Engins de Terrassement PDF

Engins de terrassement
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BTS TP
Technologie des Constructions
Cours TD TP Evaluation
Sommaire

1. TYPOLOGIE 2
2. EQUIPEMENTSDEROULEMENT 4
3. LESTRACTEURS 6
4. LESDECAPEUSESOUSCRAPPERS 11
5. LESCHARGEUSES 16
6. LESPELLESHYDRAULIQUES 19
7. LESCAMIONSDECHANTIER 23
8. LESNIVELEUSES 28
9. LESCOMPACTEURS 30


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1. Typologie
Les engins de terrassement sont des machines qui permettent de travailler, de dplacer, de transporter
des matriaux composant les sols tels que les dblais vgtaux, la terre, les rochers, etc.
Ils peuvent tre classs en plusieurs catgories :
1.1. Les tracteurs

Les tracteurs sont des engins lourds travaillant en force et
pouvant recevoir des quipements spcifiques pour
certaines taches :
une lame appele "bulldozer" ou bouteur,
une charrue de dfonage appele "ripper",
des roues en acier pour le compactage.

1.2. Les dcapeuses ou "scraper"
Cet engin assure les diffrentes phases de terrassement :
Extraction / Chargement
Transport
Epandage.

Sa grande inertie allie une vitesse de dplacement
importante en font un engin relativement dangereux sur
le chantier.


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1.3. Les chargeurs ou chargeuses

Ces engins sont utiliss pour le chargement des matriaux.

Il ne faut pas les confondre avec les bulldozers qui ont une
toute autre fonction.

1.4. Les pelles hydrauliques
A l'aide d'un godet, elles arrachent des morceaux de terrain. Contrairement aux autres engins, elles ne
se dplacent pas en travaillant.
En fonction du montage du godet, une pelle peut travailler en bute ou en rtro.
1.5. Les camions de chantier

Ils sont utiliss pour le transport des matriaux sur de
grandes distances aprs chargement par chargeuse ou pelle
hydraulique.
On distingue :
Les tombereaux (image du haut)
Les tombereaux articuls (image du bas)
1.6. Les niveleuses
Elles sont utilises rgaler et rgler les matriaux en
couches dpaisseur dfinie suivant un pente transversale
impose.
Elles peuvent tre quipes de petits rippers.


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1.7. Les compacteurs
Il existe de nombreuses catgories de
compacteurs adapts diffrents types de
travaux :
Compactage des sols en place,
Compactage de remblai ou couche de forme
Compactage denrobs
Compactage de tranches, etc.
2. Equipements de roulement
Les engins de terrassement peuvent tre monts sur roues ou sur chanes de roulement appeles
"chenilles".
2.1. Les pneus des engins de terrassement
2.1.1. Choix, utilisation et entretien des pneumatiques:
Le choix, l'utilisation et l'entretien des pneumatiques constituent l'un des facteurs dterminants en matire de gestion dans
le secteur du terrassement. La productivit et la rentabilit des diffrents engins dpendent parfois plus des performances
des pneus que de tout autre facteur.
Les pneus des machines de chantier sont appels travailler dans des conditions de roulage les plus diverses, depuis les
sols secs trs poussireux jusqu'aux rochers humides mal fragments l'explosif, des vitesses pouvant tre comprises
entre moins de 1 km et plus de 70 km/h, comme des descentes 75% ou des ctes 30%. Les conditions climatiques,
l'habilet du conducteur, les mthodes d'entretien, etc, sont autant d'lments qui peuvent se rpercuter sur la dure de vie
des pneus et le cot unitaire.
Aucun pneu ne saurait satisfaire toutes les conditions pour une machine et un chantier donns. Toutefois, son choix devra
offrir les conditions optimales. Si les conditions de travail viennent changer, il ne faut pas hsiter envisager le
changement du type de pneus.
2.1.2. Structure des pneus
Pneu nappe diagonale

Pneu nappe radiale
Un pneumatique se compose
d'une enveloppe souple
protge par une carcasse en
nylon ou en acier. Du
caoutchouc est associ d'une
part pour assurer l'tanchit et
la protection de la carcasse,
d'autre part pour former une
couche de roulement s'usant au
contact du sol.
On distingue deux types de structures:

Structure nappe Diagonale

Structure nappe Radiale

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La structure nappes radiales est la plus employe. Dans sa carcasse, des cbles sont disposs suivant le rayon.
2.1.3. Code de dsignations pour les engins de gnie-civil
Les pneus rpondent des codes suivant le type de machine qu'ils doivent quips:
C =compacteur
E =engins de terrassement
G =niveleuses
L =chargeurs et bulldozers
2.2. Les chanes de roulement
Lorsque l'engin est appel travailler dans des conditions difficiles (sol glissant, trs abrasif, peu
portant, ...), les pneumatiques sont parfois dficients. Il faut alors utiliser des machines quipes de
chanes de roulement ayant un meilleur coefficient d'adhrence et une meilleure portance.

Les chanes sont formes de patins relis entre eux par un axe. Elles sont entranes par un pignon
appel barbotin. Ce barbotin est le plus souvent surlev afin d'viter au maximum le contact avec les
lments abrasifs et corrosifs du sol.

<Train de chanes avec barbotin bas.


