TUGAS

APLIKASI TENTANG SISTEM PNEUMATIK

OLEH: KIKI SATRIA 97714/2009

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI PADANG 2011 SISTEM PNEUMATIK

I. Pen e!"#$n %e&$!$ U'(' Pneumatik berasal dari bahasa Yunani yang berarti udara atau angin. Semua sistem yangmenggunakan tenaga yang disimpan dalam bentuk udara yang

dimampatkan untuk menghasilkan suatu kerja disebut dengan sistem Pneumatik. Dalam penerapannya, sistem pneumatic banyak digunakan sebagai sistem automasi.

Apa sih Pneumatik itu ? Pneumatik adalah suatu filsafat (science) yang menggunakan tekanan udara (compressed air)untuk mengerjakan sesuatu yang sifatnya lurus (linear) atau memutar (rotational).Tenaga fluida adalah istilah yang mencakup pembangkitan, kendali dan aplikasi dari fluida bertekanan yang digunakan untuk memberikan gerak. erdasarkan fluida yang digunakantenaga fluida dibagi menjadi pneumatik, yang menggunakan udara, serta hidrolik, yangmenggunakan cairan. Dasar dari aktuator tenaga fluida adalah bah!a fluida mempunyai tekanan yang sama kesegala arah. Dalamsistem pneumatik, aktuator berupa batang piston mendapat tekanan udara dari katup masuk,yang kemudian memberikan gaya kepadanya."aya inilah yang menggerakkan piston pneumatik, baik maju atau mundur. Pada dasarnyasistem pneumatik dan hidrolik tidaklah jauh berbeda. Pembeda utama keduanya adalah sifatdari fluida kerja yang digunakan. #airan adalah fluida yang tidak dapat ditekan (incompressible fluid) sedangkan udara adalah fluida yang dapat terkompresi (compressible fluida)

2G$')$! 1 Prinsip kerja pneumatika, gerakan disebabkan oleh adanya tekanan $dara sebagai f luida ker ja pada sistem pneumatik memiliki karak teristik khusus, antara lain % &umlahnya tak terbatas 'enca i tekanan yang lebih rendah Dapat dimampatkan

'ember i tekanan yang sama rata ke segala arah Tidak mempunyai bentuk (menyesuaikan dengan tempatnya) 'engandung kadar air Pada sistem pneumatik terdapat beberapa komponen utama, yaitu sistem pembangkitan udara terkompresi yang mencakup kompresor,cooler,dryer,tanki penyimpan $nit pengolah udara berupa filter, regulator tekanan, dan lubrifier (pemercik oli) yang lebih dkenal sebagai (ir Ser)ice $nit *atup sebagai pengatur arah ,tekanan, dan aliran fluida (ktuator yang mengkon)ersikan energi fuida menjadi energi mekanik Sistem perpipaan Sensor dan ransduser Sistem kendalidan display "ambar + menunjukkan suatu sistem pneumatik yang disederhanakan. $ntuk mengendalikan katup di perlukan suatu kontroler. *onroler ini dapat berupa rangkaian pneumatik atau punrangkaian elektrik. Sistem pneumatik menggunakan rangkaian kontroler elektrik disebut sebagai sistem elektro pneumatik

G$')$! 2 Sistem pneumatik sederhana (disederhanakan) Pneumatik menggunakan hukum,hukum aeromekanika, yang menentukan keadaan keseimbangan gas dan uap (khususnya udara atmosf ir) dengan adanya gayaluar (aerostatika) danteor ialiran (aerodinamika). Pneumatik dalam pelaksanaan teknik udara mampat dalam industri merupakan ilmu pengetahua dari semua proses mekanik dimana udara memindahkan suatu gaya atau gerakan. &adi pneumatik melputi semua komponen mesin atau peralatan, dalam manater jadi proses,proses pneumatik. Dalam bidang kejuruan teknik pneumatik dalam pengertian yang lebih sempit lagi adalah teknik udara mampat (udara bertekanan).

