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INSTRUO TCNICA

ELEVADORES

N.: 017
DATA: 16.set.97 REV.: 0

PARMETROS DE INSTALAO LCB II


INSTALAES

VERSO BAF

Pg.: 1/1

12

9 1

110 VAC Inputs 110 VAC Outputs Power Supply

Fuse F1: 4AT, 24VAC

6 1 4 1 4

2 1 2 1 4 EEPROM EPROM

J1 : 1) FD RD digital area

Z10

Z12

MP

1 CHCS DDO TL BL

BC VLC GRP/J NOR/diag INS ES DW DFC DOL DOB LV RSL

J-Relay emulation Brake Current Detector

8 1 2

2 1

12

1. OBJETIVO :

Atualizao do software dos parmetros de instalao LCB II. 2. ABRANGNCIA : Equipamentos que utilizam LCB II : CVF, HDI, ADV-DP & LVF (Ecotronic-LS)

Aprovaes: _______________________________ Janil L. Correa Jr. Ger. Enga. Instalaes ______________________________ Luiz dos Santos Cabral Engenheiro de Instalaes

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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PARMETROS DE INSTALAO LCB II

REV.: 0 Pg.: 2/2

VERSO BAF
3: SYSTEM ( M-1-3-1-1 ): Parmetros Bsicos

No
0 1 2 3 4

Smbolo
TOP LOBBY BOTTOM CFT-P OPERAT

Descrio e Faixa de Ajuste


Andar mais alto 0 31 Andar principal 0 31 Andar mais baixo 0 30 Andar de cafeteria 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Tipo de operao para chamada externa 0 = FCL Coletivo e Seletivo 1 = DCL Coletivo na descida 2 = SAPB 3 = SAPB com luz de chegada 4 = FCL, apaga as chamadas na chegada 5 = FCL, com boto simples Habilita servio de subsolo somente para coletivo na descida (operat = 1), se houver 2 botes de chamada no lobby 0 = Desabilita 1 = Habilita Configurao (cdigo do pas) 0 = ETO - Europeu 1 = NAO - Americano 2 = PAO - sia Tipo do indicador de posio 0 = 7/16 segmentos 1 = Multiluzes 2 = Australiano com matriz de ponto 3 = Australiano com matriz de ponto e CUDL/CDDL 4 = OTIS 2000 LCD e ELD Opo de indicador de posio 0 = sem opo 1 = retorna para andar terreo 2 = sobrecarregado 4 = fora de servio 8 = elevador no servio contra fogo Nota: Se voc deseja utilizar mais de um dos parmetros acima dever colocar o nmero apropriado (ex: Para selecionar 1+4, coloque 5) Tempo de movimento porta frontal abrindo p/ ELD 0 10,0s 0 = Automtico (no implementado) Tempo de movimento porta frontal fechando p/ ELD 0 10,0s 0 = Automtico (no implementado) Tempo de movimento porta oposta abrindo p/ ELD 0 10,0s 0 = Automtico (no implementado) Tempo de movimento porta oposta fechando p/ ELD 0 10,0s 0 = Automtico (no implementado)

Valor de Referncia
2 0 0 255 1

EN-BSM

CONFIG

PI

PI-OPT

9 10 11 12

ELD-fOPG ELD-fCLG ELD-rOPG ELD-rCLG

20* 20* 20* 20*

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REV.: 0 Pg.: 3/3

VERSO BAF
No
13

Smbolo
ELD-LNG

Descrio e Faixa de Ajuste


Programa idioma para ELD 0 = SWI Alemo 10 = Sueco 1 = SWI Francs 11 = Luxem 2 = SWI Italiano 12 = Belga 3 = Francs 13 = Portugus 4 = Italiano 14 = Egpcio 5 = UK 15 = Dinamarqus 6 = Espanhol 16 = Sul Africano 7 = Nether 17 = Filandes 8 = Alemo 18 = rabi 9 = Australiano 19 = Kuwaitiano Habilita smbolo de proibido fumar 0 = Desabilita 1 = Mostra smbolo no display Seleciona tipo de mostrador de porta 0 = 1 COP para 1 porta ou 2 COPs para 2 portas 1 = somente 1 COP para 2 portas Habilita mensagens do cliente no ELD 0 = no so mostradas mensagens do cliente 1 = mensagens do cliente esto habilitadas ( use SETUP-ELD para definir o texto) Habilita sinal oscilante (Flicker) 0 = Desabilita 1 = Habilita Tempo para desligar rel de luz/ventilador 1 255s Modo opo de substituio da luz/ventoinha (I/O 0026) 0 = LR puxar somente com a porta fechada (luz) 1 = LR puxar ainda que a porta esteja aberta (ventoinha) Habilita lanterna de andar por chamado de carro 0 = Desabilita 1 = Habilita 2 = Acende lanterna somente com chamada de andar e tambm durante o fechamento das portas 3 = Acende lanterna por chamada de carro e de andar e tambm duranteo fechamento das portas Tipo de sinalizao 0 = Seta direcional 1 = Lanterna de andar Lanterna de andar e gongo 0 = Lanterna e gongo no mesmo pino 1 = Lanterna nos pinos 1 e 2, gongo nos pinos 3 e 4 2 = Lanterna de andar nos pinos 3 e 4 e gongos nos pinos 1 e 2 Direo de preferncia para corrida de correo 0 = Descida 1 = Subida Habilita corrida reduzida 0 = Desabilita 1 = Habilita (corrida curta ou mdia) Usa DZ para contagem nos andares curtos 0 = Desabilita 1 = Habilita

Valor de Referncia
5

14 15

ELD-Sym1 ELD-DOOR

0 0

16

ELD-MSG

17 18 19 20

EN-SFR LR-T LR-MODE EN-HLC

0 20 0 0

21 22

HDL-TY HL-SET

0 0

23 24 25

CR-DIR EN-RR DZ CNT

0 0 1

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VERSO BAF
No
26 27

Smbolo
EN-DZI ERO-TYP

Descrio e Faixa de Ajuste


Habilita indicador de zona de porta (lmpada da caixa ERO) 0 = Desabilita 1 = Habilita (somente se no houver bypass de porta) Define tipo de ERO (comando de INSP no controle) 0 = Sem limite de curso 1 = Com limite no andar terminal ( como limite TCI) 2 = Entrada ERO desabilitada (para LCB II - D2/D3) Habilita check do circuito de segurana 0 = Desabilita 1 = Habilita Seleciona uso MD ou AES para a entrada P7:9 (somente MCS 220M) 0 = No usada 1 = MD - usado para verificar funo correta de DS par uso de portas diferentes (portas manual e automtica no mesmo passadio) 2 = Usada como entrada ES se ESB ou RSS usado Para selecionar use as sadas de CPC 0 = Contato de posio do carro 1 = Luz de sinalizao de chegada 2 = SSM francs Habilita os botes de 3 linhas 0 = Carro em normal e botes de andar 1 = Botes de carro 2 = Botes de andar3 = Botes de carro e andar

Valor de Referncia
0 0

28 29

C-CHK MD/AES

0 0

30

CPC-TYP

31

N+2+WIRE

* O tempo real ser igual ao valor digitado, dividido por 10

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4: OCSS ( M-1-3-1-2 ) : Controle de Operao

No
0 1 2

Smbolo
CPR-T ARD-P ARD-T L-PARK

Descrio e Faixa de Ajuste


Tempo para preferncia da chamada do carro 0 25,5s Posio de estacionamento com retorno automtico 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Tempo de partida para retorno automtico 0 2550 s Opo para estacionamento no andar principal 0 = Desabilita 1 = Habilita Acionamento por chave de CTL ou PKS 0 = CTL 1 = PKS Posio de estacionamento em PKS 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Caracterstica da operao PKS 0 = Aps atender todas as chamadas de cabine, retorna ao andar estabelecido (PKS-P) e sai de servio 1 = Igual ao 0, porm aps retorno pode ser chaveado para servio independente 2 = Igual ao 0, porm aps retorno sai de servio com as portas abertas Tempo para que o carro saia de servio aps retorno ao andar de estacionamento (PKS-P) 0 255s Caracterstica de portas para mdulo PKS aps retorno ao andar PKS-P 0 = Abre porta frontal e oposta 1 = Abre somente porta frontal 2 = Abre somente porta oposta Seleciona botoeira de andar separada 0 = Operao normal para botes de andar 1 = Botoeira oposta funciona como botoeira separada Tempo de proteo para carro demorado 25 255 s Caracterstica de porta para mdulo CTL aps retorno ao andar de estacionamento (CTL-P) 0 = Abre porta frontal e oposta 1 = Abre somente a porta frontal 2 = Abre somente a porta oposta Posio de estacionamento em CTL 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Nmero de chamada aceitvel com peso inferior 150 Kg na cabina 0 = Desabilita > 0 = Habilita Caracterstica do servio de cabineiro 0 = Fecha porta pressionando DCB/RDCB at fechamento total 1 = Fecha porta pressionando ATTU/ATTD at fechamento total 2 = Como valor = 0, porm a porta pode ser fechada sem demanda