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3. Les tracteurs
Les tracteurs sont des engins de terrassement trs puissants qui servent de support des
outils travaillant en force: bulldozer, ripper, ...
Ils sont monts soit sur chanes de roulement, soit sur roues.
Ils sont quips de moteurs diesel injection d'une puissance allant de 50 575 kW au
volant.
Les outils sont actionns par des commandes hydrauliques.
3.1. Tracteurs chaines de roulement
Les tracteurs chanes sont utiliss dans les
conditions les plus difficiles: terrain glissant,
terrain en pente, sol mou, peu portant
Les chanes ont un bon coefficient d'adhrence
(jusqu' 0,9) et une faible pression au sol (grande
surface de contact).
Elles permettent de travailler sur des pentes
100% .

Tout transfert hors de la zone du chantier doit se faire sur porte char.
3.1.1. Vitesses et effort de traction
Les tracteurs chanes sont plus puissants mais plus lents que les tracteurs sur pneus.
Gnralement, ils sont quips de 3 rapports de vitesses en marche avant et 3 en marche
arrire.
rapport avant arrire
1 4 5
2 7 8,5
3 11 13
Pour acclrer les manuvres, on remarque que les vitesses les plus rapides sont
atteintes en marche arrire. C'est dans ce sens que la machine fournit le moins d'efforts.

Ci-contre, exemple dabaque de traction du Caterpillar
D6H.
On remarque que L'effort de traction dpend de la
vitesse et de la puissance de la machine.
3.1.2. Pression au sol
La pression au sol dpend du type de machine.
Quelques exemples chez Caterpillar :

Type surface au sol en m pression en kPa
D4H 1,83 55
D4H LGP 4,03 28
D7H 3,53 67,2
D7H LGP 5,83 43,5
D9N 4,24 98,41
D11N 7,20 130

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3.2. Tracteurs sur pneus
Les tracteurs sur pneus sont plus maniables et
parfois 3 fois plus rapides que les tracteurs sur
chanes.
Leur coefficient d'adhrence est plus faible (0,65
maxi sur sol ferme) et leur pression sur le sol est plus
leve (de l'ordre de 300 kPa).
Ils doivent tre utiliss sur de "bons sols".
Ces engins peuvent se dplacer de faon autonome
sans trop de dgts sur la chausse.

3.2.1. Vitesses et effort de traction
Les tracteurs sur pneus sont gnralement quips d'une boite de vitesses 4 rapports dans
chaque sens ce qui leur permet des dplacements plus rapides.
rapport marche avant marche arrire
1 6,5 8
2 11,5 14
3 19 23
4 32 37,5

L'effort de traction dpend du type de machine.

Ci contre abaque du Caterpillar 839B

3.2.2. lestage de la machine:
Pour les travaux de force, les tracteurs sur pneus
doivent tre quips de contrepoids.
Le poids de la machine est optimal lorsque les roues
patinent peine la vitesse utilise.
3.2.3. Choix du type de pneus
La dimension des pneus, le dessin de leurs sculptures et leur pression de gonflage affectent
leur durabilit ainsi leur 'adhrence et de pression au sol.
Il faut choisir judicieusement la largeur (large =portance meilleure) et le diamtre (grand =
meilleure portance mais puissance diminue).
Pour amliorer les performances il est possible de lester les pneus avec un mlange de
chlorure de calcium et d'eau.


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3.3. Les bouteurs ou bulldozers
Les bulldozers sont des lames qui se
montent l'avant des tracteurs et qui
permettent le boutage de divers matriaux
sur de faibles distances ( moins de 200 m).
Par extension, on appelle bulldozer ou
bouteur l'ensemble lame +tracteur.
3.3.1. Choix de la lame:
Une lame bulldozer quipe (vrins, bras, ...)
pse de 900 15000 kg.
La largeur varie de 2,40 6,40 m pour une
hauteur de 0,80 2,30 m. Il existe plusieurs
types de lame suivant le travail effectuer.

Lame U universelle - pour les gros travaux
sur de grandes distances.
Lame S - lame droite - facile manuvrer
fournit une excellence force de pntration.
Lame SU, compromis entre les deux
prcdentes. Elle permet aussi le poussage
dun scraper.
Lame P ou lame orientable (+ou - 25).
Lame C spcialise dans le poussage des
scrapers.

Il faut se reporter aux recommandations des constructeurs pour choisir la lame adapter au
tracteur pour le type de travail raliser.
Il faut prendre en compte:
- Le type de matriau dplacer (taille, forme, compacit, humidit, ...)
- Les possibilits du tracteur.
type de travail / lame -> S U P C
mise en tas, matriau lger B E B -
matriau normal E B P P
matriau dur B P - -
excavation B E P -
pandage E E E -
remblayage de tranches B E E -
matriaux rocheux B P - -
prpa aire de travail B B B -
construc. de routes B B B -
dessouchage B B P -
drochement B P P -
poussage de scraper B P - E
dbroussaillage E P B -

* Aptitude au travail: E =excellente; B =bonne; P =passable.

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3.3.2. Calcul de la production
La production d'un bulldozer dpend du tracteur sur lequel il est mont et de la distance
parcourir.
Par exemple, pour les lames S et U on peut utiliser les abaques ci-dessus.

Le m
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foisonn ainsi trouv doit tre pondr par le produit des coefficients dpendants des
conditions suivantes:
Conditions tracteur chanes tracteur pneus
conducteur excellent 1 1
conducteur moyen 0,75 0,60
conducteur mdiocre 0,60 0,50

matriaux en tas, foisonn 1,2 1,2
mat. difficile couper 0,6 0,8 0,75
mat. dif. refouler 0,8 0,8
roche fragmente 0,6 0,8 -

visibilit mauvaise 0,8 0,7
efficience 50 mn/h 0,83 0,83
efficience 40 mn/h 0,67 0,67

Coefficient tenant compte de la pente:
+30% =0,25; +20% =0,5; +10% =0,7; -10% =1,2; -20% =1,4; -30% =1,6.