II.

*+',+nen-*+',+nen Pne('$"#*

*omponen pneumatik beroperasi pada tekanan - s.d. ./ bar,tetapidalam prak tik dian jurkan beroperasi padat ekanan 0 s.d. 1 bar untuk penggunaan yang ekonomis. Beberapa bidang aplikasi di industr i yang menggunakan media pneumatik dalam hal penangan mater ial adalah sebagai berikut: a. b. c. d. III. a. b. c. d. e. f. g. h. i. Pencekaman benda kerja Penggeseran benda kerja Pengaturan posisi benda kerja Pengaturan arah benda kerja Pene!$,$n ,ne('$"#* %e&$!$ ('(': Pengemasan (packaging) Pemakanan (feeding) Pengukuran (meter ing) Pengaturan buka dan tutup (door or chutte con trol) Pemindahan mater ial(transfer of mater ials) Pemutaran dan pembalikan benda kerja (turning andin)er ting of par ts) Pemilahan bahan (sorting of parts) Penyusunan benda kerja (stack ing of components) Pencetakan benda kerja (stamping andembosing of components) Susunan sistem pneumatik adalah sebagai berikut a. #atu daya (energi supply) b. 2lemen masukan (sensors) c. 2lemen pengolah (processors) d. 2lemen kerja (actuators) S#.$" F#%#*$ /$!# U/$!$ Permukaan bumi ini ditutupi oleh udara. $dara adalah campuran gas yang terdiri atassenya!a% sekitar 3- 4 dari )olum adalah 5itrogensekitar +. 4 dari )olum adalah 6ksigen sisanya adalah campuran karbon dioksida ,argon, hydrogen neon, helium, krypton dan 7enon. *arena segala sesuatu di bumi ini menerima tekanan yaitu tekanan absolut atmosfir, makatekanan ini tidak bisa dirasakan. Pada umumnya tekanan atmosfir dianggap sebagai tekanandasar, sedangkan yang ber)ariasi (akibat penyimpangan nilai) adalah%

Tekanan ukur 8 PgTekanan 9akum 8 P)9ariasi nilainya tergantung pada letak geografis dan iklimnya. Daerah dari garis nol tekananabsolut sampai garis tekanan atmosfir disebut daerah )akum dan diatas garis tekanan atmosfir adalah daerah tekanan ukur. Tekanan absolut ini terdiri atas tekanan atmosfir (Pat) dantekanan ukur (Pg). Tekanan absolut biasanya . bar (.// kPa) lebih besar dari tekanan ukur. K$!$*"e!#%"#* U/$!$ Sebagaimana umumnya gas, udara juga tidak mempunyai bentuk yang khusus sehinggasangat mudah berubah. $dara akan berubah bentuk sesuai dengan tempatnya. $dara dapatdimampatkan dan selalu berusaha untuk mengembang. Seperti terlihat pada gambar +.+.,:ukum oyle 'ariote menjelaskan sifat% 9olume dari massa gas yang tertutup padatemperatur konstan adalah berbanding terbalik dengan tekanan absolut atau hasil kali dari)olume dan tekanan absolut adalah konstan untuk massa gas tertentu.

1 p. ; 9. 8 p+ ; 9+ 8 p< ; 9< 8 konstan "ambar +.+ diba!ah ini adalah gambar hubungan antara tekanan dan )olume dan Sistim peumatik dan fungsi dari setiap bagian. =. =+ =<

1. A#! 0+',!e%%+! $.'engadakantekanan udara (compressed air) sebagai sumber tenaga dari system pneumatic. 2. A. "e!&++1e! $.'endinginkan udara panas dari compressor ).'embuang sebagian besar lembab (condensate),'inyak (oil),Debu (dust). 72. M$#n L#ne A#! F#1"e! $.'enyaring debu halus ).'embuang sisa lembab dan minyak

