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MANUAL DE DISEO DE PROCESO


BOMBAS

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1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 Principios Bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Servicios de Bombeo con Caractersticas Criticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NPSH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipos de Bombas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clculos en Servicios de Bombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractersticas de Funcionamiento de Bombas Centrifugas . . . . . . . . . . Bombas de Desplazamiento Positivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sellado del Eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Requerimientos de instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionadores de Bombas y Requerimientos de Servicios Industriales . .

2 2
2 2 2 2 2 3 3 3 3 3

3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 CONSIDERACIONES DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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OBJETIVO
El objetivo de la introduccin es presentar la forma como est estructurado el Captulo Bombas para facilitar las labores del ingeniero de proceso en la localizacin de la informacin requerida en el rea de bombas.

ALCANCE
Cubre los documentos involucrados con Bombas, los cuales son Principios Bsicos, Servicios de bombeo con caractersticas criticas, Seleccin del Tipo de Bomba, Clculos de servicios de bombeo, Caractersticas de funcionamiento de bombas centrifugas, Bombas de Desplazamiento positivo, Sellado del eje, Requerimientos de Instalacin y Accionadores de Bombas/Requerimientos de Servicios Industriales.

2.1

Principios Bsicos
Este documento est identificado como PDVSAMDP02P02 y describe los conceptos involucrados en el reas de Bombas, las consideraciones bsicas para el diseo de los mismos y una lista de los datos a reportar en las especificaciones de diseo de las Bombas.

2.2

Servicios de Bombeo con Caractersticas Criticas


Este documento est identificado como PDVSAMDP02P03 y presenta informacin adicional sobre servicios cuyo diseo necesita una mayor dedicacin por ser servicios costosos, histricamente problemticos o con alguna otra caracterstica no comn.

2.3

NPSH
Este documento est identificado como PDVSAMDP02P04 y presenta detalles relacionados con el Cabezal Neto de Succin Positiva (NPSH) de bombas. Por conveniencia los datos para estimacin de NPSHR han sido incluidos en los documentos MDP02P02, MDP05P06 y MDP02P08.

2.4

Tipos de Bombas
Este documento est identificado como PDVSAMDP02P05 y presenta informacin sobre los diferentes tipos de Bombas disponibles comercialmente y las bases para la seleccin del tipo de bomba. Para detalles adicionales de un tipo de bomba en especfico, se recomienda su consulta en los documentos indicados en los puntos 2.6 y 2.7.

2.5

Clculos en Servicios de Bombeo


Este documento est identificado como PDVSAMDP05P06 y presenta los procedimientos de clculos tpicos en los servicios de bombeo.

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2.6

Caractersticas de Funcionamiento de Bombas Centrifugas


Este documento est identificado como PDVSAMDP02P07 y presenta informacin sobre las caractersticas de funcionamiento hidrulico de las bombas centrifugas como base para el diseo y evaluacin de sistemas de bombeo.

2.7

Bombas de Desplazamiento Positivo


Este documento est identificado como PDVSAMDP02P08 y presenta detalles adicionales sobre las bombas de desplazamiento positivo y de turbina regenerativa.

2.8

Sellado del Eje


Este documento est identificado como PDVSAMDP02P09 y presenta informacin para la seleccin preliminar del tipo de sello y sistema de sello del eje de la bomba.

2.9

Requerimientos de instalacin
Este documento est identificado como PDVSAMDP02P10 y presenta detalles adicionales sobre integracin de bombas individuales, instalaciones de bombas mltiples y sistemas de tuberas y accesorios asociados con la Bomba.

2.10

Accionadores de Bombas y Requerimientos de Servicios Industriales


Este documento est identificado como PDVSAMDP02P11 y contiene la informacin requerida para la seleccin del tipo de accionador y el consumo de servicios industriales.

REFERENCIAS
Las referencias se indican en cada uno de los documentos tratados.

DEFINICIONES
Las definiciones se presentan en el documento PDVSAMDP02P02 PRINCIPIOS BSICOS.

CONSIDERACIONES DE DISEO
Las consideraciones de diseo sern tratadas en cada uno de los documentos que forman parte del volumen de Bombas.

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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 PROCEDIMIENTOS DE DISEO PARA SERVICIOS DE BOMBEO 6 FACTORES DE SENSIBILIDAD EN EL COSTO DE INVERSION . 7 OPERACIONES NOMINALES, ALTERNAS Y FUERA DE DISEO 8 CONDICIONES DE ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 FLEXIBILIDAD DE EXPANSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 CAUDAL DE FLUJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 PROPIEDADES DEL FLUIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 PRESION DE SUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 CONTROL DE FLUJO DE LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 PRESION DE DESCARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 PRESION DIFERENCIAL Y REQUERIMIENTOS DE CABEZAL . . 16 TEMPERATURA Y PRESIN DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 SELECCION DE TIPOS DE EQUIPO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 SELECCION Y ESPECIFICACION DE MATERIALES . . . . . . . . . . . 19 MULTIPLICIDAD Y REPUESTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 DISEO DE INSTALACIONES DE BOMBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 REQUERIMIENTOS DE ENERGIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 DOCUMENTACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 3 6 7 8 9 9 10 10 14 17 17 20 20 22 23 23 24 24 24 25

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ALCANCE
En este documento se presentan los procedimientos generales para disear y especificar servicios de bombeo para plantas de proceso con especial nfasis en aquellos servicios donde normalmente se recurre a las bombas centrfugas. En este documento se cubren solamente los aspectos ms rutinarios. Los detalles adicionales sobre la tecnologa de aplicacin de bombas y sobre los servicios de bombeo que presentan dificultades especiales, se muestran en otros documentos de este capitulo. Los servicios con condiciones extremas merecen especial atencin de ingeniera tal como estudios de casos de optimizacin, consultas con especialistas de maquinarias y uso de la informacin actualizada de los suplidores en lugar de la informacin generalizada. Los tipos de condiciones extremas ms dignas de investigaciones especiales son: caudales de flujo altos, altos cabezales, requerimientos altos de energa y servicios con requerimientos potencialmente altos de NPSH. La Figura 5 presenta una lnea de demarcacin de los rangos de cabezalcapacidad que normalmente requieren de estudios especiales de ingeniera.

REFERENCIAS
Prcticas de Diseo (Adems de otros Documentos de este captulo) MDP01DP01 MDP02FF01/06 Otras Referencias API STANDARD 610 Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty, Chemical, and Gas Industry Service. Eighth Edition, August 1995. Databook on Hydrocarbons, Aplication to Process Engineering. Temperaturas de Diseo y Presin de Diseo Flujo de Fluidos

Maxwell, J. B.

ANTECEDENTES
El proceso de disear servicios de bombeo y las bombas que aplican a dichos servicios se lleva a cabo en tres etapas principales: 1. 2. 3. Diseo de Servicios de Bombeo Seleccin de Bombas y Diseo de la Instalacin Diseo de Bombas.

El diseo del servicio de bombeo se prepara como un componente del diseo global del proceso. Los aspectos de seleccin de equipos y aplicacin se realizan en forma compartida por ingenieros de maquinarias pertenecientes a los equipos

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de ingeniera de detalle y los ingenieros de aplicacin de la compaa suplidora de bombas seleccionada; el diseo detallado de la instalacin se realiza como una parte de la ingeniera de detalle del proyecto. El diseo de la bomba es realizado por los diseadores de las compaas suplidoras de bombas, quienes usan normalmente componentes prefabricados para ensamblaje. La Tabla 1 presenta un sumario de como los distintos parmetros involucrados en el diseo de servicios de bombeo son procesados a travs de todas las etapas de ingeniera.

DEFINICIONES
Normalmente especificado por:

La Funcin del Servicio de Bombeo es un trmino que comnmente se aplica a los requerimientos de funcionamiento y caractersticas del fluido para un servicio determinado, a diferencia de las caractersticas mecnicas y de instalacin de la bomba y del servicio. El Caudal de Flujo Nominal es el caudal de flujo de operacin normal sobre la cual se basan los rangos de funcionamiento de la bomba as como las garantas correspondientes. La Presin de Succin Nominal es la presin de succin para las condiciones de operacin en el punto de garanta (segn API 610). La Presin de Succin Mxima es la presin de succin ms alta a la cual la bomba es sometida durante la operacin (segn API 610). La Presin de Descarga Nominal es la presin de descarga de la bomba en el punto de garanta con la capacidad, velocidad, presin de succin y densidad absoluta nominales (segn API 610). La Presin de Descarga Mxima es la Mxima presin de succin posible a ser encontrada, ms la presin diferencial Mxima que la bomba es capaz de desarrollar cuando se opera a la condicin especificada de velocidad, gravedad especfica, y temperatura de bombeo con el impulsor suministrado (segn API 610).

Diseador servicio

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Diseador servicio

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Diseador servicio Diseador servicio Diseador servicio

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La Presin de Diseo es la mnima presin para la cual la bomba, su cuerpo y bridas deben ser seguras para operacin continua a la temperatura de diseo, considerando el agotamiento de la holgura para corrosin estipulada. La Presin de Trabajo Mxima Permisible para el Cuerpo de la Bomba es la presin de descarga ms grande a la temperatura especificada de bombeo para la cual se ha diseado el cuerpo de la bomba. Esta presin deber ser igual o mayor que la Mxima presin de descarga (API 610). de bombas La Temperatura de Bombeo Nominal es la temperatura de operacin normal sobre la cual se basan las garantas y rangos de funcionamiento de la bomba. La Temperatura de Diseo es la temperatura del metal para la cual la bomba, su cuerpo, bridas, holguras internas y estructuras de soporte deben ser seguras en operacin continua a la presin de diseo. La temperatura de diseo es igual a la temperatura de bombeo nominal ms un incremento para cubrir la flexibilidad operacional. La temperatura Mxima es la que normalmente controla y siempre se especifica. La temperatura mnima tambin se especifica cuando la temperatura ms baja del lquido influye el diseo y la seleccin de material. Esto podra ocurrir por debajo de 15C (60F). La Temperatura Mxima Permisible de Trabajo es la mayor temperatura del fluido para la cual el suplidor ha diseado la bomba para ser segura y operable. Esta temperatura deber ser igual o mayor a la temperatura de diseo especificada. Los Requerimientos de Cabezal para un Servicio son los requerimientos de presin total diferencial entre las presiones nominales de succin y descarga, convertidos a una altura equivalente de lquido bombeado, a la densidad absoluta que corresponde a la temperatura de bombeo nominal de Bombas

Diseador servicio

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Suplidor

Diseador servicio Diseador Servicio

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La Capacidad de Cabezal de una Bomba es la tasa a la cual la energa puede ser aadida al fluido por la bomba para producir un aumento de presin a un caudal de flujo determinado. Las unidades comunes son: kJ de energa x gc, en m de fluido bombeado kg de masa x g pie.lbf de energa x gc,en pie de fluido bombeado. lb de masa x g La Potencia al Freno Nominal (kW (HP) es la potencia requerida por la bomba a las condiciones de operacin nominales especificadas, incluyendo capacidad, presiones, temperatura, densidad absoluta y viscosidad (segn API 610). El Punto de Mayor Eficiencia (PME) es el caudal flujo de operacin para una velocidad dada a la cual se logra la Mxima eficiencia. Las bombas centrfugas se seleccionan para trabajar a caudales de flujo que estn entre 40 y 100% de la correspondiente al PME.

Suplidor Bombas

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Suplidor Bombas

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Suplidor Bombas

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El Servicio de Bombeo describe los requerimientos de proceso para elevar la presin de una corriente lquida. El servicio es efectuado por una estacin de bombeo. Una Unidad de Bombeo se refiere a la bomba y sus equipos auxiliares instalados en/o cerca de la base de la bomba: medio motriz, acoples, bases, pedestales de soporte, facilidades de autolimpieza, sistema de lubricacin, etc. Los Requerimientos de Instalacin se refieren a los sistemas de tuberas y accesorios asociados a la bomba, los sistemas de control, facilidades de proteccin, mantenimiento instrumentacin y otros servicios auxiliares que normalmente no estn instalados sobre la base de la bomba o que son suministrados por el suplidor. Una Estacin de Bombeo es un grupo de unidades de bombas instaladas en un lugar para cumplir el mismo servicio de bombeo o servicios muy relacionados entre s, incluyendo todas las facilidades de instalacin.

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PROCEDIMIENTOS DE DISEO PARA SERVICIOS DE BOMBEO


Los pasos siguientes se recomiendan para el diseo de un servicio de bombeo. 1. Obtener el caudal de flujo requerido por el proceso. Definir algunas variaciones con respecto al flujo de diseo que deberan ser incluidos en el diseo, tales como condiciones de arranque, expansin futura, flujo mximo, etc. Seleccionar el valor para el caudal de flujo nominal. Convertir el caudal de flujo nominal a las condiciones de bombeo en unidades convencionales utilizadas para diseo de bombas (normalmente dm3/s (U.S. gpm). Determinar las propiedades del lquido crticas para el diseo de la bomba: densidad absoluta, temperatura, viscosidad, punto de fluidez, etc. Estos valores se requieren a las condiciones de bombeo y en algunos casos, a condiciones ambientales. Calcular las condiciones de succin disponibles presin de succin nominal, presin de succin Mxima, NPSH disponible. Determinar el efecto del sistema de control seleccionado sobre los requerimientos de funcionamiento de la bomba. Calcular los requerimientos de presin de descarga nominal para la bomba Calcular el requerimiento de presin diferencial para el servicio y convertirlo a cabezal a la densidad absoluta correspondiente a la temperatura nominal de bombeo. (A las diferentes condiciones de flujo establecidas). Determinar la presin y temperatura de diseo requeridas por la bomba y las tuberas asociadas. Seleccionar el tipo de bomba y el tipo de medio motriz (Ing. de Procesos y Especialista en Equipos Rotativos).

2.

3.

4. 5. 6. 7.

8. 9.

10. Seleccionar materiales de construccin (Especialista en Equipos Rotativos y Especialista en Materiales). 11. Determinar requerimientos de bombas de repuesto y su necesidad para operacin en paralelo.

12. Determinar otros requerimientos de instalacin tales como detalles de sistemas de control, arranque automtico de la bomba de repuesto, etc. 13. Seleccionar el tipo de sello del eje y determinar los requerimientos para limpieza externa o sistemas de sello (Ing. de Procesos y Especialista en equipos Rotativos). 14. Estimar los requerimientos de servicios.

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15. Documentar el diseo: clculos, estudios, texto de la especificacin de diseo, sumario aproximado de los requerimientos de servicios, etc. Los servicios con requerimientos de cabezalcapacidad por encima de la lnea gua en la Fig. 5, se deberan considerar en una forma de diseo especial con los objetivos siguientes: 1. 2. 3. 4. Optimizar la multiplicidad de unidades de bombeo. Asegurar la compatibilidad del NPSH disponible con los requerimientos de modelos de bombas disponibles. Asegurar la exactitud de los valores estimados para eficiencia, requerimientos de potencia y especificacin del medio motriz. Determinar si un estilo particular de construccin debera ser especificado para asegurar una seleccin ptima de la bomba.

