MOTOR BAKAR SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN

Overhaul Karburator ( Contoh Kijang )

TUJUAN PEMBELAJARAN Memeriksa permukaan permukaan karburator yang berpaking Memeriksa system pengaya Memeriksa mekanisme katup gas Memeriksa kondisi katup termostik

ALAT Kotak Alat Pistol Udara Mistar Ragum Termometer Panci

BAHAN

Karburator, Solar, Kain Lap

LANGKAH KERJA PEMERIKSAAN AWAL Periksa saat mulai penyemprotan, keausan katup gas dan bekerjanya tingkat kedua OVERHAUL KARBURATOR Lepas satu persatu : tutp karburator, bodi karburator dan rumah katup gas. Jagalah ! jangan sampai paking paking robek. Keluarkan katup buang pompa percepatan. PEKERJAAN PADA TUTUP KARBURATOR Lepas pelampung, jarum pelampung dan torak pengatur system pengaya Bersihkan semu bagian dengan solar dan pistol udara Kontrol ketidak rataan permukaan yang berpaking( misalnya )dengan mistar geser ketidak rataan maksimum 0.2mm Periksa mekanisme katup cuk ( lihat 61 15 45 30 ) Pasang kembali torak pengaya, periksa apakah dapat bergeser kembali atau tidak Periksa dan stel kelengkapan pelampung ( 61 15 45 30)

PEKERJAAN PADA TORAK KARBURATOR Lepas torak dan katup isap pompa percepatan Lepas jet utama tingkat I, II, dan jet idle Lepas katup pengaya Lepas Nosel pada tingkat I dan II Jika dipasang pada bodi, lepas juga katup termostik Bersihkan semua bagian bagian yang dilepas, semua saluran saluran dengan solar dan pistol udara Periksa ketidak rataan permukaan permukaan yang berpaking ketidak rataan maksimum : 0.2mm Periksa apakah venture venture longgar. Periksa keengkapan pompa peracepatan Periksa fungsi dan ketidak rapatan katup pengaya dengan meniup / menghisap Periksa bekerjanya katup termostik dengan jalan memanaskan pegas bimetal dengan air panas Pasang kembali bagian bagian pada bodi

DAFTAR PENGECEKAN KELENGKAPAN TUTUP KARBURATOR NO BAGIAN KRITERIA PEMERIKSAAN KEADAAN BAIK JELEK

1 2 3

TUTUP KARBURATOR POROS KATUP COK

4 5 6 7 8

KERATAAN PERMUKAAN ( 0,2MM ) PEMBUKAAN / PENUTUPAN PENUH KATUP COK TEGANGAN PADA KATUP COK KONDISI, PEMASANGAN PEGAS KATUP COK KELONGGARAN TORAK PENGAYA KELONGGARAN/GERAKAN DALAM SILINDER BERAT JARUM KEAUSAN PELAMPUNG PELAMPUNG KERUSAKAN/ RETAK POSISI TERTINGGI PAKING TUTUP KONDISI ( ROBEK )

DAFTAR PENGECEKAN KELENGKAPAN BODI KARBURATOR

NO

BAGIAN

KRETERIA PEMERIKSAAN
KEADAAN PERMUKAAN ( 0,2 m ) KELONGGARAN KONDISI SIL KONDISI PERMUKAAN KETIDAK RAPATAN, KARATAN KETIDAK RAPATAN, KARATAN TERSUMBAT, KOTOR KETIDAKRAPATAN, MACET KETIDAKRAPATAAN TERUMBAT / KOTOR TERUMBAT / KOTOR TERUMBAT / KOTOR TERUMBAT / KOTOR TERUMBAT / KOTOR KONDISI ROBEK TERUMBAT / KOTOR

KEADAAN BAIK JELEK

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

BODI KARBURATOR VENTURI VENTURI TORAK POMPA PERCEPATAN SILINDER POMPA PERCEPATAN KATUP ISAP POMPA PERCEPATAN KATUP BUANG POMPA PERCEPATAN SALURAN TEKAN POMPA PERCEPATAN SALURAN TEKAN POMPA PERCEPATAN KATUP PENGAYA KATUP TERMOSTIK JET IDLE JET UDARA SISTEM IDLE NOSEL TINGKAT I NOSEL TINGKAT II PAKING BODI ( BAWAH ) SALURAN IDLE

PEKERJAAN PADA RUMAH KATUP GAS

Lepas sekrup penyetel campuran idle Periksa keausan pada ujung sekrup Berihkan semua bagian bagian dengan solar dan pistol udara Periksa ketidak rataan permukaan permukaan yang berpaking ketidak rataan maksimum : 0,2mm Periksa kelonggaran poros poros katup gas Periksaan pembukaan katup gs tingkat I dan II JIKA MEKANISME GAS DIINJAK PENUH, KEDUA KATUP GAS HARUS TERBUK 900 jika katup katup gas tidak terbuka 900 , bengkokan tuas pembatas pada tingkat Idan II jika perlu bengkokkan batang penghubung pada tingkat II control pegas pegas katup gas, keusan dan kedudukan pengunci pengunci paa batang penggerak tingkat I

DAFTAR PENGECEKAN KELENGKAPAN RUMAH KATUP GAS NO BAGIAN KRITERIA KEADAAN PEMERIKSAAN BAIK JELEK 1 2 3 4 5 6 SEKRUP KEAUSAN PENYETEL IDLE PERMUKAAN KERATAAN FLEN PERMUKAN POROS KATUP KELONGGARAN GAS TINGKAT I DAN II KATUP GAS PEMBUKAAN TINGKAT I DAN KATUP GAS II PEGAS PEGAS KONDISI, KATUP PEMASANGAN BATANG KEDUDUKAN PENGGERAK PENGUNCI PENGUNCI

PETUNJUK PEMASANGAN ( KARBURATOR KIJANG/COROLLA ) Pada waktu pemasangan, perhatikan kedudukan sekrup berlubang pada flens. Lubang ini adalahlubang saluran vakum pada system pengaya. Jika tertukar system pengaya akan terus hidup sehingga pemakaian bahan bakar menjadi poros.

Periksa keadaan paking paking. Paking yang robek harus dig anti. jika paking pada tutup karburator rusak,pada karburator terjadi ventilasi ekstern pada ruang pelampung. P antara ruang pelampung dan ruang pencampur naik, maka pemakaian bensin menjdi boros ( 10 15 % lebih )

PEMERIKSAAN DAN PENYETELAN AKHIR Control pemasangan dan pengunci pengunci tuas penggerak Control apakah mekanisme katup katup gas, katup cuk dan pompa percepatan berfungsi dengan baik Periksa langkah torak pompa percepatan, jika salah stel dengan membengkokan batang pendorok tuas pompa Periksa saat mulai penyemprotan Control penyetelan dasar sekrup penyetel campuran idle

LAPORAN PRAKTEK TEKNIK KENDARAAN RINGAN SMK NEGERI 5 BALIKPAPAN TAHUN AJARAN 2012/2013

Nama kelompok :

WAN SYARIFUL

KELAS

X TKR

Tahun Ajaran 2012/2013 SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 5 BALIKPAPAN

LAPORAN PRAKTEK TEKNIK KENDARAAN RINGAN SMK NEGERI 5 BALIKPAPAN TAHUN AJARAN 2012/2013

Nama kelompok :

WAHYU DARMAWAN

KELAS

X TKR

Tahun Ajaran 2012/2013 SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 5 BALIKPAPAN