Anda di halaman 1dari 8

LAPORAN PRAKTIKUM MOTOR BAKAR DAN TENAGA PERTANIAN

SISTEM PENYALURAN BAHAN BAKAR

Oleh: Atikah Nur Mujahidah A H! !"#

KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN UNI$ERSITAS %ENDERAL SOEDIRMAN &AKULTAS PERTANIAN PUR'OKERTO "! (

I) A)

PENDAHULUAN Latar *elaka+,

Perkembangan pertanian baik di Indonesia maupun di dunia adalah dimaksudkan untuk meningkatkan kesejahteraan petani dengan pola pertanian yang modern. Salah satu ciri pertanian yang modern adalah penggunaan mesin-mesin pertanian yang dapat meningkatkan produktifitas kerja dari petani dalam kegiatan produksi pertanian. Salah satu usaha dalam meningkatkan produksi pertanian adalah menggunakan sumber tenaga yang baik. Mesin bakar bensin adalah salah satu sumber tenaga di bidang pertanian. Motor bakar bensin adalah suatu pesawat yang mengubah energi panas dari pembakaran bahan bakar bensin dalam silinder menjadi energy mekanik atau energi gerak putar pada poros. Proses pembakaran di dalam silinder akan menjadi maksimal jika didukung dengan sistem penyaluran bahan bakar yang baik. Pada mesin bensin terdapat karburator yaitu suatu komponen yang berfungsi untuk mengatur bahan bakar bensin dengan udara yang kemudian di salurkan ke dalam silinder melalui saluran hisap. Fungsi karburator adalah mutlak untuk sebuah mesin bensin, dimana tanpa karburator akan terjadi proses pencampuran udara dengan bahan bakar yang tidak seimbang yang dapat mengakibatkan proses pembakaran dalam silinder dapat terganggu dan menjadi tidak maksimal. B) Tujua+ . !. Mahasiswa diharapkan lebih memahami tentang sistem penyaluran bahan bakar motor bensin sistem karburasi dan diesel. Mahasiswa dapat mengetahui bagian-bagian utama sistem penyaluran bahan bakar motor bensin sistem karburasi dan diesel beserta fungsi dan mekanisme kerjanya.

II)

TIN%AUAN PUSTAKA

"ahan bakar cairan terdiri atas bensin, minyak tanah, solar. #euntungan dari pemakaian bahan bakar cair adalah konsentrasi lebih besar dan ruangan yang dibutuhkan relatif kecil. $al ini penting untuk motor-motor yang bergerak. Sifat-sifat bahan bakar yang penting adalah% a. b. Mudah atau tidaknya diuapkan pada temperatur rendah. $al ini penting pada saat pertama kali motor dihidupkan. &ilai'kuantitas anti-knock, dengan memberikan angka pada setiap macam bahan bakar. (ntuk bahan bakar bensin digunakan angka oktana dan sebagai dasar adalah iso-oktana dengan angka )). c. #otoran-kotoran yang dikandung yaitu% belerang yang menyebabkan karat, getah hasil dari cracking biasanya kurang stabil dan lebih mudah membentuk getah dan air sebagai hasil kondensasi udara *+aywin dkk, ,, -. Pembakaran adalah reaksi antara bahan bakar dengan udara *oksigen ' .!yang terjadi pada suhu yang merupakan titik bakar bahan bakar. +engan demikian, syarat terjadinya pembakaran adalah% * - ada bahan bakar, *!- ada udara *.!-, dan */suhu yang cukup tinggi untuk memulai pembakaran. Pembakaran di dalam silinder dapat berlangsung apabila ketiga syarat pembakaran terpenuhi, dimana bahan bakar yang digunakan harus dalam bentuk gas, atau kabut gas melalui proses pengkabutan. Semakin banyak kabut gas yang digunakan dalam pembakaran maka proses pembakarannya akan berlangsung dengan semakin cepat sehingga akan semakin tinggi putaran poros engkol yang dihasilkan. Pada motor bensin proses pengkabutan dilakukan oleh karburator *carburetorsetelah bercampur dengan udara, sedangkan pada motor diesel proses pengkabutan dilakukan oleh injektor setelah ditekan oleh pompa injeksi. +alam 0ambar bakar di dalam silinder, baik untuk motor bensin maupun motor diesel. dan 0ambar ! diperlihatkan proses terbentuknya kabut gas yang masuk ke dalam ruang

