PERENCANAAN TRANSPORTASI By : J.

Patunrangi

MODUL TOPIK MATERI KULIAH

: KEBUTUHAN TRANSPORTASI : Konsep Perencanaan Transportasi : - Model Perencanaan Transportasi Empat Tahap - Pemodelan Sistem - Representasi Sistem Ke iatandan Sistem !arin an

1 Model Perencanaan Transportasi Empat Tahap Model perencanaan ini mer"pa#an a$"n an dari $e$erapa seri s"$model %an masin masin har"s dila#"#an secara terpisah dan $er"r"tan& S"$ model terse$"t adalah : aksesibilitas bangkitan dan tarikan pergerakan sebaran pergerakan pemilihan moda pemilihan rute arus lalulintas dinamis I. Ban !itan danTari!an Per era!an "al#lintas adalah fungsi tata guna tanah: aktifitas/kegiatan a#an men hasil#an lal"lintas& 'an #itan lal"lintas mer"pa#an :

lal"lintas %an menin al!an s"at" lo#asi (traffic production ata" trip production) lal"lintas ti$a di s"at" lo#asi (traffic attraction ata" trip attraction)
i
+i = * (Li)

+, = * ( L,)

Per era#an menin

al!an %ona i

Per era#an men#&# !e %ona &

Perhit"n an $an #itan lal"lintas adalah ,"mlah #endaraan- $aran ata" oran persat"an .a#t" contoh (#endaraan/,am) 'an #itan lal"lintas san at dipen ar"hi oleh 0 aspe# : 1& tipe tata "na tanah 0& ,"mlah a!ti'itas dan intensitas dari se$idan tanah terse$"t ad&1 Tipe Tata (#na Tanah Tata "na tanah %an $er$eda (pem"#iman- pendidi#an- #omersial dll) memp"n%ai #ara#teristi# $an #itan lal"lintas %an $er$eda&

$e$erapa tipe tata #na tanah men hasil#an lal"lintas %an $er$eda den an tata
"nah tanah lainn%a& tata "na tanah %an $er$eda men hasil#an tipe lal#lintas )an $er$eda (pe,alan #a#i- tr"#- mo$il) tata "na tanah %an $er$eda men hasil#an lal"lintas pada *a!t# )an $er$eda (#antor-se#olah ter,adi pa i ata" sore hari sedan #an daerah perda an an dapat $erlan s"n sepan,an hari dan seter"sn%a)& !"mlah dan tipe lal"lintas %an dihasil#an oleh setiap tata "na tanah adalah mer"pa#an hasil *"n si sosial dan e#onomi2 seperti di USA ('lac#- 1345- p&1-4) :

1 ha daerah per#mahan men hasil#an 6 78 - 48 per era#an permin "&

PERENCANAAN TRANSPORTASI

1 ha !antor men hasil#an 6 488 per era#an perhari& 1 ha tempat par!ir men hasil#an 6 10 #endaraan pehari&

By : J. Patunrangi

ad&0 Intensitas A!ti'itas Tata (#na Tanah Trip generation $"#an sa,a $er9ariasi #arena tipe tata "na tanah- a#an tetapi ," a dari tin #at a!ti'itasn)a& Sema#in tin i tin #at pen "naan se$idan tanah- ma#a a#an sema#in tin i lal"lintas %an dihasil#an& 'an #itan lal"lintas- ,enis per"mahan dan #epadatann%a Kepadatan Per era#an !enis Per"mahan Pem"#iman Per hari (#el"ar a/ha) Perm"#iman di l"ar #ota 1; 18 Perm"#iman di $atas #ota <; 4 58 ; Unit r"mah 188 ; :lat tin al II. Se$aran Per era!an *lo. 'an #itan Per era#an per ha 1;8 =1; <88 ;88

Kete$alan aris men"n,"##an ,"mlah ar"s kendaraan- barang ata" manusiasedan #an pan&an aris men"n,"##an jarak

