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SISTEMAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS EN BOLIVIA

1. INTRODUCCIN
Los fluidos producidos en campos con facilidades y/o plantas de tratamiento, deben
ser transportados hasta las refineras, plantas petroqumicas o mercados de consumo. La
construccin de un ducto supone una gran obra de ingeniera y por ello, en muchos
casos, es realizada conjuntamente por varias empresas. Tambin requiere de estudios
econmicos, tcnicos y financieros con el fin garantizar su operatividad y el menor
impacto posible en el medio ambiente.

Medios de Transporte:

Petrleo: aunque todos los medios de transporte son buenos para conducir este
producto (el mar, la carretera, el ferrocarril o la tubera), el petrleo crudo utiliza
mundialmente sobre todo dos medios de transporte masivo: los oleoductos de
caudal continuo y los petroleros de gran capacidad. En Bolivia se emplean los
oleoductos y los camiones cisternas.
Gas Licuado de Petrleo: en nuestro pas es transportado en poliductos y en
camiones cisternas especiales que resisten altas presiones.
Gas Natural: es transportado por gasoductos.

2. JUSTIFICACIN
La creciente demanda de combustibles fsiles en el pas conlleva al desarrollo y/o
estudio de alternativas de abastecimiento de estos que contribuyan a disminuir el dficit
energtico que se prev derivar en el racionamiento del uso de estos recursos. La
implementacin de nuevos proyectos de inversin como ser: incremento de la capacidad
de transporte, implementacin de procesos y procedimientos para lograr las
certificaciones ISO de eficiencia y calidad, etc. Estos proyectos, a gran escala,
contribuirn al abastecimiento de combustibles fsiles a lo largo de todo el pas, a
pequea o mediana escala mejorar las condiciones de vida de las reas rurales y
alejadas del pas que no tienen acceso al servicio de dichos combustibles.

3. OBJETIVOS
3.1.1 Objetivo General
Conocer el sistema de transporte de hidrocarburos lquidos y gaseosos, como
tambin sus capacidades y estaciones en diferentes puntos del pas.
3.1.2 Objetivos Especficos
Realizar un anlisis de las nuevos proyectos de inversin para el crecimiento del
transporte hicrocarburifero del pas.
Conocer la importancia de los distintos componentes de un sistema de transporte
por ductos.

4. MARCO TERICO
La red de lneas de transporte de hidrocarburos lquidos est constituida por 3636 Km de
tubera de diferentes dimetros, estaciones de bombeo, terminales y otras instalaciones;
mientras que el sistema de transporte de gas natural est constituido por 2276 Km de
lneas de diferentes dimetros.
Transporte de hidrocarburos por ductos
Trasladar por tuberas, los hidrocarburos originados en la explotacin o produccin, desde
la boca de pozo hasta las plantas de separacin, tratamiento o procesamiento (Sistema
de adecuacin) y, posteriormente, desde estas instalaciones hasta las entradas a
ciudades (City Gate), refineras, mercados externos, usuarios intermedios, plantas de
procesamiento especifico o industrializacin, GN, de acuerdo a que hidrocarburo se trate.
Hidrocarburos normalmente transportados en Bolivia
Petrleo Crudo
Petrleo condensado
Gas Natural
Gas Licuado de Petrleo (GLP)
Gasolina natural
Gasolinas Terminadas
Jet Fuel
Kerosene
Diesel Oil
Crudo Reconstituido
Presiones de Transporte
Mayores para lquidos (hasta 1750 psig en descarga a sistema)
Menores para Gas Natural (600 a 1440 psig)
Presiones elevadas 1740 psig para transporte con alto contenido de licuables.
Instalaciones complementarias al Transporte.
Estaciones de Compresin.
Estaciones de bombeo
Almacenaje de combustibles
Sistema de transporte de Hidrocarburos en Bolivia
Red de Gasoductos
Red de Oleoductos
Red de Poliductos
4.1 RED NACIONAL DE GASODUCTOS

La red de transporte de gas de YPFB Transporte S.A. se extiende sobre dos tercios del
pas. Se divide en tres sistemas contando con una potencia instalada de 65.412 HP.

