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MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS DIRECCIN EJECUTIVA DE ESTUDIOS Y DISEO DEPARTAMENTO DE REVISIN DE PLANOS Manual de Requisitos y Normas Generales actualizadas

para la Revisin de Planos, parmetros recomendados en el diseo del sistema de calles, y drenajes pluviales de acuerdo a lo exigido en el Ministerio de Obras Pblicas. CONTENIDO: I. II. Introduccin Definiciones 4 6 9 14 17 17 18 19 20 21 25 38 63
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III. Disposiciones legales IV. Requisitos generales para la revisin de planos A. Requisitos para revisin de planos de calles 1. Geometra de calles 2. Diseo de Pavimento - Requisitos recomendados por el MOP 3. Urbanizaciones - Especificaciones mnimas para calles en rea urbana - Especificaciones mnimas para calles en el rea sub-urbana - Especificaciones mnimas para calles en urbanizaciones de inters social
- Especificaciones mnimas para calles en rea rural

- Secciones tpicas para vas inter-urbanas - Detalles de martillo y barreduela B. Requisitos para revisin de los planos de sistemas pluviales 1. Requisitos generales 2. Parmetros para diseo pluvial

65 69 76 76 77

3. Requisitos para revisin de desvos de cauces o cursos de agua 85 4. Requisitos para la demarcacin de servidumbres de aguas - Detalles tpicos para sistemas pluviales C. Requisitos mnimos para la revisin de planos estructurales 1. Requisitos generales 2. Cajones pluviales 108 2.1 Requisitos mnimos para la revisin de cajones pluviales 3. Puentes vehiculares 110 4. Pasos elevados peatonales D. Requisitos para la revisin de planos de carreteras V. Procedimientos para solicitar la inspeccin de urbanizaciones, calles, cortes y reposiciones de pavimento en las vas pblicas y soluciones de drenaje; trmites de traspaso a la Nacin A. Requisitos para solicitar al Ministerio de Obras Pblicas la inspecciones de obras B. Trmites para el traspaso a la Nacin
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86 88 106 106

109

112 114

115 115 116

C. Trmites para permisos de cortes y reposiciones de pavimento en las vas pblicas D. Detalles de corte y reposicin de pavimento - Juntas de pavimentos - Detalles de empalme de losa, cordn y cordn cuneta VI Anexos

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I.-

INTRODUCCIN.

El Ministerio de Obras Pblicas, mediante la Ley N 35 de 30 de junio de 1978, tiene la misin de llevar a cabo los programas e implementar la poltica de construccin y mantenimiento de las obras pblicas de la Nacin, con infraestructuras tales como: carreteras, calles, puentes, y drenajes pluviales, entre otras. En base a lo anterior y tomando en cuenta la afinidad entre las funciones de drenaje pluvial y del sistema de calles, se adscribi al Departamento de Calles, las funciones de drenaje pluvial, por medio del Resuelto No. 1241 de 7 de noviembre de 1972 del Ministerio de Obras Pblicas (derogado por la Ley N 35 de 30 de junio de 1978 al derogar la Ley N 6 de 25 de enero de 1967), mientras que las funciones de preparacin y promulgacin de las normas de diseo y construccin de estos sistemas, y la revisin y aprobacin de los planos y especificaciones para la construccin o reconstruccin de dichas obras, fueron asignadas a la Direccin de Estudio y Diseo mediante la Ley No. 35 de 30 de junio de 1978 por la cual se reorganiza el Ministerio de Obras Pblicas, y el Decreto Ejecutivo N 656 de 18 de julio de 1990 por el cual se establece la nueva estructura administrativa del Ministerio de Obras Pblicas. Hasta el ao 1979, en el Ministerio de Obras Pblicas se efectuaban labores de aprobacin de planos sin el apoyo de un documento informativo, normativo, y ordenado de acuerdo a las exigencias requeridas para el fiel desarrollo de los sistemas de calles y de drenajes pluviales por parte de la empresa privada y de las dems dependencias del Estado. Con el fin de evitar que la ausencia de esta reglamentacin ocasionara posteriores desavenencias entre las constructoras y el Ministerio de Obras Pblicas se organiz en septiembre de 1979, una comisin integrada por representantes de la Cmara Panamea de la Construccin (CAPAC); la Sociedad Panamea de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) y funcionarios del Ministerio de Obras Pblicas (MOP), encargada de formular las normas de diseo y especificaciones tcnicas para las calles y drenajes pluviales en urbanizaciones. El resultado del esfuerzo de dicha comisin, sirvi de base para que en 1990 el Ministerio de Obras Pblicas contar con la primera versin del Manual de Requisitos para la Revisin de Planos.
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En 1996, dicho Manual es sometido a una comisin revisora pero en esta ocasin slo se elabor un borrador, sin que se oficializara su aprobacin. El Manual de Requisitos para la Revisin de Planos de 1990 y el borrador de 1996 nos sirvieron de base para nuestra labor, los cuales se han complementado con los nuevos conceptos de diseo, y parmetros, exigidos por el MOP.

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II.-

DEFINICIONES

Cuando en la etapa de construccin e inspeccin se utilicen los siguientes trminos o pronombres respectivos, su significado deber interpretarse de la siguiente manera: AASHTO: American Association of State Highway and Transportation Officials, o sea Asociacin Americana de Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte de los Estados Unidos de Norte Amrica. American Institute Of Steel Constructions, o sea Instituto Americano de la Construccin de Acero. Estructuras diseadas para conducir fluidos. Estos pueden provenir de zanjas laterales, de desvos, canalones, calles, sistemas sanitarios, pluviales, etc, a travs o debajo de los terraplenes, pueden ser de tubos o de cajn. Este ltimo llamado Cajn Pluvial o Alcantarilla de Cajn. Es el rea indispensable para la ejecucin de la obra.

AISC: ALCANTARILLAS:

AREA DE CONSTRUCCIN:

AREA TRIBUTARIA: Es el rea servida por la tubera o seccin escogida, determinada a partir de los datos proporcionados por la topografa del terreno. A.S.T.M.: AWS: C.B.R.: American Society For Testing And Materials, o sea Sociedad Americana para Pruebas de Materiales. American Welding Society, o sea Cdigo de Soldadura Estructural de la Sociedad de Soldadura. California Bearing Ratio; o sea el valor de soporte de California que es un ndice de resistencia del suelo al corte en condiciones determinadas de compactacin y humedad y se expresa como el tanto por ciento de una carga aplicada al suelo para que se introduzca a la misma profundidad que en una muestra de piedra triturada.
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CABEZAL:

Estructura que se utiliza a la entrada y salida de las tuberas para definir y sostener los tubos extremos, para estabilizacin de los taludes y evitar la erosin. El rea entre bordes exteriores de los cordones cunetas segn la seccin define principalmente el rea de rodadura. Estructura de forma circular, cuadrada o rectangular cuyo propsito es el de unir lneas de drenaje de diferentes direcciones, cuando haya cambios de pendientes y como auxiliar para la limpieza del alcantarillado El material generalmente piedra triturada, cascajo triturado, colocado y compactado sobre la terracera o sobre la capa de material selecto o sub-base y que servir de soporte adecuado para la capa de rodadura o desgaste. Componente de la seccin de calzada que se utiliza principalmente para trasladar conducir las aguas de lluvias fuera de la rodadura de la calle hacia los tragantes de los sistemas colectores La estructura del pavimento est compuesta de una o varias capas de diferentes materiales, segn lo indiquen los planos, los cuales aseguran la distribucin adecuada, sobre la sub-rasante, de las cargas producidas por los vehculos que transitan por dicha estructura. Es un gravamen legal sobre una faja de terreno que se demarca por ley a los dos lados de todo curso de agua abierto (ros, quebradas, zanjas, cunetas, medias caas), o sobre sistemas pluviales subterrneos como tuberas, cajones pluviales, etc., con el fin de permitir su mantenimiento o
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CALZADA:

CAMARA DE INSPECCION:

CAPA BASE:

CUNETA:

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO:

SERVIDUMBRE DE AGUAS :

reparaciones en casos necesarios por cuadrillas de mantenimiento del M.O.P. y para proteccin de estos sistemas impidiendo que se construyan estructuras temporales o permanentes dentro de esta franja de servidumbre.
SERVIDUMBRE VIAL O SERVIDUMBRE PUBLICA DE TRANSITO: Establece la medida de la distancia entre las lneas

de propiedad paralelas, que delimitan todo el espacio dedicado a uso pblico en carreteras, calles y veredas.

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III.- DISPOSICIONES LEGALES. La Ley No.35 de 30 de junio de 1978, que reorganiza al Ministerio de Obras Pblicas, le atribuye funciones de promulgar normas de diseo y construccin de todas las obras pblicas que se realizan en el pas, y le asigna la funcin de implementar la poltica de construccin y mantenimiento de las obras pblicas de la Nacin. La Constitucin Poltica de Panam en su artculo 255, numeral 3, sobre bienes de dominio pblico del Estado, determina las servidumbres pluviales, estableciendo que las riberas de las playas y ros no pueden ser objeto de apropiacin privada y son de aprovechamiento libre y comn. Igualmente, el Cdigo Civil desarrolla en el Captulo V de las Servidumbres Legales, la servidumbre en materia de aguas, artculo 534 y siguientes, subrogados por el Decreto Ley N 35 de 22 de septiembre de 1966, artculo 44 y siguientes. En este mismo orden de ideas, el Decreto Ejecutivo No.55 de 13 de junio de 1973 del Ministerio de Desarrollo Agropecuario reglamenta el Decreto Ley N 35 de 22 de septiembre de 1966 sobre las servidumbres en materia de aguas, estableciendo en su artculo 41, 3.00 metros de servidumbre de uso pblico en inters general en toda la extensin de las mrgenes fluviales. Posteriormente, se modific el artculo 5 de este Decreto Ejecutivo mediante el Decreto Ejecutivo N 70 de 20 de junio de 1991, no obstante, legalmente no entr a regir puesto que nunca fue publicado en Gaceta Oficial como exiga el mismo. Cabe destacar que recientemente fue promulgado en Gaceta Oficial el Decreto Ejecutivo N 44 de 6 de mayo de 2002 del Ministerio de Obras Pblicas por el cual se reglamenta la construccin de estructuras sobre cursos abiertos de aguas naturales en reas urbanas. En materia de carreteras el Cdigo Administrativo de 1917, Libro III de Polica, Ttulo III de Polica Material, Captulo III de Polica Rural, establece el Pargrafo 9 sobre Vas Pblicas, artculo 1636 y siguientes, e incluso define las vas urbanas en su artculo 1335 (Captulo I de Polica Urbana, Pargrafo 3 de Vas Pblicas Urbanas). Se ha legislado en materia de carreteras a travs de la Ley N 78 de 23 de junio de 1941 por la cual se reglamentan las urbanizaciones en la Repblica de Panam, modificada por la Ley N 24 de 9 de febrero de 1956, y
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reglamentada por el Decreto Ejecutivo No.130 de 15 de septiembre de 1941, subrogado a su vez por el Decreto Ejecutivo No.687 de 11 de octubre de 1944, ambos Decretos del Ministerio de Salubridad y Obras Pblicas. El Decreto Ejecutivo No. 687 de 1944 antes mencionado a su vez ha sido reformado, modificado y adicionado por otras disposiciones legales como: Decreto Ley No. 23 de 19 de septiembre de 1957, Ley No. 64 de 16 de diciembre de 1958, Decretos Ejecutivo No. 164 y 168 de julio de 1955, y Decretos Ejecutivo No. 93, 96 y 97 de mayo de 1957. Por su parte, el Decreto Ejecutivo No.176 de 20 de agosto de 1951 del Ministerio de Obras Pblicas, que reglamenta lo concerniente a la Carretera Interamericana, tambin modific el Decreto Ejecutivo No. 687 de 11 de octubre de 1944, en su artculo 4. En 1943 se dict la vigente Ley N 114 de 17 de marzo sobre la indemnizacin por vas pblicas en caso de ocupacin o apertura de, ensanche, variacin o mejora de avenidas, calles, carreteras, o caminos, remitiendo al Cdigo Judicial el tema del procedimiento de expropiacin. El Decreto Ejecutivo N 922 de 18 de noviembre de 1946 del Ministerio de Obras Pblicas por el cual se dicta una disposicin sobre carreteras consider como carreteras centrales a la va aeropuerto (desde la va Transstmica a Tocumen) y la de Portobelo. La Ley N 71 de 20 de septiembre de 1973 por la cual se dictan medidas sobre reas contiguas a carreteras o caminos declar de inters social urgente la construccin del tramo de la Carretera Interamericana desde Chepo hasta la frontera con la Repblica de Colombia. La Resolucin Ministerial N 10-80 de 28 de marzo de 1980 del Ministerio de Vivienda aprob el documento Normalizacin de las Servidumbres Viales que establece las normas de derechos de va para urbanizaciones como secciones de Derecho de Va, tipos de va y detalles tpicos de vialidad. El Decreto Ejecutivo N 33 de 17 de marzo de 1986 del Ministerio de Obras Pblicas regula la aprobacin, responsabilidad y procedimiento de la rotura de calles, avenidas, caminos y carreteras. En 1986 entr a regir por menos de un ao el Decreto Ejecutivo N 34 de 31 de marzo de 1986 del Ministerio de Obras Pblicas por el cual se dictan
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disposiciones relacionadas con las construcciones y edificaciones dentro de la Zona de Servidumbre de las vas pblicas a nivel nacional, siendo eliminada este tipo de autorizacin para construir estructuras flexibles en servidumbre vial por medio del Decreto Ejecutivo N 5 de 6 de mayo de 1987 del Ministerio de Obras Pblicas por medio del cual se deroga el Decreto Ejecutivo N 34 de 31 de marzo de 1986. En cuanto a servidumbre vehiculares a lo largo de las playas, en proyectos de parcelaciones o urbansticos sigue vigente la Resolucin N 86-90 de 28 de diciembre de 1990 del Ministerio de Vivienda, a la cual se le adicion un artculo mediante la Resolucin No. 131-99 de 9 de agosto de 1999. Es conveniente tambin mencionar que en 1995 estuvo vigente por tres (3) meses el Decreto Ejecutivo No. 35 de 15 de mayo de 1995 por el cual se adoptan disposiciones relacionadas con las servidumbres, que permiti formalizar la ocupacin de hecho de la servidumbre vial, sin perjuicio que el MOP pudiera en cualquier momento demoler la obra o estructura que ocupara la servidumbre vial, incluso a costa del dueo de la obra o estructura. En materia de vallas y anuncios publicitarios en las carreteras, el Ministerio de Obras Pblicas dict el Decreto Ejecutivo N 88 del 1 de noviembre de 1995 por el cual subroga el Decreto Ejecutivo N 107 de 19 de abril de 1993, mediante el cual se dictan disposiciones relacionadas con la instalacin de anuncios publicitarios dentro de las zonas contiguas a las vas pblicas a nivel nacional y se adoptan nuevas normas legales sobre la materia. El anterior Decreto fue reglamentado a travs de la Resolucin N 37 de 20 de mayo de 1997 mediante la cual se establecen normas para instalacin de anuncios publicitarios en las reas de servidumbre vial a nivel nacional, modificada a travs de la Resolucin N AJ-162-00 de 19 de septiembre de 2000, especficamente en materia de anuncios publicitaros en Corredores y Autopistas, reglado a su vez mediante la Resolucin N AJ-180-00 de 19 de enero de 2001. De igual forma, esta materia es desarrollada a nivel municipal mediante el Acuerdo Municipal N 72 de 26 de junio de 2000 del Consejo Municipal del Distrito de Panam por medio de la cual se deroga el Acuerdo Municipal N 127 de 13 de agosto 1996 y se adoptan otras disposiciones, recin modificado por el Acuerdo Municipal N 97 de 2 de julio de 2002 por el cual se modifica el artculo vigsimo sexto del Acuerdo Municipal N 72 de 26 de junio de 2000.
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En cuanto a los pavimentos de las calles, aunque la reglamentacin establece rodaduras de concreto en las urbanizaciones de la Repblica, para los proyectos de inters social se aprob conjuntamente con las organizaciones empresariales y profesionales, CAPAC y SPIA, y las entidades rectoras del desarrollo urbano unas especificaciones especiales para este tipo de proyectos, con la finalidad de abaratar costos de las infraestructuras y por ende, de la vivienda, que con mucha urgencia se requiere en el pas, segn la Resolucin N 32-92 de 17 de julio de 1990 del Ministerio de Vivienda por la cual se aprueba el Documento denominado Normas Mnimas para Urbanizaciones y Viviendas. Por otro lado todos los aspectos que conciernen a la aprobacin de los planos por las instituciones estaba contenido en el Reglamento Nacional de Urbanizaciones y Parcelaciones y sus Anexos adoptado mediante Resolucin No.78-90 de 21 de diciembre de 1990 del Ministerio de Vivienda. Posteriormente, el Ministerio de Vivienda deroga la antes mencionada Resolucin No.78-90 de 21 de diciembre de 1990 mediante el Decreto Ejecutivo N 36 de 31 de agosto de 1998 por el cual se aprueba el Reglamento Nacional de urbanizaciones, de aplicacin en el territorio de la Repblica de Panam actualmente vigente. El rgano Ejecutivo, con el objetivo de agilizar la aprobacin de los planos de construccin de urbanizaciones, cre en 1994, la Oficina de Ventanilla nica, por medio del Decreto Ejecutivo No. 266 de 24 de noviembre de 1994, integrada entre otras Instituciones por el Ministerio de Obras Pblicas. Igualmente fue creada la Comisin Interinstitucional para la aprobacin de urbanizaciones y lotificacin ya construidas, donde tambin participa el Ministerio de Obras Pblicas, y establecido el procedimiento respectivo de aprobacin, a fin de legalizar la situacin de hecho existente, esto mediante el Decreto Ejecutivo N 70 de 31 de octubre de 1995 y la Resolucin N 15 de 12 de febrero de 1996, ambas normativas del Ministerio de Vivienda. Recientemente, entraron en vigencia dos (2) normas del Ministerio de Vivienda que fueron elaboradas en 1994 pero publicadas en Gaceta Oficial
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hasta el 12 de marzo de 2002, estas normas son: la Resolucin N 136-94 de 31 de agosto de 1994 por la cual se aprueba el documento denominado Plan Regulador Vial para la Ciudad de Panam, y la Resolucin N 137-94 de 31 de agosto de 1994 por la cual se aprueba el Plan Regulador Vial de la Ciudad de Panam. Por otro lado, es oportuno sealar que existen diversas normas tcnicas para la instalacin de estaciones de servicio, expendio de combustible y bomba de patio o de consumo propio, de acuerdo a las consideraciones de cada Municipio. As tenemos que en el Distrito de Panam rige esta materia el Acuerdo Municipal N 3 de 4 de febrero de 1987, adicionado y reformado por los Acuerdos Municipal N 13 de 18/7/89 y N 137 de 24/11/98. A lo anterior se suma el cumplimiento de los requisitos y procedimientos del Acuerdo Municipal N 19 de 10 de mayo de 1977 (sobre construccin, instalacin y operacin de talleres de mecnica, chapistera, etc.), recientemente modificado por el Acuerdo Municipal N 73 de 28/5/02. Entre otros Distritos que regulan la materia tenemos el Distrito de San Miguelito (Acuerdo Municipal N 15 de 15/2/00), el Distrito de Arraijn (Acuerdo Municipal N 83 de 7 /8/01), y el Distrito de Bugaba (Acuerdo Municipal N 126 de 31/7/97). Por ltimo, debemos mencionar que la Resolucin N 12 de 1 de marzo de 2002 del Ministerio de Obras Pblicas crea el Fondo de Autogestin para el cobro de los servicios que presta la Direccin de Estudio y Diseo del Ministerio de Obras Pblicas, tales como la revisin de planos y la venta del Manual de Requisitos de Revisin de Planos. La vigencia de esta resolucin depende de su reglamentacin y coordinacin presupuestaria, efectiva a partir del 1 de abril del 2003 (Resolucin N 01-03 de 3 de enero de 2003).