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3.4. Les rippers ou dfonceuses
Le ripper est une charrue monte l'arrire du tracteur
servant dfoncer le sol.
Le ripper peut aussi se monter sur les niveleuses ou
les chargeuses.

Le ripper fragmente le sol ce qui facilite le travail du
bulldozer ou du scraper lorsque lemploi des explosifs es
impossible.

3.4.1. Choix du ripper
On distingue:
Les rippers paralllogramme variable
dont l'angle d'attaque est rglable.
Les rippers paralllogramme fixe.
Les rippers percussion dent unique
qui travaillent comme un marteau piqueur.

Les rippers peuvent tre quips de 1 5
dents pour les tracteurs, jusqu' 7 dents pour
les niveleuses.
Une dent pse de 11 660 kg
Un ripper peut peser de 250 17020 kg.

Il existe trois tailles de pointes adaptes chacune un type de travail:
pointe courte pour les sols trs durs ou on risque de casser;
pointe moyenne pour les sols ou les chocs ne sont pas trop violents;
pointe longue pour les matriaux peu denses. Elle offre la plus grande quantit de
mtal d'usure.
Dans tous les cas, il faut essayer d'avoir la pointe la plus longue possible.
3.4.2. Production d'un ripper
Le calcul de la production est trs difficile mener de faon thorique. Il est prfrable de
juger sur place en fonction des conditions de travail. Toutefois, avant de se lancer dans un
travail la charrue, il convient de vrifier qu'un travail l'explosif n'est pas plus conomique.
Il faut noter que la rentabilit et l'efficacit du dfonage dpendent normment du
conducteur. Il est donc conseill de confier au meilleur conducteur du chantier la machine
quipe du ripper.
Ce travail requrant un effort maximal la barre, il doit tre ralis en premire vitesse. De
mme, on s'efforcera de travailler dans le sens de la pente et, si possible, dans le sens des
couches du sol.
3.5. Conclusion
Une tude thorique des tracteurs ne serait faire oublier que dans le domaine des
terrassements seule l'exprience du terrain peut aider bien estimer les travaux de
production. Le niveau de qualification du conducteur joue un rle primordial dans le bon
droulement des travaux.

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4. Les dcapeuses ou Scrappers
Le scraper est un engin souvent
impressionnant par sa taille. Il est
capable dexcaver, de transporter et
pandre des lments du terrain
grande vitesse (jusqu' 70 km/h).
Cest un engin qui peut se rvler
dangereux cause de sa vitesse de
travail leve allie un poids trs important (jusqu' 120 tonnes) qui lui confrent une trs
grande inertie.
Comme prcis plus haut, la dcapeuse est utilise pour le dplacement des matriaux
constituant le sol.
Pour des raisons conomiques, il est recommander de l'utiliser sur des distances
moyennes comprises entre 100 m et 2000 m.
4.1. Diffrents types de scrapers
On peut classer les dcapeuses en 5 catgories :
4.1.1. Le scraper automoteur:
Cet engin est quip d'un unique moteur diesel
mont sur le tracteur.
Ce moteur pouvant ne pas tre assez puissant
pour effectuer seul l'opration de dcapage, le
scraper peut tre pouss par un bouteur.

Ci-dessous quelques exemples de scappers
Caterpillar

type puissance en kW poids vide en t charge maxi en t
621E 246 30,5 21,7
631E 336 44,0 34,0
651E 410 59,4 47,2
4.1.2. Le scraper deux trains moteurs dit "Pull-Push"
Cet engin est quip d'un deuxime
moteur mont l'arrire. Ainsi il
pousse un autre scraper pull-push qui
l'aidera son tour (assistance
rciproque).

Ci-dessous quelques exemples de scappers Pull-Push Caterpillar
627E 336 34,7 21,8
637E 523 50,8 34,0
657E 708 68,7 47,2


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4.1.3. Le scraper lvateur
Des raclettes en mouvement permettent d'amliorer le chargement de la machine et vitent
l'emploi d'un tracteur pousseur.

Ci-dessous quelques exemples de scappers lvateurs Caterpillar
613C 131 14,7 11,9
615C 197,5 23,0 17,4
623E 272 33,7 24,9
4.1.4. Le scraper vis
Une vis sans fin monte au centre de la
benne des scrapers automoteurs et des
scrapers pull-push soulve le matriau
au fur et mesure qu'il passe sur la lame
de coupe, la manire d'une tarire.

4.1.5. Le scraper tract
Cet ancien engin tait une benne indpendante qui se montait derrire un tracteur de
chantier. De nos jours, elle n'est pratiquement plus utilise.
4.2. Fonctionnement de la dcapeuse
4.2.1. Phase de remplissage:
Le scraper travaille comme le rabot du menuisier. Une
lame situe sous la benne est enfonce dans le sol
suivant la profondeur de coupe voulue.
En avanant, le scraper se charge des matriaux
situs au-dessus de la lame.


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4.2.2. Phase de transport
La lame est releve et bloque le passage aux matriaux emprisonns.
4.2.3. Phase d'pandage
Dans la zone remblayer, la partie avant de la
benne se soulve et laisse le passage libre aux
dblais transports.
Pour acclrer leur vacuation, des vrins situs
en partie arrire de la benne poussent les
matriaux vers l'avant.

