Anda di halaman 1dari 44

PERHITUNGAN SLAB LANTAI JEMBATAN JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKA A.

DATA SLAB LANTAI JEMBATAN

Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal genangan air hujan Jarak antara balok prategang Lebar jalur lalu-lintas Lebar trotoar Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Panjang bentang jembatan B. BAHAN STRUKTUR Mutu beton : Kuat tekan beton Modulus elastik Angka poisson Modulus geser Koefisien muai panjang untuk beton, Mutu baja : Untuk baja tulangan dengan > 12 mm : Tegangan leleh baja, Untuk baja tulangan dengan = 12 mm : Tegangan leleh baja, Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air

ts = ta = th = s= b1 = b2 = b3 = b= L=

0.2 0.1 0.05 1.8 7 1.5 2 19 40

m m m m m m m m m

K - 300 fc' = Ec = 24.9 MPa 23452.9529 0.2 9772.06 MPa 1.00E-05 / C

=
G= =

U - 39 fy = U - 24 fy = kN/m wc = w'c = wa = ww =
3

390 MPa 240 MPa

25 24 22 9.8

Berat baja I. ANALISIS BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN 1. BERAT SENDIRI (MS) Faktor beban ultimit : Ditinjau slab lantai jembatan selebar, Tebal slab lantai jembatan, Berat beton bertulang, Berat sendiri,QMS = b * h * wc 2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA) Faktor beban ultimit : NO 1 2 Lapisan aspal + overlay Air hujan Beban mati tambahan : 2. BEBAN TRUK "T" (TT) JENIS

ws =

77

Kms = b= h = ts = wc = Qms =

1.3 1 0.2 25 5

m m kN/m3 kN/m

KMA = TEBAL (m) 0.1 0.05

2 BERAT (kN/m3) 22 9.8 QMA =

Faktor beban ultimit : KTT = 2 Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya, T= 100 kN Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = 0.3 Beban truk "T" : PTT = 130 kN

4. BEBAN ANGIN (EW) Faktor beban ultimit : KEW = 1.2 Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus : TEW = 0.0012*Cw*(Vw) dengan, Cw =koefisien seret= Vw =Kecepatan angin rencana TEW = 0.0012*Cw*Vw2 kN/m 1.2 35 m/det 1.764 kN/m

(PPJT-1992,Tabel 5)

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. h= 2m Jarak antara roda kendaraan x= 1.75 m PEW = [ 1/2*h / x * TEW ]

Transfer beban angin ke lantai jembatan, PEW = 1.008 kN

5. PENGARUH TEMPERATUR (ET) Faktor beban ultimit : KET = 1.2 Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh temperatur, diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan. Temperatur maksimum rata-rata Temperatur minimum rata-rata T = ( Tmax - Tmin ) / 2 Perbedaan temperatur pada slab, Koefisien muai panjang untuk beton, Modulus elastis beton, 6. MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN Tmax = Tmin = T = Ec = 40 C 15 12.5 C 1.00E-05 / C 23452953 Pa

Formasi pembebanan slab untuk mendapatkan momen maksimum pada bentang menerus dilakukan seperti pd gamba Momen maksimum pd slab dihitung berdasarkan metode one way slab dengan beban sebagai berikut : QMS 5 kN/m QMA 2.69 kN/m PTT 130 kN PEW 1.008 kN T 12.5 C Koefisien momen lapangan dan momen tumpuan untuk bentang menerus dengan beban merata, terpusat, dan perbedaan temperatur adalah sebagai berikut :

k = koefisien momen Untuk beban merata Q : Untuk beban terpusat P : Untuk beban temperatur,

s= M = k .Q . s M = k . P . s M=k . . T . Ec . S

1.8 m

Momen akibat berat sendiri (MS) : Momen tumpuan, MMS = Momen lapangan, MMS = Momen akibat beban mati tambahan (MA) : Momen tumpuan, MMA = Momen lapangan, MMA = Momen akibat beban truck (TT) : Momen tumpuan, MTT = Momen lapangan, MTT = Momen akibat beban angin (EW) : Momen tumpuan, MEW = Momen lapangan, MEW = Momen akibat temperatur (ET) : Momen tumpuan, MET = Momen lapangan, MEW = 6.1. MOMEN SLAB No 1 2 3 4 5 6.2. KOMBINASI-1 No 1 2 3 4 5

