DAIHATSU CLASSY/WINNER INDONESIA

CHECK LIST DETAIL

(CWINDO by Om Wayan, edit seperlunya by Ilham 2010) http://charadeclassy.blogspot.com
No: Topik/topic Parts/detail Problem Solve Est.Cost Remarks

Mesin/Enginee
1 Selang karbu, Assy selang PU 4mm/karet 6mm; klem selang selang sesuai panjang situasi VTV; BVSV total VTV 4buah sesuai spec; BVSV 1ea Karburator Kit ; Gobangan/ buluh karbu bulat dari kuningan Selang Qualitas Jelek, retak,bocor klem tidak terpasang, VTV tdk ada BVSV patah, bahkan tdk ada akselerasi jelek; bensin boros; knocking/gelitik; mesin cendrung lbh panas; pagi susah stater; stater hrs menekan gas cover fiber retak/bocor/pecah; tutup tdk berfungsi; air reservoir sering kurang temp tdk wajar, indicator mati, fan berdasarkan kunci kontak radiator mampet, water pump berisik, netes air dilantai garasi beli selang yang berstrip di bodinya atau dijoint pake selang PU 4mm, & di klem sesuai ukuran service karbu; ganti gobangan jika terlihat celah, ganti katup pompa di repaikit karbu ganti cover pake kuningan dimensi coba lbh teliti; tutup radiator ganti; buang selang didalam reservoir ganti fan dr 2500rpm ke 8000rpm ganti bilah kipas yg lebih banyak kembalikan fungsi fan sesuai speck buat sendiri radiator coolant Selang strip 10rb/mtr selang Pu 4mm 8rb/mtr VTV 25rb/ea; BVSV 100rb Repairkit 80rb/set gobangan 40rb/ea serpis karbu 50rb serpis radiator atas/bawah buka 150rb; tutup radiator 45rb motor kipas ND ORI 375rb; Motor Kipas Karimun copotan 375rb; serpis motor 125rb; bilah"5" greco 50rb karimun 200rb; water pump 185rb, gobang cycl head 15rb Pasang jalur sesuai dgn gambar yang pernah di up lop dimilis ini hasil revisi terakhir

Karburator

buka karbu seluruhnya mulai dr flangebukan 1/2 bodi.trs perhatikan water flow di flange mampet atau tidak klu serpis dinamo ORI, ganti bushing dgn bearing perhatikan angkur/rotor dinamo buat sendiri coolant dari bahan etinyl glikol, beli ditoko kimia 14rb/kg beli 2kg dicampur air destilasi 30% komposisinya

Radiator

cover atas dan bawah radiator; tutup ; kipas; reservoir; termoswitch; termolevel; termostat, water pump; gobangan di cycl head; piping line radiator

Kaki2/Support
4 Support Shock body support; karet; lonceng; tutup; baut suport jebol tandanya ada jarak antara lonceng dan bodi support semakin jauh semakin jebol, dan klu jebol roda nyentuh fender, lbh parah support mukul enginee hood/kap mesin ban makan sebelah luar; bantingan keras, belok dgn kecepatan tertentu limbung ban makan dalem, papas-papas getar.bunyi; gagal spooring --------sda---------------------sda-------------klu belok sambil jalan bunyi kletek2 diarah sebaliknya dari pada beli aftermarket ada merk SPECIA, 285rb; atau ORI"KATANYA" 1,1jt mending modif pake itu support dibongkar, ganti karet ama lonceng saja punya Suzuki futura.. ganti shock Assy/komplit ada HRC; LKS; MONROE: KAYABA karet dan lobeng sepasang berikut tutup lonceng 130rb ongkos pasang 50rb nextganti karet aja 40rb pemakaian lebih dr 2 tahun mulai 450rb~1,2jt ongkos pasang depan blkng 300rb getok ongkos bongkar aja, klu beli 550rb ORI aftermarket 225rb ganti "555" Japan 165rb ganti "555" Japan 115rb GMB 280rb, excl ongkos bongkar tutup lonceng jangan tdk dipasang, klu nyuci masuk airnya, menimbulkan karat pada as shock absorber