Valor de Referncia
20* 255 0*** 0 0 255 0

3 4 5

CTL/PKS PKS-P PKS-TY

6 7

PKS-T PKS-DO

0 0

8 9 10

EN-SHB DCP-T CTL-DO

0 50 0

11 12 13

CTL-P ANS ATT

255 0 0

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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PARMETROS DE INSTALAO LCB II

REV.: 0 Pg.: 6/6

VERSO BAF
No
14

Smbolo
ISC

Descrio e Faixa de Ajuste


Caractersticas do servio independente 0 = Fecha porta com boto de chamada 1 = Fecha porta com boto DCB/RDCB 2 = Fecha porta com boto ISU/ISD 3 = CHCS com boto DCB/RDCB Servio independente do interruptor estacionamento (I/O 638) 0 = chamada de carro permitido quando ISPS est ativo 1 = chamada de carro no permitida quando ISPS est ativo Servio independente fechado fora do tempo 0 - 30 s = maximo tempo de abertura de porta quando FPD est instalado Caractersticas da operao CTL 0 = Retorno ao andar estabelecido (CTL-P), atendendo s chamadas de cabina no percurso, e l permanece enquanto a chave CTL estiver operada 1 = Igual ao 0, porm aps retorno pode ser chaveado para servio independente As portas podem ser fechadas ou abertas ativando-se as entradas CTLPC/CTLPO respectivamente. Mdulo sintetizador de voz 0 = Mensagem somente por chamada de carro 1 = Mensagem por chamada de carro/andar Mensagem da posio do carro no indicador 0 - 25.5 s Mensagem de fechamento de porta no indicador 0 - 25.5 s Opo de mensagem de abertura de porta no indicador 0 = abrindo e reabrindo 1 = Somente abrindo Nmero de reaberturas de porta por chamadas de andar 0 = Desabilita 1 255 = Habilita Desabilitar registro de chamado passado no POC 0 = Registro de chamadas passadas habilitado 1 = Registro de chamadas passadas desabilitado Desabilita boto de abrir porta aps portas fechadas 0 = DOB/RDOB - Habilitados 1 = DOB - Desabilitado com porta fechada 2 = RDB - Desabilitado com porta fechada 3 = DOB/RDOB - Desabilitado com porta fechada Habilita chamada de carro com boto reset (I/O 627,725) 1 = habilita no modo ATT 2 = habilita no modo CHC 4 = habilita no modo EFS 8 = habilita no modo ISC Nota: Se voc deseja utilizar mais de um dos parmetros acima dever colocar o nmero apropriado (ex: Para selecionar 1+4, coloque 5) Habilita DoorHoldButton para CARGO 2000 (I/O 620,628) tempo de porta pode ser cancelado por DHB 0 = aperte DCB ou algum CCB 1 = aperte DCB ou algum CCB, ou aperte DHB novamente (neste caso o DHB-T ent em tempo de 10s)

Valor de Referncia
0

15 16 17

ISPS-TY ISC-T CTL-TY

0 0 0

18 19 20 21 22 23 24

SPPECH CPMT-D DCMT-A DOMT-O DOC DS-CCB DS-DOB

0 0* 0* 0 0 0 0

25

EN-RB

26

DHB-TYP

* O tempo real ser igual ao valor digitado, dividido por 10 *** O tempo real do parmetro ser igual ao valor digitado, multiplicado por 10

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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REV.: 0 Pg.: 7/7

VERSO BAF
5: GROUP ( M-1-3-1-3 ): Parmetro de Grupo

No
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Smbolo
GRP-NO GROUP CNL MIT-ST MIT-T MIT-VD MIT-DOOR MIT-NLB DUPK-P DUPK-G MOT-T EN-UCB

Descrio e Faixa de Ajuste


Nmero do carro no grupo 13 Nmero de carros no grupo 13 Nmero de carros a estacionar no andar principal 13 Tempo para iniciar programa de pico de subida 0 255 s Tempo para trmino do programa de pico de subida 0 255 s Variao do intervalo de despacho 0 255 s MIT (falta de porta) 0 = abrir a porta se o carro no esta selecionado 1 = mantem a porta fechada se o carro no esta selecionado MIT (no desvia doandar principal) 0 = responde chamadas de andar 1 = no responde chamadas de andar Andar para diviso do grupo em dois subgrupos 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Diviso de grupo em dois sub-grupos 0 = Carro pertence ao subgrupo 1 1 = Carro pertence ao subgrupo 2 Tempo p/ incio e fim do trfego moderado de sada 0 255 s Habilita bypass da chamada de andar na subida durante MOT Nota: Em hiptese alguma habilite este parmetro caso haja dois carros no grupo 0 = Desabilita 1 = Habilita Andar para transferncia de passageiros entre grupos da zona baixa e zona alta 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Posio de estacionamento selecionada se a entrada PCLK1 for ativada (somente simplex) 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Posio de estacionamento selecionada se a entrada PCLK2 for ativada (somente simplex) 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Posio de estacionamento selecionada se a entrada PCLK3 for ativada (somente simplex) 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Posio de estacionamento selecionada se a entrada PCLK4 for ativada (somente simplex) 0 31 - Habilita 255 - Desabilita

Valor de Referncia
1 1 1 0 0 0 0 0 255 0 0 0

12

TFS-P

255

13

PARK-1

255

14

PARK-2

255

15

PARK-3

255

16

PARK-4

255

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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PARMETROS DE INSTALAO LCB II

REV.: 0 Pg.: 8/8

VERSO BAF
No
17

Smbolo
PARK-5

Descrio e Faixa de Ajuste


Posio de estacionamento selecionada se a entrada PCLK5 for ativada (somente simplex) 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Posio de estacionamento selecionada se a entrada PCLK6 for ativada (somente simplex) 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Posio de estacionamento selecionada se a entrada PCLK7 for ativada (somente simplex) 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Posio de estacionamento selecionada se a entrada PCLK8 for ativada (somente simplex) 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Habilita zona de subsolo separada 0 = Carro livre no estaciona no subsolo 1 = Carro livre estaciona no subsolo Seleciona MCS310 Comunicao compativel 0 = Triplex - sinal ICD 3.3; O grupo consiste em MCS 120/220/220M 1 = Duplex - sinal ICD 3.0 (MCS310 com G44) 2 = Duplex - sinal ICD 3.3 (MCS310 com G57) Opo para estacionamento no andar principal (somente se SEL-COMP 0) 0 = Desabilitado 1 = Habilitado Distncia minima para corrida de estacionamento 0 - 31

Valor de Referncia
255

18

PARK-6

255

19

PARK-7

255

20

PARK-8

255

21 22

EN-ZBS SEL-COMP

0 0

23

L-PARK

24

PRKDST

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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REV.: 0 Pg.: 9/9

VERSO BAF
6: DRIVE ( M-1-3-1-4 ): Parmetro de Drive

No
0

Smbolo
DRIVE

Descrio e Faixa de Ajuste


Tipo do drive 00 = 1 - SP 11 = SOL-VLV ADO 01 = 2 - SP, G - L XADO 12 = MOT-VLV XADO 02 = G - S/D XADO 13 = SOL-VLV XADO 03 = G - L com SL XADO 14 = LSVF ADO 04 = G - L com SL XADO 15 = LSVF XADO 05 = 2 - SP, G - L ADO 16 = LSVF-W ADO (c/ abertura de 06 = G - S/D ADO porta antecipada) 07 = SPEC 60 17 = LSVF-W XADO (s/ abertura de 08 = G - D NAO XADO porta antecipada) 09 = G - D NAO ADO 18 = ULCVF (CVF) - XADO 10 = MOT-VLV ADO Tipo de Controle 0 = MCS 310 (no usado) 1 = MCS 310 CA, HY (no usado) 2 = MCS 120 - MCS 220 (LVF, HDI) 3 = MCS 220 M (CVF, ADV-DP) Tempo de entrada de 1A 0 25,5 s Tempo de entrada de 2A 0 25,5 s Proteo do motor de alta velocidade 0 45 s Proteo de motor de baixa velocidade 0 45 s Velocidade de contrato (cm/s) 25 cm/s = 15 mpm 40 cm/s = 24 mpm 63 cm/s = 37,8 mpm 100 cm/s = 60 mpm 160 cm/s = 96 mpm 175 cm/s = 105 mpm 250 cm/s = 150 mpm Habilita dispositivo de proteo do motor 0 = Desabilita 1 = MPD-1, MPD-3 2 = MPD-2 Tempo de proteo do motor 0 254 s 255 - Tempo infinito Tipo de acinamento para hidrulico 0 = Estrela tringulo 1 = Partida suave (LSVF) 2 = Partida direta (estrela) 3 = LSCH-2 Hidrulico: Tempo para suavizar partida em estrela/tringulo 0 25,5 s Hidrulico: TEmpo para suavizar a transio estrela/tringulo 0,06 0,2 s