El sistema Mercado Interno Sur atiende las ciudades de Sucre, Potos, Tarija y otras
comunidades a lo largo de los ductos de este sistema que son GTC Taquiperenda-
Cochabamba, GTS Tarabuco-Sucre, GSP Sucre-Potos, GVT Villamontes-Tarija.
El sistema Mercado Interno Occidente atiende las ciudades de Cochabamba, Oruro, La
Paz y otras comunidades a lo largo de los ductos de este sistema que son GAA
Gasoducto al Altiplano y GCC Carrasco-Cochabamba.
El sistema Mercado Exportacin atiende la ciudad de Santa Cruz y otras comunidades
a lo largo de los ductos de este sistema que son GCY Carrasco-Yapacani, GYC
Yapacani-Colpa, GSCY Santa Cruz-Yacuiba. Este sistema atiende tambin los enlaces al
gasoducto de Exportacin Bolivia-Brasil a travs de Ro Grande y en el sur la exportacin
a Argentina a travs de Pocitos.





4.1.1 Capacidades del Sistema de Transporte de Gas Natural


Ductos Tramos


Sigla


Cap. mxima MMPCD (1)



Carrasco-Yapacan G.C.Y. 176,000
Yapacan-Colpa G.Y.C. 176,000
Colpa - Ro Grande G.C.R.G. 270,000
Carrasco - Valle Hermoso G.C.V.H. 32,100
Vbora - Kanata (4) G.V.K. 9,000
Colpa - Mineros (6) D.G.C.M. 16,000
Yacuiba - Caigua (2) G.Y.R.G. 1 342,000
Caigua - Taquiperenda G.Y.R.G. 2 456,000
Taquiperenda - Saipur G.Y.R.G. 3 440,000
Saipur - Ro Grande G.Y.R.G. 4 485,000
Villamontes - Tarija G.V.T.-1 13,800
Tarija - El Puente (3) G.V.T.-2 5,700
Taquiperenda - Tarabuco G.T.C.-1 21,000
Tarabuco - Sucre G.T.C.-2 20,000
Tarabuco - Cochabamba G.T.C.-3 10,000
Piramiri - Cerrillos G.P.C. 40,300
Sucre - Potos (8) G.S.P. 6,800
Carrasco - Cochabamba
(5)
G.C.C. 33,000
Ro Grande - Parotani G.A.A.-1 75,000
Parotani - Oruro (7) G.A.A.-2 43,900
Oruro - La Paz (7) G.A.A.-3 38,400

Derivada Parque
Industrial
D.G.P.I. 72,000
Ro Grande - Santa Cruz G.R.G.S.C. 86,400


Notas:

a. La capacidad Contratada en Firme y en Interrumpible para el mercado interno y
para el mercado de exportacin ser nominada por el Cargador YPFB en base a
la Capacidad Mxima Instalada en el sistema.
b. El tramo Yacuiba-Caigua permite transportar volmenes bidireccionalmente para
Brasil (Norte) o Argentina (Sur).
c. Esta ltima est limitada por la capacidad del transportador del lado argentino
(229.54 MMpcd por Yacuiba y 42.4 MMpcd por Madrejones)
d. La Capacidad instalada de Transporte no considera limitaciones de Gas Natural
aguas arriba de El Portillo.
e. Oleoducto convertido temporalmente a Gasoducto. Inicio de operaciones el 3 de
Junio de 2009
f. Gasoducto que inici operaciones el 14 de Mayo de 2009 con 22 MMpcd.
A partir del 20 de Junio de 2010 se incrementa la capacidad en 11 MMpcd.
g. Incremento del MOP a 920 psig.
h. Incremento de capacidad debido a la construccin del 3er loop entre Oruro y Sica
Sica.
i. Incremento de capacidad debido al incremento del MOP a 1420 psig

El clculo de las capacidades instaladas de transporte por gasoductos es simulado
considerando:
a) Los actuales contratos de transporte (MDQs por puntos de recepcin y de
entrega).
b) Condiciones de temperatura ambiental correspondientes al periodo de verano.

De existir mayor capacidad disponible en el ducto, se considera las inyecciones de gas
en el primer punto de recepcin aguas arriba de cada gasoducto.
Las capacidades instaladas, sin considerar limitaciones de mercado, son actualizadas
en forma dinmica.