FACTORES DE SENSIBILIDAD EN EL COSTO DE INVERSION


Los siguientes factores en el diseo de servicios de bombeo tienen una marcada influencia sobre el costo de la unidad de bombeo y su instalacin, estn en listados en orden descendente de influencia. Nmero de bombas instaladas en el servicio (alineadas en paralelo) Material de cuerpo NPSH disponible Requerimiento de cabezal Caudal de flujo por bomba Presin de diseo Temperatura de diseo Seleccin de tipo de bomba Daos o peligros causados por inflamabilidad del fluido, toxicidad y Corrosividad Contenido de slidos en el lquido Requerimientos de potencia Seleccin del tipo de medio motriz Estos factores deberan tener una consideracin especial durante la fase de diseo del servicio para asegurar que se evita un costo de inversin innecesario.

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OPERACIONES NOMINALES, ALTERNAS Y FUERA DE DISEO


En adicin a las condiciones nominales de la bomba, el diseador debera considerar las variaciones en los siguientes factores por las razones que se indican en cada caso: Mnimo
Caudal de Flujo Se puede requerir re circulacin por bajo flujo

Mximo
El NPSH disponible ser probablemente ms bajo que para el flujo normal. Esto tiene influencia sobre el dimensionamiento del medio motriz El diseo mecnico de la bomba debe ser adecuado Determinar requerimientos mximos de potencia Dbito en el funcionamiento de las bombas centrfugas; el valor de la viscosidad a temperatura ambiente tiene influencia sobre las insta laciones requeridas para el calentamiento inicial Determina la necesidad de facilidades de calentamiento inicial y su diseo. Afecta el diseo interno y el tipo de bomba. Igualmente tiene influencia sobre los requerimientos de mante nimiento Se utiliza para determinar la presin de diseo Se necesita para calcular la presin diferencial requerida y la presin de diseo del cuerpo de la bomba.

Temperatura

Se pueden requerir materiales especiales con resistencia al impacto Influencia sobre el cabezal para el cual debe ser diseada la bomba De mucha significacin en la estimacin del funcio namiento de las bombas rotatorias

Densidad absoluta

Viscosidad

Punto de fluidez

Normalmente no es tan importante Sin importancia

Contenido de slidos

Presin de succin

Se necesita calcular la presin diferencial reque rida y el NPSHR Podra indicar si es de valor el considerar medio motriz con velocidad variable

Presin de descarga

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CONDICIONES DE ARRANQUE
Las condiciones de arranque algunas veces difieren de una forma tan significativa de las condiciones nominales que afectan el funcionamiento de la unidad de bombeo. Por ejemplo, algunas veces las unidades de proceso se ponen en operacin con alimentaciones diferentes a las de diseo. Esto ocasiona que los caudales de flujo y propiedades del fluido de varias corrientes intermedias difieran de los valores de diseo. La operacin inicial, an con las alimentaciones de diseo, pueden estar fuera de control por un tiempo tan prolongado que tendra el mismo efecto sobre las condiciones del servicio de bombeo. Cuando se prevean condiciones de operacin de arranque fuera del diseo, el Diseador debe decidir si el diseo del servicio de bombeo debe hacerse para las condiciones nominales y las de fuera de diseo. La experiencia ha demostrado que el diseo para condiciones de arranque anormales generalmente es innecesario. Usualmente se pueden aplicar mecanismos para realizar las operaciones de arranque necesarias sin requerir inversiones en instalaciones adicionales. Por esta razn, el diseo para las condiciones de arranques normalmente no se recomienda a menos que existan circunstancias muy especiales. Un ejemplo importante de la operacin de la bomba a condiciones diferentes de las nominales es el uso de bombas de hidrocarburos para circulacin de agua antes de la operacin inicial del proceso. El agua se circula para lavar los recipientes y sistemas de tuberas y para probar las bombas mecnicamente. Ya que el agua tiene una densidad absoluta mucho mayor que la de casi todos los hidrocarburos, los requerimientos de potencia de la bomba con agua pueden ser mayores que la capacidad del medio motriz de que se dispone. Esto requiere de sumo cuidado al planificar y supervisar la operacin con agua, pero la experiencia no justifica diseos especiales o inversiones adicionales para tal fin.

FLEXIBILIDAD DE EXPANSION
La planificacin a largo plazo y la estrategia de inversin en instalaciones para manufactura, ocasionalmente justifica la inversin previa en equipo inicial de planta para permitir una expansin futura en capacidad a un costo bajo. Los servicios de bombeo, en conjunto con otros equipos de la planta, pueden ser diseados inicialmente para el grado de flexibilidad de expansin deseada. La forma ms simple de prepararse para un futuro aumento en el caudal de flujo es el de especificar simplemente aquel espacio que se estipular en el diagrama de planta inicial para una bomba adicional que opere en paralelo con la bomba original.

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Una mejor manera, en muchos casos, consiste en especificar los datos de la operacin futura, en conjunto con las condiciones nominales iniciales, y especificar que la bomba y sus facilidades de instalacin sean preespecificadas desde el punto de vista de ingeniera para la expansin futura de la planta. En este caso la lnea de succin debera ser dimensionada para el caudal de flujo futuro y se debera tener cuidado al especificar el cabezal neto de succin positiva disponible (NPSHD) para el caudal de flujo.

10 CAUDAL DE FLUJO
El caudal de flujo volumtrico, Q, (a la temperatura de bombeo) puede ser calculado a partir del Flujo Msico o Flujo Volumtrico a condiciones estndar segn se indica en MDP02P06. Los caudales de flujo por debajo de 6.3 dm3/s (100 gpm) con cabezales sobre los 107 m (350 pie) y por debajo de 3.2 dm3/s (50 gpm) con cabezales bajo los 107 m (350 pie) estn generalmente por debajo de los caudales de flujo ptimos para bombas centrfugas y requieren especial cuidado en el diseo del servicio, ver MDP02P03.

11 PROPIEDADES DEL FLUIDO


Fuentes de Informacin Las propiedades del fluido podran ser obtenidas del Maxwell Databook on Hydrocarbons o a travs del uso de Paquetes de Simulacin de Procesos. Otras fuentes de informacin podran ser usadas cuando sean validadas en forma adecuada. Temperatura del Fluido La temperatura del fluido afecta los siguientes aspectos del diseo de la bomba: 1. 2. 3. 4. Estilo de construccin de la bomba Materiales Necesidad de agua de enfriamiento Niveles de presin adecuados de las bridas estndar.

Si las propiedades del fluido, tales como la densidad absoluta y la viscosidad, difieren significativamente a la temperatura nominal de operacin y a la temperatura ambiente, y si se requiere el arranque bajo las condiciones de temperatura ambiente, entonces el rango de temperatura ambiente conveniente a ser utilizado se debe especificar.

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Presin de Vapor del Fluido El fluido que viene del rehervidor de una torre o del tambor de destilado del tope normalmente estar en su punto de ebullicin, y en tales casos la presin en este recipiente al nivel del lquido se puede utilizar como la presin de vapor del lquido. Cuando este no es el caso, la presin de vapor del fluido debe ser determinada mediante los grficos de presin de vapor o fugacidad. Densidad Absoluta La densidad absoluta del fluido afecta los siguientes aspectos del diseo de la bomba. 1. 2. 3. 4. Los requerimientos de cabezal para producir una presin diferencial dada. La capacidad de presin diferencial de los tipos de bombas con capacidad de cabezal limitado, tales como las bombas centrfugas. El flujo msico para un caudal de flujo volumtrico dado. Requerimientos de potencia.

La densidad absoluta debera ser especificada a la temperatura nominal de bombeo. Los valores se pueden obtenerse a 15C (60F) y luego aplicarle los factores de correccin apropiados para la temperatura real. Viscosidad La viscosidad del fluido afecta los siguientes aspectos del diseo de la bomba: 1. 2. 3. Seleccin del tipo de bomba Eficiencia y caractersticas de cabezalcapacidad Necesidad para facilidades de calentamiento inicial y calentamiento del cuerpo de la bomba.

El impacto de la viscosidad en la seleccin de las bombas centrfugas es esquematizado tanto en MDP02P05 como en MDP02P08 correspondiente a la seleccin de bombas de desplazamiento positivo. El efecto especfico de viscosidad en el funcionamiento de la bomba centrfuga se presenta en MDP02P07. La viscosidad debera ser especificada si su valor excede de 5 mm2/s (50 SSU, 5 cSt) a la temperatura nominal de bombeo. Las relaciones de viscosidad y unidades que se usan comnmente en el diseo de plantas de proceso son las siguientes:

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Viscosidad Unidades Mtricas


Absoluta Pa.s

Unidades Inglesas
gr/cm.s Poise (P) = =

Smbolo

Calculado mediante:

100 centipoise (cP) 100 centistoke

Cinemtica

mm2/s

cm2/s = Stoke (St) = 100cSt. s

m n + xF 2 Ec.(1)

Saybolt Universal

SSU

Por debajo de 250 SSU, ver las conversiones en Maxwell Databook on hydrocarbons. Por encima de 250 SSU, SSU = (cSt) x 4.62

F2

106

62.428

Una variedad de diferentes viscosmetros industriales se usan en el mundo, incluyendo Saybolt Thermo, Saybolt Universal, Saybolt Furol, Redwood Standard y viscosmetros Engler. Las curvas de conversin para estas mediciones se pueden encontrar en el Maxwell Databook on Hydrocarbons. Punto de Fluidez El punto de fluidez tiene influencia sobre la necesidad de facilidad desde calentamiento inicial para la bomba. Esta temperatura debera ser especificada si es ms alta que la mnima temperatura ambiente del lugar. Corrosividad La corrosividad del fluido afecta los siguientes aspectos del diseo de bombas: 1. 2. 3. Materiales de construccin y tolerancias para corrosin seleccionadas Necesidad de un lquido externo de lavado para mantener el lquido corrosivo fuera del alcance del sello del eje. Diseo del cuerpo de la bomba cuando se requiere de materiales costosos.

La mayora de las corrientes de refinera contienen compuestos de azufre corrosivos, y muchos productos qumicos utilizados en refinacin de petrleo son corrosivos. nicamente los productos destilados terminados se pueden clasificar normalmente como no corrosivos.

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La identificacin y concentracin de sustancias corrosivas no comunes en el fluido deben ser sealadas en las Especificaciones de Diseo. Ejemplos comunes son SO2 lquido, 45% H2SO4, solucin custica de 15B, fenol, H2S, cloruros, etc. Si se conoce informacin adicional sobre sustancias corrosivas y materiales adecuados provenientes de experiencias previas de planta o pruebas de laboratorio, esta debera ser incluida en la Especificacin de Diseo. Contenido de Slidos El contenido de slidos en la corriente de lquido afecta los siguientes aspectos del diseo de la bomba: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Caractersticas del fluido (Newtoniano, noNewtoniano, etc.), as como los requerimientos de presin diferencial. Diseos para resistencia a la erosin Dimensiones del canal de flujo, tipo de impulsor Velocidad perifrica del impulsor Caractersticas de diseo para desintegrar las partculas grandes, tales como el diseo del tipo Desintegrador de Coque Diseo del sello al eje.

Los slidos ms comunes encontrados en las corrientes de refinera son las partculas de coque en tubos rehervidores (o calderas) y en los fondos del fraccionador primario de craqueadores con vapor, sistemas de enfriamiento directo de craqueadores con vapor y torres lavadoras de unidades de coquificacin, y partculas de catalizador en servicios de aceite lodos o en las unidades de craqueo cataltico. En los servicios con slidos, las bombas deberan ser protegidas de las partculas grandes tales como aglomerados de coque mediante filtros permanentes en la succin de la bomba y/o con mecanismos tales como filtros de coque en el fondo de los destiladores de vaco. Las Especificaciones de Diseo deben sealar el tipo, distribucin de tamao de partculas, densidad y concentracin de los slidos en la corriente de lquido que llega a la bomba. El porcentaje en peso se usa normalmente como la forma ms conveniente de expresar la concentracin de slidos en las Especificaciones de Diseo. A partir de esta y de los valores de densidad, el Diseador de la bomba puede calcular la concentracin en volumen.

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Si se conoce que ciertos tipos de construccin de bombas, tales como el tipo de desintegrador de coque o del tipo de lodo (de suspensin), son satisfactorios segn experiencia previa de planta, stas deberan ser especificadas. El carcter abrasivo de los slidos en la suspensin es extremadamente importante para el diseo de la bomba y para los requerimientos de mantenimiento. La mejor forma de describir la abrasividad es especificando los datos de dureza del slido. Con frecuencia, se utilizan dos escalas en ingeniera de suspensiones, las cuales son la escala de dureza de Moh y el nmero de Knoop. Si la fractura de los slidos es daina para el proceso, como ocurre en algunas aplicaciones de semislidos, esto se debera indicar. Una suspensin se define arbitrariamente como aquella mezcla donde hay ms de un 1% en peso de slidos en un lquido. La construccin de bombas convencionales de proceso normalmente es adecuada para concentraciones de slidos hasta un 2% en peso, y cuando los slidos son menores de 100 micrmetros (= micrones) en tamao. Las bombas de etapas mltiples no deberan usarse en concentraciones de slidos mayores de 1%; un diseo preferible es el de dos bombas en serie, tal vez, con un medio motriz comn. Caractersticas del Flujo La gran mayora de los lquidos en las refineras y plantas de procesos qumicos tienen caractersticas de flujo que permiten denominarlos Newtonianos, lo cual significa que la tasa de esfuerzo (flujo) es linealmente proporcional al esfuerzo de corte (fuerza que causa el flujo). Debido a que la tasa de esfuerzo y el esfuerzo de corte son proporcionales, su relacin, que se denomina viscosidad absoluta (Pa.s (centipoises)) es constante. As, la viscosidad absoluta de los fluidos Newtonianos permanece constante frente a cambios en el caudal de flujo. Algunas suspensiones y otros lquidos que se manejan en las industrias qumicas, de plstico, de alimentos, de procesamiento de papel y minera tienen caractersticas de flujo que no varan linealmente con el caudal de flujo y se denominan noNewtonianos. Las cadas de presin en las tuberas de succin y descarga no pueden ser calculadas por los mtodos normales cuando se manejan suspensiones noNewtonianas. El tamao de la lnea debe asegurar que la velocidad de transporte crtica de la suspensin se alcance. Los datos con los cuales se realiza el diseo deben provenir de pruebas, experiencias, o fuentes de literatura calificadas.