Valor de Referncia
1

C-TIPE

2 3 4 5 6

1AT 2AT DDP 3P SPEED

5* 5* 32 32 100

EN-MPD

8 9

MPD-T HY-TYP

10 0

10 11

L-T UX-D

10* 20**

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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REV.: 0 Pg.: 10/10

VERSO BAF
No
12 13 14 15

Smbolo
UXT-D EN-PLS EN-OTS ACD/UXT

Descrio e Faixa de Ajuste


Hidrulico: Atraso entre UX e UXT (opo do contrato) 01s Hidrulico: Habilita presostato de presso mxima do leo 0 = Desabilita 1 = Habilita Hidrulico: Habilita termostato de sobre temperatura do leo 0 = Desabilita 1 = Habilita Hidrulico: Seleciona sada ACD (dispositivo anti arrastamento) ou UXT 0 = Desabilita ACD e UXT 1 = Habilita ACD 2 = Habilita UXT (opo contratual) Atraso para VML 0 ou 255 = Desabilita 1 254s = Habilita Atraso para reconhecer que a energia eltrica foi desligada (LSVF-W) 1 254s = Habilita 0 ou 255 - Desabilita Atraso para reconhecer que a energia eltrica foi ligada (LSVF-W) 8 20s Habilita rel J 0 = Desabilita 1 = Habilita Tempo necessrio para atuar o rel J 0 4s Habilita monitorao da corrente de freio 0 = Desabilita 1 = Habilita Atraso na monitorao da corrente do freio aps aplicao 0 10s nota : BON-D =15 recomendado para drives VF Tempo mximo para detectar uma falha de monitorao do freio 0 10s nota : BFLT-T =30 recomendado para drives VF Atraso na monitorao da corrente do freio aps queda 0 10s nota : BOFF-D =15 recomendado para drives VF

Valor de Referncia
0* 1 1 0

VML-D 16 17 18 19 20 21 22 23 P-OFF-D P-ON-D EN-J J-T EN-BCD BON-D BFLT-T BOFF-D

0 0 10 1 1 1 10* 15* 15*

* O tempo real ser igual ao valor digitado, dividido por 10 ** O tempo real ser igual ao valor digitado, multiplicado por 0,004

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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REV.: 0 Pg.: 11/11

VERSO BAF
7: DOORS ( M-1-3-1-5 ): Parmetro de Porta

No
0

Smbolo
DOOR

Descrio e Faixa de Ajuste


Tipo de operador de porta frontal: 6 - MCG 0 - Porta manual 7 - Kiekert / MLI com porta batente 1 - 9550 T/CC com porta batente 8 - Kiekert / MLI com porta automtica 2 - 9550 T/CC com porta 9 - OVL-Penang & ACG automtica/DO-2000 10 - OVL-Penang & CLD/TDL (rel DC) 11 - Generico (veja parametros a seguir) 3 - OVL com porta batente 4 - OVL/MRDS 5 - DO - 2000 (rel DO) Tipo de operador de porta oposta: 6 - MCG 0 - Porta manual 7 - Kiekert / MLI com porta batente 1 - 9550 T/CC com porta batente 8 - Kiekert / MLI com porta automtica 2 - 9550 T/CC com porta 9 - OVL-Penang & ACG automtica/DO-2000 10 - OVL-Penang & CLD/TDL (rel DC) 11 - Generico (veja parametros a seguir) 3 - OVL com porta batente 4 - OVL/MRDS 5 - DO - 2000 (rel DO) Tipo diferente de operadores de porta 0 = Mesmo tipo de operador para porta frontal e oposta 1 = Tipo diferente de operadores nas portas frontal e oposta Habilita dupla operao de portas, frontal e oposta nos andares onde houver as duas entradas 0 = desabilita 1 = Porta frontal/oposta na chamada de carro e de andar 2 = porta frontal/oposta na chamada de carro e seleciona a porta na chamada de andar. Modo alternativo de porta 0 = portas podem abrir simultaneamente 1 = ADM preferencia para porta frontal 2 = ADM preferencia para porta posterior Tipo do manuseio do DO 00 = DO nunca ativo 01 = DO ativo quando a porta do carro estiver totalmente aberta 10 = DO ativo durante abertura da porta 11 = DO ativo quando a porta do estiver abrindo e tambm quando estiver totalmente aberta Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 Tipo do manuseio do DC 00 = DC nunca ativo 01 = DC ativo quando a porta do carro estiver totalmente fechada 10 = DC ativo durante fechamento da porta 11 = DC ativo quando a porta do carro estiver fechando e tambm quando estiver totalmente fechada Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 Habilita DW entrada para ACG 0 = porta do passadio automtica 1 = porta do passadio manual Nota: Somente aplicado se DOOR = 11

Valor de Referncia
2

REAR

2 3

MIXDOR EN-DDO

0 0

EN-ADM

F:DO-TYP

F:DC-TYP

F:EN-ACG

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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PARMETROS DE INSTALAO LCB II

REV.: 0 Pg.: 12/12

VERSO BAF
No
8

Smbolo
F:EN-DCL

Descrio e Faixa de Ajuste


Habilita DCL (I/O 694) 0 = no DCL interruptor 1 = DCL (I/O 694) Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 DOL simulao automtica 0 = DOL (I/O 0000) 0.1 - 25.5 s DOL simulado aps tempo especificado se DOL no existe Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 Tipo do manuseio do RDO 00 = DO nunca ativo 01 = DO ativo quando a porta do carro estiver totalmente aberta 10 = DO ativo durante abertura da porta 11 = DO ativo quando a porta do estiver abrindo e tambm quando estiver totalmente aberta Nota: Somente aplicado se REAR = 11 Tipo do manuseio do RDC 00 = DC nunca ativo 01 = DC ativo quando a porta do carro estiver totalmente fechada 10 = DO ativo durante fechamento da porta 11 = DO ativo quando a porta do estiver fechando e tambm quando estiver totalmente fechada Nota: Somente aplicado se REAR = 11 Habilita DW entrada para ACG 0 = porta posterior do passadio automtica 1 = porta posterior do passadio manual Nota: Somente aplicado se REAR = 11 Habilita RDCL (I/O 695) 0 = no RDCL interruptor 1 = RDCL (I/O 695) Nota: Somente aplicado se REAR = 11 RDOL simulao automtica 0 = DOL (I/O 544) 0.1 - 25.5 s RDOL simulado aps tempo especificado se RDOL no existe Nota: Somente aplicado se REAR = 11 Tipo de manuseio do CMR 00 = sem CMR 01 = CMR est ativo quando a porta do carro est totalmente fechada 02 = CMR est ativo quando a porta do carro est totalmente fechada e uma demanda est presente 03 = CMR est ativo quando a porta do carro est totalmente fechada e a demora de CM-D tiver terminado 11 = CMR esta ativo quando a porta do carro est fechando e tambm quando est totalmente fechada 21 = CMR est ativo quando a porta do carro est fechando e a demora de CM-D tiver terminado Nota: CMR somente pode ativar se DW est ativo Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 ou REAR = 11 Maximo tempo para entrar CMR quando o carro est parado em ERO 0 - CM no ativo 10 - 2540 s CMR cai depois do tempo especificado 255 - sem proteo: CMR est sempre ativo durante ERO Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 ou REAR = 11

Valor de Referncia
0

F:DOL-D

0*

10

R:DO-TYP

11

R:DC-TYP

12

R:EN-ACG

13

R:EN-DCL

14

R:DOL-D

0*

15

CM-TYP

16

CM-PROT

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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PARMETROS DE INSTALAO LCB II