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IV.- REQUISITOS GENERALES PARA LA REVISIN DE PLANOS 1. Memorial en papel habilitado (adherirle B/.4.00 en timbres nacionales), remitida al Director Ejecutivo de Estudios y Diseo, solicitando la revisin. (art.960, num 1, Cdigo Fiscal). 2. Una copia del plano del lote o la lotificacin propuesta que ha sido aprobada provisionalmente, por el Ministerio de Vivienda en los casos de urbanizaciones y condominios. 3. Informacin general en planos: Nombre de la Urbanizacin o Proyecto, localizacin regional clara y definida, sello del profesional responsable, nombre y firma del propietario, nmero de finca, tomo y folio etc. 4. Presentar plano topogrfico de la finca que sobrepase por lo menos un mnimo de 20.m los lmites de la propiedad, en el mismo se localizarn todas las estructuras pluviales existentes. 5. Para la revisin de niveles de terracera de cualquier proyecto colindante con cauces naturales de agua, se deber presentar un estudio hidrulico e hidrolgico del rea a lo largo del proyecto, justificados con clculos. Este estudio con sus clculos ser acompaado con las respectivas secciones transversales y perfil del cauce, as como de una copia del mosaico topogrfico con el rea de drenaje de la cuenca demarcada. Todos estos niveles sern referidos a un BM Geodsico establecido. En sectores donde las reas adyacentes a los cauces son inundables o funcionan como reas de reservorios naturales, al desarrollarse estas o modificarse su topografa original, los clculos hidrulicos debern contemplar en la seccin trapezoidal diseada la capacidad comprobada para el desalojo de este volumen adicional (banqueta). Esto conlleva la finalidad de que se contemplen la habilitacin de obras de mitigacin necesarias en ambas riberas o en puntos localizados aguas arriba y aguas abajo del nuevo proyecto. Los clculos deben estar sellados y firmados en original por el profesional idneo, que ser el nico responsable de los mismos.
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El MOP verificar y har las recomendaciones necesarias, pero de ninguna manera ser responsable de los clculos ni de ningn problema que se presente durante y despus de construido el proyecto. 6. El tiempo para la revisin de planos completos en condiciones normales ser: Para planos varios Para urbanizaciones 3 das 5 das

El tiempo anteriormente sealado para la revisin de planos se cumplir siempre y cuando: a. Los planos se presenten completos, es decir acompaados de los dems documentos exigidos, as como de clculos hidrulicos y estructurales, estudios hidrulicos e hidrolgicos dependiendo de la naturaleza del proyecto.

b. Que los planos se ajusten a la realidad. c. Que no sea necesario hacer alguna verificacin con cuadrillas de agrimensura del MOP.

7. En las Urbanizaciones cuyas calles tienen cuneta abierta, se exigir en los planos del sistema pluvial sealar la entrada a los lotes. Los dimetros de los tubos de dichas entradas sern determinadas mediante el clculo hidrulico correspondiente. 8. Todo curso de agua que atraviese una urbanizacin, se deber canalizar mediante el estudio hidrulico y revestir sus taludes y fondo con hormign reforzado o zampeado de matacn y mortero, por lo menos hasta el nivel de Y (mxima). 9. Todo proyecto deber presentar una copia de la Resolucin de aprobacin del Estudio de Impacto Ambiental del mismo por parte de ANAM, segn la legislacin ambiental vigente. 10.Con el propsito de lograr un mantenimiento efectivo, todo proyecto colindante con cauces deber considerar una calle de paso a cada 100.00 metros perpendicular al cauce y se contemplarn las rampas necesarias para acceso al mismo.
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11.En las intersecciones entre dos (2) vas principales, o entre una va principal y una secundaria, se exigir radios de giro mnimo de 7.50m., en ngulo de 90 (grados), velocidad de 15 kms/hr. En las intersecciones entre dos vas secundarias, se exigir un radio de giro mnimo de 6.0 mts. al cordn. En los casos de empalme a vas principales presentar los detalles y amarres de carriles de aceleracin y desaceleracin. 12.En caso de cuneta abierta de 60, 70 y 80 cms. de ancho la longitud de descarga estar sujeta a los clculos hidrulicos. 13.Todos los materiales de la estructura del pavimento debern cumplir con las Especificaciones Tcnicas Generales del Ministerio de Obras Pblicas. 14.La vigencia de los planos revisados por el MOP ser por un periodo de 5 aos a partir de la fecha de aprobacin. 15.En los sitios de descarga pluvial si estos son predios inferiores, se notificar al dueo y previa inspeccin se determinar que el sitio de descarga es el nico punto bajo topogrfico existente. 16.Todo centro comercial, escuela, hospital y terminal de autobuses deber contemplar un paso elevado peatonal, el cual deber estar construido al iniciar operaciones el proyecto de acuerdo a los requisitos exigidos en la Gua Tcnica para la obtencin de Permisos y Aprobaciones que inciden en la Vialidad de la Autoridad de Trnsito y Transporte Terrestre. 17. No se permitirn intersecciones de calles en sitios donde las condiciones de pendientes verticales y curvas horizontales los hagan peligrosos por falta de visibilidad. As mismo los puntos de convergencias en ngulo de varias vas internas a una principal, en un mismo punto en ngulo agudo, donde no se defina claramente el derecho de paso. 18.No se revisarn los planos de proyectos ya construidos al momento de presentarlos para la revisin.

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A- REQUISITOS PARA REVISIN DE PLANOS DE CALLES El MOP exigir la presentacin de los siguientes detalles: 1. GEOMETRA DE CALLES 1.a PLANTA DE LOCALIZACIN MOSTRANDO: 1.a.1 Localizacin regional y orientacin. 1.a.2 Nombres de calles. 1.a.3 Entrada a los lotes. (detalles) 1.b PLANTA GENERAL DE ALINEAMIENTO CALLES CON SUS RESPECTIVOS AMARRES: DE

1.b.1 Alineamiento horizontal (distancia, rumbos, curvas, elevaciones en el eje central). 1.b.2 Radio de giro. 1.c PLANOS PERFILES MOSTRANDO: 1.c.1 Alineamiento Horizontal 1.c.2. Alineamiento Vertical 1.c.3 Elevaciones de las rasantes y del suelo natural cada
20.0 m

1.c.4 Detalle de intersecciones de calles. 1.c.5 Pendiente de la rasante en porcentaje. 1.d SECCIONES TIPICAS DE CALLES MOSTRANDO: 1.d.1 Derecho de Va 1.d.2 Ancho de Rodadura 1.d.3 Ancho de Aceras 1.d.4 Ancho de Cordn Cuneta 1.d.5 Ancho de rea Verde 1.d.6 Materiales 1.d.7 Declives 1.d.8 Espesores (Base, Sub-base y Rodadura).

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1.e DETALLES CONSTRUCTIVOS: 1.e.1 Cordn Cuneta 1.e.2 Juntas de Construccin 1.e.3 Juntas transversales y de Expansin 1.e.4 Empalme de Losas y Sella-juntas 2. DISEO DE PAVIMENTO: El promotor deber presentar el diseo de pavimento, acompaado del estudio de CBR por calle del proyecto, sellado por el profesional responsable. De no presentarse el diseo, el pavimento deber ajustarse a los requisitos recomendados por el MOP. Las pruebas de CBR debern realizarse, as: En calles cortas, en la mitad de la misma (calles no mayores de 75 m). En calles largas, en la mitad de cada cuadra no mayor de 100 m., en caso de cuadras mayores de 100 m., se harn dos pruebas como mnimo a un tercio y a dos tercios de la longitud de la cuadra. Adems, el proyecto deber presentar un estimado del trnsito vehicular que se espera circule en cada calle del proyecto. Un porcentaje estimado de trnsito pesado que ser verificado por la Autoridad del Transito y Transporte Terrestre.