4.3. Production d'un scraper
4.3.1. Notion de rsistance totale
On appelle rsistance totale oppose au scraper la somme de la pente moyenne et de la
rsistance au roulement en %. La rsistance au roulement dpend du matriau sur lequel on
travaille:
Nature du sol pente quivalente
Route arrose bon revtement 2%
Route en terre bien entretenue 3%
Route en terre ornires peu entretenue 5%
Route en terre molle pas entretenue 7,5%
Sable ou gravier non compact 10%
Sol mou et boueux 10 20%

RESISTANCE TOTALE = PENTE MOYENNE + PENTE EQUIVALENTE
4.3.2. Effort la jante
La vitesse que peut atteindre une dcapeuse dpend
de 3 paramtres :
1) la puissance de la machine,
2) le poids brut de la machine
3) la pente du terrain.
Des abaques fournis par les constructeurs permettent
de dterminer cette vitesse (ainsi que le rapport) et
l'effort fourni la jante (voir abaque du 631E).
Utilisation de labaque :
A partir du poids total de la machine, on descend
verticalement jusqu' la droite de la rsistance totale.
A partir du point d'intersection, on se dplace
horizontalement jusqu' couper la courbe des rapports
de vitesses.
De l, on descend verticalement pour avoir la vitesse,
et on continue horizontalement pour dterminer l'effort
la jante.


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4.3.3. Ralentisseur pour les descentes
Si la pente est ngative, il est ncessaire de vrifier
que l'engin pourra descendre sans s'emballer et sans
avoir utiliser ses freins.
En partant du poids brut de la machine, on descend
jusqu' la droite de la pente. A l'intersection, on se
dplace horizontalement jusqu' couper la premire
ligne verticale des rapports de vitesse.
La vitesse trouve ce moment est la vitesse
maximale qui permet de rouler sans utiliser les freins
(voir abaque du 631E).
4.3.4. Dure des trajets
Des abaques permettent de dterminer la dure des
trajets en charge et vide et ainsi de connatre le
temps mis pour faire un cycle.
Il suffit de connatre la rsistance totale (0 si ngative)
et la distance d'un trajet simple.
A ces temps, il faut ajouter les temps de chargement et
d'pandage pour avoir le temps global pour un cycle.
(Voir abaque du 631E et tableau ci-dessous)

->Temps fixes: valeurs types
machine pousseur chargement
en mn
pandage et
manoeuvres en mn
lvateur - 0,9 0,7
automoteur bull 0,6 0,7
pull-push pull-push 1* 0,6
vis sans fin - 0,8 0,7
* : Dure pour deux machines s'entraidant.

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4.3.5. Notion de gain de productivit
Un certain nombre de prcautions permettent de gagner en productivit comme charger en
descendant ou placer le scraper prs du pousseur avant le dcapage.
Mais, une des premires prcautions - souvent ignore sur les chantiers - consiste ne pas
trop vouloir charger la benne. En effet, les conducteurs pensent souvent qu'une benne bien
remplie est synonyme de gain.
<Courbe de chargement du 631C
Les rectangles griss reprsentent le gain
effectu en 0,2 minutes.
On se rend compte que ce gain devient
pratiquement ngligeable aprs 0,8 mn.
Il faut donc mettre en place sur les chantiers
les moyens ncessaires au contrle du
temps de chargement. (Le conducteur du
pousseur est le mieux plac pour cela).
Pour plusieurs scrapers travaillant
ensemble, le respect du temps de
chargement est encore plus important. En
effet, il va influencer directement les temps
morts du pousseur ou des dcapeuses.
Le tableau ci-dessous dcrit la production horaire de 1, 2, 3 ou 4 scrapers 631 C travaillant
sur un trajet de 608 m, pousss par un tracteur D9G, en fonction du temps de chargement.

La production est maximale lorsqu aucune
machine n'accuse de temps morts. La
courbe "Production maxi du pousseur"
reprsente le bull travaillant 100 %. On ne
peut pas produire plus. Les autres courbes
reprsentent les n scrapers travaillant 100
%.
Par exemple, pour 3 scrapers, si le temps
de chargement est infrieur 0,85 mn, le
pousseur attendra.
S'il est suprieur 0,85 mn, ce sont les
scrapers qui attendront.

Pour 1 ou 2 dcapeuses, le pousseur a de longues attentes. Toutefois, pour une production
optimale, il est ncessaire que le temps de chargement se situe autour de 0,8 mn.
Avec 4 scrapers, le temps de chargement est rduit 0,5 mn.
4.4. Conclusion
Comme pour les tracteurs, la matrise du conducteur est encore ici le principal facteur
considrer dans l'utilisation des scrapers. L'entretien journalier des machines ne doit pas non
plus tre nglig.

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5. Les chargeuses
Les chargeuses sont des engins destins dplacer des
matriaux sur de courtes distances (moins de 100 m) l'aide
d'un godet extrmement mobile situ l'avant.
Elles sont gnralement couples une noria de camions dont
elles assurent le chargement.
Les chargeuses sont soit montes sur pneus, soit montes sur
chanes de roulement. Le choix dpend essentiellement du
terrain (Cf. tracteurs)

