Tabla de Diseño de Sarta

DS- 1 Diseo e Inspeccin Sarta Perforacin Segunda Edicin
H Hill Associates, Inc.

1

Seccin 1

INTRODUCCIN

1.1 Prologo.

1.1.1 Historia: El DS-1 es un estndar en cooperacin, y
patrocinado por miembros de la (DEA) Asociacin de Ingenieros
Petroleros y otras partes como el proyecto DEA 74. La primera
edicin del DS-1, fue publicada en Diciembre, 1972. Esta
segunda edicin expande el alcance y cobertura de la primera
edicin.
1.1.2 Patrocinio: El patrocinio para el DS-1, est abierto a toda
compaa, o institucin que tenga inters en el diseo, inspeccin y
prevencin de fallas en el sondeo de perforacin o de sus
componentes. El grupo actual de patrocinadores incluye a 23
compaas operadoras de gas y petrleo, 3 compaas de
inspeccin y un instituto de investigacin. Las cuotas de patrocinio
son pagadas a T H Hill Associates, Inc., y son utilizadas para
escribir, actualizar y mantener los estndares. Para informacin
como llegar a ser patrocinador de DS-1, contacte:

Engineering Manager
T H Hill Associates, Inc
7676 Hillmont , Suite 360
Houston, Texas 77040
(713) 934-9215 (pone)
(713) 934-9236 (fax)
mail@thhill.com (email)
1.1.3 Objetivos:
Los Objetivos primarios de estos estndares son:
a. Publicar procedimientos de inspecciones de los componentes
usados de la sarta de perforacin, para que cuando estos sean
utilizados nuevamente, optimicen con uniformidad y
beneficios econmicos los costos de inspeccin al arrendatario
de la inspeccin. Arrendatario del Servicio de Inspeccin
quiere decir, la parte a riesgo econmico en el evento de una
falla de la sarta de perforacin.
b. Para proveer un diseo de aproximacin para aceptar o
rechazar componentes usados en la sarta de perforacin
durante la inspeccin basndose en sus aptitudes para el
propsito, pensado en lugar de atributos arbitrarios.
c. Proveer al usuario con metodologa e informacin necesaria
para el diseo de sartas de perforacin.
d. Establecer una referencia uniforme, contra referencias del
proceso interno de control de calidad, inspeccin y compaas
de roscas para que puedan ser evaluadas por sus clientes.
1.1.4 Aviso Del Derecho de Propiedad Literaria: Quien quiera
que desee utilizar este estndar, bien puede hacerlo. Pero est
Prohibida su reproduccin parcial, o total por cualquier medio,
mecnico, elctrico, de fotocopiado, trmico, u otros, sin el
anterior permiso escrito de T H Hill Associates, INC.
1.1.5 Contenido: El contenido de estas normas, est determinado
por un comit compuesto de ingenieros y tcnicos de las
compaas patrocinantes. Todas las sugerencias para el
mejoramiento de estas normas son bienvenidas. Estas, deben ser
enviarse a la direccin del prrafo 1.1.2 arriba.
1.1.6 Correcciones y Revisiones: Las Correcciones y Revisiones
son publicadas de tiempo en tiempo. Antes de utilizar este estndar
(normas), asegrese de comunicarse al nmero telefnico indicado
arriba, para asegurarse que usted tiene la ultima edicin.
1.1.7 Conjeturas: Estas normas solamente son redactadas y
publicadas para conveniencia del usuario. La informacin
presentada de aqu en adelante, se basa en presunciones sobre las
propiedades del material, operacin, y condiciones que no aplican
en todas las circunstancias. Dado que no pueden proveerse las
propiedades actuales del material y condiciones operativas, cada
usuario, primero debe asegurarse de la disponibilidad de
equipamiento local, o condiciones operativas, que se desvan de
estas presunciones. Luego, emplee un juicio tcnico y de probada
ingeniera para decidir cuando y como emplear cualquiera de stas
normas.
1.1.8 Limitaciones: Este estndar no es un manual de
capacitacin, no debe ser utilizado por personal no capacitado,
inexpertos, o personas que no estn calificadas en ingeniera de
perforacin, tecnologa de roscas, tecnologa de inspeccin,
aseguramiento de calidad, o cdigos aplicables de estndares y
procedimientos. Estas normas, no tienen la intencin de suplantar
la tarea de empleadores para capacitar, y equipar adecuadamente a
sus empleados en algunos de los campos descritos.
1.1.9 Negacin de Responsabilidades: T H Hill Associates, Inc, y
el comit editorial, han efectuados diligentes esfuerzos para
asegurar la fiabilidad de la informacin presentada en estas
normas. De todas formas, T H Hill Associates, Inc, sus empleados
y directores, miembros del comit editorial y sus compaas, no
representan garantas, demandas, o garanta de ninguna clase de
validez en las formulas de diseo utilizadas, o la certeza de
cualquier informacin aqu presentada. T H Hill Associates, Inc,
sus empleados y directores, miembros del comit editorial y sus
compaas, por este medio expresamente niegan toda
responsabilidad u obligaciones por prdidas o daos, o por
cualquier violacin a cualquier ley, o infringir en toda patente que
surjan fuera de la utilizacin de este estndar.


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1.1.10 Responsabilidades por Obediencia: Las
Responsabilidades por Obediencia para el cumplimiento a todo
requerimiento de este estndar, solamente puede establecerse por
el usuario, sobre otro usuario, por acuerdo entre ambas partes.
1.2 ALCANCE
1.2.1 Introduccin: La Seccin 1, muestra el alcance,
informacin general y definiciones para el estndar.
1.2.2 Diseo: La seccin 2, muestra los procedimientos, e
informacin para el diseo de las sartas de perforacin.
1.2.3 Inspeccin: La seccin 3, presenta los mtodos
recomendados de inspeccin y procedimientos requeridos para las
uniones cuello botella, barras pesadas, portamechas, y otro
equipamiento de perforacin.
1.2.4 Registro Compaas de Servicio: La seccin 4,
enmarca un programa de registro de compaas de servicios que
realizan inspecciones de sondeo y roscas.
1.2.5 Anlisis y Accin Correctiva para Fallas de la
Sarta: La seccin 5, muestra como reconocer mecanismos
comunes de fallas en componentes de la sarta, y da acciones
correctivas para prevenir su recurrencia.
1.2.6 Aptitudes para el Propsito: La seccin 6, enmarca un
proceso para modificar criterios de aceptacin, de manera que los
componentes de la sarta puedan ser aceptados o rechazados,
basndose en aptitudes para el propsito de intencin, en lugar de
un criterio de aceptacin arbitraria.



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Diseo Sarta Perforacin

Seccin 2

DISEO SARTA PERFORACIN

2.1 Alcance
2.1.1 Consideraciones Cubiertas de Diseo: La parte uno de
esta seccin, cubre diseos simples de sartas para pozos verticales
a pozos de ngulo moderado. La parte dos, cubre diseos de
perforacin para pozos de alcance extendido y perforacin
horizontal. Considerando Cargas aplicadas por tensin, torsin,
tensin y torsin combinadas, presin de estallido, presin de
colapso, compresin, aplastamiento por cuas, y fuerzas
estabilizadoras. Como as tambin, pasos de Diseo para reducir
daos por fatiga.
2.1.2 Limitaciones de esta Seccin: Esta seccin no cubre
tcnicas para anlisis de vibracin, torque y arrastre, hidrulica o
control direccional.
2.1.3 Reconocimiento de Fuentes: Esta seccin, saca
conclusiones de las variadas y ampliamente reconocidas
publicaciones en el diseo de sartas de perforacin. En realidad,
varias de las recomendaciones de diseo aqu efectuadas, son
reiteraciones, o simples derivaciones de estas fuentes. El listado
completo de esas fuentes se encuentra al final de esta seccin.
2.1.4 Material Nuevo: Con el mejor de nuestros conocimientos,
y convicciones, y algo mas de material de diseo es presentado en
la segunda edicin de DS-1 por primera vez. Este material
incluye:
a. Curvas, cargas de pandeo, barra sondeo para incrementar y
disminuir ngulos en pozos.
b. Curvas criticas de carga pandeo, para equipamiento especial
en pozos verticales.
c. Curvas del peso de la barra sondeo al levantar y bajar
ngulo en pozo.
2.1.5 Hiptesis de Diseo: Por simplicidad, las hiptesis
enmarcadas debajo, son construidas dentro de los clculos de esta
norma. Estas hiptesis no aplican a cada situacin. El usuario
debe ser cauto al evaluar sus propias condiciones de perforacin,
y ajustar a aquellas hiptesis que no aplican.
a. En pozos de bajo ngulo la tensin es aproximada,
utilizando el mtodo peso en flotacin. Aunque ste
mtodo ignora los efectos de presin de circulacin en
ngulo de pozos en tensin, este continua siendo muy
popular para diseos de tensin en pozos de bajo ngulo.
Probablemente, es debido a su simplicidad, comparndolo
con el mtodo ms exacto de Presinrea, debido a que,
el error que este causa es fcilmente compensado cuando se
fija el margen de sobretensin (MOP. Para perforacin de
alcance extendido y horizontal, la tensin y torsin son
normalmente estimadas utilizando programas de modelo por
computadoras.
b. En los pozos verticales se asume que el pandeo ocurra arriba
de un punto en la sarta, donde el peso de la sarta en flotacin
iguala el peso sobre el trpano. Este punto, errneamente
llamado Punto Neutral en Tensin. Estas conjeturas
continan con practicas largamente establecidas de ignorar
la fuerza de presin-rea, para simplificar los clculos de
diseo de sarta de perforacin. En realidad, a menos que la
sarta de perforacin est aprisionada, el punto actual neutro,
nunca ser por sobre este punto, excepto temporalmente
cuando la perdida de presin en el trpano se incrementa con
el trpano en el fondo. Estas circunstancias son discutidas en
el texto y Apndice A.
c. En pozos inclinados se asume que el pandeo ocurra cuando
la carga compresiva en un componente exceda la carga
critica de pandeo del componente.
d. Los clculos de tensin en la parte 1 de est seccin, asumen
que la sarta est colgando verticalmente. Si el pozo no es
vertical, el resultado es un diseo conservador, significando
compensar el alto arrastre de tensin esperado, a medida que
el ngulo del pozo y alcance se incremente.
e. En la parte 2, el diseo ER, la tensin de arrastre es ignorado
para los clculos en el modo rotacin de perforacin.
Aunque no es absolutamente preciso, esta sola presuncin
genera insignificantes errores, a no ser que, velocidades muy
bajas de rotacin sean combinadas con altos regmenes de
penetracin. Bajo condiciones normales de perforacin, la
velocidad de rotacin ser mayor que la velocidad axial.
Para probar stas hiptesis en el campo, levante el trpano
del fondo, e inicie la rotacin, rotando a velocidad normal,
baje el sondeo a su rgimen normal de penetracin. S poco
o nada de afloje del freno(levantando la palanca del freno)
en superficie es requerido para iniciar y mantener el
movimiento hacia abajo a esta velocidad, la hiptesis es
verdadera.
f. La capacidad de carga torsional de la sarta, se fija por el
torque de ajuste en la unin (tool joint). A diferencia de otras
capacidades de carga en este estndar, ste no est basado
sobre el estrs en un miembro de unin. Ms bien, este se
eleva de la necesidad de evitar el sobre ajuste bajo el pozo.
g. La resistencia del material a la fluencia (cedencia) de todos
los componentes, es el mnimo especificado para el
componente que esta siendo considerado.
h. El espesor del tubo de la pared de barra es el mnimo para el
peso, y clase manifestada para la barra.
i. La resistencia torsional de la conexin y torque de ajuste
estn calculadas utilizando el A.P. Formula FARR del A.P.I.
RP 7G.
2.1.6 Objetivos del Diseo: Los objetivos de recomendaciones
de diseo son para:
a. Mantener el estrs mximo en todo punto de la sarta de
perforacin menor a la resistencia de fluencia reducida
por un factor (seguridad) de diseo.
b. Seleccione los componentes y configure los conjuntos
para retardar la fatiga, tanto como sea econmicamente
practico.


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2.2 Fatiga

2.2.1 Definicin: Fatiga es el dao estructural permanente,
localizado progresivamente, y que ocurre cuando un material
sobrelleva repetidos ciclos de estrs. Este dao acumulado de fatiga
en altos puntos de estrs, finalmente forma una fisura por fatiga. La
fisura puede extenderse bajo continuos ciclos de carga hasta que la
falla ocurre. Para un material dado, la severidad del ataque de fatiga es
mayor en amplitudes altas de ciclos de estrs, y a mayores promedios
tensionales de estrs. La falla ocurrir en los puntos de concentracin
de alto estrs, de manera que, por lo general las fallas ocurren cercanas
al punto concentrador de estrs, tales como muescas, puntos, cambio
de seccin o raz de rosca.
2.2.2 Fuentes de Dao por Fatiga: En los componentes de la
sarta de perforacin, las fuentes generadoras ms comunes de estrs
cclico fatiga-inducida son: rotando la sarta mientras sta est curvada,
o pandeada, y en vibracin. Una discusin completa de los
mecanismos de fatiga y su prevencin, se explayan en la seccin 5 de
este estndar.
2.2.3 Mitigacin de Fatiga: La mayora de las operaciones de
perforacin requieren operar la sarta en regiones de estrs, donde la
fatiga no puede ser totalmente eliminada. Esto es: no existen pasos de
diseo que puedan eliminar totalmente los daos por fatiga y
finalmente la falla ocurre (ver seccin 5.6). No obstante, a pesar de
esto, pueden tomarse varios pasos que retardarn la fatiga, resultando
en un significante aumento de la vida til de la sarta de perforacin.
Como as tambin la reduccin de costos por fallas.
Primordialmente, y desde el punto de vista del diseo, significa
configurar y operar la sarta, de manera que las incursiones cclicas de
estrs sean minimizadas. Las acciones especificas son para:
a. Configurar los conjuntos de fondo, y limitar el peso en el
trpano, de manera que rotacin y pandeo simultneos no
ocurran en las barras de sondeo de peso normal o en tijeras.
b. Seleccione productos, componentes, y configurar secciones de
sartas con suaves transiciones geomtricas (secciones de
cambios abruptos, magnifican el estrs y aceleran la fatiga).
c. Reducir el grado de curvatura de las barras (pata de perro) y el
grado de flexin y pandeo del BHA a sus niveles mnimos de
consistencia con otros objetivos.
d. Monitorear, y reducir la vibracin.
2.2.4 Pandeo: Para retardar el dao por fatiga, evite rotar todo
componente de la sarta de perforacin mientras est pandeado.
Cuando el pandeo es inevitable, como en el fondo de la sarta de
perforacin en pozos verticales, largas practicas, han establecido que
solo el mayor pandeo tolerante de los componentes, tales como
portamechas y barras de sondeo pesadas que deben bajarse en zonas
de pandeo. Las barras de sondeo de peso normal, son menos tolerante
al pandeo y rotacin. Herramientas especiales, deben ser ubicadas en
lugares de la sarta donde stas no pandeen. Si esto no es posible o
practico, tal como con motores de fondo, entonces los intervalos de
inspeccin y reemplazo deben ser mas cortos. Las cargas compresivas
llevan hacia el pandeo a todos los componentes de la sarta de
perforacin. De todas maneras, la compresin mecnica generada por
el peso aplicado sobre el trpano, puede convenientemente ser
separada de la compresin hidrulica inducida por la presin, actuando
sobre las reas expuestas de la sarta. En una sarta colgando libremente,
la compresin por efecto de presinrea es compensada por presin
rea neta de la fuerza estabilizadora, de manera que ambas son
normalmente ignoradas desde el punto de pandeo. Para las
consideraciones del pandeo de la sarta de perforacin, hemos tomado
en cuenta solamente los componentes mecnicos de compresin total.
(ver introduccin a las tablas de cargas de pandeo para mayor
discusin en pandeo de la sarta de perforacin).

2.3 Factor de Diseo
Los factores de diseo, son nmeros que se utilizan para devaluar
(disminucin de la calificacin de capacidad por un factor de
seguridad) las capacidades de cargas de componentes y conjuntos.
Los factores de diseo proveen un margen extra de capacidad,
tomando en cuenta las inexactitudes en nuestras presunciones sobre las
propiedades del material, cargas y condiciones del pozo. Por
conviccin, todos los factores de diseos igualan o exceden del 1.0.
Para las sartas (sondeo) de perforacin los siguientes factores de
diseos se utilizan:
2.3.1 Tensin: (DF
T
) Es el factor dividido entre la capacidad de
tensin del tubo de la barra para establecer la carga mxima de tensin
permisible para un tubo dado. Los valores de DF
T
desde 1.0 a 1.1 son
utilizados comnmente.
2.3.2 Margen de Sobretensin: (MOP) Es el exceso de la
capacidad de tensin deseada sobre la carga normal colgada y de
trabajo (P
W
). Tomando en cuenta por contingencias, tales como
arrastre y aprisionamiento. MOP puede ser toda cantidad positiva, que
tpicamente varia de 50.000 a 150.000 lbs, dependiendo de la
condicin del pozo.
2.3.3 Exceso de Peso BHA (DF
BHA
): Este factor establece el peso
disponible en exceso del BHA (conjunto de fondo) para el peso
mximo efectivo a aplicar sobre el trpano, dado por el peso contenido
en un BHA. Este exceso de peso provee un margen extra para
mantener el punto neutral por debajo del tope del BHA. El valor
mnimo recomendado para DF
BHA
es 1.15.
2.3.4 Torsin: La torsin a aplicar est limitada por el torque de
ajuste de la unin. El torque de ajuste es del 60% de la resistencia a la
fluencia del torque torsional de la unin, las uniones estndar son ms
dbiles en torsin, que los tubos en el cual estas estn montadas. Por
consiguiente el factor de diseo en torsin no es utilizado en este
estndar.
2.3.5 Presin de Colapso (DF
C
): Las capacidades de presin de
colapso son devaluadas, primariamente para tomar en cuenta los
efectos de toda tensin simultanea, luego de devaluar la capacidad,
esta es nuevamente reducida dividindola por el factor de diseo de
colapso. Los valores de diseo de colapso de 1.1 a 1.15 no son
extraos.
2.3.6 Presin de Estallido (DF
BP
): El factor de diseo para el
estallido es dividido dentro de la capacidad de presin de estallido de
un componente para dar el mximo de presin admisible de estallido
que pueda ser aplicada a ese componente. La capacidad de estallido se
ve incrementa por tensiones simultaneas, pero normalmente, este
beneficio es ignorado.


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2.3.7 Pandeo (DF
B
): Es factor de diseo de pandeo, es para la
perforacin de pozos de alto ngulo, como lo es el factor de diseo
para el exceso de peso del BHA (DF
BHA
) en pozos verticales. Ambos
tienen la intencin de proveer un margen de seguridad para
mantener las barras de perforacin fuera del pandeo en el modo de
rotacin. Las diferencias son; que el DF
BHA
incrementa la longitud
del BHA en pozos verticales, para proveer el peso planeado sobre l
trpano; Mientras que el DF
B
disminuye, permitiendo el peso sobre
el trpano en aplicaciones de pozos horizontales y ER, donde no se
cuenta con el tradicional BHA (conjunto de fondo).

Parte Uno
2.4 Pozos Verticales a ngulos Moderados
Nota: La metodologa de diseo y formulas para pozos verticales y
de ngulo moderado en la segunda edicin de DS-1, no ha sido
cambiada desde la primera edicin. Sin embargo algunos prrafos
han sido reordenados, de manera que los nmeros de prrafos no
coinciden exactamente entre la primera y segunda edicin.
2.4.1 Resumen: Esta seccin proporciona los pasos para un diseo
simple de sarta de perforacin, para pozos de ngulos moderados y
verticales. Los tpicos cubiertos incluyen:
a. La eleccin de dimetros de Portamechas, conexiones, y
caractersticas de conexiones.
b. La determinacin de resistencia torsional de conexiones de
portamechas.
c. La determinacin de longitudes mnimas de seccin de
portamechas y HWDP.
d. El chequeo de fuerzas de aplaste por cuas.
e. El fijado de factores de diseo y mrgenes de sobretensin en
traccin.
f. Calculo de cargas de tensiones permisibles y de trabajo.
g. Calculo de longitudes mximas permisibles para cada seccin
de barras.
h. Calculo de capacidad de presin de colapso devaluada
(reducida) para los tubos de barras de sondeo bajo cargas
simultaneas de tensin.
2.4.2 Ejemplo, Diseo de Sarta de Perforacin: Al final de
esta seccin se da un ejemplo de los clculos de diseo de sarta de
perforacin. Este ejemplo utiliza una hoja estndar prediseada, que
incorpora las formulas discutidas debajo. Las tablas de referencias
son dadas en las hojas de trabajo, para guiar al usuario al diseo
necesario, e informacin de desempeo para el equipamiento
especifico que est utilizando.
2.4.3 Componentes BHA (conjunto de fondo). Salvo que la
mecnica del pozo sea un problema de agarre, los dimetros
mayores del BHA consistentes con otras necesidades, generalmente
son preferibles. El aumento de rigidez representa una mayor
estabilidad direccional. Adems, habr menos conexiones para un
peso determinado en el trpano. Portamechas de mayores dimetros,
significan BHA mas cortas, disminuyendo la posibilidad de
aprisionamiento diferencial. Portamechas de dimetros mayores en
un pozo dado, tiene menor libertad de movimiento lateral.
Disminuye la magnitud cclica de incursiones de tensin (stress) por
pandeo y vibraciones laterales, aumenta la vida de la conexin a la
fatiga. Otras consideraciones son:
a. Habilidad para pescar.
b. Capacidad del equipo para manipular equipamiento.
c. Requerimientos de control direccional.
d. Hidrulica.
e. Caractersticas exteriores deseadas (espiralados, cuello
para elevador u otras caractersticas).
2.4.4 Conexiones y Caractersticas BHA: Los siguientes
puntos aplican, no solamente a los portamechas, y HWDP del
inventario del equipo, sino tambin a los extremos de conexiones en
todas las herramientas especiales que se encuentren en el pozo, tales
como estabilizadores, motores, herramientas MWD y LWD,
ensanchadores, escariadores, tijeras y muchas otras herramientas que
estn sujetas a fatiga.
a. Relacin de Resistencia a la Curvatura: Las
consideraciones predominantes en la seleccin de
conexiones para mayores (OD) BHA, donde la fatiga
probablemente es el mecanismo de falla, la Relacin de
Resistencia a la Curvatura (BSR), es una relacin de
rigidez relativa de la hembra al macho, para una conexin
dada. Si seleccionamos una conexin con un macho o
hembra que est fuera de balance con el otro miembro,
tenderemos que incrementar el nivel de tensin (stress) en
el miembro ms dbil y acelerar la fatiga. El objetivo
tradicional del BSR es 2.5, y los rangos BSR aceptables
centrados en este punto. De todas maneras, los rangos BSR
son lineamientos aproximados, establecidos por la
experiencia, y no deben utilizarse como limites estrictos
de operacin, tal como, por ejemplo: la capacidad de
tensional del tubo de la barra, mantenindose dentro de los
lineamientos recomendados el BSR no elimina las fallas
por fatiga de la conexin, ni tan poco, lo hace
excedindose de los rangos recomendados que siempre
llevan a fallas por fatiga.
En teora, BSR altos deben causar fallas aceleradas del
macho, y BSR bajos causarn fallas aceleradas de la
hembra. Un balanceado BSR proveer el mximo de vida
de la conexin. Sin embargo, la experiencia de campo
muestra que grandes OD dimetros exteriores de
portamechas (8 y mayores) sufren predominantemente de
fisuras por fatiga de hembra, aun cuando estas operan a/o
cercanos al BSR ideal de 2.5. Esto indica que altos BSR
podran ser los mas apropiados para estos tamaos. Por
otro lado, portamechas de 4-3/4 con un BSR tan bajo
como de 1.8 son utilizados ampliamente, pero raramente
experimentan fisuras de hembra por fatiga. Por
consiguiente, los rangos sugeridos de BSR en la Tabla 2.1
son probablemente los mejores. No obstante, en cada caso
la experiencia ganada bajo ciertas condiciones, deber ser
un determinante mayor en la seleccin del BSR.


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Tabla 2.1 Rangos BSR Recomendado
Portamechas Diam.
Ext.
Rango Tradicional
BSR
Rango Recomendado
BSR
<6 pulg. 2.25-275 1.8-2.5
6 7 7/8 pulg. 2.25-275 2.25-275
8 pulg. 2.25-275 2.5-3.2
b. Forma Rosca Conexin BHA: La forma de la rosca con
un radio de fondo de rosca total debe utilizarse en todas las
conexiones del BHA (conjunto de fondo) para maximizar la
resistencia a la fatiga. API Regular, NC, y conexiones Full hole
cumplen con estos requerimientos, aunque las roscas API NC
de forma (V-038R) son superiores a las otras. La rosca H-90,
tambin se considera aceptable aunque no tiene un radio de
fondo de rosca total. Todas las conexiones que empleen una
forma de rosca V-065 estndar, excepto la PAC, son
obsoletas. Por lo tanto, NC debe ser especificada en lugar de
los nombres obsoletos de IF o XH. Esto elimina la
posibilidad de recibir las propensas a fatiga forma de rosca V-
065 en sus portamechas.
c. Caractersticas Alivio Tensin: Las caractersticas, del
alivio de tensin deben estar especificadas en todas las
conexiones BHA NC-38 y mayores. Estas caractersticas
incluyen el alivio tensin en macho y dimetro interior de la
hembra, que prolongan la vida de fatiga de la conexin
eliminando, races de rosca sin encastrar las cuales actan como
concentradores de estrs. Las caractersticas del alivio de
tensin son benficas en las conexiones HWDP. No son
recomendables las ranuras de alivio de estrs en el macho en
conexiones menores de las NC-38 porque estas pueden
debilitar la resistencia de torsin y traccin de la conexin,
debido a que la fatiga, normalmente es menos problemtica
que las cargas no cclicas en pequeas conexiones. El
maquinado interior de la rosca hembra puede utilizarse en
conexiones pequeas sin debilitar a estas, debiendo considerase
siempre si fatiga de hembra ocurre.
d. Laminado en Fro: La raz de la rosca del laminado en fro
del BHA y superficies de alivio aumentan la vida de fatiga
colocando un residual de esfuerzo, en la raz de la rosca. El
laminado en fri tambin es benfico en las roscas de las
HWDP, aunque no en las uniones de las barras de peso normal.
La fatiga es raramente un problema en las uniones de barras de
peso normal debido a la relativa rigidez de la unin comparada
con la del tubo.
2.4.5 Uniones de Conexin: Las transiciones entre secciones de
diferente rigidez acta como un concentrador de fatiga. Este
problema se ve agravado por reducciones cortas, y reduccin de
cruce en estabilizadores (crossovers). Si se utiliza una reduccin
directa (sin-cuello botella), y si su OD es mayor que el OD de la
unin de HWDP, el resultante BSR de la reduccin de cruce
superior podra ser excesivamente alto. Las reducciones (crossover)
de los estabilizadores son tambin concentradoras de estrs en las
transiciones criticas.
Deben evitarse las reducciones (crossover) en los estabilizadores, y
las reducciones directas deben utilizarse solamente entre
componentes de un mismo OD. (dimetro exterior)
2.4.6 Resistencia Torsional Conexin: Dado que la torsin es
transmitida de arriba hacia abajo. Las conexiones del BHA estn
sujetas usualmente a ms bajas cargas torsionales que las conexiones
superiores. No obstante, en operaciones (stick/slip), agarre/libera,
o si se utiliza sartas tapered (telescpicas) o slim(delgada), se
debe chequear la resistencia torsional para confirmar si sta es mayor
que la torsin de operacin esperada en el BHA. Las tablas de
resistencia torsional de la unin (tales como aquellas en este
estndar) no deben utilizarse directamente para este propsito
porque los materiales de los portamechas y las uniones tiene
diferente resistencia a la fluencia. De todas formas la resistencia a la
torsin de la conexin de portamecha puede calcularse con la
formula siguiente:
) 1 . 2 .( .......... .......... .......... ..........
f
MUT
TS =

Donde:
TS = DC resistencia torsional conexin (ft-lb)
MUT= DC torque ajuste (ft-lb)
f = (ver tabla 2.2)
Tabla 2.2
Factores Para Convertir MUT Portamechas a
Resistencia Torsional
Tipo Conexin OD 6-7/8 pulg. ID > 6-7/8 pulg.
PAC f= 0.795 N/A
H-90 f= 0.511 f= 0.562
Otro f= 0.568 f= 0.625
(El factor f es simplemente la fraccin decimal de la resistencia
torsional de fluencia (yield, strengh) resistencia a la deformacin
plstica) que forma las bases para los valores del torque de ajuste
en este estndar)

2.5 Ubicacin Estabilizador y Tijera

2.5.1 Estabilizadores: El tamao y ubicacin de los
estabilizadores se determina normalmente por consideraciones
direccionales. No obstante, los estabilizadores tambin
impactan en otros aspectos relacionados a la importancia del
diseo:
a. Mientras se perfora un pozo vertical, la parte inferior del
BHA se pandea siendo soportada por las paredes del
pozo. Los estabilizadores reducen el estrs de la conexin
restringiendo la libertad del movimiento lateral del
portamecha, prolongando la vida de fatiga de la
conexin, constante de otras cosas.
b. Si es una preocupacin el aprisionamiento mecnico, mas
estabilizadores o dimetros mayores aumentarn las
oportunidades de quedarse aprisionado. Pero por otro
lado, los estabilizadores pueden reducir la oportunidad de
aprisionamiento diferencial manteniendo los portamechas
alejados de la pared del pozo.


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2.5.2 Tijeras: Aparte de la necesidad de maximizar el impacto
de la tijera en los puntos probables de aprisionamiento, la
principal consideracin para la ubicacin de la tijera es para
prevenir las fallas de sta por fatiga. Hasta recientemente, la regla
de la experiencia rule of thumb era; bajar la tijera en tensin
(esto quiere decir sobre el punto mecnico de tensin cero, el
cual en un pozo vertical es tambin el punto neutral de pandeo).
ltimamente, debido a los pozos de altos ngulos, esto se ha
hecho ms aceptable tanto, como bajar las tijeras en compresin
pero no en el punto de tensin mecnica cero. El problema con
estas reglas del dedo pulgar (experiencia) rules of thumb es
que genera confusin sobre la diferencia entre tensin,
compresin y pandeo o no pandeo. Si los componentes de una
sarta de perforacin estn en tensin o compresin, raramente es
un tema de urgente preocupacin, pero si estn o no los
componentes en pandeo es siempre un tema de preocupacin,
mientras estn en rotacin.
Para simplificar este asunto, las reglas de arriba deben
remplazarse por la siguiente: No baje una tijera en pandeo en
ningn momento. Obviamente, esta regla prohbe bajar las tijeras
en compresin mecnica en secciones de pozos verticales o
cercanos a la vertical. Sin embargo, en pozos de alto ngulo, la
carga de compresin que una tijera sobrelleva sin pandeo puede
ser suficientemente alta. Estas cargas dependern de varios
factores, pudiendo ser estimadas fcilmente utilizando las curvas
en la figura 2.18 de este estndar.

2.6 Longitud de Seccin Portamechas

2.6.1 Tipos de BHA: La longitud de la seccin de portamechas
ser determinada por el tipo de BHA en uso y si se utilizan
tambin las HWDP para aplicar peso sobre el trpano (WOB).
La Figura 2.1, muestra tres tipos diferentes de configuraciones
del BHA.
a. Tipo A: Esta configuracin utiliza las barras de sondeo
pesadas (HWDP) sobre los portamechas como transicin
para suavizar el cambio abrupto de seccin. El peso total
sobre el trpano, se contina aplicando con los
portamechas.
b. Tipo B: Esta configuracin contiene suficientes
portamechas para lograr el deseado control direccional u
otros objetivos aplicando peso sobre l trpano con
portamechas y barras HWDP. Esto provee tambin un
manipuleo ms fcil y rpido en el piso de enganche y
piso del BHA. Reduce la tendencia al aprisionamiento
diferencial, y aparentemente ha reducido las fallas en las
uniones (conexiones) de los portamechas.
c. Tipo C: Este tipo de configuracin contiene
portamechas de varios tamaos, y continua aplicando
peso sobre l trpano con portamechas y barras pesadas
HWDP.
2.6.2 BHA Tipo A: Si este tipo de configuracin se utiliza, la
longitud mnima de la seccin de portamechas se calcula de la
siguiente manera:

Figura 2.1. En este texto, se cubre Tres configuraciones de BHA

) (cos ) ( ) (
) ( ) (
x K x W
DF x WOB
L
B DC
BHA
DC
= .......................(2.2)
Donde:
L
DC
= Longitud mnima de seccin DC (ft).
WOB = Peso mximo sobre trpano (lbs).
DF
BHA
= Factor diseo para exceso peso BHA.
K
B
= Factor flotacin (Tabla 2.14).
= ngulo mximo pozo en BHA (grados).
W
DC
= Peso Portamechas en aire (lb/ft).

Este factor de diseo para exceso de peso del BHA (DF
BHA
) se
eligi, para asegurar que el punto neutral est debajo del tope del
BHA. En variadas aplicaciones, a este factor se le designa un
valor de 1,15. En condiciones de perforacin duras podran
requerirse altos valores. Por conveniencia, luego que la seccin
mnima de portamechas se calcul, este valor comnmente se
redondea, a un tiro completo de portamechas.

2.6.3 BHA Tipos A y C: Si se utiliza el tipo A, o tipo B de
configuracin, la cantidad de portamechas es determinado por
control direccional, disponibilidad de equipamiento u otras
consideraciones. La cantidad requerida de HWDP, para aplicar
el peso necesario sobre el trpano, y mantener el punto neutral
en el BHA, se determina por la formula 2.3


8
2.7 Longitud Seccin HWDP (barras extra
pesadas)

2.7.1 BHA Tipo A: Para la configuracin del tipo A de BHA la
cantidad de HWDP para transicin se determina por experiencias
pasadas. De todas maneras, es comn de 9 a 30 simples.
2.7.2 BHA Tipo B y C: Cuando las HWDP son utilizadas para
peso sobre el trpano, la longitud mnima de HWDP para proveer
el peso deseado sobre el trpano se calcula de la siguiente manera:
HWDP DC DC
DC DC
B
BHA
HWDP
W L x w
L x W
x K
DF x WOB
L
1
) ( ) (
) ( ) (
) (cos ) (
) ( ) (
2 2
1 1
(
)
`
+
=
.................(2.3)
Donde:
L
DC
= Longitud mnima de seccin DC (ft).
WOB = Peso mximo sobre trpano (lbs).
DF
BHA
= Factor diseo para exceso peso BHA.
K
B
= Factor flotacin (Tabla 2.14).
= ngulo mximo pozo en BHA (grados).
W
DC
= Peso Portamechas en aire (lb/ft).
A medida que el ngulo del pozo aumenta, se llega a un punto,
donde el peso del BHA (conjunto de fondo) es perjudicial, debido
al incremento de tensin y arrastre torsional, que el beneficio de la
adicin de peso sobre l trpano. La formula 2.2 y 2.3 para calcular
el peso necesario del BHA no se aplica mas all de este punto. En
pozos de ngulos altos, se acostumbra aplicar peso sobre trpano
bajando barras de peso normal, en la seccin de alto ngulo en
compresin mecnica. (Estos problemas son cubiertos en el
prrafo 20 de esta Seccin).

2.8 Otros Chequeos

2.8.1 Chequeo de Capacidad Torsional de la Unin:
Para prevenir el ajuste dentro del pozo, que es la resultante de
fallas torsionales, la torsin mxima de operacin no debe
exceder del torque mximo de la unin. Cuando se esperan
operaciones de alta torsin, el torque de ajuste de la unin debe
incrementarse sobre el estndar 60% de la resistencia torsional
de la unin. El procedimiento para su obtencin, es dado en el
prrafo 2.21.4. Asegrese siempre, de confirmar las dimensiones
de la unin y chequear la exactitud de los indicadores de torque
(torqumetro), tenga planeado o no, exceder el torque estndar
de ajuste de la unin.

2.8.2 Calcule la Relacin de Rigidez: La Relacin de
Rigidez (SR) de las secciones sobre y debajo de cada transicin
debe compararse para cuantificar la brusquedad de cada cambio
de seccin y determinar la necesidad de barras de transicin. Esto
se obtiene dividiendo la seccin de los mdulos (Z) de la seccin
inferior del tubo por la seccin del tubo de los mdulos
superiores.
( )
( )
UPPER
LOWER
Z
Z
SR = ......................................................................(2.4)
(lower)= inferior, (Upper) = superior
En este estndar, se proporciona la seccin de los mdulos para
las barras de sondeo, barras de peso (HWDP) y tubo de los
portamechas

Igual que el BSR, la relacin de rigidez, estrictamente no es un
limite de desempeo cuantitativo, indefectiblemente, la
experiencia debe ser el determinante mayor en fijar el mximo
deseado del SR. Si las fallas en las barras de sondeo estn
ocurriendo cercanas al tope del BHA (conjunto de fondo) a pesar
que el peso adecuado de portamechas se aplica al trpano
(WOB), sern necesarias las barras de transicin, para suavizar el
cambio de seccin. El criterio para el radio permisible de rigidez
varia entre diferentes operadores y reas. Los siguientes
mximos son tpicos:
a. Para perforacin rutinaria, o regmenes experimentados
de bajas fallas, mantenga el SR, por debajo de 5.5.
b. Para condiciones severas de perforacin, o regmenes
experimentados significantes de fallas, mantenga el SR,
por debajo de 3.5

2.9 Nomenclaturas Diseo de Tensin

2.9.1 Bases: Las bases para seleccionar varios tipos de grado de
barras, para el armar una sarta de perforacin, y mantener
siempre como un mnimo el Margen deseado de Sobretensin
(MOP) en todos los puntos de la sarta. Esto se obtiene, sumando
el grado ms bajo de una unin a la vez, comenzando desde el
tope del BHA hacia arriba. Cada unin deber soportar el peso
del BHA, ms la barra de sondeo debajo de cada unin. Cuando
la carga de trabajo (P
w
) se ha obtenido para ese grado de barra,
las barra se cambia a un grado mayor. Este proceso, contina
hasta que se haya completado la sarta. La nomenclatura de
diseo de Tensin analizada abajo, e ilustrada en Figura 2.6.

a. Capacidad de Carga de Tensin (P
T
): Es la
tensin calculada de traccin para una deformacin
elstica del cuerpo de la barra. Las capacidades de
tensin son dadas en la tabla 2.5.
b. Factor de Diseo en Tensin (DF
T
): Es un factor
utilizado para devaluar (disminuir) la calificacin de
capacidad de carga por tensin para obtener la carga
mxima permisible (P
A
).Varios operadores utilizan un
DF
T
de 1.1.
c. Carga Permisible (P
A
): Es la carga mxima
colocada normalmente en la barra, adicionndole una
concesin por posibles problemas. Es la capacidad
tensional (P
T
) dividida por DF
T
.
d. Margen de Sobretensin (MOP): Diseo que
excede la capacidad de traccin sobre la carga de
trabajo (P
W
) para compensar por arrastres esperados, y
posible aprisionamientos, fisuras por cuas y el efecto
de presin de circulacin en tensin.


9

Figura 2.2 Nomenclatura diseo tensin.

e. Carga de Trabajo (P
W
): La carga de trabajo es la
tensin mxima esperada, que ocurriran durante las
operaciones normales.

(Nota sobre el peso de la barra de sondeo. El peso nominal de
una barra de sondeo, es como se la denomina, no por su peso.
El peso actual en el aire de una barra de sondeo, siempre
diferir de su peso nominal. Aproximadamente el peso actual,
tambin llamado peso ajustado, o simplemente peso en el aire,
puede hallarse en la tabla 2.2, y este deber utilizarse siempre
en los clculos indicados abajo. Los pesos nominales son tiles
solamente para confirmar el tipo de barra a la que usted se est
refiriendo.

2.10 Calculando Carga Permisible (P
A
)

La carga permisible de barras de sondeo se determina de la
siguiente forma:

T
T
A
DF
P
P = ......................................................................(2.5)
Donde:
P
A
= Carga mxima de tensin permisible (lbs).
P
T
= Capacidad tensin barra (lbs) (tabla 2.5).
DF
T
= Factor diseo en tensin.

2.11 Margen de Sobretensin (MOP)
MOP es la cantidad deseada de exceso de tensin sobre la carga
de trabajo (P
W
) tomando en cuenta el arrastre del pozo, para
proveer la capacidad de exceso de tensin (traccin) en el
evento que las barras se aprisionen y compensar por los efectos
de la presin de circulacin en tensin. Los primeros dos
elementos son determinados por las condiciones locales, o
polticas de la compaa. El efecto de la presin de circulacin
puede estimarse por la siguiente formula:

( ) ( )
i BIT
A P = Pr .....................................................(2.6)

Donde:
P

= El incremento estimado de tensin en barras,
dado por presin circulacin (lbs).
Pr
BIT
= Perdida presin a travs trpano (psi).
A
i
= rea interna barra (pulg
2
) (tabla 2.1)

Los valores MOP son comunes entre 50 150.000 lbs. El valor
MOP, es usualmente ms alto para barras de sondeo de
dimetros mayores, cuando la probabilidad de aprisionamiento
es alta, y/o cuando se esperan posibilidades de alto arrastre.
Algunas referencias recomiendan tomar las fuerzas de aplaste
(compresin) por las cuas, tomando en cuenta cuando se fija el
MOP, mientras que otros recomiendan ignorar estas fuerzas.
Ver prrafo 2.19.3 en esta seccin para instrucciones de como
incluir las fuerzas de aplaste por cuas cuando se fija el MOP.

2.12 Carga de Trabajo (P
W
)

La Carga Mxima de Trabajo (P
W
), es la carga permisible
menos el margen mnimo de sobretensin:

P
W
=P
A
MOP..................................................................(2.7)

Donde:
P
W
= Carga de trabajo (lbs).
P
A
= Carga permisible (lbs).
MOP = Margen de sobretensin (lbs)

2.13 Longitud Mxima de la Primera
Seccin de Barras de Sondeo.
La longitud mxima de barras de un grado especifico
(comenzando por la barra de grado ms bajo de resistencia), de
la primera seccin de barras de sondeo sobre el BHA, calculado
por la formula 2.8. Si esta cantidad se disminuye, el diseo
conformar exactamente con las limitaciones del diseo. Por
supuesto, debern bajarse menos cantidad de barras de un grado
de resistencia mas baja. Si es as, el actual MOP ser mas alto
que el diseado MOP.

( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
1
2 2
1 1
1
1
1
W
L x W
L x W
L x W
K
P
L
HWDP HWDP
DC DC
DC DC
B
W
DP
(
(
(
+
+
|
|
.
|
\
|
=

..............................................................................................(2.8)



10
Donde:
L
DP1
= Mxima longitud de barras sondeo en Seccin 1 (ft).
P
W1
= Carga trabajo barras sondeo en Seccin 1 (lbs)
W
DC1
= Peso portamechas en aire en primera Seccin (lbs/ft)
L
DC1
= Longitud primera Seccin portamechas (ft)
W
DC2
=

Peso en aire segunda Seccin portamechas (lbs/ft)
L
DC2
= Longitud segunda Seccin portamechas (ft)
K
B
= Factor Flotacin
W
HWDP
= Peso en aire HWDP (lbs/ft)
L
HWDP
= Longitud Seccin HWDP (ft)
W
1
= Peso en aire barras sondeo en Seccin 1 (lbs/ft)
2.14 Longitud Mxima de la Segunda
Para calcular la longitud mxima de la segunda seccin de barras de
sondeo (si se requiere) utilice la siguiente formula 2.9:
( )
(

=
) ( ) (
2
1 2
2
B
W W
DP
K x W
P P
L
........................................................(2.9)
Donde:
P
W2
P
W1
W
2
=

Peso en aire barras de sondeo en Seccin 2 (lbs)
K
B
= Factor Flotacin
L
DP2
= Longitud barras de sondeo en segunda Seccin (ft)
2.15 Longitud Mxima de la Tercera
Para calcular la mxima longitud de la tercera seccin de barras de
sondeo (si se requiere), utilice la siguiente formula 2.10:
( )
(

=
) ( ) (
3
2 3
3
B
W W
DP
K x W
P P
L
.......................................................(2.10)
Donde:
P
W3
P
W2
W
3
=

Peso en aire barras sondeo Seccin 3 (lbs)
K
B
= Factor Flotacin
L
DP3
= Longitud de las barras sondeo en tercera Seccin (ft)
2.16 Presin de Estallido (burst pressure)
En general, si las barras no son utilizadas en aplicaciones que
requieran altas cargas de presin de estallido, y si el gas es la fuente
de alta presin, lo adecuado para este servicio es comnmente
utilizar Tubing con conexiones Premium, en lugar de utilizar barras
de sondeo. En ningn trabajo deber utilizarse barras de cualquier
grado, para trabajar con gas conteniendo (Hidrgeno Sulfhdrico)
(H
2
S), a una presin parcial mayor de 0,05 psia. Para otras
aplicaciones, son dadas en la tabla 2.7, la calificacin de los tubos de
las barras para presin de estallido. Estas calificaciones han sido
calculadas asumiendo propiedades mnimas del material y sin cargas
axiales. El factor de diseo de presin de estallido (burst pressure)
(DF
BP
) debe dividirse dentro del rango de estallido del tubo de la
barra para fijar su mximo de presin de estallido diferencial. An
cuando las tensiones simultaneas incrementan la capacidad del tubo
en la presin de estallido, este beneficio es ignorado en muchos
casos.

2.17 Presin de Colapso
La presin de colapso neta en cualquier punto de la sarta de
perforacin bajo condiciones estticas es:
Pr
c
= Pr
A
Pr
DP
+D(K
A

G
DP
) .....................................(2.11)
Donde:
Pr
C
= Presin neta de colapso en barra sondeo (psi)
Pr
A
= Presin anular superficie (psi)
Pr
DP
= Presin superficie barra sondeo (psi)
D = Profundidad inters (psi)
G
A
= Gradiente fluido en anular (psi/ft)
G
DP
= Gradiente en barra sondeo (psi/ft)
Las tensiones simultaneas reducen la capacidad de colapso de las
barras de sondeo. Por consiguiente, la capacidad de colapso, siempre
deber ser devaluada para tensiones anticipadas, como es sealado
abajo.

2.18 Cargas Combinadas
Las tablas de capacidad de carga mas publicadas, incluyendo
aquellas en tabla 2.52.8, asumen que las cargas operan
independiente una de otra. No obstante, cargas simultneas
bidireccionales pueden reducir la capacidad de carga de un
componente en cualquier direccin. Los ejemplos ms comunes en
sartas de perforacin son:
a. Tensiones simultaneas: reducen la capacidad de presin de
colapso de las barras de sondeo, y viceversa.
b. Torsiones simultaneas: reducen la capacidad de tensin del
tubo de la barra, y viceversa.
c. Ajuste de conexin (torque): pasado un punto dado, reduce la
capacidad de tensin de la conexin.
d. Tensiones simultaneas: reducen la resistencia torsional a la
fluencia en conexiones de macho-dbil.
Estos casos son discutidos a continuacin de esta seccin.


11
2.18.1 Devaluando la Capacidad de presin de Colapso
para Tensiones Simultaneas: El rango nominal de presin de
colapso de las barras de sondeo se da, en la tabla 2.8. Si la barra de
sondeo est bajo cargas combinadas de tensin y presin de colapso,
el rango de colapso debe ser devaluado. El factor de devaluacin
puede ser obtenido en la Figura 2.3. La Figura 2.3 requiere asumir
un promedio de resistencia a la fluencia (yield strenght) para las
barras de sondeo. Para este propsito es conveniente utilizar el
conservador grado mnimo de resistencia de la barra de sondeo
(Tabla 2.3), aunque el API - RP7G, recomienda utilizar un
promedio de tensin estimado (Tabla 2.3a), que es algo ms
elevado.
TABLA 2.3 RESISTENCIA MNIMA TENSIN
(Yield Strengths)
Grado
Resistencia
Mnima Tensin (psi)
E 75,000
X 95,000
G 105,000
S 135,000
TABLA 2.3 A PROMEDIO SUPUESTO DE
RESISTENCIA TENSIN
Grado Asumida
Resistencia Tensin (psi)
E 85,000
X 110,000
G 120,000
S 145,000

2.18.2 Problema, Ejemplo: Determine la capacidad de presin
de colapso de la barra de sondeo de 5 pulgadas, 19.50 lb/ft grado E,
bajo una carga de tensin de 50.000 lbs.
Solucin: Primero exprese, la carga axial como porcentaje del
mnimo de resistencia a la tensin. Nosotros utilizamos un mtodo
ms conservador, el cual asume que la barra de sondeo tiene un
mnimo de resistencia a la tensin en el punto de inters.
Pr
100 ) (
%
X Load Axial
MinYS =
.................................... (2.12)
Donde:
Axial Load = Carga axial en el punto de inters (lbs).
Mnimo YS = Resistencia mnima a la fluencia de barras de sondeo
(psi).
P
T
= Capacidad tensin tubo barra de sondeo (lbs) (tabla 2.5).
% 16
535 . 311 (
100 ) 000 . 50 (
% = =
lbs
X lbs
MinYS

Entrando en la Figura 2.3, en el eje horizontal; en 16%, suba
verticalmente hasta la curva, luego horizontalmente al eje vertical de
tensin, y lea el factor de devaluacin = 0,90.
Luego multiplique la capacidad nominal de colapso (de Tabla 2.8)
por el factor de devaluacin para obtener la capacidad de colapso
devaluada.
(7041 psi)x(0,90) = 6637 psi.
Asumiendo un factor de diseo de colapso (DF
c
) de 1,125 la presin
de colapso permisible en esta barra de sondeo, bajo stas
condiciones ser:
6337 psi/1.125 = 5632 psi
2.18.3 Capacidad Tensional de Carga Devaluada de la
Barra para Tensin/Torsin Simultaneas: Cuando se
repasa, traccionando por barra de sondeo aprisionada, o pescando,
pueden ocurrir cargas combinadas de tensin y torsin de altas
magnitudes en el tubo de la barra. La aplicacin simultanea de
ambas cargas, reducen la capacidad de las barras, para soportar a
cualquiera de estas cargas. La capacidad combinada de tensin
/torsin de los tubos de las barras, pueden leerse directamente de las
curvas en la figura 2.11. estas curvas fueron diseadas de las
formulas en el Apndice A, del API RP7G. Chequee Siempre, la
capacidad combinada de carga de la unin, a la cual el tubo est
conectado, ya que sta puede ser dbil.
2.18.4 Capacidad de Carga de Tensin de la Unin al
Torque Aplicado de Ajuste
El torque de ajuste no debe exceder del valor recomendado para las
dimensiones de la unin, sin considerar el efecto del incremento que
pudiera tener sobre la capacidad de tensin de la sarta. Las
capacidades de tensin de los tubos normalmente son
significantemente ms bajas que las capacidades de tensin de las
uniones, a las cuales estn conectados. Por consiguiente, normalmente
se asume que la capacidad de tensin de la sarta est limitada por el
tubo. Pero este ajuste imparte una resistencia a la tensin del cuello del
macho de la unin, que puede ser sumado a la tensin de la sarta. A
medida que el torque de enrosque aumenta, se llegar a un punto que
el cuello del macho (no el tubo) es el miembro ms dbil en tensin.

Figura 2.3 Elipse De Resistencia A La Fluencia Biaxial (tomado del
API RP 7G, Holmquits y Nadai, Colapso de Casing en Pozos
Profundos Practicas de Perforacin y Produccin API, 1939.
Aplicable al colapso plstica solamente).


12
Las capacidades de cargas combinada de varias uniones,
pueden leerse directamente de la figura 2.13. Estas curvas
fueron construidas con las frmulas dadas en el Apndice A del
API RP7G. Estas son aproximaciones que no toman en cuenta
los efectos de presin y pandeo. Por esta razn, los valores en
estas curvas son devaluados en un 10% de sus valores
calculados. Severas presiones y cargas de pandeo pueden
reducir la capacidad de carga combinada de la unin por debajo
de los valores mostrados. Mayores consideraciones de alcance
extenso sobre estos tpicos se dan al final de esta seccin.

2.19 Otras Consideraciones
2.19.1 Fuerzas estabilizadoras y Pandeo de las Barras:
Dado que una circulacin total este establecida con el trpano
en el fondo, la tendencia de fuerzas de estabilizacin para el
pandeo de las barras puede ser ignorada, sin problema en el
diseo de la sarta de perforacin. Esto simplifica mayormente
los clculos de diseo. De manera tal que si la perdida de
presin por friccin es incrementada mientras el trpano est en
el fondo, las barras pueden pandearse sobre el BHA (con el
resultado de dao por fatiga), aunque el punto de tensin cero
sigue estando debajo del tope del BHA. Esto ocurre porque la
barra no puede tensionarse para acomodar el incremento en la
presin interna. Pero, si de todas maneras ocurre el pandeo, este
ser temporario. Cuando se haya perforado suficiente pozo para
acomodar la tensin que hubiese ocurrido cuando la barra
estaba colgando libre, el pandeo presin-inducido desaparecer.
Si, la barra de sondeo se pandea temporalmente o no, dependen
de las condiciones operativas del momento. Perforaciones poco
profundas, barras de pared-delgada, grandes cambios en la
cada de presin en el trpano mientras se perfora, y altos pesos
en el trpano para el peso que se dispone del BHA (conjunto de
fondo), todo esto favorece temporalmente el pandeo presin-
inducido. La siguiente regla eliminar el pandeo presin-
inducido:

Siempre que un incremento en el rgimen de la bomba ocurra,
mientras el trpano est en el fondo, levante la sarta hasta que
una ganancia en el peso se observe. Esto permitir que la sarta
s tensione y libere la tendencia al pandeo.

2.19.2 Aplastamiento Por Cuas: Las cuas ejercen una
compresin circular sobre la barra, la cual puede deformar la
barra si las condiciones son desfavorables. Una unidad de estrs
por tensin (S
t
) de un peso colgando, resultar en un estrs
circular (S
h
) que es en funcin de varios factores, tal como
longitud de la cua, coeficiente de friccin entre las cuas y el
buje, dimetro de la barra y otros. La constante de
aplastamiento por cuas definido por Casner
2
, para un
conjunto de condiciones dado, es la relacin circular al estrs
por tensin (S
h
/S
t
), resultante de estas condiciones. (Si el
aplastamiento por cuas ocurre, con menores cargas que las
vaticinadas, la causa puede ser mas resbalosa de lo esperado,
por la grasa entre las cuas y el buje).
Casner, tabul las constantes de aplastamiento por cuas para
una variedad de condiciones, algunas de las cuales son listadas
en la tabla 2.4.

Tabla 2.4 Constante Aplastamiento Por Cuas (S
h
/S
t
)
Longitud Cua (plg) Tamao Barra (plg)
12 16
2-3/8 1.25 1.18
2-7/8 1.31 1.22
3-1/2 1.39 1.28
4 1.45 1.32
4-1/2 1.52 1.37
5 1.59 1.42
5-1/2 1.66 1.47
6-5/8 1.82 1.59
(Por Casner
2
, asume el coeficiente de friccin entre cuas y buje =(0,08)

Dado que las barras no estn aprisionadas, la tensin mxima
que cargan las cuas ser la Carga de Trabajo (P
W
). Para
chequear si hay suficiente margen para tomar en cuenta el
efecto del aplastamiento por cuas, multiplique la Carga de
trabajo por la constante de aplastamiento por cuas. El
resultado no debe exceder de la Carga Admisible.
) (
) (
) (
) (
A W
P
St
Sh
x P .........................................................(2.13)
Donde:
=
W
P
Carga de trabajo (lbs).
= ) / (
T H
S S
Constante Aplastamiento por Cua
P
A
= Carga Permisible (lbs)
(Nota: Si las barras estn aprisionadas y es necesario poner las
cuas con mayor tensin que la carga de trabajo, realice los
clculos sustituyendo la tensin total sobre la barra cuando las
cuas son fijadas para (P
W
.)

2.19.3 Aplastamiento por Cua y MOP (Margen de
Sobretension): La constante de aplastamiento por cua debe
tomarse en cuenta cuando se fija el margen de sobretensin
(MOP), para asegurar que la ecuacin 2.13 siempre sea
verdadera. Para lograr esto, determine primero el MOP, luego
asegrese que el MOP satisfaga la siguiente relacin:
|
.
|
\
|
1 ) (
St
Sh
x P MOP
W
.............................................(2.14)
Si es necesario, incrementar el MOP para satisfacer la ecuacin
2.14


13
Problema: son las condiciones satisfactorias en la Figura 2.2
desde el punto de vista del aplastamiento por cua?. Que
mnimo de MOP ser satisfactorio en estas condiciones
asumiendo que la barra est libre? Largo de la cua 16
pulgadas.
Solucin:
Para barra sondeo de 5 pulg., S
h
/S
t
= 1,42

P
W
= 170.100 lbs (figura 2.6)
P
A
= 270.100 lbs (figura 2.6)

(170.100 lbs)x(1,42) = 241.542 lbs <270.100 lbs.

Por consiguiente, las condiciones son satisfactorias.
Para calcular el mnimo satisfactorio del MOP, para
aplastamiento de cua:

MOP= (170.100 lbs) x (1,42 1) = 71.442 lbs

El anlisis de arriba para el aplastamiento por cua asume que
las cuas, mordazas y buje estn en buenas condiciones. Esto
deber confirmarse regularmente por inspecciones visuales y
ensayos de contacto como es en lneas generales en Manual del
Perforador IADC.

2.19.4 Componentes Soldados: En general los
componentes soldados en las sartas de perforacin deben
evitarse. La mayora de los componentes son construidos con
aceros de carbono relativamente alto, tratados trmicamente
para lograr las propiedades mecnicas deseadas. Las soldaduras
alteran permanentemente aquellas propiedades, a menos que los
componentes nuevamente sean tratados trmicamente,
generalmente una imposibilidad en el campo. Aun cuando la
resistencia no sea de mayor inters, las zonas afectadas por
soldaduras y calor, pueden volverse extremadamente
quebradizas, a no ser que el proceso de soldadura sea diseado
y efectuado cuidadosamente. Si absolutamente es necesario,
bajar un componente soldado el siguiente procedimiento debe
seguirse:
a. Disee un procedimiento que controle todas las variables
necesarias para obtener una soldadura con las
propiedades deseadas. Estas variables incluirn el
proceso de soldar, posicin, pre-calentamiento, enfriado,
rgimen de alimentacin, especificacin del material de
relleno y muchos otros.
b. Calificar el procedimiento soldando exactamente como
fue escrito, luego confirme que todas las propiedades
deseadas son logradas. Esto casi siempre requiere de
ensayos destructivos de la primera pieza soldada.
c. Si se utiliza un nico soldador, el o ella deber tambin
estar calificado para el procedimiento especifico. La
calificacin de los soldadores se efecta de la misma
manera, como el procedimiento de calificacin.

2.19.5 Factor de Flotacin para los Componentes No-
Acerados: Los factores de flotacin dados en este estndar y
en otras referencias, aplican solamente a componentes de acero
o componentes que tienen la misma densidad como el acero. Si
una herramienta es menos densa que el acero, esta tendr una
tendencia mayor a flotar y por consiguiente, tendr un factor
menor de flotacin. Esto har que el peso de flotacin de los
componentes del BHA sea menor a lo supuesto, y mover el
punto de pandeo en el BHA, para un peso dado sobre l trpano
hacia arriba en la sarta. En muchos casos, las diferencias en
densidades son pequeas y manipuladas de forma segura con el
factor de diseo para excesos de peso en el BHA (DF
BHA
). Si
secciones muy largas no-aceradas de BHA se bajan, puede
determinarse una correccin para el factor de flotacin de estas
secciones de la siguiente manera:
(

=
D
D D
K
MUD
REV B ) (
.....................................................(2.15)
Donde:
K
B(REV)
= Factor flotacin corregido..
D = Densidad componente BHA.
D
MUD
= Densidad lodo.
(Las densidades pueden ser expresadas en cualquier unidad
consistente).
Luego de calcular el factor corregido de flotacin, el peso total
en flotacin del BHA puede ser determinado de la siguiente
manera:
W
BHA
= (W
STEEL
) x (K
B
) + (W
OTHER
) x (K
B(REV)
) ....(2.16)
Donde:
W
BHA
= Peso total en flotacin BHA (lbs).
W
STEEL
= Peso total en aire de componentes acero (lbs).
K
B
= Factor flotacin para acero.
W
OTHER
= Peso total en aire de otros componentes (lbs).
K
B(REV)
= Factor de flotacin para otro material.

Parte Dos

2.20 Pozos de Alcance Extendido (ER)
2.20.1 Alcance: La parte dos de esta seccin de diseo, cubre
diseos bsicos de la perforacin de pozos de alcance extendido
(ER) y horizontales. Los tpicos tratados incluyen, prediccin
de carga, anlisis de carga, ubicacin de tijeras, mitigacin de
fatiga y pandeo. En esta seccin no se cubren, control
direccional, hidrulica ni anlisis de vibracin.

2.20.2 Consideraciones de Diseo: La direccin del
acercamiento de diseo de pozos de alto ngulo y ER (alcance
extendido), difiere del acercamiento de diseo en pozos
verticales en las siguientes consideraciones:
a. En pozos de ngulo alto, los componentes tradicionales del
BHA son eliminados normalmente. El peso en l trpano
generalmente es aplicado, bajando el peso de las barras en
compresin, una practica nunca recomendada en pozos
verticales.


14
Problemas
Econmicos
Disponibilidad Componentes.
Logstica.
Costos.
Problemas
Pozo
Limpieza Pozo.
Estabilidad Pozo.
Hidrulica, ECD.
Desgaste Casing.
Objetivos Direccionales.
Problemas
Equipo
Espacio Almacenaje.
Espacio Contratiempo.
Exactitud Indicadores de Carga.
Bomba, Presin / Volumen.
Capacidad.
Top Drive Entrega Torque
Seleccin
Componentes Sarta
Perforacin
Determinar Cargas
Esperadas
Iterar

Figura 2.4. Diseando una sarta ER de perforacin puede
involucrar consideraciones mayores.
b. Para una profundidad medida dada, las cargas de tensin en
superficie de un peso colgado, disminuye en pozos de alto
ngulo debido al soporte de la pared, pero el torque y el
arrastre requerido para mover la sarta de perforacin es alto,
comparada con pozos verticales. El lmite de carga para la
sarta de perforacin ser su capacidad de tensin en un pozo
vertical, pero es ms probable que sea su capacidad torsional
en un pozo ER.
c. En pozos verticales, las cargas se calculan basndose en el
peso colgado: Los efectos de friccin normalmente son
pequeos, tradicionalmente ignorados o manipulados
sumando factores de diseo, o margen de sobretensin
(MOP). En pozos ER (alcance extendido), los efectos de
friccin sern demasiado grandes y estos no pueden ser
ignorados. La prediccin de cargas en un pozo vertical es
directa, pero se requiere de simulacin por computadora para
un pozo ER.
d. El diseo para pozos verticales en la Parte 1, seccin de
diseo, es a travs de un solo calculo. En pozos ER, el diseo
de la sarta de perforacin, es un proceso interactivo.
2.20.3 Generalidades de Diseo: La figura 2.4, enmarca la
mayora de los factores que deben considerarse al seleccionar los
componentes de un pozo ER. No obstante para la mayora de los
pozos, la condicin dominante para seleccionar una sarta de
perforacin ser probablemente, su disponibilidad. Esto es, el
diseador se preguntar si el pozo puede ser perforado con los
tubulares que se hayan en el equipo. Si es as, esta ser la alternativa
de ms bajo costo.
2.20.4 Estimando las Cargas de la Sarta de Perforacin:
Los clculos manuales predicen el torque y arrastre para un pozo
ER, aunque tericamente posible, no es practico debido al volumen
de los clculos requeridos. Por consiguiente, un programa por
computadora se requiere para poder predecir las cargas del Sondeo.
Se dispone de variados programas comerciales, la mayora estn
basados sobre el modelo de Johancik, et al.
3
. Esta aproximacin
involucra fraccionar el pozo en intervalos prudentes, calculando la
tensin, fuerzas normales y torsin para cada intervalo, luego
sumando la tensin y torsin sobre la longitud del pozo.
( )
N B R
F W F = sin
........................................................(2.17)
| | ( ) ( ) | |
2
2
sin sin + + =
B N
W Fr Fr F
.(2.18)
N
F
OD
M =
2
.....................................................................(2.19)
Donde:
F
T
= Fuerza de tensin en la barra en un intervalo (lbs).
F
N
= Fuerza normal contra el lado del pozo (lb/ft).
= Coeficiente de friccin.
= Promedio de ngulo del pozo sobre un intervalo (grados).
= Cambio en acimut sobre un intervalo (radianes).
= Cambio en inclinacin sobre un intervalo (radianes).
M= Torque generado por rotacin (ft-lb).
OD= Dimetro exterior del componente (ft).
W
B
= Peso flotacin de barra en un intervalo (lb).
2.20.5 Coeficiente de Arrastre: Los programas de torque y
arrastre basan sus preediciones sobre un coeficiente de friccin
supuesto, como los clculos efectuados arriba. Una vez iniciada la
perforacin, los programas se calibran contra las condiciones
actuales de carga para redefinir el modelo de torque y arrastre contra
las condiciones actuales. De todas maneras, el torque de arrastre se
eleva, no solamente por la friccin, sino tambin por los efectos de la
tortuosidad del pozo, acumulacin de cuttings, hidratacin de
arcillas, aprisionamiento diferencial, y otros impedimentos
mecnicos al movimiento de la sarta de perforacin. En
consecuencia el coeficiente de friccin en el programa de torque y
arrastre puede ser adecuadamente considerado como un coeficiente
de arrastre es decir, un coeficiente compuesto que incluye todos los
factores que afectan al torque y arrastre. Adems, los coeficientes de
arrastre para los movimientos rotacionales, movimiento axial, o para
una combinacin de ambos, a menudo sern diferentes, y tambin
podran variar con la direccin del movimiento. Finalmente, debido
a estos impedimentos mecnicos al movimiento del sondeo, cambia
frecuentemente con las condiciones cambiantes del pozo, el
coeficiente de arrastre tambin flucta, particularmente para el
movimiento axial.
2.20.6 ngulo Crtico del pozo: A medida que el ngulo en un
pozo aumenta el BHA, tiene menor capacidad para deslizarse hacia
abajo, impulsado por su propio peso. Eventualmente el modo de
perforar por deslizamiento, requerir que el BHA sea empujado por
las barras de arriba en el pozo. El ngulo en el cual, el movimiento
hacia bajo de un componente en el modo deslizamiento que se
genera imposible de deslizar, sin empujarlo con las barras, es
llamado ngulo critico y es dado por la siguiente formula:


15
|
|
.
|
\
|
=
f
CRIT
1
arctan
................................................................(2.20)
Donde:
CRIT
= ngulo critico pozo (grados).
f = Coeficiente de arrastre del pozo.

2.21 Torsin
2.21.1 Capacidad de Torsin: Las uniones normalmente son
ms dbiles que los tubos en la cual estn colocadas. Para prevenir el
ajuste bajo pozo, la capacidad de torsin de una unin es
considerada de ser su torque de ajuste. Si el torque predicho de
superficie es por sobre del torque de ajuste, la sarta ser de capacidad
de torsin limitada, y deben tomarse en cuenta las siguientes
consideraciones:
a. El dimetro y peso de los componentes del sondeo en las
secciones de alto ngulo del pozo debe ser minimizado. Esto
reduce el torque operacional requerido para rotarlos, y
disminuye las altas cargas de torque en el pozo. Por supuesto,
esto debe equipararse con las necesidades conflictivas para
minimizar la perdida de carga por friccin interna y
mantenimiento de la estabilidad del peso normal de las barras
(NWDP) la cual est siendo comprimida en el modo de
perforacin. Un procedimiento para mantener la estabilidad del
peso normal de las barras NWDP es dado en la seccin bajo
Pandeo (Buckling).(no confundir NWDP con HWDP)
b. El torque de ajuste existente en las uniones de las barras de
sondeo debe incrementarse. Esto no tendr efecto detrimental
en el desempeo de la sarta, mientras la unin no sea sobre
tensionada por el ajuste y la capacidad del cuello del macho
para soportar las tensiones externas a menos de la necesaria
requerida por la operacin de perforacin. El procedimiento
para aumentar el torque de ajuste es dado en esta seccin.
c. Las uniones de las barras en el equipo deben ser reemplazadas
utilizando uniones de mayor capacidad torsional. Si la
hidrulica permite el recambio de las uniones, estas sern
simplemente uniones estndar con menores dimetro interior y
mayor dimetro exterior. Si las perdidas de presin por friccin
no permiten uniones ms pesadas, conexiones especiales
propietarias son de disponibilidad y proveen alta capacidad
torsional a sus dimetros dados que las uniones estndar.
d. El torque operativo debe minimizarse. Esto puede resolverse,
utilizando sistemas de lodo o aditivos que reducen la friccin
minimizando la tortuosidad del pozo.
2.21.2 Uniones No-Estndar: Las uniones nuevas y clase
premium son diseadas para ser un 80% tan fuerte en torsin como
los tubos en que estas se encuentran soldadas. Esta relacin est
basada en precedentes histricos y especificaciones API. Sin
embargo, normalmente los contratistas compran uniones no-estndar
por una variedad de buenas razones. Las dimensiones no-estndar no
son de particular preocupacin con tal que usted ajuste
correctamente su torque de ajuste. Sin embargo, debido a las amplias
practicas del uso de tamaos no-estndar, es esencial que verifique
las dimensiones actuales de las uniones en la sarta. No asuma que las
barras estn equipadas con las uniones estndar a menos que sepa
usted que es verdad.
2.21.3 Factores que Afectan la Capacidad de Torsin:
Dado que todas las uniones API son hechas de materiales teniendo
un mnimo especificado de resistencia a la fluencia de 120.000 psi,
de capacidad torsional de la unin que es determinada solamente por
el tipo de conexin, macho ID (diam.inter.) y hembra OD
(diam.ext). Para mostrar el impacto de dimensiones en capacidad, la
tabla de abajo lista las dimensiones de las uniones estndar NC-50
para 5-pulg 19.50 ppf, barra grado S. Como as tambin, los torques
de ajuste se muestran utilizando grasa de rosca estndar. (Factor de
friccin = 1,0).
PROPIEDADES DE LAS NUEVAS UNIONES ESTNDAR
DIMENSIONADAS EN BARRA SONDEO 5 PULGADAS 19,5 PPF.
Estndar Estndar
Grado
Diam. Int.
(pulg) Diam. Extr. (pulg.)
Torque Ajuste
(ft-lb)
E 3-3/4 6-5/8 22.840
X 3-1/2 6-5/8 27.080
G 3-1/4 6-5/8 31.020
S 2-3/4 6-5/8 38.040
2.21.4 Procedimientos para Incrementar el Torque de
Ajuste: Si el torque operativo excede del pronosticado torque de
ajuste, el costo alternativo mas bajo para incrementar la capacidad
torsional es simplemente aumentar el torque de ajuste. Al hacer esto,
tenga presente que un mayor torque de ajuste incrementar la tensin
en el cuello del macho y por consiguiente reducir la capacidad de
resistencia del cuello del macho para soportar la tensin externa. Si
sta alternativa es elegida, los limites prcticos para aumentar el
torque de ajuste ser probablemente el torque de ajuste en el cual la
capacidad de tensin externa del cuello del macho es igual a la
capacidad tensional del tubo. Para determinar si el propuesto
incremento de torque de ajuste rene estos requerimientos, vaya a la
curva en la figura 2.6 para la unin en cuestin.