0.0833 * QMS * s 0.0417 * QMS * s 0.1041 * QMA * s 0.054 * QMA * s 0.1562 * PTT * s 0.1407 * PTT * s 0.1562 * PEW * s 0.1407 * PEW * s 5.62E-07 **T* Ec * s 2.81E-06 **T* Ec * s

Jenis Beban Berat sendiri Beban mati tambahan Beban truk "T" Beban angin Pengaruh temperatur

Jenis Beban Berat sendiri Beban mati tambahan Beban truk "T" Beban angin Pengaruh temperatur Total Momen ultimit slab, Mu =

6.3. KOMBINASI-2 No 1 2 3 4 Jenis Beban Berat sendiri Beban mati tambahan Beban truk "T" Beban angin

Pengaruh temperatur Total Momen ultimit slab, Mu =

7. PEMBESIAN SLAB 7.1. TULANGAN LENTUR NEGATIF Momen rencana tumpuan : Mutu beton : K -300 Mutu baja : U -39 Tebal slab beton, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton,

Faktor reduksi kekuatan lentur, Momen rencana ultimit, Tebal efektif slab beton, Ditinjau slab beton selebar 1 m, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen,

fc' = fy = h= d' = Es = 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * *1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) + = = Mu = d = h - d' = b= Mn = Mu / = Rn = Mn * 10 / ( b * d) = Rn < Rmax (OK)

Mu = 76.964 kNm Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,

Rasio tulangan yang diperlukan : Rasio tulangan minimum, Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan, = 0.85 * fc / fy ** 1 - *(1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ))^ + = min = 25%*( 1.4 / fy ) = = As = *b * d = D 16 s = / 4 * D * b / As = D16 As = / 4 * D * b / s =

Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok. As' = 50% * As = Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan, 823 mm D 13 s = / 4 * D* b / As = 161.30619 D13 150 As' = / 4 * D * b / s = 885.2380952

7.2. TULANGAN LENTUR POSITIF Momen rencana tumpuan : Mutu beton : K -300 Mu = Kuat tekan beton, 67.97 kNm fc' =

Mutu baja : U -39 Tebal slab beton, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton,

Faktor reduksi kekuatan lentur, Momen rencana ultimit, Tebal efektif slab beton, Ditinjau slab beton selebar 1 m, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen,

fy = h= d' = Es = 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * *1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) + = = Mu = d = h - d' = b= Mn = Mu / = Rn = Mn * 10 / ( b * d) = Rn < Rmax (OK)

Tegangan leleh baja,

Rasio tulangan yang diperlukan : Rasio tulangan minimum, Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan, = 0.85 * fc / fy ** 1 - *(1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ))^ + = min = 25%*( 1.4 / fy ) = = As = *b * d = D 16 s = / 4 * D * b / As = D16 As = / 4 * D * b / s =

Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok. As' = 50% * As = Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan, 718 mm D 13 s = / 4 * D* b / As = 185.0207893 D13 150 As' = / 4 * D * b / s = 885.2380952

8. KONTROL LENDUTAN SLAB Mutu beton : K -300 Mutu baja : U -39 Modulus elastis beton, Modulus elastis baja, Tebal slab, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Tebal efektif slab, Luas tulangan slab, Panjang bentang slab, Lx = Ditinjau slab selebar, b= Kuat tekan beton, fc = Tegangan leleh baja, fy = Ec = Es = h= d' = d = h - d' = As = 1.8 m = 1m = 24.9 390 23452.95291 2.00E+05 200 35 165 2011 1800 1000

