Mekanisme Kematian pada Kecelakaan Kereta Api Beberapa penelitian menyatakan bahwa mayoritas korban tewas di tempat karena

cedera berat, layanan ambulans yang kurang memadai. Kematian kereta api Terkadang adalah cara yang paling umum daripada yang lain akuntansi untuk 91,3 ! kasus sedangkan bunuh diri terlihat hanya ",#"! sedangkan kasus tidak ada satupun kasus pembunuh dicatat dalam kematian kereta api, ini konsisten dengan temuan berbagai penelitian. $india %i &ndia, korban tewas kecelakaan kereta api disebabkan karena 'atuh dari kereta ber'alan, menaiki kereta ber'alan, sementara akan tergantung di pintu berlari dengan melewati sebuah kereta sambil ber'alan atau melintasi sepan'ang rel kereta api, kecelakaan, tabrakan atau tergelincir dari kereta. (edera yang dialami dari kecelakaan kereta api kebanyakan ditemukan cedera berat pada ekstrimitas bawah dari pada ekstrimitas atas,wa'ah, kepala, leher dan kemudian daerah dada dan perut. )raktur pada tungkai bawah dan atas sangat umum ditemukan diikuti dengan *raktur kepala dan wa'ah. Beberapa patah tulang rusuk yang biasa terlihat adalah karena e*ek geser dan kekuatan dari roda kereta berputar. +ebagian besar luka yang diderita adalah lecet . $'urnal 1, -ada penelitian di &ndia menun'ukkan bahwa cedera kepala merupakan kasus paling sering yang menyebabkan kematian, diikuti dengan cedera ekstremitas atas, leher, ekstremitas bawah. Mengenai keterlibatan organ thoraco.abdomen, laserasi berat dan trauma pada paru.paru terlihat pada sebagian besar kasus dibandingkan dengan 'antung. Alasannya adalah bahwa paru.paru adalah organ dangkal dari 'antung dan menempati luas maksimum rongga / tulang rusuk dada. +ebagian besar bagian 'antung adalah retro.sternum sehingga paru.paru lebih rentan terhadap cedera sebagai dibandingkan dengan 'antung. $'urnal1, Mayoritas serius cedera dada ter'adi dari kompresi dari roda kereta. (edera perut yang berkelan'utan menyusul dampak primer dan sekunder yang mengakibatkan cedera serius pada organ perut. 0umlah maksimum kematian adalah karena cedera organ 1ital #2,33!, +hock dan perdarahan 19,#4! kasus, cedera kepala 14,5 ! kasus dan satu kasus septikemia adalah penyebab kematian. $'urnal1.india, 6nergi kinetik ditrans*er oleh kereta yang bergerak kepada korban sebanding dengan massa dan kecepatan kereta. 7leh karena itu, se'umlah besar energi ditrans*er ke tubuh sehingga menimbulkan cedera berat dan tingkat kematian yang tinggi.$15 year e1aluation,