AMR

ARZTOARE INDUSTRIALE AUTOMATIZATE CU REGLAJ MODULANT PE COMBUSTIBIL GAZ, LICHID I MIXTE

Nyilvntartsi szm: 503 / 0095(2) MSZ EN ISO 9001:2001 (ISO 9001:2000)

Tzelstechnikai Kft. 1103 Budapest, X. Szlvy u. 22-30. Levlcm: 1475 Bp. Pf. 10. Telefon: 260 - 2727 Fax: 260-0033 E-mail: gbganz@gb-ganz.hu www.gb-ganz.hu

AMR ARZTOARE INDUSTRIALE AUTOMATIZATE CU REGLAJ MODULANT PE COMBUSTIBIL GAZ, LICHID I MIXTE

CARTE TEHNIC

1015
Tip: AMR -............................ Nr. fabricaie/an: ........................./....................

Productor: GB-GANZ Tzelstechnikai Kft. 1103. Budapest, Szlvy u. 22-30.

CUPRINS Pagina 1. Introducere, prezentarea tipului 2. Declaraii juridice 3. Descriere tehnic 3.1. Date tehnice 3.2. Dimensiuni de gabarit i de racordare 3.3. Structura constructiv 3.4. Descrierea funcionrii pe combustibil lichid 3.5. Descrierea funcionrii pe combustibil gaz 4. Prescripii privind instalarea 4.1. Realizarea sistemului de alimentare cu combustibil lichid 4.2. Realizarea sistemului de alimentare cu combustibil gaz 5. Punerea n funciune 5.1. Punerea n funciune pe combustibil lichid 5.2. Punerea n funciune pe combustibil gaz 6. Instruciuni de utilizare 6.1. Pornirea arztorului pe combustibil lichid 6.2. Pornirea arztorului pe combustibil gaz 6.3. Oprirea pe avarie 6.4. Oprirea arztorului 7. ntreinere, ndrumtor pentru reparare 7.1. Depistarea i repararea defeciunilor pe combustibil lichid 7.2. Depistarea i repararea defeciunilor pe combustibil gaz 8. Limit de furnitur 9. Ambalare, transport, depozitare 10. Anexe 10.1. Prezentarea automatului de ardere LFL 1 10.2. Prezentarea automatului de ardere LAL 10.3. Prezentarea detectorului de etaneitate LDU 11 10.4. Demontarea unitii de pulverizare 10.5. Schimbarea garniturii de etanare a unitii de pulverizare 53 56 59 65 67 3 5 7 7 9 11 21 22 24 25 30 32 32 35 39 39 40 40 41 42 42 48 52 52

1./ INTRODUCERE, PREZENTAREA TIPULUI Arztoarele tip AMR sunt instalaii de ardere industriale, complet automatizate, cu reglaj modulant, cu funcionare pe combustibil gaz metan sau GPL, combustibil lichid motorin, CLU sau pcur, respectiv instalaii de ardere mixte. Tipul combustibilului utilizat este codificat n simbolizarea arztorului. Arztoarele sunt compuse din elemente principale montate separat: cap de ardere, ramp de gaz, unitate combustibil lichid, ventilator i panou de comand. Arztoarele pot fi utilizate la cazanele de ap cald i fierbinte, la cazanele de abur, generatoare de aer cald, precum i la alte tipuri de instalaii termice agricole sau industriale, att la cele cu contra-presiune n focar, ct i la instalaiile cu depresiune. Arztoarele pot funciona att pe gaze naturale ct i pe GPL fr mofificri, structura lor constructiv, modul de realizare este identic pentru ambele tipuri de gaze. Diferene exist doar la dimensiunea rampei de gaz, motiv pentru care trebuie specificat tipul de gaz utilizat n momentul comenzii. Arztorul pe motorin conine i pompa de combustibil acionat de un motor independent, iar arztoarele pe CLU sau pcur conin i prenclzitorul de combustibil. Arztoarele pe combustibil lichid sunt cu pulverizare prin presiune, iar pe combustibil gaz sunt sunt cu preamestec. Duza central de combustibil cu recirculare asigur un raport de reglare fa de puterea nominal de 1 : 3, respectiv clapeta de gaz asigur un raport de reglare de 1 : 5. Funcionarea este complet automatizat, corespunztoare att funcionrii n trepte ct i continue a utilizatorului de cldur. Cartea tehnic conine toate acele date tehnice, prescripii i recomandri care sunt necesare pentru montarea, punerea n funciune, utilizarea i ntreinerea n deplin siguran a arztorului. Construcia arztorului este astfel realizat nct acesta s respecte toate normele i prescripiile n vigoare, att de protecie a muncii, tehnica securitii muncii, prevenirea i stingerea incendiilor, ct i cele referitoare la protecia mediului. La arztoarele funcionnd pe diveri combustibili /gaz, lichid, mixt/ corespund diverse paragrafe din cartea tehnic. naintea montrii i a punerii n funciune a arztorului, v rugm s studiai cu maxim atenie Cartea Tehnic.

Puterea maxim a arztoarelor, tipul combustibilului utilizabil sunt prezentate n simbolizarea de tip prezentat mai jos.

AMR -

/
*

* T - Cu detector de etaneitate 4 - Pres. racordare gaz 150-200 mbar 5 - Pres. racordare gaz 200-350 mbar 6 - Pres. racordare gaz 350-500 mbar 1 - Tub de flacr standard, L = 420 mm 2 - Tub de flacr prelungit, Lmax = 800 mm

M - Reglaj modulant F - Gaz metan PB - Gaz GPL G - combustibil gaz combustibil motorin R - combustibil CLU N - combustibil pcur GG - combustibil mixt gaz-motorin GR - combustibil mixt gaz-CLU GN - combustibil mixt gaz-pcur 4.10 Dimensiune constructiv * doar la variantele pe gaz, respectiv la cele mixte gaz-lichid 2./ DECLARAII JURIDICE

Dreptul de proprietate Arztoarele tip AMR sunt produsul intelectual al firmei GB-GANZ Tzelstechnikai Kft., intrnd astfel sub incidena legii de protecie a dreptului intelectual. Documentaia tehnic livrat odat cu arztorul poate fi copiat, multiplicat sau utilizat n alt scop dect cel prevzut doar cu acordul firmei productoare. Nu intr sub incidena acestei interdicii capitolul referitor la utilizare, care n mod normal trebuie afiat mpreun cu cele referitoare la utilizatorul de cldur. Condiii de garanie

Arztoarele tip AMR se afl sub incidena legii obligativitii garaniei. Obligativitatea garaniei se aplic totdeauna corespunztor cu prevederile legii. Condiiile de garanie sunt cuprinse n certificatul de garanie. Obligativitatea garaniei este valabil numai dac punerea n funciune este executat de ctre ntreprinderea productoare sau de o firm de service agreat de aceasta. Reprezentana din Romnia: SC GB-GANZ ROMANIA Termotehnica SRL 400592 Cluj-Napoca, str. Al.Vaida Voivod nr. 2 Tel: 0264-419.305 Fax: 0264-419.309 E-mail: contact@ganz.ro

Obligativitatea garaniei nceteaz dac beneficiarul omite satisfacerea condiiilor de mai sus. De asemenea, garania nu se refer la pagubele produse n urma calamitilor naturale, ocurilor externe, transportului i depozitrii necorespunztoare, depunerilor de murdrie i praf. Obligativitatea garaniei nceteaz i dac se efectueaz reparaii sau modificri fr tirea i ncuvinarea noastr, precum i n cazul defeciunilor cauzate de exploatarea necorespunztoare, respectiv cu elemente periferice neadecvate.

Certificarea calitii Documentaia tehnic de fabricaie i calitatea arztoarelor tip AMR corespund n totalitate prescripiilor i standardelor romneti, precum i reglementrilor legale aferente. Fiecare arztor n parte este supus controlului de calitate interfazic i celui final. n stare asamblat, fiecare arztor este supus la o prob de funcionare integral. Calitatea produsului, conform cu documentaia de fabricaie, este adeverit de Certificatul de Calitate care nsoete marfa la livrare.

1015

Declaraie de conformitate

Prin aceasta certificm c produsele GB-Ganz

arztoare pe combustibil gaz tip AMR

corespund directivelor 90/396/EU referitoare la instalaiile pe gaz, respectiv corespund prevederilor normativei EN 676. Arztoarele au marcajul obinut pe baza certificatului SZU(1015) emis de organismul de

certificare, numrul certificatului: 1015BP0217. Productorul are implementat un Sistemul de Management al Calitii care ndeplinete cerinele standardului EN ISO 9001.

2004. iulie

Vg Lszl Director tehnic Not: Prin faptul c arztoarele corespund directivei 90/396/EU, acestea corespund i prescripiilor maghiare 22/1998. (IV. 17.) IKIM.

3./ DESCRIERE TEHNIC 3.1. Date tehnice Putere nominal T i p AMR - 4 AMR - 5 AMR - 6 AMR - 7 AMR - 8 AMR - 9 AMR - 10 Consum de gaz* (Nm3/h) 400 635 950 1150 1600 2100 2600 Consum lichid (kg/h) 350 550 820 1000 1400 1800 2200 Putere nominal (MW) 3,80 6,00 9,00 11,00 15,20 20,00 24,50

* - Date referitoare la funcionarea pe gaze naturale Tipuri de combustibili: - Gaze naturale (G20); Ha = 3335 MJ/Nm3 - Gaz GPL (G30): Ha = 100110 MJ/Nm3 - Motorin, vscozitate 510 cSt /1,52 E/ (Ha = 42 MJ/kg) la 20C - CLU, vscozitate 60 cSt /8 E/ (Ha = 4041 MJ/kg) la 20C - Pcur, vscozitate max. 45 cSt /5 E/ (Ha = 3940 MJ/kg) la 100C Presiuni i temperaturi de racordare pentru combustibil lichid: - motorin: 0,3 3 bar 5 20 C - CLU: 0,5 4 bar 10 40 C - pcur: 0,5 4 bar 70 90 C Temperatur de pulverizare la combustibil lichid: - motorin: - CLU: - pcur: 5 20 C 60 90 C 130 140 C

8 Dimensiunile de racordare la combustibil gaz sunt funcie de tipul gazului i de presiunea din reea i se clarific nainte de emiterea comenzii. Sistem de reglare: Raport de reglare: Presiune n focar: Automat de ardere: reglaj continuu (modulant), prin sistem PID 1 : 3 .....1 : 5 realizare conform comenzii LFL 1, LAL 2, LGK 16 Siemens LOK 16, LMV 51 Siemens clarificat nainte de comand Tip detector de flacr: QRA /sistem UV/ Siemens QRB /fotodiod/ Siemens QRI /infra/ Siemens clarificat nainte de comand Regulator electronic de raport: RVW 20, RVW 25, LMV 51 Siemens clarificat nainte de comand Tip detector de etaneitate: LDU 11 Landis /la arztoare pe gaz i mixte/ Grad de protecie: Tensiune de alimentare: Putere electric absorbit: Mod de aprindere: Pe lichid Pe gaz IP 54 3x230/400 V; 50 Hz + N + PE clarificat nainte de comand aprindere direct cu scnteie de nalt tensiune sau cu arztor pilot pe gaz cu arztor pilot cu scnteie de nalt tensiune < 2 sec. < 1 sec. -10..... + 50 C

Timp de siguran la aprindere: Timp de siguran n funcionare: Temperatura mediului ambiant:

9 3.2. Dimensiuni de gabarit i de racordare

10

Dimensiuni Tip A B C D E G H I J K M N O P Q T U W X Y Z AMR-4 AMR-5 AMR-6 AMR-7 310 396 290 430 473 310 530 430 974 648 250 350 300 380 650 480 660 150 120 100 250 380 466 360 500 583 380 630 530 1059 718 310 410 360 405 700 580 800 150 145 120 250 450 536 430 570 703 450 700 600 1144 788 370 470 420 480 750 650 896 150 162 140 250 510 602 490 650 768 510 740 640 1224 848 400 500 450 480 800 690 976 150 115 90 250 AMR-8 AMR-9 AMR-10 570 662 550 710 808 570 800 700 1304 908 450 550 500 525 850 750 1041 150 125 100 250 630 722 610 770 833 630 860 760 1384 968 500 600 550 600 900 810 1091 150 135 110 250 680 772 660 820 861 680 890 790 1459 1018 550 650 600 620 950 840 1141 150 140 120 250

11 3.3. Structura constructiv Arztoarele industriale tip AMR sunt instalaii de ardere automatizate, cu aer insuflat, cu reglaj modulant, cu ventilator de aer separat, echipate cu ramp de gaz (cele pe gaz i mixte), cu unitate de combustibil lichid (cele pe lichid i mixte) i cu panou de comand. Montarea pe cazan este posibil cu ajutorul flanei de prindere de pe capul de ardere, prin intermediul unor uruburi de prindere /vezi cap. 3.2./. Dup montarea arztorului, toate elementele componente sunt demontabile i remontabile fr demontarea arztorului de pe cazan, ceea ce uureaz operaiile de ntreinere i reparare. Elemente constructive montate pe carcasa arztorului: - Sistemul de alimentare i de reglare a aerului de ardere, cu clapeta de aer cu servomotor - Sistemul de reglare al turbionrii i al presiunii n cap, montat n capul de ardere. - Tub de flacr, n care este montat central sistemul de distribuie gaz cu sistemul deflector. - Unitatea de pulverizare combustibil lichid cu duza cu recirculare. - Unitatea de reglare a presiunii pe duz cu servomotorul de reglare. - Bobina de deschidere a duzei de combustibil cu braul de acionare aferent. - Paralel cu sistemul de distribuie gaz i cu duza de combustibil este montat arztorul pilot cu electrodul de aprindere. - Presostatul de aer - Rampa de gaz compus din clapeta fluture de gaz acionat de un servomotor, ventilele principal i de siguran gaz, ventilele arztorului pilot, detectorul automat de etaneitate, presostatele de minim i de maxim gaz, filtru de gaz, regulator de presiune. - n afara principalelor elementelor menionate anterior, carcasa arztorului mai conine: detectorul de flacr /UV, infra sau fotodiod/, cablul de aprindere, transformatorul de aprindere, cutia de conexiuni. - Pentru comanda electric livrm panoul de comand montabil separat. Panoul de comand este realizat pe baza clarificrilor tehnice cu beneficiarul, i conine toate elementele aferente funciilor de comand, reglare i protecie necesare. - La comand special, motorul ventilatorului poate fi comandat de un variator de frecven, comandat de un regulator electronic de raport RVW-25, care asigur un consum economic de energie electric, funcie de necesarul termic instantaneu. Principalele elemente componente, aezarea acestora este prezentat n paginile urmtoare.