REV.: 0 Pg.: 13/13

VERSO BAF
No
17 18

Smbolo
DO-D CM-D

Descrio e Faixa de Ajuste


Demora entre CMR e DO 0 - 25.5 s = DO est demorado para o tempo especificado aps CM ter caido Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 ou REAR = 11 Demora entre movimento de porta e CM a) CM-TYP = 02, 03 0 - 255 = CM ativo 0-25.5s aps porta do carro totalmente fechada b) CM-TYP = 21 0 - 255 = CM ativo 0-25.5s aps porta do carro ter iniciado fechamento Nota: Somente aplicado se DOOR = 11 ou REAR = 11 Habilita sada de TRO
0 = TRO sem sada 1 = TRO de P6:5 para DO2000 (no permite DC) 2 = TRO de P6:7 para MLI/Kiekert-2 (no permite DO) 3 = TRO de P6:5 para AT20 (no permite DC) nota: somente aplicado se DOOR=11 e DO-TYP=0 resp. DC-TYP=0 nota: cortar o jumper J1 na LCB II

Valor de Referncia
0* 0

19

TRO-TYP

20

SEL-CMR

21 22 23 24 25 26 27 28

CMR-ES TCI-TYP DBP-TY LDR EN-PMO EN-NDG NDG-T EN-CK

Seleciona sada separada para rel CM (CVF) 0 = CMR na sada RDC, P6-10 (uma porta) 1 = CMR no I/O serial 785 (duas portas) Nota: aplicvel somente para FLH, MCG e ACG CMR durante execuo da parada de emergncia 0 = queda do CMR durante ESR 1 = manter CMR ativo durante ESR Tipo de CMR durante execuo de TCI 0 = CMR ativo somente quando TCIB est operando 1 = CMR ativo sempre para CARGO2000 (ED 100% requerido) Tipo de circuito de Bypass de contato de porta 0 = Operado por DBP 1 = Operado por LVC Caracterstica de reverso de porta 0 = Reverso total DOB/EDP/LRD 1 = Reverso total por DOB/LRD e parcial EDP Habilita PMO (tempo de monitorao de porta) 0 - Desabilita 1 - Habilita Habilita NDG - Forador de porta (Nudging) 0 - Desabilita 1 - Habilita Tempo para forar fechamento de porta (Nudging) 0 a 255 s
Reduz tempo de porta por boto de chamado do carro (2o. toque) 0 - Desabilita 1 - Habilita CK 2 - Habilita CBC 3 - Habilita CK e CBC nota : CK = cancela tempo de porta com boto de carro CBC = cancela chamada de carro com boto de carro

0 0 1 0 0 0 20 0

29 30 31

DW-DLY DO-BEL MIN-C

Atraso para reconhecer sinal de DW 0 a 25,5 s Tempo da campainha de porta na abertura 0 a 25,5 s Mnimo tempo de porta aberta por chamado de carro 0 a 25,5 s

10* 0* 20*

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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VERSO BAF
No
32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

Smbolo
MAX-C MIN-H MAX-H DOR-T RDOR-T DTC-T DTO-T LOB-NT CFT-NT SPB-NT DHB-T WCO-T

Descrio e Faixa de Ajuste


Mximo tempo de porta aberta por chamado de carro 0 a 25,5 s Mnimo tempo de porta aberta por chamado de andar 0 a 25,5 s Maximo tempo de porta por chamado de andar 0 a 25,5 s Tempo de reverso de porta frontal 0a1s Tempo de reverso da porta oposta 0a1s Tempo de proteo do motor do operador de portas no fechamento 10 a 254 s tempo de DTC 255 - desabilita Tempo de proteo do motor de operador de portas na abertura 10 a 255 s Tempo de porta aberta no lobby 0 25,5 s Tempo de porta no andar da cafeteria 0 25,5 s Tempo de porta aberta pelo boto DOB especial 0 a 255 s Tempo para boto de manter porta aberta 0 a 255 s para DHB-TYP=0 0 a 2550 s para DHB-TYP=1 Tempo de porta para operao de corridas contnuas piso a piso (wild car) 0 - 25,5 s Obs.: Nesta operao o carro corre continuamente de piso a piso atendendo aos andares habilitados. Este tempo deve ser tal que no exceda e nmero de partidas por horas estabelecidas para o drive Tempo de porta nos andares para operao Shabat 0 25,5 s Tempo de porta no lobby para operao Shabat 0 25,5 s Tempo de porta aberta para hidrulico com dispositivo de proteo do motor 0 255 s Extenso do tempo de porta aps ficar ocioso (IDL) 0 25,5 s

Valor de Referncia
40* 40* 60* 0** 0** 20 20 40* 40* 0* 120 0*

44 45 46 47

SHO-T SHO-LT DAR-T DXT-T

0* 0* 60 0*

* O tempo real ser igual ao valor digitado dividido por 10 ** O tempo real ser igual ao valor digitado, multiplicado por 0,004

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VERSO BAF
8: POSITION REF. ( M-1-3-1-6 ): Parmetros de Posio

No
0

Smbolo
LV-MOD

Descrio e Faixa de Ajuste


Tipo de nivelamento: 0 - DZ-STP parada pelo sensor DZ/ILV: usa DZ-DLY (em unidades de 4 ms) 1 - LV-STP parada pelo sensor LVU/LVD: para CA-MOD=0 (RLEV-2): setar LV-U-D, LV-D-D=0 para CA-MOD = 1 (RLEV-3): usa LVU-5D, LVD-5D (em unidades de 4 ms) 2 - DZ-STP parada pelos sensores DZ, 1LV/2LV: usa LV-U-D, LV-D-D (em unidades de 4 ms) 3 - IP-STP parada pelo sensor IPU/IPD (para acionamento de 1 velocidade) usa IPU-D, IPD-D (a unidade depende de T-BASE) 4 - UIS/DIS parada pelo sensor UIS/DIS: (acionamento hidrulico) usa LV-U-D para DIS (unidades de 4 ms) usa LV-D-D para UIS (unidades de 4 ms) Nota: Parada automtica para: Gamma S/D, Spec-60 e Dynalift com sinal na corrida (entrada 110V) LSVF-W na RN (entradas codificadas) Codificao de DZ 0 - DZ = 1LV 1 - DZ = 1LV e 2LV 2 - Operao POSY (sem nivelamento e abertura de porta avanada) na parada: DZ = 1LV e 2LV aps parada: DZ = 1LV ou 2LV nota : esse parmetro ignorado para - CVF ( DZ = P1:6 ) - CARGO 2000 ( DZ = P1:6, LV = P1:11 ) Atraso na resposta ao sinal de DZ (correo de nivelamento) 01s (LV-MOD = 0) Atraso na resposta ao sinal de DZ, 1LV/2LV (na subida) 01s (LV-MOD = 1, 2, 4) Atraso na resposta ao sinal de DZ, 1LV/2LV (na descida) 01s (LV-MOD = 1, 2, 4) Base de tempo para IPU-D, IPD-D, 1LS-D e 2LS-D 0 = 0,1 s (valor digitado dividido por 10) 1 = 0,004 s (valor digitado multiplicado por 0,004) Atraso na resposta ao sinal de IPU: 0 - 25,5 s (T-BASE = 0) 01s (T-BASE = 1) Atraso na resposta ao sinal de IPD 0 - 25,5 s (T-BASE = 0) 01s (T-BASE = 1) Atraso na resposta ao sinal de 1LS 0 - 25,5 s (T-BASE = 0) 01s (T-BASE = 1) Atraso na resposta ao sinal de 2LS 0 - 25,5 s (T-BASE = 0) 01s (T-BASE = 1)

Valor de Referncia
2

DZ-TYP

2 3 4 5 6 7 8 9

DZ-DLY LV-U-D LV-D-D T-BASE IPU-D IPD-D 1LS-D 2LS-D

0** 12** 12** 0 0 0 0 0

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VERSO BAF
No
10 11 12 13 14 15 16

Smbolo
EN-RLV RLV-TY RL-CNT RL-DIS RL-UIS RL-U-D RL-D-D

Descrio e Faixa de Ajuste


Habilita renivelamento 0 - Desabilita 1 - Habilita Tipo de renivelamento 0 - Renivelamento normal 1 - Renivelamento com atraso (usando DIS1) Nmero de tentativas de renivelamento 0 255 Tempo de renivelamento na subida 0 a 25.5 s Tempo de renivelamento na descida 0 25,5 s 0 1 s (hidrulico) Atraso para operao de renivelamento aps sensor DIS sair da alheta 01s Atraso para operao de renivelamento aps sensor UIS sair da alheta 01s

Valor de Referncia
0 0 3 255* 255 0** 0**

* O tempo real ser igual ao valor digitado dividido por 10 ** O tempo real ser igual ao valor digitado, multiplicado por 0,004

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9: CARGO ( M-1-3-1-7 ): Parmetros de Posio

