Anda di halaman 1dari 8

UNITED NATIONS CONVENTION ON THE LAW OF THE SEA (UNCLOS) 1982

Article 3:

BANGSA-BANGSA UNITED PADA KONVENSI HUKUM LAUT (UNCLOS) 1982 KETENTUAN RELEVAN A. KETENTUAN ON MARITIME ZONA Pasal 3: Breadth Laut Teritorial Setiap Negara memiliki hak untuk menetapkan luasnya laut teritorial sampai dengan batas tidak melebihi 12 mil laut, diukur dari garis ditentukan sesuai dengan Konvensi ini. Pasal 33: zona Kontinental 1. Dalam zona tambahan ke laut teritorial, digambarkan sebagai zona tambahan, Negara pantai dapat melaksanakan pengawasan diperlukan untuk: (Pelanggaran) Mencegah adat nya, fiskal, imigrasi atau saniter hukum dan peraturan dalam wilayahnya atau laut teritorial; (B) Menghukum pelanggaran hukum dan peraturan di atas dilakukan dalam wilayah atau laut teritorial. 2. Zona berdekatan mungkin tidak melampaui 24 mil laut dari garis pantai yang luasnya laut teritorial diukur. Pasal 57: Breadth dari zona ekonomi eksklusif Zona ekonomi eksklusif tidak akan diperluas 200 mil laut dari garis pantai yang luasnya laut teritorial diukur. B. KETENTUAN Survei Pasal 19: Arti dari bagian yang tidak bersalah 1. Passage tidak bersalah selama tidak merugikan kedamaian, ketertiban atau keamanan Negara pantai. bagian tersebut harus dilakukan sesuai dengan Konvensi ini dan dengan aturan lain dari hukum internasional. 2. Bagian dari sebuah kapal asing harus dianggap merugikan kedamaian, ketertiban atau keamanan Negara pantai jika di wilayah se itu terlibat dalam salah satu kegiatan berikut:

(J) melakukan penelitian atau survei kegiatan; Pasal 21: Hukum dan peraturan dari Negara pantai yang berkaitan dengan bagian yang tidak bersalah 1. Negara pantai dapat menetapkan hukum dan peraturan, sesuai dengan ketentuan Konvensi ini dan aturan lain dari hukum internasional, terkait dengan bagian yang tidak bersalah melalui laut teritorial, sehubungan dengan semua atau salah satu dari berikut: (G) penelitian ilmiah kelautan dan survei hidrografi; Pasal 245: Riset Ilmiah Kelautan wilayah laut Pesisir Amerika dalam kedaulatannya mereka, memiliki hak eksklusif untuk mengatur, wewenang dan melakukan penelitian ilmiah kelautan di laut teritorial mereka. Marine penelitian ilmiah di dalamnya harus dilakukan hanya dengan izin dari dan di bawah kondisi yang ditetapkan oleh negara pantai. Pasal 40: Penelitian dan Kegiatan Survey Selama bagian transit, kapal-kapal asing, termasuk penelitian ilmiah kelautan dan survei hidrografi kapal, tidak dapat melaksanakan kegiatan penelitian tanpa persetujuan terlebih dahulu dari Amerika berbatasan dengan selat. Pasal 54: Tugas kapal dan pesawat terbang dalam melewati mereka, penelitian dan survei kegiatan, tugas Negara kepulauan dan undang-undang dan peraturan negara kepulauan yang berkaitan dengan jalur laut kepulauan bagian Artikel 39, 40, 42 dan 44 berlaku mutatis mutandis untuk bagian jalur laut kepulauan. Pasal 56: Hak, yurisdiksi dan kewajiban Negara pantai di zona ekonomi eksklusif 1. Dalam zona ekonomi eksklusif, Negara pantai memiliki: (A) Sovereign hak untuk tujuan eksplorasi dan eksploitasi, konservasi dan pengelolaan sumber daya alam, baik hidup maupun non-hidup, dari air superjacent ke dasar laut dan lapisan tanah, dan berkaitan dengan kegiatan lain untuk eksploitasi ekonomi dan eksplorasi dari zona tersebut, seperti produksi energi dari air, arus dan angin; (B) Yurisdiksi sebagaimana diatur dalam ketentuan yang relevan dari Konvensi ini berkenaan dengan: ...