Figura 2.5 Capacidad Combinada de carga para las uniones son
dadas en curvas iguales a este ejemplo desde figura 2.13


16
Entre en la curva en el eje x del torque de ajuste que usted
necesita utilizar en la presente aplicacin. Lea hacia arriba
hasta que intercepte la lnea ID (diam. Inter.), del macho.
Muvase horizontalmente hacia la izquierda para leer la
capacidad de tensin del cuello del macho al torque de ajuste
incrementado. Si la capacidad de tensin disminuida continua
excedindose de la capacidad de tensin del tubo de la barra,
puede incrementar el ajuste del torque hasta ese nivel con
seguridad. Si no, deber tomar alguna otra accin correctiva
listada en prrafo 2.21.1.

2.21.5 Ejemplo, Problema: Est utilizando uniones 6-5/8 x 3-
1/4 pulg., Uniones NC50 en barras Clase Premium de 5-pulg 19.50
ppf grado G. El torque estndar de ajuste (por la tabla 2.10) es de
31.020 ft-lbs. Se desea incrementar el torque de ajuste a 34.000 ft-
lbs para controlar las cargas de superficie pronosticadas. Puede
hacerse sin disminuir la capacidad de tensin de la sarta?

Respuesta:
La capacidad de tensin de la Barra de Sondeo es de
436.150 lbs (de la tabla 2.5).
La capacidad de tensin del cuello del macho es de
34.000 ft-lbs el torque de ajuste es alrededor de 500.000
lbs (ejemplo figura 2.5)

La capacidad de la Sarta no ser disminuida al aumentar el
torque de ajuste a 34.000 ft-lbs.

Figura 2.6 Ejemplo curva de capacidad de cargas combinadas
tensin/torsin para tubos de barras de sondeo.

2.22 Tensin/Torsin Combinadas

A menos que la capacidad de tensin del cuello del macho haya
sido degradada por excesivos ajustes, la capacidad de tensin o
capacidad combinada de tensin-torsin de la sarta estar
limitada probablemente por la capacidad de los tubos de la
barra. Estas cantidades son dadas en la tabla 2.5 para tensiones
rectas y en figura 2.11 para tensin y torsin combinada. Las
curvas de capacidad combinadas de cargas para las uniones y
tubos pueden ser utilizada para estimar la tensin y tensin-
torsin combinada para la sarta en su totalidad. Esto se efecta
superponiendo la curva combinada de carga apropiada para el
tubo, sobre la grafica combinada para la unin (tool joint).

2.23 Fatiga en Pozos ER (alcance extendido)

En pozos de alto ngulo en ER y horizontales, se introducen
algunas inquietudes especiales de fatiga. Estas son:

2.23.1 Pandeo Barra de Sondeo: La prevencin del
pandeo mientras se rota con barras de peso normal y tijeras que
estn operando en compresin mecnica ser una preocupacin.
Debido a las caractersticas en pozos ER de alto ngulo,
frecuentemente es necesario, mientras se rota aplicar el peso
sobre el trpano, con y a travs de barras de peso normal en
compresin mecnica. Mientras la barra no est pandeada, no
puede esperarse dao significativo de fatiga con esta practica.
En el modo de perforar deslizando, la friccin del pozo bien
podra causar pandeo mientras se aplica peso sobre l trpano.
De todas manera en la ausencia de rotacin, ningn dao
significante debe esperarse de esto. Por consiguiente, la
metodologa en sta seccin se concentra en disear una sarta y
manejar los pesos en el trpano para estar por debajo de la
carga de pandeo de las barras mientras la sarta se est rotando.

2.23.2 Pandeo (comba) Portamecha: Disminuyendo el
ciclo de estrs causado cuando los componentes del BHA
abruptamente se comban hacia el lado bajo de un pozo de alto
ngulo ser tambin un objetivo.

2.24 Pandeo Barra de Sondeo

2.24.1 Pandeo y Fatiga: El pandeo de la barra mientras se
rota puede causar rpidas fallas de fatiga en cualquier pozo.
Bajando las barras en compresin, evite siempre en un pozo
vertical; esto es normalmente necesario al perforar un pozo
ER. De todas maneras, si la magnitud de la compresin
mecnica no excede su carga de pandeo critica, la barra
permanecer estable y poco o nada de dao por fatiga ocurrir.

2.24.2 Pandeo en Pozos Verticales: Las carga de pandeo
critica en un pozo vertical puede predecirse por medio de la
siguiente formula de Dawson y Paslay
4
.


17

Figura 2.7 Curva ejemplo de figura 2.15 muestra las cargas
criticas de pandeo calculada en la ecuacin 2.22
r
EIwK
F
B
CRIT
sin
2 = ..........................(2.21)
Donde:
F
CRIT
= Carga critica sinuosidad pandeo (lbs).
E = Modulo de Youngs
Aproximadamente 3x10
7
psi).
I = Momento de inercia (pulg
4
).
K
B
= Factor de flotacin.
r = Espacio radial entre barra y pozo (pulg).
w = Unidad de peso en aire (lb/in).
= ngulo del pozo en el punto de inters (grados).

Si el peso en l trpano es aplicado con las barras de peso normal
en un pozo vertical, la ecuacin 2.21 predice el comienzo del
pandeo por compresin mecnica por consiguiente, provee un
limite conveniente para el exceso de barras de sondeo que pueden
ser utilizadas para aplicar peso sobre l trpano en un pozo ER. El
nico requerimiento mayor en un pozo vertical es determinar la
cantidad de compresin mecnica en los puntos de inters, luego
compare estos, con los valores de la ecuacin 2.21 para ver si
ocurre un pandeo. Las curvas que dan una solucin rpida a la
ecuacin 2.21 son encontradas en la figura 2.15.
2.24.3 Pandeo en Pozos al incrementar Angulo: La carga
critica de pandeo en un pozo dirigido, el incremento de ngulo
siempre es mayor que en pozo vertical de la misma inclinacin. La
curvatura positiva de un pozo tiene un efecto de estabilizacin en
las barras de compresin mecnica, ya que la compresin
incrementa la carga lateral de la barra contra la parte exterior de la
curva del pozo (parte alta). Esto se suma al efecto estabilizador del
peso de la barra en cualquier ngulo. Por consiguiente, una sarta de
perforacin en una seccin positiva de incremento de ngulo,
estando mecnicamente en compresin por la parte recta de las
secciones del pozo sobre y debajo debe pandear primero en una u
otra de las secciones rectas. La cantidad de compresin mecnica
que una sarta uniforme puede soportar sin ningn pandeo estar
limitada por las cargas criticas de pandeo en las secciones rectas
por sobre y debajo de una seccin positiva de aumento, no en la
seccin misma del aumento.

2.24.4 Pandeo en Disminucin de ngulo: La carga critica
de pandeo de barra en un pozo disminuyendo ngulo puede ser
ms o menos como en un pozo vertical del mismo ngulo.
Dejando de lado la rigidez del tubular, a compresin cero, el
tubular estar recostado en el fondo (curvatura interior-lado bajo)
del pozo con cada de ngulo. Como el tubular (barra) est en
compresin, puede terminar en uno de estos cuatro estados,
dependiente de varios factores. El tubular puede estar:
a. Estable en el fondo del pozo.
b. Pandeado cercano al fondo del pozo.
c. Estable en la parte superior (lado alto) del pozo.
d. Pandeado cerca del tope (lado alto) del pozo.

2.24.5 Soluciones para Giro de Pozos: Las ecuaciones para
resolver cargas criticas de pandeo en giro de pozos (cambio de
ngulo) estn basadas en He y Kyllingstad
5
, son resueltas para
configuraciones comunes de pozos en la figura 2.17.

2.24.6 Efectos de Cambio de Acimut: Los cambios de
acimut en un pozo afectan tambin las cargas criticas de pandeo.
No obstante, los cambios de acimut no son tomados en cuenta en
las curvas de la figura 2.15 y 2.17. Las cargas criticas de pandeo en
un pozo que camina ser siempre mayor que pozos verticales,
levantando-bajando ngulo. Por lo tanto el ignorar los efectos de
cambio de acimut resulta en una respuesta un poco conservadora
para problemas como los ejemplo de abajo.

2.25 Levantando y Manteniendo Angulo

El objetivo en un pozo ER u horizontal, como en otros pozos, es el
de rotar sin pandeo en las barras de peso normal. De todas formas,
el tradicional BHA (conjunto de fondo) es eliminado en pozos ER
y horizontales. Y el estabilizador efecto del ngulo del pozo se
utiliza para mantener las barras de sondeo sin pandeo en
compresin. Por eso, el problema es determinar donde y a que
peso sobre el trpano las barras primeramente comenzarn a
pandearse. Si ste peso sobre el trpano es suficiente para perforar
el pozo, el pandeo puede evitarse simplemente estando por debajo
de este. Si el peso sobre l trpano para perforar causa que las
barras se panden, es necesario bajar HWDP en la seccin(s) de
pandeo.

2.25.1 Puntos de iniciacin de Pandeo: Al levantar y
mantener ngulo en pozos, en el modo rotacin el pandeo se
iniciar en alguno de estos puntos:
a. En la unin ms baja de la seccin tangencial.
b. En la seccin de pozo recta e inmediatamente sobre el
punto de partida (kickoff point).
c. Si la seccin tangencial es horizontal, tericamente el
pandeo se iniciar simultneamente sobre su entera
longitud.


18
No obstante, el punto actual de iniciacin ser probablemente en
la regin inmediata debajo del punto tangencial.
2.25.2 Pandeo Debajo del Punto Tangencial: S el ngulo
lateral o tangencial al levantar y sostener ngulo en el pozo es
menor que el horizontal, la compresin mecnica ms alta en la
barra de sondeo ocurrir en la unin ms baja en el tope del BHA.
Para prevenir aqu el pandeo, el peso en el trpano no debe exceder
de la carga critica de pandeo de la barra de sondeo, ms el peso de
flotacin de los componentes debajo del fondo de la unin de la
barra, tomando en cuenta el ngulo del pozo. Este peso mximo
sobre el trpano es dado por la ecuacin 2.23. Si la seccin
tangencial es horizontal, el tercer trmino en la ecuacin 2.23, es
cero, y el peso mximo sobre el trpano ser la carga critica del
pandeo del tubular en la seccin tangencial, dividida por DF
B.

( )
(
+
+ <
B DA DA
HWDP HWDP
T B CRIT
DF L W
L W
K F WOB
1
) (
cos
(2.22)
Donde:

T
= Inclinacin de la seccin del pozo debajo de TP (grado).
F
CRIT
= Carga de pandeo de la barra en la seccin tangencial
(grado).
K
B
= Factor de flotacin (sin unidades).
WOB = Mximo peso sobre el trpano (lbs).
WOB = Mximo peso sobre el trpano para las barras sin
pandeo (lbs).
DF
B
= Factor de diseo para pandeo.
W
HWDP
= Peso en aire HWDP (lb/ft).
L
HWDP
= Longitud de seccin HWDP (ft).
W
DA
= Peso en aire de conjunto perforacin (lb/ft).
L
DA
= Longitud de conjunto perforacin (ft).
2.25.3 Pandeo Sobre El Punto De Partida (kickoff point).
El pandeo en esta regin ocurrir si el peso en el trpano excede la
carga critica de pandeo mas el peso de flotacin de la sarta de
perforacin debajo de este punto. El peso en flotacin, colgando
debajo del punto de partida (kickoff) es calculado por la suma del
peso en flotacin del tubular y la seccin de aumento de ngulo para
el peso del tubular debajo del punto tangencial. El peso en flotacin
del tubular en la seccin de elevacin de ngulo, puede calcularse
con la ecuacin 2.24. las soluciones para la ecuacin 2.24, ya estn
calculadas y presentadas en la figura 2.19.

(

(

=
BR
a)

T
W K

Weight
DP B (SB)
sin (sin 6 , 5729
.........(2.23)
Donde:
a = Inclinacin del pozo seccin sobre KOP (grados).

T
= Inclinacin del pozo debajo de punto tangencial
(grados).
BR

= Rango incremento (grados/100 ft).
K
B
= Factor flotacin (sin unidades).
W
DP
= Peso en aire barra sondeo (lb/ft).
Weight
(BS)
= Peso de la barra en flotacin en una seccin de
incremento (lbs).

Figura 2.8 Ejemplo Grafico Para Encontrar Peso De Barra En
Un Pozo Curvado.

Si la seccin tangencial no es horizontal, la sarta de perforacin
debajo del punto tangencial contribuye tambin al peso colgado
debajo del punto de partida. Primero leyendo la solucin de la
ecuacin 2.24 de la figura 2.19, luego sumando ese valor a la carga
crtica de pandeo del tubular, ms el peso colgado en flotacin
debajo del punto tangencial, podremos determinar el peso del
trpano en la que el tubular pandear primero en el punto de
partida. Este clculo es dado en la ecuacin 2.5.
( )
(
(
(
(
(
(
(
+
+
+ + <
B
DA DA
HWDP HWDP
DP DP
T B BS KOP CRIT
DF
L W
L W
L W
K Weight F WOB
1
) (
) ( cos ) ( ) (

.....................................................................................................(2.24)
Donde:
BR = Rango incremento (grados/100 ft).
F
CRIT -KOP
= Carga pandeo de barra sobre KOP (grados).
K
B
= Factor de flotacin (sin unidades).
W
DP
= Unidad de peso en el aire barra de sondeo (lb/ft).
WOB = Peso sobre el trpano (lbs).
Weight
(BS)
= Peso de la barra en flotacin en una seccin de
incremento (lbs).
WOB = Mximo peso sobre el trpano para las barras sin
pandeo (lbs).
DF
B
= Factor de diseo para pandeo.
W
HWDP
= Peso en aire HWDP (lb/ft).
L
HWDP
= Longitud de seccin HWDP (ft).
W
DP
= Peso en aire de barra de sondeo (lb/ft).
L
DP
= Longitud barra sondeo debajo punto tangencial
(ft).
W
DA
= Peso en el aire de conjunto perforacin (lb/ft).
L
DA
= Longitud de conjunto perforacin (ft).


19
2.25.4 Sumario: Omitiendo la tensin de arrastre mientras esta
en el modo perforacin, el lmite de peso sobre el trpano para
prevenir el pandeo en cualquier lugar de la sarta en una seccin de
incremento positivo es aquel peso en el trpano que exceda
primero la carga de pandeo critica en la seccin recta (vertical)
debajo del punto tangencial (dado por la formula 2.22)o exceda la
carga critica de pandeo en la seccin sobre el punto de partida
(kickoff). Utilice el menor de estos valores para el peso mximo
sobre el trpano.
2.25.5 Problema Ejemplo: Usted est perforando un
incremento y mantenimiento de ngulo en un pozo con las
siguientes caractersticas.
Dimetro Pozo: 12-1/4
ngulo Pozo: Sobre el punto de Kickoff: 0 grado
En Seccin tangencial: 75 grados.
Rango de Incremento: 6 / 100 feet (pies)
Peso Lodo: 10 ppg (libras/galn)
La Sarta de Perforacin consiste de:
Conjunto Perforacin: 95 pies 140 lb/ft
HWDP 93 pies 53.7 lb/ft
Barras Sondeo: 5 pulg, 19.50lb/ft
El trpano se encuentra a 1000 pies debajo del punto tangencial. El
factor de diseo para el pandeo es 1.15.
Cul es el mximo en el modo de perforacin de peso sobre el
trpano que puede llevarse a cabo sin que ocurra pandeo en ningn
lugar de las barras?
Respuesta: El problema de arriba es efectuado en el ejemplo
sobre las hojas de trabajo al dorso de esta seccin. Las hojas en
blanco pueden obtenerse copindolas del formulario en la parte
posterior de este libro.
2.25.6 Factor de diseo para Pandeo (DF
B
): Este factor es
anlogo al factor de diseo para el exceso de peso BHA (conjunto
de fondo) (DF
BHA
) utilizado en un pozo vertical. Este provee un
margen de seguridad (en este caso sobre el peso en el trpano en
lugar del exceso de peso del BHA). Un valor para le DF
B
de 1.1-
1.2 que es probablemente el apropiado.
2.25.7 Adicionando HWDP: Las barras HWDP han
demostrado bajo un largo periodo de tiempo de ser mas tolerantes
al pandeo en rotacin que las barras normales. Adems, las
HWDP, usualmente son la mejor eleccin que con los
portamechas en un pozo ER y horizontal, dado que tiene mejor
capacidad para pasar hiprbolas de radio corto, y crear menor
arrastre en secciones de pozos de altos ngulo: Si el peso
disponible sobre el trpano dado en el formulario de hojas de
trabajo es insuficiente para perforar, ser necesario la adicin de
barras HWDP en las partes de la sarta que pudieran pandearse. La
cantidad requerida necesaria de barras HWDP se determina por
medio del siguiente procedimiento:
a. Realice primero el anlisis de pandeo como en el
ejemplo de arriba. Peso disponible es el mximo peso
sobre el trpano que puede ser aplicado sin pandear las
barras. Adiciones barras HWDP en todas las regiones que
pandearn con el peso sobre el trpano planeado.
b. La longitud adicionada de barras HWDP a la sarta en la
seccin tangencial es dada en la formula 2.25.
(
=
HWDP B
WA WR
HWDP
W
x
r K
B - B
L
1
cos
..(2.25)
c. La longitud de barras HWDP adicionadas a la sarta en y sobre
el punto de partida (kickoff) es dada por la formula 2.26.
(
=
HWDP B
WA WR
HWDP
W
x
a K
B - B
L
1
cos
.... (2.26)
Donde:
Peso Trpano Disponible =
Peso en el trpano debajo donde no ocurre pandeo (lbs).
B
WR
= Peso Trepano Requerido.
B
WA
= Peso Trepano Disponible.
WOB = Peso deseado sobre el trpano (lbs)
L
HWDP =
Cantidad de barras HWDP requerida para evitar pandeo
en las barras sondeo (ft)
W
HWDP =
Peso en aire de HWDP (lbs/ft).
2.25.8 Pozos Horizontales: Si la seccin lateral o tangencial es
cercana a la horizontal, la longitud requerida de barras HWDP
podra exceder la longitud del lateral. Si el lateral es horizontal, la
ecuacin 2.26 tiene una divisin por cero. En ambas instancias,
para prevenir el pandeo de barras debe de todas formas:
a. Estar por debajo del peso disponible sobre el trpano
dado por la hoja de trabajo o,
b. Llene totalmente el lateral con barras HWDP
2.25.9 Baje Dos Casos (proyectos): A medida que la sarta se
perfora (profundizada) los pesos mximos sobre el trpano y la
tendencia al pandeo cambiarn. Por lo tanto, debe bajar ambos
casos (proyectos) al inicio y fondo planeado de una bajada de
trpano. Configure la sarta de perforacin o control del peso en el
trpano para evitar el pandeo en ambos extremos, evitando as l no
pandeo en el medio.
2.25.10 Pandeo en la Seccin de Incremento: No es
necesario considerar el pandeo de las barras de sondeo en una
seccin de incremento de ngulo positivo, si alguna de las
siguientes condiciones se presentan:
a. Si el peso mximo sobre l trpano determinado en la hoja
de trabajo es el adecuado y no debe adicionar barras
HWDP.
b. Si despus de adicionar la correcta cantidad de barras
HWDP, no ha llenado la seccin tangencial con barras
HWDP. Es decir, que algunas barras permanecen, en la parte
superior de la seccin tangencial. No obstante, si ha
adicionado barras HWDP a la sarta sobre el punto de partida
(kickoff), o ha llenado enteramente la seccin tangencial con
barras HWDP, chequee la carga critica de pandeo de las
barras en la seccin de incremento.


20
Las cargas de pandeo para las barras operando en pozos de
incremento o disminucin de ngulo se encuentran en la figura
2.11. S la condicin en la ecuacin 2.28 se obtiene, las barras no
se pandearn en la seccin de incremento. Si esta condicin no se
logra, deber limitar el WOB (peso sobre l trpano) para que la
ecuacin 2.28 sea verdadera.
( )
WA CRIT
W WOB F
......................................(2.27)
Donde:
Peso Disponible
en el Trpano =
Peso en el trpano debajo donde no ocurre
pandeo (lbs)
B
WA
= Peso Trepano Disponible.
WOB = Peso actual sobre el Trpano (lbs)
F
CRIT =
Carga Critica de Pandeo de DP en la seccin de
incremento (lbs)
2.25.11 Estabilizadores en Pozo de Seccin de Alto
ngulo: En una seccin de pozo de alto ngulo con el BHA
recostado en el lado bajo, la conexin superior del estabilizador en
un conjunto direccional es particularmente vulnerable porque el
portamecha inmediato sobre sta se arquea abruptamente. Esto
genera un alto estrs sobre la conexin superior del estabilizador
acortando la vida de fatiga. Este problema empeorar a medida que
la relacin calibre-cuerpo del estabilizador incrementa debido a
que el portamecha tiene mucho mas para arquearse. La situacin
puede mejorar bajando un estabilizador ms pequeo en el primer
portamecha sobre el conjunto direccional. Un estabilizador menor
soporta al portamecha y reduce el estrs arqueo-inducido en su
conexin inferior.

Figura 2.9 Sumario de aproximacin al diseo de sarta de perforacin pozo ER.

Figura 2.10 Cargas criticas de Pandeo en pozos de incremento y
disminucin de ngulo puede leerse de las curvas iguales a estas
en el ejemplo de la figura 2.17
El estabilizador adicionado debe dimensionarse para permitir que
la mitad del arqueo ocurra en el primer portamecha.

2.25.12 Ubicacin Tijera: En pozos verticales, la tijera debe
bajarse solo en tensin mecnica, dado que en compresin
mecnica es probable de pandearse y causar daos por fatiga
cuando se trata de rotarla. En pozos ER esto no es practico y la
tijera ha sido rutinariamente bajada en compresin mecnica con
efectos no dainos, mientras que la cantidad de compresin no sea
la suficiente como para pandearla. Desde el punto de vista de la
prevencin de fallas, la principal preocupacin para la ubicacin de
sta, es que no se pandee mientras est siendo rotada. La seccin
introductoria en figura 2.11 y las curvas en la figura 2.11, dan los
lineamientos para la ubicacin de la tijera en las sartas de pozos
ER para evitar el pandeo.
2.25.13 Sumario: El organigrama de la figura 2.9 resume los
diseos de acercamiento para la perforacin de pozos ER en este
texto.

2.26 Disminucin de ngulo en Pozos
La estabilidad de las barras de sondeo en pozos de disminucin de
ngulo es mas o menos como en pozos verticales. (Ver prrafo
2.24.4). Las curvas en la figura 2.17 son tiles para determinar la
compresin mxima que la barra puede cargar en pozos de
disminucin de ngulos sin pandeo. Esto a su vez determina el
peso mximo sobre el trpano que usted puede utilizar sin pandear
las barras de sondeo. A medida que el ngulo cae, la filosofa
apropiada del diseo se mueve del modo ER (aplicando peso al
trpano con las barras), al modo tradicional (utilizacin del BHA
para peso en el trpano y mantener las barras de sondeo en tensin
mecnica).


21
Esto desde el punto de vista del diseo, el mejor acercamiento,
probablemente ser el de empezar a disminuir ngulo con
suficientes barras HWDP en el BHA de manera tal que, cuando
el ngulo final se obtiene, se est operando en la forma
tradicional.

( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
HWDP DC DC
DC DC
B
BHA
HWDP
W L x W
L x W
x K
DF x WOB
L
1
cos
2 2
1 1
(
)
`

...........(2.3)
Donde:
L
HWDP =
Longitud max de Seccin HWDP (ft)
WOB = Mximo Peso sobre trpano (lbs)
DF
BHA =
Factor diseo para exceso longitud BHA
W
HWDP =
Peso en aire barras HWDP (lbs/ft)
W
DC1 =
Peso en aire primera seccin portamechas
(lbs/ft)
L
DC1 =
Longitud primera seccin portamechas (ft)
W
DC2 =
Peso en aire segunda seccin del
portamecha (ft)
L
DC2 =
Longitud segunda seccin portamechas (ft)
K
B =
Factor de Flotacin
= ngulo final del pozo en BHA (grados)
Referencias

1. API RP 7G, Practicas Recomendadas para el Diseo de Sartas
de Perforacin y Operaciones Limites, Edicin Catorce,
Instituto Americano de Petrleo, Agosto 1, 1990.

2. Casner, John A. Diseo Sarta Perforacin, Youngstown
Sheet and Tube Company, 1973.

3. Johancsik, CA, Friesen, DB, Dawson, R, Torque y Arrastre
en Pozos Direccionales Prediccion y Medicionens, JTP, Junio
1984.

4. Dawson, R, Paslay, PR, Pandeo Barras Sondeo en Pozos
Inclinados, Peridico de Tecnologa Petrolera, Octubre 1984.

5. He, X, Kylingstad, A., SPE 25370, Pandeo Helicoidal y
Condiciones Lock-up para Coil Tubing en Pozos Curvados,
Presentado en el SPE Conferencia de Gas y Petroleo Asia-
Pacifico, Febrero 1993.

6. Hill, T., Guild, J.G., Summers, M.A., Diseando y
Calificando Sartas Perforacin para Pozos de Alcance
Extendido SPE 29439, Enero 1995.



22

DS-1
Hoja de Trabajo Pandeo Modo Rotacin Horizontal y Alcance Extendido FECHA 2-16-98
Informacin Dada
POZO: Ejemplo SECCIN POZO: DP PESO NOMINAL: (Lbs/Ft): 19.50
NGULO POZO SOBRE KOP (A) (Grados) 0 Longitud DP En Seccin Tangencial (L
DP
) (Ft): 812
NGULO POZO DEBAJO PT TANGENCIAL (
T
) (Grados): 75 Longitud De Barras HWDP (L
HWDP
) (Ft): 93
DIMETRO POZO/DIAM INTER.. CASING (Ft): 121/4 Peso Aire Barras HWDP (W
HWDP
) (Lb/Ft): 53.7
PESO LODO (Ppg): 10 Longitud Conjunto Perforacin (L
DA
) (Ft): 95
RANGO INCREMENTO (Grados/100 Ft): 6 Peso Aire Conjunto Perforacin (W
DA
) (Lb/Ft): 140
TAMAO BARRAS SONDEO (Pulg): 5 Factor De Diseo Para Pandeo (DF
B
): 1.15

Informacin Obtenida (Tablas y figuras, fuente de referencias dadas en la informacin de la Segunda Edicin en DS-1)
CARGAS CRITICAS DE PANDEO EN SECCIN TANGENCIAL (F
CRIT
) (Figura 2.15) 29.000 (lbs)
CARGAS CRITICAS DE PANDEO SOBRE PUNTO PARTIDA (KOP) (F
CRIT-KOP
)
(Figura 2.15) 0 (lbs) (NOTA: F
CRIT-KOP
=0,si el ngulo a=0)
PESO DE BARRAS EN SECCIN DE INCREMENTO (Weight
BS
) (Figura 2.19) 16.000 (lbs)
FACTOR DE FLOTACIN (K
B
) Tabla 2.14): .847 PESO AJUSTADO BARRA SONDEO (W
DP
) (Tabla 2.2): 22.6 (lb/ft)

Para el Modo Rotacin Perforacin solamente:

1. Utilice como mnimo un tiro de HWDP para transicin entre
el conjunto perforacin y las barras.
2. Efecte un chequeo de pandeo al inicio y finalizacin por
cada bajada de trepano.
3. El menor de los dos pesos sobre l trpano, es el mximo de
peso sobre l trpano sin pandear cualquier barra de sondeo de
peso normal.
4. Si se necesita ms peso sobre el trpano que ste, adicione
HWDP en la regin que se pandeara.

1. Mximo peso sobre el trepano para no pandear las barras en la parte superior del conjunto de perforacin (utilice el menor
de estos dos):
WOB< ( ) ( ) | | | |
(
+ +
B
DA DA HWDP HWDP T B
CRIT
DF
L W L W CO K F
1

WOB<[(29,000)+(.847)X(.259)X [(53.7)X(93)+(140)X(95)]]X [1/(1.15)=28,707 (lbs)
2. Mximo peso sobre el trepano para no pandear las barras sobre el punto de partida (KOP) (utilice el menor de estos dos):
WOB< ( ) ( ) | | | |
(
+ + +
B
HWDP HWDP DP DP T B BS
CRIT
DF
L W L W )K (Weight KOP) (F
1
cos
WOB<[(0)+(16.000)+(.847)X(.259)X[(22.6)X(812)+(53.7)X(93)+(140)X(95)]]X [1/(1.15)=20,899 (lbs)
Nomenclatura
a Inclinacin de la seccin del pozo sobre el punto de
partida (KOP) (grados)
L
DA
Longitud conjunto perforacin (ft)
(
T
) Inclinacin tangencial seccin pozo (grados) L
HWDP
Longitud seccin de HWDP (ft)
DF
B
Factor diseo para pandeo W
DA
Unidad de peso en el aire conjunto perforacin (lb/ft)
F
CRIT
Carga critica pandeo (lbs) W
HWDP
Unidad de peso en el aire HWDP (lb/ft)
F
CRIT-KOP
Carga critica pandeo sobre punto de partida (KOP)
(lbs)
W
DP
Peso ajustado en el aire de barras sondeo (lb/ft)
K
B
Factor de flotacin Weight
BS
Peso en flotacin de las barras en una seccin de
incremento (lbs)
L
DP
Longitud seccin barras sondeo (ft) WOB Peso sobre el trpano (lbs)



23
HOJA TRABAJO DISEO PERFORACIN
(Pozos Verticales y De Bajo ngulo)
I. INFORMACIN POZO
Pozo Nombre: Ejemplo Fecha: 2-16-98 Diseo Profundidad Total (MD) 12.000 (ft) Mximo
ngulo () 28 (grados) KOP 4,200 (ft) WOB Requerido: 45,000 (lbs)
Densidad Lodo: 11.0 (ppg.) Factor de Flotacin (K
B
) (Tabla 2.14): .832 Torsin Max. .Anticipada 18.000 (ft-lbs)

II. FACTORES DE DISEO
Peso en Exceso BHA (DF
BHA
): 1,15 Tensin (DF
T
): 1,10 Margen Sobre Tensin (MOP): 150.000 (lbs)

III. EQUIPAMIENTO EN EXISTENCIA
PORTAMECHA
LONGITUD- UNIDADES OD (pulg) ID (pulg) CONEXIN
MAQ. INT.
HEMBRA
ALIVIO
TEN.
MACHO
BSR
(Tabla 12)
PESO AIRE (W
DC
)
(lb/ft) (Tabla4)
#1 180/6 9 3 7-5/8 REG Si Si 2.31 192
#2 720/6 8 3 6-5/8 REG Si Si 2.66 147

HWDP
LONGITUD-
UNIDADES
OD
(pulg)
ID
(pulg) CONEXIN
MAQ. INT.
HEMBRA
ALIVIO
TEN.
MACHO
BSR
(Tabla 12)
PESO AIRE
(W
HDP
)
(lb/ft) (Tabla 3)
#1 900/30 5 3 NC50 Si Si

53.7
#2

BARRA
SONDEO
LONGITUD-
DISPONIBLE (ft)
OD
(pulg)
Peso
Nom.
(lb/ft) CONEXIN Grado Clase
Peso Aire
(Tabla 2)
(lb/ft)
Cap. Ten. (P
T
)
(Tabla 5)
(lbs)
Carga Max.
Admisible (P
A
)
(P
A
=P
T
/DF
T
)
(lbs)
Carga Diseada
Trabajo (P
W
)
(P
W
=P
A
-MOP)
(lbs)
#1 8,000 5 19,50
NC50
E P 20.89 311,535 283,214 133,214
#2 8,000 5 19,50
NC50
s p 22.60 560,764 509,785 359,785
#3

TIPO: CONJUNTOS A Longitud HWDP (L
HWDP
) =_________(ft) (________ tiros)
Longitud Portamechas (L
DC
) (ft)=
( )
( )
( ) { nos roMasCerca dondeadoTi ft Tiros ft
x x
x
x xK ft lb W
xDF lbs WOB
B DC
BHA
Re _______ _______ ) ______(
________ _________ _________
__ __________ __ __________
cos ) / (
) (
=
(
=
(

TIPO: CONJUNTOS B Longitud Seccin Portamechas (L
DC
) =_________(ft)
Longitud HWDP (L
HWDP
)=
( )
( )
X
x
x
W
xW L
xCos K
WOBxDF
HWDP
DC DC
B
BHA
Re _______ _______ ) ______(
(____)
1
______) (______
_____ _____
_____ _____ 1
) (
] [
=
(
=
(

TIPO: CONJUNTOS C Longitud Seccin Portamechas (L
DC1
) =__90_______(ft) (L
DC2
) =__270_______(ft)
Longitud HWDP (L
HWDP
)
=
| ( ) |
( )
( )
x x
x
x
W
xW L xW L
xCos K
WOBxDF
HWDP
DC DC DC DC
B
BHA
Re __ 270 ___ _____ 3 __ ) ______( 251 ____
) 7 . 53 (
1
) 147 270 ( ) 192 90 (
883 . 0 832 . 0
15 . 1 000 . 45 1
) (
] [
2 2 1 1
=
(
+ =
(
+

Nota: Ingrese Informacin Portamechas y HWDP en la Tabla de sumarios en Seccin IX.



24
V. CHEQUEO REDUCCIN BSR
REDUC. CONEX.
SUPERIOR
NC50 MACHO UNION
ID:
3-1/16 (pulg) REDUC.
HEMBRA OD:
8 (pulg) BSR
(Tabla 2.12):
> 4.0
Nota: Si la conexin superior BSR es por sobre del rango deseado, utilice X-over Cuello Botella.
Si utiliza un conjunto TIPO C, chequee el BSR de todos los X-over del BHA.

VI. CHEQUEO RELACIN RIGIDEZ
A. Z Portamechas: B. Z Portamechas: C.Z HWDP D.Z Barras Sondeo:
70.7 (pulg
3
) 49.3 (pulg
3
) 10.7 (pulg
3
) 5.7 (pulg
3
)
A/B B/C C/D
1.4 4.6 1.9
(Si no hay Presente HWDP: A/C _______)
Nota: Si cualquier radio excede del limite deseado, una sarta de transicin
podra necesitarse ver 2.8.2.

VII. LONGITUD MXIMA DE SECCIONES BARRAS SONDEO
PRIMERA SECCIN L
DP1
(ft)=
( ) | |
) / (
1
) / ( ) ( ( ) / ( ) ( ( ) / ( ) (
) (
1
2 2 ( 1 1
1
ft lb W
ft lb xW ft L ft lb xW lb L ft lb xW lb L
kg
lb P
HWDP HWDP DC DC lb DC DC
W
(
+ +
L
DP1
(ft)=
( )
( ) | | ( ) ft x x x
243 , 4
) 89 . 20 (
1
7 . 53 270 ( ) 147 270 ( ) 192 90
832 . 0
) 214 , 133 (
=
(
+ +
SEGUNDA SECCIN L
DP2
(ft)=
) Re (
) ( 049 . 12
) 832 . 0 ( ) 60 . 22 (
) 214 . 133 ( ) 785 . 359 (
) / (
) ( ) (
2
1 2
cordar Para OK
ft
x xK ft lb W
lb P lb P
B
W W
=
(

TERCERA SECCIN LDP3(ft)= ) (
(_____) (_____)
(_______) (_______)
) / (
) ( ) (
3
2 3
ft
x xK ft lb W
lb P lb P
B
W W
=
=
(

VIII. CHEQUEO TORSIONAL
Seccin Barra
Sondeo Conexin
OD (Pulg) ID (Pulg)
Torque Ajuste
(ft/lbs) (Tabla 2.10)
Resistencia a la
Torsin (ft/lbs)
(Tabls 2.10)
Torque Max.
Operacional (ft/lbs)
#1 NC50 6-3/8 3-1/2 26.800 44.670 18.000
#2 NC50 6-1/2 2-3/4 34.190 56.980 18.000
#3 _______ _______ _______ _______ _______ _______

Nota: El torque de ajuste, siempre debe exceder el mximo torque operativo esperado.

IX. SUMARIO SARTA PERFORACIN
Conexin
OD
(Pulg)
ID
(Pulg)
Torque Ajuste
(ft/lbs)
(Tabla 2.10)
Resistencia a la
Torsin (ft/lbs)
(Tabls 2.10)
Torque Max.
Operacional
(ft/lbs)
Sobretension
(P
A
-CUM BW)
(lbs)
Portamechas #1 9x3 7-5/8 R 90 90 17.280 14.377 14.379 //////////
Portamechas #2 8x3 6-5/8R 270 360 39.690 33.022 47.399 /////////
HWDP 5x3 NC50 270 630 14.499 12.063 59.462 //////////
Barra Sondeo #1 5 19.50E 4.243 4.873 88.636 73.745 133.207 105.007
Barra Sondeo #2 5 19.50S 7.327 12.200 165.590 137.771 270.978 238.806
Barra Sondeo #3 _______ _______ _______ _______ _______ ______ _______

X. DEFINICIN
Ai: Corte seccional rea interior barra sondeo (pulg
2
).
MOP: Margen sobre tensin deseada por arrastre y aprisionamiento barra (lbs).
A
o
: Corte seccional rea exterior barra sondeo (pulg
2
). P
A
: Carga mxima permitida para B/S (lbs) (P
A
=P
T
/DF
T
).
DFBHA: Factor diseo para exceso peso BHA. (>1.0). Pi: Presin interior B/S sobre BHA (psi).
DFT: Factor diseo por tensin (DFT = PT/PA) (>1.0). Po: Presin exterior B/S sobre BHA (psi).
KB: Factor flotacin (Tabla 2.14) (>1.0). PT: Carga terica para elongacin de B/S (lbs) (Tabla 2.5).
F
S
: Tendencia fuerza estabilizadora al pandeo B/S (lbs) . P
W
: Carga de trabajo diseo B/S (lbs) (P
W
=P
A
-MOP).
L
DC
: Longitud de una seccin P/M (ft). W: Peso aire /ft de P/M. (lbs/ft)
LDP: Longitud de una seccin B/S (ft). WDC: Peso aire /ft de P/M. (lbs/ft)
LHWDP: Longitud de una seccin HWDP (ft). WHWDP: Peso aire /ft de B/S pesada (lbs/ft).
Z: Seccin Modular (pulg
2
) (Tabla 2.1, 2.3, 2.4). WOB: Peso sobre trepano (lbs).


25
Pesos y Dimensiones
Tabla 2.1

DIMENSIONES NUEVO TUBO DE BARRAS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
(A
0
) (A
i
)
O. D. (pulg)
Seccin rea (pulg
2
)
Tamao
Nominal
(OD)
(pulg)
Peso
Nominal
(lb/ft)
ID.
Nominal
(pulg)
Pared
Nominal
(pulg) Min. Max. OD ID Wall
(z)
1
Modulo
Seccin
(pulg
3
)
2 4.85
6.65
1.995
1.815
.190
.280
2.344

2.406

4.430

3.125
2.587
1.305
1.843
0.661
0.867
2 6.85
10.40
2.441
2.l5l
.217
.362
2.844 2.906 6.492 4.679
3.634
1.812
2.858
1.121
1.602
3 9.50
13.30
15.50
2.992
2.764
2.602
.254
.368
.449
3.469 3.531 9.621 7.031
6.000
5.317
2.590
3.621
4.304
1.962
2.572
2.923
4 11.85
14.00
15.70
3.476
3.340
3.240
.262
.330
.380
3.969 4.031 12.567 9.480
8.762
8.244
3.078
3.805
4.322
2.700
3.229
3.579
4 13.75
16.60
20.00
22.82
3.958
3.826
3.640
3.500
.271
.337
.430
.500
4.478

4.545 15.904 12.303
1 1.497
10.406
9.621
3.600
4.407
5.498
6.283
3.592
4.272
5.116
5.673
5 16.25
19.50
25.60
4.408
4.276
4.000
.296
.362
.500
4.975 5.050 19.635 15.261
14.364
12.566
4.374
5.275
7.069
4.859
5.708
7.245

5 19.20
21.90
24.70
4.892
4.778
4.670
.304
.361
.415
5.473 5.555 23.758 18.796
17.930
17.128
4.962
5.828
6.629
6.111
7.031
7.844
6 25.20
27.70
5.965
5.901
.330
.362
6.592 6.691

34.472 27.945
27.349
6.526
7.123
9.786
10.578

|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
OD
ID OD
Z
4 4
32

1
Nota:
La formula precedente, es una de las dos que se utilizan en API RP7G para el termino "Seccin Modular". Para evitar confusin,
esta formula es utilizada consistentemente a travs de este estndar. Los valores de la Seccin Modular, de aqu en adelante, ser la
mitad de la Seccin Modular Polar dados en RP7G. De todas maneras, esto no causaran ningn error de calculo mientras los
valores de este estndar no sean mezclados con aquellos del RP7G.



26
Pesos y Dimensiones
Tabla 2.2
BARRAS SONDEO "ESTNDAR" TAMAO CONEXIN, PESO AJUSTADO / PIE, Y DESPLAZAMIENTO
(Precaucin ver nota al final de esta tabla)
1 2 3 4 5 6 7 8
Tamao "Estndar" (pulg) Tamao
(pulg)
Peso Nominal
(lb/ft) Grado/ Recalque Conexin
(W)
Peso Ajustado
(lb/ft) OD lD
Tiro Triple /
Desplazamiento
(Bbl)
2 3/8 4.85 EU-E
EU
EU
EU

NC26
OH
SLH90
WO
5.16
4.89
4.97
5.06
3 3/8
3 1/8
3 1/4
3 3/8
1 3/4
2
2
2
.174
.165
.168
.171
6.65 EU-E
EU
IU
EU
EU-X
EU
EU-G
EU

NC26
OH
PAC
SLH90
NC26
SLH90
NC26
SLH90
6.92
6.83
6.71
6.73
7.01
6.89
7.01
6.89
3 3/8
3 1/4
2 7/8
3 1/4
3 3/8
3 1/4
3 3/8
3 1/4
1 3/4
1 3/4
1 3/8
2
1 3/4
1 13/16
1 3/4
1 13/16
.234
.231
.227
.228
.237
.233
.237
.233
2 7/8 6.85 EU-E
EU
EU
EU

NC31
OH
SLH90
WO
.7.36
6.85
6.96
7.19
4 1/8
3 3/4
3 7/8
4 1/8
2 1/8
2 7/16
2 7/16
2 7/16
.249
.232
.235
.243
10.40 EU-E
EU
lU
EU
IU
IU
EU-X
EU
EU-G
EU
EU-S
EU

NC31
OH
PAC
SLH90
XH
NC26
NC31
SLH90
NC31
SLH90
NC31
SLH90
10.76
10.51
10.15
10.51
10.99
10.28
10.96
10.84
10.96
10.84
11.38
11.12
4 1/8
3 7/8
3 1/8
3 7/8
4 1/4
3 3/8
4 1/8
4
4 1/8
4
4 3/8
4 1/8
2 1/8
2 5/32
1 1/2
2 5/32
1 7/8
1 3/4
2
2
2
2
1 5/8
15/8
.364
.356
.344
.356
.372
.348
.371
.367
.371
.367
.385
.376
3 9.50 EU-E
EU
EU
EU

NC38
OH
SLH90
WO
10.44
9.89
10.05
10.20
4 3/4
4 1/2
4 5/8
4 3/4
2-11/16
3
3
3
.353
.335
.340
.345
13.30 EU-E
EU
EU
IU
EU
EU-X
EU
EU
EU-G
EU
EU-S
EU
EU

H90
NC38
OH
NC31
XH
H90
NC38
SLH90
NC38 (IF)
SLH90
NC38
SLH90
NC40
14Al
13.77
13.77
13A0
13.94
14.63
14Al
14.07
14.49
14.07
14.69
14.69
15.04
5 1/4
4 3/4
4 3/4
4 1/8
4 3/4
5 1/4
5
4 3/4
5
4 3/4
5
5
5 3/8
2 3/4
2 11/16
2 11/16
2 1/8
2 7/16
2 3/4
2 9/16
2 9/16
2 7/16
2 9/16
2 1/8
2 1/8
2 7/16
.488
.466
.466
.454
.472
.495
.488
.476
.490
.476
.497
.497
.509
15.50 EU-E
EU-X
EU-G
EU
EU-S
NC38
NC38
NC38
NC40
NC38
NC40
16.39
16.69
16.88
16.96
16.88
17.56
5
5
5
5 1/4
5
5 1/2
2 9/16
2 7/16
2 1/8
2 9/16
21/8
2 1/4
.525
.565
.571
.574
.571
.594


27
Pesos y Dimensiones
Tabla 2.2 (continua)
1 2 3 4 5 6 7 8
(pulg)
Peso Nominal
(W)
Peso Ajustado
(lb/ft) OD lD
Tiro Triple /
Desplazamiento
(Bbl)
4 1 1.85 IU-E
EU
EU
EU
H90
NC46
OH
WO
13.07
13.51
12,10
12.91
5-1/2
6
5-1/4
5-3/4
2-13/16
3-1/4
3-15/32
3-7/16
.442
.457
.409
.437
14.00 IU-E
IU
EU
EU
IU
IU-X
IU
EU
IU-G
IU
EU
IU-S
IU
EU
NC40
H90
NC46
OH
SH
NC40
H90
NC46
NC40
H90
NC46
NC40
H90
NC46
15.06
15.41
15.85
15.03
14.37
15.30
15.55
16.14
15.90
15.55
16.14
16.18
15.55
16.38
5-1/4
5-1/2
6
5-1/2
4-5/8
5-1/4
5-1/2
6
5-1/2
5-1/2
6
5-1/2
5-1/2
6
2-13/16
2-13/16
3-1/4
3-1/4
2-9/16
2-11/16
2-13/16
3-1/4
2-7/16
2-13/16
3-1/4
2
2-13/16
3
.510
.522
.537
.509
.486
.518
.526
.546
.538
.526
.546
.548
.526
.554
15.70 IU-E
IU
EU
IU-X
IU
EU
IU-G
IU
EU
EU-S
NC40
H90
NC46
NC40
H90
NC46
NC40
H90
NC46
NC46
16.81
17.07
17.51
17.55
17.17
17.75
17.55
17,17
17.75
18.03
5-1/4
5-1/2
6
5-1/2
5-1/2
6
5-1/2
5-1/2
6
6
2-11/16
2-13/16
3-1/4
2-7/16
2-11/16
3-1/4
2-7/16
2-13/16
3-1/4
3
.569
.578
.593
.594
.581
.601
.594
.581
.601
.610
4 13.75 IU-E
EU
EU
EU
H90
NC50
OH
WO
15.21
14.93
14.06
14.79
6
6-3/8
5-3/4
6-1/8
3-1/4
3-3/4
3-31/32
3-7/8
.515
.505
.476
.501
16.60 IEU-E
IEU
EU
EU
IEU
IEU
IEU-X
IEU
EU
IEU
IEU-G
IEU
EU
IEU
IEU-S
IEU
EU
IEU
FH
H90
NC50
OH
NC38
NC46
FH
H90
NC50
NC46
FH
H90
NC50
NC46
FH
H90
NC50
NC46
18.14
17.81
17.98
17.10
16.79
18.37
18.62
18.39
18.34
18.88
18.62
18.39
18.34
18.88
19.28
18.42
18.61
19.09
6
6
6-3/8
5-7/8
5
6-1/4
6
6
6-3/8
6-1/4
6
6
6-3/8
6-1/4
6-1/4
6
6-3/8
6-1/4
3
3-1/4
3-3/4
3-3/4
2-11/16
3-1/4
3
3-1/4
3-3/4
3
3
3-1/4
3-3/4
3
2-1/2
3
3-1/2
2-3/4
.614
.603
.609
.579
.568
.622
.630
.623
.621
.639
.630
.623
.621
.639
.653
.624
.630
.646

Nota: Dimetros de conexin "Estndar" en esta Tabla se refiere a esos listados en documentos API o literatura del
manufacturador, o aquellos de uso comn.
Esas dimensiones sern utilizadas solamente para estimar el peso actual por pie. Las uniones son comnmente ordenadas en
dimensiones y cambios de OD no Estndar. Por consiguiente, la resistencia torsional de la unin, y torque de ajuste deben
basarse sobre dimetros medidos de la unin, no aquellos asumidos Estndar.


28
Pesos y Dimensiones
1 2 3 4 5 6 7 8
(pulg)
Peso Nominal
(W)
Peso Ajustado
(lb/ft) OD lD
Tiro Triple /
Desplazamiento
(Bbl)

4 20.00

IEU-E
IEU
EU
IEU
IEU-X
IEU
EU
IEU
IEU-G
IEU
EU
IEU
EU-S
IEU
FH
H90
NC50
NC4fi
FH
H90
NC50
NC46
FH
H90
NC50
NC46
NC50
NC46
21.63
21.63
21.62
22.09
22.29
21.79
22.13
22.56
22.29
21.90
22.13
22.75
23.22
22.93
6
6
6-318
6-1/4
6
6
6-3/8
6-1/4
6
6
6-3/8
6-1/4
6-5/8
6-1/4
3
3
3-5/8
3
2-1/2
3-1/4
3-1/2
2-3/4
2-1/2
3
3-1/2
2-1/2
3
2-1/4
.732
.732
.732
.748
.754
.738
.749
.764
.754
.741
.749
.770
.786
.776

22.82

EU-E
IEU
IEU-X
EU
'IEU
EU-G

EU-S
NC50
NC46
FH
NC50
NC46
NC50
NC46
NC50
24.07
24.59
25.43
24.58
25.06
25.13
25.25
25.83
6-3/8
6-1/4
6-1/4
6-3/8
6-1/4
6-1/2
6-1/4
6-5/8
3-5/8
3
2-1/4
3-1/2
2-3/4
3-1/4
2-1/2
2-3/4
.815
.832
.861
.832
.848
.851
.855
.874

5

19.50

IEU-E

IEU-X

IEU-G

IEU-S

5-1/2 FH
NC50
5-1/2 FH
H90
NC50
5-1/2 FH
H90
NC50
5-1/2 FH
NC50
22.26
20.89
22.46
22.08
21.44
22.46
22.32
21.92
23.40
22.60
7
6-5/8
7
6-1/2
6-5/8
7
6-1/2
6-5/8
7-1/4
6-5/8
3-3/4
3-3/4
3-3/4
3-1/4
3-1/2
3-3/4
3
3-1/4
3-1/2
2-3/4
.753
.707
.760
.747
.726
.760
.756
.742
.792
.765

25.60

IEU-E

IEU-X

IEU-G

IEU-S

5-1/2 FH
NC50
5-1/2 FH
NC50
5-1/2 FH
NC50
NC50
5-1/2 FH
28.26
26.89
28.45
27.86
29.01
28.32
28.78
29.35
7
6-3/8
7
6-1/2
7-1/4
6-5/8
6-3/4
7-1/4
3-1/2
3-1/2
3-1/2
3
3-1/2
2-3/4
2-1/2
3-1/4
.957
.910
.963
.943
.982
.959
.976
.994

5 21.90 IEU-E
IEU-X

IEU-G
IEU-S
FH
FH
H90
FH
FH
23.77
24.37
24.64
25.21
26.33
7
7
7
7-1/4
7-1/2
4
3-314
3-1/2
3-1/2
3
.805
.825
.834
.853
.891
24.70

IEU-E
IEU-X
IEU-G
IEU-S
FH
FH
FH
FH
26.33
27.76
27.76
28,87
7
7-1/4
7-1/4
7-1/2
4
3-1/2
3-1/2
3
.891
.940
.940
.977

6-5/8 25.20

IEU-E

FH 27.30 8 5 .924

D
S
-

1

D
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3

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32
Pesos y Dimensiones
Tabla 2.4
PORTAMECHAS, PESO, SECCIN MODULAR Y DESPLAZAMIENTO
1 2 3 4 5 6
Dimensiones (pulg)
(W
DC
)
Peso
(Z)
l

Seccin
Modular
Desplazamiento / Tiro
(Fondo Abierto) (Bbl)
OD ID (lb/ft) (pulg
3
) Triple Doble
2.7/8

1
1-1/4
1-1/2

19
18
16

2.299
2.250
2.160

.635
.586
.526

.423
.391
.351

3

1
1-1/4
1-1/2

21
20
18

2.618
2.571
2.485

.699
.650
.590

.466
.433
.393

3.1/8

1
1-1/4
1-1/2

22
22
20
2.965
2.919
2.837

.766
.717
.657

.511
.478
.438

3-1/4

1
1-1/4
1-1/2
26
24
22
3.340
3.296
3.217

.836
.787
.723

.557
.525
.482

3.1/2

1
1-1/4
1-1/2

30
29
27

4.181
4,141
4.067
.984
.934
.874
.656
.623
.583

3.3/4

1
1-1/4
1-1/2

35
33
32

5.151
5.113
5.045

1.142
1.093
1.033

.761
.729
.689

4

1
1-1/4
1-1/2
1-3/4
2
2-1/4

40
39
37
35
32
29

6.259
6.223
6.159
6.053
5.890
5.654

1.311
1.262
1.202
1.131
1.049
.956
.874
.841
.801
.754
.699
.637

4.1/8 1
1-1/4
1-1/2
1-3/4
2
2-1/4

43
41
39
37
35
32
6.867
6.833
6.770
6.668
6.510
6.281
1.400
1.351
1.291
1.220
1.138
1.045

.933
.901
.861
.813
.759
.697

4-1/4 1
1-1/4
1-1/2
1-3/4
2
2-1/4

46
44
42
40
38
35
7.513
7.480
7.419
7.320
7.167
6.944

l.492
1.443
1.382
1.311
1.229
1.137
.995
.962
.921
.874
.819
.758

4-1/2

1
1-1/4
1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
51
50
48
46
43
41

8.924
8.893
8.836
8.742
8.597
8.387

1.682
1.634
1.574
1.503
1.421
1.328
1.121
1.089
1.049
1.002
.947
.885

4-3/4

1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
54
52
50
47
44
10.417
10.328
10.191
9.992
9.714
1.776
1.705
1.623
1.530
l.426
1.184
1,137
1.082
1.020
.951
1
Ver la nota al pie de pgina, Tabla 2.1



33
Pesos y Dimensiones
1 2 3 4 5 6
Dimensiones (pulg)
(WDC)
Peso
(Z)
l

Seccin
Modular
OD ID (lb/ft) (pulg
3
) Triple Doble
5 1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
61
59
56
53
50

12.172
12.088
11.958
11.769
11.505

1.989
1.918
1.836
1.743
1.639

1.326
1.279
1.224
1.162
1.093
5-1/4

1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2

68
65
63
60
57

14.l12
14.031
13.907
13.727
13.476

2.213
2.142
2.060
1.967
1.863
1.475
1 .428
1.373
1.31 1
1.242

5-1/2

1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16

75
73
70
67
64
60

16.243
16.166
16.048
15.876
15.636
15.216
2.448
2.377
2.295
2.202
2.098
1.953

1.632
1.585
1.530
1.468
1.399
1.302
5-3/4 1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
82
80
78
75
72
67
64
60

18.578
18.504
18.391
18.226
17.997
17.595
17.281
16.759
2.694
2.623
2.541
2.448
2.344
2.199
2.104
1.967

1.796
1.749
1.694
1.632
1.563
1.466
1.403
1.311

6 1-l12
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4

90
88
85
83
79
75
72
68
21.123
21.052
20.944
20.786
20.567
20.181
19.880
19.380

2.951
2.880
2.798
2.705
2.601
2.456
2.361
2.224

1.967
1.920
1.865
1.803
1.734
1.637
1.574
1.483

6-1/4 1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
98
96
94
91
88
83
80
76
72

23.889
23.821
23.717
23.566
23.355
22.985
22.696
22.216
21.611

3.218
3.147
3.065
2.972
2.869
2.723
2.628
2.492
2.344
2.145
2.098
2.043
1.981
1.913
1.815
1.752
1.661
1.563
6-1/2 1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2

107
105
102
99
96
91
89
85
80

26.885
26.819
26.719
26.574
26.371
26.016
25.738
25.276
24.695
3.497
3.426
3.344
3.251
3.147
3.002
2.907
2.770
2.623

2.331
2.284
2.229
2.167
2.098
2.001
1.938
1.847
1.749

1



34
Pesos y Dimensiones
1 2 3 4 5 6
Dimensiones (pulg)
(WDC)
Peso
(Z)
l

Seccin
Modular
OD ID (lb/ft) (pulg
3
) Triple Doble
6.3/4

1-l/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2

116
114
111
108
105
100
98
93
89
30.120
30.057
29.961
29.821
29.623
29.283
29.015
28.571
28.011

3.787
3.716
3.634
3.541
3.437
3.292
3.197
3.060
2.912

2.525
2.477
2.423
2.361
2.291
2.195
2.131
2.040
1.941

7

1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
3-3/4
4

125
123
120
l17
l14
l10
107
103
98
93
84
33.603
33.542
33.450
33.315
33.126
32.796
32.538
32.109
31.569
30.900
30.084

4.087
4.016
3.934
3.841
3.738
3.592
3.497
3.361
3.213
3.055
2.885

2.725
2.677
2.623
2.561
2.492
2.395
2.331
2.241
2.142
2.037
1.923

7-1/4

1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
3-3/4
4

134
132
130
127
124
l19
l16
l12
108
103
93

37.344
37.285
37.196
37.065
36.883
36.564
36.315
35.901
35.380
34.734
33.946

4.399
4.328
4.246
4.153
4.049
3.904
3.809
3.672
3.524
3.366
3.197

2.933
2.885
2.831
2.769
2.699
2.603
2.539
2.448
2.349
2.244
2.131

7-1/2

1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
3-3/4
4

144
142
139
137
133
129
126
122
117
113
102

41.351
41.295
41.208
41.082
40.906
40.598
40.357
39.957
39.453
38.829
38.066

4.721
4.650
4.568
4.475
4.371
4.226
4.131
3.994
3.847
3.688
3.519

3.147
3.100
3.045
2.983
2.914
2.817
2.754
2.663
2.565
2.459
2.346

7-3/4

1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
3-3/4
4

154
152
150
147
144
139
136
132
128
123
112

45.635
45.580
45.496
45.374
45.204
44.906
44.673
44.286
43.798
43.194
42.456

5.054
4.983
4.901
4.809
4.705
4.559
4.464
4.328
4.180
4.022
3.852

3.369
3.322
3.267
3.206
3.137
3.039
2.976
2.885
2.787
2.681
2.568

1


35
Pesos y Dimensiones
1 2 3 4 5 6
Dimensiones (pulg)
(W
DC
)
Peso
(Z)
l

Seccin
Modular
OD ID (lb/ft) (pulg
3
) Triple Doble
8

1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
3-3/4
4
165
163
160
157
154
150
147
143
138
133
122
50.203
50.150
50.069
49.951
49.786
49.497
49.271
48.896
48.424
47.839
47.124
5.399
5.328
5.246
5.153
5.049
4.904
4.809
4.672
4.524
4.366
4.196
3.599
3.552
3.497
3.435
3.366
3.269
3.206
3.115
3.016
2.911
2.797
8-1/4

1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
3-3/4
4
176
174
171
168
165
160
158
154
149
144
133
55.066
55.015
54.936
54.822
54.662
54.382
54.163
53.799
53.341
52.773
52.080
5.724
5.683
5.601
5.508
5A04
5.259
5.164
5.027
4.880
4.721
4.552
3.836
3.789
3.734
3.672
3.603
3.506
3.443
3.351
3.253
3.147
3.035
8-1/2 1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
3-3/4
4
187
185
182
179
176
172
169
165
160
155
150
60.233
60.183
60.107
59.996
59.840
59.568
59.356
59.003
58.558
58.008
57.335
6.120
6.049
5.967
5.874
5.770
5.625
5.530
5.393
5.246
5.087
4.918
4.080
4.033
3.978
3.916
3.847
3.750
3.687
3.595
3.497
3.391
3.279
9 1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
3-3/4
4
210
208
206
203
200
195
192
188
184
179
174
71.514
71.467
71.395
71.290
71.143
70.886
70.686
70.352
69.932
69.412
68.777
6.885
6.814
6.732
6.639
6.535
6.390
6.295
6.158
6.011
5.852
5.683
4.590
4.543
4.488
4.426
4.357
4.260
4.197
4.105
4.007
3.901
3.789
9-1/2

1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
234
232
230
227
224
220
216
212
84.120
84.076
84.007
83.908
83.769
83.526
83.336
83.020
7.694
7.623
7.541
7.448
7.344
7.199
7.104
6.967
5.129
5.082
5.027
4.965
4.896
4.799
4.736
4.645
1


36
Pesos y Dimensiones
1 2 3 4 5 6
Dimensiones (pulg)
(W
DC
)
Peso
(Z)
l

Seccin
Modular
OD ID (lb/ft) (pulg
3
) Triple Doble
9-1/2

3-112
3-114
4
209
206
198
82.622
82.129
81.527

6.819
6.661
6.492

4.546
4.441
4.328

9-3/4

1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
3-3/4
4

248
245
243
240
237
232
229
225
221
216
211

90.943
90.900
90.833
90.736
90.601
90.364
90.179
89.871
89.483
89.003
88.416

8.l14
8.043
7.961
7.869
7.765
7.619
7.524
7.388
7.240
7.082
6.912

5.409
5.362
5.307
5.246
5.177
5.079
5.016
4.925
4.827
4.721
4.608

10 1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
3-3/4
4

261
259
257
254
251
246
243
239
235
230
225

98.125
98.083
98.018
97.923
97.791
97.560
97.380
97.079
96.702
96.233
95.661
8.546
8.475
8.393
8.300
8.196
8.051
7.956
7.819
7.672
7.513
7.344

5.697
5.650
5.595
5.533
5.464
5.367
5.304
5.213
5.115
5.009
4.896
11 1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
3-3/4
4

317
315
313
310
307
302
299
295
291
286
281

130.625
130.587
130.528
130.442
130.322
130.l12
129.948
129.675
129.331
128.906
128.386

10.382
10.311
10.229
10.136
10.032
9.887
9.792
9.655
9.508
9.349
9.180

6.921
6.874
6.819
6.757
6.688
6.591
6.528
6.437
6.339
6.233
6.120

12 1-1/2
1-3/4
2
2-1/4
2-1/2
2-13/16
3
3-1/4
3-1/2
3-3/4
4

379
377
374
371
368
364
361
357
352
347
342

169.605
169.569
169.515
169.436
169.326
169.134
168.983
168.733
168.418
168.028
167.552

12.393
12.322
12.240
12.147
12.043
11.898
11.803
11.666
11.519
11.360
11.191

8.262
8.215
8.160
8.098
8.029
7.932
7.869
7.777
7.679
7.573
7.461

1


37
Capacidades de Carga

Tabla 2.5
CAPACIDAD TENSIN BARRA SONDEO (LBS)
(P
T
)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Barra Clase 1 (Nueva) Barra Clase Premium Barra Clase 2 Tamao
(pulg)
Peso
Nominal
(lb/ft) E X G S E X G S E X G S
2-3/8 4.85
6.65
97817
138214
123902
175072
136944
193500

176071
248786

76893
107616

97398
136313
107650
150662
138407
193709
66686
92871

84469
117636

93360
130019
120035
167167
2-7/8 6.85
10.40
135902
214344
172143
271503
190263
300082
244624
385820
106946
166535
135465
210945
149725
233149
192503
299764
92801
143557
117549
181839
129922
200980
167043
258403

3-1/2

9.50
13.30
15.50

194264
271569
322775
246068
343988
408848
271970
380197
451885
349676
488825
580995
152979
212150
250620

193774
268723
317452

214171
297010
350868

275363
381870
451115

132793
183398
215967
168204
232304
273558
585910
256757
302354
239027
330116
388741
4 11.85
14.00
15.70

230755
285359
324118
292290
361454
410550
323057
399502
453765

415360
513646
583413
802016
224182
253851
230554
283963
311544

254823
313854
355391

377630
403527
456931

158132
194363
219738

200301
246193
278335
221385
272108
307633
284638
349852
395528
4-1/2 13.75
16.60
20.00
22.82

270034
330558
412358
471239
342043
418707
522320
596903

378047
462781
577301
659735

486061
595004
742244
848232
213258
260165
322916
367566

270127
329542
409026
465584

298561
364231
452082
514593

383864
468297
581248
661620

185389
225771
279502
317497
234827
285977
354035
402163
259545
316080
391302
444496

333701
406388
503103
571495

5 16.25
19.50
25.60
328073
395595
530144

415559
501087
671515

459302
553833
742201

590531
712070
954259

259155
311535
414690
328263
394612
525274

332817
436150
580566

466479
560764
746443

225316
270432
358731

285400
342548
454392
315442
378605
502223

405568
486778
654715

5-1/2 19.20
21.90
24.70

372181
437116
497222

471429
553681
629814

521053
611963
696111

669925
786809
844499

294260
344780
391285

372730
436721
495627

411965
482692
547799

529669
620604
704313

255954
299533
339533

344208
379409
430076
358335
419346
475347

460717
539160
611160

6-5/8 25.20
27.70
489464
534240

619988
676670
685250
747937
881035
961632
387466
422418
490790
535063
542452
591385
697438
760352
337236
367455
427166
465443
472131
514437
607026
661419
Bases de estos nmeros:
La capacidad de tensin de la barra de sondeo es la carga de tensin para elongar un tubo de barra. Estos valores asumen un
mnimo de espesor de pared para la barra Premium y Clase 2, y para las barras (nueva) Clase 1 para espesor de pared nominal. La
resistencia mnima a la elongacin, es tambin asumida para cada grado, no asumiendo cargas simultaneas torsionales.

Nota: Los Nmeros en estas tablas para la Clase Premium, tambin aplican para la barra Clase Premium, Reducido TSR.

PRECAUCIONES:
1. El espesor de la pared de una barra Clase 1 puede ser tan bajo como 87-1/2% del nominal, y continua cubriendo
con los requerimientos del API, especificaciones 5D para barras nuevas. Si esto es conocido, o se sospecha que
este sea el caso, la capacidad de tensin de la barra Clase 1, deber reducirse.
2. Si una carga simultanea torsional esta siendo aplicada, la capacidad de tensin del tubo de una barra de sondeo es
reducida. Ver figura 2.11.



38
Tabla 2.6
CAPACIDAD TORSIONAL BARRA SONDEO (FT/LBS)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Barra Clase 1 (Nueva) Barra Clase Premium Barra Clase 2
Tamao
(pulg)
Peso
Nominal
(lb/ft) E X

G S E X G S E X G S

2-3/8 4.85
6.65
10500
15474

13300
19600

14700
21663
18900
27853

9600
14147

12160
17920
13440
19806

17280
25465

8400
12379
10640
15680
11760
17331
15120
22282

2-7/8 6.85
10.40
9907
16526

12548
20933

13869
23137

17832
29747

9057
15110
11473
19139

12680
21153

16303
27197
7925
13221
10039
16746

11095
18509
14265
23798
3-1/2 9.50
13.30
15.50

9525
13800
16838
12065
17480
21328

13335
19320
23573

17145
24840
30308
8709
12617
15394
11031
15982
19499

12192
17664
21552
15675
22711
27710
7620
11040
13470
9652
13984
17062
10668
15456
18858

13716
19872
24246
4 11.85
14.00
15.70

8597
10828
12469

10889
13716
15794

12036
15159
17456
15474
19491
22444
7860
9900
11400
9956
12540
14440
11004
13860
15960
14148
17820
20520

6878
8663
9975
8712
10973
12635
9629
12128
13965
12380
15593
17955
4-1/2 13.75
16.60
20.00
22.82

7904
9829
12542
14583

10012
12450
15886
18472
11066
13761
17558
20417
14228
17693
22575
26250
7227
8987
11467
13333
9154
11383
14524
16889
10117
12581
16053
18667
1308
16176
20640
24000
6323
7863
10033
11667
8010
9960
12709
14779
8853
11009
14047
16333
11382
14154
18060
21000

5 16.25
19.50
25.60

7770
9503
13125

9842
12037
16625

10878
13304
18375

13986
17105
23625
7104
8688
12000
8998
11005
15200
9946
12163
16800
12787
15638
21600
6216
7602
10500
7874
9629
13300

8702
10643
14700

11189
13684
18900
5-1/2 19.20
21.90
24.70

7255
8615
9903

9189
10912
12544

10156
12061
13865
13058
15507
17826
6633
7876
9055
8401
9977
11469

9286
11027
12676
11939
14177
16298
5804
6892
7923
7351
8730
10035

8125
9649
1092
10447
12405
14261
6-5/8 25.20
27.70
6538
7172

8281
9085
9153
10041
11768
12910
5977
6557
7571
8305
8368
9179
10759
11802
5230
5728
6625
7255
7322
8019
9414
10310
La capacidad torsional de las barras de sondeo, es la carga torsional para deformar el tubo de la barra de sondeo. Si es calculado
utilizando las formulas en Apndice A, del API RP7G, y se asume 1) mnimas propiedades mecnicas para cada Grado. 2)
dimensin nominal para Clase 1 y dimensiones mnimas para Premium y Clase 2, 3) sin simultanea carga de tensin, y 4) tubos
concntricos.


PRECAUCIONES:
1. El espesor de la pared de una barra Clase 1 puede ser tan bajo como 87-1/2% del nominal, y continua cubriendo con los
requerimientos del API, especificaciones 5D para barras nuevas. Si esto es conocido, o se sospecha que este sea el caso, la
capacidad de tensin de la barra Clase 1, deber reducirse.
2. Si una carga simultanea torsional esta siendo aplicada, la capacidad de tensin del tubo de una barra de sondeo es
reducida. (Ver figura 2.4).
3. Los tubos de las barras, son normalmente ms fuertes en torsin que la unin colocada en estos. Por consiguiente, la
capacidad torsional de ambos, uniones y tubos deben chequearse ambas, y el valor ms bajo determinara la capacidad
torsional.
4. La resistencia torsional del tubo ser afectada por la excentricidad del tubo.



39

Tabla 2.7
CAPACIDAD PRESIN (BURST) ESTALLIDO BARRA SONDEO (PSI)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

(pulg)
Peso
Nominal

2-3/8

4.85
6.65

10500
15474
13300
19600
14700
21663
18900
27853
9600
14147
12160
17920

13440
19806

17280
25465

8400
12379

10640
15680

11760
17331

15120
22282

2-7/8

6.85
10.40
9907
16526
12548
20933
13869
23137
17832
29747

9057
15110
11473
19139

12680
21153

16303
27197

7925
13221
10039
16746

11095
18509

14265
23798
3-1/2

9.50
13.30
15.50
9525
13800
16838
12065
17480
21328
13335
19320
23573
17145
24840
30308

8709
12617
15394
11031
15982
19499

12192
17664
21552
15675
22711
27710

7620
11040
13470
9652
13984
17062

10668
15456
18858
13716
19872
24246
4

11.85
14.00
15.70
8597
10828
12469

10889
13716
15794

12036
15159
17456

15474
19491
22444
7860
9900
11400
9956
12540
14440
11004
13860
15960
14148
17820
20520

6878
8663
9975

8712
10973
12635

9629
12128
13965

12380
15593
17955
4-1/2 13.75
16.60
20.00
22.82
7904
9829
12542
14583
10012
12450
15886
18472
11066
13761
17558
20417
14228
17693
22575
26250
7227
8987
11467
13333
9154
11383
14524
16889
10117
12581
16053
18667
13008
16176
20640
24000
6323
7863
10033
11667
8010
9960
12709
14779
8853
11009
14047
16333
11382
14154
18060
21000
5 16.25
19.50
25.60

7770
9503
13125

9842
12037
16625
10878
13304
18375
13986
17105
23625
7104
8688
12000
8998
11005
15200
9946
12163
16800
12787
15638
21600
6216
7602
10500
7874
9629
13300
8702
10643
14700
11189
13684
18900
5-1/2 19.20
21.90
24.70
7255
8615
9903
9189
10912
12544
10156
12061
13865
13058
15507
17826
6633
7876
9055
8401
9977
11469
9286
11027
12676
11939
14177
16298
5804
6892
7923
7351
8730
10035
8125
9649
11092
10447
12405
14261

6-5/8 25.20
27.70
6538
7172
8281
9085
9153
10041
11768
12910
5977
6557
7571
8305
8368
9179
10759
11802
5230
5728
6625
7255
7322
8019
9414
10310


La capacidad de presin de estallido de la barra de sondeo es la presin diferencial de estallido para deformar el tubo de la barra de
sondeo. Si esta es calculada, utilizando la formula del Apndice A, del API RP7G, y se asume 1) dimensiones mnimas para las
barras Premium y Clase 2, 2) dimensiones mnimas 87-1/2% nominal de pared para la barra Clase 1, 3) mnima resistencia a la
deformacin para cada grado, y 4) sin tensiones de cargas simultaneas, 5) desgaste uniforme y/o de nominal.


