Capacitacin para la Operacin de la Excavadora Hidrulica O&K RH-90C

PRESENTACION PRESENTACION Presentacin

Excavadora Hidrulica O&K RH-90C
O.- Orenstein &.Y

K.- Koppel R.- Montada sobre Orugas (Raupen)

H.- Hidrulica (Hidraulyc)

90.- Capacidad original de carga (0.9 x 10) C.- Serie Peso de la Maquina.- 163 Toneladas Capacidad del Balde.- 10 Metros cbicos
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Los Fundadores de O&K

Certificate of Incorporation

1876
Benno Orenstein
&

Arthur Koppel

Los primeros Productos

Carreta Tpica Vagn sobre rieles

Locomotora con Bateas Locomotora y Vagones

Pioneros en Diseo de Excavadoras

1904 Primera Draga sobre plataforma

1922 Primera excavadora a vapor

1926 Primera excavadora con motor elctrico

1953 Primera excavadora montada sobre un camin

La Primera Excavadora Hidrulica

1961 - RH 5
18 t Peso Operacional 0.5 m Capacidad del Balde 60 HP Potencia del Motor

1997: La Primera Excavadora Hidrulica de Gran Tamao

Union TEREX/O/K

Marzo 1998 O&K Mining GmbH Se une con Terex Corporation

Objetivos de la Capacitacin
El objetivo primordial de esta capacitacin es lograr que ustedes los operadores de este equipo consigan tener conocimiento del funcionamiento bsico de los componentes de el, junto con realizar una correcta operacin para su cuidado y conservacin. Para lograr estos objetivos esta capacitacin se realizara en dos fases, una terica y una prctica La fase terica ser dirigida esencialmente para entregar toda la informacin de la composicin del equipo, tales como: Descripcin del equipo Composicin estructural Componentes principales Funcionamiento de los diferentes sistemas Revisiones y cuidados de los diferentes componente Familiarizacin con los elementos de control y de mando Junto con lo anterior en la fase terica se instruir sobre la correcta utilizacin del equipo de acuerdo a las diferentes situaciones operacionales a las que se enfrentaran en los diferentes estratos, se pondr especial cuidado en los siguientes aspectos: Ubicacin de la maquina en la frente de trabajo Cuidados del equipo en la operacin Ataque al banco de trabajo Elaboracin y conservacin de pisos Descarga y estiba del material sobre el camin Maniobras indebidas Excesos en la operacin Seguridad en la operacin 9

Aplicacin Frontal
10 m Capacidad del Balde
(2:1)

Potencia de Motores Potencia de Motores

806 / 760 kW
1,080 /1,018 HP

870 kN
Fuerza de Penetracin

170 t

10

Aplicacin Retro

Potencia de Motores

10 m
(1:1)

806 / 760 kW
1,080 /1,018 HP

550 kN

172 t

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Equipo de Trabajo

Estructura Superior

Estructura Inferior Estructura Inferior

Los equipos O&K se componen de tres estructuras principales, estas son: Estructura Inferior, Estructura Superior y Equipo de Trabajo A su vez cada estructura se Subdivide como se describir a continuacin 12

Estructura inferior

La estructura inferior es el componente que soporta todo el peso operacional de la maquina y por medio del cul se efectan los movimientos de traslacin; Esta estructura esta compuesta por dos mdulos de cadena y el bastidor central, a la estructura inferior pertenecen los siguientes componentes: Mandos Finales; Sistema de tensado de cadenas; Rueda gua; Cadena; Rodillos superiores e inferiores y Corona de giro

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Las cajas reductoras de traslacin o mandos finales son los componentes por medio de los cuales se provoca el movimiento de traslacin, a cada uno de ellos estn adosado un motor hidrulico denominado de traslacin los que son actuados por el operador por medio de dos pedales que posee en la cabina de mandos, el operador debe utilizar siempre ambos pedales para realizar los movimientos de traslacin ya sean los dos en la misma direccin o uno hacia adelante y otro hacia atrs para efectuar movimientos de viraje, al efectuar este ultimo movimiento este debe ser por tramos pequeos, se recomienda aproximadamente 25 Tanto en la operacin como en el traslado estos componentes deben permanecer siempre atrs Entre el motor hidrulico y la caja existe un conjunto de freno, el que esta compuesto por discos, los que son aplicados mecnicamente al despresurizarse la caja cundo el operador no acciona los pedales y se desaplican al recibir presin hidrulica nuevamente, estos frenos estn constantemente aplicados cuando los pedales no son accionados para la traslacin y se desaplican cundo los pedales de traslacin son pisados. Estos frenos no deben ser aplicados cundo la mquina est en movimiento de traslacin, ya que con ello solo se consigue romper estos discos; el frenado de la traslacin se efecta por medio de un bloqueo hidrulico.