4.Re.!# e!$"e/ A#! D!3e! 'embuat udara agar kering.Setelah mele!ati alat +, < dan >, udara menjadi sejuk, bersih dan kering yang dibutuhkanoleh peralatan berikutnya untuk kesempurnaan operasi dari system pneumatic. 4. A#! F#1"e! a. 'enyaring kotoran yang terdapat dalam pipa b. 'embuang lembab (drain). 5. A#! P!e%%(!e ?educing 9al)e'engurangi tekanan utama (main) sesuai kebutuhan. 7. A#! L()!#&$"+!% 'enyiram minyak bersih sebagai pelicin cylinder agar tidak cepat haus. 6. A#! S#1#n/e! a. Peredam suara dari pembuangan udara (e7haust) b. 'enjaga kotoran luar untuk memasuki lubang )al)e. 9. A#! F1+7 08$n e S+1en+#/ V$19e. (lat pengatur jalannya udara yang digerakkan oleh listrik (solenoid). 10. S,ee/ 0+n"!+1 V$19e 'engatur kecepatan cylinder 11. A#! 031#n/e! (lat dimana tenaga udara tertekan (compressed air) digunakan untuk mengadakan pergerakan linear atau rotasi. IV. A/$ 2 S#%"e' Te*$n$n ,$/$ S#%"e' Pne('$"#& 1.Sistem Tekanan Tinggi. $ntuk sistem tekanan tinggi, udara biasanya disimpan dalam tabung metal ((ir Storage#ylinder) pada range tekanan dari ./// @ </// Psi, tergantung pada keadaan sistem.Tipe daritabung ini mempunyai + *lep, yang mana satu digunakan sebagai klep pengisian, dasar operasi *ompresor dapat dihubungkan pada klep ini

untuk penambahan udara kedalamtabung. *lep lainnya sebagai klep pengontrol. *lep ini dapat sebagai klep penutup dan jugamenjaga terperangkapnya udara dalam tabung selama sistem dioperasikan. 2.Sistem Tekanan Sedang. Sistem Pneumatik tekanan sedang mempunyai range tekanan antara .// @ .0/ Psi, biasanyatidak menggunakan tabung udara. Sistem ini umumnya mengambil udara terkompresilangsung dari motor kompresor 3.Sistem Tekanan Rendah. Tekanan udara rendah didapatkan dari pompa udara tipe 9ane. Demikian pompa udaramengeluarkan tekanan udara secara kontinu dengan tekanan sebesar . @./ Psi. ke sistemPneumatik. V.

VI.

S#%"e' S(')e! U/$!$ Pne('$"#& Sumber udara pneumatic merupakan perangkat yang menghasilkan udara pneumatic berserta perangkat yang ada pada jalur udara pneumatic. Penyedia udaraA*ompressor adalah mesin yang menghasilkan udara pneumaticdengan tekanan kerja yang dipakai dalam sistem pneumatic (+,0 B 3 bar) Tangki atau pengumpul udaraAheader berupa sistem pengumpul udara pneumatic(storage) sementara sebelum distribusi filter inidisesuaikan dengan kebutuhan udara pneumatic Dr iyer A pengering digunakan untuk mengeringkan udara pneumatic dar i uap air Pemisah air, sistem pemisah air ini biasanya di buat dalam suatu sistem yang lengkap dengan pressure regulator. Digunakan untuk memisahkan kadar air dalam udara pneumatic. System pelumas, digunakan untuk aplikasi khusus terhadap instrumentasi pneumatic. 'eter pneumaticAmanometer berupa indikator tekanan pada suatu jalur atau tangki pneumatic Sumber tekanan berupa terminal dari suatu header atau jalur lain. K$"(, K+n"!+1 A!$8 :KKA; *atup kontrol arah adalah alat atau instrumentasi pneumatic yang berfungsi sebagai switch/saklar aliran udara. Pensak laran yang diaplikasikan memiliki banyak sistem,diantaranya memakai coilselenoid , penggerak tangan atau mekanik lain. **( juga difungsikan sebagai serangkaian fungsi logika atau timer pneumatik. Penggambaran simbol **( pada sistem peumatik

