ORIGEN DE LA ARTIQUILLA COMO BARRIO 1563 Hasta ese instante se haba pensado en salvar vidas humanas de harrieros, tratantes

viajeros y dems personas que preciso movilizarse a la costa o desde ella a la ciudad, especialmente en poca de correntada de los ros . Se proyect tambin que el puente comunicara la otra banda con la plaza y la casa del cabildo. Pero no haban cumplido con analizar el problema que este puente ocasionara a los curacas y comunidades de la chima que tena sembrada la zona donde comenz a construirse los dos primeros arcos del viaducto. Representados por curacas, siguieron una causa legal de contradicciones a la realizacin de esa obra. Alegaban que, construido el puente el camino cortara sus sembros. el procurador de la ciudad que era el licenciado Gomes Hernndez, a la vez encomenderos de yanaguaras, chumbivilcas y chilques, que sembraban en la chimba, insto a que este camino se abriera por la utilidad y bien comn que de ello resultaba, aun para los mismos nativos que eran los que con ms facilidad se ahogaban, los regidores dieron su parecer en igual sentido . don francisco boso que era veedor de la obra por el mes de setiembre de 1563 en el que se reciba el reclamo de los curacas de la chimba, opino que el camino debera abrirse, indemnizando a los curacas por los daos y perjuicios que se les irrogaba. diego Gutirrez, que haba sido comisionado para estudiar la posibilidad de un arreglo con estos curacas o la alternativa de un camino diferente en el camino de la otra banda , notifico que de todas maneras recibiran los nativos perjuicios, de modo que se abriera no mas de esa ruta que se proyecto. As como en la otra banda se da la posicin de las comunidades indgenas, as tambin en l que se da en la ciudad sea en la oriental, hubo de comisionarse al alcalde de vecino, don juna duran de Figueroa, para que seale las calles por las puertas que junto al rio se haban dado (independiente mente de solares y cementeras) a los fundadores Alonso de Luque y Alonso rodrguez picado por su muerte representado por el mayorasgo el poeta Alonso picado. La ciudad, trazada en la fundacin terminaba en la ronda y por eso duran tubo que sealar espacio para el servicio del puente en la zona de la cuesta, y estamos empleando la terminologa del acuerdo pertinente del 20 abril de 1574. Apenas estaba construido una parte del edificio y ofreca el aspecto que describe Echeverra y morales, como los dos arcos primeros arrimados a la barranca de la otra banda con la necesidad de bajar a l ciudad por una cuestecilla y de subirla por los arrimos que pusieran a los primeros arcos, cuando ya las fuerzas de la naturaleza ponan a prueba su estructura: hubo intensas precipitaciones pluviales en la estacin veraniega de 1566 y lgicamente torrentosas avenida. Meses despus, ante la posibilidad de prximas fuertes lluvias, en sesin de 11 de nov de 1566, el cabildo acordaba que se reparen los pilares del puente,( por que los ha robado el rio y estn maltratados) no anduvieron muy dinmico los regidores porque el 13 de junio del ao siguiente decidieron otra vez que se hagan esos arreglos acordando con los oficiales constructores lo que se haba de adrezar.
La calle Puente Bolognesi anteriormente calle Real constitua el eje de ingreso a la ciudad desde el antiguo puente Real, as como el acceso principal a los tambos del barrio del Solar. Actualmente, en esta calle funcionan los principales talleres artesanales vinculados con el arrieraje, la talabartera y la artesana del cuero, y tambin los locales de los artesanos fabricantes de instrumentos musicales. A partir de la dcada de 1970, la calle Puente Bolognesi se transform en una de las principales vas de salida desde el centro histrico hacia el distrito de Yanahuara, lo que determin que el trnsito vehicular

se convirtiera en el principal factor del deterioro fsico y ambiental de la calle, as como del declive de su actividad comercial. A partir de la dcada de 1990, el colapso de las redes de agua y alcantarillado produjo filtraciones permanentes en los edificios, daando sus estructuras y afectando la salubridad de sus pobladores. A ello se sum el deterioro de la imagen urbana por el tendido desordenado del cableado areo.

EVOLUCION URBANA DE ASENTAMIENTOS AREQUIPA

IMGENES SATELITALES

Atiquilla, foto area 1962. TRAMA Apostado sobre el antiguo ingreso de la ciudad de Arequipa, con calles quebradas, su trama corresponde a la traza originada por la ronda o camino rural que discurra junto a las acequias, conforma una trama orgnica de forma reticular, por la sumatoria de los nuevos crecimientos urbanos, es un lugar representativo muy ligado al desarrollo de la ciudad y a su vnculo con los cacicazgos indgenas tardos de los s. XVII y XVIII. No alcanzo con la traza reduccional una aproximacin al modelo hispnico.