Anda di halaman 1dari 15

TERMINAL

a. DIFINISI Tempat awal dan akhir dari operasi transportasi Tempat pergantian moda atau rute termasuk fasilitas pelayanan. Pemeliharaan sarana transportasi ( kendaraan & peralatannya). Penyimpanan, distribusi dan bongkar muat barang. b. JENIS TERMINAL : -, -, -, -, -, Pelabuhan Lapangan Terbang Setasiun Kereta Api Terminal Bus, Peti Kemas Stasiun Pompa, Dsb

c. KARAKTERISTIK UMUM TERMINAL: 1.Waktu Pelayanan : Waktu diterminal ;makin kecil adalah makin bagus karena dengan demikian sarana transportasi tersebut sedang bergerak dan melaksanakan fungsinya. 2. Fasilitas : Angkutan orang /penumpang ruang tunggu toilet, kantin, tempat ibadah dsb, Angkutan barang : Sayuran pendingin Cairan pompa Barang tambang conveyor belt.

Peti kemas crane, dsb d. PROSES PEMERIKSAAN & DISTRIBUSI Diperlukan adanya badan pemeriksaan dokumen perjalanan . contoh : paspor dokumen barang dsb. Pengaturan arus : -, Kelancaran pergerakan -, ekonomis, menghindari tundaan -, pemisahan arus datang dan berangkat Fasititas multi moda taksi , angkota e. PERMASALAN YANG DIHADAPI 1.Rencana terpadu : Pada pengembangan terminal, biasanya terjadi konflik antara private dengan pemerintah 2.Operasi : menghindari tundaan perlu tata letak yang terkoordinasi dengan rute- rute _ Operasi dan pemrosesan terdiri dari : muat angkut bongkar tergantung dari fasilitas , jumlah alat dan SDM yang ada 3.Beaya: Terdiri dari beaya ruas, muat bongkar, penyewaan gudang dsb. 4. Tata Guna Lahan kemacetankemacetan multi level 5. Dampak Lingkungan Polusi, sampah

FASILITAS TERMINAL 1. FREIGHT HOUSE Bangunan yang direncanakan untuk pemuatan barang Tonage direncanakan berdasarkan atas ratrata dalam setahun dengan penambahan 20% untuk menampung barang yang berlebihan atau peningkatan traffic. Lokasi : berdekatan dengan INTERCITY ROUTE berdekatan dengan pusat- pusat kegiatan traffic adanya area perluasan
GASOLINE PUMP PAVEMENT INBOUND .PAVED WARE HOUSE OFFICE

GARAGE

REL KERETA

TRANSFER PLATFORM

OUTBOUND PLATFORM PAVEMENT

SUPPORTING YARD

STREET

2.

Keterangan : Elevasi platform : 1.14 M dari kepala rel 1.27 M dari pavement ( paved) CONTAINER PORT Container port adalah konsentrasi fasilitas untuk men-transper trailler dan container antara kapaldan daratan Fasilitas yang diperlukan :anatara lain 1.wharf = pangkalan = dermaga 2.dock 3.alat pengangkat dan pengangkut 4. ramp untuk loading dan unloading 5.gudang kontainer 6.trailler untuk container 7.area 8.Bridge type crane spanjang wharf
garage

3.

RAIL PASSENGER STATION Fasilitas : Jalan masuk /keluar stasiun Tempat penjualan tiket Pengurusan bagasi Ruang tunggu Peron/ platform Restoran / kantin Tempat parkir Tempat ibadah dsb Jenis stasiun : through station untuk mana barang/ orang berhenti, kemudian meneruskan ke stasiun berikutnya. stub station yang mana kereta tidak meneruskan perjalanan lagi. ( stasiun akhiran)

4.

BUS STATION

Stasiun bus bervariasi mulai yang terkecil berupa SHELTER sampai yang multi level. Fungsi stasiun bus : -. Menampung penumpang yang datang / pergi -. Memisahkan penumpang lokal / antar kota Fasilitas dalam stasiun bus -. Kantor -. Ruang tunggu -. Fasilitas service -. Restoran -. Tempat ibadah -. Tempat parkir -. Fasilitas lainnya Type Platform 1. Bus berhenti sejajar ( // ) dengan platform untuk naik turun penumpang 2. bus berhenti membentuk sudut dengan pltform ( sawtooth = gigi gergaji Type 1 dapat melayani penumpang secara cepat Type 2 ada dua jenis : a. Bus tidak perlu mundur untuk masuk ke traffic flow b. Bus harus mundur dulu untuk dapat masuk ke traffic flow

ANALISIS TERMINAL

Terminal : alat proses muatan + penumpang, peti kemas, kendaraan dari sistem transportasi yang mengangkut lalulintas Proses terminal perlu : -. Alat fisik -. Buruh angkut + perlengkapan -. Aturan prosedur yang mengatur operasional Waktu yang dibutuhkan untuk proses penumpang/barang : perbedaan antara waktu datang dan waktu berangkat.

