PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

DISEO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE CARROZABLE

NOMBRE DEL PROYECTO: LOCALIDAD: DISTRITO: PUENTE CARROZABLE CUTURAPI VENTILLA HUACULLANI CUTURAPI CUTURAPI - YUNGUYO

LUZ DEL PUENTE ( L=>mts.)

12.00

PERALTE DE VIGA =>( H=L/15)= SE ADOPTARA H= No DE VIGAS=

0.80 0.80 2

(H=0.07*L) =

0.84
NOTA: Todas las unidades deben estar en : Metros y Toneladas

0.75 5.2 0.15 0.2

0.05

3.6 0.2

0.05

LOSA

0.6

0.5

DIAFRAGMA

0.25

0.750 0.5

0.5 S=

2.10 2.60 4.60

0.5

0.750

S (espaciamiento de vigas de eje a eje) t (espesor de losa en metros) S t 1.8 0.16 2.1 0.165 2.4 0.18 2.7 0.19 3 0.20 4 0.22

= ADOPTADO= 4.5 0.25

2.60 0.2

a) DISEO A FLEXION DE VIGAS CALCULO DEL MOMENTO ULTIMO MAXIMO d1 SOBRE CARGA : AASHTO HS-36 d1= 0.70
2.60 0.6 1.8 0.70

Coef.Concentracin de Carga =
4

1.23
1 16

N.R

B= A= C=

2.96
11.3

12 12.7

0.61 1.10 =

MOMENTO POR SOBRECARGA

42 27

Ton-m / eje de rueda Ton-m / via de 3m de ancho

POR SOBRECARGA EQUIVALENTE = (P=9 Ton w=1 Ton/m) SE ADOPTARA EL MAYOR VALOR MOMENTO POR IMPACTO = ( I= 15.24/(L+38) ) I= 0.3 < ML= MI= 0.3

42.0 12.6

Ton-m Ton-m

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

MOMENTO POR PESO PROPIO Metrado de Cargas ASFALTO BARANDA LOSA VIGA VOLADO W = = = = = = 0.180 0.300 1.248 0.720 0.279 2.727 Ton/m

9.05 3.017

CADA QUE DISTANCIA DE EJE A EJE SE COLOCARAN LOS DIAFRAGMAS ( D < LUZ / 4 = 3.19 ESPESOR DEL DIAFRAGMA

0.4

D= mts ) E=

3.8

mts.

0.2 3.8 3.8 3.8 11.80

0.4

No DE DIAFRAGMAS

4.00 (debe obtenerse un numero entero exacto)

Peso propio del diafragma= Y= d d d d 1 2 3 4 1.90 = = = = 1 2 2 1 ###### ###### ###### ###### ######

0.50

Ton

0 1.9 1.9 0

0.50

0.50

0.50

0.50

0.50

d1

d2

d3

w= 2.73 d.. d

d3

3.8 MOMENTO POR CARGA MUERTA MD = 51 Ton-m

DISEO POR METODO A LA ROTURA

MU=1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) => f 'c= Fy= b= d= 210 kg/cm2 4200 kg/cm2 200 cm 62 cm MU= 185 Ton-m 3 &= 85.947 cm2 0.007 17 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL ) As,min= 85.9 cm2 41.3 d= 62

N DE CAPAS DE VARILLAS (3 o 4)?=

w=

0.139 As(cm2)=

VARILLAS DE 1"

As principal(+) = ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS M(-)= 61.6666667 w= 0.0436 As(cm2)= &= 27.00468609 cm2 0.0022 <> 5 < 75&b=

0.02125 ( FALLA DUCTIL )

VARILLAS DE 1"

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

B 6 var 1"
2 var 5/8" 2 var 5/8"

6
2 var 5/8" 2 var 5/8"

2.4 m 5 var 1 6 var 1" 6 var 1" A B corte B-B 6 6

VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " RECTANGULAR

b= 0.2

2.60

b= E.N (b-bw)/2= C (b-bw)/2=

2.60 1.05 1.05

< < <

3 1.6 1.05

VIGA RECTANGULAR VIGA RECTANGULAR VIGA RECTANGULAR

bw=

0.5

PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C)

C=

0.119

<

0.200

VIGA RECTANGULAR

DISEO DE VIGA POR CORTE Y= d d d d 1 2 3 4 0.333 = = = = 0 1 2 3 0 0.3333 0.6667 1

0.50 0.50 0.50

w= d.. d2 d3 d4 d.

2.73

d. d.