12 Elementele componente ale capului de ardere

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

Carcas sudat Tub de flacr Sistem de distribuie gaz tu intrare gaz Clapete reglare turbionare Servomotor clapete aer Bra reglare turbionare Distribuitor aer Clapete de aer Vizor Unitate reglare lichid Racord gaz pilot Duz cu recirculare

13 TUB DE FLACR - DEFLECTOR SISTEM DISTRIBUIE GAZ - DUZ SCHEM REGLARE I.

1. Tub de flacr 2. Distribuitor gaz cu duze 3. Inel deflector 4. Deflector 5. Arztor pilot 6. Electrod de aprindere 7. Duz combustibil cu recirculare

14 TUB DE FLACR - DEFLECTOR - DISTRIBUITOR GAZ SCHEM REGLARE II.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Tub de flacr Inel distribuie gaz Deflector Guri evacuare gaz Distaniere Arztor pilot Electrod de aprindere Duz comb. lichid

15 ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL LICHID PCUR

A B C D E

Filtru grosier Pomp de pulverizare Robinet principal de nchidere Regulator de presiune Degazor

G H I L

Prenclzitor electric-abur Sond de temperatur Supap de siguran Manometru

Not: structura constructiv poate varia funcie de comand

16 UNITATEA DE REGLARE A DEBITULUI DE COMBUSTIBIL LICHID 1. 2. 3. 4. 5. Consol de susinere Servomotor Ax de reglare Disc de reglare excentric Regulator de debit

17 ELEMENTELE COMPONENTE ALE REGULATORULUI DE DEBIT 1. Ventil regulator de presiune 2. Consol de susinere 3. Ax reglabil 4. Contrapiuli de fixare 5. Buc port-rulment 6. Rulment de sprijin 7. Disc excentric de reglare 8. urub de fixare disc 9. Element conductor disc 10. urub de reglare 11. Pies conductoare 12. Racord manometru 13. Racord retur duz 14. Racord recirculare arztor

18 UNITATE DE PULVERIZARE COMBUSTIBIL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Duz cu recirculare Corp port-duz Arc de nchidere Ghidaj ac de nchidere Ac de nchidere-deschidere duz Bobin de deschidere duz Arc deschidere duz /montat pe duz/

DUZ CU RECIRCULARE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Hexagon de 24 pentru montare Ventil nchidere orificiu duz Orificiu de pulverizare Canale de intrare Camer de turbionare Corp duz Frezare de 8 mm pentru montare Inel de etanare Arc de deschidere

19 SCHEMA VENTILULUI REGULATOR DE PRESIUNE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Piuli capac Piuli de fixare urub de reglare Garnitur Ghidaj urub de reglare urub de reglare Garnitur Siguran Ac nchidere ventil Scaun ventil Arc Corp ventil Suport arc Garnitur Ghidaj de trecere Garnitur de etanare Ghidaj ax Buc Piuli de fixare Ax Rulment de sprijin Suport rulment Cui de fixare urub de fixare Plac conductoare aib grower

20 SCHEMA ELECTRIC A SERVOMOTORULUI SQM 54

Schimbarea sensului de rotaie

21 3.4. Descrierea funcionrii pe combustibil lichid Instalaia se pune sub tensiune de la ntreruptorul general. Comutatorul principal al arztorului se aeaz n poziia 1. Se aprind lmpile de semnalizare avarie extern, se apas butonul de anulare avarie, astfel nct circuitul de comand este pus sub tensiune. Cu comutatorul de selectare combustibil n poziia lichid /la arztoarele mixte/, cu elementele externe legate n panoul de comand cuplate /la arztoarele tip -GN; -GR; -N; -R se cupleaz i prenclzitorul/ arztorul este pregtit pentru funcionare. Not: la funcionarea pe motorin nu este necesar prenclzirea combustibilului. Cu elementele de reglare i de protecie n stare nchis, cu combustibilul la temperatura corespunztoare, arztorul ncepe s funcioneze conform urmtoarelor etape: Pornete ventilatorul de aer Prin intermediul contactorului ventilatorului pornete pompa de combustibil Servomotoarele de aer, respectiv cel de reglare presiune lichid deschid i rmn deschise pe perioada preventilrii Timpul de preventilare este de 36 sau 66 sec. /funcie de automatul de ardere/. n timpul preventilrii, la arztoarele echipate cu releu generator de impulsuri periodice, automatul verific starea nchis a duzei prin emiterea de impulsuri de aprindere. Dac n acest timp se formeaz flacr, supraveghetorul de flacr oprete arztorul pe avarie. n timpul preventilrii bobina de deschidere a duzei nu primete tensiune. Duza este nchis, ntrega cantitate de combustibilul care trece prin unitatea de pulverizare se rentoarce n circuitul de combustibil. n timpul preventilrii, automatul de ardere verific presiunea aerului, respectiv ca n aceast perioad n focar s nu existe flacr. Dup trecerea perioadei de preventilare, servomotoarele revin n poziia corespunztoare etapei de aprindere. n poziie de aprindere sunt puse sub tensiune transformatorul de aprindere i bobina de deschidere a duzei. Bobina, prin intermediul braului de deschidere, deschide duza. Combustibilul pulverizat fin de duz se aprinde de la scnteile de nalt tensiune generate ntre electrozii de aprindere, i flacra este vizat de supraveghetor. Releul supraveghetor de flacr decupleaz transformatorul de aprindere, astfel lund sfrit ciclul de aprindere. Arztorul funcioneaz acum cu consum minim de combustibil i aer. Not: La arztoarele peste 6MW aprinderea se realizeaz cu arztor de aprindere pe gaz. Combustibilul lichid se poate aprinde doar de la arztorul pilot. Arztorul este cu funcionare periodic. Timp de 10 sec. de la deschiderea duzei, arztorul funcioneaz pe foc mic. Dup trecerea acestui timp, arztorul cuplat pe regim automat i modific puterea funcie de necesarul instantaneu de cldur /cantitate de abur, temperatur etc./, comandat de presiunea sau temperatura setat. n regim manual, puterea arztorului poate fi modificat cu ajutorul comutatorului oriunde ntre valorile minime i maxime ale puterii. Dac i puterea minim este prea mare, arztorul decupleaz automat. La apariia unui nou necesar termic, arztorul repornete automat cu efectuarea ntregului program de preventilare i de aprindere. La funcionarea n regim automat, traductorul de temperatur sau de presiune montat pe cazan transmite semnale la regulatorul proporional RVW 20 sau RVW 25, respectiv automatului de

22 ardere LMV 51, care la rndul lor comand deschiderea sau nchiderea servomotoarelor de aer i de reglare a presiunii /debitului/ de combustibil, funcie de creterea sau scderea puterii. Pentru funcionarea optim, temperatura combustibilului din prenclzitor este meninut constant de ctre regulatorul de temperatur montat n panoul de comand. n timpul funcionrii, automatul de ardere supravegheaz flacra, respectiv presiunea aerului. Funcionarea n continuare a arztorului este complet automat, funcie de necesarul termic, i const n porniri-opriri comandate i n modularea puterii termice. O oprire necomandat poate interveni doar la o decuplare a unui element de protecie. n funcionarea arztorului apare o oprire pe protecie, cu aprinderea lmpii de semnalizare avarie, n urmtoarele situaii: Dac la 10 sec. dup pornirea ventilatorului presostatul de aer nu comut. n timpul preventilrii, dac supraveghetorul sesizeaz flacr. Dac n decurs de 2 sec. de la deschiderea duzei supraveghetorul nu sesizeaz flacr. n timpul funcionrii, n interval de pna la 1 sec., dac supraveghetorul nu sesizeaz flacr sau presostatul de aer revine n poziia de baz. Dac oricare din servomotoare de reglaj nu este n poziia corespunztoare puterii instantanee a arztorului. Dac presiunea aburului sau temperatura apei a atins valoarea de protecie. Dup o cdere a tensiunii de alimentare. Dac au decuplat alte elemente tehnologice de protecie.

n cazul unei opriri pe protecie, dup depistarea i eliminarea cauzei, arztorul poate fi repornit prin apsarea butonului de anulare avarie. Arztorul nu poate fi pornit nici n regim automat i nici n regim manual dac temperatura combustibilului este sub temperatura de pulverizare setat /la arztoarele echipate cu prenclzitor, seriile -GR, -GN, -R, i -N/. 3.5. Descrierea funcionrii pe combustibil gaz Instalaia se pune sub tensiune de la ntreruptorul general. Comutatorul principal al arztorului se pune pe poziia "1". Comutatorul de alegere combustibil se pune pe poziia gaz /la arztoarele mixte/. Cu elementele de reglare i de protecie externe legate n panoul de comand n stare nchis i n cazul presiunii corespunztoare a gazului arztorul i ncepe funcionarea conform urmtoarelor etape: Se aprind lmpile de semnalizare protecie extern. Apsnd butonul de anulare avarie lmpile se sting, automatul de ardere primete tensiune. nainte de pornire, detectorul de etaneitate verific starea etan a ventilului principal i a celui de siguran. Dac ventilele sunt etane, programul arztorului continu, n caz contrar arztorul oprindu-se pe avarie, detectorul de etaneitate semnaliznd. Pornete ventilatorul de aer. Servomotoarele de reglare a debitului de aer, respectiv de gaz deschid i rmn deschise pe perioada preventilrii. Timpul de preventilare este de 36 sau 66 sec. /funcie de automatul de ardere/.

23 n timpul preventilrii, automatul de ardere verific presiunea aerului, respectiv ca n aceast perioad n focar s nu existe flacr. Dup trecerea perioadei de preventilare, servomotoarele revin n poziia de foc mic. Dup ce servomotoarele au ajuns n poziia de foc mic, transformatorul de aprindere gaz primete tensiune, iar dup 4 sec. i ventilul arztorului pilot. Gazul care iese se aprinde de la scnteile de nalt tensiune, arztorul pilot arde. Dup un timp < 2 sec. de la aprindere arztorului pilot transformatorul decupleaz. Flacra este sesizat de supraveghetorul de flacr, iar dup 8 sec. automatul pune sub tensiune ventilul principal i de siguran gaz, gazul eliberat prin sistemul de distribuie se aprinde de la arztorul pilot, arztorul funcioneaz pe foc mic. La 2 sec. de la deschiderea ventilelor principal i de siguran ventilul pilot nchide. Pe foc mic arztorul funcioneaz cu consum minim de gaz i aer. Timpul de funcionare pe foc mic este de 10 sec. Dup trecerea acestui timp, arztorul cuplat pe regim automat i modific puterea conform necesarului instantaneu de cldur, funcie de presiunea sau temperatura reglat. n regim manual, puterea arztorului poate fi modificat oriunde ntre minim i maxim. n regim automat, puterea arztorului va fi n concordan cu necesarul instantaneu de sarcin. Dac i puterea minim (foc mic) este prea mare, arztorul decupleaz n mod automat. La apariia unui nou necesar termic, arztorul repornete cu repetarea ciclurilor de control etaneitate, preventilare i aprindere. La funcionarea n regim automat, traductorul de temperatur sau de presiune montat pe cazan transmite semnale la regulatorul proporional RVW 20 sau RVW 25, respectiv automatului de ardere LMV 51, care la rndul lor comand deschiderea sau nchiderea servomotoarelor de aer i de gaz, funcie de creterea sau scderea puterii. n timpul funcionrii automatul de ardere supravegheaz flacra /sistem UV sau infra/, respectiv presiunea aerului de ardere. Funcionarea n continuare a arztorului este complet automat, funcie de necesarul termic, i const n porniri-opriri comandate i n modularea puterii termice. O oprire necomandat poate interveni doar la o decuplare a unui element de protecie. n funcionarea arztorului apare o oprire pe protecie, cu aprinderea lmpii de semnalizare avarie, n urmtoarele situaii: Dac ventilele de gaz nu sunt etane. Dac n decurs de 10 sec. de la pornirea ventilatorului presostatul de aer nu comut. n timpul preventilrii, dac supraveghetorul sesizeaz flacr. Dac n decurs de 2 sec. de la deschiderea ventilului pilot supraveghetorul nu sesizeaz flacr. n timpul funcionrii n maxim 1 sec. dac supraveghetorul nu vede flacra, sau dac presostatul de aer revine la poziia de baz. Dac presiunea gazului scade sub valoarea minim reglat, sau depete valoarea maxim reglat. Dac oricare din servomotoare de reglaj nu este n poziia corespunztoare puterii instantanee a arztorului. Dac presiunea aburului sau temperatura apei a atins valoarea de protecie. Dup o cdere a tensiunii de alimentare. Dac au decuplat alte elemente tehnologice de protecie. n cazul unei opriri pe protecie, dup depistarea i eliminarea cauzei, arztorul poate fi repornit prin apsarea butonului de anulare avarie.

