Dimulai dari ide manusia untuk melintasi sungai dengan cara yang mudah dan aman. Sehingga secara konsep yang diperlukan untuk membuat sebuah jembatan adalah material yang kuat untuk menahan beban yang melewati dan posisi yang tepat untuk menenmpatkan bahan tersebut
Jembatan Kayu
Kode Perencanaan Merujuk pada SNI T02-2003 tata cara perencanaan struktur kayu Kelemahan material kayu adalah dari segi struktur adalah Nilai modulus Elastisitas yang kecil sehingga lendutan cenderung besar pada bentang panjang Efektif untuk beban yang menengah , masa layan yang rendah dan bentang yang pendek
Box Culvert adalah jembatan berbentuk kotak terbuat dari plat beton dengan lebar satu segmen antara 2-6 meter dengan tinggi maksimal 5 meter. Mutu beton untuk box culvert > K250 atau > 22.5 Mpa Di Indonesia rujukan desain adalah merujuk pada standar gorong gorong persegi dari 1-2 dan 3 pintu Yang perlu dicermati dalam pemilihan box culvert adalah arus, kedalaman sungai dan kemudahan pelaksanaan
Jembatan Beton Box Culvert
Jembatan Beton Box Culvert
Jembatan Beton Pile Slab
Plat slab adalah jembatan yang dibentuk dengan plat beton dengan lebar satu segmen antara 2-6 meter dengan tinggi maksimal 5 meter. Mutu beton untuk Plat > K350 atau > 30 Mpa berdasarkan acuan Bina Marga atau dapat diperhitungkan lendutannya Di Indonesia rujukan desain adalah merujuk pada Sni T02-2005 sub beban T Yang perlu dicermati dalam pemilihan Plat slab adalah ketinggian rencana dan biaya
Jembatan Beton Balok T
Plat Balok T adalah jembatan yang dibentuk dengan Girder dan plat yang menjadi 1 kesatuan dengan panjang antara 5-20 meter d. Mutu beton untuk Plat > K350 atau > 30 Mpa berdasarkan acuan Bina Marga atau dapat diperhitungkan lendutannya dengan rujukan mutu beton Di Indonesia rujukan desain adalah merujuk pada Sni T02-2005 Yang perlu dicermati dalam pemilihan Balok T adalah panjang rencana jembatan dan kemudahan material
Jembatan Beton Balok T
Jembatan Beton Balok T
Jembatan Beton Kendali Mutu Beton
Silahkan merujuk pada buku kendali mutu beton terlampir
Jembatan Beton Balok Prategang
Plat Balok Prategang adalah jembatan yang dibentuk menggunakan material beton mutu tinggi yang ditegangkan dengan panjang antara 15-35 meter Mutu beton untuk beton > K500 atau > 46 Mpa berdasarkan acuan desain prategang Di Indonesia rujukan desain adalah merujuk pada Sni T02-2005 Yang perlu dicermati dalam pemilihan Balok Prategang adalah panjang rencana jembatan dan kemudahan pelaksanaan serta transportasi
Jembatan Beton Balok Prategang
Jembatan Beton Balok Prategang
Jembatan Beton Balok Prategang
Jembatan Baja Komposit
Jembatan baja komposit adalah jembatan yang dibentuk menggunakan material baja dikombinasikan dengan plat 40 meter Mutu baja biasanya > 2400 kg/cm2 dan plat 30 Mpa berdasarkan acuan Bina Marga Di Indonesia rujukan desain adalah merujuk pada Sni T02-2005 Yang perlu dicermati dalam pemilihan Jembatan baja adalah panjang rencana jembatan dan kemudahan pelaksanaan serta transportasi serta kadar korosif di daerah tersebut
Jembatan Baja Komposit
Jembatan Baja Komposit
Jembatan Baja Komposit
Jembatan Baja Komposit
Jembatan Baja Komposit
Jembatan Baja Komposit
Jembatan Baja Komposit
Jembatan Baja Komposit
Jembatan Baja Komposit
Jembatan Baja Komposit
Jembatan Baja Komposit
Jembatan Baja Truss / Rangka
Jembatan Rangka adalah jembatan baja berbentuk rangka yang dibentuk menggunakan material baja Mutu baja biasanya > 2400 kg/cm2 dan plat 30 Mpa berdasarkan acuan Bina Marga dengan panjang berkisar antara 20 -60 m Di Indonesia rujukan desain adalah merujuk pada Sni T02-2005 Yang perlu dicermati dalam pemilihan Jembatan rangka baja adalah panjang rencana jembatan dan kemudahan pelaksanaan serta transportasi serta kadar korosif di daerah tersebut