12 PRESION DE SUCCION
Nivel de Referencia de la Bomba La presin de succin normal se calcula y se especifica para un nivel de referencia arbitrario de 600 mm (2 pie) sobre el nivel de referencia del piso. Este nivel es

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tpico de la lnea central del impulsor en los tipos de bombas comnmente utilizados bombas de proceso horizontales de una etapa y de capacidad media (15 a 65 dm3/s (200 a 1000 gpm)). La elevacin de la lnea central de la bomba seleccionada realmente para el servicio normalmente diferir algo de los 600 mm (2 pie) arbitrarios, dependiendo de la altura de la base de la bomba escogida, tipo de bomba, tamao y orientacin. La diferencia entre el nivel de referencia arbitrario y el nivel de referencia real es muy pequea para tener algn significado en la determinacin de los requerimientos de cabezal en la mayora de los servicios, pero es un factor de suma importancia en el establecimiento del NPSH de que se dispone realmente para la bomba instalada, y debe verificarse por consiguiente cuando se seleccione la bomba y se realice el diseo de la base. Una verificacin de la elevacin de la lnea central real de la bomba contra el nivel de referencia de 600 mm (2 pie), es especialmente necesaria para bombas de alta capacidad las cuales sern fsicamente grandes y podran tener sus lneas centrales ms de 600 mm (2 pie) por encima del piso, y para bombas verticales que podran tener sus bridas de succin muy cercanas al piso. Seleccionar y especificar el nivel de referencia que requiere de especial atencin en casos de: 1. Bombas alineadas a ser localizadas en sistemas de bombeo elevados, en vez de al nivel del piso. Bombas de agua de pozo profundo y bombas de agua de enfriamiento que estn localizadas con respecto al nivel de la superficie del agua, en vez de al nivel del piso.

2.

El nivel de referencia convencional de 600 mm (2 pie) debera ser usado tambin para bombas de proceso verticales de mltiples etapas, aunque el impulsor de la primera etapa est localizado por debajo de este nivel y el NPSHD a dicho nivel ser mayor que al nivel de 600 m (2 pie). El suplidor de la bomba puede hacer la conversin necesaria, utilizando la localizacin real de la brida de succin de la bomba y de la longitud de la bomba seleccionada. La Especificacin de Diseo debera establecer a que nivel de referencia de la bomba han sido calculados tanto la presin de succin especificada como el NPSH disponible, normalmente 600 mm (2 pie) sobre el piso. El API 610 especifica que los suplidores de las bombas establecen sus requerimientos de NPSH para bombas horizontales como aquel requerido en la lnea central del eje y para bombas verticales como aquel requerido en la lnea central de la brida de entrada.

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Nivel del Tambor de Succin El nivel de lquido en el envase de succin que se utiliza para clculos de NPSH debera ser el nivel mnimo operable. Para recipientes verticales con cabezales convexos, se asume normalmente que est en la lnea tangente del fondo del recipiente. Para alcanzar los requerimientos de NPSH de las bombas centrfugas comerciales un diseo econmico normalmente coloca la lnea tangente del fondo de los recipientes de succin que contienen fluidos en su punto de burbuja, aproximadamente, 4500 mm (15 pie) sobre el piso. Las unidades de proceso con una capacidad muy grande podran requerir elevaciones de recipientes ms altos debido a los requerimientos mayores de NPSH para las bombas de altos caudales de flujo. Se requiere de estudios de casos individuales para determinar la elevacin ptima del recipiente. La Figura 5. indica los servicios que normalmente ameritan un estudio individual. Presin de Succin SubAtmosfrica Con la excepcin de las bombas que succionan de equipos de vaco, la presin de succin de las bombas no debera ser diseada para estar muy por debajo de la presin atmosfrica. A presiones reducidas la filtracin de aire al interior de la lnea y/o la vaporizacin de gases disueltos podran causar problemas. La presin de succin mnima recomendada es de 83 kPa absolutos (12 psia). Esto es aplicable para casos tales como el de succionar desde tanques que tienen lneas de succin muy largas. Clculo de la Presin Normal de Succin El clculo de la presin normal de succin se realiza por los mtodos presentados en el capitulo de Flujo de Fluidos de este Manual. Cuando se requieren filtros permanentes en la succin, una cada de presin 7 kPa (1 psi) debera ser considerada para el filtro. Para los servicios donde las lneas de succin son muy largas, o si el margen de NPSH disponible por sobre los requerimientos de la bomba se sabe que son pequeos, un estimado exacto de la cada de presin en la tubera de succin es necesario. Los estimados de longitudes equivalentes deberan basarse en el diagrama de planta real y en una aproximacin bastante buena de la ruta real de la lnea. Presin Mxima de Succin Este valor se obtiene sumando la presin de ajuste de la vlvula de seguridad (si existe alguna) del recipiente desde el cual succiona la bomba, la cada de presin desde la vlvula de seguridad al punto donde se mantiene el nivel de lquido y el mximo cabezal esttico de lquido en la succin. Al calcular el cabezal esttico, utilizar el alto nivel de lquido de diseo para el recipiente.

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La cada de presin por friccin en la lnea de succin no se considera en este clculo debido a que se asume que la condicin de Mxima succin ocurre cuando el flujo a travs de la bomba es cero, con la vlvula en la descarga cerrada. NPSH Ver MDP02P04.

13 CONTROL DE FLUJO DE LA BOMBA


El caudal de flujo de la gran mayora de las bombas centrfugas se controla con una vlvula de control en la lnea de descarga. El caudal de flujo de muchas bombas de desplazamiento positivo se controla reciclando una porcin del flujo de descarga a la succin de la bomba, con una vlvula de control en la lnea de reciclo. Las vlvulas de control pueden ser posicionadas por seales de nivel, presin, flujo o controladores de temperatura para cumplir con los requerimientos de proceso. Para bombas centrfugas, la Vlvula de control impone una cantidad variable de cada de presin sobre los requerimientos naturales de presin del sistema. Un aumento de la cantidad de cada de presin a travs de la vlvula de control incrementa la presin de descarga de la bomba, su generacin de cabezal y reduce el caudal de flujo. Una disminucin en la cada de presin a travs de la Vlvula de control tienen el efecto opuesto. Cuando la Vlvula de control est completamente abierta, el flujo no est bajo control, sino que est determinado por la interaccin natural de la caracterstica de funcionamiento de la bomba con la resistencia caracterstica del sistema. La funcin de la Vlvula de control se ilustra en la Figura 6. Igualmente, pueden usarse motores de velocidad variable para controlar el flujo de una bomba centrfuga. Este tpico se cubre en MDP02P07.

14 PRESION DE DESCARGA
Factores que Contribuyen a los Requerimientos de Presin de Descarga La presin de descarga requerida es el resultado de la suma de los requerimientos de presin de tres tipos diferentes: 1. a. Esttico, independiente del caudal de flujo Presin de operacin en el punto donde se controla la presin (normalmente un recipiente) a la cual la bomba est descargando su flujo, o presin atmosfrica en el caso de tanques de almacenamiento atmosfrico. La diferencia de elevacin entre el nivel de referencia de la bomba y el nivel de lquido del recipiente de descarga (mximo) que suma el cabezal esttico a los requerimientos de cabezal de descarga. Se debe considerar la Mxima

b.

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altura de lquido en el recipiente de descarga para obtener el mximo cabezal de elevacin requerido. 2. a. Cintica, dependiente del caudal de flujo La cada de presin a travs de equipos de procesos en el circuito de descarga tales como intercambiadores de calor, reactores, filtros, hornos, etc. Boquillas de inyeccin, algunas veces con cadas de presin altas para atomizacin, y algunas veces expuestas a ensuciamiento. Orificios para medicin de flujo. Resistencia en sistemas de tuberas, incluyendo codos, conexiones en T, bridas, vlvulas de compuerta y de retencin. Variable, modulada de acuerdo a los requerimientos de control del proceso Vlvula de control Para todos los factores que dependen del caudal de flujo, es necesario calcular la cada de presin para el mximo caudal de flujo deseado. Un valor aproximado de ella se obtiene mediante la siguiente expresin: DP max + DP normal x tasa mxima tasa normal
2

b. c. d. 3. a.

Clculo de Cadas de Presin en Tuberas y Vlvulas de Control Las cadas de presin en la tubera de descarga (y succin) podra ser calculada por los mtodos del capitulo de Flujo de Fluidos de este Manual. Se debera tener especial cuidado al calcular la cada de presin para servicios de bombeo que succionan de tanques de almacenaje ya que podran existir lneas muy largas y muchos codos en el sistema. Como una base para el Clculo, se debera usar el diagrama de planta previsto para el sistema de tuberas y se deberan sealar las bases consideradas en las Especificaciones de Diseo. La cada de presin a travs de las Vlvulas de control puede asignarse de la siguiente manera: A veces est automticamente asignada, cuando estn en una lnea entre dos recipientes de succin y descarga que tienen presin controlada. Cuando se encuentra a la descarga de una bomba que enva liquido a travs de una serie de equipos intermedios hasta un punto de presin controlada, la cada de presin de la vlvula de control puede fijarse en un 20% de las perdidas totales

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de presin por friccin del circuito mas una cantidad adicional de acuerdo a la diferencia de presin esttica (DPE) del circuito (10% de DPE para DPE< 1400 kPa, 140 kPa para DPE entre 1400 y 2800 kPa y 5% de DPE para DPE>2800 kPa). Estas reglas deben usarse con cuidado pues pueden resultar en valores muy alto o muy bajos dependiendo del sistema, en estos casos debe privar el criterio Ingenieril y la experiencia para asignar la cada de presin. Para informacin adicional refirase a la Seccin 12Instrumentacin del Manual de Diseo de Procesos. Practicas de Diseo versin de 1986. Presin de Descarga Mxima Esta presin se utiliza para determinar la presin de diseo y es la suma de la presin de succin Mxima y la presin diferencial Mxima. La Mxima presin diferencial para las bombas centrfugas normalmente ocurren a flujo cero (Shut Off) y se asume que es 120% del diferencial nominal (Ver MDP02P07) basado en la Mxima densidad absoluta prevista para el fluido. Si se encuentra que el diferencial mximo es mayor de 120% del diferencial nominal (lo cual es particularmente predominante en bombas de mltiples etapas y de altos caudales de flujo) para la bomba seleccionada, entonces las presiones Mximas de descarga y de diseo deberan ser incrementadas de acuerdo a esto. Esto tiende a ocurrir con bombas de caudal alto de flujo debido a las caractersticas de impulsores de alta velocidad especfica que se utilizan. Por el contrario, las bombas se pueden especificar para tener una presin de disparo a algn nivel menor que 120% del diferencial de modo que se pueda bajar la presin nominal de diseo de las lneas y los intercambiadores de una clasificacin a otra. Esto no debera hacerse a menos que se obtenga algn crdito por el hecho de reducir la presin nominal de diseo de las lneas y equipos. No se debe especificar menos de 110% del diferencial, ya que esto promueve el uso de una curva caracterstica de operacin de la bomba tan plana que hace que su funcionamiento sea inestable. La Mxima presin de descarga de una bomba de desplazamiento positivo est determinada por el ajuste de la Vlvula de seguridad de la descarga. Ver MDP02P08 para los detalles.

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Caractersticas de los Requerimientos de Presin del Sistema Cuando se disea un nuevo servicio de bombeo o se estudia el comportamiento de un servicio existente, una ayuda importante para comprender los requerimientos de control de flujo es el de describir en forma grfica la relacin entre la curva caracterstica de los requerimientos de presin del sistema y la curva caracterstica de funcionamiento de la bomba. En el caso de nuevos diseos, la curva de la bomba centrfuga se puede estimar utilizando el punto de capacidadcabezal nominal y la forma de la curva promedio que se muestra en el apndice del MDP02P07. Los requerimientos de presin del sistema pueden graficarse con los valores de presiones de descarga calculados para flujo nominal, flujo cero y algunos flujos adicionales tales como 0.5, 0.8, 1.2 y 1.5 del valor nominal. Este grfico puede usarse para mostrar como una velocidad de motor de la bomba variable podra utilizarse para control, cuanto cabezal se consume a travs de la Vlvula de control que sucede con la Vlvula de control cuando est completamente abierta, cuanto incremento en el flujo se podra lograr al operar una segunda bomba idntica en paralelo, etc.

15 PRESION DIFERENCIAL Y REQUERIMIENTOS DE CABEZAL


Clculos Para los clculos de cabezal a partir de la presin diferencial ver MDP02P06. Use las presiones nominales de succin y descarga para el Clculo de presin diferencial y del cabezal. No es necesario reportar el cabezal en las Especificaciones de Diseo, ya que los valores necesarios para calcularlo, diferencial de presin y densidad absoluta, se especifican separadamente. Se debe tomar precaucin para presentar el requerimiento de cabezal de la bomba y el NPSH disponible, ambos en trminos del lquido bombeado, a las condiciones de bombeo, y no en trminos de agua fra.

16 TEMPERATURA Y PRESIN DE DISEO


Temperatura de Diseo El documento MDP01PD01 de este manual presenta el procedimiento general para determinar todas las temperaturas de diseo de los equipos. La temperatura de diseo para las bombas normalmente es especificada con un margen de 28C (50F) por encima de la temperatura nominal de bombeo. Para bombas que operan por debajo de 15C (60F), como las bombas criognicas, es necesario especificar una temperatura mnima de diseo, basada en las caractersticas del servicio particular.

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Presin de Diseo La presin de diseo de una bomba se calcula agregando la presin mxima de succin a la diferencia Mxima de presin operando a temperatura nominal de bombeo con la densidad absoluta a condiciones nominales. La diferencia Mxima de presin para bombas centrfugas se define como el 120% de la diferencia nominal de presin para propsitos de Especificaciones de Diseo. Si la bomba seleccionada finalmente tiene una capacidad de diferencia Mxima de presin mayor que el 120% del valor nominal, entonces el valor de la presin de diseo del cuerpo se debe aumentar apropiadamente. Si la densidad absoluta del lquido est sujeta a cambio, se debe usar la densidad absoluta Mxima prevista para computar la presin diferencial a flujo cero (Shut off). Las bombas centrfugas accionadas por turbinas de vapor se pueden operar continuamente hasta 105% de la velocidad nominal dentro del rango normal de la velocidad de sus reguladores. Por lo tanto, la bomba es capaz de desarrollar (105%) 2 110% del cabezal nominal de desconexin. Esto se debe tomar en cuenta al establecer la presin de diseo de las bombas centrfugas accionadas por turbinas de vapor. Clasificacin de Bridas Las clasificaciones de temperatura y presin de diseo determinadas anteriormente suministran al suplidor de las bombas y al Diseador del sistema de tubera la base para la seleccin de clasificacin de brida. El suplidor de la bomba usualmente selecciona la misma clasificacin para la brida de succin como para la de descarga. Sin embargo, en el caso de bombas con alto diferencial de presin como las bombas de alimentacin a calderas, a veces se usa una clasificacin inferior para la brida de succin. Esta debera satisfacer naturalmente la presin Mxima de succin. La clasificacin presin temperatura de la brida de succin debe ser compatible con la de la tubera de succin tal como se define en el documento MDP01PD01; es decir, en ningn caso debe ser menor que 3/4 de la presin de descarga Mxima de la bomba a la temperatura normal de bombeo.