Shock Absorber F/R

shock; boots; stoper;selang buat per ulir

mending buat pake refil kit, tinggal modifikasi shock lamanya beli catridge zebra agak panjangan. modal awal 675rb..merk kayaba. klu bisa press yang baik, sebelumnya dibersihkan greasenya pake minyak tanah.modif cover bawah pengen dilakukanttp nggak seimbang nilai Rp-nya --------sda---------------------sda-------------pengerjaannya harus hati2 bengkel "ASALAN" maen potong aja pake grinding toolsklu kelewatan gigi pada as bisa rontok; biaya bisa membengkak dipakenya setir getarbiarpun udeh finish balance

Ball Joint

ball joint; tutup karet grease karet2 stabilizer --------sda---------------------sda-------------as roda, boots; klem bagian luar dan dalem

Getok Pantatnya/Press atau gantu full Assy --------sda---------------------sda-------------harus ganti

7 8 9

Rack End Tie Rod CV Joint/As Roda

10

Rem F/R

booster;disk; drum disk; kampas; piston kit;brake fluid

rem bagel; rem bergetar; jarak dalem ngebuah ke salah satu arah

bongkar piston; ganti kampas; ganti/ bubut rotor disk; ukur ketinggian hand brake

rotor depan ORI 800rb/set after market malaysia 380rb/set kanpas blkng 65rb; depan mulai 125~800rb; DOT 3 booster 550rb..master TRW

DAIHATSU CLASSY/WINNER INDONESIA

CHECK LIST DETAIL
(CWINDO by Om Wayan, edit seperlunya by Ilham 2010) http://charadeclassy.blogspot.com
No: Topik/topic Parts/detail Problem Solve Est.Cost 285rb 11 12 Bearing Roda Enginee Mounting depan; blkng klu classy pake hub assy 3 buah EM; di dinding fire wall; di deket tutup timming belt dan dibawah aki gagal spooring, getar; bunyi ketika mesin hidup getar ampe ke dash board; ketika mau jalan lbh getar lagi ganti/repair ganti yang ORI aja, ngan merk laen percuma buang2 duit depan @135rb, blkng @35rb klu Classy assy komplit 280rb blkng 425rb; depan 140rb dibawah aki slow moving parts repair aja klu classy kurang grease aja mau experimen pake PUdibor tengahnya atau pake silicon cair kayak KR2 eropa Remarks

Pendingin Kabin/AC
12 13 14 Kompressor Kondensor Evapurator mesin ac yang digerakan pake van belt berbentuk persegi kayak radiator fungsinya melepas panas berbentuk persegi kayak radiator fungsinya melepas dingin ngorok, kasar,bocor,nggak dingin dimensi kurang besar; kipas nggak mampu; bocor disambungan bocor krn tertutup debu jadi korosi jorok dikabin, sering buka kaca, ganti/repair ganti pake yang lebih lebar kyk KR- terkini pilih yang 14 x 23"/ lebih GANTI/Repir nggak tahan. biasanya pake power glue padahal dia nggak tahan air ganti reguler minimal 1 tahun sekalian minta diflushing ganti berikut ganti evap ganti berikut ganti evap kecil 2,050jt; rekon 700rb gede 2,6jt rekon 800rb baru 225rb ND 775rb; thailand 340rb lebih baik sech ganti komplit..capek dandanin nechlebih mahal ac KR dari rumah pemasangan braket perlu diperhatikan krn ini termasuk modifikasi, lebih teliti dan cermat ND lebih rekomen,,,dan harus dilindungi kabin filter

15 16 17

Dryer Expansion Valve Pressure Switch

berbentuk tabung alumunium fungsinya mampet, pemasangan nggak diflushing sebagai filter dari aliran olie pendingin/freon bensinsehingga gram ikut dlm fregant berbentuk spt piring terbang ada dratnya buntutnya spt cacing yang ada air raksa berbentuk bulat ada terminalnya 2 buah on/off ketika tekanan dari kompressor memenuhi kreteriannya menghubungkan power pressure switch dan panel ukuran kedinginan ada air raksa diujung sebagai indicator terletak dibalik laci penyimpanan berfung mendorong udara ke evap agar terjadi hembusan dingin ini parts modifikasi di permukaan blower p n p buat seluruh line up daihatsu kipas pendingin kondensor, berprinsip tiup mendesis ketika pertama kali menghi dupkan ac, menandakan mulai mampet malfunction sehingga kompressor beker ja terus..membuat kompressor jebol malfunction sehingga kompressor beker ja terus..membuat kompressor jebol kotor