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Rodillos, en el conjunto inferior se encuentran dos tipos de rodillos, unos llamados superiores o de apoyo y ellos son 2 por mdulo y los otros llamados inferiores o de rodadura y que son 8 por modulo. Estos rodillos son de llenado permanente de aceite, por lo que deben ser revisados peridicamente segn su pauta de mantenimiento,

Cadenas, este equipo viene dotado de un sistema de zapatas, unidas por medio de pasadores a presin entre ellas para formar la cadena, las zapatas estn unidas a la cadena por medio de pernos

Sistema de tensado de cadena, es el sistema que permite que las cadenas estn siempre con su tensin de trabajo, este sistema lo conforman: Un cilindro tensor, una barra cilndrica y una horquilla que se acopla a la rueda gua. El cilindro tensor es alimentado hidrulicamente por medio de la bomba servo, con una presin previa del tensado, la que es controlada por medio de una vlvula limitadora de presin. Unido al sistema tensor como complemento se encuentra un acumulador de nitrgeno cuya funcin es la de amortiguar los golpes producidos cundo el sistema se contrae

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El rotor es un elemento Freno de traslacin 40 / 70 Bar compuesto por dos cuerpos, Tensado de cadena 70 Bar uno exterior que esta fijo por medio de pernos a la estructura superior, por lo que gira junto a ella y un cuerpo interior que esta fijo por Traslado 0-360 Bar medio de una platina al chasis en la estructura inferior, por lo tanto esta fijo, el operador tiene la obligacin de revisar su fijacin peridicamente. La funcin de este rotor es permitir la alimentacin de los motores de traccin, tensado de cadena y freno de la traslacin, dicho fcilmente es un distribuidor de flujo. Al costado del rotor se encuentran acopladas unas vlvulas de tipo carrete, llamadas de traslacin las que al ser accionadas por el operador por medios de los pedales se desplazan y permiten la alimentacin de los motores hidrulicos de traslacin Lnea de retorno

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Corona de giro o tornamesa, es un elemento giratorio de dos cuerpos en cuyo interior tiene tres corridas de rodamientos y por medio de este la estructura superior puede girar, este elemento esta fijado un cuerpo a la estructura inferior y el otro a la superior, esta corona es engrasada por medio del sistema centralizado tanto en su interior como en su parte exterior o dentado, el dentado de esta corona recibe un tratamiento trmico para su endurecimiento, su movimiento de giro se produce por el contacto con el pin final del conjunto de giro. Esta corona puede recibir graves daos en la operacin: si el operador no detiene completamente el movimiento de giro al ingresar al material para el llenado del balde; si el operador golpea contra el material al girar; si el operador empuja el material con el movimiento de giro y sin material El operador debe observar peridicamente que este elemento se aprecie con grasa fresca y sin material de excavacin en todo su contorno

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Diseo Modular
La Superestructura (1) es el componente en el cul se montan todos los mdulos que componen la estructura superior en ella estn: Modulo de motores (2) Modulo de cabina (3) Modulo de refrigeracin del aceite hidrulico (4) y Contrapeso (5) La Superestructura esta unida a la tornamesa por medio de pernos, los que se encuentran en toda la circunferencia de ella Esta estructura puede recibir daos especialmente al posicionar la maquina sobre pisos inestables y/o al efectuar presiones indebidas al material En su extremo anterior (6) se acopla la pluma

4 6

1 1

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Tanques de combustible Es el modulo principal de la estructura superior, en el estn montados los motores diesel que son los elementos que proporcionan la energa base para efectuar los movimientos operacionales, este equipo viene dotado de dos motores Caterpillar refrigerados por agua denominados C-15 de 6 cilindros, los que desarrollan una potencia de 950 HP (c/u) a 1800 RPM. La cantidad de aceite en el carter para su lubricacin es de 66 litros y su consumo de combustible es de 70 litros hora cada uno al 100% de utilizacin, a este motor no estn acopladas las aspas para su refrigeracin estas y los radiadores se encuentran sobre el contrapeso