Actualizacin 14 de diciembre de 2010




4.1.2 Estaciones de Gas

Sistema : Mercado Exportacin (4)


Estacin Yapacani Aprobado


Estacin Saipuru Aprobado


Estacin Taquiperenda Aprobado


Estacin Caigua Aprobado
Sistema : Mercado Interno Occidente (8)


Estacin Samaipata Aprobado


Estacin Oconi Aprobado


Estacin Chilijchi Aprobado


Estacin Cochabamba Aprobado


Estacin Parotani Aprobado


Estacin Oruro Aprobado


Estacin Sica Sica Aprobado


Estacin Senkata Aprobado
Sistema : Mercado Interno SUR (7)


Estacin Cerrillos Aprobado


Estacin Torrepampa Aprobado


Estacin Tapirani Aprobado


Estacin Qhora Qhora Aprobado


Estacin Karachipampa Aprobado


Estacin Entre Rios Aprobado


Estacin San Lorenzo Aprobado









4.2 RED NACIONAL DE TRANSPORTE DE LQUIDOS
La Red de Transporte de Lquidos de YPFB Transporte S.A. cubre el centro y sur de
Bolivia. Esta Red se divide en cuatro subsistemas: Norte, Sur, Central y Occidental. La
Red cuenta con 15 estaciones de bombeo y una potencia instalada de 41.767 hp y 2810
Km. de ductos.
El Sistema Norte se extiende desde la localidad de Carrasco hasta las ciudades de
Santa Cruz y Cochabamba, transportando petrleo crudo y condensado con una longitud
del sistema de 793 km.
El Sistema Sur se extiende de Yacuiba hasta Santa Cruz transportando principalmente
petrleo crudo y Gas Licuado de Petrleo (GLP). Este sistema se extiende sobre el mismo
derecho de va del Sistema Sur de la Red de Gas y tiene una longitud de 883 km.
El Sistema Centro va desde Santa Cruz hasta Cochabamba transportando
principalmente petrleo crudo, petrleo reconstituido y GLP y tiene una longitud de 482
km.
El Sistema Occidente inicia en Cochabamba y se extiende hasta la Terminal Arica
ubicada en la ciudad del mismo nombre en Chile, transporta crudo reconstituido para
exportacin, tiene una longitud de 560 km.













4.2.1 Capacidades del Sistema de Transporte Lquidos


Notas:

Actualizacin 14 de diciembre de 2010
4.2.2 Estaciones de Liquido

Sistema : Mercado Interno Centro (4)

Terminal Santa Cruz Aprobado

Estacin Samaipata Aprobado

Estacin Oconi Aprobado

Estacin Buena Vista


Aprobado
Sistema : Mercado Interno Norte (4)

Estacin Surubi Aprobado

Estacin Carrasco Aprobado

Estacin H Suarez Aprobado

Estacin Caranda Aprobado
Sistema : Mercado Interno Occidente (4)

Terminal Cochabamba Aprobado

Estacin Sayari Aprobado

Estacin Sica Sica Aprobado

Terminal Arica Aprobado
Sistema : Mercado Interno Sur (3)

Estacin Tiguipa Aprobado

Terminal Chorety Aprobado

Estacion Pocitos Aprobado










4.3 Normas utilizadas en Transporte


ASME 31.4 Sistemas de transporte de lquidos.
ASME 31.8 Sistemas de transporte de gas.
AMSI Cdigo para gas combustible.
API 5L Cdigo para tuberas de lnea.
ASTM Cdigo para tuberas de planta y otros.
AWS, API 1104.
NFPA Normas de proteccin contra fuego.

4.4 Soldadura de Ductos

Normas:

AWS D1.1 Estructuras metlicas.
ANSI 31.4 Oleoductos.
API 1104 Gasoductos.
API 650 y ASME IX Tanques de Almacenamiento
ANSI 31.1, B31.3 y ASME IX Tubulaciones.
ASME VIII Div.1 y Div. 2
ASME IX Vasos Bajo presin.

*ANSI: AMERICAN NATIONAL STANDARDS INSTITUTE


4.5 Verificacin de Integridad de Ductos

4.5.1 Destructivos:

1. Dureza
2. Traccin
3. Doblado Guiado
4. Resistencia

4.5.2 Nos Destructivos:

1. Ultrasonidos
2. Corrientes Inducidas
3. Partculas Magnticas
4. Termografa
5. Radiografa y Gammagrafa
6. Lquidos Penetrantes.

4.6 Ensayo de Ductos

El propsito de estos ensayos es detectar discontinuidades superficiales e internas en
materiales, soldaduras, componentes y partes fabricadas.

Los ensayos don realizados bajo procedimientos escritos, que atienden a los requisitos de
las principales normas o cdigos de fabricacin, tales como el ASME, ASTM, API y el
AWS entre otros.

