Anda di halaman 1dari 41

P P n1 fc Pd T kekuatan karbon sebesar 0,2 (%), maka kekuatan adalah B Sf1 sf2 sa Kf Cb ds

63 47.775 190 1.2 57.336 310273.1111 40 6 2 3.333333333 2 1 98.28528974 100

PS KW rpm KW Kg.mm Kg.mm2

kg.mm2

mm mm

dari tabel 2.1

dengan bahan baut faktor keamanan

bahan flens FC20

faktor koreksi

diameter luar kopling kopling standar

A (diameter Luar Kopling flens) 355 mm B (diameter naf) 265 mm C 180 mm L 125 mm a 25 mm n 6 E 0.5 ne 3 b 1.590952939 kg/mm2 ss41b 40 kg/mm2 Sfb 6 Kb 3 ba 2.222222222 kg/mm2 b<ba 1,21<2,22 baik F 20 mm b 17 kg/mm2 SFf 6 Kf 3 fa 0.944444444 kg/mm2 f 0.304978681 kg/mm2 tF 0.914936044 kg/mm2 f<fa baik A 355 mm ds 100 mm baut 25x8 bahan baut SS41B bahan flesn FC20

Rumus-rumus ds = [5,1/a Kf.Cb.T]^1/3 b= [(8.T)/(db^2 neB)] =[2T/(.C^2.F)]

Tahap 1 2 3 4 5 Daya Putaran Poros Momen yang Ditransmisikan Momen puntir maksimum Jumlah puncak dalam 1 put Faktor Koreksi momen rencana Pemilihan Ukuran Kopling Momen Normal Max Diameter Pusat Baut Diameter Naf Panjang Naf Diameter Baut Jumlah Baut Bahan Poros Kekuatan Tarik Faktor Keamanan Tegangan Geser yg Diizinkan Diameter Poros P n Tm Tmax v fc Td No. 265 A Tu B C L d n S45C B Sf1 Sf2

7 8 9

ds

10 tegangan Geser yg Diizinkan ukuran pasak jari-jari filet koreksi momen rencana Luas Tempel 12 diameter Tegangan Geser yg Diizinkan 13 14

dengan diameter naf kopling No. 256 sebesar 100 mm, diameter lubang

11

r1, r2

S1 S2 d1 d2

tegangan geser pd bag. Yg menempel Bahan Baut Kekuatan Tarik Diameter akar baut Diameter Pusat Baut Jumlah Baut

15

1:ta S20C B db1 B n Sf1 Sf2

15

16 17 18

Faktor Koreksi Tegangan Geser Baut yang diizinkan

19

Momen inersia sisi penggerak Kopling Sisi digerakkan Motor Sisi penggerak Konstanta Pegas Puntiran Putaran kritis Nomor Kopling Diameter Poros Bahan Poros Jumlah baut Bahan Baut

20 21

22

fc ba b fc*b:ba GD^2 Im Ic Il GD^2 I Im k nc Vn1/nc:(0.5-0.8) 265 ds S45C Baut M12 x 6 buah x dua sisi S20C

Formula 6.6 960 6696.25 12000 2 3 36000 265 36 140 100 71 12 6*2 58 6 2.5 3.866666667 36.21139986

Tm = [9.74*(10)^5*(P/n)] diketahui soal Tabel 2.7 fc *Tmax Tabel 2.1 Tabel 2.1 Tabel 2.1 Tabel 2.1 Tabel 2.1 Tabel 2.1 Tabel 1.1

Satuan kW rpm kg.mm kg.mm

kg.mm mm kg.m mm mm mm mm

kg/mm^2

= B/(Sf1*Sf2) [5.1/*Td]^1/3

kg/mm^2 mm

diameter poros sebesar 3

ing No. 256 sebesar 100 mm, diameter lubang poros maksimum adalah 56 mm. jadi diameter poros sebesar 42 mm adalah cukup 38 s/d 44 mm 12*8 0.25 s/d 0.4 mm 0.4 mm d/ds 0.00952381 >>> = 3.2 3.87*(2.5/3.2) 3.0234375 kg/mm^2 5.1T/(ds^3) 2.478134111 kg/mm^2 >>> BAIK 10287 mm^2 6180 mm^2 200 mm 164 mm 0.04 kg/mm^2 Td/(S1*(d1+d2/4)+( S2*(d2/2)) 0.024950152 0.023<0.04 41 10.683 140 6 6 3 kg/mm^2 BAIK kg/mm^2 mm mm