>am$ar desire line Desire line #arena men am$ar#an #emana lal"lintas $er era# tetapi tida# men"n,"##an ,alan se$enarn%a %an di "na#an& Pola distri$"si ar"s LL antara ?ona asal dan t#&#an hasil dari d"a hal secara $ersamaan :

lokasi dan intensitas tata guna tanah %an a#an men hasil#an lal"lintas& spatial separation, intera#si antara d"a $"ah tata "na tanah a#an men hasil#an
per era#an man"sia dan/ata" $aran & contoh per era#an dari r"mah (pem"#iman) #e tempat $e#er,a (#antor-dll) setiap hari ad&1 spatial separation +pemisahan r#an , !ara# antara d"a $"ah tata "na tanah mer"pa#an $atasan dari adan%a per era#an& !ara# %an ,a"h / $ia%a %an $esar mem$"at per era#an antar ?ona men,adi s"lit& Sehin a #ecender"n an ar"s LL sema#in tin i ,i#a ,ara# antara sema#in de#at& Pemisahan r"an tida# han%a di"#"r dari &ara! per,alanan tetapi ," a ham$atan per&alanan %an di"#"r den an *a!t# dan $ia)a %an diperl"#an& ad&0 intensitas tata #na tanah Sema#in tin i a#ti*itas tata
i

"na tanah sema#in tin

,

i tin #at #emamp"ann%a

PERENCANAAN TRANSPORTASI By : J. Patunrangi

menari# lal"lintas& contoh :se$"ah s#permar!et menari# lal"lintas %an le$ih $an%a# ,i#a di$andin #an den an r#mah sa!it setiap harin%a (untuk luas yang sama)& ad&= pemisahan r#an dan intensitas tata #na tanah Da%a tari# s"at" tata "na tanah $er#"ran den an meningkatnya jarak- sehin a tata "na tanah cender"n menari! lal#lintas %an le i! "ekat& Transportasi men%edia#an sarana "nt"# memecah#an pro$lem &ara! (per$ai#an pada sistem transportasi : penin #atan- pele$aran) sehin a sea#an-a#an #ed"a ?ona men,adi de#at& III. Ban !itan dan Se$aran Per era!an Ban !itan per era!an memperlihat#an $erapa $an%a# lal"lintas %an di$an #it#an oleh setiap tata "na tanah- sedan #an Se$aran Per era!an men"n,"##an #emana dan dari mana lal"lintas terse$"t& Ban !itan per era!an men hasil#an lal"lintas %an masuk dan keluar dari s"at" ?ona

i 088

! 1;8

Per era#an %an $erasal dari ?ona i

Per era#an %an men"," #e ?ona ,

Se$aran per era!an memperlihat#an ,"mlah lal"lintas dari s"at" ?ona #e ?ona lainn%a
+i, = *(Li @ L, / Ti,)

4; per era#an antara i dan ,

:= >&M1&M0 / D 0

( ra9itasi Ae.ton) I-. Pemilihan Moda transportasi dan R#te #$%"al S&lit "an Traffi' Assignment(
+i, (m) =* CTi, (m)B ad&1 Pemilihan Moda Transportasi +$%"al S&lit, Intera#si antara tata "na tanah dapat dila#"#an melal"i telepon (men hindari ter,adin%a per,alanan)- sedan #an intera#si %an men har"s#an adan%a per,alanan #ep"t"san har"s dila#"#an dalam hal pemilihan moda&

Moda diarti#an tipe transportasi %an di "na#an& pilihan pertama jalan kaki atau menggunakan kendaraan jika kendaraan apakah kendaraan pribadi (sepeda, motor, mobil dll) atau angkutan umum (bus, becak, ojek dll) jika angkutan umum, jenis apa yang di digunakan (oplet, KA, becak dll). Dalam $e$erapa #as"s- m"n #in terdapat sedi#it pilihan ata" tida# ada sama se#ali&

orang miskin yang tidak memiliki kendaraan atau tidak mampu membayar
biaya transportasi akan memilih berjalan kaki. yang tidak memiliki kendaraan pribadi akan memilih kendaraan umum.

