Pengantar
Pusat pemerintahan, pusat perekonomian dan pusat pendidikan di Indonesia berada di Jakarta. Jakarta, kota dengan seribu harapan yang dimiliki semua umat yang menetap didalamnya. Jakarta, kota dengan semua budaya nusantara yang tumpah didalamnya. Jakarta, kota dengan seribu langkah demi menciptakan kehidupan yang metropolitan. Dan Jakarta, kota dengan banyak keindahan yang berawal dari sebuah perubahan. Jakarta yang dahulunya dikenal dengan nama Sunda Kelapa, Jayakarta, Batavia, Djakarta dan sekarang menjadi Jakarta ini merupakan kota metropolitan terbesar se-Asia Tenggara. Dalam dunia Internasional, Jakarta mendapat julukan sebagai J-Town atau yang lebih popular lagi, The Big Durian karena dianggap setara dengan New York City (The Big Apple) di Indonesia. Jakarta dengan jumlah populasi bertambah di pagi hari dan berkurang di malam hari membuatnya sebagai pusat bisnis. Dan sekarang ini Jakarta masih terus berusaha menanggulangi masalah akibat kepadatan penduduk seperti banjir dan macet. Tidak seimbangnya jumlah penduduk dengan luas daerah Jakarta menyebabkan menyempitnya lingkungan untuk tempat tinggal. Terlihat oleh kasat mata banyak bangunan illegal yang didirikan disamping bantaran kali atau bahkan disamping rel kereta api. Secara langsung kehidupan yang demikian mempunyai tingkat kenyamanan, kebersihan serta keamanan yang berbeda dari lingkungan yang lain. Tempat tinggal yang kumuh tercipta karena Jakarta adalah pusat perekonomian Indonesia, banyak pendatang yang rela datang dari jauh demi mencari rupiah-rupiah di Jakarta. Dan mereka rela hidup susah di Jakarta, padahal mereka bisa hidup layak di daerah asal mereka. Karena terjadinya pemusatan diberbagai sektor, Jakarta menarik minat para pendatang untuk mencari pekerjaan. Dan oleh sebab itu bertambahnya populasi di Jakarta bukan berasal dari kelahiran tetapi dari mobilitas. Jakarta terlalu banyak menarik perhatian masyarakat luar Jakarta, sehingga muatan di Jakarta juga ikut berkurang. Semakin banyak muatan yang terpakai untuk bangunan, semakin sedikit muatan yang dipakai sebagai jalan. Lalu akibat dari semua ini adalah macet. Pemerintah Jakarta juga sudah berusaha dalam menanggulanginya. Hal-hal yang dilakukan seperti menambah ruas jalan, menciptakan angkutan umum yang nyaman sehingga
Ma2 Jakarta, Ibu Kota Tercinta| Manusia dan Keindahan
mengurangi kendaraan pribadi di jalan, serta membuat peraturan-peraturan seperti three in one untuk mobil.
Ma3
Ma4
Dia melaporkan enam langkah itu pada Taufik Kiemas. Selain konsultasi, dia juga meminta dukungan dari pimpinan MPR RI maupun DPR RI terkait banjir Jakarta. "Apa pun itu, banjir bukan soal kecil. Mulai dari pemerintah pusat, pemerintah daerah, dan juga masyarakat harus bergotong royong untuk diselesaikan satu per satu," kata dia. Kita pernah menyalahkan pemerintah dalam persoalan banjir ini. Berkata bahwa kinerja mereka lamban dan upaya-upaya yang kurang memuaskan. Bahkan mengomentari tentang bantuan yang diberikan pemerintah kala banjir datang. Jika curah hujan dan pasang surut air laut tidak bisa kita hindari. Maka masalah sampah bisa kita hindari dengan cara mencegahnya. Cara pencegahan yang benar adalah dengar mengelola sampah dengan baik. Banyak orang yang tidak mau mengelola sampah karena tidak tau manfaat sendiri dari mengelola sampah. Manfaat dari mengelola sampah adalah sebagai berikut : 1. Sebagai pupuk organik, sampah dapat menyuburkan tanaman. 2. Lingkungan yang bersih dapat mencegah terjangkitnya berbagai macam bibit penyakit. 3. Dengan tidak membuang sampah sembarangan seperti di sungai atau saluran air, akan dapat mencegah terjadinya banjir. 4. Dapat meningkatkan kesejahteraan dengan mendaur ulang sampah menjadi barang yang bernilai ekonomis. Lalu bagaimana cara mengolah sampah yang benar. Pertama, kita harus pandai dalam memilih serta memilah sampah. Mula dari sampah organik dan non-organik, sampah kering dan basah. Yang termasuk sampah organik adalah sampah dapur, misalnya bekas sayuran dan sisasisa makanan lainnya. Sampah non-organik seperti plastik atau bekas botol minuman. Sampah kering adalah sampah yang tidak mengandung air. Sebaliknya dengan sampah basah yaitu sampah yang mengandung air. Sampah organik bila tau cara mengolahnya bisa menjadi pupuk kompos. Sedangkan untuk sampah non-organik, sampah kering dan sampah basah bisa di daur ulang menjadi bendabenda yang berfungsi seperti kerajinan bernilai ekonomis.