A cada costado del motor se encuentran los tanque de combustible, ellos poseen una cantidad de 1.500 litros cada uno lo que le proporciona al equipo una autonoma de trabajo de 20 horas, el llenado del combustible se debe realizar de preferencia por la vlvula de llenado rpido, si ello no fuese posible el llenado se efectuar por la tapa de este teniendo especial cuidado de no remover el cedazo que en ella se encuentra, los tanques de combustible poseen un sensor para indicar que se ha llegado a su nivel mximo de llenado, de la misma forma posee otro sensor que indica que se ha llegado a su nivel mnimo de trabajo, este se acciona aproximadamente al 10% de su capacidad
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El sistema de refrigeracin de los motores diesel es controlado y actuado por medio de una bomba hidrulica, esta bomba est situada delante del motor diesel y cumple la funcin de enviar el caudal necesario para provocar la refrigeracin, para ello la bomba recibe una seal desde una vlvula trmica ubicada sobre el ducto de entrada del agua al radiador, de acuerdo a la seal recibida la bomba enva su caudal para el accionamiento del motor el que a su vez accionara el aspa, tanto el motor de accionamiento como el aspa se encuentran sobre el contrapeso, la entrada a este compartimiento se encuentra protegida por unas puertas las que deben permanecer cerradas durante la operacin La temperatura de trabajo de los motores diesel son: Mnima: 40 C Mxima 96C Precaucin: La revisin de estos elementos se debe realizar siempre con los motores detenidos 20

A cada motor se encuentra acoplada una caja de engranajes denominada Caja Reductora de Bombas, como su nombre lo indica a esta caja estn acopladas todas las bombas hidrulicas para la generacin de esta energa, ellas son: Dos principales con las que se efectan todos los movimientos operacionales (menos el giro) una de giro, una para enviar el aceite hidrulico a los radiadores para su refrigeracin, y una de servo presin, estas cajas son lubricadas y refrigeradas por aceite del tipo engranaje cuyas caractersticas estn indicadas en el manual de mantenimiento y la cantidad de este es de 38 litros, en sus costados se encuentra su varilla para la revisin del nivel de este aceite, para lubricar y refrigerar esta caja posee una bomba que efecta la circulacin este aceite y mantenerlo a su temperatura ideal de trabajo Entre la caja y las bombas principales y de giro se encuentran unas pre cmaras, cuya funcin especifica es la de lubricar los rodamientos de las bombas indicadas anteriormente adems de captar el aceite hidrulico que fugue de las bombas debido a daos en sus retenes de aceite, estas pre cmaras contienen aceite de engranajes para lubricar como se seala anteriormente los rodamientos y los sellos, este aceite se observa en el depsito sobre ellas (1)

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Tren de potencia (Cada Motor)

Refrigeracin De aceite Hidrulico Ventilador Bomba de Ventilador Bomba de Refrigeracin Bombas de Giro Bomba Servo Bomba de carga

Bombas Principales

Motor Diesel Caterpillar C-15 Bomba de Ventilador

Radiador

Ventilador

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Sobre la Sper Estructura en el centro entre los mdulos de cabina y de refrigeracin se encuentran las cajas reductoras de giro, estos componentes (2) son los que ejecutan el movimiento de giro ordenado a travs de las bombas de giro. Estos componentes se componen de un motor de giro, un conjunto de freno y una caja de engranaje, cuando el operador acciona su palanca de mando del lado izquierdo esta seal es transmitida a las bombas de giro las que envan su caudal de aceite alimentando los motores en la direccin que se desea girar, los motores transmiten el movimiento a la caja y esta por medio del engranaje final que se encuentra engranado a la tornamesa ejecuta el movimiento, para frenar este movimiento se debe efectuar el movimiento invertido o de contramarcha Entre el motor de giro y la caja se encuentra un sistema de freno o traba de giro, este sistema se aplica por medio de un switch que se encuentra en la columna de la cabina, este sistema solo debe ser usado cundo se desee inmovilizar la sper estructura ya sea en un traslado o en alguna emergencia, nunca se debe aplicar esta traba con la estructura superior en movimiento, esta debe estar completamente detenida 23

El tanque de aceite hidrulico, es el que almacena el aceite con el cul van a ser alimentadas todas las bombas hidrulicas. En su interior tiene 7 filtros denominados de retorno los que cumplen la funcin de purificar el aceite cuando este vuelve al tanque, tambin tiene unas varillas magnticas para atraer las partculas metlicas que vinieran en el retorno, adems en esta misma cmara existe tambin una vlvula denominada de bypass para ayudar a la evacuacin del aceite cundo los filtros de retorno estuviesen sucios, en sus costados este tanque tiene sensores para indicar que el aceite esta en su nivel mnimo, en los ductos de alimentacin de las bombas y retorno de la refrigeracin hay unas vlvulas para cortar el flujo del aceite en caso necesario, estas vlvulas tienen unos sensores de contactos que en el caso que no estuviesen haciendo este contacto el motor diesel de ese lado no arranca, ello es para proteger que las bombas no trabajen secas, el relleno o llenado total de este aceite se deben hacer obligatoriamente ya sea por la vlvula de llenado rpido si esta existe o por la cmara de los filtros de retorno, para revisar el nivel del aceite del tanque existe un visor con las indicaciones de nivel mnimo y mximo, la revisin de este aceite se debe hacer siempre con la mquina nivelada, con los cilindros de mango y accionamiento de balde al 50% de su recorrido y el aceite a una temperatura idealmente de 50 C. La capacidad de aceite del tanque hidrulico es de 2.160 litros