(Ii) penelitian ilmiah laut; 2. Dalam melaksanakan hak dan melaksanakan tugasnya di bawah Konvensi ini di zona ekonomi eksklusif, Negara pantai harus memperhatikan hak dan kewajiban Negara lain dan harus bertindak dengan cara yang kompatibel dengan ketentuan Konvensi ini. Pasal 246: Marine penelitian ilmiah dalam zona ekonomi eksklusif dan landas kontinen 1. Negara pantai, dalam menerapkan yurisdiksi mereka, memiliki hak untuk mengatur, wewenang dan melakukan penelitian ilmiah kelautan di zona ekonomi eksklusif mereka dan di landas kontinen sesuai dengan ketentuan yang relevan dari Konvensi ini. 2. Penelitian ilmiah kelautan di zona ekonomi eksklusif dan landas kontinen harus dilakukan dengan persetujuan Negara pantai. C. KETENTUAN TENTANG BATAS-BATAS Penetapan MARITIME Pasal 74: Penetapan zona ekonomi eksklusif antara Amerika dengan pantai yang berlawanan atau yang berdekatan 1. Penetapan batas zona ekonomi eksklusif antara Amerika dengan pantai seberang atau di sebelah harus dilakukan melalui perjanjian berdasarkan hukum internasional, sebagaimana dimaksud dalam Pasal 38 Statuta Mahkamah Internasional, dalam rangka mencapai solusi yang adil. 2. Jika tidak ada persetujuan dapat dicapai dalam suatu jangka waktu yang wajar, Amerika bersangkutan harus menempuh prosedur yang ditentukan di dalam Bagian XV. 3. Menunggu perjanjian sebagaimana diatur dalam ayat 1, Negara yang bersangkutan, dalam semangat pengertian dan kerjasama, harus melakukan segala upaya untuk masuk ke dalam pengaturan sementara yang bersifat praktis dan, selama masa transisi ini, tidak membahayakan atau merintangi pencapaian kesepakatan final. Pengaturan tersebut haruslah tanpa mengurangi penetapan batas akhir. 4. Di mana ada kesepakatan yang berlaku antara Negara yang bersangkutan, pertanyaanpertanyaan yang berkaitan dengan penetapan batas zona ekonomi eksklusif harus ditentukan sesuai dengan ketentuan perjanjian itu. Pasal 83: Penetapan landas kontinen antara Amerika dengan pantai yang berlawanan atau yang berdekatan 1. Penetapan batas landas kontinen antara Amerika dengan pantai seberang atau di sebelah harus dilakukan melalui perjanjian berdasarkan hukum internasional, sebagaimana dimaksud dalam Pasal 38 Statuta Mahkamah Internasional, dalam rangka mencapai solusi yang adil.

