Anda di halaman 1dari 10

BAB 3 PENGEMBANGAN WILAYAH DALAM KAITANNYA DENGAN SISTEM TRANSPORTASI DI SUMATERA UTARA SECARA UMUM DAN DAIRI SECARA

KHUSUS
3.1 Rencana Pengembangan W !a"a#$ T%an&'(%)a& *an P+&a) Keg a)an * P%(, n& S+ma)e%a U)a%a 3.1.1 Rencana Pengembangan S &)em Pe%-()aan Hirarki sistem perkotaan ditentukan dengan menetapkan: a. Kota Pusat Kegiatan I adalah Kota Medan yang berfungsi sebagai Ibukota Provinsi Sumatera Utara; b. Kota Pusat Kegiatan II adalah ibukota ibukota ke!amatan; !. Kota Pusat Kegiatan III adalah pusat pusat kegiatan pemerintahan dan perdagangan "agrobisnis# desa$ serta ka%asan terpadu pelabuhan$ industri pergudangan dan perdagangan di pelabuhan veeder dapat dilayani sepadan dengan Kota Pusat Kegiatan III. 3.1.. K% )e% a S &)em Pe%-()aan 3.1...1 Rencana P+&a)/P+&a) Keg a)an Se!ara umum pusat kegiatan sosial$ ekonomi$ budaya dan pemerintahan berada di ka%asan perkotaan maupun di ka%asan perdesaan. Se!ara umum pula kebutuhan hasil pertanian diproduksi di ka%asan perdesaan untuk memenuhi kebutuhan %ilayah Provinsi Sumatera Utara dan %ilayah lain$ baik berupa bahan mentah maupun barang siap konsumsi. &egitu 'uga sebaliknya kebutuhan barang hasil industri manufaktur diproduksi atau disalurkan melalui ka%asan perkotaan. (gar interkoneksitas antar pusat pusat kegiatan$ serta pelayanan parasarana %ilayah efisien dan efektif maka perlu di%u'udkan sistem Interkoneksi ka%asan perkotaan dan perdesaan yang sinergis simbiosis mutualistis.

SEA L

Final Report Feasibility Study Bandar Udara Dairi Sumatera

III )

&erdasarkan PP *o +, -ahun +../ tentang 0-01 *asional sistem perkotaan ditentukan sebagai berikut: a. Pusat Kegiatan *asional "PK*# berupa ka%asan perkotaan dengan skup pelayanan nasional atau beberapa provinsi yang fungsi kota dan prasarana %ilayahnya strategis. 0-01* tidak menempatkan satupun PK* di %ilayah Sumatera Utara; b. Pusat Kegiatan 1ilayah "PK1# berupa Ka%asan perkotaan dengan skup pelayanan provinsi atau beberapa kabupaten dan atau kota dengan fungsi dan prasarana %ilayahnya strategis. 0-01* menentukan Medan$ .............dan ...................... sebagai PK1. 1alaupun demikian berdasarkan pada potensi geografis$ pelabuhan alam dan kebi'akan nasional untuk pengembangan agropolitan terpadu mandiri ...............$ maka ren!ana pengembangan terpadu pelabuhan$ industri$ pergudangan dan perdagangan men'adikan &elang &elang potensiil tumbuh berkembang men'adi PK1 dalam kurun %aktu lima tahun pertama dan pada ). tahun mendatang potensiil men'adi PK*; !. Pusat Kegiatan 2okal "PK2# merupakan pusat pusat kegiatan skala kabupaten dan atau kota$ sebagai pusat administrasi$ pusat kegiatan industri dan 'asa$ serta simpul transportasi yang melayani skala kabupaten atau beberapa ke!amatan. Seluruh ibukota kabupaten di Sumatera Utara yaitu .................$ Medan$ ................... .............dan ............. ditambah .............. telah memenuhi syarat sebagai PK2.

3.1.... K% )e% a PKN$ PKW *an PKL a. Pusat Kegiatan *asional "PK*# PK* minimal memenuhi fungsinya sebagai: "i# pusat 'asa pelayanan keuangan3perbankan yang !akupan pelayanannya berskala nasional atau beberapa provinsi; "ii# pusat pengolahan3 pengumpul barang se!ara nasional3 beberapa provinsi$ "iii# simpul transportasi skup pelayanan nasional3 beberapa provinsi; "iv# 'asa pemerintahan
SEA L
Final Report Feasibility Study Bandar Udara Dairi Sumatera

III +

nasional3 beberapa provinsi; "v# 'asa publik lainnya yang skup pelayanannya nasional3 beberapa provinsi; "vi# berdaya dorong pertumbuhan %ilayah sekitarnya; "vii# potensiil men'adi pintu gerbang internasional. Ketersediaan minimal fasilitas umum: Perhubungan : pelabuhan tipe (. 4konomi Kesehatan Pendidikan : : : pasar induk antar %ilayah$ perbankan skup nasional dan internasional. rumah sakit umum tipe (. perguruan tinggi. udara "primer#$ dan atau pelabuhan laut "utama# dan atau terminal

b. Pusat Kegiatan 1ilayah "PK1# PK1 minimal berfungsi sebagai: "i# pusat 'asa pelayanan keuangan3perbankan yang melayani beberapa kabupaten; "ii# pusat pengolahan3pengumpulan barang yang melayani beberapa kabupaten; "iii# simpul transportasi yang melayani beberapa kabupaten; serta "iv# pusat pelayanan publik lainnya untuk beberapa kabupaten. 5asilitas minimal yang harus tersedia di PK1: Perhubungan : pelabuhan udara "sekunder#$ dan atau pelabuhan laut "pengumpan#$ dan atau terminal bis tipe &. 4konomi Kesehatan Pendidikan : : : pasar induk regional$ perbankan skup provinsi dan nasional. rumah sakit umum tipe &. perguruan tinggi.

!. Pusat Kegiatan 2okal "PK2# PK2 minimal berfungsi sebagai: "i# pusat pengolahan3pengumpulan barang yang melayani kabupaten dan beberapa ke!amatan kabupaten tetangga; "ii# simpul transportasi yang melayani kabupaten dan beberapa ke!amatan kabupaten tetangga; "iii# 'asa pemerintahan
SEA L
Final Report Feasibility Study Bandar Udara Dairi Sumatera

III 6

kabupaten3kota; serta "iv# pusat pelayanan publik lainnya untuk kabupaten dan bebarapa ke!amatan kabupaten tetangga. 5asilitas minimal yang harus tersedia di PK2: Perhubungan : 4konomi Kesehatan Pendidikan : : : terminal bis tipe 7. pasar induk kabupaten3kota$ perbankan skup kabupaten3kota. rumah sakit umum tipe 7. S2-(

Selan'utnya sistem struktur ruang Provinsi Sumatera Utara disusun terutama berdasarkan 0en!ana -ata 0uang 1ilayah *asional$ Sistem -ransportasi *asional$ Sistem struktur Pulau Sumatera $ 0-01P Provinsi Sumatera -engah$ 0-01P Provinsi Sumatera Selatan$ dan sistem perkotaan Provinsi Sumatera Utara. 2ihat peta berikut.

SEA L

Final Report Feasibility Study Bandar Udara Dairi Sumatera

III 8

Gamba% 3.1 Pe)a S)%+-)+% R+ang P%(, n& S+ma)e%a U)a%a Ta#+n .001 / .0.2

3.. Rencana Pengembangan *an K% )e% a S &)em T%an&'(%)a& Sebagai bagian dari sistem nasional dan pulau Sumatera $ sistem transportasi dan prasarana transportasi %ilayah Sumatera Utara meru'uk pada Sistem -ransportasi *asional dan 0en!ana 9alan Pulau Sumatera :ambar 6.). Posisi geografis Provinsi ini yang berada di pinggir Selat Suamtera dengan beberapa pantai yang potensiil dikembangkan sebagai pelabuhan dengan kapasitas sandar untuk kapal kapal besar seperti ............... dan ..... di Kabupaten ..................$ serta pelabuhan khusus 7P; milik ............. di Kabupaten ............$ semuanya mempunyai kedalaman lebih dari < m yang masih dapat di tambah dermaganya sehingga mampu men!apai kedalaman di atas = m. Selain dari pada itu 'alan arteri primer penghubung Medan sebagai ibukota Provinsi Sumatera Utara dengan Medan sebagai ibukota Provinsi ............$ dan dengan ............... ibukota Provinsi .....$ yang sekaligus 'alan trans Sumatera laut dan penyeberangan Selat Sumatera lintas pantai -imur$ menyebabkan ke depan baik 'alur transportasi darat pantai maupun 'alur transportasi akan semakin potensiil men'adi orientasi aksesibilitas 'alur angkutan barang maupun penumpang. Selain dari pada itu &andara Kualanamu di Kabupaten Medan yang dekat dekat Pelabuhan &eala%an serta 'alur 'alan penghubung ............ akan men'adikan ............. sangat potensiil diren!anakan sebagai kota baru terpadu pelabuhan$ industri$ pergudangan dan perdagangan. 3...1
SEA L

Rencana Pengembangan S &)em 3a% ngan T%an&'(%)a& III =

Final Report Feasibility Study Bandar Udara Dairi Sumatera

3...1.1 Rencana Pengembangan 3a% ngan T%an&'(%)a& U*a%a &andara Kualanamu$ yang sangat mendukung aksesibilitas ke 'alur nasional seperti ke dan dari Medan $ 9akarta$ (!eh$ &alikpapan$ Manado$ Makasar diarahkan pengembangannya sampai berkapasitas pelayanan pesa%at berbadan besar "&oeing#. 9alur penerbangan nasional yang potensiil berkembang dari &andara Kualanamu adalah 'alur langsung ke dan dari ....... $ ....................$ ..........$ ........$ ..................$ ............$ .............. 2ihat gambar berikut.
Gamba% 3.. ..........Pe)a %+)e )%an&'(%)a& +*a%a *a% *an -e Ban*a%a K+a!anam+

. 3...1.. Rencana Pengembangan S &)em La+). 3a% ngan T%an&'(%)a&

Gamba% 3.3 Pe)a Rencana Pengembangan Pe!ab+#an * P%(, n& S+ma)e%a U)a%a

3...1.3 Rencana Pengembangan S &)em 3a% ngan T%an&'(%)a& Da%a) .

SEA L

Final Report Feasibility Study Bandar Udara Dairi Sumatera

III ,

Gamba% 3.4 Rencana 3a!an U)ama P%(, n& S+ma)e%a U)a%a Sumber: 0en!ana 9alan Utama Pulau Sumatera

SEA L

Final Report Feasibility Study Bandar Udara Dairi Sumatera

III >

3.3

Rencana Pengembangan W !a"a#$ T%an&'(%)a& *an P+&a) Keg a)an * Me*an U)a%a 3.3.1 3.3.. K(n&e'& Pena)aan R+ang W !a"a# Rencana S)%+-)+% R+ang W !a"a# ). +. Pengembangan Sistem Kota kota dan Pusat ? pusat Pertumbuhan Pengembangan Ka%asan (ndalan

3.4.

Rencana S &)em P%a&a%ana T%an&'(%)a&

3.4.1. T%an&'(%)a& 3a!an Sistem transportasi 'alan raya men!akup 'aringan 'alan$ terminal angkutan 'alan raya$ (ngkutan Sungai @anau dan Penyeberangan$ dan sistem lalu lintas 'alan raya. ). 0en!ana Sistem 9aringan 9alan 0en!ana pengembangan 'aringan 'alan meliputi: pola 'aringan 'alan$ fungsi ? fungsi dan status 'alan. a. Pola 9aringan 9alan Penentuan pola 'aringan 'alan ditentukan dan dipengaruhi oleh: o o o o o o Pola dan bentuk %ilayah yang dilayani. Pola 'aringan 'alan yang sudah terbentuk. Pola persebaran permukiman yang ada yang akan dilayani. Potensi sumber daya yang akan diolah dan dimanfaatkan. Persyaratan fisik dasar yang men'adi syarat kelayakan pengembangan 'alan. 0en!ana pengembangan 'alan yang sudah ada. @engan mempertimbangkan keenam kriteria tersebut diatas maka$ disusun ren!ana pengembangan 'alan sebagai berikut:
SEA L
Final Report Feasibility Study Bandar Udara Dairi Sumatera

III /

9alan (rteri Primer 9alan Kolektor Primer 9alan 2okal Primer .

b. Prasarana -erminal (ngkutan Umum &is3*on &is Pengembangan sistem terminal didasarkan pada kriteria sebagai berikut: o o o Pada 'arak antara ,. ? <. Km dibutuhkan terminal transit 2okasi terminal transit harus berada pada permukiman yang telah menun'ukan fungsi sebagai simpul transit Pengembangan skala dan status terminal disesuikan dengan potensi lalu lintas pada masing ? masing simpul. . !. Prasarana Pelabuhan Penyeberangan "(S@P# . 3.4.. T%an&'(%)a& Ke%e)a A' ). +. 6. 0en!ana Umum Pengembangan 9aringan 0el Kereta (pi Stasiun Kereta (pi . 3.4.3 T%an&'(%)a& La+) ). Kriteria Pengembangan Pelabuhan 2aut III <

SEA L

Final Report Feasibility Study Bandar Udara Dairi Sumatera

+.

0en!ana pentahapan pengembangan

3.4.4

T%an&'(%)a& U*a%a

SEA L

Final Report Feasibility Study Bandar Udara Dairi Sumatera

III ).