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Mdulo de refrigeracin del aceite hidrulico, este componente cumple la funcin de mantener la temperatura del aceite hidrulico en su rango ideal de trabajo (50C), esta funcin la cumple una vlvula trmica que normalmente modula entre 40 y 52C. Este sistema consta de 2 radiadores en l modulo de enfriamiento, 2 bombas y 2 motores hidrulico para accionar el aspa de refrigeracin, la refrigeracin es controlada por una vlvula trmica ubicada dentro de una caja en donde se encuentra tambin una vlvula que regula la de presin del sistema. La temperatura de trabajo del aceite hidrulico es: Mnimo 40 C y Mximo 80 C.

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Sistema de Refrigeracin del Aceite Hidrulico

Aceite de retorno

Tanque

1a Cmara de retorno de refrigeracin 1a

2
1

Bomba de accionamiento del aceite a refrigerar

Caja de vlvulas Motor del ventilador Radiador

3 4

26

Mdulo de cabina, en este mdulo es donde se encuentra la cabina del operador con todos sus elementos de control y aviso, tablero de control, palancas de mando, asiento, calefaccin y aire acondicionado, etc. y debajo de su piso se encuentran las diferentes conexiones elctricas y electrnicas. Esta cabina recibe desde unos ventiladores ubicados bajo de ella un flujo de aire para presurizar esta cabina, este flujo penetra a la cabina por las pequeas ventanillas ubicadas en todo el contorno de la cabina En su columna o pedestal se encuentran los Switch para los diferentes accionamientos tales como: Arrancar y detener los motores, accionamiento del sistema servo, accionamiento del sistema bajas revoluciones, accionamiento de todas las luces de trabajo, etc. Adosado a la columna se encuentra el BCS que es el componente por el cual el operador recibe la informacin del estado de trabajo de su equipo

En la cabina se encuentra tambin la caja de control del sistema contra incendios

En la parte anterior de la columna se encuentra el Master Switch o corta corriente general 27

Joystick

Todas las funciones de mando de este equipo son comandadas de forma electrnica Cuando el operador acta algunos de los comandos, palancas o pedales esta seal es enviada por medio de impulsos electrnicos al lugar deseado, esta seal electrnica llega a una caja denominada CMS (1) de donde es enviada al lugar deseado, el CMS se encuentra ubicado bajo la cabina de mandos

Pedales

1
28

Sistema PMS Pump Managins System

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Diagrama de Funcionamiento del PMS

HAND / FOOT CONTROLLER Simulacin del CMS DSL Switch de Carga LS Sensor de Carga DSF Switch de Carga y Traslacin DSL SPC DRA DSF

Proportional Valve PMS Y17 MASTER PMS SLAVE

Proportional Valve Y18

Seales de temperatura Sensor de Carga 24 Volts

H.T.
P1

MP
P2 L/H Engine W.T. LEP W.T.

MP R/H Engine

P3

P4 225mA PMS Corriente 7.5 Bar PMS Presin

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Bloque de vlvulas para el accionamiento de los diferentes cilindros del equipo de trabajo, estas vlvulas reciben la seal piloto enviada por el operador de acuerdo al movimiento efectuado en su palanca de mando la que es procesada por el CMS y enviada a la lnea de pilotaje correspondiente al movimiento requerido con esta seal se produce el desplazamiento de la vlvula del lugar requerido y con ello se abre el paso del aceite para alimentar el cilindro y realizar el movimiento ordenado El operador debe observar estas cajas para apreciar probables daos o fuga

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Sistema de Engrase

Estos equipos estn dotados por un sistema centralizado de engrase, este sistema en su forma estndar lo componen una bomba hidrulica una central de comando y un deposito de grasa, la capacidad de este deposito es de 200 kilos, este sistema realiza sus ciclos de engrase segn la programacin recibida, esta programacin se efecta en el BCS

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Estacin de Servicio Retractil

1 2/3 4/5 6/7

8/9 10 11

Combustible Refrigerante izquierdo y derecho Aceite PTO izquierdo y derecho Aceite de motor [tanques adicionales] izquierdo y derecho Solo con el sistema opcional de intercambio Aceite de motor [Carter]-izquierdo y derecho Aceite hidrulico tem 1 y 11 solo llenado tem 2 al 10 llenado y drenado

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13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 m

Capacidad del Balde

10

m SAE 2:1 kN sobre el piso kN mx.