Beban terpusat, P = TT T Beban merata, Q = PMS + PMA Lendutan total yang terjadi, ( tot ) harus < Lx/240 Inersia brutto penampang plat, Ig = 1/12 * b * h Modulus keruntuhan lentur beton , fr = 0.7 * v fc' Nilai perbandingan modulus elastis, n = Es / Ec n * As Jarak garis netral terhadap sisi atas beton,

= = < = = = =

130 7.69 7.5 6.67E+08 3.492992986 8.53 17149.22644

c = n * As / b = Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton dihitung sbb. : Icr = 1/3 * b * c + n * As * ( d - c ) yt = h / 2 = Momen retak : Mcr = fr * Ig / yt = Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban) : Ma = 1/8 * Q * Lx + 1/4 * P *Lx Ma = Inersia efektif untuk perhitungan lendutan, Ie = ( Mcr / Ma ) * Ig + [ 1 - ( Mcr / Ma )]*Icr = Q= 7.69 N/mm Lendutan elastis seketika akibat beban mati dan beban hidup : e = 5/384*Q*Lx / ( Ec * Ie ) + 1/48*P*Lx / ( Ec*Ie ) = Rasio tulangan slab lantai jembatan : = As / ( b * d ) = 0.01218788 Faktor ketergantungan waktu untuk beban mati (jangka waktu > 5 tahun), nilai : = 2 = / ( 1 + 50 * ) = 1.242703822 Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut : g = * 5 / 384 * Q * Lx / ( Ec * Ie ) = 0.142 mm Lendutan total pada plat lantai jembatan : Lx / 240 = tot = e + g = 7.5 mm 1.97335 mm < Lx/240 (aman) OK

17.14922644 3.77E+08 100 2.33E+07

61.61445 6.16E+07 3.92E+08 p= 1.83135

aman

9. KONTROL TEGANGAN GESER PONS Mutu Beton : Kuat geser pons yang disyaratkan, Faktor reduksi kekuatan geser, Beban roda truk pada slab, h = ta = u= K - 300 Kuat tekan beton,

PTT = 0.2 m 0.1 m 0.7 m

130

Tebal efektif plat, Luas bidang geser : Gaya geser pons nominal, Faktor beban ultimit, Beban ultimit roda truk pada slab,

v= 0.9 m d= 165 mm Av = 528000 mm Pn = 790414.413 N * Pn = 474248.648 N KTT = 2 Pu = 260000 N Pu < * Pn AMAN (OK)

II. PERHITUNGAN SLAB TROTOAR 1. BERAT SENDIRI TROTOAR Jarak antara tiang railing : L= Berat beton bertulang : wc = 25 kN/m3 2m

Berat sendiri Trotoar untuk panjang

L=

2m NO b (m) (m) 1 1.1 2 0.15 3 1.08 4 0.2 5 0.11 6 0.1 7 0.21 8 0.15 9 0.15 10 1.4 11SGP 3" dengan berat/m = Berat sendiri Trotoar per m lebar h (m) 0.3 0.3 0.07 0.4 0.4 0.4 0.25 0.25 0.55 0.2

2. BEBAN HIDUP PADA PEDESTRIAN Beban hidup pada pedestrian per meter lebar tegak lurus bidang gambar : Gaya Lengan Jenis Beban (kN) (m) Beban horisontal pada railing (H1) 0.75 1.2 Beban horisontal pada kerb (H2) 1.5 0.4 Beban vertikal terpusat (P) 20 0.75 Beban vertikal merata = q * b2 7.5 0.75 Momen akibat beban hidup pada pedestrian : MTP =

Momen (kNm) 0.9 0.6 15 5.625 22.125

3. MOMEN ULTIMIT RENCANA SLAB TROTOAR Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestrian Faktor beban ultimit untuk beban hidup pedestrian Momen akibat berat sendiri pedestrian : Momen akibat beban hidup pedestrian : Momen ultimit rencana slab trotoar :

