CONDUITA I CONDUCERE PREVENTIVA Conduita preventiva cuprinde atat conducerea preventiva (actiuni cu caracter de prevenire si diminuare a consecintelor accidentelor

rurtiere din timpul conducerii autovehiculului ! cat si masuri (activitati care premer" sau succed deplasarea ! avand ca scop prevenirea situatiilor care "enerea#a pericole de a se produce accidente sau alte evenimente nedorite (diverse pene ! inpotmolire ! in#ape#ire e$t$c$ $ Elemente ale conduitei preventive inaintea pornirii la drum %

Conducatorul auto % o tre&uie sa 'ie odihnit ! calm ! im&racat comod(adecvat con'orm anotimpului o sa ai&a o stare psihica si 'i#ica cel putin &una o sa conceapa un traseu de &a#a si unul de re#erva o sa se in'orme#e asupra conditiilor meteorolo"ice daca traseul este mai lun" o sa calcule#e timpul estimat necesar deplasarii intre cele doua puncte si sa porneasca la drum luindu(si o re#erva de timp care sa(l scuteasca de sporirea vite#ei in ca#ul aparitiei unor evenimente neasteptate (&loca) in tra'ic ! traseu deviat temporar e$t$c Autovehiculul % o Creerea unor re#erve in port&a"a)ul autovehiculului de % &ecuri ! curele ! anti"el ! lichid de 'rana ! ulei pentru motor ! ulei pentru cutia de vite#a ! ulei pentru pompa de servodirectie ! lichid pentru spalat par&ri#ul e$t$c $ o inainte de pornirea la drum sa se veri'ice sistemele de 'ranare ! rulare (amvelopele * cauciucuri ! directie ! suspensie ! iluminare ! semnali#are ! spalare a par&ri#ului ! ster"atoarele de par&ri# presiunea aerului din roata de re#erva o asi"urarea vi#i&ilitatii autovehiculului prin spalarea lui o asi"urarea vi#i&ilitatii dinspre interiorul ha&itaclului ! ca&inei prin par&ri# ! luneta ! "eamuri laterale ! prin spalarea lor o veri'icarea e+istentei % trusei de prim a)utor ! stin"ator de incendiu ! , triun"hiuri re'lectori#ante ! ca&lu de remorcare omolo"at o pe timpul iernii % lopata ! sare ! nisip ! patura si haine "roase in plus ! re#erva de mancare

In timpul deplasarii se 'oloseste permanent CONDUCEREA PREVENTIVA Elemente ale conduitei preventive dupa sosirea la destinatie %

parcarea intr(un loc luminat ! 'erit de posi&ilitatea avarierii autovehiculului prin trecerea la mica distanta a unui rand de vehicule ! caderea pe acesta a di'erite o&iecte (ti"le ! carami#i ! cren"i e$t$c sau picurarea pe acesta a unor su&stante (e+ % salcia plan"atoare ! produce niste picaturi care contin acid acetilsalicilic * aspirina ! care corodea#a caroseria autovehiculului veri'icarea sistemului de rulare ! iluminare ! semnali#are ! curatarea autovehiculului "olirea autovehiculului de o&iecte de valoare % laptop ! caseto'on ! diplomat ! &orseta ! poseta ! portmoneu e$t$c$ actionarea 'ranei de a)utor ! introducerea intr(o treapta de vite#a in'erioara ! &locarea volanului ! montarea pe acesta a unui dispo#itiv suplimentar de &locare anti'urt ! montarea unui sistem anti'urt pe pedala de acceleratie ! incuierea portierelor si a port&a"a)ului ! pornirea sistemului anti'urt al autovehiculului plierea o"lin#ilor retrovi#oare

CONDUCEREA PREVENTIVA

Conducerea preventiva repre#inta comportamentul permanent al conducatorului auto mani'estat in timpul deplasarii pe drumurile pu&lice ! caracteri#at prin adaptarea modului de a conduce ('unctie de drum ! tra'ic ! vi#i&ilitate ! aderenta ! conditii meteo , anticiparea situatiilor de tra'ic ce pot deveni periculoase ! evitarea accidentelor sau diminuarea consecintelor in ca#ul in care accidentul nu a putut 'i evitat $ Conducerea preventiva % Iarna Primavara Vara Toamana Pe timpul noptii Pet imp de ploaie Pet imp de ceata In mediu rural In mediu ur&an

CONDUCEREA PREVENTIVA IARNA -actori de risc%

aderenta redusa pe #apada ! "heata ! "heata nea"ra ! polei alternare intre portiuni de drum uscat cu aderenta &una si portiuni cu aderenta redusa spatial de oprire creste de doua ( trei ori apare derapa)ul si patinarea partea carosa&ila se in"ustea#a datorita viscolirii #ape#ii ! curatirea #ape#ii catre mar"inea drumului ! in#ape#irii ori de'ectarii autovehiculelor creste re#istenta la inaintarea autovehiculului prin #apada marca)ele nu se mai o&serva su& ma#"a sau #apada scade vi#i&ilitatea catre e+teriorul autovehiculului motorul porneste mai "reu pietonii circula pe carosa&il pentru ca trotuarele sunt in#ape#ite sau acoperite cu "heata ! devin periculosi pentru ca aluneca si cad pe carosa&il ! circula cu privirea aplecata datorita viscolului si pericolului de alunecare si nu mai privesc in )ur

Contracararea 'actorilor de risc %

vite#a tre&uie mult diminuata aprinderea luminilor de intalnire in permanenta si a celor de ceata (daca este ceata am&rea)ul ! 'rana ! acceleratia ! directia tre&uiesc actionate cu 'inete 'olosirea cu precadere a 'ranei de motor marirea distantei 'ata de autovehiculul care circula inainte % la vite#a de ,. /m0h se pastrea#a ,. m 'ata de acesta iar la 1. /m0h se pastrea#a 1. m e$t$c$ 'olosirea lanturilor pe #apada 'olosirea instalatiei de climati#are pentru uscarea par&ri#ului ! "eamurilor si lunetei 'olosirea unui spra2 anti(a&urire sporirea atentiei la pietoni si averti#area sonora din timp a acestora Conduita preventiva iarna %

'olosirea anti"elului in motor 'olosirea uleiurilor de iarna in motor si cutia de vite#a veri'icarea instalatiei de climati#are

'olosirea pneurilor (anvelopelor de iarna dotarea autovehiculului cu lanturi pentru #apada ! lopata ! sare ! nisip ! ca&lu de remorcare ! ca&luri de trans'er curent ! patura ! haine "roase de re#erva re#erva de alimente si car&urant pentru un drum mai lun"

CONDUCEREA PREVENTIVA PRI3AVARA -actori de risc%

'enomenele meteorolo"ice se schim&a surprin#ator %ploaie ! lapovita ! ceata ! &urnita ! ninsoare ! ra'ale de vant neasteptate sectoare de drum cu aderenta &una care alternea#a cu sectoare de drum cu aderenta redusa % polei ! "heata ! #apada carosa&ilul este de"radat in urma trecerii prin iarna marca)ele sunt sterse tra'icul devine mai a"lomerat decat iarna apar in tra'ic conducatorii auto care nu au condus iarna din cau#a lipsei de indemanare reapar in tra'ic &iciclistii ! motociclistii ! ciclomotoarele si carutele autovehiculul iese din iarna cu u#uri pronuntate in special la su&ansam&lele care au repere din cauciuc conducatorii auto in varsta su'era depresii si au un comportament e#itant conducatorii auto tineri au stari de eu'orie si au un comportament a"resiv cu inclinatie catre e+cesul de vite#a si su&evaluarea pericolelor atentia este distrasa de catre peisa)ul care inver#este ! copacii care in'loresc odata cu cresterea temperaturii aerului ! tinuta tinerelor devine mai sumara ! iar atentia unora dintre conducatorii auto &ar&ati este a&atuta in alte directii decat cele impuse de &una des'asurare a tra'icului

Contracararea 'actorilor de risc %

la schim&area anotimpului se 'ace o revi#ie temeinica a autovehiculului starea psihica si 'i#ica a conducatorului auto tre&uie sa 'ie 'oarte &una daca nu ati condus iarna ! a&ordati pro"resiv tra'icul ! la inceput drumuri mai scurte si pe sectoare mai putin a"lomerate adaptati vite#a permanent la aderenta ! vi#i&ilitate ! tra'ic si conditii meteo dimineata si seara conduceti cu vite#e mai reduse pentru ca riscul de a intalni portiuni cu aderenta redusa alternand cu cele care au aderenta &una este mai mare circulati cu atentie si reduceti vite#a cand treceti prin locuri supuse curentilor de aer ! pentru ca acolo se 'ormea#a mai des polei sau "heata % tunel ! pasa) ! pod ! drum in de&leu ! drum in ram&leu

CONDUCEREA PREVENTIVA VARA -actori de risc%

pot aparea neasteptat ploi torentiale insotite de descarcari electrice si "rindina temperaturile 'oarte ridicate inmoaie carosa&ilul motorul se supraincal#este in localitatile ur&ane unde tra'icul se des'asoara pe sectoare lun"i cu vite#e 'oarte mici si se poate de'ecta sistemele de rulare si 'ranare se supraincal#esc anvelopele se supraincal#esc si e+ista riscul e+plo#iei lor tra'icul este a"lomerat

caldura crea#a o stare de discom'ort conducatorilor auto ! mai ales celor supraponderali sau o&e#i ! care devin irasci&ili ! "ra&iti si mai neatenti #iua lun"a ! determina pe multe persoane sa(si prelun"easca pro"ramul o&isnuit de lucru si se urca la volan mai o&ositi decat de o&icei poate aparea deshidratarea ! insotita de ameteli sau sen#atie de rau conducatorilor auto care au a'ectiuni cardiace au mari pro&leme in anotimpul cald la deplasarea in a'ara localitatilor vite#a 'lu+ului de autovehicule suporta modi'icari 'recvente (cand 'oarte mare ! cand mica la deplasarea monotona pe autostrada ! apare atipirea la volan chiar si #iua vara se e+ecuta mai multe lucrari de intretinere a carosa&ilului decat in alte anotimpuri copii sunt in vacanta si se )oaca neatenti pe carosa&il sau in apropierea lui este perioada concediilor si apar in tra'ic conducatori auto turisti ! care nu cunosc traseul si particularitatile speci'ice locului ! conducand derutati si e#itant

Contracararea 'actorilor de risc %

asi"urati(va o stare 'i#ica si psihica &una inainte de a porni in cursa veri'icati si la nevoie reparati sistemul de racire a motorului veri'icati &ine starea sistemelor de 'ranare ! rulare si climati#are sta&iliti un traseu de &a#a si unul e re#erva daca plecati in concediu daca intreprindeti o calatorie mai lun"a etapi#ati traseul asa 'el incat sa aveti si pau#e pentru odihna ! pentru a com&ate o&oseala hidratativa su'icient 'olositi ochelarii de soare dar nu mai mult de cate"oria , de intunecare adaptati in permanenta vite#a de deplasare 'unctie de tra'ic ! drum ! aderenta daca sunteti o&ositi renuntati la continuarea deplasarii pe #iua aceia si popositi la un hotel ! motel e$t$c$ evitati sa conduceti a"resiv si nu va lasati an"renati in competitii sau intreceri sporiti mult atentia si reduceti mult vite#a cand circulati in #one unde intalniti copii care se )oaca

CONDUCEREA PREVENTIVA TOA3NA -actori de risc%

'enomenele meteorolo"ice se schim&a surprin#ator %ploaie ! lapovita ! ceata ! &urnita ! ninsoare ! ra'ale de vant neasteptate sectoare de drum cu aderenta &una care alternea#a cu sectoare de drum cu aderenta redusa % polei ! "heata ! #apada carosa&ilul este de"radat in urma trecerii prin vara (pre#inta denivelari datorate caldurii e+cessive de la nivelul carosa&ilului tra'icul este cel mai a"lomerat dintre toate anotimpurile toate tipurile de utila)e si masini a"ricole sunt intalnite in tra'ic statisticile arata ca luna octom&rie este luna cu cele mai multe accidente rutiere ! din intre" anul conducatorii auto in varsta su'era depresii si au un comportament e#itant 'run#ele copacilor cad ! putre#esc si 'ormea#a o pasta cleioasa si 'oarte alunecoasa intalnim portiuni in care sunt imprastiate pe carosa&il paie ! 'an ! &oa&e de "rau ! &oa&e de porum& ! care reduce su&stantial aderenta pneurilor pe carosa&il este anotimpul in care se produce vinul ! tuica iar unii conducatori auto 4mai "usta5 ! apoi urca la volan

Contracararea 'actorilor de risc %

starea psihica si 'i#ica a conducatorului auto tre&uie sa 'ie 'oarte &una dimineata si seara conduceti cu vite#e mai reduse pentru ca riscul de a intalni portiuni cu aderenta redusa alternand cu cele care au aderenta &una este mai mare adaptati vite#a permanent la aderenta ! vi#i&ilitate ! tra'ic si conditii meteo circulati cu atentie si reduceti vite#a cand treceti prin locuri supuse curentilor de aer ! pentru ca acolo se 'ormea#a mai des polei sau "heata % tunel ! pasa) ! pod ! drum in de&leu ! drum in ram&leu atentie sporita la conducatorii masinilor si utila)elor a"ricole pentru ca este recunoscut 'aptul ca acestia 'ac manevre &ruste in tra'ic ! 'ara sa semnali#e#e si sa se asi"ure atentie sporita la conducatorii autovehiculelor care au traiectorii sinuase (mer" stram&

CONDUCEREA PREVENTIVA IN TI3PU6 NOPTII -actori de risc%

in amur" si la rasarit apare or&irea din 'ata ! datorita po#itiei la ori#ont a soarelui iarna perioada amur"ului este 'oarte scurta si se trece destul de &rusc la noapte ! conducatorii auto varstnici avand pro&leme de adaptare in amur" sau la inceputul noptii se intorc catre domiciliu ma)oritatea conducatorilor auto ceea ce "enerea#a o mare a"lomerare (din pacate acestia se si "ra&esc si 'olosesc o vite#a e+cesiva aceasta este perioada din #i cand se produc cele mai multe accidente rutiere 7. 8 (9:$1. ( ,,$1. vi#i&ilitatea scade de 1... ori % in 'ata se vede relativ &ine datorita luminii 'arurilor ! in spate si mai ales lateral vi#i&ilitatea scade aproape de #ero noaptea aproape ca vedem al&(ne"ru si tonuri de "ri ! culorile le sesi#am rar daca carosa&ilul este ud ! apa a'lata pe acesta re'racta lumina si vi#i&ilitatea scade si mai mult procesele &ioritmului din or"anismul uman se incetinesc ! apropiindu(se perioada de odihna (somnul si reactiile incetinesc apare somnolenta ! o&oseala !atipirea ! chiar si adormirea la volan apare or&irea de la 'arurile vehiculelor din sensul opus si de la cele din spate ! prin o"lin#ile retrovi#oare sporeste numarul persoanelor su& in'luenta &auturilor alcolice care 'olosesc drumul pu&lic intalniti in tra'ic &iciclete ! carute nesemnali#ate si neiluminate autovehicule si remorci stationate ! neiluminate sau neluminate persoane im&racate in culori inchise care circula pe carosa&il 'ara surse de lumina sau elemente re'lectori#ante pe haine lucrari semnali#ate necorespun#ator sau nesemnali#ate "ropile ! "urile de canal ! o&stacolele se o&serva "reu si tar#iu animalele nesuprave"heate (mai ales in localitatile rurale a)un" pe carosa&il si sunt o&sevate tar#iu in orase ! sema'oarele se distin" "reu in #onele in care e+ista multe reclame luminoase cu )ocuri de lumini

Contracararea 'actorilor de risc %

nu porniti noaptea la drum daca nu sunteti per'ect odihniti si avand o stare psihica si 'i#ica &una curatati autovehiculul si par&ri#ul "eamurile ! luneta

veri'icati sistemul de lumini si semnali#are curatati "eamul 'arurilor ! stopurilor e$t$c$ in amur" si in #orii #ilei 'olositi luminile de intalnire nu cele de po#itie daca ati condus mult in timpul #ilei evitati sa conduceti si noaptea incepand din amur" pana in #orii #ilei ! re"imul de vite#a tre&uie mult redus adaptati permanent vite#a 'unctie de tra'ic si vi#i&ilitate (intotdeauna intai reduceti vite#a la cel mult :. /m0h si a&ia apoi treceti pe lumina de intalnire vite#a in /m0h nu tre&uie se 'ie mai mare decat vi#i&ilitatea in m (la o vi#i&ilitate de :. m cu lumina de intalnire nu 'olositi o vite#a mai mare de :. /m0h schim&ati din timp de pe lumina de drum pe cea de intalnire pentru a nu;i or&i pe conducatorii care vin din sensul opus sau pe care(i a)un"eti din spate daca vi se de'ectea#a autovehiculul ! scoateti(l in a'ara partii carosa&ile si semnali#ati(l corespun#ator cu , triun"hiuri re'lectori#ante 'aceti pau#a de odihna daca simtiti nevoia sa clipiti mai des din ochi daca aveti autovehiculul incarcat ! nu uitati sa adaptati inaltimea 'asciculului luminos ! asa 'el incat sa nu provocati or&irea celorlanti participanti la tra'ic daca sunteti or&it de 'arurile altui conducator auto ! nu priviti in directia 'arurilor lui ci catre partea dreapta a drumului si 'ranati asa 'el incat sa va opriti pe carosa&il pana la ultimul reper pe care l(ati va#ut inaintea or&irii dupa ce a(ti 'ost or&iti ! vederea revine complet a&ia dupa :(7 secunde conduceti e+trem de atenti ! asteptandu(va permanent la o&stacole neiluminate sau neluminate (carute ! &iciclete ! remorci sau autovehicule stationate ! persoane a'late pe drum etc

CONDUCEREA PREVENTIVA PE TI3P DE P6OAIE -actori de risc%

se reduce vi#i&ilitatea catre e+teriorul autovehiculului par&ri#ul ! "eamurile laterale si luneta se a&uresc ! apare "ivra)ul se aprecia#a mai "reu distantele si vite#ele cu care se deplasea#a ceilalti participanti la tra'ic o&servati mai "reu luminile celorlanti participanti la tra'ic pentru ca lumina penetrea#a mai "reu prin picaturile de ploaie datorita concentrarii si sporirii atentiei ! apare mai repede o&oseala cand incepe ploaia se 'ormea#a ma#"a ! prin inmuierea pra'ului si pamantului a'lat pe carosa&il (ceea ce poate duce la derapa)e ! patinare marirea spatiului se 'ranare cand carosa&ilul este umed aderenta scade iar spatial de 'ranare creste cu 1. 8 sinele de tramvai aluneca mai tare cand sunt umede pe piatra cu&ica umeda! se aluneca mai tare ca pe drumul acoperit cu #apada &atatorita noaptea ! apa de pe carosa&il re'racta lumina si scade su&stantial vi#i&ilitatea la intalnirea cu vehiculele care circula din sensul opus ! acestea improasca cu picaturi de apa murdara si ma#"a pe par&ri# si apare un alt "en de or&ire pietonii nu se asi"ura la trecerea stra#ii ! ascun#andu(se su& um&rele ! apar surprin#ator in 'u"a ! mai ales in #ona statiilor pentru mi)loacele de transport in comun de personae apare acvaplanarea * plutirea sau patinarea anvelopelor pe o pelicula de apa

< acvaplanarea apare datorita vite#ei e+cesive pe un carosa&il umed sau acoperit cu apa < acvaplanarea apare la vite#a de =: /m0h daca carosa&ilul este umed (re'racta lumina sau la :, /m0h daca autovehiculul trece printr(un sector de drum pe care &alteste apa < autovehiculul intrat in acvaplanare nu mai poate 'i oprit si nici directia sa de deplasare nu mai poate 'i controlata

< autovehiculele care au anvelope late ! rulea#a cu anvelopele su& presiunea indicate de constructor ! sau au pro'ilul &en#ii de rulare 'oarte u#at ! intra mai devreme in acvaplanare Contracararea 'actorilor de risc %

pre"atiti autovehiculul % veri'icati sistemul de rulare ! presiunea in pneuri ! sistemul de lumini ! semnali#are ! ster"atoarele de par&ri# ! climati#are ! de#a&urire ! instalatia de spalare a par&ri#ului ! curatati "eamurile 'arurilor ! semnali#arilor si numerele de inmatriculare , 'olositi un spra2 pentru de"ivrare conducatorul tre&uie sa 'ie odihnit si sa ai&a o stare psihica si 'i#ica &una in timpul conducerii 'olositi luminile de intalnire ! sistemul de climati#are ! de#a&urire ! spalare a par&ri#ului reduceti si adaptati vite#a de deplasare 'unctie de "rosimea stratului de apa de pe carosa&il ! pentru a evita acvaplanarea anticipati situatiile periculoase si 'ranati din timp ! pre'erand 'rana de motor evitati &ruscarea cumen#ilor 'olositi instalatia de spalat par&ri#ul si ster"atoarele de par&ri# inaintea si in timpul incrucisarii cu un alt autovehicul care circula din sens opus cand par&ri#ul se murdareste in locurile in care nu a)un" ster"atoarele de par&ri# ! iesiti in a'ara partii carosa&ile si spalati(le $ Tot atunci curatati si "eamurile 'arurilor ! semnali#arilor si numerele de inmatriculare pastrati distante mai mari la depasirea &iciclistilor ! care pot 'ace manevre mai &ruste pentru a ocoli o &alta atentie sporita la persoanele care trec strada in 'u"a si 'ara sa se asi"ure atentie sporita la intersectarea cu un drum 'olosit de masinile sau utila)ele a"ricole ! care aduc noroi pe carosa&il $ Acesta devine ma#"a si aluneca 'oarte tare putand "enera derapa)e daca ploua torential si vi#i&ilitatea scade 'oarte mult iar apa &alteste ! este recomandat sa va imo&ili#ati in a'ara partii carosa&ile cu luminile de po#itie si avarie in 'unctiune ! pana la resta&ilirea conditiilor propice deplasarii in si"uranta in ca#ul calatoriilor lun"i ! este indicat sa 'aceti pau#e de odihna si rela+are 'recvente ! cu oca#ia carora este &ine sa aerisiti si ha&itaclul sau ca&ina

CONDUCEREA PREVENTIVA PE TI3P DE CEATA -actori de risc%

ceata este de mai multe 'eluri % uscata (particule de 'um ! pra' ! ciment ! 'um ! umeda (naturala ; 'ormata din particule 'oarte 'ine de apa ! smo"ul (ceata care com&ina cele doua cate"orii uscata si umeda vi#i&ilitatea scade 'oarte mult (uneori pana la :(9. m ceata ascunde multe pericole (autovehicule si vehicule stationate si neiluminate ! o&stacole o&servate tar#iu pre#enta in tra'ic a conducatorilor auto 'ara e+perienta sau inconstienti care 'olosesc vite#e e+cesive neadaptate conditiilor de vi#i&ilitate pre#enta in tra'ic a &icicletelor ! pietonilor ! carutelor ! masinilor si utila)elor a"ricole ! 'oarte "reu de o&servat in aceste conditii distantele se aprecia#a "reu semnali#atoarele si luminile 'arurilor se vad "reu si tar#iu asi"urarea la intersectii este 'oarte di'icila pe drumul 'ara marca)e mentinerea directiei si orientarea este 'oarte di'icila datorita concentrarii 'oarte mari a atentiei datorita riscurilor mari ! o&oseala apare rapid

particulele de apa care 'ormea#a ceata se depun atat pe partea carosa&ila reducand aderenta ! cat si pe par&ri# ! reducand vi#i&ilitatea

Contracararea 'actorilor de risc %

pre"atiti autovehiculul % veri'icati sistemul de lumini ! semnali#are ! ster"atoarele de par&ri#! climati#are ! de#a&urire ! instalatia de spalare a par&ri#ului ! curatati si "eamurile 'arurilor ! semnali#arilor si numerele de inmatriculare conducatorul tre&uie sa 'ie odihnit si sa ai&a o stare psihica si 'i#ica &una in timpul conducerii 'olositi luminile de intalnire si ceata ! sistemul de climati#are si de#a&urire adaptati in permanenta vite#a 'unctie de vi#i&ilitate (la o vi#i&ilitatea de 9. m 'olositi vite#a de cel mult9. /m0h ! iar la vi#i&ilitatea de 1: m 'olositi vite#a de cel mult 1:m daca ceata este 'oarte densa este indicate 'olosirea averti#orului sonor (cla+on pentru semnali#area pre#entei actionati comen#ile cu 'inete ! pentru ca pe unele sectoare de drum ! mai ales iarna ! ceata se depune si 'ormea#a pe carosa&il polei sau chiar "heata mariti 'oarte mult atentia si incercati sa o&servati cat mai din timp pericolele ! o&stacolele sau pietonii care circula pe drumul pu&lic

CONDUCEREA PREVENTIVA IN 3EDIU6 RURA6 -actori de risc%

drumurile au carosa&ilul deteriorate ! nein"ri)it lipsesc indicatoarele si marca)ele in multe sate lipsesc troruarele multe intersectii nediri)ate ! unde pot aparea in mod surprin#ator tractoare ! masini si utila)e a"ricole ! carute ! animale pe timp de ploaie apare ma#"a 'recvent apar in tra'ic % carute ! tractoare cu sau 'ara remorca ! utila)e si masini a"ricole ! pietoni ! unii chiar su& in'luenta &auturilor alcolice pietonii 'olosesc partea carosa&ila la s'arsit de saptamana % petreceri ! nunti ! &ote#uri ! tar"uri ! etc pre#enta pe carosa&il a turmelor si a animalelor nesuprave"heate partea carosa&ila in"ustata de autovehicule ! tractoare ! carute ! remorci ! utila)e a"ricole stationate ! prin spatele carora trec in 'u"a si 'ara sa se asi"ure copii nesuprave"heati noaptea ! toate aceste pericole sunt accentuare de iluminatul pu&lic ine+istent sau redus in localitatile rurale intalniti multe persoane care conduc autovehicule ! tractoare ! masini a"ricole 'ara a poseda permis de conducere sau a cunoaste re"ulile de circulatie (unele persoane nu au nici macar varsta le"ala de a putea conduce autovehicule pe drumul pu&lic

Contracararea 'actorilor de risc %

atentia concentrata si distri&utiva la toti 'actorii de risc de mai sus adaptarea vite#ei 'unctie de situatie la o&servarea 'actorilor de risc de mai sus anticipati pericolele din timp 'olositi din timp averti#area sonora (cla+onul pastrati distante mai mari la depasirea &iciclistilor ! carutelor ! tractoarelor ! etc prudenta sporita in conditii meteo ne'avora&ile

CONDUCEREA PREVENTIVA IN 3EDIU6 UR>AN -actori de risc%

numar 'oarte mare de intersectii ! cu particularitati speci'ice 'iecareia numar 'oarte mare de indicatoare sau in alte locuri prea putine indicatoare starea drumului diversa de la drumuri cu o parte carosa&ila 'oarte &una pana la drumuri neintretinute ! pline de "ropi si 'ara capace la "urile de canal sau scur"ere a apei tra'icul rutier este 'oarte intens diversitate mare a participantilor la tra'ic % autoturisme ! auto&u#e ! trolei&u#e ! tramvaie ! &iciclete ! ta+iuri ! mopede ! a$t$v$(uri ! chiar si carute si vehicule trase sau impinse cu mana copii pot aparea imprevi#i&il prin spatele autovehiculelor stationate ! ori prin 'ata mi)loacelor de transport pu&lic de personae oprite in statii numarul mare de manevre si atentia concentrata si distri&utiva o&osesc 'oarte repede conducatorul auto in orase ! solicitarea autovehiculului este 'oarte mare ducand la u#ura lui prematura (in special sistemele de 'ranare ! am&rea) ! rulare 'iind 'oarte solicitate pe stra#ile comerciale se o&serva "reu semnali#area luminoasa de la intersectie din cau#a reclamelor multicolore pe srta#ile neiluminate ! se o&serva "reu pietonii si o&stacolele de pe drumul pu&lic pentru locuitorii oraselor ! autovehiculul este o pre#enta cotidiana si o&isnuita ! ceea ce "enerea#a un comportament de insecuritate si su&apreciere a pericolului din partea acestora

Contracararea 'actorilor de risc %

asi"urati autovehiculului o stare estetica si o 'unctionare ireprosa&ila conduceti atent si prudent ! adoptati un comportament preventiv ! de'ensiv si politicos ale"eti trasee nea"lomerate daca puteti ! evitati orele de var' 'olositi in permanenta luminile de intalnire cand 'ranati asi"urati(va in o"linda retrovi#oare adaptati permanent vite#a 'unctie de valorile de tra'ic ! aderenta ! vi#i&ilitate ! "radul de incarcare al autovehiculului conduceti re"ulamentar ! semnali#ati din timp manevrele pe care doriti sa le e+ecutati ! asi"urativa permanent (nu numai la schim&area po#itiei autovehiculului ! nu va implicati in competitii ! mani'estati intele"ere 'ata de conducatorii care mai 'ac "reseli in tra'ic nu mariti vite#a la intersectia sema'ori#ata pentru a prinde culoarea verde conduceti atent cand treceti pe lan"a copii ! &atrani ! personae cu handicap locomotor care 'olosesc un scaun cu rotile mani'estati politete rutiera 'acilitati manevrele conducatorilor auto a'lati in di'icultate (permiteti vira)ul stan"a la intersectie conducatorilor din sensul opus ! daca artera pe care circulati este a"lomerata sporiti atentia ! reduceti vite#a ! mutati piciorul deasupra 'ranei in situatiile pe care le considerati ca ar putea deveni periculoase (trecerea pe lan"a un auto&u# stationat ! prin 'ata caruia s(ar putea an"a)a in traversare 'ara asi"urare o persoana la intersectia cu circulatia nediri)ata asi"rurati(va intai in stan"a pentru a va convin"e ca vi se acorda prioritate pe timpul noptii asi"urati(va la patrunderea in intersectie chiar daca patrundeti in intersectie pe culoarea verde a sema'orului ! pentru ca sunt conducatori care si pe timpul #ilei trec voluntar pe culoarea rosie

Acestea sunt ma)oritatea intre&arilor de conducere preventiva pe care le veti intalni la e+amenul auto care se da pe calculator Unele ?ntre&@ri pot 'i ?nsoAite de pre#ent@ri 'oto de o calitate mai mult sau mai puAin &un@ 9 Urmea#@ s@ traversaAi o localitate rural@$ Care sunt 'actorii de risc caracteristici de care tre&uie s@ AineAi seama la adaptarea modului de deplasare B a) pietonii care traverseaz pe trecerile pentru pietoni; b) cruele care circul regulamentar; c) carosabilul e posibil s fie acoperit cu noroi, antrenat de tractoare i cruele care vin de pe drumuri lturalnice. , Pe ?ntuneric Ci pe ploaie din sens opus se apropie de dvs$ pe Cosea vehicule cu 'a#@ mic@$ Ce tre&uie s@ aveAi ?n vedere B a) aprinznd faza mic putei evita o eventual orbire; b) putei fi orbit din cauza refraciei luminii de pe carosabilul umed; c) faza mic n nici un caz nu poate provoca fenomenul de orbire. 1 CirculaAi noaptea ?ntr(o #on@ comercial@! pe o strad@ cu multe surse de lumin@ de culoare di'erit@$ 6a ce pericole tre&uie s@ v@ aCteptaAi B a) observ cu ntrziere vehiculele care circul din sens opus; b) autoturismul cu care circul nu este observat la timp de ctre ceilali participani la trafic; c) recunoaterea semafoarelor este ngreunat de funcionarea reclamelor luminoase. D Cum tre&uie s@ procede#e ?ntr(o cur&@ lipsit@ de vi#i&ilitate conduc@torul unui autovehicul ?n 'aAa c@ruia se deplasea#@ o c@ruA@ B a) claxoneaz i atenioneaz cruaul s ias n afara prii carosabile; b) continu deplasarea deoarece depirea cruelor nu este interzis n acest caz; c) reduce viteza i se deplaseaz n spatele cruei pn cnd drumul ofer condiii bune de vizibilitate. : En vederea evit@rii or&irii pe timp de noapte! la ?ntFlnirea altui vehicul care circul@ din sens opus cu 'a#a lun"@! ?n condiAiile rula)ului pe un carosa&il umed! privirea tre&uie ?ndreptat@ mai ?ntFi B a) indiferent unde, dar n nici un caz privirea nu trebuie ndreptat ctre farurile celui care circul din sens opus; b) ctre repere din partea dreapt a drumului, iar n adncime, la limita fascicolului luminos al farurilor autovehiculului care circul din sens opus; c) pot evita orbirea urmrind marca ul care separ sensurile de circulaie n zona de difuzie a fascicolului luminos al farurilor autovehiculului care circul din sens opus. G Care sunt 'actorii care sporesc! ?n primul rFnd! "radul de risc ?n circulaAia ur&an@B a) complexitatea i cunoaterea traseului, interseciile diri ate; b) valorile ridicate de trafic auto i pietonal, cu multiple intersectri ale fluxurilor acestora; c) existena transportului n comun i a unor restricii de circulaie.

7 Care este principala cau#@ "eneratoare de accidente B a) conducerea autovehiculului cu vitez excesiv sau neadaptat; b) starea necorespunztoare a prii carosabile; c) defeciunile tehnice ale autovehiculelor. = Cum tre&uie s@ v@ comportaAi ?n ca#ul ?n care coli#iunea cu un vFnat este inevita&il@ B a) se frneaz, se ine bine volanul i se menine direcia de mers; b) se execut n orice caz o manevr de evitare; c) se accelereaz pentru a evita oprirea autovehiculului n momentul coliziunii. H Ce conduit@ tre&uie s@ adopte un conduc@tor de autovehicul atunci cFnd se apropie de o intersecAie cu circulaAie nediri)at@ B a) s reduc viteza, dar numai dac schimb direcia de deplasare la dreapta; b) s conduc cu vitez redus pentru a avea posibilitatea s acorde prioritate de trecere celor care au acest drept; c) s avertizeze pe ceilali participani la trafic, prin semnale sonore i luminoase c s!a anga at n traversarea interseciei i s acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelor. 9. Care este pericolul la care te poAi aCtepta prim@vara sau toamna ?ntr(o cur&@ lipsit@ de vi#i&ilitate Ci um&rit@B a) nici un pericol; b) existena unei poriuni cu ghea; c) cunoscnd zona, nu exist nici un pericol. 99 En condiAiile rul@rii pe un carosa&il acoperit cu ap@! acvaplanarea intervine % a) datorit bruscrii volanului; b) ca o consecin a suprancrcrii autovehiculului; c) favorizat de uzura pronunat a anvelopelor. 9, En care din 'a#ele unui accident sau coli#iuni! intervenAia conduc@torului auto are e'icienAa ma+im@ B a) n faza producerii accidentului; b) n faza premergtoare accidentului; c) n faza imediat urmtoare producerii accidentului. 91 Care din urm@toarele mani'est@ri ale conduc@torului auto sunt de natur@ s@ v@ ?n"ri)ore#e! ?n ceea ce priveCte capacitatea de prevedere B a) ntotdeauna, cu excepia schimbrii treptelor de vitez, ine volanul cu ambele mini; b) ori de cte ori sesizeaz pericole poteniale n trafic elibereaz pedala de acceleraie, fiind pregtit s frneze; c) n permanen ine mna dreapt pe maneta schimbtorului de viteze. 9D AcAiunea pentru a controla un derapa) este urm@toarea% a) se acioneaz volanul n direcia n care a derapat autovehiculul; b) se frneaz progresiv; c) se oprete acceleraia, nu se frneaz i se acioneaz volanul fr bruscare, n direcia n care a derapat autovehiculul.

9: Ce ?nAele"eAi prin 4vi"ilenA@5 ca element al conduitei preventiveB a) capacitatea conductorului auto de a fi n permanen atent i pregtit pentru a interveni cu promptitudine n cazul apariiei unor obstacole sau altor situaii periculoase; b) capacitatea conductorului auto de a fi n permanen atent asupra aparaturii de bord i a funcionrii autovehiculului; c) capacitatea conductorului auto de a!i adapta stilul de conducere n funcie de condiiile atmosferice. 9G Cum procede#i cand circuland in spatele unui vehicul cu tractiune animala ! constati ca acesta intentionea#a sa(si schim&e directia de mers spre stan"aB a) nu ai nicio obligatie; b) claxonezi si depasesti pastrand o distanta laterala suficienta; c) permiti manevra de schimbare a directiei de mers in siguranta. 97 Unde tre&uie s@ conduceAi cu atenAie la parcur"erea unui itinerariu pe care ?l cunoaCteAi B a) numai pe poriunea de drum care strbate zone de munte, cu serpentine i vira e foarte strnse; b) pe ntreg itinerarul; c) numai pe poriunile de drum i traseele devenite tradiional periculoase prin configuraia i valorile de trafic. 9= -enomenul de acvaplanare "enerea#@ urm@toarele pericole% a) pierderea controlului asupra direciei i frnei; b) stropirea cu ap a parbrizului; c) pierderea controlului asupra direciei. 9H De ce este necesar s@ se p@stre#e dup@ o ploaie torenAial@ o distanA@ deose&it de mare 'aA@ de vehiculele care circul@ ?n 'aA@ B a) deoarece n caz contrar apa mprocat mbuntete vizibilitatea; b) deoarece distana de oprire este mult mai mare " aproape dubl fa de carosabilul uscat ); c) deoarece n caz contrar se observ blile prea trziu. ,. Acvaplanarea ( pierderea contactului dintre pneurile autovehiculului si supra'aAa carosa&il@ a drumului ?n condiAiile unor ploi intense ( intervine% a) pe timpul deplasrii cu viteze ridicate; b) pe timpul folosirii sistemului de frnare; c) pe timpul unor vira e. ,9 Cum v@ comportaAi ?n ca#ul ?n care un auto&u# pentru Ccolari opreCte Ci are aprinse semnali#atoarele de avarii B a) trec pe lng autobuzul pentru colari i m bazez pe faptul c acetia vor da atenie circulaiei; b) trec cu atenie mrit i pstrez o distan laterala ct mai mare fata de autobuz; c) atept, n spatele autobuzului pn cnd se sting luminile de avarie, i intr n funciune semnalizatorul stnga. ,, En principiu! ?n ?ncercarea de a menAine controlul asupra unui autovehicul intrat ?n derapa)! conduc@torul acestuia tre&uie! ?n primul rFnd! s@ acAione#e cu promptitudine% a) n aceast situaie interveniile conductorului sunt de prisos; b) comenzile care anuleaz forele laterale "de natur centrifug); c) comenzile care anuleaz forele longitudinale "de frnare i de traciune).

,1 Ce se ?nAele"e prin e+ces de vite#@ B a) viteza de la care ncepe s scad substanial stabilitatea autovehiculului; b) viteza ce depete limita legal pentru zona sau tronsonul respectiv de drum; c) viteza ce depete ritmul normal de deplasare a traficului. ,D Ce m@suri tre&uie s@ luaAi cFnd circulaAi cu autovehiculul pe o strad@ pavat@ cu piatr@ cu&ic@! ume#it@ de ploaie B a) s folosii numai frna de motor; b) s circulai ct mai aproape de axul drumului ! strzii pentru ca, n eventualitatea unui derapa , s nu lovii bordura; c) s circulai cu vitez redus i s evitai bruscarea frnei sau direciei. ,: DoriAi s@ v@ an"a)aAi dintr(o coloan@ de vehicule parcate pe mar"inea p@rAii carosa&ile ?n tra'icul 'luent$ En spatele dvs$ parchea#@ un autocamion cu remorc@ $ Cum apreciaAi situaAia B a) normal la actualele valori ale traficului, iar vehiculele care vin din spate trebuie s!mi acorde prioritate; b) ieirea pe carosabil nu este periculoas, deoarece autocamionul cu remorc din spate v prote eaz; c) din cauza lipsei de vizibilitate vehiculele care vin din spate pot fi observate foarte trziu. ,G -actorii care in'luenAea#@ distanAa de 'rFnare sunt% a) numai viteza de deplasare; b) exclusiv dimensiunea i profilul anvelopei; c) viteza, masa, aderena, declivitatea prii carosabile. ,7 Un o&stacol este previ#i&il atunci cFnd apare% a) dup scurgerea timpului de reacie; b) pe durata timpului de reacie; c) dincolo de distana de oprire n siguran. ,= Cum in'luenAea#@ vite#a spaAiul de oprire B a) la dublarea vitezei spaiul de oprire se mrete de patru ori; b) la dublarea vitezei spaiul de oprire se mrete de dou ori; c) la dublarea vitezei spaiul de oprire nu i modific valorile. ,H Ce aveAi ?n vedere la aplicarea ?n practic@ a o&li"aAiei prev@#ute de le"e de a v@ comporta ?n aCa 'el ?ncFt s@ nu constituiAi un pericol sau o stFn)enire pentru circulaAieB a) s ocup ntotdeauna acele poziii care s fie cele mai puin deran ante pentru ceilali participani la trafic, i prin semnalele oferite, s fiu n msur a comunica n mod univoc inteniile proprii; b) s renun la deplasrile cu autoturismul la orele de vrf; c) s dovedesc politee rutier, renunnd la dreptul la ntietate n toate situaiile de conflict de prioritate. 1. Cum procede#i cand circuland in spatele unui &iciclist ! constati ca acesta intentionea#a sa(si schim&e directia de mers spre stan"aB a) claxonezi si depasesti pastrand o distanta laterala suficienta; b) permiti biciclistului , vira ul in siguranta ; c) nu ai nicio obligatie.

19 CirculaAi prim@vara ?ntr(o #on@ de munte! pe un drum ?n pant@! urmFnd s@ traversaAi! un sector de drum cu succesiuni de cur&e$ Care sunt 'actorii de risc repre#entativi pe care tre&uie s@(i luaAi ?n calcul la adaptarea modului de deplasare B a) necunoaterea traseului; b) carosabilul poate fi acoperit cu material antiderapant rmas de pe timpul iernii, care acum determin dificulti, ndeosebi la abordarea vira elor; c) dup curbele cu vizibilitate pot fi surprins de prezena unor vehicule lente sau care staioneaz pe partea carosabil. 1, Daca in spatele unui camion sa 'ormat o coloana de autoturisme! care dintre acestea este indicat sa se an"a)e#e primul in depasire ! in spiritul conducerii preventive B a) ultimul autoturism din coloana; b) unul din autoturismele de la umatatea coloanei; c) primul autoturism , aflat in spatele camionului . 11 Ce se ?nAele"e prin ?ndemFnare ca element al conduitei preventiveB a) capacitatea conductorului auto de a aciona oricare din comenzile autovehiculului fr a!i concentra atenia asupra acestora; b) capacitatea conductorului auto de a manevra autovehiculul cu faa i cu spatele n spaii restrnse; c) capacitatea conductorului auto de a manevra autovehiculul n siguran, chiar n situaii dificile sau condiii meteo i de drum nefavorabile. 1D Evitarea unui accident de circulaAie tre&uie ?ncercat@% a) numai dac nu se ncalc o regul de circulaie; b) numai de ctre conductorul auto din vina cruia s!a a uns la aceast situaie; c) n toate situaiile i de ctre toi participanii la trafic. 1: Ce pericole poate "enera oprirea autovehiculului pe partea carosa&il@! ?ntr(un loc unde aceast@ manevr@ este permis@B a) oprirea pe partea carosabil, chiar n aceast situaie, constituie o stn enire a celorlali participani la trafic. #ar recunoaterea c sunt la rndu!mi expus, m determin de cele mai multe ori s!mi reiau deplasarea ct mai operativ; b) oprirea, fiind o manevr reglementat de lege, n condiiile date, nu poate reprezenta un pericol pentru ceilali participani la trafic; c) oprirea poate reprezenta i un procedeu caracteristic de adaptare a modului de deplasare n raport cu situaia caracteristic traficului rutier, deci prin natura acesteia nu prezint nici un fel de pericol. 1G A conduce preventiv! ?nseamn@ % a) s respectai cu strictee normele rutiere; b) s conducei foarte prudent i cu viteze mult sub limita prevzut de lege; c) s respectai normele rutiere i s evitai producerea accidentelor, chiar i n cazul cnd ceilali participani la trafic ncalc normele rutiere. 17 Ce se ?nAele"e prin Iprevedere5 ca element al conduitei preventiveB a) capacitatea conductorului auto de a manevra autovehiculul astfel nct s reduc la minimum consecinele unui accident rutier n care este implicat; b) capacitatea conductorului auto de a anticipa evenimentele care s!ar putea produce n timpul conducerii autovehiculului; c) capacitatea conductorului auto de a controla autovehiculul n condiii meteo nefavorabile.

1= EnsuCirea Ci aplicarea corect@ a normelor conduitei preventive depind de % a) nivelul de pregtire teoretic i practic, vechime n conducere; b) vrst i profesie; c) tipul autovehiculului condus. 1H Care sunt 'actorii care diminuea#@ capacitatea de conducereB a) numai alcoolul; b) alcoolul i medicamentele cu efecte similare; c) oboseala, alcoolul, medicamentele i substanele stupefiante. D. Pe un carosa&il umed distanAa parcurs@ de un autovehicul! ?n timpul de reacAie de 9s! la vite#a de 9.. de /m0h este de apro+imativ% a) $% m; b) &% m; c) '% m. D9 Ce ?nAele"eAi prin anticiparea unor situaAii ce pot "enera accidente de circulaAie B a) memorarea tuturor manevrelor periculoase i renunarea la efectuarea lor pe timpul conducerii; b) stabilirea, nainte de plecare, a tuturor locurilor periculoase de pe traseu i parcurgerea lor cu atenie deosebit; c) analizarea tuturor situaiilor i manevrelor impuse de trafic, a consecinelor ce pot decurge din acestea i a posibilitilor de evitare a unor eventuale coliziuni. D, Care sunt consecinAele supra?nc@rc@rii autovehiculului asupra si"uranAei circulaAiei B a) obtureaz vizibilitatea pentru ceilali participani la trafic; b) nrutete confortul conductorului i a pasagerilor ; c) se mrete n mod considerabil distana de frnare. D1 Conducerea preventiv@ are ca scop 'inal% a) evitarea de pierderi de viei omeneti, a rnirilor de persoane i distrugerii bunurilor materiale; b) salvarea vieii ocupanilor locurilor din fa a autovehiculului, care sunt cei mai expui n cazul unor accidente; c) salvarea vieii persoanelor din autovehicul n cazul unui accident de circulaie. DD En care din 'a#ele unui accident sau coli#iuni! intervenAia conduc@torului auto are e'icienA@ ma+im@B a) n faza producerii accidentului sau coliziunii; b) n faza premergtoare producerii accidentului sau coliziunii; c) n faza imediat urmtoare producerii accidentului sau coliziunii. D: ConcentraAia ma+im@ de alcool ?n sFn"e se reali#ea#@% a) dup o or de la ingestie; b) dup dou ore de la ingestie; c) imediat. DG DistanAa de oprire pentru un autocamion Ci pentru un autoturism care 'rFnea#@ ?n aceleaCi condiAii Ci la aceeaCi vite#@ este% a) mai mare la autocamion, deoarece distana de frnare este direct proporional cu masa vehiculului;

b) egal, sistemele de frnare sunt proiectate s opreasc la aceiai distan n condiii egale; c) mai mic la autocamion, deoarece sistemul de frnare este mai performant la autocamioane. D7 Ce ?nAele"eAi prin adaptarea vite#ei de deplasare la condiAiile de vi#i&ilitateB a) s circul cu o vitez care s!mi permit s opresc n condiii de siguran n limita cmpului de vizibilitate ctre nainte; b) realiznd c diminuarea vizibilitii este un factor de risc determinant, consider c se impune s renun la deplasare, sau s!mi ntrerup cltoria; c) s nu depesc viteza maxim admis de lege. D= Ce tre&uie avut in vedere la circulatia pe piatra cu&ica umeda B a) sa reduci din timp viteza si sa eviti bruscarea comenzilor; b) sa folosesti doar frana de a utor pentru a evita derapa ul; c) sa circuli cat mai aproape de axul drumului pentru a evita acostamentul. DH 6a limita spaAiului de 'rFnare o&servaAi c@ un pieton traversea#@ ?n mod nere"ulamentar B Cum procedaAiB a) accelerai i schimbai direcia s putei trece prin faa pietonului; b) claxonai pentru a!l constrnge s dispar de pe carosabil; c) reducei viteza pentru a putea opri n caz de nevoie. :. Ce se ?nAele"e prin I)udecat@5 ca element al conduitei preventiveB a) capacitatea conductorului auto de a analiza alternativele posibile pentru situaiile din trafic i de a gsi soluiile cele mai bune la problemele care se ivesc; b) capacitatea conductorului auto de a aciona prompt, rapid i eficient n funcie de drum i condiiile meteo; c) capacitatea conductorului auto de a lua decizii bazate pe cura ul i experiena sa. :9 Care din tipurile de coli#iuni enumerate mai )os au 'orAa de distru"ere cea mai mareB a) coliziunile laterale; b) coliziunile frontale; c) coliziunile din spate. :, Eliminarea din sFn"e a unei concentraAii de alcool de 9J are loc ?ntr(o perioad@ mai mare de% a) ' ore; b) ( ore; c) $% ore. :1 Re'eritor la vi"ilenAa vi#ual@ Ci percepAia pericolelor un Co'er tre&uie s@(Ci asi"ure un spaAiu de si"uranA@ pe care nu tre&uie s@(l parcur"@ ?n mai puAin de% a) $) secunde; b) ( secunde; c) & secunde. :D Ce se ?nAele"e prin spaAiu de oprireB a) spaiul parcurs din momentul acionrii sistemului de frnare, pn la imobilizarea complet a autovehiculului; b) spaiul parcurs din momentul sesizrii obstacolului, pn la oprirea total a autovehiculului;

c) spaiul parcurs din momentul sesizrii obstacolului, pn n momentul acionrii sistemului de frnare. :: CirculaAi ?ntr(o comun@ Ci v@ apropiaAi de un "rup de copii! deplasFndu(se ?n acelaCi sens cu dvs$ Cum veAi proceda pentru a trece ?n si"uranA@ pe lFn"@ "rupul respectivB a) reducei viteza i ocolii cu pruden grupul; b) ocolii grupul de copii i folosii avertizorul sonor; c) claxonai pn cnd copii prsesc partea carosabil. :G 6a cFte secunde este evaluat@ distanAa ce tre&uie menAinuta ?ntre doua vehicule care rulea#@ pe aceiaCi &and@ de circulaAie cu carosa&il uscatB a) ' secunde; b) & secunde; c) $ secunda. :7 Dintre cele cinci re"uli de conducere preventiv@ asociate vederii enumer@m% a) totdeauna pstreaz o soluie de rezerv; b) vederea trebuie ndreptat ctre prile laterale; c) vederea trebuie concentrat la partea din fa a vehiculului. := Par&ri#ul este acoperit cu "heaA@! luneta este ?ns@ de"a)at@$ Cum procedaAiB a) dega ez parbrizul att ct s pot observa ce se ntmpl; b) dega ez tot parbrizul pentru a asigura vizibilitatea fireasc; c) plec de pe loc pentru c n mers voi avea asigurat vizibilitatea dup ce autovehiculul se nclzete. :H E+ist@ pericol de acvaplanare ?n condiAiile ?n care circulaAi pe un carosa&il umed! dup@ ?ncetarea ploiiB a) da, chiar rulnd cu o vitez adaptat n raport cu aderena sczut, exist pericolul s fiu surprins totui de acest fenomen, pe poriunile de drum unde suprafaa carosabilului reflect lumina; b) fiind vorba doar de rula pe un carosabil umed, dup ploaie, datorit rugozitii prii carosabile este exclus posibilitatea apariiei fenomenului de acvaplanare; c) acest pericol este permanent, deci neleg s!mi adaptez viteza de deplasare n mod corespunztor. G. A&ordFnd o cur&@ spre dreapta! 'orAa centri'u"@ tinde % a) s deplaseze lateral autovehiculul, spre anul din dreapta prii carosabile; b) s deplaseze lateral autovehiculul ctre banda rezervat circulaiei din sens invers; c) s deplaseze lateral autovehiculul, spre stnga sau dreapta, funcie de starea suspensiilor i sistemului de frnare. G9 Care sunt consecinAele supra?nc@rc@rii autovehiculului asupra si"uranAei circulaAiei B a) nrutete stabilitatea autovehiculului n vira e; b) nrutete confortul conductorului i a pasagerilor; c) datorit greutii suplimentare deterioreaz suprafaa prii carosabile. G, Cum veAi proceda cFnd o&servaAi pre#enAa poleiului pe carosa&ilB a) echipai pneurile cu lanuri antiderapante; b) oprii i scoatei autovehiculul n afara prii carosabile; c) reducei viteza.

G1 3@rimea 'orAei centri'u"e ce acAionea#@ asupra vehiculelor! ?n cur&e! depinde de % a) starea prii carosabile, starea tehnic a autovehiculelor i capacitatea psiho!motorie a conductorului auto; b) intensitatea traficului, condiiile atmosferice i poziia centrului de greutate fa de carosabil; c) viteza de deplasare, masa autovehiculului i raza curbei. GD Cum procedaAi pe timp de noapte cFnd din sens opus se apropie un alt vehiculB a) circulai cu atenie, lsnd n funciune luminile de poziie pentru a nu orbi pe conductorul auto care se apropie din sens opus; b) reducei viteza i punei n funciune luminile de ntlnire; c) circulai ct mai pe dreapta drumului cu vitez redus, avnd aprinse luminile de poziie. G: Ce se poate ?ntFmpla chiar dac@ se consum@ o cantitate mic@ de alcool B a) creste timpul de reacie "reactiile sunt mai tarzii); b) rezult un stil de conducere dega at; c) se mbuntete simitor acuitatea vizual. GG V@ apropiaAi cu autovehiculul de un "rup de copii care se )oac@ cu sania$ Ce 'aceAiB a) folosesc semnalul optic i sonor i mi vd de drum meninnd aceiai vitez, b) reduc viteza, atenionez grupul din apropierea autovehiculului, folosind semnalul optic i sonor, c) circul cu vitez legal i atenionez sonor. G7 Cum procede#i cand o&servi in timp util ! ca in 'ata ta ! traversea#a nere"ulamentar strada o persoana in varstaB a) reduci imediat viteza si iei toate masurile de evitare a lovirii persoanei; b) semnalizezi cu luminile si claxonul ,pentru a determina persoana sa se intoarca pe trotuar; c) nu ai nicio obligatie , iar in caz de accident , persoana suporta si cheltuielile de reparatie a autovehiculului . G= Dac@ circulaAi ?n coloan@ cu vite#a de G. /m0h! cFt tre&uie s@ 'ie distanAa 'aA@ de vehiculul care v@ precede! pentru a nu intra ?n coli#iune! ?n ca#ul ?n care conduc@torul acestuia 'rFnea#@ &rusc B (aplicaAi re"ula celor , secunde a) &) m; b) '( m; c) (% m. GH Adaptarea vite#ei de deplasare tre&uie s@ permit@% a) efectuarea oricrei manevre n condiii de siguran; b) oprirea n limitele cmpului de vizibilitate a luminii farurilor; c) oprirea autovehiculului dincolo de limitele cmpului de vizibilitate ctre nainte. 7. Entr(o cur&@ 'orAa centri'u"@% a) poate fi controlat de conductorul auto; b) este direct proporional cu viteza i masa vehiculului, dar invers proporional cu raza curbei; c) este direct proporional cu viteza, masa vehiculului i cu raza curbei. 79 Impactul autovehiculului pe care(l conduceAi cu un animal este de neevitat$ Cum reacAionaAiB a) m aplec spre dreapta pentru a!mi feri capul;

b) ncerc s evit prin bruscarea volanului, impactul frontal cu acest animal; c) frnez energic, innd ferm volanul i direcia de deplasare. 7, Aleea pe care p@trundeAi este ocupat@ pe am&ele sensuri de autovehicule parcate! unele 'iind de dimensiuni mai mari$ AnticipaAi vreo situaAie periculoas@B a) se pot pune n micare fr asigurare i semnalizare; b) n orice moment de dup autovehiculele parcate i poate face apariia un copil; c) cunosc bine configuraia acestor strzi i datorit ndemnri pot evita orice problem. 71 ConduceAi autovehiculul cu vite#@ ma+im@ admis@ pe autostrad@ iar un pneu e+plodea#@$ Cum reacAionaAiB a) frnez energic, innd strns volanul; b) virez rapid ctre un spaiu de siguran; c) ridic piciorul de pe acceleraie i contracarez pe ct posibil prin micarea lin a volanului, ieirea n decor. 7D KunteAi ?n vFr'ul rampei! ?ns@ nu aveAi vi#i&ilitate$ 3enAineAi aceiaCi vite#@B a) sunt nscris regulamentar pe partea dreapt, menin aceiai vitez; b) sunt prudent i reduc viteza, ntruct dincolo de vrf ar putea fi un obstacol; c) mresc viteza pentru a putea s fac fa eventualelor probleme aprute din sensul opus. 7: Pe un carosa&il normal la vite#a de 9.. de /m0h distanAa de oprire este de apro+imativ% a) )% m; b) $%% m; c) $)% m. 7G TraversFnd calea 'erat@! automo&ilul dvs$ r@mFne imo&ili#at pe Cinele de cale 'erat@$ Cum procedaAi B a) scoatei pasagerii din autovehicul i semnalizai vehiculul cu orice mi loc adecvat; b) mobilizai orice a utoare din zon pentru eliberarea cii ferate; c) anunai agentul de cale ferat, pentru ca acesta s poat opri trenul. 77 Preci#aAi care din urm@toarele procedee! asi"ur@ reducerea spaAiului de 'rFnare B a) acionarea pedalei de frnare cu ambreia ul i transmisia decuplate "ambrea !frana!scos din viteza); b) acionarea pedalei de frnare cu transmisia decuplat i ambreia ul cuplat "ambrea !scos din viteza! eliberat ambrea !frana); c) acionarea pedalei de frnare cu ambreia ul i transmisia cuplate "frana!relanti motor!ambrea !scos din viteza) . 7= Cum este recomandat sa depasesti un tramvai oprit intr(o statie cu re'u"iu pentru pietoni B a) semnalizezi din timp intentia depasirii tramvaiului; b) avertizezi sonor , persoanele aflate in zona; c) reduci viteza de deplasare. 7H Care dintre urmatoarele su&stante au un e'ect asemanator cu cel al alcoolului si pot reduce capacitatea de concentrare al conducatorului auto B a) medicamentele sau substantele cu efect psihoactiv; b) condimentele foarte iuti; c) cofeina. =. Cum vei proceda la trecerea pe lan"a un "rup de copii intr(o localitate rurala B

=9

=,

=1

=D

=:

=G

=7

==

=H

H.

a) depasesti grupul semnalizand cu luminile de intalnire; b) preventiv reduci viteza si ocolesti cu prudenta grupul; c) claxonezi insistent , pana ce copii ies de pe partea carosabila. 6umino#itatea 'arurilor ! poate 'i mentinuta si in conditii ne'avora&ile ast'el % a) pastrand permanent curate farurile; b) prin reglarea frecventa a fasciculului luminos; c) prin folosirea permanenta a luminilor de drum. Cum tre&uie sa procede#i daca t(i sa prescris un tratament medicamentos B a) nu i!ti administrezi medicamentele inainte de a urca la volan; b) te informezi care este doza minima de medicament , pe care o poti lua in perioada cat te aflii la volan; c) te informezi , daca medicamentele afecteaza capacitatea de a conduce autovehicule. Dupa o lun"a perioada in care nu a plouat ! incepe sa ploua$ 6a ce te poti astepta B a) ploaia curata repede carosabilul , deci pot continua deplasarea cu aceiasi viteza ; b) daca anvelopele sunt uzate peste limita normala , reduc viteza , pentru ca in acest caz aderenta scade; c) de indata ce incepe sa ploua reduc imediat viteza de deplasare , pentru ca primii stropi de ploaie , inmoaie praful de pe carosabil , transformandu!l intr!o pasta alunecoasa , care reduce foarte mult aderenta. Acvaplanarea poate 'i evitata atunci cand % a) pneurile sunt bune si viteza este redusa; b) autovehiculul este dotat cu *+,; c) autovehiculul este supraincarcat. Circuli intr(o coloana si pastre#i &ine distanta 'ata de autovehiculul care rulea#a in 'ata $ In a'ara de acest lucru mai tre&uie % a) sa oservi prin geamul din dreapta , partea laterala a drumului public; b) sa aprinzi lampa de ceata din spate; c) sa ramai in limita propriei benzi si sa!ti asiguri campul de vizibilitate. Circuli pe o artera rutiera din localitate $ Cum procede#i la apropierea de o intersectie B a) claxonezi; b) circuli cu prudenta , pentru ca la nevoie sa poti acorda prioritate; c) nu ai nicio obligatie. Cum constati ! 'ara a te pune in pericol daca pe sosea este polei B a) circuli cu viteza redusa si franezi cu atentie , ca sa vezi cum reactioneaza autovehiculul pe care!l conduci; b) franezi puternic; c) circuli pe axul drumului. Ce tre&uie sa ai in vedere ! la trecerea pe lan"a o scoala ! chiar in momentul in care elevii parasesc cladirea B a) elevii pot fi neatenti si pot aparea brusc in fata autovehiculului; b) legea nu prevede obligatii; c) elevii vor traversa sigur numai pe la trecerea pentru pietoni. Cum tre&uie sa procede#i cand circuli cu autovehiculul in timpul de noaptii pe o portiune de drum li&era si dai semne de o&oseala B a) faci o pauza corespunzatoare pentru odihna ; b) bei o cafea rece; c) maresti volumul instalatiei de sonorizare a autovehiculului. Distanta pe care o pastre#i 'ata de autovehiculul din 'ata tre&uie se tina cont de % a) viteza de deplasare , aderenta carosabilului , viteza ta de reactie; b) priceperea ta de evitare a obstacolelor aparute brusc; c) marca si capacitatea cilindrica a autovehiculului din fata.

H9 Pot aparea pericole datorita ne'olosirii centurii de si"uranta B a) chiar in cazul unei coliziuni aparute la viteza de &% -m.h poate aparea riscul unei accidentari; b) pericolul accidentarii apare doar la o viteza peste (% -m.h; c) pericolul de accidentare este exclus. H, Ce tre&uie sa ai in vedere cand patrun#i de pe o strada &ine iluminata pe una sla& iluminata B a) legal nu ai obligatii legale; b) viteza trebuie adaptata noilor conditii de iluminare; c) vederea se adapteaza instantaneu. H1 6a depasirea caror vehicule tre&uie sa pastre#i o distanta laterala mai mare B a) bicicletelor; b) autobuzelor; c) camioanelor. HD Cum procede#i la co&orarea unei pante lun"i ! atunci cand ai atasata de autovehicul o remorca cu 'ranare prin inertie ('ara 'rana proprie B a) reduci viteza de deplasare , introduci intr!o treapta inferioara de viteza si te pregatesti de franare; b) opresti motorul in treapta a &!a de viteza; c) opresti de mai multe ori , pana cobori panta. H: 6a ce te poti astepta atunci cand circului in spatele unui camion cu remorca care intentionea#a sa intre pe o strada in"usta in dreapta B a) camionul se comporta ca orice autoturism; b) inainte de a vira , camionul se opreste; c) datorita gabaritului , pentru a putea vira , camionul executa intai o bucla mare stanga . HG Cum procede#i ! cand din sens opus ! un autovehicul care depaseste pe altul ! nu poate reveni pe &anda sa B a) reduci viteza si circuli cat mai pe dreapta; b) pastrezi viteza; c) schimbi alternant luminile de intalnire cu cele de drum. H7 Ce tre&uie avut in vedere la urcarea in autoturism B a) sa urci numai de pe partea dinspre trotuar; b) urci fara gri a , pentru ca cei care vin din spate oricum te vad si sunt obligati sa te evite; c) stai cat mai aproape de autovehicul si deschizi portiera numai cand circulatia permite acest lucru fara pericol. H= Ce tendinta pre#inta un autovehicul cu tractiune pe spate ! in ca#ul unei acceleratii &ruste in cur&aB a) rotile directoare se invartesc in gol; b) autovehiculul urmeaza fara deviere , cursa volanului; c) autovehiculul tinde sa derapeze cu spatele spre exteriorul curbei. HH Cum tre&uie sa te comporti ! cand te deplase#i pe drum intr(o coloana B a) pastrezi o distanta corespunzatoare fata de cel care circula in fata si urmaresti comportamentul celorlalti participanti la trafic; b) depasesti coloana daca se poate dintr!o singura manevra; c) circuli foarte aproape de autovehiculul din fata pentru a nu ramane in urma. 9.. Ce mod de conducere economiseCte com&usti&ilul B a) conducerea preventiv "luarea piciorului la timp de pe pedala de acceleraie); b) conducerea cu turaie maxim; c) demararea i accelerarea brusc.

9.9 Ce inseamna sa conduci preventiv pe timp ne'avora&il B a) sa reduci viteza pana la limita care sa!ti asigure o buna vizibilitate si control deplin asupra comenzilor; b) sa conduci cat mai aproape de axul drumului; c) sa respecti cu strictete limitele de viteza pe sectorul respectiv de drum. 9., Ce o&li"atie ai atunci cand in tra'ic intalnesti un autovehicul cu inscriptia LKCOA6AL a) folosesti cfaxonul scurt apoi il depasesti la o distanta laterala foarte mare; b) preventiv , sa conduci cu atentie sporita; c) sa nu te anga ezi in depasirea acestuia. 9.1 Ce se intampla daca intr(o cur&a 'rane#i puternic B a) autoturismul derapeaza; b) autoturismul se inclina puternic catre interiorul curbei; c) autoturismul mentine directia . 9.D Capacitatea de a conduce poate 'i redusa in ca#ul consumului unei cantitati mici de alcool B a) cantitatile mici de alcool nu dauneaza; b) nu dauneaza daca consumam si o ceasca mica de cafea; c) chiar si in cantitati mici , alcoolul afecteaza capacitatea de a conduce. 9.: Cum tre&uie sa procede#e conducatorii de autovehicule la apropierea de o cale 'erata industriala B a) daca nu exista agent de cale ferata , nu au nicio obligatie; b) sa dea dovada de prudenta sporita; c) sa respecte semnalele semaforului electric instalat la calea ferata. 9.G Ce poate determina consumul de alcool chiar si in cantitati mici B a) poate reduce capacitatea vizuala; b) poate determina o conducere riscanta si excesiv de dega ata; c) poate reduce capacitatea auditiva. 9.7 Circulatia cu vite#a duce 'recvent la accidente in % a) parcari; b) intersectii; c) poligoane auto. 9.= Ce tre&uie sa ai in vedere daca remorche#i un autoturism cu servodirectie ! ramas in pana de motor B a) sa blochezi directia; b) deoarece directia se manevreaza cu un efort mai mare , este necesar sa efectuezi tractarea cu atentie mai mare; c) nu ai voie sa remorchezi in aceasta situatie. 9.H Cum poti 'olosi in conditii optime capacitatea de 'ranare a motorului ! atunci cand co&ori o panta lun"a si inclimata B a) schimbi la timp intr!o treapta inferioara; b) schimbi la timp intr!o treapta superioara; c) scoti levierul schimbatorului de viteza pe /punctul mort/. 99. Cum procede#i in ca#ul in care conducand un autoturim cu remorca ! pe un drum cu o sin"ura &anda pe sens ! tre&uie sa e'ectue#i o cur&a la stan"a ! iar cur&a nu con'era vi#i&ilitate B a) reduci viteza , mentii mi locul benzii , apoi de la umatatea curbei accelerezi ; b) reduci viteza la inceperea curbei datorita riscului de dreapa ; c) mentii viteza iar la umatatea curbei franezi.

999 6a ce te poti astepta atunci cand conduci in spatele unui autoturism inmatriculat in alt )udet sau in alt stat B a) conducatorul acestuia va semnaliza la timp schimbarea directiei de mers; b) conducatorul acestuia poate opri brusc pentru a cere informatii despre directia de urmat sau face vira e la intersectie , incadrandu!segresit pe banda; c) vehiculul din fata sigur va fi condus corect. 99, Cum reactione#i corect ! daca la 'ranare ! autovehiculul condus derapea#a B a) nu actionezi frana si actionezi volanul in sens invers deraparii; b) franezi la maxim; c) opresti motorul. 991 De la ce concentratie de alcool in san"e tre&uie sa ai in vedere ! ca se reduce capacitatea de a conduce autovehicule B a) de la %,' g.l; b) de la orice concentratie; c) de la $.& g.l. 99D Ce tre&uie sa ai in vedere atunci cand lasi copii sa urce sau sa co&oare din 0 in autovehiculul pe care il conduci B a) copiilor le este permis sa urce sau sa coboare pe orice parte; b) copiilor le este permis sa urce sau sa coboare doar de pe partea dinspre trotuar; c) nu trebuie sa ai nimic in vedere pentru ca copii se comporta intotdeauna atent in trafic. 99: Cum tre&uie sa procede#i imediat dupa un accident cu un animal sal&atic B a) instiintezi societatile de protectie a animalelor; b) opresti , aprinzi luminile de avarie si asiguri locul accidentului; c) iei vanatul acasa si comunici societatii de asigurare , daunele suferite , pentru a te despagubi. 99G Ce tre&uie sa ai in vederea la trecerea pe lan"a un auto&u# oprit in statie B a) i!ti maresti atentia si pastrezi o distanta corespunzatoare ,pentru ca ar putea ca un calator sa treaca grabit prin fata autobuzului; b) nu ai nici o obligatie , iar calatorii sigur vor traversa numai pe trecerea de pietoni ; c) reduci brusc viteza si aprinzi luminile de avarie. 997 Ce tre&uie sa 'aci ! cand oprind autovehiculul pentru a co&ori pe partea dreapta un insotitor ! o&servi ca acesta co&oara pe o pista pentru &iciclisti B a) cobori pentru a!i deschide portiera insotitorului; b) aprinzi semnalizarea de avarie pentru a!i avestiza pe biciclisti; c) de convingi ca nu se apropie niciun biciclist , apoi permiti insotitorului sa deschida portiera. 99= Pe un drum acoperit cu polei ! sesi#e#i ca vei avea un impact inevita&il cu un caine $ Cum vei proceda pentru evitarea unui accident B a) eliberezi acceleratia , mentii ferm volanul , fiind pregatit de a stabiliza autovehiculul depa impact , prin manevrarea lina a volanului; b) franezi brusc pentru a nu lovii cainele; c) franezi usor si manevrezi brusc volanul in directia opusa deplasarii cainelui. 99H Ce consecinte poate avea transportul &a"a)elor pe un port&a"a) suplimentar montat pe pla'onul autovehiculului B a) creste instabilitatea autovehiculului la vant lateral; b) se reduce distanta de franare; c) nu se pot efectua vira e. 9,. Iesi dintr(o curte si urmea#a sa vire#i pe sosea $ Ce tre&uie sa ai in vedere in primul rand B a) autovehiculele din trafic; b) mi loacele de transport public de persoane; c) persoanele care circula pe trotuar in fata portii.

9,9 Te apropii de o intersectie 'ara indicatoarede circulatie ! iar vi#i&ilitatea in am&ele directii este imposi&ila ! din cau#a autovehiculelor stationate $ Cum procede#i B a) semnalizezi luminos si intri in intersectie; b) parcurgi cat mai rapid intersectia; c) intri incet in intersectie , cu atentie marita. 9,, De ce este necesar sa maresti distanta 'ata de autovehiculul care circula in 'ata ta ! atunci cand circuli pe un carosa&il umed B a) deoarece nu poti sesiza prompt aprinderea lampilor de stop ale autovehiculului din fata , atunci cand acesta franeaza; b) deoarece aderenta anvelopelor la partea carosabila scade iar spatiul de franare creste; c) deoarece rotile autovehiculului din fata arunca griblura spre tine. 9,1 Esti depasit de un autovehicul ! al carui conducator a apreciat "resit distanta 'ata de un alt autovehicul care se apropie din sens opus si vite#a de deplasare a acestuia $ Cum procede#i pentru a evita producerea unui accident B a) claxonezi si faci semn cu bratul sa nu mai depasasca; b) maresti viteza de deplasare , pentru a!l determina pe cel care depaseste sa renunte la manevra; c) reduci imediat viteza si circuli cat mai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile pentru a!i permite efectuarea depasirii si reintrarea pe sensul normal de mers. 9,D Prin conduita preventiva se intele"e % a) comportamentul rutier care asigura prevederea accidentelor, prin anticiparea si evitarea actiunilor incorecte ale participantilor la drum , precum si adaptarea vitezei de deplasare la conditiile meteo! rutiere specifice; b) calitatea unor conducatori auto de a circula prudent, cu viteza redusa, pentru a nu crea neplaceri in trafic celorlalti utilizatori ai drumului public; c) un comportament valabil numai pentru conducatorii auto incepatori. 9,: In ce situatii se reduce preventiv vite#a in tra'icB a) in toate situatiile in care se prevede o stare de pericol, care poate fi evitata ruland cu o viteza inferioara; b) atunci cand esti obosit , indispus sau suferi de o afectiune care!ti diminueaza capacitatea de a conduce; c) in toate cazurile prevazute in 0egulamentul pentru aplicarea legiiprivind circulatia pe drumurile publice. 9,G Ce se recomanda unui incepator care conduce noaptea un autovehicul pe drumul pu&lic B a) sa evite pe cat posibil deplasarea, daca trebuie sa parcurga un traseu lung, care cuprinde drumuri intens circulate; b) sa aiba bateria de acumulatori in stare de functionare buna; c) sa aiba in dotare triunghiurile reflectorizante si becuri de rezerva , pentru a asigura functionarea ireprosabila a farurilor 9,7 Ce tre&uie sa 'aci pentru a evita un accident de circulatie B a) sa nu conduci autovehiculul decat atunci cand probleme grave inpun acest lucru; b) sa anticipezi si sa contracarezi la timp manevrele imprudente ale celorlanti participanti la trafic , respectand totodata permanent regulile de circulatie; c) sa!ti asiguri totdeauna , un partener de calatorie , care sa cunoasca bine itinerariul de parcurs 9,= Un conducator auto te(a depasit de mai multe ori! intrucat nu circula cu vite#a constanta$ Cum procede#i atunci cand urmea#a sa 'ii depasit din nou B a) il atentionezi atat cu claxonul cat si cu bratul stang sa renunte la aceasta manevra; b) creezi conditii de depasire , circuland cat mai pe partea dreapta a drumului si nu maresti viteza de deplasare; c) semnalizezi stanga si circuli cat mai pe stanga , pentru a nu!i permite manevra de depasire.

9,H Cum procede#i ! daca doresti sa depasesti intr(o intersectie diri)ata ! un tractor care tractea#a , remorci ! iar pe remorca din spate scrie L-ARA KE3NA6IMAREL B a) semnalizezi si te anga ezi in depasire , pentru ca viteza ta de deplasare permite realizarea manevrei foarte rapid; b) astepti sa treci de intersectie , chiar daca pierzi din timpul planificat al calatoriei; c) depasirea este interzisa in toate intersectiile , deci nu voi efectua depasirea. 91. Care din participantii la tra'ic au o&li"atia de a respecta re"ulile de circulatie pe drumurile pu&lice din interiorul localitatilor B a) conducatorii auto , atat cei amatori cat si profesionisti , atat ziua cat si noaptea; b) toti participantii la traficul rutier , indiferent de situatie; c) conducatorii autovehiculelor destinate transportului in comun , avand in vedere destinatia autovehiculelor pe care le conduc. 919 Cand esti o&li"at sa pastre#i o distanta corespun#atoare 'ata de cel care rulea#a in 'ata taB a) numai in perioada cand esti conducator auto incepator si nu ai experienta; b) in orice situatie; c) daca sistemul de franate al autovehiculului tau este defect. 91, Care este cea mai vulnera&ila cate"orie de participanti la tra'ic! din randul careia se inre"istrea#a cele mai multe victime B% a) pietonii , indeosebi copii si persoanele in varsta; b) incepatorii in conducerea oricarui tip de vehicule; c) biciclistii. 911 Care din urmatorii 'actori repre#inta &a#a conduitei preventiveB a) cunoasterea nornelor de circulatie si a regulilor de conducere a autovehiculelor; b) incadrarea in baremele legale privind sanatatea fizica si psihica; c) capacitatea de a fi politicos si disciplinat in traficul rutier. 91D Care este vite#a cu care tre&uie sa te deplase#i pe un drum acoperit cu #apada ! ma#"a ! sau doar umedB a) viteza trebuie sa fie cel mult egala cu cea reglementata in legislatia rutiera , pentru acea categorie de drum; b) cel mult &% -m.h; c) viteza care sa!ti confere siguranta ca poti opri si evita orice pericol , fara a i tra in derapa . 91: Cum pot 'i reduse tensiunea nervoasa si o&oseala conducatorului autoB a) circuland cu aceiasi viteza atat in localitati cat si in afara acestora; b) ruland cu o viteza ponderata , in conditii de siguranta si mentinand un ritm de mers constant; c) folosind medicamente calmante si bauturi energizante , neinterzise conducatorilor auto. 91G Ce asi"ura conduita preventiva B a) siguranta si fluenta deplasarii pe drumurile publice; b) mentinerea starii tehnice a autovehiculului; c) prelungirea duratei de expluatare a motorului. 917 Ce se intele"e prin vi"ilenta! din punct de vedere al conduitei preventiveB a) mentinerea neintrerupta a atentiei pe timpul intregii deplasari; b) capacitatea de a nu intra in conflict cu organele politiei rutiere; c) sa fii odihnit si alimentat , pentru a nu fi obligat sa opresti pe traseu. 91= Neatentia in conducere se numara printre principalele cau#e ale accidentelor rutiere$ Cum poate 'i evitata aceasta B a) prin concentrarea permenenta doar asupra activitatilor pe care trebuie sa le efectuezi pentru conducerea autovehiculului in conditii de siguranta; b) prin alternarea starii de vigilenta cu cea de relaxare la volan , indeosebi pe sectoarele de drum in aliniament;

c) prin punerea in functiune a sistemului de sonorizare audio al autovehiculului , la volum mare , pentru a stimula vigilenta in conducere.

91H Ke recomanda sa pastre#i o&iecte de mici dimensiuni pe podeaua autovehiculului B a) da , atata vreme cat acestea nu stan enesc in actionarea comenzilor autovehiculului; b) nu , intrucat acestea pot a unge prin rostogolire sau alunecare , sub pedalele de la postul de conducere si genera situatii periculoase; c) da, daca nu mai exista alt loc unde pot fi depozitate obiectele de mici dimensiuni. 9D. In 'ata ta sa produs un accident rutier care este cercetata de politie! iar circulatia se des'asoara anevoios! pe un sin"ur sens$ Cum vei proceda B a) iti continui drumul cu viteza sporita, pentru a nu bloca traficul rutier; b) reduci viteza si te uiti curios la ce s!a intamplat; c) iti continui drumul cu atentie , respectand indicatiile politistului rutier. 9D9 Cum tre&uie sa procede#i pentru a(ti pastra starea de vi"ilenta pe tot parcursul deplasarii B a) conduci cu fata cat mai aproape de parbriz , pentru a vedea tot ce se intampla pe drumul public , in fata ta; b) iti concentrezi atentia, dar adopti o atitudine relaxata la volan, avand control asupra efectuarii tuturor manevrelor de care depinde siguranta calatoriei; c) ati gasesti o preocupare cat mai placuta , cum ar fi manevrarea aparaturii audio!video , intretinerea unor discutii cat mai aprinse cu insotitorii sau folosirea telefonului mobil 9D, Cum iti 'aci mai vi#i&il autoturismul in circulatia pe drumul pu&lic B% a) vopsesti in alb sau galben , partile din fata si spate a autoturismului; b) lipesti autocolante colorate pe partile laterale , geamuri si luneta ; c) asiguri curatenia exteriorului caroseriei, a tablitelor cu numarul de inmatriculare , precum si a sistemelor de iluminat!semnalizare. 9D1 Ce tre&uie sa ai&a in vedere un conducator auto preva#ator B a) sa fie odihnit , iar autovehiculul sa fie mereu in foarte buna stare tehnica; b) sa observe inaintea altora locurile de amplasare a aparatelor radar; c) sa aiba asigurata presiunea normala in roata de rezerva. 9DD Cum tre&uie sa ai re"lat sistemul de lumini cand circuli noaptea B a) sa vezi cat mai departe , indiferent daca sunt deran ati ceilalti participanti la trafic; b) astfel incat sa vezi si sa fii vazut , fara ai stan eni pe ceilalti participanti la trafic; c) sa asiguri cel putin functionarea farului din partea dreapta. 9D: Ce rol au tetierele % a) estetic; b) in cazul coliziunilor din spate , previn posibila fracturare a coloanei cervicale; c) rezemarea capului , pentru o conducere cat mai relaxata. 9DG Care sunt 'actorii principali care a)uta un conducator sa pilote#e preventiv B a) iscusinta si priceperea de a!si inpune calitatile fizice dobandite; b) atitudinea pozitiva in trafic, calmul , politetea , cunostintele si experienta dobandite in trafic; c) mi loacele de semnalizare rutiera si agentii de politie rutiera. 9D7 Cum procede#i ! cand constati ca ai pro&leme cu vederea B a) cumperi ochelari de vedere cu caracteristici superioare; b) eviti sa conduci , pana la consultarea unui medic specialist , urmand sa te conformezi sfaturilor acestuia; c) conduci permanent cu lumina de drum aprinsa.