Fuerza de penetracin
750 870

Fuerza de desgarre
750

kN

Produccin

1400 t/h

15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10 -11 16 14 12 10 8 6 4 2 0 m

Balde10 m SAE 1:1 Mono Pluma 8.5 m Mango 4.5 m Fuerza de penetracin 550 kN Fuerza de desgarre 550 kN Productividad 1400 t/h

Las funciones del joystick derecho (1) son: Hacia atrs levanta la pluma Hacia adelante baja la pluma Hacia la izquierda llenado de balde, Hacia la derecha volteo de balde. Botn derecho activa la bajada de la pluma con flujo hidrulico Botn izquierdo activa la bocina Sobre este Joystick hay un botn de doble accionamiento con el cul se pueden contar o descontar viajes Las funciones del joystick izquierdo (2) son: Hacia atrs recoge el mango Hacia adelante extiende el mango Hacia la izquierda giro en sentido izquierdo Hacia la derecha giro en sentido derecho Botn izquierdo activa la recogida del mango con flujo hidrulico Botn derecho no tiene funcin Sobre este Joystick hay un botn de doble accionamiento con el cul se pueden abrir o cerrar la mandbula

Joystick Derecho

Joystick Izquierdo

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PEDALES El pedal izquierdo controla la apertura y el cerrado del balde, hacia adelante abre y hacia atrs cierra El pedal del centro controla la funcin de la oruga izquierda. Dependiendo hacia donde se presione, adelante o atrs es la direccin de traslado de ella El pedal derecho controla la funcin de la oruga derecha. Dependiendo hacia donde se presione, adelante o atrs es la direccin de traslado de ella Nota: La funcin retro solo tiene dos pedales

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 Board Control System El BCS es un dispositivo con pantalla pasiva la que monitorea todas las funciones criticas. Este enva dos tipos de alarmas, visual y acstica en el caso de suceder algn evento y cundo algn parmetro ha sido excedido. Como el B.C.S notifica automticamente al operador de alguna anormalidad, este se puede concentrar plenamente en su trabajo y no debe estar consultando constantemente sus funciones ante una falla le da indicaciones de acciones a tomar Si un parmetro es excedido Ej.: temperatura del agua del motor, el operador recibe las seales visual y acstica de precaucin y la informacin es almacenada en la memoria BCS como Error List. El BCS tambin advierte al operador que accin tomar ante la ocurrencia de una falla si la falla no reviste gravedad dir revise por favor PLEASE CHECK.

Si la falla es critica y va en perjuicio del equipo el operador recibir la seal de detener el motor STOP ENGINE.
Todo el personal debe revisar constantemente la lista de fallas

Los sensores estn ubicados en varios puntos alrededor de la excavadora, y continuamente transmite informacin al BCS. Toda informacin es Mostrado de cualquiera de las dos formas instrumento anlogo o de forma digital

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1. Presin de aceite de motor izquierdo 2. Presin de aceite de motor derecho 3. Temperatura de refrigerante motor izquierdo 4. Temperatura de refrigerante motor derecho 5. Temperatura de aceite hidrulico 6. Tensin de a bordo 7. RPM motor izquierdo 8. RPM motor derecho 9. Falla sistema de generacin 10. Baja presin de aceite motor izquierdo 11. Temporizador de parada motor izquierdo 12. Bajo nivel de refrigerante motor izquierdo 13. Central lubricacin activada 14. Servo activado 16. Temperatura de caja de bombas izquierda 17. Temperatura de caja de bombas derecha 18. Nivel de tanque de combustible izquierda 19. Nivel de tanque de combustible derecha

17

18

19

20

16

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Board Control System BCS (Pantalla bsica 3 & 4). Presin de engrase Presin de sistema de giro izquierdo Presin de sistema de giro derecho Temperatura de aceite de motor izquierdo Temperatura de aceite de motor derecho Voltaje Temperatura ambiente Contador de viajes Intervalo de servicio Cantidad volumtrico de combustible

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34

35

36

22

23

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Toda la informacin necesaria de funcionamiento: horas, presiones hidrulicas, temperaturas, Etc. puede consultarse mediante el MEN de SERVICIO. El personal de mantenimiento puede llamar toda la informacin de servicio necesaria del B.C.S esto incluye toda informacin desde el almacn de falla Esta informacin puede ser extrada y copiada a una impresora externa, esto puede hacerse aunque la excavador est en operacin, sin causar baja en la productividad El B.C.S se disea para ayudar al operador, por consiguiente debe mantenerse en todo momento en una condicin operable. La responsabilidad del operador es la de informar todas las fallas de la excavadora al personal de mantenimiento correspondiente en cuanto ello ocurra. Todas las fallas que ocurren son enviadas al almacn central de fallas .