.. Simbol #ara membaca simbol katup pneumatik dan Simbol,simbolkatup kontrol arah sebagai berikut%

+. 'etode Pengak tifan dan Penomoran pada Cubang

'etode pengak tifan** ( bergantung pada tugas yang diperlukan . &enis pengaktifan ber)ar iasi,seperti secara mekanis, pneumaelektris dan kombinasi dari semuanya. Sistem penomoran yang digunakan untuk menandai **( sesuai dengan DD5DS6 00EE. Sistem huruf terdahulu digunakan dan sistem penomoran dijelaskan sebagai berikut%

9DD.

Pe!$n&$n $n S#%"e' K+n"!+1 Pne('$"#*

Dalam suatu sistem kontrol pneumatik terdapat arsitektur dan bagia n, b a g ian yang menyangkut fungsi kerja alat tersebut. Perancangan sistem kontrol pneumatik mengacu pada diagram alir sistem. D#$ !$' A1#! Diagram rangkaian harus digambar dengan tata cara penggambaran yang benar. *arena hal ini akan memudahkan seseorang untuk membaca rangkaian ,sehingga mempermudah pada saat merangkai atau mencari kesalahan sistem pneumatik. Tata letak komponen diagram rangkaian harus disesuaikan dengan diagram alir dar imata rantai kontrol yaitu sebuah sinyal harus mulai mengalir dar i ba!ah menuju ke atas dar i gambar rangkaian. 2lemen yang di butuhkan untuk catur daya akan digambarkan pada bagian ba!ah rangkaian secara simbol sederhana atau komponen penuh dapat digunakan. Pada rangkaian yang lebih luas , bagian catu daya seperti unit pemelihara, katup pemutus d a n b e r b a g a i distr ibusi sambungan dapat digambarkan tersendiri.

VIII.

Ke(n"(n $n 3$n D#/$,$" Den $n Men (n$*$n S#%"e' Pne('$"#& a.'erupakan mediaAf luida kerja yang mudah didapat dan mudah diangkut% .). $dara dimana saja tersedia dalam jumlah yang tak terhingga. +). Saluran,saluran balik tidak di perlukan karena udara bekas dapat di buang bebas keatmosf ir, sistem elektrik dan hidrolik memerlukan saluran balik. <). $dara ber tekanan dapatdiangkutdengan mudah melalui salur a n ,s a luran dengan jarak yang besar, jadi pembuangan udara bertekanan dapat di pusatkan dan menggunakan saluranmelingkar semua pemakai dalam satu perusahaan dapat dilayani udara ber tekanan dengan tekanan tetap dan sama besarnya. 'elalui salu r a n, s aluran cabang dan pip a F p ipa selang, energi udara bertekanan dapat disediakan dimana saja dalam perusahaan. b. Dapat disimpan dengan mudah% .). Sumber udara bertekanan ( kompresor ) hanya menyerahkan udara bertekanan kalau udara bertekanan ini memang digunakan. &adi kompresor tidak perlu bekerja seperti halnya pada pompa peralatan hidrolik. +). Pengangkutan ke dan penyimpanan dalam tangki,tangki penampung juga dimungkinkan.

<). Suatu daur kerja yang telah dimulai selalu dapat diselesaikan, demikian pula kalau penyediaan listrik tiba,tiba dihentikan. c. ersih dan kering% .). $dara bertekanan adalah bersih. *alau ada kebocoran pada saluran pipa, benda,bendakerja maupun bahan,bahan disekelilingnya tidak akan menjadi kotor. +). $dara bertekanan adalah kering. ila terdapat kerusakan pipa,pipa tidak akan ada pengotoran,pengotoran, bintik minyak dansebagainya. <). Dalam industri pangan , kayu , kulit dan tenun serta pada mesin,mesin pengepakan halyang memang penting sekali adalah bah!a peralatan tetap bersih selama bekerja.Sistem pneumatik yang bocor bekerja merugikan dilihat dari sudut ekonomis, tetapi dalamkeadaan darurat pekerjaan tetap dapat berlangsung. Tidak terdapat minyak bocoran yangmengganggu seperti pada sistem hidrolik. d. Tidak peka terhadap suhu .). $dara bersih ( tanpa uap air ) dapat digunakan sepenuhnya pada suhu,suhu yang tinggiatau pada nilai,nilai yang rendah, jauh di ba!ah titik beku ( masing, masing panas ataudingin ). +). $dara bertekanan juga dapat digunakan pada tempat,tempat yang sangat panas, misalnyauntuk pelayanan tempa tekan, pintu,pintu dapur pijar, dapur pengerasan atau dapur lumer. <). Peralatan,peralatan atau saluran,saluran pipa dapat digunakan secara aman dalamlingkungan yang panas sekali, misalnya pada industri,industri baja atau bengkel,bengkeltuang (cor). e. (man terhadap kebakaran dan ledakan .). *eamanan kerja serta produksi besar dari udara bertekanan tidak mengandung bahayakebakaran maupun ledakan. +). Dalam ruang,ruang dengan resiko timbulnya kebakaran atau ledakan atau gas,gas yangdapat meledak dapat dibebaskan, alat,alat pneumatik dapat digunakan tanpa dibutuhkan pengamanan yang mahal dan luas. Dalam ruang seperti itu kendali elektrik dalam banyak haltidak diinginkan

f. Tidak diperlukan pendinginan fluida kerja

.). Pemba!a energi (udara bertekanan) tidak perlu diganti sehingga untuk ini tidak dibutuhkan biaya. 'inyak setidak,tidaknya harus diganti setelah .// sampai .+0 jam kerja. g.?asional (menguntungkan) .). Pneumatik adalah >/ sampai 0/ kali lebih murah daripada tenaga otot. :al ini sangat penting pada mekanisasi dan otomatisasi produksi. +). *omponen,komponen untuk peralatan pneumatik tanpa pengecualian adalah lebih murah jika dibandingkan dengan komponen,komponen peralatan hidrolik. h. *esederhanaan (mudah pemeliharaan) .). *arena konstruksi sederhana, peralatan,peralatan udara bertekanan hampir tidak pekagangguan. +). "erakan,gerakan lurus dilaksanakan secara sederhana tanpa komponen mekanik, sepertituas,tuas, eksentrik, cakera bubungan, pegas, poros sekerup dan roda gigi. <). *onstruksinya yang sederhana menyebabkan !aktu montase (pemasangan) menjadisingkat, kerusakan,kerusakan seringkali dapat direparasi sendiri, yaitu oleh ahli teknik,montir atau operator setempat.>). *omponen, komponennya dengan mudah dapat dipasang dan setelah dibuka dapatdigunakan kembali untuk penggunaan,penggunaan lainnya. i.Sifat dapat bergerak .). Selang,selang elastik memberi kebebasan pindah yang besar sekali dari komponen pneumatik ini. j. (man .). Sama sekali tidak ada bahaya dalam hubungan penggunaan pneumatik, juga tidak jikadigunakan dalam ruang,ruang lembab atau di udara luar. Pada alat,alat elektrik ada bahayahubungan singkat. k. Dapat dibebani lebih ( tahan pembebanan lebih ) l. iaya murah m. Penga!asan (kontrol) .). Penga!asan tekanan kerja dan gaya,gaya atas komponen udara bertekanan yang berfungsidengan mudah dapat dilaksanakan dengan pengukur,pengukur tekanan (manometer). s. =luida kerja murah