2 CORTANTE POR PESO PROPIO VD= 17 Ton

CORTANTE POR SOBRECARGA CORTANTE POR IMPACTO

VL= VI=

17 5.0

Ton Ton

DISEO POR METODO A LA ROTURA

VU=1.3( VD+1.67*( VL+VI ) ) => Vcon= fi*(0,5*(fc)^0,5+175*&*Vu*d/Mu => Vcon= Vace= 20.2 49.6 Ton Ton Vu= 69.862 Ton 5.667 5 6.0

V que absorve el concreto

V que absorve acero = Vace= Vu - Vcon= S= S= SE ADOPTARA Av*fy*b/Vace 11 cm S= 11 cm

VAR. 1/2"

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

B 6 var 1"
2 var 5/8"
VAR. 1/2"

6
2 var 5/8" 2 var 5/8"

1a .05,

15 a 0.11 ,6 a 0.20, r a 0.30 /e

2 var 5/8"

2.4 m 5 var 1 6 var 1" 6 var 1" A B corte B-B 6 6

b) DISEO DE LOSA
MOMENTO POR PESO PROPIO METRADO DE CARGAS Peso propio= Asfalto= w=

(Tramo interior) ( MD)

0.5 0.1

Ton/m Ton/m DIAGRAMA MOMENTOS POR PESO PROPIO 0.26 0.26

0.6 Ton/m

NOTA: Consideraremos un coeficiente de ( 1/10 ) para los momentos positivos y negativos por peso propio Luz entre vigas = 2.10 VIGA

LOSA

2.10

0.26 MD= MOMENTO POR SOBRECARGA ( ML ) ML=(L+0.61)P/9.74 ML= 2.226 VIGA

LOSA

0.26

Ton-m DIAGRAMA MOMENTOS POR SOBRE CARGA 2.00

VIGA
2.00 2.10 1.78

MOMENTO POSITIVO MOMENTO NEGATIVO

ML(+)= ML(-)=

1.78 2.00

Ton-m Ton-m

MOMENTO DE IMPACTO (MI)

DIAGRAMA MOMENTOS POR IMPACTO 0.76 0.380049875

LOSA

VIGA
0.76 2.10 0.68

I=15.24/(L+38) =

DISEO POR METODO A LA ROTURA

MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = MU( - ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 5.679 6.35 Ton-m Ton-m
LOSA

DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO 6.35

VIGA
6.35 2.10 5.68 As,min=

f 'c= Fy= b= d=

210 kg/cm2 4200 kg/cm2 100 cm 17 cm

VIGA

MOMENTO POSITIVO MOMENTO NEGATIVO

MI(+)= MI(-)=

0.68 0.76

Ton-m Ton-m

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS w= 0.111 As(cm2)= &= 9.4566 cm2 0.006 VAR, < 5/8" 75&b= @ 0.02125 ( FALLA DUCTIL ) 21 cm 9.5 cm2

As principal(+) =

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VIGA

VIGA

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ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS w= 0.1254 As(cm2)= Acero por temperatura => &= 10.66224209 cm2 As temp= As temp= VAR, 1/2" 0.006 <> VAR, < 5/8" 75&b= @ 0.02125 ( FALLA DUCTIL ) 19 cm

0.0018*b*d 3.06 cm2 @ 42 As rpp(+)= As rpp(+)= VAR, 1/2" @ 42 cm (121/luz puente^0.5)*As principal(+) 3.30 cm2 38 cms,

Acero positivo de reparto perpendicular al principal =>

VAR,

1/2"

VAR,

1/2"

38 cm

VAR, VAR,

5/8" 5/8"

@ @

c) DISEO DEL VOLADO

Metrado de cargas pesos 0.375 0.291 0.18 0.15 brazos 0.625 2.225 0.9 1.7 MD= MOMENTO POR SOBRECARGA E=0.8*X+1.143 X= E= Mv= Mv= 0.00 1.143 P.X/E 0 Mv= MOMENTO POR IMPACTO MI= 0 Ton-m ML= 0 Ton-m 1.30 momentos (Ton-m) 0.234375 0.64664063 0.162 0.255 Ton -m

losa = trapecio = Asfalto= Baranda=

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DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO Mu= 2 Ton-m

DISEO POR METODO A LA ROTURA

MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 2 Ton-m

f 'c= Fy= b= d=

210 kg/cm2 4200 kg/cm2 100 cm 17 cm

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS w= 0.037 As(cm2)= &= 3.1824 cm2 0.002 VAR. < 5/8" 75&b= @ 0.02125 ( FALLA DUCTIL ) 35 cms As,min=

VAR.