B/(Sf1*Sf2) 8Tmax/(3.14(d)^2*ne*B)

10^4*GD^2/(4*980)

(60/2*3.14)[(6.07*10^4)*((1/0.531)+(1/0.785))]^(1/2)

3 2.277777778 0.318915658 0.956746973 0.12 0.306122449 0.576746973 0.594373486 0.22 56.12244898 0.785 6.07*10^(4) 41237.38373 0.459330144 42

kg/mm^2 kg/mm^2 0.877<2.28 BAIK kg.m^2 kg.cm^2 kg.cm.s^2 kg.cm.s^2 kg.m^2 kg.cm.s^2 kg.cm.s^2 kg.cm/rad rpm 0.46<0.8 BAIK mm

ameter poros sebesar 35 mm dapat dipandang cukup. Tetapi karena diameter poros motor adalah 42 mm, maka diameter yang sam

r 42 mm adalah cukup baik

42 mm, maka diameter yang sama juga harus diambil untuk poros yang digerakkan.

Alur 1

2 3 4

Start Tahanan rata-rata (F) Diameter puli penggerak (D) Kecepatan sabuk (V) Efek roda gaya thdp poros puli (GD2) waktu Percepatan (Tae) Momen Beban (T) Putaran (np) Efisiensi Mekanis () Daya rata-rata (Pm) Daya Motor (Pma) Jumlah Kutub (p) Putaran GD2 dari motor Perbandingan reduksi (i) Perbandingan reduksi tingkat 1 (i1) Perbandingan Reduksi tingkat 2 (i2) Roda gigi tingkat 1 M Z1 Z2 lebar sisi lebar (b) d1 d2 GD2 pinyon tingkal-1 (GD2) Roda gigi tingkat-1 (GD2) Tingkat-2 gambar 6.24 m z3 z4 b d3 d4 pinyon tingkal-2 (GD2) Roda gigi tingkat-2 (GD2) jumlah GD2 dr roda gigi (trhadap poros puli) perhitungan poros n B sf1 a TM Cb ds perhtungan kopling flens kaku

Hasil 425 0.62 124 3254 6.2 131.75 63.69 0.85 10.13 14 6 963 0.52 15.1191 4.67 3.24 3 20 93.32 10 30 60 279.96 7580(kg/mm3)*(/4)Dp2.b.(0,707Dp)2 0.0012 0.5209 13 4 30 30 X 2,96 89 40 120 356 0.0089 1.9788 6.8326 13 962 58 6 3.87 13162 2 49.43439056

Diameter 40 diameter luar (A) 160 tebal flens (F) 20 GD2 0.0081 8 jumlah GD2 3248 9 Ta 134.6 84.18367347 7.996533333 Td 239.6 Motor dihubungkan langsung 10 Gambar 2.15 (a) momen awal 1.5 Tf 159.8 11 Daya Motor yang diperlukan (PR) 12.3 12 Daya Motor standar (PM) 15 13 PM;PMA 15>11 4 GD2 0.95 5 jangan merubah modul, jumlah gigi dan lebar gigi. Jika perlu rubahlah yang dipakai atau perlakuan panas 6 TM 15187 ds 43.1 45 7 Kopling dapat tetap sama 8 jumlah GD2 3412 9 Ta 116.1 87.04349734 6.666666667 Td 221.1 10 TF 147.4 147,4>105 11 PR 8.2 12 Daya Motor standar (PM) 15 13 PM;PMA baik 14 Pm 15 p 6 (B) Dengan kopling fluida 15 PMA 11 p 6 GD2 0.52 16 PMA 11 n 962 GD2 7 17 misal pada slip kopling fluida 5 perbandingan reduksi 14.35 roda gigi tingkat 2 3.38 z4 84.3 d4 336 GD2 1.570 18 koreksi 0,074-3 jumlah GD2 4270 19 Ta 13948.2

20 21 22 23 24

10461.2 Td Gambar 2.15 (c) TF PR PM momen poros motor (TM) PM=PMA perpotongan koodinat kopling fluida kurva karakteristik kopling N0.5 slip STOP

