Anda di halaman 1dari 2

General service system pada kapal

Posted on Oktober 7, 2010 by aguspurwanto 1. istem !ilga "ungsi utama dari sistem bilga adala# untuk membuang atau menguras air $drainase% bila ter&adi kebocoran baik akibat grounding atau collision. edangkan 'ungsi sampingan adala# sebagai penguras atau pengeringan akibat air yang masuk ke ruang muat karena ombak dilaut, akibat cuaca buruk atau #u&an, akibat kebocoran kecil karena adanya keretakan dan akibat pengembunan. (imana sistem bilga ini beker&a dengan mengeluarkan air yang dikumpulkan dalam bilge well. istem bilga untuk kapal cargo terpisa# dalam 2 bagian, yakni) a. *lean !ilge ystem +aitu sistem bilga yang ber'ungsi untuk membuang air yang tidak tercampur dengan minyak. ,ir tersebut bisa berasal dari kebocoran pada lambung kapal, ombak yang masuk ke geladak #u&an, pengembunan, atau waktu pencucian cargo #old. b. Oily !ilge ystem +aitu sistem bilga yang mana air kotor dan minyak bercampur men&adi satu sebagai 'luida yang akan diserap. istem ini terdapat pada kamar mesin yang mana pada kamar mesin banyak terdapat minyak baik dari kebocoran pipa ba#an bakar atau pelumas dan lain-lain. *ara ker&a dari sistem bilga berbeda untuk tiap sistem. Pada clean bilge system, air yang tidak tercampur dengan minyak baik berasal dari kebocoran dan lain-lain langsung dipompa ke overboard menggunakan pompa bilga. Pada kamar mesin &uga disediakan 1 bua# direct suction bilge well untuk menampung air &ika ter&adi kebocoran pada kamar mesin. .ika ter&adi kebocoran pada kamar mesin, air yang masuk ditampung pada direct suction bilge well dan langsung dibuang ke overboard tanpa melalui treatment. /ntuk oily bilge system, air yang tercampur minyak ditampung pada engine room bilge well lalu disedot menggunakan pompa yang terpisa# dengan pompa bilga untuk clean bilge system. Pada sistem bilga ini digunakan oily bilge pump. 0alu dialirkan menu&u waste collectting tank. etela# itu dengan menggunakan pompa yang sama, 'luida air-minyak dialirkan menu&u Oily 1ater $O1 %. Pada O1 , 'luida dipisa#kan se#ingga bagian yang berupa minyak murni dibuang langsung ke oily waste collectting tank. edangkan air dan sisa minyak yang belum terpisa# sempurna dikeluarkan dari O1 dengan melewati Oily *ontent 2onitor $O*2%. ensor ini akan mendeteksi &umla# kandungan minyak pada air. .ika kandungannya kurang dari 13 ppm, maka langsung dibuang ke overboard. .ika kandungannya melebi#i 13 ppm, maka cairan tersebut dikembalikan ke waste collectting tank untuk disirkulasikan kembali sampai air dan minyak benar-benar terpisa#. 2inyak yang terdapat pada sludge tank dibuang dengan pompa tersendiri ke s#ore connection. 2. istem !allast istem !allast adala# sala# satu system pelayanan dikapal yang mengangkut dan mengisi air ballast. istem pompa ballast ditu&ukan untuk menyesuaikan tingkat kemiringan dan dra't kapal, sebagai akibat dari peruba#an muatan kapal se#ingga stabilitas kapal dapat diperta#ankan. Pipa ballast dipasang di tangki ceruk depan dan tangki ceruk belakang $a'ter and 'ore peak tank%, double bottom tank, deep tank dan tangki samping $side tank%. !allast yang ditempatkan di tangki ceruk depan dan belakang ini untuk melayani kondisi trim kapal yang dike#endaki. (ouble bottom ballast tank dan deep tank diisi ballast untuk memperole# sarat air yang layak, tangki ballast samping untuk memperole# penyesuaian sarat air dalam da'tar. 4angki ballast diisi dan dikosongkan dengan saluran pipa yang sama, &ika stop valve dipasang pada system ini. .umla# berat ballast yang dibutu#kan untuk kapal rata-rata 105 sampai 205 dari displacement kapal. 6eperluan system ballast dari kapal muatan kering $dry cargo s#ip% adala# sama dengan system pipa bilga. istem pipa ballast #arus dapat 7 bisa memenu#i sarat untuk menyediakan pengisian air ballast dari dry cargo tank atau ruangan yang berdampingan. 8ubungan antara saluran pipa bilga dan saluran pipa ballast #arus dengan katup tolak balik $non return valve%. 6omponen 9 komponen sistem ballast ) a. 4angki !allast 4angki ballast ber'ungsi untuk men&aga kestabilan kapal baik saat berlayar maupun saat kapal melakukan bongkar muat. Pada saat kondisi kapal berlayar, tangki ballast dalam kondisi kosong,