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17 SELECCION DE TIPOS DE EQUIPO


Seleccin del Tipo de Bomba El tipo de bomba se especifica normalmente en las Especificaciones de Diseo. La seleccin del mejor tipo de construccin para cumplir con unos requerimientos dados de servicio normalmente se efecta en la etapa de ingeniera de detalle del proyecto, basado en cualquier gua incluida en las Especificaciones de Diseo. Las Figuras 1 y 2 presentan al Diseador una indicacin de los tipos de bombas centrfugas que se aplican a varios requerimientos de cabezal y capacidad. Si como resultado de una investigacin se ha determinado que un tipo especial de construccin o algunas caractersticas de diseo son las mejores para el servicio, se deben especificar estos detalles. Si se desea la construccin de bombas en lnea donde sea econmico y beneficioso para la distribucin de la planta, o si no es deseado especficamente, se debe especificar la posicin deseada. Las siguientes guas se presentan para ayudar a decidir cuan especficas se deben hacer las especificaciones de diseo de acuerdo al tipo de bomba y al tipo de construccin. Las especificaciones de diseo siempre deben indicar el tipo de bomba a este nivel
Centrfuga

Las especificaciones de diseo incluirn con frecuencia este requerimiento


Orientacin vertical Tipo de suspensin Caractersticas del tritu rador de coque Tipo rotor cilndrico Soporte externo cons tante con camisa de calentamiento

Las especificaciones de diseo en ocasio nes incluirn detalles tan especficos como stos
Tipo de alta velocidad Tipo carga de estopera Anillos de desgaste con facilidades para lavado

Rotativa

Tipo tornillo engranaje

Tipo

Reciprocante Accionador de mquina de vapor Accionador de motor Dosificadora

Diseo de control de flujo

Tipo pistn Tipo mbolo Caja de estopera de vstago especial simple, doble, triple Tipo diafragma.

El documento MDP02P05 presenta informacin ms extensa en la seleccin del tipo de bomba. Seleccin del Tipo de Medio Motriz Ver MDP02P11.

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18 SELECCION Y ESPECIFICACION DE MATERIALES


Procedimientos El mtodo normal de seleccionar y especificar materiales de construccin para bombas es usar los Hydraulic Institute Standards para la seleccin de materiales y el sistema de cdigo de API 610 para reportar los requerimientos en las especificaciones de diseo. Si el API 610 no tiene un cdigo que incluya los materiales deseados, estos deben ser especificados individualmente. El uso del trmino materiales estndar del suplidor debe ser evitado ya que parece permitir el uso de materiales estndar en servicios que podra ser muy bien difciles y noestndar.

19 MULTIPLICIDAD Y REPUESTOS
Consideraciones para Decidir sobre Repuestos La Tabla 2 presenta un sumario de las consideraciones utilizadas para decidir si se necesitan bombas de repuesto y de que manera es necesario instalarlas. Las preferencias y polticas del cliente en cuanto a repuestos debern ser respetadas. Donde el diseo de servicio ptimo requiere dos o ms bombas que operen normalmente en paralelo, se debe estipular una bomba de repuesto cuando los requerimientos de mantenimiento por s solos dictan la necesidad de la misma. Si el servicio de bombeo debe continuar operando durante una falla del suministro del servicio al accionador primario, entonces se debe tener unidades de repuesto suficientes para cubrir adecuadamente la falla del suministro del servicio. El nmero total de unidades en paralelo puede a veces ser minimizado dividiendo los tipos de accionador de las bombas de operacin. Repuestos Comunes Las bombas centrfugas de proceso han sido lo suficientemente confiables como para que una dotacin de repuesto de 100% que es una bomba completa de repuesto por cada bomba en operacin no ser necesaria en la mayor parte de los servicios en la mayora de las plantas de proceso. Se obtiene una continuidad de servicio adecuada usando una sola bomba como repuesto para dos o ms en servicio. El uso de bombas de repuesto comunes se limita por la proximidad de los servicios a ser comunitarios y la compatibilidad de las condiciones de sus servicios. Se deben comparar las siguientes condiciones de servicio: 1. El punto de capacidad de cabezal requerido de cada servicio debe estar dentro del rango de trabajo del repuesto comn.

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2. 3. 4. 5.

La temperatura normal no debe diferir ms de 85C (150F). Presin de succin no debe diferir ms de 345 kPa (50 psi). El NPSH disponible para la bomba de repuesto comn debe ser mayor que los requerimientos de cada servicio. Si un servicio de alto flujo usa un repuesto en comn con un servicio de bajo flujo, el repuesto comn se debe disear para el flujo alto y cuando opera como repuesto para el servicio de bajo flujo, puede necesitar un reciclo de flujo bajo para evitar cavitacin y sobrecalentamiento. La presin y la temperatura de diseo y las clasificaciones resultantes de la brida para el repuesto comn deben ser adecuados para ambos servicios. Si un servicio de cabezal alto usa un repuesto en comn con un servicio de cabezal bajo, el repuesto comn debe ser diseado para el cabezal alto y se debe tomar una cada de presin grande a travs de la Vlvula de control. El diseo del sello del eje debe ser adecuado para ambos servicios.

6. 7.

8.

No se deberan usar repuestos comunes en los siguientes casos: 1. Donde uno de los lquidos de servicio contiene agua y el otro cido como el reflujo (cido) del depropanizador y el reflujo (acuoso) del separador de C3/C4. Las posibilidades de que los dos flujos se mezclen en los tubos distribuidores en la succin y la descarga causando una corrosin severa son demasiado grandes. Servicio donde se requiere un flujo continuo del fluido pero se esperan altos requerimientos de mantenimiento de la bomba, tales como en los servicios de suspensin en plantas de craqueo cataltico y en coquificadores.

2.

20 DISEO DE INSTALACIONES DE BOMBAS


Ver MDP02P10. SELLOS PARA EL EJE Ver MDP02P09.

21 REQUERIMIENTOS DE ENERGIA
Para los clculos de requerimientos de energa de las bombas ver MDP02P06.

22 DOCUMENTACION
La Tabla 1 presenta una lista de los datos que se deben reportar en las Especificaciones de Diseo, y una lista de los Clculos adicionales que normalmente son realizados por el Diseador del servicio pero que no se reportan en las Especificaciones de Diseo.

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23 NOMENCLATURA
NOMENCLATURA Smbolo
A PF CP E EO Fi g gc H HS ESMP NPSH N NS P P PV p Q Qs Sss SSU T W a n

Parmetro
rea Potencia al freno Calor especfico a presin constante Eficiencia adimensional Eficiencia global, incluyendo las prdidas hidrulicas y mecnicas Factores que dependen de las unidades usadas (Ver lista al final) Aceleracin de gravedad Constante dimensional Diferencia neta de cabezal Diferencia en el cabezal esttico entre las dos elevaciones Altura de succin Mxima permisible Cabezal neto de succin positiva Velocidad rotativa de la bomba Velocidad especfica del impulsor Potencia Presin Presin de vapor Diferencial de presin, incremento de presin Caudal de flujo volumtrico Caudal de flujo volumtrico a condiciones estndar Velocidad especfica a la succin Viscosidad Saybolt Universal Elevacin de temperatura Flujo msico de lquido Factor de expansin trmica Viscosidad absoluta Viscosidad cinemtica

UNIDADES Sistema Sistema mtrico ingls


mm2 kW KJ/kgK Decimal pulg2 HP BTU/lb.R

m/s2 103 kg/s2 kPa.m m de lquido bombeado m kPa de vaco m rev./s rev./s kW kPa man. kPa abs. kPa dm3/s dm3 15C, 101.325 kPa rev./s segundos C kg/s adimensional Pa.s mm2/s

pie/s2 32.17lb.pie/lbf.s 2 pie de lq. bombeado pie pulg de Hg de vaco pie rpm rpm HP psig psia psi U.S.gpm U.S.gpm 60F, y 1 atm rpm segundos F lb/h cP cSt

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NOMENCLATURA Smbolo
c d a c D min max PME o R s 1 2

Parmetro
Densidad Coeficiente de cavitacin

UNIDADES Sistema Sistema mtrico ingls


kg/m3 adimensional lb/pie 3 adimensional

Subndices
Permisible A condiciones de operacin Disponible (en el sistema) Mnimo (permisible continuo) Mximo (permisible continuo) Punto de mayor eficiencia Global, al caudal de flujo de operacin Requerido A condiciones estndar (15C, 101,325 kPa (60F y 1 atm)) Aguas arriba; succin Aguas abajo; descarga

Factores que dependen de las unidades usadas En unidades mtricas


F1 F2 F3 F4 F5 F6 = = = = = = Ec. (1) MDP02P06 Ec. (1) MDP02P02 Ec. (4) MDP02P06, Ec. (5),(6) (8) y (10), Ec. (1) MDP02P04 Ec. (12) MDP02P06 Ec. (13) MDP02P06 Ec. (14) MDP02P06, Ec. (1) MDP02P08, Ec. (1) y Ec. (2) MDP02P11 Ec. (2) y (4) MDP02P04, Ec. (1) MDP02P07 Ec. (3) MDP02P04 Ec. (3) MDP02P04 Ec. (1) Subs. H Ec. (2) Subs. H 103 106 1 1 1x10 3 1000

En unidades inglesas
0.1247 62.428 144 1.98x10 6 246873.0 1714

F7 F8 F9 F10 F11

= = = = =

1.63 1 101 85 102

1 70.726 29.9 649 778

EL DISEADOR DEL SERVICIO ESTIMA ESTO PERO NORMALMENTE NO REPORTA RESULTADOS EN LAS ESPECIFICACIONES DE DISEO dm 3/s (gpm) DENSIDAD ABSOLUTA A CONDICIONES PRESION DE OPERAC. DEL RECIP. DE DE SUCCION CAPACIDAD DE CABEZAL DE LA BOMBA CAPACIDAD DE P A FLUJO 0 Y TAM BIEN LA PRESION MAXIMA PERMISIBLE DEL CUERPO DE LA BOMBA TEMPERATURA MAXIMA PERMISIBLE DE DISEO LA UNIDAD DE BOMBEO EVALUACION DE POTENCIA DEL ACCIONADOR PF, KW (BHP).

EL DISEADOR DE SERVICIO CALCULA Y DECIDE ESTO Y REPORTA LOS RESUL TADOS EN LAS ESPECIFICACIONES DE DISEO. LAS PROPUESTA DEL SUPLIDOR DE LA ESTO SE DETERMINA DURANTE BOMBA REPORTA DATOS PRECISOS LA INGENIERIA DE DETALLES DE LA INSTALACION. SOBRE ESTOS ASPECTOS.

P1 NORMAL; P 1MAXIMO

.Men Principal

P2; PARTE DEL P PERMISIBLE PARA LA PRESION DE OPERACION DEL RECIPIEN TE DE DESCARGA VALVULA DE CONTROL REQUERIMIENTOS DE P PRESION DE DISEO DEL CUERPO DE LA BOMBA TEMPERATURA DE OPERACION NOMI NAL Y TEMPERATURA DE DISEO.

REQUERIMIENTOS DE CABEZAL

PDVSA

P A FLUJO CERO (SHUT OFF)

PF, KW (BHP); EVALUAVION DE POTEN ESTIMADO DE REQUERIMIENTO DE CIA DEL ACCIONADOR. SERVICIOS PRESION DE VAPOR A TEMP. DE BOM BEO

Indice manual

P DE LINEA DE SUCCION DESDE EL RECIPIENTE A LA BOMBA, NPSHR NPSH R

NPSHR AL CAUDAL DE FLUJO NOMINAL P DE LA CONFIGURACION REAL DE LA LINEA DE SUCCION, CUANDO LA LINEA ES LARGA O CUANDO NPSHR ESTA MUY CERCA DE NPSHA ALTURA DEL PUNTO MEDIO DE LA BOMBA POR ENCIMA DEL SUELO, PARA COMPARACION CON LOS 60 mm (2 pie) ASUMIDOS EN LOS CALCULOS DE CNSPA (NPSHA) FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA CON LA VISCOSIDAD ESPECIFICADA ANCHO DE LA BOQUILLA DE IMPULSOR; TOLERANCIA DE SOLIDOS, DIAMETRO Y VELOCIDAD DEL IMPULSOR. TAMAO RECOMENDADO DE MALLA.

VISCODIDAD A LA TEMP. DE BOMBEO Y A TEMP. AMBIENTE SI ESTA POR ENCIMA DE 5 mpa. ( 50 ssu) CARACTERISTICAS DE CUALQUIER SOLIDO EN EL LIQUIDO. FILTRO PERMANENTE

PRINCIPIOS BASICOS

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DISEO DE DETALLE DEL FILTRO TENSOR PERMANENTE, TAMAO DE MALLA INTERCAMBIABILIDAD DEL MODELO DE SELLO; ACEPTABILIDAD DE CONS TRUCCION DE SELLO EMPOTRADO.

TIPO DE SELLO DEL EJE

MODELO DE SELLO DEL EJE.

PRESION REAL DE ESTOPERA; SISTEMA DETALLES DE LA DESCARGA EXTER DE DESCARGA RECOMENDADO Y COM NA DEL SISTEMA DE SELLO. PONENTES DEL SISTEMA. MATERIALES DEL SELLO MECANICO. TIPO DE CONSTRUCCION DE BOMBA Y CARACTERISTICAS INCLUIDAS DE DI SEO. VELOCIDAD DE LA BOMBA; TIPO DE CONSTRUCCION DEL ACCIONADOR Y DATOS DE FUNCIONAMIENTO. CONVENIENCIA DE CONSTRUCCION DE BOMBA EN LINEA; INTERCAMBIA BILIDAD DE PARTES COMPATIBILIDAD DE LOS REQUERI MIENTOS DE SERV. CON EL DISEO DEL SISTEMA DE SERVICIOS DE LA PLANTA. DISEO DE DETALLE DEL SISTEMA.

PRESION DE LA ESTOPERA; TEMPERA REQUERIMIENTO PARA DESCARGA EX TERNA O SELLO Y FUENTE. TURA DE BURJUJA A LA PRESION DE LA ESTOPERA. MATERIALES DE BOMBA. TIPO DE BOMBA Y CUALQUIER CARAC TERISTICA ESPECIAL DE DISEO REQUERIDA. TIPO DE ACCIONADOR Y CONDIC. DE SERVICIO.