No
0

Smbolo
CA-MDO

Descrio e Faixa de Ajuste


Modo de carga 0 = RLEV/RLEV-2 1 = RLEV-3 2 = CLASSE - C2 Atraso na partida por LV na subida com meia carga 0 1s Atraso na partida por LV na descida c/ meia carga 0 1s Tempo de entrada do pino (pesagem classe C2) 0 1s Tempo de sada do pino (pesagem classe C2) 0 1s Tempo para movimento de subida (somente pesagem classe C2) 0 - 1s Tempo para movimento de descida (somente pesagem classe C2) 0 1s Tempo para PLS4 (somente para pesagem classe C2) 0 1s

Valor de Referncia
0

LVU-5D LVD-5D 1 2 3 4 5 BI-T BO-T MVU-T MVD-T PLS4-T

0** 0** 0** 0** 0** 0** 0**

** O tempo real ser igual ao valor digitado, multiplicado por 0,004

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VERSO BAF
10: EMERGENCY ( M-1-3-1-8 ): Parmetros de Emergncia

No
0

Smbolo
ES-TYP

Descrio e Faixa de Ajuste


Seleciona o tipo de operao de parada de emergncia quando a entrada ES for ativada 0 = O carro para enquanto a entrada est ativada OTIS 2.000: a porta desenergizada MCS 220M: a porta que no foi totalmente fechada ser reaberta 1 = Carro para e ser normalizado se um boto de chamada de carro for pressionado Se a porta no estiver totalmente fechada ser reaberta 2 = Carro para e ser normalizado se um boto de chamado de carro for pressionado A porta ser reaberta 3 = A entrada ES ser ignorada (para LCB II verso D2/D3) Nota para MCS 220M: Para 1 e 2 a segunda entrada ES necessria (P7: 9-AES). Isto deve ser ativado setando MD/AES = 2 Define ES com LRCU checado (I/O 934,965,966) 0 - 4 = desabilita Outro valor tempo para auto-teste LRCU habilita SLOW corrida de recuperao aps ES 0 = nunca (sempre rpido) 1 = inicia slow aps ES durante desacelerao Nota: somente aplicado para OVF10, LSVF-W, OVF20 Posio de resgate para servio de bombeiro 0 31 = habilita 255 = desabilita Posio de operao do servio de bombeiro 0 = EFO-P 1 = vai para proxima parada registrada Condies da porta aps procedimento de resgate 0 = Permanece de porta aberta 1 255 s = Tempo para fechar a porta Caracterstica de porta aps resgate em operao de bombeiro 0 = Abre porta frontal e oposta 1 = Abre somente porta frontal 2 = Abre somente porta oposta Opo de prioridade de EFO 0 = Sem prioridade 1 = Sem sinal na entrada EFO o mdulo EFO ser evidenciado ao chegar no andar de resgate 2 = Aps EFS no permitido EFO se as entradas EFO ou AEFO ainda estiverem ativas 3 = Funo 1 e 2 juntas Habilita velocidade de Nudging para operao de bombeiro 0 = Porta fecha com velocidade normal 1 = Porta fecha com velocidade de Nudging

Valor de Referncia
0

1 2

ES-LRCU ES-SLOW

0 0

3 4 5 6

EFO-P EFO-NC EFO-DC EFO-DO

255 0 0 0

EFO-OP

EFONDG

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VERSO BAF
No
9

Smbolo
EFO-MP

Descrio e Faixa de Ajuste


Prioridade para modo EFO 1 = prioridade para ISC 2 = prioridade para ATT 4 = prioridade para EHS Nota: Se voc deseja utilizar mais de um dos parmetros acima dever colocar o nmero apropriado (ex: Para selecionar 1+4, coloque 5) Tempo de prioridade para modo EFO 0 - 60 s = maxima durao depois EFO iniciado Sinal do dispositivo EFO 0 = operao sem zumbido 1 = contantemente ligado 2 = sempre oscilando 3 = constantemente sem EPO, oscilando com EPO Andar alternativo para resgate em servio de bombeiros 0 31 = Habilita 255 = Desabilita Caracterstica do servio de bombeiro 0 - Carro vai para o andar de resgate e permanece com as portas abertas 1 - Carro vai para o andar de resgate e entra automaticamente em ISC 2 - Carro vai para o andar de resgate e entra em ISC atravs da chave ISS 3 - EFS padro ANSI / americano 4 - EFS padro britnico 5 - EFS padro suo 6 - Mesmo que EFS 2 porm entra em ISC atravs da chave ESK 7 - EFS padro Nova Zelndia 8 - EFS 2 ( manual com ESK ) 9 - EFS padro Nova Zelndia com DCB 10 - generico Caracterstica de porta para 2a. fase do servio de bombeiro (EFS) 0 - Abre porta frontal e oposta 1 - Abre somente porta frontal 2 - Abre somente porta oposta Iniciao de fase 2 EFS 1 - automaticamente 2 - quando ISS est operando 4 - quando ESK est operando 8 - quando CFS est operando 16 - quando 1EFS est operando Nota: Se voc deseja utilizar mais de um dos parmetros acima dever colocar o nmero apropriado (ex: Para selecionar 1+4, coloque 5) Nota: somente aplicado se EFS-TY = 10 Tipo de fechamento de porta EFS 1 - boto de carro 2 - boto de fechamento de porta 4 - boto sobe-desce 8 - boto CS 16 - ANSI estilo ISC Nota: Se voc deseja utilizar mais de um dos parmetros acima dever colocar o nmero apropriado (ex: Para selecionar 1+4, coloque 5) Nota: somente aplicado se EFS-TY = 10

Valor de Referncia
0

10 11

EFO-MP-T EFO-SD

0 0

12 13

ASL-P EFS-TY

255 0

14

EFS-DO

15

EFSINI

16

EFSCLD

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VERSO BAF
No
17

Smbolo
EFSOPD

Descrio e Faixa de Ajuste


Tempo de abertura de porta EFS 1 - sempre automtico 2 - quando DOB constantemente precionado 4 - somente no primeira chegada Nota: Se voc deseja utilizar mais de um dos parmetros acima dever colocar o nmero apropriado (ex: Para selecionar 1+4, coloque 5) Nota: Valores vlidos so 1,2,4 e 6 Nota: somente aplicado se EFS-TY = 10 Tipo de sada EFS 0 - somente se EFO est 1 - se no estiver se movendo e a porta estiver aberta 2 - em qualquer parada com porta fechada Nota: somente aplicado se EFS-TY = 10 Tempo de retorno para EFS [o tempo EFK deve ser baixo para forar o carro a voltar para o andar de resgate se a chave EFK (1 fase) for acionado novamente enquanto est em EFS (2 fase)] 0 39 = Funo desabilitada 40 255 = Tempo Tipo de cancelamento EFS 1 - EFK fora do intervalo 2 - EFK fora, movendo 4 - EFK fora, no movendo 8 - EFK fora, no movendo, porta fechada 16 - EFK fora, no movendo, porta aberta 32 - EFS1 fora Nota: Se voc deseja utilizar mais de um dos parmetros acima dever colocar o nmero apropriado (ex: Para selecionar 1+4, coloque 5) Nota: somente aplicado se EFS-TY = 10 Inverso de entrada EFO/EFS 1 - EFO entrada invertida 2 - AEFO entrada invertida 4 - EFK entrada invertida 8 - ASL entrada invertida Nota: Se voc deseja utilizar mais de um dos parmetros acima dever colocar o nmero apropriado (ex: Para selecionar 1+4, coloque 5) Nota: somente aplicado se EFS-TY = 10 EFO/EFS entrada bloqueada 1 - EFO entrada bloqueada 2 - AEFO entrada bloqueada 4 - EFK entrada bloqueada 8 - ASL entrada bloqueada Nota: Se voc deseja utilizar mais de um dos parmetros acima dever colocar o nmero apropriado (ex: Para selecionar 1+4, coloque 5) Nota: somente aplicado se EFS-TY = 10 Habilita EEPROM de backup de informaes do servio de bombeiro, evitando que o carro faa uma corrida de correo no caso de queda de energia, se o carro estiver nivelado 0 - Desabilita 1 - Habilita

Valor de Referncia
0

18

EFS-EX

19

EFS-RT

20

EFS-RC

21

EF-I-INV

22

EF-I-LT

23

EN-BAK

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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VERSO BAF
No
24