PRECAUCIONES:
1. Cargas de torsin y tensin simultaneas pueden afectar los valores de estallido.



40

Tabla 2.8
CAPACIDAD PRESIN DE COLAPSO BARRA SONDEO (PSI)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

(pulg)
Peso
Nominal
2-3/8 4.85
6.65
11040
15599
13984
19759
15456
21839
19035
28079
8522
13378
10161
16945
10912
18729
12191
24080
6852
12138
7996
15375
8491
16993
9664
21849
2-7/8

6.85
10.40
10467
16509
12940
20911
14020
23112
17034
29716
7640
14223
9017
18016
9633
19912
11186
25602
6055
12938
6963
16388
7335
18113
8123
23288
3-1/2 9.50
13.30
15.50
10001
14113
16774
12077
17877
21247
13055
19758
23484
15748
25404
30194
7074
12015
14472
8284
15218
18331

8813
16820
20260
10093
21626
26049
5544
10858
13174
6301
13753
16686
6596
15042
18443
7137
18396
23712
4 11.85
14.00
15.70
8381
11354
12896
9978
14382
16335
10708
15896
18055
12618
20141
23213
5704
9012
10914
6508
10795
13825
6827
11622
15190
7445
13836
18593
4311
7295
9531
4702
8570
11468
4876
9134
12374
5436
10520
14840
4-1/2 13.75
16.60
20.00
22.82
7173
10392
12964
14815
8412
12765
16421
18765
8956
13825
18149
20741
10283
16773
23335
26667
4686
7525
10975
12655
5190
8868
13901
16030
5352
9467
15350
17718
5908
10964
18806
22780
3397
5951
9631
11458
3845
6828
11598
14514
4016
7185
12520
16042
4287
7923
15033
20510

5 16.25
19.50
25.60
6938
9962
13500
8108
12026
17100
8616
12999
18900

9831
15672
24300
4490
7041
11458
4935
8241
1514
5067
8765
16042

5661
10029
20510

3275
5514
10338
3696
6262
12640
3850
6552
13685
4065
7079
16587
5-1/2 19.20
21.90
24.70
6039
8413
10464
6942
10019
12933
7313
10753
14013
8093
12679
17023

3736
5730
7635
4130
6542
9011
4336
6865
9626

4714
7496
11177
2835
4334
6050
3128
4733
6957
3215
4899
7329
3265
5465
8115
6-5/8 25.20
27.70
4788
5920
5321
6739
5500
7094
6036
7429
2931
3535
3252
4048
3353
4235

3429
4611
2227
2750
2343
3023
2346
3099
2346
3132


La capacidad de presin de colapso de la barra de sondeo es la presin diferencial de colapso del tubo de la barra de sondeo. Estos
nmeros asumen 1) dimensiones nominales para los tubos de Clase 1, 2) dimensiones mnimas para la Premium y tubos Clase 2,
3) propiedades mecnicas mnimas para cada grado, 4) sin cargas simultaneas de presin, y 5) concentricidad de los tubos.


PRECAUCIONES:
1. Cargas simultaneas de tensin reducirn la capacidad de colapso.
2. El espesor en la pared actual en las barras Clase 1 puede ser tan baja como 87-1/2% del nominal y seguir
cubriendo los requerimientos del API, especificaciones 5D. Si esto es conocido, o se supone de ser el caso, la
capacidad de presin de colapso debe reducirse acorde.
3. La capacidad de colapso del tubo ser afectada por la excentricidad del tubo.



41
Curvas Cargas Combinadas Tubo Barras Sondeo
2.27 Cargas Combinadas Tubo Barra
Sondeo
2.27.1 Apreciacin General: Las capacidades de torsin y
tensin del tubo de la barra de sondeo son listadas en varias
referencias, como si las dos cargas actuaran independientemente
una de otra. De todas maneras, cualquier situacin simultanea,
involucrando aplicaciones de ambas cargas en grandes magnitudes
requieren tomar en cuenta sus efectos mutuos. Las curvas dadas
aqu, permiten rpidamente al usuario obtenerlas. Las curvas son
diseadas de la formula de carga combinada del API RP7G, y
asume el mnimo de resistencia a la deformacin para los grados
listados. Estas asumen tambin el espesor de pared, y el mnimo
permitido para la Clase Premium.

2.27.2 Utilizando Las Curvas: Ingrese en la curva apropiada
la torsin aplicada. Lea horizontalmente hasta que la lnea del
grado apropiado sea interceptada, luego verticalmente hasta
encontrar la carga de fluencia de tensin de la barra. (Reverse el
proceso para ir desde la tensin aplicada a la capacidad torsional).

Pregunta:
Una carga de tensin de 1.000 lbs, est siendo aplicada a 2-3/8
pulg, 4.85 lb/ft Grado S barra de sondeo Clase Premium Grado
S. Cual es la resistencia torsional de deformacin del tubo de la
barra bajo estas condiciones?

Respuesta:
Leyendo en las curvas de abajo, la resistencia torsional de
deformacin que es alrededor de 4.600 ft/lbs.

(Nota: estas curvas para la capacidad de carga de las barras de
sondeo entregarn respuestas que son un poco mayor que en las
curvas de la primera edicin del DS-1. Esto es debido al
programa mejorado de ploteo, que muestra resultado ms
certeros. No fueron efectuados cambios en la formula).

Figura 2.11
CAPACIDAD CARGA COMBINADA TUBO BARRA SONDEO
(TUBOS CLASE PREMIUM)



42
Figura 2.11 CAPACIDAD CARGA COMBINADA TUBO BARRA SONDEO



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45
Curvas Cargas Combinadas Unin
2.28 CURVAS DE CARGAS COMBINADAS PARA
BARRAS DE SONDEO
2.28.1 Introduccin: Las practicas operativas de campo son
mantener la torsin de operacin por debajo del torque de ajuste.
Por consiguiente, para determinar la capacidad de una conexin
para soportar torsin y tensin combinada aplicada externamente,
estas curvas consideran que la mxima torsin que tendr esta, es el
torque de ajuste. Estas curvas tambin se aplican en situaciones de
emergencias cuando el torque operativo excede. En estos casos, el
eje horizontal podra representar el torque aplicado externamente en
lugar del torque de ajuste. Las curvas en la figura 2.13 son
construidas por la formula en referencia 1, como es modificadas en
concordancia con la referencia 2.
2.28.2 Modos Fallas Unin: Las uniones pueden tener tres
modos posibles de fallas bajo cargas combinadas de torsin/ tensin.
La figura 2.12 muestra estos modos de fallas en las regiones con
fondo sombreado: Estos tres modos de fallas son: 1) fluencia del
(cedencia) macho debido a la combinacin de torque y tensin
aplicada externamente. 2) Fluencia de la hembra debido al exceso de
torsin, 3) separacin de hombro (y falla de sello) debido a la tensin
combinada con inadecuado torque de ajuste. (La capacidad
torsional es independiente de la tensin aplicada, se encuentra en la
en la tabla 2.9. Las lneas de capacidad torsional de la hembra
fueron omitidas en estas curvas por simplicidad.)
2.28.3 Utilizando Las Curvas: Primero mida el ID del macho.
Entre en la curva con el torque de ajuste actual que est utilizando en
la conexin, lea hacia arriba hasta interseptar la lnea correcta del ID
del macho, luego horizontalmente hacia la izquierda hasta encontrar
la capacidad de tensin del cuello del macho para la tensin aplicada
externamente.
Cada curva tiene cuatro lneas horizontales representando la
capacidad de tensin del tubo de la barra de sondeo que es probable
que sea la que est utilizando con la unin en cuestin. Estas lneas
estn colocadas aqu para facilitar problemas comunes de
perforacin de alcance extendido, como el de abajo. Estas lneas no
representan la capacidad de los tubos de las barras de sondeo bajo
cargas combinadas de torsin y tensin. Las curvas combinadas de
cargas de los tubos se encuentran en figura 2.11.
Problema 1:
Una unin de 3-1/4 ID, NC50 est siendo utilizada para perforar un
pozo de alcance extendido. La barra es de 5 pulg, 19,50 ppf, Grado
S, Clase Premium. Debido al alto torque operativo pronosticado se
desea incrementar el torque de ajuste a 34.000 ft-lbs. Puedo hacerlo
y continuar manteniendo una unin tan resistente para la tensin
externa aplicada como el tubo en el cual esta soldada?
Respuesta:
Capacidad de Tensin de la barra de
sondeo =560.764 lbs (tabla 2.5)
MUT Normal =30.870 ft-lbs (tabla 2.10)
Capacidad tensin conexin =625.000 lbs
Nuevo torque de ajuste = 34.000 ft-lbs
Nueva capacidad de tensin de la
conexin = 500.000 lbs
El cuello del macho de la unin tiene menos capacidad para soportar
la tensin de la sarta que el tubo.
2.28.4 Precaucin:
Estas curvas son aproximaciones que no toman en cuenta los efectos
de presin y pandeo. Por esta razn, los valores de estas curvas son
devaluados en un 10% (excepto las curvas para conexiones HT, las
cuales no son devaluadas). Presiones y cargas de severos pandeo,
pueden reducir la capacidad de carga combinada de la unin por
debajo de los valores mostrados. Asegrese siempre de chequear la
capacidad de carga combinada del tubo en el cual la unin es
adherida, dado que este podra ser ms dbil.

Figura 2.12 Falla de la conexin rotary con recalque bajo cargas
esttica (arriba). Puntos de medicin (centro). Ejemplo Problema
(abajo).


46
2.28.5 Utilizando Las Curvas Para Conexiones
Portamecha: Para las conexiones de portamechas, los valores
obtenidos de las curvas, deben multiplicarse por los siguientes
factores.
Portamechas 6-7/8 y menores: Multiplicar por 0.92
Portamechas 7 y mayores. Multiplicar por 0.83
Estos son factores de correccin para diferencias de resistencia, y
fluencia del material entre el portamechas y uniones.
2.28.6 Curvas Corregida de Fluencia del Macho: En
adicin a los cambios obvios en las curvas de la primera edicin,
esta segunda edicin representa la fluencia del macho en las curvas
por las lneas P
1
, T
4
, T
2
, en lugar de las lneas P
1
, T
3
, T
2
. Esto hace
a las curvas mas precisas reflejando la capacidad de carga de la
unin bajo condiciones tpicas de campo. La necesidad de este
cambio fue indicada por primera vez en referencia 2.
2.28.7 Hiptesis: Las hiptesis asumidas detrs de las
capacidades de cargas combinadas, dadas en la figura 2.13
incluyen lo siguiente.
a. Resistencia a la fluencia del material de la unin es
120.000 psi.
b. Si existen Presin y cargas de pandeo, no se
consideran.
c. Los valores de tensin y torsin en las curvas son
reducidas un 10 porciento (como se recomienda en
referencia 1), debido que el pandeo y la presin no se
toman en cuenta para determinar las cargas del cuello
del macho.
d. Como es recomendado en referencia 2, el OD de la
hembra, se asume que es del dimetro mnimo de la
Clase Premium para la unin y combinaciones de barras
que se emplean normalmente. Por ejemplo, una unin de
3-1/4 pulg. NC50, se asume que esta soldada en el tubo
de una barra de sondeo de 5 pulg, 19.50 Grado G, y la
curva es calculada asumiendo el OD de la unin en 6-
3/32 pulg, (mnimo Clase Premium). Esto resulta en una
respuesta conservadora para la capacidad de tensin a un
torque de ajuste dado, asumiendo que la unin tiene al
menos un dimetro exterior Clase Premium.
Referencias:
1. API RP7G, Practicas Recomendadas para el Diseo
de Sartas de Perforacin y Limites Operativos
Instituto Americano de Petrleo, Enero 1 de 1.995.
2. Baryshnikov, A., Schenato, A., Ligrone, A., Ferrara,
P., Optimizacin de Conexiones Rotary con
Recalque, Fiabilidad, y Anlisis de Falla. Parte 1:
Carga esttica SPE/IADC 27535, documento
presentado en Spring Drilling Conference, Dallas,
Texas, 1.994.

FIGURA 2.13
CURVAS COMBINADAS DE CARGAS UNIN



47

FIGURA 2.13
CURVAS CARGAS COMBINADAS UNIN



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FIGURA 2.13



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FIGURA 2.13



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FIGURA 2.13



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FIGURA 2.13

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59
Pandeo Barra Sondeo en Pozos No-Curvilneos
2.29 Pandeo Barra Sondeo en Pozos
Horizontales e Inclinados No-Curvilneos .

2.29.1 Generalidades: El pandeo en las barras de peso normal
puede ser una preocupacin en la perforacin de pozos rotando o
deslizando. De todas maneras, el pandeo mientras se est rotando
es el nico caso que presenta rutinariamente un significante riesgo
de dao a la sarta de perforacin.
a. Modo Perforacin Rotativa: Rotando barras de
sondeo de peso normal en pandeo puede causar fallas
por fatiga.
b. Modo Perforacin Deslizando: Pandeo en el modo
deslizando puede incrementar las cargas laterales en la
sarta a tal punto que el peso no puede ser transmitido
eficientemente al trepano aunque, excepto por el raro
caso cuando se saca del pozo la barra curvada o de
forma espiralada: en el modo de deslizamiento
pandeado probablemente cause muy poco dao a la
sarta de perforacin.
2.29.2 Curvas: Estas curvas dan la carga de compresin axial, en
que la sinuosidad del pandeo se espera que ocurra en las barras de
pozos no-curvilneos. Estas son adaptaciones de las curvas en la
referencia 1. Las asunciones detrs de estas curvas incluyen:
a. Peso de Barra es un nominal nuevo con union de
dimensiones grado-X. El espesor de pared de la barra es
un nominal nuevo.
b. Si el pozo es vertical (recto) (sin incrementar o
disminuir ngulo). El efecto de torque es omitido. Peso
del lodo es de 12.0 ppg.
2.29.3 Compensando para Peso Lodo Diferente: Si el peso
actual del lodo no es de 12.0 ppg, la carga de pandeo critica puede
ajustarse por medio de la siguiente formula:
(F
crit-adj
) = (Fcrit) x (fmw)
Donde :
F
crit-adj =
Carga pandeo ajustada (lbs)
F
crit =
Carga critica pandeo (lbs)
f
mw =
(K
B
/0.765)
0.5
(ver abajo)
K
B
= Factor de flotacin

Peso lodo
(ppg)
f
mw
Peso lodo
(ppg)
f
mw

8.0 1.04 14.0 0.98
9.0 1.03 15.0 0.97
10.0 1.02 16.0 0.96
11.0 1.01 16.0 0.96
12.0 1.00 17.0 0.95
13.0 0.99 18.0 0.95

2.29.4 Utilizando Curvas de Pandeo Barras Sondeo: Entre
en la curva, tamao y peso correcto de la barra en el dimetro de
pozo. Lea verticalmente hasta interceptar el ngulo del pozo, luego
horizontalmente hasta leer carga critica de pandeo. Compensar el
valor obtenido para los diferentes pesos de lodo.

Problema: Cuanta carga de compresin mas podra aplicar a una
barra de 3-1/2, 13.30 lb/ft en un pozo horizontal de 8-1/2 antes
de que la barra se pandee? Peso del lodo 10.0 ppg.

Respuesta: Leyendo en la figura, la carga critica de pandeo es
alrededor de 16.700 lbs. Ajustando al peso de 10.0 ppg del lodo.
F
crit-adj
= 16.700 lbs x (1.02) = 17.034 lbs.
Precaucin: las cargas de pandeo mostradas en esas curvas no
han sido devaluadas para compensar las incertidumbres en las
asunciones detrs de estas. Asegrese de aplicar un factor de
diseo apropiado de pandeo (DF
B
) antes de utilizar las respuestas
obtenidas.

2.29.5 Cambios desde la Primera Edicin: Estas curvas
muestran cargas criticas de pandeo algo mas altas que similares
curvas en la primera edicin del DS-1. La magnitud de los
cambios varia con el dimetro del pozo, pero estn en la gama
alrededor del 5-15%. Los cambios resultaron de tres decisiones
efectuadas por el comit de los patrocinadores tcnicos cuales
fueron: 1) calcular las cargas criticas de pandeo basadas en el
espacio radial, entre la unin y el pozo, en lugar de entre barra de
sondeo y pozo, 2) quitar el arbitrario factor del 5% de devaluacin
que fuera aplicado en las curvas de la primera edicin y 3) calcular
las cargas de pandeo asumiendo un peso del lodo de 12.0 ppg en
lugar de 15.0 ppg.
Referencia
1. Dawson, R., Paslay, P.R., Pandeo de las Barras de
Sondeo en Pozos Inclinados, Journal de Tecnologa
Petrolera, Octubre, 1984.

2.14 EJEMPLO CURVA PANDEO CRTICO


60
FIGURA 2.15 - PANDEO BARRA SONDEO EN POZOS RECTOS (VERTICALES), E INCLINADOS



61
Figura 2.15 - Pandeo Barra Sondeo En Pozos Rectos (Verticales), e Inclinados



62
Figura 2.15 - Pandeo Barra Sondeo En Pozos Rectos (Verticales), e Inclinados



63
FIGURA 2.15 - PANDEO BARRA SONDEO EN POZOS RECTOS (VERTICALES), E INCLINADOS)



64



65



66



67
Pandeo Barra Sondeo en Pozos Curvilneos
2.30 Pandeo Barra Sondeo en Pozos
Curvilneos
2.30.1 Generalidades: La estabilidad de la Barra de Sondeo bajo
cargas compresivas es afectada por la curvatura del pozo as como
otros factores. Estas curvas dan las cargas compresivas para el inicio
de la sinuosidad del pandeo en pozos curvilneos. Estas estn
basadas sobre un acercamiento dado en referencia 1. Suposiciones
detrs de estas curvas incluyen: 1) Peso de la barra de sondeo y
espesor de pared son un nominal nuevo con uniones grado-X, 2) el
peso del lodo es de 12.0 ppg, 3) los efectos del torque son omitidos,
y 4) que no haya cambios de azimut.
2.30.2 Incremento Angulo en Pozos: La carga critica de
pandeo en un pozo incrementando (levantando) el ngulo es siempre
ms alto que en un pozo recto (vertical) de la misma inclinacin. La
compresin axial incrementa la carga lateral de la barra contra el
lado exterior de la curvatura del pozo. Este efecto ayuda a la
gravedad a mantener la barra contra la pared en pozos no totalmente
verticales, y consecuentemente incrementando la estabilidad de la
barra.
2.30.3 Disminuyendo Angulo de Pozo: Las cargas criticas de
pandeo para las barras en pozos de disminucin de ngulo puede ser
mas o menos como en un pozo recto (vertical) o del mismo ngulo.
Para visualizar esto, omita la rigidez de la barra, y comience con la
barra recostada en un pozo disminuyendo el ngulo bajo
compresin axial cero. Inicialmente la barra estar recostada en el
fondo (lado interior de la curva) en el pozo. A medida que la fuerza
axial de compresin es aplicada, esta tendr una tendencia a levantar
la barra del fondo del pozo, oponindose al efecto del peso de la
barra desestabilizndola. Dado que la fuerza de compresin axial
aumenta, existen dos posibilidades diferentes. En pozos con bajo
regmenes de cada (perdida) de ngulo, la barra puede pandearse
eventualmente mientras permanezca mas o menos en la parte baja
del pozo. En pozos de abrupta cada de ngulo, la barra puede ser
forzada hacia la parte exterior de la curva antes que sta se pandee.
Una vez ah, incrementando la compresin axial puede estabilizar la
barra forzndola contra la parte alta de la pared del pozo, aunque sta
a lo ultimo se pandear si la compresin comienza a ser lo
suficientemente fuerte. Es decir, las barras bajo compresin axial en
pozos con cada de ngulo pueden estar en cualquiera de estos cuatro
estados. Estos son:
a. Estable en el fondo del pozo
b. Pandeada cercana al fondo del pozo
c. Estable en la parte superior (exterior de la curva) del
pozo.
d. Pandeada cerca de la parte superior (exterior de la curva)
del pozo.
2.30.4 Utilizando las Curvas: Para utilizar las curvas, entre en el
eje x en el rgimen de incremento o cada, cualquiera de estos
apliquen. Lea verticalmente hacia arriba hasta que intercepte el
ngulo de pozo en el punto de inters. Luego, lea horizontalmente
hacia la izquierda hasta encontrar la carga critica de pandeo para la
barra. Las curvas superiores (azul) aplican solamente para pozos de
incremento de ngulos. Las curvas inferiores (rojo) aplican
solamente para pozos de cada de ngulos. Observe que para
cualquier ngulo dado de pozo:
a. La interseccin-y (rgimen cero de curvatura) produce la misma
carga critica de pandeo como las curvas en figura 2.15 que para
pozos verticales (rectos) con el mismo ngulo de pozo.
b. Las cargas de pandeo en pozos de incremento aumentan
continuamente con el incremento de ngulo, resultando en altas
fuerzas laterales de estabilizacin alrededor del codo (ngulo).
c. En pozos de cada de ngulos, la compresin axial levanta la
barra, de manera que el pandeo ocurre mas prontamente. No
obstante, si el pozo cae suficientemente rpido, la barra se
mover hacia el exterior de la curva antes que pandee. Este
movimiento causa un rpido salto en la estabilidad, dado que la
compresin ahora fuerza la barra contra el lado exterior de la
curva del abrupto giro del pozo. De todas maneras, la barra
eventualmente se pandear en el lado exterior de la curva del
pozo dado que la compresin incrementa.
2.30.5 Ejemplo Problema: Cuanta compresin axial puede soportar
una barra de 5 pulg, 19.50 ppf sin pandearse en un pozo de 12-1/4
pulg. Peso del lodo 12.0 ppg. Angulo del pozo en el punto de inters
es de 45 grados. Pozo est:
a. Incrementando a 3.5 grad/100 pies. Solucin: alrededor
de 42.000 lbs
b. Cayendo a 3.5 grad/100 pies. Solucin alrededor de
13.500 lbs
c. Cayendo a 8 deg/100 pies. Alrededor de 52.500 lbs.
Referencia
1. He, X., Kylingstad, A., SRE 25370, Pandeo Helicoidal y
Condiciones de Lock-up (trabado) para Coil Tubing en pozos
Curvados, Presentado en la SPE Conferencia de Gas y Petrleo
Asia-Pacifico, Febrero, 1993.

Figura 2.16
Utilizando Las Curvas De Pandeo Para Pozos Curvilneos.


68
FIGURA 2.17
PANDEO BARRA SONDEO EN POZOS CURVILNEOS



69
FIGURA 2.17



70
FIGURA 2.17



71
FIGURA 2.17



72
Pandeo en Herramientas de Propsitos Especiales
2.31 Pandeo en Herramientas de Propsitos
Especiales
2.31.1 Cuando Utilizar estas Curvas: Usted puede utilizar
estas curvas, como ayuda para evitar el pandeo y prevenir daos por
fatiga en herramientas de propsito especial, tales como, tijeras,
motores, o MWD. Cuando el pandeo es inevitable, el saber que esto
ocurre ayudar a fijar reemplazos, frecuencia de inspecciones, y
establecer la necesidad de caractersticas de alivio de tensin (estrs)
en la unin. Puede utilizar las curvas para:
a. Determinar la herramienta de propsitos especiales, si esta
o no en pandeo en la sarta, bajo las condiciones del pozo
Determinar el peso del trpano en el cual una herramienta en
una locacin determinada en la sarta se pandear.
b. Determinar el punto mas bajo en la sarta que una tijera puede
bajarse sin pandeo a un peso de trpano dado.
2.31.2 General: Dos conclusiones generales sobre el pandeo de
herramientas de propsito especial que son tiles.
a. Por propsitos prcticos, debe considerar que las herramientas
bajadas en compresin mecnica en un pozo vertical se
pandearn. La ecuacin de Dawson-Paslay, en la cual estas
curvas estn basadas, predice cero estabilidad en un pozo
vertical. Esto implica que la herramienta se pandear cuando
sta llega a compresin mecnica. Aunque otras ecuaciones,
tales como la de Euler que predicen casi estabilidad en un pozo
vertical, probablemente es mejor ignorar esto. En columnas
muy largas, delgadas, como las sartas (sondeo) de perforacin,
la estabilidad de Euler usualmente ser excesivamente pequea
comparadas con la de, stas cargas compresivas de fondo para
poder perforar. Adems aunque esta pequea cantidad es
probable que desaparezca una vez que la sarta sea rotada a las
velocidades normales de perforacin.
b. La estabilidad de la herramienta aumentar rpidamente con
el incremento del ngulo del pozo. Para la mayora de las
probables combinacin de herramienta y dimetro de pozo, las
herramientas de propsitos especiales pueden soportar
sorprendentemente altas cargas compresivas y permanecer
estables en pozos de ngulos altos. En realidad, una vez el
ngulo del pozo sobrepasa los quince o veinte grados, es difcil
de imaginar una situacin comn de perforacin en la que,
incluso una herramienta en el fondo de la sarta de perforacin
se pandear. Por consiguiente, a menos que est ocurriendo
vibracin, las herramientas que solo son utilizadas en altos
ngulos pueden tolerar largas corridas de servicios con menos
preocupacin sobre fatigas que herramientas similares corridas
en pozos verticales.
2.31.3 Reglas Rpidas de Experiencia: Usuarios que quieran
reglas simples para decidir donde colocar la tijera y bajo que
condiciones otras herramientas se pandearn pueden usar el
siguiente mtodo:
a. Para ngulos de pozos menores de quince grados: Use un
diseo convencional de BHA. Coloque las tijeras u otro tipo
de herramientas con posicionamiento opcional sobre el punto
neutral (punto de tensin mecnica cero). Las herramientas
que deben colocarse en el fondo de la sarta, tales como,
motores y MWD, deben estar equipados con conexin de
caractersticas de alivio tensin (estrs) y deben retirarse /
inspeccionarse a intervalos muy cortos de servicio. Si es
practico trate de programar cambios de BHA para minimizar
la cantidad de tiempo que las herramientas sean rotadas en
compresin en las secciones verticales del pozo.
b. Para pozos de ngulos mayores de quince grados: Primero
chequee para asegurarse si la herramienta que est utilizando
tiene una carga mas alta de pandeo que el mximo de peso
sobre trpano necesitado para el modo perforar. Si es as, esta
no pandear no importe donde sea ubicada, puede ponerse en
cualquier lugar en la sarta para maximizar su funcionabilidad.
Adems, intervalos ms largos de servicio y requerimientos
ms relajados para las caractersticas de alivio de tensin
puede considerarse, previendo que la vibracin no sea un
problema.
2.31.4 Bases de las Curvas: Las curvas aplican solamente a
herramientas que son encapsuladas en tubos cilndricos de acero. Las
herramientas aplicables incluyen, tijeras, motores, MWD, LWD y
herramientas de similar apariencia. La carga de pandeo se calcula
basndose en las dimensiones de la carcasa exterior de acero. El
efecto de rigidez de las partes internas de la herramienta, si las hay,
no se toma en cuenta. El peso de lodo se asume es 12.0 ppg.
Densidades diferentes de lodos tienen un pequeo efecto en la
estabilidad, pero este efecto probablemente no sea significativo,
dado las otras aproximaciones en estas curvas.
2.31.5 Como leer las Curvas: Primero, determine (por el
fabricante de la herramienta) el espesor mnimo de pared del cilindro
que encapsula la herramienta. Ubique la curva que ms se acerque al
dimetro exterior de la herramienta y dimetro del pozo bajo
consideracin. Entre la curva en el ngulo de pozo, lea hacia arriba
hasta el espesor de la carcasa, luego hacia la izquierda hasta la carga
critica de pandeo. Si no puede encontrar un valor idntico, busque la
curva con el siguiente dimetro exterior mas pequeo y el siguiente
dimetro de pozo mas grande, esto le dar una conservadora
repuesta. Muchas herramientas tienen una carcasa ms gruesa que
aquellas mostradas en las curvas, pero una aproximacin mas til
puede obtenerse por interpolacin. Pueden efectuarse todava ms
cercanas aproximaciones con la formula siguiente:
F
C
-
b
= F
C- a
( )( )
( )( )
4 4 2 2
4 4 2 2
.
.
A A
B B
ID OD ID OD
ID OD ID DO

(Los primeros trminos en el numerador y denominador arriba,
toman en cuenta para diferencias en peso, el segundo para
diferencias en momento de inercia, y otras constantes canceladas. El
mtodo arriba de correccin aplica solamente a herramientas del
mismo dimetro exterior)
Problema 1:
Cuanta compresin puede una herramienta de 8 pulg OD
operando en un pozo de 12-1/4 pulg soportar sin pandeo? El ngulo
del pozo es de 34 grados. a) Espesor de la pared de la herramienta
es 1.0 pulg. b) Espesor de la pared de la herramienta es 2.0 pulg.


73
Respuestas:
a) alrededor de 148.000 lbs
b) La herramienta (a) tiene una carcasa ID de 0.6 pulg. La
herramienta (b) es de 0.4 pulg. La carga critica de
pandeo para la herramienta (b) es:
F
C
-
b
= 148,000

( )( )
( )( )
4 4 2 2
4 4 2 2
6 8 . 6 8
4 8 . 4 8

= 226,928 lbs

2.31.6 Como Utilizar las Curvas para Ubicacin Tijera:
En muchos casos, sera ms conveniente seguir los pasos
(rules-of-thumb) regla de la experiencia, sobre la ubicacin de
la tijera. En pozos verticales y de bajo ngulo, estos ubican a
la tijera en su posicin tradicional, en tensin mecnica sobre
el punto de pandeo neutral. Ocasionalmente sin embargo,
cuando se perfora con altos pesos de trpano, y se desea bajar
la tijera en compresin en pozos de ngulos menores de
quince grados, si es as, puede utilizar el siguiente
procedimiento para bajar la tijera en compresin mientras esta
sigue siendo mantenida estable.
a. Lea la carga estimada de pandeo. Divida la carga
de pandeo por el factor de seguridad (usualmente
1.15 o mayor).
b. Si la carga de pandeo (dividida por el factor de
seguridad) excede el peso mximo que va a
utilizar, puede entonces colocar la tijera en
cualquier lugar sin temor a su pandeo.
c. Si el peso mximo en el trpano excede la carga
de pandeo calculada, aplique una de las siguientes
formulas para determinar la mnima distancia para
ubicar la tijera sobre el fondo.
Para tijeras ubicadas en los portamenchas:
L
DC
=
( )
( )( )
(

DC B
BHA
W K
DF FC WOB 1
cos

Para tijeras ubicadas en las barras HWDP:
L
HWDP
=
( )
( )( )
(

HWDP
DC DC
B
BHA
W
L W
K
DF FC WOB 1
)] )( [(
cos

Problema 2:
Una tijera de 4.75 pulg, est siendo usada en la perforacin de
un pozo de 6.5 pulg. El peso en el aire de los portamechas y
conjunto perforacin debajo de la tijera es 47 lb/ft. El ngulo
del pozo es de 8 grados. A que distancia desde el fondo debe
ubicarse la tijera para permitir perforar con 32.000 libras de
peso y permanecer estable (sin pandeo)?. Previendo un
margen del 15 porciento de factor de seguridad de cargas de
pandeo. El espesor de pared de la carcasa de la tijera es de
0.75 pulg. El peso del lodo es 12.0 ppg.
Respuesta:
F
c
= 27.000 lbs
K
b
= 0.817
L
DC
= pies 224
47
1
) 99 . 0 )( 817 . 0 (
) 15 . 1 000 , 27 ( 000 , 32
=
(

2.31.7 Encontrando el Peso Mximo sobre Trpano que
puede Bajar sin Pandear una herramienta en la Sarta:
Supongamos que la herramienta est ya colocada en la sarta, y
desea conocer el peso mximo que puede utilizar sobre el
trpano sin-pandeo. Primero, encuentre la carga estimada de
pandeo de la herramienta en cuestin. Luego sume el peso en
flotacin de las barras debajo de la herramienta a su carga de
pandeo. Su suma es el peso permisible sobre el trpano. Este
procedimiento est dado en la siguiente formula:
WOB=
BHA
HWD HWDP DC DC B C
DF
L W L W K F )] )( ( ) )( )[ cos ( + +

Problema 3:
Supongamos que la tijera en el problema 2 esta ya colocada
en la sarta a 180 pies sobre el fondo. Cuanto peso puede
cargar en el modo rotacion sin pandearla?
Respuesta:
WOB=
15 . 1
27000
=(0.817x0.99)[(47)(180)]=30321 lbs.
Nomenclatura:
WOB = Peso sobre trpano (lbs)
DF
BHA =
Factor diseo (factor seguridad)
F
C =
Carga pandeo curva apropiada (lbs)
F
C-a =
Pandeo critico componente a (lbs)
F
C-b =
Pandeo critico componente b (lbs)
K
B =
Factor de flotacin
= ngulo pozo
L
DC =
Longitud portamechas debajo hta (ft)
ID = Dimetro interior (pulg)
OD = Dimetro exterior (pulg)
W
DC =
Peso en aire portamechas (lb/ft)
L
HWDP =
Longitud HWDP debajo hta (ft)
W
HWDP =
Peso en aire HWDP (lb/ft)
Referencias:
1. Dawson, R., Paslay, P.R., Pandeo Barras Sondeo en Pozos
Inclinados Journal de Tecnologia Petrolera, Octubre, 1984.


74

FIGURA 2.18
CARGAS ESTIMADAS DE PANDEO PARA HERRAMIENTAS DE PROPSITO ESPECIAL



75

FIGURA 2.18




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FIGURA 2.18



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FIGURA 2.18



78

FIGURA 2.18



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FIGURA 2.18



80
Peso de Barras de Sondeo en Pozos Curvilneos
2.32 Peso de las Barras en Pozos Curvados

2.32.1 Introduccin: En pozos de alcance extendido y
horizontales, es necesario comnmente aplicar peso sobre el trpano
por medio de la compresin de barras de sondeo normales (NWDP).
Para controlar el dao por fatiga en las barras, estas no deben estar
pandeadas ni rotadas simultneamente. Estas curvas dan el peso libre
de rotacin de las barras de sondeo en una seccin de rgimen de
incremento constante. Estas le ayudarn a determinar cuanto ms
peso disponible tiene en las NWDP en la seccin de incremento.
Debido a que el efecto de estabilizacin de la curvatura del pozo, las
barras en una seccin (incrementando ngulo) de incremento
positivo ser ms estable que las barras en los segmentos rectos por
sobre y debajo de estos. En consecuencia, omitiendo la tensin de
arrastre en el modo perforacin rotary, si el pandeo ocurre, ocurrir
primero en una de las secciones rectas por sobre o debajo de la
seccin positiva de incremento. Si ocurre o no depender de la
cantidad de compresin mecnica en la barra y las cargas crticas de
pandeo de la barra en estas dos secciones rectas del pozo.
2.32.2 Cuando Utilizar estas Curvas: Utilice estas curvas para
determinar si las barras de peso normal (NWDP) sobre una seccin
de incremento podrn ir bajo compresin mecnica al peso sobre el
trpano por usted deseado. Si las barras NWDP (no confundir
NWDP con HWDP) sobre una seccin de incremento estn en
tensin mecnica, o si su compresin mecnica no excede su carga
critica de pandeo, no hay necesidad de preocuparse con el pandeo
sobre el punto de partida (Kickoff point) Si las NWDP se pandean
sobre el punto de partida, debe usted, ya sea bajar HWDP en la
seccin de pandeo, o disminuir el peso sobre el trpano de forma tal
que las NWDP no se pandeen.
2.32.3 Bases de Estas Curvas: Estas curvas estn basadas en
una ecuacin de la referencia 1. Estas asumen un peso de lodo de
12.0 ppg, y que la barra en cuestin es grado-X. El peso actual ser
probablemente un poco mayor para los grados G y S, relativamente
menor para el grado E.
2.32.4 Como Leer las Curvas:
a. Digamos que a sea la inclinacin del pozo en un
punto de inters en la seccin de incremento o de
disminucin (0 a 90 grados).
b. Digamos que b sea la inclinacin del pozo en un
punto de inters en la seccin de incremento o de
disminucin (0 a 90 grados).
c. Entre en la curva apropiada en el rango de incremento y
lea hacia arriba hasta que intercepte las curvas
representando la inclinacin en ambas a y b. Lea a
la izquierda del eje vertical. El peso de las barras entre
estos dos puntos en el pozo es la diferencia entre los dos
nmeros en el eje vertical.
Nota: El eje horizontal tambin representa una inclinacin cero del
pozo, de manera que, si necesita un peso estimado de barras en un
pozo entre, por ejemplo, cero y sesenta grados, la respuesta es
simplemente el valor a sesenta grados.
2.32.5 Compensando para Diferentes Pesos de Lodo: Si el
peso actual del lodo no es 12.0 ppg, los resultados de las curvas
deben ajustarse por medio de la siguiente formula:
(W
BS-adj
) = (W
BS
) (f
mw
)
Donde:
W
BS-adj
= Peso Ajustado (lbs)
W
BS
= Peso por Curva (lbs)
F
mw =
(Factor de Flotacin/0.817)(ver abajo)

Peso Actual
Lodo (ppg)
f
mw
Peso Actual
Lodo (ppg)
f
mw
9.0 1.06 15.0 0.94
10.0 1.04 16.0 0.93
11.0 1.02 17.0 0.91
12.0 1.00 18.0 0.89
13.0 0.98 19.0 0.87
14.0 0.96 20.0 0.85

Problema 1:
a) Cul es el peso de rotacin-libre de una barra entre 20 y 60
grados en una seccin de incremento de 4 grados/100 pies?. La barra
es de 3.5 pulg, 13.30 ppf. El peso del lodo es de 9.0 ppg. b) si la
seccin curvada fue en disminucin?
Respuestas:
a) Alrededor de (15.500-6000 lbs)x(1.06)= alrededor de 10.070 lbs.
b) La misma como a arriba
Referencia:
1. Hill, T.H., Summers, M.A., Guild, G.J.,
Diseando y Calificando Sartas de Perforacin
para Perforacin de Alcance Extendido, SPE
29439, SPE Perforacin y Terminacin, Junio
1996.



81
FIGURA 2.19
PESO BARRA SONDEO EN POZOS CURVILNEOS



82
FIGURA 2.19



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FIGURA 2.19



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91
Torque de Ajuste

Tabla 2.11
TORQUE DE AJUSTE RECOMENDADO PARA CONEXIONES PORTAMECHA

(ft-lbs Conexiones Hembra-dbil mostrada con asterisco)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Conexin Diam. Int Portamecha (pulg.)
Tipo OD (pulg.) 1 1-1/4 1-1/2 1-13/4 2 2-1/4 2-1/2 2-13/16
NC23 3
3-1/8
3-1/4
*2510
*3330
4010
*2510
*3330
3420
*2510
2670
2690

2-3/8 REG 3
3-1/8
3-1/4
*2240
*3030
3310
*2240
*3030
2620
1800
1800
1800

2-7/8 PAC 3
3- 1/8
3-1/4
*3800
*4970
5250
*3800
4180
4220
2950
2980
3010

NC26 3-1/2
3-3/4
*4610
5560
*4610
4750
3730
3790

2-7/8 REG 3-1/2
3-3/4
3-7/8
*3860
5780
5830
*3860
4990
5040
*3860
4070
4110

2-7/8 XH 3-3/4
3-7/8
4-1/8
*4090
*5300
*8000
*4090
*5300
*8000
*4090
*5300
7400

NC31 3-7/8
4-1/8
*4640
*7390
*4640
*7390
*4640
*7390
*4640
6870

3-1/2 REG 4-1/8
4-1/4
4-1/2
*6470
*7890
10490
*6470
*7890
9580
*6470
*7890
8500
*6470
7140
7260
5710
5760
5840

3-1/2 SH 4-1/4
4-1/2
*8860
10370
*8860
9430
8190
8310
6930
7030

NC35 4-1/2
4-3/4
5
*9040
12290
12460
*9040
10890
11050
*9040
9330
9450
7460
7570
7670
3-1/2 XH 4-1/4
4-1/2
4-3/4
5
5-1/4
*5160
*8480
*11900
13200
13200
*5160
*8480
11700
1 1700
1 1700
*5160
*8480
10000
10000
10000
*5160
8320
8200
8200
8200
NC38 4-3/4
5
5-1/4
5-1/2
*9990
*13950
16300
16510
*9990
*13950
14810
15000
*9990
12950
13120
13290
*9990
11080
11230
11370
8360
8480
8590
8690
3-1/2 H90 4-3/4
5
5-1/4
5-1/2
*8790
*12790
*17090
18660
*8790
*12790
16940
17130
*8790
*12790
15210
15390
*8790
*12790
13290
13440
*8790
10480
10600
10720
NC40 5
5-1/4
5-1/2
5-3/4
6
*10910
*15290
*19700
20400
20400
*10910
*15290
18600
18600
18600
*10910
*15290
16900
16900
16900
*10910
14980
14800
14800
14800
*10910
12230
12100
12100
12100
4 H90 5-1/4
5-1/2
5-3/4
6
6-1/4
*12590
*17400
22530
23870
24110
*12590
*17400
21750
21980
22200
*12590
*17400
19660
19870
20070
*12590
16570
16740
16920
17090


92
Torque de Ajuste


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Tipo OD (pulg.) 2 2-1/4 2-1/2 2-13/16 3 3-1/4
4-1/2 REG 5-1/2
5-3/4
6
6-1/4
*15570
*20610
23800
24080
*15570
*20610
21950
22210
*15570
19650
19880
20110
*15570
16790
16990
17180

NC44 5-3/4
6
6-1/4
6-1/2
*20890
25560
25850
26140
*20890
23630
23900
24170
*20890
21480
21730
21970
18270
18480
18690
18890

4-1/2 FH 5-1/2
5-3/4
6
6-1/4
6-1/2
*12970
*18120
*23610
27400
27710
*12970
*18120
*23610
25480
25760
*12970
*18120
23060
23320
23580
*12970
*18120
20070
20300
20530
*12970
17910
18110
18320
18530

NC46 5-3/4
6
6-1/4
6-1/2
6-3/4
*17740
*23420
28090
28090
28090
*17740
*23420
25850
25850
25850
*17740
22470
22710
22710
22710
*17740
20430
20660
20660
20660

4-1/2 H90 5-3/4
6
6-1/4
6-1/2
6-3/4
*18020
*23680
28770
29060
29340
*18020
*23680
26540
26800
27060
*18020
23180
23410
23640
23870
*18020
21150
21350
21560
21770

5 H90 6-1/4
6-1/2
6-3/4
7
*25360
*31900
35460
35780
*25360
*31900
33090
33390
*25360
29500
29780
30050
*25360
27350
27600
27860

NC50 6-1/4
6-1/2
6-3/4
7
7-1/4
*23000
*29680
36740
38000
39070
*23000
*29680
35880
35880
36600
*23000
*29680
32490
32490
33140
*23000
*29680
30260
30260
30870
*23000
26790
27070
27070
27620

5-1/2 H90 6-3/4
7
7-1/4
7-1/2
*34510
*41990
43060
43430
*34510
40200
40560
40910
*34510
36740
37060
37380
34230
34460
34760
35070

5-1/2 REG 6-3/4
7
7-1/4
7-1/2
*31940
*39420
42730
43150
*31940
*39420
40240
40630
*31940
36390
36740
37100
*31940
34110
34450
34780

5- 1/2 FH 7
7-1/4
7-1/2
7-3/4
*32760
*41000
*49660
52050
*32760
*41000
47850
48290
*32760
*41000
45400
45810
*32760
*41000
41890
42270

NC56 7-1/4
7-1/2
7-3/4
8
*40500
*49060
52430
52910
*40500
48260
48710
49150
*40500
45850
46270
46690
*40500
42380
42770
43160

6-5/8 REG 7-1/2
7-3/4
8
8-1/4
*46400
*55630
57810
58310
*46400
53460
53930
54410
*46400
50940
51390
51840
*46400
47330
47750
48170



93
Torque de Ajuste


(ft-lbs Conexiones Hembra-debil mostrada con asterisco)

1 2 3 4 5 6 7 8
Tipo OD (pulg.) 2-1/2 2-13/16 3 3-1/4 3-1/2 3-3/4
6-5/8 H90 7-1/2
7-3/4
8
8-1/4
*46510
*55710
60570
61040
*46510
*55710
56690
57140
*46510
53720
54150
54570
*46510
50110
50500
50900

NC61 8
8-l/4
8-l/2
8-3/4
9
*55130
*65440
72870
7348tl
74090
*55130
*65440
68810
69390
69970
*55130
*65440
66150
66710
67260
*55130
61810
62340
62860
63380

5-1/2 IF 8
8-1/4
8-1/2
8-3/4
9
9-1/4
*56640
*67130
74820
75430
76050
76660
*56640
*67130
70690
71270
71850
72430
*56640
*67130
67980
68540
69100
69660
*56640
63570
64090
64620
65150
65680
*56640
59410
59900
60390
60880
' 61380

6-5/8 FH 8-1/2
8-3/4
9
9-l/4
9-l/2
*67790
*79540
84410
85070
85730
*67790
*79540
81550
82190
82820
*67790
76850
77450
78060
78660
*67790
72460
73030
73600
74170
67210
67750
68280
68810
69340

NC70 9
9-l/4
9-1/2
9-3/4
l0
10-1/4
*75780
*88800
*102350
109270
110080
110890
*75780
*88800
*102350
106260
107040
107820
*75780
*88800
101180
101930
102680
103430
*75780
*88800
96540
97250
97970
98690
*75780
*88800
91550
92230
92920
93600

NC77 l0
10-1/4
10-1/2
10-3/4
11
*108190
*124050
*140490
146170
147160
*108190
*124050
*140490
141440
142400
*108190
*124050
135420
136340
137260
*108190
*124050
129970
130850
131740

7 H90 8
8-1/4
8-1/2
*53450
*63000
72170
*53450
*63000
69500
*53450
' *63000
65670
*53450
61070
61540

7-5/8 REG 8-1/2
8-3/4
9
9-1/4
9-l/2
*60400
*72170
*84440
89040
89730
*60400
*72170
*84440
84890
85540
*60400
*72170
79780
80400
81020
*60400
*72170
75000
75580
76160

7-5/8 H90 9
9- 1/4
9- 1/2
*73020
*86010
*99510
*73020
*86010
*99510
*73020
*86010
*99510
*73020
*86010
96410

8-5/8 REG 10
10-l/4
l0-l/2
*109340
*125260
141170
*109340
*125260
136460
*109340
*125260
131360
*109340
125050
125880

8-5/8 H90 10-1/4
10- 1/2
*113480
*130060
*113480
*130060
*113480
*130060
*113480
*130060

7 H90
(torque bajo
modificado)
8-3/4
9
*64730
74470
*64730
71710
*64730
67770
63040
63500



94
Torque de Ajuste



1 2 3 4 5 6
Conexin Diam. Int. Portamecha (pulg.)
Tipo OD (pulg.) 3 3-1/4 3-1/2 3-3/4

7-5/8 REG
(torque bajo
modificado)
9-1/4
9-1/2
9-3/4
10
*73100
*86460
92210
92890
*73100
*86460
87910
88560
*73100
82640
83260
83880
*7310
77690
78300
78850

7-5/8 H90
(torque bajo
modificado)
9-3/4
10
10-1/4
10-1/2
*87470
*102030
114190
114930
*87470
*102030
109730
110440
*87470
102030
104920
105590
*87470
99100
99750
100390

8-5/8
(torque bajo
modificado)
10-3/4
11
*112890
*130680
*112890
*130680
* 112890
*130680
* 112890
* 130680

8-5/8 H90 (torque
bajo modificado)
10-3/4
11
1 1-1/4
*87430
*105220
*123610
*87430
*105220
*123610
*874311
*105220
*123610
*874311
*105220
*123610

Nota: Los torques de ajuste de los portamechas en estas Tablas, son diferentes de los valores correspondientes en API RP7G, no
obstante, siendo desarrollados por las mismas formulas como nmeros API. Los nmeros aqu, han sido chequeados repetidamente
y se creen correctos. En muchos casos, la diferencia es solamente un pequeo porcentaje entre ambos nmeros, probablemente ser
satisfactorio dada la precisin de dispositivos de medicin normal de torque de campo. Los nmeros aqu han sido provistos al
API, con el objetivo de resolver la disparidad, pero mientras tanto, el usuario es prevenido de verificar independientemente el
torque de ajuste de los portamechas.



95
Relacin Resistencia Pandeo
TABLA 2.12

RELACIN RESISTENCIA PANDEO PARA CONEXIONES PORTAMECHA



96
TABLA 2.12




97
TABLA 2.12



98
TABLA 2.12



99
TABLA 2.12



100
TABLA 2.12



101
TABLA 2.12



102
TABLA 2.12



103
Tabla 2.12
Relacin Resistencia Pandeo Para Conexiones Portamecha



104
TABLA 2.12



105
Miscelneos

Tabla 2.13

LISTA INTERCAMBIO CONEXIN RECALQUE ROTARY
(Conexiones en la misma columna son intercambiables)

1 2 3 4 5 6 7 8 9
Nombre API Actual (preferencia)
NC26 NC31 - - NC38 NC40 NC46 NC50
Nombre API Obsoleto
Intemal Flush (IF) 2-3/8 2-7/8 - - 3-1/2 - 4 4-1/2
Full Hole (FH)1 - - - - - 4 - -

Otros Nombres Obsoletos
Extra Hole (XH) - - 2-7/8 3-1/2 - - 4-1/2 5
Double Streamline (DSL) - - 3-1/2 - - 4-1/2 - 5-1/2
Slim Hole (SH) 2-7/8 3-1/2 - 4 4-1/2 - -
External Flush (EF) - 4-1/2

Varias Conexiones con Recalque Rotary son intercambiables con otras conexiones que tienen diferentes nombres. "Intercambiable"
quiere decir, que las conexiones se acoplan conjuntamente, enrosque y funcin, aunque la funcin no puede ser tan buena como con las
conexiones preferidas. Esta situacin ha ocurrido, debido a los esfuerzos efectuados para mantener la intercambiabilidad con los
productos existentes, tanto como las mejoras que se efectuaron a las conexiones durante estos aos.

La actual Nomenclatura del API, fue adoptada en 1968. La diferencia entre las actuales conexiones del API y su obsoleta
contraparte, es que las conexiones de NC requieren el uso de una forma de rosca mejorada (V-038R), mientras esta forma de rosca
es opcional con sus colegas ms viejos.

Aunque casi todas las conexiones que ahora llevan los viejos nombres, son cortadas con la forma de rosca mejorada actual
nomenclatura del API (NC -) si fuese posible, debe utilizarse cuando se especifican conexiones de est lista.,

1
Todas las Conexiones Full Hole, excepto las 5-1/2FH y 6-5/8FH son obsoletas.



106
Tabla 2.14
FACTORES DE FLOTACIN Y GRADIENTES DE FLUIDO
1 2 3 4 5
Densidad
Lodo
Densidad
Lodo
Densidad
Lodo
(K
B
)
1
Flotacin
(G)
2

Gradiente Fluido
(lb/gal) (lb/ft
3
) (Kg/m
3
) Factor (psi/ft)
8.4
8.6
8.8
9.0
9.2
9.4
9.6
9.8
10.0
10.2
10.4
10.6
10.8
11.0
11.2
11.4
11.6
11.8
12.0
12.2
12.4
12.6
12.8
13.0
13.2
13.4
13.6
13.8
14.0
14.2
14.4
14.6
14.8
15.0
15.2
15.4
15.6
15.8
16.0
16.2
16.4
16.6
16.8
17.0
17.2
17.4
17.6
17.8
18.0
18.5
19.0
19.5
20.0
62.84
64.33
65.33
67.32
68.82
70.32
71.81
73.31
74.80
76.30
77.80
79.29
80.79
82.29
83.78
85.28
86.77
88.27
89.77
91.26
92.76
94.25
95.75
97.25
98.74
100.24
101.74
103.23
104.73
106.22
107.72
109.22
110.71
112.21
113.70
115.20
116.70
118.91
119.69
121.18
122.68
124.18
125.67
127.17
128.66
130.16
131.66
133.15
134.65
138.39
142.13
145.87
149.61
1006.54
1030.51
1054.47
1078.44
1102.40
1126.34
1150.33
1174.30
1198.26
1222.23
1246.19
1270.16
1294.12
1318.09
1342.05
1366.02
1389.98
1413.95
1437.91
1461.88
1485.85
1509.8t
1533.78
1557.74
1581.7l
1605.67
1629.64
1653.60
1677.57
1701.53
1725.50
1749.46
1773.43
1797.39
1821.36
1845.32
1869.29
1893.26
1917.22
1941.18
1965.15
1989.12
2013.08
2037.05
2061.01
2084.98
2108.94
2132.91
2156.87
2216.79
2276.70
2336.61
2396.53
.872
.869
.866
.862
.859
.856
.853
.850
.847
.844
.841
.838
.835
.832
.829
.826
.823
.820
.817
.814
.811
.807
.804
.801
.798
.795
.792
.789
.786
.783
.780
.777
.774
.771
.768
.765
.762
.759
.756
.752
.749
.746
.743
.740
.737
.734
.731
.728
.725
.717
.710
.702
.694
.437
.447
.458
.468
.478
.489
.499
.509
.520
.530
.541
.551
.561
.572
.582
.593
.603
.613
.624
.634
.645
.655
.666
.676
.686
.697
.707
.718
.728
.738
.749
.759
.770
.780
.790
.801
.811
.821
.832
.842
.853
.863
.874
.884
.894
.905
.915
.926
.936
.962
.988
1.014
1.040
1
K
B
= {65.5 Densidad Lodo (lb/gal)} + 65.5
2
G = (Densidad Lodo) (lb/gal) x 0.052


107
Miscelneos

Tabla 2.15

PROPIEDADES MECNICAS DE COMPONENTES SARTA DE PERFORACIN
1 2 3 4 5 6 7
Resistencia Fluencia
Resistencia
Mnima Tensin ELONGACIN %
Dureza
Mnima
Resistencia Impacto
Transversal
3
Mnimo
Componente Min. (psi) Max. (psi) (psi) (min. en 2 pulg.) (BHN) (ft/lbs CVN)
Barra Sondeo
Grado E-75
Grado X-95
Grado G-105
Grado S-135
75,000
95,000
105,000
135,000
105,000
125,000
135,000
165,000
100,000
105,000
115,000
145,000
Ver nota al pie
1
-
-
-
-
40
40
40
40
Portamechas
7 y mayores
6-7/8 y menores
110,000
100,000
-
-
140,000
135,000
13
13
285
285
-
-
HWDP2 Ver tabla
2.3
- Ver tabla 2.3 - - -
Uniones 120,000 - 140,000 13 285 -
Subs - - - - 285 -

1
La elongacin mnima en de 2 pulgadas debe ser determinada por la siguiente formula:

e = 625,000 ( A
0.2
/ U
0.9
)

Donde: e = elongacin mnima en 2 pulgadas (50.88 mm) en porcentaje redondeado al ms cercano 1/2 porciento.

A = reas seccin transversal de ensayo tensin espcimen en pulgadas cuadradas, basadas en dimetro exterior especificado, o
ancho nominal espcimen, y especificado espesor de pared, redondeando al ms cercano 0,01 pulg
2
, o 0,75 pulg
2
, cualquiera sea el
menor.

U = resistencia tensin especificada, psi.

2
HWDP no estn cubiertas por las especificaciones API. Estos valores son determinados por los manufacturadores. HWDP no
contienen material de propiedades consistentes entre diferentes manufacturadores.

3
Un mnimo de resistencia transversal al impacto de 40 ft-lbs CVN a temperatura ambiente se recomienda para todos los
componentes de la sarta. Este requerimiento es especificado por el API para tubos de barras de sondeo solamente.



108



109
Inspeccin
Seccin 3

INSPECCIN

3.1 Alcance

Esta seccin recomienda procedimientos estndar para conducir
programas especficamente de inspeccin para los componentes de
Sartas de Perforacin usadas. Se cubren inspecciones detalladas de
barras de sondeo, barras pesadas HWDP, Portamechas, y extremos
de conexin de todos los componentes de la sarta. Desarmado e
inspeccin de las partes internas de trabajo del equipamiento tales
como tijeras, hole openers (ensanchadores) cubriendo tambin
similares y sus aplicables procedimientos.

3.2 Propsito

3.2.1 Reducir Errores de Inspeccin: El propsito de esta
seccin es proveer a operadores, contratistas y compaas de alquiler
de herramientas, reducir los errores de inspeccin. Para cumplir con
esto, los usuarios de estas normas (estndar) establecieron reglas que
gobiernan el proceso de inspeccin. Tomando el conjunto de estas
reglas se llega al Programa de Inspeccin. El programa de
inspeccin define:
a. Que mtodos de inspeccin sern aplicables a cada
componente de la sarta de perforacin.
b. Como cada mtodo de inspeccin debe conducirse en el
procedimiento paso-por-paso.
c. Que criterio de aceptacin estar en efecto durante la
inspeccin esto es, la definicin de bueno y malo.

3.2.2 Errores: La parte que est siendo examinada es actualmente
buena o mala, dependiente de su condicin y criterio de aceptacin.
El inspector examina la parte y decide si la acepta o descarta. Por
consiguiente, existen cuatro posibilidades, dos decisiones correctas y
dos errores, como se muestra en la figura 3.1.
a. Tipo I errores (aceptando material malo) incrementa las
posibilidades de fallas, pudiendo sumar costos
catastrficos de fallas a los costos del pozo.
b. Tipo 2 errores (rechazando material bueno) incrementando
los costos de inspeccin, causando dificultades indebidas a
contratistas y compaas de renta de herramientas,
llevando costos logsticos al innecesarios reemplazo de
equipamiento bueno.

3.2.3 Comunicacin: En adicin a los errores causados por las
inherentes limitaciones de la inspeccin de herramientas y
procedimientos, muchos errores de inspeccin ocurren porqu el
comprador de inspeccin no sabe o no escribe correctamente sus
exactos requerimientos. Dos frases comunes deben evitarse porque
sus significados son indefinidos y ambiguos.

El COMPONENTE ES REALMENTE

BUENO MALO
A
C
E
P
T
A
D
O

DECISIN
CORRECTA

ERROR
TIPO 2
E

I
R
E
C
H
A
Z
A
D
O

ERROR
TIPO 2
DECISIN
CORRECTA

Figura 3.1 Resultados posibles inspeccin

a. Inspeccin API es una frase muy utilizada pero
ambigua. Los atributos de componentes usados aceptados
de la sarta, se encuentran en API RP7G para varios tipos
de equipamiento. De todas formas, el estndar es
esencialmente mudo, en como estos atributos deben ser
evaluados. Por consiguiente, la frase Inspeccin API
no tiene un significado real universal entendible.
b. La Inspeccin DS-1 es igualmente una frase sin
sentido cuando se utiliza solamente. Una inspeccin DS-
1 puede variar desde muy poco (categora 1) hasta un
mximo (categora 5). Por consiguiente, el trmino
Inspeccin DS-1 para tener un sentido preciso, debe
expresar tambin la categora. El trmino DS-1,
Categora 3 (por ejemplo) establece exactamente el
programa de inspeccin y procesos de control de
calificacin que el inspector debe utilizar en cierto
equipamiento.

3.3 Como Inspeccionar la Sartas de
Perforacin Bajo este Estndar
3.3.1 Responsabilidades: El inspector y su cliente ambos
tienen roles importantes en el proceso de inspeccin DS-1.
a. El cliente es responsable del listado del equipamiento a ser
inspeccionado, fijando el programa de inspeccin y criterio
de aceptacin, (por ejemplo, DS-1 Categora 3, Clase
Premium) y comunicar al inspector esta informacin.
b. El inspector es responsable de examinar cada pieza de
acuerdo con la lista del cliente, y en total cumplimiento con
los lineamientos enmarcados en este estndar. El inspector,
acepta o rechaza cada pieza basndose o no en estos
atributos, cumplen con el criterio de aceptacin, y
comunicando estos resultados al cliente.

Inspeccin


110
Es obligacin del cliente de fijar los criterios de aceptacin. Con
esta consideracin, es el cliente quien debe juzgar si, o no el criterio
de aceptacin por el especificado cumple con el intencionado
propsito. Es responsabilidad del inspector de decidir si cada pieza
cumple, o no con el criterio de aceptacin manifestado.

3.3.2 Mtodos de Inspeccin Cubiertos: La Tabla 3.1 lista los
mtodos de inspeccin cubiertos por este estndar. Sin embargo,
nada en esta norma dice de evitar la utilizacin de mtodos que no
estn listados en la Tabla 3.1. Un programa tpico de inspeccin
consiste en la seleccin de uno o ms mtodos de la Tabla 3.1,
aplicando estos a los componentes de la sarta de perforacin, y
utilizando los procedimientos de paso-a-paso comenzando en el
prrafo 3.4.

3.3.3 Categora Servicio Perforacin: Los programas de
inspeccin de sarta de perforacin varan con la severidad de las
condiciones de perforacin, seguridad, y los riesgos asociados
econmicos y medioambientales con una posible falla. Ms
condiciones severas con altos riesgos asociados demandan
mayores inspecciones y criterios de aceptacin ms ajustados.

Para operadores que desean adaptar sus programas de inspeccin
para varias condiciones de perforacin y riesgos, este estndar
establece cinco categoras de servicio:
a. Categora Servicio 1: Pozos someros, rutinarios en reas
totalmente desarrolladas. Cuando una falla de la sarta
ocurre, los costos son tan mnimos que el costo de una
inspeccin extensa no es justificable.
b. Categora Servicio 2: Condiciones rutinarias de
perforacin donde las practicas establecidas son realizar
inspecciones mnimas si la experiencia en fallas es baja.
c. Categora Servicio 3: Condiciones de perforacin de
rango-medio donde un programa estndar de inspecciones
est justificado. Si una falla ocurre, el riesgo significante de
costo por pesca, o perdida de parte del pozo es mnima.
d. Categora Servicio 4: Condiciones de perforacin ms
difciles que la Categora 3. Costos significantes por pescas
o perdida en parte del pozo, son probable que ocurran en el
evento de una falla de la sarta de perforacin.
e. Categora Servicio 5: Condiciones severas de perforacin.
Varios factores combinados para hacer que el costo de una
posible falla sea demasiado alto. Precaucin, ver prrafo
3.3.10.

Si el operador desea ajustar la inspeccin al servicio del riesgo, este
debe primero definir el significado de las cinco Categoras de
Serviciodentro de su propia organizacin, tomando en cuenta sus
propias polticas de operacin y gerenciamiento de riesgo. Dado que
las experiencias de los operadores y polticas de gerenciamiento de
riesgos son diferentes con cada operador, la definicin especifica
para cada categora es dejada al operador. Dos ejemplos de posibles
definiciones de categora de servicio, son dados mas adelante, pero
muchas otras son posibles.
Ejemplo 1: Todos los pozos en Distrito A deben ser
inspeccionados con la Categora 3, DS- 1.
Ejemplo 2: La categora de servicio debe ser determinada
basndose independientemente en la profundidad, peso del
lodo, locacin del pozo, y concentracin de H
2
S de
acuerdo a la tabla siguiente. Debe usar la categora ms
alta de servicio para fijar un programa de inspeccin

Profundidad
Pozo (ft)
Mnima
Categora
de Servicio
Peso Lodo
(ppg)
Mnima
Categora
de Servicio
< 5000 2 < 9.0 2
5-10000 3 9.1-11.0 3
10-16000 4 11.5-14.5 4
> 16000 5 > 14.5 5

Offshore, aguas costeras o locaciones remotas, utilice el mnimo de
Categora de Servicio 4. Para formaciones con concentraciones de
H
2
S mayores de 0.05 psia, utilice Servicio Categora 5.

3.3.4 Programas de Inspeccin Estndar: Este programa
tambin establece Programas de Inspeccin Estndar para cada
categora de servicio como se muestra en Tablas 3.2 hasta 3.4.

3.3.5 Fijando un Programa de Inspeccin: El usuario
determina el programa de inspeccin de la sarta de perforacin para
un pozo dado o rea utilizando el proceso de tres-pasos.

a. Paso 1Elija una categora de servicio. La eleccin de la
categora de servicio (1 hasta 5) depender de las
condiciones de perforacin y de los lineamientos internos
de la compaa en el prrafo 3.3.3 arriba.
b. Paso 2Especificar el programa de inspeccin: El usuario
deber especificar ya sea Programa de Inspeccin
Estndarpara la categora de servicio elegida arriba, o un
programa especial para seleccionar varios mtodos de la
Tabla 3.1.
c. Paso 3Especificar el Criterio de Aceptacin: El usuario
deber hacerle saber al inspector que criterio de aceptacin
deber utilizar para aceptar o desechar el material.

3.3.6 Criterio de Aceptacin: El criterio de aceptacin ser
basado en cargas anticipadas, disponibilidad de equipamiento e
historial de fallas. Las selecciones consisten en elegir una clase de
barra de sondeo, seleccionando luego un rango de BSR para las
conexiones del BHA. Tres clases de barras de sondeo son
reconocidas en el DS-1,

a. Barras de Sondeo Clase Premium: El tubo de barra de
sondeo y uniones renen los requerimientos en la Tabla
3.5, y son aproximadamente un 80% tan fuerte en tensin
y torsin como las barras nominales nuevas con uniones
clasificadas segn el tamao Estndar.

Inspeccin


111
b. Clase Premium, Barra Sondeo TSR Reducido: La
Resistencia de Relacin Torsional (TSR) es la relacin de
resistencia torsional del tubo y la unin Las barras de
sondeo de Clase Premium y Estndar tiene uniones de
dimetros que dan un TSR de alrededor de 0.8, quiere
decir que las uniones nuevas y Clase Premium son de
alrededor de un 80% tan fuertes en torsin como los tubos
en la que stas estn conectadas. La Clase Premium de
reducido TSR permite dimetros de uniones que den un
60% de TSR, mientras mantiene todos los otros atributos
de la Clase Premium DS-1. Esta clase es adoptada en
DS-1, reconociendo las practicas largamente mantenidas
en la industria de utilizar uniones de menor OD en
perforaciones de baja torsin para obtener un espacio
mayor anular para posible operaciones de pesca y en
ciertas situaciones de perforacin de barra/dimetro de
pozo. La barras en esta clase tendrn idnticas capacidades
de carga como una barra clase premium, excepto para la
resistencia torsional. Las Barras de Sondeo Clase
Premium, de TSR reducido no es reconocida por el API.
c. Barras de Sondeo Clase 2: El tubo y unin en la barra
cumplen con los requerimientos en Tabla 3.5 y es
aproximadamente tan resistentes en torsin y tensin como
la barra nominal nueva de tamao de la unin Estndar.
d. Rango BSR para Conexiones de Portamechas: El BSR
(Relacin de Resistencia de Pandeo) rango limite de
aceptacin de conexin OD y ID de portamecha. El BSR
es discutido en la Seccin 2, prrafo 2.3.4.

3.3.7 Formulario de Orden de Inspeccin Sarta
Perforacin: Un formulario estndar de orden de inspeccin se
provee al final de este documento. Este formulario provee espacio
para comunicar todas las instrucciones necesarias a la compaa de
inspeccin.

3.3.8 Procedimientos de Inspeccin: Este estndar incluye
tambin procedimientos especficos que la compaa de servicio de
inspeccin debe seguir para la inspeccin de los componentes de la
sarta de perforacin. Estos procedimientos comienzan en la Seccin
3.4.

3.3.9 Costos de Inspeccin: El costo de un programa de
inspeccin es una consideracin importante al seleccionar una
categora de servicio. Por consiguiente, el costo vara con la
Categora de Servicio que usted seleccione. La siguiente Tabla da un
costo relativo aproximado de relacin que puede ayudarlo a decidir
la eleccin de la Categora de Servicio. Tenga presente que estas
relaciones de costos estimados pueden fluctuar ampliamente con las
condiciones del mercado y disponibilidad de equipamiento. Si usted
necesita un costo actual estimado, o relaciones de costos ms
precisos, chequee con las compaas de inspeccin en su regin. El
programa bsico de inspeccin es DS-1 Categora 3, es el que se
aproxima al que muchas compaas utilizaban como una practica
estndar antes del DS-1, y que es comnmente llamada por los
trminos imprecisos inspecciones API o Estndar de Caballete.

Categora DS-1 Relacin Aprox. de Costo
1
2
3
4
5
0.25
0.50
1.00
1.30
2.00

3.3.10 Limitaciones de los Lineamientos de este Estndar:
El programa de inspeccin estndar de las Tablas 3.2 hasta 3.4, para
la categora de servicios hasta la Categora 5 cubren la mayora de
las aplicaciones encontradas en perforacin. De todas maneras, se
les advierte a los operadores que la seleccin de materiales
especiales, y programas de aseveracin de calidad que estn mas all
del alcance de este estndar ser requerido para pozos muy
profundos, pozos de alta temperatura y cidos.

3.3.11 Preguntas Efectuadas Frecuentemente: Desde que
el DS-1 fue publicado, este ha sido ampliamente aceptado como
estndar para la inspeccin de los componentes de la sarta de
perforacin. Muchas preguntas son efectuadas comnmente sobre
el uso de este estndar. Estas preguntas son contestadas aqu:

P: Que componentes especficos de la sarta son cubiertos por DS-
1 en los procedimientos de inspeccin?
R: Esto depende de que edicin usted est utilizando, la primera o
segunda edicin del estndar. La primera edicin cubre barras de
sondeo, HWDP, Portamechas y conexiones rotary con recalque. La
segunda edicin (este libro) en adicin a los componentes de arriba,
cubre tijeras de perforacin, vstagos, sustitutos, estabilizadores,
ensanchadores, escariadores, escariadores de casing, escariadores
a rodillos, vlvulas de seguridad, vlvulas de vstago, IBOP, MWD,
LWD, motores y turbinas.

P: Como Compaa de Inspeccin, quisiera que mis inspectores
sean certificado por T H Hill Associates, Inc., bajo DS-1.
Como puedo efectuar esto?
R: Dado que DS-1 fue introducido en 1992, varias compaas
han ofrecido clases de capacitacin para inspectores trabajando
bajo este estndar. A comienzos de 1998, T H Hill Associates, Inc.,
ha estado proveyendo certificacin DS-1 individuales de
inspectores. Para mayor informacin, debe contactar la lista
individual en el prrafo 1.1.2 de este estndar.

P: Que es el RegistroDS-1? Cmo puedo lograr esto?
R: Usted puede hacer que su compaa de inspeccin, o tornera
sea Registradapor H Hill Associates, Inc., (o alguna otra agencia
de registro) bajo DS-. En este proceso, la agencia de registro
revisar primeramente su proceso de aseveracin de calidad, su
equipamiento y calibres, certificacin de procedimientos, y su
programa para capacitacin de inspector y certificacin.

Inspeccin


112
Si estos cumplen con los documentos pertinentes de ISO, API, y
ASNT, la compaa de registros a continuacin, auditar su taller
para asegurarse que usted cumple con las normativas. Si los
resultados de la auditoria son aceptables, la agencia de registro
emitir su Registro como un indicador de que usted ha establecido
procedimientos internos de control aceptables y fue encontrado en
conformidad por una auditoria. En un sentido, esta es igual que la
certificacin ISO de un establecimiento de manufacturacin. Esto no
garantiza la calidad de su servicio en toda inspeccin especifica o
trabajo de roscado, pero si muestra que est establecido y ha
demostrado ciertos controles internos que son importantes en
proveer una buena calidad consistente a sus clientes. Para una
informacin mas detallada e instrucciones para su obtencin, ver
Seccin 4 de este libro.

P: En que difiere una inspeccin DS-1 de una
inspeccin API?

R: Desafortunadamente, ninguno de estos dos en esta pregunta tiene
un significado preciso, de manera que esta no puede ser contestada.
El trmino Inspeccin API, aunque frecuentemente utilizado por
gente de la industria, no tiene un significado preciso explayado en
ningn documento API. Dado, que personas diferentes tienen
opiniones diferentes de que Inspecciones API actualmente
involucra. Ni tampoco el trmino Inspeccin DS-1 explicativo
a menos que este sea acompaado por un nmero especifico de
Categora (1-5). Ver prrafo 3.2.3 arriba.
P: Son los requerimientos DS-1 ms rgidos que los
requerimientos API para la inspeccin de sartas de perforacin?

R: Esta pregunta debe ser contestada en dos partes. Primero, en
trminos de, atributos de las barras de sondeo requeridos para que un
componente sea aceptado bajo el criterio de aceptacin Clase
Premium o Clase 2, hay muy poca diferencia en estos dos
estndares. En realidad, en la mayora de los criterios de aceptacin
del DS-1 fueron tomados directamente del RP7G.
De todas maneras, en trminos proceso de calidad de control de
inspeccin, el DS-1 coloca firmes requerimientos en como un
inspector debe calibrar y utilizar su equipamiento. El API RP7G en
esta escritura no se dirige a estos puntos para nada.
Consecuentemente, no es posible una comparacin en esta rea.

P: Puedo utilizar el DS-1 para inspeccionar nuevos
componentes de sarta de perforacin?

R: No, el DS-1 aplica solamente a equipamientos de sartas
usadas. Sus procedimientos estn especficamente encastrados para
encontrar defectos inducidos por servicio, y no seria efectivo para
encontrar defectos tpicos de manufacturacin. Para la inspeccin de
barras de sondeo nuevas, refirase a las especificaciones API 5D
para el criterio de aceptacin, y al API RP5A5 para los
procedimientos de inspeccin. Para calibrar nuevas uniones y
conexiones con recalque, ver especificaciones API 7.

P: Como puedo solicitar una inspeccin bajo el DS-1?

R: Usted debe: 1) Especificar las cantidades y descripcin del
equipamiento a ser inspeccionado, 2) Especificar el DS-1 y una
Categora de Servicio (1-5), 3) Especificar el criterio de
aceptacin (por ejemplo Clase Premium.

P: Mi compaa de inspeccin dice que me costar mas hacer
una inspeccin DS-1 que una inspeccin API Es este gasto
extra justificado?

R: Esta es la pregunta que frecuentemente surge. Esta es contestada
mejor en el contexto de las Categoras de Servicio DS-1. Cuando
el comit de patrocinadores estableci la primera categora DS-1,
la industria estaba utilizando un programa informalmente definido
que muchas (pero no todas) compaas de inspecciones llamada
Inspeccin Estndar Caballetes. Esta Inspeccin Estndar
Caballetes ( o su tosco equivalente, dado que su significado varia
por compaa y locacin) fue adoptado por el comit de
patrocinadores como DS-1 Categora 3. Para darles a los
compradores de inspeccin alguna flexibilidad mientras mantenan
un estricto control sobre los procedimientos de inspeccin, este
comit tambin estableci las Categoras 1 y 2 (con menores
inspecciones que la Categora 3), y Categoras 4-5 (con mas
inspecciones). Si suponemos que por la inspeccin API lo
comentado arriba realmente significa porque fue ligeramente
llamada una Inspeccin Estndar Caballete, entonces el costo de
esa inspeccin deber cercanamente ser idntica al DS-1
Categora 3. Esta es significadamente ms barata, entonces la
compaa de inspeccin es muy probable que omita algunos de los
pasos de control requeridos en DS-1. Ajustndose a los
requerimientos de control del DS-1 seria casi certeramente
justificado.

En trminos ms significativos, la comparacin puede ser expresada
como Inspeccin Estndar Caballete v. Inspecciones DS-1
Categora 3. A menos que la compaa este omitiendo algunos
pasos requeridos por DS-1, el costo debe ser el mismo. Por
supuesto, si la comparacin fuese hecha con un programa de
inspeccin DS-1 Categora 4 o 5 , este ultimo costar mas.
Recprocamente, un DS-1 Categora programa 1 o 2 costar menos.
Para mas sobre costos relativos de inspeccin, ver prrafo 3.3.9

P: Mi compaa se ha estandarizado en el DS-1 programa de
inspeccin 5 para todos los componentes, pero los costos de
inspeccin han aumentado. Estamos haciendo las cosas
correctamente?

R: Probablemente no. El costo de una inspeccin categora 5 es
aproximadamente dos veces lo que un programa normal representa
para la Categora 3. Categora 5 y es efectuada para los componentes
de la sarta de perforacin que debe ser utilizada en condiciones de
extrema adversidad, donde el potencial costo de una falla es muy
elevado.

Inspeccin


113
A menos que sus condiciones de perforacin y la poltica de
gerenciamiento de riesgos dictan suma preocupacin, la Categora 5
puede no ser justificada.

P: Quisiera calificar mi sarta de perforacin. Que porcentaje de
la sarta debera inspeccionar para estar seguro que todo es
aceptable?

R: No debe inspeccionar su sarta de perforacin por el chequeo de
una muestra. Al menos que la muestra elegida sea verdaderamente
representativa de la totalidad de sus componentes, a no ser que tenga
un rgimen cero de rechazo en su muestra, no puede estar totalmente
seguro que cada uno de los componentes en la porcin sin chequear
es aceptable. En resumidas cuenta, si necesita efectuar una
inspeccin esta debe efectuarse en todas las barras del lote. Si
necesita reducir los costos de inspeccin en situaciones de bajo-
riesgo, podra considerar bajar a una categora menor de servicio.

P: Bajo que condiciones podran las muestras ser consideradas
buena practica?

R: Las muestras al azar son tiles si se desea tener una idea general
sobre las condiciones de un lote, sin calificar cada pieza
individualmente. Por ejemplo, si su preocupacin es concerniente
solamente a la condicin general de una sarta, podra utilizar
chequeos al azar para decidir si procede con la inspeccin total de la
sarta o pensar en una sarta totalmente diferente.



114



115
Inspeccin
3.4 Inspeccin Visual Tubular

3.4.1 Alcance: Estos procedimientos cubren el examen visual de
las superficies internas y externas de los tubos de barras de sondeo
para determinar las condiciones generales.

3.4.2 Aparatos de Inspeccin: Marcador de pintura,
manmetro de profundidad de abertura, calibrador de espesores
ultrasnico, y una luz capaz de iluminar la total superficie interna
de la barra como sea requerido.

3.4.3 Preparacin:
a. Todos los tubulares deben ser numerados
secuencialmente
b. Las superficies de los tubos deben estar limpias, de
manera que la superficie de metal sea visible y que no
haya partcula de metal mayores de 1/8 en toda
dimensin que pueda ser sacada con la ua de las manos.

3.4.4 Procedimientos y Criterio de Aceptacin:
a. La superficie externa debe examinarse de recalque-a-
recalque. Las imperfecciones en la superficie que
penetran la superficie normal de la barra deben medirse
y la profundidad de la imperfeccin substrada del
promedio adyacente del espesor de la pared para
determinar el resto del espesor de la pared adyacente
bajo la imperfeccin. Imperfecciones en superficies que
causan, que el resto del espesor de la pared bajo la
imperfeccin sea menor que el criterio de aceptacin
listado en la Tabla 3.5 ser causa para su descarte. El
promedio adyacente del espesor de la pared se
determinar promediando las lecturas de espesor desde
los dos lados opuestos a la imperfeccin. El metal que
sobresalga sobre la superficie normal debe sacarse para
facilitar la medicin de profundidad de penetracin.
b. Las barras, con excesivos sobresalientes de metal en el
rea de asentamiento de las cuas deben dejarse de lado
sin continuar mas all con la inspeccin, quedando a
discrecin de la compaa de inspeccin y cliente.
c. Los tubulares para utilizarse en snubbing no deben tener
metal sobresaliendo por sobre su superficie normal. Este
metal sobresalido debe sacarse si es permitido por el
cliente y dueo del tubular.
d. La superficie iluminada del interior ID, debe ser
examinada visualmente desde cada extremo. El pitting
(puntos de corrosin) no debe exceder 1/8 de
profundidad como sea medido o visualmente estimado
para la Clase Premium, o para la Clase 2 no deber
exceder de 3/16.
e. La superficie interior de las barras cubiertas (capa
interior protegida ej; plstico), debe inspeccionarse por
signos de deterioro de la capa de proteccin interior. Si
esta condicin existe, debe informarse al cliente.
f. El tubo no debe estar torcido visiblemente.
3.5 Inspeccin Calibracin OD Tubo

3.5.1 Alcance: Este procedimiento cubre la calibracin mecnica
de la longitud total del tubular para variaciones en el dimetro
exterior.

3.5.2 Aparatos de Inspeccin:
a. Calibres de lectura directa de exteriores o de-paso-a travs
(anillo) pueden utilizarse para la localizacin de reas de
reduccin del dimetro exterior OD. Los calibres deben
tener la capacidad de identificar los dimetros menores
exteriores permisibles.
b. Todo dispositivo, dial, electrnico o vernier utilizado para
fijar o calibrar dimetros, a su vez ste tambin debe ser
calibrado dentro de los seis meses pasados a estndares
identificables del Instituto Nacional de Estndares y
Tecnolgico (NIST), o equivalente cuerpo. Una calcomana
o tarjeta debe fijarse al dispositivo de calibracin para
mostrar las evidencias de su calibracin.
c. Los estndares fijados de ajustes utilizados deben ser
verificados a 0.002 de exactitud utilizando uno de los
dispositivos antedicho.

3.5.3 Preparacin:
a. Todos los tubulares deben ser numerados secuencialmente
b. Toda la superficie exterior OD debe estar libre de escamas o
revestimiento excesivo, que exceda de 0.010 de espesor.

3.5.4 Calibracin:
a. La calibracin del calibre de OD (dimetro exterior)
deber verificarse con los valores mximos y mnimos
dados en la Tabla 3.6
b. La calibracin del Calibre debe verificarse:
Al inicio de cada inspeccin
Despus de cada 25 largos
Cuando la variacin del OD exceda los limites de
aceptacin.
Cuando se sospecha que el calibre ha sido daado.
A la finalizacin de la inspeccin.
c. Si son requeridos ajustes al calibre de OD, todas las
longitudes medidas desde la ultima calibracin valida
deben ser nuevamente chequeadas.

3.5.5 Procedimientos y criterio de Aceptacin:
a. El cuerpo del tubo debe ser calibrado mecnicamente
desde recalque-a-recalque por medio de arrastrar (correr)
el calibre a lo largo de la longitud total del tubo mientras
se rota el tubo sujetando al calibre perpendicularmente al
tubo. El tubular debe girarse como mnimo a una vuelta
por cada 5 pies de longitud inspeccionada.
b. Tubular con una reduccin o incremento del OD
excediendo los valores en Tabla 3.6 debe ser rechazado.


116
Inspeccin
3.6 Inspeccin Ultrasnica de Pared

3.6.1 Alcance: Estos procedimientos cubren las mediciones
electromagnticas del acero de la pared del tubo cercana al
centro del tubo y obviamente en los puntos de desgaste.

3.6.2 Aparatos de inspeccin y Calibracin:
a. El instrumento electrnico debe ser del tipo pulso-eco
de exhibicin anloga o digital.
b. El transductor debe tener elementos separados de
transmisin y recepcin. Todo transductor gastado en
un grado en que la luz es visible bajo su cara, cuando
se ubica sobre el estndar de referencia sin couplant,
debe llenarse, o reemplazarse.
c. Calibracin de Linealidad. El instrumento debe ser
calibrado por linealidad en concordancia con
Practicas Estndar ASTM E-317 por lo menos cada
seis meses. La calibracin deber indicarse con una
calcomana o tarjeta puesta en la unidad, mostrando la
fecha de calibracin, fecha de expiracin, firma,
nombre de la compaa, y de la persona que efectu la
calibracin.
d. El mismo tipo de couplant debe usarse para ambas
calibraciones y calibrado.
e. El campo de referencia estndar debe ser de acero y
tener al menos dos espesores que cumplan con los
siguientes requerimientos:
Seccin Gruesa = Pared nominal, +0.050, -0
pulgadas.
Seccin Fina = 70% de pared nominal, +0, -
0.050 pulgadas.
f. El campo de estndar de referencia debe verificarse
que est dentro 0.002 pulgadas del espesor declarado
por un micrmetro, o vernier, o un calibre dial. El
dispositivo verificador debe a s mismo ser calibrado
dentro de los seis meses pasados, a estndares
identificables por el Instituto Nacional de Estndares
y Tecnologa (NIST), o cuerpo equivalente. Una
calcomana o tarjeta debe estar adherida al dispositivo
verificador mostrando la evidencia de calibracin.
g. Despus de los ajustes de calibracin de campo, el
calibre debe medir ambos espesores del estndar con
0.001 pulgadas exactitud.
h. Las calibraciones deben ser verificadas en la siguiente
frecuencia:
Al comienzo de cada inspeccin
Despus de cada 25 largos.
Cuando una medicin indica una pieza rechazada.
Cada vez que el instrumento es encendido.
Cuando se sospecha que el instrumento ha sido
daado.
Cuando la sonda, cable, operador, o el peso del tubular
ha cambiado.
Luego de la finalizacin de cada trabajo de inspeccin.
i. Si la calibracin previa de exactitud de campo no
puede ser verificada, todas las reas testeadas desde
la ultima calibracin valida, debern ser re-calibradas
despus de corregir la calibracin.

3.6.3 Preparacin:
a. Todos los tubulares deben ser enumerados
secuencialmente.
b. La superficie externa del tubular donde se tomaran las
lecturas, debe estar completamente limpia.

3.6.4 Procedimiento:

a. La lnea de separacin entre los elementos de
transmisin y recepcin, sobre los dos-elementos
transductores deben mantenerse perpendiculares al eje
longitudinal del tubular.
b. Despus de la aplicacin del couplant, la medicin de
espesores debe tomarse alrededor de la circunferencia
del tubo a incrementos mximo de 1
c. Las lecturas debern tomarse dentro del pie (1) del
centro de cada tubo. Lecturas adicionales pueden
tomarse de la misma forma en cualquier otra rea
seleccionada por el inspector, o representante de
cliente.
d. El inspector debe escanear la superficie dentro del
radio de una pulgada de la lectura ms baja para
confirmar o modificar ese valor.

3.6.5 Criterio de Aceptacin: El tubular que no cumpla con
los requerimientos en la tabla 3.6 debe ser rechazado.

3.7 Inspeccin Electromagntica 1

3.7.1 Alcance: Este procedimiento cubre el escaneo de
recalque-a-recalque de los tubos de acero por fallas
transversales utilizando equipamiento de deteccin de perdida
de flujo. (Procedimiento 3.8 cubre unidades de inspeccin
electromagntica que incorporan tambin un sistema de
medicin de rayo gamma de espesor de pared)

a. La unidad EMI debe estar equipada con una bobina DC y
debe designarse para permitir campos longitudinales
activos de inspeccin de la superficie del tubo del
recalque-a-recalque.



117
Inspeccin
b. El estndar de referencia debe ser un agujero perforado a
travs de la pared perforado en una longitud de barra del
mismo dimetro nominal de las barras que van a ser
inspeccionadas. El tamao del agujero (orificio) debe ser
de 1/ 16, 1/64en dimetro. El estndar puede tener un
agujero para cada detector, con los orificios arreglados en
un patrn espiralado.
c. Una alternativa de referencia estndar para las unidades de
deteccin del flujo transversal es una pieza de barra del
mismo dimetro nominal que las barras a ser
inspeccionada, teniendo una muesca transversal en el OD
dimetro exterior cubriendo los siguientes requerimientos:
Profundidad = 5% de la pared nominal del tubo,
0.012 plg, con una profundidad mnima de 0.012
Ancho = 0.040 plg. Mximo.
Largo = 1 plg, +0, -0.05 plg.

3.7.3 Preparacin:
a. Todos los tubulares deben ser numerados secuencialmente.
b. Todas las superficies de recalque-a-recalque deben estar
limpias a un grado tal que la superficie de metal sea visible
y que la superficie del tubular no est pegajosa al tacto.
Pinturas y revestimientos de laca incolora menores de
0.010 plg de espesor son aceptables. Toda condicin que
interfiera con el desplazamiento del detector sobre el
tubular debe corregirse.

3.7.4 Estandarizacin:
a. El equipamiento debe ajustarse para producir una
referencia de amplitud comn (mnimo 10 mm) desde
cada detector donde quiera que el orificio perforado o
muesca sea escaneada. La seal mnima de relacin ruido
debe ser de 3 a 1.
b. Despus de los ajustes de estandarizacin, el referente
estndar debe ser escaneado dinmicamente cuatro veces a
la velocidad a ser utilizada en la inspeccin, sin cambios
en ningn ajuste. Si el estndar contiene mltiples
agujeros referentes o muecas, estos debern ponerse en
ndice (lista) de manera que los orificios o muesca sean
escaneados por cada detector en cada escaneo repetido, la
respuesta de la unidad deber ser como es manifestado
abajo
Orificio Estndar Perforado Cada canal de seal debe
producir indicaciones de por lo menos un 80%, referente
a la amplitud establecida en 3.7.4 a, con un mnimo de
relacin de ruido de seal de 3 a 1.
Muescas Estndar La muesca debe estar posicionadas a
las 12, 3, 6 y 9 en punto, y escaneadas a estndar en cada
posicin. La respuesta del detector en cada posicin debe
ser como mnimo de un 80% del nivel referente
establecido en 3.7.4 a, con un mnimo de relacin de
ruido de seal de 3 a 1.
c. Los detectores deben estar dimensionados para el tubo que
est siendo inspeccionado y moverse (desplazarse) a travs
de la superficie del largo total del tubo sin separaciones
visibles (luz)
d. La unidad deber estar estandarizada o re-estandarizada.
Al inicio de cada inspeccin.
Cada vez que la unidad sea encendida.
Cuando cualquier cambio electrnico, mecnico, o se
efecten re-ajustamientos de fijados por estandarizacin.
Cuando la validad de la ultima estandarizacin sea
cuestionada.
A la finalizacin de cada inspeccin.
e. Si la estandarizacin es perdida entre uno de los intervalos
mencionados arriba, todas las corridas de tubos desde la
ultima valida estandarizacin deben reinspeccionarse
despus de haber corregido la estandarizacin.
f. Las corridas de estandarizacin deben aparecer en su
adecuada secuencia en el registro de produccin.

3.7.5 Procedimientos de Inspeccin:
a. Cada largo debe ser escaneado de recalque-a-recalque.
b. La siguiente informacin debe registrarse en la carta de
cada pieza inspeccionada:
Nmero de pieza
Extremo en que se comenz la inspeccin (macho o
hembra)
Marcado de indicaciones que deben ser evaluadas.
c. La velocidad debe ser la misma que para las corridas de
produccin de estandarizacin, y deben documentarse en
el reporte de inspeccin. En las unidades buggy tipo EMI
la cabeza de inspeccin debe ser propulsada dentro y
cercano a la unin, con los detectores primero, luego dar
vuelta a la cabeza y propulsarla a travs de la longitud
total hasta la unin opuesta.
d. Al comienzo de la inspeccin, cada indicacin excediendo
el 50% del nivel referente de estandarizacin deber
marcarse hasta que un mnimo de 10 reas sean marcadas.
e. Cada rea marcada ser probada visualmente, utilizando
mediciones mecnicas, partculas magnticas, ultrasonido
u otra tcnica como sea requerida para identificar si es
posible, el tipo de imperfeccin, su profundidad,
orientacin y proximidad a la superficie OD. (La re-
estandarizacin deber efectuarse sobre los resultados de
la prueba, si el inspector o el representante del cliente
juzgan que estos son recomendados) Tres niveles umbrales
de inicio deben establecerse y cual es la amplitud de seal
que garantiza la evaluacin de todas las futuras
indicaciones en el tubular. El nivel umbral (limite) no debe
exceder del 80% del nivel referente establecido en el
prrafo 3.7.4 a. El operador debe observar los cambios en
la seal de respuesta o condicin del tubo el cual podra
garantizar los ajustes umbrales y/o re-estandarizacin. El
nivel umbral (limite) debe constar en los registros de
inspeccin.



118
Inspeccin
f. reas produciendo una indicacin mayor que los
umbrales de nivel, deben ser probadas.

3.7.6 Criterio de Aceptacin:
a. Tubos con imperfecciones excediendo los limites
especificados de las tablas 3.5 y 3.6 deben ser
rechazados
b. En el rea donde exceda una indicacin del nivel de
referencia pero no se encuentran imperfecciones
deber re-escanearse. La repetitividad de indicacin
ser causa de rechazo.

3.8 Inspeccin Electromagntica 2

3.8.1 Alcance: Este procedimiento cubre el escaneo de los
tubos de acero de las barras por fallas transversales utilizando
equipamiento de deteccin de perdida de flujo, y determinacin
del espesor de la pared del tubo utilizando equipamiento de
radiacin de rayos gamma.

3.8.2 Aparatos de Inspeccin: Las unidades de perdida de
flujo utilizados para la deteccin de fallas transversales, es una
bobina DC. La unidad debe estar designada para permitir un
campo de inspeccin longitudinal activo de la superficie del
tubo de recalque-a-recalque.

3.8.3 Preparacin: Todas las superficies de recalque-a-
recalque deben estar limpias a un grado tal que la superficie de
metal sea visible y que la superficie del tubular no est pegajosa
al tacto. Pinturas y revestimientos de laca incolora menores a
un espesor 0.010 pulg son aceptables. Toda condicin que
interfiera con el desplazamiento del detector sobre el tubular
debe ser corregido.

3.8.4 Referente Estndar Perdida de Flujo:
a. El estndar de referencia debe ser un agujero perforado
a travs de la pared perforado en una longitud de barra
del mismo dimetro nominal de las barras que van a
ser inspeccionadas. El tamao del agujero (orificio)
debe ser de 1/ 16, 1/64en dimetro. El estndar
puede tener un agujero para cada detector, con los
orificios arreglados en un patrn espiralado.
b. Una alternativa de referencia estndar para las
unidades de deteccin del flujo transversal es una
pieza de barra del mismo dimetro nominal que las
barras que van a ser inspeccionada, teniendo una
muesca transversal en el OD dimetro exterior
cubriendo los siguientes requerimientos:
Profundidad = 5% de la pared nominal del tubo,
0.012 plg, con una profundidad mnima de
0.012
Ancho = 0.040 plg. mximo.
Largo = 1 plg, +0, -0.05 plg.
3.8.5 Rayos Gamma Referente Estndar Espesor
Pared: El estndar de espesor de parad rayos gamma debe
efectuarse sobre acero y tener al menos dos espesores
conocidos. Los dos espesores del estndar podrn diferir por
mas de un 7% del espesor nominal de la pared del tubo a ser
inspeccionado. El estndar de espesores deber verificarse con
un calibre ultrasnico de espesores o micrmetro que haya sido
ste a su vez calibrado sobre el rango de inters de estndares
identificables por el Instituto Nacional de Estndares y
Tecnolgicos (NIST), o equivalente cuerpo.

3.8.6 Estandarizacin Equipamiento de Perdida de
Flujo:
a. El equipamiento debe ajustarse para producir una
referencia de amplitud comn (mnimo 10 mm) desde
cada detector donde quiera que el orificio perforado o
muesca sea escaneada. La seal mnima de relacin
ruido debe ser de 3 a 1.
b. Despus de los ajustes de estandarizacin, el referente
estndar debe ser escaneado dinmicamente cuatro
veces a la velocidad a ser utilizada para la inspeccin,
sin cambios en ningn ajuste. Si el estndar contiene
mltiples orificios referentes o muecas, estos debern
ponerse en ndice (lista)de manera que los orificios o
muesca sean escaneados por cada detector en cada
escaneo repetido.
Orificio Estndar Perforado Cada canal de
seal debe producir indicaciones de al menos un
80% de referente amplitud establecida en 3.8.6
a; con un mnimo de relacin, de ruido de seal
de 3 a 1.
Muescas Estndar La muesca debe estar
posicionadas a las 12, 3, 6 y 9 en punto, y
escaneadas a estndar en cada posicin. La
respuesta del detector en cada posicin debe ser
por lo menos un 80% del nivel referente
establecido en 3.8.6 a; con un mnimo de
relacin, de ruido de seal de 3 a 1.
c. Los detectores deben dimensionarse para el tubo que est
siendo inspeccionado y moverse (desplazarse) a travs de
la superficie del largo total del tubo sin separaciones
visibles (luz)
d. La unidad deber ser re-estandarizada de acuerdo a los
procedimientos en 3.8.6
Cuando cualquier cambio electrnico,
mecnico, o se efecten re-ajustamientos de
fijados por estandarizacin.
Cuando la validad de la ultima estandarizacin
sea cuestionada.
Despus de cada cambio de turno.
A la terminacin de cada inspeccin.


119
Inspeccin
e. Si la previa estandarizacin de exactitud no puede ser
verificada, todos los tubulares corridos deben ser re-
inspeccionados despus de haber corregido la
estandarizacin.

3.8.7 Calibracin del Equipamiento de Rayos Gamma:
a. La unidad de rayos gamma debe ser calibrada
utilizando un referente estndar que rena los
requerimientos del prrafo 3.8.5.
b. Despus de la calibracin, la unidad de rayos gamma
debe tener un punto de referencia representando el
mnimo aceptable de espesor de pared. Las variaciones
por sobre y debajo de este punto deben ser
proporcionales a una escala conocida de variaciones
de pared.
c. La calibracin de la unidad de rayos gamma debe
verificarse a la misma frecuencia como la unidad de
estandarizacin de perdida de flujo. Si cualquier punto
de referencia ha cambiado mas que el equivalente de
4% del espesor nominal de pared del tubular, todos los
largos corridos desde la ultima calibracin verificada
deben ser re-inspeccionados despus de corregir la
calibracin.

3.8.8 Procedimientos de Inspeccin:
a. La siguiente informacin debe registrarse en la carta de
cada pieza inspeccionada.
Cantidad de Largos
Extremo por donde se inici el escaneo (macho o
hembra).
Marcando las indicaciones que deban ser evaluadas.
b. Cada largo debe ser escaneado de recalque-a-recalque. El
rgimen de escaneo debe ser el mismo que para
produccin y calibracin-estandarizacin debindose
documentar en el reporte de inspeccin.
c. Al inicio de la inspeccin cada indicacin del
equipamiento de perdida de flujo que exceda del 50% del
nivel de referencia debe marcarse hasta que un mnimo de
10 indicaciones sea marcado.
d. Cada rea marcada debe ser probada utilizando
mediciones mecnicas, visuales, partculas magnticas,
ultrasonido, u otras tcnicas como sean requeridas para
identificar, si es posibles, el tipo de imperfeccin, su
profundidad, orientacin y proximidad a la superficie
exterior OD. (La re-calibracin / estandarizacin debe
efectuarse basndose sobre los resultados demostrados de
la prueba si el, inspector o representante del cliente juzga
que esto es aconsejable). Debe establecerse un tope
mximo que sea la amplitud de seal que pueda garantizar
la evaluacin de todas las indicaciones futuras sobre el
tubular. El nivel mximo tope para la unidad de perdida
de flujo no debe ser mayor de un 80% del nivel referente
establecido en el prrafo 3.8.6a. El nivel mximo de tope
para la unidad de rayos gamma debe ser el nivel de seal
representando un 85% del nuevo espesor nominal de la
pared. El operador debe tomar nota de cualquier cambio
en la respuesta de seal o condicin que pudiera
garantizar ajustes y/o recalibracin /estandarizacin. Los
niveles topes deben ser registrados en la hoja tally (hoja
de medicin / control) y registro de inspeccin.
e. En las piezas remanentes, es requerida una
comprobacin cuando una indicacin sea mayor que el
tope (umbral) fijado para el equipamiento de perdida de
flujo, o es menor que el tope fijado para el equipamiento
de rayos gamma.

a. Los tubulares con imperfecciones o espesores de pared
que no renen el criterio especificado en las tablas 3.5 y
3.6 sern rechazados.
b. reas en las cuales las indicaciones de perdida de flujo
exceda los topes pero no se encuentran imperfecciones
debern re-escanearse. Repetitividad tales como una
indicacin ser causa de rechazo.

3.9 Inspeccin MPI Recalque/ Cua

3.9.1 Alcance: Este procedimiento cubre la inspeccin de la
superficie externa del recalque y cua de las barras de sondeo
usadas por fallas transversales y tridimensionales, utilizando ya
sea, la tcnica de partculas magnticas seca con un campo
activo AC, o la tcnica de partculas hmedas fluorescentes
magnticas. Las reas inspeccionadas incluyen las primeras
36pulgadas desde l recalque de la unin macho y las primeras
48pulgadas desde l recalque de la unin hembra. Si este
mtodo es aplicado a las HWDP, el rea incluir tambin las
primeras 36pulgadas del tubo en ambos lado del recalque
central.

a. Para inspecciones con polvo seco: La superficie del
tubular debe estar magnetizada con una horquilla AC, o
una bobina AC.
b. Para las inspecciones fluorescentes hmedas:
Bobina DC, horquilla AC o bobina AC puede
ser utilizada para magnetizar la superficie del
tubular.
Medios base petrleo que exhiban fluorescencia
natural bajo luz negra no deben utilizarse. Gasoil
y gasolina no son aceptables.
Medios base acufera son aceptables si estos
humedecen la superficie sin espacios vacos. Si
ocurre un incompleto humedecimiento, podra ser
necesario una limpieza adicional, un nuevo bao
de partculas o la adicin de agentes humectantes.



120
Inspeccin
Otro equipamiento. Es requerido un
intensificador de luz negra, un tubo centrfugo
ASTM y soporte, una luz negra a vapor de
mercurio de capacidad de por lo menos 100
watts. El intensificador de luz negra debe tener
una etiqueta o calcomana adherida mostrando la
calibracin de los ltimos seis meses. La etiqueta
o calcomana con la fecha de calibracin, fecha
actualizacin de la siguiente calibracin, como
as mismo, la compaa y nombre de la persona
que realiz la calibracin. Es requerido tambin
un indicador de campo magntico de partculas.
(Nota: Si una horquilla AC se utiliza para ambos procesos, la
capacidad de la horquilla para levantar diez libras de peso debe
haber sido demostrado en los ltimos seis meses. Para
horquillas de polos ajustables, el test debe haberse realizado
con el mximo de espaciamiento de polos. Una etiqueta o
calcomana debe adherirse a la horquilla verificando la fecha
del test, mostrando tambin la fecha del prximo test como as
tambin la compaa y el operario que realizo el test)

3.9.3 Preparacin:
a. Todos los tubulares deben ser numerados
secuencialmente.
b. Todas las superficies deben estar limpias a un grado tal
que las superficies de metal sean visibles. Para la
inspeccin con polvo seco, la superficie deber estar
seca tambin al toque.

a. La superficie externa definida en el prrafo 3.9.1 debe
ser inspeccionada utilizando un campo longitudinal. El
campo debe estar continuamente activado durante la
aplicacin de las partculas.
b. El indicador del campo magntico de partculas
(MPFT) debe utilizarse para verificar la apropiada
magnitud del campo y orientacin.
c. Para inspeccin fluorescente hmeda.
La intensidad de la luz ultravioleta deber
medirse en la superficie de inspeccin y debe ser
por lo menos de 1000 microwatts/cm
2
.
La concentracin de polvo de hierro de las
partculas en solucin debe ser entre 0.2 0.4 %
por volumen.
d. Las reas con indicaciones cuestionables deben
limpiarse nuevamente y re-inspeccionadas.
e. Toda fisura es causa de rechazo, excepto aquellas
grietas capilares en el hardfacing son aceptables
mientras estas no se extiendan dentro de la base del
metal. No se permite molar para quitar grietas.
f. Otras inspecciones que no excedan los limites
especificados dados en las tablas 3.5 y 3.6 para barras
de sondeo y 3.9 para HWDP.
3.10 Inspeccin Ultrasnica (UT) rea Cua
/Recalque

3.10.1 Alcance: Este procedimiento cubre la examinacin de
reas de cua y recalque por onda de corte ultravioleta de las
barras de sondeo y HWDP. Este mtodo es usado para la
deteccin de fallas tridimensionales y transversales en el
interior y exterior de la superficie del tubo. El rea a
inspeccionar cubre desde la conicidad de la unin hasta
36pulgadas desde l recalque del macho y, a 48pulgadas de la
unin hembra. Si este mtodo es aplicado a las barras HWDP,
estas reas incluyen tambin las primeras 36pulgadas del tubo
en ambos lados del recalque central.

3.10.2 Aparato de Inspeccin:
a. El instrumento ultrasnico para escaneo y
comprobacin debe ser del tipo pulso-eco con
presentacin A-escan y control de ganancia de
incrementos no mayores de 2db. Las unidades deben
tener ambas alarmas audible y visible.
b. Calibracin de Linealidad. El instrumento debe ser
calibrado por linealidad de acuerdo con ASTM E-317
por lo menos una vez cada seis meses. La calibracin
debe estar indicada por una calcomana o etiqueta
adherida a la unidad, mostrando la fecha de calibracin,
fecha expiracin prxima calibracin, compaa y
nombre del operario que realizo la calibracin.
c. El campo referente de estndar para la estandarizacin
de campo debe contener muescas internas y externas
transversales en cumplimiento con los siguientes
requerimientos:
Profundidad = 5% de la pared nominal del
tubo, 0.012 plg, con una profundidad
mnima de 0.012
Ancho = 0.040 plg, mximo.
Largo = plg, mximo
d. El referente campo estndar debe ser de acero y tener el
mismo espesor de pared especificado y dimetro exterior
o radio de curvatura de acuerdo a la barra a ser
inspeccionada.
e. El mismo tipo de coupland debe utilizarse en ambas
estandarizaciones e inspecciones.

3.10.3 Preparacin:
a. Todos los tubulares deben ser secuencialmente
numerados.
b. Las superficies identificadas en el prrafo 3.10.1 deben
estar limpias a un grado tal que el metal sea visible y
las superficies no sean pegajosas al toque.



121
Inspeccin
c. Todo material que se eleve impidiendo el viaje del
transductor en el rea a ser inspeccionada debe ser a
nivel con la superficie de la barra o sta ser rechazada.

3.10.4 Estandarizacin de Campo:
a. La respuesta de las muescas internas debe fijarse a no
menos del 80% del total de la altura de la pantalla
(FSH) con una seal en relacin de ruido por lo menos
3 a 1 para cada transductor. La respuesta de la muesca
del OD no debe ser menor del 60% FSH con una seal
a relacin de ruido de 3 a 1, para cada transductor. El
control de rechazo y de amplitud de distancia
electrnica (DAC) debe estar apagado para
estandarizacin e inspeccin.
b. La unidad de campo debe estar estandarizada:
Ante cualquier cambio electrnico, mecnico, o
se efecten re-ajustamientos de fijados por
estandarizacin.
Cuando la validad de la ultima estandarizacin
sea cuestionada.
A la finalizacin de cada inspeccin.
c. Todos los extremos inspeccionados desde su ltima
estandarizacin valida de campo, deben ser re-
inspeccionadas cuando sean necesarios mas de 2 db
para obtener respuesta desde las muescas del referente
estndar al nivel de referencia.
d. La posicin de inicio para la escaneada deber
marcarse en la superficie de las barras.
e. Para comprobar, una curva de correccin de amplitud
de distancia (DAC) debe establecerse entre la distancia
de respuesta de la muesca de un referente estndar del
OD y ID.

3.10.5 Procedimiento:
a. Despus de la preparacin de superficie y
estandarizacin, un flujo de couplant debe
establecerse y la cabeza de inspeccin ubicada en la
barra a 36 pulgadas desde el recalque del macho o a
48 pulgadas del recalque de la hembra. Para una
sonda single manual de escaneo, la superficie debe
estar humedecida continuamente o utilizando un
couplant viscoso que mantendr el sonido acoplado al
tubular.
b. La cabeza o sonda debe escanear hacia el extremo de
la barra. El escaneo debe proceder sobre l recalque y
sobre la conicidad de la unin hasta que l acople se
pierda. La ganancia del instrumento puede
incrementarse para el escaneo.
c. Los procedimientos de escaneo deben repetirse hasta
que un 100% de la superficie requerida haya sido
inspeccionada.
d. Toda indicacin que sea mayor de un 30% FSH con la
ganancia fijada en el nivel de referencia debe
marcarse para la comprobacin.
e. Todas las indicaciones marcadas durante la operacin
de escaneo deben comprobarse con una unidad
estandarizada como se describe en el prrafo 3.10.4 a.
f. El nivel de referencia de ganancia debe ser utilizado
para la comprobacin de las indicaciones.
g. Inspeccin de partculas magnticas y visor de
orificio podra tambin usarse para la comprobacin
de indicaciones.

a. Una indicacin inaccesible (una ubicada donde la
medicin mecnica no puede efectuarse) con una
amplitud de seal que exceda la curva DAC (con la
ganancia fijada en el nivel referente) ser causa de
rechazo.
b. Una fisura ser causa de rechazo, sin importar la seal
de amplitud que produzca.
c. Otras imperfecciones no excediendo los limites
especificados en las tablas 3.5.y 3.6 para barras de
sondeo, y la tabla 3.9 para HWDP.

3.11 Inspeccin Visual Conexin

3.11.1 Alcance: Este procedimiento cubre examen visual de
las conexiones de perforacin con recalque para determinar el
grado de la barra; para evaluar la condicin del sello, rosca,
hardfacing y conicidad; y observar por evidencias de
acampanado de hembra y elongacin del macho. En los
Portamechas y otros componentes del conjunto de fondo
(BHA), la examinacin visual de las caractersticas de alivio de
tensin de la conexin sern tambin cubiertas.

3.11.2 Aparatos de Inspeccin: Una regla de metal de 12
pulgadas graduada en incrementos de 1/64, una regla de metal
dura, un rectificador de espejo, calibre de OD, calibre dial,
patrn de ajuste estndar disponible.

3.11.3 Preparacin:
numerados.
b. Las conexiones deben estar limpias, de manera que
escaras, lodo, o lubricantes puedan limpiarse de las
roscas o superficies del recalque con un trapo limpio.



122
Inspeccin
a. Estncil Grado/Peso. El grado y peso debern marcarse
con estncil en cualquiera hendidura en el macho, o en
el cuello del macho de acuerdo con la figura 3.2. Si es
marcado en ambas locaciones, el marcado en el cuello
del macho debe coincidir con aquellos de la hendidura.
Si no hay ninguna marca la unin debe ser rechazada.
b. Superficies de Sello: Las superficies de sello deben estar
sin grumos de metal, o depsitos de corrosin detectados
visualmente, o por haber raspado, o descascarado la
capa de metal con la ua de la superficie. Todo pitting de
corrosin o interrupciones de la superficie de sello que se
estime exceda 1/32en profundidad o que ocupe mas del
20% del ancho del sello en cualquier lugar dado es
rechazado. No es permitido limar en el espejo del
recalque.
c. Refacing (Rectificacin Espejo): Si es necesario el
refrenteo, solamente el material necesario para corregir el
dao debe sacarse. Los limites del rectificado son
1/32en profundidad en todo quite y 1/16acumulativas,
si se ha rectificado mas all del mximo, la conexin
debe ser rechazada.
d. Ancho Conicidad: Un ngulo de 40-50 de conicidad del
OD, y al menos 1/32del ancho debe estar presente en la
totalidad de la circunferencia de ambos macho y hembra.
e. Superficie de Rosca: Las superficies de las roscas deben
estar libres de picaduras u otras imperfecciones que
aparenten exceder 1/16en profundidad o 1/8en
dimetro, que penetre debajo de la raz de la rosca, o que
ocupe mas 1-1/2 de longitud a lo largo del espiral de la
rosca. Protuberancias pueden quitarse con lima de mano
o con una pulidora-disco (no-metlico). El perfil de la
rosca debe chequearse de acuerdo al prrafo 3.11.4 f,
abajo, despus de cepillar o redondeo de las roscas.
f. Perfil Rosca Macho: El calibre de perfil debe engranar
con la carga de rosca y flancos de enchufe de manera que
la luz no sea visible en ninguno de los flancos o raz de la
rosca. Espacios visibles estimados de no ser mayores de
1/16 en no ms de dos crestas de rosca son permisibles.
Flancos uniformes de desgaste estimados de ser menores
de 0.010 pulgadas son permisibles. De todas formas,
todo vaco (luz) visible en los flancos de la rosca
necesitar mediciones del patrn de rosca de acuerdo al
prrafo 3.11.4 g debajo. Dos chequeos de perfil de rosca
a 90 10 grados a parte se efectuarn en cada conexin.
g. Pin lead (Calibre Macho): Si el calibre de perfil indica
que el macho est elongado, el estiramiento del macho
deber medirse en intervalos de 2-pulgadas en la primera
rosca a profundidad total-filete ms cercana al espejo. El
estiramiento del macho no debe exceder de 0.006sobre
una longitud de 2-pulgadas. Dos chequeos de
estiramiento a 90 de separacin 10 apartes deben
hacerse.
h. Acampanado Hembra: Se debe colocar una regla de
bordes rectos a lo largo del eje longitudinal de la unin
hembra. Si hay un vaco (luz) visible entre la regla y la
unin, el OD debe medirse utilizando un comps de
exteriores. Compare el OD en la conicidad y a 2
pulgadas aparte de la conicidad en el OD 1/2
pulgada. Si el OD es mayor de 1/32 o ms en la
conicidad. La conexin deber rechazarse.
i. Hardfacing (relleno de proteccin) Cuando se efecta, el
hardfacing no debe extenderse ms de 3/16 pulgada
sobre la superficie de la unin sin roturas o reas
perdidas mayores de 1/8pulgada a travs de la mayor
dimensin. Pequeas lneas de fisuras mientras estas no
se extiendan dentro de la base de metal son permitidas.
Protuberancias de astillas o de goteo de carburo no son
permitidas.
j. Superficies de alivio Tensiones de las conexiones del
BHA y conexiones HWDP: la acumulacin de corrosin
debe quitarse de estas superficies con tela esmeril o disco
plano para determinar la condicin de la superficie.
Pitting que es medido o visualmente estimado de ser ms
profundo de 1/32pulgada ser causal del rechazo.
k. Fisuras: Todas las conexiones y cuerpos de las uniones
debern estar libres de fisuras visibles y chequeos de
calor, (ver glosario heat checks) excepto que los hilos de
fisura en el hardfacing son aceptables si estas no se
extienden dentro de la base de metal. Moladora para
quitar fisuras no es permitido.
l. Grasa de Rosca y Protectores: Las conexiones aceptadas
deben ser cubiertas con una capa de compuesto API Tool
Joint sobre todas las roscas y superficies de los espejos
como as tambin los extremos del macho. Los
protectores de rosca deben aplicarse y ajustarse con 50-
100 ft-lbs de torque. Los protectores de las roscas deben
estar libres de suciedad. Si adicionales inspecciones de
roscas o espejos sern efectuadas antes del movimiento
del sondeo, esta aplicacin del compuesto para roscas
deber posponerse hasta la finalizacin adicional de la
inspeccin.

3.12 Inspeccin Dimensional
3.21.1 Alcance: Este procedimiento cubre la medicin
dimensional de la unin OD, ID, ancho espejo hembra, espacio
para llave, y acampanado hembra.

3.12.2 Aparatos de Inspeccin: Una regla de 12-pulgadas
graduada en incrementos de 1/64 de pulgada, una regla recta de
metal,. Comps calibre de OD y ID son requeridos.

3.12.3 Preparacin:
numerados.
b. Las uniones deben estar limpias de manera que nada
interfiera con la medicin y cualquier medicin.


123
Inspeccin



124
Inspeccin
a. El Dimetro Exterior de la Unin Hembra (OD). El
dimetro exterior de la unin hembra debe medir
3/8pulgada 1/8 pulgada desde el espejo. Al menos
dos mediciones debern tomarse espaciadas a intervalos
de 90 10 grados. La hembra debe cubrir los
requerimientos en Tabla 3.7
b. Macho ID. El dimetro interior del macho debe ser
medido desde la ultima rosca cercana al espejo
(1/4pulgada) y deber cumplir con los requerimientos
de Tabla 3.7
c. Ancho espejo Hembra. El ancho del espejo de la
hembra debe medirse colocando la regla
longitudinalmente a lo largo de la unin, extendindose
pasando la superficie del espejo desde sta extensin
hasta el ensanchamiento (excluyendo toda conicidad
ID). El ancho del espejo deber medirse en este punto
de mnimo espesor de espejo. Toda lectura que no cubra
los mnimos requerimientos de espesor del espejo en la
tabla 3.7 ser causa que la unin sea rechazada.
d. Espacio para Llave. El espacio para la llave en la
hembra y macho (excluyendo la conicidad OD) debe
reunir los requerimientos de la tabla 3.7. Las mediciones
del espacio para llave en los componentes con hardface
se efectuarn desde la conicidad hasta el borde del
hardfacing.
e. Hembra Acampanada. Los compases de interiores ID
debe usarse para medir el espesor de la hembra en el
plano mas cercano al espejo excluyendo toda conicidad
ID. Dos mediciones deben tomarse en los dimetros a
90 grados 10 grados aparte. El espesor no debe
exceder del espesor mximo de la dimensin dada en
tabla 3.7
f. Grasa de Rosca y Protectores: Las conexiones
aceptadas deben ser cubiertas con una capa de
compuesto API Tool Joint sobre todas las roscas y
superficies de los espejos como as tambin los
extremos del macho. Los protectores de rosca deben
aplicarse y ajustarse con 50-100 ft-lbs de torque. Los
protectores de las roscas deben estar libres de suciedad.
Si adicionales inspecciones de roscas o espejos sern
efectuadas antes del movimiento del sondeo, esta
aplicacin de compuesto para roscas deber posponerse
hasta la terminacin de la inspeccin adicional.

3.13 Inspeccin Dimensional 2

3.13.1 Alcance: Este procedimiento cubre mediciones
adicionales mas all de aquellas requeridas en Inspeccin
Dimensional. Esta incluye mediciones de uniones OD, ID, espesor
espejo, espacio para llave, acampanado hembra, tambin
profundidad espesor, elongacin macho, ancho sello hembra, y
uniformidad espejo. Estas caractersticas se ilustran en figura 3.3

3.13.2 Aparatos Inspeccin: Una regla de 12-pulgadas de
metal graduada en intervalos de 1/64pulgada de incremento, una
regla de metal bordes rectos, un rectificador de espejo, un calibre
endurecido y esmerilado de perfil, calibre de OD, calibre dial,
patrn de ajuste fijado estndar de elongacin y calibres de ID y
OD, disponible.

3.13.3 Preparacin:
numerados.
b. Las uniones deben estar limpias de manera que nada
interfiera con cualquier medicin

3.13.4 Procedimientos y Criterios de Aceptacin:
a. Dimetro Exterior de la Unin Hembra (OD). El
dimetro exterior de la unin hembra debe medir
3/8pulgada 1/8 pulgada desde el espejo. Al menos
dos mediciones debern tomarse espaciadas a intervalos
de 90 10 grados. La hembra debe cubrir los
requerimientos en Tabla 3.7

Primera
Profundidad
Total
Rosca
Cuello
Macho
a. Diametro Interior Macho
b. Diametro Exterior Hembra
c. Diametro Bisel
d. Espacio llave hembra.
e. Espacio llave macho
f. Ancho recalque hembra
g. Espesor Bisel
h. Ancho Sello (espejo hembra)
i. Diametro Counterbore (Hombro) hembra
j. Longitud Cuello Macho
k. Profundidad Counterbore (Hombro) hembra
Primera
Profundidad
Total
Rosca
Cuello
Macho
Cuello
Macho
a. Diametro Interior Macho
b. Diametro Exterior Hembra
c. Diametro Bisel
d. Espacio llave hembra.
e. Espacio llave macho
f. Ancho recalque hembra
g. Espesor Bisel
h. Ancho Sello (espejo hembra)
i. Diametro Counterbore (Hombro) hembra
j. Longitud Cuello Macho
k. Profundidad Counterbore (Hombro) hembra

Figura 3.3 Dimensiones Unin (tool Joint Dimensions)


125
Inspeccin
b. Macho ID. El dimetro interior del macho debe ser medido
desde la ultima rosca cercana al espejo (1/4pulgada) y
deber cumplir con los requerimientos de Tabla 3.7
c. Ancho espejo Hembra. El ancho del espejo de la hembra
debe medirse colocando la regla longitudinalmente a lo
largo de la unin, extendindose pasando la superficie del
espejo ensanchamiento (excluyendo toda conicidad ID). El
ancho del espejo deber medirse en este punto de mnimo
espesor de espejo. Toda lectura que no cubra los mnimos
requerimientos de espesor del espejo en la tabla 3.7 ser
causa que la unin sea rechazada.
d. Espacio para Llave. El espacio para la llave en la hembra y
macho (excluyendo la conicidad OD) debe reunir los
requerimientos de la tabla 3.7. Las mediciones del espacio
para llave en los componentes con hardface se efectuarn
desde la conicidad hasta el borde del hardfacing.
e. Hembra Acampanada. Los compases de interiores ID debe
usarse para medir el espesor de la hembra en el plano mas
cercano al espejo excluyendo toda conicidad ID. Dos
mediciones deben tomarse en los dimetros a 90 grados
10 grados aparte. El espesor no debe excederse del espesor
mximo dimensin dada en tabla 3.7
f. (Counterbore) Profundidad interior-pared Hembra. La
profundidad del espesor debe ser medido (incluyendo toda
conicidad ID). La profundidad del interior-pared hembra no
debe ser menor de 18/32pulgadas.
g. (Counterbore Diameter Box) ver glosario El dimetro
interior-pared debe medirse tan cerca como sea posible al
espejo (pero excluyendo conicidad ID o metal laminado) en
el dimetro a 90 10 grados aparte. El dimetro interior
(counterbore) no debe exceder de la dimensin mxima
mostrada en la tabla 3.7.
h. (Pin Lead) La elongacin del macho debe medirse
utilizando un calibre dial de elongacin sobre un intervalo
de 2-pulgadas comenzando en la rosca total (filete
completo) cercano al espejo. La elongacin del macho no
debe exceder de 0.006pulgadas sobre esta longitud de 2-
pulgadas. Dos chequeos a 90 grados 10 aparte deben
realizarse.
i. Bevel Diameter) El dimetro del bisel en ambos macho y
hembra no debe exceder del valor mximo dado en tabla
3.7.
j. (Box Seal Width) El ancho del sello de la hembra debe
medirse en su punto ms pequeo y debe ser igual o
exceder del valor mnimo en la tabla 3.7.
k. (Shoulder Flatness). Uniformidad espejo. Esta uniformidad
debe verificarse colocando una regla a travs del dimetro
de la cara (espejo) de la unin rotando la regla 180 a lo
largo del plano. Todo espacio de luz visible ser causa de
rechazo. Este procedimiento debe repetirse en el macho,
con la regla ubicada a travs de la cuerda de la superficie
del espejo. Todo espacio visible entre la regla y la
superficie del espejo (hombro) ser causa para su rechazo.
l. (Pin Neck Length) Longitud cuello del macho (la distancia
desde 90 grados del espejo del macho a la interseccin con
la primera rosca (hilo) completa en el cuello del macho.
Esta longitud de cuello del macho no debe exceder de
9/16 pulgadas.
m. (Thread Compound and Protectors) Grasa de Rosca y
Protectores: Las conexiones aceptadas deben ser cubiertas
con una capa de compuesto API Tool Joint sobre todas las
roscas y superficies de los espejos como as tambin los
extremos del macho. Los protectores de rosca deben
protectores de las roscas deben estar libres de suciedad. Si
adicionales inspecciones de roscas o espejos sern
efectuadas antes del movimiento del sondeo, esta
aplicacin de compuesto para roscas deber posponerse
hasta la terminacin de la inspeccin adicional.

3.14 Inspeccin Dimensional 3

3.14.1 Alcance: Esto procedimiento cubre la inspeccin
dimensional de las conexiones usadas rotary con recalque en
Portamechas, componentes BHA (conjunto de fondo) y barras
pesadas (HWDP). Esto incluyen las inspecciones de OD, ID,
elongacin macho, dimetro conicidad, espacio llave,
caractersticas de alivio tensin, y dimetro recalque central en
barras pesadas (HWDP). Estas dimensiones estn ilustradas en las
figuras 3.3 3.5.

3.14.2 Aparatos Inspeccin: Una regla de 12-pulgadas de
metal graduada en intervalos de 1/64pulgada de incremento, una
regla de metal bordes rectos, un rectificador de espejo, un calibre
endurecido y esmerilado de perfil, calibre de OD, calibre dial,
patrn de ajuste fijado estndar elongacin y calibres de ID y OD,
son requeridos.

3.14.3 Preparacin:
a. Todos los productos deben ser enumerados
secuencialmente.
b. Las conexiones deben estar limpias, escaras, lodo, o
lubricantes pueden limpiarse de las roscas o superficies
del recalque con un trapo limpio.

a. (Connection Box OD) Dimetro exterior hembra. El
dimetro exterior de la conexin hembra debe ser medida a
4-pulgadas, 1/4 de pulgada desde el hombro. Como
mnimo dos mediciones deben tomarse a intervalos de 90
10 grados. Para HWDP, el OD deber reunir los
requerimientos en la tabla 3.9. Para los Portamechas el OD
de la hembra (en combinacin con el ID del macho) debe
resultar en un BSR dentro de un rango especificado por el
cliente. Las dimensiones para los rangos comnmente
especificados BSR son dadas en la tabla 3.8.



126
Inspeccin

a. Dimetro Interior Macho.
b. Dimetro Exterior Hembra.
c. Dimetro Bisel.
d. Dimetro Interior Hombro Hembra.
e. Dimetro Ranura Alivio Macho.
f. Ancho Ranura Alivio Macho.
g. Longitud Macho.
h. Longitud Cilindro Recalque.
i. Profundidad Hombro Hembra.
j. Dimetro Cilindro Recalque Interior.

b. (Pin Inside Diameter). Dimetro interior Macho: El
dimetro interior ID debe medirse bajo la ultima rosca
(filete) cercano al hombro 1/4 pulgada. Para las
HWDP, l ID debe reunir los requerimientos de la tabla
3.9. Para los Portamechas, l ID del macho (en
combinacin con el OD de la hembra), debe resultar en
un BSR que est dentro del rango especificado por el
cliente. Las dimensiones para los rangos comnmente
especificados BSR son dados en la tabla 3.8.
c. (Box Counterbore Diameter). Dimetro maquinado
Interior Hembra: El dimetro debe ser medido tan cerca
como sea posible del recalque (hombro) (pero
excluyendo toda conicidad o material laminado) a 90
grados 10 grados aparte. El dimetro del hombro no
debe exceder de las dimensiones mximas mostradas en
la tabla 3.8 para Portamechas y tablas 3.9 para HWDP
d. (Box Counterbore Depth) Profundidad Dimetro Interior
Hembra: La profundidad del recalque debe medirse
(incluyendo toda conicidad interior ID) en los
portamechas. La profundidad del interior del recalque no
debe ser menor que el valor mostrado en la tabla 3.8
e. (Pin Stress Relief Groove) Ranura de Alivio Tensiones:
El dimetro y ancho de la ranura de alivio API (si tiene)
debe medirse y deber cubrir los requerimientos de la 3.8
para portamechas o tabla 3.9 para barras pesadas HWDP.
f. (Boreback) Reduccin Cilindro Alojamiento Hembra: El
dimetro y longitud del alojamiento (si tiene) debe
medirse y cubrir los requerimientos de la tabla 3.8 para
portamechas y tabla 3.9 para HWDP.
g. Bevel Diameter (Dimetro Biselado): La conicidad debe
ser medida en ambos, macho y hembra y debe cumplir
con los requerimientos de la tabla 3.8, para portamechas
y tabla 3.9 para HWDP.

Figura 3.5 Recalque Central HWDP.



127
Inspeccin
h. (Drill Collar Pin Length) Longitud Macho Portamecha:
Para los portamechas, la longitud de la conexin macho
debe medirse y cumplir con los requerimientos de tabla
3.8.
i. (Pin Neck Length) Longitud Cuello Macho: La longitud
del Cuello del macho (la distancia desde los 90 grados del
espejo del macho hasta la interseccin del flanco de la
primera rosca completa (filete) con el cuello del macho)
debe ser medida. La longitud del cuello del macho no debe
ser mayor que la profundidad del (counterbore) asiento
menos 1/16 pulgada.
j. (Shoulder Flatness) Uniformidad Espejo: Esta
uniformidad debe verificarse colocando una regla a travs
del dimetro de la cara (espejo) de la unin rotando la
regla 180 a lo largo del plano. Todo espacio de luz visible
ser causa de rechazo. Este procedimiento debe repetirse
en el macho, con la regla ubicada a travs de la cuerda de
la superficie del espejo. Todo espacio visible entre la regla
y la superficie del espejo (hombro) ser causa para su
rechazo.
k. (HWDP Center Upset) Recalque Central HWDP: El
dimetro exterior OD del recalque central en las barras
pesadas HWDP. Si la elevacin del recalque externo
defiere por ms de 1/8pulgada del lado ms fino al lado
ms grueso, la barra entonces debe ser rechazada.
l. (HWDP Tong Space) Espacio para la Llave: El espacio en
la hembra y macho de la llave (excluyendo conicidades)
debe reunir los requerimientos de la tabla 3.9. En las
hembras y machos con hardfacing el espacio para llaves
debe excluir el hardfacing. En los portamechas
espiralados, el espacio para llaves en las uniones hembras
y machos deber medirse entre la conicidad del recalque y
la reduccin ms cercana al dimetro.
m. (Thread Compound and Protectors). Grasa para Roscas y
Protectores: Las conexiones aceptadas deben ser cubiertas
con una capa del compuesto API Tool Joint sobre todas
las roscas y superficies de los espejos como as tambin
los extremos del macho. Los protectores de rosca deben
protectores de las roscas deben estar libres de suciedad.

3.15 Inspeccin Luz Negra Conexin

3.15.1 Alcance: Este procedimiento cubre la examinacin de
conexiones ferromagnticas por fallas transversales en superficie
utilizando la tcnica de partculas hmedas magnticas
fluorescentes (luz negra)

3.15.2 Aparato de Inspeccin:
a. Mdio: Bao de Partculas:

Medios base petrleo los cuales exhiban
fluorescencia natural bajo luz negra no deben
utilizarse. Gasoil, y gasolina no son aceptable.
Medios base acufera son aceptables si estos
humedecen la superficie sin espacios visibles. Si
un incompleto recubrimiento ocurre, es necesario
una limpieza adicional, un nuevo bao de
partculas, o la adicin de agentes humectantes.
b. Equipamiento Lux negra. Una lmpara a vapor de
mercurio de energa nominal de al menos 100 watts y
un intensificador de luz negra es necesaria. El
intensificador de luz negra debe tener una etiqueta o
calcomana adherida a este mostrando su calibracin de
los ltimos seis meses. La tarjeta o calcomana debe
mostrar la fecha de calibracin, fecha de la siguiente
calibracin, como as mismo compaa y operario que
realiz la calibracin.
c. Un tubo centrfugo ASTM y soporte.
d. Bobina. Una bobina DC con una capacidad nominal
para inducir un campo magntico longitudinal de por lo
menos 1200 amp-giros por pulgada de conexin OD se
requiere
e. Un indicador de campo magntico de partculas (MPFI),
es preferido.
f. Utilizar un espejo para examinacin de la raz de la rosca
de la hembra.
g. Debe utilizarse un cobertor o lona para oscurecer el rea
si es necesario.

a. La concentracin de partculas debe ser del rango de 0.2
a 0.4 ml/100 ml cuando es medida utilizando un tubo
centrfugo ASTM 100 ml, con un mnimo de tiempo de
asentamiento de 30 minutos en portadores base agua o
una hora en portadores base petrleo.
b. La intensidad de la luz negra debe ser medida con
medidor de luz ultravioleta cada vez que la luz sea
encendida, cada ocho horas de operacin y a la
finalizacin de la operacin. El mximo de intensidad
debe ser de 1000 microwatts/cm
2
a quince pulgadas
desde la fuente lumnica o a la distancia utilizada para la
inspeccin, cualquiera sea la mayor.
c. Determine la polaridad del campo existente (s hay) en
cada extremo de la pieza testeada. Marque cada extremo
N (norte) o S (polo sur), cualquiera que aplique. La
bobina magnetizadora debe colocarse en la conexin
para reforzar (no oponerse) a todo campo ya presente.
La activacin de corriente de magnetizacin y
aplicacin de partculas magnticas debe ser efectuada
simultneamente. La solucin debe distribuirse sobre el
rea descrita en 3.15.3 a. La corriente de magnetizacin
debe permanecer encendida por 2 segundos despus que
la solucin haya sido distribuida. Debe agitarse la
solucin antes de su aplicacin.



128
Inspeccin
d. La adecuada magnitud y orientacin del campo
debe verificarse bajo la luz negra con el MPFI
ubicado en la superficie interna de cada conexin
mientras la solucin est siendo aplicada y el
polvo es activado.
e. La inspeccin de superficie de cada conexin bajo
la luz baja. A menos que la pieza est vertical,
cada largo debe ser rodado para permitir la
examinacin de los 360 y para permitir que las
reas bajo solucin en charcos sean
inspeccionadas. Debe utilizarse un espejo para
examinar la raz de las roscas de la hembra. Debe
prestarse mucha atencin a las ultimas races
comprometidas de enrosque del macho y hembra.
f. Toda fisura ser causa de rechazo. El molado para
quitar fisuras no est permitido, pero las reas con
aplicaciones cuestionables pueden ser re-limpiadas
con un disco no metlico, no abrasivo y ser as re-
inspeccionadas. Si la indicacin reaparece, la
conexin debe rechazarse.
g. (Thread Compound and Protectors). Grasa para
Roscas y Protectores: Las conexiones aceptadas
deben ser cubiertas con una capa del compuesto
API Tool Joint sobre todas las roscas y superficies
de los espejos como as tambin los extremos del
macho. Los protectores de rosca deben aplicarse y
ajustarse con 50-100 ft-lbs de torque. Los
protectores de las roscas deben estar libres de
suciedad.

3.16 Inspeccin Conexin UT

3.16.1 Alcance: Este procedimiento cubre examinaciones
de conexiones rotary con recalque por fallas transversales
utilizando la tcnica de ondas de compresin ultrasnicas.

3.16.2 Aparatos Inspeccin:

a. Instrumentos ultrasnicos deben ser del tipo pulso-
eco con presentacin de A-scan.
b. Calibracin de Linealidad. El instrumento debe ser
calibrado por linealidad como mnimo cada seis
meses. La calibracin debe estar indicada por una
etiqueta o calcomana, adherida a la unidad,
mostrando (sealando) fecha de calibracin, fecha
expiracin, firma, nombre de compaa y operador
que realiz la calibracin.
c. Una cua puede utilizarse para estabilizar el ngulo
del travesao del transductor al ngulo de conicidad
de la rosca.
d. El mismo tipo de couplant debe utilizarse en ambas
estandarizacin e inspeccin. La grasa para roscas no
debe utilizarse como couplant.

3.16.3 Preparacin:

a. Los extremos (puntas) de los hombros del macho y
hembra deben limpiarse a un grado tal que la entera
superficie del metal sea visible.
b. Las superficies de contacto con puntos, acanaladuras,
o protuberancias de metal pueden impedir la
inspeccin. El limado de la punta del macho o
refacing (refrentado) del espejo de la hembra podra
ser necesario antes de la inspeccin, previendo que
las tolerancias dimensinales sean mantenidas.

3.16.4 Estandarizacin Campo:

a. La unidad ultrasnica debe ser campo estandarizada
utilizando estndar de aceros para distancia y
sensibilidad.
b. Distancia Estndar: El referente estndar de distancia
podra ser toda forma, que permita el ajuste del
instrumento para exhibir un mnimo de distancia igual
a la longitud del macho ms 1 pulgada
c. Referente Estndar Sensibilidad:
El referente estndar de sensibilidad debe ser
un todo o parte de una conexin hembra o un
tubo con un mnimo de espesor de pared de
pulgada. El estndar debe ser de un mnimo
de 1pulgada mas largo que la longitud del
macho.
El referente estndar de sensibilidad debe
contener una muesca transversal. La muesca
debe estar ubicada en un referente estndar a
una distancia igual a la longitud del macho mas
pulgada, menos 0, desde la superficie de
escaneo. Si se utiliza una conexin estndar
hembra, la muesca debe estar ubicada en la raz
de la rosca a esta misma distancia. La muesca
debe cubrir los siguientes requerimientos:
Profundidad = 0.080 pulg, 0.005 pulg
Ancho = 0.040 pulg, mximo
Longitud = 0.500 pulg + 0.500 pulg, -0.125

d. La distancia y estndar de sensibilidad puede ser
incorporado dentro de una pieza single por
conveniencia.
e. El control de rechazo y amplitud de control de
distancia (DAC) debe apagarse para estandarizacin y
escaneo.
f. Estandarizacin Distancia: La pantalla CRT debe estar
estandarizada de manera que la lnea base horizontal
exhiba una distancia igual a la longitud del macho mas
1pulg mnimo, mas 3 pulgadas mximo.



129
Inspeccin
g. Estandarizacin Sensibilidad. La seal de amplitud
producida por la muesca de escaneo deber ajustarse al
menos un 80% del alto total de la pantalla (FSH) con un
mnimo de seal a relacin ruido de 3 a 1. Esta seal de
amplitud debe ser utilizada como nivel de referencia para
otras inspecciones.
h. La unidad debe ser campo estandarizado:

Al inicio de la inspeccin
Despus de cada 25 conexiones.
Cada vez que el instrumento sea encendido.
Cuando el instrumento o transductor se sospecha de
haber sido daado de cualquier manera
Cuando el transductor, cable, operador o material a
inspeccionar a cambiado.
Cuando la validad de la ultima estandarizacin es
cuestionable.
Una vez terminado el trabajo de inspeccin.

i. Todas las conexiones inspeccionadas desde su ltima
estandarizacin valida de campo deben ser re-
inspeccionadas cuando la seal de ajuste de amplitud de
2db son necesarias durante la re-estandarizacin.


a. El couplant debe distribuirse en las superficies de
contacto.
b. La ganancia debe incrementarse sobre el nivel de
referencia para el escaneo.
c. Cada conexin debe ser escaneada en sus totales 360 .
La velocidad de escaneo no debe exceder de una
pulgada por segundo.
d. Indicaciones detectadas durante la escaneada deben ser
evaluadas a la fijada ganancia de estandarizacin.
e. Indicaciones que excedan el nivel referente deben ser
rechazadas sin una mayor evaluacin
f. Indicaciones entre 50 100% del nivel de referencia
deber recibir inspeccin Conexin de Luz negra
(prrafo 3.15) para conexiones ferromagnticas o
inspeccin Liquid Penetrant (prrafo 3.17) para
conexiones no-ferromagnticas, o la parte ser
rechazada. Toda indicacin de fisura indicada por estos
mtodos es causa de rechazo.
g. (Thread Compuond and Protectors) Grasa para Barras y
Protectores: Todas las conexiones aceptadas deben ser
cubiertas con una capa del compuesto API Tool Joint
sobre todas las roscas y superficies de los espejos como
as tambin los extremos del macho. Los protectores de
rosca deben aplicarse y ajustarse con 50-100 ft-lbs de
torque. Los protectores de las roscas deben estar libres
de suciedad.

3.17 Inspeccin Liquid Penetrant (liquido penetrante)
3.17.1 Alcance: Este procedimiento cubre la examinacin de las
conexiones rotary con recalque y superficie adyacente en
conexiones de equipamiento BHA no-magnticas por fallas en
superficies. Removedor de agua visible lavable y tcnicas de
solvente removedor penetrante pueden emplearse.
3.17.2 Aparatos Inspeccin:
a. El penetrante y revelador debe ser del mismo
manufacturador. La etiqueta en los materiales
penetrantes deben especificar que el material rene los
requerimientos de sulfuro y halgenos del ASTM E
165.
b. El polvo seco o reveladores base solvente puede
utilizarse
c. La calidad de los materiales penetrante y procedimiento
de inspeccin deben verificarse ensayando una fisura en
la pieza de prueba. La pieza de prueba puede ser un
Comparador de Penetrante Liquido como se describe en
la Seccin V, ASME Cdigo Calderas y Contenedores
de Presin o una grieta templada de 3/8pulg de espesor
en un bloque 2024 -T3 de una platina aleacin de
aluminio,
d. Un espejo de aumento se requiere para la inspeccin de
las roscas de la hembra.
3.17.3 Preparacin:
a. Todas las superficies a ser inspeccionadas (incluyendo
la pieza de ensayo) deben ser limpiadas a un grado tal
que la superficie de metal brille o hasta que no se
detecten trazas de grasa, grasa de barras limpiando con
un trapo seco limpio, o toallas descartables de papel.
Las superficies a limpiar incluyen el rea total
maquinada de la rosca macho y hembra, y a un mnimo
mas all de 1pulg del ultimo filete de una rosca
hembra sin alivio de tensin. Si cualquier afloracin de
residuo de imperfecciones se observa, el rea de
inspeccin debe limpiarse nuevamente.
b. La limpieza debe llevarse a cabo por medio de los
siguientes mtodos:
Vapor, o agua caliente y detergente
Alcohol Mineral
Solvente Penetrante Comercial.
c. Despus de limpiar, la superficie de inspeccin debe
secarse de manera que una toalla de parel seca frotada
por la superficie no absorba humedad. Si otro solvente
que no sea el comercial es utilizado, las superficies
deben recibir una limpieza final con acetona, etilo-
metilo acetona, o un solvente equivalente.
d. Los mismos pasos de limpieza y proceso deben
realizarse en la conexin y pieza de ensayo. La
temperatura de la pieza de ensayo debe estar dentro de
los 5 Fahrenheit de la temperatura de las partes a ser
inspeccionadas.



130
Inspeccin
3.17.4 Aplicacin del Penetrante:
a. La pieza de ensayo debe inspeccionarse antes que las
roscas. Si las fisuras en la pieza de ensayo no son
visibles la inspeccin no debe realizarse en las
roscas. La causa de la falla debe ser corregida y la
pieza de ensayo probada satisfactoriamente antes de
proceder.
b. El penetrante debe aplicarse sobre las reas
identificadas en el prrafo 3.17.3 a.
c. Un espejo debe utilizarse para una completa
cobertura del chequeo en la rosca hembra.
d. No debe permitir que el penetrante se seque. Podra
aplicar (completar) un poco de penetrante para evitar
que este se seque, pero la parte debe ser vuelta a
limpiar si el penetrante se seca.
e. El tiempo dwell (longitud de tiempo en que el
penetrante permanece en la superficie de la parte)
debe ser como es listado debajo a no ser que las
recomendaciones del manufacturador estn en
conflicto. En este caso, debe usarse las
recomendaciones del manufacturador.
Temperatura
Superficie
Tiempo Dwell
(en minuto)
(grados F) Mnimo Mximo
60
80
100
120
20
15
12
10
30
25
20
15

3.17.5 Quita del Exceso Penetrante:
a. (Visible Water Washable Systems) Sistema Lavado
Agua Visible: El exceso de penetrante debe lavarse
con un chorro de agua de baja presin (mximo 40
psi). La parte debe secarse con aire, o secada con un
trapo seco sin hilachas. Si se utiliza bombeo de aire
seco caliente para secar la parte, la temperatura del
aire soplado a la superficie de la parte no debe
exceder de 120 grados Fahrenheit.
b. (Visible Solvent Removable Systems). Sistema
Removedor Solvente Visible: La superficie de la
parte debe secarse primero con un trapo seco sin
hilachas. Luego debe rociarse el solvente en un trapo
similar y el trapo debe usarse para quitar el
remanente de penetrante de la superficie. Este paso
podra tener que repetirse. Finalmente la parte de la
superficie debe secarse con un trapo seco, libre de
hilachas. NOTA: El solvente no debe rociarse o
aplicado de otra forma directamente sobre la
superficie del rea de ensayo.
c. Un espejo de aumento debe utilizarse para chequear
por el quite completo del excedente de penetrante en
los (hilos) filetes de las roscas.
3.17.6 Aplicacin Revelador:
a. El revelador debe ser aplicado dentro de los cinco
minutos despus de la finalizacin de la operacin de
secado post-enjuague.
b. El mtodo de aplicacin del revelador debe proveer
una cobertura visualmente uniforme sobre la
superficie que est siendo examinada.
c. El tiempo de revelado debe ser la mitad del tiempo
permitido de dwell, pero no menos de 7 ni ms de 30
minutos.
3.17.7 Examinaciones y Criterio de Aceptacin:
a. La examinacin inicial para detectar imperfecciones
totales y contaminacin en la superficie debe
efectuarse dentro del minuto despus de la aplicacin
del revelador.
b. La examinacin final debe efectuarse despus del
tiempo total de revelado.
c. Todas las reas de inters deben examinarse por
indicaciones de fisuras. Los ltimos filetes de raz de
rosca de encastre del macho y hembra deben recibir
particular atencin. Debe utilizarse un espejo para
inspeccionar superficies en la hembra.
d. Fisuras: Toda fisura ser causa de rechazo.
e. Indicaciones: Partes cuestionables con indicaciones
deben ser limpiadas e inspeccionadas nuevamente.
Una indicacin repetitiva debe ser causa de rechazo.
Molado y pulidos de las indicaciones es prohibido.
f. Despus de la inspeccin, el penetrante y revelador
deben quitarse con agua o rociado de solvente. Con
penetrante fluorescente, debe usarse luz negra para
chequear su completa remocin.
g. (Thread Compuond and Protectors) Grasa para
Barras y Protectores: Todas las conexiones aceptadas
deben ser cubiertas con una capa del compuesto API
Tool Joint sobre todas las roscas y superficies de los
espejos como as tambin los extremos del macho.
Los protectores de rosca deben aplicarse y ajustarse
con 50-100 ft-lbs de torque. Los protectores de las
roscas deben estar libres de suciedad.



131
Inspeccin
3.18 Elevator Groove Inspection (Inspeccin Receso
Elevador)

3.18.1 Alcance: Este procedimiento cubre la verificacin
dimensional del OD del portamechas, profundidad y longitud
receso para elevador y cua, como as tambin la inspeccin visual
del recalque (hombro) elevador en los portamechas equipados con
estas caractersticas.

3.18.2 Aparatos de Inspeccin: Una regla de metal de
12pulg de largo, graduada en incrementos de 1/64 de pulg, una
escuadra, y un comps de OD se requieren.

3.18.3 Preparacin: Las reas acanaladas (recesos) deben
limpiarse hasta que el material desnudo sea visible en toda la
superficie del receso.

a. (Drill Collar OD) dimetro exterior portamechas: El
dimetro exterior de los portamechas debe ser medido a
1 pulg 1/4 pulg hacia la hembra desde l recalque
(hombro) del elevador. Dos mediciones de 90 grados
10 grados a parte, deben tomarse. Todas las lecturas
debern ser iguales al OD especificado del portamecha
(+ 1/16pulg, - 0pulg) o el portamecha debe ser
rechazado.
(El usuario notar que los requerimientos de arriba no permiten
una tolerancia de desgaste en el OD de los portamechas equipados
con recesos para elevador. Los requerimientos son los mismos que
en la primera edicin DS-1. Despus de algunas consideraciones
el comit del grupo tcnico patrocinante, decidi mantener los
mismos requerimientos, porque el desgaste permisible y la
expansin en elevador no permiten reducir el dimetro de los
portamechas mientras contina manteniendo la adecuada carga el
rea del recalque).
b. Las dimensiones deben ser como las que se muestran en
figura 3.6
c. Profundidad Receso: La profundidad del receso de una
cua o del elevador debe determinarse colocando una
escuadra a lo largo de la superficie del OD, sobre el
receso en tres locaciones a 120 grados 10 aparte y
midiendo la profundidad de la superficie del receso. La
profundidad del receso para el elevador o cua deben
cubrir los requerimientos listados abajo.

Portamecha Profundidad Receso
(pulg,+1/32,-0)
OD
(pulg)
Receso
Cua
Receso
Elevador
4 - 4-5/8 5/32 3/16
4 -3/4 4-5/8 5/32 7/32
4-3/4 5-5/8 7/32 9/32
5-3/4 6-5/8 7/32 11/32
83/4 7/32 3/8
d. Los portamechas 8-3/4 y mayores deben contener un
radio de receso elevador entre 1/8y 1/4 de pulgada. La
esquina exterior del recalque (hombro) en todos los
portamechas no debe estar mas gastada de 1/8 de
pulgada de radio.

La superficie total del receso para cua y elevador debe ser
inspeccionada por fisuras por fatiga de acuerdo con el
procedimiento 3. 9. Inspeccin MPI Recalque/Cua. Debe
prestarse particular atencin a la esquina superior del receso para
elevador y las muescas por cuas. Toda fisura ser causa para su
rechazo.

3.19 Inspeccin Taller: Tijeras Golpeadoras
Perforacin (shop inspection drilling jars).

3.19.1 Alcance: Este procedimiento cubre la inspeccin de tijeras
de perforacin en el taller.

3.19.2 Aparatos: El siguiente equipamiento debe estar disponible
para la inspeccin: Manual de taller Manufacturador, pintura para
marcar, calibre interior (conejo), regla metlica, cinta mtrica, lima
plana o disco moladora.

Figura 3.6 Receso En Portamecha Para Elevadores y Cuas



132
Inspeccin
3.19.3 Preparacin: Registre el nmero de serie de la
herramienta y descripcin de esta. Rechace la herramienta si el
nmero de serie no puede ubicarse a menos que el cliente renuncie
a este requerimiento. Desarme la herramienta en concordancia con
el manual de taller del manufacturador.
3.19.4 Caractersticas Alivio Tensin Requerida: A menos
que sea ignorado por el cliente, todos los extremos de las
conexiones NC38 y mayores en la tijera y en ambos extremos de
los substitutos de desgaste deben estar equipados con ranura de
alivio tensin y hembras con orificio boreback (recalque interno).
Los extremos de conexiones son aquellas que unen al siguiente
componente de la sarta de perforacin sobre y debajo de la tijera.
En las tijeras equipadas con sustituto de desgaste (saver sub),
extremos de conexin son las que unen al sustituto de desgaste.
3.19.5 Saver Subs (sustituto de desgaste): Inspeccione los
sustitutos, si hay, en concordancia con el procedimiento 3.25, la
inspeccin de sustitutos, excepto que los requerimientos para
marcado en prrafo 3.25.8 b, de ese procedimiento no aplica.
3.19.6 Inspeccin Visual Conexin:
a. Inspeccione los extremos de conexin de acuerdo a
procedimiento 3.11, Inspeccin Conexin Extremos,
omitiendo pasos 3.11.3 a, y 3.11.4 a.
b. Inspeccione conexiones del medio del cuerpo en
concordancia con el manual de taller del
manufacturador y como sigua. (si existe conflicto en
los dos procedimientos, el manual de requerimientos
del manufacturador aplicar):
Sello de Superficie: Si las conexiones en el medio
cuerpo forman un sello de presin, los sello de
superficie deben estar libres de protuberancia de
material o depsitos de corrosin detectados
visualmente o frotando una regla de metal o ua de los
dedos a travs de la superficie. Todo pitting (picado
corrosivo) o interrupciones del sello de superficie que
sea estimado de exceder 1/32 pulg. en profundidad o
que ocupe mas del 20% del ancho de sello y en
cualquier locacin dada es causa de rechazo. La quita
de metal debajo de la superficie del sello est
prohibida.
Superficie de Rosca: Las superficies de roscas y los
recalque (espejo) deben estar libres de muescas u otras
imperfecciones que aparenten exceder 1/16 pulg, en
profundidad o 1/8 pulg., en dimetro, que penetre
debajo de la raz de la rosca, o que ocupe mas de 1-1/2
pulg de longitud a lo largo de cualquier filete en la
rosca. Protuberancias elevadas deben sacarse con una
lima o pulidora blanda (no metlica).
3.19.7 Inspeccin Dimensional 3: Inspeccione el extremo de
conexin en concordancia con procedimiento 3.14, Inspeccin
Dimensional 3, usando las dimensiones de la tabla 3.8 para
aceptacin.
3.19.8 Inspeccin Luz Negra Conexin: Inspeccione todas
las conexiones medias del cuerpo y extremos de acuerdo al
procedimiento 3.15,de Inspeccin Luz Negra.
3.19.9 Inspeccin Visual Cuerpo y Partes Interiores:
a. Visualmente examine la carcasa de los componentes de
la herramienta por daos mecnicos. Todo corte,
raspadura (hendidura) o similares imperfecciones ms
profundas de un 10% de la pared adyacente ser causa de
rechazo. Quite toda escara suelta y protuberancia de
metal antes de medir profundidades de imperfecciones.
b. Puntos de corrosin, erosin, cortes y raspaduras en las
reas externas e internas de las superficies cromadas de
sello, escamas, o cromado descascarado, ser causa de
rechazo.
3.19.10 Inspeccin Partculas Magnticas Cuerpo:
Inspeccione la superficie exterior de la herramienta de extremo a
extremo en concordancia con procedimiento 3.9, la Inspeccin de
Partculas Magnticas en reas de Cua/Recalque. Preste especial
atencin en las reas alrededor de puertos de ajuste de cargas y
orificio exteriores de tapones de aceite que pudieren actuar como
elevador de tensin. Toda fisura es causa de rechazo.
3.19.11 Montaje y Ensayo Funcin:
a. Arme la tijera utilizando los procedimientos enmarcados
en el manual de montaje taller. Cambie los O rings
viejos y sellos blandos por nuevos antes de armar.
b. Arme la conexin media del cuerpo usando los valores de
torque requeridos por el manual montaje de taller. El
equipamiento de aplicacin de torque debe mostrar su
etiqueta de calibracin actual.
c. Ciclar y golpear (disparar) la tijera hacia arriba y hacia
abajo 3 veces en cada direccin. La tijera debe golpear
dentro de los rangos especificados dados en el manual
operativo de la herramienta.
d. Las tijeras hidrulicas no deben perder fluido durante el
ensayo.
3.19.12 Requerimientos Pos-Inspeccin: Limpie y seque las
conexiones y protectores de roscas. Aplique grasa para roscas en
protectores y roscas. Pinte una franja blanca de 2 pulgadas
alrededor de la herramienta aceptada. La banda blanca pintada
debe estar a 12 pulg 2 pulg desde el extremo de la hembra.
Utilizando un marcador permanente en la superficie exterior de la
herramienta, escriba o con estncil marque las palabras DS-1
Inspeccin Tijera, la fecha, y nombre de la compaa que efectu
la inspeccin.

3.20 Inspeccin Vstago
3.20.1 Alcance: Este procedimiento cubre los requerimientos de
inspeccin y criterio de aceptacin para vstagos.
3.20.2 Aparatos: El siguiente equipamiento debe estar
disponible para la inspeccin: Un transportador Machinists, o
equivalente, marcador de pintura, calibre interior, una luz capaz de
iluminar totalmente la superficie interna, regla metlica, cinta
mtrica, lima plana o moladora, cordn trenzado de al menos 40
pies de largo, regla de precisin.



133
Inspeccin
3.20.3 Preparacin: Registre el nmero de serie del vstago y
descripcin. Rechace el vstago si el nmero de serie no puede
encontrarse, a menos que el cliente ignore este requerimiento.
3.20.4 Sustituto de Desgaste (saver sub): Inspeccione
sustitutos, si los hay, en concordancia con los procedimientos 3.25,
inspeccin sustitutos.
3.20.5 Inspeccin Visual Conexin: Inspecciones las
conexiones del vstago en concordancia con el procedimiento
3.11, Inspeccin Visual Conexiones, omitiendo las secciones
3.11.3 a y 3.11.4 a.
3.20.6 Inspeccin Dimensional Conexin Superior: En la
conexin superior del vstago, efecte la siguiente examinacin.
a. OD Hembra. Mida el OD de la hembra en un punto 3/8
pulg, 1/8 pulg desde el recalque. El OD de la hembra
debe ser igual o exceder el valor mostrado abajo.
b. Espacio para Llave. El espacio para llave en el macho y
hembra (excluyendo OD de la conicidad (biselado), debe
ser por lo menos de 8.0 pulg.
c. Acampanado Hembra. Mida l (ensanchamiento) de la
hembra en el plano ms cercano al recalque, excluyendo
toda conicidad ID. Deben tomarse dos mediciones de
dimetros a 90 grados 10 grados aparte. El dimetro
del ensanchamiento no debe exceder de la mxima
dimensin de ensanchamiento dada abajo.
d. Dimetro Bisel. El dimetro del biselado no debe exceder
del valor dado abajo.
Conexin Sup. Vstago
Dimensin 4 Reg 6 5/8 Reg
Min. OD hembra (pulg) 5-21/32 7-21/32
Max. Diam Bisel. (pulg) 5-7/16 7-15/32
Max. Counterbore (pulg) 4-3/4 6-1/8

Figura 3.7 Patrn de Desgaste y Angulo de Contacto
3.20.7 Inspeccin Dimensional Conexin Inferior:
Inspeccionar la conexin inferior en concordancia con
Inspeccin Dimensional 2, procedimiento 3.13.

3.20.8 Inspeccin Luz Negra Conexin: Inspeccione
ambas conexiones superior e inferior en concordancia con
Inspeccin Luz Negra Conexin procedimiento 3.15.
3.20.9 Inspeccin Rectitud: Coloque el vstago sobre un
juego de caballetes, como mnimo con tres reas de soporte.
Gire el vstago 360 grados y localice visualmente anotando
todas las reas cuestionables por rectitud (derechas). Estire la
cuerda trenzada de extremo a extremo detrs de la conicidad de
cada unin de manera que la cuerda cubra cada locacin
cuestionable. Mida la luz mxima entre la cuerda y el vstago.
Rechace el vstago por cualquiera de las siguientes
condiciones:
a. Un pandeo en la seccin de mando que exceda una
pulgada sobre toda seccin de tres pies.
b. Un pandeo en la seccin de mando mayor de 1/16
pulg., sobre los dos pies adyacentes a cada unin.
c. Si es visiblemente espiralada.
3.20.10 Desgaste Seccin de Mando (cuadrante): El ancho
y el ngulo de contacto del patrn de desgaste en la seccin de
mando del vstago, indican el despeje entre el vstago y el buje
de mando durante su uso previo.
a. Amplios patrones de desgaste acompaados por bajos
ngulos de contacto son ptimos. Estos indican que
ha sido mantenido un cerrado espacio durante su uso
pasado.
b. Altos ngulos de contacto indican que un contacto
cerrado fue mantenido durante su uso pasado.
c. Angostos patrones de desgaste pero bajos ngulos de
contacto indican que el vstago ha sido operado con
muy poca luz pero en el cual los patrones de desgaste
no se han desarrollado completamente.
3.20.11 Limites Desgaste Seccin de Mando: Mida el
patrn de desgaste del ngulo de contacto en no menos de seis
locaciones que aparenten ser representativas del estado general
de desgaste de la seccin de mando del vstago. Si el ngulo
promedio de contacto excede aproximadamente el ngulo
mximo abajo, notifique al cliente de manera que el o ella
puedan reducir el despeje operativo y maximizar el remanente
de vida del vstago.



134
Inspeccin
ngulo Mximo de Contacto Seccin Mando Vstago
Tamao Vstago
(pulg)
Vstago
Cuadrado(grados)
Vstago
Hexagonal(grados)
2-1/2 17 -
3 16 12
3-1/2 15 11
4-1/4 14 10
5-1/4 13 9
6 - 8
Inspeccione la superficie exterior de la herramienta de recalque a
recalque en concordancia con procedimiento 3.9, Inspeccin
Partculas Magnticas de reas de Cuas/Recalque. Toda fisura es
causa de rechazo.

Inspeccin Vstago, la fecha, y nombre de la compaa que
efectu la inspeccin.

3.21 Inspeccin Taller de Herramientas MWD/LWD
inspeccin de taller para el equipamiento de LWD y MWD.

disponible: Manual de Taller Manufacturador, marcadores de
pintura, calibre interior, una luz capaz de iluminar la total longitud
interior de la herramienta, escuadra metlica, cinta mtrica, lima
plana, pulidora (moladora) disco.

3.21.3 Preparacin: Registre el nmero de serie y descripcin.
Rechace la herramienta si el nmero de serie no puede localizarse
a menos que el cliente ignore este requerimiento. Desarme la
herramienta de acuerdo al manual de taller del manufacturador.

que sea ignorado por el cliente, todos los extremos de las
conexiones NC38 y mayores, y en ambos extremos de los
substitutos de desgaste deben estar equipados con ranura de alivio
tensin y hembras con orificio boreback (maquinado interior). Los
extremos de conexiones son aquellas que unen al siguiente
componente de la sarta de perforacin sobre y debajo de la
herramienta. En las herramientas equipadas con sustituto de
desgaste (saver sub), extremos de conexin son las que unen al
sustituto de desgaste.

3.21.5 Saver Subs (sustituto de desgaste): Inspeccione los
sustitutos, si hay, en concordancia con el procedimiento 3.25, la
Inspeccin de Sustitutos, excepto que los requerimientos para
marcado en prrafo 3.25.8 b, de ese procedimiento no aplica.
a. Inspeccione los extremos de conexin de acuerdo a
procedimiento 3.11, Inspeccin Conexin Extremos,
omitiendo pasos 3.11.3 a, y 3.11.4
b. Inspeccione conexiones del medio del cuerpo de la
siguiente manera:
Sello de Superficie: Si las conexiones en el medio cuerpo
forman un sello de presin, los sello de superficie deben
estar libres de protuberancias de material o depsitos de
corrosin detectados visualmente o frotando una regla de
metal o ua de los dedos a travs de la superficie. Todo
piting o interrupciones del sello de superficie que sea
estimado de exceder 1/32 pulg en profundidad, o que ocupa
mas del 20% del ancho sello y en cualquier locacin dada es
causa de rechazo. La quita de metal debajo de la superficie
del sello est prohibida.
imperfecciones que aparenten exceder 1/16 pulg., en
profundidad o 1/8 pulg., en dimetro, que penetre debajo de
la raz de la rosca, o que ocupe mas de 1-1/2 pulg de
longitud a lo largo de cualquier filete en la rosca.
Protuberancias elevadas deben sacarse con una lima o
pulidora blanda (no metlica).

3.21.7 Inspeccin Dimensional 3: Inspeccione los extremos
de conexin en concordancia con el procedimiento 3.14,
Inspeccin Dimensional 3, utilizando dimensiones de la tabla 3.7
para su aceptacin.

3.21.8 Inspeccin Conexin Liquido Penetrant:
Inspeccione los extremos de conexin y conexiones en cuerpo
medio (si hay), de acuerdo con procedimiento 3.17, Inspeccin
conexin Liquido Penetrant. (Nota: Si la herramienta es construida
de material ferromagntico, sustituya procedimiento 3.15,
Inspeccin Luz Negra Conexin por procedimiento 3.17,
Inspeccin Conexin Liquido Penetrant)

3.21.9 Inspeccin Visual Cuerpo: Examine visualmente la
superficie exterior de la herramienta de recalque a recalque por
daos mecnicos. Todo corte, hendidura o similares
imperfecciones ms profundas de 10% de la superficie adyacente
ser causa de rechazo.

3.21.10 Inspeccin Cuerpo Liquido Penetrant: En
herramientas no-magnticas, inspeccione la superficie exterior de
la carcasa estructural en concordancia con procedimiento 3.17,
Inspeccin Liquido Penetrant, prestando especial atencin a
puertos y reas maquinadas. Toda fisura ser causa de rechazo, (Si
la herramienta es construida con material ferromagntico, sustituya
procedimiento 3.9, MPI reas Cuas/Recalque, por
procedimiento 3.17).


135
Inspeccin
3.21.11 Montaje y Ensayo Funcin: El armado y prueba de
funcin como es requerido por el manual de Taller. Cambie los O
rings y sellos blandos por nuevos antes de armar. Enrosque y ajuste
las conexiones del cuerpo medio utilizando los valores de torque
requerido por el manual de armado herramienta. La herramienta de
aplicacin de torque debe mostrar la etiqueta actualizada de su
calibracin.
protectores y roscas. Pinte una franja blanca de 2 pulgadas alrededor
de la herramienta aceptada. La banda blanca pintada debe estar a 12
pulg 2 pulg desde el extremo de la hembra. Utilizando un
marcador permanente en la superficie exterior de la herramienta,
escriba o con estncil marque las palabras DS-1 Inspeccin
MWD/LWD, la fecha, y nombre de la compaa que efectu la
inspeccin.

3.22 Inspeccin Taller Motores y Turbinas
3.22.1 Alcance: Este procedimiento cubre la inspeccin de taller
de motores y turbinas.
3.22.2 Aparatos: El siguiente equipamiento debe estar disponible:
Manual de Taller Manufacturador, marcadores de pintura, calibre
interior, una luz capaz de iluminar la total longitud interior de la
herramienta, escuadra metlica, cinta mtrica, lima plana, pulidora
(moladora) disco.
Rechace la herramienta si el nmero de serie no puede localizarse a
menos que el cliente ignore este requerimiento. Desarme la
herramienta de acuerdo al manual de taller del manufacturador.
que sea ignorado por el cliente, todos los extremos de las conexiones
NC38 y mayores en ambos extremos de los substitutos de desgaste
deben estar equipados con ranura de alivio tensin y hembras con
orificio boreback (maquinado interior). Los extremos de conexiones
son aquellas que se unen al siguiente componente de la sarta de
perforacin sobre y debajo de la herramienta. En motores equipados
con sustituto de desgaste (saver sub), extremos de conexin son las
que unen al sustituto de desgaste. Estos requerimientos no aplican al
sustituto inferior (trpano) en motores y turbinas si el sustituto est
equipado con recesos especiales cuyas dimensiones no son
compatibles con el (orificio)de la hembra.
3.22.5 Sustitutos Desgaste (saver-sub) y Estabilizadores:
Inspeccione los sustitutos de desgaste, si los hay, en concordancia
con procedimiento Inspeccin Sustitutos 3.25, excepto que los
requerimientos para marcado en el prrafo 3.25.8 b de ese
procedimiento no se aplica. Si el motor est equipado con un
estabilizador descartable, inspeccione el estabilizador en
concordancia con procedimiento 3.24.
a. Inspeccione los extremos de conexin en concordancia
con procedimiento 3.11, Inspeccin Visual Conexin,
omitiendo seccin 3.11.3 a, y 3.11.4 a.
b. Inspeccione las conexiones del cuerpo medio como
sigue:
material o depsitos de corrosin, detectados
visualmente o frotando una regla de metal o ua de
los dedos a travs de la superficie. Todo piting o
interrupciones del sello de superficie que sea estimado
de exceder 1/32 pulg en profundidad o que ocupa mas
del 20% del ancho sello y en cualquier locacin dada
es causa de rechazo. La quita de metal debajo de la
superficie del sello est prohibida.
rosca. Protuberancias elevadas deben sacarse con una
lima o pulidora blanda (no metlica).
3.22.7 Inspeccin Dimensional 3: Inspeccione los extremos de
conexin en concordancia con el procedimiento 3.14, Inspeccin
Dimensional 3, utilizando dimensiones de la tabla 3.7 para
aceptacin.
3.22.8 Inspeccin Luz Negra Conexin: Inspecciones las
conexiones de los extremos y medio cuerpo (si las hay) en
concordancia con procedimiento 3.15. Inspeccin Luz Negra
Conexin. (Nota: Si la herramienta es construida de materiales
ferromagnticos, sustituya procedimiento 3.017, Inspeccin
Conexin Liquido Penetrant, por procedimiento 3.15. Inspeccin
Luz Negra Conexin).
3.22.9 Inspeccin Visual Cuerpo: Examine la superficie
exterior de la herramienta de recalque a recalque por dao mecnico.
Todo corte, hendidura o similares imperfecciones mas profundas de
10% de la superficie adyacente ser causa de rechazo.
3.22.10 Inspeccin Anillo Calibre Cuchilla (aletas): Si el
motor o turbina esta equipada con estabilizador no descartable,
chequee las cuchillas (aletas) del estabilizador por su dimetro
adecuado pasando el anillo calibre a travs de la longitud total de las
cuchillas. El ID del calibre debe ser del dimetro nominal de la
cuchilla + 0.- 1/32 pulg. El calibre debe pasar fcilmente sobre las
cuchillas. El espacio entre el calibre y las cuchillas no debe exceder
de 1/16 pulg., o la herramienta debe ser rechazada.
Inspeccione la superficie exterior de la herramienta en concordancia
con el procedimiento 3.9, rea Inspeccin Magntica de Partculas
de Cuas/Recalque. Adicionalmente, inspeccione el rotor y
soldaduras asociadas. Toda fisura, sin importar la orientacin debe
ser rechazada. (Si la herramienta o partes de la herramienta son
hechas de material no-magntico sustituya procedimiento 3.17,
Inspeccin Liquido Penetrant, por procedimiento 3.9, en los
componentes no-magnticos).


136
Inspeccin
3.22.12 Montaje y Ensayo Funcin: El armado y prueba de
funcin como es requerido por el manual de Taller. Cambie los
O rings y sellos blandos por nuevos antes de armar. Enrosque y
ajuste las conexiones del cuerpo medio utilizando los valores de
torque requerido por el manual de armado herramienta. La
herramienta de aplicacin de torque debe mostrar la etiqueta
actualizada de su calibracin.

Inspeccin motor, la fecha, y nombre de la compaa que efectu
la inspeccin.

3.23 Inspeccin Taller de Escariadores,
Ensanchadores de Pozo, Escariadores a Rodillo y
Escariadores de Casing: (underreamers, hole openers,
roller reamears y casing scrapers)
inspeccin y criterio de aceptacin para escariadores, escariadores
a rodillo, ensanchadores de pozo y escariadores de casing.

disponible: Manual de Taller Manufacturador, marcadores de
pintura, calibre interior, una luz capaz de iluminar la total longitud
interior de la herramienta, escuadra metlica, cinta mtrica, lima
plana, pulidora (moladora) disco.

Rechace la herramienta si el nmero de serie no puede localizarse
a menos que el cliente ignore este requerimiento. Desarme la
herramienta y quite, cortadores, rodillos, brazo escariador y pernos
antes de inspeccionar

3.23.4 Caractersticas de Alivio Tensin Requeridas: A
menos que sea omitido por el cliente, todos los extremos de
conexin NC38 y mayores en la herramienta y sustituto de
desgaste (saver-sub) debe estar equipado con ranura de alivio
tensin en macho y hembra con contra orificio (boreback). Los
extremos de conexin son aquellas que unen la siguiente unin a
los componentes de la sarta de perforacin por arriba y debajo de
esta. En una herramienta equipada con sustituto de desgaste, los
extremos de conexin son aquellos que unen al sustituto.

b. Inspeccione las conexiones de acuerdo al procedimiento
3.11, omitiendo secciones 3.11.3 a, y 3.11.4 a.
c. Inspeccione conexiones cuerpo medio como sigue:
material o depsitos de corrosin detectados
visualmente o frotando una regla de metal o ua de los
dedos a travs de la superficie. Todo piting o
interrupciones del sello de superficie que sea estimado
de exceder 1/32 pulg en profundidad o que ocupa mas
del 20% del ancho sello y en cualquier locacin dada
son causa de rechazo.
rosca. Retirar con una lima o pulidora blanda (no
metlica). La quita de metal debajo del plano de la
superficie de sello est prohibida

3.23.6 Inspeccin Dimensional 3: Inspeccione los extremos
de conexin en concordancia con el procedimiento 3.14,
Inspeccin Dimensional 3, utilizando dimensiones de la tabla 3.7
para aceptacin.

3.23.7 Inspeccin Conexin Luz Negra: Inspeccione
extremos de conexiones y conexiones del cuerpo medio de
acuerdo con procedimiento 3.15., Inspeccin Conexin Luz Negra.

3.23.8 Inspeccin Visual/Dimensional Cuerpo:
a. Examine la superficie exterior carcasa herramienta,
brazos, rodillos, cortadores, pernos, y otros componentes
por daos mecnicos. Todo corte, hendiduras o fallas
similares en la carcasa de la herramienta, o eje ms
profundo de un 10% de la pared adyacente es causa para
su rechazo. Daos a otros componentes que excedan los
limites especificados en el manual de taller del
manufacturador ser causa para el rechazo.
b. Las herramientas cuello de botella deben tener un cuello
de pesca mnimo de 18 pulg, medidos desde l recalque
hasta la conicidad. El espacio mnimo para la llave debe
ser de 7 pulg, o la herramienta ser rechazada.
c. La herramienta que muestre evidencias de haber sido
soldada alrededor debe ser rechazada a menos que este
requerimiento sea omitido por el cliente.

Inspeccione los pernos, brazos, superficie exterior totalmente de la
carcasa estructural de la herramienta, y otros miembros portadores
de cargas de acuerdo con el procedimiento 3.9, Inspeccin
Partculas Magnticas reas Cuas/Recalque. Vuelva a chequear
todos los componentes excepto la carcasa estructural de la
herramienta, con el campo magntico orientado
perpendicularmente a la primera inspeccin. (escaneada)



137
Inspeccin
3.23.10 Inspeccin Armado y Calibre Anillo:
a. Rearme y lubrique la herramienta de acuerdo a los
procedimientos delineados en el manual de taller. Cambie
O ring y otros sellos blandos con los nuevos componentes.
El dispositivo de aplicacin de torque utilizado para ajustar
las conexiones del cuerpo medio debe mostrar una etiqueta
de calibracin actual.
b. Manualmente abra y cierre las cuchillas movibles o brazos al
menos tres veces. Rote cortadores y rodillos. Todos los
componentes mviles deben moverse libremente sin juego
excesivo.
c. Chequee el dimetro del cortador y rodillo pasando el anillo
calibre sobre la longitud de los rodillos y/o cortadores. El
calibre de dimetro interior debe ser del dimetro nominal
deseado +0, - 1/32 pulg. El calibre debe pasar libremente
sobre cortadores o rodillos. El espacio entre el calibre y las
cuchillas no debe exceder de 1/16 pulg o la herramienta
debe ser rechazada. Para las herramientas extensibles,
expanda los cortadores hasta su mximo dimetro y repita el
test.
d. Realice chequeos de las otras funciones como sea requerido
por el manual de taller.
escriba o con estncil marque las palabras DS-1 Inspeccin, la
fecha, y nombre de la compaa que efectu la inspeccin.

3.24 Inspeccin Estabilizador
inspeccin y criterio de aceptacin para estabilizadores. Incluyendo
ambos componentes no-magnticos y ferromagnticos.
3.24.2 Aparatos: El siguiente equipamiento debe estar disponible
para la inspeccin: Marcador de pintura, regla metlica, cinta
mtrica, una luz capaz de iluminar la total superficie interna, una
lima plana, o pulidora a disco, anillo calibre para estabilizadores.
Rechace la herramienta si el nmero de serie no puede localizarse a
menos que el cliente ignore este requerimiento.
3.24.4 Caractersticas de Alivio Tensin Requeridas: A
menos que sea omitido por el cliente, todos los extremos de
conexin NC38 y mayores en el estabilizador debe estar equipado
con ranura de alivio tensin en macho y hembra con contra orificio
(boreback) maquinado.
3.24.5 Inspeccin Visual Conexin: Inspeccione las
conexiones, incluyendo las del cuerpo medio y conexiones camisa
en estabilizadores con camisa de acuerdo al procedimiento 3.11,
Inspeccin Visual Conexin, omitiendo secciones 3.11.3 a y 3.11.4
a.

3.24.6 Inspeccin Dimensional:
a. Inspeccione la conexin de acuerdo con el procedimiento
3.14, Inspeccin Dimensional 3. Utilice el criterio de
aceptacin para portamechas.
b. Mida la longitud del cuello del estabilizador en ambos
extremos macho y hembra. La longitud del cuello no debe ser
menor de dos veces el dimetro exterior del estabilizador o 12
pulg, cualquiera sea la mayor.
c. La reduccin (crossover) unin de cruce del estabilizador debe
tener un cuello de pesca de 18 pulg medidos en l recalque o
conicidad.
2.24.7 Inspeccin Luz Negra: Inspeccione las conexiones de
acuerdo con el procedimiento 3.15, Inspeccin Conexin Luz Negra.
Si la herramienta es antimagntica, sustituya procedimiento 3.17,
Inspeccin Conexin Liquido Penetrant por Inspeccin Conexin
Luz Negra.
3.24.8 Inspeccin Visual Conexin: Examine visualmente la
superficie exterior de la herramienta de recalque a recalque por
daos mecnicos. Todo corte, hendidura o similares imperfecciones
ms profundas del 10% de la pared adyacente debe ser rechazada.
3.24.9 Inspeccin Anillo Calibre Cuchilla: Chequee el
dimetro de la cuchilla del estabilizador pasando el anillo calibre
sobre la longitud de la cuchilla (hoja-nervadura etc.) El calibre del
dimetro interior debe ser del dimetro nominal deseado de la
cuchilla + 0, - 1/32 pulg. El calibre debe pasar libremente sobre las
cuchillas. El espacio entre el calibre y las cuchillas no debe exceder
de 1/16 pulg o la herramienta ser rechazada.
Inspeccione el dimetro exterior de recalque a recalque (incluyendo
las soldaduras en los estabilizadores de cuchillas soldadas) en
concordancia con procedimiento 3.9, MPI inspecciones
Cuas/Recalque. (Como una alternativa para este paso, el rea de
cobertura de la Inspeccin Luz Negra del paso 3.24.5 puede ser
extendida hasta cubrir la superficie externa entera del estabilizador).
Cualquiera de los procedimientos que sean utilizados, la inspeccin
de las soldaduras en estabilizadores de cuchillas soldadas debe
emplear una horquilla AC para magnetizar y deber hacerse dos
veces, con el segundo campo orientado perpendicularmente al
primero. Toda fisura es causa de rechazo, excepto que las fisuras de
hiladas en el hardfacing son permisibles si estas no se extienden
dentro de la base de metal. Si el estabilizador es no-magntico, el
procedimiento 3.17, Inspeccin Liquido Penetrant, debe sustituirse
por Inspeccin de Partculas Magnticas.
escriba o con estncil marque las palabras DS-1 Inspeccin
Stab, la fecha, y nombre de la compaa que efectu la inspeccin.



138
Inspeccin
3.25 Inspeccin Sub (sustituto)

3.25.1 Alcance: Este procedimiento cubre los requerimientos
de inspeccin y criterio de aceptacin para los sustitutos de
perforacin rotary. Incluyendo los componentes
ferromagnticos y no-magnticos.
3.25.2 Preparacin: Registre el nmero de serie y
descripcin. Rechace la herramienta si el nmero de serie no
puede localizarse a menos que el cliente ignore este
requerimiento.
3.25.3 Equipamiento Requerido: El siguiente
equipamiento debe estar disponible para la inspeccin:
marcadores de pintura, calibre interior, una luz capaz de
iluminar la total longitud interior de la herramienta, escuadra
metlica, cinta mtrica, lima plana, pulidora (moladora) disco.
3.25.4 Caractersticas de Alivio Tensin Requerida en
sustitutos BHA: Sustitutos de trepano y sustitutos que unen
otras conexiones BHA, con conexiones NC38 y mayores, debe
tener ranuras de alivio tensin en el macho y en el hombro de la
hembra (boreback), o estas deben rechazarse. (Nota: Sustitutos
de propsitos-especiales pueden requerir dimetros interiores
que no acomoden una hembra con hombro maquinado
(boreback). Cuando esto ocurre, un criterio de aceptacin
dimensional aplicar del manufacturador del sustituto).
3.25.5 Inspeccin Visual Conexin: Inspeccione la
conexin de acuerdo al procedimiento 3.11, omitiendo seccin
3.11.3 a, y 3.11.4 a.
3.25.6 Especificaciones Dimensinales:
a. Inspeccione la conexin de los sustitutos del trpano que
unen a otras conexiones del BHA de acuerdo al
procedimiento 3.14, Inspeccin Dimensional 3, excepto
que el dimetro de conicidad (biselado) debe cubrir con
los requerimientos en el paso b-d abajo, cualquiera
aplique.
b. Los sustitutos de trpanos y otras conexiones que unen
otros componentes del BHA, excepto las HWDP: Utilice
dimetros de bisel de la tabla 3.7.
c. Conexiones sustitutos uniendo HWDP: Utilice dimetros
de bisel de la tabla 3.9.
d. Para sustitutos de conexiones que unan trpanos: Utilice
los rangos de dimetros conicidad abajo:
e. Inspeccione las conexiones de los sustitutos que unan las
barras de sondeo o conexiones inferior del vstago de
acuerdo con el procedimiento 3.13. Inspeccin
Dimensional 2.
Dimetro Bisel (pulg)
Conexin Mnimo Mximo
2-3/8 Reg. 3-1/35 3-1/16
2-7/8 Reg. 3-19/32 3-5/8
3-1/2 Reg. 4-3/32 4-1/8
4-1/2 Reg. 5-5/16 5-11/32
6-5/8 Reg. 7-11/32 7-3/8
7-5/8 Reg. 8-29/64 8-31/64
8-5/8 Reg. 9-17/32 9-9/16
f. Espacio llave: El mnimo de espacio para la llave debe ser
de 7 pulgadas.
g. Dimetro Interior: Sustitutos con el mismo tipo de
conexin en los extremos deben tener orificio recto
(agujero) con el dimetro interior (ID) no mayor que el
dimetro interior (ID) del macho mayor en el cual el
sustituto ser unido. Los sustitutos con diferentes
conexiones superior e inferiores pueden estar equipados
con dimetros interiores escalonados. En estos sustitutos,
la capacidad torsional del macho con el dimetro interior
(ID) mayor, no debe ser menor que la capacidad torsional
de la conexin en el otro extremo de la conexin del
sustituto.
h. Radio curvatura: El radio de la curvatura en los sustitutos
Tipo B debe ser al menos de 1.0 pulgada.
i. Longitud: Mida la longitud total de recalque a recalque.
Mida la longitud del cuello en los sustitutos Tipo B. Los
sustitutos deben cumplir con los requerimientos de
longitud de abajo o sern rechazados.

TIPO A
Puede tambin ser,
doble hembra, o doble
macho.
TIPO B
Puede tambin ser,
doble hembra, o doble
macho.
TIPO C
Sub-vstago LH Rosca
superior, e inferior.
Figura 3.8 Sustitutos Perforacin API.



139
Inspeccin

TIPO
LONGITUD
TOTAL MNIMA
(PULG)
LONGITUD
CUELLO MNIMA
(PULG)
A (Hembra-Hembra) 24 -
A (Macho-Macho) 12 -
A (Hembra-Macho) 16 -
B 36 24
C 7 -

j. Dimensiones asiento orificio, para flotadora: En los
sustitutos para trpanos equipados con asientos para
vlvulas flotadoras, las dimensiones de estos orificios
deben cumplir con las dimensiones en las figuras 3.9 y
las siguientes.
DIMENSIONES (PULG)
CONEXIN
R
(+1/16, -0)
A
(1/16)
2-3/8 Reg 1-11/16 9-1/8
2-7/8 Reg 1-15/16 10
3-1/2 Reg 2-7/16 10-1/2
4-1/2 Reg 3-1/2 12-13/16
6-5/8 Reg 4-13/16 17
7-5/8 Reg 4-13/16 17-1/4
8-5/8 Reg 4-13/16 17-3/8

DIMENSIN HOMBRO (Recalque) INTERNO:

Si R es que orificio, desconsiderar.
Si orificio es > R (orificio 0,5 pulg.), HOMBRO MNIMO = 1/8
pulg., de otra manera, HOMBRO MNIMO = pulg.

(NOTA: El dimetro interior del orificio y macho trpano debe ser
suficientemente ms pequeo para sujetar el conjunto vlvula).

Figura 3.9 Sustituto Trpano con Orificio Vlvula Flotadora

3.25.7 Inspeccin Conexin Luz Negra: Inspecciones los
extremos de conexin en concordancia con procedimientos 3.15
Inspeccin Conexin Luz Negra. Si el sustituto es no-magntico,
sustituya procedimiento 3.17, Inspeccin Conexin Liquido
Penetrant, en lugar de Inspeccin Luz Negra.

3.25.8 Inspeccin Visual Cuerpo:
a. Condicin superficie: Visualmente examine la superficie
exterior del sustituto de hombro a hombro, por daos
mecnicos. Todo corte, muesca, o similar imperfeccin
mas profunda que el 10% de la pared adyacente deber
ser rechazada.
b. Marcado: El sustituto deber constar con un receso de
marcado, mostrando nombre del manufacturador, o
marca, con las palabras SPEC 7, en las conexiones
superior e inferior, y dimetro(s) interior del sustituto. La
informacin listada en el marcado, deber conformar con
l ID(s) y conexin en el sustituto. (Sustitutos que no
muestren estas marcas, no cumplen con la especificacin
API 7).
conexiones y guarda roscas. Aplique grasa a la rosca, y coloque
guarda rosca. Pinte con pintura blanca, una banda blanca de 2-
pulg, de ancho en herramientas aceptadas. La pintada de la banda,
deber ser de 6-pulg, 2-pulg del extremo de la hembra. Utilice un
marcador indeleble en la superficie exterior de la herramienta,
escriba o con stencil (marcador) las palabras Inspeccin Sustituto
DS-1, fecha, y nombre de la compaa que realizo la
inspeccin.

3.26 Inspeccin Taller De Vlvulas Seguridad
Superficie, Vlvulas Vstago, y Preventor Interior
Descontrol (Inside B.O.P.)
inspeccin y criterios de aceptacin, para vlvulas de vstago,
vlvulas de seguridad y B.O.P. Interior.
3.26.2 Aparatos: El siguiente equipamiento debe estar a
disposicin durante la inspeccin: manual taller manufacturador,
marcador, calibre, una luz capaz de iluminar la superficie interna
total, regla metlica, cinta mtrica, papel de lija, lima plana o
moladora circular.
3.26.3 Preparacin:
a. Determine del cliente de acuerdo a sus requerimientos la
presin de trabajo de la herramienta, y si se requiere o no,
la verificacin para H
2
S. Tambin determine los
extremos mnimo ID y mximo OD de la conexin. Si
alguna de las propiedades de la vlvula no cumple con
los requerimientos del cliente, no contine con la
inspeccin. Notifique al cliente.


140
Inspeccin
b. Desarme completamente la herramienta, desarmado
todas las conexiones del cuerpo medio, retirando las
esferas, tapones, asientos, sellos auxiliares, resortes y
tapones allen.
3.26.4 Verificacin Presin de Trabajo/Condicin:
Registre el nmero de serie y descripcin de la herramienta. Si no
se encuentra el nmero de serie rechace la herramienta. Verifique
la presin de trabajo de la herramienta por uno de los medios
siguientes:
a. Marcado Permanente en el cuerpo de la vlvula.
b. Reportes escritos del manufacturador identificables por
su nmero de serie nico. (Informacin marcada en el
cuerpo de la vlvula y en los registros escritos, debe ser
coincidente, o la vlvula debe ser rechazada.)
a. Inspeccione la conexin en concordancia con el
procedimiento 3.11, omitiendo las Secciones 3.11.3 a, y
3.11.4 a.
b. Inspeccione la conexin(s) del cuerpo medio como
continua:
Superficie Sello: Si la conexin del cuerpo medio forma
un sello de presin, la superficie del sello debe estar libre
de metal protuberante, o depsitos protuberantes de
corrosin, detectados visualmente, o frotando una regla
metlica o ua del dedo a travs de la superficie.
Cualquier pitting (picado) o interrupciones en la
superficie de sello que exceda estimadamente de 1/32
pulg, de profundidad, u ocupe ms del 20% del ancho del
sello en cualquier ubicacin dada, es causa de rechazo.
La remocin del metal por debajo del plano de la
superficie de sello, esta prohibido.
Superficie Rosca: Las roscas y superficies hombros
deben estar libres de picaduras y otras imperfecciones en
superficie que aparenten exceder de 1/16 pulg, de
profundidad, o 1/8 pulg en dimetro, que penetre debajo
de la raz de la rosca, o que ocupe ms de 1- pulg en
longitud a lo largo de todo el espiral en la rosca. Las
protuberancias elevadas, deben ser quitadas con una lima
manual, o disco blando no metlico.
3.26.6 Inspeccin Dimensional Conexin: Inspeccione los
extremos de las conexiones en concordancia con el procedimiento
3.15. Inspeccin Dimensional 2.
3.26.7 Inspeccin Conexin Luz Negra: Inspeccione
extremos y conexiones de medio cuerpo, con el procedimiento
3.15, Inspeccin Conexin Luz Negra. Extienda la cobertura de la
inspeccin con luz negra, de manera que el exterior completo
accesible, y superficies interiores de la vlvula sean examinadas.-
3.26.8 Inspeccin Visual/ Dimensional Cuerpo e
Inspeccin Interna Componentes:
a. Examine visualmente la superficie exterior de la
herramienta de hombro a hombro, por daos mecnicos.
Todo corte, muesca, o similar imperfeccin de mayor
profundidad del 10% de la pared adyacente debe
rechazarse.
b. Limpie y examine la cobertura y componentes internos.
Picaduras, erosin, cortes, y muescas no son permitidas
en las reas de sellos de los asientos, esferas, tapones, o
vstago operador. Preste particular atencin al orificio de
sello y orificio del vstago operador, y a toda rea a
travs, en el cual los sellos blandos deben moverse
mientras la vlvula es operada bajo presin en el cuerpo.
En estas reas debe verse el metal brillante, sin evidencia
de cualquier forma de picado (pitting).
c. El espacio mnimo para la llave, debe ser de 7 pulg, o la
herramienta debe rechazarse. El espacio de llave no debe
contener ningn agujero de vstago, o conexin media
del cuerpo.
3.26.9 Montaje:
a. La herramienta debe armarse en concordancia con los
procedimientos de montaje escritos por el
manufacturador, utilizando el torque de ajuste correcto en
todas las conexiones del cuerpo medio. El dispositivo de
aplicacin de torque debe mostrar una etiqueta
actualizada de calibracin. Deben ser todos nuevos los
Oring, otros sellos blandos, y los resortes wavy
instalados.
b. Para las vlvulas que requieran ajustes H
2
S, todos los
componentes deben ser verificados como apropiados para
el servicio en H
2
S, por su numero de parte, o su numero
de serie. Las partes pequeas, tales como sellos y
resortes, que no lleven nmeros de identificacin, deben
ser cambiadas por partes nuevas que sean conocidas
como apropiadas para el servicio H
2
S.
c. Luego de haber ensamblado el vstago y vlvula de
seguridad que tengan un orificio roscado para un alemite,
instale temporalmente el alemite, y engrase la vlvula,
mientras opera la esfera, contine hasta que la grase se
vea en el interior de la vlvula. Retire el alemite, e instale
el tapn apropiado en el orificio roscado. Opere la
vlvula reiteradamente para confirmar que est funciona
suavemente.
d. Verifique que la posicin del indicador en el vstago
operativo refleje correctamente las posiciones de abierto
y cerrado de la vlvula.
3.26.10 Requerimientos Para Prueba Presin
Hidrosttica: Vlvula, Vstago, Vlvulas Seguridad, y BOP
Interior, y cuerpo de stas debe someterse a prueba hidrulica y
diferencial a baja y alta presin.
Precaucin: Antes de aplicar la presin hidrulica de ensayo, debe
asegurarse que la parte a ensayar, sea aislada detrs de una
proteccin de tamao y resistencia suficiente, para prevenir
lesiones en el evento de una perdida, o ruptura del cuerpo.
Asegrese de drenar el aire del sistema de ensayo antes de la
aplicacin de presin. Siga todos los otros procedimientos de
seguridad establecidos, por las facilidades del taller.


141
Inspeccin
a. Requerimientos de bloqueo y drenaje: Luego de haber
aplicado la presin a la pieza de ensayo, y en todo los
ensayos siguientes, la fuente de presin debe estar aislada
y la lnea de presin entre la fuente y la pieza de ensayo
debe drenarse a cero. El periodo de tiempo de prueba
hidrulica no debe iniciarse hasta que estos pasos sean
efectuados.
b. El periodo de sujecin de presin mnima para cada
ensayo es de 5 minutos. Toda cada de presin
observable, o perdida de agua a travs del cuerpo de la
vlvula, o alrededor del vstago de operacin de la
vlvula, esfera o tapn, durante el periodo de ensayo, ser
causa del rechazo de la vlvula.
c. Manmetro de calibracin: Los manmetros de presin
utilizados para el ensayo hidrulico, debern mostrar su
etiqueta actualizada de calibracin.
d. Ensayo diferencial desde abajo: (Aplicables a las vlvulas
de vstago, vlvulas de seguridad, y BOP Interior)
Conecte el extremo inferior (macho) de la vlvula, a la
instalacin de ensayo. La vlvula deber estar en la
posicin cerrada, sin tapa o tapn en el extremo (hembra)
superior.
Aplique 200 psig, desde el extremo (macho) inferior de la
vlvula. Bloquee y drene la fuente de presin. Mantenga
la presin por 5 minutos, mientras examina por perdidas,
la esfera, vstago operativo, y conexin de cuerpo medio.
Observe la presin del manmetro por perdida de
presin.
Despus que la vlvula haya pasado satisfactoriamente el
ensayo a 200 psig, incremente la presin a la presin
mxima de trabajo de la vlvula y repita el ensayo como
antes.
Drene la presin a cero.
e. Ensayo diferencial desde arriba: (Aplicables solamente a
las vlvulas bidireccionales de vstago).
Conecte el extremo superior (hembra) de la vlvula a la
instalacin de ensayo. La vlvula deber estar en posicin
cerrada sin tapa o tapn en el extremo (macho) inferior.
Aplique 200 psig, desde el extremo (macho) superior de
la vlvula. Bloquee y drene la fuente de presin.
Mantenga la presin por 5 minutos, mientras examina por
perdidas, la esfera, vstago operativo, y conexin de
cuerpo medio. Observe la presin del manmetro por
perdida de presin.
Despus que la vlvula haya pasado satisfactoriamente el
ensayo a 200 psig, incremente la presin 5.000 psig, o, a
la presin mxima de trabajo de la vlvula (cualquiera
sea la menor) y repita el ensayo como antes.
Drene la presin a cero.
f. Ensayo cuerpo: (Aplicable a vlvula de vstago, vlvula
de seguridad y BOP interior).
Conecte el extremo inferior (macho) de la vlvula, a la
instalacin de ensayo. La vlvula deber estar en la
posicin abierta, con otra vlvula, una tapa o tapn en el
extremo superior hembra.
Aplique la presin de trabajo, desde el extremo (macho)
inferior de la vlvula. Bloquee y drene la fuente de
presin. Mantenga la presin por 5 minutos, y examine,
la esfera, vstago operativo, y conexin de cuerpo medio,
por perdidas. Observe la presin del manmetro por
perdida de presin.
En las vlvulas de vstago y vlvulas de seguridad,
mientras se mantiene la presin de ensayo, ciclar la
abertura y cierre de la esfera, como mnimo tres veces
mientras observa el vstago de operacin por perdidas.
No se permiten perdidas. Deje la vlvula en la posicin
abierta, y Drene la presin a cero.
3.26.11 Requerimiento Pos-Inspeccin:
a. Limpie y seque las conexiones roscadas y protectores de
rosca, y aplique grasa de rosca apropiada. Aplique
protectores de roscas.
b. Coloque la bolsa de partes a la vlvula. La bolsa de
partes, debe contener como mnimo, una llave de
operacin (para vlvulas de seguridad y vlvulas de
vstago), o llave de abertura (para la BOP interior). Para
las herramientas
c. As equipadas, la bolsa de partes, deber tambin
contener una llave Allen, para quitar el tapn del orificio
del terminal de engrase y como mnimo dos terminales
para grasa (alemites).
d. Pinte una franja blanca de 2 pulgadas de ancho alrededor
de una herramienta aceptada. La banda de pintura deber
ser de 6 pulgadas, ms o menos a 2 pulgadas del extremo
hembra. Utilizando un marcador de pintura permanente
sobre la superficie exterior de la herramienta, escriba o
estarcir las palabras Inspeccin DS1 SV, la fecha, y
el nombre de la compaa que realizo la inspeccin.

3.27 Inspeccin De campo De Herramientas
Especiales

3.27.1 Alcance: Este procedimiento cubre las inspecciones de
campo de herramientas especiales, tales como: tijeras, motores,
MWD, y otras herramientas con procedimientos de taller en otras
partes de este estndar. Mientras que en la inspeccin total de estas
herramientas se requiere de desarmado en taller, en ocasiones es
preferible de realizar una inspeccin de campo de las partes
accesibles, sin desarmar la herramienta. La inspeccin de campo,
puede identificar problemas con los extremos de conexin y
carcasa estructural de la herramienta, pero el usuario debe tener
presente que otras cuestiones sobre la herramienta no puede ser
evaluada durante ests inspecciones abreviadas de campo.


142
Inspeccin
3.27.2 Equipamiento Requerido: El siguiente equipamiento
debe estar disponible: Pintura marcadora, Calibre Ultrasnico de
espesor, Calibre profundidad, Una luz capaz de iluminar las
superficies interior de la herramienta, Escala metlica, Cinta
mtrica, Lima plana o Amolador.
3.27.3 Preparacin:
a. Registre el nmero de serie y descripcin de la
herramienta. Coloque la herramienta sobre un caballete
con a menos tres soportes y espacio suficiente para rotar
la herramienta a menos 360 grados.
b. Limpie la conexin expuesta. Limpie el exterior y las
superficies internas accesibles de la herramienta.
3.27.4 Caractersticas Requeridas del Alivio de Estrs en
los Sustitutos BHA: A menos que este requerimiento sea
aplazado por el cliente, los sustitutos de trpanos y sustitutos que
unan otras conexiones del BHA, con conexiones NC38 y mayores,
deber tener ranuras de liberacin de estrs API en el macho y
hembras con recalque interior o estas debern rechazarse (Nota:
Sustitutos de propsito-especial, pueden requerir dimetros
interiores que no se acomodan al recalque interior de la hembra.
Cuando esto ocurre, se aplicar un criterio de aceptacin
dimensional para el sustituto especial del manufacturador.)
3.27.5 Inspeccin Visual Cuerpo: Examine visualmente la
superficie exterior de la herramienta de hombro a hombro por
daos mecnicos. Todo corte, muesca, o similar imperfeccin, ms
profunda al 10% de la pared adyacente, debe rechazarse.
3.27.6 Inspeccin Visual Conexin: Inspeccione la conexin
expuesta en concordancia con el procedimiento 3.11, omitiendo los
pasos 3.11.3a y 3.11.4a.
3.27.7 Inspeccin Dimensional 3: Inspeccione la conexin
expuesta en concordancia con el procedimiento 3.14, Inspeccin
Dimensional 3.
3.27.8 Inspeccin Conexin Luz Negra: Inspeccione la
conexin expuesta en concordancia con procedimiento 3.15,
Inspeccin Conexin Luz Negra. Si la herramienta es
antimagntica, sustituya procedimiento 3.17, por Inspeccin
Conexin Liquido Penetrat, en lugar de Inspeccin Por Luz Negra.
3.27.9 Inspeccin Cuerpo Partcula Magntica:
Inspeccione la superficie exterior de hombro a hombro, en
concordancia con procedimiento 3.9, de Inspeccin Partcula
Magntica de reas Cuas/Recalque. Toda fisura es causa de
rechazo. Si la herramienta es magntica, el procedimiento 3.17
Inspeccin Liquido Penetrant deber ser sustituido por Inspeccin
Partculas Magnticas.
3.27.10 Requerimiento Pos-Inspeccin: Limpie y seque la
conexin y protectores de roscas. Aplique grasa en la rosca y a los
protectores de roscas. Pinte una franja blanca de 2 pulgadas de
ancho alrededor de una herramienta aceptada. La banda de pintura
deber ser de 6 pulgadas +/- 2 pulgadas desde el extremo de rosca.
herramienta, escriba o estampe las palabras Inspeccin de Campo
DS-1, la Fecha, y el Nombre de la compaa que realizando la
inspeccin.

3.28 Calificacin Personal de Inspeccin

3.28.1 Alcance: Esta seccin cubre capacitacin, certificacin, y
requerimientos de visin, para las personas que efecten los
procedimientos de inspeccin en este estndar.
3.28.2 Introduccin: El personal de inspeccin efectuando
inspecciones de acuerdo con este estndar, debern estar
certificado por sus empleadores. La compaa deber tener un
programa escrito enmarcando el programa de certificacin. Los
requerimientos para el programa son dados en los prrafos 3.28.3
hasta el 3.28.5.
3.28.3 Programa de Capacitacin: El personal de inspeccin
deber recibir capacitacin en la inspeccin que estos realizran.
La capacitacin deber incluir instruccin en el mtodo de
principios, operacin, calibracin, e instrumento, y pasos
procesales. El tiempo utilizado en el desempeo en los mtodos de
Inspeccin daada podran no ser contados hacia los
requerimientos de capacitacin.
a. Mtodos de Examen de Inspeccin: El personal de
inspeccin deber someterse a exmenes por escrito y
prcticos (operativos), cubriendo los siguientes
requerimientos para los mtodos aplicables.
Examen Escrito-Mtodos Principales, Calibracin y
Operacin Equipamiento, y Pasos de Procedimientos.
Examen Practico Armado Equipo, Calibracin y
Operacin, Pasos Procedimientos, Disposicin
Materiales, y Reporte Trabajo.
b. Requerimientos Visin: La inspeccin del personal
deber cumplir con los siguientes requerimientos de
agudeza visual y contraste de color.
Agudeza Visual Cercana: La inspeccin del personal
deber demostrar la habilidad de leer un mnimo de
jaeger numero 2, o equivalente tipo y tamao de carta a
12 pulgadas o mayor distancia en una carta estndar de
ensayo jaeger. Este test deber efectuarse anualmente.
Contraste Color: La inspeccin del personal deber
demostrar la habilidad para distinguir y diferenciar
contrastes de los coloras utilizados en los mtodos de
inspeccin a efectuar. Estos tests, deben efectuarse cada
tres aos.
3.28.4 Registros: La compaa de inspeccin deber mantener
los siguientes registros para todos los inspectores.
a. Certificacin documento: Este documento, o una copia
debern estar en la locacin de trabajo. El documento
debe contener nombre del inspector, tipo de capacitacin
recibida, cantidad de horas de capacitacin, fecha
certificacin, y fecha ingreso empleado.


143
Inspeccin
b. Registro examen: Exmenes del inspector, grados, y el
registro de exmenes de visin deber mantenerse
durante la duracin del empleo con la compaa.
3.28.5 Certificaciones:
a. Responsabilidades: La certificacin de inspectores es
responsabilidad de la compaa de inspeccin que los
emplea, aunque agencias exteriores pueden ser
contratadas para proveer capacitacin y programas de
administracin.
b. Los Mnimos de una Certificacin son:
La culminacin de la capacitacin, y requerimientos de
exmenes de esta seccin y el programa escrito de la
compaa de inspeccin.
Performance aceptable en la reexaminacin ocular.
c. Actualizacin Certificacin: Un inspector debe tener
actualizacin certificada.
Siempre que el inspector no haya realizado el mtodo
aplicable por un periodo de un ao.
Cuando el inspector cambia de empleador.
Con intervalos de tres aos con el mismo empleador.
328.6 Registro Proveedor: Seccin 4 de este estndar, da los
requerimientos opcionales para registro de inspeccin y
proveedores de roscas.

a) Utilice este esquema cuando la orden de inspeccin especifica - parar tan pronto como, cuando un
componente es rechazado. ste marcado, se aplica solamente a una barra totalmente aceptada, y esto significa
que todos los componentes de esta unin son aceptables a la Clase que estos indican. Este es un esquema
normal cuando la compaa ordenadora de la inspeccin, no es propietaria de las barras. No requiere marcado
un material rechazado.

b) Utilice este esquema cuando la orden de inspeccin especifica que la inspeccin debe continuar hasta que
todas las inspecciones especificadas se completen. Este mtodo, denota la condicin del tubo y uniones
individualmente. Este es un esquema normal, cuando el propietario de las barras ordena la inspeccin.

Banda Condicin Tubo
(Locacin Banda pulgadas +/- pulgadas)
Clase Nmero Color A B C D
Premium 2 Blanco 36 2 2 2
2 1 Amarillo 36 2 - -
Bandas Condicin Unin
Condicin Unin Color
chatarra Rojo
reparable taller azul
reparable campo verde
aceptable blanco

Nota: El inspector puede o no, marcar una unin que cumpla los requerimientos de cualquier Clase, a meno que el o ella, las all
inspeccionado y confirmado todo los atributos requeridos para tal Clase.
Figura: 3.10 Marcado de Componentes Sarta Perforacin Pos-Inspeccin.



144



145
TABLA 3.1
MTODOS DE INSPECCIN CUBIERTOS POR ESTE ESTNDAR
Nombre del Mtodo: Aplicado A: Qu se Efecta: Que se Evala:
1. Visual Tubo Tubo Barra sondeo y
HWDP.
Examen visual, longitud total de
superficie interior y exterior de tubos
usados.
Rectitud, daos mecnicos, o
corrosin, depsitos tales como,
escamas, o lodo perforacin.
2. Calibre OD Tubo Tubo Barra sondeo y
HWDP.
Calibrado mecnico longitud total
dimetro exterior tubos usados-barra
sondeo.
Variaciones dimetro caudado por
excesivo desgaste o dao mecnico,
expansiones causadas por cuerda
explosiva, reducciones causadas por
sobre-tensin.
3. Espesor Pared UT Tubo Barra sondeo. Medicin espesor pared alrededor
circunferencia tubo barra, utilizando
calibre de espesor ultrasnico.
Espesor pared tubo debajo de limites
especificados de aceptacin, mnima
rea seccin transversal del tubo.
4. Electromagntico 1 Tubo Barra sondeo. Escaneo longitud total (excluyendo
recalques) de tubo barras sondeo,
utilizando campo longitudinal (fallas
transversales) unidad tipo buggy.
Fallas tales como fisura por fatiga,
puntos corrosin, cortes, muescas, y
otros daos que excedan limites
especificados de aceptacin.
5. Electromagntico 2 Tubo Barra sondeo. Escaneo longitud total (excluyendo
recalques), utilizando una unidad con
campo magntico longitudinal EMI
(falla transversal) y rayos gamma,
capacidad espesor pared.
Fallas longitudinales, tales como
fisura por fatiga, puntos de corrosin,
cortes, muescas, y otros daos que
excedan limites especificados de
aceptacin, longitud total espesor
pared tubo.
6. MPI
Cuas/Recalque
Barra sondeo, o
reas cuas y
Recalque Cuerpo
Medio.
Examen de la superficie externa de barra
de sondeo y HWDP, reas de recalque y
cuas. Utilizando la orquilla campo-
activo AC tcnicas de partculas
magnticas visibles secas.
7. UT
Cuas/Recalque
Barra sondeo, o
reas cuas y
Recalque Cuerpo
Medio.
Examen reas recalque y cuas de barras
de sondeo y HWDP, utilizando
equipamiento electrnico de ondas de
corte.
8. Recalque Elevador Recalque (descano)
elevador
portamechas.
Medicin de dimensiones de recalque
elevador, tales como, portamechas, OD,
longitud recalque profundidad recalque,
e inspeccin visual del hombro del
recalque.
Dimensiones, fuera-de-tolerancia que
resulte en inadecuado agarre del
portamecha, u hombros redondeados
que pudieren sobre-estresar el
elevador.
9. Conexin Visual Uniones de Barras
Sondeo, HWDP, y
conexiones BHA.
Inspeccin visual de hombros de
conexiones, uniones, y chequeo perfil
roscas, medicin acampanado de
hembra.
Dao manipuleo, indicaciones de
dao torsional, arrastre, lavados,
rebarbas, visiblemente hombros no-
planos, corrosin, marcado en unin
peso/grado y espejo macho.
10. Dimensional 1 Unin Barra Sondeo. Medicin o pasaje calibre de OD
hembra, macho ID, ancho hombro,
espacio llave, recalque interno hembra.
Capacidad torsional de macho y
hembra, igualdad torsional de la
unin y el tubo, adecuado hombro
para soportar tensiones ajustes,
adecuado espacio de agarre para
llaves.
11. Dimensional 2 Unin Barra Sondeo. Requerimientos Dimensional 1, ms
Mediciones o Calibrado, calibrado rosca
macho, profundidad recalque, longitud
rosca macho, dimetro biselado, ancho
sello, y uniformidad hombro.
Igual como Dimensional 1, ms
evidencia de dao torsional, potencial
cruzamiento de rosca con
uniformidad plana macho, excesivo
anchura hombro, suficiente rea de
sello para evitar arrastre, hombros
no-uniformes.


146
Tabla 3.1 (Continua)
MTODOS DE INSPECCIN CUBIERTOS POR ESTE ESTNDAR
Nombre del Mtodo: Aplicado A: Qu se Efecta: Que se Evala:
12. Dimensional 3 Conexiones BHA, Uniones
y Recalques HWDP.
Mediciones, o calibrado de
hembra OD, macho ID, rosca
macho, dimetro biselado,
dimetro y ancho liberador
tensin macho, dimetro recalque
interior cilindro y longitud rosca,
y dimetro recalque central
cuerpo medio HWDP.
Capacidad torsional del macho y
hembra HWDP, BSR, portamechas,
evidencia de dao torsional, ancho
hombro excesivo, dimensiones
adecuadas en el dispositivo de alivio
de tensin para reducir estrs
pandeo conexin, desgaste en
recalque central exterior HWDP.
13. Conexin Luz Negra Conexiones BHA,
(solamente Magnticas).
Uniones HWDP, y Uniones
Barra Sondeo.
Inspeccin partcula magntica
hmeda fluorescente, utilizando
corriente activa DC.
Fisura por fatiga.
14. Conexin UT Conexiones HWDP,
Conexiones BHA (todas).
Inspeccin ultrasnica por pulso
onda-eco compresin de
conexiones.
Fisura por fatiga.
15. Inspeccin Liquido
Penetrant
Conexiones BHA
Antimagnticas.
Inspeccin de conexiones y otras
superficies por liquido penetrant.
Fisura por fatiga.
16. Inspeccin Talle de
Tijeras de Perforacin
Tijera Perforacin. Desarme, inspeccin de
conexiones, partes internas, y
ensayo funcionamiento.
Fatiga por fisura, condicin
conexin, funcin herramienta.
17. Inspeccin Vstago Vstagos. Inspeccin de conexiones y
cuerpo.
Fisura por fatiga, condicin
conexin, patrones de desgastes,
rectitud.
18. Inspeccin Taller de
MWD/LWD
MWD/LWD. Desarme, inspeccin de
conexin, funcin herramienta.
Motores y Turbinas
Motores y Turbinas. Desarme, inspeccin de
conexin, funcin herramienta,
calibre estabilizador.
Ensanchadores, Rascadores
y Escariadores Casing
Ensanchador (aletas
retrctiles), Ensanchadores,
Rascadores a Rodillos, y
Escariadores Casing.
Desarme, inspeccin de
conexin, funcin herramienta, y
cortadores OD.
21. Inspeccin
Estabilizador
Estabilizadores. Luz Negra, e Inspeccin
Dimensional de Conexiones,
Aletas, Soldaduras y Cuerpo.
conexin, calibre, longitud cuello,
fisuras soldadura.
22. Inspeccin Sustitutos Sustitutos. Inspeccin Luz Negra, y
Dimensional de Conexiones y
Cuerpo.
conexiones, Longitud, longitud
cuello, ID, otras dimensiones.
Vlvulas Seguridad,
Vlvulas Vstago, y BOP-
Interior.
Vlvulas Seguridad,
Vlvulas Vstago, y BOP-
Interior.
Desarmado, Inspeccin de
Conexiones y Partes Internas,
Ensayo Funcin, e Hidrulico.
conexiones, condicin de partes
internas, y sellos, dimensiones,
funcin, y sellado.
24. Inspeccin de Campo
de Herramientas
Especiales
Herramientas Especiales. Inspeccin de Extremos
Conexiones, y Carcasa Exterior
Solamente.
Fatiga por fisura en conexiones, y
carcasa exterior solamente.
Dimensiones en conexin.



147

TABLA 3.2 PROGRAMAS INSPECCIN RECOMENDADO PARA BARRAS DE SONDEO
Categora Servicio
Componente 1 2 3 4 5*
Uniones Visual
Conexin
Visual Conexin
Dimensional 1
Visual Conexin
Dimensional 1
Visual Conexin
Dimensional 2
Visual Conexin
Dimensional 2
Luz Negra Conexin
Tubo
Barra Sondeo
Visual
Tubo
Visual Tubo
Calibre OD
Espesor Pared UT
Visual Tubo
Calibre OD
Espesor Pared UT
Electromagntico 1
Visual Tubo
Calibre OD
Espesor Pared UT
Electromagntico 1
MPI Cua/Recalque
Visual Tubo
Calibre OD
Electromagntico 2
MPI Cua/Recalque
UT Cua/Recalque
Criterio de
Aceptacin Clase 2 Clase 2 Clase Premium Clase Premium Clase Premium

*Nota: en la inspeccin categora 5, 1) Electromagntica 1, ms UT espesor pared, puede ser sustituida por EMI 2, s el equipamiento
EMI 2 no esta disponible. 2) La inspeccin conexin Luz Negra para fisuras por fatiga en la unin de la barra de sondeo, es relativamente
costosa cuando se realiza en grandes lotes de barra de sondeo, y las fallas por fatiga en las uniones de la barra de sondeo son raras. Los
usuarios podran considerar omitir la inspeccin de conexiones de barra sondeo con luz negra, por el programa de inspeccin Categora 5,
a menos que hayan ocurrido fisuras por fatiga en unin. Son recomendables otras inspecciones Categora 5. la Inspeccin Conexin Luz
Negra, continua siendo requerida en los componentes del BHA, para la Categora 2 y mayores.

TABLA 3.3 PROGRAMAS INSPECCIN RECOMENDADO PARA OTROS COMPONENTES
Categora Servicio
Componente 1 2 3-5
PM, y HWDP. Visual Conexin
Recalque Elevador
(si es aplicable)
Visual Conexin
Luz Negra Conexin
Recalque Elevador
(si es aplicable)
Visual Conexin
Luz Negra Conexin
Dimensional 3
Recalque Elevador
(si es aplicable)
HWDP Visual Tubo Visual Tubo Visual Tubo
MPI Cua/Recalque
Sust, Estabilizadores, Vstagos Inspeccin Aplicable
Vlvula Seguridad y BOP Interior Inspeccin Taller Inspeccin Taller Inspeccin Taller
Tijeras, Motores, y Otros Inspeccin Campo Inspeccin Taller
Para componentes antimagnticos, sustituya, conexin UT, o Conexin Liquido Penetrant por Conexin Luz Negra.

TABLA 3.4 INICIO FRECUENCIA INSPECCIN RECOMENDADA
Categora Servicio
Componente 1 2-3 4-5
Barra Sondeo Al levantar (armar) Al levantar (armar) Antes de cada pozo
HWDP, Portamechas, Sust,
Estabilizadores.
Al levantar, y despus de cada
250-400 horas de rotacin.
Al levantar y despus de cada 150-
300 horas de rotacin.
Al levantar, y despus de cada
150-250 horas de rotacin.
Vlvulas de Seguridad y BOP
Interior.
Antes de cada pozo Antes de cada pozo Antes de cada pozo
Motores, MWD, LWD, Tijera, y
Otras Herramientas
(De acuerdo con requerimientos manufacturadores)

Nota: Un lineamento de fijado, aplicable de fijado de frecuencia de inspeccin, a todas las reas es imposible debido a las amplias
diferencias que existen en las condiciones de perforacin. El lineamento de arriba, deber servir solamente como un punto de inicio, sino
cuenta con experiencia disponible del rea en cuestin. Esta deben ajustarse basndose en experiencias, e historias de fallas.



148
Tabla 3.5
CLASIFICACIN DE TUBOS Y UNIONES DE BARRAS DE SONDEO USADAS
Condicin Clase Premium Clase 2
TUBOS Mn. remanente espesor pared. 80% 70%
1
Cortes cua y muesca 2 (prof.) 10% prom. pared adyacente
3
20% prom. pared adyacente
3

Reduccin Dimetro 3% del especificado OD. 4% del especificado OD.
Incremento Dimetro 3% del especificado OD. 4% del especificado OD.
Fisuras Ninguno Ninguno
UNIONES Resistencia Torsional 80% de un tubo Clase Premium. 80% de un tubo Clase 2.
Estiramiento Macho 0.006 en 2 0.006 en 2
Otras Dimensiones Como especifica Tabla 3.7 Como especifica Tabla 3.7
Fisuras Ninguno Ninguno
1. Mnimo remanente espesor pared, debe ser 80% bajo cortes transversales y muescas.
2. Cortes y muescas pueden quitarse por amolado previendo que el remanente de la pared no sea reducido por debajo del mnimo
remanente de pared mostrado en esta tabla.
3. El promedio de pared adyacente es determinado, promediando el espesor de la pared a cada lado de la imperfeccin adyacente a
la mayor penetracin.

TABLA 3.6
CRITERIO ACEPTACIN DIMENSIONAL
PARA CLASIFICACIN TUBOS DE BARRAS DE SONDEO USADAS
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Clase PREMIUM CLASE 1
OD (pulg) OD (pulg)
OD Nom.
(pulg)
Peso Nom.
(lb/ft)
ID
(pulg)
Mnimo Pared
(80%)
Min Max
Mnimo
Pared
(70%)
Min Max
2-3/8 4.85
6.65
1.995
1.815
.152
.224
2.304 2.446 .133
.196
2.280 2.470
2-7/8 6.85
10.40
2.441
2.151
.174
.290
2.789 2.961 .152
.253
2.760 2.990
3-1/2 9.50
13.30
15.50
2.992
2.764
2.602
.203
.294
.359
3.395 3.605 .178
.258
.314
3.360 3.640
4 11.85
14.00
15.70
3.476
3.340
3.240
.210
.264
.304
3.880 4.120 .183
.231
.266
3.840 4.160
4-1/2 13.75
16.60
20.00
22.82
3.958
3.826
3.640
3.500
.217
.270
.344
.400
4.365 4.635 .190
.236
.301
.350
4.320

4.680

5 16.25
19.50
25.60
4.408
4.276
4.000
.237
.290
.400
4.850 5.150 .207
.253
.350
4.800 5.200

5-1/2 19.20
21.90
24.70
4.892
4.778
4.670
.243
.289
.332
5.335 5.665 .213
.253
.290
5.280 5.720
6-5/8 25.20
27.70
5.965
5.901
.264
.290
6.426 6.824 .231
.253
6.360 6.890



149
TABLA 3.7 CRITERIO ACEPTACIN PARA UNIONES USADAS
(Todas las dimensiones en pulgadas)



150



151



152
TABLA 3.7 Suplemento

DIMENSIONES UNIN PARA RELACIN RESISTENCIA TORSIONAL REDUCIDA
(Clase Premium -Reducida Tsr)

Nota: La industria, ha estado utilizando ciertas combinaciones de barras de sondeo y uniones,
que no cubren la relacin de resistencia torsional (TSR)* de aproximadamente 0.8 que es el
recomendado por API RP7G, y condicin DS-1 para la Clase Premium. Para perforacin de
baja torsin, est practica ofrece la ventaja de utilizar barras con la adecuada capacidad de
tensin, mientras se mantiene un buen espacio para su pesca. Excepto que la torsin operativa
exceda el torque de ajuste en ests conexiones, no hay una razn tcnica para prohibir esta
practica, aunque algunos usuarios deben ser conscientes de que tales barras no pueden ser
llamadas adecuadamente Clase Premium API RP7G o DS-1.

Para reconocer est practica antigua para ciertas combinaciones de barras de sondeo y
uniones, la categora "Clase Premium -Reducida TSR" es designada por este suplemento. Si en
comprador de los servicios de inspeccin especifica la "Clase Premium-Reducida TSR" como el
criterio de aceptacin en efecto, la compaa de inspeccin deber aplicar todo criterio para
Clase Premium encontrada en algn lugar de este estndar, excepto para los dimetros de
la unin. Los dimetros de la unin especificados abajo debe reemplazar a los aplicables para
la Clase Premium. Se les advierte a los usuarios que, mientras una sarta de perforacin
Clase Premium-Reducido puede ser adecuada para perforacin de baja torsin, est no es tan
resistente en torsin como la verdadera Clase Premium en la sarta de perforacin como es
definida en API RP-7G y en DS-1.

Dimensiones Resistencia Torsional
Tamao
(pulg.)
Peso
(lb/ft)
Grado Conexin
Mn.
OD
(pulg.)
Mx.
ID (pulg.)
Tubo Clase
Prem.(ft/lb)
Unin
(ft/lb)
TSR
3-1/2 13.30 G
S
NC-38
NC-38
4-5/8
4-5/8
2-11/16
2-11/16
20106
25850
15580
15580
0.77
0.61
15.50 X
G
S
NC-38
NC-38
NC-38
4-5/8
4-5/8
4-5/8
2-11/16
2-11/16
2-11/16
20452
22605
29063
15580
15580
15580
0.76
0.69
0.54
4 14

X
G
S
4SH
4SH
4SH
4-5/8
4-5/8
4-5/8
2-7/16
2-7/16
2-7/16
23048
25474
32752
16955
16955
16955
0.74
0.66
0.58
5 25.60 S NC-50 6-3/8 3-1/4 72,979 50,480 0.69
*TSR = (Resistencia Torsional Unin)/(Resistencia Torsional Tubo) = 0.8 para API "Estndar" y
condiciones "Clase Premium".

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165
Seccin 4 Registro Vendedor

Seccin 4

REGISTRO DE INSPECCIN Y
PROVEEDORES DE ROSCAS.

4.1 Alcance y Aplicaciones de Campo.
4.1.1 Alcance: El propsito de esta seccin es de establecer los
requerimientos de registro para los proveedores que realicen
inspecciones de los componentes de sartas de perforacin y roscas
de las conexiones con recalque rotary.
4.1.2 Aplicaciones de Campo: Estos requerimientos son
aplicables a proveedores de inspeccin de barras de sondeo,
barras pesadas HWDP, sustitutos, estabilizadores, y a
proveedores de roscado y calibrado de conexiones rotary con
recalque. Estos no incluyen a proveedores quienes inspeccionen
componentes que tengan aditamentos movibles o requieran
desarmado de componentes de inspeccin interna y ensayo
(testeo).
4.2 Definicin y Limites del Registro
4.2.1. Definicin de Proveedor Registrado: Un
proveedor registrado bajo este estndar ha aplicado por el
registro a travs de un Agente Certificador (ver prrafo 4.3), ha
demostrado evidencias de cumplir con los requerimientos en a-
d abajo, y ha recibido la certificacin y sellado del Agente de
Registro. Un proveedor registrado deber demostrar evidencias
de:
a. El personal necesario y equipamiento para realizar la
inspeccin o actividades de roscado especificadas en este
estndar.
b. Un programa estableciendo y manteniendo los niveles
mnimos de calificacin y capacitacin del personal.
c. Un sistema corporativo de control de calidad y servicios
ofrecidos.
d. Realizacin de la inspeccin requerida o actividades de
roscado en concordancia con los requerimientos de este
estndar.
4.2.2 Limites del Registro:
a. El registro representa el estatus de un proveedor en el
momento que la evaluacin de registro fue efectuada. El
desempeo durante la evaluacin no garantiza su posterior
actuacin.
b. El usuario tiene la responsabilidad final para determinar la
calificacin de los proveedores que ste contrata para
realizar las inspecciones de acuerdo con este estndar.
c. El proceso de registro como se detalla en este estndar no
libera al proveedor de la responsabilidad legal final para
asegurar que la inspeccin y /o el personal que este
emplea sea totalmente calificado para el trabajo que est
llevando ha cabo.
d. El registro aplica a un proveedor como un cuerpo
corporativo, no especficamente a individuos dentro de esa
organizacin. No obstante, la locacin de las facilidades
del proveedor deben registrarse separadamente.
4.3 Agentes de Registros
4.3.1 Definicin: Un Agente de Registro es la entidad
autorizada para evaluar el nivel de conformidad del proveedor
con este estndar, y autorizado a la emisin de un certificado de
registro para calificar proveedores.
4.3.2 Responsabilidades:
a. Efectuar; Evaluaciones a Proveedores: El Agente de
Registro, deber ver, rever la documentacin requerida,
auditar y emitir acciones correctivas requeridas si fuese
necesario.
b. Adjudicacin Certificacin de Registro: En cuanto un
proveedor aspirante cumple con todos los requerimientos
para el registro, el Agente Registrador emitir un
certificado de registro y la autorizacin para que este pueda
utilizar la marca Registrada de Agente (ver prrafo 4.10).
4.3.3 Requerimientos para ser un Agente Registrado:
Solo aquellas organizaciones o individuos que cubran los
requerimientos y realizando las acciones abajo, habiendo recibido
una aprobacin escrita de T.H Hill Associates, Inc, sern
autorizadas a representarse a s mismo como, o realizar las tareas
de Agente de Registro bajo estas normas:
a. La revisin del manual del proveedor se realizar o
supervisar por personal con al menos una de estas
calificaciones.
ASQC Ingeniero Certificado Calificado
ASQC Ingeniero Fiabilidad Certificada
ASQC Auditor Calidad Certificada
ISO o ANSI Auditor Certificado o Auditor a Cargo.
b. Personal de Auditoria deber estar calificado como es
detallado en 4.3.3.a, como as tambin estar certificado a
travs del programa de su empleador al Nivel II (ver
prrafo 4.5.2) en los mtodos de inspeccin aplicables a la
auditoria realizada. La certificacin Nivel II, debe incluir
examen escrito y practico sobre los principios y
aplicaciones de los mtodos aplicables.


166
c. El personal auditor empleado por el Agente de Registro,
debern los solicitantes atender una seccin de
capacitacin de dos das en DS-1 presentada por T H
Hill Associates, Inc. Las secciones de capacitacin sern
llevadas a cabo en Houston en bases programadas, o
pueden ser presentado de forma interna. Los participantes
deben pasar un examen por escrito a la finalizacin del
curso.
d. Los solicitantes a Agente de Registro sern auditados por T
H Hill Associates, Inc., debiendo presentar documentacin
evidenciando que los requerimientos de 4.3.3.a, b, y c, han
sido cubiertos. Auditorias de seguimiento se efectuarn
anualmente.
e. Materiales tales como las solicitudes y listas de chequeo
utilizadas por los Agentes de Registro, para el registro de
proveedor sern aquellas emitidas por T H Hill Associates,
Inc.
f. Manufacturadores de componentes de sarta de perforacin,
compaas de roscado (tornerias), e inspeccin les esta
prohibido ser Agentes Registradores.
g. Un paquete de aplicacin para Agente Registrador puede
obtenerse por escrito o llamando a:
Engineering Manager
T H Hill Associates, Inc. 7676 Hilmont, Suite 360
Houston, Texas 77040
(phone) (713) 934-9215 (fax) (713) 934-9326
mail@thhill.com (email)
4.4 Categoras de Registro
4.4.1 Este registro puede ser obtenido por fabricantes o
compaas de servicio y/o tornerias en una o ms de las
siguientes categoras:
a. Inspeccin de conjuntos de fondo (BHA)
b. Inspeccin de barras de sondeo
c. Roscado de Conexiones Rotary con Recalque
4.5 Requerimientos de Registro
4.5.1 Programa de Calidad: El fabricante (abastecedor)
debe contar con un programa de calidad de funcionabilidad
cubriendo los requerimientos del Estndar Internacional ISO
9003, ultima edicin. El programa de calidad debe ser
documentado en el manual de calidad y dirigirse a los tpicos
listados abajo. (Debe referirse al ISO 9003 para los detallas
relacionado a estos requerimientos.)
a. Poltica de Calidad
b. Organizacin
c. Control de Documentos
d. Identificacin de Productos
e. Inspeccin y Ensayo.
f. Inspeccin, Medicin y Ensayo Equipamiento
g. Inspeccin y Estatus del Ensayo
h. Control de No-Conformidad de Producto
i. Manipuleo, Almacenaje, Embalado, y Entrega.
j. Registros de Calidad.
k. Capacitacin
l. Tcnicas de Estadsticas (si estas son utilizadas por el
fabricante).
4.5.2 Capacitacin y Certificacin: El fabricante debe tener
un programa documentado configurado de capacitacin y
certificacin despus de los lineamentos de la Sociedad
Americana de Ensayo No-Destructivos (ASNT) Practicas
Recomendadas SNT-TC-1A: (Ultima edicin). El programa
debe dirigirse a los siguientes tpicos.
a. Definicin de Niveles Certificacin
b. Objetivos de Capacitacin
c. Lineamientos Curso
d. Duracin Curso
e. Exmenes
f. Administracin del Programa
g. Requerimientos de Re-certificacin.
h. Certificacin de Finalizacin.
4.5.3 Auditoria: El fabricante deber ser auditado por un
agente de registros para verificar lo siguiente:
a. Conformidad de las operaciones diarias del fabricante
al programa de calidad del fabricante


167
b. Conformidad del fabricante de las operaciones diarias
aplicables a los procedimientos de inspeccin DS-1,
o procedimientos aplicables API, dependientes de la
categora de servicio perseguida.
Procedimientos DS-1 para inspeccin BHA
(incluye HWDP)
Inspeccin Visual
Dimensional 3
Luz Negra Conexin
UT Conexin
Liquido Penetrant Conexin
Recalque para Elevador
Procedimiento DS-1 para inspeccin Barras de
Sondeo
Visual Tubo
Visual Conexin
Calibrado OD Tubo
Espesor Pared Ultrasnico
Electromagntico 1 o 2
MPI Cua/Recalque
UT Cua/Recalque
Dimensional 1
Dimensional 2
Luz Negra Conexin
Roscado de Conexiones Rotary con Recalque.
Especificaciones API 7, Edicin Actual, Seccin 4 4.3
Seccin 9, y Apndice G.
4.6 Proceso de Inscripcin
El proceso siguiente de registro debe seguirse por fabricantes
(vendedores) y Agentes de Registro.
4.6.1 Aplicacin:
a. El fabricante (vendedor) deber pedir una solicitud del
Agente Registrador.
b. Una vez completada la solicitud deber retornarse al
Agente de Registro acompaado del manual de calidad
del fabricante, programa de capacitacin y honorarios
de evaluacin.
4.6.2 Revisin Manual de Calidad:
a. El Agente Registrador deber revisar el manual de
calidad para verificar cumplimiento con ISO 9003,
ultima edicin.
b. La revisin ser conducida por personal calificado de
acuerdo a lo discutido en el prrafo 4.3.3.
c. La revisin debe obtenerse con el uso de la lista de
chequeos preparada por T H Hill Associates, Inc.

4.6.3 Revisin, Programa de Capacitacin:
a. El Agente de Registro deber revisar el programa de
capacitacin para verificar su cumplimiento con los
lineamientos de las Practicas Recomendadas ASNT
SNT-TC-1 A. (El programa de capacitacin no necesita
seguirse estrictamente a los lineamentos SNT-TC- 1A
pero debe referirse a todas las reas en prrafo 4.5.2 a-h).
b. La revisin ser conducida por personal calificado como
es discutido en prrafo 4.3.3
c. La revisin debe obtenerse con el uso de la lista de
chequeo preparada por T H Hill Associates, Inc.
4.6.4 Deficiencias en el Manual de Calidad / Programa
de Capacitacin:
a. El Agente Registrador deber notificar por escrito, al
fabricante de cualquier deficiencia notada durante la
revisin del manual de calidad / programa de
capacitacin. La notificacin deber someterla dentro de
los treinta das de haber efectuado la evaluacin. El
fabricante tendr treinta das para corregir las deficiencias
que apliquen. Si las deficiencias continan existiendo, un
nuevo paquete de solicitud debe completarse despus de
la correccin de esas deficiencias.
b. Si el manual de calidad y programa de capacitacin, son
aceptados, el fabricante ser notificado y dada la fecha de
la auditoria.
4.6.5 Auditoria de Instalaciones del Proveedor:
a. Auditores, representantes del Agente Registrador, y
calificados como es enmarcado en el prrafo 4.3.3
auditarn las instalaciones del fabricante para
determinar:
Conformidad con el programa actual de
calidad y programa de capacitacin.
La habilidad de la compaa proveedora de
realizar las inspecciones aplicables o servicio
de rosca en concordancia con los
requerimientos de este estndar o el estndar
API aplicable.
b. La auditoria deber incluir la revisin de los registros de
calidad, la observacin de actividades, inspeccin de
equipamiento, y entrevistas con el personal.
c. La auditoria incluir tambin la observacin del
desempeo de inspecciones especificas o mtodos de
tornera de roscas mostrados en el prrafo 4.5.3.b, como
sea aplicable.
d. Las inspecciones o roscados deben realizarse por
personal designado en la planta orgnica, para realizar
tales tareas en bases rutinarias. El trabajo no debe ser
realizado por personal gerencial o personal de
supervisin a menos que ste sea parte de su funcin
diaria de trabajo.



168
e. La conclusin exitosa de la auditoria de inspeccin
requerir la pertenencia y adecuado uso de todo el
equipamiento sealado como es especificado en los
apropiados procedimientos.
f. Si la compaa de inspeccin tiene unidades mviles y
de taller, la auditoria de inspeccin ser realizada en las
de taller y en una de las mviles.
g. Las auditorias de registros sern acompaadas con el
uso de la lista de chequeo preparada por T H Hill
Associates, Inc.
h. El jefe auditor someter la lista completa de chequeo de
auditoria al Agente de Registro (la lista de chequeo ser
revisada con el proveedor durante la revisin exitosa).
El Agente de Registro revisar la lista de chequeo de
auditoria y verificar que los requerimientos de 4.6.5.a
hayan sido cumplidos, como es aplicable a la auditoria.

4.6.6 Deficiencias de Auditoria:

a. El Agente de Registro notificar al proveedor por escrito
de cualquier deficiencia notada durante la auditoria. El
proveedor deber presentar una respuesta de accin
correctiva para cada deficiencia.
b. La respuesta a la accin correctiva sealar un plan de
accin para corregir no solamente el problema inmediato,
sino tambin asegurar que el sistema de calidad ha sido
cambiado, si es necesario, dirigirse a la raz del problema
y prevenir recurrencia. Las personas responsables para la
accin correctiva sern identificadas y se establecer una
fecha de terminacin.
c. El Agente de Registro puede aceptar o rechazar la
respuesta de accin correctiva basndose en algunas o
todas de los siguientes:
Revisin de las respuestas escritas
Revisin de los documentos en cuestin
Una re-auditoria de la instalacin del proveedor
Una re-auditoria del desempeo del proveedor.

4.6.7 Emitiendo un Registro: Cuando un proveedor
(fabricante) ha completado todos los requerimientos aplicables y
pagado los cnones aplicables, el Agente de Registro, emitir un
certificado de registro y someter al proveedor la informacin a T
H Hill Associates, Inc, para ingresar en, la Gua de Proveedores
Registrados Bajo Diseo de Sartas de Perforacin y Estndar de
Inspeccin, DS-1

4.7 Directorio (guia) de Proveedores

4.7.1: T H Hill Associates, Inc, publicar por lo menos anualmente
un Directorio (Gua) de Proveedores Registrados Bajo Diseo de
Sartas de Perforacin y Estndar de Inspeccin, DS-1.

4.7.2 El directorio deber mostrar cada proveedor registrado,
nombre de la compaa, direccin, numero telefnico, categora de
registro y Agente Registrador.

4.8 Cambios en Programa de Calidad

4.8.1: Cuando se efectan cambios en la generalidad de programa
de un proveedor registrado para el control de calidad, aquellos
cambios debern estar reflejados en el manual de calidad. Una
copia controlada debe mandarse al Agente de Registro para su
revisin. El Agente de Registro podra:
a. Aceptar los cambios, si los cambios no causan que el
programa de calidad no quede fuera de conformidad con
el ISO 9003, o
b. Requerir que el manual de calidad sea cambiado para
cumplir con los requerimientos del ISO 9003, y revea los
cambios cuando estos sean entregados al proveedor.

4.8.2 Si los cambios en el manual de calidad estn en
disconformidad con ISO 9003 y el Agente de Registro no recibe el
permiso de cambio dentro de los 45 das de la notificacin por
escrito, el registro del proveedor ser suspendido. La suspensin
estar en efecto hasta que los cambios sean recibidos por el
Agente. Si, despus de noventa das el agente no ha recibido los
cambios requeridos, el registro del proveedor ser revocado. T H
Hill Associates, Inc, ser notificado por el Agente de Registro,
dentro del da laboral de la suspensin o revocacin del registro de
un proveedor.

4.9 Re-matriculacin

4.9.1 El registro es valido por un periodo de tres aos desde el da
de su emisin, o a menos que fuese suspendido o revocado con
anterioridad.

4.9.2 La re-matriculacin podr obtenerse repitiendo los mismos
procedimientos que para su original.

4.9.3 El registro ser revocado si la re-matriculacin no esta
completa para el final del mes en el cual el registro expira.

4.10 Descripcin y Uso de Marca de Registro

4.10.1 Cada Agente Registrado designar una marca de registro,
que puede ser utilizada por los proveedores, registrados a travs del
agente.

4.10.2 La marca deber incluir el smbolo de DS-1,
exclusivamente identificado por el Agente de Registro, designando
la categora de matriculacin, y mostrando el ao de expiracin del
registro. Ejemplo de las marcas son mostrados en Figura 4.1. Las
marcas mostradas son propietarias y no pueden ser copiadas.
Todas las marcas deben ser aprobadas por T H Hill Associates,
Inc.


169
4.10.3 Productos inspeccionados y/o roscados por un proveedor
registrado podra no ser etiquetado con la marca.
4.10.4 Ni individuos o compaa puede usar los trminos DS-
1 o Registrado Bajo DS-1 (los cuales son marcas
registradas de T H Hill Associates Inc.) no sin antes haber
cumplido con los requerimientos de este estndar.
4.10.5 Proveedores pueden utilizar la marca de la en membretes de
la compaa y avisos siempre que el registro actual sea mantenido
4.10.6 El Agente de Registro puede utilizar su marca(s)en
membretes de la compaa y avisos (propaganda), pero sin la
designacin de categora. En adicin, las palabras Agente de
Registro deben aparecer adyacentes a la marca. El Agente de
Registro no deber aplicar la marca a ninguna inspeccin o
producto roscado.

T H Hill Associates Inc. Marcas registradas. (a)Compaa Inspeccin Conjunto de Fondo (BHA), (b) Proveedor Conexin Rosca
Rotary Recalque, (c) Compaa Inspeccin Barra Sondeo. Fecha Indica El Ao De Expiracin Registro.



170



171
Reconocimiento de Fallas y Prevencin
Seccin 5
PREVENCIN DE FALLAS
5.1 Alcance y Definicin
Esta seccin describe como reconocer y prevenir los mecanismos
mayores de fallas que atacan a las sartas de perforacin.
Mecanismos de Fallas, es un nombre definitorio generalizador de
una cadena de condiciones y eventos por la cual fallas en la sarta de
perforacin pueden ocurrir.
5.2 El Elemento ADIOS.(ADOIM) Atributo Diseo
Operacin Inspeccin Medio-Circundante
La prevencin de fallas est gerenciando todos los factores y
generadores que en conjunto causan las fallas. Para mecanismos de
fallas, simple esto frecuentemente es nada mas que el manejo de
cargas y capacidades de cargas, y la obtencin de una buena
inspeccin. Si embargo, para mecanismos complejos tales como la
fatiga, la prevencin de fallas normalmente involucra mucho ms.
Sin importar que mecanismo est involucrado, las fallas de las sartas
de perforacin ocurren por la debilidad en una o mas de las cinco
reas listadas abajo. Estos cinco elementos pueden recordarse
fcilmente utilizando la sigla (acrnimo) ADIOS ADOIM. Los
cinco elementos de fallas de la sarta perforacin son:
5.2.1 Atributos (A): Estas son las propiedades metalrgicas y
dimensionales con que son construidos los componentes de la sarta
de perforacin en su manufactura. Los atributos tpicos incluyen
resistencia, durabilidad y otras propiedades mecnicas que afectarn
la capacidad de carga y resistencia a la fatiga. Desafortunadamente,
no tenemos, ni el conocimiento cierto de, o el control sobre las
propiedades metalrgicas, a nivel equipo de perforacin. No existe
un test no-destructivo que establezca inequvocamente los atributos
metalrgicos de los componentes. Por consiguiente, manteniendo los
componentes identificados es de principal importancia para el
establecimiento de confianza en su siderurgia. (Ver prrafo 5.14).
5.2.2 Diseo D: El diseo de la sarta de perforacin es la
seleccin de los componentes y configuracin de los conjuntos para
lograr los objetivos de la perforacin. La meta es la de proveer una
sarta de perforacin que pueda llevar sobrellevar las cargas aplicadas
y resistencia a la fatiga. Obviamente, si el diseo no es efectuado
correctamente, las fallas son ms probables que existan.
5.2.3 Inspeccin I: Los componentes de la sarta, menos los
nuevos, han sido expuestos a desgaste, daos por manipuleo, y una
cantidad desconocida, acumulada de daos por fatiga. La inspeccin
de los componentes usados en una sarta de perforacin, es una de las
formas de determinar que estos continan siendo tiles para su uso.
Sin embargo, puede ponerse mucho nfasis en inspeccin (como
as mismo tambin muy poco en los otros cuatro elementos). Si un
componente de la sarta est operando a niveles muy altos de
resistencia en un ambiente hostil, ninguna cantidad de inspecciones
ser suficiente para eliminar las posibilidades de una falla.
5.2.4 Operacin O: Las operaciones de perforacin presentan
muchas oportunidades para sobrecargar y mal emplear la sarta de
perforacin. Si los componentes de la sarta de perforacin son mal
utilizados, es ms probable que exista fallas prematuras.
5.2.5 Sistemas Scircundantes M medio circundante:
El ambiente qumico y mecnico que rodea a la sarta de peroracin
puede tener un efecto mayor en las probabilidades de fallas. El tipo
de lodo, el contenido de gas disuelto, salinidad, la presencia o
ausencia de inhibidores de corrosin, severidad de patas de perro,
vibraciones y muchos otros factores que juegan un rol principal en
muchas de las fallas en las sartas de perforacin.
5.3 Dos Grupos de Fallas Mecnicas.
Los mecanismos de fallas de las Sartas de Perforacin deben
dividirse en dos grupos distintos, debido a que requieren de dos
aproximaciones distintas para combatirlos. El acercamiento que
funciona para un grupo de mecnismos falla cuando son aplicadas a
otro grupo, y viceversa.
La agrupacin esta basada sobre el umbral de resistencia en las
cuales son posibles en cada mecanismo.
5.3.1 Grupo 1 Mecanismo Umbral de Alta Resistencia:
El Grupo 1 de mecanismos de fallas mecnicas de las sartas de
perforacin acta solamente si la resistencia en un componente
excede de un umbral (limite) de resistencia bastante alto de tensin.
Este umbral, por debajo el cual la falla es imposible, es usualmente
considerado de ser la resistencia a la fluencia. Las fallas en el grupo
1 son prevenidas asegurndose que las tensiones inducida por las
operaciones de perforacin estn por debajo de los umbrales de
tensiones. Las fallas mecnicas del grupo 1 son primariamente
mecnicas. Esto es, el ambiente qumico del lodo de perforacin,
usualmente no juega una parte importante en esto. Adems, estos
mecanismos actan inmediatamente cuando la resistencia critica es
excedida, o estas no actan para nada. El umbral propio de
rendimiento a la tensin (stress) devaluado (disminuido) por un
factor de seguridad, acta como un limite operativo conveniente para
la carga mxima. El umbral (lmite) de estrs es tambin utilizado
para el fijado de las dimensiones mnimas para un componente
cuando la carga mxima se ha fijado. Dado que muchas operaciones
de perforacin pueden ser realizadas sin exceder la resistencia a la
tensin de la sarta de perforacin, los mecanismos del Grupo 1 son
relativamente fcil de controlar. Los mecanismos de fallas del Grupo
1 cubiertos en este estndar incluye:

Figura 5.1 Los mecanismos de fallas estn divididos dentro de dos
grupos de acuerdo con sus lmites de resistencia sobre el cual estos
pueden ocurrir.



172
a. Torsin
b. Tensin
c. Tensin/Torsin Combinada (simultanea)
d. Presin de Colapso y Estallido
5.3.2 Grupo 2 Mecanismo Umbral(limite) de Baja
Resistencia: El segundo Grupo de mecanismos de fallas estn
formado por aquellos que pueden ocurrir a bajos niveles de estrs. La
prevencin de estas fallas no es tan fcil como la prevencin de fallas
en el grupo 1. Un limite de estrs existe por debajo, en que las fallas en
el grupo 2 no pueden ocurrir, pero l limite comnmente es tan bajo
que varias operaciones no pueden ser efectuadas sin excederlos. Hay
otros factores conflictivos con los mecanismos del Grupo 2. Con la
fatiga, por ejemplo, daos acumulados en incrementos pequeos sobre
extensos periodos de tiempo. La falla repentina puede ocurrir, aunque
no se hallan efectuado cambio en las condiciones operativas. Los
mecanismos del Grupo 2 tienen tambin una tendencia a ser
influenciados fuertemente por el ambiente qumico del lodo de
perforacin. Finalmente, no hay un limite conveniente de carga
mxima o un mnimo de dimensiones para especificamente, evitar
fallas cuando la sarta de perforacin debe ser operada en el umbral del
estrs. Debido a la complejidad de los mecanismos de umbral (nivel)
bajo de estrs y la falta de convenientes limites de carga, el control de
stos requiere del entendimiento y gerenciamiento de los mecanismos
de fallas, como otros generadores y retardadores. Dado la dificultad en
el gerenciamiento de los mecanismos del Grupo 2, no es de
sorprenderse que estos sumen el 80-90% de todas las fallas de las
sartas de perforacin, siendo la fatiga por mucho la sola causa.
1
Los
mecanismos de fallas del Grupo 2 cubiertos en este estndar incluyen
los siguientes:
a. Fatiga
b. Fisura estrs por Sulfuro (SSC)
c. Corrosin Estrs Fisura (SCC)
d. Hembra Partida (split)
La diferencia de mecanismos de fallas entre el Grupo 1 y 2, es
ilustrada en la figura 5.1. Un contexto para la prevencin de fallas de la
sarta de perforacin es mostrado en la figura 5.2. La columna de la
izquierda lista las acciones que previenen fallas en el Grupo 1, y la
columna de la derecha (sombreada) cubre el mecanismo del Grupo 2.
Debido a que la sarta de perforacin debe ser operada a tensiones
(estrs) por sobre el umbral del estrs para los mecanismos del Grupo
2, no podemos disear la sarta de perforacin que pueda eliminar toda
posibilidad de falla. En cambio, la aproximacin debe ser para
gerenciar los factores que conducen el sistema hacia las fallas, y
maximizar los factores que retardan las fallas.
5.4 Nombre de los Mecanismos de Fallas.
De los diez nombres dados de los mecanismos de fallas en este
estndar (normas), tres describen los mecanismos ampliamente
reconocidos de fallas que afectan a muchos otros de los componentes
mecnicos, estructurales y portadores de presin, a las sartas de
perforacin. Estas son fatiga, fisuras por sometimiento (estrs) al
sulfuro (SSC), y fisuras por estrs (sometimiento) a corrosin (SCC).
Los nombres de los otros siete mecanismos, son originales, aqu e
intencionalmente aplicados solamente a los componentes de las sartas
de perforacin. Los siete mecanismos nombrados no tiene un
significado particular fuera de estas normas (estndar).

Figura 5.2 En la fase de planeamiento de un pozo, la aproximacin
para la prevencin de falla, depende de, si los mecanismos de fallas
son del Grupo 1 o Grupo 2
5.5 S Ocurre una Falla
5.5.1 Anlisis y Acciones Correctivas: Si una falla ocurre, la
necesidad inmediata es de determinar la causa y tomar acciones
correctivas. Despus de preservar el espcimen de falla, el primer paso
es el establecer los probables mecanismos de falla. Hasta qu el
mecanismo de falla no sa identificado, es difcil de enfocarse en una
accin correctiva que sea probable de ayudar. De cualquier manera,
una vez que el mecanismo de falla es establecido, las medidas
correctivas en cada rea ADIOS son normalmente fciles de
determinar. Muchos de los mecanismos de fallas pueden establecerse
con un cierto grado de confianza en el equipo, utilizando la
informacin en esta seccin junto con la historia de carga e
informacin del pozo. Algunas fallas pueden requerir una
investigacin mas profunda para confirmar causas y establecer
propiedades metalrgicas, pero el usuario no debe demorarse en tomar
acciones correctivas inmediatas cuando el mecanismo es
razonablemente claro. Un curso sistemtico de accin es resumido en
la figura 5.3. Normalmente, las causas de fallas en el Grupo 1 son
obvias y una recurrencia puede prevenirse por una o dos simples
acciones. Esto raramente es cierto en las fallas del Grupo 2, cuando las
causas son a menudo complejas e interconectadas. Para las fallas en el
Grupo 2, el mejor acercamiento es examinar todos los elementos
ADIOS, tomando luego cada paso practico para debilitar los posibles
contribuidores a la falla de todos los elementos.



173

Figura 5.3 La respuesta a la falla de la sarta de perforacin
depende tambin en si el mecanismo de falla es Grupo 1 o
Grupo 2.

5.5.2 Preservacin del Espcimen: Si el espcimen de la falla
(muestra) debe ser mandado a un laboratorio para mayor
investigacin, debe efectuarse todo el esfuerzo posible para
salvaguardar la muestra de posibles daos mayores. Daos pos-
fallas a muestras de sartas de perforacin ocurren principalmente
dado por mal manipuleo y corrosin. Los siguientes pasos le
ayudaran a minimizar tales daos.
a. No coloque juntas superficies fracturadas. No toque o
frote la superficie fracturada. No quite fragmentos de las
superficies fracturadas. No limpie las superficies
fracturadas con solventes, chorro de agua a presin o
cepillo de alambre. No pinte las superficies fracturadas o
las reas adyacentes.
b. A menos que la parte que recibe instruya una forma
diferente, es usualmente ms conveniente cortar la
fractura de tubos largos, dado que esto lo hace ms fcil
para transportar y manipular siendo menos probable que
se la cause dao. Si se utiliza una cortadora a soplete,
deje a menos 12 pulgadas de metal a cada lado de la
fractura, de manera que el calor de la antorcha (soplete)
no altere sus propiedades metalrgicas cercanas a la
fractura.
c. Si las superficies de la fractura han sido expuestas al agua
salada o lodo de base acuosa, cubra estas con un aceite
soluble al agua (tal como WD-40) lo mas pronto como
sea posible. Si las superficies estn cubiertas por lodo de
base petroleo, es probablemente mejor dejar la cobertura
sin molestar.
d. Embale las piezas para prevenir daos mecnicos y por
corrosin en la superficie de la fractura, durante su
transporte, aunque una envoltura con cartn alrededor de
la superficie de la fractura ser de gran ayuda comparada
con una total desproteccin. Si es posible, evite el
contacto entre la superficie de las fracturas y su envoltura
protectora. Enve las piezas tan pronto como sea practico
despus de la falla. No las transporte sobre la cubierta del
barco donde puedan estar expuestas a salpicaduras de
agua salada.
5.6 Fallas Por Fatigas
La fatiga es por dems, las ms comunes de las causas de fallas en
sartas de perforacin. La fatiga es un mecanismo de Grupo 2, y
puede ocurrir a niveles mucho ms bajos del estrs operativo
normal en mucho de los componentes de la sarta de perforacin.
La fatiga es un mecanismo complejo que es afectado por muchos
factores, incluyendo el entorno de perforacin.
5.6.1 Mecanismos de Fatiga: Cuando un componente est
bajo servicio, los daos por fatiga comienzan a acumularse en
pequeos incrementos durante los episodios de cargas cclicas. El
dao es acumulativo e irreversible. Las causas mas comn de
cargas cclicas en las sartas de perforacin es la rotacin de la sarta
cuando algunas partes de sta estn curvadas o en pandeo, y por
vibracin. Despus de un periodo de dao, se forma una fisura por
fatiga. Como los ciclos de estrs continan, la fisura crece hasta
que sta penetra en la pared y la parte comienza perder, o hasta que
el material sano restante en la parte no puede continuar soportando
la carga aplicada, y sta finalmente se rompe. Por consiguiente, las
fallas por fatiga no ocurren normalmente por eventos que
inmediatamente preceden a la falla, sino por los pequeos efectos
acumulativos de daos sobre un largo periodo en su uso pasado.
Debido a estos, las fallas por fatiga normalmente arriban
inesperadamente, sin ningn cambio en la carga o condiciones de
perforacin que pudieran advertir de un problema.
5.6.2 Ubicacin de la Falla: Las fallas por fatiga ocurren en las
conexiones de los tubos de barra de sondeo y en conexiones de
BHA (conjunto de fondo) en ambas regularmente. De cualquier
manera, estas son relativamente raras en las uniones de las barras
de sondeo, sin duda por que las incursiones cclicas de estrs son
casi siempre mas bajas en las uniones que en el tubo y conexiones
del conjunto de fondo (BHA). La fatiga en las uniones pasa cuando
la rosca macho de la unin es sobreestresado por un inadecuado
torque de ajuste o en las uniones hembras partindose
longitudinalmente debido a la fatiga causada por la perforacin en
zona con abruptas patas de perro. De todas maneras, las locaciones
(ubicaciones) de las fisuras por fatigas son:
Tubos de Barras de Sondeo: Las fallas por fatigas ocurren
primariamente en las reas cercanas al recalque interno,
usualmente 16-24 pulg., del extremo del macho o hembra, y en
el rea de cuas. Estas son menos comunes pero tambin
ocurren en otras locaciones entre los recalques



174

Figura 5.4 Una fisura en el Tubo de la Barra de Sondeo. Los
canales perpendiculares son resultantes de la corrosin.(x 100)

Figura 5.5 Fisura por fatiga en las conexiones del conjunto de
fondo(BHA) ocurren en las regiones de mayor resistencia a la tensin
(sombreado arriba). En los tubos de las Barras de Sondeo, muchas de
las fisuras por fatiga se forman en las concentraciones de estrs
debido a cortes por las cuas y recalque interno.
b. Uniones del BHA (Conjunto de fondo). El ultimo filete de
rosca roscado en el macho o hembra, son casi siempre los
puntos de inicio para la fatiga de la unin (figura 5.5). Las
conexiones de la sarta de perforacin ms susceptibles a la
fatiga son los extremos de conexin en los componentes de
una sarta rgida en el conjunto de fondo y en las conexiones
medias en el cuerpo de herramientas tales como tijeras y
motores. Sin embargo, las fallas por fatigas han sido tambin
vistas en conexiones tan arriba en la sarta como aquellas en
el (saver-sub), sustituto de desgaste en el vstago. En general
las fallas por fatigas son ms probables en una conexin que
en un componente rgido, como as tambin es menos
probable en una unin a un componente flexible, o igual.
c. Otras Locaciones: Las fisuras por fatiga tambin ocurren en
el recalque para el elevador en los portamechas, en el cuerpo
de estabilizadores (normalmente cercanas a soldaduras en
estabilizadores con hojas (aletas), y en otras locaciones
donde la sarta de perforacin va a travs de una seccin
brusca de cambio.

5.6.3 Apariencia de las Fallas por Fatiga:
a. Tubos: Una fisura por fatiga ser plana y perpendicular al
eje del tubo. Si la fisura ha penetrado la pared del tubo, el lodo
de perforacin puede haber erosionado la fisura dentro de lo
que es llamado un tubo lavado (figura 5.6). Aunque
cuando es erosionado por efecto del lodo de perforacin de
todas manera la fisura por fatiga usualmente retiene su
orientacin transversal. En barras muy quebradizas, rpidas
fracturas catastrficas pueden ocurrir antes que la fisura sea lo
suficientemente larga como para atravesar la pared del tubo
(figura 5.7).
b. Conexiones: Como en los tubos, las fisuras por fatiga en las
conexiones sern planas, plana y perpendicular al eje de la
barra. La superficie de la fisura por fatiga bien puede ser por
un desgaste suave a medida que la fisura se abre y cierra
repetidamente mientras la barra es rotada. La superficie de la
fisura puede tambin ser erosionada, lavada por la perdida de
lodo. Los daos mecnicos ocurren algunas veces por
operaciones de pescas o por rotar las partes una sobre otra
antes de que la fisura sea detectada. Si una separacin de la
sarta a ocurrido y las superficies estn relativamente sin dao,
la superficie de la fisura por fatiga ocupar menos que la
superficie total de la cara de la fisura. El resto se habr partido
debido a la sobrecarga por tensin cuando la fisura crezca lo
suficiente como para no permitir que el resto del material
sano pueda soportar la carga a la que est sometido. Esta
superficie de falla sin fatiga tendr una orientacin de unos 45
tpica de una falla por tensin (figura 5.8). La superficie de la
parte sin fatiga de la fractura muestra tambin una cierta
cantidad de deformacin plstica, pero poco esfuerzo plstico
estar asociado a la fisura misma. Los tamaos relativos de la
superficie de la fisura y la superficie no-fisurada de una
fractura varia dependiendo de las propiedades del material y
cargas, aunque el material mas fuerte soportar fracturas
grandes sin partirse, otros equipamientos iguales.
5.6.4 Identificacin Positiva de Fisuras: Si una fractura o lavado
posee las caractersticas de abajo, ciertamente es seguro que estas han
sido causadas por fatiga. Ocasionalmente, una fractura de conexin
puede ser recuperada que no haya sido ni mecnicamente daada o
severamente corroda. Si es as, otros indicadores pueden estar
presente en la superficie de la fractura que pueden mas all establecer
la fatiga como el mecanismo de falla.

Figura 5.6 Los Lavados en los tubos de la barra
de perforacin, son normalmente causados por
fatiga.
Figura 5.7 El Material Quebradizo, podra fallar,
antes que la fisura pueda penetrar la pared de la
barra.
Figura 5.8 Una Tpica Falla por Fatiga en una
rosca hembra de portamecha de 8 pulgadas.


175

Figura 5.9 Marcas dentadas en la superficie de la fisura por fatiga del
macho de un portamecha (izquierda). Una marca de playa de arena,
de una fisura por fatiga en una hembra (derecha).
a. Marcas Dentadas (ratchet marks): Las marcas en una
conexin por fractura por fatiga son de una apariencia de
pequeas mordida con arrastre cercanos en la base de la raz de
la rosca. Las marcas de mordida ocurren cuando se inician
pequeas fisuras y comienzan a crecer en la raz de la rosca
desde diferentes posiciones. A medida que las pequeas fisuras
se agrandan, estas se unen para formar una fisura grande, pero
deja pequeas sendas y depresiones (ratchet marks) en el borde
de la fisura (figura 5.7).
b. Marcas de Playas (Beach Marks): (marcas similares a una
playa de arena). Estas impresiones que pueden ocurrir en la
superficie de una falla por fatiga cuando esta parte es sometida a
un cambio brusco en el rgimen de crecimiento de la fisura.
Esto puede ocurrir cuando un componente entra y sale de
servicio, o simplemente ser el resultado de un cambio en las
cargas de perforacin. Las marcas de playa de arena (beach
marks) aunque menos comunes y ms difcil de ver que las
marcas de dentado (ratchet marks), son algunas veces visibles
cuando esta superficie no ha sido corroda. Estas toman este
nombre debido a su similitud en apariencia con las arenas de
una playa cuando son vistas desde el aire.
5.6.5 Operacin: Los daos por fatiga son acumulativos sobre un
extenso periodo de uso, de manera que una falla repentina puede
ocurrir en cualquier momento en la sarta de perforacin mientras
est sometida a cargas. Este es uno de los ms insidiosos aspectos
de fatiga. Creciendo durante largos periodos de similares
operaciones satisfactorias con cargas moderadas, apareciendo de
repente como un lavado o twistoff (retorcimiento), aunque las cargas
permanezcan moderadas. Recprocamente con las fallas en el Grupo
1, que ocurren, solamente a muy altas cargas, siendo que estas son
menos probables que ocurran inesperadamente.
5.6.6 Detectando Fatiga: No existe un mtodo fiable para
cuantificar la cantidad de dao por fatiga en un componente que
pudiera ser acumulativo. Mas bien, la tecnologa actual est limitada
a mirar las fisuras por fatiga, y aunque estas inspecciones sean
realizadas adecuadamente, estas pueden ocasionalmente fallar de
encontrar pequeas fisuras. Generalmente la vida de fatiga de un
componente que haya sido usado en el momento en que una fisura
se haya iniciado y crecido lo suficientemente grande, como para ser
detectada por una inspeccin; de manera que una fisura por fatiga,
una vez detectada, es causa de un rechazo inmediato del
componente.
5.6.7 Generadores Afectadores de la Vida por Fatiga:
Cuan rpidamente una fisura por fatiga se forma y propaga;
Dependen de muchas variables. Los mayores generadores son:
a. Media Tensional de Resistencia Estrs: Alta media de estrs
acorta la vida de fatiga, otros equipamientos igual.
b. I Cclicas incursiones de Estrs sobre la Media de Estrs:
Largas incursiones de estrs acortan la vida de fatiga, otros
equipamientos igual.
c. Corrosividad del Sistema de Lodo: Ambientes ms corrosivos
acortan la vida de fatiga, otros equipamientos igual.
d. Dureza de Fractura del Material: Mayor la dureza del material
tendr una vida mas larga de resistencia a la fatiga y soportar
fisuras mayores antes de la falla final, otros equipamientos
igual. (Dureza de fractura, en lugar de ser un mando de dao de
fatiga, deber tomarse como un retardador).
Mandos y retardadores no son solamente aditivos, sino, son tambin
interactivos. Esto es, el estado de uno, podra afectar el impacto al
otro. La vida actual de fatiga de un componente, ser determinada
por: los efectos totales acumulativos de todos estos factores sobre el
servicio de un componente que fueron acumulandose desde que este
era nuevo. Pequeas maravillas que predijesen si, y cuando una falla
por fatiga de la sarta de perforacin ocurrir, es imposible en la
mayora de las situaciones de perforacin.
Figura 5.10
Rotando un componente mientras est pandeado, resulta en
incursiones de estrs por sobre y debajo del estrs medio. Las
concentraciones de estrs magnifican el efecto.
Figura 5.11 Mientras ms
altas las incursiones de estrs, y del estrs medio (promedio), ms rpido es el
ataque de fatiga para un material dado en un ambiente dado.


176
5.6.8 Controlando Fatiga: Precediendo, y debido a lo
antedicho, la eliminacin total de la fatiga en una sarta de
perforacin, es probablemente imposible. De todas formas, la
fatiga puede ser controlada. El control requiere que primero
entendamos y estemos constantemente atentos de los generadores,
que estn daando permanentemente la sarta de perforacin en
pequeos pasos irreversibles. Continuando, necesitamos utilizar
todos los medios prcticos para debilitar estos generadores.
Haciendo esto, reduciremos el rgimen al cual la fisura por fatiga
se forma y crece. Esto alarga el tiempo entre fallas. Como as
tambin, aumentar las oportunidades de encontrar fisuras en los
componentes, a travs de la inspeccin en lugar de la falla dentro
del pozo. Finalmente, debemos conducir las inspecciones
adecuadamente para darnos altas probabilidades de encontrar las
fallas, cuando estas existan. Controlando la fatiga en las fases de
planeamiento y perforacin, conduce a tres simples objetivos:
a. Reduce las magnitudes del estrs medio, e incursiones de
estrs.
b. Monitorea y reduce el rgimen de corrosin en el sistema
de lodo.
c. Inspecciones los componentes adecuadamente y a
intervalos ptimos.
5.6.9 Reduciendo el promedio de estrs, e Incursiones de
estrs: El diseo de secciones de estas normas (estndar), da
varios pasos para lograr este objetivo, que pueden resumirse de la
siguiente manera:
a. Limite el peso al trepano (o adiciones peso al BHA), para
eliminar el pandeo de las barras de peso normal, durante
el modo de perforacin por rotacin.
b. Siempre selecciones productos, componentes, y diseo
de conjuntos con transiciones geomtricas suaves. Estos
aplican a todos los cambios de las secciones rgidas en la
sarta de perforacin y seccin transversal de
componentes individuales. Pueden obtenerse ventajas,
balanceando conexiones propensas fatiga y aliviando
estrs, como tambin por transiciones suaves,
reducciones crossover, races de roscas, y recalques
internos.
c. Reduzca la cantidad de concentradores de severidad de
estrs que son puestos sobre las barras, por practicas
incorrectas de manipuleo. Saque o re-ubique barras
picadas o con cortes de cuas de las reas de alto estrs
de la sarta, aunque la barra cobra con los requerimientos
de Clase Premium de este estndar. Los mayores
componentes de daos aqu son: muescas por cuas y
puntos de corrosin.
d. Reduzca el grado de pandeo de la barra de sondeo (pata
de perro), el grado de pandeo y bamboleo del BHA a los
niveles ms bajos, consistente con otros objetivos.
Estabilice las secciones de portamechas en pozo vertical,
donde estas tengan poco o falta de capacidad, para
soportar presin sin pandeo.
e. Monitoree y Controle la vibracin de la sarta de
perforacin.

5.6.10 Corrosividad Sistema Lodos: Picaduras y perdidas de
metal son ampliamente formas reconocidas de daos por
corrosin. De todas maneras, la habilidad de un lodo corrosivo
para acelerar el dao por fatiga y reducir la vida de fatiga no es
ampliamente apreciada. Este punto es ilustrado en la figura 5.12, el
cual muestra los resultados de ensayos de fatiga en laboratorio del
acero en cuatro ambientes diferentes, cada uno ms corrosivo que
el anterior. (Como ilustracin, la informacin esta trazada en
coordenadas Cartesianas y expresadas en su equivalente en horas
de rotacin a 100 RPM). Debido a que su potencial efecto
devastador en la vida de fatiga, el rgimen de corrosin debe ser
monitoreado en lodos de base-agua utilizando indicadores de
corrosin o en analizadores-en-lnea disponibles de la compaa de
lodos. Si el rgimen es excesivo, debe tomarse accion correctiva.
Los remedios especficos de control variarn y deben ensayarse en
locacin. De todas maneras, tomar usualmente una o ms de las
siguientes formas:
a. Reduciendo los niveles de gas disuelto (para l oxigeno
particularmente) utilizando especialmente depuradores
(scavengers) y optimizando el equipamiento de superficie y
procedimientos de manipuleo del lodo.
b. Limitando el ingreso de gases cidos, tales como dixido
de carbono y sulfuro de hidrgeno, quitado con depuradores o
por separacin mecnica.
c. Utilizando inhibidores de corrosin qumicos en el
sistema de lodos.
5.6.11 Corrosividad del Lodo y Niveles de Estrs: Los
efectos del nivel de estrs y corrosividad del lodo sobre la vida de
fatiga son interactivos. Si un componente de la sarta de perforacin
est operando en una amplitud muy alta de ciclos de estrs, la
fatiga ser primariamente un fenmeno mecnico, y la falla
ocurrir rpidamente sin importar su medioambiente. Debido a
esto, si usted experimenta frecuentes fallas por fatiga a pesar de los
esfuerzos de varias e intensas inspecciones, la explicacin ms
probable es que los componentes estn trabajando bajo incursiones
muy altas de estrs.

Figura 5.12 La vida de fatiga de un componente de acero
disminuye rpidamente, como el ambiente corrosivo en
aumento. (De Duquette y Uhiig
2
)



177
Por otra parte, a niveles bajos y moderados de estrs, la corrosin
puede ser el factor dominante en ciclos de fallas, y de hecho puede
determinar si la falla por fatiga categricamente ocurre. Por
consiguiente, la importancia de incursiones mnimas de estrs y el
monitoreo de corrosin y la mitigacin de sus efectos sobre la fatiga
no debe ser sobre enfatizado.
5.6.12 Resistencia (dureza) Fractura: La resistencia del
material (dureza) a la fractura de un componente de la sarta de
perforacin afecta tambin la performance de la fatiga.
Desafortunadamente no existe un mtodo no destructivo de medir la
resistencia de la fractura. De todas maneras, nosotros podemos
plantear con confianza que un componente que vamos a usar tiene la
adecuada resistencia por medio de la revisin de la certificacin del
material y seguimiento del componente (ver prrafo 5.14).
5.6.13 Unin Hembra Fisurada: Este es un tipo especial de
fatiga que ocurre cuando las uniones hembras son rotadas bajo altas
cargas laterales. Esta es acompaada por chequeos de calor que
resultan del mismo medioambiente operativo. Los heat checks
(fisura interior poco profunda) son fisuras longitudinales
superficiales las cuales no son perjudiciales en si mismas, causan
concentraciones de estrs que aceleran la formacin de fisuras
longitudinales de fatiga en la unin hembra. Contrariamente con las
uniones hembras que se fisuran por un over-refacing (sobre-
rectificacin espejo) y sobrecargas torsionales, como las fisuras por
fatiga iguales a la que se encuentra en la figura 5.14 que muestra
muy poco o nada de deformacin plstica.
5.6.14 Vida de la Fatiga: Una de las preguntas mas comunes
sobre las fisuras Cuanto puede esperarse que un componente
soporte. Esta pregunta es efectuada usualmente con el propsito de
poder fijar la frecuencia, intervalos de inspecciones, pero esto
tambin trae repetidas fallas por fatiga. Desafortunadamente, la
pregunta no tiene respuesta. Considere por ejemplo un portamechas,
si ese portamechas es usado en un pozo de alto ngulo en un lodo de
base petrleo con muy pocas incursiones o sin incursiones de estrs
por vibracin, puede razonablemente esperarse que ste opere
indefinidamente sin ningn dao por fatiga. Por otro lado, si este es
rotado en pandeo en un pozo de gran dimetro, la falla por fatiga
podra esperarse en tan pronto como unas pocas horas.

Figura 5.13: Este Organigrama da un acercamiento sistemtico, para responder a las fallas por fatigas de sarta perforacin.


178
La figura 5.12 revela que, para un componente dado, la vida
esperada de fatiga est determinada por el nivel de estrs en el cual el
componente est operando, y el ambiente que lo rodea. En este
estudio, los ensayos de algunas muestras de acero han fallado bajo
cargas cclicas en unas pocas horas, como as tambin idnticas
muestras no han fallado cuando el ensayo se dio por terminado
despus de un equivalente de 3.600 horas. De este modo, para un
acero dado la longevidad de una sarta de perforacin puede
solamente ser estimada si, sabemos algo sobre las propiedades del
material y ms importantemente, bajo que condiciones el
componente est siendo actualmente utilizado. Desagraciadamente,
no conocemos lo suficiente de las propiedades del material, los
niveles de estrs bajo el pozo y el ambiente operativo como para
estimar razonablemente la vida de fatiga. Mas bien, el mejor
acercamiento es hacer la mejor presuncin que podamos acerca de
la longevidad, luego enfocarnos en cada paso practico que podamos
tomar para aumentarla. La llave para aumentar la longevidad de un
componente es la de mejorar las condiciones en la cual ste, est
trabajando.

Figura 5.14 Falla hembra fisurada transversalmente (izquierda) es
comnmente asociado con fisura de hembra, llamadas cuarteo por calor
(mostrado a la derecha, bajo luz negra).
5.615 Mirando mas all de una Simple Respuesta a la
Fatiga: Si una fisura por fatiga pasa, la tendencia comnmente es
mirar solamente por una simple explicacin, tal como, una barra
mala o una mala inspeccin. Aunque, este punto de vista
raramente refleja la realidad de una fatiga. Mas all, este punto de
vista lleva hacia un problema mayor cuando se trata como un
camino de salida reemplazar o inspeccionar. Significantes
generadores de fallas pueden ser ignorados en la bsqueda de
simples explicaciones de fatiga. Varios factores mas de uno de los
elementos ADIOS ADIOM se combinan generalmente para causar
una falla por fatiga. De manera que si se encuentra una falla en un
elemento y esta es corregida, los generadores dentro de otros
elementos pueden ser lo suficientemente fuertes para causar otra
falla. Por lo tanto, cuando la primera falla ocurre, trate de ampliar su
punto de vista. Examine los cinco elementos ADIOS ADIOM para
encontrar los posibles generadores contributivos. Identifique los
puntos dbiles en la sarta, trate de ganar confianza en las propiedades
metalrgicas. Modifique diseos y cambie los parmetros operativos
a menores niveles de estrs, tome medidas para hacer el ambiente
menos agresivo, acorde con los periodos de inspeccin, monitoree y
controle las vibraciones, considere diferentes mtodos de inspeccin,
y tome otros pasos prcticos hacia la disminucin de una
probabilidad de falla. Cuando examina el completo espectro de los
posibles factores contribuyentes, los pasos para mejorar la situacin
costo-efectivo tambin se presentan. Tome estos inmediatamente en
un amplio frente.
5.7 Fallas Por Torsin
Las fallas por torsin pueden ocurrir un una unin u otra conexin,
cuando la torsin aplicada excede la capacidad torsional del macho o
hembra, cualquiera fuera el ms dbil. Prcticamente hablando, la
nica vez que la carga externa de capacidad torsional afecta a una
conexin, es cuando la carga es lo suficientemente alta para causar
una relativa rotacin entre el macho y la hembra. Si la torsin
aplicada no es la suficiente para causar el movimiento macho
hembra, sta es transmitida a travs de la conexin con un efecto no
significativo, en el estado de estrs de la conexin. Esta es la razn
que las buenas prcticas de perforacin requieren: mantener que la
torsin aplicada en una conexin sea menor que su torque de ajuste
en superficie, asegurndose as que no ocurra un torque mayor
dentro del pozo. En pozos verticales, las cargas torsionales sern
relativamente bajas porque el peso de la sarta es soportado por el
aparejo y muy poca es soportada por los lados del pozo. A medida
que el ngulo y el alcance aumentan tambin aumentan las cargas
laterales y el torque requerido para rotar la sarta. Las fallas
torsionales han comenzado a ser mas de una preocupacin mayor
con el incremento de la actividad en la perforacin de alcance
extendido.
5.7.1 Ubicacin de la Falla: Debido que la torsin es aplicada
desde superficie, las conexiones mas altas en el pozo son ms
probables de fallar, que aquellas mas abajo. De todas maneras, las
variaciones en resistencia o dimensiones entre las uniones pueden
causar locaciones de fallas mas abajo en el pozo. Asimismo, las
uniones del conjunto de fondo (BHA) son tpicamente ms fuertes
que las uniones sobre estas, de manera que las fallas en las
conexiones en el BHA son menos comunes. Sin embargo, las
conexiones del BHA pueden fallar en torsin durante las
condiciones de perforacin (stick-slip) agarre/libera, o cuando un
conjunto de fondo slim (fina) est siendo utilizada. Las fallas
torsionales en los tubos son raras.

Figura 5.15 La falla en torsin de una conexin hembra-dbil
comienza a medida que la hembra se va acampanado (arriba
izquierda) y puede progresar hasta la etapa extrema arriba derecha.
La falla por torsin de un macho- dbil a medida que el macho se
achica (abajo izquierda) y puede progresar hasta la separacin
final del cuello del macho (fondo derecha).


179
5.7.2 Apariencia: Una falla por torsin primero se muestra
como un macho encogido o una hembra acampanada, dependiendo
en cual sea ms dbil. En casos extremos, el macho puede partirse
o la hembra agrietarse. No obstante, una hembra que es rasgada
por torsin solamente (no fatiga) ser fuertemente deformada por
su acampanado (ensanchada en su extremo) (figura 5.15) .
5.7.3 Operacin: Las fallas por torsin pueden ocurrir mientras
se trabaja en barras aprisionadas, mientras se perfora o repasa, o
durante cualquier operacin que involucre la aplicacin de altos
torques en superficie a la sarta.
5.7.4 Previniendo Fallas Por Torsin: Las fallas por torsin
son un mecanismo de Grupo 1 que ocurre cuando el estrs en la
conexin mas dbil macho o hembra que exceda los limites de
resistencia a la fluencia. Por consiguiente, la falla por torsin puede
con atencin referirse en el planeamiento, diseo, inspeccin y en
las fases de perforacin del pozo. En trminos simples, las fallas
por torsin resultarn ya sea por mucha aplicacin de carga o por
poca capacidad de carga, o ambas. Todas las conexiones API son
hechas de material con una resistencia mnima especificada de
fluencia en 120.000 psi. La capacidad torsional de una unin (y por
consiguiente capacidad torsional de la sarta) est establecida
solamente por el tipo de conexin, el ID del macho y el OD de la
hembra. Las dimensiones Estndar de las uniones son aquellas
que tiene una resistencia torsional igual al 80% de la resistencia
del tubo al cual stas estn soldadas. Como as tambin, el torque
estndar de ajuste es del 60% de la resistencia torsional de la
conexin. En consecuencia, la conexin ser ciertamente el
componente limitador de las cargas de torsin de la sarta de
perforacin.
5.7.5 Dimensiones Estndar de las Uniones: Para
ilustracin, las tablas de abajo listan las dimensiones y torque de
ajustes estndar API para las uniones de barras de sondeo de NC50
de 5 19,50 ppf de diferentes grados.
TABLA 5.1
DIMENSIONAMIENTO UNIONES API ESTNDAR" EN BARRA
SONDEO 5 19,50 PPF
NUEVAS DIMENSIONES
ESTNDAR
GRADO ID (pulg) OD (pulg)
TORQUE
AJUSTE (ft-lb)
E 3-3/4 6-5/8 22840
X 3-1/2 6-5/8 27080
G 3-1/4 6-5/8 31020
S 2-3/4 6-5/8 38040
5.7.6 Chequeo de los Dimetros de la Uniones: La
adquisicin de uniones por contratistas y compaas de renta,
frecuentemente no cumplen con las dimensiones estndar,
particularmente en su ID. Las dimensiones no-estndar de las
uniones, son adquiridas por una variedad de buenas razones,
incluyendo mejor hidrulica, la habilidad de poder pasar
herramientas por su interior, la preferencia del cliente y solidez de
inventario. No es un problema en particular con las dimensiones
no-estndar, con tal que usted verifique las actuales dimensiones
en la sarta que esta planeando utilizar y ajustar acorde las cargas.
Adems, debe establecer la tolerancia de desgaste de la hembra,
fijando el mnimo de OD de la unin a la dimensin requerida para
mantener el torque de ajuste por sobre el mximo esperado
calculado del torque operativo. Los torques de ajuste de las
uniones y las dimensiones son dadas en la tabla 2.10. El desgaste
del macho es usualmente ignorado.
5.7.7 Aplicacin del Dispositivo Calibrador de Torque: Si
usted est perforando un pozo en el cual, los torques operativos se
esperan de ser cercanos al torque de ajuste de la unin, deber
calibrar el dispositivo de aplicacin de torque para asegurarse que
ste sea exacto.
5.7.8 Monitoreo Desgaste Unin y Condicin: Si est
perforando un pozo donde, los torques de operacin son esperados
de ser altos, deber monitorear el desgaste de la unin y
compararlo con su tolerancia de desgaste. Esto puede ser efectuado
fcil y rpidamente con un calibre similar al mostrado a la
izquierda de la figura 5.16. Fije el calibre al limite de desgaste que
usted ha establecido y trate de ponerlo en la unin cuando sta est
pasando por la mesa rotary. Una unin por sobre la cual el calibre
se desliza fcilmente est gastada. Los indicadores de torque
dinmicos podran no ser muy exactos, si est perforando un pozo
donde los torques operativos se estn acercando al torque de ajuste,
es una buena idea monitorear las condiciones de las uniones
cercanas a la superficie cuando efecta un viaje para sacar
herramienta. Esto indicar si las conexiones han sido sobre
estresadas. En una conexin macho-dbil, chequee la rosca del
macho con un calibre de perfil de rosca (figura 5.16). El calibre de
rosca delgado estampado identificador de tipo de rosca no es
recomendado para el chequeo de los filetes de rosca. Para las
conexiones hembra-dbil, chequee la expansin de la hembra con
una regla recta longitudinalmente en el acople (unin) cuando
efecta un viaje sacando herramienta.
5.7.9 Observe el Torque de Desenrosque: Los torques de
desenrosque, normalmente sern un 10-15% mas alto que el torque
de ajuste debido a la diferencia en los coeficientes dinmicos y
estticos de friccin. Los torques de desenrosque mayores de esto
podran indicar un torque de ajuste pozo abajo. Esto puede advertir
una anticipacin de estrs por sobre tensin y fallas a medida que
el pozo se hace mas profundo y los torques operativos continan
aumentado.
5.7.10 Sumario: Resumiendo, las fallas pueden prevenirse
asegurndose que la capacidad de la unin exceda las cargas
aplicadas.
Para evitar carga excesiva:
a. Asegrese que el dispositivo de torque de ajuste y el sistema
que aplica el torque operativo est calibrado y operando
adecuadamente.

Figura 5.16 Calibre para chequear el desgaste de la unin hembra
(izquierda). Calibre para chequear el perfil de rosca por
estiramiento del macho (derecha)


180
b. Asegrese que el torque de ajuste exceda el torque
operativo evitando que no ocurra un mayor ajuste abajo en
el pozo. No exceda de ninguna manera el torque de ajuste
seguro para una unin. Para instrucciones sobre el torque
de ajuste seguro, ver seccin diseo ER de este estndar.
c. Evite altas velocidades rotacionales en el fondo, tales como
aquellas tpicas de una perforacin stick-slip.(agarra-libera)
Asegure que exista una adecuada capacidad de carga:
d. El ID de una conexin debe ser mas pequeo, y el OD
mayor, que el requerido para las cargas aplicadas.
e. El coeficiente de friccin de la grasa para roscas no debe
ser significativamente mas bajo que el asumido cuando se
calcularon los torques de ajuste y capacidad torsional. En
otras palabras, asegrese que el compuesto grasa para
rosca no sea ms fluente de lo es supuesto que sea. (La
fluencia de la grasa para roscas relativa a la grasa
estndar esta representada por el factor de friccin.
Factores de friccin menores que la unidad indican grasas
que son mas fluentes que el estndar y viceversa). Si el
factor de friccin de la grasa para barras es menor de la
unidad, el torque de ajuste y el rango de resistencia
torsional de la conexin deber reducirse en proporcin.
Lo inverso aplica si el factor de friccin de la grasa es
mayor que uno.

Figura 5.17 Secuencia recomendada de acciones a seguir despus
de una falla torsional

f. Trate de verificar que las propiedades mecnicas del
material de la unin no sea bajo-estndar (ver prrafo 5.14
abajo). Las propiedades especificas del material de la
unin son dadas en la tabla 2.15. Las propiedades
mecnica de la unin son independientes del grado de la
barra en la cual la unin es soldada.
5.7.11 Atributos Principales: Para un tipo de conexin dado,
los atributos principales para la prevencin de fallas torsionales
son: mnimo OD de la hembra y mximo ID del macho y la
resistencia a la fluencia del material.
5.7.12 Inspeccin De Importancia: La importancia de la
inspeccin para confirmar que las dimensiones de la unin son
:Inspeccin 1 Dimensional, o Inspeccin 2 Dimensional en la
Categora de Servicio mayor. Las uniones no son inspeccionadas
usualmente en el campo para determinar sus propiedades
metalrgicas. Nota: Existen ensayos no-destructivos que
confirmarn la resistencia a la fluencia de la unin con absoluta
seguridad. De todas formas, la Especificacin API 7 permite que
las propiedades mecnicas sean aproximadamente por medio del
test de dureza Brinell. El tests de dureza Brinell no requiere la
destruccin del material y puede ser conducida en el campo para
ganar confianza en las propiedades mecnicas de la unin.
5.7.13 Anlisis Metalrgico: Para determinar si, o no el
material de una unin cubre los requerimientos mnimos propios,
un ensayo de tensin debe efectuarse. El ensayo de tensin es un
ensayo destructivo que requiere de una muestra de ese material.
Usualmente es mejor mandar la pieza entera de la unin al
laboratorio es se dispone. La forma para ordenar un ensayo de
tensin para una unin, y las propiedades a medir en el ensayo,
estn listadas abajo.
a. Especificar: Ensayo de tensin en concordancia con las
Especificaciones API 7 (ASTM A370).
b. Propiedades que deben medirse y reportarse son: Fluencia
a la Tensin, Resistencia a la Tensin y ductibilidad
(elongacin). Las propiedades requeridas para las uniones
son dadas en la Tabla 2.15

5.8 Falla a la Tensin
En pozos verticales o casi-verticales, la tensin es usualmente la
carga la primera preocupacin. Las fallas por tensin son un
mecanismo de Grupo 1 cuya prevencin es relativamente simple.
5.8.1 Ubicacin: Una falla por tensin estar ubicada
probablemente en el tubo de una barra entre los recalques y
cercana a la parte superior de la sarta (donde la carga de tensiones
son mas altas). No obstante, variaciones en el espesor de la pared y
la resistencia a la tensin entre los tubos pueden colocar una falla
por tensin abajo en la sarta. Las fallas por tensin en los machos
de la unin son raras, porque el cuello del macho en la mayora de
las uniones estandarizadas tiene una mayor seccin transversal que
los tubos de las barras para el cual estn proyectadas. Excepciones
a estas reglas, ocurren cuando alguna clase de conexin slim
bajo-clasificacin es utilizada, o cuando la capacidad del cuello del
macho para soportar tensiones externas es debilitada por mayor
torque de ajuste que el normal.


181

Figura 5.18 Falla por tensin.
5.8.2 Apariencia: Las fallas por tensin son comnmente con
cortes irregulares (dentadas) y el tubo est generalmente
estrangulado o cuello de botella cercano a la fractura. La
superficie de la falla por tensin comnmente muestra una
excesiva deformacin plstica a menos que el material de la barra
tenga menos de la ductibilidad especificada. En materiales
quebradizos (no-dctiles), no es este el caso. Las superficies de las
fracturas estarn orientadas a 45 del eje de la barra a no ser que
sta sea de material muy quebradizo.
5.8.3 Operacin: Una falla por tensin es mas probable que
ocurra cuando se pesca o se trabaja en sondeo aprisionado.
5.8.4 Los Mecanismos de Tensin: Las fallas por tensin
ocurren cuando la carga de tensin excede al componente de su
capacidad de carga. La clasificacin de la capacidad de carga en
este estndar es el producto de la resistencia mnima a la fluencia
de un componente y su rea de soporte de carga. La capacidad
actual de carga de muchos de los componentes ser mayor porque
la resistencia a la fluencia es usualmente mas del mnimo
especificado, y porque un componente no se parte cuando su
resistencia se excede primero.
5.8.5 Causas y Prevencin de las Fallas por Tensin: Hay
solamente unos pocos factores que causaran una falla por tensin.
En general, si esto ocurre, se ha aplicado demasiada carga a la
sarta, muy poca capacidad de carga existe, o ambas. Demasiada
carga puede haber ocurrido debido a alguno de los siguientes
factores:
a. El indicador de peso no lee correctamente.
b. El perforador a propsito o accidentalmente se excede de
la capacidad de carga calificada
c. Aceleraciones rpidas o impactos
Muy poca capacidad de carga puede existir s:
d. En el pozo hay barras de tamao equivocado, peso o
grado debido a un inadecuado diseo o debido a errores
en el equipo.
e. La seccin transversal del rea es menor que la supuesta
debido a una inadecuada inspeccin o excesivo desgaste
desde la ultima inspeccin.
f. El marcado sobre la barra indica el grado adecuado pero
la barra no posee las propiedades metalrgicas requeridas
para ese grado.
5.8.6 Atributos Principales de las Barras de Sondeo: Los
atributos principales para la prevencin de fallas por tensin son
mnima rea seccional y las propiedades mecnicas fundamentales
de resistencia (tensional). Las inspecciones necesarias para
confirmar estos atributos son Inspeccin Espesor Pared UT (para
confirmar espesor pared) e Inspeccin Visual de la Conexin (para
indicar el grado de la barra). Nota: No existe un test no-destructivo
que pueda confirmar el grado de la barra con absoluta seguridad.
La confianza en el grado actual es incrementada hasta el punto en
que el Grado 1 y 2 estn marcados y presentes. Los cerificados
de fabrica estn disponibles y se cree que aplican a la barra en
cuestin. (Ver prrafo 5.14).
5.8.7 Anlisis Metalrgico: Para determinar si o no el material
del tubo de la barra de sondeo cumple los mnimos requerimientos
de tensin, un test de traccin debe realizarse. Es un ensayo
destructivo que requiere de una pieza representativa del tubo
fallado. Aunque los ensayos de traccin (tensin) pueden
efectuarse sobre pequeas muestras, es usualmente mejor proveer
al laboratorio una seccin total de la circunferencia del tubo y al
menos de 18 pulgadas de largo. La muestra debe incluir uno de la
superficie de la fractura.

Figura 5.19 Secuencia recomendada de acciones siguiendo a una
falla por tensin.



182
a. Para ordenar un ensayo metalrgico para evaluar las
propiedades tensionales, especifique Ensayo de resistencia
en concordancia con las Especificacin API 5D (ASTM A
370).
b. Las propiedades que sern medidas y reportadas en este
ensayo (test) son: Resistencia a la Fluencia, Resistencia a la
Tensin y Ductibilidad (elongacin). Propiedades requeridas
para varios componentes de la sarta de perforacin son dadas
en la Tabla 2.15 de este estndar.

5.9 Tensin / Torsin Combinada
Simultaneas aplicaciones de tensin, en el tubo de una barra de
sondeo bajo carga de torsin reducir la capacidad torsional del
tubo, y viceversa. Aplicando torsin a una conexin rotary con
recalque puede reducir la capacidad del cuello del macho para
sobrellevar la aplicada tensin externa.
5.9.1 Ubicacin: Las fallas por tensin y torsin combinadas
pueden ocurrir en tubos o en el macho de las uniones. Las uniones
hembras no falla por este mecanismo porque la falla de los machos
ocurrir primero.
5.9.2 Apariencia: En los tubos de las barras, la falla muestra
usualmente una deformacin plstica y achicamiento, cuello de
botella que caracteriza a una falla por tensin. Una superficie
fracturada helicoidal igual a la que se muestra en la figura 5.20
podra tambin estar presente. En uniones, la apariencia de una
falla por carga combinada ser muy similar a una falla torsional del
macho. En la primera etapa, un macho estirado. En casos extremos
separacin total del macho.
5.9.3 Operacin: Esta falla normalmente ocurrir durantes las
pescas, trabajando la sarta aprisionada, repasando o en todo
momento que grandes cargas sean aplicadas simultneamente. Las
fallas en el macho son ms probables cuando el torque de ajuste es
incrementado por sobre el nivel recomendado.

Figura 5.20 La superficie de fracturas, por fallas de cargas
combinadas en un tubo de barra de sondeo puede tener una forma
helicoidal
5.9.4 Prevencin: Fallas en tubos de barra de sondeo o en su
conexin por simultaneas cargas de tensin y torsin es fcilmente
evitable, conociendo y estando por debajo de la capacidad de carga
combinada del componente. Estas capacidades de cargas
combinadas son dadas en las tablas 2.4 y 2.6 de este estndar.

5.10 Presin de Estallido (reventn) (burst
pressure)
5.10.1 Ubicacin: Tubo barra de sondeo
5.10.1 Apariencia: Corte longitudinal, acompaado por toscas
deformaciones plstica.
5.10.3 Operacin: Una falla por reventn (estallido) es
obviamente ms probable en toda operacin con altas presiones
diferenciales por dentro del tubo, por ejemplo ensayando un pozo
o fracturando. Las fallas por reventn son relativamente raras en
las sartas de perforacin porque generalmente tubing es utilizado
para ensayos de altas presiones o estimulaciones.

5.11 Presin De Colapso
5.11.1 Ubicacin: Tubo de barra de sondeo, usualmente dentro
del pozo.
5.11.2 Apariencia: El tubo de la barra aplastado, achatado o en
forma de media-luna.
5.11.3 Operacin: La sarta de ensayo con lodo pesado en el
exterior y baja presin en el interior del sondeo es la operacin ms
comn en la cual una falla por colapso es probable.

Figura 5.21 Falla por estallido (arriba) y falla por colapso (abajo)


183
La resistencia al colapso es reducida si la barra de sondeo est
simultneamente en tensin. El procedimiento de diseo para
devaluar la capacidad de presin de colapso para tensin simultanea
est dada en la seccin 2 de este estndar.
5.12 Fisura Por Exposicin a Sulfuro
El sulfuro de hidrgeno disuelto en el agua puede reaccionar con una
superficie de acero, produciendo una costra frrea sulfurosa.
Tambin la corrosin por H
2
S, puede formar profundos pits (picado)
en regiones donde no hay presencia de costra frrea sulfurosa.
Consecuentemente, este tipo de corrosin probablemente no ser
significante a menos que el contenido de H
2
S sea tan alto que
alcance un alto porcentaje molecular.
Si H
2
S est presente de cualquier manera en todo el fluido de
perforacin, es ms probable que est en una concentracin ms
baja de la que se requerira para producir severos (pitting) picados.
En este evento, el mecanismo conocido como fisura por estrs en
sulfuro, o SSC, es causa de mayor preocupacin. La fisura por
estrs sulfuro ocurre como resultado del hidrgeno atmico
penetrando el metal. El hidrgeno atmico, producido durante la
corrosin acuosa, normalmente s recombina para formar hidrgeno
molecular:
2H
+
+ 2e H + HH
2
(gas)
El hidrgeno molecular, resultado de la reaccin arriba, es
demasiado grande para entrar en el metal siendo esto de poca
preocupacin. Sin embargo, el H
2
S desalienta esta reaccin de
recombinacin de reaccin del hidrgeno atmico en un inofensivo
hidrgeno molecular, y de aqu que pueda ayudar la entrada de
hidrgeno atmico al metal. Una vez adentro, el hidrgeno atmico
se disemina para atrapar sitios, donde pueda causar un incremento
localizado de estrs o una disminucin de la resistencia de la celosa
del material. Para un material bajo carga, el hidrgeno atmico
puede concentrarse en los elevadores de estrs y darle elevacin a la
iniciacin de la fisura en tales puntos, llevndolos a fractura
quebradiza del material. Este tipo de fractura puede ocurrir
rpidamente sin previo aviso.
Debido a su complejidad, la confirmacin del SSC como
mecanismo de falla requiere de expertos anlisis metalrgicos. Sin
embargo, el SSC no tenga la forma plana y orientacin transversal
tpica de una fisura por fatiga. Las fracturas por estrs de sulfuro son
propensas a tener una apariencia mas ramificada.
5.12.1 Ubicacin de la Falla: Las fallas SSC son posibles en
varias locaciones, pero son probablemente las mas comunes en el
cuello del macho de las conexiones porque estos miembros estn ya
bajo un significativo estado de estrs tensional por su torque de
ajuste.
5.12.2 Condiciones que Promueven SSC: El estado de estrs
por alta tensin, altas concentraciones de H
2
S, bajo pH, alta presin,
altas concentraciones de cloruro, bajas temperaturas y dureza del
material, son promotores del ataque SSC. Opuestamente, moviendo
uno o ms de estos factores en direcciones opuestas retardar el
ataque, otros equipamientos igual.
2.12.3 Fuentes de H
2
S: Las posibles fuentes del hidrgeno
sulfrico en los fluidos de perforacin podran incluir alguno de
estos abajo:
a. Fluido de Formacin: El fluido de formacin, es la fuente
ms probable para causar severos problemas, debido a su
potencial para entregar repentinamente grandes volmenes de
gas.
b. Actividad Bacterial: Por ejemplo, con ciertas condiciones,
bacterias reducidoras de sulfato (SRBS), pueden reducir los
sulfatos en el fluido de perforacin a sulfuro de hidrgeno.
c. Corte de Qumicos en el Fluido de Perforacin:
5.12.4 Seleccin De Material Para H
2
S: Todos los grados de
barras de sondeo API, pueden ser susceptibles a ataques de SSC,
particularmente que stos probablemente han sufrido una buena
cantidad de trabajo fri con su uso pasado. De todas maneras, como
regla general, el material mas blando de menor resistencia que las
cargas operativas y objetivos de diseos permitan; son
probablemente la mejor seleccin. Aunque el X-95, comnmente es
el grado de barras de sondeo de eleccin para el servicio cido.
Todos los grados API son considerados aceptables para la
perforacin cida, si se toma suficiente cuidado para mantener
grandes volmenes para H
2
S fuera del pozo, y para inhibir los
efectos, cualquiera fuera que el H
2
S genere. Una condicin es
aplicada a lo ultimo dicho, si una barra grado E-75 se utiliza, esta
deber ser enfriada por inmersin y de variados templados, no la de
tipo normalizado. Dado que la mnima resistencia a la fluencia de
todo el material en las uniones es de 120.000 psi. Esto parece poca
razn para eliminar las barras grado G, en consideracin (aunque es
posible que la barra de grado-G API podra tener una resistencia a la
fluencia tan alta como 135 ksi.). Algunas fabricas proveen barras
grado-G Especial de fluencia-controlada, que ofrecen ciertas mejoras
sobre las barras API grado G con respecto a estas, aunque el
problema con el trabajo de templado utilizado en el pasado sigue
estando presente. Como recomendacin final sobre la seleccin del
material para la perforacin cida, debe usted consultar la ultima
edicin de NACE MR 01-75
3
.
5.12.5 Herramientas Especiales: Herramientas especiales, tales
como vlvulas de seguridad, BOP interiores, son de preocupacin
especial en el servicio de sulfuro de hidrgeno, porque los
diseadores de estas herramientas necesitan poner varias partes
dentro de un espacio limitado y aun as hacer que una herramienta
sea capaz de soportar altas cargas. Esto quiere decir a su vez que el
material ser ms susceptible al SSC. Debido a esto, no hay
presentemente en la industria especificaciones sobre la metalrgica
en herramientas especiales, cada manufacturador ha establecido o
adoptado su propio estndar en esta rea. Estos estndares deben ser
revisados y aprobados antes de poner estas herramientas en servicio
H
2
S. El desarmado y procedimientos de inspeccin en la seccin 3
de este estndar debern seguirse.
5.12.6 Prevencin del SSC: El SSC es un mecanismo del grupo
2 que puede ocurrir a niveles de estrs muy por debajo de la
resistencia a la fluencia del material. Controlando la dureza del
material, un mtodo familiar de prevencin es utilizado en: casing y
tubing, usualmente no es viable para las sartas de perforacin,
debido a la necesidad de alta resistencia que estos permiten, y la
posibilidad que el funcionamiento local en fro, de todas maneras,
eventualmente generar puntos de dureza en las barras. Este
acercamiento para la prevencin de SSC en las sartas de perforacin
es construir sobre los pasos enmarcados en NACE MR-01-75
3
.


184
a. Mantener el H2S fuera del pozo. Prevenir el ingreso de
grandes volmenes de gas por medio de un adecuado
sobre-balance permanentemente en una formacin
abierta al perforar productora de H
2
S. Utilice aditivos
de lodo depuradores de las pequeas cantidades de H
2
S
que pudiesen ganar entrada.
b. Mantener el pH y retardar la reaccin de corrosin que
produce el hidrgeno atmico tanto como sea practico.
c. Aunque la mayora del material de las sartas de
perforacin pueden ser atacados por SSC si otras
condiciones le son desfavorables, algunos materiales
son menos susceptibles que otros. Utilice el material
menos susceptible que sea razonablemente disponible.

5.13 Fractura Por Estrs Corrosin (SCC)

Los componentes hechos de acero inoxidable austentico
(componentes antimagnticos) pueden fallar por Fractura por
Estrs de Corrosin (SCC), llamado tambin Fisura por Estrs de
Cloruro.
5.13.1 Mecanismo de Falla: El SCC es la mecnica-ambiental
como mecanismo de falla. En aceros inoxidables austentico, una
pequea capa de oxido pasiva se forma sobre la superficie del
material que protege la capa debajo de metal de mayor corrosin.
Si la capa pasiva se rompe bajo estrs por tensin, una fractura
SCC se puede formar en el punto de ruptura. Una vez formada, la
fractura puede agrandarse por una corrosin de reaccin andica,
principalmente su borde de ataque. Esto normalmente resultar en
una fractura de superficie que aparece muy quebradiza. Las
fracturas SCC pueden ramificarse. Normalmente, los aceros de
baja aleacin utilizados para las sartas de perforacin no son
propensos al SCC, dado que estos no forman prontamente una
capa pasiva. De todas maneras, el acero inoxidable austenitico en
varios componentes de la sarta no-magntica pueden sufrir SCC.
Este mecanismo de fallas esta acompaado por la presencia de
ines de cloruro en el lodo de perforacin (del cual el nombre de
fractura por estrs de cloruro salta) y la presencia de un agente
oxidante tal como O
2
. La temperatura elevada acelera la accin de
corrosin en la fractura, el efecto opuesto exacto que tiene la
Fractura por Estrs Sulfuroso.
5.13.2 Apariencia: Dado que las Fracturas por Estrs de
Sulfuro, confirmando el SCC como el mecanismo de falla
usualmente requiere de anlisis expertos de metalurgia. Si el
problema ocurre en una conexin macho, es un buen indicador del
SCC es el punto de origen de la fractura. Una fisura por fatiga en
un macho se origina en la raz de la rosca, una locacin aislada del
contacto con los fluidos de perforacin, y por consiguiente no
sujetos a los ataques de SCC, Si el mecanismo es SCC, la fisura(s)
se iniciar dentro del cuello del macho, dado que esta es el rea
mas alta de estrs de la conexin que a su vez est en contacto con
el lodo de perforacin.
5.13.3 Prevencin: La prevencin en la sarta de perforacin del
SCC, es tema del uso de aleaciones resistentes a la corrosin que
son menos susceptibles a los ataques de SCC. La alternativa del
tratamiento de una aleacin susceptible en alguna forma para
lograr el mismo resultado, por ejemplo, por observacin, es menos
deseable.

5.14 Verificando Propiedades del Material

Dado que las propiedades metalrgicas son predeterminadas
durante la manufacturacin y ensayados por mtodos destructivos,
es frecuentemente imposible estar absolutamente seguro sobre las
propiedades metalrgicas de un material en el equipo. Aunque la
absoluta certeza est fuera de la pregunta, es imposible ganar
confianza en las propiedades de un material antes de usar sus
componentes en una sarta de perforacin. Certificado del Material
(tambin llamado Reportes de Ensayo Material) son los
documentos que manda el manufacturador con el equipamiento
cuando este fue entregado. Estos listan la descripcin del producto,
marcado de identificacin y las propiedades medidas tomadas de
las muestras de la orden. Dueos de los componentes deben
mantener estos certificados en los archivos y producir copias de
estas cuando son demandadas por sus clientes requiriendo
propiedades sobre los materiales. Uno puede ganar confianza en
los componentes metalrgicos de una sarta de perforacin por
medio del siguiente enfoque.
a. Obteniendo copias de los certificados del material, y
verificando que estos muestren las propiedades que usted
requiere.
b. Determine que la documentacin en mano aplique
actualmente a los componentes bajo consideracin. Las barra
o material sern marcados con varios nmeros, ranuras,
cdigos y estampados. Todos los nmeros de serie, nmeros
de seccin o nmeros de parte correspondientes con los
nmeros en la certificacin?. La cantidad de piezas (simples)
concuerda con las contadas, o las explicaciones dadas, son
satisfactorias por discrepancias?.
c. En el grado en que la certificacin sea provista
prontamente, y que todos los componentes estn marcados
con su apropiada identidad, que el marcado est de acuerdo en
todo respecto con lo que se certifica, y que la cantidad de
simples (piezas) sea la correcta. Por otra parte, si los
certificados no estn disponibles, o las preguntas elevadas, no
son respondidas, sobre la identidad de los componentes, lo
inverso ser la verdad.

Referencias:
1. Hill. T.H., Seshadri, P.V., Durham, K.S., A Unified
Approach to Drillstem Failure Prevention. SPE Drilling
Engineering, December 1992.
2. Duquette and Uhlig, ASM Transactions, 61, 449 (1968).
3. MR-01-75, Sulfide Stress Cracking Resistant Metallic
Materials for Oilfield Equipment, National Association of
Corrosion Engineers (NACE), Houston, Texas, 1993.



185
Conformidad para el Propsito

Seccin 6


6.1 Alcance
Esta seccin cubre la ingeniera racional detrs de los criterios de
aceptacin en Seccin 3. Esta da tambin los lineamientos para el
ajuste de esos criterios de aceptacin de lograr la conformidad para
el propsito.
6.2 Criterio de Aceptacin
6.2.1 Definicin: El criterio de aceptacin son dimensiones,
atributos y propiedades que un componente usado de la sarta de
perforacin debe poseer para pasar la inspeccin bajo este estndar.
6.2.2 Historia y Evolucin: La primera lista amplia de la
industria de los criterios de aceptacin para las barras de sondeo
usadas fue escrita en las Practicas Recomendadas API RP7G. Este
estndar fue publicado para ayudar a la industria clasificar
uniformemente las barras de sondeo de acuerdo a su desgaste y
daos acumulativos. Originalmente, la RP7G estableci cinco
clases, numeradas 1 (barras nuevas) hasta la cinco (chatarra). Luego,
una clase llamada Premium fue insertada entre la clase 1 y la clase
2. La Clase Premium y Clases 2, 3, y 4 representan etapas avanzadas
de deterioro. Bajo este sistema, la clasificacin de una barra es
basada en una cantidad de atributos. Durante la inspeccin, cada
atributo es examinado, y la barra es ubicada en una clase mas alta en
la cual todos los atributos requeridos son cubiertos o excedidos.
Cuando la RP7G fue primeramente publicada, las barras de Clase 3
y Clase 4 fueron consideradas utilizables en muchos crculos, pero
ahora estas son consideradas de estar demasiado gastadas para la
mayora de las necesidades. Hoy en da, aunque la clase 2 es
raramente especificada, y la Clase Premium ha emergido
preferentemente como tenedora de los mnimos atributos para las
barras de sondeo usadas en muchas de las transacciones comerciales.
La RP7G da los criterios de aceptacin, pero no cubre los
procedimientos por la cual el criterio debe ser evaluado. Para suplir
el RP7G en este respecto, el DS-1 fue publicado en 1992 bajo
patrocinio de la Drilling Engineers Association como Proyecto DEA
74. Adems de otras cosas, DS-1 da un estndar fijo de
procedimientos de inspeccin con el cual los atributos deseados
deben ser evaluados
Avanza Deterioracin
Clase 1
(Nueva)
Premium Clase 2 Clase 3
a. Clases Reconocidas Por RP7G
Clase 1
(Nueva)
Premium Prem. Red.
TSR
Clase 2
b. Clases Reconocidas Por DS-1
Figura 6.1 Clases de barras reconocidas por RP7G y DS-1. El espacio
entre la clase Premium y la Clase 2 en la figura superior representa una
clase de barra que ha sido comnmente utilizada por aos pero hasta ahora
no ha sido formalmente reconocida.
Virtualmente en todos los casos, el criterio de aceptacin en el RP7G
fue incorporado sin cambios en el DS-1. En consecuencia, en
Categora Servicio 3 y por debajo, la barra en Clase Premium es
esencialmente idntica bajo cualquier estndar. Sin embargo, el
RP7G no se dirige a cada atributo, los patrocinadores del DS-1
creen que son importantes en aplicacin mas criticas de perforacin.
Por eso, el DS-1 en las Categoras de Servicio 4 y 5, unos pocos
atributos son medidos (por ejemplo, el ID del macho de la unin)
que es asumida o ignorada bajo el RP7G. Esto quiere decir que en
las altas Categoras de Servicio, las barras de sondeo podran ser
rechazadas bajo el DS-1, para condiciones que no serian
examinadas si la barra fuese inspeccionada por los requerimientos
del RP7G. Figura 6.1 muestra las diferentes clases cubiertas en estos
dos estndar. Las diferencias especificas entre estos criterios de
aceptacin en estos dos estndares son detallados mas adelante en
esta seccin.
La Tabla 6.1 Lista algunos de los atributos gobernados por los
criterios de aceptacin de API y DS-1. Ver Tabla 3.5 para un
listado completo
Tabla 6.1 Tres Clases de Barras de Sondeo Usadas
Atributo
Clase
Premium
Clase Premium
Reducido TSR
1
Clase 2
Mnimo remanente espesor
pared tubo
80% 80% 70%
Mximo corte cua
(profundidad)
2

10% 10% 20%
Resistencia torsional
unin
3

80% 60 80% 80%
Fisura fatigas Ninguna ninguna ninguna
1
No Clase API. Reconocida en DS-1 solamente.
2
Porcentaje espesor pared adyacente.
3
Porcentaje resistencia torsional del tubo.

6.2.3 Reconocimiento de Clase Premium, Reducido TSR
(Relacin resistencia Torsional): Una pocas combinaciones
barras/uniones con dimetros menores (excepto las Clase Premium
en cualquier otro respecto) estn siendo utilizadas ampliamente. Para
estas combinaciones, la industria parece preferir una unin delgada
slim para espacio en operaciones de pesca, y esta dispuesto a
aceptar una reduccin nominal en la capacidad de torsin para ganar
un incremento de espacio anular. Un ejemplo es una barra de sondeo
de 3-1/2, 13.30 ppf Grado S con uniones NC38. Una nueva unin
construida a dimensiones estndar API tiene 5 de dimetro exterior.
Una unin gastada a no menos de 4-13/16 de OD es Clase
Premium. Hasta ahora las compaas de renta continan comprando
barras con uniones de 4-3/4 para cubrir las necesidades de sus
clientes por mayor despeje. Por consiguiente, estas uniones son
frecuentemente manufacturadas con dimensiones Clase 2, con el
desgaste esta ciertamente se ver reducida mucho mas. Esto es
conformidad para el propsito en accin. Cuando el estndar
artificial (Clase Premium) no cubre los requerimientos de
desempeo requerido (despeje para pesca).



186
La industria informalmente cambia el criterio de aceptacin para
cubrir la necesidad. Para estos tem en particular, la comunidad de
inspeccin ha aplicado por aos un informal, des-regulado
requerimiento de dimetros de las uniones, mientras que, mas o
menos rigurosamente pone en vigor otros requerimientos. Para
reconocer y para establecer algn control sobre esta practica, los
patrocinadores de DS-1 han adoptado una nueva clase llamada
Clase Premium Reducido TSR.
6.2.4 Aplicaciones de Atributos Agrupados: La Clase
Premium, Clase Premium, Reducido TSR, y Clase 2, son
etiquetas que fijan varios atributos de las barras de sondeo de peso
normal, y las uniones colocadas en estas barras de sondeo de peso
normal. Estas etiquetas no tiene significado en referencia a ningn
otro componente de la sarta de perforacin. Para todo los otros
componentes, los atributos son especificados individualmente.

6.3 Conformidad para el Propsito
6.3.1 Definicin y Aplicacin: Conformidad para el Propsito
en este estndar, quiere decir ajustar la inspeccin del criterio de
aceptacin para cubrir una aplicacin deliberada. La necesidad
ocasional para modificar el criterio de aceptacin se eleva del hecho
que esos criterios en uso fueron no establecidos para cubrir cualquier
conjunto especifico de condiciones de perforacin. Por eso, un
conjunto dado (por ejemplo: Clase Premium) no se ajusta a cada
situacin de perforacin. Si el criterio es demasiado severo, forzando
los componentes de la sarta de perforacin a cumplir con estos
genera, intilmente que los costos de perforacin vayan hacia arriba.
Por otro lado, las altas cargas de perforacin podran demandar
equipamiento mas robusto. En estos casos, los criterios de
aceptacin deberan ser mas estrictos
6.3.2 Como Utilizar esta Seccin: La figura 6.2 enmarca un
proceso en general en el cual el usuario de este estndar puede
aplicar para modificar los criterios de aceptacin y obtener una
conformidad para el propsito. Es imaginable que los usuarios
continuaran con las practicas de especificaciones Clase Premium
(o Clase Premium Reducido TSR) a menos que las cargas de
perforacin demanden estndares mas estrictos. Esta seccin puede
ser utilizada como recurso para manejar una o dos situaciones
especificas:
a. Si los atributos de la Clase Premium son demasiados libres para
el pozo en consideracin y el usuario necesita direccin como
poder ajustar estos mas selectivamente. Entonces este sondeo
debe ser inspeccionado a un estndar ms estricto.
b. Si la Clase Premium o la Clase Premium Reducido TSR son
adecuadas para la aplicacin y uno de estos es el especificado,
no obstante, la barra falla al pasar la inspeccin. Si esto ocurre y
el costo de reemplazo de la barra es demasiado alto, el usuario
puede disponer para ahorra dinero aflojar selectivamente el
criterio para hacer que esta barra en mano pueda ser aceptable.
Por supuesto que, los limites mas bajos debern proveer un
margen de seguridad de operacin adecuado.
6.3.3 Responsabilidades: Bajo DS-1, el arrendatario de los
servicios de inspeccin decide normalmente que criterios de
aceptacin estn en efecto, y notificar a la compaa de inspeccin.

Figura 6.2 Proceso tpico para la utilizacin de este Apndice.
La responsabilidad de la compaa de inspeccin es la de seguir los
procedimientos dados en este estndar y determinar a lo mejor de sus
habilidades si o no la barra cumple con el criterio especificado. La
compaa de inspeccin no debe unilateralmente decidir el criterio de
aceptacin e menos que sea instruido especficamente de hacerlo por
el arrendatario. Esto de ninguna manera evita a la compaa de
inspeccin de aconsejar de todas maneras al arrendatario.
6.4 Tipos de Criterio de Aceptacin
Los criterios de aceptacin han evolucionado durante estos aos, y son
formados de muchas percepciones diferentes de necesidades. Algunas
tienen una relacin directa con la habilidad de las sartas de perforacin
para soportar cargas, algunas tienen una relacin indirecta, y algunas
tienen muy poca o no-relacin con las capacidades de carga. Antes de
la decisin de ajustar, o no estas, para lograr la conformidad de
propsito, es conveniente clasificarlas dentro de grupos. El ajustarlas o
no, y la confianza que uno pueda tener en los ajustes, depender de, en
que grupo de atributos en cuestin estas caigan. Este estndar
considera cuatro tipos de criterios de aceptacin. Mas adelante en esta
seccin, cada atributo es discutido individualmente como as tambin
son dados los procedimientos que ayudarn al usuario en su ajuste.
6.4.1 Tipo A: La condicin tipo A es una en que la severidad de la
falla es irrelevante. Si la falla puede mostrarse que existe, la parte es
rechazada de las manos. El mejor ejemplo de una condicin de Tipo A
es la fisura por fatiga. No debe efectuarse ningn ajuste al criterio de
Tipo A.


187
6.4.2 Tipo B: El Tipo B de criterio de aceptacin relaciona algunas
dimensiones a la capacidad de carga por calculo directo. El criterio del
Tipo B debe ser ajustado hacia arriba o abajo para lograr la
conformidad para el propsito, mientras mantiene una confianza total
en la sarta de perforacin. El ajuste es directo y es basado en slidos
principios de ingeniera. Adems, con un atributo Tipo B, habr
siempre un limite de carga conocido por el cual la falla no ocurrir.
Por ejemplo, supongamos una unin NC38 que la conexin era de 4-
5/8 en lugar de lo requerido 4-13/16 por la Clase Premium. La unin
puede seguir siendo utilizada de forma segura, mientras el torque de
ajuste y el torque operativo est determinado por el dimetro actual, y
las cargas aplicadas sean mantenidas por debajo de los nuevos limites
(inferiores). De esta forma, todos los criterios del tipo B son
rpidamente ajustables.
6.4.3 Tipo C: El criterio Tipo C, describe aquellas fallas cuya
severidad podra afectar el desempeo de la sarta, no as con el criterio
Tipo B, cuyos efectos nunca son precisos o determinables, como as
tambin, estos no seria conveniente, los niveles ingeniera-basados
para fijar los limites del Tipo C para garantir contra fallas, ni as el de
fijar los limites actualmente en uso. Como ilustracin, considere el
mximo permisible de corte por cuas (10% de la pared adyacente
para la Clase Premium en ambas RP7G y DS-1). Esta bien
documentado que los cortes por cuas es detrimental a la vida de
fatiga de la barra de sondeo, y a otros equipamientos igual, un corte
profundo es peor que uno superficial. Obviamente, algunos limites
deben ponerse en la severidad de los cortes por cuas, de manera que
fijando la mxima profundidad admisible al 10% (alguna otra), es una
decisin necesaria y conveniente. Pero no puede ser sujeta al
desempeo de la sarta de cualquier manera cuantitativa o predecible.
Un pequeo corte (melladura) puede llevar a una rpida fisura por
fatiga bajo ciertas condiciones, mientras que una grande puede ser
inofensiva en otras condiciones. Igual a aquellas del Tipo B o Tipo C,
el criterio debe ajustarse para mejorar las condiciones del propsito.
No as con el Tipo B, a pesar de eso, el ajuste est basado en un
subjetivo juicio y asesoramiento de riesgo en lugar de un simple
calculo. Por consiguiente, el criterio del Tipo C no puede ser ajustado
con la misma confianza en el resultado como en el criterio del Tipo B.
6.4.4 Tipo D: Los criterios del Tipo D es a veces otro que
cualquiera de los anteriores (arriba). El criterio del Tipo D puede
causar que la barra que ha sido trabajada en fri sea rechazada, podra
causar el rechazo de la barra si la incertidumbre de la inspeccin es
alta, o podra simplemente ser un limite de dao arbitrario o tolerancia
de desgaste. El criterio de aceptacin del Tipo D podra o no afectar el
desempeo de la sarta de perforacin, pero se juzga de ser importante
en la decisin ya sea de inspeccionar y utilizar la barra. El criterio del
Tipo D es usualmente no ajustable.
6.4.5 Atributos Individuales: Cuando un componente de la
sarta es inspeccionado, el inspector evala varios atributos. Todos
ellos deben cumplir con los niveles mnimos o el componente ser
rechazado. La tabla 6.2 lista los atributos que podran evaluarse bajo
este estndar. En general, mas atributos son evaluados a mayores
Categoras de Servicio, de manera que no todos los items listados en la
Tabla 6.2 sern examinados por el inspector excepto aquellos de
Categora 4 y 5. Si el atributo no es medido, este no ser causa para su
rechazo.

Tabla 6.2Criterio de Aceptacin Utilizado en DS-1
COMPONENTE ATRIBUTO TIPO
Fisuras A
Espesor pared tubo B
Tubo
rea cuas cortes, muescas C
Material protuberancias en rea cua C
Indicaciones improbable repetitivas ensayo
no-destructivo
C
Rectitud tubo C,D
Variaciones OD D
Picado C,D
Incrustaciones, capa D

Marcado, Peso/Grado B
Condicin superficie sello C
Limites refrenteo C
Ancho Bisel C
Condicin superficie rosca C
Perfil Rosca/macho D
Uniones Barras
Sondeo
(Inspecciones
conexin Visual y
Dimensiona
1 y 2)
Acampanado Hembra D
Hardfacing revestimiento pesado C
Fisuras A
OD Hembra, ID Macho B
Ancho Hombro Hembra C
Espacio para Llave B
Profundidad maquinado interior Hembra B
Dimetro maquinado hembra B
Dimetro bisel C
Ancho sello hembra C
Uniformidad hombro C
Longitud cuello macho B

Condicin superficie sello C
Limites refrenteo C
Ancho bisel C
Condicin superficie rosca C
Perfil Rosca/macho D
Componentes
BHA
(Inspecciones
Conexin Visual y
Dimensional 3)
Acampanado hembra D
Hardfacing, revestimiento pesado C
Condicin superficie ranura alivio estrs C
OD hembra, ID macho, BSR B
Dimetro maquinado hembra B
Profundidad maquinado hembra B
Dimetro y longitud ranura alivio tensin C
Dimetro y longitud maquinado hembra C
Dimetro bisel C
Longitud macho B
Longitud cuello macho B
Dimetro recalque cuerpo medio (HWDP) D
Espacio para llave (HWDP) B
Fisuras A

Longitud receso B
Profundidad receso B
OD Portamecha B
Receso Elevador
Portamecha
Radios esquina interior C
Radios esquina exterior C
Fisuras A



188
6.5 Ajustando los Criterios de Aceptacin
En las siguientes paginas, son dados los procedimientos y
recomendaciones para ayudar al usuario en la determinacin de
cuando y por cuanto cada atributo puede ser ajustado para obtener la
conformidad para el propsito. Un formato consistente, descrito abajo,
es utilizado para la discusin de cada atributo. Las referencias en el
API RP7G se refieren a la quincuagsima edicin, fechada en Enero 1,
1995. Excepto cuando es mencionado, todas las conexiones nuevas y
recortadas estn basadas sobre los estndar valores industriales/API y
tolerancias de maquinado.
Tabla 6.3 Formato para Discusin Criterio de Aceptacin
Sondeo de Perforacin
Tipo: El atributo Tipo (A, B, C, o D)
Bases: La razn probable de criterios que estn siendo
evaluados durante la inspeccin.
Requisitos: Condicin(s) que deben cumplirse para que un
componente sea aceptable bajo el DS-1. Las
condiciones pueden variar dependientes de la clase
de barras especificada. Adems, este limite no
aplicar si el atributo particular no va hacer
medido (en las Categoras menores de Servicio).
Referencia: Cdigo de referencia y ubicacin donde el atributo
en particular es especificado. Las diferencias de
requerimientos entre DS-1 y RP7G (si hay
alguno) estn mencionadas aqu.
Efectos: Los probables efectos que cambien en atributo
tendrn en el desempeo y probabilidades de falla
en el sondeo.
Ajustes: Discusin y formulas de referencia para ajustar el
atributo
Comentarios: Informacin adicional puede proveerse aqu.
Mecanismo: Mecanismos de falla de la sarta de perforacin que
probablemente, pueden ser afectados, si el atributo
es modificado
Inspeccin: Los mtodos de inspeccin DS-1 que son
utilizados para evaluar los atributos en cuestin
son listados aqu. Algunas veces los atributos en
cuestin, aparte de afectar el desempeo de la sarta
de perforacin, pueden tambin afectar la
fiabilidad de otras inspecciones. Los mtodos de
inspeccin afectados, si hay alguno, tambin estn
listados
Verificar: Este prrafo lista equipamiento operativo para
chequear o calibrar cuando el atributo en cuestin
es esencial a la integridad estructural de la sarta,
bajo condiciones anticipadas de carga.

6.6 Criterios de Aceptacin en los Tubos de las
Barras de Sondeo.

6.6.1 Fisura Por Fatiga
Tipo: A
Bases: La presencia de fisuras por fatiga establece
que el componente esta daado mas all de
reparacin. Una fisura es causa de rechazo
en todas las Categoras de Servicio. Aunque,
en las Categoras 1 y 2, la fisura por fatiga
en los tubos puede solamente ser localizada
visualmente. En la Categora 3 y mayor,
varios ensayos no-destructivos son
utilizados para la observacin de fisuras. Por
consiguiente, la fiabilidad de la deteccin de
fisuras por fatiga ser mas alta en la
Categora de Servicio superiores.
Requisitos: No permitidos para toda clase
Referencia: Ds-1: Tabla 3.5, RP7G: Tabla 19, (DS-
1 y RP7G son idnticas)
Efectos: La fisura puede continuar creciendo hasta
que la falla ocurre
Ajustes: No se recomiendan ajustes
Comentarios: Hasta un 90% o ms de la vida de fatiga de
un componente puede extenderse desde el
momento que una fisura se halla formado y
crezca lo suficiente para ser detectada por la
inspeccin. Dado el costo normal, de una
falla en la sarta de perforacin, y la usual
incertidumbre sobre las magnitudes del
ambiente dentro del pozo y cargas cclicas,
componentes con conocida fisuras por fatiga
no deben bajarse.
Mecanismo: Fatiga
Inspeccin: Visual Tubo, EMI 1, EMI 2, MPI
Recalque/Cua, o Inspeccin UT
Recalque/Cua.

6.6. 2 Espesor Pared Tubo
Tipo: B
Bases: Tolerancia desgaste arbitrario
Requisitos: Case Premium y Clase Premium Reducido
TSR: 80% de nominal nuevo
Clase 2: 70% de nominal nuevo
Referencia: DS-1: Tabla 3.5, RP7G: Tabla 19. (DS-1 y
RP7G son idnticas para la Premium y Clase 2.
RP7G no reconoce la Clase Premium,
Reducido TSR).
Efectos: Para un grado de barra dado, el espesor de la
pared del tubo de la barra gobierna la capacidad
de tensin, capacidad torsional, capacidades de
colapso, reventn y de capacidad combinada
de torsin/tensin.
Ajustes: El espesor de la pared del tubo debe ajustarse
hacia arriba o hacia abajo para lograr la
conformidad para el propsito. Las capacidades
de carga son dadas en la Tabla 2.5 para la Clase
1, Premium, Premium Reducido TSR, y 2. Para
determinar el valor mnimo para una carga
anticipada, utilice las formulas en Apndice A
de DS-1.
Mecanismo: Este atributo afectar primariamente la
probabilidad de falla del tubo de la barra por
tensin, torsin, tensin/torsin combinada, y
mecanismos de reventn y colapso.


189
Inspeccin: Medida por: Inspeccin Espesor Pared UT.
Verificar: Indicador de Peso, manmetro de presin
columna de alta, para asegurarse que los
dispositivos de medicin de cargas son
precisos.

6.6. 3 rea Cuas Cortes y Muescas
Tipo: C
Bases: Tolerancia desgaste arbitrario
Requisitos: Case Premium y Clase Premium Reducido
TSR: 10% de nominal nuevo
Clase 2: 20% de nominal nuevo
Referencia: DS-1: Tabla 3.5, RP7G: Tabla 19. (DS-1 y
RP7G son idnticas para la Premium y RP7G).
Efectos: Los cortes y muescas por cuas concentrarn
estrs y acelerarn la formacin de fisuras por
fatiga, siempre cuando la barra sea rotada, a no
ser que la barra permanezca perfectamente
vertical
Ajustes: No es recomendado permitir cortes mayores o
muescas. El efecto detrimental de una muesca
dada aumenta exponencialmente con el
incremento en estrs. Muescas que son
aceptables para los requerimientos de la Clase
Premium pueden aun causar severos
problemas cuando la barra est operando a
altos ciclos de estrs. Por consiguiente, si la
barra ser rotada en la seccin de pozo con
altas severidades de pata de perro,
particularmente en sistemas de lodos de base-
agua, el usuario deber considerar
enrgicamente una tolerancia mas firme. Dado
que no existe un mtodo cuantitativo para el
fijado de esta tolerancia, el usuario deber
simplemente hacer esta tan pequea como sea
posible mientras obtenga la necesaria
penetracin para perforar el pozo. Si es
necesario la utilizacin de barras con cortes
acercndose al 10% de la pared adyacente,
debe efectuarse todo esfuerzo para bajar estas
en una seccin de pozo donde no estarn bajo
condiciones altas de ciclos de cargas
Comentarios Corrosividad del lodo, coeficientes de
crecimiento de fisura, niveles actuales de estrs
y otros importantes parmetros que juntos
determinan la vida de fatiga son raros aunque
conocidos en cualquier situacin en particular
alguna vez. Consecuentemente, no hay un
sendero practico para predecir que cuanto un
corte dado por cua o surco en una barra
reducir su vida de fatiga. De todas maneras,
una generalizacin til puede hacerse todava.
Figura 6.3 ilustra los problemas de corte por
cua en las barras de sondeo. Las
intercalaciones muestran un elemento modelo
finito de un (aceptable) 10% de corte por cua.
Este particular corte tuvo un efecto de
magnificacin de alrededor del 80% en sus
condiciones de tensin/pandeo que fueron
modeladas. La curva muestra que el efecto en
la vida de fatiga de este corte podra variar
desde un no-efecto hasta tanto como una
reduccin de la vida en un 80-90%. El efecto
real ser desconocido debido a que la exacta
propiedad del material, condiciones de estrs y
ambiente son estos a menudo desconocidos. De
todas maneras, una cosa conocemos por seguro
es que todo surco o corte puede acortar la vida
de fatiga bajo ciertas condiciones. En
situaciones de alto- estrs y lodos corrosivos,
los surcos y cortes en las barras de sondeo
debe minimizarse o evitados totalmente

Mecanismo Fatiga
Inspeccin: Visual Tubo, EMI 1, EMI 2. MPI
Cua/Recalque, UT Cua/Recalque

Figura 6.3 Cortes por cuas aceleran el ataque de fatiga. El
encuadre muestra un modelo FEA de corte por cua, del 10%, en
una barra de sondeo de 4-1/2 16.60 ppf sujeta a tensin y
pandeo. El estrs en el fondo del corte en este modelo es de
alrededor del 80% mayor que la masa de estrs en la barra. El
efecto actual de cortes variar con la masa de estrs y el ambiente,
pero ser mucho ms significante en ambientes ms dinmicos.
(Curva: Referencia 1, encuadre: Referencia 2).



190
6.6.4 Material con Desgarre en rea Cua

Tipo: C
Bases: Material desgarrado en el rea de la cua
aumenta la posibilidad de daar el elemento
del preventor cuando se stripping o snubbing
(pasaje de sondeo a travs del elemento
sellante del BOP bajo presin ). Tal dao
puede llevar a fallas prematuras de los
elementos y posibles problemas en el control
de pozo.
Requerido: El material desgarrado con salientes deben
sacarse o rechazar el tubo

Referencia: DS-1: Procedimiento inspeccin Visual del
Tubo. (RP7G no menciona este atributo)
Efectos: Las protuberancias en la superficie de la barra
aumentarn las posibilidades de dao a
elementos de goma en el preventor cuando
estos elementos son energizados y la barra es
pasada a travs de estos
Ajustes: No son recomendados
Inspeccin: Visual Tubo

6.6.5 Indicaciones Improbables Repetitivas NDT
Tipo: C
Bases: Este requerimiento previene aceptar una unin de
barra conteniendo una posible falla injuriosa que
no es accesible para su medicin cuantitativa
Requerido: Una indicacin repetitiva de la falla que exceda los
niveles de estandarizacin de referencia del
mtodo de inspeccin que est siendo utilizado, y
que sea inaccesible para su medicin mecnica,
debe resultar en el rechazo
Referencia: DS-1: EMI 1, EMI 2, Procedimiento inspeccin
UT Cua/Recalque. (RP7G no menciona este
punto)
Efectos:
Comentarios: La mera presencia de falla por fatiga es causa de
rechazo, en otro tipo de fallas tambin causan el
rechazo si estas exceden de ciertos tamaos.
Desafortunadamente los dispositivos de inspeccin
que buscan por fallas, tales como EMI y unidades
ultrasnicas, no pueden debido a sus inherentes
limitaciones tcnicas, dar una exacta lectura
cuantitativa ya sea del tamao o tipo de falla. Por
lo tanto, estas unidades son tiles solamente para
indicar que una falla puede estar presente en
alguna locacin en la barra. Subsecuentemente,
una inspeccin de prueba de evidencia es
requerida para localizar con precisin la falla y
determinar su tipo y severidad. Pero a no ser que
estas fallas sean accesibles al inspector, estas no
podrn comprobarse. Por consiguiente, si una falla
es inaccesible, pero consistentemente mostrada en
repetidas inspecciones, el estndar para su rechazo
llega a ser la indicacin de referencia de la unidad
de referencia estndar.
Ajustes: No es recomendado
Mecanismos: Todos
Inspeccin: EMI 1, EMI 2 MPI Cua/Recalque, UT
Cua/Recalque.

6.6.6 Rectitud Tubo

Tipo: C, D
Bases: Tolerancia dao arbitraria.
Requerido: Todas las Clases los tubos no deben ser
visiblemente curvado
Referencia: DS-1: Procedimiento inspeccin visual.
(RP7G no menciona este punto)
Efectos: El hecho que el tubo este curvado establece
que su resistencia a la fluencia haya sido
excedida de servicio en el pasado. Un tubo
norecto, ser ms propenso a vibrar por
posibles daos por fatiga. Podra resultar en
cargas laterales adicionales en el casing,
acompaando al desgaste del casing.
Ajustes: La definicin no es recomendada.
Comentarios: El efecto cuantitativo de bajar un tubo
curvado, es muy difcil de determinar, dado
que la resistencia y la capacidad de carga
probablemente no han disminuido. De todas
formas, hay muy pocas razones para
deslindar este requerimiento debido a los
posibles problemas relacionados arriba.
Mecanismos: Fatiga del tubo de la barra de sondeo.
Inspeccin: Visual del Tubo.

6.6.7 Variaciones OD (diam. Ext)
Tipo: D
Requerido: Clases Premium y Clase Premium reducido.
TSR: 3% del dimetro exterior especificado.
Clase 2: 4% del dimetro exterior especificado.
Referencia: DS-1: Tabla 3.5 RP7G: Tabla 19. (DS1 y
RP7G son idnticos)
Efectos: Hay una pequea probabilidad de variaciones de
dimetros de esta magnitud, que sustancialmente
reduce la capacidad de carga de la barra. De todas
formas, est podra interferir con la adecuada
operacin de las cuas, o resultar en una carga
no-uniforme en la cua.



191
Comentarios: Esta condicin establece que la resistencia a
la fluencia de la barra ha sido excedida.
Estas causa podran ser de aplastamiento
cua o expansin por string shot (cuerda
explosiva).
Ajustes: No es recomendado.
Inspeccin: Calibre OD tubo (diam. ext).

6.6.8 Picado En La Superficie De La Barra
Tipo: C, D
Requerido: DS-1: Los puntos de corrosin no deben
exceder de 1/8 en profundidad, para
cualquier clase.
RP7G: Un picado no reducir el remanente
de la pared por debajo del 80% para la Clases
Premium (70% para Clase 2).
Referencia: DS-1: Procedimiento Inspeccin Visual
Tubo.
RP7G: Tabla 19.
Efectos: El picado tiene dos efectos detrimentales:
Primero, aumenta la incertidumbre de la
inspeccin, creando un ruido de fondo en la
unidad de escaneo de inspeccin y por la
creacin de errores sistemticos, en la unidad
de medicin de espesor de pared. Segundo, el
picado acta como un concentrador de estrs
para acelerar la formacin de fisuras por
fatiga.
Ajuste: No es recomendado.
Comentarios: El efecto de estas picaduras es imposible de
cuantificar. Debido que estas, usualmente no
afectan significativamente la seccin
transversal, hay una pequea probabilidad de
que estas reduzcan la resistencia o la
capacidad esttica de carga de la barra de
sondeo. De todas formas, es comnmente
significante los efectos en la vida de fatiga y
fiabilidad de inspeccin.
Mecanismo: Fatiga tubo barra sondeo.
Inspeccin: Visual Tubo, EMI 1, EMI 2, UT Espesor
Pared, UT Cua/Recalque.

6.6.9 Incrustacin, Revestimiento Pesado,
Revestimiento Plstico
Tipo: D
Bases: Tolerancia arbitraria.
Requerido: La barra debe estar libre de todo revestimiento
i i i fl j
gomoso protectivo, incrustaciones flojas, y
escamas internas plsticas de revestimientos. Si
el revestimiento plstico interior esta en buenas
condiciones, es aceptable.
Referencia: Varios procedimientos DS-1: (RP7G:No
menciona este punto).
Efectos: Recubrimiento pesado gomoso es normalmente
aplicado a las barras de sondeo, para prevenir la
corrosin durante el transporte y
almacenamiento. Estos revestimientos pueden
interferir con la inspeccin de la barra de sondeo.
Escamas sueltas de revestimiento plstico
interno, y escamas de corrosin de productos no
solamente interfieren con la inspeccin de la
barra de sondeo, sino, tambin pueden tapar el
sondeo en el pozo y herramientas de superficie.
Ajuste: No es recomendado.
Comentarios: La barra en esta condicin debe ser limpiada
para obtener una inspeccin adecuada, o dejarse
de lado como no- inspeccionable
Mecanismo:
Inspeccin: Inspeccin Visual Tubo.

6.7 Criterio Aceptacin Para Uniones

6.7.1 Marcado Grado/Peso
Tipo: B
Bases: Marcado Grado /Peso en el macho de la
unin, indica el peso y grado del tubo de la
barra de sondeo.
Requerido: A menos un marcado debe presentar. Si
hay presente mas de un marcado, todos
deben concordar.
Referencia: DS-1: Procedimiento Conexin Visual.
RP7G: prrafo 12.10. (DS-1 y RP7G
son idnticos).
Efectos: El peso y grado incorrecto de la barra,
puede causar fallas para una cantidad de
mecanismos.
Ajuste: Ningn recomendado.
Mecanismo: Tensin, Torsin, Tensin/Torsin
combinada, presin de estallido y presin
de colapso.
Inspeccin: Inspeccin Visual Conexin.



192
6.7.2 Condicin Superficie Sello
Tipo: C
Bases: El nico sello de presin en una conexin con
recalque rotary, ocurre en el sello de la cara. Si
la superficie de sello esta significativamente
daada la conexin perder.
Requerido: DS-1: No-Protuberancia de metal, o
deposito de corrosin, sin interrupciones del
sello de superficie que exceda de 1/32 en
profundidad, o el 20% del ancho del sello.
RP7G: sin condiciones que afectaren el sello
de presin de la unin o estabilidad de la
unin.
RP7G: Prrafo 12.10.1v.
Efectos: Ver arriba.
Comentarios: Este atributo es uno de lo ms difcil para
especificar en toda manera significante. La
condicin del sello tiene una directa relacin a
la capacidad de sellado. Sin embargo, toda
tolerancia de dao debe ser arbitraria, porque
los otros factores que afectan el sellado son
desconocidos al momento de la inspeccin.
Los requerimientos en DS-1, es preferible
aquello en RP7G, porque estos resultarn en
una consistencia mayor, y porque son
auditables. As mismo es dudoso que la
mayora de los inspectores puedan juzgar
firmemente sobre el sellado y estabilidad de la
unin, sin el conocimiento especifico de cmo
la barra ha sido utilizada. Este conocimiento,
les es raramente disponible.
Mecanismo: Perdida Conexin.

6.7.3 Limites Amolado Espejo (refrenteado)
Tipo: C
Bases: El amolado (refacing) acumulativo del
espejo, puede ser determinado en aquellas
conexiones equipadas con una referencia de
amolado. Los limites abajo son arbitrarios.
Requerido: No ms de 1/32 de pulgada puede ser
amolados de un espejo de conexin a la vez,
y el amolado acumulativo no debera exceder
de 1/16.
RP7G: Prrafo 12.10.3v (DS-1 y RP7G
son idnticos).
Efectos: Un excesivo amolado (refacing) (frenteado),
causa inadecuado sello de carga y
posiblemente la separacin del hombro en el
pozo. Esto tambin crea un estrs de tensin
axial de las hembras, que tambin pueden
resultar en la fisura de la hembra.
Comentarios: Si no hay presencia de marca de
identificacin, puede ser posible de
determinar, si o no, y cuantos molados
(refacing) se han efectuados, examinando
otros elementos de la rosca. Esto se efecta
por la comparacin de sus dimensiones, con
las dimensiones originales presumidas. Sin
embargo, las tolerancias de manufacturacin
en otras dimensiones, a menudo causarn que
estos intentos de comparacin fallen.
Mecanismo: Perdida de conexin, hembra fisurada.
Inspeccin: Inspeccin Conexin Visual.

6.7.4 Ancho Bisel
Tipo: C
Bases: El bisel es requerido en todas las conexiones
rotary con recalque. Primariamente para prevenir
el dao en sello y recalque que puede causar
perdida.
Requerido: Debe tener un biselado no menor a 1/32 de
ancho de la circunferencia total de la conexin.
Referencia: DS-1: Procedimiento Conexin Visual. RP7G:
Prrafo 12.10.1v (DS-1 y RP7G son idnticos).
Efectos: La ausencia de un biselado incrementa la
probabilidad que menores impactos de
manipuleo, elevaran el metal por sobre la
superficie de sello y causaran perdida.
Comentarios: Ver arriba.
Mecanismo: Perdida conexin.



193
6.7.5 Condicin Superficie Rosca
Tipo: C
Bases: La condicin de la rosca es examinada
primariamente, para asegurarse que la conexin
se ajustara adecuadamente y retendr su
resistencia estructural.
Requerido: DS-1: Sin daos que excedan 1/16 en
profundidad, o 1/8 en dimetro, o que exceda
ms de 1-1/2 a lo largo del espiral de la rosca, o
que penetre por debajo de la raz de la rosca.
RP7G: Chequee para detectar el sobre-torque,
insuficiente torque, roscas superpuestas,
estiramiento, dao manipuleo, dao por
corrosin, y arrastre.
RP7G: Prrafo 12.10.2b.
Efectos: La condicin de la rosca juega un papel
importante en la funcin y resistencia estructural
de la conexin.
Ajuste: Los limites de condicin de la rosca arriba, son
arbitrarios. Por consiguiente, excepto por las
fallas que penetran la raz de la rosca, el usuario
probablemente puede disminuir un poco los
requerimientos, y al hacer esto, permitir aceptar
una gran cantidad de conexiones que de otra
manera serian rechazadas. Las fallas en la raz de
la rosca deben evitarse, dado que estas
incrementarn la probabilidad de la formacin de
fisuras por fatiga.
Comentarios: Igual que los requerimientos de condicin de
sellos, los requerimientos de condicin
requeridas en el DS-1, tiene poca base de
ingeniera cuantitativa, mas all, no obstante
algunos valores son requeridos, de manera que
los listados arriba se utilizan. La redaccin en el
RP7G para este atributo es insatisfactoria. Este
la dice al inspector de chequear por la
condicin nombrada. No obstante, este no
(excepto para el estiramiento) da ningn indicio
sobre lo que debe o no ser aceptado.

6.7.6 Rosca Perfil /Paso Macho
Tipo: D
Bases: El paso y Perfil de rosca, son medidos para
determinar si el macho ha sido trabajado fri
(estirado) en su utilizacin pasada, y para
asegurarse que los flancos de la rosca no estn
excesivamente gastados.
Requerido: DS-1: Estiramiento que no exceda de 0,006
pulg, en 2 pulg, que el espacio de la cresta de
la rosca no exceda 1/16 de pulg. Desgaste
uniforme de flanco que no exceda de 0,010
pulg. RP7G: Estiramiento que no exceda de
0,006 pulg, en 2 pulg.
RP7G: Prrafo 12.10.2c.
Efectos: La condicin de la rosca juega un papel
importante en la funcin y resistencia
estructural de la conexin.
Comentarios: El limite para el estiramiento del macho en el
DS-1, fue tomado del RP7G. Los otros
requerimientos en DS-1 son tolerancias de
desgastes arbitrarias. RP7G, requiere la
medicin del paso, con un calibre de paso en
todas las conexiones, mientras que el DS-1
solamente requiere mediciones con calibre de
paso, cuando espacios visibles son presente al
aplicar un calibre de perfil a las roscas.
Mecanismo: Perdida de conexin.
Inspeccin: Inspeccin Visual Conexin, Inspeccin
Dimensional 2 (calibre de paso solamente).

6.7.7 Acampanado Hembra
Tipo: D
Bases: Acampanado hembra, igual que el
estiramiento del macho, es una indicacin
que la conexin ha sido tensionada
pasando su punto de fluencia en el pasado.
Requerido: DS-1: Acampanado Hembra, no
excediendo de 1/32 pulg. RP7G: no
excediendo de 1/32 pulg.
RP7G: Prrafo 12.10.2c. (DS-1 y RP7G
son idnticos).
Efectos: El acampanado de una hembra de esta
magnitud, es evidencia que la conexin ha
sido sobre-torqueada. Mientras esto puede
tener o no, poco efecto en la habilidad de
la hembra para soportar cargas torsionales
y sello de presin, bajo altas cargas
laterales podra daarse la resistencia de la
hembra.
Comentarios: La medicin del recalque interior de la
hembra, es otro chequeo de la misma
condicin.
Mecanismo: Fisura hembra.
Inspeccin: Inspeccin Visual Conexin, Inspeccin
Dimensional 1, 2, y 3.


194
6.7.8 Revestimiento
Tipo: C
Bases: Este requerimiento coloca lmites arbitrarios
sobre la condicin de altura y superficie del
revestimiento de la unin.
Requerido: DS-1: El revestimiento, no puede ser mayor
de 3/16 pulg, sobre la superficie, ni contener
reas rotas o sin cubrir mayores de 1/8 pulg a
travs. No son permitidas protuberancias de
puntas de carburo. (Estos atributos no son
cubierto en RP7G).
Efectos: El revestimiento que sea demasiado spero, o se
eleve demasiado alto sobre la superficie de la
unin puede causar desgaste severo en el casing.
Ajuste: La disminucin de estos requerimientos no es
recomendable, si la barra de sondeo ser rotada
dentro del casing. Adems, si la barra ser
rotada por largos periodos con altas cargas
laterales dentro del casing, considere ajustar los
requerimientos. Aun si la barra de sondeo ser
rotada en pozo abierto, los lmites en la
condicin del revestimiento podran continuar
necesitando ajustarse si el pozo tiene abruptas
patas de perro. El desgaste por viaje podra ser
un problema mayor, dado que las cargas
laterales son mas altas cuando se saca
herramienta.
Inspeccin: Inspeccin Visual Conexin

6.7.9 Fisuras
Tipo: A
Bases: La presencia de fisuras en el cuerpo de la
unin o roscas (excepto por hilos de fisuras en
el metal de revestimiento) se considera una
evidencia presunta que el componente esta
daado, ms all de su reparacin. Nota:
aunque la fisura en la unin es causa de
rechazo, si es detectada en cualquier Categora
de Servicio, en la categora 1 hasta 4, las
fisuras deben ser localizadas visualmente. En
la categora 5, la inspeccin de conexin por
luz negra es utilizada para detectar fisuras.
Requerido: Ninguno permitido para cualquier clase.
Referencia: DS-1: Tabla 3.5 y Procedimientos Varios
de Inspeccin. RP7G: Las fisuras en las roscas
no son especficamente prohibidas. (De todas
formas, RP7G, aconseja que las roscas deben
ser inspeccionadas por fisuras, y las practicas
generales de la industria han sido la de
rechazar conexiones cuando se encuentran
fisuras).
Efectos: La fisura continuara creciendo, hasta que la
falla ocurra.
Ajuste: No se recomiendan ajustes.
Comentarios: La mayora de las fisuras en las uniones sern,
ya sean por fatiga, o chequeos de calor. Si una
fisura est relacionada por fatiga, hasta un
90% o ms de la vida de los componentes
pueden haberse gastado al momento que una
fisura se haya formada, y haya crecido lo
suficiente para ser detectada por la inspeccin.
Los chequeos por calor (fisura poco profunda
en el exterior de la unin), debido a
superdominante orientacin longitudinal,
probablemente no reduzcan la tensin o
capacidad torsional de la sarta, pero agravar
las fallas por fisura de hembra. Por
consiguiente, los chequeos por calor de alguna
manera podran causar una menor
preocupacin estructural inmediata que las
fisuras por fatiga, las cuales siempre son
virtualmente transversales en su orientacin y
reducen la capacidad de la sarta para producir
tensin y torsin. Dado el costo por fallas de la
sarta de perforacin, no justifica el bajar
componente con fisuras de cualquier clase.
Mecanismo: Fatiga, Hembra Fisurada.
Inspeccin: Inspeccin Visual Conexin, Luz Negra
Conexin, UT Conexin, Inspeccin
Conexin Liquido Penetrant.

6.7.10 Dimetro Exterior (OD), Dimetro Interior
(ID)
Tipo: B
Bases: El dimetro OD e ID, son medidos para asegurar
que estos proveern adecuada resistencia
torsional de la unin para su tamao, peso, grado
y clase de barra de sondeo a la cual la unin es
colocada.



195

Figura 6.4 Un proceso para el fijado y ajuste de los
requerimientos de dimetros de la unin. Referencias a Clase
Premium, tambin se aplican a la Clase Premium reducido,
TSR
Requerido: Clase Premium y Clase 2: el dimetro mnimo
OD y el dimetro mximo ID, son aquellos que
resultarn en una capacidad torsional de la unin de
aproximadamente 80 porciento de la capacidad
torsional del tubo.
Clase Premium, reducido TSR: el dimetro
mnimo OD y mximo ID de la unin, puede
permitir que la capacidad torsional de la unin
disminuya alrededor de 60 porciento del tubo de la
Clase Premium.
Referencia: Clase Premium y Clase 2: DS-1: Tabla 3.7.
RP7GTabla 10. En DS-1 y RP7G, los
requerimientos del dimetro exterior son idnticos.
DS-1 fija los dimetros interiores mximos al
valor que cubra los requerimientos torsionales de la
unin para la clase. RP7G, asume que el ID del
macho de la unin es API estndar.
Clase Premium, Reducido TSR: El OD mnimo de
la unin es dado en la Tabla 3.7a del DS-1.
RP7G: no reconoce esta clase de barra de sondeo,
aunque est es comnmente utilizada para perforar.
Efectos: Para una conexin dada, la capacidad torsional de
la unin y el torque de ajuste son gobernada por el
OD e ID de la unin. El ms dbil de los dos
elementos delimita. Por ellos, variaciones en el ID
del macho no afecta el torque de ajuste, ni la
capacidad torsional de una conexin hembra-dbil.
Ajuste: El OD de la hembra y el ID del macho puede ser
ajustado para obtener conformidad para el
propsito. En la perforacin horizontal y de alcance
extendido, la capacidad torsional de la unin es
comnmente el factor que limita mayores cargas de
la sarta de perforacin. Por consiguiente, dimetros
mayores de las uniones que la Clase Premium son
requeridas para este tipo de pozos. En pozo de
ngulos moderados, la capacidad torsional puede
no ser la complicacin mayor, y las uniones que
tengan dimensiones menores que la Clase Premium
son normalmente lo suficientemente fuertes.
La torsin operativa siempre deber ser menor que
torque de ajuste, tomando en cuenta el desgaste
anticipado y los factores de seguridad. Por lo tanto,
los ajustes son realizados luego de pronosticar las
cargas torsionales en la operacin de perforacin.
Si el torque anticipado de perforacin excede el
torque de ajuste, entonces estn disponible
solamente tres elecciones: 1) Aumente el torque de
ajuste. 2) Reemplace la barra con uniones ms
fuertes, o 3) Cambie las caractersticas friccinales
del pozo, barra y sistema de lodo. La opcin 1 es la
ms econmica, con tal que los procedimientos en
la seccin de diseos sea seguida, resultarn en un
desempeo satisfactorio de la sarta. Figura 6.4
ilustra est proceso. Los torques de ajuste para
varios dimetros de conexin, son dados en la
Tabla 2.10.
Comentarios: Si es posible, los torques de ajuste debern
mantenerse a menos un 10-15 porciento sobre el
torque mximo operativo, y dentro de los lmites de
torque de ajuste y tensin del cuello del macho,
estos estn dados en la Figura 2.6. dentro de estas
restricciones, las dimensiones aceptables de la
unin deben ajustarse como sea requerido por las
cargas a aplicar. De todas maneras, si el torque
operativo anticipado estuviese muy cerca al torque
de ajuste, el turno del equipo deber ser instruido y
equipado para observar por signos de sobre torque,
y por el torque de sobre ajuste dentro del pozo. Los
signos especficos de sobre torque son dados en la
Seccin 5. Adems, si la capacidad de tensin del
cuello del macho est hecha ms dbil que la
capacidad tensional del tubo por excesivo torque de
ajuste, la capacidad tensional de la sarta debe ser
disminuida en concordancia.



196
Mecanismo: Torsin, Tensin /Torsin Combinada.
Inspeccin: Inspeccin Dimensional 1, y 2,
Verificar: Indicador torque ajuste equipo, Indicador
torque operacin equipo. Mientras se perfora,
monitorear desgaste unin, y confirmar la
exactitud del torque de perforacin,
prediccin y suposiciones.

6.7.11 Ancho Hombro Hembra
Tipo: B
Bases: Esta dimensin es establecida para forzar
un hombro de tamao mnimo de la hembra
(no el sello) para las conexiones rotary con
recalque.
Requerido: Varia con el tamao, peso y grado.
Referencia: DS-1: Tabla 3.7. RP7G: Tabla 10. (DS-
1 y RP7G, son idnticos).
Efectos: Insuficiente espesor de hombro puede
causar fluencia local en la seccin fina del
hombro de la hembra en el ajuste.
Comentarios: Bajo desgaste excntrico es posible para
una unin de una hembra cubrir los
requerimientos mnimos de OD de est
estndar, asimismo, tener un hombro de
hembra muy fino que es incapaz de
soportar el torque mximo de ajuste en est
punto delgado. El lmite mnimo del
espesor del espejo de la hembra est
pensado para prevenir est condicin. El
espesor del hombro normalmente es
confundido con el espesor de sello en una
conexin rotary con recalque. El ancho del
hombro de la hembra es la distancia desde
l recalque interior al dimetro exterior de
la hembra, sin tomar en cuenta el bisel. El
ancho del sello (de una hembra) es la
distancia desde l recalque interior del
dimetro exterior del bisel.
Mecanismo: Torsin.
Inspeccin: Inspeccin Dimensional 1, Dimensional 2.

6.7.12 Espacio Mnimo Llave
Tipo: B
Bases: Las uniones deben ser lo suficientemente
largas para permitir el agarre de las llaves.
Requerido: Machos: 4 pulg, mnimo. Hembras:
Longitud de la hembra (L
BC
) ms 1 pulg,
como mnimo.
Referencia: DS-1: Tabla 3.7. RP7G: Prrafo 12.10.2e.
(DS-1 y RP7G: son idnticos).
Efectos: Espacio inadecuado para agarre de llave
puede resultar en dao a la superficie de
sello de la unin.

6.7.13 Profundidad Interior Hembra
Tipo: C
Bases: Estas mediciones pueden identificar un
sobre-amolado, sino hay marcas
presentes de referencias de amolado, o
si la marca est en una posicin
equivoca.
Requerido: Nueva profundidad nominal, menos
tolerancia de maquinado, menos 1/16
pulg.
Referencia: DS-1: Procedimientos de Inspeccin
Dimensional 2, RP7G: No mencionado.
Efectos: Un excesivo amolado causa inadecuado
sello de carga, y posible separacin del
hombro bajo el pozo, esto tambin
creara estrs de resistencia del anillado
en las hembras, el cual puede resultar en
fallas de fisuras de hembras.
Comentarios: En la ausencia de una referencia de
amolado, las mediciones de profundidad
del recalque interior es el mejor mtodo
para descubrir una hembra sobre-
amolada. La reduccin de 1/16 pulg, en
el mnimo de la nueva profundidad del
recalque interior, suma para el lmite
mximo de amolado. Midiendo la
profundidad del recalque interno, no es
un mtodo de prueba seguro para
detectar un sobre-amolado. Si un
recalque fue originalmente maquinado
al extremo de su tolerancia, una
condicin de sobre-amolado ser menos
probable de ser detectado.
Mecanismo: Perdida de Conexin, Hembra Fisurada.
Inspeccin: Inspeccin Dimensional 2 (la
Profundidad de recalque no es medida
en Inspeccin Dimensional 1).



197
6.7.14 Mximo Dimetro Interior Recalque
Tipo: B
Bases: Est medicin puede identificar fluencias
torsionales pasadas en las conexiones hembras.
Requerido: Nuevo dimetro nominal, ms tolerancia
maquinado, ms 1/32 pulg.
Referencia: DS-1: Tabla 3.7. RP7G: Prrafo 12.10.2c.
(DS-1 y RP7G: son idnticos).
Efectos: Torsin ms all de la resistencia de fluencia
torsional de una conexin hembra-dbil, causara
acampanado en el rea de sello.
Comentarios: La presencia de una hembra acampanada, sugiere
que la conexin en el pasado ha sido torqueada
pasando su punto de fluencia. Debido al desgaste
OD en la unin, sta condicin solamente puede
mostrarse como un recalque interno ensanchado.
Si sta condicin est presente, ha sido una
practica antigua de recortar la unin. Aunque en
situaciones de emergencia sin otro material
disponible, es probable, sin razones tcnicas,
porqu tal conexin no puede ser utilizada
temporariamente.
Mecanismo: Torsin, Hembra Fisurada.
Inspeccin: Dimensional 2, Dimensional 3, (Dimetro
interior recalque no es medido en la Inspeccin
Dimensional 1).

6.7.15 Dimetro Mximo Biselado
Tipo: C
Bases: Exceso de biselado del dimetro, significa reducir
la capacidad de sello de la conexin.
Requerido: Nuevo dimetro nominal, ms 1/64 pulg, de
tolerancia maquinado, redondeado a su ms
cercano 1/32 pulg.
Referencia: DS-1: Tabla 3.7. RP7GPrrafo 12.10.1b.
Tabla 10.
Efectos: La capacidad de sellado de una conexin puede
reducirse si el dimetro del bisel es demasiado
grande. Adems, la desigualdad del biselado
puede resultar en calentamiento o arrastre de las
reas de sello.
Comentarios: Hay una restriccin sobre el dimetro mximo del
biselado. El amolado incrementa el dimetro del
biselado. A menos que la conexin sea re-biselada
luego de haber sido amolada, su capacidad de
sello puede ser reducida, debido al incremento del
rea del hombro, que resultar en un menor
soporte (sellado) de resistencia entre los sellos
macho y hembra. Luego del amolado, se les
requiere a las conexiones de ser re-biseladas para
lograr un bisel de dimetro no mayor del
mostrado en la Tabla 3.7.
Mecanismo: Perdida de Conexin, Hembra Fisurada.
Inspeccin: Inspeccin Dimensional 2, (Dimetro del
Biselado no es medido en la Inspeccin
Dimensional 1).