5.1. Chargeuses sur pneus
La plus grosse machine (992C) fait 5,50 m
de haut pour 13,13 m de long. Son godet de
plus de 10 m
3
permet de remplir un camion
trs rapidement.
Les chargeuses sur pneus sont quipes de
3 4 vitesses dans chaque direction. Ces
engins fournissant le mme effort en marche
avant qu'en marche arrire, les vitesses sont
du mme ordre de grandeur dans les 2 sens:
rapport marche avant
(km/h)
marche arrire
(km/h)
1 7 7,5
2 13 14
3 24 25
(4) (36) (41)
Quelques exemples de la gamme Caterpillar
Type puissance en
kW
poids en
Tonnes
godet en m
3

hauteur de
vidage en m
910 48 6,7 1,0 2,3
936E 101 13,2 2,2 2,7
966E 161 20,2 3,5 2,9
992C 515 88,4 10 4,5
5.2. Chargeuse sur chanes de roulement
Les chargeuses chanes sont moins puissantes que les
chargeuses sur pneus.
Elles sont moins maniables.
Les chargeuses sur chenilles sont quipes de 3 rapports
de vitesses en marche avant et en marche arrire.

rapport marche avant marche arrire
1 3 3,2
2 5,7 6,1
3 10,5 11,2

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5.3. Systme de chargement
5.3.1. Les godets
La capacit des godets varie de 0,8 10 m
3
. Pour
travailler, ils sont quips dune lame.
Les 2 types de lame sont :
dents pour les travaux d'arrachage,
lisses pour les matriaux meubles.

Le godet ne doit pas s'utiliser nu !!

5.3.2. Mouvements du godet
Le godet est mont au bout d'un bras de levage
actionn par un vrin. Ce dispositif permet de lever
la charge suffisamment haute pour la basculer
dans une trmie de chargement ou dans un engin
de transport.
Une timonerie en Z permet un mouvement de
rotation assurant une vidange rapide du godet.

5.3.3. Production d'une chargeuse
Les abaques des constructeurs prvoient 2 cas de
chargement du godet:
ras
refus (nominale).

Le choix de l'un ou l'autre mode de chargement
dpend des capacits du conducteur et de la densit
du matriau.

En rgle gnrale, on considre la capacit refus.
Chargeuses sur pneus
On estime que la dure moyenne d'un cycle est comprise entre 0,45 et 0,55 mn pour des
distances de chargement pas trop importantes.
Un cycle comprend :
le chargement,
une marche arrire, une marche avant,
le dchargement,
une marche arrire et une marche avant.


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A ces temps moyens, il faut ajouter des temps qui dpendent des facteurs suivants :
facteur temps en mn
matriau non homogne +0,02
matriau de 3 20 mm -0,02
matriau de 20 150 mm +0,00
plus de 150 mm +0,03
mal fragment +0,04
mis en tas par bull +0,01
mis en tas par camion +0,02
camions et chargeuse de la mme entreprise -0,04
camions et chargeuse d'entreprises diverses +0,04
marche rgulire du chantier -0,04
marche irrgulire du chantier +0,04
Il faut galement tenir compte de l'efficience du travail.
Pour le calcul de la production, il suffit de connatre la capacit du godet, mais le type de
matriaux traits influence son chargement.
On peut prendre en compte les rendements volumtriques moyens suivants :
type de matriaux rendement
volumtrique
matriaux non tasss:
non homogne, humide 95-100%
homogne jusqu' 3 mm 95-100%
de 3 9 mm 90-95%
de 12 20 mm 85-90%
plus de 24 mm 85-90%
matriau abattu l'explosif:
bien fragment 80-95%
moyen 75-90%
mal fragment 60-75%
Chargeuse chanes
Le calcul est lgrement diffrent du prcdent. La
dure du cycle comprend 4 tapes:
temps de chargement
temps de manuvre
temps de transport
temps de vidage.
Le temps de chargement dpend du matriau:
matriaux temps en m
granulats uniformes 0,03 0,05
granulats mlangs, humides 0,04 0,06
terre vgtale humide 0,05 0,07
terre, pierres, racines 0,05 0,20
rocheux ou agglomrs 0,10 0,20
Le temps de manoeuvre est d'environ 0,22 mn plein gaz.
Le temps de transport dpend de la longueur du trajet (nul dans le meilleur des cas).
Le temps de vidage varie de 0,00 0,10 mn. Pour un camion, il est ramen de 0,04
0,07 mn.

La capacit du godet permet de calculer la production (tenir compte du facteur de
remplissage voqu plus haut).


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6. LES PELLES HYDRAULIQUES
Les pelles hydrauliques sont spcialises dans lextraction de matriaux en place et de leur
transfert dans une benne ou en tas, laide d'un godet situ au bout d'une flche.
Elles peuvent galement assurer des actions de levage tel que le ferait une grue mobile.
Contrairement aux autres engins de terrassement, la pelle est conue pour un travail
statique, c'est dire qu'elle ne se dplace pas sur ses roues ou chanes pendant son travail.
Des patins amovibles assurent ventuellement sa stabilit pendant la phase de travail.
Le seul mouvement de la machine, outre celui de la flche, se rsume alors en une rotation
de 360 autour d'un axe vertical.
Les pelles hydrauliques peuvent tre classes en deux groupes suivant lorientation du
godet :

La pelle RETRO
C'est le type le plus rpandu.
Le godet est ouvert vers l'intrieur de la flche.

La pelle BUTTE
C'est un type de machine surtout utilise en
Allemagne.
Le godet est ouvert vers l'extrieur de la flche.