ganti 80rb ND 175rb ganti 30rb

18

Termoswitch

ganti berikut ganti evap

aslinya udeh nggak ada sy pake yang puter 125rb kerjakan terpisah, dilakukan sendiri tampa buang freon full set 235rb filternya saja 42rb relay 50~100rb motor fan assy copotan 150rb motornya saja baru ND 550rb modifikasi pernah di up lop dimilis creator by whyand modif relay disusun pada satu tempat.krn relay compressor dikanan sedang radiator dikiri

19

Blower

bersihkan reguler 4 bulan

20 21

Kabin Filter Fan compressor

kotor dinamo mati; relay mati; kabel nggak baik, bilah kurang banyak, sehingga kondensor tdk dpt melepas panas

bersihkan reguler 4 bulan ganti maksimal 1 tahun filternya ganti copotan/beli baruganti relay benahi perkabelannya

Interior
22 Speedo Meter indicator kendaraan RPM mate; amper suhu mati; sinar burek; ganti speedo; ganti bulb speedo; benerin RPM beli old stock brand new 500rb benerein RPM liat di yahoogroups

DAIHATSU CLASSY/WINNER INDONESIA

CHECK LIST DETAIL
(CWINDO by Om Wayan, edit seperlunya by Ilham 2010) http://charadeclassy.blogspot.com
No: Topik/topic Kaca Tengah Bagasi Auto Power Window Parts/detail Problem Solve Est.Cost "008" 65rb 300rb cukup dech 150rb Remarks

23 24 25

melihat object dibelakang di kabin ruangan kabin belakang switch naekin/nurunin kaca

kaca grepesan; patah; pecah; burek karpet sdh dekil/nggak layak dech klu kita naikin/turunin kaca harus dite kan terus sampe bawah..begitu juga sebaliknya, konsentrasi terpecah krn kotoran sehingga ground nggak nyambung

ganti aja punya xenia p n p buat pake trikplek/hardboard, dibalut pake kulit imitasi beli auto relay punya kijang rover sekitar taon 1995 keatas sdh meng adopsi ntuh teknologi p n p buka, bersihkan self by doing

cukup dipake seluruh line up daihatsu dr yang premium class ampe niaga kerjakan sendiri ketika waktu luang pasang sendiri pinsipnya pasti mengetahui

26

Switch Pintu

4 switch buah tombol diujung pintu

none

bongkar sendiri pinsipnya pasti mengetahui pake maen masa (-), liat di charadeblogspot-nya oum ilham

Lain-lain/Others
27 28 Lampu wirring lampu beam lampu kota kabel di ruang mesin nggak terang, reflektor burem, bohlam kurang baik; socket kebakar berantakan, tdk ada isolator; suntik jumper disana-sini ganti bohlam pake osram "pengendara malem.: HID; bersihin reflektor; modif urutkan sesuai manual book setiap sambungan disolder/di bungkus pake heatsrink; kupulan kabel diberi conduit kuras pake kunci 14" dikolong kiri belakang pake sesuai kemampuan alternator 40A pake yach seukuran segitu bohlam mulai 150~750 HID bersihin reflektor 200rb heatsrink tergantung dia" mulai 6000/mtr begitu jg conduit none self by doing kayak oum kamto rendem pake rinso pasang sendiri pinsipnya pasti mengetahui

29

Tangki

tempat bahan bakar

kotor sehingga mengurangi umur filter bensin beli yang besar2 ampernya!!!

bongkar sendiri pinsipnya pasti mengetahui

30

Accu

tempat penyimpanan daya

hybrid NS 40 32 AH cuman 300rb

sayang dananya bisa dialokasikan ke parts lainnya

No. 11 ntuh CV joint/ as roda...klu yang kiri yang dalem.....klu yang kanan yang luar...yang biasa rusak yang luar.....yang nempel ke rotor disk...... beli GMB 280rb-an....jangan pake LKS.....pengalaman copot nggak jalan Kr biar kopling dilepas....