El B.C.S est diseado para ser una ayuda del operador, por consiguiente debe mantenerse siempre en buen estado. Esta informacin puede llamarse en cualquier momento para ser impresa Este contiene toda la informacin necesaria: Descripcin de la falla La fecha y hora que la falla ocurri Tiempo en que el operador respondido a la falta Cuntas veces la falla ocurri Datos de la falla 41

 Sin aplicacin

Arranque Motor Izquierdo

Parada Motor Izquierdo Temporizador de Parada Motor Izquierdo

Sin aplicacin Arranque Motor Derecho Parada Motor Derecho Temporizador de Parada Motor Derecho
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Arranque Parada Temporizador. Sin aplicacin Arranque Parada Temporizador. Sin aplicacin Segunda velocidad de traslado Freno de Traslacin (no aplicar) Reset sistema de engrase Funcin Servo (traba electrnica) Bajas RPM Freno de giro Limpiaparabrisas Lava parabrisas Lmpara de Testeo. Lmpara de trabajo Lmpara de enfriadores Lmpara de contrapeso Lmpara de cubierta Lmpara de BCS Bajada de Emergencia (pluma y mango) Reset de viajes Alumbrado de inspeccin Alumbrado de cabina Limpiaparabrisas Trasero (opcional) Baliza (luz estroboscpica)

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 Controles Operacionales
Excavadora con Aceleracin Electrnica Para aumentar las rpm del motor gire los controles de aceleracin (98) en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario de las agujas del reloj para disminuir las rpm, asegrese que este elemento esta en posicin de mnimas revoluciones antes de arrancar cada motor

El asiento de los operadores tiene internamente un switch on / off (86). Este interruptor cancelar las funciones hidrulicas cundo el operador deja al asiento, este switch es complementado con el switch servo ubicado en el pedestal y ambos deben estar aplicados para obtener movimientos operacionales

98 86

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 Inspeccione desde una distancia prudente todo el contorno de la maquina con ello detectara posibles fallas o daos estructurales, dentro de estas observaciones est: En la estructura inferior preocpese de los mandos finales, cadena, rodillos, rueda gua, inspeccione la corona de giro para apreciar su engrase y posibles daos En la estructura superior observe que no se aprecien golpes o componentes en mal estado y/o sueltos (por ej: escala) En el equipo de trabajo inspeccione los cilindros del balde, estructura, dientes y sus mangueras para prevenir fugas y/o daos Inspeccione el mango sus cilindros y mangueras ante posibles daos o fugas Inspeccione la pluma sus cilindros y manguera ante posibles daos o fugas
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 Remueva toda la suciedad en las escalas, especialmente de grasa y aceite

Use siempre las pasarelas y pasamanos.

Mantenga siempre los tres puntos de apoyo.

Siempre aborde de cara hacia el equipo. Nunca salte hacia abajo de la maquina y siempre mire hacia sus pies al caminar sobre su superficie. Inspeccin bajo la cabina

Inspeccione que las lneas y conexiones hidrulicas se encuentren en buen estado y sin fugas.
Asegrese que las puertas del gabinete elctrico se encuentra cerradas, este gabinete esta presurizado para impedir la entrada de polvo. 46

 Inspeccin de Estructura Superior Chequee los niveles y componentes de ambos motores Chequee los ductos de admisin y escape por seguridad y fugas
L

Chequee las correas o fajas de ambos motores Chequee ambos radiadores que se aprecien limpios y sin daos ni fugas Chequee ambas cajas reductoras de bombas (5) sus niveles y eventuales fugas Inspeccione el modulo de enfriadores que se aprecie sin fugas y sus ventiladores en buen estado, adems que su cubierta este asegurada y el radiador limpio.

L H

L H

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Inspeccin Inicial Sobre la Sper Estructura

Cheque los niveles de las cajas reductoras de giro, ellas deben estar entre su marca mnima y mxima

Observe las cajas de vlvulas sobre la pluma, que se aprecien sin fugas.