REVISION

Indice norma

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FECHA

TABLA 1. SECUENCIA DE DESARROLLO PARA DATOS DE SERVICIO DE BOMBEO.

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NOV.97

A SUMINISTRO DE UN SISTEMA DE LU BRICACION DE ACEITE EN DISPERSION.

LA INTERRUPCION DE FLUJO DE LA BOMBA TIENE ESTE IMPACTO EN LA OPERACION DE LA PLANTA: (EN ORDEN CRECIENTE DE SITUACION CRITICA) EJEMPLOS DE SERVICIOS PLANTA PILOTO UNA BOMBA EN UNO DE VARIOS POZOS DE AGUA PURA; UNA BOMBA DE TRASFERENCIA A UNO DE VA RIOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO EN SERVICIO PARALELO. NO REQUIERE BOMBA DE RESPUESTO MEZCLA DE GASOLINA, INYECCION DE ADITIVOS. NO REQUIERE BOMBA DE REPUESTO, EN CAMPO PERO SI UNA BOMBA DE REPUESTO PUESTA EN ALMACEN; UN TIPO DE BOMBA EN LINEA RESULTA IDEAL. NO REQUIERE BOMBA DE REPUESTO

PRACTICA TIPICA DE REPUESTO DE BOMBA (INCREMENTA EL GRADO DE CONFIABILIDAD DEL SERVICIO PRESTADO)

INTERRUMPE UNA OPERACION NOCRITICA

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PDVSA

REDUCE LA CAPACIDAD OCIOSA DE BOMBEO DISPONIBLE

LLEVA LOS PRODUCTOS FUERA DE ESPECIFICA CION POR UN TIEMPO RELATIVAMENTE CORTO CUANDO SE CONSIDERA LA CAPACIDAD DE AL MACENAMIENTO DEL PRODUCTO. NO REQUIERE BOMBA DE REPUESTO EN CAMPO, PERO SI UNA BOMBA DE REPUESTO PUESTA EN ALMACEN; UN TIPO DE BOMBA EN LINEA RESULTA IDEAL.

PRODUCE LA PARADA DE UNA PLANTA QUE FRE SERVICIOS EN PLANTAS DE PRODUCCION DE ACIDO CUENTEMENTE ES PARADA POR OTRAS RAZONES.

PRODUCE LA PARADA DE UNA SUBUNIDAD QUE NO ES ESENCIAL PARA LA OPERACION GLOBAL DE LA PLANTA, O PUEDE SER RAPIDAMENTE PA RADA Y PUESTA DE NUEVO EN OPERACION. CUANDO LOS REQUERIMIENTOS DE SERVICIO SON COMPATIBLES Y LOS REQUERIMIENTOS DE BAJO MANTENIMIENTO PUEDEN SER ANTICIPADOS.

CARGA DE PRODUCTO, UNIDAD DE POLIMERIZACION. BOMBA DE REPUESTO EN ALMACEN O BOMBA DE RE PUESTO COMUN; A MENOS QUE PUEDA SER ECONO MICAMENTE JUSTIFICABLE LA INSTALACION DE UNA BOMBA DE REPUESTO INDIVIDUAL. UNA BOMBA DE REPUESTO EN COMUN PARA DOS SERVICIOS DE BOMBEO.

Indice manual

PROVOCA LA PARADA DE UNA UNIDAD GRANDE, O DE UNA QUE ES TAN DIFICIL O LENTA PARA PA RAR Y PONER EN OPER. DE NUEVO, QUE RESUL TA DE GRAN SIGNIFICADO ECONOMICO. LA MAYOR PARTE DE LOS SERVICIOS DE REFINERIA DONDE NO ESTAN PRESENTES SERVICIOS COMPA TIBLES PARA PODER USAR REPUESTOS COMUNES, O SE PREVEEN REQUERIMIENTOS ALTOS DE MAN TENIMIENTO.

PROVOCA LA PARADA DE UNA UNIDAD GRANDE, O DE UNA QUE ES TAN DIFICIL O LENTA PARA PA RAR Y PONER EN OPERACION DE NUEVO, QUE RESULTA DE GRAN SIGNIFICADO ECONOMICO.

DOS BOMBAS DIMENSIONADAS AL 100% DE CAPACI DAD CON EL MISMO TIPO DE ACCIONADOR.

PRINCIPIOS BASICOS

PROVOCA LA PARADA DE UNA UNIDAD GRANDE, QUE DE OTRA MANERA PODRIA ESTAR FUN CIONANDO DURANTE UNA BREVE FALLA DE E NERGIA SI EL BOMBEO NO FUERA INTERRUMPIDO.

EL REQUERIMIENTO DE SERVICIO INCLUYE BOMBEO DOS BOMBAS DIMENSIONADAS AL 100% UNA CON AC DE EMERGENCIA; ACEITE LUBRICANTE DEL COM CIONADOR TIPO TURBINA; ARRANQUE AUTOMATICO PRESOR CENTRIFUGO; COMUNMENTE USADO DONDE DE LA DE REPUESTO. LA CONFIABILIDAD DEL SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA ES BAJA.

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IMPLICA RIESGO DE SEGURIDAD, TAL COMO LA GRAN DESCARGA DE VALVULAS DE SEGURIDAD EN UNA UNIDAD DE GRAN CAPACIDAD.

BOMBAS DE REFLUJO EN UNIDADES GRANDES.

DOS BOMBAS DIMENSIONADAS AL 100% UNA CON AC CIONADOR TIPO TURBINA; ARRANQUE AUTOMATICO DE LA DE REPUESTO.

PROVOCA PARADA DE MUCHAS UNIDADES O DE UNA REFINERIA COMPLETA.

ESTACION DE BOMBEO DE AGUA DE ENFRIAMIENTO.

TRES BOMBAS DIMENSIONADAS AL 50%; ARRANQUE AUTOMATICO DE LA DE REPUESTO.

REVISION

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PROVOCA PARADA DE MUCHAS UNIDADES O DE UNA REFINERIA COMPLETA.

AGUA DE ALIMENTACION DE CALDERA (REQUERIDA POR ALGUNOS CODIGOS NACIONALES); ACEITE LU BRICANTE DE TURBINA DE GAS (POR NORMALIZA CION DE UN SUPLIDOR PRINCIPAL).

TRES BOMBAS DIMENSIONADAS AL 100% CON DOS TI POS DIFERENTES DE ACCIONADOR; ARRANQUE AUTO MATICO DE CADA BOMBA DE REPUESTO.

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TABLA 2. CONSIDERACIONES PARA DECIDIR SOBRE REPUESTOS DE BOMBAS.

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FECHA

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CAUSA SERIO RIESGO A LA SEGURIDAD DEL PERSONAL O DE LOS EQUIPOS.

ALIMENTACION A HORNO DE CRAQUEO CON VAPOR.

CUATRO BOMBAS DIMENSIONALES AL 50% CON DOS TIPOS DIFERENTES DE ACCIONADOR; ARRANQUE AU TOMATICO (ESTA PRACTICA EXTREMADAMENTE CON SERVADORA NO ES ESTANDAR PARA ALIMENTACION DE HORNOS, SINO QUE REQUIERE DE UNA JUSTIFI CACION ESPECIAL).

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Fig 1. RANGO DE APLICACION DE VARIOS MODELOS DE BOMBAS CENTRIFUGAS VELOCIDADES DE MOTOR DE 60 HZ.

CLAVE:
A. B. C. D. HORIZONTAL, UNA ETAPA 30 rps (1750 rmp) HORIZONTAL, UNA ETAPA 60 rps (3550 rpm) HORIZONTAL, DOS ETAPAS 60 rps (3550 rpm) HORIZONTAL, MULTIETAPAS ETAPAS 60 rps (3550 rpm) A. B. C. D. VERTICAL, MULTIETAPA 60 rps (3550 rpm) EN LINEA ALTA VELOCIDAD EXPERIENCIA EXTENSA ALTA VELOCIDAD EXPERIENCIA LIMITADA Y SELECCION DE MODELO

NOTAS:
1. LA SELECCION ENTRE BOMBAS CENTRIFUGAS CON RECICLO Y OTROS TIPOS DE BOMBAS REQUIERE UN ESTUDIO INDIVIDUAL. 2. EL CAUDAL DE FLUJO EN ESTA REGION REQUIERE MODELOS DE BOMBAS ESPECIALMENTE ELABORADOS.

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Fig 2. RANGO DE APLICACION DE VARIOS MODELOS DE BOMBAS CENTRIFUGAS VELOCIDADES DE MOTOR DE 60 HZ.

CLAVE:
A. B. C. D. HORIZONTAL, UNA ETAPA 25 rps (1450 rmp) HORIZONTAL, UNA ETAPA 50 rps (2950 rpm) HORIZONTAL, DOS ETAPAS 50 rps (2950 rpm) HORIZONTAL, MULTIETAPAS ETAPAS 50 rps (2950 rpm) E. F. G. H. VERTICAL, MULTIETAPA 50 rps (2950 rpm) EN LINEA ALTA VELOCIDAD EXPERIENCIA EXTENSA ALTA VELOCIDAD EXPERIENCIA LIMITADA Y SELECCION DE MODELO

NOTAS:
1. LA SELECCION ENTRE BOMBAS CENTRIFUGAS CON RECICLO Y OTROS TIPOS DE BOMBAS REQUIERE UN ESTUDIO INDIVIDUAL. 2. EL CAUDAL DE FLUJO EN ESTA REGION REQUIERE MODELOS DE BOMBAS ESPECIALMENTE ELABORADOS.

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Fig 3. DATOS DE FUNCIONAMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS VELOCIDADES DE MOTOR DE 60 HZ.

NOTAS:
1. LA EFICIENCIA ES EN % 2. EL CNSPR (NPSHR) ESTA EN METROS Y EN PIES 3. NO SUPONGA UN CNSPR (NPSHR) MENOR QUE 1.83m (6 Pie) SIN CONSULTA CON UN ESPECIALISTA DE MAQUINAS 4. LA DISCONTINUIDAD EN EL CNSPR (NPSHR) EN ESTA REGION SE DEBE AL CAMBIO EN LA VELOCIDAD DE LA BOMBA DE 30 a 60 rps. (1750 a 3550 rpm).

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Fig 4. DATOS DE FUNCIONAMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS VELOCIDADES DE MOTOR DE 50 HZ.

NOTAS:
1. LA EFICIENCIA ES EN % 2. EL CNSPR (NPSHR) ESTA EN METROS Y EN PIES 3. NO SUPONGA UN CNSPR (NPSHR) MENOR QUE 1.83m (6 Pie) SIN CONSULTA CON UN ESPECIALISTA DE MAQUINAS 4. LA DISCONTINUIDAD EN EL CNSPR (NPSHR) EN ESTA REGION SE DEBE AL CAMBIO EN LA VELOCIDAD DE LA BOMBA DE 30 a 60 rps. (1750 a 3550 rpm).

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Fig 5. DATOS DE FUNCIONAMIENTO TIPICOS PARA BOMBAS CENTRIFUGAS DE ALTO CABEZAL Y CAPACIDAD (2).

NOTAS:
1. LA EFICIENCIA ES EN %. CNSPR ESTA EN METROS (m) Y EN PIES 2. LA FRECUENCIA DE LA LINEA DE ENERGIA ELECTRICA NO ES UNA CONSIDERACION PRIMARIA YA QUE LAS BOMBAS EN ESTE RANGO NORMALMENTE REQUIEREN ALGUN CAMBIO DE VELOCIDAD CON SINCRONISMO CON UNIDADES DE ENGRANAJE, PARA UNA OPERACION OPTIMA. 3. LA EFICIENCIA EN ESTA AREA ES 85% DE LA NOMINAL. SE PUEDE USAR BOMBAS VERTICALES Y HORIZONTALES. 4. LA EFICIENCIA EN ESTA AREA ES 85% DE LA NOMINAL. PARA BOMBAS DE AGUA EN ESTE RANGO EL ESTILO DE CONSTRUCCION ES VERTICAL CON CNSP ADAPTADO AL DISEO DE SUMERSION DEL SUPLIDOR.

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Fig 6. MODULACION DE LA VALVULA DE CONTROL DE FLUJO DE BOMBAS CENTRIFUGAS.

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BOMBAS

PDVSA N

TITULO

MDP02P03

SERVICIOS DE BOMBEO DE CARACTERISTICAS CRITICAS

0
REV.

NOV.97
FECHA

APROBADA
DESCRIPCION FECHA NOV.97 APROB.

13

L.R.

L.R.
APROB. APROB. FECHA NOV.97

PAG. REV.

APROB.

E PDVSA, 1983

ESPECIALISTAS

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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2

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ALCANCE
Esta Documento presenta informacin adicional sobre servicios de bombeo cuyo diseo tiende a requerir ms tiempo y cuidado que los correspondientes a los servicios de rutina, por las siguientes razones: 1. 2. 3. Altos costos de inversin Un historial de servicio crnicamente problemtico Caractersticas no usuales.

La primera parte del Documento suministra detalles sobre las condiciones generales de los servicios que presentan las mayores dificultades. La segunda parte sobre los servicios especficos que en el pasado han demostrado ser los ms problemticos. En ambas partes, se identifican aspectos de los problemas globales y se presentan las soluciones tpicas.

REFERENCIAS
Requerimientos de Diseo de Tuberas de Proceso y Servicios PDVSA L212 (MID Vol.10) Procedimiento de Ingeniera. Material aislante y Aplicaciones en Servicio en caliente. Hydraulic Institute Standards (Materiales) API STANDARD 610 Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty Chemical, and Gas Industry Service. Eighth Edition, August 1995. PDVSA H251R

ANTECEDENTES
Se debe admitir que no todas las vas de solucin presentadas en este Documento sern necesariamente apropiadas para todas las situaciones de proyectos. Pueden existir conflictos entre vas de solucin que son prcticas por separado, pero no cuando se combinan. En algunos casos, no es necesario aplicar todos los mtodos sugeridos, o aplicarlos conjuntamente. Por estas razones, esta subvencin se debe usar como una fuente de ideas; no se debe considerar como una fuente de soluciones explcitas, preingeniadas. Se debe notar que algunas soluciones de problemas se aplican en la etapa de diseo del servicio y luego durante la ingeniera de detalles.

NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02).

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CARACTERISTICAS DE SERVICIO DIFICIL Requerimiento de Servicio Difcil


I. Muy alta confiabilidad

Problemas Particulares y Causas


La continuidad de flujo de servicio ininterrumpido es extremadamente importante para servicios como alimentacin de hornos, alimentacin de calderas y aceite lubricante de compresores, debido a riesgos de parar la unidad, dao al equipo, descarga grande de la vlvula de seguridad, etc.

Soluciones tpicas de diseo de servicio


Aplique arranque automtico a la bomba de repuesto. Use diferentes tipos de accionadores para las bombas en operacin y su respaldo. Use ms de una bomba trabajando normalmente en paralelo. Suministre suficiente respaldo para que el arranque a automtico del respaldo est disponible tambin cuando una bomba est en mantenimiento. Casos de estudio para optimizar el nmero de bombas en un servicio de bombeo mltiple. Use bombas mltiples para reducir NPSHR de cada una hasta el NPSHD lo cual es prctico con un diseo del recipiente de succin de bajo costo. Optimice el nmero de bombas y la elevacin del recipiente de succin. Use el NPSHR corriente del vendedor y los datos de costo en vez de los datos generalizados de las Prcticas de Diseo.

Soluciones tpicas de ingeniera de detalle


Fije el espacio libre de corrida mayor que los valores de API para minimizar el riesgo de interrupciones.

II.

Alto Flujo

Las bombas y los elementos matrices tienen un alto costo debido a su gran tamao fsico. El NPSHD debe ser suficiente para satisfacer el NPSHR prctico para bombas con caudal alto de flujo. Una bomba dimensionada al 100% para el costo ms bajo puede tener un NPSHR por encima del disponible segn la elevacin normal de diseo del recipiente de la succin. las bombas de alta capacidad muestran menor tolerancia para operaciones fuera del diseo que las bombas de baja capacidad, porque los diseos tienden a estar cerca de las condiciones nominales.

Casos de estudio para determinar el impacto del tipo de construccin de la bomba sobre el costo total de instalacin.

Se pueden usar varias formas de instrumentacin de prevencin de falla, acorde con el costo de los equipos y el valor de alta confiabilidad.

III.

Bajo Flujo

Los servicios que combinan flujo bajo y cabezales de moderados a altos no son muy adecuados para las caractersticas de funcionamiento de las bombas centrfugas. Las bombas centrfugas aplicadas a caudales de flujo nominales menores a 40% del PME operan a veces a caudales de flujo lo suficientemente bajos como para causar incremento excesivo de temperatura.

Compare las ventajas y desventajas de los tipos de bombas competitivos para las condiciones particulares del servicio: centrfuga con reciclo, bombas reciprocantes, dosificadoras, turbinas regenerativas. Ver MDP02P10 Recirculacin mnima. Bombas que requieren proteccin por bajo flujo y que normalmente operan en paralelo deben tener sistemas de control de bajo flujo individual para cada bomba.

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CARACTERISTICAS DE SERVICIO DIFICIL Requerimiento de Servicio Difcil


IV. Altas Temperaturas

Problemas Particulares y Causas


La tasa de corrosin del acero al carbn se acelera a temperaturas altas, disminuyendo su uso para cuerpos de bombas. La expansin trmica de las partes de bomba tiende a distorsionar los espacios internos libres para el flujo y la alineacin del eje. La expansin de la tubera tambin distorsiona partes y alineacin.

Soluciones tpicas de diseo de servicio


Use el Hydraulic Institute Standard y API 610 para especificar el material y las tolerancias de corrosin.

Soluciones tpicas de ingeniera de detalle

Soporte central del cuerpo de la bomba, caractersticas de enfriamiento con agua para el pedestal, etc. Por encima de 200C (400F) se usan cuerpos divididos radialmente en vez de axialmente para lograr distorsiones trmicas mnimas al rededor de juntas atornilladas. Por encima de 260C (500F), se usan espacios de corrida largos. Use facilidades de calentamiento.

Los materiales de sellos mecnicos normales tienen lmites de temperatura en el rango de 175260C (350500F). Elementos matrices dimensionados para temperaturas de bombeo nominales pueden ser inadecuados para temperaturas ambientatales de bombeo al arranque. V. Bajas Temperaturas Potencial problema de fractura por fragilidad del cuerpo de acero al carbn debajo de 15C (60F) La mayora de las corrientes de hidrocarburos lquidos que se manejan a temperaturas bajas son altamente voltiles. El calor transferidos desde la atmsfera hacia el sistema ms el producido por friccin y turbulencia en la bomba aumenta la temperatura del lquido hasta su punto de burbuja.

Se aplican materiales y diseos especiales segn especifica el suplidor de los sellos y segn se selecciona durante la actividad de procura de la bomba. Suministre un TI en la bomba para indicar el calentamiento adecuado antes del arranque.

Especificar la temperatura de bombeo y la densidad absoluta para la cual el elemento matriz debe ser dimensionado. Los materiales son seleccionados con base en su resistencia al impacto. Especifique el aislante para las lneas de succin a fin de minimizar la cavitacin.

Se realiza una prueba de materiales. Segn PDVSA MI Vol.2 PI030401. Aisle el cuerpo de la bomba cuando las condiciones se ajusten a los criterios de PDVSA L212 (MID Vol.10).

Especifique una lnea de venteo con tuberas para ser colocada desde el cuerpo (o descarga) de la bomba hasta la entrada del recipiente de succin para devolver los vapores generados durante el enfriamiento de la bomba.

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CARACTERISTICAS DE SERVICIO DIFICIL Requerimiento de Servicio Difcil Problemas Particulares y Causas


Los hidrocarburos lquidos a baja temperatura tienen una baja lubricidad para la lubricacin de los sellos mecnicos. Las gomas sintticas para sella do secundario en los sellos mecnicos se endurecen a temperaturas por debajo de 30C (20F), perdiendo la resiliencia necesaria para un sellado perfecto. VI. Presin de Succin Alta El comportamiento del sello del eje es crtico debido a la alta presin diferencial en el sello.

Soluciones tpicas de diseo de servicio

Soluciones tpicas de ingeniera de detalle


La pobre lubricacin se reme da con una combinacin de cara de sello ptimo, es decir, carburo de tungsteno y carbono. A veces se usan sellos dobles. El tefln, el grafito y los fuelles son capaces de trabajar a temperaturas ms bajas que las gomas sintticas.

Las estoperas se hacen profundas para permitir varios diseos de sello y flexibilidad en el control del ambiente de sello. Lo platos de sellos son equipados con forros de estrangulacin o con empaque auxiliar para controlar las prdidas grandes. Sellos de balance requeridos para P1 por encima de 520 kPa (75 psig). La presin es parcialmente balanceada por la localizacin de los anillos de desgaste y los orificios de balance del impulsor. Algunas bombas demoledoras de coque rompen las partculas contra un poste estacionario adyacente al ojo del impulsor; algunas usan impulsores abiertos y rompen las partculas contra un plato de desgaste. Ver MPD02P05.

La carga hidrulica sobre las caras de los sellos mecnicos tiende a ser alta. Tendencia a alta presin axial en los cojinetes de muchas bombas debido a la carga axial no balanceada en el rea de seccin transversal del eje. VII. Partculas de Slido Grandes Las partculas grandes se instalan en el impulsor de una bomba centrfuga causando desbalance y vibracin. Las partculas grandes daan los rotores de las bombas rotativas y las vlvulas de las bombas reciprocantes. Los slidos abrasivos causan erosin de las superficies de la bomba a alta velocidad. Si el lquido es tambin corrosivo, la velocidad del dao puede ser muy alta.

Especifique que se instale una malla de succin permanente y un moledor de coque en las bombas centrfugas.

VIII.

Partculas Erosivas

Especifique construccin para suspensin de slidos.

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CARACTERISTICAS DE SERVICIO DIFICIL Requerimiento de Servicio Difcil Problemas Particulares y Causas Soluciones tpicas de diseo de servicio
Especifique un accionador de velocidad variable, en vez de control con vlvula de control. Especifique flujo externo (flushing) limpio para los anillos de desgaste y los sellos del eje. IX. Slidos Finos Los sellos del eje son ms sensibles a los slidos abrasivos en el rango de 150 micrmetros (= micrones), que en partculas mayores. El desgaste rpido de los cojinetes y de los engranajes de distribucin en las bombas rotativas con cojinete interno. Los slidos tambin desgastan los rotores de las bombas de engranaje de contacto y tipo tornillo. X. Corrosividad Las partes de sello mecnico son particularmente vulnerables al ataque corrosivo porque operan en una regin de alta turbulencia de lquido y alta temperatura en las superficies de contacto. Describa completamente el contenido de slidos en las Especificaciones de Diseo. Especifique flujo limpiador externo o sellos dobles.

Soluciones tpicas de ingeniera de detalle


El lavado de los anillos de desgaste es slo efectivo marginalmente y no se puede negar la necesidad de otras precauciones como dispositivos de retencin de slidos, seleccin de materiales, velocidad baja, etc. Use ciclones separadores autolimpiantes.

Fuera de engranaje de distribucin y construccin de cojinetes.

Sellos individuales usualmente son adecuados. Cuando la corrosin es severa, considere el uso de sellos dobles.

Se aplican materiales resistentes a la corrosin como Hastalloy, Ni, grafito y cermicas. Con sellos dobles los elementos metlicos se arreglan para exposicin al sellador no corrosivo. Con sellos individuales, se usan los tipos externos que colocan los elementos metlicos en aire en vez de en bombeo. Coloque placas de plomo o fibras de vidrio en el rea de la estopera para desviar y controlar el choque. Aplique un engranaje de enfriamiento o un plato de collarn y una tubera de prdida a un punto de descarga adecuado, utilizando material de tubera adecuado. Lo mismo que para corrosin. Suministre en las tuberas conexiones de lavado. Instale una vlvula tapada en la conexin de desage del cuerpo.

Las prdidas pueden corroer las partes estructurales de la bomba, el plato de base, los equipos cercanos y la tubera metlica de drenaje.

XI.

Toxicidad

Prdidas peligrosas para el personal. Remocin y reparacin de bombas de lquidos txicos es peligroso para el personal de mantenimiento si algo del lquido txico queda en el cuerpo del motor.

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CARACTERISTICAS DE SERVICIO DIFICIL Requerimiento de Servicio Difcil


XII. Alta Viscosidad, Alto Punto de Fluidez

Problemas Particulares y Causas


Los lquidos con alto punto de fluidez y viscosidad alta hacen difcil el arranque.

Soluciones tpicas de diseo de servicio


Especifique una fuente de purga de lquido y conexiones para permitir el lavado del lquido entre las corridas. Especifique camisas de vapor para el cuerpo y estopera de la bomba.

Soluciones tpicas de ingeniera de detalle


Suministre lneas de calentamiento segn MID Vol.13 HD201R.

Las prdidas de lquido se acumulan en el plato base, creando problemas de mantenimiento.

Especifique un sello mecnico con facilidades de flujo y purga.

Use contacto con vapor para calentar el efluente de las estoperas. Drene las prdidas al sistema central de coleccin.

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Requerimiento de Servicio Difcil I. Fondos de Destilacin Atmosfrica Alto Flujo Alta Temperatura Punto de Fluidez Alto Slidos en el Lquido Problemas Particulares y Causas Peligro alto de fuego debido a combinacin de sello difcil del eje, temperatura alta y caudal de flujo alto (dimetro grande de estopera). Soluciones tpicas de diseo de servicio Especifique el flujo externo de lavado (para estopera), garganta de estrangulacin, sellos de alta temperatura, enfriamiento por contacto de vapor. Soluciones tpicas de ingeniera de detalle Use sello mecnico de alta temperatura.

Especifique que el drenaje y venteo del cuerpo, si existen, vayan a un sistema cerrado. El lquido bombeado se solidifica en el cuerpo si se deja adentro durante el enfriamiento. Especifique el flujo de hidrocarburos para lavado del lquido bombeado de alta viscosidad desde el cuerpo de la bomba durante las paradas. Coloque una lnea de venteo desde la descarga de la bomba hasta la torre (con trazas de vapor). Especifique una fuente para flujo externo de lavado (o sello) de estoperas que est disponible antes del arranque de la bomba. Minimice los requerimientos de cabezal (por debajo de 180 m (600 pie)) para evitar una velocidad alta de la boquilla del impulsor o el uso de mltiples etapas. Especifique una malla de retencin permanente. Especifique una construccin con moledor de coque. Especifique un sello mecnico limpiado con gasleo puro. Instrumentos para asegurar la no interrupcin del suministro de lquido de limpieza externo.

Diseo de sistema de proteccin de fuego.

II.

Fondos de Destilacin al Vaco Igual que el Anterior

La cebadura de la bomba es difcil.

Entrada de aire en la bomba a travs del sello, debido a succin de vaco.

Seleccione el diseo de bomba que produce presin positiva en la estopera, a pesar de la presin de succin negativa. Recubra el impulsor y el cuerpo con un material duro como la stellita (la experiencia disponible es limitada).

III.

Suspensin del Coquificador en Lecho Fluidizado y Fondos del Fraccionador de Craqueo Cataltico Alta Temperatura Erosin Slidos Finos

Erosin del cuerpo y el impulsor. Exceso de vibracin debido a tranca del impulsor por rocas slidas.

Vida corta del empacado o del sello debido a slidos finos abrasivos.

Use sello de tipo fuelle de alta temperatura con tolerancia demostrada para los slidos.

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Requerimiento de Servicio Difcil IV. Fondos de Alquitrn del Fraccionador Primario del Craqueador con Vapor Solidos Grandes Slidos Finos Punto de Fluidez Alto Alta Temperatura Problemas Particulares y Causas El espacio de los anillos de desgaste se llena con partculas de coque presentes en el alquitrn. La viscosidad del fondo vara ampliamente, 2 a 5000 mm2/s (2 a 500 cSt), dependiendo de la alimentacin, modo de operacin y condiciones que causan taponamiento. Soluciones tpicas de diseo de servicio Especifique anillos de desgaste con limpieza externa. A veces una bomba reciprocante se especifica como un repuesto extra. Soluciones tpicas de ingeniera de detalle Use un espacio libre de anillos de desgaste 1020% mayor que el valor mnimo segn API.

Suministre una lnea de reciclo para que se mantenga el flujo a un caudal alto a travs de la tubera de succin y la bomba, independientemente de la operacin del proceso. Taponamiento de la lnea de succin debido a acumulacin de coque. V. Emulsiones de la Unidad de Alquilacin (del Reactor al Asentador) NPSH Insuficientes Los hidrocarburos y los componentes cidos en la mezcla tienen densidades absolutas muy diferentes; la composicin del fluido bombeado vara desde rica en hidrocarburos hasta emulsiones promedio y hasta ricas en cido. El acumulador para la succin de la bomba tiene caractersticas dinmicas no usuales que pueden causar funcionamiento inestable e inconstante de la bomba; la composicin del fluido retenido tiende a cambiar rpidamente con el caudal de flujo. Minimice la longitud de tubera y el nmero de codos; suministre una pendiente positiva continua. Disee la bomba para un cabezal correspondiente a una densidad absoluta mnima. Seleccione el tamao del accionador para densidad absoluta mxima.

Especifique el NPSHD en base de hidrocarburo puro. Especifique la construccin de bomba vertical. Especifique los extremos de densidad absoluta.

Especifique un rompe vrtice y un punto de descarga para la mayora de las mezclas uniformes existentes en la lnea de succin.

Coloque un regulador NEMA Clase B o mejor para los accionadores de turbinas de vapor para minimizar la velocidad de fluctuacin.

Especifique un control de bomba con atencin especial, reconociendo las caractersticas no usuales del sistema.

Asegrese que la velocidad de respuesta del controlador de flujo de la bomba sea ajustable, y que el sensor de nivel sea arreglado para cambios en las condiciones de la mezcla.

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Requerimiento de Servicio Difcil VI. Catacarb (Solucin de Carbonato y Potasio) Gases Disueltos Slidos Finos Problemas Particulares y Causas Cavitacin cuando se usa un factor de seguridad de NPSH bajo y cuando el margen entre NPSHD y NPSHR es pequeo. Mantenimiento alto debido a la corrosin y erosin. La vida mecnica del sello es corta debido a la baja lubricidad y la descarga de vapores de CO2. VII. Fenol Toxicidad Se requiere confiabilidad alta en el sello del eje y control de fugas. Soluciones tpicas de diseo de servicio Use un factor de seguridad de 1.6 para NPSH. Especifique los anillos de des gaste con recubrimiento de acero inoxidable o cermica y no carburo de tungsteno que degenera en catacarb. Sello individual con agua fresca como fluido de lavado. Soluciones tpicas de ingeniera de detalle No se requiere un margen entre el NPSHD y NPSHR si se usa un factor de seguridad conservador. No se use cobre, bronce o aluminio para componentes mojados por el fluido.

Ver MDP02P09 para el sistema mnimo recomendado.

Un sistema alterno a veces usado es un forro de estrangulacin de poco espacio de holgura y enfriamiento por contacto con vapor, llevando con tuberas el desage del plato prensaestopa a un tanque cerrado de coleccin. Se puede usar un sello externo en vez de un empaque auxiliar, con una fuente de aceite presurizado o una tubera vertical atmosfrica rellena de aceite y llevada a un punto de descarga de sobreflujo.

VIII. AAC (Acetato de Amonio Cuproso)

El sellado del eje es difcil debido a la vaporizacin instantnea de la solucin en la cara del sello, rayado y cristalizacin en la cara del sello, ensuciamiento del plato de base con fugas solidificadas. Dao de cavitacin cuando se usan los mrgenes normales de NPSH, debido a complejidad e in certidumbre en los clculos de la presin de vapor del carbamato.

Ver MDP02P09

IX. Carbamato de Amonio (Urea Intermedia)

Use un factor de seguridad de NPSH en el orden de 2 tan alto como resulte prctico, para evitar la vaporizacin. Consulte a los especialistas de mquinas y use datos NPSHR del suplidor con experiencia en este servicio. Algunos diseadores proveen (30 m (100 pie)) de NPSHD. Use el factor de seguridad NPSH en 1.25. Especifique una peque a conexin taponada en la succin de la bomba para inyeccin temporal de nitrgeno a fin de mitigar los efectos de cavitacin.

X.

Solvente Pobre Sulfolane

Cavitacin cuando se usan los mrgenes normales de NPSH.

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Requerimiento de Servicio Difcil Problemas Particulares y Causas Taponamiento de las mallas de retencin de succin permanentes. El lquido tiene un valor muy alto. XI. Productos de Hidrocarburos Livianos: Metano, Etileno, Propano, Propileno, Butano Baja Temperatura El arranque es difcil por el enfriamiento de la lnea de succin y el cuerpo de la bomba tiende a vaporizar lquido. La minimizacin de la elevacin de los tanques de almacenamiento causa un NPSHD muy bajo. Soluciones tpicas de diseo de servicio Especifique que las mallas de retencin permanentes se diseen para limpieza rpida. Especifique que se coloque un sistema de coleccin para las fugas por las estoperas. Especifique la colocacin de la lnea de venteo para enfriamiento. Soluciones tpicas de ingeniera de detalle

dar un NPSHD bajo.

Seleccione una construccin de bomba vertical para acomodar un modelo con NPSHR no mayor que 0.3 m (1 pie), para obtener la mayor flexibilidad de servicio. Considere alarma de falla de sello y otra instrumentacin de prevencin de falla.

Las bombas se arrancan remota mente para operaciones de carga. XII. Aceite Combustible Viscosidad Alta Slidos Alta Confiabilidad XIII. Asfalto Viscosidad Alta, Punto de Fluidez Alto. Temperatura Alta de Slidos Finos Hasta una falla pequea de flujo de aceite combustible a las corrientes de las calderas apaga la caldera. El sellado del eje es difcil debido al contenido de slidos . del fluido, coquizacin de las fugas del sello y solidificacin . lquido alrededor del sello en las paradas.

Especifique un venteo de enfriamiento y un sistema automtico de desvo de flujo mnimo. Especifique un acumulador en la descarga de la bomba para suplir flujo en el arranque de la bomba de reserva. Servicio de bombas rotativas Contenido de slido 0.1%, especifique empaque. Contenido de slidos 0.1%, especifique sello mecnico con estoperas, forro de estrangulacin y convertibilidad a empaque. Servicio de bombas centrfugas. Slidos 2.0%, especifique los sellos mecnicos con estoperas convertibles a empaque. Todos los servicios Especifique flujo externo para lavar las estoperas durante las paradas, y en uso continuo si se demuestra que se requiere segn la experiencia de servicios.

Sellos tipo fuelle para sensibilidad de slidos.

Estoperas con serpentines de calentamiento.

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Requerimiento de Servicio Difcil Problemas Particulares y Causas Oxidacin de asfalto y formacin de coque en las lneas y las bombas cuando se usa aire comprimido como purga. Coquizacin del contenido de la bomba debido a calor cuando las bombas con camisas de vapor estn paradas en servicios intermitentes. XIV. Circulacin de Agua de En friamiento Alto Flujo Alta Confiabilidad NPSHR usualmente mayor que 7.6 m (25 pie), haciendo crtico el diseo del sistema de succin. Soluciones tpicas de diseo de servicio Coloque facilidades de desage para purgar la bomba y las lneas con un aceite ms liviano cuando la bomba est apagada. Lo mismo que arriba. Soluciones tpicas de ingeniera de detalle

Prepare instrucciones de operacin para calentamiento del cuerpo.

Especifique que las bombas horizontales, si se usan, se de ben colocar debajo del nivel de agua (cebadas por gravedad).

Para bombas horizontales, la excavacin de la bomba no debe ser ms profunda que 1.2 m (4 pie), debajo del nivel. El NPSHR es especificado por el diseador de bombas ajustando la profundidad de submergencia del ojo del impulsor.

Las plantas de proceso tpica mente requieren que el 50% del flujo normal deba ser mantenido durante una falla de potencia. El mantenimiento es difcil debido al gran tamao de la bomba. El empleo de turbinas de vapor para mover bombas verticales grandes es complejo y costoso debido a la falta de grandes turbinas verticales y el arreglo de ngulo recto requerido con las turbinas horizontales. El ensuciamiento de los equipos aguas abajo por piezas perdidas o desechos en sistemas directos. XV. Agua de Alimentacin a Calderas

La instalacin ms comn es de dos motores que manejan bombas al 50% en reserva, que arranca automticamente por presin de cabezal de descarga bajo.

La bomba horizontal es preferida sobre la construccin vertical por desensamblamiento ms fcil y remocin del rotor. Un estudio de optimizacin determina la seleccin entre tipo de bomba horizontal o vertical y seleccin entre arreglos mltiples especificados para ser aceptales.

Especifique que las bombas pueden ser horizontales o verticales e indique una multiplicidad de arreglos que son alternativas aceptables al diseo especfico (por ejemplo, unidades 433% como alternativa a unidades 350%). Especifique los detalles de la base de la bomba incluyendo las rejillas; tambin tensores en la descarga de la bomba.

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Requerimiento de Servicio Difcil Requerimientos Altos de Confiabilidad Problemas Particulares y Causas Corrosin por erosin de cuerpos de acero colado e internos debido a corrosin de agua deareada (contenido bajo de oxgeno). Las condiciones de succin y el caudal de flujo pueden cambiar ms rpidamente que muchos servicios debido al cambio repentino del sistema de vapor. Soluciones tpicas de diseo de servicio Considere el cromo al 1113% para tiempo de vida de servicio mayor, especialmente para partes adyacentes a zonas de escape de cada de presin alta. Use un factor de seguridad de NPSH de 1.25. Soluciones tpicas de ingeniera de detalle

Coloque un sistema de desvo de flujo bajo para cada bomba. Ver MDP02P09. El raspado, escoriado y erosin de los forros de interfase debido a ingestin sucia y la resistencia al raspado de materiales de forro comnmente usado. Una cantidad significativa de agua de alimentacin a calderas es a veces necesaria para procesos o servicios a una presin bien por debajo de la presin completa de la caldera, incitando al diseo de un servicio de dos bombas en serie. Con bombas en serie, la confianza sobre el servicio depende de dos unidades de bombas y la estabilidad operacional peligra por los cambios rpidos en la descarga de flujo al servicio intermedio de presin. Especifique recubrimiento de estelita para forros de interetapas.

Si el caudal de descarga de presin intermedia es pequea, use un slo servicio de bombeo con una boquilla de corriente lateral en la bomba. Si el caudal de descarga de presin intermedia es alta, use un servicio de bombeo doble, cada una descargando al nivel de presin. Si la seleccin de diseo econmico es la de bombas en serie (para incluir de paso un calentador de agua al nivel intermedio de presin) maneje ambas bombas con un accionador comn para simplificar la coordinacin del servicio.

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1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 CAVITACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 NPSH DISPONIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 REQUERIMIENTOS DE NPSH, NPSHR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 EVITANDO LA INSUFICIENCIA DE NPSH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 NPSH EN LA TERMINOLOGA DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 VELOCIDAD ESPECIFICA DE SUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 4 6 11 13 13 14

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ALCANCE
Este Documento consolida la mayor parte de los antecedentes acerca del cabezal neto de succin positiva (NPSH) necesario para disear servicios de bombeo. Se incluye, por conveniencia, datos para la estimacin de los requerimientos de NPSH de bombas centrfugas y de desplazamiento positivo en los Documentos MDP02P02, MDP05P06 y MDP02P08.

REFERENCIAS
Manual de Ingeniera de Diseo Volumen 14 Equipos Rotativos.

ANTECEDENTES
El NPSH ha sido objeto de confusin entre los diseadores de servicios de bombeo debido a la proliferacin de terminologa relacionada y a la mala interpretacin de la diferencia entre los requerimientos de NPSH de una bomba y el NPSH disponible para la misma en un diseo de servicio de bombeo dado. Se recomienda por lo tanto, ser cuidadoso no solamente en el clculo de valores especficos, sino tambin en los trminos seleccionados para ser usados en el texto de la especificacin de diseo.

CAVITACION
Qu es Cavitacin? La cavitacin es un trmino estrechamente relacionado y casi sinnimo de ebullicin. El trmino ebullicin normalmente describe la formacin de burbujas de vapor que ocurre cuando la presin de vapor de un lquido aumenta (con un incremento de temperatura) hasta un punto en el que iguala o excede la presin esttica a la cual el lquido est expuesto. La Cavitacin ocurre cuando la presin esttica del lquido cae hasta o por debajo de la presin de vapor en un sistema de lquido en movimiento. Las burbujas de vapor formadas en la cavitacin son subsecuentemente implotadas con el incremento de presin esttica. La cavitacin comnmente ocurre en y alrededor del impulsor de una bomba centrfuga y la propela de un barco. El trmino cavitacin se aplica muy especficamente a la formacin y subsecuente implosin de las burbujas de vapor, pero tambin es usado para referirse a alguna de las manifestaciones de actividad de burbujas, tales como: 1. 2. Picadura y erosin de la superficie del metal. La capacidad del cabezal se reduce debido a turbulencia y bloqueo del pasaje del flujo.

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3. 4.

Limitacin de flujo debido al bloqueo del pasaje del flujo. Ruido de crepitacin o golpeteo, como si la bomba estuviese llena de slidos, causados por la implosin de las burbujas.

La fuerza tendiente a eliminar la cavitacin es el margen por el que la presin esttica local del lquido excede la presin de vapor del lquido a la temperatura en cuestin. Cuando es convertido en trminos de cabezal de lquido, este margen de presin es definido como el cabezal neto de succin positiva, comnmente denominado NPSH. Salida de Gases Disueltos Estrechamente relacionado con la cavitacin est la separacin de gases disueltos en el lquido, tal como el bixido de carbono en una solucin de aminas o el aire en agua. Una porcin de gases disueltos se libera de la solucin cuando la presin del lquido disminuye en la lnea de succin de la bomba y la velocidad aumenta cuando el lquido se aproxima al ojo del impulsor. Las burbujas de gas arrastradas crecern en tamao y se pueden aglomerar cuando la presin disminuye. Las burbujas de gas formadas pasan a travs de la bomba como si fuera una mezcla de dos fases, en vez de implotar y condensar, como en la cavitacin. Los efectos de la separacin del gas son ms suaves que los de la cavitacin debido a la mayor compresibilidad de las mezclas de lquido / gas. Donde la cavitacin ocurre simultneamente con la separacin de gas, los efectos de ruido y dao del metal por la cavitacin tienden a disminuir. Con la presencia de burbujas de gas separadas, las ondas de choque producidas por la implosin en la cavitacin son amortiguadas. Por ejemplo, el aire inyectado o mezclado en la succin de una bomba de agua operando con cavitacin, tiende a reducir el ruido causado por la cavitacin. Mecanismo de Cavitacin El margen entre el NPSH disponible a la succin de la bomba y el requerido por la bomba para una buena operacin tiende a disminuir con el aumento del caudal de flujo en direccin al punto de la cavitacin inicial debido a lo siguiente: 1. El NPSH disponible en la succin de la bomba tiende a disminuir con el aumento del caudal de flujo a medida que la cada de presin en la lnea de succin incrementa. Esto se puede notar particularmente cuando las bombas son operadas en paralelo, pero con la lnea de succin dimensionada para la operacin de una sola bomba. El NPSH requerido incrementa a medida que el caudal de flujo aumenta debido al incremento en la cada de presin causada por el incremento de velocidad a medida que el lquido fluye al ojo del impulsor.

2.