24 4./ PRESCRIPII PRIVIND INSTALAREA n scopul funcionrii sigure a arztorului, dimensionarea i realizarea sistemelor de alimentare cu combustibil, att cu gaz ct i cu combustibil lichid, trebuie fcut n concordan cu prescripiile att ale productorului arztorului, ct i cu cele ale productorului utilizatorului de cldur. Cerine legate de coul de fum: nlimea coului de fum i diametrul acestuia s corespund prescripiilor productorului utilizatorului de cldur. Lungimea coului s fie ct mai scurt dar peste nlimea construciilor apropiate. Coul exterior de tabl s fie sudat pentru evitarea apariiei condensului. Nu este permis existena unor neetaneiti pe toat lungimea coului. Nu se admit obstrucionri pe diametrul coului. Se recomand realizarea coului cu o seciune circular sau cu coluri rotunjite.

Cerine legate de cptueala refractar: Dac productorul cazanului o permite, executarea cptuelii refractare trebuie efectuate conform prescripiilor productorului. Izolaia termic a arztorului fa de mediu trebuie clarificat cu productorul arztorului. Se recomand executarea cptuelii refractare dintr-un material rezistent la 1600 C. Trebuie evitat supradimensionarea grosimii izolaiei, deoarece aceasta reduce schimbul de cldur n cazan, micorarea suprafeei focarului are efecte negative asupra calitii arderii. Montarea arztorului Arztorul ales i cumprat n funcie de puterea i presiunea n focar a utilizatorului de cldur se poate instala prin intermediul garniturii de etanare frontale i a uruburilor de prindere livrate cu arztorul conf. schiei 3.2. Dup fixarea arztorului, a ventilatorului i a panoului de comand se poate face racordarea la gaz, la comb. lichid i la reeaua electric. Elementele de reglare, de comand i de protecie de pe utilizatorul de cldur trebuie montate n poziiile prescrise i trebuie legate n panoul de comand. La montare, la racordarea la sistemul de alimentare cu combustibil, la efectuarea legturilor electrice se vor respecta prescripiile de protecia muncii, PSI i de tehnica securitii muncii. Legturile electrice Se recomand ca racordrile s se execute cu cabluri flexibile. Tensiunea de alimentare: 3x230/400 V; 50 Hz + N + PE. Puterea electric maxim necesar conform comenzii. Conductorii electrici s fie introdui n tuburi de protecie. Legturile electrice s fie efectuate conform desenului de cablare anexat. naintea punerii n funciune se verific temeinic corectitudinea legturilor electrice.

25

4.1. Realizarea sistemului de alimentare cu combustibil lichid Sistemul de prenclzire comb. lichid livrat odat cu arztorul se va monta ct mai aproape de arztor, cu asigurarea unui spaiu suficient de manevr n jurul arztorului i a sistemului pentru ntreinere i utilizare. Presiunea naintea pompei de combustibil trebuie s fie ntre 0,5-4 bar, nefiind permis scderea ei sub 0,5 bar nici n funcionare /Vezi i datele tehnice/. Propunem realizarea sistemul de alimentare conform schiei din anexe. Este obligatorie montarea filtrului naintea pompei (face parte din furnitur). Debitul de combustibil vehiculat n circuitul de alimentare trebuie s fie de 1,5-2 ori mai mare dect consumul maxim al arztorului. Viteza de circulaie a comb. n sistemul de alimentare trebuie s fie 0,5 m/sec. naintea punerii n funciune se verific temeinic etaneitatea conductelor de combustibil. Prin prisma celor de mai sus, recomandm realizarea unui sistem de alimentare cu 2 conducte (sistem circular), cu pomp de alimentare cu combustibil, mai ales n cazul arztoarelor echipate cu prenclzitor electric - abur i cu regulator de temperatur pentru combustibil. Pompele de alimentare cu combustibil trebuie s funcioneze continuu dac se utilizeaz combustibili cu vscozitate mare (peste 7 E la 60 C). La arztoarele pe CLU, este permis funcionarea pompei de alimentare doar deodat cu a arztorului, adic pompa s porneasc la pornirea arztorului i s se opreasc la oprirea acestuia. n cazul utilizrii pcurii, conductele de combustibil trebuie s fie nclzite, fie electric, fie cu abur. Se vor respecta urmtoarele prescripii: Pompa de alimentare trebuie astfel montat n circuit nct s fie la o distan ct mai mic fa de rezervorul de combustibil. Debitul pompei de alimentare va fi calculat funcie de ntreaga instalaie. Se recomand montarea unei pompe de alimentare cu un debit egal sau mai mare dect debitul pompei de combustibil. Conductele de legtur trebuiesc dimensionate funcie de debitul pompei de alimentare. Pompa de alimentare NU va fi conectat electric la contactorul pompei de combustibil. Dac se utilizeaz un combustibil cu o vscozitate care depete valoarea permis pentru pompe, combustibilul trebuie prenclzit la o temperatur care s-i asigure o curgere continu prin conducte. n acest scop, rezervorul de combustibil va fi prevzut cu un sistem de prenclzire cu spiral cu abur sau cu ap fierbinte. Spirala de nclzire trebuie montat n apropierea conductei de absorbie astfel nct s nclzeasc combustibilul i la nivelul minim de umplere al rezervorului. Datele prenclzirii se vor stabili funcie de datele rezultate din tabelul vscozitate - temperatur. Este posibil alimentarea pompei de combustibil i prin cdere din rezervorul de zi, cu asigurarea unei presiuni la intrarea n pomp de cel puin 0,3 bar.

26 Combustibilul va fi transbordat din rezervorul de combustibil n rezervorul de zi prin intermediul unei pompe de transvazare cu pornire automat. Rezervorul de zi va fi prevzut cu un sistem de nclzire reglat termostatic. Trebuie s ne convingem c presiunea combustibilului la intrarea n pomp, att la consum maxim ct i la minim, trebuie s aib cel puin 0,3 bar. n caz contrar, trebuie mrit diametrul conductelor sistemului sau, la nevoie, trebuie introdus n circuit o pomp de alimentare. Prescripiile legate de prenclzirea combustibilului nu se refer la arztoarele pe motorin sau la cele mixte gaz-motorin. Schema de realizare a sistemului de alimentare cu combustibil, schema prenclzirii, schema realizrii conexiunilor, precum i diagrama vscozitate-temperatur sunt prezentate n urmtoarele pagini.

27 SCHEMA SISTEMULUI DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL LICHID

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Rezervor de combustibil Sorb Decantor Filtru /prenclzit dac este posibil/ Pomp de alimentare Ventil regulator de presiune, n gama 0,5-5 bar /montat ct mai aproape posibil de arztor/ Manometru Rezervor degazor Filtru Pomp de pulverizare Prenclzitor /abur-electric/ Arztor AMR Furtun flexibil Evacuare condens Serpentin nclzire

Not: conducta marcat cu * trebuie prevzut pe toat lungimea cu un sistem de nclzire corespunztor tipului de combustibil. Presiunea la intrarea n pompa de pulverizare trebuie s fie de cel puin 0,3 bar, cu arztorul n funciune /vezi i datele tehnice/.

28 SCHEMA SISTEMULUI DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL LICHID CU REZERVOR DE ZI

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.

Rezervor de combustibil Sorb Decantor Filtru /prenclzit dac este posibil/ Pomp de transvazare Rezervor de zi prenclzit Contact semnalizare nivel nclzitor electric Termostat reglare prenclzire Termometru Prenclzitor cu abur Manometru Rezervor degazor Filtru Pomp de pulverizare Prenclzitor /abur-electric/ Arztor AMR Furtune flexibile Ventil termic Serpentin nclzire Evacuare condens

Not: conducta marcat cu * trebuie prevzut pe toat lungimea cu un sistem de nclzire corespunztor tipului de combustibil. Presiunea la intrarea n pompa de pulverizare trebuie s fie de cel puin 0,3 bar, cu arztorul n funciune /vezi i datele tehnice/.

1. Motorin 2. CLU, 4 E la 50C 3. CLU, 6 E la 50C 4. CLU, 8 E la 50C 5. Pcur, 15-20 E la 50C 6. Pcur, 24 E la 50C 7. Pcur, 35 E la 50C 8. Pcur, 60 E la 50C

29

DIAGRAMA VSCOZITATE COMBUSTIBIL - TEMPERATUR

30 4.2. Realizarea sistemului de alimentare cu combustibil gaz n afara cazurilor de excepie, reelele de gaz existente nu permit legarea direct a arztorului pe reea. n aceste cazuri, firma distribuitoare a gazului prescrie utilizarea unei staii de reglare a gazului, staie echipat cu contor i regulatoare de presiune de presiune medie (civa bari). Asemenea staii pot fi puse n funciune de distribuitorul de gaz sau de ctre utilizator, pe baza prescripiilor distribuitorului. Regulatorul de presiune din staie trebuie calibrat astfel nct s asigure debitul de gaz necesar funcionrii continue a arztorului (vezi datele tehnice). Seciunea conductei de gaz se dimensioneaz funcie de consumul de gaz al arztorului. Recomandm meninerea valorii pierderilor de presiune n limite minime. Dup montarea arztorului pe utilizator, se trece la racordarea conductei de gaz. Se recomand montarea rampei de gaz prin intermediul unei piulie olandeze sau a unei flane de fixare ct mai aproape de arztor, pentru a uura operaia de demontare a arztorului sau de deschidere a uii utilizatorului de cldur. naintea montrii definitive a rampei, se recomand dezaerarea acesteia. n orice caz, este obligatorie montarea naintea rampei de gaz a unui filtru i a unui robinet de nchidere manual. Recomandm montarea i a unui compensator antivibraii. Pentru a efectua reglarea corect a funcionrii arztorului, recomandm montarea unui manometru i a unui debitmetru de gaz. naintea punerii n funciune a ntregii instalaii, este absolut necesar efectuarea unor probe de etaneitate i de rezisten la presiune a conductelor de alimentare cu gaz. Se permite punerea n funciune a arztoarelor numai n cazul n care rampele de gaz corespund din toate punctele de vedere. La montarea arztorului se va verifica ca lungimea tubului de flacr s fie corespunztoare prescripiilor productorului utilizatorului de cldur. Atenie! Daunele provocate de o aerisire necorespunztoare a rampei nu pot fi puse pe seama productorului. Aceste operaiuni pot fi efectuate doar de ctre firme de specialitate autorizate i agreate, sau de ctre persoane autorizate pentru respectivele operaii. Schema de principiu a rampei de gaz este prezentat n cele ce urmeaz.

31

SISTEMUL DE ALIMENTARE CU GAZ

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

Presostat de minim aer Cap de ardere Ventil pilot Presostat de minim gaz Ventil principal gaz cu regulator de presiune Presostat de maxim gaz Presostatul detectorului de etaneitate Filtru de gaz Racord antivibraii Robinet de nchidere manual Ventil de siguran gaz Clapet fluture de gaz cu servomotor Clapete de aer cu servomotor

32 5./ PUNEREA N FUNCIUNE Punerea n funciune i reglarea arztorului poate fi efectuat doar de ctre firma productoare, GB-GANZ Tzelstechnikai Kft, sau de ctre o firm de specialitate agreat de ctre aceasta. Cel care va efectua punerea n funciune trebuie s se asigure n mod obligatoriu c: Arztorul este montat pe utilizatorul de cldur. Legturile electrice sunt corect realizate, elementele de reglare i de protecie necesare sunt montate i legate. Elementele de reglare i de protecie /presostate, indicatoare de nivel etc./ sunt reglate la valorile corespunztoare. Motorul i elementele de reglare sunt alimentate cu tensiunea i frecvena corespunztoare. Sensul de rotaie al motoarelor corespunde. Sistemul de alimentare cu comb. lichid este realizat conform prescripiilor. Sistemul de alimentare cu gaz este realizat i are presiunea conform prescripiilor. S-a ntocmit procesul verbal de prob la presiune. Montarea arztorului corespunde prescripiilor productorului cazanului. Starea tubulaturii de aer, starea etan a acestora. Coul de fum nu este obturat, clapetele de gaze arse sunt deschise. Mrimea duzei de combustibil corespunde cu puterea cazanului. Starea mecanic a arztorului montat. Prescripiile de punere n funciune ale utilizatorului de cldur. (n cazul necunoaterii acestora, punerea n funciune este permis numai n prezena productorului utilizatorului de cldur sau a echipei de service a acestuia.) n cazul n care oricare dintre condiiile de mai sus nu este ndeplinit, punerea n funciune a arztorului este s t r i c t i n t e r z i s ! Pe ct este posibil, eventualele reparaii, completri cu aparatur etc. se vor efectua pe loc. Dac condiiile prezentate mai sus sunt satisfcute, se poate trece la punerea n funciune. Not: deoarece servomotoarele de reglare ale arztorului se pot regla separat pentru funcionarea pe gaz i lichid, punerea n funciune se poate face prima dat att pe gaz, ct i pe combustibil lichid. Conf. cap. 5.1. i 5.2., punerea n funciune trebuie fcut att pentru combustibil gaz, ct i pentru combustibil lichid, dup care trebuie fcut instruirea personalului de deservire. Cel care efectueaz punerea n funciune este obligat s verifice nsuirea cunotinelor prezentate personalului de deservire. Se va ntocmi procesul verbal de punere n funciune, care s conin i parametri termotehnici la care a fost reglat arztorul, un exemplar al acestui proces verbal urmnd s fie predat beneficiarului, iar un exemplar rmnnd la cel care a efectuat punerea n funciune!