Smbolo
HDWPOS

Descrio e Faixa de Ajuste


Tipo de posio de referncia absoluta para reduzir distncia da corrida de correo no caso de queda de energia durante a fase 2 de servio de bombeiro 0 - Desabilita 1 - Um contato por andar 2 - Contatos com codificao binria 3 - Sinal nos andares impares Posio de resgate quando em operao com fora de emergncia 0 31 = EPO A/C (posio de resgate) EPO E (hidrulico: bottom) 32 EPO B/D (prximo andar) EPO F (hidrulico: prximo andar descida) 255 Desabilita Tempo para fechar porta aps resgate (EPO) 0 - Portas permanecem abertas 1 - Tempo para fechar portas Caractersticas de portas aps rsgate em operao com fora de emergncia 0 - Abre portas frontal e oposta 1 - Abre somente porta frontal 2 - Abre somente porta oposta Prioridade da EPO sobre EFO/EFS 0 - EPO no tem prioridade 1 - EPO tem prioridade Caracterstica da operao terremoto 0 - De acordo com cdigo da Califrnia 1 - De acordo com cdigo da Nova Zelndia Servio prioritrio expresso. Habilita com dois dgitos. Operao EHS/EPS aps chegada do carro no andar solicitado. XX0 - ISC automtico por uma corrida XX1 - Retorna a operao normal XX2 - CHCS automtico por uma corrida Operao realizada antes do carro ir para o andar solicitado. X0X - Retorno imediato ao andar chamado X1X - Para no prximo andar abre porta e retorna ao andar chamado X2X - Atende chamados de cabina existentes e retorna ao andar chamado 1XX - Com luz indicadora (EMS-2) Tempo que o carro permanece em EHS aps chegar no andar solicitado e retorna operao normal 0 - Desabilita 1 255 s - Habilita

Valor de Referncia
0

25

EPO-P

255

26 27

EPO-DC EPO-DO

0 0

28 29 30

EPO-PR EQO EPS-TYP

0 0 0

31

EHS-T

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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VERSO BAF
11: SECURITY ( M-1-3-1-9 ): Parmetros de Segurana

No
0 1

Smbolo
EN-FPD EN-IST

Descrio e Faixa de Ajuste


Habilita portas corta fogo 0 - Desabilita 1 - Habilita Parada intermitente 0 - Desabilita 1 - Parada intermitente na subida 3 - Parada intermitente na subida / descida 5 - Igual ao 1, porm somente se a entrada ISTS estiver ativada 6 - Igual ao 2, porm somente se a entrada ISTS estiver ativa 7 - Igual ao 3, porm somente se a entrada ISTS estiver ativa Andar de parada intermitente 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Operao com leitor de carto 0 - Desabilita 1 - Habilita. As chamadas de carro da terceira mscara de habilitao s podero ser introduzidas se o contato leitor de carto (CRC) estiver ativado. 2 - Australiano tipo 1 3 - Australiano tipo 2 4 - Leitor multicontato. Entradas CRS tem que estar ativadas para entrar uma chamada de cabina Tipo de controle geral dos botes 0 - Desabilita 1 - Chamadas de carro so desativadas se a chave GCB estiver ligada 2 - Chamadas de carro / andar so desativadas se a chave GCB estiver ligada Andar para estacionar quando ocorre tumulto (Operao RIOT) 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Caractersticas do acesso seguro: 1 - SAC Habilitado, ISC no sobrepe acesso seguro 3 - SAC Habilitado, ISC sobrepe acesso seguro 5 - SAC Habilitado, ISC no sobrepe acesso seguro, cancela somente se segurana estiver habilitada 7 - SAC Habilitado, ISC sobrepe acesso seguro, cancela somente se segurana estiver habilitada 255 - SAC Desabilitado Cdigo de acesso seguro digito 1 0 - Desabilita 1 6 - CSA1 - CSA6 cdigos de entrada 255 - Desabilita Cdigo de acesso seguro digito 2 0 - Desabilita 1 6 - CSA1 - CSA6 cdigos de entrada 255 - Desabilita Cdigo de acesso seguro digito 3 0 - Desabilita 1 6 - CSA1 - CSA6 cdigos de entrada 255 - Desabilita

Valor de Referncia
0 0

2 3

IST-P EN-CRO

255 0

GCBTYP

5 6

RIOT-P SACTYP

255 0

SAC-D1

255

SAC-D2

255

SAC-D3

255

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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REV.: 0 Pg.: 23/23

VERSO BAF
12: TEST ( M-1-3-1-10 [ENTER] ): Parmetros de Teste

No
0 1 2 3

Smbolo
TPOS-1 TPOS-2 TDELAY NO ADR CHK

Descrio e Faixa de Ajuste


Teste de engenharia posio 1 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Teste de engenharia posio 2 0 31 - Habilita 255 - Desabilita Tempo de permanncia nos andares de teste de engenharia 0 255 s Desabilita verificao de segurana: o teste de verificao de segurana no RSL feito se TCI, 1LS e2LS tem endereos padres de acordo com a lista de 1/ Os. 0 - Habilita verificao de segurana 1 - Desabilita verificao de segurana Desabilita verificao de DW durante operao normal. 0 - DW checada quando a porta est aberta 1 - DW no checado durante operao normal Parmetro de depurao 0 255 s Depurao parmetro 1 0 255 s Habilita incio 1 CL: posio padro para vlvula motorizada 0 - Desabilita 1 - Habilita Habilita armazenagem de 10 eventos na memria E2PROM 0 - Desabilita 1 - Habilita Permite manusear o contrato para 32 entradas. O padro da lista de I / Os para LCB II define somente 16 entradas 0 - Desabilita 1 - Habilita Display de entradas no M-1-1-2 (System-Status-Imputs) 0 - So mostradas entradas usadas pela configurao especifica 1 - So mostradas todas as entradas.

Valor de Referncia
255 255 255 0

4 5 6 7 8 9

NO DW CHK DEBUG DEBUG 1 EN-1CL EN-EVT EN-CRT

0 0 0 0 0 0

10

DISP-ALL

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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REV.: 0 Pg.: 24/24

VERSO BAF
13: PARMETROS DE I/O ( M-1-3-2 ): N I/O 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 63 64 95 96 127 128 159 SMBOLO DOL DOB EDP DCB ISS LWO LNS / DIS1 LWX / ACS UIS DIS CTL / PKS PKS --------EFK NU NUSD1/NUSD NUG-1/NUG CUDL CDDL OLS BUZ FSL HEL LR NDG --STH STC DMD CB/CTTL CB/CTTL UHB/UHTTL UHB/UHTTL DHB/DHTTL DHB/DHTTL UHL UHL DESCRIO Limite de abertura de porta Boto de abrir porta Detetor eletrnico Boto de fechar porta Chave de servio independente Micro de sobrecarga Micro de carro lotado / DRLV Micro de chamadas falsas / Anticreep. Sensor de renivelamento na descida Sensor de renivelamento na subida Carro p/ andar principal / chave de estacionamento Chave de estacionamento --------Chave para servio de bombeiro Fora de emergncia (EPO) Habilita operao de resgate (EPO) Habilita operao normal (EPO) Luz de direo de subida no carro Luz de direo de descida no carro Sinal de sobre carga Buzzer da cabina Luz para servio de bombeiro Luz para emergncia hospitalar Rel de luz e ventilador Indicador de nudging --Sinal de parada - andar Sinal de parada - carro Demanda Boto de chamada - POC frontal Chamada de andar, subida - entrada frontal Chamada de andar, descida - entrada frontal Lanterna de andar, subida - entrada frontal I 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 E E E E E E E E E E E E --------E E E/S S/E S S S S S S S S --S S S E/S E/S E/S E/S E/S E/S S S TIPO Carro Carro Carro Carro Carro Cont. Cont. Cont. Carro Carro Andar Andar --------Andar Cont. Cont. Cont. Carro Carro Carro Carro Carro Carro Cont. Cont. --Andar Carro Andar Carro Andar Andar Andar END 1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 BIT 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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PARMETROS DE INSTALAO LCB II