Ma5
Cara mengelola sampah lainnya yaitu dengan cara landfill, yaitu membuang dan menumpuk sampah di tanah rendah pada areal terbuka. Atau dengan sanitary landfill, membuat lalu menumpuk serta menutup sampah dengan tanah. Sampah yang tertimbun di tanah kelak bisa menyatu dengan tanah itu sendiri. Cara terakhir yang bisa dilakukan untuk mengelola sampah adalah incineration, yaitu dengan cara membakarnya dengan cara klasik atau modern. Dengan teknologi yang canggih, hasl energy pembakaran bisa diubah menjadi energy listrik.
Arus yang melewati jalan telah melampaui kapasitas jalan Terjadi kecelakaan terjadi gangguan kelancaran karena masyarakat yang menonton kejadian kecelakaan atau karena kendaran yang terlibat kecelakaan belum disingkirkan dari jalur lalu lintas,
Terjadi banjir sehingga kendaraan memperlambat kendaraan Ada perbaikan jalan, Bagian jalan tertentu yang longsor, Kemacetan lalu lintas yang disebabkan kepanikan seperti kalau terjadi isyarat sirene tsunami.
Karena adanya pemakai jalan yang tidak tahu aturan lalu lintas, spt : berjalan lambat di lajur kanan dsb.
Adanya parkir liar dari sebuah kegiatan. Pasar tumpah yang secara tidak langsung memakan badan jalan sehingga pada akhirnya membuat sebuah antrian terhadap sejumlah kendaraan yang akan melewati area tersebut.
Pengaturan lampu lalu lintas yang bersifat kaku yang tidak mengikuti tinggi rendahnya arus lalu lintas
Adanya tawuran antarpelajar yang menyebabkan kurang lancarnya lalu lintas Banyak orang yang menyebrang di jalan tersebut Walaupun di jalan SATU ARAH, masih ada pengendara yang NYELONONG dari arah yang TERLARANG / berlawanan
Ma7
Dari penyebab-penyebab diatas dapat diambil point utama dalam terjadinya kemacetan yaitu, kesadaran diri sendiri. Macet tidak akan terjadi bila kita mematuhi peraturan. Macet tidak akan terjadi bila kita sadar bahwa pentingnya tidak bersikap egois dengan membeli produk Mobil Murah. Kita juga perlu sadar pentingnya tidak memakirkan kendaraan di sembarang jalan. Atau kita sudah sadar bahwa pemerintah telah mengupayakan kenyamanan ketika memakai jasa angkutan umum. Upaya-upaya yang sudah dilakukan pemerintah dalam mengatasi kemacetan. 1. Electronic Road Pricing (ERP), penggunaan jalan dengan sistem berbayar, akan segera diberlakukan. Kementerian Perhubungan akan diminta menuntaskan Peraturan
Pemerintah yang melandasinya. Ini juga akan dibicarakan kepada Menteri Keuangan. Draf ERP akan selesai seminggu setelah Lebaran. 2. Jalur busway akan disterilisasi. Ada empat jalur yang memiliki dampak besar. Nantinya, jalur-jalur disteril ada kenaikan penumpang 20 persen. 3. Pemda DKI akan mengkaji ulang kebijakan perparkiran. 4. Perbaikan jalan. 5. Akan ada dua jalur Bus Transjakarta yang beroperasi lagi. Tahun ini harus ada 10 koridor, tahun depan dua lagi. Perbaikan dan optimalisasi manajemen busway. 6. Harga gas untuk transportasi akan dikaji agar lebih murah. Selain itu, titik-titik pengisian gas ditambah. Gubernur DKI diminta mengatur agar angkutan umum menggunakan gas. 7. Angkutan umum yang menggunakan armada kecil akan direstrukturisasi karena tidak efisien. Dikaji kemungkinan pemberian insentif untuk peremajaan. Mendorong pengusaha bus kecil beralih ke armada bus besar. 8. Penambahan jumlah armada KA Jabodetabek. Penumpang ditargetkan mencapai 3 juta orang per hari. Saat ini baru 325 ribu orang per hari. Padahal kebutuhan sudah mencapai 700 ribu orang per hari. Terjadi penumpukan penumpang di atap kereta. 9. Polisi diminta menertibkan angkutan 10. Layanan Mass Rapid Transit (MRT) Lebak Bulus- Bundaran HI ditargetkan tahun 2011 mulai konstruksi. 11. Akan dibentuk otoritas transportasi Jabodetabek dengan Gubernur DKI yang bertugas sebagai koordinator.
Ma8 Jakarta, Ibu Kota Tercinta| Manusia dan Keindahan
12. Merevisi rencana terpadu transportasi di Jabodetabek dengan membuat blue print-nya. 13. Proyek double track Jakarta-Cikarang harus segera direalisasikan karena jadwal kereta dari timur mengganggu kereta komuter. 14. Proyek rel kereta api lingkar dalam akan diintegrasikan dengan transportasi masal. 15. Pengadaan enam ruas jalan layang di DKI. Kementerian PU setuju menjadikan jalan tersebut sebagai jalan tol. 16. Melakukan pengaturan jumlah kendaraan secara optimal dengan menggunakan instrumen yang ada. 17. Untuk mendukung KA akan dibangun fasilitas park and rideuntuk mengurangi penggunaan kendaraan. Mendagri sudah menyurati tiga gubernur untuk mencadangkan lahan penyediaan parkir.
Ma9
Daftar Pustaka
http://jujubandung.biz/ vivanews.com http://fgmi.iagi.or.id/ Wikipedia.com
Ma10