5. Proyecciones.

El Sistema Sur de Transporte incrementar su capacidad en 97%
13/12/2010 15:01 AN/YPFB BOLIVIA - YPFB - PETROLERAS
La Paz, 13 diciembre (AN-YPFB).-Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB
Corporacin) tiene previsto incrementar entre el 2010 y 2015 la capacidad de transporte
del Sistema Sur de Hidrocarburos Lquidos en un 97%.
El transporte se incrementar de 33.000 BPD (primera fase) hasta 56.200 BPD de crudo y
condensado en una segunda fase. La produccin se originar en el bloque Caipidendi,
especficamente en Ita y Sbalo.
Para ampliar los ductos desde el sur del territorio nacional, YPFB Transporte program
una inversin de 27,10 millones de dlares para esta gestin y hasta el 2015 se tiene
prevista una inversin de 204,90 millones de dlares.

Segn el informe oficial, el incremento de produccin de hidrocarburos lquidos, saldr de
los campos Margarita y Huacaya del bloque Caipipendi, Sbalo del bloque San Antonio y
otros como San Alberto, campos Ita e Incahuasi.
En la actualidad, ya estn en produccin los megacampos Margarita, Sbalo y San
Alberto, que en conjunto, en el primer semestre del 2010 aportaron el 65 por ciento del
caudal de hidrocarburos lquidos. Es decir 26.890 BPD de los 41.380 barriles, de acuerdo
con el Boletn Estadstico enero-junio 2010 de Yacimientos Petrolferos Fiscales
Bolivianos (YPFB).
YPFB Logstica iniciar en 2011 infraestructura estratgica para transporte
de hidrocarburos
15 de Diciembre de 2010, 03:17
Santa Cruz - Bolivia.- La empresa YPFB Logstica, subsidiaria de Yacimientos
petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB), inform el mircoles que en 2011 encarar
diversos proyectos de infraestructura estratgica para el transporte de hidrocarburos,
segn el Plan Operativo Anual.
"A partir del proceso de nacionalizacin de los hidrocarburos, YPFB Logstica se
consolida como una empresa moderna, rentable, transparente y se prepara para iniciar el
desarrollo de la infraestructura estratgica de transporte y almacenaje de hidrocarburos
lquidos refinados, segn establece su POA 2011", seala un boletn de prensa
institucional.

Para llevar a cabo el plan, la empresa desarrollar un sistema de gestin empresarial
de proyectos de inversin e iniciar la implementacin de procesos y procedimientos para
lograr las certificaciones ISO de eficiencia y calidad.
Adicionalmente, los ejecutivos de esta empresa buscarn fortalecer y consolidar una
cultura de transparencia y de responsabilidad social empresarial (RSE), desarrollar un
sistema de gestin de mantenimiento de la infraestructura tecnolgica, seguimiento y
control de gastos y mejora de los sistemas de seguridad y vigilancia en sus instalaciones.

"Junto a la casa matriz se gestionar un marco normativo sectorial que permita a la
empresa mejorar su sostenibilidad para garantizar sus operaciones e inversiones,
desarrollar e implementar polticas, planes, programas y acciones que permitan contar
con recursos humanos altamente calificados y comprometidos con la empresa", seala el
documento.

Segn el informe oficial, entre los objetivos de la empresa se encuentra el logro de
licencias de operacin de las plantas de almacenaje grandes, adems del sistema de
ductos y tambin la autorizacin temporal de operacin para el resto de las plantas.

Entrevista: YPFB Transporte, 9 aos sin Revisin Tarifaria
14/04/2010 12:44 ENERGY PRESS Bolivia - SEMANARIOS
ENERGY PRESS - YPFB Transporte tiene el desafi de invertir 1 billn de dlares en
proyectos destinados al transporte de gas y petrleo en los prximos 5 aos, tanto hacia
el mercado interno como al mercado externo, lo que hara impostergable una Revisin
Tarifaria.

Se est preparando para el mes de abril de este ao la segunda propuesta tarifaria de
YPFB Transporte, con el propsito de contar con nuevas tarifas a partir del prximo mes
de junio y poder encarar la inversin de 1 billn de dlares, prevista en el Plan de
Inversiones 2009-2015 de la casa matriz, inform el presidente de la empresa, Cyro
Camacho Chavez en dilogo con Energy Press.
En la medida que la Misin de esta empresa subsidiaria de YPFB es el transporte de
hidrocarburos y su expansin, anualmente tiene previsto programar una Revisin Tarifaria
en base a inversiones realizadas o por realizar, a partir del gas que transporta hacia el
exterior y para el propio mercado interno como empresa concesionaria.
La Tarifa o el cargo mximo aprobado por el Ente Regulador como la Agencia Nacional de
Hidrocarburos, por concepto de los servicios de transporte, est dirigida a cubrir costos de
capital, costos de operacin, impuestos, deuda del concesionario y el retorno al
patrimonio.

