P. 1
Kelas Jalan Dan Komponen Rel asdff

Kelas Jalan Dan Komponen Rel asdff

|Views: 10|Likes:
Dipublikasikan oleh Muhammad Isra Andria
jalan rel
jalan rel

More info:

Published by: Muhammad Isra Andria on Jan 09, 2014
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

04/14/2015

pdf

text

original

MODUL 6 JALAN REL TOPIK : KELAS JALAN DAN KOMPONEN STRUKTUR JALAN REL

Dalam menentukan komponen jalan rel, selau dihitung berdasarkan beban (tegangan, passing tonnage), umur ekonomis konstruksi, jenis konstruksi dan cara pemeliharaan. Berdasarkan hal-hal tersebut, maka struktur jalan rel dibagi menjadi lima kelas, dengan pembagian sebagai berikut: Tabel 6.1 Kelas alan !el dan Komponenn"a
Kelas alan Da"a #ngkut $intas (ton%tahun& ) )) ))) )' ' *+,.1,6 1,.1,6 - +,.1,6 ..1,6 - 1,.1,6 +,..1,6 - ..1,6 4+,..1,6 1+, 11, 1,, 3, -, ' maks (km%jam& (maks gandar (ton& 11111!.6,%!../ !../%!.., !../%!..,%!./ + !../%!..,%!./ + !./+ Tipe !el enis Bantalan arak (mm& Beton 6,, Beton%Ka"u 6,, Beton%Ka"ti%Baja 6,, Beton%Ka"u%Baja 6,, Ka"u%Baja 6,, 0T 5 0lastik tunggal , 01 5 0lastik 1anda 01 01 01 01 % 0T 0T enis (enambat Tebal Balas #$as (cm& 2, 2, 2, +. +. $ebar Bahu )blas (cm& ., ., /, /, 2.

CONTOH PERHITUNGAN DIMENSI KOMPONEN JALAN REL 6ebagai contoh perhitungan dalam menghitung tegangan-tegangan pada komponen jalan rel adalah sebagai berikut: Kelas ) dengan 'rencana 5 1., km%jam dan beban gandar 1- ton serta rel !./, trans7ormasi beban roda "ang dinamis ke statis eki8alen memakai persamaan T#$B9T

(usat (engembangan Bahan #jar - :;B

IR. ALIZAR, M.T REL

& = ' dalam mil%jam (d 5 >3.1 kg%cm+ 4 12+.62 2346 kg/cm 2 5 1132.3-.1 )? 5 5 5 σ= jarak tepi baAah rel ke garis netral .:.1 ( ('-.. ALIZAR.2 kg λ =4 k 180 =4 = 0.1x10 x2346 Mo = Pd = 432150.(1.(d 5 (s < .T REL .85x4322150.o akibat superposisi beberapa gandar momen inersia terhadap sumbu ?-? 5 +2/6 cm/ 0. M..<.&@ kg5163/... kg%cm+ (erhitungan untuk kelas lainn"a dapat ditabelkan sebagai berikut : (usat (engembangan Bahan #jar .B IR...51 kg cm 4λ σ= M1 y Ix dimana: " ..51x7..1?3.. .%1.0098 cm −1 6 4EI x 4x2.-.6...

/ !.Kelas !el Tegangan Dasar rel(kg%cm+& 1. !/+ !.:.786 x Pd x 60/80.0098 Q = 0. !/+ !/+ )' 1-/2 ' 1-/2 Perhitun !n Di"en#i $!nt!%!n (erhitungan merata pada tepi baAah rel "ang membebani bantalan : ( 5 k.3 12/2 Tegangan )jin (kg%cm+& 12+. ALIZAR.& $!nt!%!n K!(u (usat (engembangan Bahan #jar .786 Dimana (d 5 beban dinamis roda 6 5 jarak bantalan Contoh dengan rel !-. x1 = π π = = 80./ !. 12+.'./112./+ 1136 11/6 1+26 1../ !. 1/. !."o = ("o 5 lenturan maksimum& yo = Pd λ P = 0.59 Pd Q = 60% Pd =10164. 1662 ) )) ))) !6.B IR. M. beban ke bantalan menjadi : Q = 2 pS = 0.. cm.18 kg #nalisis tegangan pada bantalan didasarkan pada balok 7inite (7inite beam& dengan kekakuan balas sebagai berikut : &.14 cm 4λ 4x0./ kelas ) maka beban ke bantalan jika jarak bantalan 6.14 = 0.393 d 2k kx1 Pd S x1 6uperposisi dari bebera gandar../ !.3B 11-2 1/B/ 1. !.T REL .