2. Jika tidak ada persetujuan dapat dicapai dalam suatu jangka waktu yang wajar, Amerika bersangkutan harus menempuh prosedur yang ditentukan di dalam Bagian XV. 3. Menunggu perjanjian sebagaimana diatur dalam ayat 1, Negara yang bersangkutan, dalam semangat pengertian dan kerja sama, harus melakukan segala upaya untuk masuk ke dalam pengaturan sementara yang bersifat praktis dan, selama masa transisi ini, tidak membahayakan atau merintangi pencapaian dari akhir perjanjian. Pengaturan tersebut haruslah tanpa mengurangi penetapan batas akhir. 4. Di mana ada kesepakatan yang berlaku antara Negara yang bersangkutan, pertanyaanpertanyaan yang berkaitan dengan penetapan batas landas kontinen harus ditentukan sesuai dengan ketentuan perjanjian itu. D. KETENTUAN pembajakan Pasal 91: Kebangsaan Kapal 1. Setiap Negara harus memperbaiki kondisi bagi pemberian kewarganegaraan untuk kapal, untuk pendaftaran kapal di wilayahnya, dan hak untuk terbang benderanya. Kapal memiliki kewarganegaraan dari Negara yang bendera mereka berhak untuk terbang. Harus ada link asli antara Negara dan kapal. 2. Setiap Negara akan melakukan penerbitan kapal yang telah diberikan hak untuk terbang dokumen benderanya untuk efek tersebut. Pasal 92: Status Kapal 1. Kapal akan berlayar di bawah bendera salah satu Negara saja dan, menyimpan dalam kasus luar biasa jelas diatur dalam perjanjian internasional atau dalam Konvensi ini, harus tunduk pada yurisdiksi eksklusif di laut lepas. kapal tidak dapat mengubah bendera selama perjalanan atau saat berada di sebuah pelabuhan panggilan, menyimpan dalam kasus transfer nyata kepemilikan atau perubahan registri. 2. Sebuah kapal yang berlayar di bawah bendera dua atau lebih Negara, dengan menggunakan mereka sesuai dengan kenyamanan, tidak mungkin klaim salah satu negara yang bersangkutan sehubungan dengan Negara lain, dan dapat dimasukkan ke kapal tanpa kewarganegaraan. Pasal 101: Definisi Pembajakan Pembajakan terdiri dari salah satu tindakan berikut: (A) ilegal tindakan kekerasan atau penahanan, atau setiap tindakan pembinasaan, berkomitmen untuk kepentingan pribadi oleh awak atau penumpang kapal pribadi atau pesawat pribadi, dan diarahkan: (I) di Laut Lepas, terhadap kapal atau pesawat udara lain, atau terhadap orang atau properti di kapal seperti kapal atau pesawat udara;

(Ii) terhadap sebuah kapal, pesawat, orang atau properti di tempat di luar yurisdiksi setiap Negara; (B) setiap tindakan partisipasi sukarela dalam pengoperasian kapal atau pesawat dengan pengetahuan fakta sehingga kapal bajak laut atau pesawat udara; (C) setiap tindakan menghasut atau sengaja memfasilitasi tindakan yang diuraikan dalam sub ayat (a) atau (b). Pasal 105: penyitaan kapal bajak laut atau pesawat udara Di laut lepas, atau di tempat lain di luar yurisdiksi setiap negara, setiap Negara dapat merebut kapal bajak laut atau pesawat udara, atau kapal atau pesawat udara yang diambil oleh pembajakan dan di bawah kontrol bajak laut, dan penangkapan orang-orang dan menyita properti di atas kapal. Pengadilan Negara yang melaksanakan penyitaan dapat memutuskan atas hukuman yang akan dikenakan, dan juga dapat menentukan tindakan yang akan diambil sehubungan dengan kapal-kapal, pesawat atau properti, tunduk pada hak-hak pihak ketiga dengan niat baik. E. KETENTUAN YANG BERKAITAN DENGAN kabel bawah laut Pasal 21: Hukum dan peraturan dari Negara pantai yang berkaitan dengan bagian yang tidak bersalah 1. Negara pantai dapat menetapkan hukum dan peraturan, sesuai dengan ketentuan Konvensi ini dan aturan lain dari hukum internasional, terkait dengan bagian yang tidak bersalah melalui laut teritorial, sehubungan dengan semua atau salah satu dari berikut: (C) perlindungan kabel dan pipa; Pasal 58: Hak dan Tugas Negara lain di Zona Ekonomi Eksklusif 1. Dalam zona ekonomi eksklusif, semua Negara, baik pantai atau tanah-terkunci, menikmati, tunduk pada ketentuan yang relevan dari Konvensi ini, kebebasan yang dimaksud dalam pasal 87 dari navigasi dan overflight dan peletakan kabel laut dan pipa, dan lainnya internasional yang sah menggunakan laut terkait dengan kebebasan ini, seperti yang terkait dengan pengoperasian kapal, pesawat dan kabel bawah laut dan pipa, dan kompatibel dengan ketentuan lain dari Konvensi ini. 2. Artikel 88-115 dan peraturan terkait lainnya hukum internasional berlaku untuk zona ekonomi eksklusif sejauh mereka tidak kompatibel dengan Bagian ini. 3. Dalam melaksanakan hak dan menjalankan tugas mereka berdasarkan Konvensi di zona ekonomi eksklusif, Amerika harus memperhatikan hak dan kewajiban Negara pantai dan harus