DE LAS TARIFAS
El Decreto Supremo 2901831 establece siete tipos de Tarifas como la Tarifa Base (TB);
La Tarifa Base Mercado Interno (TBMI); La Tarifa Binomial; La Tarifa Compartida; La
Tarifa Estampilla, que es la que el Ente Regulador aplica a YPFB Transporte para el
transporte de hidrocarburos por ductos y mediante la cual se fija una nica tarifa para
cada una de las 4 Concesiones que opera esta compaa, sin discriminar distancia entre
origen y destino.
En relacin a la Tarifa Estampilla, sostiene que es la metodologa que el Ente Regulador
aplica al transporte de hidrocarburos por ductos mediante la cual se fija una nica tarifa
para cada Concesin, sin discriminar distancia entre punto de recepcin y punto de
entrega.

En funcin al Plan Nacional de Inversin 2009-2015, YPFB Transporte tiene el desafi de
invertir 1 billn de dlares en proyectos de expansin de capacidad, destinados al
transporte de gas y petrleo tanto hacia el mercado interno como al mercado externo, lo
que hara impostergable una nueva Revisin Tarifaria a objeto de cubrir sus metas y
garantizar su cumplimiento.

GAS PARA EL TRANSPORTE
Cyro Camacho Chavez, presidente de la empresa dedicada al transporte de gas y
petrleo asegura que es determinante que Bolivia tenga un claro diagnostico de los
mercados potenciales de gas en funcin de su relacin reservas produccin, as como
tambin los posibles competidores en dichos mercados.
En este marco, considera fundamental determinar las reservas comprometidas de gas
natural para cubrir la demanda del mercado interno, los proyectos de industrializacin y
los actuales compromisos de exportacin. Sostiene que es importante estimar posibles
volmenes de demanda insatisfecha en los mercados identificados y cuantificar las
reservas requeridas para cubrir los volmenes de demandas potenciales.

Para Camacho, que afirma categrico que sin gas y sin lquidos asociados no hay
transporte, es vital la recertificacin de reservas de gas y el incremento de la produccin,
as como igualmente importante sera comparar la competitividad de los precios del gas
boliviano con el LNG o gas off shore, toda vez que si bien es cierto que existen
considerables mercados potenciales en la regin, no es menos cierto que existen tambin
grandes competidores como los proyectos de regasificacin del LNG en Chile, Brasil,

Argentina, por ejemplo, va a necesitar ms gas y entonces YPFB tiene que estar
preparado, no me preocupa mucho el transporte sino la capacidad de incrementar la
produccin de gas (energa), afirm Camacho.
Bolivia es un pas gasfero y hay que resolver el tema de la produccin de gas para
atender el mercado interno y cumplir con los compromisos de exportacin. Sin embargo,
para ello es importante garantizar la inversin para la expansin de gas y lquidos
asociados. Petrobras por ejemplo no ha demostrado hasta hoy de manera efectiva la
intencin de invertir en Bolivia para incrementar la produccin de gas en los dos
megacampos que opera. Es importante, por tanto, resolver el tema de la ecuacin
econmica. Brasil tiene un rol importante en la produccin y el mercado, acot.

En este marco, considera que es necesario lograr algn mecanismo contractual para
mejorar un retorno razonable al productor. Y asegura que hay que incentivar la
produccin porque al momento el cuello de botella es la produccin. Sin produccin-
afirma- no hay transporte. Es importante que el Upstream y el transporte sean
autosostenibles.

6. Bibliografa

Apuntes Comercializacin de hidrocarburos. Ing. Ren Montao 2010

http://www.bolivia.com/geografiadebolivia/cap20.htm

http://www.ypfbtransporte.com/identidad/Que%20Hacemos/Sistema%20de%20Transporte
%20de%20Gas.aspx

http://www.fmbolivia.com.bo/noticia42664-ypfb-logistica-iniciara-en-2011-infraestructura-
estrategica-para-transporte-de-hidrocarburos.html

http://www.ypfbtransporte.com/identidad/Lists/Gasoductos/AllItems.aspx

http://www.ypfbtransporte.com/identidad/Lists/Oleoductos/AllItems.aspx

http://www.ypfbtransporte.com/identidad/Estaciones%20de%20Lquido/Forms/AllPages.as
px

Apuntes Comercializacin de hidrocarburos. Ing. Ren Montao 2010

7. ANEXOS