6.666666667 14053.2 2.3 6110 469.8 11 11137 Baik 13 962 N0. 16.5 N0. 16.5 dan gambar 2.16 9.5 3

satuan kg m m/min kg.m2 s kg.m rpm KW KW rpm kg.m2 15.1

mm mm kg.mm2 kg.mm2 kW

mm mm mm kg.mm2 kg.mm2 kg.mm2 kw rpm kg/mm2 sf2 kg/mm2 kg.mm Kt mm

mm mm mm kg.mm2 kg.mm2 kg.m 0.2 kg.m

kg.m kW kW kW kg.m2 ang dipakai atau perlakuan panas kg.mm mm mm kg.m2 kg.m 0.2 kg.m kg.m kg.m kW kW kW

kW kg.m2 kW rpm kg.m2 %

mm kg.m2 kg.m2 kg.m2 kg.m

0.2 kg.m % kg.m kW kW kg.m kW rpm

l %

Formula data data data data data T=F.(D/2) np=V/(p.D) data Pm=T.(2p.np)/(6120.h) data data data data Keterangan di tabel tidak ada yang menunjukkan nilai roda gigi 12,56 maka nilai perbandingan reduksi dibagi 2

3080Dp4b(kg.m2)

4080

2.5 a =B/(sf1/sf2) TM=9,74*10^5*p/n 2 49 menurut tabel 2.1

Ta=(jumlah GD2/4*9,8)*(2n1/60*tae)

159,8>150 PR= TF*2*np/6120*n kembali ke nomer 4

kai atau perlakuan panas TM=9,74*10^5*PW/n Ds =((5,1/Tegangan geser)x(Kt x Cb x T))^1/3

Ta=(jumlah GD2/4*9,8)*(2n1/60*tae) Td=105+Ta TF=TD/momen awal pada poros puli PR= TF*2*np/6120*n

merupakan motor yang dipilih

No.16,5

perbandingan reduksi = n*GD2(A)/np roda gig tngkat 2= perbandingan reduksi/(85/20)

Ta=(jumlah GD2/4*9,8)*(2n1/60*tae)

Td=105+Ta TF=Td/momen nomial PR= TF*2*np/6120*efesiensi mekanis TM=9,74*10^5*PM/n gambar 2.14 (a) penyimpan minyak minyak di pakai jumlah minyak

ngan reduksi dibagi 2

START 1. Daya yang ditransmisikan P (Kw) Putaran poros n1 (rpm) 2. Macam baja poros (% C) Kekuatan tarik B (kg/mm2) Sf1, Sf2, a (kg/mm2) 3. Faktor koreksi (fc) Daya Rencana p (Kw) Momen rencana T (kg.mm) 4. Faktor Koreksi momen puntir Kt Faktor lenturan (Cb) Diameter poros ds (mm) 5. Macam baja bahan kopling (%C) Kekuatan tarik B (kg.mm2) Faktor keamanan, Sf1, Sf2 Tegangan Geser yang diizinkan a (kg/mm2) 6. Diameter dalam cakar D1 (mm) Diameter luar cakar D2 (mm) Ketinggian cakram h (mm) 7. Jari-jari rata-rata (rm ) 8. Gaya tangensial Ft (kg) 9. Tegangan geser cakram (kg/mm2) 10. Momen tahanan lentur cakar Tegangan lentur Z (mm3) Cakar b (kg/mm2) 11. Tegangan geser maksimum max (kg/mm2) 12. max : a 13. Diameter poroos ds (mm) Diameter dalam cakar D1 (mm) Diameter luar cakar D2 (mm) Ketinggian cakram h (mm) Bahan cakar C % STOP END

B = % C x 100 + 20 a = B/Sf1 x Sf2 Pd = fc*P T = 9,74 x 10^5 x Fc x P/n1

ds=[(5,1/a) x Kt x Cb x T]^1/3 B = % C x 100 + 20 Sf1 a = B/Sf1 x Sf2 D1 = 1,2.ds +10 D2 = 2.ds +25 h = 0,5.ds + 8 rm = (D1 + D2)/4 Ft = T/rm = 8/ (Ft/D2^2-D1^2) n Z = 1/6.(D2-D1)/2 x [(D2+D1)/4n]^2 b = Ft x h/n x Z max = b ^2 + 4*2 /2