mematuhi hukum dan peraturan yang diadopsi oleh Negara pantai sesuai dengan ketentuan Konvensi ini dan aturan lain dari hukum internasional sejauh mereka tidak kompatibel dengan Bagian ini. Pasal 79: Submarine kabel dan pipa di landas kontinen 1. Semua Negara berhak untuk meletakkan kabel laut dan pipa di landas kontinen, sesuai dengan ketentuan pasal ini. 2. Tunduk pada hak untuk mengambil tindakan yang layak untuk eksplorasi landas kontinen, eksploitasi sumber daya alam dan pencegahan, pengurangan dan pengendalian pencemaran dari jaringan pipa, Negara pantai tidak dapat menghambat peletakan atau pemeliharaan kabel atau pipa. 3. Delineasi tentu saja untuk peletakan pipa seperti pada landas kontinen tunduk pada persetujuan dari Negara pantai. 4. Tidak ada dalam Bagian ini mempengaruhi hak dari Negara pantai untuk menciptakan kondisi untuk kabel atau pipa memasuki wilayah atau laut teritorial, atau yurisdiksi yang lewat kabel dan pipa dibangun atau digunakan sehubungan dengan landas kontinen eksplorasi atau eksploitasi sumber daya atau operasi dari pulau-pulau buatan, instalasi dan struktur bawah yang yurisdiksi. 5. Ketika kabel bawah laut bertelur atau pipa, Amerika harus memperhatikan kabel atau pipa sudah dalam posisi. Secara khusus, kemungkinan memperbaiki kabel atau saluran pipa yang ada tidak akan berprasangka. Pasal 86: Penerapan ketentuan ini Bagian (Ketentuan mengenai High Seas) Ketentuan Bagian ini berlaku untuk semua bagian dari laut yang tidak termasuk dalam zona ekonomi eksklusif, wilayah laut atau di perairan internal suatu Negara, atau di perairan kepulauan dari suatu Negara kepulauan. Artikel ini tidak meliputi pembatasan dari kebebasan dinikmati oleh semua Negara di zona ekonomi eksklusif sesuai dengan pasal 58. Pasal 87: Kebebasan laut lepas 1. Laut lepas terbuka untuk semua negara, baik pantai atau tanah-terkunci. Kebebasan laut lepas dilaksanakan di bawah kondisi yang ditetapkan oleh Konvensi ini dan oleh aturan lain dari hukum internasional. Ini meliputi, antara lain, baik untuk pesisir dan tanah-terkunci Serikat: (Kebebasan) navigasi; (B) kebebasan overflight; (C) kebebasan untuk meletakkan kabel laut dan pipa, tunduk pada Bagian VI;