KMS = KTP = MMS = MTP = Mu =

1.3 2 15.92959375 22.125 64.95847188

4. PEMBESIAN SLAB TROTOAR Mutu beton : K -300 Kuat tekan beton, Mutu baja : U -39 Tegangan leleh baja, Tebal slab beton, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, Pb = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) Rmax = 0.75 *Pb * fy * *1 *0.75*Pb * fy / ( 0.85 * fc ) + Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Momen rencana ultimit, Tebal efektif slab beton, Ditinjau slab beton selebar 1 m, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : P = 0.85 * fc / fy * ( 1 - ((1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ))^0.5) Rasio tulangan minimum, Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan, fc' = fy = h= d' = Es = 1 = = = = Mu = d= b= Mn = Rn =

= P min = P= As = D s = D16 As =

0.00775879 0.00089744 0.00775879 1318.99459 16 152.497105 1318.99459

mm2 mm mm 100 mm2

Untuk tulangan longitudinal diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan, As' = D s= D13 As' = 659.497296 13 201.343834 885.238095 mm2 mm mm 150 mm

III. PERHITUNGAN TIANG RAILING 1. BEBAN TIANG RAILING Jarak antara tiang railing, Beban horisontal pada railing. Gaya horisontal pada tiang railing, Lengan terhadap sisi bawah tiang railing, Momen pada pada tiang railing, L= H1 = HTP = y= MTP = 2 0.75 1.5 0.8 1.2 m kN/m kN m kNm

Faktor beban ultimit : Momen ultimit rencana, Gaya geser ultimit rencana, 2. PEMBESIAN TIANG RAILING

KTP = Mu = Vu =

2 2.4 kNm 3 kN

2.1. TULANGAN LENTUR Mutu beton : K -300 Kuat tekan beton, Mutu baja : U -24 Tegangan leleh baja, Tebal tiang railing, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton, Pb = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) Rmax = 0.75 *Pb * fy * *1 *0.75*Pb * fy / ( 0.85 * fc ) + Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Momen rencana ultimit, Tebal efektif tiang railing, Lebar tiang railing, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : P = 0.85 * fc / fy * ( 1 - ((1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ))^0.5) = 0.006544 Rasio tulangan minimum, Pmin = 0.00583333 Rasio tulangan yang digunakan, P= 0.006544 Luas tulangan yang diperlukan, As = 112.883957 mm2 Diameter tulangan yang digunakan, D 13 mm Jumlah tulangan yang diperlukan, n = 0.85012125 Digunakan tulangan, 2 D 13 2.2. TULANGAN GESER Gaya geser ultimit rencana, Gaya geser ultimit rencana,

fc' = fy = h= d' = Es = 1 = = = = Mu = d= b= Mn = Rn =

Digunakan sengkang berpenampang : Luas tulangan geser sengkang,

Vu = 3 kN Vu = 3000 N Vc = (v fc') / 6 * b * d = 35140.9217 N * Vc = 1889.4 N * Vs = Vu - * Vc = 1110.6 N Vs = 1851 N 2 6

Av = / 4 * * 2 = Jarak tulangan geser (sengkang) yang diperlukan : S = Av * fy * d / Vs = 843.5285946 mm Digunakan sengkang, 2

56.57142857

IV. PERHITUNGAN PLAT INJAK (APPROACH SLAB) 1. PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN 1.1. BEBAN TRUK "T" (TT) Faktor beban ultimit : KTT = 2 Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya, T= 100 Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = 0.3 Beban truk "T" : TTT = 130 1.2. MOMEN PADA PLAT INJAK Tebal plat injak, h= 0.2 Tebal lapisan aspal, ta = 0.1 Lebar bidang kontak roda truk, b= 0.5 b' = 0.6 Mutu Beton : K -300 Kuat tekan beton, fc = 24.9 Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus : Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * v2 / )^0.6 ] dengan, = * Ec* h / , 12 * ( 1 - )* Ks - + = angka Poisson, ks = standard modulus of soil reaction, Ec = modulus elastik beton = r =Lebar penyebaran beban terpusat, = * Ec* h3 / , 12 * ( 1 - )* Ks - + Mmax = TTT / 2 * * 1 - ( r * v2 / )^0.6 +