6.1. Pelle rtro
6.1.1. Pelles rtro sur pneus
type puissance en
kW
poids en
tonnes
godets
*
en m
3

206 53 12,2 0,19 0,73
212 70 13,7 0,24 0,86
214 82 16,6 0,95 0,98
224B 101 20,3 0,35 1,20
*
Plusieurs types de godets au choix.
6.1.2. Pelles rtro sur chane de roulement
type puissance en
kW
poids en
tonnes
godets
*
en m
3

205LC 53 13,1 0,19 0,73
215D LC 93 19,7 0,44 1,04
225D 112 25 0,56 1,6
235C 186 42,1 1 2,3
245B 268 65,1 1,9 3,3

e

A la lecture de ces tableaux, on constate que les pelles sur chenilles
sont plus puissantes que les pelles sur pneus. Les chanes offrent une
meilleure portance dans les actions statiques et peuvent mme viter
l'utilisation des patins.
Les pelles Rtros sont particulirement en bien adaptes pour les
travaux dexcavation.
Le schma ci-contre illustre la zone d'action du godet.>

20
6.2. Pelle Butte
Caterpillar ne propose que des pelles buttes sur
chanes de roulement.
La pelle butte est spcialement tudie pour l'attaque
des coteaux.
Le schma ci-contre illustre la zone d'action du godet.

6.3. Fonctionnement mcanique
6.3.1. Choix du type de godet
La pelle doit tre quipe du godet adapt au travail raliser.

Godet de tranchage T pour lexcution de tranches (largeur adapte).
Godet de tranchage pour conditions difficiles ET.
Godet de creusage X pour les gros terrassement et chargement de camions.
Godet pour dfonage de roches R.
Godet pour matriaux lgers.

Les capacits indiques dans les
tableaux prcdents sont les
capacits refus obtenues comme
illustr ci-contre.

6.4. Mouvements du godet
Le schma ci-dessous prsente le
systme de mouvement du godet.
Pour une mme machine,
plusieurs longueurs de bras sont
possibles :
type puissance
en kW
poids en
tonnes
godets
*
en m
3
235C 186 422,3
245B 268 663,8

21
A. extra long,
B. long,
C. moyen,
D. court.

6.5. Production d'une pelle hydraulique
6.5.1. Production moyenne
Dans de bonnes conditions (conducteur moyen, roches fragmentes, rotation 90) un cycle
de pelle hydraulique est estim 0,35 mn :
chargement godet: 0,15 mn
orientation charge: 0,07mn
vidage godet: 0,06 mn
orientation vide: 0,07 mn
Connaissant le rendement
volumtrique du godet en
fonction du matriau travaill,
on peut en dduire la
production horaire.


22
6.5.2. Amlioration du rendement:
La faon de placer les camions lors du chargement peut amliorer de faon sensible la
production dune pelle.

(1) La hauteur de talus doit tre approximativement gale la longueur du bras. Le camion
doit tre plac de faon ce que le bord intrieur de la benne concide avec la charnire
flche/bras.
(2) La machine doit restreindre sa zone de manuvre de 15 de chaque cot de son centre
de gravit. Les camions doivent tre positionns dans l'une ou l'autre des 2 positions
indiques ci dessus.
6.6. Choix des chanes ou des pneus:
Certains critres permettent de choisir entre les pelles sur chenilles et les pelles sur pneus,
on retiendra les points suivants :
Pelles sur chanes de roulement: Pelles sur pneus:
- Meilleure manuvrabilit,
- Travaille dans des conditions plus difficiles,
- Se repositionne plus rapidement,
- Meilleure traction et meilleure flottation.

- Plus mobile sur le chantier dans les grands
dplacements,
- Peut se dplacer sur surfaces enrobes,
- Meilleure stabilit grce aux patins stabilisateurs,
- Peut tre quipe avec une lame de terrassement.
La pelle sur chane s'avre la plus efficace dans la majorit des cas, sauf lorsqu'il faut
faire de grands dplacements dans le chantier.
6.7. Conclusion:
La pelle hydraulique est un engin polyvalent utilis pour les travaux de terrassement, le
levage, la mise en place des canalisations. Sur les chantiers de production o elle est
couple une noria de camions, une bonne coordination entre les diffrents conducteurs
d'engins est la garantie d'un travail efficace.
En gnral, dans les oprations de terrassement, on sefforce de saturer la pelle pour obtenir
le rendement le plus lev possible.


23
7. LES CAMIONS DE CHANTIER
7.1. Dfinition
Les bulldozers et les scrapers sont utiliss pour le dplacement des matriaux sur de
courtes distances.
Bull : moins de 50 m
Scraper de 50 2000 m
Au-del de 2000 m, il faut utiliser des engins de transport spcialiss.
On distingue :
Les Dumpers et les Tombereaux articuls pour les dplacements de grosses
quantits de matriaux (Capacit de chargement de 17 100 m
3
).
Le poids en charge important de ces matriels limite leur utilisation sur la zone du
chantier. Ces engins sont livrs sur remorque porte-char, en pice dtachs pour les
plus gros !
Les semi-remorques (Capacit de chargement de 4 13 m
3
) et les camions-benne (
capacit de chargement de 3 9 m
3
pour le transport de matriaux devant
emprunter de rseau routier.
7.2. Les Dumpers
Le dumper, de l'anglais to dump = dposer, est un
engin de transport sur chssis monobloc deux
essieux quip d'une benne arrire capable de
transporter jusqu' 100 m
3
de matriaux (177 t) une
vitesse de 51 km/h.
Dimensions maximum :
Hauteur : 5,92 m,
Longueur : 12,18 m
Largeur : 6,93 m.
type
puissance
[kW]
P. V. [t] P.T.C. [t] benne [m
3
]
vit. max
*
[km/h]

**
[m]
769C 336 30,7 67,6 23,5 69 18,5
773B 485 38,7 92,5 34,1 61 23,5
785 963 93,9 230,4 78,2 56 30,5
789 1271 114,3 291,7 100 51 30,2
*
vitesse maximale en charge,

**
rayon de braquage en m.

Les dumpers se dchargent par
basculement de la benne vers larrire.


