KRKP repLIpAr

A magyar replgpipar helyzete

A 21. szzad elejre a nemzetkzi replipar is tbbplus lett, s mr nem csak a fejlett orszgok vehetik ki a rszket belle. Haznk jelenlegi ipari fejlettsge lehetv tenn a sokkal jelentsebb rszvtelt a globlis aerospace zletben.
z utbbi vtizedben a dl-amerikai s az zsiai trsg gyors gazdasgi fejldse eredmnyeknt Kna, India, Brazlia s Mexico is kiemelked eredmnyeket rt el a replgpipar, mint stratgiai hziparg fejlesztsben. Ezt bizonytja, hogy a Brazliban gyrtott regionlis utasszllt replgpek mr tbb eurpai orszgban is replnek. Annak ellenre, hogy a 40-es vekben haznkban ngy helyen is gyrtottak magyar fejleszts replgpeket - Slyom, Hja s tbb tucatnyi vitorlzgp a ksbb kialakult KGST munkamegoszts sorn Magyarorszgon szinte teljesen elhalt az iparg. A hozznk hasonl mret orszgok kzl Csehorszgban, Ausztriban s Svdorszgban viszont mra vilgsznvonal replgpipar alakult ki, nem kis mrtkben a kormnyzati prioritsoknak ksznheten. Cikknk clja, hogy rmutasson az iparg stratgiai vonatkozsaira, s hogy haznk info-kommunikcis- s jrmiparnak jelenlegi tlagos fejlettsge lehetv tenn a sokkal jelentsebb rszvtelt a globlis aerospace zletben. Az ehhez szksges alapvet felttelekkel s stratgival mr rendelkeznk, de mg tovbbi informcicserre, szemlletvltsra, vgl kormnyzati elhatrozsra van szksg. Ha sokig ttovzunk nem haznk fog felzrkzni a fejlett nyugati orszgok ipari sznvonalhoz, hanem a mr emltett fejld orszgok fognak minket leelzni.

ltrejtt mra 250 ft foglalkoztat gyrban, ahol turbinaalkatrszek gyrtsa s javtsa folyik. Ez a kt fontos esemny adta a kezdeti lkst az jjszlet magyar repliparnak. Jval ksbb, 2005-ben jelent meg a magyar Corvus Aircraft Kft. sajt fejleszts korszer, kompozit szerkezet Corvus Corone tpus sportgpe, amely elnyerte a magyar formatervezsi djat 2005-ben. A cg idn tavasszal mutatta be Corvus Fusion nev kompozit manyag szerkezet sportgpt. 2010 nyarn mutatkozott be Kanadban Besenyei Pter vilgbajnokunk ltal a Corvus Racer 540 tpus nagyteljestmny versenygp, melyet a Red Bull Air Race kvetelmnyei szerint fejlesztettek ki a magyar mrnkk. A versenygp az USA-ban s Nmetorszgban is sikeresen vett rszt a Red Bull Air Race versenyeken 2010 nyarn, nem kis meglepetst keltve szakmai krkben, mert a 20 indulbl 19 pilta US gyrtmny gpekkel versenyzett s Besenyei Pter a 9. helyen vgzett a magyar fejleszts s gyrts sportgppel.

Sikeres sportreplgpeink

2010-ben nnepeltk a magyar motoros repls megszletsnek 100. vforduljt, de igazbl 2000 ta beszlhetnk az jkori hazai repliparrl, amikor hossz id utn elszr jelent meg a piacon magyar gyrtmny sportreplgp, az egri Halley Kft. Apoll Fox nev gpe, melyet licence alapjn kezdtek gyrtani. Ezzel szinte egy idben megindult a termels a General Electric veresegyhzi zldmezs beruhzsknt