1.8 136 0.2 40 2.67 1 1.8 12891 2.5 1 39.50 0.25 45 10 0.90 58 105 28 41 316.3478888 0.105205832 3 7125.061622 0.414393651 0.232376401 0,232163016 < 0,9 40.00 58 105 28 0,25

kw rpm

Sf1

6 Sf2

2.5

kg.mm

40

Sf2

baik

Alur 1 2 3 4 5 6 7 8

START Data transmisi Faktor koreksi Daya rencana Momen poros motor Momen poros kopling Momen beban saat(Tl1) dan setelah mulai (Tl2) GD2 pada poros kopling putaran relatif Waktu penghubungan rencana Faktor Keamanan kopling Momen start

9 Kopling plat tunggal dengan pelayanan elektro magnitik (utk pengendalian otomatis) 10 Kerja penghubungan yang dizinkan 11 Kerja penghubungan 12 Perbandingan 13 Waktu penghubungan sesungguhnya 14 Perbandingan tae:te 15 Bahan gesek volume keusan yg dizinkan L (cm) Laju keausan permukaan (w) 16 Umur dlm jumlah penghubungan 17 Umur dlm jumlah hari atau tahun

18 Nomor kopling elektro magnit, bahan gesek Waktu penggantian bahan gesek FINISH

p (kW) fc Pd=p x fc T1=974*(Pd/nM) T2=974*(Pd/n1) Tl1=T2=Tl2 GD nr te(s) (f) Ta=((GD*n1)/(375*te))+Tl1 Taf=Ta*f # 40 Td0 Ea = #40,6 (hb/min) = 360 (hb/h) E= (GD*(nr)/7160)*(Tdo/(Tdo-Tl1)) E/Ea :1 tae = ((GD*nr))*(375/(Tdo-Tl1)) tae: te L w NmL=(L /E*w) NmD= 6X60X6 300hari/tahun Kopling plat tunggal kering elektro magnik, No.40 Plat gesek harus diganti tiap tahun

PS 1.5 PS (kW) 1 1.1025 kW 0.738030928 1.777872517 1.78 kg.m 3 kg.m 604 rpm 0.3 kg.m 1.7 tabel 3.3 17.885 30.40371661 32 200 161.8478948 0.809239474 0.159882854 0,160<0,3 91 0.0000008 702820.3866 1.104720679 2160 648000

0.735 1.1025

0.74 kg.m 1.78 kg.m

17.88 kg.m 30.40 kg.m kg.m gambar 3.8 kg.m baik s baik tabel 3.5 715859 tahun

32>30,40 kg.m 161.85 0,80< 1 0.160 s cm cm/kg.m 70282038665 1.105 hb/hari

nM (rpm)

1455 n1 (rpm) 604 DATA

tabel 3.5

kurang lebih satu tahun

no. 1

2 3 4 5

6 7

8 9 5' Sudut Kerucut 8' Gaya yang diperlukan untuk mendorong masuk kerucut 9' 10 Permukaan gesek Diameter rata-rata x Lebar kontak STOP END

START Daya yang akan ditransmisikan Putaran Poros Gaya dorong maksimum Faktor Koreksi Daya rencana Momen Rencana Diameter rata-rata bidang gesek kopling Sudut Kerucut Kombinasi permukaan gesek Koefisien gesek Tekanan kontak yang diizinkan Gaya tekan pada permukaan kontak Luas kontak yang diperlukan Lebar yang diperlukan Gaya yang diperlukan untuk mendorong masuk kerucut

P n1 Fo fc Pd T Dm

47 14560 427 1 Pd = fc x P T = Q x (fc*P/2) 240 15 0.3 0.03 Q = 2T/( x Dm) A = Q/Pa b = A/(*Dm) F = Q(+*) 381 < 350 12 F = Q(+*) 348 < 350 12 baja dan besi cor Dm x b

Pa Q A b F Fo:F F Fo:F

kw rpm kg kw kg.mm mm 47 974000 data data

3144.093407 = sin 15

25000 cos 15

kg/mm2 kg mm2 mm kg tidak baik kg baik 240 mm x 40 mm

data data 694.4444444 695 27800 Pa = 0.025 data tabel 3.1 36.8895966 = 37 sampai 381.416 = 381 data sin 12 348.473 = cos 12 348

