Disciplina: Transportes

A qualidade de vida, principalmente, de um trabalhador que necessita utilizar o transporte pblico e as vias de acesso, diariamente, tem sido alvo de debate em todo mundo. Como uma cidade pode crescer, gerar renda, emprego e, ao mesmo tempo renovar suas estruturas de transporte? Esse desafio ganhou um termo, a mobilidade urbana, uma das principais questes das cidades de todo o mundo, e interfere diretamente sobre o acesso a diferentes pontos das cidades (incluindo o local de trabalho), aos servios pblicos e ao meio ambiente.

Analisar os conflitos existentes na interseo existente no bairro jardins. Propor mudanas simples na estrutura e nas sinalizaes semafricas, horizontais e verticais pr-existentes na interseo para a soluo (melhoria) imediata dos problemas (conflitos) existentes. Fazer a contagem dos fluxos que surgem em cada uma das vias que formam a interseo em um perodo de tempo e elaborar um diagrama de estgios e um diagrama de tempos.

Durante o sculo XX, o uso do automvel foi uma resposta eficaz para se ter autonomia na mobilidade diria, mas, no incio do sculo XXI, o aumento dos engarrafamentos nas grandes cidades tem gerado a necessidade de pensar em novas alternativas de transportes sustentveis para o meio ambiente, para a economia e para a sociedade.

Nos ltimos dez anos, a frota de veculos no Brasil aumentou em 400%. Esse quadro tem exigido uma nova postura por parte das prefeituras e da sociedade para a busca de solues. A soluo mais cabvel o investimento em transportes coletivos integrados, de qualidade e no poluentes, como primeiro passo para uma mobilidade urbana sustentvel em todos os sentidos.

necessrio incentivar a populao a utilizar o transporte coletivo e deixar o carro em casa, e respeitar o espao do pedestre, tambm necessitado de caladas mais confortveis e seguras, protegidas por sinalizao, sem buracos ou qualquer tipo de obstculo. No Brasil, em janeiro de 2012, foi aprovada a PNMU (Poltica Nacional de Mobilidade Urbana) , um conjunto de medidas que prometem melhorias no transito das grandes cidades brasileiras. A Lei 12.587 passou 17 anos tramitando no Congresso Nacional, e visa ampliar os transportes pblicos e no motorizados como meio de melhorar a mobilidade urbana.

Figura 1. Congestionamento em Rtula.

Alm dessas solues mais complexas e propostas para longo prazo, h solues mais simples e propostas para serem implantadas imediatamente. Ds da retirada de um retorno ou a implantao de um semforo pintura de uma faixa de sinalizao ou a implantao de uma placa, se bem planejadas e estudadas, podem melhorar drasticamente a mobilidade de um trecho com problemas. Dentre os problemas de mobilidade existentes nas rodovias urbanas existem aqueles decorrentes dos conflitos naturalmente presentes nas intersees.

Definir a preferncia (vias principais e secundrias), separar conflitos no espao (canalizao de trfego) e separar conflitos no tempo (controle semafrico) so as aes que podem ser usadas para amenizar tais problemas. Para esse intuito possvel tambm proibir movimentos provendo rotas alternativas aos usurios. Atravs das canalizaes de trfego busca-se a definio de trajetrias das manobras para separar movimentos conflitantes (sinalizao horizontal, ilhas e refgios) e reduzir o nmero de pontos de conflito, o risco e gravidade de acidentes, buscando desempenho adequado para todas as manobras.

Com o controle semafrico possvel ordenar o trfego. Porm, este deve ser usado apenas quando nenhuma outra alternativa mais simples for eficaz, j que seu uso indevido gera impactos negativos considerveis (ex: espera desnecessria, estmulo ao desrespeito, etc.). Este controle se d atravs da definio de perodos sucessivos em que o direito de uso da via alternadamente cedido a grupos de movimentos compatveis ou admissveis (pouco ou no conflitantes).

Alguns conceitos essenciais: Estgio: cada intervalo de tempo do ciclo semafrico em que o conjunto de movimentos autorizados ( ou bloqueados) no se altera. Entreverde: intervalo de tempo entre estgios sucessivos ( no qual ocorre a alterao do conjunto de movimentos autorizados e bloqueados). Fase Semafrica: cada conjunto de movimentos comandados por uma mesma sequncia de indicaes luminosas nos estgios do ciclo. Grupo de Trfego: os movimentos de uma mesma fase semafrica e uma mesma aproximao.

 Ciclo: o tempo necessrio para a sequncia completa dos estgios. Diagrama de estgios: a representao grfica dos movimentos nos estgios. Diagrama de tempos : a representao grfica dos intervalos de tempo do ciclo. Aproximao: o trecho de via pelo qual os veculos atingem o semforo. Capacidade de uma aproximao: nmero mximo de veculos capazes de atravessar o cruzamento durante um perodo de tempo.

 Fluxo de saturao (S): nmero mximo de veculos capazes de atravessar o cruzamento para o perodo de uma hora de tempo de verde do cruzamento.

FATORES DE EQUIVALNCIA DE VECULOS EM UCP (Unidade de Carro de Passeio)

Automvel nibus (urbano) Caminho Moto Bicicleta 1,00 2,25 1,75 0,33 0,20

Nos foi proposto o estudo do trecho problemtico do cruzamento entre a Av. Deputado Slvio Teixeira e a Rua Juarez Carvalho, onde ns contamos o trfego e analisamos possveis melhorias. Em nossos estudos colhemos os seguintes dados apresentados:

5-A 5-B

4 3

2 1-A 1-B

1-A

1-B

5-A

5-B

Conflitos 1A
1B 2 3 4 5A 5B

1A d c x o x o

1B d
o c o c o

2 c
o o o o o

3 x
c o d c o

4 o
o o d x c

5A x
c o c x d

5B o
o o o c d -

Onde: x cruzamento; c convergncia; d divergncia; o sem conflitos.

Valores: x 6; c 10; d 6; o 20.

Estgios

Aberto (Semforos)

Fechado (Semforos)

1 2
3

1e4 2, 3 e 4
5e2

2, 5 e 3 1e5
1, 3 e 4

Cor Amarelo Verde Vermelho Amarelo Verde Vermelho Amarelo Verde Vermelho

Tempos Medidos 1 2 3 4 5 00:04.16 00:04.13 00:04.04 00:04.08 00:03.82 01:11.91 01:15.92 00:40.08 01:57.98 00:30.05 01:23.97 01:19.93 01:55.96 00:38.00 02:06.04 00:04.06 00:04.02 00:03.88 00:03.97 00:03.75 01:11.93 01:14.74 00:40.09 01:57.99 00:30.16 01:23.66 01:21.20 01:55.71 00:38.00 02:06.14 00:04.45 00:03.87 00:04.21 00:04.02 00:03.18 01:11.97 01:16.12 00:40.31 01:57.87 00:30.53 01:23.94 01:19.99 01:55.62 00:38.09 02:06.24

Cor Vermelho Amarelo Verde 1 0:01:24 0:00:04 0:01:12

Tempo Mdio 2 3 4 0:01:20 0:01:56 0:00:38 0:00:04 0:00:04 0:00:04 0:01:16 0:00:40 0:01:58

5 0:02:06 0:00:04 0:00:30

Conflitos 1A
1B 2 4 5A 5B

1A d c o x o

1B d
o o c o

2 c
o o o o

4 o
o o x c

5A x
c o x d

5B o
o o c d -

Valores: x 4; c 6; d 4; o 16.