BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Al-Quran menjelaskan bahwa Allah menciptakan segala sesuatu memiliki ukuran yang sesuai, memiliki kekurangan dan kelebihan yang saling melengkapi sesuai ayat berikut:

Artinya: Yang kepunyaan-Nya-lah kerajaan langit dan bumi, dan Dia tidak mempunyai anak, dan tidak ada sekutu baginya dalam kekuasaan(Nya), dan Dia telah menciptakan segala sesuatu, dan Dia menetapkan ukuran-ukurannya dengan serapi-rapinya (QS: Al-Furqaan: !" Sesuai ayat tersebut semua yang diciptakan memiliki ukuran yang sesuai, apabila melebihi ukuran yang telah ditentukan maka akan menyebabkan kerusakan seperti halnya jembatan yang dibangun memiliki #rekuensi natural yang sudah sesuai" Apabila jembatan tersebut mengalami gangguan luar yang mempunyai kekuatan lebih besar daripada jembatan tersebut maka akan mengalami kerusakan bahkan jembatan tersebut r$b$h" %angguan luar tesebut seperti akti#itas manusia, angin ataupun %empa bumi, peristiwa tersebut disebut res$nansi" &es$nansi yang terjadi pada jembatan akibat getaran yang ditimbulkan dari akti#itas manusia maupun bencana alam" %etaran yang ditimbulkan akibat

akti#itas manusia yaitu kendaraan yang melintasi jembatan yang dijadikan sebagai #akt$r pendukung untuk mengetahui #rekuensi natural jembatan S$ekarn$-'atta k$ta (alang" Semua benda yang memiliki massa dan elastisitas mampu untuk bergetar" )esarnya frekuensi natural suatu bahan yang bergetar secara trans*ersal sangat dipengaruhi $leh m$dulus elastisitas bahan, dimensi+ge$metri (luas penampang, panjang!, density, dan gaya aksi yang bekerja pada bahan" ,adi setiap material yang dikenai gaya aksi berupa gaya tarik dengan besar yang berbeda, jika digetarkan secara trans*ersal akan menghasilkan #rekuensi alami yang berbeda (-ainuri, ../!" %etaran berhubungan dengan gerak $silasi benda dan gaya yang berhubungan dengan gerak itu" Semua benda yang mempunyai massa dan elastisitas mampu bergetar" ,adi kebanyakan mesin dan struktur rekayasa (engineering! mengalami getaran sampai derajat tertentu, dan rancanganya biasanya memerlukan pertimbangan si#at $silasinya" %etaran yang terjadi karena rangsangan gaya luar disebut getaran paksa" ,ika rangsangan tersebut ber$silasi, maka sistem dipaksa untuk bergetar pada #rekuensi rangsangan" ,ika #rekuensi rangsangan sama dengan salah satu frekuensi natural sistem, maka akan didapat res$nansi, dan $silasi besar yang berbahaya mungkin terjadi" 0erusakan pada struktur besar seperti jembatan, gedung atau sayap pesawat terbang, merupakan kejadian menakutkan yang disebabkan res$nansi" ,adi, perhitungan frekuensi natural merupakan hal penting yang utama dalam pelajaran getaran (1h$ms$n"2/34!"

)eberapa

jembatan

yang

k$ntruksinya

mengalami

res$nansi

yang

mengakibatkan r$b$hnya jembatan tersebut adalah jembatan 1ac$ma 5arr$ws yang r$b$h karena #rekuensi natural angin menyamai #rekuensi natural dari jembatan tersebut" ,embatan yang beberapa tahun ini mengalami hal yang serupa dengan jembatan 1ac$ma 5arr$ws merupakan jembatan 0utai 0ertanegara (0ukar!" ,embatan ini r$b$h diduga karena res$nansi" Sebelum terjadi peristiwa res$nansi, mula-mula angin mempunyai kecepatan 6 mil+jam dengan amplitud$ 2,7 kaki" %erakan ini berlangsung selama 6 jam" Angin kemudian meningkat menjadi 8 mil per jam" Selain itu, kabel dukungan di tengah bentang membentak, sehingga k$ndisi pembebanan tak seimbang, tak lama jembatan ini ambr$l (Anyn$m$us, .22!" ,embatan merupakan sarana prasarana umum yang penting" ,embatan dapat menghubungkan satu daerah dengan daerah lain sehingga pentingnya jembatan ini untuk m$bilitas suatu daerah" Salah satu jembatan yang ada dik$ta (alang yaitu jembatan S$ekarn$-'atta, jembatan ini berdiri sejak tahun 2/32 merupakan