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REQUISITOS RECOMENDADOS POR EL MOP a) En vas principales y en las calles que a juicio del Ministerio de Obras Pblicas sean de intenso trnsito o con circulacin de vehculos pesados presente o futuro, el espesor de la losa de rodadura ser de 0.20 m. con hormign de 650 lbs/pulg2. a la flexin a los 28 das con sub-base de material selecto de 0.20m de espesor, una capa base de 0.10m de espesor que va entre el concreto y el material selecto (Tamao mximo de 1 ), los dos con una compactacin del 100%. En vas secundarias el espesor de la losa de rodadura ser de 0.15 m. con hormign de 650 lbs/pulg2 a la flexin a los 28 das, con una sub-base de 0.20 m. de espesor de material selecto compactado al 100%. La clasificacin de calles principales y secundarias queda a criterio del MIVI. En forma general el MOP aceptar pendientes mximas en pavimentos de tosca o grava hasta el 8% con una longitud mxima de 200 m., en pavimentos con imprimacin y doble sello hasta el 12% con una longitud mxima de 150 m., y en pavimento de hormign de hasta el 16% con una longitud mxima de 100 m. c) En los casos donde haya cortes, rellenos, muros de retn u otra situacin que lo amerite, se debe presentar copias del estudio de suelo realizado por un laboratorio de materiales de reconocida experiencia, donde aparezcan las propiedades mecnicas del suelo tales como: cohesin, friccin, peso unitario y de ser necesario asentamiento y niveles freticos. No se permitir el uso de las piedras calizas como agregado para sellos y carpetas asflticas de rodadura.

b)

d)

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3. URBANIZACIONES: 3.a Urbanizaciones de Inters Social Deber presentarse una certificacin del MIVI; que confirme que ha sido clasificada como tal, en cuyo caso, se aplicarn las normas especiales que rigen las Urbanizaciones de Inters Social, reservndose el MOP el derecho de exigir dentro de estas normas pavimento de hormign Prtland, en las calles de acceso comn o colectoras y las calles que darn servicio al transporte pblico o colectivo. 3.b Calle Privada En caso de calles privadas, se deber presentar una certificacin del MIVI, en donde se indique que ha sido aprobada como tal, de aprobarse as, stas calles no recibirn el mantenimiento del MOP en lo que a pavimento de calles y drenajes pluviales se refiere, stas calles no podrn ser traspasadas a la Nacin. Si en el futuro los propietarios de los lotes o urbanizaciones deciden traspasar el proyecto a la nacin, los sistemas pluviales y calles para ser aceptados debern cumplir con las especificaciones del MOP. Las mejoras que se requieran efectuar en stos sistemas, para ser aceptados, sern ejecutados por los interesados.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS PARA CALLES EN AREA URBANA

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.20 m b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2, EN FLEXIN A LOS 28 DAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DE LA CUNETA 5% BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m. b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. CBR (mnimo) 80% SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m b. TAMAO MXIMO DE 3. c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) d. CBR (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5% b. PENDIENTE MXIMA 16% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/pulg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95 %.

2.

3.

4. 5.

6.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.15 m. EN CASO DE SER RUTA DE BUSES, USAR 0.20 m b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2, EN FLEXIN A LOS 28 DAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DE LA CUNETA 5% BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. CBR (mnimo) 80% SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m b. TAMAO MXIMO DE 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) d. CBR (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5% b. PENDIENTE MXIMA 16% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99). SUB RASANTE DE LA VA a. COMPACTACIN DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (.A.A.S.H.T.O. T-99). b. COMPACTACIN DEL RESTO DEL RELLENO = 95%.

2.

3.

4.

5.

6.

- 23 -

RODADURA DE HORMIGN CON CORDN CUNETA


ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.15 m. EN CASO DE SER RUTA DE BUSES, USAR 0.20 m. b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2 EN FLEXION A LOS 28 DIAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DE LA CUNETA 5% BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m. b. TAMAO MXIMO DE 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. d. CBR (minimo) 80 %

2.

T-99.)

3.

SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m b. TAMAO MXIMO 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) d. C.B.R. (minimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5% b. PENDIENTE MXIMA 16% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100 % (.A.A.S.H.TO. T-99) b. COMPATACIN DEL RESTO DE L RELLENO = 95 %

4.

5.

6.

- 24 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS PARA CALLES EN AREA SUB - URBANA

- 25 -

ESPECIFICACIONES MNIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.20 m b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2 EN FLEXION A LOS 28 DIAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. CBR (mnimo) 80% SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m b. TAMAO MXIMO DE 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S..H.T.O. T-99) d. CBR (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5 % b. PENDIENTE MXIMA 16% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DELRESTO DEL RELLENO = 95 % LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS. LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGON. EL HOMBRO SER DE HORMIGN PORTLAND O DOBLE SELLO ASFALTICO

2.

3.

4.

5.

6.

7. 8. 9.

- 26 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. CARPETA ASFLTICA a. PENDIENTE DE CORONA 3% b. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% IMPRIMACION DE MATERIAL BITUMINOSO BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MAXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (minimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MAXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (minimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA. a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100 % (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95 % LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS. LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN.

2. 3.

4.

5.

6.

7.

8. 9.

10. DISEO DE PAVIMENTO SEGUN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISION 11. PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO.

- 27 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. DOBLE SELLO ASFALTICO. a. DOBLE TRATAMIENTO SUPERFICIAL b. IMPRIMACION Y DOBLE SELLO CON PIEDRA DE 3/4 Y 3/8 c. PENDIENTE DE LA CORONA 3% d. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms =100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8. LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN. 9. DISEO DE PAVIMENTO SEGUN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN 10. DEBE PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUE LO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. NOTA: PARA EL DOBLE SELLO SE PERMITIR EL USO DE RC-250 O EMULSION CATIONICA.

- 28 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.20 m b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg, EN FLEXIN A LOS 28 DAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DEL HOMBRO 5 % BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. CBR (mnimo) 80% SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m b. TAMAO MXIMO DE 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) d. CBR (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5% b. PENDIENTE MXIMA 16% ACERA a. HORMIGON DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGON. EL HOMBRO SER DE HORMIGN PRTLAND O DOBLE SELLO ASFALTICO

2.

3.

4.

5.

6.

7. 8. 9.

- 29 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS

1.

CARPETA ASFLTICA a. PENDIENTE DE LA CORONA 3% b. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% IMPRIMACION DE MATERIAL BITUMINOSO BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MAXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MAXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB-RASANTE 90 % ( A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100 % (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN.

2. 3.

4.

5.

6.

7.

8. 9.

10. DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O., ULTIMA REVISIN. 11. PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO.

- 30 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. DOBLE SELLO ASFLTICO a. IMPRIMACION Y DOBLE SELLO CON PIEDRA DE 3/4 Y 3/8 b. PENDIENTE DE LA CORONA 3% c. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (minimo) 80% SUB - BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (minimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S..H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGON DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN.

2.

3.

4.

5.

6.

7. 8. 9.

10. DEBE PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO.
NOTA: PARA EL DOBLE SELLO SE PERMITIRA EL USO DE RC-250 O EMULSION CATIONICA.

- 31 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.20 m b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2 EN FLEXION A LOS 28 DIAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. CBR (mnimo) 80% SUB - BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m b. TAMAO MXIMO 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) d. CBR (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5% b. PENDIENTE MXIMA 16% ACERA a. HORMIGON DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.TO.

2.

3.

4.

5.

T-99)

6.

SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGON EL HOMBRO SER DE HORMIGN PRTLAND O DOBLE SELLO ASFALTICO. NOTA: CUANDO LOS CLCULOS DEMUESTREN QUE LA CUNETA NO TENGA CAPACIDAD HIDRULICA, ESTAR LA OPCIN DE CAMBIAR A SECCIN RECTANGULAR.

7. 8. 9.

- 32 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. CARPETA ASFLTICA a. PENDIENTE DE LA CORONA 3% b. PENDIENTE DEL HOMBRO DEL 5% IMPRIMACION DE MATERIAL BITUMINOSO BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MAXMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO DE 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACIN DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN.

2. 3.

5.

6.

7.

8. 9.

10. DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN. 11. PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPEC TIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO NOTA: CUANDO LOS CLCULOS DEMUESTREN QUE LA CUNETA NO TENGA CAPACIDAD HIDRULICA, ESTAR LA OPCIN DE CAMBIAR A SECCIN RECTANGULAR.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. DOBLE SELLO ASFLTICO a. IMPRIMACION Y DOBLE SELLO CON PIEDRA DE 3/4 Y 3/8 b. PENDIENTE DE LA CORONA 3% c. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. c. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m d. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99)

2.

T-99)

3.

T-99)

4.

5.

6. SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% 7. LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS

8. LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN 9. DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA AASHTO ULTIMA REVISION

10. DEBE PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. NOTA: CUANDO LOS CLCULOS DEMUESTREN QUE LA CUNETA NO TENGA CAPACIDAD HIDRULICA, ESTAR LA OPCIN DE CAMBIAR A SECCIN RECTANGULAR. PARA EL DOBLE SELLO SE PERMITIRA EL USO DE RC-250 O EMULSION CATIONICA.

- 34 -

ESPECIFICACIONES MNIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.15 m EN CASO DE SER RUTA DE BUSES USAR 0.20 m b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2 EN FLEXION A LOS 28 DIAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. CBR (mnimo) 80% SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m b. TAMAO MXIMO DE 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) d. CBR (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5 % b. PENDIENTE MXIMA 16% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T 99) b. COMPACTACION DEL RESTO DE RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES LLEVAR TAPA DE HORMIGON. IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8. 9.

EL HOMBRO SER DE HORMIGN PORTLAND O DOBLE SELLO ASFALTICO

10. LONGITUD MXIMA 30 METROS

- 35 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. CARPETA ASFLTICA a. PENDIENTE DE CORONA 3% b. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% IMPRIMACION DE MATERIAL BITUMINOSO BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (minimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MAXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (minimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg c. ESPESOR DE 0.10 m d. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100 % (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DE L RESTO DEL RELLENO = 95 % LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS

2. 3.

4.

5.

6.

7.

8.

9. LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN 10. DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA AASHTO, ULTIMA REVISIN. 11. PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. 12. LONGITUD MXIMA 30 METROS

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. DOBLE SELLO ASFLTICO a. IMPRIMACION Y DOBLE SELLO CON PIEDRA DE 3/4" Y 3/8 b. PENDIENTE DE LA CORONA 3% c. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.T.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN

2.

3.

4.

5.

6.

7. 8.

9. DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN. 10. DEBE PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. NOTA: PARA EL DOBLE SELLO SE PERMITIR EL USO DE RC-250 O EMULSION CATIONICA 11. LONGITUD MXIMA 30 METROS

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ESPECIFICACIONES MINIMAS PARA CALLES EN URBANIZACIONES DE INTERS SOCIAL

- 38 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.20 m b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2, EN FLEXIN A LOS 28 DAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DE LA CUNETA 5% 2. BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c CBR (mnimo) 80% 3. SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m. b. TAMAO MXIMO 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) d. CBR (mnimo) 30% 4. ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5% b. PENDIENTE MXIMA 16% 5. ACE RA a. HORMIGN DE 2000 lbs/pulg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) 6. SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DELOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95%

- 39 -

ESPECIFICACIONES MNIMAS

1.

PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.20 m b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2 EN FLEXION A LOS 28 DIAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R (mnimo) 80% SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m b. TAMAO MXIMO 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S..H.T.O. T-99) d. C.B.R (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5 % b. PENDIENTE MXIMA 16% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99). b. COMPACTACIO DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGON. EL HOMBRO SER DE HORMIGN PORTLAND O DOBLE SELLO ASFALTICO

2.

3.

4.

5.

6.

7. 8.

9.

- 40 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. CARPETA ASFLTICA a. PENDIENTE DE LA CORONA 3% b. PENDIENTE DE LA CUNETA 5 % IMPRIMACION DE MATERIAL BITUMINOSO BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MAXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MAXIMO. 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN 90% DE SU-RASANTE (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100 % (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95 % DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISN PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO

2. 3.

4.

5.

6.

7.

8. 9.

- 41 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. DOBLE SELLO ASFALTICO a. DOBLE TRATAMIENTO SUPERFICIAL b. IMPRIMACION Y DOBLE SELLO CON PIEDRA DE 3/4 Y 3/8 c. PENDIENTE DE LA CORONA 3% d. PENDIENTE DE LA CUNETA 5% BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8. DEBE PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. NOTA: PARA EL DOBLE SELLO SE PERMITIR EL USO DE RC-250 O EMULSION CATIONICA.

- 42 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. CARPETA ASFLTICA a. PENDIENTE DE LA CORONA 3% b. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% IMPRIMACION DE MATERIAL BITUMINOSO BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MAXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MAXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN

2. 3.

4.

5.

6.

7.

8. 9.

10. DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O, ULTIMA REVISIN

11. PRESENTAR

EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO.

- 43 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. DOBLE SELLO ASFALTICO a. IMPRIMACION Y DOBLE SELLO CON PIEDRA DE 3/4 Y 3/8 b. PENDIENTE DE LA CORONA 3% c. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m e. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN.

2.

4.

4.

5.

6.

7. 8. 9.

10. DEBE PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. NOTA: PARA EL DOBLE SELLO SE PERMITIR EL USO DE RC-250 O EMULSION CATIONICA.

- 44 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.15 m EN CASO DE SER RUTA DE BUSES, USAR 0.20 m b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2, EN FLEXIN A LOS 28 DAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DE LA CUNETA 5% BASE a. .ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R (mnimo) 80% SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m b. TAMAO MXIMO 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) d. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5% b. PENDIENTE MXIMA16% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99). SUB RASANTE DE LA VA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100 % ( A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLLENO = 95%

2.

3.

4.

5.

6.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.20 m. b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg, EN FLEXIN A LOS 28 DAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R (mnimo) 80% SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m b. TAMAO MXIMO DE 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) d. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5% b. PENDIENTE MXIMA 16% ACERA a. HORMIGON DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms =100% (A.A.S.H.T.O. T-99-). b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGON. EL HOMBRO SER DE HORMIGN PRTLAND O DOBLE SELLO ASFLTICO

2.

3.

4.

5.

6.

7. 8. 9.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. CARPETA ASFLTICA a. PENDIENTE DE LA CORONA 3% b. PENDIENTE DE LA CUNETA 5% IMPRIMACION DE MATERIAL BITUMINOSO BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80%

2. 4.

4. SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO c. TAMAO MAXIMO. 3 d. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) e. C.B.R. (mnimo) 30% 5. ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% 6. ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100 % (A.A.S. H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLLENO = 95% DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN. PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO.

7.

8. 9.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS
1. DOBLE SELLO ASFALTICO a. IMPRIMACION Y DOBLE SELLO CON PIEDRA DE 3/4 Y 3/8 b. PENDIENTE DE LA CORONA 3% c. PENDIENTE DE LS CUNETA 5% BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (minimo) 80% SUB - BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO 3 b. COMPTACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (minimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S..H.T.O T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN. DEBE PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. NOTA: PARA EL DOBLE SELLO SE PERMITIRA EL USO DE RC-250 O EMULSION CATIONICA.

2.

3.

4.

5.

6.

7. 8.

- 48 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. CARPETA ASFLTICA a. PENDIENTE DE LA CORONA 3% b. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% IMPRIMACION DE MATERIAL BITUMINOSO BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80%

2. 5.

4. SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MAXIMO. 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 30% 5. ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% 6. ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100 % (A.A.S. H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN.

