Sistema Buscador de Direccin Automtico ADF-462

El receptor ADF-462 proporciona orientacin relativa entre el avin y la estacin de tierra seleccionada. El ADF-462 tambin proporciona una salida al sistema audio del avin para verificar la identificacin de la estacin y para la recepcin de emisoras AM. El ADF-462 utili a una antena ADF A!"-462. El sistema ADF-462 instalado en el avin "#4-$-% est& constituido de los elementos 'ue conforman la fi(ura %.

Figura 1: Vista general del Sistema ADF-462-Avin T34-C-1 Pro edimientos de Prue!a Posteriores a la "nstala in Estas pruebas deben ser e)ecutadas con el sistema ADF-462 y e'uipos asociados instalados en la aeronave. #ota: Evite probar el sistema ADF-462 en el *an(ar o cerca de cual'uier ob)eto (rande de metal 'ue podr+a inducir interferencia ma(ntica.

Ener(i ada la ca)a de control ,"--42../ acceda a la p&(ina principal de control ADF presionando la l+nea activa ADF/ dos veces/ primero para posicionar la ventana de sinton+a alrededor de la frecuencia ADF activa y se(undo para e0*ibir la pa(ina principal ADF/ Fi(ura 2.

Figura 2: P$gina %rin i%al ADF 1 1resione el pulsador en l+nea con la ventana de sinton+a alrededor de la frecuencia activa. Fi)e la frecuencia deseada con las perillas de sinton+a. El ADF puede ser sintoni ado en pasos de 2.. 3 entre las frecuencias de %4.... 5 %644.2 73 . 8a perilla (rande de sinton+a controla los d+(itos de miles y cientos de 73 y la perilla pe'ue9a de sinton+a controla los d+(itos de decenas/ unidades y dcimas de 73 . 1resione el pulsador para selectar la l+nea de modo :M;DE< entre A!" y ADF. El estado activo :A!" ; ADF< es e0*ibido en letras (randes de color cyan. a< =electe el modo A!" :antena</ la indicacin A#T es indicada en letras (randes y color cyan. Active en el sistema de audio AA22 la salida de audio para el receptor ADF-462/ c*e'uee 'ue las se9ales de audio puedan ser recibidas en las si(uientes bandas> %4.-264.2 73 4..-244.2 73 4..-%#44.2 73 2?.-#44.2 73 6..-?44.2 73 %4..-%644.2 73

El audio recibido de la estacin sintoni ada est& presente/ pero el puntero ADF del @ndicador ,adio Ma(ntico :,M@-#.< permanece par'ueado :Fi(ura #<.

Figura 3: ADF Par&ing

b< =electe el modo ADF. 8a indicacin ADF es mostrada en letras (randes y color cyan. =intonice el receptor para varias estaciones/ observe 'ue el puntero de orientacin indica una orientacin conveniente para la estacin recibida. El audio recibido de la estacin sintoni ada est& presente y el puntero ADF indicar& la marcacin relativa *acia la estacin en el @ndicador ,adio Ma(ntico :,M@-#.< :Fi(ura 4<.

Figura 4: "ndi a in de orienta in' modo ADF c< =elf "est -na ve ener(i ado todos los componentes del sistema ADF. $on la unidad de control ,"--42.. en funcin ADF y sintoni ado a una frecuencia de una estacin/ re(istre la indicacin de orientacin como referencia. Activar el circuito de self test mediante el interruptor de "est la cual es indicada en letras (randes y color cyan :Fi(ura 2<.

Figura (: Sel) Test 8a barra indicadora del ,M@-#. rotar& 4.A de la indicacin v&lida previa :referencia< y retornar& a la referencia cuando es desactivado el interruptor de =elf "est. #ota: =i la se9al recibida es dbil o de mala calidad/ la rotacin del indicador de orientacin ser& lenta. =i la se9al recibida es inutili able el indicador ,M@-#. se par'uear& *ori ontalmente. d< Encienda los motores de avin/ y otro e'uipo 'ue probablemente cause interferencia elctrica :rotar los faros/ destellar luces del e0tremo del ala/ activar descon(eladores de