9D= Cand se reduce campul vi#ual al conducatorului auto B a) cand dimensiunile parbrizului si lunetei sunt mai mici; b) cand viteza de deplasare este mai mare; c) cand indicatoarele rutiere sunt de mici dimensiuni. 9DH 6a ce tre&uie sa te astepti atunci cand in 'ata ta a oprit un mi)loc de transport in comun B a) este posibil ca unii calatori sa traverseze prin fata autovehiculului fara a se asigura in mod corespunzator; b) urmeaza o intersectie , intrucat ma oritatea statiilor se amena aza in astfel de locuri; c) la plecare , autovehiculul de transport public in comun poate sa se puna in miscare , fara ca soferul sa se asigure. 9:. Ce po#itie tre&uie sa ai&a in timpul conducerii un conducator auto B a) sa stea cat mai confortabil pe scaun, cu capul pe tetiera " ? ! ), ambele maini pe volan , in zona orelor $%.%% si $1.%%; b) sa fie cat mai concentrat sa tina volanul strans , privirea numai inainte , sa stea cat mai aproape de parbriz; c) cea mai corecta pozitie este cea care previne aparitia somnului. 9:9 Cand ai voie sa 'ii a"resiv in timpul conducerii pe drumurile pu&lice B a) in nicio situatie; b) cand cel din fata ruleaza cu viteza redusa fara motiv; c) cand un alt participant la trafic ti!a adresat gesturi obscene. 9:, Re"ulile conduitei preventive se aplica % a) cand conduci efectiv autovehiculul pe drumurile publice; b) atunci cand autovehiculul este oprit pe drumul public; c) atat in timpul conducerii cat si in timpul cat autovehiculul este oprit. 9:1 Ce pericole "enerea#a 'enomenul de acvaplanare B% a) stropirea cu apa a parbrizului; b) pierderea controlului asupra directiei; c) stropirea cu apa a pietonilor. 9:D Care este principalul 'actor de risc atunci cand conduci in tunele B a) dificultatile de adaptare a vedere la intrarea si iesirea din tunele; b) viteza redusa si deplasarea in coloana; c) posibilitatea aparitiei de denivelari pe partea carosabila. 9:: Un conducator auto imprudent s(a an"a)at in depasirea coloanei in care te a'lii! iar din sens opus se apropie un camion care(i semnali#ea#a cu luminile$ Cum procede#i pentru a evita un accident B a) te apropii de axul drumului pentru a!l determina pe conducatorul imprudent sa renunte la manevra riscanta; b) nu ai nicio obligatie , prin urmare iti continui deplasarea in coloana; c) reduci viteza , circuli cat mai pe dreapta si creezi loc de a intra in coloana , conducatorului imprudent. 9:G Cum procede#i cand o&servi in 'ata ta o min"ie care se rosto"oleste B a) claxonezi , reduci viteza si circuli cu maxima atentie , intrucat este foarte posibil sa apara un copil dupa mingie; b) continui sa circuli pentru ca trecerea peste mingie , nu este periculoasa pentru masina; c) virezi brusc in directia opusa rostogolirii mingiei. 9:7 Cum tre&uie sa procede#i atunci cand autovehiculul derapea#a cu spatele catre dreaptaB a) eliberezi pedala de acceleratie si manevrezi volanul usor catre dreapta; b) franezi si manevrezi volanul catre stanga; c) virezi brusc stanga.

9:= Cum vei proceda noaptea ! pe ceata ! din punct de vedere al circulatiei preventive B a) pastrezi o distanta egala intre axul drumului si marginea din dreapta a partii carosabile ruland cu o viteza care sa permita oprirea intr!un spatiu mai mic decat cel de vizibilitate; b) circuli cat mai aproape de axul drumului; c) circuli cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului. 9:H Prin conduita preventiva in conditii atmos'erice ne'avora&ile se intele"e % a) sa conduci cu atentie sporita si cu o viteza care sa iti permita oprirea in siguranta si evitarea oricarui pericol; b) sa conduci cu o viteza mai mica decat cea maxima legala ; c) sa folosesti atat luminile se drum, cat si semnalizarea de avarie pentru a fi mai usor observat. 9G. In ca#ul e'ectuarii unui vira) la stan"a cu o vite#a mare! spre ce parte a drumului are tendinta de a derapa autovehiculul B a) spre interiorul curbei , catre sensul opus de mers; b) spre dreapta , catre exteriorul curbei; c) nu poate derapa in nicio parte. 9G9 Care tip de carosa&il este mai periculos ! in conditii de ploaie B a) cu piatra cubica; b) suprafata asfaltata; c) suprafata betonata. 9G, Ce tre&uie sa ai in vedere atunci cand urmea#a sa stra&ati o portiune acoperita cu piatra cu&ica umeda B a) sa reduci viteza si sa eviti bruscarea comenzilor; b) sa folosesti doar frana de a utor; c) sa circuli cat mai aproape de axul drumului. 9G1 Cand este drumul mai alunecos in conditii de ploaie B a) este la fel de alunecos pe toata perioada cat ploua; b) la inceputul ploii; c) dupa oprirea ploii. 9GD Daca ploua ! sau daca soseaua este inca uda % a) maresti distanta fata de autovehiculul din fata ta; b) te deplasezi pe distante scurte; c) folosesti luminile de drum. 9G: Acvaplanarea se produce % a) cand drumul este denivelat; b) cand sufla vantul din fata; c) la viteza mare , cand drumul este acoperit de apa. 9GG Dupa o ploaie torentiala este necesar sa se pastre#e o distanta considera&il mai mare 'ata de cel care circula in 'ata B a) da , intrucat spatiul de franare se mareste; b) nu , deoarece astfel se aglomereaza traficul; c) da , deoarece nu se obsearva indicatoarele. 9G7 Principala cau#a a e+plo#iei unui pneu in timpul mersului este % a) uzura moderata; b) umflarea insuficienta; c) umflarea exagerata. 9G= Presiunea din pneuri ! are e'ect asupra consumului de car&urant B a) da , numai la autovehiculele de mare tona ; b) da; c) nu.

9GH Cum procedati ! cand circuland pe autostrada ! sunteti nevoit sa 'olositi tele'onul mo&il si nu aveti dispo#itiv Lmaini li&ere LB a) telefonul poate fi folosit fara restrictii; b) opresti pe banda pentru stationarea de urgenta; c) opresti in parcarea din zona complexului de servicii. 97. Pentru a circula pe un drum cu polei iti vei echipa autoturismul cu % a) lopata si nisip; b) lanturi de zapada; c) pneuri speciale si lanturi antiderapante. 979 Autoturismul din ima"ine ! e'ectuea#a manevra de intoarcere $ Cum procedati corect B a) reduci viteza si te apropii cat mai mult de acesta; b) opresti si astepti dega area traficului; c) executi depasirea acestuia. 97, Circuli in spatele unui camion pe &anda unu a unui drum cu doua &en#i pe sensul de mers si intalnesti indicatorul ! care te anunta ca pe sensul tau de mers ! drumul se in"ustea#a de la doua &en#i pe sens ! la o sin"ura &anda pe sens ! prin disparitia &en#ii de lan"a a+ul drumului $ Ce 'aci in aceasta situatie B a) ramai in spatele camionului; b) indicatorul se adreseaza celor din sensul opus; c) depasesti camionul. 971 Conduci noaptea in a'ara localitatii $ Ce tre&uie sa 'aci daca vrei sa consulti o harta rutiera B a) opresti autovehiculul in afara partii carosabile; b) nu ai voie sa consulti harta pe timp de noapte; c) opresti cu luminile de intalnire aprinse. 97D Circuli pe un drum cu o sin"ura &anda pe sensul de mers ! iar sensul tau se a'la &locat de un utila) care e+ecuta lucrari la drum$ Este linie continua ! iar un lucrator de la drumuri 'ace semnal de marire a vite#ei desi pe sens opus se vede un autocamion $ Cum procede#i corect B a) reduci viteza si treci mai departe; b) opresti; c) treci dupa ce acorzi prioritate. 97: Circuli pe &anda a doua a unui drum cu doua &en#i pe sens ! iar pe &anda unu ! circula un &iciclist intre doua autoturisme $ 6a ce te astepti B a) biciclistul poate schimba directia de mers spre stanga fara asigurare si semnalizare; b) biciclistul opreste; c) biciclistul se comporta corect. 97G Un "rup numeros de copii traversea#a strada ! pe marca)ul pietonal $6a ce te poti astepta B a) copii circula intotdeauna corect; b) nimic deosebit; c) unul dintre copii se poate intoarce din traversare si alerga , inapoi catre directia din care a venit , fara un motiv sesizabil. 977 Te apropii de o intersectie diri)ata prin sema'oare luminoase avand &anda de decelerare pentru vira) dreapta$ In 'ata circula o du&ita care virea#a dreapta ! iar tu vire#i dupa ea $ Nu se vede ce culoare are sema'orul ! dar se vad niste pietoni la coltul stra#ii $ Pro&a&il e+ista trecere pentru pietoni ! avand in vedere ca este intersectie sema'ori#ata$ Poate ai verde intermitent iar pietonii verde Ce tre&uie sa ai in vedere B a) pietonii vor acorda prioritate neconditionat; b) pietonii nu au voie sa traverseze in acest loc; c) sa acorzi prioritate pietonilor.

97= Cum te comporti cand apare o min"ie in strada B a) reduci viteza si te pregatesti sa opresti; b) opresti numai daca mingia ramane pe carosabil; c) circuli mai departe , pentru ca copiilor le este interzis sa intre pe carosabil. 97H Circuli pe un drum cu piatra cu&ica umeda printro padurice ! pe lan"a o cale de acces $In acest loc tre&uie sa 'ii deose&it de atent$De ce B a) din cauza vizibilitatii reduse a traseului (padurice = umbra); b) datorita pericolului marit de derapa , datorit pietrei cubice umede; c) din cauza unui pericol ce ar putea aparea de pe calea de acces. 9=. Este recomandat ca un conducator de autovehicul sa se opreasca pentru odihna sau recreere la % a) & ore; b) 1 ore; c) ( ore. 9=9 Distanta de 'ranare a autovehiculului depinde cel mai mult de % a) viteza; b) profilul pneurilor; c) eficienta sistemului de directie. 9=, Cind se recomanda sa maresti presiunea in pneuri ! 'ara a depasi insa presiunea recomandata de constructorul autovehiculului B a) cand circuli pe distante mari; b) cand circuli pe autostrada; c) vara , cand temperatura este foarte ridicata. 9=1 Drumul are o &anda pe sens ! linie continua ! ai &iciclist care se deplasea#a in 'ata ta $ Intre&area suna asa % Ai voie sa cla+one#i &iciclistul inainte de a(l depasi B "nu se specifica daca depasesti incalcand sau nu linia continua) a) nu; b) numai in reprize foarte scurte; c) da , dar numai de la cel putin &) m inainte de a a unge din spate biciclistul. Cheita cu raspunsurile corecte 9;c ,;& 1;c D;c :;& G;& 7;a =;a H;& 9. ; & 99 ; c 9, ; & 91 ; c 9D ; c 9: ; a 19 ; & 1, ( c 11 ; c 1D ; c 1: ; a 1G ; c 17 ; & 1= ; a 1H ; c D. ; c D9 ; c D, ; c D1 ; a DD ; & D: ; a G9 ; a G, ; c G1 ; c GD ; & G: ; a GG ; & G7 ; a G= ; & GH ; a 7. ; & 79 ; c 7, ; & 71 ; c 7D ; & 7: ; & H9 ( a H, ( & H1 ( a HD ( a H: ( c HG ( a H7 ( c H= ( c HH ( a 9.. ( a 9.9 ( a 9., ( & 9.1 ( a 9.D ( c 9.: ( & 9,9 ( c 9,, ( & 9,1 ( c 9,D ( a 9,: ( a 9,G ( a 9,7 ( & 9,= ( & 9,H ( & 91. ( & 919 ( & 91, ( a 911 ( c 91D ( c 91: ( & 9:9 ( a 9:, ( c 9:1 ( & 9:D ( a 9:: ( c 9:G ( a 9:7 ( a 9:= ( a 9:H ( a 9G. ( & 9G9 ( a 9G, ( a 9G1 ( & 9GD ( a 9G: ( c 9=9 ( a 9=, ( & 9=1 ( c

9G ; c 97 ; & 9= ; a 9H ; & ,. ; a ,9 ; & ,, ; c ,1 ; c ,D ; c ,: ; c ,G ; c ,7 ; c ,= ; a ,H ; a 1. ; &

DG ; a D7 ; a D= ; a DH ; c :. ; a :9 ; & :, ; c :1 ; c :D ; & :: ; a :G ; & :7 ; & := ; a :H ; a G. ; &

7G ; a 77 ; c 7= ; c 7H ; a =. ; & =9 ( a =, ( c =1 ( c =D ( a =: ( c =G ( & =7 ( a == ( a =H ( a H. ( a

9.G ( & 9.7 ( & 9.= ( & 9.H ( a 99. ( a 999 ( & 99, ( a 991 ( & 99D ( & 99: ( & 99G ( a 997 ( c 99= ( a 99H ( a 9,. ( c

91G ( a 917 ( a 91= ( a 91H ( & 9D. ( c 9D9 ( & 9D, ( c 9D1 ( a 9DD ( & 9D: ( & 9DG ( & 9D7 ( & 9D= ( & 9DH ( a!c 9:. ( a

9GG ( a 9G7 ( & 9G= ( & 9GH ( c 97. ( c 979 ( & 97, ( a 971 ( a 97D ( a 97: ( a 97G ( c 977 ( c 97= ( a 97H ( & 9=. ( a