9.

8. 9.

10. DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN. 11. PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS
1. DOBLE SELLO ASFALTICO a. IMPRIMACION Y DOBLE SELLO CON PIEDRA DE 3/4 Y 3/8 b. PENDIENTE DE LA CORONA 3% c. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (minimo) 80% SUB - BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO 3 b. COMPTACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (minimo) 30%

2.

3.

4. ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% 6. ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S..H.T.O T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN.

7.

8. 9.

10. DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN. 11. DEBE PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. NOTA: PARA EL DOBLE SELLO SE PERMITIRA EL USO DE RC-250 O EMULSION CATIONICA.

- 50 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.15 m EN CASO DE SER RUTA DE BUSES, USAR 0.20 m b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2, EN FLEXIN A LOS 28 DAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DE LA CUNETA 5% 2. BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R (mnimo) 80% 3. SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20. b. TAMAO MXIMO 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) d. C.B.R (mnimo) 30% 4. ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5% b. PENDIENTE MXIMA 16% 5. ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99). 6. SUB RASANTE DE LA VA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (.A.A.S.H.T.O. T-99). b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95 %

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.20 m. b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2 EN FLEXION A LOS 28 DIAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% 2. BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m. b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R (mnimo) 80% SUB - BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 MTS b. TAMAO MXIMO DE 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) d. C.B.R (mnimo) 30%

3.

4. ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5% b. PENDIENTE MXIMA 16% 5. ACERA a. HORMIGON DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.TO. 6.

T-99)

SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95 % LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN.

7.

10. EL HOMBRO SER DE HORMIGN PRTLAND O DOBLE SELLO ASFALTICO. NOTA: CUANDO LOS CLCULOS DEMUESTREN QUE LA CUNETA NO TENGA CAPACIDAD HIDRULICA, ESTAR LA OPCIN DE CAMBIAR A SECCIN RECTANGULAR.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. CARPETA ASFLTICA a. PENDIENTE DE LA CORONA 3% b. PENDIENTE DE LA CUNETA 5% IMPRIMACION DE MATERIAL BITUMINOSO BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MAXIMO 1 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) d. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MAXIMO. 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN 90% DE SU-RASANTE (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100 % (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95 % DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA AASHTO, ULTIMA REVISIN. PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO.

2. 3.

4.

5.

6.

7.

8. 9.

- 53 -

ESPECIFICACIONES MINIMAS
1. DOBLE SELLO ASFALTICO a. IMPRIMACION Y DOBLE SELLO CON PIEDRA DE 3/4 Y 3/8 b. PENDIENTE DE LA CORONA 3% c. PENDIENTE DE LA CUNETA 5% BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (minimo) 80% SUB - BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO 3 b. COMPTACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (minimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S..H.T.O T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN. DEBE PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. NOTA: PARA EL DOBLE SELLO SE PERMITIRA EL USO DE RC-250 O EMULSION CATIONICA.

3.

4.

5.

5.

6.

7. 8.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. CARPETA ASFLTICA a. PENDIENTE DE LA CORONA 3% b. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% 2. IMPRIMACION DE MATERIAL BITUMINOSO 3. BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MAXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 80%

4. SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MAXIMO. 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 30% 6. ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN 90% DE SU-RASANTE (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100 % (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95 % LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS.

7.

8.

9.

10. LAS CUNESRAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 M DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN. 11. DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA AASHTO, ULTIMA REVISIN. 12. PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR UN PROFESIONAL IDNEO. NOTA: CUANDO LOS CLCULOS DEMUESTREN QUE LA CUNETA NO TENGA CAPACIDAD HIDRULICA, ESTAR LA OPCIN DE CAMBIAR A SECCIN RECTANGULAR.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. DOBLE SELLO ASFALTICO a. IMPRIMACION Y DOBLE SELLO CON PIEDRA DE 3/4 Y 3/8 b. PENDIENTE DE LA CORONA 3% c. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. c. C.B.R. (minimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. c. C.B.R. (minimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95 % LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES LLEVAR TAPA DE HORMIGN O MAYORES A 0.50 m DEBEN

2.

T-99)

3.

T-99)

4.

5.

6.

7. 8. 9.

DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA ASSHTO ULTIMA REVISION.

10. DEBE PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. NOTA: CUANDO LOS CLCULOS DEMUESTREN QUE LA CUNETA NO TENGA CAPACIDAD HIDRULICA, ESTAR LA OPCIN DE CAMBIAR A SECCIN RECTANGULAR. PARA EL DOBLE SELLO SE PERMITIRA EL USO DE RC-250 O EMULSION CATIONICA.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.15 m. EN CASO DE SER RUTA DE BUSES, USAR 0.20 m b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2, EN FLEXIN A LOS 28 DAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DE LA CUNETA 5% BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R (mnimo) 80% SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m b. TAMAO MXIMO 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) d. C.B.R. (minimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5% b. PENDIENTE MXIMA 16%

2.

3.

4.

5. ACE RA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION DE SUB RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99). 5. SUB RASANTE DE LA VA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (.A.A.S.H.T.O. T-99). b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95 %

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ESPECIFICACIONES MNIMAS 1. PAVIMENTO DE HORMIGN PORTLAND a. ESPESOR DE 0.15 m EN CASO DE SER RUTA DE BUSES USAR 0.20 m b. MODULO DE RUPTURA 650 lbs/plg2 EN FLEXION A LOS 28 DIAS c. PENDIENTE DE LA CORONA 2% d. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% BASE a. ESPESOR DE CAPA BASE DE 0.10 m b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R (mnimo) 80% SUB-BASE a. ESPESOR DE MATERIAL SELECTO DE 0.20 m b. TAMAOMAXIMO DE 3 c. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) d. C.B.R (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 0.5 % b. PENDIENTE MXIMA 16% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg2 b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACION SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99). b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGON. EL HOMBRO SER DE HORMIGN PORTLAND O DOBLE SELLO ASFALTICO LONGITUD MXIMA 30 METROS

2.

3.

4.

5.

6.

7. 8. 9. 10.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. CARPETA ASFLTICA a. PENDIENTE DE CORONA 3% b. PENDIENTE DE LA CUNETA 5% IMPRIMACION DE MATERIAL BITUMINOSO BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MAXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MAXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95 % DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN. PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO.

2. 3.

4.

5.

6.

7.

8. 9.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. DOBLE SELLO ASFALTICO a. IMPRIMACION Y DOBLE SELLO CON PIEDRA DE 3/4 Y 3/8 b. PENDIENTE DE LA CORONA 3% c. PENDIENTE DE LA CUNETA 5 % BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.TO. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE D LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O.-T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95% DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN. DEBE PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. NOTA: PARA EL DOBLE SELLO SE PERMITIR EL USO DE RC-250 O EMULSIO CATIONICA.

2.

3.

4.

5.

6.

7. 8. 9.

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. CARPETA ASFLTICA a. PENDIENTE DE CORONA 3% b. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% 2. 3. IMPRIMACION DE MATERIAL BITUMINOSO BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MAXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80% SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MAXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 30% ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE DE LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95 % LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN

4.

5.

6.

7.

8. 9.

10. DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN. 11. PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. 12. LONGITUD MXIMA 30 METROS

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ESPECIFICACIONES MINIMAS 1. DOBLE SELLO ASFALTICO a. IMPRIMACION Y DOBLE SELLO CON PIEDRA DE 3/4 Y 3/8 b. PENDIENTE DE LA CORONA 3% c. PENDIENTE DEL HOMBRO 5% 2. BASE DE MATERIAL PETREO a. TAMAO MXIMO 1 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.TO. T-99.) c. C.B.R. (mnimo) 80% 3. SUB-BASE DE MATERIAL SELECTO a. TAMAO MXIMO 3 b. COMPACTACION 100% (A.A.S.H.T.O. T-99) c. C.B.R. (mnimo) 30% 4. ALINEAMIENTO a. PENDIENTE MINIMA 1% b. PENDIENTE MXIMA 12% 5. ACERA a. HORMIGN DE 2000 lbs/plg b. ESPESOR DE 0.10 m c. COMPACTACIN DE SUB-RASANTE 90% (A.A.S.H.T.O. T-99) SUB RASANTE D LA VIA a. COMPACTACION DE LOS ULTIMOS 30 cms = 100% (A.A.S.H.T.O.-T-99) b. COMPACTACION DEL RESTO DEL RELLENO = 95%

6.

7. LAS CUNETAS DEBEN SER PAVIMENTADAS 8. LAS CUNETAS CON PROFUNDIDADES IGUALES O MAYORES A 0.50 m DEBEN LLEVAR TAPA DE HORMIGN 9. DISEO DE PAVIMENTO SEGN GUIA A.A.S.H.T.O. ULTIMA REVISIN.

10. DEBE PRESENTAR EL DISEO DE PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO RESPECTIVO Y SELLADO POR EL PROFESIONAL IDNEO. NOTA: PARA EL DOBLE SELLO SE CATIONICA 11. LONGITUD MXIMA 30 METROS PERMITIR EL USO DE RC-250 O EMULSION

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ESPECIFICACIONES MINIMAS PARA CALLES EN AREA RURAL

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SE DEBER PRESENTAR AL MOP EL DISEO DEL PAVIMENTO ACOMPAADO DEL ESTUDIO DE SUELO (C.B.R.) PARA DETERMINAR SU ESPESOR.

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SECCIONES TPICAS PARA VAS INTER-URBANAS

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DETALLES DE MARTILLO Y BARREDUELA

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B- REQUISITOS PARA REVISIN DE PLANOS DE SISTEMAS PLUVIALES 1- REQUISITOS GENERALES 1.a. Presentar mosaico topogrfico utilizado para calcular el rea de drenaje usada en el diseo. 1.b. Presentar una copia de los clculos hidrulicos en hoja de clculo adoptada por el departamento de Revisin de Planos y sellados por el Profesional Idneo responsable. 1.b.1 1.b.2 Del sistema pluvial propuesto. Del sistema pluvial existente en caso de efectuarse conexiones a ste.

1.c. Presentar una copia de los clculos estructurales en caso que se proyecten cajones, cabezales, muros de retn u otro tipo de estructura en cauces, acompaados del respectivo estudio de suelos y sellados por el Profesional Idneo responsable. 1.d. Planta del sistema pluvial mostrando: 1.d.1 Sentido de las aguas en cada lote y calles; 1.d.2 1.d.3 1.d.4 1.d.5 Dimetro, dimensiones, longitudes y pendientes de las secciones hidrulicas utilizadas. Localizacin, numeracin y elevaciones en cmaras de inspeccin (tapa, fondo, entrada y salida). Conexiones al sistema existente con sus caractersticas. Conexiones a cauces naturales: 1.d.5.a. Ros 1.d.5.b. Quebradas 1.d.5.c. Zanjas 1.d.5.d. Predios Inferiores. Acuerdo notariado entre el dueo del predio sirviente (inferior) y el dueo del predio dominante (superior) cuando se construya un nuevo cauce no natural o se desve o reubique el existente. En caso de hacerse la conexin a cauce natural no amerita el acuerdo notariado debido a que es una servidumbre de las aguas regulada por el Decreto Ley N 35 de 22 de septiembre de 1966.
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1.d.5.e. Toda descarga se conectar a favor del flujo. a. Detalles Constructivos de: Cmara de inspeccin, tragantes, cabezales, zampeado, medias caas, colocacin de tubos, cunetas, drenajes subterrneos, alcantarillas de cajn, canales revestidos. e.1.Para el caso de los canales revestidos son recomendables los siguientes espesores: e.1.a. Para canales revestidos con colchones el espesor mnimo debe ser de 0.17 m e.1.b. Para revestimiento de piedra y mortero (zampeado), el espesor mnimo debe ser de 0.12 m e.1.c. Para canales con revestimiento de concreto reforzado, el espesor mnimo debe ser de 0.10 m 2- PARMETROS PARA EL DISEO PLUVIAL A continuacin presentamos una serie de parmetros que deben cumplirse por el Profesional que disee un sistema pluvial, parmetros que estn vigentes en el Ministerio de Obras Pblicas. Para proyectar un sistema pluvial se requiere disponer de levantamientos preliminares, planos topogrficos y datos sobre la estructura del sub-suelo. Es importante, en la topografa que se utilice o en el mosaico topogrfico, sealar y calcular con bastante precisin el rea de drenaje que le servir para el desarrollo del diseo. Para el diseo pluvial es necesario un estudio del escurrimiento, es decir, la determinacin de la escorrenta superficial en las diferentes reas de drenajes que abarcan el sistema. Se recomienda disear para el rea tributaria total que afecta el sistema, segn lo muestre la topografa del terreno. El coeficiente de escorrenta ( C ), vara de acuerdo a las caractersticas del terreno, forma de la cuenca y por la previsin de los probables desarrollos futuros.

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El Ministerio de Obras Pblicas exigir la utilizacin de los siguientes valores mnimos de C: C = 0.85 C = 0.90 1.00 C = 1.00 Para diseos pluviales en reas sub-urbanas y en rpido crecimiento. Para diseos deforestadas. pluviales en reas urbanas

Para diseos pluviales en reas completamente pavimentadas.

