BETON PRATEGANG

Oleh:
Drs. Ir. Andi Indianto, MT.



D4 JALAN TOL
TEKNIK SIPIL - PNJ
Jakarta, 2010
MATERI
1. PENGANTAR BETON PRATEGANG
2. SNI. UTNUK BETON PRATEGANG
3. MACAM-MACAM KONSTRUKSI BETON PRATEGANG
4. INTERNAL DAN EKSTERNAL PRESTRESSING
5. TRACE KABEL LURUS DAN MELINGKAR
6. PRETEGANG SEBAGIAN DAN PENUH
7. SISTEM PRATEGANG DAN PENJANGKARAN
8. KONSEP DASAR BETON PRATEGANG
9. DESAIN PENAMPANG BETON PRATEGANG
10. DAERAH AMAN KABEL
11. LEBAR MANFAAT BALOK T
12. PENENTUAN GAYA PRATEGANG .
13. PENENTUAN DIA. KABEL, SELONGSONG, TYPE ANGKUR DAN
TYPE DONGKRAK.
14. KONTROL PENAMPANG BETON
15. LOSS OF PRESTRESS
16. KONTROL GESER TUMPUAN
17. TULANGAN END ZONA
18. KONTROL LENDUTAN
BUKU ACUAN
1. Desain struktur beton prategang : TY lin
2. Beton prategang : N Krisna Raju
3. Prestressed Concrete : Edward G. Nawy
4. Perencanaan Beton Struktural : BMS 1992
5. Perencanaan struktur beton untuk jembatan: SNI
2002
6. Ekternal prestressing in Bridges, Antoine Naaman
Teknologi beton
baru
Beton mutu tinggi
&
Beton berkinerja tinggi
Dapat diproduksi dan digunakan
untuk scala proyek yang besar
Perlu penelitian
teknologi beton
yang terus menerus

Berbagai macam
eksperimen tentang
Proses produksi
design
Konstruksi di
lapangan
PENGANTAR BETON PRATEGANG
High Performance Concrete
For contractors
suitable workability and
pumpability
high early strength
For structural designers
high or very high
strength
low creep and shrinkage
For owners
water tight/Kedap air
sulphate resistance
low chloride penetration
long term durability
The Advantages of using
High Performance Concrete
for heavy construction such
as high-rise buildings and
long span bridges
can reduce generally the
dimension of concrete
section, then make
lighter and more slender
structure
high early strength can
induce shorter time of
construction
better durability / daya
tahan
Most structures in Indonesia
that first require high
strength concrete in the past
were the prestressed
concrete structures, in
particular for the construction
of fly-over and bridges.
Semanggi Fly-over
Jakarta
1962

Rajamandala Bridge
Cianjur, West
Java
1979

Rajamandala Bridge
Cianjur, West
Java
1979

Cawang Tj. Priok Pluit Grogol 1996
Cawang Tj. Priok Pluit Grogol 1996
Barelang Bridge
Rempang-Galang, Batam
(East of Sumatra) 1998

Barelang Bridge
Rempang-Galang, Batam
(East of Sumatra) 1998

Prince Edward
Canada 1998
15



High strength concrete

f
c
= 100 MPa
Better resistance against very cold
water.

Faster realization.

Better durability / daya tahan

Better performance for under
water concreting.

17

| 21
JEMBATAN SURAMADU
Surabaya 2002
Sisi SurabayA
Sisi Madura
Causeway
1.458 m
36 Bentang
Appr.Bridge
672 m
9 span
( CIC )
Appr. Bridge
672 m
9 span
( CCC )
Main Bridge
818 m
3 span
( CCC )
Causeway
1.818 m
45 Bentang
Main Span (21 Bentang)
Panjang Total (5.438 m)
Jalan
Pendekat
4,35 km
Jalan
Pendekat
11,50 km
EXECUTIVE SUMMARY REPORT APRIL 2008
Concrete Mix Trial of Pylon - Suramadu Bridge Project
JMF for Pylon
Strength 28 days : 63.2 MPa (K600)
W / C ratio : 0.3
Fine agg % : 35 %
Cement : 315 kg/m3
Fine aggregate : 830 kg/m3
Coarse aggregate : 1013 kg/m3
Water : 145 kg/m3
Mineral adm. : Fly ash (169 kg/m3)
Chem. Admixture : retarding (0.15%) + Super plasticizer (1.2%)
Slump : 200 mm
Unit weight : 2460 kg/m3
Workability : no bleeding & segregation, good cohesiveness
Initial & Set time : 10 hours & 15 hours
MAIN BRIDGE
Construction of Middle
Cross Beam P46

|
Kuat Tarik & Kuat Tarik Lentur
Kuat tarik langsung dari beton, f
ct
, bisa diambil dari ketentuan:

0,33 \f
c
MPa pada umur 28 hari, dengan perawatan standar; atau
Dihitung secara probabilitas statistik dari hasil pengujian.

Kuat tarik lentur beton, f
cf
, bisa diambil sebesar

0,6 \f
c
MPa pada umur 28 hari, dengan perawatan standar; atau
Dihitung secara probabilitas statistik dari hasil pengujian.
SNI 2002
TENTANG BETON PRATEGANG
Material property
BETON
Modulus elastisitas : Ec boleh diambil sebesar 4700\fc, (MPa )
Atau

( )
'
5 , 1
043 , 0
c c c
f w E =
Angka Poisson : v, 0,2
Massa J enis : 2400 kg/m3
Koefisien muai panas : 10 x 10-6 per
0
C,

BAJA TULANGAN NON PRATEGANG
Modulus elastisitas baja tulangan : Es = 200.000 MPa
Koefisien muai panas : 12 x 10-6 per
o
C
BAJA TULANGAN PRATEGANG
MODULUS ELASTISITAS Ep.
untuk kawat tegang-lepas : 200 x 103 MPa;
untuk strand tegang-lepas : 195 x 103 MPa;
untuk baja ditarik dingin dengan kuat tarik tinggi :170 x 103 MPa;
KUAT TARIK LELEH EKIVALEN / TEGANGAN LELEH fpy.
fpy kawat baja prategang : 0,75 fpu
fpy strand dan tendon baja bulat:0,85 fpu.

TEGANGAN IJIN PADA KONDISI BATAS DAYA LAYAN fpe.
fpe tendon pasaca traik, pada jangkar dan sambungan,setelah
penjangkaran : 0,70 fpu
fpe kondisi layan : 0,60 fpu.

TEGANGAN IJIN PADA SAAT TRANSFER GAYA PRATEGANG fpI.
fpI = 0,94 fpy. Dan lebih kecil dari 0,85 fpu.
SELIMUT BETON PADA TENDON
DAN SELONGSONG
Tendon dengan sistem pra tarik , minimum 2 kali
diameter tendon, tidak harus lebih besar dari 40 mm.

Selongsong sistem pasca tarik minimum 50 mm dari
permukaan selongsong ke bagian bawah komponen
dan 40 mm pada bagian lain.

Ujung tendon pasca tarik atau perlengkapan angkur
harus diambil 50 mm.
Selimut Beton Berdasarkan Diameter Tulangan
Pada Beton Prategang
MACAM-MACAM
KONSTRUKSI BETON PRATEGANG
Konstruksi beton prategang : konstruksi beton yang
diberikan tegangan awal untuk melawan tegangan akibat
beban kerja

Konstruksi beton prategang akan efektif jika digunakan
untuk menahan beban dalam satu arah; seperti:
- Girder Jembatan
- Balok lantai bangunan gedung
- Pelat lantai
- silo


INTERNAL DAN EKSTERNAL PRESTRESSING
Kabel / tendon prategang dapat dipasang diluar balok atau didalam balok.
Dalam balok disebut : Internal prestressing
Diluar balok disebut: Eksternal prestressing
Internal prestressing
INTERNAL DAN EKSTERNAL PRESTRESSING
Eksternal prestressing
BONDED DAN UNBONDED TENDON
Kabel Internal prestressing dapat dipasang terikat (bonded) dengan
beton atau lepas dengan beton (unbonded).
Kabel eksternal prestressing dipasang lepas dengan beton (unbonded).

