CAPITULO III

ESTUDIO DE TRFICO Y DISEO DE PAVIMENTO

RECONSTRUCCION, MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CRUCE JAZAN CUISPES, DISTRITO DE CUISPES BONGAR - AMAZONAS
3.1. ESTUDIO DE TRFICO

3.1.1. INTRODUCCIN Tiene como finalidad proporcionar una estadstica del trfico actual, la cual servir como base para efectuar la determinacin de las caractersticas tcnicas del Proyecto. 3.1. . ESTUDIO DE TRFICO El Proyecto RECO !TR"CC#O , $E%OR&$#E TO 'E (& C&RRETER& CR")E %&)& * C"#!PE!, '#!TR#TO 'E C"#!PE! * +O ,&R& &$&)O &!, se .a reali/ado el conteo de trfico para tener una estadstica vera/ del volumen de trnsito ve.icular diario 0ue pasa por un punto predeterminado y de acorde a la clasificacin se12n la capacidad de car1a. VE!"CULOS LIGEROS !on ve.culos libres con propulsin, destinados al transporte de 'ie/ 3456 asientos como m7imo8 este tipo de ve.culos comprenden9 &utomviles, %eeps, Camionetas Rurales y $icrobuses. VE!"CULOS PESADOS !on ve.culos destinados para el transporte de personas y de car1a 0ue sobre pasan las : Toneladas8 tales como9 ;mnibus, Camiones, !emi Traileres y Traileres. 3. . DISEO DE PAVIMENTO METODOLOG"A

3. .1.

Para la obtencin de el espesor del afirmado as como de las secciones .omo1neas 3suelos con caractersticas similares de soporte6 se .a empleado el mtodo establecido en las ormas del MANUAL PARA EL DISEO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO #A$%&'()& $&% *( R+,&*-./01 M/1/,2+%/(* N3 343- 445-MTC64 D+* 47 )+ ('%/* )+* (8& 4459. 3. . . DISEO DE PAVIMENTOS

Para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado se adopt como representativa la si1uiente C&T<(O,O 'E C&P&! 'E RE=E!T#$#E TO ,R& "(&R TR<>#CO T5. DETERMINACION DEL CBR DE DISEO #CBR)9. Obtenido del Resultado de laboratorio9 C"&'RO RE!"$E 'E (O! C+Rd O+TE #'O! 'E (&+OR&TOR#O
LONGITUD #;.9 4,555.55 4,555.55 4,555.55 4,555.55 4,555.55 C55.55 C55.55 C.B.R.) <=> @.@5 44.55 B.:A 45.@5 4.B: 4.A4 4.5C PROGRESIVA :M :M 5?555 4?555 4?555 A?555 A?555 @?555 @?555 :?555 :?555 C?555 C?555 C?C55 C?C55 D?555

El valor del C+R de diseEo por sector .omo1neo, se determinar se12n lo si1uiente9 !i el sector .omo1neo presenta para el perodo de diseEo un n2mero de repeticiones de EE F.A ton, menor de 4 7 45C, el C+R de diseEo ser a0uel 0ue represente al percentil D5G de los valores de C+R.
PROGRESIVA :M :M 5?555 4?555 5?455 5 4?C55 4?C55 A?555 A?555 @?555 @?555 :?555 :?555 C?555 C?555 C?C55 C?C55 D?555 LONG. #;.9 4,555.55 C55.55 C55.55 4,555.55 4,555.55 4,555.55 C55.55 C55.55 C.B.R.) PERCENTIL <=> C.B.R. @.@5 @.@5 @.@5 44.55 45.:: B.:A 45.@5 4.B: 4.@A 4.A4 4.5C ESPESOR PAV. OBSERVACION #.;9 A5.55 $eH. de sub rasante con material 1ranular eIA5 A5.55 cm A5.55 A5.55 A5.55 A5.55 $eH. de sub rasante con A5.55 material 1ranular eIAC A5.55 cm

Para el clculo del espesor del pavimento se .i/o uso del si1uiente cuadro9

CATLOGO DE CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULAR TRFICO T0

Nota: En caso se requiriese proteger la superficie de las carreteras, podr colocarse una capa protectora, que podra ser una imprimacin reforzada bituminosa; o una estabilizacin con cloruro de sodio (sal), magnesio u otros estabilizadores qumicos.