6.7.16 Ancho De Sello
Tipo: B
Bases: El espesor mnimo de sello esta establecido para
reducir la probabilidad de perdida y agarre en la
superficie de sello.
Requerido: El espesor mnimo de sello, es aquel que resulta en
la presin de soporte de sello (al torque nominal de
ajuste) igual a la resistencia de fluencia de la unin,
o material componente.
Referencia: DS-1: Tabla 3.7. (RP7G, no menciona ancho
sello).
Efectos: Existen altas probabilidades de perdidas en la
conexin si el ancho del sello no es controlado.
Comentarios: Comnmente existe confusin entre el ancho del
hombro (cubierto en ambos DS-1 y RP7G) y
ancho de sello (cubierto solamente en el DS-1)
ancho de hombro (de la hembra) es la distancia
entre el recalque interior al dimetro exterior de la
hembra, sin tomar en cuenta el biselado. Ancho de
sello (de la hembra) es la distancia del el recalque
interior al dimetro interior del biselado. Ancho
del hombro es primariamente un problema de
resistencia torsional, mientras que el ancho del
sello trabaja ms sobre la habilidad de sello en la
conexin. El mtodo por el cual el ancho mnimo
de sello es dado en la Tabla 3.7, fue calculado de la
siguiente manera.
1. Radio Sello:
( )
1 . 6 . .......... ..........
2
C S
S
Q W
R
+
=
2. rea de Sello
| ( ) | 2 . 6 . ..........
2
S C S S
W Q W A + =
Donde:
Q
C
= Diam. maquinado hembra (pulg)
R
S
= Radio de sello (pulg)
A
S
= rea de sello (pulg
2
)
W
S
= Mnimo ancho sello (pulg)

La ecuacin 6.1 y 6.2 son sustituidas dentro de la
ecuacin de resistencia torsional (Ecuacin A.14)
y resuelta para producir en funcin de W
S
un
polinomio de tercer grado. Esta ecuacin es
resuelta con una tcnica interactiva para
determinar el mnimo espesor de sello.
Mecanismo Perdida de Conexin.
Inspeccin: Inspeccin Dimensional 2, (Espesor sello no es
medido en la Inspeccin Dimensional 1).


198
6.7.17 Uniformidad Hombro
Tipo: C
Bases: Los hombros (espejos) debern ser
planos y perpendiculares al eje de la
conexin para carga uniforme y
adecuada resistencia a las perdidas
Requerido: No se permite espacio (luz) visible
cuando se compara con una regla plana
la superficie del espejo
Referencia: DS-1: Procedimiento de inspeccin
Dimensional 2. RP7G, no menciona
plano de hombro (espejo)
Efectos: La capacidad de una conexin para su
torque de ajuste y sello, requiere que la
uniformidad del espejo sea plana y
perpendicular al eje de la conexin.
Mecanismo: Perdida Conexin
Inspeccin: Dimensional 2. (Uniformidad del
espejo no es medida en la inspeccin
Dimensional 1)
6.7.18 Longitud Cuello Macho
Tipo: B
Bases: Excesiva longitud de cuello de macho
puede resultar por inadecuado maquinado
o excesivo frenteado de espejo en el
campo.
Requerido: La longitud del macho no puede ser menor
que la profundidad mnima del recalque
interno de la hembra compaera que
enrosca menos 1/16. Esto asegura que la
rosca de la hembra siempre tendr la
profundidad total de la rosca macho con la
cual se acopla.
Referencia: DS-1: Procedimiento de inspeccin
Dimensional 2. RP7G, no menciona la
longitud del cuello del macho.
Efectos: Si esta dimensin es demasiado corta, la
cresta de la rosca en la rosca hembra no
tendr la raz de rosca compaera. En este
evento, se elevar excesivo estrs
tangencial dado que la cresta de la rosca
hembra cabalgar sobre el cuello del
cilindro del macho durante su torque de
ajuste. Un inadecuado torque de ajuste ser
impartido, haciendo que las fallas de la
hembra por acampanado y fisuras sean
ms probables
Mecanismo: Perdida Conexin, hembra acampanada,
fisurada
Inspeccin: Dimensional 2. Dimensional
6.8 Criterio de Aceptacin para Conexiones
Rotary con Recalque en componentes del BHA
(conjunto de fondo)
(Nota: Los comentarios de arriba tambin aplican a los daos
de conexin de los conjuntos de fondo (BHA)para las
siguientes condiciones: superficies de sello, limites de
refrenteado, Ancho Bisel, condicin superficie de rosca,
Perfil/rosca macho, Acampanado hembra, hardfacing,
profundidad recalque interno, dimetro recalque interno,
Dimetro Bisel, Longitud cuello macho y fisuras. Los
argumentos y comentarios de arriba solamente aplican a las
conexin de los conjuntos de fondo (BHA)).
6.8.1 Dimetro Exterior (OD) y Dimetro Interior
(ID), BSR
Tipo: B,C
Bases: Los OD y ID de las conexiones son medidos en
los componentes del conjunto de fondo para
determinar la Relacin de Resistencia al
Pandeo de la conexin.
Requerido: Los valores permitidos son determinados por el
tipo de conexin y rangos especifico de BSR
Referencia: DS-1; Tabla 2.12. RP7G: Figuras 26-32, Los
requerimientos RP7G y DS-1 son idnticos
para una conexin dada y BSR
Ajuste: Relacin de Resistencia al Pandeo, es un
concepto que se aplica solamente al
mecanismo de falla en los componentes del
conjunto del fondo. En teora, una conexin
balanceada tiene una vida mxima de fatiga
porque distribuye los daos por fatiga
igualmente entre el macho y la hembra de
manera que una componente o el otro no falla
prematuramente (Ver figura 6.5). El BSR no
tiene significado cuando se aplica a una
conexin de barra de sondeo de peso normal,
como as mismo no se relaciona a otras
propiedades de performance de las conexiones
BHA.
La meta de 2.5 histrica del BSR ha llevado a
la industria a especificar un rango estndar
de alrededor del 2.25-2.75 como aceptable para
los componentes del BHA. Todas maneras, el
objetivo, es experimental en lugar de estar
basado en clculos, o en una gran cantidad de
informacin emprica.


199
Por consiguiente, este no debe ser inviolable.
La disponibilidad de equipamiento, la
necesidad de autorizacin o historia de fallas
puede ayudar a decidir la meta del BSR. El
mejor acercamiento es probablemente la
utilizacin de rangos estndar a menos que la
experiencia sugiera de otra manera.
Consecuentemente, si un problema ocurre, el
BSR puede ser ajustarse como muestra en la
figura 6.6.
Comentarios Si se hace necesario el cambio del BSR, esto
debe efectuarse en una de estas maneras:
Adicionando material al miembro ms dbil o
sacando material del miembro mas fuerte. Esta
primera alternativa es preferible desde el punto
de vista de prevencin de fallas. De todas
maneras este no es siempre econmico, dado
que requiere un cambio completo del
equipamiento.

Para la mayora de los tamaos de BHA, la
fatiga es la preocupacin predominante, de
manera que la resistencia torsional es raramente
un factor en la inspeccin de un componente.
Para los pequeos componentes del BHA donde
la resistencia torsional es el factor de mayor
preocupacin, el OD y ID debe ser controlado
para asegurarse que la resistencia torsional sea
por sobre el mnimo requerido.
Mecanismo Fatiga
Inspeccin: Dimensional 3

Figura 6.5 Controlando la Relacin Resistencia al Pandeo (BSR)
por medio de controlar el OD y ID de las conexiones de los
Portamechas es procurar repartir el dao por fatiga igualmente
entre el macho y la hembra. La meta histrica de 2.5 es solamente
una aproximacin. La experiencia local y disponibilidad de
equipamiento juegan tambin una parte preponderante.

Figura 6.6 Proceso general para ajustar el BSR.



200
6.8.2 Fisuras
Tipo: A
Bases: Las presencia de fisuras en una conexin del
BHA o receso para elevador (recalque) es
considerado una evidencia presuntiva de que
el componente de que el componente est
daado mas all de reparo. Nota: Una fisura
en una conexin BHA es causa de rechazo si
es detectada en cualquier Categora de
Servicio. De todas maneras, en las Categoras
1 y 2, las fisuras deben localizarse
visualmente. En las Categoras 3-5, la
inspeccin Luz Negra Conexin, la
inspeccin Ultrasnica Conexin o
inspeccin Conexin Liquido Penetrant
(cualquiera que aplique) es utilizada para
detectar fisuras.
Requerido Ninguno permitido
Referencia Varios procedimientos inspeccin DS-1.
RP7G las fisuras en las roscas no estn
especficamente prohibidas. (De todas
maneras, el RP7G especifica que las roscas
deben ser inspeccionadas por fisuras, las
practicas generales de la industria han sido de
rechazar la conexin cuando se ha encontrado
una fisura)
Efectos: La fisura continuara creciendo hasta que
ocurra la falla
Ajuste: Ningn recomendado
Comentarios: Todas las fisuras en las conexiones BHA
sern por fatiga. Hasta un 90% o mas de la
vida de los componentes puede ser utilizado
hasta el momento en que una fisura se haya
formado y crecido lo suficiente como para ser
detectada por la inspeccin. Dado el costo
usual de las fallas en las sartas de
perforacin, existe muy poca justificacin
para bajar componentes con cualquier clase
de fisura
Mecanismo: Fatiga
Inspeccin: Visual Conexin, Luz Negra Conexin,
Conexin UT, Inspeccin Conexin Liquido
Penetrant.
6.8.3 Dimensiones Caractersticas Alivio Tensin
Tipo: C
Bases: Las caractersticas de Alivio Tensin
extienden la vida de fatiga de una conexin
disminuyendo el estrs en las secciones
criticas de la conexin.
Permitido: Las dimensiones varan con la conexin
Referencias: DS-1: Los valores permitidos son dados en
la Tabla 3.8 para portamechas y la Tabla 3.9
para HWDP. RP7G no menciona
caractersticas de alivio tensin
Efectos: La ausencia de dimensionamiento adecuado
para los alivios de tensin puede acortar la
vida de fatiga de una conexin.
Ajuste: Las caractersticas de alivio de tensiones,
reduce el efecto del estrs cclico, el cual en
los componentes de fondo (BHA) llega
primeramente por la rotacin de los
componentes mientras estos son curvados,
pandeados, y por vibracin. Por
consiguiente, la flexibilizacin de estos
criterios no es recomendable si los
componentes del BHA sern operados bajo
cualquiera de esas condiciones. Sin embargo,
los requerimientos para las caractersticas del
alivio de tensiones puede flexibilizarse sin
muchas preocupaciones si estos componentes
van a hacer operados bajo condiciones donde
todo lo siguiente se cumple: 1) El pozo es
vertical, sin incremento o disminucin de
ngulo, o inclinacin, 2) el ngulo del pozo
es mayor de 15 de la vertical y 3) donde no
haya presente condiciones de alta vibracin
o agarre/libera
Comentarios: Propietarios de componentes especiales de
BHA rehsan comnmente cortar ranuras de
ancho total de alivio tensin en el macho
porque esto puede reducir la cantidad de
cortes disponibles antes de que la
herramienta sea desechada como chatarra.
De esto ha salido la practica comn de cortar
ranuras ms cortas que las originalmente
requeridas por la Especificacin 7 API.
Desafortunadamente, esto resulta en alto
estrs y vida mas corta de fatiga de las roscas
macho. A esto escrito, API ha aprobado
tentativamente relajar la tolerancia del ancho
del macho para permitir mayores recortes del
macho. De todas maneras, es la opinin del
Comit Tcnico de DS-1 que la evidencia
utilizada por API para apoyar el cambio de
tolerancia soporta actualmente la conclusin
opuesta. La fatiga es por dems la causa
dominante de fallas en las conexiones del
BHA. El costo de la recuperacin de las
fallas por fatiga dentro del pozo ser varias
veces mas que el costo de unas pocas
pulgadas adicionales de material en una
herramienta de fondo. Por lo tanto, a menos
que la herramienta sea operada solamente en
condiciones bajas de resistencia cclica (sin
pandeo, poca vibracin) es vehementemente
recomendada una ranura de amplio-ancho.
Mecanismo: Fatiga
Inspeccin: Inspeccin Dimensional 3



201
6.8.4 Recalque Cuerpo Medio HWDP
Tipo: D
Bases: Tolerancia arbitraria de desgaste en el
recalque del medio cuerpo de las HWDP
Requerido: Varia para cada tamao
Referencias: DS-1: Tabla 3.9. RP7G no menciona
HWDP
Efectos: Inadecuada tolerancia de desgaste podra
resultar en que la compaa que renta las
HWDP sea cargada con los costos de
reemplazo, en el cual este podra no ser
totalmente responsable.
Ajuste: Estos atributos tienen poco efecto en el
desempeo de la sarta. Si el acuerdo comercial
entre el dueo y el arrendatario de las HWDP
se dirigen al problema de responsabilidades
satisfactoriamente para el desgaste, no hay
necesidades para este requerimiento.
Mecanismo:

6.8.5 Longitud Mxima Del Macho
Tipo: B
Bases: La longitud de la rosca del macho no
debe ser tan larga como el fondo de
afuera de la base de la hembra que
impida el adecuado torque de ajuste y
sello
Requerido: La longitud mxima es la nominal nueva
mas la tolerancia del manufacturado mas
1/16 (para tolerancia de refrenteo
(refacing)).
Referencia: DS-1: Tabla 3.9. RP7G no menciona la
longitud del macho
Efectos: Si la punta del macho toca el fondo de
atrs de la hembra, la composicin de la
conexin adecuada y sello se daan.
Ajustes: Ningn recomendado
Comentarios: Los requerimientos de medicin de la
longitud del macho se aplica solamente a
los componentes del BHA
Mecanismo: Perdida de la conexin
Inspeccin: Dimensional 3, Tabla 3.8

6.8.6 Caractersticas Condicin Superficie Alivio
Tensin
Tipo: C
Bases: La caracterstica del alivio de tensin debe
ser relativamente suave, dado que las
superficies speras, puntos de corrosin
crean concentraciones de estrs que pueden
negar los beneficios de las caractersticas del
alivio tensin.
Requerido: Puntos de corrosin no deben exceder de
1/32 de pulgada en profundidad
Referencia DS-1: Procedimientos Inspeccin Visual
Conexin. RP7G no menciona este
problema.
Efectos: Ver arriba
Ajustes: Estos criterios son arbitrarios. No se puede
hacer una evaluacin cuantitativa de los
puntos de corrosin a menos que ya sea
conocida su geometra, el cual por supuesto
no es el caso. Por consiguiente, el usuario
puede escoger aflojar un poco estos
requerimientos, si el reemplazo es costoso y
las condiciones de perforacin no sern
demasiado severas. Desafortunadamente, no
hay lineamientos firmes en cuanto mas
reduccin es apropiada dar aqu sin conocer
las condiciones bajo la cual los componentes
sern utilizados. De todas maneras, las
siguientes aproximaciones pueden ser tiles
Si los componentes estarn
perforando a ngulos menores de 15
o en una seccin curva del pozo,
mantener estos requerimientos.
Si los componentes estarn
perforando solamente con lodos de
base-petrleo, o en pozos verticales
con ngulos mayores de 15, la
profundidad mxima del picado de
corrosin puede aumentarse.
Comentarios: Se le advierte al lector que no se dispone de
informacin o anlisis para establecer el
mximo de profundidad del picado de
corrosin
Mecanismo: Fatiga
Inspeccin: Visual Conexin.

6.9 Criterio de Aceptacin del Receso en
los Portamechas para Elevador.

6.9.1 OD (Dimetro Exterior) Portamechas
Tipo: B
Bases: Tolerancia para mantener un hombro de
adecuada rea de soporte
Requerido: OD original + 1/16, -0 pulg.
Referencia: DS-1: Procedimiento Inspeccin
Receso Elevador. RP7G: Figura 53. (DS-
1 y RP7G son idnticos).


202
Efectos: Si el OD del portamechas es demasiado
pequeo, el rea de influencia del hombro no
ser la adecuada.
Ajustes: Ningn recomendado
Comentarios: El estndar de aceptacin frecuentemente
causa controversias debido a que todo
desgaste en el OD del portamecha causa su
rechazo. Los requerimientos no parecen
irrazonables a primera vista. No obstante,
cuando es visto en conjuncin con el
mximo incremento de dimetro de orificio,
permitido en RP7G para elevadores
compaeros, la tolerancia cero es justificada
de forma de poder asegurar que el rea
adecuada de hombro es mantenida en todos
los casos. Si la tolerancia de desgaste del OD
del portamechas es aumentada, entonces la
igualdad en el piso de portamechas y
elevador ser a la sazn, la necesidad para
lograr este fin. Esta es una practica que las
compaas patrocinadoras de DS-1, elige
no avalar. Si el usuario elige el aceptar los
portamechas con OD menor que aquellos
listados, entonces el o ella es firmemente
notificado de utilizar los sustitutos de
elevacin para soportar el peso del
portamecha.
Mecanismo:
6.9.2 Profundidad De Receso
Tipo: B
Bases: Tolerancia para mantener la correcta funcin
del elevador
Requerido: Varia con el tamao
Referencia: DS-1: Procedimiento Inspeccin Receso
Elevador. RP7G: Figura 53. (DS-1 y RP7G
son idnticos).
Efectos: Si el receso es demasiado superficial, el
adecuado cierre y traba del elevador ser
defectuosa
Mecanismo:
Inspeccin: Inspeccin Receso Elevador
6.9.3 Longitud De Receso
Tipo: B
Bases: Tolerancia para mantener la correcta funcin
del elevador y cuas
Requerido: 16 de receso mnimo para elevador, 18
mnimo para receso cua.
son idnticos).
Efectos: Si el receso es demasiado corto, podra no
acomodar la total longitud de la cua y
elevadores.
Mecanismo:
6.9.4 Radios Interior Esquina
Tipo: C
Bases: Tolerancia para reducir los efectos de
concentraciones de estrs en los radios
interiores arriba y abajo del receso
Requerido: Receso Elevador: 1/8 a 3/16
Receso Cua: mnimo
son idnticos).
Efectos: El efecto de las concentraciones de estrs
puede inducir fallas por fatiga si las esquinas
son demasiado agudas.
Mecanismo:
6.9.5 Radios Exterior Esquina
Tipo: C
Bases: Tolerancia para forzar a grado mnimo la
equidad en la parte superior del receso del
hombro para elevador.
Requerido: 1/8 mximo.
son idnticos).
Efectos: Los hombros que estn demasiado redondeados
pueden aplicar cargas axiales al elevador de
portamechas. Estas cargas tratan de forzar al
elevador que se abra. Si son lo suficientemente
altas, estas pueden daar las bisagras, y la traba,
pudiendo incluso causar que el elevador falle.


203
Ajuste: Ningn Recomendado
Mecanismo:

6.9.6 Fisuras
Tipo: A
Bases: La presencia de fisuras en el receso del
portamechas o roscas es una prueba que el
componente est daado mas all de
reparacin.
Requerido: Ningn Permitido
Referencia: DS-1: Procedimiento inspeccin receso
elevador. RP7G: Fisuras en los recesos para
elevador y cua no estn prohibidas. (De todas
maneras, las practicas generales de la industria
ha siempre rechazado componentes cuando se
han encontrado fisuras)
Efectos: La fisura puede continuar creciendo hasta que
la falla ocurra
Ajuste: Ajustes no son recomendados
Comentarios: Dado el costo usual de las fallas de sartas de
perforacin, hay poca justificacin para bajar
componentes con cualquier clase de fisuras.
Mecanismo: Fatiga

Referencias:
1. Rollins, H.M. : Drill Pipe Failure. Oil and Gas
Journal, April, 1966.
2. Hill, T.H., Seshadri, P.V., Durham. K. S., A Unified
Approach to Drill String Failure Prevention SPE
Drilling Engineering, December, 1992.



204



205
Apndice A Formulas de Diseo y Resistencia

Apndice A

FORMULAS DE RESISTENCIA Y
DISEO

Nota: Ecuaciones A.1, hasta A.24 fueron adaptadas del
Apndice A de API RP7G (referencia 1). La ecuacin A.25 y
hacia arriba proviene de las referencias al final de este
apndice, o son originales aqu.
A.1 Presin de Colapso para las Barra de Sondeo.
La presin mnima de colapso dada en la Tabla 2.8 est
calculada por las formulas en el Boletn API 5C3. Desde la
formula A.1 hasta A.4 abajo son formulas simplificadas que
dan un resultado similar. El dimetro exterior y espesor de
pared se calculan asumiendo un desgaste uniforme de la pared
de la barra hasta los limites de la clase que est siendo
considerada. (Clase 1, Premium y Premium Reducido TSR,
Clase 2). La relacin D/t determina cual formula se aplica:
.............................................................(A.1)
Donde:
Pc = Mnima presin de colapso (psi)
D = Dimetro exterior (pulg)
t = Espesor pared (pulg)
Y
m
= Resistencia mnima a la fluencia especificada (psi)
Utilice la formula A.1 cuando la relacin D/t cae dentro de los
siguientes rangos:
Grado Relacin D/t
E75 13.60 y menor
X95 12.85 y menor
G105 12.57 y menor
S135 11.92 y menor

La formula para calcular el colapso en el rango plstico y los
factores A, B, y C fueron derivados utilizando estadsticas
tcnicas basadas en resultados de ensayos de colapso en casing.
Los factores para los grados fueron determinados por relaciones
empricas obtenidas por montaje de la curva de informacin de
ensayos de colapso y utilizando la resistencia a la fluencia
como una variable. Para la falla mnima de colapso en el rango
plstico:
..................................................(A.2)
Utilice formula A.1 cuando la relacin D/t cae dentro de los
siguientes rangos:
Formula Factor
Grado A B C Relacin D/t
E75 3,054 ,0642 1806 13.60 a 22.91
X95 3,124 ,0743 2404 12.85 a 21.33
G105 3,162 ,0794 2702 12.57 a 20.70
S135 3,278 ,0946 3601 11.92 a 19.18
El rango de transicin cubre las regiones entre colapso plstico
mnimo y colapso plstico promedio.. Para falla mnima de
colapso en la zona de transicin o conversin entre los rangos
plsticos y elsticos:
...........................................................(A.3)
Utilice la formula A.3 cuando las relaciones caigan entre los
siguientes rangos:
Formula Factor
Grado A B Relacin D/t
E75 1.990 .0418 22.91 a 32.05
X95 2.029 .0482 21.33 a 28.36
G105 2.053 .0515 20.70 a 26.89
S135 2.133 .0615 19.18 a 23.44
La presin de colapso elstico mnima se determina utilizando
una formula desarrollada por W. O. Clinedisnt. La formula se
aplica en barras de paredes muy finas que se colapsan como
resultado de inestabilidad estructural en lugar de la falta de
resistencia. La resistencia a la fluencia es solamente un
pequeo factor determinante en la resistencia al colapso. Para la
falla mnima de colapso en el rango elstico:
............................................(A.4)
Utilice la formula A.4 cuando las relaciones caigan entre los
siguientes rangos:
Grado Relacin D/t
E75 32.05 y mayor
X95 28.36 y mayor
G105 26.89 y mayor
S135 23.44 y mayor



206
A.2 Presin Interna
La presin mnima interna a la cedencia (fluencia) es calculada
utilizando la formula (A.5) de resistencia circunferencial. El
factor a en la ecuacin es para aceptar un mnimo permisible
de espesor de pared la clase de barra indicada
...........................................................(A.5)
Donde:
P
1
= Presin interna de fluencia (psi)
Y
m
= Mnimo especificado resistencia a la fluencia (psi)
t = Espesor pared nominal del tubo (in)
OD = Dimetro exterior nominal del tubo (in)
a = (0.875 para Clase 1) , (0.8 para las clases Premium y
Premium Reducido TSR),(0.7 para la Clase 2)
A.3 Tensin
La capacidad tensional del cuerpo de la barra de sondeo es
calculada utilizando la formula dada abajo:
...........................................................(A.6)
Donde:
P

= Capacidad mnima tensional (libras)
Y
m
= Mnima resistencia a la fluencia (psi)
A = Corte seccional rea (pulg
2
)
A.4 Clculos de Torque para Conexiones
Rotary con Recalque.
A.4.1 Torque de Ajuste
El torque de ajuste recomendado para las conexiones rotary con
recalques la cantidad de torque requerido para obtener un nivel
deseado de resistencia al estrs en un miembro dbil, macho o
hembra. El torque de ajuste es calculado utilizando la siguiente
ecuacin A.7:
....................................................(A.7)
Donde:
T

= Torque de ajuste (ft-lb)
S = Nivel deseado de nivel de estrs del torque de ajuste
(ver abajo)
CONEXIN TENSIN (estrs) DESEADA (psi)

Uniones usadas 72.000
Uniones nuevas (recin instaladas) 60.000
Portamechas PAC 87.000
Portamechas H-90 56.200
Otros Portamechas 62.500
A= corte rea seccin transversal pulgadas desde el hombro
del macho o, 3/8 pulgadas desde el hombro de la hembra,
cualquiera fuese el menor (pulg
2
).
...................................(A.8)
....................................(A.9)
..................................................(A.10)
........................................................................(A.11)
H

= Altura rosca (pulg) (Tabla 9.2, API Espec, 7)
S
m
= Truncamiento raz de rosca (pulg) (Tabla 9.2, API
Espec, 7)
P = Paso rosca (pulg)
R
t =
Promedio radio medio de rosca (pulg)
R
s =
Radio media hombro (pulg)
f = Coeficiente friccin (asumida 0.08)
= ngulo rosca (Figura 9.2, o 9.3, API espec. 7)
tpr = Conicidad rosca (pulg/pie)
Las variables R
t
y R
s
son calculadas utilizando las siguientes
ecuaciones:
...................................................(A.12)
........................(A.13)
Donde:
Q

= Contra maquinado cnico hembra (pulg)
L
PC
= Longitud del macho (pulg)
C = Calibre punto dimetro de paso (pulg
2
)
ID = dimetro interior (pulg)
A.4.2 Resistencia Torsional
La resistencia torsional de una conexin es el torque mximo
que puede ser aplicado sin la fluencia (cedencia) del material de
la conexin. La resistencia torsional de una conexin es
calculada utilizando la ecuacin A. 14 excepto que el valor del
estrs de ajuste (S) es fijado igual al mnimo de la resistencia a
la fluencia del material de la unin.



207
...............................(A.14)
Donde:
T
y
= Torque de cedencia del macho o hembra mas dbil
(ft-lbs)
Y
m
= Resistencia mnima del material a la fluencia (psi)
A = El corte seccional del rea menor pulgadas desde el
hombro del macho o 3/8 pulgadas desde el hombro de
la hembra.
P = Paso rosca (pulg)
f = Coeficiente de friccin entre superficies compaeras
de acople

A.4.3 Tensin y Torsin Combinadas

Las formulas abajo para cargas combinadas de las uniones son
resueltas para una cantidad de uniones y presentadas en la
Figura 2.13. Las cargas consideradas en este acercamiento son
tensin y torsin. El pandeo y las presiones internas no son
incluidos, tampoco la contribucin del estrs de corte debido a
la torsin. Un factor de diseo de 1.1 es utilizado para proveer
algo de margen de seguridad. Este margen de seguridad podra
ser suficiente para casos que involucren un pandeo severo o
elevadas temperaturas. El criterio de fallas es para la fluencia
torsional ya sea macho o hembra (cualquiera fuere la mas dbil)
o la separacin de hombros. Los puntos finales para las lneas
limites son definidos por cinco ecuaciones:
...................................................................(A.15)
...............................(A.16)
.............................(A.17)
........................................(A.18)
...................(A.19)
Dependiente del OD y ID de la conexin, T3 puede caer ya sea
a la derecha o izquierda de T4. Esto es tambin verdad para T1
y T2. La lnea (0,0) de T4 representa la separacin de hombro
para bajo torque de ajuste. La lnea T2 a T4 representa la
fluencia del macho bajo tensin y torsin combinada. El punto
T1 representa la fluencia de la hembra debido a la torsin. El
punto P1 representa la capacidad torsional del macho. El punto
T2 es la mxima capacidad torsional del macho.
Nota: Lo de arriba difiere un poco del anlisis en API RP7G,
Apndice A. Como es indicado por Baryshnikov, et al
2
, la
fluencia del macho es mas adecuadamente representado por la
lnea T2-T-4 (en lugar de la lnea T2-T3) dado que es ms
representativa de cmo la unin es actualmente utilizada en el
campo. Adems, es usualmente mas conservadora.

Figura A.1 Regiones de falla para las conexiones bajo
combinada cargas de tensin y torsin(ajuste).

A.5 Resistencia a la fluencia de Cargas
Torsionales Combinadas de la Barra de
Sondeo.

A.5.1 Pura Torsin Solamente:
La resistencia mnima a la fluencia es calculada por la siguiente
formula:
....................................................(A.20)
Donde:
Q

= Mnima resistencia torsional a la fluencia (ft-lbs)
Y
m
= Unidad mnima resistencia a la fluencia (psi)
J = Momento polar de inercia = .098175 (OD
4
- d
4
)
(pulg
4
)
d = Dimetro interior (pulg)

A.5.2 Torsin y Tensin:
La resistencia torsional de la barra bajo cargas combinadas
torsionales y tensionales es:
.................................(A.21)
Donde:
Q
T
= Mnima resistencia torsional a la fluencia bajo tensin
(ft-lbs)
J = Momento polar de inercia = .098175 (OD
4
- d
4
) (pulg
4
)
D = Dimetro exterior (pulg)
d = Dimetro interior (pulg)
Y
m
= Mnima resistencia a la fluencia (psi)
P = Total carga en tensin rea
A = rea seccin transversal (pulg
2
)


208
A.6 Relacin Resistencia Pandeo Portamecha.
La relacin resistencia al pandeo en Tabla 2.12 fue
determinada por la aplicacin de la siguiente ecuacin:
.......................(A.22)
Donde:
BSR

= Relacin resistencia al pandeo
Z
B
= Seccin modular hembra (pulg
2
)
Z
P
= Seccin modular macho (pulg
2
)
D = Dimetro exterior de la hembra (pulg)
d = Dimetro interior del macho (pulg)
b = Dimetro de raz de rosca de la rosca hembra al
extremo del macho en (pulg)
R = Dimetro de raz de rosca de la rosca macho
pulgadas desde el hombro del macho ( pulg)
Para utilizar la ecuacin de arriba realice los siguientes
clculos:
...........................................(A.23)
Donde:

H

= Altura rosca no truncada (pulg) (Tabla 9.2, Espec. 7)
f
rm
= Truncamiento raz (pulg) (Tabla 9.2, Espec. 7 )
.................. (A.24)

Donde:
C

= Paso dimetro (pulg)
tpr = Conicidad (pulg por pie en dimetro)
R = C-(2 x dedendum)-(tpr/96)
A. 7 Derivacin de Ecuacin 2.14
Casner
3
demostr que el aplastamiento por cua puede ser
prevenido si la carga colgada fue sujeta a o por debajo de la
carga permisible de la barra de sondeo disminuida por una
constante de aplastamiento por cua (S
h
/S
t
). Si la barra no esta
aprisionada, la mxima carga en cua ser la carga de trabajo
(P
W
). Por consiguiente, el aplastamiento por cuas no ocurrir
mientras:
................................................... (2.13), (A.25)
Tambin en esta metodologa de diseo, la carga de trabajo
(P
W
), y cargas permitidas (P
A
)difieren por el margen de
sobretensin (MOP):
..................................................... (2.7), (A.26)
Por lo tanto, para determinar el mnimo MOP requerido para
prevenir el aplastamiento por cua en todos los casos con las
barras libres, exprese las dos ecuaciones, en trminos de P
A
y
fije estas igual:
.................................... (2.14), (A.27)

A.8 Pandeo Barra Sondeo.

A.8.1 Fuerzas Estabilizadoras

Al estimar el punto neutro en pandeo, las fuerzas presin-reas
que afectan al pandeo (fuerzas estabilizadoras. Fuerzas rea
extremo, y el efecto pistn debido a la perdida de presin en
l trpano) son tradicionalmente ignoradas) Se asume que la
sarta de perforacin esta estable sobre el punto donde el peso de
flotacin de la barra colgando debajo iguala al peso sobre l
trpano. Este punto es comnmente
incorrectamente llamado Punto
neutral en tensin pero no es el
verdadero punto cero de tensin
debido a la ignorada presin-rea
fuerzas que afectan la tensin. De
todas maneras, la suposicin
tradicional es una suposicin
segura, dado que siempre se
establece la circulacin antes de
poner peso sobre l trpano. Una
sarta de perforacin colgando libre
se muestra en la Figura A.2. Tiene
un rea externa A
o
, rea interna A
i
,
y un rea seccional de pared A
w
.
Est en fluido, y la presin interna
P
i
y presin externa P
o
estn
actuando sobre esta.
Figura A.2

Garcia y Chesney, mostraron que en una sarta tubular el pandeo
puede predecirse por medio de la siguiente relacin (Usando +
para compresin y para tensin)

..............................(A.28)
Donde:
F
S
= Fuerza estabilizadora (lbs)
F
ax
= Carga axial (lbs)
y: si F
s
0, la barra estar estable (no-pandeada)
Considere el punto mas debajo de la barra, colgando fuera del
fondo sin circulacin. Entonces:

La fuerza neta axial actuando en el extremo de la barra es el
producto de presin por el rea seccional de la pared de la
barra:


209

As, en estas condiciones:

Por consiguiente:
Asi, aunque se piense que la barra en el punto mas abajo este en
compresin (by PA
W
lbs) la barra esta estable.
Ahora, asuma que se ha establecido la circulacin (Pi > Po) con
la barra libre para estirarse. Esto causa que la fuerza de pandeo
(P
i
A
i
) y la tensin axial (debido al efecto pistn de la perdida
de presin del trpano) ambas incrementen. Bajo estas nuevas
condiciones, en la unin mas abajo:
, y

(la barra es
estable)

De manera que mientras un incremento en la presin interna
incrementa la fuerza de pandeo, la fuerza de pandeo es
desplazada por un incremento igual en tensin por el efecto
pistn, y la barra permanecer siempre estable mientras este
libre para estirarse. Esto sigue, si la sarta se pandeara, esta se
pandear debido al incremento de compresin (disminucin de
tensin) de la carga de peso asentndose sobre l trpano en el
fondo. Por eso, el punto neutral del pandeo en pozos verticales
es determinado efectivamente de la manera habitual:
Calculando el punto mas bajo en el cual el peso de flotacin de
la sarta iguala al peso sobre l trpano. Si P, incrementa pero la
sarta no esta libre para estirarse, tal como seria el caso si la
presin de circulacin fuese incrementada con l trpano en el
fondo, el efecto de presin, puede temporalmente pandear la
barra de sondeo sobre la parte superior del BHA. Esto puede
ocurrir, aunque el BHA fuera correctamente configurada, y en
que la barra de sondeo estaba en tensin en el punto de pandeo.
Si, o no la barra de sondeo pandeara, dependen de las
condiciones operativas del momento. Pozos poco profundos,
paredes finas en barras de sondeo, grandes cambios de cada de
presin en l trpano mientras se perfora, y alto peso en l
trpano por la disponibilidad del peso del BHA, todos
favorecen temporalmente al pandeo por presin inducido en la
barra de sondeo. De todas formas, para evitar los tediosos
clculos necesarios para encontrar si-no el pandeo por perdida
inducida puede ocurrir, simplemente aplique la siguiente regla
para asegurarse contra este:
Siempre que un incremento en la perdida de presin en l
trepano ocurre, mientras l trpano est en el fondo, levante la
sarta de perforacin, hasta que una ganancia en el peso sea
notada. Esto permitir a la sarta estirarse y liberar la
tendencia al pandeo.

A. 8. 2 Pandeo Barras De Sondeo En Secciones De
Pozo Vertical
La cantidad de fuerza axial compresiva para inducir la
sinuosidad del pandeo en barras de sondeo, en un pozo vertical
(no incrementando, o disminuyendo), es dada por la ecuacin
A.29. la ecuacin esta tomada de la Referencia 5, con la
modificacin del espacio radial (anular) entre la barra y el pozo,
esta basada en el dimetro exterior de la unin, no el dimetro
interior de la barra.
.............................................. (A.29)
Donde:

= Inclinacin pozo (radianes)
F
C
= Fuerza compresiva axial para inducir pandeos (lbs)
E = Mdulos de elasticidad (3x10
7
psi para acero)
I = Momento de inercia p(/64) x (OD
4
d
4
) (pulg
4
)
K
B
W
= Peso en el aire barra sondeo (lb/pulg)
OD = Dimetro exterior barra (pulg)
d = Dimetro interior barra (pulg)
r = Espacio radial entre unin y pozo. (pulg)

A.8.3 Pandeo Barras Sondeo En Pozo Curvado

Estamos en deuda con el Dr. U. B. Sathuvalli, por su amable
asistencia en resumir la ecuacin general de pandeo de He y
Killingstad
6
, a un formato de hoja de calculo, de la cual
programamos las curvas de pando en la figura 2.17. La
siguiente discusin resume el acercamiento tomado de la
Referencia 6.
En el caso de un pozo recto (sin incremento, o desplazamiento),
la fuerza normal de la barra contra el lado del pozo es el peso
en flotacin de la barra por el ceno del ngulo del pozo.
........................................................... (A.30)
La ecuacin familiar de Dawson-Paslay (A.29), para el pandeo
de pozos rectos (verticales) incluye este componente normal de
fuerza. Para expandir la ecuacin a pozos curvados He y
Killingstad, reemplaza el termino normal de fuerza en la
ecuacin Dawson-Paslay con un termino general para fuerza
normal:
................................................... (A.31)
Dejando:
.......................................................... (A.32)
y sustituyendo la ecuacin A.32, en la ecuacin A.31, luego
elevando cada lado de la ecuacin a la cuarta potencia, resulta
en lo siguiente:


210

................................................................ (A.33)
Si el pozo es curvo, la compresin axial en la barra afecta la
fuerza normal, y esto afecta la carga critica de pandeo. La
ecuacin general para fuerza normal en un pozo (de referencia
7), incluye el componente de curvatura, como as tambin el
componente de peso.

........................... (A.34)

Al inicio del pandeo, F = F
C
, de manera que la ecuacin (A.33)
puede ser re-escrita como ecuacin (A.35). (Observe que en el
caso de un pozo vertical (sin incremento o desplazamiento) los
trminos , y se transforma en cero, y ecuacin (A.35),
simplifica la ecuacin (A.29)).
..................... (A.35)
Luego de reordenar la ecuacin (A.35), se vuelve:

.
.............................................................................................. (A.36)

He y Killingstad
,
encontraron conveniente de no-
dimensionalizar la ecuacin (A.36), introduciendo tres
trminos; carga de pandeo sin dimensionar (), rgimen de
incremento sin dimensionar () rgimen de translacin sin
dimensionar (), tales como:
............................................................... (A.37)
.................................................. (A.38)
............................................... (A.39)
.................. (A.40)

Carga de pandeo crtico, para las curvas ploteadas en la Figura
2.17, se determina encontrando la raz real positiva mayor de la
ecuacin (A.40), resuelta por Dowson Paslay carga de pandeo
(ecuacin A.29) multiplicando ambas. Para hacer que el
resultado sea marcado con una simplicidad razonable en un
grafico bidimensional, el rgimen de caminar se asume como
cero, dado que un pozo no-plano resultara en una alta carga
critica de pandeo, otras cosas igual, estas presunciones generan
un resultado conservador.

=
Inclinacin promedio del pozo (radianes)
= Inclinacin del pozo (radianes)
' = Rango de incremento (grados/pulg)
Rgimen de translacin (grados/pulg)

= Constante (4 para pandeo sinuoidal, 8 para
helicoidal)
F = Compresin axial en la barra (lbs)
F
N
= Fuerza normal en cualquier pozo (lb/pulg)
F
N-vertical
= Fuerza normal en un pozo vertical (lb/pulg)
F
C
= Carga critica pandeo en (lbs)
F
DP
= Dawson-Paslay carga critica pandeo (lbs)
F
c
= Carga critica pandeo sin dimension

E = Modulo de Youngs (3 x10
7
psi)
I = Momento Inercia barra (pulg
4
)
r = Espacio radial entre unin y pozo. (pulg)

R = Radio de curvatura del pozo (pulg)

BR = Rango de incremento (grados/100 pies)
W
b
= Peso barra en flotacin (lb/pulg)

A.9 Peso Barra Sondeo entre Dos Puntos en una
Seccin Constante de Incremento

A medida que el ngulo se incrementa desde cero, algo del peso
de la sarta de perforacin est soportado por el lado bajo del
pozo, y el remanente debe ser soportado por el aparejo y/o l
trpano (sin tomar en cuenta el arrastre). El peso de la barra no
soportado por el lado bajo del pozo, entre estos dos puntos es,
en una seccin de incremento constante positivo
(incrementando)es dado por la ecuacin A.33, tomada de
referencia 7.
.................. (A.41)

Para disminucin de ngulo en pozo, la ecuacin A.41 es
modificada de la siguiente manera:
.................... (A.42)

Donde:
W
as
= Peso en flotacin de la barra entre dos puntos (lbs)
K
B
W
DP
= Peso barra en el aire (lb/pie)
BR = Rango de incremento (grado/100pies)
T
= Inclinacin en su punto menor (grados)
a = Inclinacin en su punto superior (grados)


211

Figura A.3
Referencias:

1. API RP 7G, "Recommended Practice for Drill Stem
Design and Operating Limits", Fifteenth Edition,
American Petroleum Institute, January 1, 1995.
2. Baryshnikov, A., Schenato, A., Ligrone, A., Ferrara,
P., "Optimization of Rotary-Shouldered Connection
Reliability and Failure Analysis. Part 1: Static
Loading," SPE/IADC 27535, paper presented at the
Spring Drilling Conference, Dallas, Texas, 1994.
3. Casner, John A, "Drill String Design", Youngstown
Sheet and Tube Company, July, 1973.
4. Chesney, A.J., and Garcia, J.A., "Load and Stability
Analysis of Tubular Strings", Paper 69-PE-15, ASME
Petroleum Mechanical Engineering Conference, Tulsa,
OK, 1969.
5. Dawson, R., iaslay, P.R., "Drillpipe Buckling in
Inclined Holes", Journal of Petroleum Technology,
October, 1984.
6. He, X., Kylingstad, A., SPE 25370, "Helical Buckling
and Lock-up Conditions for Coiled Tubing in Curved
Wells, Presented at the SPE Asia-Pacific Oil and Gas
Conference, Feb, 1993.
7. Johancsik, C.A., Friesen, D.B., Dawson, R., "Torque
and Drag In Directional Wells - Prediction and
Measurement," JPT, June 1984.
8. Hill, T.H., Summers, M.A., Guild, G.J., "Designing
and Qualifying Drill Strings for Extended Reach
Drilling", SPE 29439, SPE Drilling and Completion,
June, 1996, pp 111-117



212
Apndice B Glosario


213

Apndice B

Glosario

A

Aceptable Component Componente Aceptable: Un
componente de la sarta de perforacin que cumple o excede el
criterio de aceptacin de este estndar luego de llevar a cabo el
programa especifico de inspeccin.

Acceptance Criteria. Aceptacin de Criterio: Dimensiones,
condiciones, y propiedades que un componente de la sarta de
perforacin que deber cumplir o exceder para ser considerado
aceptable.

API: Instituto Americano de Petrleo.

Arbitrary Acceptance Criteria. Aceptacin Arbitraria Criterio:
Un conjunto de criterios de aceptacin que no fue establecido
para cumplir con un conjunto especificado de condiciones de
perforacin.(Ejemplo: Clase Premium)

ASNT: Sociedad Americana Ensayo No-destructivo.

ASQC: Sociedad Americana para Control de Calidad.

Auditable Statement. Aseveracin Auditable: Una aseveracin
que resultar en la misma accin cuando se realiza
independientemente por mas de un individuo. Ejemplos
(aseveracin auditable): El tubo no debe ser mas largo de 33.0
pies (aseveracin no-auditable): La longitud del tubo no debe
ser excesiva.

Austenitizing. Austenitizacin: Calentamiento del acero a una
temperatura austenitica (alrededor de 1670 F) permitindole
tiempo para que la micro-estructura del acero se transforme a
Austenita (Austenita, solucin slida basada en la forma cbica
centrada en las caras del hierro). Normalmente el primer paso
en el tratamiento trmico de un componente de acero de la sarta
de perforacin.
B
Bevel Diameter. Dimetro Bisel: El dimetro exterior de la
cara de contacto (superficie de sello) de una conexin rotary
con recalque.

Botton Hole Assembly. BHA (Conjunto de fondo): Una sarta
de componentes pesados configurados para llevar a cabo ciertas
tareas y ubicado en el extremo de las barras de sondeo. Los
componentes del BHA concentran peso sobre l trepano, rotan
l trpano, mide los parmetros de perforacin y trayectoria del
pozo, dirigen l trpano, o realizan otras funciones.

Bit Sub. Sustituto Trepano. El componente que conecta l
trpano al componente inmediato superior. El sustito del
trepano usualmente tiene conexin hembra en ambos extremos.

Blacklight Connection Inspection. Inspeccin Conexin Luz
Negra: Un mtodo de inspeccin DS-1 empleando un
proceso de partculas magnticas fluorescente hmedas. Para
mirar por fisuras en las conexiones.
)Blacklight Inspection) Inspeccin Luz
Negra

Boreback Box. Maquinado Interior Hembra: Maquinado
(torneado interior) del extremo de una rosca hembra de una
conexin del BHA para quitar los filetes de rosca sin roscar
haciendo que esta sea ms flexible. Estos pasos hacen que la
vida de fatiga de la unin sea mayor.

Counterbore. Maquinado Orificio: Contra maquinado cnico
del dimetro interior en una conexin hembra en su extremo.
(entrada)

Box End. Extremo Hembra: La mitad de una conexin roscada
teniendo rosca interna (hembra).

BSR (Bending Strength Radio).Relacin Resistencia Pandeo:
En un portamecha u otro componente del BHA, la relacin de
la seccin modular de la hembra a la seccin modular del
macho. El BSR es usado como un indicador apropiado de la
adecuacin de una conexin dada en un dimetro interior y
exterior dado. El BSR no se aplica a una conexin de barra de
sondeo de peso normal.

Buoyancy Factor. Factor de Flotacin: Es la relacin de peso
aparente de un componente colgando libre sumergido en fluido
de perforacin a su peso en el aire.

C
Calibration. Calibracin: Corregir a un dispositivo de
medicin, por comparacin de su entrega con un estndar de
dimensiones identificables conocidas por el NIST (Instituto
Nacional de Normas y Tecnologa), o un cuerpo equivalente.

Category. Categora: Un de los cinco niveles diferentes de
inspeccin, numerados 1 5,el cual es aproximadamente
paralelo a la severidad del servicio de perforacin. La categora
de inspeccin es fijada por el comprador del servicio de
inspeccin y establece el programa de inspeccin a ser aplicado
a la sarta de perforacin.

Cass. Clase: Ver Clase Barra Sondeo



214
Class 2. Clase 2: Una condicin de criterio de aceptacin para
la barra de sondeo tomada del API RP7G. La Clase 2 puede
tener mayor dao por desgaste que una barra de sondeo Clase
Premium.

Cold-Rolling. Laminado en Fro: Impartir tensin residual
compresiva a una conexin BHA para mejorar su resistencia a
la fatiga.

Cold Working. Trabajado en Fro: Impartir resistencia plstica
a un componente tensionndolo mas all de su limite elstico.
El Trabajo fro endurece el acero y este podra rendir menor
resistencia a ciertos mecanismos de fallas como las fisuras por
estrs sulfrico.

Crossover Sub. Sustituto Reduccinde Cruce: Un componente
corto con diferentes roscas en ambos extremos, utilizados para
cambiar secciones de la sarta de perforacin de una conexin
roscada a otra.
D
Dedendum. Dedendum: La distancia entre el crculo de paso de
rosca y la raz de la rosca.

Design Factor for Burst Pressure. Factor de Diseo para
Presin de Estallido: (DF
B
) Factor de diseo para estallido se
divide dentro de la capacidad de presin de estallido a una dada
presin mxima de estallido permisible que pudiera aplicrsele
al componente. La capacidad de presin de estallido puede
incrementarse simultneamente por tensin, pero este beneficio
es ignorado en el diseo de sarta de perforacin.

Design Factor for Collapse Pressure. Factor de Diseo para
Presin de Colapso: (DF
C
)El factor dividido por el rango de
presin de colapso, de un tubo de barra de sondeo, para
determinar la mxima presin diferencial permisible (presin
de colapso) para el tubo. DF
C
es aplicada despus del primer
devalo de capacidad de la presin de colapso, para tomar en
cuenta por los efectos de toda simultanea tensin.

Design Factor for Excces BHA Weight. Factor de diseo para
Exceso de Peso de BHA: (DF
BHA
). Factor multiplicado por el
peso deseado sobre l trpano (WOB) para determinar el peso
mnimo de flotacin del BHA. El exceso de peso del BHA
ayuda a mantener el punto neutro por debajo del tope del BHA.

Design Factor for Tension. Factor de Diseo para Tensin:
(DF
T
) el, factor dividido por la capacidad mxima de carga por
tensin del componente para determinar la carga mxima
admisible para ese componente.

Derate. Devaluo: Reduccin de su Calificacin de capacidad
por un factor de seguridad

Dimensional 1. Dimensional 1: Mtodo de inspeccin DS-1
aplicado a una conexin de barra de peso normal. Dimensional
1 consiste de la medicin del OD la hembra, ID del macho,
ancho hombro, espacio para llave y maquinado recalque interno
hembra.

Dimensional 2. Dimensional 2: Mtodo de inspeccin DS-
(ms riguroso que Dimensional 1) aplicado en conexiones de
barra de peso normal. Adems de las mediciones efectuadas en
Dimensional 1, extremo macho, profundidad maquinado,
longitud plana macho, dimetro bisel, ancho sello y
uniformidad hombro son medidas en Dimensional 2.

Dimensional 3.Dimensional 3: Mtodo de inspeccin DS-1
aplicada a conexiones en barras pesadas HWDP y otros
componentes del BHA. Dimensional e consiste de medicin del
OD hembra, macho ID, extremo macho, dimetro bisel,
dimetro y ancho alivio tensin, dimetro maquinado hembra y
longitud rosca y dimetro exterior recalque cuerpo medio.

Dogleg. Pata de Perro: Un cambio brusco de inclinacin o
azimut en un pozo. Las patas de perro pueden ser planeadas
(intencional) o no-planeadas (accidental).

Dogleg Severity. Severidad Pata de Perro: Una medida del
rgimen combinado de cambio en inclinacin, y azimut en un
pozo usualmente expresado en grados por cada 100 pies (o en
unidades mtricas, grados por cada 30 mts) de longitud de
pozo.

Drill Collar. Portamecha: Tubular de pared-gruesa usado para
proveer suficiente rigidez y concentrar peso sobre l trpano.

Drill Pipe. Barra de Sondeo: Una longitud de un tubular,
usualmente de acero, en el cual conexiones roscadas llamadas
uniones son colocadas a este.

Drill Pipe Class. Clase Barra de Sondeo: Un sistema
establecido por API de calificacin, de extensin de desgaste y
deterioracin de los tubos de barras y uniones. La clase
especificada de barra sondeo determina el criterio de aceptacin
a ser usado por el inspector, y algunas de las cargas seguras que
pueden ser aplicadas al componente. Las clases de barras
reconocidas en este estndar son, en orden declinante de
capacidad de carga:

Clase 1 (nueva)
Clase Premium
Clase Premium, Reducido TSR (no reconocida por
API)
Clase 2

Drill Stem. Sarta Perforacin: Todos los componentes que
son conectados juntos y forman un conjunto utilizado para
perforar un pozo, usualmente considerado desde el fondo hasta
el top drive o cabeza de inyeccin hacia abajo. Tambin
llamada Drill String, aunque este ultimo termino es
comnmente utilizado para referirse solamente a la parte
consistente de las barras de sondeo de peso normal


215

E
Electromagnetic 1 Inspection. Inspeccin Electromagntica 1:
Un mtodo de inspeccin DS-1 involucrando el escaneo de la
longitud total (entre los recalques) de los tubos de las barras,
utilizando una unidad longitudinal de campo buggy. Solo las
fallas transversales son detectadas por la Inspeccin EMI.
EMI buggy unit.(Unidad EMI buggy)

Electromagnetic 2 Inspeccion. Inspeccin Electromagntica 2:
Un mtodo de inspeccin DS-1 involucrando el escaneo de la
longitud total (entre los recalques) de los tubos de las barras.
EMI, emplea una unidad con un rayo gamma de longitud total
de medicin espesor de pared, como as tambin una unidad de
campo longitudinal electromagntico. Las fallas transversales y
condiciones de pared delgada son detectadas por la inspeccin
EMI 1.

Elevator Groove. Receso Elevador: Un (surco) receso cortado
en el portamecha, en el cual el elevador puede engancharse.

Elevator Groove Inspection. Inspeccin Receso Elevador: Un
mtodo DS-1 utilizado para la medicin de las dimensiones
de los recesos del elevador y cuas.

Extended Reach Alcance Extendido:(ER) Un termino aplicado
a ciertas caractersticas de pozos para grandes desplazamientos
horizontales de la TVD. (profundidad verdadera vertical). Para
consideraciones de diseo en este estndar, Pozos ER son
aquellos pozos en que el tradicional BHA es retirada de la sarta
y el peso sobre l trpano es aplicado operando barras de
sondeo de peso normal en compresin.

F
Failure. Fallas: Inadecuada performance de los componentes
que previene la finalizacin de su funcin proyectada.

Failure Mechanism. Mecanismos de Fallas: Nombre dado a
una cadena de condiciones y eventos por los cuales una falla
puede ocurrir (Ejemplo: fatiga).

Failure Driver. Generador de Fallas: Una condicin o
situacin que acelera un mecanismo de falla y conduce a fallas
ms rpidas. Ejemplo: Corrosividad del Lodo de Perforacin es
un generador de fallas por fatiga. Sistema de lodos mas
corrosivo causa que un componente de la sarta de perforacin
falle rpidamente por fatiga, otras cosas iguales.

Fatigue. Fatiga: Un dao estructural localizado permanente
que ocurre cuando un material es sometido repetitivamente, a
ciclos fluctuantes de estrs. Dado que el dao por fatiga se
acumula en un punto, una fisura por fatiga o fisuras pueden
formarse. Bajo ciclos continuados de estrs, estas fisuras
pueden crecer hasta que la falla ocurre. En los componentes de
la sarta de perforacin, los ciclos de estrs ocurren cuando un
componente es distorsionado o pandeado, luego rotado. Estas
tambin ocurren por vibracin.

Fatigue Crack. Fisura por Fatiga: Una fisura resultante por
fatiga.

Fitness for Purpose. Conformidad para el Propsito: El
principio de ajustar o aflojar los criterios arbitrarios de
aceptacin en este estndar cuando tal accin es apropiada ya
sea para reducir riesgos o en forma segura reducir costos.

Forging. Forjado: Deformacin plstica del material dentro de
formas deseadas con fuerza compresiva. Un parte de metal
formada por el mtodo de forjado.

G
Galling. Arrastre: Una no planeada manera de transferir metal
de una superficie a la otra mientras las dos superficies patinan
una sobre otra mientras estn ajustadas juntas. El arrastre es
algunas veces un problema en las uniones rotary con recalque.
Un tratamiento excelente contra el arrastre es aplicar una capa
de fosfato en una o ambas de las superficies.

H
Heat Checks. Chequeo de Calor: Fisuras superficiales en el
exterior de las uniones. Las fisuras son formadas usualmente
mientras la barra es rotada con altas cargas laterales.
Tpicamente no perjudicial en ellos, chequeo por calor puede
llevar a fallas tales como hembra agrietada.

Heavy Weight Drill Pipe.Barra de Sondeo Pesada, (HWDP):
Un grupo de tubular que esta entre la barra de sondeo normal y
portamecha en peso. Estas se caracterizan por la ausencia del
recalque interno, y la presencia de un recalque externo en la
mitad del tubo. Los atributos de las HWDP no son cubiertos en
las normas API, pero son cubiertos para equipamiento usado en
DS-1

I
I (Moment of Inertia) I Momento de Inercia: I= (/64)(D
4
- d
4
),
donde D y d son dimetro mayor y menor respectivamente.

Information. Informacin: Datos provistos en este estndar
como una conveniencia a los usuarios. Ningn requisito o
recomendacin es implcita o intencional.

Inspection. Inspeccin: Bajo DS-1, examinar un componente
usado de la sarta de perforacin, para asegurarse que este no ha
sido desgastado o daado mas all del limite permitido por el
criterio de aceptacin especifico fijado.



216
Inspection Method. Mtodo de Inspeccin: Uno de los varios
procesos de inspeccin enmarcados en este estndar. Un
mtodo simple usualmente sirve para evaluar solamente o a lo
sumo, unas pocas condiciones.

Inspection Procedure. Procedimiento Inspeccin:
Requerimientos paso-a-paso y proceso de control de calidad,
para la conduccin de un mtodo de inspeccin.

Inspection Program. Programa de Inspeccin: Un grupo de
uno o mas mtodos de inspeccin que son aplicados para
evaluar la aceptabilidad de componentes de la sarta de
perforacin, y el criterio contra la cual la aceptabilidad de los
componentes ser juzgada
.
ISO: Organizacin Internacional de Normas

J

J (Polar Moment of Inertia).J Momento Polar de Inercia: J=
(/32)(D
4
- d
4
), donde D y d son dimetro mayor y menor
respectivamente.

Joint. Simple 1) Una longitud de tubular. 2) Un conector.

K

Kelly. Vstago: Un tubular de acero de forma cuadrada o
hexagonal conectando la cabeza de inyeccin a la barra de
sondeo. El vstago es movido por la mesa rotary para
transmitir torque a la sarta de perforacin.

L
Last Engaged Thread. Ultimo Filete de Rosca Roscado: El
ultimo filete roscado del macho en la hembra o la hembra
roscada con el macho.

Liquid Penetrant Connection Inspection. Inspeccin Conexin
Liquido Penetrant: Un mtodo de inspeccin DS-1
empleando liquido penetrant para observar fisuras por fatiga en
conexiones de componentes antimagnticos.

M
Make up Torque. Torque de Ajuste: Torsin predeterminada
aplicada para ajustar una conexin con otra.

Margin of Overpull. Margen de Sobretensin (MOP): El
exceso de capacidad de tensin sobre el peso normal colgado o
carga de trabajo (P
W
), para contingencias tales como arrastre o
aprisionamiento.

Moment of Inertia. Momento de Inercia: Ver I

MPS Slip/Upset Inspection. Inspeccin MSP Cua/Recalque:
UN mtodo de inspeccin DS-1 empleando Inspeccin
Partculas Magnticas (MSP) aplicado en reas de cua y
recalque de las barras de peso normal y HWDP.

N
NIST: Instituto Nacional de Normas y Tecnologa.

Neutral Point. Punto Neutro: Un punto abajo en la sarta de
perforacin que est pandeada y arriba no est pandeada.

Non-Auditable Statement. Aseveracin No-Auditable: Ver
Aseveracin Auditable.

Normal Weight Drill Pipe. Barra Sondeo Peso Normal: Todo
tamao o peso de barra sondeo que est listada en Tabla 2.1 de
este estndar.

Normalized and Tempered. Normalizado y Templando: Un
termino para describir el material que ha sido tratado
trmicamente por normalizacin primariamente, luego
templado.

Normalizing. Normalizar: Endureciendo una aleacin ferrosa
trmicamente hasta la temperatura de austenizacin
permitiendo su enfriamiento lentamente.

O
OD Gage Tube Inspection. Inspeccin Calibre Dimetro
Exterior Tubo: Un mtodo de inspeccin DS-1 para medir el
dimetro exterior de las barras de peso normal para detectar
variaciones de dimetro que caigan fuera de los limites
aceptables.
Tube OD gage

Oil Country Tubular Goods. Productos Tubulares Campo
Petrolero: (OCTG) Un termino utilizado para referirse a un
amplio grupo de tubulares que son bajados al pozo. Utilizado
para diferenciar, casing, tubing y barra de sondeo de los
tubulares de superficie tales como caeras de transporte. De
todas maneras, el termino no es utilizado para referirse a
algunos tubulares para pozos como, barras pesadas y
portamechas.

P
Pin End. Extremo Macho: La mitad de una conexin roscada
teniendo rosca (macho) externa.

Pony Collar. Portamechas Corto: Un portamechas corto,
usualmente alrededor de 1/3 a de la longitud total de un
portamechas normal.



217
Premium Class. Clase Premium: Un criterio fijado de
aceptacin para barras de peso normal tomado del API RP7G,
Practicas Recomendadas para el Diseo de Sartas de
Perforacin y Limites Operativos. DS-1 requiere los mismos
atributos para un tubo de barra de Clase Premium como lo
hace API RP7G, pero establece mas de los atributos en las
conexiones rotary con recalque que el API RP7G.

Premium Class, Reduced TSR. Clase Premium, Reducido
TRS: Una clase de barra sondeo usada que, cubre los
requerimientos de la clase premium en cada detalle excepto en
los dimetros de la unin. Pero a estas les son permitidos
dimetros de uniones menores para reconocer y controlar una
practica amplia en la industria de utilizar ciertas combinaciones
de tubo/unin para mejor espacio para pesca que la clase
premium. La Clase Premium Reducido TSR, no es
reconocida en las normas API.

Q
Quenching. Templado Enfriado Rpido: Endureciendo una
aleacin ferrosa calentndolo a una temperatura
austenitizadora, luego enfrindolo suficientemente rpido para
transformar todo o lo mas de austenita a martensita.

Quenched and Tempered. Templado y Temperado(Q&T): Un
termino para describir material que ha sido tratado
trmicamente por enfriado rpido, luego temperado. El mtodo
preferido para el tratamiento trmico para la mayor parte de los
componentes ferrosos de la sarta de perforacin

R
Range: Rango: Una clasificacin de longitud para productos
Tubulares del Campo Petrolero

Recommended Action. Accin Recomendada: Una accin que
es recomendada por este estndar basado en condiciones
asumidas que no aplican a todo caso. Las acciones
recomendadas son ofrecidas a cada usuario de este estndar
solamente como una conveniencia. Los usuarios debern
considerar siempre las condiciones locales antes de aplicar
alguna recomendacin en este estndar, luego modificar la
accin si as lo dictase un juicio slido y firme.

Refacing. Refrenteo (amolado): Reparacin de campo de dao
del sello (espejo) en una conexin rotary con recalque por
amolado o corte de la cara de sello. El amolado cambia el
dimetro del paso del macho y hembra. Y puede conllevar a
fallas del sello en casos extremos. Como regla general, el
refrenteo debe evitarse mientras sea posible.
API Refacing Benchmark

Refacing Benchmark. Referencia de Amolado: Una marca
hecha en el cuello del macho o maquinado de la hembra de una
conexin rotary con recalque para indicar la posicin axial
original del hombro de sello. La marca de referencia ayuda a
cuantificar la cantidad de refrenteo que una conexin haya
sufrido.

Reference Indication. Indicacin de Referencia: La indicacin
que genera un dispositivo de inspeccin de falla cuando este
escanea una referencia artificial de calibracin estndar con la
ganancia de calibracin fijada.

Registered Company. Compaa Registrada: Un proveedor de
servicios de inspeccin y roscas que ha sido auditado y
encontrado de estar en cumplimento con los requerimientos de
calidad de la Seccin 4 de este estndar. Las compaas
registradas por T,H,Hill Associates, imc., las ser permitido de
utilizar un o ms marcas de registro mostradas en la Seccin 4
mientras su registro permanezca valido.

Component Rejectable. Componente Rechazable: Un
componente de la sarta de perforacin que no cubre o exceda
los criterios de aceptacin enmarcados en este estndar despus
de ser sometido al total o parte del programa de inspeccin
especificado.

Required Action. Accin Requerida: Una accin que debe ser
llevada a cabo en orden de cumplir con este estndar. La
responsabilidad para el cumplimiento con cualquier accin
requerida de este estndar puede solamente ser establecida por
un usuario de este estndar en otro por acuerdo entre las dos
partes.

Rotary Shouldered Connection. Conexin Rotary con
Recalque: Una conexin roscada utilizada en los componentes
de la sarta de perforacin, caracterizada por su robustez, roscas
cnicas y con recalque de ajuste.

S
Saver Sub. Sustituto de Desgaste: Un sustituto que se enrosca
en componentes de la sarta que son de alto-costo. Los repetidos
ajustes y aflojes son efectuados sobre el sustituto, protegiendo
las roscas del componente de alto-costo de daos.

Section Modulus. Seccin Modular: Ver Z

Service Category. Categora de Servicio: Ver Category.


218

Hombro. Shoulder: En una conexin con recalque, la parte del
macho y hembra que para un enganche de enrosque con la
conexin que se est ajustando (enroscndolas juntas). Tambin
llamado hombro de ajuste. Sin embargo, para calcular el torque
de ajuste y capacidad torsional, se asume que el hombro debe
ser de 3/8 de pulgada de esta locacin. Esto quita la influencia
del bisel cuando se calculan estos valores.

Shoulder Width. Ancho Hombro: La distancia desde el
maquinado de la hembra o cuello del macho al dimetro
exterior de la unin, ignorando el bisel de la unin.

Slip rea. rea Cua: El rea en una barra, normalmente
cercana al extremo de la hembra, donde se asientan las cuas
cuando se bajan o sacan las barras del pozo.

Slip Crushing. Aplastamiento por Cua: Deformacin plstica
del tubo de la barra por fuerza radial inducida cuando la barra
es asentada en la cua.

Slip Groove. Receso Cua: Un receso cortado en el extremo de
superior del portamecha en el cual se puede colocar la cua.

Slip Box Failure. Falla Fisura Hembra: Un modo de falla de
la sarta de perforacin en la cual la hembra se fisura (parte)
longitudinalmente.

Stability Forces. Fuerzas Estabilizadoras: Fuerzas presin-
rea que tienden a desestabilizar (pandeo) o estabilizar las
barras.

Stabilizer. Estabilizador: Un componente del BHA teniendo
un dimetro de cuerpo alrededor del mismo tamao de un
portamecha, con aletas longitudinales o espiraladas que forman
un dimetro mayor, usualmente cercanas , o al dimetro del
pozo.

Standard Rack Inspeccin. Inspeccin Estndar Caballete: Un
termino obsoleto una vez utilizado en la industria de inspeccin
para referirse a un programa de inspeccin, y su significado
vara de compaa en compaa, y por ubicacin geografica. La
Categora 3 DS-1 fue, precisamente el programa definido
especficamente el cual el comit responsable utiliza para
reemplazar lo que una vez fue una practica generalizada como
Inspeccin Estndar Caballete.

Standardization. Estandarizacion: Ajustando la entrega de un
instrumento a algn valor arbitrario de referencia; un chequeo
para asegurar que el ajuste del instrumento ha permanecido
constante.

Stiffness Ratio. Relacin Rigidez: La relacin de la seccin
modular (Z) de un componente de la sarta inmediatamente por
debajo de un cambio en el dimetro de la sarta, a la seccin
modular de aquellos inmediatamente sobre. La Relacin de
Rigidez es calculada utilizando los dimetros del tubular, no los
dimetros de las uniones.

Stress Corrosion Cracking (SCC). Fisura por Estrs
Corrosin: Un mecanismo de falla que afecta a algunos
materiales antimagnticos. En SCC un rpida corrosin andica
ataca al material a lo largo de su frontera granular mientras el
material est bajo esfuerzo tensional.

Stress Relief Groove. Ranura Alivio Tensin: Acanalado
maquinado en el macho de una conexin BHA para reducir la
tensin, por medio del quite de hilos de rosca sin utilizar que
acta como concentradores de tensin. Las ranuras de alivio de
tensin pueden tener un efecto nominal en la capacidad
torsional y tensional del cuello del macho, pero son efectuadas
especialmente para incrementar su vida de fatiga.

Sub. Substituto: Un componente corto de la sarta de
perforacin.

Sulfide Stress Cracking. Fisura Estrs Sulfuro: Un modo de
falla de la sarta, por la formacin de fisuras de un componente
de la sarta cuando se libera hidrgeno durante una reaccin
qumica entre el acero e hidrgeno sulfrico.

T
TSR. Relacin Estrs Torsional: La relacin de resistencia
torsional de una unin dividida por la resistencia torsional del
tubo.

Tempering. Templado: Recalentado de un material endurecido
por enfriamiento rpido (generalmente por inmersin) o
normalizado de una aleacin ferrosa a una temperatura por
debajo del rango de transformacin y luego enfriada.

Tensil Capacity. Capacidad Tensional: En este estndar, el
producto del rea seccional transversal de un componente de la
sarta de perforacin, por el mnimo especificado de resistencia
a la fluencia de ese componente.

Tensin Failure. Falla Tensional: Un modo de falla en el que
la tensin aplicada a un componente excede el producto de su
rea seccional transversal por la resistencia actual a la fluencia
de ese componente.

Thread Root. Raz Rosca: En una conexin, el rea en la base
de la forma de la rosca. Si las roscas son consideradas
proyecciones sobre una superficie, la raz de la rosca ser la
parte de la superficie entre las adyacentes roscas.

Threshold Stress. Umbral de Estrs: Por un mecanismo de
falla de sarta perforacin dado, el estrs por debajo donde una
falla no puede ocurrir. Si el estrs es por sobre el umbral, la
falla podra o no ocurrir, depende de otros factores.



219
Tolerance. Tolerancia: La cantidad de variaciones permitidas
del nominal o valor manifestado.

Tool Joint. Unin: Un bloque pesado con una conexin macho
o hembra en cada extremo. El otro extremo es conectado a una
unin de barras de sondeo y barras pesadas. La unin provee un
medio para conectar la barra de sondeo, un lugar robusto para
colocar las llaves de ajuste.

Torsional Capacity. Capacidad Torsional: La torsin
calculada requerida para el momento de cedencia de un
componente de la sarta, asumiendo un mnimo especificado de
resistencia fluencia

Torsional Failure. Falla Torsional: Un modo de falla en que
parte de la sarta es deformado plsticamente mas all de los
limites de especificados de aceptacin, debido a la aplicacin
de cargas torsionales.

U
UT Connection Inspection. Inspeccin Conexin UT: Un
mtodo de inspeccin DS-1 empleando un ensayo rayo
ultrasnico-normal para mirar fisuras en conexiones.

UT Slip/Upset Inspection. Inspeccin Cua/Recalque UT: Un
mtodo de inspeccin DS-1 empleando ensayo de ondas de
corte ultrasnicas para mira fisuras por fatiga en reas de cuas
y recalque de la barra de sondeo.

UT Wall Thickness Inspection. Inspeccin Espesor Pared: Un
mtodo de inspeccin DS-1 rayo ultrasnico normal de
ensayo para la medicin del espesor de la pared del tubo de las
barras de sondeo.
UT Thickness gage.

Un-inspectable Component. Componente No-inspeccionable:
Un componente de la Sarta de Perforacin que puede ser
determinado como no ser ni aceptable o rechazado debido a
alguna condicin que provoque el proceso de inspeccin no
confiable. Ejemplo: Un tubo de Barra sondeo que est picado a
tal extensin que el registro de inspeccin EMI donde los
ruidos de fondo exceden los limites de este estndar.

V
Visual Inspection. Inspeccin Visual: Un mtodo de
inspeccin DS-1 para el examen visual de las conexiones
rotary con recalque.

Visual Tube Inspection. Inspeccin Visual Tubo: Un mtodo
de inspeccin DS-1, para el examen visual de los tubos de
barras de sondeo.

Y
Yield Strenght. Resitencia a la Fluencia: El nivel de estrs
sobre el cual un material cambia de predominantemente
elstico a predominantemente comportamiento deformado
plstico (deformacin plstica).

Z
Z (Section Modulus). Z Seccin Modular: Z=[(/32)(D
4
-
d
4
)ID], donde D y d son dimetro mayor y menor
respectivamente.

Tabla de Diseño de Sarta

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Judul Asli

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DS- 1 Diseo e Inspeccin Sarta Perforacin Segunda Edicin

H Hill Associates, Inc.

Rgimen de translacin (grados/pulg)

= Carga critica pandeo sin dimension

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