33

5.1. Punerea n funciune pe combustibil lichid Se decupleaz ntreruptorul general, pentru a prentmpina cuplarea rezistenelor prenclzitorului /n prenclzitor nc nu este combustibil, la tipurile GR, -GN, -R, -N/ i pornirea accidental a arztorului. Se demonteaz furtunul flexibil de pe pomp, se deschide robinetul de pe conducta de alimentare cu combustibil i se ateapt pn ce combustibilul se scurge din conduct fr bule de aer. /Bineneles operaiunea se va desfura deasupra unui vas colector, pentru a nu se scurge combustibil pe jos./ Dup ce ne convingem c prin conduct combustibilul curge continuu i fr bule, se nchide robinetul i se monteaz la loc furtunul flexibil, dup care se redeschide robinetul. Se slbete racordul manometrului pentru a evacua i aerul rmas n pomp, i pentru o clip se pornete motorul pompei. /Se apas manual contactorul motorului pompei i imediat se las liber/. Datorit ineriei, pompa se rotete nc timp de 5-10 secunde, absoarbe combustibil din conducta de alimentare i l pompeaz spre prenclzitor. Astfel, aerul rmas n pomp este evacuat prin racordul slbit al manometrului. Aceste operaii de dezaerare sunt importante pentru a evita fenomenul de mers n gol al pompei i deteriorarea acesteia. Dup aceasta se nchide robinetul de pe conducta de alimentare. Se ndeprteaz dopul montat pe locul de legare al manometrului de pe regulatorul de presiune i se monteaz manometrul. Se verific ca eventualul robinet montat pe conducta de retur s fie deschis, dup care deschidem i conducta de alimentare. Se pornete manual pompa prin apsarea butonului contactorului i se menine pompa n funciune pn ce manometrul care msoar presiunea pe retur indic o presiune corespunztoare /6-9 bar/, fapt ce indic umplerea prenclzitorului. Se verific dac clapetele de aer sunt deschise n poziie minim i dac se asigur aer suficient pentru aprindere /pentru foc mic/. Dac este necesar, se va modifica poziia clapetelor de aer. Se fixeaz regulatorul de temperatur al prenclzitorului la valoarea dorit, i de asemenea se regleaz i termostatul de minim la valoarea corespunztoare. /Pcura uzual are temperatura de pulverizare corespunztoare la 130-150 C/. Temperatura reglat la termostatul de minim este funcie de tipul combustibilului utilizat, iar vscozitatea trebuie s fie de cca. 2-2,5 E/. Se pune comutatorul de selectare al puterii arztorului pe poziia 0. Se pun n funciune elementele necesare cazanului /pompele de ap, regulatorul de nivel, clapeta de gaze arse etc./. Comutatorul de selectare combustibil se pune pe poziia lichid. Prin punerea ntreruptorului general pe poziia 1, arztorul se pune sub tensiune. Se cupleaz prenclzitorul /la tipurile -GN, -GR, -N, -R/. Arztorul rmne n stare de ateptare pn ce combustibilul din prenclzitor atinge temperatura minim reglat. La atingerea temperaturii minime reglate la prenclzitor, automatul de ardere este pus sub tensiune i ncep fazele premergtoare aprinderii arztorului. /Bineneles, i celelalte elemente de reglare i de protecie trebuie s fie nchise/. Automatul de ardere cupleaz ventilatorul i pompa de combustibil. Acum ncepe faza de preventilare i unitatea de pulverizare este pus sub presiune. La arztoarele pe motorin, aceast faz ncepe imediat dup cuplarea ntreruptorului principal, cu elementele de reglare i de protecie ale cazanului n stare nchis.

34 Dup preventilare, arztorul aprinde i funcioneaz pe foc mic, conform descrierii funcionrii. /Cap. 3.4./ Acum arztorul funcioneaz cu consum minim de combustibil, i va funciona astfel pentru c selectorul de putere este pe poziia 0 /vezi mai sus/. Cu arztorul n aceast poziie, se va verifica: a./ culoarea flcrii, care nu trebuie s indice aer prea puin sau n exces. Pe combustibil motorin, flacra trebuie s fie portocaliu deschis, iar pe CLU i pcur flacra trebuie s fie alb strlucitor, fr urme vizibile de fum. La nevoie se va regla debitul de aer. b./ Presiunea combustibilului la intrarea n pomp, la arztorul funcionnd att pe putere minim ct i maxim, trebuie s fie de minim 0,5 bar. c./ Presiunea de pulverizare a pompei de combustibil: 20-22 bar. d./ Presiunea pe retur: 6 - 9 bar. e./ Se verific dac temperatura de prenclzire a combustibilului corespunde datelor din diagrama vscozitate-temperatur (vezi pag. 29). Valorile indicate de regulatorul de temperatur sunt orientative. La nevoie se modific reglajele prenclzirii. Pentru o bun pulverizare este necesar o vscozitate a combustibilului la duza de pulverizare de cca. 2 2,5 E (1015 cSt), deci regulatorul de temperatur se regleaz funcie de aceast valoare. Temperatura de pornire a prenclzirii se recomand s fie reglat cu cca. 20 C mai mic. Dac prenclzitorul este prevzut i cu serpentin pe abur, bineneles c debitul de abur se regleaz la valoarea corespunztoare temperaturii fixate pe regulatorul de temperatur. Cu un analizor de gaze arse se verific parametri arderii, coninutul de oxigen /O2/ precum i cifra de fum. La un consum minim de combustibil, coninutul de O2 trebuie s fie de cca. 4,55 %, iar valoarea msurat a fumului pe scara BACHARACH nu trebuie s fie mai mare de 2. Se va verifica dac arztorul poate fi pornit normal cu reglajele date. Pornirea normal se verific prin decuplarea arztorului, urmat de cteva cuplri. Aprinderea trebuie s se fac de fiecare dat uor i fr ntrziere. Se va face reglarea arztorului pe ntreg domeniul de putere cu ajutorul analizorului de gaze arse, urmnd modul de utilizare al regulatoarelor proporionale RVW 20 sau RVW 25, respectiv al automatului de ardere LMV 51 prezentate n anex. Dac parametri arderii nu sunt corespunztori n oricare punct al domeniului de reglare, se va reface reglajul argtorului. Operaiile prezentate mai sus trebuie efectuate treptat, servomotoarele trebuind rotite funcie de punctele fixe ale regulatorului proporional, astfel nct s fie verificat reglajul pe ntreg domeniul de putere, i la nevoie s fie modificat raportul combustibil - aer de ardere. Numrul de puncte fixe poate fi de 5, 9 sau 17, dar se recomand configurarea a 9 puncte fixe. Debitul de combustibil poate fi reglat i din unghiul de deschidere al servomotorului i din reglarea deviaiei discului excentric. Se va avea grij ca debitul de combustibil s ating valoarea maxim la limita superioar a domeniului de reglare, /presiunea maxim de recirculare mai mic cu cca. 2-3 bar fa de presiunea pompei/ i s corespund ncrcrii termice permise pe cazan. La reglarea raportului combustibil - aer de ardere trebuie msurat i coninutul de oxigen din gazele arse, care trebuie s scad proporional cu creterea consumului de combustibil /coninutul optim de O2 la consum minim este de 45 %, iar la consum maxim 2,54 %/. Se recomand meninerea coninutului de O2 peste 3,5 %, adic s nu se scad prea mult debitul de aer de ardere, aceasta putnd duce la apariia depunerilor de funingine datorit modificrii condiiilor de lucru /modificarea presiunii atmosferice, depuneri de praf n

35 ventilator/. La arztoarele pe CLU i pcur, cifra maxim de fum permis este 2 pe scala BACHARACH, valoare care nu ar trebui depit, chiar dac duce la o cretere a coninutului de O2 din gazele arse. Gazele de ardere mai transparente duc la depuneri mai reduse n cazan i astfel la meninerea randamentului nalt, chiar dac coninutul de O2 msurat este mai mare. Se va verifica dac diametrul i lungimea flcrii corespunde dimensiunilor focarului. Dac este nevoie, se va modifica geometria flcrii cu ajutorul regulatorului turbionrii. Dup aceasta, se vor verifica din nou parametri gazelor arse. La arztorul funcionnd la puterea maxim se va verifica dac temperatura gazelor arse nu depete valoarea maxim admis de productorul cazanului. La arztorul funcionnd la puterea maxim se va verifica presiunea combustibilului la intrarea n pomp /trebuie s fie de min. 0,3-0,5 bar/. Dup toate acestea se verific funcionarea automat a arztorului. Pentru fixarea scalei regulatorului, la modificarea debitului de aer de ardere, regulatorul proporional trebuie s rspund cu o modificare corespunztoare a consumului de combustibil. Se va verifica funcionarea elementelor de siguran. a./ Supraveghetor de flacr: la arztorul n funciune se scoate de la locul lui i se acoper astfel nct s nu primeasc lumin. n aceste condiii, arztorul trebuie s se opreasc pe avarie n decurs de maxim 1 secund /fluxul de combustibil se oprete, se oprete motorul, se aprinde becul de avarie arztor/. Dac supraveghetorul este inut n continuare acoperit dup repornirea arztorului, n decurs de maxim 2 secunde de la formarea flcrii arztorul trebuie s se opreasc pe avarie / fluxul de combustibil se oprete, se oprete motorul, se aprinde becul de avarie arztor/. Trebuie s ne convingem c oprirea pe avarie a arztorului se poate remedia manual, prin apsarea butonului de anulare avarie. b./ Elemente de reglare: termostate, presostate, regulator de nivel, senzor de debit etc. Trebuie s ne convingem c decuplarea oricrui element de reglare duce la oprirea arztorului. De asemenea, se va verifica dac decuplarea elementele de protecie la valoare limit opresc arztorul pe avarie, i dac pentru repornirea arztorului este necesar apsarea resetrii manuale a elementului de protecie decuplat. Dup toate acestea, punerea n funciune pe combustibil lichid este realizat. Se decupleaz ntreruptorul general, se nchide robinetul de alimentare cu combustibil.

36

5.2. Punerea n funciune pe combustibil gaz Pe racordul de msur slbit al electroventilului de siguran se monteaz un furtun subire care se scoate la exterior. Se deschide robinetul manual de gaz cu cca. 1/4 din curs, pentru a evacua aerul rmas n conduct. n acest timp se verific dac presiunea la regulatorul de presiune rmne la valoarea prescris pentru arztor. La nevoie se vor face reglajele necesare. /Dac este necesar, se va solicita ajutorul firmei distribuitoare de gaz./ Dup dezaerarea complet se nchide robinetul de gaz, se demonteaz furtunul i se monteaz la loc dopul de etanare de la tuul de msur. Dezaerarea este considerat complet dac pe contorul de gaz se msoar un consum produs n timpul operaiei de dezaerare de cca. 1,5 - 2 ori mai mare dect volumul conductelor. ATENIE! Bineneles, operaiile de mai sus trebuie fcute cu maxim atenie, n vederea prentmpinrii unor accidente nedorite (incendii, explozii) /nu se va fuma, nu se va folosi foc deschis, nu se vor folosi unelte care pot produce scntei etc./. n acest timp nu se vor efectua alte operaii, i dup terminarea operaiunilor se vor deschide toate uile i geamurile pentru cel puin 10 minute, pentru aerisirea complet a ncperii. Se va verifica dac valoarea reglat la presostatele de minim aer i de gaz sunt conform prescripiilor arztorului. La nevoie, se vor efectua coreciile necesare. Presostatul de minim gaz trebuie reglat la 75-80 % din presiunea nominal, cel de maxim cu 20-25 % peste presiunea nominal. Presostatul de minim aer trebuie reglat la 85-90 % din valoarea msurat a presiunii aerului pe foc mic. Se deschide robinetul de principal de gaz. Comutatorul de selectare putere al arztorului se pune pe poziia "0" /decuplat/ i se cupleaz ntreruptorul principal. Comutatorul de selectare combustibil se pune pe poziia GAZ. Lmpile de semnalizare avarie se aprind, iar dup apsarea butonului de anulare avarie, dac elementele de protecie sunt nchise, lmpile se sting. ncep fazele premergtoare aprinderii. La nceput, detectorul de etaneitate verific starea etan a ventilului principal i de siguran gaz, i dac corespund permite pornirea programului automatului de ardere. Automatul de ardere cupleaz ventilatorul, ncepe faza de preventilare i de autoverificare. Dup preventilare, conform descrierii funcionrii, arztorul pilot se aprinde, dup care de la acesta se aprinde flacra principal, arztorul funcioneaz pe putere minim /Cap. 3.5./. ATENIE ! Este probabil ca la prima aprindere arztorul s se opreasc pe avarie, deoarece cele 2 sec. ale timpului de siguran nu sunt suficiente pentru prima umplere a conductei arztorului pilot. n acest caz, se anuleaz avaria, i arztorul repornete cu repetarea complet a fazei de preventilare.