ELTEC-Center

56 MSZAKI MAGAZIN 2012/11

A Hydropteron nev ktlt gp

Az Avana Larus 5 szemlyes ktlt gp

A Corvus Fusion az Aero 2012 killtson

A BHE Electronics robotreplgpe

A Diora koaxilis rotor helikopter prototpusa

Az Apollo gyro nev autogyro

Tovbbi ngy magyar tulajdon cg, az Avana Industries, az Idea Aircraft kft., a Dioferr kft. s a Bonn Hungary Electronics kft. fejleszt mg sport cl replgpeket, illetve robotreplgpet, melyek prototpusai elszr 2009-ben Nmetorszgban az Aero 2009 killtson kerltek bemutatsra a nemzetkzi szakrti kznsgnek. Mind a hat gpet magyar tulajdon cgek fejlesztik s gyrtjk Egerben, Ballszgn (Kecskemt mellett), Miskolcon, Budapesten, Tkln s Dabason. Klfldi tulajdon replgp sszeszerel zem mg nem teleplt Magyarorszgra. 2000 s 2012 kztt ht, klfldi tkbl ltrejtt replstechnikai zldmezs beruhzs jtt ltre haznkban, melybl ngy a turbinaiparban tevkenykedik: General Electric Aircraft Engine Services Veresegyhz, Lufthansa Technik Budapest Ferihegy, Alcoa Nemesvmos, Elektro-Metall Paks, Sulzer-Hungaerotech Debrecen , Flamespray Gdll, Diehl Aircabin kft. Nyrbtor. Ezek a cgek fejlett technolgit, korszer vezetsi mdszereket s piacot is hoztak magukkal, melyek az iparg egyik fontos pillrt alkotjk a sportgpek gyrtsa mellett. A beruhzk amerikai, nmet, olasz s holland/svjci cgek, a beruhzsok jellemzen 10-18 milli USD nagysgrendek voltak. Az Elektro-Metall kbelkorbcsokat, mg a Diehl Aircabin kompozit manyag kabin-bels alkatrszeket gyrt fleg Airbus gpekhez.

minsgirnytsi projekt kapcsn 2011 vgre megszereztk az AS9100 nemzetkzi replipari minsgbiztostsi tanstst. E csoporton bell kln kategrit kpeznek azok a szintn magyar tulajdon cgek, akik elektronikai rendszereket, szoftvereket kpesek exportra is fejleszteni. Ezeket a cgeket korbbrl az ripar kapcsn ismerhettk meg (tbbnyire volt KFKI-hoz tartoz cgek).

Ipargg vls

A zldmezs beruhzsok szerepe

Magyar beszlltk

A magyar replstechnika harmadik pillre azok a magyar tulajdon beszllti cgek, melyek fleg a klfldi beteleplt cgek kr csoportosulnak. Ez a beszllti hlzat jelenleg mintegy 30 cgbl ll, melyek egy 2008-ban indult

Az alulrl szervezd, feltrekv ipargban 2003-ban alakult meg az els szakmai szervezet, a Hungarian Aviation Industry Foundation (HAIF), mely kidolgozta a replipar, mint nll iparg jjszervezsnek koncepcijt, majd 3 v elkszts sorn a HAIF kezdemnyezsre s vezetsvel 2006ban megalakult a Hungarian Aerospace Cluster (HAC), mely a gyrt s fejleszt cgeket tmrti 25 taggal. A klasztertagok gy lettek kivlogatva, hogy technolgiai kpessgeik s kapacitsaik rvn egytt kpesek legyenek sport- s ltalnos cl kismret replgpek fejlesztsre s kis sorozat hazai gyrtsra a vilgpiac kvetelmnyei s ignyei szerint. Az iparszervezsi folyamat kvetkez fzisaknt 2007-ben jtt ltre a Hungarian Aerospace Technology Platform (HATP) a replstechnikai s rtechnikai vezet cgek s szervezetek rszvtelvel. Ez a szervezet lett a magyar aerospace ipar msik integrtora, melynek mkdsben j fejezet kezddtt a 2010 mjusban elkszlt ELTEC-Center bekapcsoldsval. Az ELTEC-Center-ben van a HATP kzpontja, itt mkdik majd egy Aerospace elektronikai fejlesztsi kzpont s itt kerlnek megtartsra a szakmai workshopok s zleti rendezvnyek is. Ez a hrom szervezet tbb mint 50 exportkpes tagot tmrt a kutats-fejleszts, tervezs, tesztels s gyrts terletrl, belertve tbb jelents kutatintzetet s ngy nagy egyetem tbb tanszkt is. (Budapest, Miskolc, Gyr, Szeged.)