Las intensidades de lluvia que deben adoptarse para la ciudad de Panam y que vienen siendo utilizadas por el MOP en sus diseos, se encuentran en las frmulas contenidas en el Estudio de Drenaje de la Ciudad de Panam, elaborado en el ao de 1972. Estas frmulas fueron obtenidas de datos estadsticos sobre precipitaciones pluviales en un periodo de 57 aos, dichos datos fueron obtenidos en las Estaciones Meteorolgicas de Balboa Heights y Balboa Docks, adyacentes a la Ciudad de Panam y en la Estacin Pluviomtrica de la Universidad de Panam. De la recopilacin de datos de precipitacin pluvial en los lugares antes mencionados, se obtuvieron curvas de Intensidad-Duracin y Frecuencia, para periodos de retorno de 2, 5, 10, 25, 30 y 50 aos. Estas frmulas, para el clculo de la intensidad de lluvia, las presentamos a continuacin: En donde i = Intensidad de lluvia en pulg./hora. TC = Tiempo de concentracin en minutos. Periodo de retorno = 1 cada 2 aos
i= 227 29 + TC

Periodo de retorno = 1 cada 5 aos


i= 294 36 + TC

Periodo de retorno = 1 cada 10 aos


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i=

323 36 + TC

Periodo de retorno = 1 cada20 aos


i= 357 37 + TC

Periodo de retorno = 1 cada 25 aos


i= 370 37 + TC

Periodo de retorno = 1 cada 30 aos


i= 370 36 + TC

Periodo de retorno = 1 cada 50 aos


i= 370 33 + TC

Recomendamos el uso de stas frmulas, de Intensidad de Lluvia, para la vertiente del Pacfico del pas, exceptuando la Pennsula de Azuero en donde las lluvias en realidad son menores, por lo tanto, el uso de stas frmulas, nos daran diseos exagerados. Para obtener las Intensidades de Lluvia en la Vertiente del Atlntico, recomendamos utilizar las frmulas presentadas en el Estudio de Consultora Diseo del Sistema Pluvial de la Ciudad de Coln, elaborado para el Ministerio de Obras Pblicas en 1981. La Empresa Consultora, para su estudio, obtuvo informacin de la Estacin Meteorolgica de Cristbal, adyacente a la Ciudad de Coln. Esta informacin consisti de observaciones de precipitaciones por un periodo de 23 aos: de 1957 a 1979. De la recopilacin de datos de precipitacin pluvial se obtuvieron curvas de Intensidad-Duracin y Frecuencia para periodos de retorno de 2, 5, 10, 25, 30 y 50 aos. Estas frmulas, para el clculo de la intensidad de lluvia, las presentamos a continuacin:
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En donde: i = intensidad de lluvia en m.m/hora TC = Tiempo de concentracin en minutos. Periodo de retorno = 1 cada 2 aos
i= 7.138 TC + 37.6

Periodo de retorno = 1 cada 5 aos


i= 9.734 TC + 49.3

Periodo de retorno = 1 cada 10 aos


i= 11.367 TC + 55.7

Periodo de retorno = 1 cada 20 aos


i= 13.346 TC + 64.3

Periodo de retorno = 1 cada 25 aos


i= 13.928 TC + 66.6

Periodo de retorno = 1 cada 30 aos


i= 14.267 TC + 67.4

Periodo de retorno = 1 cada 50 aos


i= 15.508 TC + 71.7

La formula Racional se utilizar para un rea de drenaje de hasta 250 has. Estas ecuaciones estarn sujetas a revisin y actualizacin por los tcnicos del MOP. Si se utiliza en el diseo la frmula de Manning, se recomienda utilizar los siguientes valores de n: CANALES n
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0.012 0.015 0.020 0.025 0.030 0.035 0.020 0.009 0.013

Para Canales de Matacn repellado. Para Canales de Matacn Liso sin Repellar Para Canales de Matacn Liso y Fondo de Tierra. Para Cauce de tierra lisa con Vegetacin Rasante. Para Cauce de tierra con Vegetacin normal, lodo con escombro o irregular a causa de erosin. Excavaciones Naturales, cubiertas de escombros con vegetacin. Excavaciones Naturales de trazado sinuoso. TUBERA Tubos de P.V.C. y de Polietilenos. Tubos de Concreto

Si se usa la frmula de Bazin en el diseo, se recomienda los siguientes valores de m, siendo m un coeficiente que depende de la naturaleza de las paredes. VALORES DE M m 0.06 0.14 0.14 0.14 0.05 0.06 0.88 0.50 0.05 0.38 0.75 Para tubos de barro vitrificado Para mampostera de cemento Para tubos de concreto Para canales revestidos de concreto Para mampostera de piedra bruta Para conductos metlicos lisos Para conductos metlicos corrugados Para canales de tierra en buenas condiciones Para canales de tierra con vegetacin y roca Para canales excavados en roca Para cursos de aguas naturales con vegetacin y rocas, etc.

Se establecen los siguientes parmetros y criterios de diseo: 1. Las alcantarillas pluviales, los aliviaderos de sistemas pluviales y zanjas de drenajes pluviales en urbanizaciones nuevas deben ser diseados para la peor lluvia de un periodo de retorno de uno en diez aos. De hacerse conexiones al alcantarillado pluvial existente el mismo deber tener la suficiente capacidad para desalojar la peor lluvia de 1 en 10 aos. De no tener la capacidad antes mencionada el diseador deber adecuar el sistema.
- 81 -

2. Entubamiento, cajones pluviales, muros de retn en cauces y otras estructuras permanentes del sistema pluvial, as como estructuras hidrulicas, zanjas abiertas, debern disearse para un periodo de retorno de uno en cincuenta aos (1:50 aos). 3. En el caso de puentes sobre cauces, se usarn periodos de retorno de uno en cien aos (1:100 aos). 4. Cauces de ros y quebradas: La canalizacin de ros o quebradas sern diseadas para que las aguas pluviales no causen daos a las propiedades adyacentes por motivo de inundaciones cuando ocurra la peor lluvia de uno en cincuenta aos (1:50 aos).
Ver requisitos mnimos para revisin de cajones pluviales

TUBERA: Se utilizar un dimetro mnimo de 45 cms (18) en tramo inicial no mayor de 10 m VELOCIDADES: MNIMA PERMISIBLE: Se refiere a la menor velocidad que no permite la sedimentacin y crecimiento vegetal en la estructura pluvial. MXIMA PERMISIBLE: Se refiere a la mayor velocidad con la cual la estructura pluvial no se erosiona. La velocidad mxima permitida ser de 3.66 m/s (12 p/seg) y la mnima de 0.914 m/s (3 p/seg) para tuberas de H.R. En canales de mampostera y de concreto ser de 3.048 m/s (10 p/seg) y de 4.573 m/s (15 p/seg) respectivamente como lmite mximo. En canales de canto rodado; arena y tierra ser de 1.52 m/s (5 p/seg) la velocidad mxima. Para tubera de P.V.C. perfiladas, la velocidad mxima ser de 4.573 m/s (15p/seg) y la mnima de 0.914 m/s (3 p/seg) PENDIENTES: Todos los sistemas de drenajes debern proyectarse con pendientes suficientes para que la velocidad media no sobrepase los lmites indicados. RECUBRIMIENTO DE LAS TUBERAS: El recubrimiento mnimo de las tuberas de H.R., sobre la corona ser de 45 cm. hasta la parte inferior de la losa de pavimento. Cuando el recubrimiento sea inferior, la losa de pavimento ser reforzada, segn los detalles usados por el Ministerio de Obras Pblicas, como se seala en la pgina #
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119. Para tubera de P.V.C. perfiladas y de polietileno, consultar el Manual de Instalacin del Fabricante. CMARAS DE INSPECCIN: Estas se construirn para permitir el acceso a las tuberas con el fin de darle mantenimiento y limpieza. LOCALIZACIN: Las cmaras de inspeccin se localizan en: a) Intervalos no mayores de 100 m. b) Cambio de direccin horizontal. c) Cambio de pendiente. d) Cambios de dimetro. e) En el inicio del sistema. TRAGANTES: Se ubicarn en: a) Las esquinas de las calles, fuera de los radios de giro. b) Puntos bajos de las calles. c) Tramos rectos que no sean mayores de 60 m. Se recomienda, por experiencia, el uso de tragantes tipo L-2 como mnimo. Dependiendo de la pendiente de la calle, se exigir usar los tragantes as: Para pendientes de hasta el 6%, tragantes tipo L-2; Para pendientes de 6 % hasta el 8%, tragantes tipo L-3; Para pendientes de 8% hasta el 10%, tragantes tipo L-4 Para pendiente de 10% en adelante usar tragante tipo L-5 En calles con pendientes mayores de 10 % se construir en el cordn cuneta, antes de la entrada a la primera boca del tragante, difusores de velocidad, consistente en 5 o ms lneas de hormign en alto relieve, separados 20 cms. uno del otro con un largo igual al ancho de la cuneta, segn detalle mostrado en la pgina # 96. La cuneta deber tener siempre una pendiente hacia el cordn de 5% como mnimo. En la misma entrada a la boca del tragante la pendiente ser de 8%. A continuacin presentamos los diferentes tipos de tragantes y sus capacidades: TIPO L-1 L-2 L-3 CAPACIDAD 8 p.c.s. 12 p.c.s. 16 p.c.s.
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L-4 L-5 P-1 P-2

20 p.c.s. 24 p.c.s. 5 p.c.s. 10 p.c.s.

Los tragantes tipo parrilla se podrn utilizar en casos especiales como centros comerciales, estacionamientos y en cajas pluviales en los cambios de direccin. SITIOS DE DESCARGA: Como anteriormente se mencion, la descarga puede hacerse: a) A cauce natural: Las conexiones a los cauces naturales deben hacerse por medio de un cabezal con el propsito de sostener los extremos de los tubos y evitar la erosin de los cauces y rellenos adyacentes. Cuando se estime necesario se exigir la construccin de zampeados. b) A sistema existente: Para las conexiones a los sistemas existentes, el diseador deber verificar la capacidad hidrulica de la estructura receptora, de no tener la capacidad necesaria, deber presentar alternativas de solucin para aprobrsele su conexin. La descarga puede hacerse por medio de tuberas, zanjas o canales pavimentados siempre a favor del flujo. TALUDES: Toda seccin del canal diseado, dependiendo del material con que se vaya a construir, debe mantener un talud con una inclinacin que garantice la estabilidad o permanencia del mismo. A continuacin presentamos la tabla con los valores de taludes promedios, recomendados para canales: TALUDES RECOMENDADOS MNIMO H. V. Canales de Tierra sin Revestimiento 5 : 1 * Arena gruesa 2 : 1 * Arena fina 2.5 : 1 * Arena arcillosa 3.5 : 1 ** Arcilla 3.5 : 1 Canto redondo 2 : 1 Tierra compactada sin revestimiento 2 : 1 Tierra muy compactada 1.25: 1 MXIMO H. V. 2.5 : 1 1.75 : 1 2 : 1 1.75 : 1 1.25 : 1 1.75 : 1 1.50 : 1 1 : 1
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Rocas, mampostera de piedra Mampostera acabada, concreto

1 : 1 0.50: 1

0.50 : 1 0 : 1

*- Si el borde superior del talud es sometido a descarga (o derramadero) deber ser revestido todo el talud en ese punto. **- Si la arcilla no posee cohesin, se considerar como arena para anlisis de talud mximo posible, es decir, habr relacin con su ngulo de friccin interna. 3- REQUISITOS PARA REVISIN DE DESVO DE CAUCES O CURSOS DE AGUA. a. Presentar plano topogrfico de la propiedad que sobrepase como mnimo 20.00 metros los lmites de la finca, localizando todas las estructuras pluviales existentes alrededor de la propiedad. b. Presentar el mosaico topogrfico donde se demarc el rea de captacin que se uso para el calculo del caudal de diseo. c. Presentar una copia de los clculos hidrulicos sellados por el Profesional Idneo Responsable, con firma en original. d. Presentar una copia de los clculos estructurales acompaados del respectivo estudio de suelo sellados por el Profesional Idneo Responsable con firma en original, donde aparezcan las propiedades mecnicas del suelo, necesarias para dicho diseo. e. Presentar planta general del proyecto con su respectiva ubicacin regional clara y definida. f. Presentar planos perfiles con toda la informacin tcnica necesaria g. Detalles de construccin. h. Los cauces de ros y quebradas sern diseadas para perodo de retorno de 1 en 50 aos. 4- REQUISITOS PARA LA DEMARCACION DE SERVIDUMBRES DE AGUAS a. Presentar secciones transversales de (Ros, Quebradas o Zanjas). En cauces canalizados de seccin constante una sola seccin transversal. En cauces no canalizados, secciones cada 20 m o donde haya cambio de seccin.
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Quedar a criterio del MOP solicitar informacin adicional. b. La demarcacin de servidumbre en una propiedad que colinda con cursos de agua importantes deber presentarse acompaada de un estudio hidrolgico e hidrulico del rea adyacente a la propiedad. El diseo se har en base a la seccin transversal ms crtica La Servidumbre de aguas ser demarcada as: - 3.00 m., a partir del B.S.B. (Borde Superior del Barranco) o B.S.T. (Borde Superior del Talud) hacia la propiedad (quebradas, ros) exceptuando aquellos ros y quebradas que tengan estudio hidrulico previo. Para estos casos se demarcar en base al estudio. - Tuberas de 0.45 m (18) hasta 0.76 m (30) 1.50 m. a partir de la cara exterior del tubo. - Tuberas de 0.91 m (36) hasta 1.37 m ( 54) 1.5 m. a partir de la cara exterior del tubo. - Tuberas de 1.52 m (60) hasta 2.08 m (96) 1.5 m. a partir de la cara exterior del tubo.

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260 250 240 230 220 210 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30

CURVAS DE INTENSIDAD DURACION - FRECUENCIA


DATUM BALBOA 58 AOS
FRECUENCIA CURVA No.1: 1 EN 5 AOS CURVA No.2: 1 EN 10 AOS CURVA No.3: 1 EN 20 AOS CURVA No.4: 1 EN 30 AOS CURVA No.5: 1 EN 50 AOS CURVA No.6: 1 EN 100 AOS

5
4

i (mm / hr) INTENSIDAD EN mm/hora


20 30

3 2 1

Tc (min) TIEMPO DE CONCENTRACION EN MINUTOS


10 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180

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DETALLES TIPICOS PARA SISTEMAS PLUVIALES

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6.63m 1.08m 0.91m .15 Parte superior del Cordn y Elev. de Tapa = +0.10 1.08m 1.08m 1.08m 1.08m

0.91m 1.23m

.15

.15

1.23m

0.93

.15

.025

TALUD 1%

Direccin del agua Borde de Calle


J F

5 ms DIFUSORES

PLANTA TRAGANTE O COLECTOR PLUVIAL TIPO L-5

0.20

Parte superior del cordn

Losa con acero #6 @ 0.15m. A/D (Ver detalle)


.15

Fondo de la cuneta .25 .20 (Espesor de losa)


.10

3 Goteros de 0.05m

Vara

5 ms Difusores Inclinacin 6%

.15

0.10 Esp. en la Plancha de Base Horm. 3,500 Lbs/Plg 2

Vara

0.91 0.10 Mn.

Ver Pagina #96

SECCION D

TALUD

3 Goteros de 0.05m

0.60

.076

Bloques de soporte

.025

1%

.15

0.68

Cordn

.38

Tapa Trfico Liviano

Cordn de 0.15 o 0.20m.

- 89 -

4.47m 1.08 0.91 .15 1.08 1.08 1.08

0.91m 1.23

.15

.15

.15

Parte superior del Cordn y Elev. de Tapa = +0.10

1.23m

0.93

.15

.15

.025 .15

.025

0.68

Cordn

.38

Tapa Trfico Liviano

Cordn de 0.15 o 0.20m.