37 Funcie de lungimea conductei arztorului pilot, pot s apar chiar 2 sau 3 opriri pe avarie i sunt necesare tot attea reporniri pentru aprinderea arztorului pilot. Arztorul aprins conform celor de mai sus funcioneaz cu consum minim de combustibil, deoarece comutatorul de putere este pus pe poziia "0". Cu arztorul n aceast poziie se va verifica: a./ Culoarea flcrii, care nu trebuie s indice nici aer prea puin, dar nici prea mult. Flacra trebuie s fie de un albastru ceruleu, cu interiorul portocaliu-rocat /la gaz metan/. La nevoie se vor face eventualele reglaje. b./ Presiunea gazului n conduct trebuie s fie conform prescripiilor arztorului. Dac este necesar se va regla presiunea din regulatorul de presiune /reductor/, pentru a atinge valoarea prescris. La nevoie, se va solicita ajutorul distribuitorului de gaz. c./ Se va verifica consumul de gaz /conform prescripiilor cazanului, cca. 1/4 din puterea (debitul) nominal a arztorului/ i se va regla conform necesarului. Se va avea n vedere c puterea calorific inferioar a gazului metan la presiunea atmosferic este de cca. 34,0 MJ/Nm3, iar a GPL de cca. 110 MJ/Nm3. Not: La calculul puterii nominale din valoarea msurat la contorul de gaz se va ine cont n mod obligatoriu de presiunea msurat a gazului, precum i de temperatura acestuia. d./ Cu analizorul de gaze arse se vor verifica parametri arderii, msurnd nivelul dioxidului de carbon /CO2/, al oxigenului /O2/ i al monoxidului de carbon /CO/. La un consum minim de combustibil, un coninut de O2 n gazele arse de 3,5-4 % este corespunztor. Se va ine cont c la o ardere perfect, coninutul de monoxid de carbon nu trebuie s depeasc 80 ppm. Se va verifica dac cu reglajele existente arztorul poate fi pornit fr probleme. Aceasta se verific astfel: se oprete de cteva ori arztorul, dup care se repornete. Aprinderea trebuie s se fac lin i fr ntrziere. Reglarea arztorului pe ntreg domeniul de putere se face cu ajutorul analizorului, conform instruciunilor de utilizare ale regulatoarelor proporionale RVW 20 sau RVW 25, respectiv ale automatului de ardere LMV 51. Se va verifica arderea cu analizorul de gaze arse pe ntreg domeniul de putere, i la nevoie se vor face coreciile necesare. Cele de mai sus trebuie efectuate treptat, servomotoarele trebuind rotite conform punctelor fixe configurate, pentru a verifica reglajul pe ntreg domeniul de putere i pentru a putea face la nevoie eventualele corecii ale raportului gaz-aer de ardere. Numrul de puncte fixe configurabile este de 5, 9 sau 17; se recomand configurarea a 9 astfel de puncte fixe. Se va verifica n tot acest timp consumul de gaz, pentru a preveni suprancrcarea cazanului, fapt ce ar putea provoca daune grave acestuia. Astfel, la verificarea parametrilor arderii /CO i O2/ se va verifica i consumul de gaz. Dac este nevoie, se va modifica consumul astfel nct s se ating valoarea maxim dorit a consumului doar la limita superioar a domeniului de reglare. Acest lucru este necesar pentru creterea treptat a consumului. Se va ine cont de faptul c puterea calorific inferioar a gazului metan, la presiunea atmosferic, este de cca. 34,0 MJ/Nm3, iar a gazului GPL este de cca. 110 MJ/Nm3. Raportul optim de aer - combustibil se poate determina prin msurarea coninutului de O2 din gazele de ardere, coninut care trebuie s scad proporional cu creterea puterii. La un consum minim, coninutul optim de O2 este de cca. 4,5-5 %, iar la un consum maxim este de cca. 3,5-4 %.

38 Se recomand meninerea coninutului de O2 peste 2,5 %, fr a scdea prea mult debitul de aer de ardere, deoarece datorit unor cauze diverse i inevitabile /modificarea presiunii atmosferice, depunere de praf n ventilator/ la creterea coninutului de CO. Dac s-a reuit meninerea coninutului de oxigen la valorile menionate, se va verifica coninutul de CO. Din motive de siguran, este necesar verificarea coninutului de CO pe ntreg domeniul de reglare. Valoarea msurat nu trebuie s ating 80 ppm. Se verific dac diametrul i lungimea flcrii corespund focarului. Dac este necesar, se va modifica geometria flcrii din reglajul turbionrii. Dup efectuarea acestor operaii, este necesar reverificarea parametrilor arderii. Cu arztorul funcionnd la puterea maxim se verific ca temperatura gazelor de ardere s nu depeasc valoarea admis de productorul cazanului. Dup acestea se va verifica funcionarea automat a arztorului. La o modificare a valorii reglate pe regulatorul de putere, regulatorul proporional trebuie s reacioneze printr-o modificare corespunztoare a consumului de combustibil. Se va verifica funcionarea elementelor de siguran. a./ Supraveghetor de flacr: cu arztorul n funciune se scoate din loca i se acoper astfel nct s nu primeasc lumin. Arztorul trebuie s se opreasc pe avarie n mai puin de 1 secund /debitul de combustibil se oprete, motorul se oprete, se aprinde lampa de avarie/. Dac supraveghetorul este meninut acoperit, dup anularea avariei i repornirea arztorului, n decurs de maxim 2 secunde de la deschiderea ventilului pilot arztorul trebuie s se opreasc pe avarie: ventilul de gaz nchide, motorul se oprete, se aprinde becul de semnalizare avarie. Se va verifica dac dup o oprire pe avarie este posibil repornirea manual a arztorului prin apsarea butonului de anulare avarie. b./ Elemente de protecie: termostat, presostat, regulatoare de nivel, senzor de debit, eventual alte dispozitive. Se va verifica dac declanarea oricrui dintre aceste elemente duce automat la oprirea arztorului. Se va verifica dac repornirea arztorului este posibil numai dup apsarea resetrii manuale a elementului de protecie declanat. c./ Presostat de minim aer: Scopul su este de a prentmpina aprinderea arztorului n cazul n care presiunea aerului din capul de ardere nu are valoarea prescris. Deci presostatul trebuie astfel reglat nct s nchid circuitul /care trebuie s rmn nchis i n funcionare/, dac presiunea aerului din capul de ardere a atins valoarea prescris. Aceast valoare este de 85-90 % din valoarea msurat pe foc mic. Din cele de mai sus se deduce c presostatul de aer poate comuta numai n faza de preventilare. n circuitul presostatului este inclus i un sistem de verificare, astfel nct pentru funcionarea arztorului este necesar ca acest circuit, care n stare normal trebuie s fie nchis /i astfel nu trebuie s sesizeze presiune n capul de ardere/, s fie ntradevr n stare nchis. n caz contrar automatul de ardere ateapt, arztorul nu pornete. Dac circuitul, care n timpul funcionrii trebuie s fie nchis, nu nchide, arztorul se oprete pe avarie. d./ Presostate de minim i de maxim gaz: Scopul acestora este mpiedecarea funcionrii arztorului n cazul n care presiunea gazului nu este ntre limitele prescrise.

39 Din caracteristicile de funcionare ale presostatelor reiese c presostatul de minim va nchide atunci cnd sesizeaz o presiune mai mare dect valoarea la care este reglat, respectiv presostatul de maxim cupleaz dac sesizeaz o presiune mai mic dect valoarea la care este reglat. n concluzie, presostatele de minin i de maxim gaz trebuie reglate la punerea n funciune pentru presiunea real din reeaua de alimentare. Totodat se va verifica dac presostatele mpiedec funcionarea arztorului dac presiunea gazului nu este n intervalul prescris. Odat cu efectuarea acestor operaii, punerea n funciune pe gaz a arztorului este complet. Se nchide robinetul principal de gaz, se decupleaz ntreruptorul general.

40 6./ INSTRUCIUNI DE UTILIZARE /SE AFIEAZ LA LOC VIZIBIL/ Arztorul fiind complet automatizat, n timpul funcionrii nu sunt necesare efectuarea de operaii de reglare i de comand. Arztorul pus n funciune i reglat conform necesarului termic i regleaz continuu consumul de combustibil, respectiv cupleaz i decupleaz. Sarcina persoanei care deservete instalaia este de a verifica periodic funcionarea arztorului. Atenie ! nainte de cuplarea arztorului, este obligatorie verificarea valorilor setate la elementele de reglare i de protecie de pe utilizatorul de cldur, precum i funcionarea lor conform prescripiilor. Dac acestea corespund, arztorul poate fi pornit. 6.1. Pornirea arztorului pe combustibil lichid Se verific starea nchis a robinetului principal de gaz. Se pornete pompa de alimentare cu combustibil. Se deschid robineii de combustibil lichid. Se cupleaz comutatorul de selectare combustibil pe poziia LICHID. Se cupleaz comutatorul de selectare putere pe poziia AUTOMAT. Se cupleaz ntreruptorul electric general. Se cupleaz comutatorul principal pe poziia 1. Se verific aprinderea lmpilor de semnalizare avarie; dac careva nu se aprinde, se verific dac becul nu este ars sau starea legturilor electrice. Se apas butonul de anulare avarie, lmpile de semnalizare avarie se sting. La arztoarele pe CLU i pcur se cupleaz prenclzitorul. Pornete programul arztorului. naintea aprinderii arztorului, ventilatorul preventileaz focarul, n acest timp servomotorul deschide clapeta de aer, iar nainte de aprindere o nchide din nou. n continuare arztorul, n mod automat, se aprinde i funcioneaz funcie de necesarul instantaneu de cldur. Dac elementele de reglare montate pe utilizatorul de cldur /termostat sau presostat/ deschid datorit scderii necesarului termic, arztorul se oprete. La apariia unui nou necesar termic, arztorul repornete automat. Fiecare repornire a arztorului este precedat de preventilarea focarului.

Atenie! La arztoarele pe CLU i pcur, naintea pornirii dup o oprire mai ndelungat, se vor verifica urmtoarele: Presiunea i temperatura din conducta de alimentare cu combustibil Cuplarea rezistenelor de nclzire suplimentare montate pe conductele de combustibil naintea pornirii, se umple sistemul de alimentare cu combustibil lichid prenclzit cu ajutorul butonului de acionare manual a pompei montat pe panoul de comand. Butonul se apas 2-3 secunde, dup care se elibereaz dac presiunea pompei crete peste 20 bar. Se repornete 1-2 secunde, verificnd din nou presiunea. Se repet operaiunea pn ce presiunea rmne constant i manometrul de pe retur semnaleaz i el presiune. Astfel eventualul combustibil ngroat din conducte este evacuat.

41 6.2. Pornirea arztorului pe combustibil gaz Se nchide i se verific starea nchis a robinetului de combustibil lichid Se cupleaz ntreruptorul electric general Se comut selectorul de combustibil pe poziia GAZ Se deschide robinetul manual principal de gaz Se cupleaz comutatorul de selectare putere pe poziia "AUTOMAT" Se comut ntreruptorul principal pe poziia "1" Se verific aprinderea lmpilor de semnalizare avarie. Dac careva nu se aprinde, se verific dac nu s-a ars becul sau starea legturilor electrice. Se apas butonul de anulare avarie, lmpile se sting naintea pornirii motorului, detectorul de etaneitate verific nchiderea perfect a ventilelor principal i de siguran gaz, ar dac corespund permite continuarea programului. Pornete programul arztorului. Dup verificarea etaneitii, ventilatorul preventileaz focarul. n timpul preventilrii servomotorul deschide clapeta de aer, apoi nainte de aprindere nchid pe poziia de foc mic. n continuare arztorul se aprinde i funcioneaz n mod automat funcie de necesarul termic instantaneu. Dac elementele de reglare montate pe utilizatorul de cldur /termostat, presostat/ deschide datorit scderii necesarului termic, arztorul se oprete. La apariia unui nou necesar termic, arztorul repornete automat. Fiecare repornire ncepe cu o verificare a etaneitii i cu preventilarea focarului.

6.3. Oprirea pe avarie Dup efectuarea celor de mai sus, arztorul se aprinde i funcioneaz automat, alte intervenii nefiind necesare. Dac totui apar nereguli, arztorul se oprete pe avarie, lampa de semnalizare corespunztoare cauzei se aprinde /dac este montat, sirena acustic semnalizeaz/. Atenie! Oprirea pe avarie este o oprire automat de protecie, care oprete arztorul n timpul funcionrii dac un element component al arztorului sau al utilizatorului de cldur nu funcioneaz conform prescripiilor. n astfel de cazuri, naintea anulrii avariei este necesar depistarea i remedierea cauzei care a dus la oprirea pe avarie. Cauza opririi poate fi tranzitorie /deranjament arztor sau etaneitate/, caz n care dup apsarea butonului de anulare avarie arztorul repornete automat i funcioneaz conform prescripiilor. Dac oprirea pe avarie se repet de 2-3 ori consecutiv, ncercarea ulterioar a repornirii este interzis i trebuie chemat echipa de service. Arztorul rmne oprit pe avarie pn la deblocarea manual prin apsarea butonului de anulare avarie. Atenie! untarea elementelor de protecie sau nlocuirea lor cu alte elemente necorespunztoare este s t r i c t i n t e r z i s !