PERENCANAAN TRANSPORTASI

jika punya sepeda, tetapi ingin melakukan perjalanan jauh pasti akan
memilih angkutan umum. Oran %an memili#i han)a sat# pilihan moda dise$"t 'a&ti)e

By : J. Patunrangi

Hal-hal %an men,adi perhatian pada saat pemilihan moda : !i#a terdapat le$ih dari sat" pilihan moda- ma#a moda %an terpilih adalah : memiliki rute ter&en"ek* ter'e&at ata" term#rah ata" mer#pa!an !om$inasi dari !eti an)a& :a#tor lain %an $erpen ar"h adalah ketidaknyamanan dan resiko bahaya %an a#an ditim$"l#an& ad&0 Pemilihan R#te +Traffi' Assignment,
+i, (r) = * CTi, (r)B

An !#tan #m#m- memili#i r"te tetap (an #ot- $"s- #ereta api) sedan #an !enda. raan pri$adi $e$as memilih rute& Pemilihan r#te dapat dila#"#an $erdasar#an alternatif ter&en"ek* ter'e&at dan termura!& Den an as"msi pema#ai ,alan memili#i inf%rmasi yang 'uku& (tentan #emacetan#ondisi r"as ,alan dll&) sehin a dapat menent"#an r"te %an ter$ai#& Pemilihan rute terhadap ,enis moda %an di "na#an adalah :

An #"tan "m"m &emili!an m%"a "an rute dila#"#an secara $ersamaan& Kendaraan pri$adi &emili!an m%"a d"l" #em"dian penent"an rute&
-. Ar#s lal#lintas /inamis +ar#s pada &arin an &alan, Ar#s "al#lintas /inamis 0 Arus lalulintas dan waktu tempuh Tingkat pelayanan ad. 1 Arus lalulintas dan waktu tempuh !i#a arus meningkat pada s"at" r"as ,alan- ma#a +aktu tem&u! a#an $ertam$ah (#arena #ecepatan men"r"n)& Ar"s ma#sim"m pada s"at" r#as &alan dise$"t Kapasitas1 sedan #an ar"s ma#sim"m pada persimpan an $erlamp# "" ar#s &en#h (sat"ration *lo.) H"$"n an antara ar#s den an *a!t# temp#h (#ecepatan) tida#lah linear& Penam$ahan #endaraan pada saat arus rendah men%e$a$#an penambahan kecepatan yang kecil di$andin #an den an penambahan kendaraan pada saat arus tinggi. 'ent"# "m"m *"n si ar"s seperti ter am$ar :
2a!t# Temp#h 1

Kepadatan macet

Per$andin an -ol#me den an Kapasitas +-34,

PERENCANAAN TRANSPORTASI By : J. Patunrangi

Terlihat dari am$ar $ah*a 0 K"r9a memp"n%ai asimptot pada saat arus men'a&ai ka&asitas& !i#a ar"s lal"lintas mendekati kapasitas- kema'etan mulai terja"i& Kemacetan ter,adi apa$ila ar"s $ertam$ah ter"s sehin a #endaraan sema#in $erde#atan dan tida# dapat la i $er era#& ad.2 Tingkat pelayanan Tin #at pela%anan s"at" r"as ,alan di$a i atas : Tingkat pelayanan (tergantung arus) Tingkat pelayanan(tergantung asilitas) Tingkat pelayanan (tergantung arus) Tin #at pela%anan ini san at dipen ar"hi oleh ,"mlah ar"s lal"lintas&
Kecepatan Operasi A B 4 / E.5

-ol#me34apacit) Ratio +-34,

7 tin #atan pela%anan %ait" : A D ar"s $e$as ' D ar"s sta$il (,alan antar#ota) E D ar"s sta$il (,alan per#otaan) D D ar"s m"lai tida# sta$il E D ar"s tida# sta$il (tersendat-sendat) : D ar"s terham$at ($erhenti- antrianmacet)

