superior a la temperatura de autoencendido del combustible y la combustin inicia al contacto, cuando el combustible se inyecta dentro de este aire caliente.
No hay posibilidad de autoencendido, ya que el aire solo se comprime durante el tiempo de compresin
Ciclo ideal se obtiene como un proceso de adicin de calor a presin constante
Un motor diesel slamente succiona aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido. El calor del aire comprimido enciende el combustible espontneamente
Un motor diesel utiliza mucha ms compresin que un motor a gasolina. Un motor a gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor diesel comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta compresin se traduce en mejor eficiencia.
La eficiencia de los motores diesel, que en general depende de los mismos factores que los motores Otto, es mayor que en cualquier motor de gasolina, llegando a superar el 40%.
PROCESO [ A ]: ADMISION DE AIRE [ B ]: COMPRECION DE AIRE HASTA 25 ATM, T LLEGA HASTA LOS 500 [ C ]: INYECCION DE COMPBUSTIBLE, AUMENTE LA PRESION Y LA TEMPERATURA [ D ]: ELIMINACION DE LOS GASES RESULTANTES. Eficiencia del ciclo diesel El trabajo realizado es: W = Q c Q f Los procesos B -> C y D -> A ocurren a presion y volumen constante respectivamente,entonces: Q c = nC P (T C T B ) y Q f = nC V (T D T A ) La eficiencia es:
En A -> B se cumple: T A V A -1 = T B V B -1
En C -> D se cumple: T C V C -1 = T D V D -1 dU= -dW , dW= PdV, dU=nCvdT , PV= nRT dT/T +R/Cv*dV/V =0 , R/Cv= (Cp-Cv)/Cv
( ) ( ) ( ) ( ) B C A D B C P A D V c f T T T T T T C T T C Q Q e
= =
1 1 1 Sea V 1 = V A = V D y V 2 = V B y V 3 = V C = sustituyendo en la anteriores y simplificando se llega a