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INSTITUTO TEGNOLOGICO I.A.I.

MECANICA Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ


INYECCION ELECTRONICA-600
PROYECTO SIMULADOR DE INYECTORES

DOCENTE: ING. OSCAR AGUILAR B. ESTUDIANTES: JANCO CHAMBI JORGE A. LUIZAGA CABRERA HENRRY F. CANAVIRI RAMIREZ SANDRO ADUVIRI APAZA CAROLINA LOPEZ REYNAGA SERGIO COLQUE COCA ROYER

ORURO BOLIVIA

PROYECTO SIMULADOR DE INYECCION


FUNCIONAMIENTO: El funcionamiento de este proyecto es simular la inyeccin y como funciona con los sistemas de Encendido, Alimentacin, a continuacin se desglosar a los siguientes componentes de cada sistema: 1.- Sistema de alimentacin Componentes: Deposito, bomba de combustible, filtro de combustible, regulador de presin, inyectores, unidad de control, tornillo de ralent, sensor de temperatura del refrigerante. 2.-Sistema de encendido Componentes: Llave de contacto, bobina de encendido, centralita, distribuidor, bujas, unidad de control, cables de alta tensin, sonda lambda, sensor de temperatura. OBJETIVOS DEL PROYECTO: - Los objetivos del proyecto es comprobar el estado de los inyectores podemos verificar que inyector est en mal estado o si est inyectando bien tambin nos ayuda las probetas graduadas as podemos verificar que inyector est en mal estado. -Otro objetivo es comprobar el estado de las bujas ya que podemos ver el salto de chispa y as ver que buja se encuentra en mal estado o si la chispa es buena o mala. -El otro objetivo es tambin verificar los cables de alta tensin si tiene fugas comprobando su resistencia. MATERIALES DE LA ESTRUCTURA DEL PROYECTO FIERRO (ANGULARES EN L) VENESTA ESPONJA

CUERINA (COLOR PLOMO) CLEFA CABLES PARA LA CONECCION PINTURA GASOLINA POXILINA CINTA AISLANTE ESTAO POMADA MADERA ELECTRODOS

HERRAMIENTAS PARA LA CONSTRUCCION DEL PROYECTO:


TALADRO ARCO CIERRA MECANICA ALICATE (DE PUNTA, CORTE, FUERZA) JUEGO DE LIMAS LLAVE CRECEN ESTILETE DESTORNILLADORES (PLANO, ESTRELLA)

HEQUIPOS PARA LA ELABORACION DE LOS CIRCUITOS:


MULTIMETRO BUSCA POLO FUENTE DE ALIMENTACION VARIABLE

APOYO EXTRA PARA EL MONTAJE DE LOS CIRCUITOS:


AUTO DATA VERSION 3.18 TEXTOS GUIA FUEL INYECTION

MOTOR
FUNCIONAMIENTO: Motor A/C de aire acondicionado de 12V DC. (CORRIENTE CONTINUA). Que este motor nos reemplaza al motor del vehculo haciendo girar al distribuidor para el sistema de encendido segn el orden de encendido 1, 3, 4, 2.

CHAPA DE CONTACTO
FUNCIONAMIENTO: Es el interruptor que energiza a los siguientes circuitos: Alimentacin de encendido, tablero, interruptores del tablero, pulsadores de la inyeccin y al motor.

DISTRIBUIDOR
FUNCIONAMIENTO: El interruptor es un elemento de las salidas de los motores de ciclo Otto que enva la corriente elctrica de alto voltaje. Mediante un dedo o rotor giratorio en el orden requerido por el ciclo encendido.

CABLES DE ALTA TENSION


FUNCIONAMIENTO: Los cables de encendido se encarga de llevar la tensin necesaria a la buja procurando en la medida de lo posible que no produzca prdidas para ello dependiendo de la construccin del vehculo es necesario dado que la tensin encendido es alta de hasta 36000v los cables de encendido deben ser resistentes La tensin de encendido no podr atravesar en ningn caso el revestimiento y llegar a la masa del vehculo porque de ser haci podra daarse el sistema de encendido.

BUJIAS
FUNCIONAMIENTO: La buja es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en los cilindros mediante una chispa en un motor de combustin interna La buja por parte del sistema de encendido del motor para que se produzca la chispa al menos de 5000v esta funcin de elevacin del voltaje se hace por auto inyeccin en la bobina de alta tensin.

TANQUE DE COMBUSTIBLE
FUNCINAMIENTO: El tanque de combustible es un contenedor seguro para lquidos inflamables que suelen formar parte del sistema del motor y en el cual se almacena el combustible que es propulsado mediante la bomba de combustible de un motor. El venteo del tanque de combustible est diseado para eliminar pequeas cantidades de aire que se encuentran en el conducto del tanque y funciona con vlvula de escape unidireccional que se activa con la presin.

BOMBA DE COMBUSTIBLE
FUNCIONAMIENTO: La bomba de combustible es un dispositivo que le entrega el fluido de trabajo o combustible la energa necesaria para desplazarse para luego entrar en la vlvula de admisin. La bomba de combustible es el responsable de suministrar el combustible al resto del sistema hasta llegar al motor el combustible es impulsado con una presin de entre 3 y 5.8bares (43 -84PSI).