5/8"

35 cms

d) DISEO DEL DIAFRAGMA

METRADOS Asfalto= losa= viga= WD= WL= WU= Mu(-)= Mu(+)= 0.32 1.59 0.50 t/m t/m t/m

2.41 t/m 3.19 t/m 9.36 t/m

LOSA

DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO 0.15

0.15

0.15 ton-m 0.17 ton-m

DIAFRAGMA
0.17

DISEO POR METODO A LA ROTURA

f 'c= Fy= b= d=

210 kg/cm2 4200 kg/cm2 380 cm 62.0 cm

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS w= 0.000 As(cm2)= &= 0.0713 cm2 0.000 Asmin= < 75&b= 8.27 cm2 8.27 cm2 4 VARILLAS DE 5/8" 0.02125 ( FALLA DUCTIL )

SE ADOPTARA As=

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VIGA

VIGA

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ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS f 'c= Fy= b= d= w= 210 kg/cm2 4200 kg/cm2 40 cm 62 cm 5E-04 &= 0.000 < 75&b= 0.02125 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)=

0.06 cm2

Asmin=

8.27 cm2

QUE CANTIDAD DE ACERO ADOPTA: 4 VARILLAS DE B

8.27 cm2 5/8"

4 varillas 5/8"

2 varillas 5/8"
VAR. 3/8"

1a .05,

9 a 0.10 , r a 0.20 /e
2 varillas 5/8"

4 varilas 5/8" B

corte B-B

VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " RECTANGULAR

b= 0.2

3.80 E.N (b-bw)/2= C 1.7 1.7 > < 1.6 1.7 VIGA * T * VIGA RECTANGULAR

bw=

0.4

(b-bw)/2=

PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C)

C=

0.006

<

0.2

VIGA RETANGULAR

e) DISEO DE ESTRIBOS
DATOS PARA EL DISEO
TIPOS DE SUELOS
GRAVA ARENA FINA ARENA MEDIA ARENA GRUESA ARCILLA ANGULO DE FRICCION INTERNA PESO UNITARIO (T/m3) CAPACIDAD PORTANTE ADMISIBLE (Kg/cm2)

353035356-

45 35 40 40 7

1.73 - 2.20 1.57 1.57 - 1.73 1.57 - 1.73 1.75 - 2.05

3.0 -8.0 0.5 -2.0 2.0 -3.0 3.0 -6.0 0.5 -2.0

CAPACIDAD PORTANTE DEL TERRENO= ANGULO DE FRICCION INTERNA (&)= PESO UNITARIO (PU)= CALIDAD CONCRETO (CIMENTACIONES) F'c= CALIDAD CONCRETO (ELEVACIONES) F'c=

1.2 32 1.65 140 175 210 2.7 2.9

Kg/cm2

(verificar in situ)

Ton/m3 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Ton/m Ton/m

CONCRETO (VIGAS,LOSAS,DIFRAGMA) F'c= REACCION DEL PUENTE CARGA MUERTA/m= REACCION DEL PUENTE SOBRECARGA/ m=

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Longitud de Soporte L,Smin=

0.37 m

A 0.6

0.5 0.8

TALUD ADOPTADO: H : V <=> 1 : 14 : b > 1.2 m

=3

=V 4.4

B 1 H= 0.6m C 0.6 1

b=

1.70 3.70

ANALISIS DE LA SECCION A-A

E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2 E= Ev= Eh= dh= dh= 0.406 ton 0.11 ton 0.39 ton (h/3)*(h+3h)/(h+2h) 0.34666667 m b= 0.5m FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS pi(tn) xi(m) Mi 0.92 0.25 0.23 0.11 0.5 0.0559 1.032 0.2859 A Xv= e=b/2-Xv e= 0.10 m < 0.2 OK ! 0.146 m b/2
Xv e

Ev

P1 Ev Tot,

P
0.8m P1 &/2

E Eh dh A

CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD

q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)

q1= q2=

0.464 kg/cm2 -0.051 kg/cm2

q1= q2=

0.4637 -0.051

< <

70 kg/cm2 70 kg/cm2

OK ! OK !