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VERSO BAF
160 191 192 223 224 255 256 287 288 319 320 351 352 383 384 415 416 447 448 479 480 511 512 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 DHL DHL EHC/TTL EHC/TTL FPD FPD CPC CPC RCB/RCTTL RCB/RCTTL RUHB/RUTTL RUHB/RUTTL RDHB/RDTTL RDHB/RDTTL RUHL RUHL RDHL RDHL REHC/RETTL REHC/RETTL CRS CRS SEC SEC RDOL RDOB REDP RDCB ATK HUDL HDDL GCB DDP PKL DCP DTP EPR 00S1B 00S1M Lanterna de andar, descida - entrada frontal Chamada de emergncia hospitalar - entrada frontal Porta corta fogo Indicador de posio na cabine (multiluzes) Boto de chamada - POC oposto Chamada de andar, subida - entrada oposta Chamada de andar, descida - entrada oposta Lanterna de andar, subida - entrada oposta Lanterna de andar, descida - entrada oposta Chamada de emergncia hospitalar - entrada oposta Segurana por leitor de carto - carro Segurana por leitor de carto - andar Limite de abertura de porta oposta Boto de abrir porta - oposta Detetor eletrnico - oposto Boto de fechar porta - oposta Chave de servio de cabineiro Luz de direo de subida no andar Luz de direo de descida no andar Controle geral de boto Sinal de controle de movimento do carro Luz de estacionamento Sinal de carro demorado Proteo por tempo de porta Sinal de resgate em fora de emergncia Luz de carro em servio Luz de carro fora de servio 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S S E/S E/S E E S S E/S E/S E/S E/S S S E/S E/S S S E/S E/S E E E E E E E E E S S E S S S S S S S Andar Andar Andar Cont. Carro Andar Andar Andar Andar Andar Carro Andar Carro Carro Carro Carro Carro Andar Andar Andar Cont. Andar Cont. Cont. Cont. Cont. Cont. 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

N.: 017 DATA: 16.setembro.97

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VERSO BAF
559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 00S2B 00S2M ROLS RHEL RFSL RCUDL RCDDL RHUDL RHDDL RIOTS SR1 SR2 SR3 RSTH RSTC MDD RMDD UP DN CDLU CDLD CDGU CDGD RCDLU RCDLD RCDGU RCDGD ASL FLT MTC OVH ATTU ATTD FDLU FDLD NSB NSL INLC INLH CHCSC CHCSH PFL EPW INS FSR EHS DOS/SGS RDOS/RSGS LRD Luz de carro em operao normal Luz de carro fora de operao normal Luz de sobrecarga - oposta Luz para emergncia hospitalar - oposta Luz para servio de bombeiro - oposta Luz de direo de subida, no carro - oposta Luz de direo de descida, no carro - oposta Luz de direo de subida, no andar - oposta Luz de direo de descida, no andar - oposta Chave de operao de distrbios Gama 160 s velocidade 1 Gama 160 s velocidade 2 Gama 160 s velocidade 3 Sinal de parada, no andar - oposto Sinal de parada, no carro - oposto Detetor de movimento de passageiro Detetor de movimento de passageiro - oposto Memria de direo do carro - subida Memria de direo do carro - descida Lanterna de direo de subida do carro Lanterna de direo de descida do carro Gongo de direo de subida Gongo de direo de descida Lanterna de direo de subida do carro - oposta Lanterna de direo de descida do carro - oposta Gongo de direo de subida - oposto Gongo de direo de descida - oposto Servio de andar alternativo Contato de falha no drive Contato de temperatura do motor Contato de superaquecimento do drive Boto de subida para cabineiro Boto de descida para cabineiro Luz de demanda de subida Luz de demanda de descida Boto de corrida direta Luz de corrida direta Luz de servio independente - no carro Luz de servio independente - no andar Luz de chamada de andar desabilitada - carro Luz de chamada de andar desabilitada - no andar Luz de falta de fora Sinal de espera para resgate em EPO Sinal de carro em inspeo Rel de servio de bombeiro Servio de emergncia hospitalar Sinal de porta aberta/ sapata de segurana Sinal de porta aberta/ sapata de segurana - oposto Dispositivo de raios luminosos (foto rel) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S S S S S S S S S E S S S S S E E S S S S S S S S S E E E E E E S S E S S S S S S S S S S E E E Cont. Cont. Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Andar Cont. Cont. Cont. Andar Carro Carro Carro Cont. Cont. Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Andar Cont. Cont. Cont. Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Andar Carro Andar Carro Cont. Carro Cont. Cont. Carro Carro Carro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

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608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 RLRD XEPR CCOC CCOH HCCO GCCO CTLC CTLH ACSC ACSH CHCC DFD DHB DRD EFKB EQS EFO ESH ESK RB RDHB AMCLK LPT WCOS 1MOTIM ESSR CRV ZR RZR RNDG ISPS CRC SDB RSDB GRIOT FPDL AEPS EQCW EQRS SSM1 SSM2 SSM3 SSM4 SSM5 SSM6 SSM7 SSMB SSMR SSMS Foto rel oposto Sinal de no apto para corrida de resgate Corte de chamada de carro - no carro Corte de chamada de carro - no andar Chave para corte de chamadas de andar Corte de chamadas do grupo - andares sel. Sinal de CTL - no carro Sinal de CTL - no andar Chave de proteo anti crime - no carro Chave de proteo anti crime - no andar Corte de chamada de andar - no carro Desabilita porta frontal Boto de manter porta aberta Desabilita porta oposta Chave de bypass servio de bombeiro Chave de operao de terremoto Operao de emergncia para bombeiro Manter servio de emergncia (bombeiro) Chave de servio de emergncia (2 fase bombeiro) Boto para reset de chamadas Boto de manter porta aberta - oposto Entrada para clock AM Sinal sonoro ao passar pelos andares Chave para op. de paradas contnuas piso a piso Sinal de tempo adicional Chave de reset para parada de emergncia Renivelamento cancelado Rel de zona de porta frontal Rel de zona de porta oposta Rel de nudging - oposto Chave de estacionamento p/ servio independente Contato para leitor de carto Boto de abrir porta especial Boto de abrir porta especial - oposto Operao distrbios - grupo Luz de porta corta fogo ativada Sinal resposta a servio de emergncia hospitalar Deslocamento do CWT em caso de terremoto Reset para operao terremoto 1 bit de dados do sintetizador de voz 2 bit de dados do sintetizador de voz 3 bit de dados do sintetizador de voz 4 bit de dados do sintetizador de voz 5 bit de dados do sintetizador de voz 6 bit de dados do sintetizador de voz 7 bit de dados do sintetizador de voz Sinal ativador para sintetizador de voz Sinal reset para sintetizador de voz Sinal de acionamento sintetizador de voz 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 E S E E E E S S E E E E E E E E E E E E E E S E E S S S S S E E E E E S S E E S S S S S S S E S S Carro Cont. Carro Andar Andar Andar Carro Andar Carro Andar Carro Andar Andar Andar Andar Andar Cont. Carro Carro Carro Carro Cont. Carro Cont. Cont. Cont. Cont. Cont. Carro Carro Carro Carro Carro Carro Andar Andar Cont. Cont. Cont. Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

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657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 LPTB CTLPC CTLPO ULV RDZ CFSON CFSST LHL BOS SHAC SHAT SHLC NDGL SSMRL CBT HCLR BUT DO CPR NORM LDO RLDO 8LS2 LDT_5 C2_1IN C2_2IN C2_1OUT C2_2OUT C2_DO1IN C2_DO2IN C2_DO1OUT C2_DO2OUT UO_IN DN_IN TCI 1LS 2LS DCL RDCL DO-BEL --IPU IPD SLU SLD OFF ON C-CHK TDOB Boto para sinal sonoro Estacionar em CTL com portas fechadas Estacionar em CTL com portas abertas Velocidade digitada gama L Zona de porta - oposta Chave para EFO - no carro Chave para acionar EFO - no carro No usado nesta verso Leitor de carto especial Chave para operao shabat Temporizador para operao shabat Luz no carro para operao shabat Luz indicardor de nudging Rel de audio para sintetizador de voz Boto socorro para carro Rel para luz de chamada para deficientes Boto de sinal para REM Sinal de abertura de porta para REM Reconhecimento de estacionamento do carro - REM Sinal de operao normal para REM Abertura de porta limitada Abertura de porta limitada - oposta Chave limite 8LS2 para hidrulico 50% da carga total Posio de entrada pino 1 Posio de entrada pino 2 Posio de sada pino 1 Posio de sada pino 2 Movimento de entrada do pino 1 Movimento de entrada do pino 2 Movimento de sada do pino 1 Movimento de sada do pino 2 Boto de inspeo para subir Boto de inspeo para descer Chave de inspeo no topo do carro Chave limite 1LS Chave limite 2LS Limite de fechamento de porta frontal Limite de fechamento de porta oposta Sinal sonoro para abertura de porta --Impulso de subida Impulso de descida Corrida curta para subir Corrida curta para descer Entrada desativada Entrada ativada Sinal para circuito de verificao Boto de abrir porta frontal - topo carro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 E E E S E E E S E E E S S S S S S S S S S S E E E E E E S S S S E E E E E E E S E E E E E E E E E Carro Andar Andar Cont. Carro Carro Carro --Carro Andar Cont. Cont. Carro Carro Carro Carro Cont. Cont. Cont. Cont. Carro Carro Andar Cont. Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Andar Andar Carro Carro Carro Cont. Carro Carro Carro Carro Cont. Cont. Cont. Carro Carro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