24
7.3. Les tombereaux articuls:
Le tombereau est engin construit sur la base
dun chssis articuls. La partie avant (le
tracteur) comporte le moteur et la cabine monts
sur un seul essieu. La partie arrire supporte une
benne et repose sur un ou deux essieux.
Ces engins peuvent transporter jusqu' 23 m
3
de
matriaux (36,t) une vitesse maximale en
charge de 55,5 km/h.
Dimensions maximum :
Hauteur : 3.55 m,
Longueur : 10.62 m
Largeur : 3.30 m.
Les tombereaux articuls sont plus petit que
les dumpers.
Ils ont un rayon de braquage plus petit ce
qui leur confre une meilleure
manuvrabilit.

type puissance
[kW]
P. V.
[T]
P.T.C.
[T]
Benne
[m
3
]
vit. max
*
[km/h]
**
[m]
D25D 194 20 42,7 14 53 16,14
D30D 213 22,4 49,6 17 56 16,33
D350D 213 24,4 56,2 20,5 53 16,06
D400D 287 28 64,3 23,5 55 16,52

*
vitesse maximale en charge,

**
rayon de braquage en m (appel diamtre de braquage par abus de
langage).
Les D350D et D400D ont 2 essieux larrire.
Les tombereaux articuls se vident de la mme faon que les dumpers.
7.4. Les camions routiers:
Contrairement aux tombereaux, les camions, plus lgers, peuvent circuler sur le rseau
routier.
7.4.1. Le camion benne :
Il peut transporter de 3,5 9 m
3
de matriaux sur des
distances thoriquement illimites.


25
7.4.2. Le semi remorque benne:
Il peut transporter de 4 13 m
3
de
matriau.
Le dchargement se fait par basculement
de la benne par l'arrire ou par le cot.

7.5. Production des dumpers et tombereaux articuls:
7.5.1. Mode de chargement:
Le mode de chargement influe considrablement sur la production des engins de transport.
Le temps de chargement dpend directement de l'engin utilis :

Il faut commencer par estimer le temps de chargement en fonction de lengin utilis : Pelle
rtro, pelle en bute ou chargeuse.
Dans le calcul du temps de travail de chaque engin, il faut tenir compte des temps dattente
ventuels.
Soit un camion attend que le camion prcdent soit compltement charg,
Soit la pelle ou la chargeuse attend entre chaque chargement, si bien que les
camions travaillent en continu.
Cette dernire solution peut permettre lengin de chargement de modeler l'aire de
travail entre deux chargements.
La solution retenue, le mode de chargement et la dure des trajets permettent de
dterminer le nombre de camions utiliser sur le chantier.
Seule une tude de production prcise permettra d'apporter des rponses aux problmes
poss. Cest tudier au cas par cas.

26
7.5.2. Emploi des graphiques "vitesse/rsistance totale" et "ralentisseur":
Ces deux graphiques s'emploient de la
mme faon que pour les scrapers. Par
exemple, pour le DUMPER 785 nous
avons les graphiques ci-contre (voir
documentation constructeur pour les
autres engins):

Dans les deux cas, la pente correspond
la somme de la pente relle (positive
ou ngative) et de la rsistance au
roulement indique au chapitre
scrapers.

Si cette pente est positive, on prend le
premier graphique, si elle est ngative
(favorable), on utilise le graphique du
ralentisseur.
7.5.3. Emploi du graphique "dure du trajet":
Pour des trajets courts avec une pente toujours
dfavorable, on peut calculer la dure approximative du
trajet partir de l'abaque de "dure du trajet" illustr ci-
contre cas du tombereau D350D.
7.5.4. Calcul d'un cycle:
Un cycle de camions comprend les oprations suivantes:
Temps de chargement donn par l'engin chargeur,
Temps d'attente avant chargement,
Temps de manuvre de chargement : 0,6 0,8 mn,
Temps de manuvres de dchargement : 1 1,2 mn,
o Dure du trajet aller,
o Dure du trajet retour.
Les 2 dures de trajet se dduisent de l'utilisation des abaques prcdents.
Sur un chantier on n'a jamais un seul camion mais une noria de camions qui travaillent en
srie. Le conducteur de travaux doit faire en sorte qu'il y ait le moins de temps morts
possibles au chargement et au dchargement.
Le choix judicieux du nombre d'engins de
transport et de leur capacit permet
d'optimiser le rendement.
Connaissant le temps pass par un camion
sur l'aire de chargement, on s'arrange pour
que la frquence des engins de transport lui
soit quivalente.
- exemple: Si une pelle charge un
camion en 4 mn, il faut qu'il y ait un camion
toutes les 4 mn sur l'aire de chargement.


27
7.6. Scurit sur les chantiers:
Il faut veiller stabiliser correctement les bords des pistes en remblai.
Les remblais servant d'assise la couche de roulement
doivent tre correctement compacts.
Les engins de terrassement tant trs lourds, les bords
doivent tre particulirement soigns.
L'entretien de la piste passe galement par un arrosage
correct afin d'liminer les nuages de poussires
aveuglantes.

Il faut si possible viter les croisements dengins.
Lors de l'organisation du chantier, il est impratif d'viter les
croisements d'engins. En effet, l'inertie de ces machines ne
permet pas des arrts rapides et le risque d'accident est
sensiblement augment.

Il faut limiter les manuvres en marche arrire.
Les demi-tours en charge et les marches arrires sont autant
de risques de collisions.