las bombas/ etc<. ,epita los pasos anteriores y c*e'uee 'ue la operacin del sistema ADF-462 no sea deteriorado por se9ales de eliminacin de ruido y est&ticas. =i la operacin del sistema ADF-462 es deteriorado por otro e'uipo de la aeronave/ las se9ales espurias deben ser eliminadas en la fuente. *o ali+a in de Aver,as de la instala in Esta seccin incluye procedimientos para evaluar y dia(nosticar problemas en la instalacin del ADF-462. ,efirase a la fi(ura 6 para el dia(rama circuital de entradasBsalidas del ADF-462. Estos dia(ramas e0*iben el flu)o de se9al (eneral del ADF-462 para ayudar en la locali acin de aver+as en la instalacin. a< Ase(Crese 'ue el receptor y antena ADF son buenas unidades y 'ue cumplen los re'uerimientos de prueba en la seccin de mantenimiento del manual de la 1roline @D. b< Disualmente inspeccione la instalacin. El *ardEare de monta)e de la antena debe mec&nica y elctricamente aterri ar la antena a la piel del avin. %. !o use arandelas pl&sticas de tuercas para ase(urar los tornillos de monta)e. 2. $ompruebe para cerciorarse de 'ue no *aya pintura 'ue a+sla las cabe as de los tornillos de monta)e de la antena del relleno de metal de la antena. #. El alambre de aterri a)e de la antena a la tierra del avin no debe e0ceder los 22 cm. :%. pul(adas< y no debe formar un la o de recoleccin 'ue est cerca de cual'uier campo ma(ntico creado por motores o bombas. 4. El cable coa0ial debe ser usado para la se9al de rf de la antena al receptor. Me)ores resultados son usualmente obtenidos cuando la malla e0terna del tria0ial es aterri ada al avin en la antena y en los e0tremos de los receptores. 8a malla interior del tria0ial debe ser en un solo punto puesto a tierra en el receptor y conectado en los pines 1%-F/ 3/ G/ y 7 del conector de la antena A!"-462A. 2. Ase(Crese 'ue el cable de la antena al receptor no est enredado con cables de potencia o con cables 'ue porten se9ales de pulsos como a'uellos asociados con e'uipos DME o "ransponder. c< Escuc*e al ADF con todas las otras fuentes de ruido apa(adas. Desconecte las barras de ener(+a y abra todos los interruptores e0cepto del ADF. Apa(ue cual'uier e'uipo 'ue este conectado al bus de potencia del ADF. %. Fi)e el control de ADF a A!" y sintoni e estaciones dbiles distantes a travs del ran(o de frecuencia del ADF. ,e(istre las frecuencias con comentarios acerca de la relacin se9al a ruido y calidad de audio en (eneral. 2. =electe una de las estaciones dbiles como una estacin de referencia de prueba. #. 1on(a el receptor ADF-462 en modo de sinton+a de e0plosin/ aterri ando el pin %% de 1%. Fi)e la frecuencia deseada en el control y apa(ue el control serial para para remover el ruido del bus di(ital del ambiente. 4. Durante la prueba monitoree el volta)e de la bater+a de la aeronave. =i el volta)e cae ba)o 22 voltios/ descontinCe la prueba y recar(ue la bater+a. 2. Escuc*e la estacin selectada y note la se9al a ruido o la claridad de la estacin :el ADF debe estar solo activo en el sistema elctrico en este tiempo<. 6. -no a la ve / cierre los interruptores de ener(+a y note cual'uier efecto en la calidad de audio del ADF. =i la relacin se9al a ruido se de(rada/ determine la fuente de la

interferencia. Abra el interruptor causante del problema y continCe con los otros circuitos *asta 'ue todos *ayan sido probados/ si es posible. 6. ,epita esta prueba/ fi)ando el control a modo ADF antes apa(ando el control. !ote la calidad tanto del audio como de la actividad de la a(u)a de orientacin. ?. =i las fuentes de ruido identificadas en los pasos anteriores *an sido eliminadas o reducidas a niveles aceptables/ los motores deben ser encendidos y su efecto en la se9al recibida observado. ,ec*e'uee varios estaciones en el caso 'ue la interferencia afecte solo a una porcin de la banda de ADF. -n e)emplo de esto es la interferencia de antena a antena causada por un e'uipo de pulsos. Esta interferencia ser& encontrada en determinada frecuencia por lo rec+proco del per+odo de anc*o del pulso. 8as pruebas deben ser *ec*as en ambos modos A!" y ADF. d< 8a mayor+a de fuentes de ruido aparecen en frecuencias discretas pero como un ruido blanco/ de(radando la sensitividad y dando como resultado una dbil respuesta del ADF. Al(unas de las fuentes potenciales de problemas son> %. $ontrol de la luces de panel 2. $alentadores de parabrisas #. =e9ales de piloto autom&tico :ondas cuadradas< 4. @nversores A$ 2. Acopladores ma(nticos de fuentes de poder de conmutacin en otros e'uipos. 6. ,ecolectores ma(nticos de bombas de aumento de presin de combustible 6. Fuses di(itales ?. 8uces estroboscpicas 4. 8uces rotatorias beacon %.. 8&mparas fluorescentes e< Error de orientacin causado por una fuente de ruido es reducido por la deteccin co*erente. =in embar(o/ si el ruido es muy fuerte el ADF al punto de la fuente de ruido. f< 1ruebas de vuelo pueden indicar problemas de ruido adicional. %. 1recipitacin est&tica :1 est&tica< 8a 1 est&tica es la mayor+a de veces causada por part+culas del *ielo seco/ part+culas de polvo/ nieve/ etc. Afectando en el avin y acumulacin de una car(a est&tica. 8a interferencia es proporcional al cubo de la velocidad. Est se(uro 'ue el avin est& adecuadamente e'uipado con descar(adores est&ticos. 8a confi(uracin de descar(a en H"I en el e0tremo del descar(ador parece ser el m&s efectivo. 2. Formacin de arcos 1obre aterri a)e o cone0in elctrica entre las superficies de metal pueden resultar en un c*isporroteo y una de(radacin de la sensitividad. 8as superficies de control deben tener una buena conductividad al plano de tierra del avin. 8as bisa(ras de tipo piano son eficaces/ pero si *ay cual'uier duda/ a9ada una correa de cone0in a travs de la bisa(ra. -na buena cone0in elctrica es necesaria de las puertas del tren de aterri a)e y paneles de acceso a la tierra del avin. #. =treamers Es el movimiento de la car(a elctrica a travs de una superficie pl&stica/ tal como la pantalla de viento o radome. "ratamientos de la superficie son disponibles los cuales descar(ar&n la car(a. 8a mayor+a de errores en vuelo son compensados por el a)uste correcto del error cuadrantal. ;casionalmente/ un efecto inusual es notado 'ue puede cambiar 8a

(< orientacin correcta. -n cambio en la confi(uracin de vuelo en el avin puede cambiar una orientacin :tal como tren aba)o versus tren arriba<. $ual'uier cambio de confi(uracin 'ue puede ori(inar una superficie de radiacin o puede causar un cambio de las corrientes en la piel del avin/ debe ser considerada como fuente sospec*osa de errores. *< "arde o temprano revocaciones