40

Rem Blok Tunggal Langkah 1 Daya Putaran Drum rem 2 Faktor Koreksi 3 daya rem rencana 4 5 Momen Rem bahan gesek bahan drum koefisien gesek diameter drum rem Reaksi Rem gaya rem Gaya Pelayanan jarak engsel tuas sampai garis kerja Q jarak geser engsel Panjang tuas Rem panjang yang dihitung :harga batas tekanan kontak rencana dari permukaan rem sudut (diantara 50-70 derajad) misalsudut kontak 50 ukuran blok b(mm) x h (mm)

simbol P n1 Fc Pd T

6 7 8 9

D Q f F l2 C l1 l1 pd bh h b

10 11

12

13 14 15 16 17 18

tekanan rem yang sesungguhnya diameter drum rem (D) rujuk (D12) kecepatan keliling drum rem kapasitas rem

v pv

19

Asbes pasta

l1 b h

nilai 1.95 262 1.2 2.34 2 7435.114504

satuan KW rpm KW KW kg mm

keterangan data data data Pd=P*fc dianggap sebagai daya motor nominal T=9,74*10^5*(2/n1) cetak (pasta) besi cor data tabel data T=Q*(D/2) atau Q=(T*2)/(*D) f=*Q data data data F=f(l2+C/l1) atau l1=f(l2+C/F) pembulatan baik data tabel (besi cor,pasta) dicoba [pada salah satu nilai antara 0,003 - 0,18 data p=Q/bh atau bh=Q/p h=d sin (/2) pembulatan b=bh/h pembulatan p=Q/bh atau bh=Q/p baik

0.3 300 165.2247668 49.56743003 20 100 30 900.4749788 900 900mm < 1000 mm = 0.03 50 5507.492225 126.7785 127 43.36608051 50 0.026019648 0,03 < 0,026 < 0,18 = 4.1134 0.032108766 0,032<0,1 (pendingin alamiah) 0,06 (pemakaian terus-menerus) pv= 0,032 (kg.m/mm2.s) = 950 50 127

mm kg kg kg mm mm mm mm kg.mm2 derajad mm2 mm mm mm mm kg/mm2

m/s v=Dn1/60*1000 kg.m/mm2s pv

cukup aman mm mm mm

START Berat Total (W) Beban Depan (Wd) Beban Belakang (Wb) Jarak Sumbu Roda (L) Tinggi titik berat (h) jari-jari efektif ban (R) Roda depan : Rem cakera Roda belakang : Rem drum Gaya Pedal (Q) Reduksi rencana pada rem darurat (') Diameter Silinder Hidrolik Roda (dwD) Diameter Silinder Hidrolik Roda (dwB) jari-jari rem depan (rD) jari-jari rem belakang (rB) Koefisien gerak lapisan (D) Sudut kontak Lapisan (D + B) Hubungan antara tekanan minyak (Pw) dan gaya pedal (Q)

1332 802 631 2552 562 286

5 Beban Dinamis (WdD) Beban Dinamis (WdB) 6 Gaya Rem yang diperlukan (BiD) Gaya Rem yang diperlukan (BiB) 7 Luas penampang silinder hidrolik (AwD) Luas penampang silinder hidrolik (AwB) 8 Tekanan Minyak (Pw) 9 Faktor efektifitas rem roda depan (FER)D 10 Gaya rem pada gandar depan (BdD) Perbandingan distribusi gaya rem (BD)D : (BD)B

30 0.6 52.9 19.07 96 116 0.38 250 Pw = 2.37Q - 4.49 (Q 21.3(kg)) Pw = 0.92Q + 26.4 (Q > 21.3(kg)) 978 455 586.8 273.0 22.0 2.85 52.2 0.76 585

0.662 0.338

kg kg kg mm mm mm

data data data data data data

kg m/s2 mm mm mm mm kg/cm2 kg/cm2 kg kg kg kg dm2 dm2 kg/cm2 kg WD/W h/L (BD)D (BD)B

data (') = eg data 5.29 dm data 1.907 dm data data data data data data WdD = Wd + ' * (h/L) * W WdB = Wb - ' * (h/L) * W BiD = ' * WdD BiB = ' * WdB A = (/4)*dwD2 A = (/4)*dwB2 Pw = 0.92Q + 26.4 Q = 30kg > 21.3 kg (FER)D = 2 * D BdD = 2(FER)D * Pw * AwD * rD/R es = (BD)D - (WD/W)/(h/L) es = 0.6 persamaan 3.62 0.602102102 0.220219436 0.132131661 (BD)D = 0.6 * (h/l) + WD/W 0.734