sedangkan saat kapal melakukan bongkar muat, tangki ballast diisi untuk men&aga kestabilan kapal. b. pipa ballast c. katup dan 'itting 6atup dan 'itting yang biasa digunakan adala# 1. :lbow ;0 2. 'ilter <. (=>? @. Gate valve 3. ambungan 4 A. !utter'ly v7v d. pompa Pompa yang mendukung system ballast terdiri dari 2 pompa, yang &uga mendukung sistem lain, yakni sistem pemadam dan bilga. Pompa ini terdiri dari pompa bilga-ballast dan pompa general service. Pompa general service digunakan sebagai pompa kedua pada sistem !allast. .adi, pompa general service ini kapasitasnya cukup B35 dari kapasitas pompa !allast agar dapat meng#andle sistem !allast tersebut, yaitu B35 dari pompa !allast 9 "ire. e. overboard "ungsi outboard adala# untuk mengeluarkan air yang suda# tidak terpakai. Peletakan Outboard ini #arusla# diatas garis air atau 10 dan #arus diberi satu katup &enis (=>? '. eac#est terdiri dari 8ig# eac#est dan 0ow eac#est g. pipa terdiri dari pipa cabang dan pipa utama <. istem Pemadam 6ebakaran Penggunaan air sebagai pemadam kebakaran diperuntukkan bagi semua akibat kebakaran kapal, kecuali kebakaran yang ditimbulkan dari batubara atau minyak. istem pipa kebakaran di kapal ini dipusatkan di suatu ruangan kapal dan pipa-pipa ini menggunakan pipa tembaga $copper% atau pipa galvani yang berdiameter 30 sampai 100 mm. Pipa induk kebakaran terbentang disepan&ang lambung kapal dan diperlengkapi dengan #ydrant tiap &arak tidak kurang dari 20 meter. aluran slang kanvas di#ubungkan dengan #ydrant. a. 8ydrant 8ydrant ber'ungsi sebagai sisi disc#arge dari system pemadam kebakaran yang dipasang di deck. 8ydrant dirancang dapat mensuplai air dengan tekanan sedemikian rupa se#ingga tekanan pada noCCle $#oses% mencapai 2,3 !ar, sesuai dengan syarat yang di#aruskan kelas. Pemasangan 8ydrant sepan&ang main deck ditempatkan dengan &arak tertentu dimana pan&ang #oses $13-20m% dapat mengcover seluru# bagian dari deck kapal &ika ter&adi kebakaran. b. Pompa Pompa yang mendukung "ire 2ain system ini terdiri dari < pompa, 2 merupakan pompa general service yaitu pompa bilga-'ire dan 'ire pump. edangkan yang satu lagi adala# emergency 'ire pump. :mergency 'ire pump terletak di 'orecastle deck, yang mana persyaratannya adala# #arus berpenggerak sendiri.