(D) kebebasan untuk membangun pulau buatan dan instalasi lain yang diizinkan di bawah hukum internasional, dengan tunduk pada Bagian VI; (E) kebebasan memancing, sesuai dengan kondisi yang ditetapkan dalam bagian 2; (F) kebebasan penelitian ilmiah, tunduk pada Bagian VI dan XIII. 2. Kebebasan tersebut harus dilaksanakan oleh semua negara dengan memperhatikan kepentingan negara lain dalam latihan mereka kebebasan laut lepas, dan juga dengan memperhatikan hak yang diatur dalam Konvensi ini berkaitan dengan kegiatan di Daerah. Pasal 112: Hak untuk berbaring kabel laut dan pipa 1. Semua Negara berhak untuk meletakkan kabel laut dan pipa di atas tempat tidur laut lepas landas kontinen di luar. 2. Pasal 79, ayat 5, berlaku untuk kabel tersebut dan pipa. Pasal 113: Breaking atau cedera kabel atau pipa bawah laut Setiap Negara harus mengadopsi undang-undang dan peraturan yang diperlukan untuk menyediakan bahwa melanggar atau cedera oleh sebuah kapal yang mengibarkan benderanya atau oleh orang yang tunduk pada yurisdiksi atas kabel kapal selam di bawah laut lepas dilakukan secara sengaja atau melalui kelalaian bersalah, sedemikian rupa harus bertanggung jawab untuk mengganggu atau menghalangi komunikasi telegraphic atau lewat telepon, dan juga melanggar atau cedera jaringan pipa bawah laut atau kabel listrik tegangan tinggi, akan menjadi pelanggaran hukuman. Ketentuan ini berlaku juga untuk melakukan dihitung atau mungkin mengakibatkan melanggar atau cedera. Namun, tidak berlaku untuk istirahat atau cedera yang disebabkan oleh orang yang bertindak hanya dengan objek yang sah untuk menyelamatkan kehidupan mereka atau kapal-kapal mereka, setelah mengambil semua tindakan pencegahan yang diperlukan untuk menghindari istirahat atau cedera. Pasal 114: Breaking atau cedera oleh pemilik kabel atau pipa bawah laut lain kabel bawah laut atau pipa Setiap Negara harus mengadopsi undang-undang dan peraturan yang diperlukan untuk menetapkan bahwa, jika orang tunduk pada yurisdiksinya yang merupakan pemilik dari sebuah kabel bawah laut atau pipa bawah laut yang tinggi, dalam meletakkan atau memperbaiki yang kabel atau pipa, menyebabkan istirahat atau cedera kabel atau pipa lain, mereka akan menanggung biaya perbaikan. Pasal 115: Ganti Rugi untuk kerugian yang timbul dalam menghindari cedera pada kabel bawah laut atau pipa Setiap Negara harus mengadopsi undang-undang dan peraturan yang diperlukan untuk

memastikan bahwa pemilik kapal yang dapat membuktikan bahwa mereka telah mengorbankan jangkar, jaring atau alat tangkap lainnya, untuk menghindari melukai kabel bawah laut atau pipa, harus membebaskan oleh pemilik kabel atau pipa, dengan ketentuan bahwa pemilik kapal telah mengambil semua tindakan pencegahan yang masuk akal terlebih dahulu. Pasal 297: Batas penerapan bagian 2 tentang Wajib Prosedur yang melibatkan Binding Keputusan 1. Perselisihan tentang penafsiran atau penerapan Konvensi ini berkenaan dengan latihan oleh Negara pantai hak berdaulat atau yurisdiksi yang diatur dalam Konvensi ini harus tunduk pada prosedur yang ditetapkan dalam bagian 2 dalam kasus-kasus berikut: (A) ketika dituduh bahwa suatu Negara pantai telah bertindak bertentangan dengan ketentuanketentuan Konvensi ini dalam hal kebebasan dan hak-hak navigasi, overflight atau peletakan kabel laut dan pipa, atau dalam hal menggunakan internasional yang sah lainnya laut ditentukan dalam pasal 58; Pasal 300: Iman yang baik dan Penyalahgunaan Hak Negara Pihak wajib dengan itikad baik memenuhi kewajiban diasumsikan dalam Konvensi ini dan akan melaksanakan hak-hak, yurisdiksi dan kebebasan yang diakui dalam Konvensi ini dengan cara yang tidak akan merupakan suatu penyalahgunaan hak.