8.

5 studi kasus 5: bahan bakar lintasan optimal balap FCEV Masalah yang dibahas dalam bagian ini terdiri dari menentukan lintasan ultra-ringan, bajaj FCEV yang meminimalkan konsumsi hidrogen atas sirkuit balap tertentu. Yang terakhir ini ditandai dengan total panjang dan kemiringan jalan vs jarak yang ditempuh. Selain itu, kasus tertentu dianalisis di sini memberlakukan batas bawah dengan kecepatan everage sedemikian rupa bahwa waktu untuk menutup sirkuit juga kendala masalah. Masalahnya diselesaikan dengan menggunakan teori kontrol optimal. Hal ini memerlukan model matematika dari powertain kendaraan yang dikembangkan dan divalidasi dalam bagian pertama. Kemudian hukum kontrol optimal analitis ditentukan. Akhirnya, hasil yang disajikan dibandingkan dengan yang dihasilkan oleh kontroler PID konvensional 8.5.1 pemodelan Sistem dipertimbangkan di sini terdiri dari: (i) PEM sistem fue sel, (ii) motor DCtraction dilengkapi dengan DC / DC converte, (iii) pengurangan gigi tetap, (iv) ringan, bajaj bodi mobil. Model ini berasal milik kelas model dinamis. Setiap konverter daya diwakili oleh submodel, yang variabel input dan output adalah faktor daya pada tahap input dan output dari komponen. Pemilihan variabel infut dan variabel output dibuat sesuai dengan casuality langsung fisik.