2012/11 MSZAKI MAGAZIN 57

KRKP repLIpAr

Kapcsolatrendszernk bvtsben j fejezetet nyitott az EACP megalakulsa, mely keretet ad a C2C Cluster-toCluster tpus kapcsolatok bvtsnek. Ennek els lpcsje volt a 2010 mrciusban Mnchenben megtartott ktoldal klasztertallkoz, ahol egyttmkds cljbl 12 magyar cg tallkozott a nmet Bavaria Cluster-hez tartoz cgekkel. Eurpn kvli kapcsolatrendszernk kzl elssorban Indit s Knt emlthetjk meg, ahol Indiban az elektronikai s ripari cgeink ismertek, mg Knban ez v tavaszn rt al a Corvus Hungary kft egy vegyesvllalat ltrehozsrl szl egyezmnyt, mely kezdetben kompozit alkatrszeket, majd ksbb a Corvus Fusion gyrtst fogja vgezni. A fenti brn lthat az iparg egyttmkdsi modellje. Szervezeteink a HAIF, HAC s HATP folyamatosan bvtik kapcsolataikat a hazai high-tech klaszterekkel s technolgiai platformokkal. Kiemelend az autipari, hajipari, elektronikai s ripari terleteken tevkenyked szakmai szervezetekkel kialakult kapcsolat s fejlesztsi egyttmkds.

A magyar Aerospace iparg

Nemzetkzi kapcsolatrendszer

Szervezeteinknek az elmlt vek sorn sikerlt jelents nemzetkzi ipargi kapcsolatokat is kialaktani, pldul a replstechnikai klaszter (HAC) mr 2006-ban egyttmkdsi megllapodst kttt a lengyel Aviation Valley s a nmet Hanse Aerospace klaszterekkel. 2009-ben a HAC egyik alapt tagknt csatlakozott az European Aerospace Cluster Partnership (EACP) 38 aerospace klasztert tmrt nemzetkzi szervezethez is. Szervezeteink s cgeink rendszeresen rszt vesznek az eurpai szakkilltsokon s expokon, melyekrl a HAIF honlapjn is jelennek meg tudstsok.

Az Aerospace iparg specilis biztonsgi vonatkozsai miatt nem tekinthet egyszeren csak egynek a sok iparg kzl s eredmnyessge, jelentsge nem rtkelhet kizrlag zleti alapon. A repls- s rtechnika jelentsgt nem csak zleti, hanem honvdelmi s nemzetbiztonsgi szempontbl is rtkelni kell. Technolgiailag ez a legfontosabb hziparg, mely mindig elsknt alkalmazta a tudomny s a technika legfrissebb fejlesztseit s eredmnyeit, majd integrlta azokat valamilyen jrmben, vagy annak rendszereiben. Minden ms iparg hasznot hz azokbl a technolgikbl, melyeket az aerospace-tl kap technolgiai transzfer tjn (ilyen volt a mltban pldul az ABS fkrendszer, a karbonfk, a kompozit manyagszerkezetek s a GPS navigcis rendszerek transzfere a repliparbl az autiparba). A katonai s polgri lgi- s rjrmvek 80-90 szzalkban ugyanazokat a technolgikat alkalmazzk, ezrt az ipar szempontjbl ezeket egysgesen kezelik minden orszgban. Plda erre a Boeing s az eurpai EADS holdingok, melyek egyarnt gyrtanak polgri s katonai integrlt eszkzket s rendszereket.