7.7. Conclusion
La production des engins de transport dpend beaucoup du moyen de chargement. Il faut
veiller adapter lengin de chargement lengin de transport utilis ou vis versa. Les
engins de terrassement forment un tout et leur choix pour un chantier doit avoir un
caractre homogne.


28
8. Les niveleuses
8.1. Dfinition
La niveleuse est un engin de
terrassement quip d'une lame qui est
utilis pour les travaux de profilage ou
reprofilage des chausses en terre, de
cration de fosss plats ou cunettes, de
dcapage lger (faible paisseur en
terrain meuble).

En aucun cas la lame de la niveleuse ne doit servir de bulldozer.
8.2. Caractristiques
type Puissance
[kW]
poids
[T]
longueur de la
lame [m]
120B 93 12 3,66
12G 101 13,3 3,66
140G 112 13,5 3,66
14G 149 18,5 4,27
16G 205 24,4 4,88
La plus puissante de ces niveleuses, la 16G, a une longueur totale de 9,99 m, pour une
largeur de 3,10 m et une hauteur de 3,52 m (avec bti ROPS).
8.3. Vitesses
Les niveleuses sont quipes de 6 8 vitesses dans les deux sens. Les vitesses
maximales moyennes exprimes en km/h par rapport sont les suivantes:
rapport: 1 2 3 4 5 6
avant: 4 6 10 16 25 40
arrire 7 12 15 24 - -
8.4. Equipements annexes
En plus de la lame de coupe, la niveleuse peut recevoir deux autres quipements :
Un scarificateur qui dsagrge les matriaux
durs devant la lame.

Un ripper situ l'arrire de la machine qui
supplante le scarificateur avant si ce dernier n'est
pas assez efficace.

* Sur les grosses machines, on peut monter
un bulldozer l'avant.


29
8.5. Quelques exemples de mise en uvre la niveleuse.
8.5.1. Orientation de la lame
La lame peut s'orienter en fonction du travail effectuer:
Verticale pour un reprofilage,

Vers l'arrire pour dcaper les
surfaces dures,

Vers l'avant pour le rglage.

8.5.2. Profilage des fosss
La lame peut galement s'incliner pour raliser un foss dont les 3 oprations importantes
sont schmatises ici:
(1)-dgagement de la pente cot
chausse,
(2)-dgagement de la pente
extrieure et refoulement de la
terre,
(3)-cartement des dblais loin du
foss.

8.5.3. Formation d'un cordon
Les matriaux dcaps sont runis en cordon en dehors de la chausse par inclinaison de
la lame.

8.6. Conclusion
La niveleuse est trs utile dans les travaux routiers pour
les diverses oprations voques ci-dessus.


30
9. LES COMPACTEURS
9.1. Notion de compactage
Le compactage est le procd physique utilis pour accrotre la densit d'un matriau, et
par l mme, sa capacit portante.
Trois facteurs importants affectent le compactage:
1. La granulomtrie:
Un meilleur compactage se fait lorsque la granulomtrie est continue, laissant peu
de vides dans le matriau. Lorsque tous les grains ont la mme taille, il reste trop de
vide entre eux.
2. L'humidit:
Le sol ne doit tre ni trop humide, ni trop sec. En fait, la courbe PROCTOR donne
l'humidit optimale.
3. L'effort de compactage:
Le compactage peut tre appliqu de faon statique ou dynamique, par ptrissage,
par chocs ou par vibration.
9.2. Les diffrents types de compacteurs:
Choix du compacteur en fonction du sol
Il existe 8 types de compacteurs :
pieds de mouton, rouleau grille, vibrant, rouleau compacteur lisse en acier, pneus
multiples, rouleau pneumatique lourd, pieds dameurs tract, pieds dameurs vitesse
leve.

Compacteur pieds de mouton ou Tamping

Il s'utilise dans l'argile et le limon. C'est un
tracteur dont les roues en acier sont munies de
pieds assurant le ptrissage du sol au moment
de son compactage. Ce genre d'engin peut
peser de 20 30 tonnes.


31
Compacteur vibrant monocylindre

Il s'utilise dans le sable et le gravier. On lutilise
galement dans les travaux de revtement
routier (couche de base, de roulement, ...). Son
cylindre est anim d'un mouvement alternatif
vertical par l'intermdiaire d'un excentrique. il a
une force quivalente pouvant dpasser 10
tonnes pour un engin qui ne pse que 8,5
tonnes.

Compacteur vibrant 2 cylindres ou tandem
Idem que le prcdent mais avec 2 cylindres
vibrants.
L'engin pesant 9 tonnes peut dvelopper
lquivalent de 11,8 tonnes par cylindre.

Compacteur vibrant pieds dameurs
Il peut s'utiliser dans les gros et petits
enrochements, les graves, le sable,
limon et la craie. Sont rouleau vibrant
est muni de pieds dameurs qui
ptrissent le sol. Le cylindre peut
dvelopper jusqu' 20 tonnes pour
une machine de 18,5 T.

Compacteur pneumatiques
Il s'utilise principalement dans les
sables, les graves et le limon mais
aussi pour les revtements routiers.
Les roues sont places de telle sorte
que les roues arrires passent
exactement entre les traces des
roues avant.

Cet engin peut peser de 14 35 tonnes, suivant le lest utilis.
9.3. Conclusion
A chaque type de terrain il est important d'associer le bon type de compacteur. L'argile ne
doit pas tre vibre. Par contre les graviers et sables doivent l'tre de faon parfois assez
nergique. Seule une analyse fine du sol en laboratoire peut permettre de dfinir le bon
type de compactage.
Cf. Cours sur le dimensionnement des ateliers de compactage

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