1%

E
.076 5 Goteros de .05m Borde de Calle Bloques de soporte
F

TALUD

Direccin del agua

5 ms DIFUSORES

PLANTA TRAGANTE O COLECTOR PLUVIAL TIPO L-4


Losa con acero #6 @ 0.15m. A/D (Ver detalle)

0.20

Parte superior del cordn

Fondo de la cuneta

.25 .20 (Espesor de losa)


.10

3 Goteros de 0.05m

Vara

5 ms Difusores

.15

0.91 0.10 Mn.

Vara

Inclinacin 6%

0.10 Esp. en la Plancha de Base Horm. 3,500 Lbs/Plg2

SECCION E

Ver pagina #96

TALUD

0.60

1%

.15

- 90 -

4.47m 1.08
F

3
4.47m 1.08 .15 1.08 1.08 0.91

1.08 0.91

.15
1.23 .15 J

0.91m

.15

.15

.15

.15

y Elev. de Tapa = +0.10

.38

0.68

o Liviano .15

1.23m

0.93

.15

.025

Bloques de soporte

TALUD 0.60

1%

TALUD

3 Goteros de 0.05m J DIFUSORES 5 ms Direccin PLANTA Borde de Calle del agua F O COLECTOR PLUVIAL TIPO L-2 PLANTA Parte Superior del cordn

Losa con acero #6 @ 0.15m. A/D (Ver detalle)

Fondo de la cuneta TRAGANTE O COLECTOR PLUVIAL TIPO L-3 .25 .20 (Esp. de losa)
.25
.15

0.20
.10

Parte superior del cordn

.15

Losa con acero #6 @ 0.15m. A/D (Ver detalle)

Fondo de la cuneta

e 0.05m .15

3 Goteros de 0.05m

.20 (Espesor de losa)


.10

Vara

Vara

5 ms Difusores Inclinacin 6%

0.10 Esp. en la Plancha de Base Horm. 3,500 Lbs./Plg.2


Vara Inclinacin 6%

.15

0.10 Mn.

- 91 -

G Ver pagina #96

SECCION C

0.91 0.10 Mn.

0.10 Esp. en la Plancha de Base Horm. 3,500 Lbs/Plg 2 Ver pagina #96

SECCION D

TALUD

0.60

Borde de Calle
.076

.025 .15

Bloques de soporte

.025

3 Goteros de 0.05m

1%

.15

0.68

Cordn

.38

Tapa Trfico Liviano

Cordn de 0.15 o 0.20m.

2.31m 1.08 .15 0.91

0.91m .15

1.23

0.20
J

.15

.15

1.23m 0.93

.025

.025

1% TALUD 1% .076 3 Goteros de 0.05m Borde de Calle


J

.15

0.25

0.68

.025

0.10
5 ms DIFUSORES
F

Direccin del agua

PLANTA TRAGANTE O COLECTOR PLUVIAL TIPO L-1


BARRA DE ACERO #4
0.20 Parte superior del cordn

1.23

Parte Superior del cordn Fondo de la cuneta .25


.15

GOTERO 0.05

SECCION F
.10

Losa con acero #6 @ 0.15m. A/D (Ver detalle)

0.30m

3 Goteros de 0.05m

.20 (Esp. de losa) .15 Inclinacin 6% Vara 0.10 Esp. en la Plancha de Base Horm. 3,500 Lbs/Plg2 0.10 Mn.

Vara

5 ms Difusores

0.10
0.91

SECCION C

TALUD

0.60

0.60

Cordn

.38

.11
Tapa Trfico Liviano
C

0.68 x 1.08
TAPA TRAFICO LIVIANO CLAVE CIL 22148

0.60

- 92 -

H A 0.23 .165 .089 .065 .065 .07 .08 .076 .025 H .025 .076 B C 0.23 .165 .089
.02

0.15
.075 .075 .02 .038

.15

.076 .038

.15

SECCION "H"

ELEVACION

Aberturas para Barras #4

.076 .076

.15

PLANTA
TAMAO
1 2

A
0.685 1.231

B
0.228 0.825

C
0.177 0.698

HORMIGON DE 210 Kg/cm2


1.05m. para 100 bloques 2.13m. para 100 bloques

DETALLE DE BLOQUE LINCOLN

- 93 -

VARIA SOLDAR AL ANGULO

#6 @ 0.15m. A/D

ANGULO DE 4" x 4" x 1/4"

HORM. 281Kg/cm2 ACERO GRADO 28

DETALLE DE REFUERZO PARA LOSA DE TRAGANTE TIPO "L"


.20 .05 .10 .10 .10 .15
.076

.10
.025

0.25 0.15

PLANTA
0.15

0.30


.15

0.02 #4 0.20 0.02

DETALLE G
0.35m

0.80m
m 0.05 15 0.

LLORONES DE P.V.C 2" @ 0.80m c.a.c HOR.

BLOQUE DE SOPORTE DE LA TAPA DE LA CAJA


ra Va

0.20

0.05

0.15 1 1 MALLA

DETALLE DE DIFUSORES
0. 50

#3 @ 0.40 A/D

NOTAS: - Usar hormign de 3.000 Lbs/plg2 - Usar acero GRADO 40 - El dimetro de los tubos para los

0.05

- 94 BASE DE CANAL

VARIA
.4 0m .

MATACAN LLORONES A 1.00m. c.a.c. HORIZONTAL

VARIA

MALLA

0.15

0.50

NOTA: El dimetro de los tubos para los llorones sera de 2". En la entrada de los llorones se colocarn mallas de 1/4" 0.20 cal 20.

SECCION TIPICA DE ZAMPEADO CON MORTERO

1.00m.

- 95 -

Vara

EL TALUD DEBERA COINCIDIR CON LA CARA EXPUESTA DE LA CUNETA PAVIMENTADA.

07 0.

1 1 1

CONCRETO 3,000 lbs/plg 2

DETALLE DE CUNETA PAV. PROFUNDA EN "V"

0.46m 0.23m 0.01


0.07

0.23m 0.06

R
.0 06 .0 2

=0 .1 7m

0.23m

0.23m

DETALLE DE MEDIA CAA

- 96 -

BARRA #3 C.A.C A 0.20m A/D

VER ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

6%

6%

0.15 .05
CONCRETO 3,500 lbS/plg2

0.85m

0.85m

DETALLE DE CUNETA LLANERA REFORZADA

CALZADA EXISTENTE

.07

CONCRETO DE 2,500 lbs/plg2


.4 0

45

r= 0.15

DIENTE DE 0.15m DE ESPESOR

30
.65

.29

CUNETA PAVIMENTADA EN "V"

- 97 -

MARCO

PARRILLA DE .054 x 1.022m (VER DETALLE)

0.15

1
1.23m

7 BARRAS #4 8 BARRAS #4

H(VARIA)

1 BARRA #4 C/ESQUINA BLOQ'S LINCOLN .15 x .15 x 1.23m 6 BARRAS #4 A/D

1.23m
.30 .15

.30

.15

.15

0.93m

SECCION 1-1
7/8" 2"5/16 1"3/4 1"1/4

0.54m

0.60m

1
19"1/2 16"1/2

21"1/4

PLANTA
NOTA:
HORMIGON: f'c =210 Kg/cm2 ACERO: GRADO 40 TODAS LAS CAJAS LLEVARAN SOBRE PISO DE HORMIGON PARA ORIENTAR LAS AGUAS HACIA LA SALIDA.

3/4" 2"1/4

38" 40"1/4 38"1/2 1"3/4 16"1/2 1 1/2" 16"1/2 7/8"

3"

7/8" 1"

TRAGANTE TIPO PARRILLA (P-2)

5"

20"

5"

3/4"

34"1/4

MARCO Y PARRILLA TIPO PESADO Peso del Marco : 130lbs. DE 19" x 38" Peso de la Parilla : 250lbs Clave: MP - 1938152 Peso Total : 380lbs

- 98 -

1.23m 1.23m .15 NOTA: Se aflachanaran 0.019m todas las aristas expuestas de las paredes del hormign 0.25(0.45 - 0.60m ) Suelo Natural L' 0.30(0.75 o ms) 3 @ 0.23 c.a.c A/D 0.10
.30
lud Ta

a parte superior del cabezal no deber que la piedra quede expuesta. .15
1/2 L .05 .10 .08
D

0.58m

arras #4 .31 .08

.20

1 2/3 D

1/2 L

lud Ta

BLOQUES LINCOLN 2 Barras #4x1.22m 0.15 x 0.15

.31

1.23m
H D A Inclinacin 3 1/2:12 B .15

.08

.10

RELLENO COMPACTO CON MATERIAL APTO PARA RELLENO


BARRAS DE D ACERO #4 0.58m

.10

0.20

.05

Barras D #4 2 Barras #4

Inclinacin 3 1/2:12

Cimiento adicional

D
0.10 Barra #4 en A/D

.05

Y. Cimiento RO OP B adicional TU

TUBO DE H.R. PROYECTADO

BO SIMPLE CON MORTERO ELEVACION - TUBO DOBLE

CABEZAL DE HORMIGON

CABEZAL DE MAMP.

TUBO DE H.R PROYECTADO

TUBO DE H.R PROYECTADO

ocarn cimientos adicionales cuando las condiciones del terreno as lo requieran. La profundidad de los cimientos ser inada por el Ingeniero en el campo. Todos los cabezales debern colocarse paralelos a la linea central de la va. nformaciones adicionales vense: NOTAS GENERALES "H"
90

PISO DE HORMIGON DE 210 Kg/cm2

DATOS Y CANTIDADES PARA DOS CABEZALES

PLANTA
22.5

NOTAS GENERALES "H" CABEZALES DE HORMIGON

SECCION D - D
6#3 .15 .076 3#3

HORMIGON MAMPOSTERIA CON MORTERO TUBO SIMPLE B L MAMP. M3 L MAMP. M3 TUBO DOBLE

HORMIGON: Todo el hormign ser clase "A" y se 1.23m colocar en seco. ACERO: Debera satisfacer las especificaciones de

TUBO SIMPLE Kg.

TUBO DOBLE

TUBO TRIPLE

SECC. DE TUBO T - T

HORM. M3

Kg.

HORM. M3

1.83 57.76 0.35 1.52 0.82 2.27 1.90 74.54 91.32 108.10 0.60 2.75 5.33 7.47 6.25 6.91 21.12 13.88 5.57 10.94 4.90 7.77 3.70 4.25 5.35 0.50 2.34 2.41 3.59 3.45 0.45 1.93 1.48 2.93 2.10

0.93

29.73

2.58

DETALLE DE CAJA PLUVIAL


.03

Kg.

HORM. M3

1.23

43.74

3.33

1.53

DET. DE TUBO PERFORADO PVC DE 0.15m CAL. 3034

2.44

1.76

38.55

3.44

2.32

56.54

4.44

2.88

.076otra cosa. gn, a menos que indique

3.05

3.03

47.38

4.30

3.99

69.35

5.55

4.96

DE HORMIGON .03 .076 .03 .03 #3 1.23

.58

2 AGARRADERAS (USAR VARILLA #2 Y SACAR LOS EXTREMOS)


4#2 EN A/D

3.66

4.69

56.91

5.16

6.19

82.15

6.66 7.70 VARIA

ciones de vaciado. 1.23m

TERRENO ORIGINAL

4.27

7.00

65.03

6.02

8.25

95.06

7.77

11.50 124.87 0.70 3.15

PERFORACIONES DE 9.5mm/L

4.88

9.98

73.88

6.88

13.22

107.76

8.88

16.46 141.65 0.80 3.57

CANTIDADES: Las cantidades aqu indicadas son para estimados solamente.


.49 #3 ANGULO DE 2 1/2" x 2 1/2" x 1/4" x 1.21m DE LARGO TAPON DE 1 1/2" 6#3

DIAMETRO DE ORIFICIO 9.5mm

H(VARIA)

5.50

11.95

82.88

7.75 15.50

120.71 10.00

19.05 158.45 0.90 3.74 10.33

6.20

16.47

92.94

8.70

20.30

135.07 11.12

23.81 176.47 1.00 3.90 12.10

EZALES PARA TUBOS DE DRENAJE


CUBIERTA PREFABRICADA DE LA CAJA PLUVIAL

- 99 -

TAPA

ARO

1' - 11 1/2"

2' - 1 1/4"

LEVANTAR MARCO Y CUBIERTA DE LA CAMARA DE INSPECCION A NUEVO NIVEL

CONCRETO NUEVO DE 5,000 Lbs/plg2 ALREDEDOR DEL MARCO

PARTE INFERIOR DE LA TAPA

VARIA

C- REQUISITOS MNIMOS PARA LA REVISIN DE PLANOS ESTRUCTURALES


.20 #5 A/D #5 @ .30 .20

HORM. DE 3000 lbs/plg2

1. REQUISITIOS GENERALES a. Copia de Clculos Presentacin


VARIA 0.30 Mn.

a.2 a.3 a.4


RASANTE NUEVA

Hojas selladas por el Profesional Idneo con firma en original, deben ser legibles y llevar una secuencia lgica.
#5 @ .30
.05 se usan tablas, especificar la fuente y presentar copias Si de las mismas.

0.30 Mn.

.15

Especificar las Normas de Diseo.


PAV. EXIST. VARIA 0.90m VARIA

a.5 a.6

Especificar las condiciones de carga. Especificar la calidad de los materiales recomendados.


- 100 -

.20

1.22m

a.1

Cuadernillo de 81/2 X 11

DETALLE DE NIVELACION CAMARA DE INSPECCION

Barras #4 @ 0.12m A/D

A) RI VA ( D

CAMARA DE INSPECCION PESADA PARA

PARTE SUPERIOR DE LA TAPA

2' - 9"

7 1/2" 2"

a.7

Si se usa programa de computadoras: Definir las caractersticas del programa. Definir los datos de entrada y salida.

b. Planos: b.1 Dimensiones de las hojas (3 X 2). b.2 Requisitos de Presentacin: b.2.a. Planta perfil donde se establece: b.2.a.1 El amarre geomtrico por medio de B.M. Geodsico coordenadas, rumbos y estacionamientos. b.2.a.2 Amarre de elevacin por medio de B.M. geodsico. b.2.b. Detalles estructurales: b.2.b.1 Geomtrico Planta Secciones Elevaciones Tamao del Refuerzo Recubrimiento, Espaciado, Localizacin y Tipo de Empalmes. Tipo de Conexiones, Localizacin de los Empalmes, Calidad y Tipo de Soldadura

b.2.b.2 Del Refuerzo

b.2.b.3

Del Acero Estructural

c - Estudio Geotcnico En los planos deben aparecer los perfiles estratigrficos, as como una copia de los estudios realizados por un laboratorio reconocido donde aparezcan las propiedades mecnicas del suelo necesarias para dicho diseo.