42 Cauzele care provoac oprirea pe avarie pot fi: nivel sczut de ap temperatura apei prea mare presiunea aburului a atins valoarea de protecie la aprindere sau n funcionare, arztorul s-a oprit datorit supraveghetorului de flacr, a presiunii aerului de ardere sau a unei arderi necorespunztoare neetaneitate a unui ventil de gaz presiune prea mic sau prea mare a gazului clapeta de gaze arse nu este deschis corespunztor servomotoarele nu se gsesc n poziia corespunztoare programat cderea tensiunii de alimentare au deschis alte elemente tehnologice de protecie.

6.4. Oprirea arztorului: se decupleaz reglajul automat n regim manual se scade puterea arztorului la minim se decupleaz ntreruptorul principal al arztorului se decupleaz ntreruptorul electric general se nchid robineii manuali de combustibil /lichid, gaz/. Prenclzirea circuitului de alimentare cu combustibil lichid CLU sau pcur, precum i pompa de alimentare vor fi oprite numai dac este obligariu necesar, prin aceasta uurnd mult repornirea i evitnd ngroarea combustibilului n conducte. Locul din jurul arztorului se va menine curat, iar spaiul necesar manevrrii se va menine liber. Instalaia oprit se va cura periodic de praf i de depunerile de murdrie, cu ajutorul unei crpe.

Not:

43 7./ NTREINERE, NDRUMTOR PENTRU REPARARE Dac arztorul funcioneaz ntr-un mediu corespunztor, utiliznd combustibilul prescris, nu sunt necesare operaii frecvente de ntreinere. Bineneles c periodic trebuie curate filtrele, capul de ardere, deflectorul pentru ndeprtarea eventualelor depuneri. Frecvena acestor operaii este dat de condiiile practice, depinznd n primul rnd de calitatea combustibilului i de modul de utilizare al arztorului. Se recomand ca la nceput verificarea arztorului s se fac sptmnal, cu verificarea elementelor menionate mai sus. Duza de combustibil va trebui schimbat periodic /dac arderea nu este perfect, dac aprinderea este exploziv/. Frecvena schimbrii este determinat de caracteristicile combustibilului /coninut de reziduri/ i de temperatura nalt la care este supus duza cnd arztorul este oprit sau datorit radiaiei termice dinspre focar. Pentru curarea duzei nu se vor utiliza scule metalice, deoarece pot deteriora duza. Se recomand utilizarea de solveni /benzin, petrol, motorin/ i a aerului comprimat, iar dac nu este suficient se poate utiliza o bucat de lemn sau de plastic. n plus, dei nu ine de arztor, recomandm ca odat cu verificarea arztorului s se verifice i starea cazanului. n continuare, pentru remedierea eventualelor defeciuni care pot s apar, prezentm specialitilor defeciunile posibile, cauzele care le produc i modul de remediere. 7.1. Depistarea i repararea defeciunilor pe combustibil lichid Defeciune Arztorul nu pornete 1./ Cauz Lips tensiune de alimentare Senzorul de nivel nu d semnal Presostate sau termostate deschise, sau circuitul lor electric ntrerupt Servomotoarele nu sunt n poziia de baz Remediere Se verific poziia i starea ntreruptoarelor, starea siguranelor electrice Se umple cazanul, se verific circuitul regulatorului de nivel. Se verific circuitul termostatelor i presostatelor, starea acestora i valoarea reglat Se verific starea mecanic a servomotoarelor; este necesar un nou reglaj

2./

3./

4./

44

Defeciune Arztorul nu pornete 5./

Cauz Supraveghetorul vede flacr sau este defect

Remediere Se verific dac nu este flacr n focar. Se verific starea supraveghetorului, i la nevoie se nlocuiete. Se verific dac nu primete lumin fals din exterior. Se va schimba Se verific funcionarea prenclzitorului, respectiv valorile reglate pe regulatorul de temperatur.

6./ 7./

Automatul de ardere defect Combustibilul nu este suficient de cald sau regulatorul de temperatur nu sesizeaz valoarea minim Releul de protecie al motorului a decuplat

8./

Se determin cauza decuplrii /valoare reglat prea mic, motor frnat sau defect, nu primete tensiune/ i se remediaz defeciunea. Se verific umplerea rezervorului i dac este presiune nainte de pompa de pulverizare /min. 0,3-0,5 bar/

Motorul funcionea- 9./ z dar nu vine sau vine prea putin combustibil la duz. Arztorul se oprete pe avarie

Nu este combustibil n rezervor sau n conduct

10./ Robinei nchii 11./ Presiunea combustibilului prea mic 12./ Bobina de deschidere a duzei nu funcioneaz 13./ Sensul de rotaie al motorului pompei invers 14./ Pompa defect

Se deschid Se verific dac filtrul este curat, respectiv se regleaz presiunea de intrare. Se verific dac primete tensiune, starea siguranei, a redresorului i a bobinei. Se schimb sensul de rotaie

Se schimb, respectnd exact tipul pompei

45 Defeciune Cauz

Remediere Se evacueaz apa din rezervorul de zi, din degazor i din filtre.

Motorul merge, vine 15./ Ap n combustibil combustibil la duz, dar nu se aprinde; scnteile sunt bune, arztorul se oprete pe avarie 16./ Presiunea de pulverizare prea mic 17./ Bobina nu deschide complet

Se mrete din regulatorul de presiune. Este necesar un nou reglaj. Se pune sub tensiune bobina i se apas manual braul dintre bobin i sistemul de pulverizare. Dac se observ nepeniri, se remediaz. Se cur sau se schimb cu o duz de acelai tip. Se cur.

18./ Duza murdar sau deteriorat Motorul merge, vine 19./ Electrozii s-au colmatat. combustibil la duz, dar nu se aprinde. Nu este scnteie. Arztorul intr n avarie. 20./ Electrozii n poziie eronat, scnteia d la mas 21./ Izolaia de porelan a electrozilor murdar sau spart

Se regleaz poziia electrozilor

Se cur, la nevoie se vor schimba. Dac culoarea izolaiei nu este albul original sau roz, cu siguran sunt defeci. Se verific, la nevoie se va schimba.

22./ Cablul de nalt tensiune dintre electrozi i transformator nu face contact sau a strpuns

46 Defeciune Cauz 23./ Transformatorul nu primete tensiune

Remediere Se verific legtura dintre automatul de ardere i transformator. Se verific dac automatul d tensiune pe punctele corespunztoare transformatorului. Dac nu, se schimb. Se verific, se regleaz, la nevoie se schimb. Vezi pct. 17. Se cur, se pune n poziie, la nevoie se schimb. Se verific, la nevoie se schimb Se schimb Vezi pct. 8. Se deschide robinetul. Vezi pct. 9. Se deschid Se va cura Se remediaz etaneitile, se dezaereaz. Se golete apa din rezervorul de combustibil i din degazor Se reface reglajul termotehnic

Motorul merge, este 24./ Poziia electrozilor defectuoas sau scnteie, dar nu bobina nu deschide. apare flacra Arztorul se aprinde, dar intr imediat n avarie 25./ Fotocelula murdar sau defect, sau nu este n poziie 26./ Legturile fotocelulei ntrerupte sau defecte 27./ Automatul defect 28./ Releul termic al motorului a decuplat Pompa de combustibil este zgomotoas 29./ Nu este combustibil

30./ Robineii nchii 31./ Filtrul murdar 32./ Se infiltreaz aer n conducta de combustibil Flacra afum 33./ Coninut mare de ap n combustibil 34./ Amestec necorespunztor de combustibil i de aer 35./ Duza murdar sau deteriorat 36./ Presiunea la duz este prea mic

Vezi pct. 18. Se verific presiunea de pulverizare /Este necesar verificarea reglrii cu analizorul de gaze/

47 Defeciune Cauz

Remediere Se verific dac nu se infiltrea-z aer undeva pe lungimea coului i se etaneaz. Atenie! Dac sunt legate mai multe cazane la un co, clapetele de fum de la arztoarele nefolosite se vor nchide. La nevoie se va izola coul pe toat lungimea sa. Se va etana cu material adecvat Se verific parametri termotehnici i la nevoie se refac reglajele. Vezi pct. 15 la 18.

Ardere perfect, dar 37./ Gazele se rcesc puternic, nainte de la co se vede fum evacuarea pe co negru sau alb

38./ Infiltraii de aer rece n focar 39./ Aer de ardere n exces Flacr necorespunztoare. Flacra se rupe sau pulseaz 40./ Vezi pct. 15, 16, 17 i 18.

41./ Dac cazanul are ventilator de fum i tirajul este prea puternic

Se va reduce tirajul prin nchiderea parial a clapetei de fum. Destul de des trebuie redus turaia ventilatorului. /Este necesar reglajul cu analizor de gaze arse./ Se va reface poziia Vezi pct. 18.

42./ Deflector dereglat Depunere de funingine la deflector i/sau tub de flacr 43./ Duza murdar sau deteriorat

44./ Poziia deflectorului greit 45./ Tub de flacr prea n fa /poate aprea cocsificarea/ 46./ Tub de flacr prea n spate

Se va modifica Se retrage treptat pn ce poziia este corespunztoare Se mpinge treptat n fa, avnd grij de poziia centrat a deflectorului i a duzei.

48 7.2. Depistarea i repararea defeciunilor pe combustibil gaz Defeciune Arztorul nu pornete Cauz 1./ Lipsa tensiunii de alimentare 2./ Senzorul de nivel nu d semnal 3./ Termostate sau presostate deschise, sau circuitul lor ntrerupt 4./ Servomotoarele nu sunt n poziia de baz Remediere Se verific poziia ntreruptoarelor, starea siguranelor electrice Se umple cazanul i se verific circuitul senzorului de nivel. Se verific prezena tensiunii, respectiv starea termostatelor i presostatelor i reglajul acestora. Se verific starea mecanic a servomotoarelor. Este necesar un nou reglaj.

Se verific funcionarea 5./ Fotocelula defect /respectiv sesizeaz radiaii fotocelulei. La nevoie se schimb. Se verific coneUV n focar/ xiunile automatului de ardere i starea lui. Se verific dac nu primete fotocelula lumin de afar. Arztorul nu pornete 6./ Presostatele de aer, de minim i de maxim gaz nu sesizeaz ndeplinirea condiiilor de pornire. Se verific dac presiunea gazului se ncadreaz ntre valorile reglate la presostate. Presostatul de aer trebuie s nchid circuitul de semnalizare a lipsei aerului. Dac e necesar se schimb presostatul. Se va schimba automatul Se deterim cauza decuplrii /valoare reglat prea mic, motor frnat sau defect, lipsa unei faze/ i se remediaz.

7./ Automatul de ardere defect 8./ Releul termic al motorului a decuplat

Defeciune

Cauz

Remediere

49

Motorul ventilatorului merge, dar la preventilare arztorul se oprete pe avarie

9./ Presostatul de aer nu simte Se cur presostatul presiune datorit murdriei

10./ Presostatul de aer nu sesizeaz presiune, fiind reglat la o presiune prea mare 11./ Presostatul de aer s-a defectat, respectiv domeniul de msur necorespunztor 12./ Fotocelula defect, respectiv vede flacr sau radiaie UV fals

Se verific valoarea reglat la presostat, la nevoie se modific Se schimb presostatul /se va verifica dac domeniul de msur este adecvat/. Se verific funcionarea fotocelulei, dac este defect se schimb. Se verific legturile. Se verific de unde primete lumin fals. Transformatorul de aprindere cupleaz numai dac presostatul de aer simte o presiune corespunztoare. Se verific deci funcionarea corect a presostatului. Se va cura.

13./ Se verific funcionarea corect a presostatului de aer

Motorul ventilator merge, dar arztorul nu se aprinde. Arztorul intr n avarie.

14./ Electrodul de aprindere murdar

15./ Poziia electrodului defectuoas sau d la mas. 16./ Izolaia electrodului /porelanul/ este murdar sau crpat.

Se verific poziia electrodului, la nevoie se modific. Se cur cu atenie, la nevoie se schimb electrodul. Izolaia este corespunztoare dac nu prezint fisuri i dac culoarea ei /alb sau roie/ nu s-a modificat.

50

Defeciune Motorul ventilator merge, dar arztorul nu se aprinde. Arztorul intr n avarie.

Cauz 17./ Cablul de nalt tensiune nu face contact la transformator sau electrozi sau s-a strpuns 18./ Transformatorul nu primete tensiune

Remediere Se verific, la nevoie se schimb.

Se verific legturile dintre automat i transformator i la nevoie se remediaz. Se verific dac automatul d tensiune spre transformator, dac nu se schimb. Se verific legturile i bobinele, la nevoie se schimb.

Motorul ventilator merge, este scnteie, dar nu deschid ventilele de gaz. Arztorul intr n avarie.

19./ Ventilele nu primesc tensiune sau bobinele lor s-au ars.

20./ Automatul s-a defectat 21./ Legtura fotocelulei Motorul ventilator ntrerupt sau fotocelula merge, este scnteie, deteriorat ventilul pilot deschide dar arztorul pilot nu se aprinde sau se stin- 22./ Depresiune prea mare n focar, la cazanele cu ge imediat. Arztorul evacuare forat a gazelor intr n avarie. arse

Se schimb Se verific i se remediaz contactul, respectiv se schimb fotocelula. Este posibil reducerea depresiunii prin nchiderea parial a clapetei de fum. De obicei este necesar reducerea turaiei ventilatorului /folosirea unui motor cu mai muli poli, cu o turaie mai mic/.