START 1 Beban angkat Diameter drum pengangkat Diameter drum dengan kabel Putaran drum pengangkat 2 Efisiensi mekanis Daya yang diperlukan Daya motor 3 Momen yang ditransmisikan 4 Diameter drum rem Kecepatan keliling drum rem 5 Tarikan efektif rem 6 Gaya rem spesifik 7 Bahan lapisan Koefisien gesek Daerah tekanan rem Sudut kontak kelonggaran 8 9 Tarikan 10 Lebar rem 11 Tekanan rem maksimum Tekanan rem minimum Tekanan rem rata-rata 12 Daerah tekanan rem 13 Kapasitas rem 14 Harga batas 15 Gaya pelayanan Panjang lengan sisi F2 16 Penentuan panjang tuas 17 Langkah tuas 18 19 Bahan pita Lebar pita Kekuatan tarik

W D D' nD P PM T DR vR Fe FN pa e e F1 F2 bR pmaks pmin pm pmaks pmv pmv F b s s: 600 bB B Sf1 Sf2

Bahan baku keling

kekuatan tarik

'B Sf1 Sf2

Diameter paku Diameter lubang paku 20 Tegangan tarik yang di izinkan Tegangan geser yang di izinkan 21 Efisiensi sambungan keling Jumlah paku keling

dr dr a a r z1 z2 t t : (2-4) b s

22 Tebal plat pita 23 24 Lebar lapisan Sudut kontak Kelonggaran Langkah tuas Bahan pita Lebar pita x tebal pita Bahan paku Diameter paku x jumlah paku STOP

2206 kg 372 mm 432 mm 31.7 rpm 3.14 0.8 WD'nD/ 6102 23 kW 974 x (Pm/nD) 792 mm Dr.nD/ 60 T/(Dr/2) W(D/Dr) x 1,5 0.3 0,007 0,07 kg/mm2 270 3 mm 2.72 4.11 e/ (e-1) x Fe 1/ (e-1) x Fe 120 mm F1/ (Dr.br/2) F2/ (Dr.br/2) (Pmaks + Pmin)/ 2 0,007 (kg/mm2) < 0,031 (kg/mm2) <0,07 (kg/mm2) 0,0121 (Kg.m/(mm2s)) < 0,06 [Kg.m/(mm2s)] baik 2 0.012161035 Kg.m/(mm s) baik 20 kg 35 mm 4.111931407 (/180) x

0.372 0.432

19.37477894 706.6876972 0.792 1.3139016 1784.564892 1554.227273

2358.37997 573.8150778 0.049629208 0.012075233

0.0306

Fa = F2 x b x x(a/b) 407 (mm) < 600 (mm) SS41

a =(F2 x b)/ F 405.4003524 baik

2 41 kg/mm Sf1 x Sf2 3

2 SV41A

2 41 kg/mm Sf1 x Sf2 5.6

8.4

1.5 11.6 mm 12.6 mm b/ (Sf1 x Sf2) 'b/ (Sf1 x Sf2) 0.7 F1= a (/4)dp^2.z1 z1/r F2= a (/4)dp^2.z1 z2/r F1 = a (br-d'p.z2)t t masih berada di daerah (2-4) (mm) 120 270 3 405.4003524 SS50 120 (mm) x 4 (mm) SV41A sisi F1 : 12 x 7 z1 z2 t baik 6.833333333 4.880952381 0.6 4.574288707 7.142857143 1.112965622 1.666666667 F1/ a (br-d'p.z2)

buah

sisi F2 :

12 x 3

m m

kW kg.m m m/s kg kg

19 kW 707 kg.m 1.31 m/s 1785 kg 1554 kg

4.71 rad

kg kg kg/mm2 kg/mm2

2358 kg 574 kg
2 0.05 kg/mm 2 0.012 kg/mm 2 0.030852221 kg/mm

Kg.m/(mm2s)

a mm

1004.176386 mm 405 mm

1004 mm

kg/mm2 kg/mm3 buah buah buah buah

2 6.83 kg/mm 3 4.9 kg/mm

5 7.1 1.2 3.3 3.213489535

buah buah buah buah mm 7 buah 1 buah 3 buah 3.3 mm

buah