Bonded : KABEL / TENDON MELEKAT PADA BETON. Pratekan sistem pratarik
selalu bonded. Pada SISTEM PASCA TARIK, agar kabel bonded dengan beton
dilakukan grouting setelah kabel ditarik.
UnBonded : KABEL / TENDON tidak MELEKAT PADA BETON. Pada SISTEM
PASCA TARIK, agar kabel Unbonded dengan beton maka tidak dilakukan
grouting ..
Prestress
Internal
Eksternal
Bonded
Un Bonded
Un Bonded
TRACE KABEL
Trace kabel prategang dapat dibuat lurus, segitiga, trapesium dan
melingkar/parabolic

Internal
Prestressing
Parabolik
Segitiga
Trapesium
Eksternal
Prestressing
Model
Parabolik
Segitiga
Trapesium
Lurus
PRETEGANG SEBAGIAN DAN PENUH
PRATEGANG PENUH:
Semua tegangan tarik yang
terjadi pada struktur ditahan
oleh tendon/kabel, tulangan
yang ada hanya difungsikan
sebagai penahan retak dan
susut
PRATEGANG SEBAGIAN:
Tegangan tarik yang terjadi
pada struktur ditahan oleh
tendon/kabel dan tulangan
longitudinal.
SISTEM PRATEGANG DAN PENJANGKARAN
Pemberian tegangan tekan pada penampang beton dilakukan dengan
memberikan gaya tarik pada kabel / tendon.
Gaya tarik pada kabel ditransfer ke penampang beton menjadi gaya tekan
melalui angkur yang ditahan oleh cover plate
Penarikan kabel dapat dilakukan sebelum beton dicor ( pratarik) (
pretensioning) atau setelah beton dicor ( Pascatarik) ( postensioning)
Penarikan kabel dapat dilakukan dengan cara Mekanis, Hidrolis, dan termal
Listrik..
Penyebaran gaya dari
cover plate angkur ke beton
Gaya tarik Kabel
Oleh dongkrak
Gaya tekan
pada angkur
Cover plate
Angkur
Kabel / Tendon
Beton
PEMBERIAN GAYA PRATEGANG
PEMBERIAN
GAYA PRATEGANG
SEBELUM BETON DICOR /
PRATARIK /
PRETENSIONING
SESUDAH BETON DICOR
PASCA TARIK /
POSTENSIONING
-Beton di cor, ditengahnya
diberi lubang tendon
-Ditunggu hingga mengeras
-Diberi tendon
-Dipasang angkur
-Tendon ditarik
PENARIKAN KABEL
DENGAN MUR
PENARIKAN KABEL
DENGAN DONGKRAK HIDROLIS
PENARIKAN KABEL
DENGAN TERMO LISTRIK
KONSEP DASAR BETON PRATEGANG
KONSEP DASAR BETON PRATEGANG
KONSEP DASAR BETON PRATEGANG
KONSEP DASAR BETON PRATEGANG
PERHITUNGAN GIRDER BETON PRATEGANG
1 Pembebanan Kondisi Awal
2 Pembebanan Kondisi Akhir
3 Penentuan Gaya Prategang
4 Penentuan Ukuran Cover Plate
5 Kontrol Kehilangan tegangan
6 Kontrol geser tumpuan
7 Tulangan end zone
Potongan Lintang jembatan
DESAIN Penampang Girder
Penampang Girder Ujung
Penampang Girder Tengah
bw
DAERAH AMAN KABEL
bm
KONDISI AWAL KONDISI AKHIR
Girder
Girder
Plat lantai
ka
kb
Cgc awal
Cgc akhir
ka
kb
e
1
e
e
1
: untuk mendapatkan daya layan max
P
P.e = M
dl
+ M
ll
Teori Load Balancing
PENENTUAN GAYA PRATEGANG
DAN DIAMETER KABEL
KONDISI AWAL di tengah bentang :
beban yang diperhitungkan : DL dan Pi M
Pi
= Pi x e