51

Defeciune

Cauz 23./ Deflectorul este prea aproape de orificiile de ieire ale gazului

Remediere Se regleaz poziia deflectorului, utiliznd distaniere /treptat, crescnd distana cu cte 1-2 mm i urmrind rezultatul/. Se reduce debitul de aer, respectiv de gaz la arztorul pilot. Este necesar un nou reglaj. Se verific distana dintre captul tubului i deflector, i la nevoie se modific.

Arztorul pilot se aprinde, dar imediat arztorul intr n avarie.

24./ Flacra se rupe de pe deflector, datorit debitului prea mare de aer sau de gaz de aprindere. 25./ Flacra se rupe de pe deflector, deoarece tubul de flacr nu este poziionat corect fa de deflector. 26./ Debit prea mic de gaz

Se verific dac filtrul este curat. La nevoie se crete presiunea din regulatorul de presiune. Atenie: nu se va depi presiunea prescris pentru arztor. Este necesar un nou reglaj. Se mrete debitul de aer sau se micoreaz debitul de gaz. Se verific lungimea tubului de flacr raportat la prescripiile cazanului. Este necesar un nou reglaj. Se scade debitul de aer i se verific distana dintre captul tubului i deflector. La nevoie se modific conf. desen. Este necesar un nou reglaj.

Flacr prea galben, 27./ Aer de ardere insuficient. Tubul de flacr reglat probabil cu coninut defectuos. mare de CO

Flacr albastru ceruleu, cu coninut de CO

28./ Aer de ardere n exces, respectiv captul tubului de flacr poziionat necorespunztor.

52

Defeciune Fum alb la co

Cauz 29./ Fumul se rcete prea mult pe lungimea coului de fum.

Remediere Se verific dac nu se infiltreaz aer pe traseul de evacuare al fumului. Dac se descoper fisuri sau guri, se vor astupa. Dac coul deservete mai multe cazane, clapetele de fum ale cazanelor oprite se nchid. La nevoie se izoleaz ntreg traseul de evacuare. Se verific cu analizorul i dac este necesar se reface reglajul debitului de aer. Este necesar un nou reglaj. Vezi pct. 30.

30./ Raport necorespunztor de aer-gaz.

Apariia de condens n focar, respectiv la coul de fum

31./ Raport necorespunztor de aer-gaz 32./ Debit de gaz insuficient

Se verific debitul de gaz i la nevoie se modific, avnd grij s nu se depeasc valoarea permis pentru cazan. Este necesar un nou reglaj cu analizorul de gaze arse.

53 8./ LIMITA DE FURNITUR Elemente livrate mpreun cu arztorul: Arztorul cu toate elementele de funcionare i de protecie Ventilator (conform comenzii) Blocul de prenclzire combustibil lichid /la arztoarele cu funcionare pe CLU i pcur/ Panoul de comand Rampa de gaz complet cu elementele solicitate /la arztoarele pe gaz i mixte/ Filtru fin de combustibil /la arztoarele pe combustibil lichid i mixte/ Furtune flexibile /2 buc./ pentru racordarea combustibilului lichid Garnitur de etanare frontal (nur) Traductor de temperatur sau de presiune /conform solicitrii/ Regulator de presiune pentru circuitul de combustibil lichid /conform solicitrii/ Rezervor degazor /conform solicitrii/

Supap de siguran /conform solicitrii/ Not: Elementele menionate mai sus sunt livrate numai dup clarificrile purtate cu cumprtorul. La solicitarea cumprtorului, limita de furnitur poate fi mrit cu regulator de presiune gaz, robinei de nchidere manuali, racord antivibraii, cablu electric de nclzire pentru conducte, termostate, presostate etc.

9./ AMBALARE, TRANSPORT, DEPOZITARE Ambalare: Arztorul i elementele componente se ambaleaz n lzi de lemn sau fixate pe palei, asigurate mpotriva micrii, nvelite n folie de protecie. Transport: Cu camion nchis, asigurate mpotriva micrii. Lzile nu se pot suprapune. Atenie! Productorul nu i asum nici o responsabilitate pentru eventualele daune datorate unui transport necorespunztor. Depozitare: Arztorul transportat la beneficiar va fi depozitat doar n incinte nchise, ferite de intemperii. Temperatura de depozitare: -10 ..+ 50 C, umiditate relativ 3 - 80 %. Not: Dac este posibil, ambalajul va fi desfcut doar naintea montrii arztorului.

54 10./ ANEXE 10.1. Prezentarea automatului de ardere LFL 1

Utilizare Automatul de ardere LFL-1 poate fi utilizat pentru comanda i supravegherea arztoarelor pe combustibil gaz cu putere medie sau mare /peste 350 kW/.

Caracteristici constructive: - Automatul este n construcie cuplabil n soclu - Carcasa i soclul sunt realizate din material plastic negru rezistent la oc i la temperatur - Programator cu motor sincron de construcie robust. Date tehnice: Tensiune de alimentare Consum propriu Siguran max. Posibilitate de montare Grad de protecie Timp de preventilare Timp de preaprindere Timp de siguran la pornire: n funcionare: Timp de trecere pe treapta a doua /foc mare/ Temperatur ambiant Supraveghere flacr Curent vizare flacr Lungime maxim cablu 230 V/ -15 ...+10 %; 50 Hz 3,5 VA 16 A dup preferin IP 40 tip 322: 36 sec. tip 622: 66 sec. 4 sec < 2 sec < 1 sec 10 sec - 20 ...... + 60 C prin ionizare, sau UV cu QRA 6 A 70 A 80 m 100 m

Descrierea funcionrii: Cu elementele de reglare i de protecie n stare nchis pornete motorul ventilatorului, clapeta de aer deschide n poziia corespunztoare treptei a II-a (foc mare), ncepe timpul de preventilare. Dup trecerea timpului de preventilare clapeta de aer nchide, cupleaz preaprinderea, iar dup 4 secunde deschide electroventilul. Dac supraveghetorul de flacr vede flacr, programul continu.

55 Dup trecerea timpului de siguran, transformatorul de aprindere decupleaz, iar dup alte 10 sec. pune sub tensiune senzorul de flacr mic - flacr mare. Senzorul deschide clapeta de aer n poziia corespunztoare flcrii mari. Prin microcontactul auxiliar al servomotorului primete tensiune al doilea electroventil. Comanda arztorului este preluat de ctre senzori. Decuplarea de protecie Automatul de ardere oprete arztorul pe avarie, lampa de semnalizare se aprinde dac: - n timpul preventilrii detecteaz flacr fals n focar - n funcionare se rupe flacra - Presostatul de aer nu comut n decurs de 8 secunde de la pornirea ventilatorului - Presostatul de aer revine n poziia de baz n timpul funcionrii Dup anularea avariei arztorul ncepe un nou program. Automatul de ardere nu pornete programul arztorului dac presostatul de aer nu este n stare de baz. TIMPII PROGRAMULUI:
t1 t2 t3 t4 t5 Timp de preventilare Timp de siguran la aprindere Timp de preaprindere Timp de trecere pe treapta a II-a Timp pornire regulator de putere 36 s, 66 s 2s 4s 10 s 10 s 12 s 2s 60 s Timp de siguran 2 Timp control presiune aer Timp deschidere servomotor aer Timp nchidere servomotor aer Timp revenire la poziia de start dup oprire t16 Timp revenire la poziia de baz a servomotorului de aer t9 t10 t11 t12 t13 2s 8s

12 s 4s

t6 Timp de post-ventilare (M2) t7 ntrziere pornire ventilator (M2) t8 Interval ntre pornire i funcionare, fr t11 i t12

56 Diagrama de funcionare i schema de legare

A AL AR AS BR BV bv d F EK FE FR G GP

Comutator semnalizare clapet de aer DESCHIS Semnalizare avarie exterioar Receptor semnal funcionare Siguran fuzibil Receptor semnal avarie Electroventil Electroventil n stare nchis Contactor sau receptor Circuit supraveghere flacr Anulare avarie Electrod de ionizare Receptor semnal flacr Motor ventilator Presostat de gaz

H L LK LP M P QRA R S SA SM W Z

ntreruptor principal Lamp semnalizare avarie Clapet de aer Regulator de putere Semnal rspuns clapet de aer NCHIS Unitate de comand n automat Detector de flacr UV Element de reglare Element de siguran Servomotor clapeta de aer Motor sincron program Element de limit Transformator de aprindere

Erori posibile afiate pe indicatorul de program:

Nu pornete, circuitul de reglare sau de protecie deschis. Blocare n timpul sau dup secvenele de control (ex. flacr fals, neetaneitate ventile, fotocelul defect etc) ntrerupere secven de pornire, semnalul DESCHIS nu a fost transmis terminalului 8 de ctre limitatorul a. Terminalele 6, 7 i 14 sunt sub tensiune pn la remediere! Blocare, presostatul de aer nu a comutat. Din acest moment, orice eroare a presiunii aerului duce la blocare! Blocare, fotocelul defect ntrerupere secven de pornire, semnalul de poziie pt. flacr mic nu a fost transmis terminalului 8 de ctre contactul auxiliar m. Terminalele 6, 7 i 14 sunt sub tensiune pn la remediere!

1 2

Blocare, nu exist semnal de prezen flacr dup trecerea timpului de siguran 1. Blocare, nu exist semnal de prezen flacr dup trecerea timpului de siguran 2. (semnal flacr principal la arztoarele cu pilot intermitent). Blocare, semnal de prezen flacr ntrerupt n timpul funcionrii arztorului.

57 10.2. Automatul de ardere LAL-2

Caracteristici: - Automatul este n construcie cuplabil n soclu - Carcasa i soclul sunt realizate din material plastic negru rezistent la oc i la temperatur - Programator cu motor sincron de construcie robust. Date tehnice: Tensiune de alimentare: Putere absorbit Siguran fuzibil Poziie de montaj Protecie Timp de preventilare t1 Timp de preaprindere t3 Timp siguran la pornire t2 Timp trecere pe foc mare t4 Temperatura ambiant Supraveghere flacr Sensibilitate (2856 K) Lungime maxim cablu Cu cablu separat n pat Timp de siguran n funcionare Descrierea funcionrii: Automatul de ardere LAL-2 poate fi utilizat la comanda i supravegherea arztoarelor pe combustibil lichid cu putere medie i mare /peste 350 kW/. Cu elementele de reglare i de protecie n stare nchis pornete motorul ventilatorului, clapeta de aer deschide n poziia aferent flcrii mari, ncepe timpul de preventilare. Presostatul de aer nchide i programul automatului continu. Dac presostatul de aer nu sesizeaz presiune, automatul intr n avarie cu semnalizarea strii. Repornirea se face prin apsarea butonului de anulare avarie. Dup trecerea timpului de preventilare clapeta de aer nchide, este cuplat transformatorul de aprindere, dup care deschide electroventilul. Dac fotocelula simte flacr, programul continu. Dup trecerea timpului de siguran transformatorul decupleaz, iar apoi dup 7,5 sec. automatul pune sub tensiune senzorul de flacr mic - flacr mare. Senzorul comand deschiderea clapetei de aer n poziia de foc mare. Prin contactul auxiliar al servomotorului este pus sub tensiune al doilea electroventil. Comanda arztorului este preluat de senzori. 220 V / -15 +10 % /, 50 Hz 3,5 V max. 10 A dup preferin IP 40 22,5 s 2,5 s 5s 7,5 s -20 +60C fotorezisten QRB 40 Lux 30 m 1000 m 1s

QRB......S 5 Lux

58

Decuplarea de protecie Automatul oprete pe avarie arztorul, lampa de semnalizare avarie se aprinde dac: - presostatul de aer nu comut - n timpul preventilrii fotocelula sesizeaz flacr fals n focar - la pornire nu sesizeaz flacr - dup deschiderea electroventilului nu se formeaz flacra - n timpul funcionrii se rupe flacra. Dup anularea avariei, automatul de ardere ncepe un nou program. Ruperea flcrii n timpul funcionrii: n timpul funcionrii, dac fotocelula nu simte flacr, automatul acioneaz n funcie de urmtorul program: - Dac puntea B este tiat, ntrerupe imediat fluxul de combustibil i pornete un nou program. - Dac puntea B nu este tiat, atunci automatul intr imediat n avarie. Repornirea se face prin apsarea butonului de anulare avarie. Diagrama de funcionare i schema de legare a automatului LAL-2:

59
A AL AS B BV F EK G H L LK Comutator semnalizare poziie "DESCHIS" a clapetei de aer Semnalizare avarie extern Siguran fuzibil Punte Electroventil Circuit supraveghere flacr Buton anulare avarie Motor ventilator ntreruptor principal Lamp semnalizare avarie Clapet de aer LP LR M P QRB R S SA V W Z Presostat de aer Regulator de putere Comutator semnalizare poziie "NCHIS" a clapetei de aer Unitate de comand n automat Fotorezisten Element de reglare Element de siguran Servomotor clapet de aer Contact auxiliar pt. deschiderea ventilului II. Element de limitare Transformator de aprindere

Erori posibile afiate pe indicatorul de program:

Nu pornete. Circuitul de reglare sau de protecie deschis. Blocare n timpul sau dup secvenele de control (ex. flacr fals, neetaneitate ventile, fotocelul defect etc) ntrerupere secven de pornire. Semnalul DESCHIS nu a fost transmis terminalului 8 de ctre limitatorul a. Terminalele 6, 7 i 15 sunt sub tensiune pn la remediere! Nu se aplic la LAL 1... Blocare. Presostatul de aer nu a comutat. Din acest moment, orice eroare a presiunii aerului duce la blocare! Blocare. Fotocelula sau circuitul ei defect ntrerupere secven de pornire. Semnalul de poziie pt. flacr mic nu a fost transmis terminalului 8 de ctre contactul auxiliar m. Terminalele 6, 7 i 15 sunt sub tensiune pn la remediere!