0ambar . #abut gas dibentuk oleh karburator setelah bercampur dengan udara

0ambar !. #abut gas dibentuk oleh injektor setelah ditekan oleh pompa injeksi +alam penggunaan bensin untuk motor dengan bahan bakar campur, sangat diperlukan adanya uap bensin yang cukup untuk membantu kecepatan proses pembakaran. #ecenderungan bahan bakar untuk menimbulkan detonasi dinyatakan dengan bilangan oktan. +etonasi adalah suara yang ditimbulkan oleh getaran suara di ruang pelatupan karena detonasi *+aywin dkk, ,, -. Ini adalah perbandingan berapa persen iso-oktan yang bebas detonasi terdapat dalam campuran n-heptan. 1pabila suatu campuran mengandung ))2 iso-oktan, maka campuran tadi berbilangan oktan )). #onstruksi karburator pada motor terlihat lebih kompleks. Semua tipe karburator bekerja dibawah prinsip dasar tekanan atmosfer. 3ekanan atmosfer adalah sebuah gaya yang besar dimana gaya tersebut menggunakan tekanan terhadap sesuatu. 1da perbedaan yg tipis antara tekanan biasa dengan tekanan atmosfer namun secara umum bisa dikatakan nilainya 4 pounds per square inch (PSI). +engan

berbedanya tekanan atmosfer di dalam mesin dan karburator, kita dapat merubah tekanan dan membuat bahan bakar serta udara mengalir kedalamnya. 3ekanan atmosfer akan bergerak dari tekanan tinggi ke tekanan yang lebih rendah. Sebagaimana yang terjadi pada piston motor ! tak yang bergerak naik *atau piston yang bergerak turun pada mesin 5 tak-, sebuah tekanan yang lebih rendah terbentuk dalam crankcase *ruang bakar mesin- atau diatas kepala piston dalam motor 5 tak. 3ekanan rendah ini juga menyebabkan sebuah tekanan yang rendah di dalam karburator. Selama tekanan diluar mesin dan karburator lebih tinggi. Maka udara akan segera masuk'tertekan ke dalam karburator dan mesin hingga tekanan di dalamnya seimbang. Pergerakan udara melalui karburator akan mengangkat bahan bakar dan campurannya dengan udara dalam hal ini terjadi pengabutan. *1nonim, !))6-.

0ambar /. #arburator

III) A)

METODOLOGI Alat da+ Baha+

1lat dan bahan yang digunakan dalam praktikum ini adalah% . Peraga Motor bensin B) Pr-.edur Praktiku/ . Menyiapkan peraga motor bensin yang akan digunakan !. Mengamati bagian-bagian dari motor bensin yang digunakan dalam penyaluran bahan bakar. /. Menggambar dan memberi keterangan bagian-bagian motor bensin. 5. Menguraikan fungsi-fungsi bagian motor bensin.

$) KESIMPULAN DAN SARAN A) Ke.i/0ula+ Sistem penyaluran bahan bakar pada mesin bensin adalah dimulai dari tangki bahan bakar 7 selang penyaluran bahan bakar 7 pompa bahan bakar 7 saringan bahan bakar 7 karburator. "agian utama sitem penyaluran motor bensin % . !. /. 5. 4. 9. 6. 3angki untuk menanpung bahan bakar Selang bahan bakar untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki ke karburator. Filter bahan bakar untuk menyaring bahan bakar sebelum masuk ke karburator. 8hoke untuk mengatur udara yang masuk ke karburator. Filter udara untuk menyaring udara yang masuk ke karburator. #atup bahan bakar untuk mengatur masuknya bahan bakar. #arburator untuk tempat pencampuran bahan bakar dengan udara serta mengkabukan campuran tadi ke ruang bakar.

B) Sara+ Sebaiknya praktikum ini dilaksanakan langsung secara praktek tidak hanya mengetahui bagian-bagiannya saja tapi praktikan dapat mengetahui sistem kerjanya secara langsung.

DA&TAR PUSTAKA 1nonim. http%''citation.itb.ac.id'citeseer:';iewdoc'summary<doi= . . . .!,! diakses pada tanggal / Mei !) /

1nonim. http%''sisfo.itp.ac.id'pustaka'info.php<image=>id=/?)4 tanggal / Mei !) /

diakses

pada

1nonim.http%''web.ipb.ac.id'@tepfteta'elearning'media'"ahan2!)1jar2!)Motor 2!)dan2!)3enaga2!)Pertanian'P2!)gatot'Sistem2!)""2!)> 2!)Pelumasan2!)-2!)&AB.htm diakses pada tanggal / Mei !) / Fajar, CiDEon. !))!. http%''www.btmp-bppt.net'$tml'detailFrd.php<judul=Penelitian 2!)"ahan2!)"akar2!)1lternatif2!)(ntuk2!)Motor2!)3orak diakses pada tanggal / Mei !) / #omatsu. ,,9. Operation and Maintenance Manual D75S-5 Dozer Sho el, Gapan Mercedes- "enD . ,,?. !cono"ical Dri er #raining $or %us &o""ercial 'ehicle( &entral #raining Dept, Gakarta Swisscontact. !))). )nalisa *iner+a Mesin Diesel %erdasarkan ,asil -+i !"isi, Swisscontact, Gakarta 3oyota- 1stra Motor . ,,4. .e/ Step 0 #raining Manual, 3oyota,Gakarta

Beri Nilai