse? =

Sect. 7.6

(70o minimum sans systme d'avertissement; 45o minimum avec systme d'avertissement)

tat des approches routires :

(p. ex. tout ce qui peut affecter le freinage ou l'acclration)

Observer

Observer

Y a-t-il des panneaux suggrant que les semi-remorques plate-forme surbaisses pourraient avoir de la difficult ngocier le passage niveau (endommageant la chausse ou les rails possibilit de blocage due au dcrochement de la remorque)?

P indique que le renseignement doit tre confirm visuellement sur le terrain

Commentaires la suite de la visite des lieux :

Passages niveau actifs

C2.15