Tingkat pelayanan (tergantung fasilitas) Hal ini san at ter ant"n dari 'asilitas $"#an dari ar"sn%a& Jalan bebas hambatan memili#i tin #at pelayanan tinggi dan ,alan %an sem&it tingkat pelayanannya rendah&
Per$. *a!t# per&alanan +a!t#al, den an *a!t# per&alanan !ondisi ar#s $e$as 6 7 t#t& Pela%anan $"r"# 8 1 9 918 916 91: 91; 119 Per$andin an -ol#me34apasitas t#t& Pela%anan $ai#

Hasil e#sperimen BLUN !N men%ata#an :

- pada saat ar"s mende#ati nol (8)titi# poton pada s"m$" % terlihat den an ,elas (To) - asimptot ter,adi pada saat ar"s mende#ati #apasitas& - #"r9a menin #at secara monoton&

Secara matematis dapat din%ata#an s$$ : dimana : T+ D .a#t" temp"h pada saat ar"s D + TO D .a#t" temp"h pada saat ar"s D 8 a D inde#s tin #at pela%anan

T+ = TO

1 (1 a) + 1 + E

+ D ar"s lal"lintas E D #apasitas

PERENCANAAN TRANSPORTASI
By : J. Patunrangi

Kondisi !alan $e$as ham$atan !alan per#otaan ($an%a# la,"r) !alan #ole#tor dan pen "mpan 8 Pemodelan Sistem 2. !odel "istem

T+ (menit/mil) 8-5 F 1-8 1-; F 0-8 0-8 F=-8

a 8-8 F 8-0 8-< F 8-7 1-8 F 1-;

Ar"s ,en"h (#endaraan/hari) 0888/la,"r 1588/la,"r 1588/total le$ar

Dalam pende#atan GsistemH cara terse$"t di#enal den an Gmodel sistemH& Model adalah re&resentasi "ari suatu realita& Eontoh model : model isik (model arsitek, wayang golek dll). peta dan diagram model statistik dan matematis (persamaan) yang menerangkan aspek isik,sosial atau ekonomi, model transportasi. Sem"a model mer"pa#an &enye"er!anaan "ari "unia/realita "nt"# t#&#an tertent#. pen&elasan T#&#an Model 0 pen ertian Predi!si 2.2 !odel tata guna tanah dan transportasi Ke #naan model adalah untuk merepresentasikan sistem tata guna tanah " transportasi den an men "na#an $e$erapa persamaan (model matematis) "nt"# meneran #an $a aimana sistem $e#er,a& 2.# $ara merencana model %ilson (134<) mem$"at cara mendesain model matematis : a. apa t#&#an model di$"at $. <aria$el apa %an har"s dimas"##an c. 9aria$el mana sa,a )an $isa diat#r oleh perencana d. teori apa %an a#an diterap#an pada model e. se,a"h mana tin !at pen elompo!an model terse$"t '. $a aimana tentan peranan *a!t# . te!ni! apa %an tersedia h. data apa sa,a %an tersedia i. $a aimana model di!ali$rasi dan di<alidasi desain model di$"at $erdasar#an $atasan model tata guna tana! " trans&%rtasi seperti : a. t#&#an model adalah "nt"# : mem$ant" men erti $a aimana sistem $e#er,a dan mempredi#si per"$ahan ar"s LL a#i$at per"$ahan tata "na tanah I transportasi $. <aria$el "tama %an di "na#an adalah : tata "na tanah (SK)- transportasi (S=)- lal"lintas (SP) c& perencana memp"n%ai #ontrol lan s"n terhadap lo#asi tata "na tanah dan *asilitas transportasi& d. teori %an di "na#an :