Blocare. Nu exist semnal de prezen flacr dup trecerea timpului de siguran 1. Blocare, semnal de prezen flacr ntrerupt n timpul funcionrii arztorului.

Timpi program: t1 timp de preventilare t3 timp de preaprindere 22,5 sec 2,5 sec t4 timp trecere pe foc mare t2 timp de siguran 7,5 sec 5 sec

60 10.3. Prezentarea detectorului de etaneitate LDU-11

Utilizare: LDU-11 este un sistem automat de verificare. Funcionarea sa se bazeaz pe verificarea presiunii. Este destinat verificrii instalaiilor echipate cu electroventil de aerisire sau a celor fr ventil de aerisire. Este posibil legarea a unuia sau a dou elemente de sesizare a presiunii la detector. naintea fiecrei porniri a arztorului, automatul de ardere decupleaz i detectorul efectueaz secvenele de verificare, care pot fi stabilite n mai multe moduri: - naintea fiecrei porniri a arztorului - verificare n timpul preventilrii /min. 60 sec./ - dup fiecare oprire normal (comandat) a arztorului sau - dup terminarea programului, de ex. dup postventilare. Verificarea etaneitii prin controlul presiunii se mparte n dou faze. Prima faz este de golire a tronsonului verificat i urmrirea presiunii atmosferice, faz n care este verificat etaneitatea ventilului dinspre reeaua de alimentare cu gaz (de obicei, electroventilul de siguran). A doua faz implic umplerea tronsonului verificat i urmrirea presiunii gazului. Acum se verific etaneitatea ventilului dinspre arztor (de obicei electroventilul principal). Dac n prima faz de verificare /TEST 1/ detectorul constat o cretere a presiunii n tronsonul verificat, sau dac n faza a doua /TEST 2/ detectorul constat o scdere a presiunii, detectorul intr n avarie i mpiedec pornirea automatului de ardere. Avaria este semnalat de lampa montat n butonul de anulare avarie. Pe afiajul programului se poate citi care anume dintre ventile nu este etan. Butonul de anulare avarie este transparent. Anularea avariei este posibil prin apsarea butonului de pe detector sau cu ajutorul unui buton de anulare montat separat.

61 Date tehnice:

Tensiune de alimentare

220 V - 15 % .............. 240 V + 10 % 100 V -15 % ................110 V + 10 % Frecven 50 Hz -6 % ....... 60 Hz +6% Putere absorbit n timpul verificrii 5,5 VA n timpul funcionrii arztorului 2,5 VA Siguran fuzibil T 16/500 V Siguran fuzibil ncorporat T 6,3/250 V Curent de ieire pe terminalul 1 5A Curent de ieire pe terminalul de comand 4A Curent de conectare al presostatului min. 1 A; 250 V Poziie de montaj dup preferine Protecie IP 40 Temperatura ambiant - 20 ....... +60 C Temperatura minim la transport i depozitare - 50 C Greutate detector cca. 1.000 g soclu cca. 165 g sau

Descrierea funcionrii: n prima faz "TEST 1" detectorul urmrete n tronsonul analizat presiunea atmosferic. Detectorul deschide n timpul "t4" electroventilul dinspre arztor. Dup aa numita golire tronsonul este nchis (nchide ventilul). Imediat dup nchidere, n faza "TEST 1" presostatul urmrete presiunea din tronson, care trebuie s fie cea atmosferic. Dac electroventilul dinspre reeaua de alimentare nu este etan (presostatul sesizeaz o cretere a presiunii n tronson), detectorul se oprete cu semnalizarea avariei i afiarea simbolului "TEST 1". Dac n tronsonul verificat nu se constat o cretere a presiunii, nseamn c ventilul este etan i detectorul trece imediat n faza a doua de verificare "TEST 2", deschiznd timp de "t3" electroventilul dinspre reeaua de alimentare. Presiunea din tronson crete la nivelul presiunii gazului din reea (de dup regulatorul de presiune). Dac n faza a doua presiunea din tronson scade, nseamn c electroventilul dinspre arztor nu este etan. n acest caz, presostatul comand detectorului intrarea pe avarie, becul de la anulare avarie se aprinde, afiajul rmne blocat pe "TEST 2".

62 Dac electroventilul este etan, terminalele 3-6 ale detectorului nchid i astfel pornete programul automatului de ardere. Dup aceasta, detectorul trece n poziia de start i decupleaz. Program i semnalizare avarie La opririle pe avarie a detectorului, motivele opririi, respectiv faza n care s-a oprit, se pot citi pe indicatorul de program aflat sub butonul transparent de anulare avarie.

Poziie de start = poziie de funcionare Faz de golire, deschide electroventilul dinspre arztor Test 1 "Test 1" presiune atmosferic Verificare a electroventilului dinspre reeaua de alimentare cu gaz Faza de umplere, deschide electroventilul dinspre reeaua de alimentare Test 2 "Test 2" presiune gaz Verificare a electroventilului dinspre arztor Timp de revenire a programului n poziia de start Poziie de funcionare = poziie de start pentru urmtoarea verificare La oprirea pe avarie contactele sunt fr tensiune, cu excepia terminalului 13 - semnalizare avarie. Dup anularea avariei programul duce detectorul n poziie de start i ncepe un nou program de verificare. Atenie! Butonul de anulare avarie poate fi meninut apsat max. 10 sec.! La cderea tensiunii de alimentare detectorul se oprete. La revenirea tensiunii, detectorul ncepe un nou program.

63 Program de comand

t4 t6 t1 t3 t2 t5

5 sec.

Timp de golire a tronsonului verificat

7,5 sec. Timp de ateptare ntre start i acionarea releului "AR" 22,5 sec. Test 1 - verificarea presiunii atmosferice 5 sec. Timp de umplere a tronsonului verificat

27,5 sec. Test 2 - verificarea presiunii gazului 67,5 sec. Timpul total de la nceputul verificrii pn la pornirea arztorului

t20 22,5 sec. Timp de revenire de la pornirea arztorului la atingerea poziiei de start pentru o nou verificare.

64

AL AR AS BR DW EK GP HR L1 SK SM

Unitate semnalizare avarie Releu principal Siguran fuzibil ncorporat Releu de avarie Presostatul detectorului de etaneitate Buton de anulare avarie Presostat de gaz Releu auxiliar Lamp de semnalizare avarie ncorporat Contact de comand /decuplare detector/ Motor sincron derulare program

Not: Butonul EK (anulare avarie) nu poate fi acionat mai mult de 10 sec.!

65 Exemplu de legare:

Detector de etaneitate cu dou presostate:

DWG Presostat pentru verificarea presiunii gazului DWA Presostat pentru verificarea presiunii atmosferice

66 10.4. Demontarea unitii de pulverizare (numai pentru specialiti) Operaiunea poate fi efectuat doar dup decuplarea ntreruptorului principal. Pentru a prentmpina murdrirea sau chiar oprirea cu combustibil, v recomandm s respectai urmtoarele: 1./ Decuplai ntreruptorul general de alimentare al instalaiei, pentru ca rezistenele electrice ale prenclzitorului s fie scoase de sub tensiune. De asemenea, nchidei robinetul de alimentare cu agent de nclzire /ap cald, abur/ de la prenclzitor. 2./ Dup ce combustibilul s-a rcit suficient /sub 80 C/, nchidei robineii de pe alimentare i de pe retur. 3./ Evacuai civa litri de combustibil din prenclzitor. 4./ Scoatei de sub presiunea remanent unitatea de pulverizare, prin deschiderea manual pentru cteva secunde a duzei de combustibil /se mpinge treptat braul de deschidere duz/. Instalaia este scoas de sub presiune cnd manometrul montat pe arztor nu mai indic presiune i prin duza deschis manual nu se mai scurge combustibil /ultima se verific dup ndeprtarea capacului arztorului i iluminarea duzei/. 5./ Se verific jocul existent n punctul (11), joc care trebuie s se pstreze i dup remontarea unitii de pulverizare. 6./ Se slbete urubul de strngere (5) i rola de sprijin (4). 7./ Se desfac uruburile de prindere (9) i (10) ale braului. 8./ Se ndeprteaz braul de deschidere (3). 9./ Se desfac uruburile de strngere (7), avnd grij de inelele de etanare O. 10./ Se ridic unitatea de pulverizare de pe punctul de sprijin i se scoate din capul de ardere mpreun cu deflectorul i electrozii. Demontarea duzei de combustibil La demontarea duzei din unitatea de pulverizare se va avea grij ca s nu se apese ventilul de nchidere al duzei cu braul de nchidere. Demontarea se va efectua dup cum urmeaz: 1./ Se remonteaz braul de deschidere (3), precum i urubul (9). Se fixeaz rola de sprijin (4) pe pistonul de nchidere (2). 2./ n timp ce cineva ine apsat braul de deschidere (3), simulnd funcionarea bobinei, se deurubeaz duza de pulverizare. CTEVA OBSERVAII LEGATE DE CURAREA I VERIFICAREA DUZEI

67

nainte de curare, duza trebuie demontat complet n prile sale componente, dup care componentele se spal ntr-un solvent al combustibilului utilizat /petrol, motorin, benzin/. Dac este necesar o aciune mai dur, se va utiliza aer comprimat sau eventual o pies din lemn sau plastic de o form corespunztoare. Nu se vor utiliza unelte metalice, deoarece acestea pot deteriora iremediabil orificiul duzei. Se va verifica n special curirea perfect a orificiului duzei, a canalelor de intrare /vezi schia duzei de la pag. 17/ i a gurilor de retur ale combustibilului de sub camera de turbionare. Dac se observ urme vizibile de uzur, duza trebuie schimbat. nainte de dezasamblarea duzei, se va verifica starea garniturii speciale de etanare din cauciuc VITON (vezi pag. 69, nr. 2), care nu trebuie s prezinte urme de uzur i trebuie s fie suficient de elastic pentru a etana. Dac garnitura nu corespunde celor de mai sus, va trebui schimbat. La demontarea duzei din unitatea de pulverizare se va avea grij s nu se apese ventilul de nchidere al duzei (2) de braul de deschidere (3). Demontarea se va face conform celor de mai sus. naintea montrii unitii de pulverizare reasamblate (urmnd n sens invers operaiile de demontare) pe arztor, trebuie schimbate inelele de etanare din cauciuc special VITON, inele care se gsesc la racordurile de intrare i de ieire combustibil. Se va avea grij s se pstreze un joc de aprox. 0,5 - 1 mm ntre rola de sprijin (4) i braul de deschidere (3), pentru nchiderea perfect a duzei i n stare de repaus. n stare de repaus, ntre braul de deschidere i ventilul de nchidere trebuie s existe ntotdeauna joc! Se va avea n vedere c dac mecanismul de nchidere al duzei nu funcioneaz perfect, pot s apar cu uurin urmri grave. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Unitate de pulverizare Ax nchidere duz Bra de deschidere Rol de sprijin Piuli de strngere Bobin uruburi de prindere Duz urub splint urub de prindere Joc ntre rola de sprijin i braul de deschidere UNITATEA DE PULVERIZARE

68 10.5. Schimbarea garniturii unitii de pulverizare Descriere general Funcia garniturii de etanare a unitii de pulverizare /2/ este etanarea ermetic a prii din spate a dopului de nchidere a duzei. Dac garnitura de etanare a fost demontat, ea NU va fi refolosit ci trebuie schimbat cu una nou. Montarea se va face cu grij, pentru a prentmpina picarea marginii garniturii /2/, fapt ce ar duce la pierderea etaneitii. Fig. A: DEMONTAREA 1 Se va verifica jocul dintre rola de sprijin i braul de deschidere, joc care trebuie s se pstreze i dup remontare. Se demonteaz piulia de fixare a pistonului de nchidere i a rolei de sprijin. Se demonteaz braul de deschidere. Se demonteaz piulia de nchidere /1/. Se scoate garnitura /2/. /NU SE POATE REFOLOSI!/ Se cur temeinic pistonul de nchidere.

2 3 4 5

Fig. B: MONTAREA 6 7 8 Se nurubeaz buca ajuttoare pentru montaj /7/. Se monteaz ventilul /6/ pe dopul de nchidere. Se va monta garnitura /2/ pe ventilul /6/ conform fig. B, apoi se mpinge la locul ei astfel nct s se roteasc n ventilul /6/ i n buc /7/ cu ajutorul evii de montare /5/. Se mpinge treptat pn ce garnitura /2/ ajunge la locul ei. Se ndeprteaz ventilul /6/ i se deurubeaz buca /7/. Se remonteaz piulia de nchidere /1/. Se remonteaz braul de deschidere i rola de sprijin, dup care se fixeaz cu urubul corespunztor, verificnd pstrarea jocului indicat la pct. 1. Buca /7/ i ventilul /6/ se greseaz pentru pstrarea lor n condiii optime i pentru prentmpinarea oxidrii.

9 10 11 12

69 A T E N I E ! E S T E I M P O R T A N T pstrarea jocului dintre rola de sprijin i braul de deschidere, deoarece dac acesta lipsete, la arztoarele n repaus va picura combustibil din duz datorit unei nchideri necorespunztoare. Elementele de etanare ale dopului de nchidere: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Fig. A Piuli de nchidere Garnitur de etanare VITON UM Piston de nchidere duz Muf de susinere eav de montare Ventil Buc de montare

Fig. B