Pengangkut energi (udara) adalah gratis dan dapat diperoleh senantiasa dan dimana saja.Yang harus dipilih adalah suatu kompresor yang tepat untuk keperluan tertentuG jikaseandainya kompresor yang dipilih tidak memenuhi syarat, maka segala keuntungan pneumatik tidak ada lagi I<. Ke1e'$8$n "e!8$/$, %#%"e' ,ne('$"#* a.*etermampatan (udara). $dara dapat dimampatkan. 6leh sebab itu adalah tidak mungkin untuk me!ujudkankecepatan,kecepatan piston dan pengisian yang perlahan,lahan dan tetap, tergantung dari bebannya.Pemecahan% kesulitan ini seringkali diberikan dengan mengikutsertakan elemen hidrolik dalamhubungan bersangkutan, tertama pada pengerjaan,pengerjaan cermat ( bor, bubut atau frais )hal ini merupakan suatu alat bantu yang seringkali digunakan. b. "angguan Suara ( ising) $dara yang ditiup ke luar menyebabkan kebisingan (desisan) mengalir ke luar, terutamadalam ruang,ruang kerja sangat mengganggu.Pemecahan% dengan memberi peredam suara (silincer) c. *egerbakan ()olatile) $dara bertekanan sangat gerbak ()olatile). Terutama dalam jaringan,jaringan udara bertekanan yang besar dan luas dapat terjadi kebocoran,kebocoran yang banyak, sehinggaudara bertekanan mengalir keluar. 6leh karena itu pemakaian udara bertekanan dapatmeningkat secara luar biasa dan karenanya harga pokok energi HbergunaI sangat tinggi. Pemecahan% dapat dilakukan dengan menggunakan perapat,perapat berkualitas tinggi.

d.*elembaban udara *elembaban udara dalam udara bertekanan pada !aktu suhu menurun dan tekananmeningkat dipisahkan sebagai tetesan air (air embun).Pemecahan%penggunaan filter,filter untuk pemisahan air embun (dan juga untuk penyaring kotoran,kotoran) e. ahaya pembekuan Pada !aktu pemuaian tiba,tiba (dibelakang pemakai udara bertekanan) dan penurunan suhuyang bertalian dengan pemuaian tiba,tiba ini, dapat terjadi pembentukan es.Pemecahan%

atasi pemuaian udara bertekanan dalam perkakas,perkakas pneumatik.J iarkan udara memuai sepenuhnya pada saat diadakan peniupan ke luar. f.*ehilangan energi dalam bentuk kalor. 2nergi kompresi adiabatik dibuang dalam bentuk kalor dalam pendingin antara dan akhir.*alor ini hilang sama sekali dan kerugian ini hampir tidak dapat dikurangi. g. Pelumasan udara bertekanan 6leh karena tidak adanya sistem pelumasan untuk bagian,bagian yang bergerak, maka bahan pelumas ini dimasukkan bersamaan dengan udara yang mengalir, untuk itu bahan pelumasharus dikabutkan dalam udara bertekanan. h. "aya tekan terbatas. .). Dengan udara bertekanan hanya dapat dibangkitkan gaya yang terbatas saja. $ntuk gayayang besar, pada tekanan jaringan normal dibutuhkan diameter piston yang besar. +). Penyerapan energi pada tekanan,tekanan kejutan hidrolik dapat memberi jalan keluar. i.*etidak teraturan Suatu gerakan teratur hampir tidak dapat di!ujudkan% .). Pada pembebanan berganti,ganti +). Pada kecepatan,kecepatan kecil (kurang dari /,+0 cmAdet) dapat timbul Kstick,slip effectL. j.Tidak ada sinkronisasi 'enjalankan dua silinder atau lebih paralel sangat sulit dilakukan. k. iaya energi tinggi iaya produksi udara bertekanan adalah tinggi. 6leh karena itu untuk produksi dan distribusidibutuhkan peralatan,peralatan khusus. Setidak,tidaknya biaya ini lebih tinggi dibandingkandengan penggerak elektrik.Perbandingan biaya ( tergantung dari cara penggerak )% 2lektrik % Pneumatik 8 . % ./ (sampai .+)J 2lektrik % :idrolik 8. % (sampai ./) 2lektrik % Tangan 8 . % >// (sampai 0//) <. Pe'e&$8$n Ke!( #$n Pne('$"#*