(esfuerzo de compresion del concreto)

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CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO F,S,D= Vconcrt/Eh= F,S,D = 57.68 0.85*0.5*f'c^0.5*b*d/ Eh > 2 OK ! (cortante del concreto/empuje horizontal)

CHEQUEO AL VOLTEO F,S,V = F,S,V = Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador=Mto.establ./Eh*dh 2.115 > 1.25 OK ! (sin considerar el aporte de esfuerzo a la compresion del concreto como momento estabilizante)

ANALISIS DE LA SECCION B-B

ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2 E= Ev= Eh= dh= dh= 4.8 ton 1.33 ton 4.63 ton (h/3)*(h+3h)/(h+2h) 1.41866667 m 0.5 0.6 P1 P2 P3 Ev Tot, pi(tn) 4.37 4.14 2.07 1.33 11.91 xi(m) Mi 1.45 6.3365 0.9 3.726 0.4 0.828 1.10 1.4603 12.351 3.8 m Xv= e=b/2-Xv < b/3 e= 0.364 m < 0.57 m OK ! B CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD 0.21428571 m q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b/2
Xv e

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS

P1

Ev

0.486 m

3m P2 P3

b= 1.7m

q1= q2=

1.601 kg/cm2 0.2 kg/cm2

q1= q2=

1.6012 0.2003

< <

70 kg/cm2 70 kg/cm2

OK ! OK !

(esfuerzo de compresion del concreto)

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO F,S,D= (suma Fv)*u/ (suma Fh) F,S,D= 1.8003843 > 1.5 OK !
(sin considerar la adherencia de los concretos durante el proceso constructivo)

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CHEQUEO AL VOLTEO F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador F,S,V= 1.88044085 > 1.75 OK !

ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO

E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2 E= Ev= Eh= dh= dh= 4.8 ton 1.33 ton 4.63 ton (h/3)*(h+3h)/(h+2h) 1.41866667 m

R2(Fuerza de frenado) 9 Ton R2= R2= R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36 0.05*(Luz*1T/m2+9Ton)*n vias/(ancho del puente*2) 0.16935484 w= 1T/m2 12 m

R1 ( reaccion del puente por carga muerta) R3 (reaccion del puente por sobre carga) (Fza. Frenado) FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS pi(tn) xi(m) Mi 4.63 1.4187 6.568 0.169 5.6 0.9484 4.80 7.5164 R1 o R3 (Reacciones)

Eh R2 Tot,

1.8m

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS pi(tn) xi(m) Mi 2.7 0.9 2.43 2.9 0.9 2.61 11.91 1.05 12.503 17.51 17.543

P1

Ev

R1 R3 Pvert, Tot,

3.8 m 3m P2 P3

Xv= e=b/2-Xv

0.573 m

R
B

e=

0.277 m

<

0.57

OK ! 0.21428571 m

CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD b= 1.7m b/2 q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)

Xv e

q1= q2=

2.038 kg/cm2 -0.022 kg/cm2

q1= q2=

2.0378 -0.022

< <

70 kg/cm2 70 kg/cm2

OK ! OK !

(esfuerzo de compresion del concreto)

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO F,S,D= (suma Fv)*u/(suma Fh) F,S,D= 2.55367329 > 1.5 OK !

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

CHEQUEO AL VOLTEO F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador F,S,V= 2.33394569 > 2 OK !

ANALISIS DE LA SECCION C-C

ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2 E= Ev= Eh= dh= dh= 6.2 ton 1.72 ton 6.00 ton (h/3)*(h+3h)/(h+2h) 1.62380952 m

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS pi(tn) xi(m) 4.37 2.45 4.14 1.9 2.07 1.4 5.106 1.85 6.08 3.2 1.72 3.70 23.49 Mi 10.707 7.866 2.898 9.4461 19.456 6.37 56.743 3m P2 P3

P1 P2 P3 P4 P5 Ev Tot,

P
P1 P1 Ev

P2 &/2

Xv= e=b/2-Xv < b/6 e=

2.001 m

dh 0.151 m < 0.62 m 1m H= 0.6m

CHEQUEOS DE FACTORES DE SEGURIDAD q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)

R
C

P4

1.21428571428571m 1.81428571 m 2.31428571 m b= 3.31428571 m b/2 Xv e

q1= q2=

0.79 kg/cm2 0.48 kg/cm2

q1= q2=

0.79 0.4796

< <

1.2 kg/cm2 1.2 kg/cm2

OK ! OK !

(capacidad portante admisible del terreno)

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO F,S,D= (suma Fv)*u/ (suma Fh) F,S,D= 2.34718809 > 1.75 OK !

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

CHEQUEO AL VOLTEO F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador F,S,V= 5.82011868 > 2 OK !

ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2 E= Ev= Eh= dh= dh= 6.2 ton 1.72 ton 6.00 ton (h/3)*(h+3h)/(h+2h) 1.62380952 m

R2(Fuerza de frenado) 9 Ton R2= R2= R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36 0.05*(Luz*1T/m2+9Ton)*n vias/(ancho del puente*2) 0.16935484 w= 1T/m2 12 m

R1 ( reaccion del puente por carga muerta) R3 (reaccion del puente por sobre carga) (Fza. Frenado) R2

R1 o R3 FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS pi(tn) xi(m) Mi 6.00 1.6238 9.7494 0.169 6.2 1.05 6.17 10.799 (Reacciones) 1.8m

Eh R2 Tot,

P P1
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS pi(tn) xi(m) Mi 2.7 1.9 5.13 2.9 1.9 5.51 23.49 1.95 45.801 29.09 56.441 P2 m P2 P3 dh Xv= e=b/2-Xv < b/6 C e= 0.281 < 0.6167
OK!

P1 Ev

R1 R3 Pvert, Tot,

4.4 m

3m

&/2

1.569 m 1m H= 0.260869565217391m P4 R P4

1.21428571428571m CHEQUEOS DE FACTORES DE SEGURIDAD q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b/2 Xv q1= q2= 1.144 kg/cm2 0.428 kg/cm2 q1= q2= 1.1443 0.4281 < < 1.18 kg/cm2 1.18 kg/cm2 OK ! OK ! (capacidad portante del terreno) (capacidad portante del terreno) e 1.81428571 m 2.31428571 m b= 3.31428571 m

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO F,S,D= (suma Fv)*u/(suma Fh) F,S,D= 2.82706976 > 1.5 OK !

CHEQUEO AL VOLTEO F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizado F,S,V= 5.22630032 > 2 OK !

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

ABLE

Todas las unidades deben estar en :

0.75

0.25

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

0.2 3.8

0.50

0.50

d2

d1

cm2

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

var 1" 2 var 5/8" 2 var 5/8"

var 1" var 1"

corte A-A

0.119 0.200

0.50

0.50

d2

d1

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

var 1" 2 var 5/8" 2 var 5/8"

var 1" var 1"

corte A-A

5.7 cm2

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

19 cm 21 cm

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO Ton-m

5.7 cm2

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

0.006 0.200

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

E &/2 Eh

dh B

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

R2

E &/2 Eh

dh B

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

E Eh

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PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI

E Eh

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COMPROBACION DE MUROS DE GRAVEDAD PARA ALETAS

1.- NOMBRE DEL PROYECTO 2.- NUMERO DEL EXPEDIENTE 3.- OFICINA ZONAL

PUENTE CARROZABLE VENTILLA HUACULLANI PUNO

A B C D E F G

= = = = = = =

2.00 0.60 0.60 3.10 0.50 0.50 0.40

Mts. Mts. Mts. Mts. Mts. Mts. Mts.

w= h' = Largo cajuela Pe muro = = =

1600.00 Kg/cm3 0.00 Mts. (S/C Equiv). 3.60 ml. 2.30 Tn/m3 0.00 32.00 Fi 0.45 f 1.00 d 0.31 3365.10 927.55 3234.74 1.23

Angulo del terreno Ang. de friccin interna Coef. de friccin = Resistencia del terreno = Cohecin C= Empuje Ea= Empuje Ev= Empuje Eh= Pto. apliac.=

Kg. Kg. Kg. Mts.

Fuerzas Verticales Estabilizadoras Fuerzas Peso Peso Peso Peso Peso Ev Xv= z= Excentric. e= 1 2 3 4 5

Peso(Kg) 4278.00 1426.00 2760.00 992.00 2480.00 927.55

X (Mts) 0.80 1.23 1.00 1.37 1.75 2.00

M 3422.40 1758.73 2760.00 1355.73 4340.00 1855.09 15491.96 Kg x Mt.

Sumas= 12863.55 1.20 Mts. 0.31 Mts. <b/6 0.11 Mts.

0.33 OK !
Esfuerzo a compresin del concreto Fc= 0,4(Fc) Fc= 700000 Kg/m2 Fc

Verificaciones de esfuerzos de traccion y compresion 8473.42 Chequeo al Volteo: 3.88 Chequeo de deslizamiento: 1.79 > 1.50 > 2.00

<

OK ! OK ! OK !

Verificacin del esfuerzo del suelo de fundacin Tmax = 0.85 Tmin = 0.44

T =Fv(1+/-6e/b)/(ab)

<
>

d 0

OK ! OK !