ABSTRAK

Pradana, Ilham.P. 2013. Analisis Pengaruh Putaran dan Derajat Buka Katup Intake terhadap Perubahan Daya pada Simulator Engine Camless Berbasis Microcontroller. Skripsi. Program Studi Ototronik. Jurusan Teknik Mesin. Politeknik Negeri Malang.Pembimbing : Ir. Bambang Sulistiyono, MT Kata kunci : Engine camless, derajat buka katup intake, solenoid, putaran, katup Explorasi energy bahan bakar setiap tahun semakin meningkat penggunaanya. Peningkatan teknologi akan selalu berkembang dengan pesatnya.Penggalakan program save energy atau hemat energi harus dilakukan disemua aspek yang sumber energinya menggunakan dari hasil bumi atau fosil. Kendaraan bermotor merupakan pengguna energy dari bahan bakar paling mendominasi yaitu sekitar 80%.Tujuan penelitian ini untuk membahas perubahan daya dengan memvariasi putaran dan derajat buka katup intake. Metode yang digunakan pada simulator engine camless terdiri dari sistem mekanik yang berisi kerangka yang terbuat dari acrylic,solenoid,dan katup. Sistem elektronik yang terdiri dari rangkaian microcontroller dan sensor putaran. Model pengambilan data dilakukan pada delapan kali variasi derajat buka katup di setiap putaran. .Contoh pada putaran 80 rpm dengan variasi derajat buka katup intake yang nilainya 2300,2250,2200,2150,2100,2050,2000,1950,maka setiap putaran mempunyai delapan hasil daya.variasi putaran mempunyai nilai 80 rpm,100 rpm,150 rpm,200 rpm,250 rpm,300 rpm,350 rpm,400 rpm. Jadi total data daya yang dapat di ambil adalah 64 nilai daya.Perhitungan hasil daya tersebut menggunakan perhitungan teoritis yang datanya di ambil dari alat engine camless tersebut. Penyelesaian hasil data daya menggunakan analisis experimental design menggunakan dua variable, variable yang digunakan pada judul skripsi ini adalah putaran dan derajat buka katup intake. Model matematisnya adalah . Hasil dari penelitian ini adalah semakin meningkatnya putaran,maka daya yang dihasilkan oleh sistem engine camless akan meningkat, semakin pendek derajat buka katup intake maka daya yang dihasilkan juga semakin besar. Hasil analisa data adalah terima H1 yang artinya terdapat pengaruhan yang signifikan perubahan derajat buka katup intake terhadap perubahan daya.Terima H1 yang artinya terdapat pengaruh yang signifikan perubahan putaran terhadap perubahan daya. Hasil dari perbandingan daya yang dihasilkan sistem engine camless lebih besar daripada engine konvensional pada setiap variasi derajat buka katup intake pada sistem engine camless di setiap putaran.

ii