Pada umumnya, hal,hal yang merugikan dapat dikurangi atau dikompensasi dengan% a. Peragaman yang cocok dari komponen,komponen maupun alat pneumatik. b. Pemilihan sebaik mungkin sistem pneumatik yang dibutuhkan. c. *ombinasi yang sesuai dengan tujuannya dari berbagai sistem penggerakan dan pengendalian (elektrik, pneumatik dan hidrolik). <I. A1$%$n Pe'$*$#$n Pne('$"#* Persaingan antara peralatan pneumatik dengan peralatan mekanik, hidrolik atau elektrik makin menjadi besar. Dalam penggunaannya sistem pneumatik diutamakan karena beberapahal yaitu% a. paling banyak dipertimbangkan untuk beberapa mekanisasi, b. dapat bertahan lebih baik terhadap keadaan,keadaan tertentuSering kali suatu proses tertentu dengan cara pneumatik, berjalan lebih rapi (efisien)dibandingkan dengan cara lainnya. #ontoh% .). Palu,palu bor dan keling pneumatik adalah jauh lebih baik dibandingkan dengan perkakas,perkakas elektrik serupa karena lebih ringan, lebih ada kepastian kerja dan lebihsederhana dalam pelayanan. +). Pesa!at,pesa!at pneumatik telah mengambil suatu kedudukan monopoli yang penting pada% a). rem,rem udara bertekanan untuk mobil angkutan dan gerbong,gerbong kereta api, alat,alatangkat dan alat,alat angkut.

b). pistol,pistol ( alat cat semprot, mesin,mesin peniup kaca, berbagai jenis penyejukan udara,kepala,kepala asah kecepatan tinggi ). $dara bertekanan memiliki banyak sekali keuntungan, tetapi dengan sendirinya juga terdapatsegi,segi yang merugikan atau lebih baik pembatasan,pembatasan pada penggunaannya. :al,hal yang menguntungkan dari pneumatik pada mekanisasi yang sesuai dengan tujuan sudahdiakui oleh cabang,cabang industri yang lebih banyak lagi. Pneumatik mulai digunakan untuk pengendalian maupun penggerakan mesin,mesin dan alat,alat. MDD. Pe!$7$"$n S#%"e' Pne('$"#* Pera!atan sistem Pneumatik terdiri dari memperbaiki, mencari gangguan, pembersihan dan pemasangan komponen, dan uji coba pengoperasian. Tindakan pencegahan untuk menjagaudara dalam sistem selalu terjaga kebersihannya. Saringan dalam komponen harus selaludibersihkan dari partikel,partikel metal yang mana hal tersebut dapat menyebabkan keausan pada komponen. Setiap memasang komponen Pneumatik harus dijaga kebersihannya dandiproteksi dengan pita penutup atau penutup debu dengan segera setelah pembersihan. 'emastikan ketika memasang kembali komponen tidak ada partikel metal yang masuk kedalam sistem.Sangat penting mencegah masuknya air, karena dapat menjadi penyebab sistem tidak dapatmemberikan tekanan. 6perasi dalam

temperatur rendah, !alaupun terdapat jumlah air yangsangat kecil dapat menjadi penyebab serius tidak berfungsinya sistem. Setiap tahap pera!atan harus memperhatikan masuknya air kedalam sistem. *ebocoran bagian dalam komponen,selama kebocoran pada 6,?ing atau posisinya, yang mana ketika pemasangan tidak sempurna atau tergores oleh partikel metal atau sudah batas pemakaian.