10 + 6.2647x!0.:.311 + 0.8140 + 0.10x. M.27466 + 0. ALIZAR.2co)+ 2 λ$!co)2λc + co)+λ1 4λ !)*%+λ) + )*%λ* − 2 co) 2 λ$ !co)+ 2λλ + co) λ1 − )*%+ 2λλ !)*% 2λλ + )*% λ1 − )*% 2λλ !)*%+ 2λλ + )*%+ λ1 ( M.1.830Q1 Q1 1 Mo −= .3251 +15.861 + 0.8053 − 0.9457 +15.5928( 2x0.311 ( = 9. cm 180   λ = 3 3   4x125x10 x1/12x22x13  Md = 0. kg%cm+ a 5 /.0147x!3.4756x! −0.000x!3..σ lt = 125 kg/cm 2 & "k"#$% !200x22x13 cm 3 E = 1.8140 .0.3.1.950 − 2..487x! − 0.)*%+λ) + )*%λ*% − c ( 2λ !)*%+λ) + )*%λ*% + )*% λc ..1 =4. cm 1 5 +.= Q1 1 .3 kg (usat (engembangan Bahan #jar .5809x6.8696Q1 M = σ lt x0 = 5 1 x150x x22x13 2 kg cm = 77458. 5 .T REL .4239 − 0.861 −1.892 4x0.0963( + 1.B IR.25 x10 5 kg/cm 2 Keadaan balas sedang kb 5 1-.01729 cm −1 Q1 1 .D D1 5 B-B3.25 = 0.33kg cm 6 6 ika . cm k  λ = '   4EI  0.01729 !15.311 −1.)*%+λ) + )*%+λ*% − c (+ co)+λo)+λcλ!1− c − co)+λo)+λcλ!1− c Q1 1 M o =− .01729 !15.861 − 0.25 c 5 .

kg%cm+ ..B6 kg .6...n Diambil data-data bantalan beton dari salah satu bantalan beton produksi dalam negeri: .(ada saat kondisi trans7er 5 B.+6 cm2 5 momen tahanan sisi atas 5 momen tahanan sisi baAah (enampang tengah bantalan: F+ (a& F+ (b& G+(a& G+(b& 5 5 5 5 3.. ALIZAR.D1 4 D ka"u tidak dapat dipakai untuk jalan rel kelas 1. cm 11+.B.26. tegangan putus 16. 5 1/2 1.B IR...//.cm 3.B 1. cm -.+/ kg ...+ cm+ )1 5 1.. sehingga (initial 5 1? ++B... cm+ )+ 5 1. 123.6 cm + Tengah Bantalan #+ 5 /.l3.E kapasitas maksimurn.'. √1. M.3 cm+ (enampang BaAah !el: Fl (a& Fl (b& G1(a& Gl (b& 5 5 letak garis netral dari sisi atas letak garis netral dari sisi baAah 5 5 5 5 1.(ada saat kondisi e7ekti7 5 ... sehingga (e7ckti7 5 1? 1B-2..) Pe"e*!h!n +en !n "e"!.:...2.Dipakai baja prategang seban"ak 1.E kapasitas maksimum.T REL . kg%cm+ .0 5 6/.6 cm2 1. karena beban "ang dapat dipikul (D1& lebih kecil dari beban "ang tejadi (D& &...mm.Data geometri dan besaran karakteristik penampang: BaAah !el #l 5 /..6/ cm 1/6.2..62cm2 .buah dengan diameter . cm2 1+.-.Besaran λ : :ntuk daerah di baAah rel (usat (engembangan Bahan #jar ..!i -!nt!%!n -et.

B IR. ALIZAR.:.T REL . M.:ntuk daerah tengah bantalan (usat (engembangan Bahan #jar .

M..omen pada daerah di baAah reH: .B IR. BaAah !el 6isi atas: 6isi atas: (usat (engembangan Bahan #jar . ALIZAR.:.T REL ..omen pada daerah tengah bantalan: .#nalisis tegangan I Tahap pratekan aAal a.

ALIZAR.B IR. Tengah bantalan 6isi atas: (usat (engembangan Bahan #jar . M.T REL .:.6isi baAah: Kondisi tegangan: b.

BaAah !el: 6isi atas: 6isi baAah: .I Tahap pratekan e7ekti7 a.

( K#. G. 13-+ /. K(enjelasan (eraturan (erencanaan Konstruksi alan !el. &K. $ondon. Ma". ( K#. K#lbum 1ambar KeretaL 6. JeA . #pril 13-6 -. 133/ ohn Gile" and 6ons. Fork. K#lbum 1ambar $okomoti7N B. ( K#. Duisburg.G K!ailroad 0ngineeringL. (erancis +. Tengah Bantalan: 6isi atas: 6isi baAah: Su"-er/#u"-er +!n Re0eren#i: 1. ( K#.Kondisi tegangan: b.&L. 6elig..odern !ailAa" TrackL.. #J( industr". ( K#. 2. Thomas Tel7ord 6er8ices $td. 6econd 0dition. K#lbum 1ambar 1erbongL . ( K#. ((enjelasan (D JC& 1.1. 1raphics Department o7 Th"ssen 6tahl #g. K(erencanaan Konstruksi alan !el ((eraturan Dinas Jo. 0s8eld Coenraad. K Track 1eotechnolog" and 6ubstructure . ( K#. K.T and Gaters .anagementL.. 0. Oirst published. #pril 13-6 3. 13-3.

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->