Chequee las mangueras y caeras sobre la pluma, que se aprecien libres de fugas

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Inspeccin Inicial Sobre la Plataforma Inspeccione la plataforma superior, fijacin de extintores, cajas de filtros de aire, eyectores de polvo, fijacin de los escapes Revise el depsito de grasa, su nivel y posibles daos

Chequee la bomba de lubricacin por fugas o daos.

Inspeccione en el sistema centralizado de engrase el nivel de grasa y la prdida flujo Revise el reservorio de refrigerante y verifique el nivel en el visor, gire levemente estos para comprobar que estn flotando NOTA: Nunca quite la tapa del tanque si los motores estn calientes.

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Asegrese que el Equipo este en la posicin correcta para la revisin, verifique el nivel de tanque de aceite hidrulico y la condicin de este, nunca trabaje con este aceite bajo su nivel mnimo

Inspeccione el control del sistema de supresin de fuego, el botn actuador debe encontrarse asegurado

Sintese y ajuste el asiento para una operacin cmoda y segura ate su cinturn de seguridad Asegrese que puede alcanzar los pedales Cmodamente Asegure que las palancas de mando est en posicin neutra.

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 Cuando los interruptores de arranque se activan los pre-lube bombean presin de aceite al motor. El interruptor de arranque debe mantenerse en posicin de arranque. Los motores no arrancaran hasta no lograr presin de aceite suficiente Una vez conseguida esta presin los motores de arranque sern activados NOTA: El interruptor de arranque debe sujetarse continuamente mientras este ciclo se lleva a cabo hasta arranque de los motores Los procedimientos de arranque no deben aplicarse por ms de 10 segundos. Si el motor no arranca luego de tres intentos avise a la Seccin de Mantenimiento. El interruptor de arranque debe soltarse en cuanto los motores arranquen Cundo los motores no estn con su temperatura mnima de trabajo (40C) se deben mantener en relenty hasta lograr dicha temperatura Nunca someta los motores a plena carga sin tener la temperatura adecuada para ello 51

 Chequee que todos los instrumentos y seales de precaucin estn trabajando correctamente. Reporte cualquier falla que le est indicando el BCS Chequee que los indicadores de restriccin de aire estn actuando en el rea de servicio

Chequee y pruebe los controles del aire acondicionado El operador debe estar seguro que la maquina cumple con todas las condiciones de seguridad antes de comenzar la operacin NOTA: Es responsabilidad del operador El asegurarse de efectuar una correcta inspeccin pre-operacional
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 Antes de comenzar el trabajo haga movimientos con todo el equipo en forma lenta, haga sonar la bocina, eleve el equipo y realice estos movimientos, tambin es conveniente realizar movimientos cortos de traslado y giros de 360 en ambos sentidos

360 Grados

360 Degrees

Ante cualquier situacin de auxilio o de limpieza del equipo aleje la maquina de la frente de trabajo y estacinela en un lugar seguro, siempre con el equipo apoyado en el piso

NOTA: Una vez terminada la asistencia todos los vehculos de servicio deben salir del rea de operacin. No permita vehculos ni personas en el rea de carga

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Existe la posibilidad de golpear las cadenas con el balde, por ello es muy importante la ubicacin de la mquina en relacin al material a excavar. La utilizacin de la funcin de recogida del mango por flotacin no debe ser utilizado en la operacin normal (Equipo Frontal solamente)

Cuando se posiciona la maquina en el banco de trabajo el operador debe primero tener un piso estable y luego proceder a preparar este para la operacin propiamente tal

El operador debe mantener en todo momento un piso nivelado y limpio, ello para proteger las diferentes estructuras de la maquina y para realizar una operacin cmoda y segura
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 No use la mquina desplazndose cundo tenga el balde en el material, esta maniobra ocasiona daos a los cilindros Comience los ciclos de carga desde arriba hacia abajo y con los dientes en posicin de ataque Nunca utilice el balde en maniobras de barrido lateral, con ello ocasiona daos al conjunto de giro y flexiones en todas las articulaciones Detenga completamente el movimiento de giro antes de penetrar en el material Con todas estas malas maniobras se acorta de forma considerable la vida til de los componentes expuestos a ella

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 El operador debe ubicar siempre durante la operacin los mandos finales atrs y el rea de trabajo debe estar despejada y libre de material. En la eventualidad de una emergencia la excavador puede trasladarse por un corto trecho con los motores de traslacin hacia adelante. Esta maniobra debe efectuarse con precaucin ya que ocasiona daos a todo el sistema de traslacin