PERENCANAAN TRANSPORTASI By : J. Patunrangi

(1)& a!sesi$ilitas- (0)& $an !itan dan tari!an per era!an- (=)& se$aran per era!an(<)& pemilihan moda- (;)& pemilihan r#te dan (7)& ar#s lal#lintas dinamis& e. tin !at pen elompo!an %an har"s diperhati#an adalah : $erapa l#as %ona terse$"t& Har"s#ah lal"lintas diam$il secara keseluruhan ata"#ah perl" dipisahkan berdasar# kan tujuan- $aktu ata"p"n arah perjalanan dll& '. *a!t# memp"n%ai d"a arti dalam model : m%"el "inamis* men an ap .a#t" se$a ai 9aria$el dalam *"n si matematisn%a& m%"el statis* tida# memas"##an .a#t" se$a ai 9aria$el- tetapi dapat di "na#an "nt"# mempredi#si ses"at" se$a ai *"n si dari .a#t" tertent"& . te!ni! %an di "na#an pada pemodelan sistem telah $er#em$an den an $ai# seperti : matematis- statistik dan %&erati%n resear'!& h& data san at diperl"#an dalam pemodelan sistem- dan har"s memp"n%ai kualitas yang baik& S"r9ai san at diperl"#an& %akin kompleks suatu model dan makin kecil suatu &ona ma#a ma#in $an%a# ,"mlah data %an diperl"#an dan ma#in #omple#s& i. di!ali$rasi adalah suatu proses estimasi parameter sehin a model terse$"t dapat men hasil#an o"tp"t %an sama den an data lapan an& Proses terse$"t di#enal den an di<alidasi. Proses #ali$rasi di la#"#an den an algoritma komputer dan uji statistik& 2.& !odel "istem Kegiatan ("K)'"istem (aringan ("() Intera!si antara 0 9aria$el "tama (SK dan S=) men hasil#an (SP)- dimana (SP)/lal"lintas menja"i )aria el teta&& /aerah st#di di$a i men,adi beberapa &ona- a!ti'itas tata #na tanah %an $erlan s"n pada ?ona terse$"t dias"msi#an berlokasi pada satu titik tertentu (pusat &ona)- &arin an transportasi di,a$ar#an dalam $ent"# ruas dan noda %an "i!u ungkan ke &usat ,%na& 2.) Pencerminan "istem Kegiatan ("K)'"istem (aringan ("()
P#sat %ona Simp#l (node) Batas daerah !a&ian (cordon line) Pen h#$#n p#sat %ona

(ate*a) (pint" mas"#)

(centroid ?one)
R#as (lin#s/roads)

(centroid connector)
Batas %ona (?one $o"ndar%)

PERENCANAAN TRANSPORTASI
By : J. Patunrangi

H"$"n an antara ?ona- r"as- noda (simp"l)- p"sat ?ona dan centroid connector selain di am$ar#an diatas ," a diperlihat#an pada am$ar $eri#"t ini&:

node 08= d"mm% lin# ?one centroid (p"sat ?ona) 1881 $*+T*, "-.-/,A+A

lin#

node =8; ,alan arteri ,alan #ole#tor ,alan lo#al

Tata #na tanah dapat direpresentasikan seperti ta$el $eri#"t : Nomor >ona Pop#lasi >ona +1999, Pe!er&aan +1999, 1 0 = < ; 0; 15 7; 07 18; 17 0< ;< <0 31

>am$aran pola se$aran per era!an dapat dipredi#si se$a ai $eri#"t :

Jona ; ?

Jona < 6

Jona 1

Jona =

Jona 0

PERENCANAAN TRANSPORTASI By : J. Patunrangi

Matri!s dapat di "na#an "nt"# dua maksud : men"n,"##an inf%rmasi masing-masing ruas- misaln%a panjang' lebar' kapasitas' kecepatan' jalan satu arah' dll& Matri#s dapat din%ata#an den an noda dan nomor "nt"# men%ata#an #olom& Men"n,"##an inf%rmasi antara setia& &asangan ,%na- misaln%a : jarak' $aktu' biaya atau jumlah pergerakan (oran - $aran ata" !endaraan) In'ormasi h#$#n an antara setiap pasan an %ona dapat direpresentasi#an

>ONA
>ONA ASA" NOMOR

NOMOR >ONA TU=UAN

1 1 08 14 13 13

8 0= = 3 11 18

7 5 1< 0 15 3

6 17 3 4 = ;

? 10 11 4 10 1

1 8 7 6 ?