MASUKAN

PROSES

KELUARAN

KENDARAAN PENUMPANG

KENDARAAN

PROSES

PENUMPANG

LAINNYA : -. PEKERJA ,DSB

LAINNYA: -. POLUSI -. BISING -. PEKERJA -. BAHAN SISA

Contoh
kendaraan
KEBUTUHAN PENUMPANG YANG AKAN BERANGKAT Proses untuk KEDATANGAN KENDARAAN DALAM KOTA

KETERANGAN: dalam kota = PENUMPANG

datang dengan = barang BAGASI

kendaraan dalam kota

Kendaraan berangkat denga/ tanpa mbarang


1

Proses untuk barang yang keluar

PROSES UNTUK PENUMPANG AKAN penyimpanan BERANGKAT

PENGURUSAN BAGASI PENUMPANG YANG BERANGKAT Proses untuk

barang yang masuk


3

PERALIHAN PENUMPANG KE DALAM KENDARAAN ANTAR KOTA

Kendaraan antar KENDARAAN kota datang MENINGGALKAN SISTEM DENGAN dengan barang
PENUMPANG

4 PROSES UNTUK Proses untuk KENDARAAN kendaraan antar ANTAR KOTA

kota

KEDATANGAN Kendaraan antar KENDARAAN kota berangkat ANTAR KOTA dengan/tanpa barang

PERALIHAN PENUMPANG KE TERMINAL

5 PENGURUSAN BARANG BAGASI PENUMPANG YANG DATANG 6 10

BAGAN ALIR TERMINAL


7 PROSES PERALIHAN PENUMPANG PROSES UNTUK PENUMPANG YANG DATANG

KEBERANGKATAN KENDARAAN DALAM KOTA

PENUMPANG YANG DATANG MENINGGALKAN SISTEM

PROSES / BAGAN ALIR SUATU TERMINAL PENUMPANG

WAKTU PROSES DI TERMINAL

Adalah penjumplahan waktu-waktu yang dibutuhkan untuk masing masing proses Contoh proses untuk menghitung waktu yang dibutuhkan pada proses terminal perjalanan udara: Kegiatan proses Jarak Waktu (km ) (menit )

Perjalanan dari asala ke bandara dengan taksi : 0,25 3,5 4,5 Berjalan ke tempat taksi 20,0 27,0 Menunggu taksi Perjalanan taksi Masuk ke terminal/ bandara: Berjalan ketempat karcis 30,0 Membeli karcis dan memasukkan bagasi Berjalan ke tempat pemberangkatan melalui tempat kontrol paspor 7,0 Menunggu pesawat udara 5,0 Menaiki pesawat 3,0 Menunggu pesawat 15 menit dan pesawat bergerak ke landasan pacu dan menunggu 25,0 ijin terbang Terbang dari Paris London 350 55,0 Bergerak ke terminal dan menunggu 5,0 Turun dari pesawat dan ke tempat 5,0 pemeriksaan paspor Pemeriksaan paspor dan menunggu 30,0 Berjalan ketempat pengambilan bagasi Menunggu bagasi 4,0 Melewati tempat pemeriksaan 6,0 Berjalan menuju tujuan dengan taksi: Menunggu taksi Menaiki taksi 17 45,0 Perjalanan taksi Total sampai tujuan 387,25 228,0 Jadi perjalanan dengan jarak 387,5 km dengan waktu 228 menit dengan proses terminal WAKTU TUNGGU

Untuk menentukan lamanya waktu tunggu dan jumlah satuan lalu lintas yang menunggu adalah dengan diagram arus waktu komulatif Sebagai contoh : pada sebuah gerbang untuk pesawat udara pada terminal. Setiap pesawat udara pada terminal memerlukan waktu 30 menit untuk seluruh proses

Satuan lalulintas komulatif

10

11 12

10

11

12

13

14

15

16

Waktu 1 , pesawat 1 tiba di terminal di gerbang , proses 30 menit Waktu 2 dan 3 , pesawat 2 dan 3 proses sampai waktu 4 Pesawat 4 tiba di waktu 5, gerbang kosong antara waktu 4 dan 5 Pesawat 5 tiba di waktu 8, proses sampai waktu 9 Pesawat 6 tiba di waktu 8,2 sehingga menunggu sampai waktu 9 Pesawat terus berdatangan dan semuanya menunggu sampai pesawat 11 sehingga terjadi antrian sampai pesawat sepuluh dilayani. Waktu tunggu dan waktu rata rata dalam sistem adalah sbb

Diagram diatas menunjukkan waktu yang diperlukan setiap satuan lalu lintas yang harus dilayani. Dari hal ini : waktu tunggu rata rata ( w ) dan waktu rata rata dalam sistem ( t ) .w =
1 N ( Ei Ai ) N i =1 1 N = ( Di Ai S i ) N i =1 1 N .t = ( Di Ai ) N i =1

Keterangan: .w = waktu tunggu rata-rata N = Jumlah satuan lalu lintas i = 1 2 3 dst Ai = saat tibanya satuan i Di = saat berangkatnya satuan i Ei = saat satuan i memasuki tempat pelayanan Si = waktu yang dibutuhkan untuk melayani satuan i .ti = waktu rata rata di dalam sistem