kN kN m m m m MPa

= Ks = 23452.95 Mpa = r = b' / 2 = = =

0.15 81500 23452950 0.3 0.665591797 34.35082185

Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan : Mu = KTT * Mmax 1.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

23.67674

Mutu beton : K -300 Kuat tekan beton, Mutu baja : U -24 Tegangan leleh baja, Tebal plat injak, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, Pb = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) Rmax = 0.75 *Pb * fy * *1 *0.75*Pb * fy / ( 0.85 * fc ) + Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Momen rencana ultimit, Tebal efektif plat injak, Ditinjau plat injak selebar 1 m, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : P = 0.85 * fc / fy * ( 1 - ((1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ))^0.5) = 0.00437555 Rasio tulangan minimum, Pmin = 0.00145833 Rasio tulangan yang digunakan, P = 0.00437555 Luas tulangan yang diperlukan, As = 743.843766 mm2 Diameter tulangan yang digunakan, D 13 mm Jarak tulangan yang diperlukan, s = 178.512909 mm Digunakan tulangan, D13 150 As = 885.238095 mm2 2. PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN 2.1. BEBAN TRUK "T" (TT) Faktor beban ultimit : KTT = 2 Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya, T= 100 kN Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = 0.3 Beban truk "T" : TTT = 130 kN 2.2. MOMEN PADA PLAT INJAK Tebal plat injak, Tebal lapisan aspal, Lebar bidang kontak roda truk,

fc' = fy = h= d' = Es = 1 = = = = = Mu = d= b= Mn = Rn =

h= ta = a= a' = a + ta =

0.2 0.1 0.3 0.4

m m m m

Mutu Beton : K -300 Kuat tekan beton, fc = Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus : Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * v2 / )^0.6 ] dengan, = * Ec* h / , 12 * ( 1 - )* Ks - + = angka Poisson,

24.9 MPa

0.15

ks = standard modulus of soil reaction, Ec = modulus elastik beton = r =Lebar penyebaran beban terpusat, = * Ec* h3 / , 12 * ( 1 - )* Ks - + Mmax = TTT / 2 * * 1 - ( r * v2 / )^0.6 +

Ks = 23452.95 Mpa = r = b' / 2 = = =

81500 23452950 0.2 0.665591797 44.56721457

Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan : Mu = KTT * Mmax 2.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN Mutu beton : K -300 Kuat tekan beton, Mutu baja : U -24 Tegangan leleh baja, Tebal plat injak, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, Pb = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) Rmax = 0.75 *Pb * fy * *1 *0.75*Pb * fy / ( 0.85 * fc ) + Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Momen rencana ultimit, Tebal efektif plat injak, Ditinjau plat injak selebar 1 m, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan : P = 0.85 * fc / fy * ( 1 - ((1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ))^0.5) Rasio tulangan minimum, Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan, As =

40.415854

fc' = fy = h= d' = Es = 1 = = = = = Mu = d= b= Mn = Rn = Rn < Rmax (OK)

= Pmin = P= As = D s= D16

0.0075616 0.00145833 0.0075616 1285.47271 16 156.473845 1340.95238

mm2 mm mm 150 mm2

N SLAB LANTAI JEMBATAN AN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA Nama Harjun Adhitya Sasongko Dini Romdhoni NIM I 0109038 I 0109023

BEBAN kN/m 2.2 0.49 2.69

kN/m

T-1992,Tabel 5)

nerus dilakukan seperti pd gambar.