Besenyei Pter Corvus Racer 540 tpus replje

58 MSZAKI MAGAZIN 2012/11

Ezrt fontos Magyarorszg szmra is egy kismret, de fejlett aerospace iparg fenntartsa, hogy minden szksges fejlett technolgia rendelkezsre lljon azonnali felhasznlsra, ha szksgess vlna. Ez az iparg haznkban kicsiben mr jelenleg is rendelkezsre ll, s szinte minden szempontbl alkalmas olyan feladatok elltsra is ami a nemzetbiztonsgi kategriba tartozik. Ez lehetv teszi, hogy bizonyos eszkzket s rendszereket hazai fejlesztsbl, magyar tulajdon cgektl szerezzen be a kormnyzat. A magyar munkaer kltsgek szintje mg mindig kellen alacsony a hightech ipargak versenyben.

Gyrt kapacits

A fejlesztsek sorn szerzett tapasztalataink szerint a sportgpek fejlesztse a 400-500 milli Ft-os tartomnyba esik, a kis szris sorozatgyrts beindtshoz szksges beruhzs pedig ennek az sszegnek 2-3 szorost ignyli (vente 50-80 gp esetn). Ez a gyrt kapacits mr jelenleg is rendelkezsre ll, teht tovbbi jelents beruhzst nem ignyel. Ezek taln meglepen alacsony rtkek a nem szakemberek szmra, akik az 5-10 millird dollros Airbus vagy Boeing fejlesztsi kltsgekrl hallanak a mdiban. A kt klnbz piaci szegmenshez tartoz gpeket azonban nem lehet egymssal sszehasonltani, hiszen a sportgpek teljesen ms kategriba tartoznak, mint a nagy utasszlltk, s fejlesztsk nagysgrendekkel kisebb erforrsokat ignyel. 2011 nyarn kszlt el jjszlet repliparunk stratgija, mely kijelli a fbb clokat, termkcsoportokat s a fejlesztend terleteket. A hazai ipar adottsgainak, sajtossgainak s a globlis piac ignyeinek figyelembevtelvel a stratgia az albbi f terleteket hatrozta meg relis lehetsgknt a globlis aerospace zletbe val intenzvebb bekapcsoldsra:

Apollo Fox
Sport- s specilis cl knny replgpek fejlesztse s gyrtsa Pilta nlkli knny feldert replgpek fejlesztse (UAV/UAS) A replgpek fedlzeti rendszereinek s berendezseinek fejlesztse r- s replipari elektronikk, szoftverek fejlesztse s gyrtsa Mrnki szolgltatsok tervezs s szimulci Jrmipari utasknyelmi rendszerek fejlesztse egyttmkdsben a Hanse Aerospace klaszterrel Gyors prototpusszolgltatsok Specilis gyrteszkzk s szerszmok fejlesztse s gyrtsa Aerospace berendezsek s rendszerek tesztelse Kompozit manyag alkatrszek, rszegysgek gyrtsa Turbina alkatrszek, rszegysgek gyrtsa Szoftverfejleszts embedded systems Mholdas kommunikcis rendszerek fejlesztse Az EU FP7 keretprogramjban val kutatsi egyttmkds fokozsa

Ipargunk tovbbi gyorsabb fejldshez a stratgia javasolja - ms orszgok mintjra -egy mentor orszg ignybevtelt, mely haznknl sokkal fejlettebb repliparral rendelkezik (pldul Nmetorszg, Olaszorszg). Ehhez mintul szolglhat a 2006-ban elindtott osztrk TAKE OFFi program, melynl Nmetorszg szolgl mentorknt a 2020-ig tart fejlesztsi program sorn. Egy ilyen partner orszg megtallshoz s a kzsen kidolgozott replgpipari fejlesztsi program megvalstshoz nem elegendek a klaszterkzi kapcsolatok s erforrsok, ezrt a sikerhez kormnyzati szndk s aktv rszvtel is szksges az iparg stratgiai jellege miatt.
Mihaly Hideg HAIF, Chairman hidegmihaly@gmail.com
www.haif.org

2012/11 MSZAKI MAGAZIN 59