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706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 TDCB RTDOB RTDCB EML REML MF LND OOS RISS RGCB EFL GOOL DHDI UHDI FR LNS-M LWO-M ------------ITLH OTLH ITLC OTLC DPC UPC DUPC DUPC OOL EQL ERL FDL NSLH ARL IL SROS ISTS HCOC DHBL RDHBL CHMI CHMU SHBUZ SHLH PCLK1 PCLK2 Boto de fechar porta frontal - topo carro Boto de abrir porta oposta - topo carro Boto de fechar porta oposta - topo carro Luz para mensagem de evacuao Luz para mensagem de evacuao - oposta Andar principal para REM Andar para REM Fora de servio para REM Chave de servio independente - oposta Controle geral botes - oposto Luz para servio de emergncia, bombeiros Luz de fora de servio - grupo Ind. de direo de descida no andar Ind. de direo de subida no andar Rel de operao de bombeiros Sinal de corrida direta na casa de mquinas Sinal de sobre carga na casa de mquinas ------------Luz para trfego de chegada - andar Luz para trfego de sada - andar Luz para trfego de chegada - carro Luz para trfego de sada - carro Clock para pico de descida Clock para pico de subida Clock para pico de subida duplo Luz para pico de subida duplo Luz para carro fora de servio Luz para operao de terremoto Luz de corrida expressa Luz de demanda Luz para corrida direta - andar Luz para corrida automtica Aviso de em uso (para SAPB) Chave para carreira de boto de andar separada Chave de parada intermitente Operao de corte de chamada de andar Luz para boto de manter porta frontal aberta Luz para boto de manter porta oposta aberta Incio de som Sinal sonoro direo de subida Buzzer de operao de porta para operao shabat Luz para operao shabat - andar Sinal para estacionamento prioridade 1 Sinal para estacionamento prioridade 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 E E E S S S S S E E S S S S S E E E E E S S S S S S S E E E S S S S S S S S E E E S S S S S S E E Carro Carro Carro Carro Cont. Cont. Cont. Carro Carro Andar Andar Andar Andar Carro Carro Carro ------------Andar Andar Andar Andar Andar Andar Andar Andar Andar Andar Carro Carro Carro Andar Andar Grupo Andar Grupo Carro Carro Carro Carro Carro Carro Andar Grupo Grupo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

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755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 813 814 845 846 877 PCLK3 PCLK4 PCLK5 PCLK6 PCLK7 PCLK8 CSA1 CSA2 CSA3 CSA4 CSA5 CSA6 CSAC CSAK CSAL GSAK GSAL AEFO ASLDOB EFODOB XEFO APC0 APC1 APC2 APC3 APC4 APC5 APC6 TCIB PDS CMR DCDS DCM RDCM STOP OLDL NDG-M RNDG-M LEV -- --UHDL UHDL CRS CRS Sinal para estacionamento prioridade 3 Sinal para estacionamento prioridade 4 Sinal para estacionamento prioridade 5 Sinal para estacionamento prioridade 6 Sinal para estacionamento prioridade 7 Sinal para estacionamento prioridade 8 1 boto de carro para acesso seguro 2 boto de carro para acesso seguro 3 boto de carro para acesso seguro 4 boto de carro para acesso seguro 5 boto de carro para acesso seguro 6 boto de carro para acesso seguro Chave para cancelar acesso seguro Chave para acionar acesso seguro Luz de andar com acesso seguro Chave para acesso seguro, grupo Luz para acesso seguro, grupo EFO alternativo DOB para servio de andar alternativo DOB para operao de bombeiro EFO sobrepe (outras operaes) Contato 0 de posio absoluta Contato 1 de posio absoluta Contato 2 de posio absoluta Contato 3 de posio absoluta Contato 4 de posio absoluta Contato 5 de posio absoluta Contato 6 de posio absoluta Boto de inspeo no topo do carro (MCS 220M) Chave para porta bi parte (MCS 220M) Rel para rampa magntica (CAM) (MCS 220M) Chave para desabilitar porta e chamada Gerenciamento no fechamento de porta - frontal Gerenciamento no fechamento de porta - opostal Sinal de parada Luz de sobre carga Sinal de nudging na casa de mquina - frontal Sinal de nudging na casa de mquina - frontal Sinal de nvel para REM Reserva Lanterna de direo de subida no andar Lanterna de direo de descida no andar 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 E E E E E E E E E E E E E E S E S E E E E E E E E E E E E E S E S S S S S S E S S S S Grupo Grupo Grupo Grupo Grupo Grupo Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Andar Carro Carro Cont. Andar Andar Andar Andar Andar Andar Andar ------------------------Andar Andar 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

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878 909 910 941 942 943 944 945 946 947 948 949 950 951 952 953 954 955 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 967 968 969 OOL OOL DOC 0 DOC 31 BCP1 BCP2 BCP4 BCP8 BCP16 CPMT DCMT DOMT EMMT OLMT DDMT UDMT DNMT 1EFS 2EFS EFOL CRFL EFLM EFLTC CSABUZ AT20NDG AT20RNDG LRTS(OKR) LRCR RLRCR LBG RLBG ESBUZ Luz de carro fora de servio Contato de abertura de porta Posio de cdigo binrio Posio de cdigo binrio Posio de cdigo binrio Posio de cdigo binrio Posio de cdigo binrio Mensagem de carro em posio de partida Mensagem de inicio fechamento de porta Mensagem de inicio abertura de porta Mensagem inicio de emergncia Mensagem de inicio de sobrecarga Mensagem de inicio direo descida Mensagem de inicio direo subida Mensagem que a porta est sendo forada 1 carro com servio contra fogo 2 carro com servio contra fogo Luz de emergncia contra fogo operando Carro retornando para o piso indicado Luz de emergncia contra fogo na casa de mquinas Luz de emergncia contra fogo no topo do carro Aviso de acesso seguro ao carro Forando porta Forando porta oposta Inicio de teste de luz Checagem do rel de luz Checagem do rel de luz oposta ----Aviso de parada de emergncia 0 0 0 0 S S E E S S S S S S S S S S S S S E E S S S S S S S S E E E E S Andar Andar Carro Carro Cont Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro Carro 0 0 0 0 0 0 0 0

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14: APNDICE: 1. MDULOS OPERACIONAIS Simbolo ACP ANS ARD ATT CHC COR CTL DAR DBF DCP DCS DHB DTC DTO EFO EFS EHS EPC EPR EPW EQO ESB GCB IDL INI INS ISC LNS MIT NAV NOR OLD PKS PRK ROT SHO Descrio Proteo anti-crime Proteo contra chamadas falsas Dispositivo de retorno automtico Servio de cabineiro Chamadas de andar desabilitadas Corrida de correo Carro para andar principal Falha de acionamento/ freio Falha de acionamento/ freio com retorno automtico Proteo de carro demorado Sequncia de verificao de porta Boto de manter porta aberta Proteo do operador de porta no fechamento Proteo do operador de porta na abertura Operao de emergncia para bombeiro (fase I) Servio de emergncia para bombeiro (fase II) Servio de emergncia hospitalar Espera para corrida de correo com fora de emergncia Corrida de resgate com fora de emergncia Esperando em fora de emergncia para normalizao Operao terremoto Boto de parada de emergncia resp. falha no rel J Controle geral de botes Ocioso Inicializao Inspeo Servio independente Ultrapassagem com carro lotado Trfego de entrada No avaliado Normal Sobre carga Chave de estacionamento Estacionamento Operao tumulto Operao shabat

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UFS WCO Limite final superior ativada (hidrulico 8LS2) Operao para perda da chamada externa

2. ESTADOS DE MOVIMENTO Smbolo BR CR C2 DP EF ES EW FR ID IN JR NR RL RR RS SD SR ST WT 8L Descrio Falha na corrente do freio Corrida de correo Carga classe C2 (no usado) Tempo de DDP Alta velocidade em emergncia Desacelerao de emergncia (slow down) Esperando em emergncia Alta velocidade Ocioso Corrida de inspeo Falha rel J (3 fase) No pronto Renivelamento Corrida reduzida Corrida de resgate Reduo de velocidade para LSVF-W Baixa velocidade Parado Espera para LSVF-W Limite 8LS2 ativado

15: REFERNCIA BIBLIOGRFICAS Field Component Manuel - Engineering Center Berlin (Software version : GAA 30082 BAA - GAA 30082 BAF)