= = = = = = = = = =

1.34946 kNm 0.67554 kNm 0.90729396 kNm 0.4706424 kNm 36.5508 kNm 32.9238 kNm 0.28340928 kNm 0.25528608 kNm 0.010 kNm 0.048 kNm

Faktor Beban KMS KMA KTT KEW KET

daya layan 1 1 1 1 1

keadaan ultimit 1.3 2 2 1.2 1.2

M tumpuan M lapangan (kNm) (kNm) 1.349 0.676 0.907 0.471 36.551 32.924 0.283 0.255 0.01 0.048

Faktor M tumpuan M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan Beban (kNm) (kNm) (kNm) (kNm) 1.3 1.349 0.676 1.754 0.878 2 0.907 0.471 1.815 0.941 2 36.551 32.924 73.102 65.848 1 0.283 0.255 0.283 0.255 1 0.01 0.048 0.01 0.048 Momen ultimit slab, Mu = 76.964 67.97

Faktor M tumpuan M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan Beban (kNm) (kNm) (kNm) (kNm) 1.3 1.349 0.676 1.754 0.878 2 0.907 0.471 1.815 0.941 1 36.551 32.924 36.551 32.924 1.2 0.283 0.255 0.34 0.306

1.2 Momen ultimit slab, Mu =

0.01

0.048

0.012 40.471

0.058 35.107

24.9 390 200 35 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.8 76.964 165 1000 96.205 3.53370

MPa MPa mm mm

kNm mm mm kNm aman

0.00998 0.00090 0.00998 1646.3809 mm mm 122.17274 mm 100 2011.4286

2011

mm mm 885 mm

24.9 MPa

390 200 35 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.8 67.97 165 1000 84.9625 3.12075

MPa mm mm

kNm mm mm kNm aman

0.00870 0.00090 0.00870 1435.3599 mm mm 140.13409 mm 100 2011.4286

2011

mm mm 885 mm

MPa MPa MPa MPa mm mm mm mm mm mm

kN kN/m mm mm MPa mm

mm mm mm Nmm

kNm Nmm mm 130000 N mm

t tekan beton, fc' = 24.9 fv = 1.49699699 = 0.6 130000 a= 0.3 b= 0.5 = 700 MPa MPa N m m mm

kN

900 mm

aman

Shape (kN) 1 0.5 0.5 0.5 1 0.5 0.5 0.5 1 1 0.63

L Berat (m) (kNm) 2 16.5 2 1.125 2 1.89 2 2 2 2.2 2 1 0.15 0.0984375 0.15 0.0703125 0.15 0.309375 2 14 4 2.52 Total : 41.713125 PMS = 20.8565625

Lengan 0.55 1.247 0.36 1.233 1.345 1.433 1.405 1.375 1.475 0.7 1.33

Momen

9.075 1.402875 0.6804 2.466 2.959 1.433 0.138304688 0.096679688 0.456328125 9.8 3.3516 31.8591875 MMS = 15.92959375

kNm kNm kNm

24.9 390 200 30 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.8 0.6 64.958472 170 1000 81.19809 2.8096225

MPa MPa mm mm

kNm mm mm kNm aman

24.9 240 150 35 2.00E+05 0.85 0.0535424 7.4433512 0.8 0.6 2.4 115 150 3000 1.5122873

MPa MPa mm mm

kNm mm mm kNm aman

3149 Perlu tulangan geser

mm

150

kN/m kN/m m m 11.83837 kNm

kNm

24.9 240 200 30 2.00E+05 0.85 0.0535424 7.4433512 0.8 0.6 23.67674 170 1000 29.595925 1.0240804

MPa MPa mm mm

kNm mm mm kNm aman

kN/m kN/m m m 20.207927 kNm

kNm

24.9 240 200 30 2.00E+05 0.85 0.0535424 7.4433512 0.8 0.6 40.159 170 1000 50.19875 1.736981 Rmax (OK)

MPa MPa mm mm

kNm mm mm kNm aman