jembatan yang mempunyai tingkat m$bilitas tinggi, merupakan jembatan yang sering dilalui $leh masyarakat (alang pada khususnya dan daerah sekitar (alang pada umumnya (Sugeng dkk, .2.!" ,embatan S$ekarn$ 'atta (alang merupakan jembatan yang bearada di depan 9ni*ersitas )rawijaya yang merupakan salah satu akses penting masyarakat (alang" ,embatan ini berusia diatas . tahun sejak berdirinya, jembatan ini masa layaknya mengalami penurunan k$ndisi akibat beban-beban yang dialami salah satunya kendaran yang melewati seperti truck, m$bil, sepeda m$t$r dan lainnya

,embatan S$ekarn$ 'atta sudah tidak memiliki usia #atik dan berdasarkan lendutan jembatan tersebut masih memenuhi syarat, karena jembatan tersebut belum melebihi batas 8cm ( jembatan bentang 8. m! dan 4 cm ( jembatan bentang 4. m! sesuai penelitian yang dilakukan $leh Sugeng dkk ( .2.!" :ahyuni( .2 ! menyimpulkan bahwa struktur ,;< (jembatan penyebrangan $rang! did$minasi $leh bentuk getaran h$ri=$ntal dengan #rekuensi alami bet$n ">7 '=

sedangkan ,;< baja did$minasi $leh bentuk getaran *ertikal dengan #rekuensi alami >"4>7 '=" 0edua struktur tesebut tidak terjadi res$nansi akibat beban manusia berjalan" ;enyebab *ibrasi yang lain yaitu gempa bumi yang diteliti $leh ?emulawa ( .2 !, peluang terjadinya res$nansi pada jembatan bantar @@@ 0ali ;r$g$ A$gyakarta sangat kecil" 5ilai displacement *ertikal maksimum getaran jembatan akibat beban kendaraan secara eksperimen berkisar 3,7 mm B /, mm dan secara te$ri berkisar antara 2 >,7 mm -2>. mm" Struktur jembatan masih mampu menahan beban luar sesaat yang melintasi jembatan dan arah pergerakan partikel jembatan yang dilalui kendaraan pada umumnya *ertikal dengan arah jembatan" (et$de yang digunakan melakukan pengukuran dengan mengunakan seperangkat seism$meter p$rtable short period tipe 1?C-6.6S ( tiga k$mp$nen!" ;engukuran ini dilakukan dengan menggunakan prinsip penjalaran gel$mbang" 0endaraan yang berjalan akan memberikan sumber getaran pada jembatan dan sumber getaran ini yang akan direkam $leh seism$meter sehingga dapat diketahui penjalaran gel$mbang dengan tiga k$mp$nen yaitu 5S, D: dan k$mp$nen *ertikal"

;entingnya penelitian ini dilakukan agar memberikan in#$rmasi kekuatan jembatan s$ekarn$-hatta k$ta (alang" Sehingga memberikan peringatan lebih awal kepada masyarakat k$ta (alang serta dinas yang terkait"

1.2 Rumusan Masalah 2" )agaimana mengetahui nilai #rekuensi natural jembatan S$ekarn$ 'atta (alangE " )agaimana mengetahui arah pergerakan partikel kendaraanE 6" )agaimana mengetahui arah dan besar pergeseran jembatanE jembatan bila dilalui

1.3 Tujuan 2" 9ntuk mengetahui #rekuensi natural jembatan " 9ntuk mengetahui arah pergerakan partikel jembatan 6" 9ntuk mengetahui arah dan besar pergeseran ,embatan

1. Man!aat ;enelitian ini memberikan in#$rmasi tentang pergeseran jembatan S$ekarn$hatta k$ta (alang pada masyarakat (alang, serta pemerintah k$ta (alang" ;enelitian ini juga memberikan in#$rmasi kekuatan ,embatan untuk menahan beban pada setiap kendaraan yang melaluinya"

1." Batasan Masalah Analisa #rekuensi natural, gerakan partikel dan mengetahui arah dan besar pergeseran jembatan s$ekarn$-hatta k$ta (alang menggunakan seism$meter dengan #akt$r kendaraan pada saat lalu lintas padat merayap"