FILTRO DE COMBUSTIBLE
FUNCIONAMIENTO: EL filtro de combustible de un motor de gasolina es el encargado de retener cualquier tipo de impurezas en su elemento filtrante. Sirven para impedir que estas puedan pasar al circuito de inyeccin como a los elementos importantes de gestin de combustible como son la bomba de alta presin inyectores y tuberas de alimentacin de las mismas.

RIEL DE COMBUSTIBLE
FUNCIONAMIENTO: El sistema de riel es un sistema de inyeccin de alta presin controlado electrnicamente un riel de combustible se usa para almacenar el combustible presurizado para la inyeccin del combustible el sistema de riel.

INYECTORES
FUNCIONAMIENTO: Su funcionamiento de los inyectores son vlvulas electromagnticas encargadas de suministrar el combustible al motor de un vehculo el inyector pulveriza en forma de aerosol la gasolina procedente de la lnea de presin dentro del conducto de admisin. En esta zona de baja presin se mezcla con el fluido que se quiere bombear y le imparte energa cintica, tambin podemos medir el caudal de los inyectores y su presin.

PROBETAS GRADUADAS
FUNCIONAMIENTO: Una probeta es un instrumento volumtrico consistente en un cilindro graduado que permite contener lquidos y sirve para medir volmenes de forma aproximada.

TABLERO
FUNCIONAMIENTO:

DE CONTROL

Se denomina tablero de instrumentos al conjunto de indicadores del vehculo el tacmetro o cuentarrevoluciones indicador de temperatura de refrigerantes, indicador de combustible adems de los relojes estn una serie de testigos luminosos de simbologa normalizado como por ejemplo el testigo de la carga de batera de indicadores de intermitente entre otros

CEREBRO (ECU)
FUNCIONAMIENTO: Para un motor 5 AFE con inyeccin de combustible una ECU determinara la cantidad de combustible que se inyeccta el ECU abrir ciertas entradas que harn que la entrada de aire al motor sea mayor. La ECU inyectara ms combustible segn la cantidad de aire que est pasando un motor de ignicin de chispa para iniciar la combustin la ECU puede ajustar el tiempo exacto de la chispa. La ECU detecta un picado de bielas en el motor y analiza que esto se debe a que el tiempo de ignicin se est adelantando al momento de la compresin.

SENSOR DE TEMPERATURA
FUNCIONAMIENTO: Los sensores de temperatura son dispositivos que transforman los cambiaos de temperatura en seales elctricas que son procesados por equipos electrnicos. La medicin de la temperatura del automvil se efectamediante termmetros de contacto constituidos por

materiales resistivos de coeficiente de temperatura positivo (PTC) o negativo (NTC) aprovechando su temperatura.

SENSOR DE OXIGENO
FUNCIONAMIENTO: Est basado en el principio de funcionamiento de una clula galvnica de concentracin de oxigeno con electrolito slido. Un sensor que est situado en conducto de escape inmediatamente antes del catalizador de forma que puede medir la concentracin de oxgeno en los gases de escape antes que sufra alguna alteracin. La medida del oxgeno es representativa del grado de riqueza de la mezcla magnitud que la sonda transforma en un valor de tensin que comunica a la unidad de control del motor.

SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL


FUNCIONAMIENTO: Este sensor reporta el nmero y secuencias de las ranuras hechas en el plato del convertidor de torsin para que junto con el dato del sensor de rbol de levas la computadora ubique la posicin del cilindro nmero uno. La generacin de chispa e inyeccin pueda ser sincronizada con el motor este sensor est localizado atrs del motor del lado derecho. El sensor CKP es un dispositivo de efecto HALL que registra la velocidad del motor en la posicin del cigeal la computadora utiliza esta informacin para determinar el pulso de inyeccin y la sincronizacin dela chispa.

SENSOR DE REFRIGERANTE
FUNCIONAMIENTO: El sensor de temperatura del refrigerante CTS (coolant temperature sensor) es un termistor que al aumentar su temperatura su resistencia se disminuye.

Por lo general va colocado en la parte inferior de la caja del termoestato y tiene un conector de dos terminales. El sensor del refrigerante enva informacin para la preparacin de la mezcla de aire /combustible registrando las temperaturas del motor la temperatura adapta el ngulo de inyeccin y el tiempo de encendido de las condiciones de trabajo dependiendo de la funcin del sensor con un coeficiente negativo lo que significa que su resistencia interna aumenta cuando la temperatura disminuye. Mide la temperatura de refrigerante del motor a travs de una resistencia que provoca la cada de voltaje de la computadora.

RELES
FUNCIONAMIENTO: Es un dispositivo electromecnico funciona como un interruptor controlado por un circuito elctrico por medio de una bobina y un electroimn se Acciona un juego de 1 o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos elctricos independientes

IMGENES DE LA ELABORACION DEL PROYECTO: