KONSTRUKSI BAJA LANJUT AR 3120 Studio Konstruksi dan Bahan

Oleh : 15211018 Irfie Aprilia Santoso 15211032 Zafira Hanifah 15211049 Wieda Ahmad Mujtaba

Pembimbing : Andry Widyowijatnoko, ST., MT.

PROGRAM STUDI ARSITEKTUR SEKOLAH ARSITEKTUR, PERENCANAAN, DAN PENGEMBANGAN KEBIJAKAN INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG 2013

Konstruksi Steel Arch

A. Data Bangunan

Nama Bangunan Lokasi Fungsi Bangunan Tahun Luas Klien Arsitek Civil Engineer

: Terminal 5, Heathrow Airport : London, Inggris : Bandara : 2008 : 300.000 m2 : BAA (British Airports Authority) : Richards Rodgers Partnership : Mott McDonald

Structural Engineer : Arup

Terminal 5 Bandara Heathrow ini merupakan bangunan free-standing terbesar di Inggris. Atap bentang tunggal yang melengkung dapat terlihat beberapa mil. Bentuk atap yang sedemikian indah mampu menciptakan sensasi atau pengalaman ruang dan cahaya jika kita berada di dalamnya. Heathrow merupakan salah satu bandara tersibuk di dunia yang berpotensi menjadi tempat yang ramai dan menyebabkan stress. Penekanan dari tim desain adalah untuk membuat bangunan di mana penumpang dan staff akan merasa rileks dan nyaman, serta merespon zaman di mana kebutuhan dapat berubah seiring berjalannya waktu. Dirancang dan direkayasa olehh Arup, dengan Arsitek Richards Rodgers Partnership, Atap bentang tunggal (the single span roof) yang melengkung menaungi berbagai macam kegiatan di dalam bangunan. Termasuk fasilitas check-in and baggage handling, customer service, ruang keberangkatan, dan lebih dari 100

toko dan tempat makan. Proyek miliaran pound ini bertujuan untuk meningkatkan kembali daya tarik perjalanan udara. Selain itu, bangunan ini dirancang untuk menciptakan ruang yang fleksibel bagi BAA yang memungkinkan mereka untuk mengubah bangunan di masa yang akan datang tanpa terkendala adanya kolomkolom atap. Bentang atap pada bangunan ini yankni 156 m, dengan panjang bangunan 396 m. Atap tersebut ditumpu oleh 22 pasang kolom yang menggunakan baja berdiameter 914 mm. Tiga lantai teratas dari bangunan ini benarbenar terpisah dari struktur atap dan fasade bangunan. Fasade bangunan dibuat dari lebih dari 5500 panel kaca berukuran 2x3m yang memungkinkan penumpang untuk melihat seluruh pemandangan di luar bangunan dari dalam bangunan. Panel kaca tersebut dilapisi dengan film yang mengontrol sinar matahari yang masuk dan mencegah gedung dari overheating. Bangunan ini telah mendapat beberapa penghargaan, di antaranya adalah : Supreme Award for Structural Engineering Excellence, Institution of Structural Engineers (IstructE) 2008 Structural Award for Commercial Structures, Institution of Structural Engineers (IstructE) 2008 Off Site Construction Award Best Commercial Project, Off Site Construction (OSC), Sustain Magazine 2008 British Construction Industry Awards Highly Commended 2008 Structural Steel Design Award 2008 RIBA National Award 2008 RIBA London Award 2008

B. Konstruksi Sebagai structural engineer, Arup harus memastikan bahwa desain atap harus dapat didirikan. Mereka memaksimalkan fabrikasi di luar site dan menghindari pengelasan, karena pengelasan sangat rentan terhadap kesalahan dan proses yang relatif lambat. Desain yang inovatif tidak akan mungkin terlaksana tanpa menerapkan prinsip manajemen resiko dalam proses desain dan konstruksi. Struktur atap beserta sambungan-sambungannya di prefabrikasi dan dirakit menjadi bagian-bagian yang dapat diangkut ke site. Hal tersebut mengurangi jumlah pekerjaan yang dilakukan di dalam site yang memiliki kondisi tidak menentu, sehingga dapat meningkatkan keamanan dan kepastian program tersebut. Selain itu, metode ini juga mengurangi pergerakan kendaraan yang keluar masuk site. Dalam merancang geometri atap, Arup sangat memperhitungkan efek asimetris dari beban angin. Struktur atap bangunan ini merupakan penggabungan antara kubah katedral dan portal baja gudang ritel. Salah satu bagian terpenting dari struktur atap ini adalah 35 ton sambungan batang tubuh (torso nodes) yang menghubungkan lengan, kaki, dan sayap. Torso node tersebut harus dapat memikul beban sejumlah 18.000 kN. Desain akhir torso node mengambil inspirasi dari puzzle kayu kuno yang mungkin sering ditemukan di kaus kaki natal. Sambungan terbuat

a)

b)

c)

d)

e)

dari potongan-potongan plat baja 250 mm yang dilubangi kemudian dipasangkan baut. Sebelum desain atap tersebut diwujudkan, mereka terlebih dahulu melakuk an uji coba di Borth f) Yorkshire, Dalton. Sehingga tim pembangun dapat berlatih meminimalisir kesalahan dan resiko. Ketika masa perakitan insitu datang, mereka sudah siap. Atap disatukan dalam lima fase 54 m dan satu 18 m. Bagian tengah atap melengkung dari setiap fase di rakit, dilapisi pelindung (cladding), diberikan pre-stressed di g) atas tanah. Kerangka kerja sementara (temporary works frames) digunakan untuk menjaga bagian tengah atap melengkung tersebut tetap berada pada tempatnya (Gambar a-b). Lalu bagian struktur atap tersebut didongkrak ke atas hingga mencapai ketinggian 30 m dan dibaut ke kaki-kaki yang sebelumnya sudah ditegakkan (Gambar c-e). Setiap satu fase selesai, kerangka kerja sementara digeser sejauh 54 meter untuk konstruksi fase berikutnya (Gambar f-g). Metode pendongkrakan digunakan karena adanya larangan penggunaan crane yang lebih dari 43 m karena dapat mengganggu sinyal penerbangan, mengingat terminal 1-4 masih beraktifitas selama terminal 5 dibangun.

C. Gambar Potongan

Gambar 1 Potongan Bangunan

Gambar 2 Elemen Struktur Utama Atap

Gambar 3 Detail Potongan Barat

Gambar 4 Roof Profile

D. Foto Foto Konstruksi

E. Gambar Detail

Detail 2 Wingtip Node

Detail 1 Torso Node

Detail 4 Foot Node

Detail 3 Connection of Arm/Leg/Wing to Torso Node

Sumber

http://www.richardrogers.co.uk/work/buildings/terminal_5_heathrow_airport/construction http://www.ingenia.org.uk/ingenia/articles.aspx?Index=484 http://www.arup.com/Projects/Heathrow_Terminal_5/Details.aspx

Konstruksi Steel Dome

A. Data bangunan

Nama Bangunan Lokasi Lead Designer Arsitek Area Proyek Tahun Fungsi bangunan

: Joe and Rika Mansueto Library : The University of Chicago, Chicago, Illinois, USA : Helmut Jahn : Murphy Jahn : 58.700 sqf =, 5.283 m2 : 2011 : Perpustakaan

Perpustakaan yang berbentuk sebuah kubah dan memanfaatkan 100% sinar matahari sebagai sumber penerangan. Merupakan perpustakaan canggih yang menggunakan sistem komputer dalam operasi peminjaman buku. Koleksi buku mereka disimpan di dalam tanah. Untuk meletakkan dan menaruh buku semuanya dikerjakan dengan komputer. Tempat penyimpanan buku tersebut terletak di dalam tanah, dengan tingggi ruangan setara dengan 5 lantai dan semua buku disimpan dalam rak raksasa. Totalnya ada sekitar 3,5 juta buku. Semua buku disimpan dalam sebuah wadah yang bisa menyimpan 100 buku dan wadah tersebut (total 35.000 wadah) akan diletakkan di rak raksasa tersebut dimana sistem komputer akan mengambil/ meletakkan buku berdasarkan sistim barcode. Untuk meminjam buku, kita bisa melakukannya secara online melalui komputer dan buku akan keluar ke meja khusus dalam waktu sekitar 5 menit saja. Cara ini tentu saja bukan hanya lebih mudah dalam hal meletakkan dan mengambil buku, tetapi sekaligus bisa hemat ruang sehingga menurut si pembuat, gudang buku ini bisa menyimpan 7 kali lebih banyak dibandingkan perpsutakaan dengan ukuran yang sama. Penggunaan nama Joe and Rika dikarenakan Joe Mansueto dan Rika Yoshida yang merupakan alumni dari Chicago University adalah penyumbang uang sebesar US$ 25 juta, makanya untuk rasa terima kasih, perpusnya diberi nama mereka.

B. Gambar denah dan potongan bangunan

1. Denah Joe and Rika Mansueto Library. Memperlihatkan rute dari Joseph Regenstein Library ke Joe and Rika Mansueto Library melalui jalur yang diwarnai warna kuning.

2. Denah penzonaan ruang pada bangunan

3. Denah Bangunan

4. Potongan Joe and Rika Mansueto Library , memperlihatkan Automated Storage and Retrieval System (ASRS) bawah tanah serta kubah kaca di atas tanah.

C. Konstruksi Bangunan

Tahapan Konstruksi bangunan secara singkat : 1. 2. 3. 4. 5. Pekerjaan persiapan pengaturan arus transportasi Persiapan pembuatan pondasi ( Pondasi yang digunakan adalah pondasi caisson) Pengeboran Pondasi Konstruksi dinding penahan tanah ( Slurry Wall) Penggalian dan penyisipan Rebar Cages (tulangan yang tersusun) untuk dinding penahan tanah 6. Konstruksi ring beam 7. Penggalian tiebeam installation 8. Penggalian tanah untuk basement 9. Pekerjaan concrete slab floor basement 10. Konstruksi ruang mekanikal 11. Konstruksi baja struktural dalam basement 12. Konstruksi Ground floor 13. Persiapan komponen dome steel 14. Pekerjaan scaffolding konstruksi dome baja 15. Penkerjaan jembatan penghubung Regenstein dan Mansueto 16. Pekerjaan dome baja , struktur baja dan frame alumunium 17. Pekerjaan instalasi kaca pada dome 18. Penyelesaian pekerjaan di bawah dome 19. Finishing

D. Detil konstruksi steel dome 1. Konstruksi struktur baja dalam basement sebagai lantai dasar dome Berikut ini adalah gambar proses konstruksi struktur baja yang terdapat didalam basement bangunan. Plat lantai menggunkan metal sheet yang dicor dengan beton.

Penggunaan metal sheet sebagai plat lantai bangunan

Detil sambungan balok baja pada plat lantai bangunan

2. Konstruksi komponen rangka steel dome

Komponen rangka steel dome dibuat secara pre-cast di suatu bangunan yang terpisah dengan site. Dibuat suatu bangunan khusus seperti workshop yang dapat memfasilitasi konstruksi setiap komponen steel dome. Berikut ini beberapa gambar yang menunjukan salah satu komponen steel dome.

Detail sambungan salah satu komponen steel dome dengan teknik pengelasan

3. Konstruksi dome baja Pemasangan scaffolding

Pemasangan scaffolding mengunakan susunan rangka besi diletakan di dalam bangunan. Scaffolding ini disusun untuk mempermudah tukang melakukan pemasangan struktur steel dome dan pemasangan penutup atap kaca. Ketinggian scaffolding disesuaikan dengan ketinggian struktur dome baja. Scaffolding merupakan rangka besi yang diberi lapisan penutup papan kayu untuk tempat berpijak tukang yang melakukan konstruksi.

Susunan rangka besi dan penutup papan kayu sebagai scaffolding

Scaffolding yang telah selesai dan siap digunakan untuk konstruksi steel dome

4. Konstruksi dome Berikut ini adalah dokumentasi konstruksi steel dome

5. Pemasangan penutup atap kaca Penutup atap yang digunakan adalah kaca. Pemasangan kaca dilakukan dengan bantuan alat crane. Berikut ini adalah dokumentasi pemasangan penutup atap kaca :

Detil sambungan penutup atap kaca pada rangka baja dome

E. Gambar detil sambungan baja

Sambungan pada rangka baja, menggunakan mur dan baut

Detail sambungan struktur steel dome pada ground floor

Sumber : http://www.flickr.com/photos/uchicagolibrary/sets/72157623854886554/

Architects: FTL Design Engineering Studio Nic Goldsmith. Matthew Hilyard, Amedeo Perlas, AmyPalmer, Ashish Soni Location: Sun Valley, Idaho, USA Project Architects: Ruscitto/Latham/Blanton Architectura P.A; Nicholas Latham, Thadd Blanton, Michael Bulls ,Scott Heiner Engineering of Cable net and Fabric: FTL Design Engineering Studio; Joe Schedlbauer, Mary Korotkova Structural Engineering: ES2Engineering; Dough Weber, Terrol Bateman Acoutical Engineering: Jaffee Holden Acoustics; Dr. J. Christopher Jaffe, Mary Cook, Mark Reber Theatrical Design& Lighting: Auerbach Pollock & Friedlander; Steven Friedlander, Don Guyton Landscape: Eggers Associates; Kurt Eggers, Nathan Schutte General Contractor: Intermountain Construction, Inc,Jeff Ogden, Derek Wright Interior Design: Frank Nicholson, Inc. Mechanical Engineering: Van Boerum & Frank Assoc., Inc. Electrical Engineering: Paul Stoops Associates Budget: $30 Million USD Project year: 2008 Photographs: FTL