- 101 -

2- CAJONES PLUVIALES 2.a. Criterio de Diseo 2.a.1. Especificaciones AASHTO, ACI 2.a.2. Carga viva de Diseo Camin AASHTO HS20, HL-93 y HS-15 en casos especiales sujeto a sustentacin y previa aprobacin del MOP. 2.a.3. El acero de refuerzo ser de acuerdo a la norma AASHTO M31 2.a.4. Estudios Hidrulicos e Hidrolgicos 2.a.5. Topografa especial 2.b. Planta de Localizacin Mostrando 2.b.1 Nombre del Proyecto 2.b.2. Localizacin Regional 2.c . Planos Generales Mostrado 2.c.1. Cartula
- 102 -

2.c.2. Planos Perfil amarrado a un BM Geodsico 2.c.3. Secciones Transversales 2.c.4. Detalles Estructurales 2.c.5. Cuadro de refuerzos y cantidades 2.c.6. Secciones Transversales cada 20.m. 2.c.7. Seccin Transversal de Cajn de acuerdo a la seccin hidrulica requerida 2.d. Clculos Estructurales 2.d.1. Capacidad del Suelo ( mnimo 1 sondeo) 2.d.2. Clculos Estructurales 2.d.3. Se permitir siempre el uso de diseos tpicos como la hoja 1008 y otros que se ajusten a los requisitos exigidos 2.e. Normas y Especificaciones para la Construccin 2.e.1. Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin y Rehabilitacin de Carreteras y Puentes del Ministerio de Obras Pblicas, ltima edicin vigente.

2.1 Requisitos Mnimos para Revisin de Cajones Pluviales Estos requisitos obedecen a la situacin que se est dando en la ciudad de Panam, con las inundaciones, la imposibilidad de controlar a los ciudadanos a que no arrojen desperdicios en los cauces de los ros, zanjas, quebradas y a dificultades para el mantenimiento por parte de las autoridades. a. Se podr usar cajones para cruces de calles. b. No se aceptarn nuevos cajones en los ros y quebradas principales, llmense Ro Abajo, Matas Hernndez, Tapia, Juan Diaz, Curund, Matasnillo, Quebrada Guayabo, Palomo, Iguana, Chanis, Los Puercos, Santa Librada, Carrasquilla, Perital, Vista Hermosa y cualquier otro ro o quebrada principal que tenga suficiente capacidad hidrolgica e hidrulica que pueda afectar la vida y estructuras urbanas circundantes. c. En ros y quebradas en rea de uso pblico no se permitir su encajonamiento. Solo se aceptar la canalizacin abierta.
- 103 -

d. Para los cajones en cauces, se exigir el uso de rejillas superiores espaciadas cada 15 metros que se puedan desmontar y permitir la iluminacin lo mismo que la ventilacin durante el mantenimiento. El tamao mnimo de cada rejilla ser de 4.0 m por el ancho del cajn. e. El concesionario de la servidumbre de aguas asumir el compromiso, durante la vigencia de la concesin, del mantenimiento de la estructura y deber pagar un canon de arrendamiento anual a la Direccin Nacional de Valorizacin del Ministerio de Obras Pblicas determinado por la Direccin Nacional de Catastro del Ministerio de Economa y Finanzas por el usufructo del rea que resulte de ocupar la servidumbre pluvial, bien de dominio pblico del Estado. El pago se efectuar a partir de la conclusin de la obra y la aceptacin por parte de la Direccin Nacional de Inspeccin. f. Contemplar registro con parrillas al nivel superior del relleno y ser de acero colado o de acero estructural A-36 resistentes a la carga HS-15 si fueran sometidas al trafico vehicular. g. El compromiso del mantenimiento deber efectuarse mediante un acuerdo notariado para informacin de la DEED y de la Direccin Nacional de Inspeccin. h. Se debe tomar en cuenta el drenaje de las reas colindantes al terreno donde se va a construir el cajn. i. Presentar en los clculos hidrulicos controles y factores de seguridad para efectos de mareas y basuras. j. Los clculos hidrulicos debern tener un perodo de recurrencia de en 50 aos y debern indicar la Y mxima. k. Se debe analizar el efecto del tiempo de concentracin (TC) y la intensidad de la lluvia (i). l. El mtodo racional se aceptar slo para clculos de soluciones pequeas con reas de drenaje menores de 250 hectreas y otros mtodos para reas de drenajes mayores de 250 hectreas, inclusive. m. Incluir en el plano, las mejoras en los cauces 100 metros mnimos aguas arriba y aguas abajo del cajn, las cuales se debern construir simultneamente con el cajn.

- 104 -

n. El clculo hidrulico contemplar que la estructura sea diseada con ms ancho que altura vertical y que esta no sea mayor que los niveles existentes en los terrenos y cuenca de la periferia. o. Cumplir con los dems requisitos expresados en el Decreto Ejecutivo N 44 de 6 de mayo de 2002 y su reglamentacin. 3- PUENTES VEHICULARES 3.a. Criterio de Diseo 3.a.1. Diseo para puentes de concreto cdigos A.A.S.H.T.O., ACI, PCI. Para puente de acero cdigos: A.A.S.H.T.O., AISC., AWS. 3.a.2. Carga viva de Diseos Camin A.A.S.H.T.O. HS20, HL93, y HS-15 en casos especiales sujeto a sustentacin y previa aprobacin del MOP. 3.a.3. El Acero de Refuerzo ser de acuerdo a la norma A.A.S.H.T.O. M 31 3.a.4. La altura mnima libre entre el punto ms bajo de la superestructura y el ms alto de la va ser de 5.50m . 3.a.5. Levantamiento Topogrfico 3.a.6. Para puentes sobre cauces se deber calcular la seccin hidrulica e hidrolgico de acuerdo a los parmetros indicados,. La distancia libre entre el NAME (nivel de aguas mximas) y el nivel inferior de viga, no deber ser menor de 1.80 m. De existir un puente a reemplazar la seccin hidrulica a utilizar no debe ser menor a la seccin hidrulica del puente existente entendindose que el nivel inferior de viga del puente proyectado, no podr ser menor al nivel inferior de viga del puente existente. Tambin deber tomar una topografa especial y secciones transversales cada 20.0m hasta una distancia de 100 m aguas arriba y aguas abajo. 3.a.7. Los apoyos de los elementos estructurales sern de neopreno reforzado.
- 105 -

3.a.8. El ancho del carril de rodadura ser de 3.65 m mnimo para un puente de 2 vas y de 4 m de rodadura para un puente de una va. En puentes en rea urbana proveer aceras de 1.0 m. 3.a.9. El diseador deber tomar las provisiones para la colocacin de las utilidades pblicas a travs del puente, de tal manera que no afecte la capacidad estructural ni se reduzca la capacidad para el trnsito vehicular y peatonal, manteniendo la esttica del mismo. 3.b. Planta de Localizacin Mostrando 3.b.1. Nombre del Puente 3.b.2. Localizacin Regional y Orientacin 3.c. Planos Generales Mostrando 3.c.1. Cartula 3.c.2. Perfil Longitudinal amarrado a un BM Geodsico. 3.c.3. Detalles de la Superestructura 3.c.4. Losa de Acceso 3.c.5. Localizacin de los Cimientos 3.c.6. Hojas de Estribos 3.c.7. Detalles Generales y Constructivos

3.d. Clculos Estructurales 3.d.1. Capacidad del Suelo (1 sondeo por cada apoyo) 3.d.2. Clculos Estructurales 3.e. Normas y Especificaciones para la Construccin 3.e.1. Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin y Rehabilitacin de Carreteras y Puentes del Ministerio de Obras Pblicas, ltima edicin vigente. 4- PASOS ELEVADOS PEATONALES. 4.a Criterios de Diseos 4.a.1. Diseos: Especificacin AASHTO ACI, PCI para pasos Elevados de Hormign. Especificaciones de AASHTO, AISC ( LRFD o ASD), AWS para pasos elevados de acero. 4.a.2. Carga viva de Diseo: 425 Kg/m 4.a.3. El Acero de Refuerzo ser de acuerdo a Norma
- 106 -

AASHTO M31 4.a.4. La altura Mnima libre entre el punto ms bajo de la superestructura y el ms alto de la va (incluyendo los hombros) ser de 5.50 m. El ancho mnimo de la superestructura ser de 2.10 m. 4.a.5. Los Apoyos de los Elementos Estructurales utilizados en la superestructura sern de neopreno reforzado. 4.a.6. Para Pasos Elevados de Hormign la superestructura ser de hormign preesforzado. 4.a.7. La subestructura ser de hormign reforzado o perfiles estructurales (pilas y escaleras) 4.a.8. De utilizar Acero Estructural para la superestructura del Paso Elevado, sta deber disearse con perfiles estructurales. 4.a.9. En todos los pasos elevados peatonales deber incluirse una cerca de alambre cicln de por lo menos 1.8 m de alto, esta cerca se ubicar hasta una distancia de 50 m a ambos lados a partir de la ubicacin del paso elevado, esta se ubicar en la isleta si existiere. De no existir isleta se solicitar una cerca de 1.20 m de alto a ambos lados de la va, paralela a las aceras. La posibilidad de ubicar esta cerca se verificar al momento de la revisin de los planos. 4.a.10. El acceso de los peatones a la estructura del paso peatonal deber hacerse en forma segura, utilizando aceras de comunicacin entre ste y las vas adyacentes o casetas de paradas de buses u otras aceras previamente construidas. 4.a.11.El Espejo de la escalera debe ser cerrado, la misma no debe iniciarse perpendicular a la va, ni tener un ancho menor de 1.50 m. 4.a.12. Presentar la aprobacin de la Autoridad del Trnsito y Transporte Terrestre. 4.a.13. Los anuncios publicitarios que se coloquen en estos Pasos Elevados, no deben tener mas altura que la baranda existente. De igual forma el fondo de estos no deben sobrepasar el fondo de la viga. (no afectar los 5.50 libres de altura) 4.b Planta de Localizacin Mostrando: 4.b.1. Nombre del Puente
- 107 -

4.b.2. Localizacin Regional y Orientacin 4.c. Planos Generales Mostrando: 4.c.1. 4.c.2. 4.c.3. 4.c.4. 4.c.5. 4.c.6. 4.c.7. 4.c.8. Cartula Perfil longitudinal amarrado a un BM Geodsico Localizacin de los cimientos. Detalles de la superestructura Detalles de los cimientos o apoyos y las escaleras Detalles del techo Detalles de Iluminacin Detalles generales y constructivos

4.d. Clculos Estructurales 4.d.1. Capacidad del Suelo (1 sondeo por cada apoyo) 4.d.2. Clculos estructurales 4.e. Normas y Especificaciones para la Construccin. 4.e.1. Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin y Rehabilitacin de Carreteras y Puentes del Ministerio Obras Pblicas, ltima edicin vigente.

D- REQUISITOS PARA LA REVISIN DE PLANOS DE CARRETERAS Presentar los siguientes requisitos: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Alternativas de rutas Mapas Cartogrficos o fotografas areas (escala 1:50,000) Estudios Geotcnicos 3.1 Sondeos cada 200.00 m. (dist. Mxima) Aforo de trnsito Estudio de Impacto Ambiental Estudio de Fuentes de Materiales Diseo de Pavimento Sealizacin Para el diseo de pavimento, utilizar el cdigo AASHTO, ltima edicin vigente. Estudio Hidrolgico, Hidrulico y Socavacin Toda la informacin tcnica.
- 108 -

11.1 11.2 11.3 11.4

Plano perfil con detalle de rasante o subrasante Detalles de drenajes Seccin tpica de pavimento Los detalles constructivos necesarios.

V.