Cuando se traslade la excavadora fuera del rea de trabajo preocpese de que la rampa rena condiciones de seguridad de acuerdo al peso y tamao de la maquina

Cuando construya la rampa asegrese de cumplir con los estndares de seguridad que le permitan trasladarse sin riesgo ni dificultad

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 Nunca se debe utilizar la funcin de traslacin para mover objetos grandes, arrastrar rocas o llenar el balde bajo ninguna circunstancia. Esta prctica transmitir cargas extremas hacia los mandos finales, funcin para lo que no estn diseados. El sistema de traslacin est diseado para propulsar la excavador libre de carga solamente. De la misma forma no debe ser utilizado este sistema para empujar otro equipo

El uso constante de los cilindros hasta el limite de su recorrido lleva en el corto tiempo a daos prematuros de estos. El operador debe procurar no golpear en forma reiterada los cilindros al fin del recorrido, ello ocasiona daos estructurales por tensiones indebidas
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Utilice siempre un giro mximo de carga de 90 de cada lado, este mtodo le permite lograr una productividad de acuerdo a los parmetros establecidos. Esto es indiferente del tipo de equipo Retro o Frontal. Cuando se tiene el camin bajo la excavadora ubquelo siempre cerca para su carguio rpido y eficiente y sobre un piso limpio. Nunca pase el balde por sobre la cabina del camin, menos si este se encuentra cargado. Una vez que el camin est en la posicin correcta el operador le debe avisar su detencin con la bocina Cuando se esta operando en la funcin de retroexcavadora y con el camin a nivel de excavacin el giro ideal es de 45, cundo se esta con el camin a un mismo nivel de excavacin preocpese de mantener una distancia que le permita trabajar en forma cmoda y segura

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Cuando la excavadora se posiciona en un banco sobre el camin que est cargando y excava al mismo nivel del camin, este debe ser ubicado preferentemente de forma paralela al corte de trabajo. El operador del camin debe guiarse siempre por la posicin del balde. El operador de la excavadora debe evitar mover el balde una vez que lo posicion para mostrar la entrada del camin Cundo se esta con el camin a nivel de excavacin preocpese de mantener una distancia que le permita trabajar en forma cmoda y segura posicionando este permitiendo que su maquina pueda girar en 360 libremente.
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

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Traslado Cuando se efecten traslados sean por cambio de frente de trabajo se debe tener en cuenta el:

Solicitar acompaamiento de personal de mantenimiento equipado con pistola para medicin de temperaturas
Posicionar la maquina en posicin base, esto es mandos finales atrs Elevar la pluma hasta el tope superior y recoger el mango hasta la posicin vertical Avisar por frecuencia radial el movimiento y ruta a seguir Comenzar el traslado

Durante el traslado asegrese que las temperaturas de los Rodillos de rodadura no exceden los 80 grados Celsius . Si este rango de calor se excede detenga la excavadora el tiempo necesario para que la temperatura se disipe.
No utilice el freno de traslado mientras la excavadora esta en movimiento. Este Freno solo se debe aplicar con la excavadora totalmente detenida, cundo est en mantenimiento o en una situacin de emergencia.

Change

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 Asegrese que el freno de giro este liberado antes de intentar girar la estructura superior Si usted es experimentado y tiene dificultades para virar, es posible quitar algo de peso a la excavadora apoyando el balde en el piso utilizando solamente la bajada por flotacin. Ello ayuda a un giro mas aliviado de las orugas Presione en forma mas leve un pedal dependiendo de la direccin de giro, con ello obtendr un cambio de direccin constante. Ejecute giros de no mas de 25, solo si ello es necesario, utilizando un pedal hacia adelante y otro hacia atrs. Mueva la maquina hacia adelante o hacia atrs para liberar la presin de material sobre las orugas Advertencia: O&K no acepta la prctica de levantar la maquina para virar presionando el equipo sobre el piso, con esta prctica se aplican cargas extremas a: Mandos Finales, Corona de Giro y a sus pernos de fijacin, Balde, Mango y todas las articulaciones, la prctica continua de ello es causal de desgaste y fallas prematuras de estos componentes 61

 Los operadores de camiones se deben posicionar a los alrededores de la excavadora para observar el rea de trabajo y advertir al operador de la excavadora si observa alguna anormalidad en el terreno o fugas, humos o daos en general en la excavadora.

Ninguna persona o vehiculo se debe acercar a una distancia menor a 50 metros de la zona de excavacin. Si ello es necesario se debe solicitar autorizacin al operador Recuerde que el operador del rea de carga es el dueo absoluto de ella
50 Metros 62