Ix
Wa
ya
=
Ix
Wb
yb
=
DL
MDL
M
Wa
o =
Pi
e
1
e
cgc
ka
kb
ya
yb
DL
MDL
M
Wb
o =
Pi
Pi
Ac
o =
Pi
Pi
Ac
o =
pi
Mpi
M
Wa
o =
pi
Mpi
M
Wb
o =
,
0, 6 fc
,
0, 25 fc
Pi didapatkan, kabel didapatkan, selongsong didapatkan,
Tipe angkur didapatkan, Tipe dongkrak didapatkan.
TABEL TENDON
TABEL TENDON
TABEL ANGKUR DAN SELONGSONG
TABEL DONGKRAK
Tegangan di tengah bentang Kondisi pengecoran plat lantai :
beban yang diperhitungkan : DLgirder, DL lantai , beban peralatan dan Pe1
M
Pe1
= Pe1 x e

Ix
Wa
ya
=
Ix
Wb
yb
=
Pe1 = Pi x (1-loss)
Loss = 8 %
KONTROL TEGANGAN PADA SAAT LANTAI DI COR
M
Lt
= Momen akibat berat lantai jembatan dan peralatan diatasnya

DL
MDL
M
Wa
o =
Pe1
e
1
e
cgc
ka
kb
ya
yb
DL
MDL
M
Wb
o =
1
1
Pe
Pe
Ac
o =
1
1
Pe
Pe
Ac
o =
1
1
pe
Mpe
M
Wa
o =
1
1
pe
Mpe
M
Wb
o =
,
0, 45 fc
Lt
MLt
M
Wa
o =
Lt
MLt
M
Wb
o =
lantai
Tegangan di tengah bentang KONDISI AKHIR :
beban yang diperhitungkan : DLgirder dan lantai , beban Hidup dan Pe
M
Pe
= Pe x e

Ix
Wa
ya
=
Ix
Wb
yb
=
Pe = Pe1 x (1-loss)
Loss = 7 %
KONTROL TEGANGAN PADA SAAT BEBAN HIDUP BEKERJA
M
LL
= Momen akibat beban hidup P dan q

DL
MDL
M
Wa
o =
DL
MDL
M
Wb
o =
Pe
e
1
e
cgc
ka
kb
ya
yb
Pe
Pe
Ac
o =
Pe
Pe
Ac
o =
pe
Mpe
M
Wa
o =
pe
Mpe
M
Wb
o =
,
0, 5 fc
LL
MLL
M
Wa
o =
LL
MLL
M
Wb
o =
,
0, 45 fc
Kontrol Penampang Beton
Diagram tegangan pada beton prategang murni
Untuk beton biasa :
Mu
'
1
'
1
30 0, 85
30 0, 65
0, 8
c
c
f MPa
f MPa
|
|
|
s =
) =
=
Mu Mn | =
Kontrol Penampang Beton
Diagram tegangan pada beton prategang penampang T
LOSS OF PRESTRESS
Kehilangan tegangan pada kondisi awal:
a. Penyusutan/pemendekan beton
b. Slip angkur
c. Gesekan tendon / kabel
Kehilangan tegangan pada kondisi akhir:
d. Rangkak beton
e. Relaksasi baja
Data yang diperlukan: Pi, Ap, Ec, o
Pi,
t(umur beton, min. 28 hari)
a. Penyusutan/pemendekan beton
( )
5
10
200 10
log 2
x
loss
t

(
=
(
+
(

Pi
Pi
Ap
o = Kehilangan tegangan = loss x Ec
loss x Ec
Prosentase kehilangan tegangan = 100%
Pi
x
o
(
(

Data yang diperlukan: Pi, Ap,o
Pi,
Es, L
Slip angkur () umumnya antara 3 ~ 5 mm ( 0,3 ~ 0,5 cm )
b. Slip Angkur
.
Prosentase kehilangan tegangan = 100%
.
Pi
Es
x
L o
(
A
(

c. Gesekan Tendon / Kabel
Data yang diperlukan: Pi, Ap, Po, o
Po,
, o(dalam radian)
e=2,7183
= 0,18 ~0,3 ( tergantung tingkat kekasaran selongsong)
K= 0,15 per 100 m panjang tendon
y= 2 e (tendon parabolik )

0, 85
Pi
Po =
Po py
Po
f
Ap
o = s
.
57, 30
y
inv tg
x
rad o =
Kehilangan tegangan = Po - Px
-
Prosentase kehilangan tegangan = 100%
Po Px
x
Po
(
(

d. Rangkak
Beton
Data yang diperlukan: Es, Ec, cc, Pi, Ap ,fc ( tegangan akhir beton), fp1(tegangan
tendon)
e
Es
Ec
o =
Kehilangan teg. (loss) = (cc . fc . o
e

) ( )
1 1-
Pi
fp loss awal
Ap
=
( . . )
Prosentase kehilangan tegangan = 100%
1
e
cc fc
x
fp
| o (
(

e. Relaksasi
Tendon
Kehilangan tegangan sebagai akibat dari susut dan rangkak beton
( )
1 1-
Pi
fp loss awal
Ap
=
Data yang diperlukan:
K4 = koefisien waktu / umur konstruksi
K5 = Koefisien tegangan baja
K6 = Koefisien tenperatur
Rb = Relaksasi dasar
j = umur konstuksi / umur rencana ( hari)
4. 5. 6. Rt K K K Rb =
1,6
4 log 5, 4 K xj ( =

fp
K5=1~1,7 jika =0,70 maka K5=1
fp'
fp
jika =0,85 maka K5=1,7
fp'

6 , dimana T = suhu setempat

20
T
K =
Rb = 2% untuk tendon
= 1% untuk kawat

f
c
= kehilangan tegangan akibat susut dan rangkak
fp1 = Tegangan setelah transfer gaya prategang
fp = tegangan yang terjadi pada tendon pada kondisi layan
fp = tegangan izin tendon pada kondisi layan
Prosentase kehilangan tegangan = Rt 100%
1
fc
x
fp
( A
(

6 Kontrol geser tumpuan
.
y
inv tg
x
o =
y= 2 e (tendon parabolik )
R=reaksi perletakan akibat DL dan LL
Pv=gaya geser akibat tendon
Vc= gaya geser pada penampang ujung
Agc=Luas penampang beton keseluruhan
d=h, jika tidak terjadi teg. tarik pada pen. Beton ujung
.sin Pv Pe o =
Vc R Pv =
'
' 1 . . .
14. 6
fc Ph
Vc bwd
Agc
| |
| |
= +
|
|
|
\ .
\ .
bw
d
Pen. ujung
Persyaratan : Jika Vc >Vc, maka perlu tulangan penahan geser
Jika Vc <Vc, maka tidak perlu tulangan penahan geser
' Vs Vc Vc =
. . Av fy d
Vs
s
=
1 .
min. .
3
bws
Av
fy
=
KONTROL GESER TUMPUAN
'
. .
6
c
c w
f
V b d
(
=
(
(

.
u n
V V | s
Vn = Vc + Vs
0.7 geser | =
s
d f A
V
y v
s
=
Untuk sengkang
s
d f A
V
y v
s
) cos (sin o o +
=
Untuk tulangan miring
2
' .
3
s c
V f bwd s
Vs = Vn - Vc
Jika tidak perbesar penampang
'
1
2
max
1
S atau 600mm jika .
3
s c
d V f bwd = s
'
1
4
max
1
S atau 300mm jika .
3
s c
d V f bwd = >
1
3
w
v
y
b s
A
f
>
7. Tulangan end zone
Untuk menghindari pecahnya beton akibat
tekanan cover plate ankur, maka
diperlukan tulangan pada daerah ankur (
tul end zona)
Tegangan ijin beton harus lebih kecil dari
Pi / Luas Cover plate, Tual end zona
praktis.
Jika Pi / A cover plate > dari tegangan ijin
beton maka harus dipasang tulangan end
zona teoritis, dimana gaya sisa ditahan
oleh tul long, dan tul long diikat dengan
sengkang, sepertihalnya confined pada
kolom
LENDUTAN
BATAS LENDUTAN
NILAI LENDUTAN
BEBAN
LAYAN
BEBAN MATI KONDISI
1
300
lawan lendutan O l < s
1
800
lendutan l s
h
L
L : jarak antara dua perletakan
LENDUTAN BALOK DIATAS DUA PERLETAKAN
3 4
. 5. . . .
Lendutan =
48. 384.
Pl q l St Momen P
EI EI EI
+