PROCEDIMIENTOS PARA SOLICITAR LA INSPECCIN DE URBANIZACIONES, CALLES, CORTES Y REPOSICIONES DE PAVIMENTOS EN LAS VAS PBLICAS Y SOLUCIONES DE DRENAJES; TRAMITES DE TRASPASO A LA NACIN. A- REQUISITOS PARA SOLICITAR AL MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS LAS INSPECCIONES DE OBRAS. 1. El Contratista deber cumplir con lo siguiente: a. Memorial en papel habilitado (cuatro timbres de B/.1.00 ) dirigido al Director Nacional de Inspeccin informando la fecha de inicio de los trabajos de construccin de calles y sistemas pluviales; y solicitando la asignacin de un inspector. b. Notificar el nombre de la compaa privada contratada por el dueo o promotor que realizar la inspeccin de las obras. c. Presentar los anlisis y pruebas de los materiales que se vaya a utilizar durante la construccin. Las pruebas deben ser
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refrendadas por un laboratorio privado reconocido y del Ministerio de Obras Pblicas. d. Presentar el programa de trabajo para que la supervisin del Ministerio de Obras Pblicas pueda coordinar su presencia en el Proyecto. e. De haber cambios en los planos revisados, debern ser sometidos para su debido estudio y reaprobacin, de manera que pueda continuar con la construccin. f. Solicitar la inspeccin final de los trabajos de calles y drenajes, en base a la terminacin de determinada calle o etapa. 2. Direccin Nacional de Inspeccin: a. Mediante nota al contratista, el Director Nacional de Inspeccin asignar la inspeccin correspondiente a los trabajos de construccin de Urbanizaciones, calles y/o soluciones de drenajes pluviales. b. La inspeccin deber realizar los anlisis correspondiente a la fuente de materiales a utilizar en el proyecto. De igual manera, deber coordinar con el promotor la realizacin conjunta de la prueba de densidad de campo y de toma de muestra de cilindros o vigas. c. Informar al contratista de los resultados de los anlisis de las fuentes de materiales a utilizar; de las densidades de campo tomadas y de las resistencias obtenidas en los cilindros o vigas de concreto. d. Emitir actas de aceptaciones parciales y finales a los sistemas. e. Mantener informados a los funcionarios de las Obras y Construcciones Municipales y al Ministerio de Vivienda, sobre la aceptacin de los trabajos por parte del Ministerio. B- TRAMITES PARA EL TRASPASO A LA NACIN a. Memorial dirigido al Ministerio de Obras Pblicas con copia al Director Nacional de Inspeccin en el papel habilitado para solicitar la certificacin de que la obra cumple con los requisitos tcnicos y legales para su traspaso a la nacin. Incluir planos registrados en la Direccin Nacional de Catastro que contenga las reas de servidumbre a traspasar.
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b. El contratista o el dueo del proyecto, pasados 3 (tres) aos de la aceptacin final de las obras, solicitar a la Direccin Nacional de Inspeccin una inspeccin ocular que verifique que los sistemas entregados a la Nacin estn operando en condiciones aceptables. c. La Direccin Nacional de Inspeccin mediante nota certificar que la obra cumple con los requisitos tcnicos y legales para su traspaso a la Nacin de los sistemas viales y pluviales que quedarn constituidos como servidumbre pblica. d. Incluir planos registrados en la Direccin General de Catastro que contenga las reas de servidumbre a traspasar. C- TRMITES PARA PERMISOS DE CORTE Y REPOSICIONES DE PAVIMENTO EN LAS VIAS PBLICAS. 1. Requisitos a. Solicitar permiso para corte y reposicin en la Direccin Nacional de Inspeccin, se le evaluar el trabajo a realizar. b. Adjuntar plano aprobado, localizacin del proyecto y tipo de pavimento a cortar y reponer. La aprobacin debe ser de la Direccin de Operaciones de la A.T.T.T. y del Departamento de Revisin de Planos de la Direccin Ejecutiva de Estudios y Diseos del M.O.P. c. Solicitar en la Direccin Ejecutiva de Obras, de la Direccin Nacional de Mantenimiento, el formato preliminar del permiso. d. Solicitar en la Autoridad del Trnsito y Transporte Terrestre la autorizacin de cierre de va para realizar el corte. e. Sellar los permisos en la Direccin Nacional de inspeccin. f. Se le dar el seguimiento y supervisin. D- DETALLES DE CORTE Y REPOSICIN DE PAVIMENTO. Estos detalles se utilizarn al hacer cortes de calles para colocar vigaductos elctricos, de comunicacin, tubos de agua potable, sanitarios y sistemas pluviales. NOTAS GENERALES 1. Antes de proceder con los tramos indicados, el interesado solicitar por escrito a la Direccin Nacional de Inspeccin del M.O.P. la autorizacin respectiva. 2. El corte del pavimento existente debe hacerse con sierra mecnica o elctrica especificada para este fin.
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3. La resistencia a la flexin del hormign ser de 650 lbs/ pulg2 a los 3

4. 5. 6. 7. 8. 9.

das del vaciado. El acero ser de grado 40 Cuando el rea afectada sea mayor de 75% del pao, este se repondr totalmente En caso de sobre carpeta de hormign asfltico se usar la que clasifica El Instituto de Asfalto como tipo IV b. El nivel del pavimento a reponer ser igual al nivel existente y se colocar segn especificaciones. Todas las juntas transversales y longitudinales, sern selladas con material asfltico, segn especificaciones generales del M.O.P. Los tramos afectados y reparados no sern abiertos al trnsito vehicular hasta que la resistencia a la flexin del hormign sea la especificada.

NOTAS: La carpeta de hormign asfltico ser la especificada como IV b en las especificaciones generales del M.O.P. El Material y tipo de cama a usarse ser reglamentado por la Institucin o empresa duea del sistema a instalar (C&W, IDAAN, Cable Onda, EDEMET, ELECTRA, etc) la cual verificar el detalle para la proteccin del vigaducto o tubera. E. Espesor del lecho a usarse. D. Dimetro interno del tubo 2D. Ancho de la zanja. H. Profundidad en metros (0.45 m mayor) DE. Dimetro externo del tubo GRANULOMETRIA PARA MEZCLAS ASFLTICAS TIPO IV b TAMIZ N 4 N 8 N 30 N 50 % QUE PASA 100 80 - 100 70 - 90 50 - 70 35 - 50 18 - 29 13 - 23
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N 100 N 200

7 - 15 3-8

Las Caractersticas de la mezcla debern cumplir con el captulo 24. Carpeta de Hormign Asfltico de las especificaciones tcnicas generales para la construccin y rehabilitacin de carreteras y puentes del Ministerio de Obras Pblicas, ltima edicin vigente.

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CARPETA DE HORMIGON ASFALTICO A REPONER LOSA DE HORMIGON SIN REFUERZO PAVIMENTO DE HORM. EXISTENTE

CARPETA DE HORMIGON ASFALTICO EXISTENTE PAVIMENTO DE HORM. EXIST.

EXIST. 0.15 0.15 CAPA A COLOCAR DE PIEDRA TRITURADA Y COMPACTADA AL 100%. TAMANO MAXIMO 1 1/2" H=0.45 > TUBO VARIA MATERIAL APTO PARA RELLENO COMPACTADO AL 100% EN CAPAS DE 0.30m MAXIMO

LECHO SEGUN ALTURA DEL RELLENO 0.30 2D 0.30

RELLENO DE ZANJA Y CONSTRUCCION DE BAJA DENSIDAD PARA TUBERIAS SUB-TERRANEAS

BARRAS #3 @ 0.15m A/D 0.15 0.05

PAVIMENTO DE HORMIGON DE 0.20m DE ESPESOR .05

0.60m

0.60m

VARIA

TUBO

LECHO SEGUN ALTURA DEL RELLENO 2D

REFUERZO DE PAVIMENTO CRUCE PLUVIAL - PARA H<0.45

NOTA:
TODO EL HORMIGON INDICADO EN LOS DETALLES SERA DE 650lbs/pulg. A LA FLEXION A LOS 3 DIAS DEL VACIADO.

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CARPETA DE HORMIGON ASFALTICO A REPONER LOSA DE HORMIGON CON REFUERZO (VER DETALLE) PAVIMENTO DE HORM. EXISTENTE

CARPETA DE HORMIGON ASFALTICO EXISTENTE PAVIMENTO DE HORM. EXIST.

EXIST. 0.15 0.15 CAPA A COLOCAR DE PIEDRA TRITURADA Y COMPACTADA AL 100%. TAMANO MAXIMO 1 1/2" H=0.45 > TUBO VARIA MATERIAL APTO PARA RELLENO
D

DE 0.30m MAXIMO

LECHO SEGUN ALTURA DEL RELLENO 0.30 2D 0.30

RELLENO DE ZANJA Y CONSTRUCCION DE LOSA DE HORMIGON EN VIAS CON TRANSITO DE ALTA DENSIDAD PARA TUBERIAS SUB-TERRANEAS
0.30 X 0.30

.05

.05

PAV. EXIST. 0.15

BARRAS DE 1/2" A 0.45m C.A.C

BARRAS DE 1/2" A 1/3 C.A.C

DETALLE DE LOSA DE HORMIGON CON REFUERZO

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REPOSICION DE HORM. ASF. SI EXISTIESE


IMPRIMACION BITUMINOSA ( MC 250 ) .05 a .10 0.125 BASE EXIST. BASE DE PIEDRA TRITURADA Y COMPACTADA AL 100% TAMANO MAXIMO 1 1/2" (REPOSICION DE BASE) CAPA DE MATERIAL SELECTO COMPACTADO AL 100% TUBO MATERIAL APTO PARA RELLENO COMPACTADO AL 100% PROCTOR STANDARD EN CAPAS DE 0.30m. MAX. E LECHO SEGUN ALTURA DE RELLENO (VER. DET.) 2D 0.25 CARPETA EXISTENTE

H=0.45 >

VARIA
D

0.25

DETALLE DEL RELLENO DE ZANJA EN PAVIMENTO (DE HORMIGON ASFALTICO)

REPOSICION DE LOSA. USAR HORM. PORTLAND DE 650 Lb/plg2 A LA FLEXION

RESINA EPOXICA SIKA-DUR-HI-MOD HORMIGON EXISTENTE

EXIST. EXIST. 0.20 (REPOSICION DE LA BASE) BASE DE PIEDRA TRITURADA Y COMPACTADO AL 100% TAMAO MAXIMO 1 1/2". CAPA A COLOCAR DE MATERIAL SELECTO COMPACTADO AL 100% MATERIAL APTO PARA RELLENO COMPACTADO AL 100% EN CAPAS DE 0.30m MAXIMO. BASE EXIST.

H= 0.45 > TUBO VARIA

LECHO SEGUN ALTURA DEL RELLENO 0.30 2D 0.30

RELLENO DE ZANJA EN PAVIMENTOS RIGIDOS HORMIGON TIPO PORTLAND

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(REPOSICION DE BASE) BASE DE PIDRA TRITURADA. Y COMPACTADA AL 100% CON TAMANO MAXIMO DE 1 1/2"

IMPRIMACION Y DOBLE SELLO DE 1" Y 1/2" CARPETA DE BOBLE SELLO EXISTENTE

BASE EXIST. (0.10m) 0.20

H= 0.45 > TUBO VARIA CAPA DE MATERIAL SELECTO COMPACTADO AL 100% MATERIAL APTO PARA RELLENO COMPACTADO AL 100% EN CAPAS DE 0.30m MAXIMO
D

E LECHO SEGUN ALTURA DEL RELLENO 0.25 2D 0.25

(REPOSICION DEL HORM. ASF.) CARPETA DE HORM. ASF. 0.05 EXIST. EXIST. 0.20

RELLENO DE ZANJA EN PAVIMENTOS FLEXIBLES IMPRIMACION Y DOBLE SELLO

REPOSICION DE ADOQUINES VITRIFICADOS CARPETA DE HORMIGON ASFALTICO EXISTENTE ADOQUINES XISTENTES BASE DE ARENA EXIST.

(REPOSICION DE LA BASE) BASE DE ARENA DE PLAYA H=0.45 > TUBO VARIA CAPA A COLOCAR DE MATERIAL SELECTO COMPACTADO AL 100% MATERIAL APTO PARA RELLENO COMPACTADO AL 100% EN CAPAS DE 0.30m MAXIMO.

LECHO SEGUN ALTURA DEL RELLENO 0.25 2D 0.25

RELLENO DE ZANJA EN ADOQUINES

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SELECCION DEL TIPO DE LECHO SEGUN LA ALTURA DEL RELLENO Y CLASE DE TUBO

MATERIAL APTO PARA RELLENO COMPACTADO AL 100% PROCTOR STANDARD EN CAPAS DE 0.30m. MAX. TUBO

H=0.45 Mn

3/4 DE CONCRETO DE 2,000 Lb/plg2 MATERIAL APTO PARA


RELLENO COMPACTADO AL 100% PROCTOR STANDARD EN CAPAS DE 0.30m. MAX. TUBO

D
0.45 Mn

1/4 DE 1/4 D

DE

LECHO TIPO CLASE A


ALTURA DEL RELLENO (m)
TIPO V

TUBO

2D

ALTURA DEL RELLENO D (m)


TIPO III GRANULADO TIPO IV MATERIAL DE FINO DE 2" 0.05m. MIN 24" 0.45-1.50 0.45-2.70

LECHO TIPO CLASE C

42"

TIPO III

ALTURA DEL RELLENO (m)

TIPO IV

24" 30" 36"

0.45-2.60

0.45-3.05 0.45-3.40 0.45-3.35

0.45-2.70 0.45-3.40 0.45-2.90

.10

TIPO V

TIPO V
TIPO III

ALTURA DEL RELLENO (m) TIPO IV

H 0.45 Mn

MATERIAL APTO PARA RELLENO COMPACTADO AL 100% PROCTOR STANDARD EN CAPAS DE 0.30m. MAX.

.10 x DE

TIPO III

TIPO IV
0.45-4.60 0.45-4.95 0.45-5.55

TIPO V
0.45-5.50 0.45-5.95 0.45-6.65

0.45-3.30 0.45-3.65 0.45-4.20

42" 48"

0.45-4.02 0.45-4.25 0.45-4.80

0.45-3.65 0.45-4.00 0.45-4.50

30" 36"

0.45-2.00

0.45-2.90 0.45-3.15

DE 48" 2D 60"

0.45-3.20 0.45-2.40 0.45-3.40

0.45-3.90 0.45-3.60

0.45-3.40 0.45-3.30

LECHO TIPO CLASE B 0.45-4.20 0.45-3.40

42" 48" 60"

60"

ALTURA DEL RELLENO (m) TIPO V


0.45-3.35 0.45-3.80 0.45-4.15

ALTURA DEL RELLENO (m) TIPO III


0.45-3.15 0.45-3.30 0.45-3.60

TIPO IV SIMBOLOGIA:TIPO III 24" 0.45-1.80 del 0.45-2.90 D = Dimetro interno tubo. E = Espesor del lecho. 30" 0.45-2.15 0.45-3.25 DE= Dimetro externo del tubo.
36" 0.45-3.05 0.45-3.40

TIPO IV
0.45-3.80 0.45-4.00 0.45-4.55

TIPO V
0.45-4.55 0.45-4.80 0.45-5.35

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JUNTAS DE PAVIMENTO

- 119 -

- 120 -

JUNTA DE CONTRACCIN
ESC. 1:20

JUNTA DE EXPANSIN
ESC. 1:20

JUNTA TRANSVERSAL DE CONSTRUCCIN


ESC. 1:20

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DETALLES DE EMPALME DE LOSA, CORDN Y CORDN CUNETA

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0.0127

N4 0.40
RANURA PRODUCIDA AL MOMENTO DEL VACIADO CELOTEX O SIMILAR IMPREGNADO DE ASFALTO PAVIMENTO EXIST. 0.0375

DETALLE DE EMPALME DE LOSA


PAVIMENTO NUEVO DE CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND DE 650Lbs/plg2 A LOS 28 DIAS DE FLEXION 0.0375 0.0127

RELLENAR CON MATERIAL SELLA J UNTAS BORDE REBAJ ADO CON RADIO =3/8"

0.30

0.60

PERFORAR UN ORIFICIO DE 0.019m. (3/4") x 0.23m. DE PROFUNDIDAD CADA 0.60m. C. @ C. Y COLOQUE BARRAS DE EMPALME #4 DEFORMADAS DE 0.46m. DE LONGITUD UTILIZAR EPOXICO DE ANCLAJ E

CAPA BASE DE 0.25m. DE ESPESOR MINIMO VARIA

DETALLE DE REPOSICION DE LOSAS


s/e

0.30

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Varia

DETALLE DE CORDN
ESC.1/20

EMPALME DE LOSAS
ESC.1/20

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ANEXOS
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