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Esta tendencia se ilustra en la Figura 1. A medida que el margen entre el NPSH disponible y requerido se aproxima a cero, las burbujas de vapor y los espacios de la cavitacin inicial comienzan a formarse en las reas de presin baja de los pasajes del impulsor, especialmente en el lado trasero de los labes cerca de los bordes de entrada. Las burbujas crecen a medida que el margen de NPSH alcanza cero y se convierte en negativo. Mientras las burbujas son llevadas del espacio de vapor hacia la zona de presin ms alta del impulsor (la periferia en las bombas centrfugas) ellas colapsan, causando esfuerzos locales de compresin altos en la superficie del impulsor. El ruido se genera por la actividad implosiva de la burbuja. Cuando los espacios de vapor se hacen lo suficientemente grandes como para bloquear una porcin significativa del pasaje de flujo entre labes, no se puede obtener un aumento del flujo y la bomba opera en un segmento vertical de su curva de cabezalcapacidad. Se dice que opera en el punto de ruptura. Severidad de los Daos Mecnicos La severidad del deterioro del metal (por formacin de hoyuelos) que resulta de la cavitacin tiende a incrementar a medida que aumentan los requerimientos de NPSH debido al aumento en la fuerza de implosin de las burbujas. Las bombas que operan con cavitacin a caudales de flujo correspondientes a requerimientos de NPSH entre 5 y 6 m (15 a 20 pie) experimentarn un rpido deterioro del metal, mientras que las bombas operadas con cavitacin a niveles de requerimiento de NPSH de 1m experimentan una larga vida de servicio entre las reparaciones del cuerpo.

NPSH DISPONIBLE
Clculos NPSHD es el termino comnmente usado para designar al Cabezal Neto de Succin Positivo disponible, y se define como el margen entre la presin actual al nivel de referencia de la bomba y la presin de vapor a la temperatura de bombeo del lquido, convertido a cabezal del lquido bombeado. El NPSHD resulta de las condiciones existentes en la fuente de donde proviene el lquido y de los cambios de presin y temperatura a lo largo de la lnea de succin. Cuando se selecciona un modelo especfico de bomba y se disea su base, el NPSH disponible se puede corregir al valor existente segn la ubicacin real de la lnea central de la bomba o de la brida de succin, para establecer la comparacin con los requerimientos de NPSH de la bomba particular.

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El clculo de NPSHD requiere la determinacin de la presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, y una cuidadosa estimacin de la presin de succin existente al nivel de referencia de la bomba. El nivel de referencia de la bomba se discute en MDP02P02. El procedimiento de calculo de NPSHD se presenta en MDP05P06. Influencia de la Estabilidad de Servicio en el NPSHD Los servicios que tienen condiciones de succin estables y bien controladas necesitan slo un pequeo factor de seguridad en la determinacin de NPSHD para ser reportado en la especificacin de diseo, es decir, 1.10, para asegurar un funcionamiento de bomba sin cavitacin. Los servicios que tienden a tener cambios rpidos, frecuentes o severos en las condiciones de succin (flujo, temperatura, presin, nivel) necesitan factores de seguridad mayores para cubrir la mayora de las variaciones. El servicio de agua de alimentacin a calderas es un ejemplo de este tipo de servicios, por lo que se recomienda un factor de seguridad de 1.25. No es necesario cubrir el 100% de todos los cambios de proceso posibles mediante el factor de seguridad, ya que las consecuencias de la cavitacin: limitacin de flujo, ruido y dao del metal a largo plazo son normalmente tolerables por perodos cortos e intermitentes. Convencin de 7.6 m (25 pie) de NPSHD El NPSH disponible pocas veces excede 7.6 m (25 pie) en el diseo prctico y econmico. Y an cuando as sea, el valor final pocas veces influencia la seleccin de la bomba. Como una convencin, cuando el NPSH disponible que se calcula es mayor de 7.6 m (25 pie), un valor de 7.6 m (25 pie) mnimo se especifica, en vez del valor real. Adems de simplificar el proceso de ingeniera, esto asegura que las bombas no sern seleccionadas por rutina con requerimientos de NPSH cercanos a los disponibles por encima del nivel de 7.6 m (25 pie). Esto es deseable debido a que los efectos de cavitacin en el funcionamiento y los deterioros mecnicos son severos a niveles altos de NPSHR. Esta convencin puede ser obviada cuando las circunstancias justifican ingeniera especial en los aspectos del servicio relacionados con NPSH, tal como cuando es econmicamente factible, y cuando el tamao ptimo individual de bomba se puede esperar que tenga un NPSHR por encima de 7.6 m (25 pie). En este caso, los datos del suplidor se deben obtener para corroborar los datos estimados de NPSHR a partir del MDP02P02, y el NPSHD real se debe especificar, junto con la informacin sobre los modelos disponibles de bombas.

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Impacto en la Seleccin de Bombas La disponibilidad de NPSH tiene un impacto significativo en la seleccin de modelos de bombas y, por lo tanto, en el costo de las mismas. Las siguientes guas aproximadas resumen lo que se requiere para ajustar el NPSH disponible especificado. NPSHD, a 0.6 m (2 pie) encima del suelo
m 00.3 pie 01

Impacto en la seleccin de bomba


NPSH insuficiente para cualquier bomba comercial debido a prdidas de entrada de la boquilla de succin. La seleccin de la bomba est limitada a bombas verticales instaladas con el elemento de bombeo por debajo del nivel de la menor elevacin del impulsor de la primera etapa a bombas horizontales reducidas en capacidad operando a velocidades y flujos menores que los de mayor eficiencia, y a ciertas bombas en lnea. Se requiere de cautela en la seleccin de la bomba; la eleccin del modelo es a veces limitada; a veces se requiere una prueba de demostracin del funcionamiento. Amplia seleccin de modelos hasta 160 dm3/s* (2500 gpm). Amplia seleccin de modelos hasta 440 dm3/s* (7000 gpm). Amplia seleccin de modelos hasta 690 dm3/s* (11000 gpm).

0.32

17

23.7

712

3.7 5.5 7.6

12 18 25

* Estos valores varan con el cabezal

REQUERIMIENTOS DE NPSH, NPSHR


Generalidades El NPSH requerido se refiere al NPSH que se requiere en la brida de entrada de la bomba, o en la lnea central del impulsor, segn haya sido sealado por el constructor, para una operacin satisfactoria a las condiciones nominales especificadas. Este representa el cabezal necesario para que el lquido fluya sin vaporizarse desde la entrada de la bomba a un punto en el ojo del impulsor donde los labes comienzan a impartir energa al lquido. Esta es una caracterstica individual de cada bomba y est determinada por la prueba del suplidor. Es una funcin del diseo del impulsor, el cuerpo de la bomba y la velocidad empleada. Los valores mnimos promedio de NPSH requerido para la mayora de las aplicaciones de bombas centrfugas se muestran en las Figuras de documento

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MDP02P02. Estos valores pueden normalmente ser satisfechos por todos los suplidores sin involucrar los costos extras para la bomba o selecciones de baja eficiencia. A capacidades grandes que requieren bombas grandes, los requerimientos de NPSH pueden incrementar rpidamente, particularmente cuando el cabezal alto o la temperatura alta limita el nmero de diseos disponibles. En aquellas circunstancias donde los costos u otras consideraciones resultan en NPSH disponible por debajo de los requerimientos normales de una bomba, es necesario suministrar una bomba especialmente calculada, usualmente con penalizacin en costo, o en eficiencia, o en ambos. Cuando el NPSH disponible es bajo (0.32 m (1 a 7 pie)), es muy importante que se especifique con exactitud (con precisin dentro de 0.15 m (0.5 pie)), ya que el tipo de bomba, la seleccin del modelo, y el costo son muy sensibles al valor de NPSH disponible. Donde se deban especificar valores bajos de NPSH disponible para bombas centrfugas, se puede esperar costos extras de equipos. Por lo tanto, se debe prestar especial atencin a la elevacin de equipos y su distribucin con respecto a la longitud y tamao de tubera de succin y al nmero de accesorios utilizados. El flujo mximo que se desea durante la operacin se debe considerar cuando se determinan las condiciones de NPSH para cualquiera de las siguientes situaciones que puedan aplicar: 1. Bombas que operan intermitentemente por debajo del caudal de flujo nominal debido a cambios por control de nivel u otro cambio en el rango de control. Dos (o ms) bombas que a veces operarn con una lnea de succin dimensionada para la operacin con una sola bomba.

2. 3.

Operacin a la mxima capacidad posible de la bomba tal como ocurre cuando dos (o ms) bombas operan normalmente en paralelo y una de ellas se detiene repentinamente. Si el uso de las Figuras de MDP02P02 indican que el requerimiento de NPSH de modelos normales de bombas puede exceder los 7.6 m (25 pie), el diseador debe: 1. 2. 3. Confirmar la precisin de sus clculos de NPSHD y la base para el factor de seguridad empleado. Reconsiderar la multiplicidad seleccionada para el servicio.

Obtener datos actualizados del suplidor para complementar los datos generalizados y tpicos presentados en las Figuras de MDP02P02. Se debe reconocer que la inclusin de algunos ejemplos de diseo de bombas con requerimientos de NPSH altos en la Figura 5 de MDP02P02 no implica que los

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diseos ptimos de servicios de bombeo hayan sido desarrollados realmente con esas bombas. En la prctica, raramente resulta econmico aumentar la elevacin del recipiente de succin para lograr un NPSHD mayor de 7.6 m (25 pie). Las figuras del MDP02P07 incluyen una curva que presenta el cambio en porcentaje promedio en el NPSH requerido para bombas centrfugas frente al cambio de flujo. Influencia de las Caractersticas del Lquido Los requerimientos reales de NPSH de una bomba estn influenciados por las caractersticas del lquido que se bombea. Los lquidos puros tienden a causar un requerimiento alto de NPSH para la bomba porque todo el lquido tiende a vaporizarse a la misma condicin de presin y temperatura, es decir, el lquido tiene un punto de ebullicin nico. Flujos de mezclas lquidas tales como las corrientes tpicas de refinera causan una reduccin en el NPSHR real con respecto al de las corrientes puras, porque slo una porcin de la corriente ebulle inicialmente. La proximidad de un fluido a su punto crtico afecta el valor real de NPSHR, ya que la violencia y las consecuencias de la cavitacin se relacionan con el cociente de la densidad del lquido y del vapor a las mismas condiciones. Cerca del punto crtico del fluido las diferencias de densidad son pequeas y el funcionamiento y los efectos mecnicos se reducen correspondientemente. Por lo tanto, el NPSHR se reduce. Por ejemplo, el requerimiento real de NPSH de una bomba que maneja agua disminuye con el incremento de la temperatura y se vuelve cero a la temperatura crtica del agua, 374.1C (705.4F). La inclinacin de la curva de presin de vapor del lquido (presin de vapor vs. temperatura) a las condiciones de bombeo afecta la sensibilidad del NPSHR de la bomba, ya que con una curva inclinada, un pequeo incremento de temperatura por un deslizamiento interno de flujo puede causar un incremento grande en la presin de vapor, reduciendo as el margen del NPSH. El requerimiento real de NPSH para hidrocarburos tiende a ser menor que para el agua fra, y menor que para agua a la misma temperatura. Entre los hidrocarburos, el requerimiento de NPSH tiende a disminuir con el incremento de la densidad absoluta (a la temperatura de bombeo), a disminuir con el incremento de presin de vapor, y a disminuir con el incremento en la diversidad de la mezcla. Desafortunadamente, sin embargo, la diferencia en requerimientos de NPSH entre el agua fra y algn otro servicio lquido no se considera preciso, acertadamente predecible, o lo suficientemente consistente como para uso prctico en diseo ingenieril. El estimado de la cantidad de la reduccin esperada involucra clculos largos, extrapolaciones y especulaciones. Cuando se trata de mezclas de lquidos, tales como las corrientes tpicas de hidrocarburos en refineras, las complejidades y las incertidumbres del comportamiento del lquido

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se multiplican. Por esta razn, las bombas se deben seleccionar en base a valores de NPSHR probados con agua sin el uso de un factor de correccin. El hecho de que el valor de NPSHR de la bomba est basado en datos del agua y gravedad especfica de 1.00 no debe ser confundido con el hecho de que el valor de NPSHD se calcula y especifica en trminos de cabezal de lquido bombeado, con su densidad absoluta a las condiciones de bombeo. El valor de NPSHR puede ser usado para calcular el margen de presin suficiente para suprimir la vaporizacin de un lquido de servicio, y por ende, la presin mnima de succin para que no haya cavitacin tal como se indica a continuacin:

P1 * PV lquido de servicio + NPSH R valor para el agua X g F 3 gc


Todos los trminos tal como se definen en MDP02P02.

Ec. (1)

Ventajas y Desventajas de Bombas con Requerimientos Bajos de NPSH Las bombas centrfugas con requerimientos bajos de NPSH tienden a permitir ahorros en costos en la instalacin de recipientes de succin y a ser afectados menos severamente por la insuficiencia de NPSH, pero tienen ciertas desventajas tambin, que frecuentemente superan las ventajas. Por conveniencia, las principales ventajas y desventajas de las bombas bajo requerimiento de NPSH se resumen aqu:

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Ventajas
Permite una elevacin baja del recipiente de succin. Permite el uso de una sola bomba en operacin en servicio de flujo alto, que usualmente minimiza el costo total de instalacin de servicio de bombeo. Los efectos de cavitacin tienden a ser moderados, relativos a las bombas con NPSHR alto.

Desventajas
La curva de cabezalcapacidad puede probablemente caer y requerir controles especiales. La eficiencia tiende a optimizarse a flujo normal y bajo.

Las bombas verticales tienden a tener requerimientos de mantenimiento alto, debido a la multitud de espacios libres de movimiento. Las fuentes de suplidores y los modelos son limitados, por lo tanto, la procura requiere esfuerzo de ingeniera extra. La prueba de funcionamiento frecuentemente resulta conveniente para verificar las ofertas de funcionamiento del suplidor.

Establecimiento de Datos de Requerimientos de NPSH El caudal de flujo al cual comienza un deterioro significativo, debido a la cavitacin, no puede siempre ser observado en el campo como un claro cambio en el cabezal. La transicin de cavitacin incipiente a cavitacin parcial y hacia la ruptura es relativamente suave dentro de un intervalo pequeo de flujo. A pesar de que el grado de deterioro del cabezal que de muestra el requerimiento del NPSH de las bombas no est definido en forma precisa, una reduccin de 3% en cabezal debido a cavitacin es un valor gua en la industria. Los suplidores de bombas establecen los datos de requerimientos de NPSH realizando pruebas con agua en sus instalaciones de prueba para encontrar un cambio brusco en el cabezal y en la eficiencia mientras producen un decremento gradual en el coeficiente de cavitacin, (sigma), mientras se ajusta la velocidad de rotacin para mantener constante la velocidad especfica de la bomba. El coeficiente de cavitacin se define como: s + NPSH D Cabezal por etapa Ec. (2)

Estimacin de Cambios en los Requerimientos de NPSH Si los requerimientos de NPSH de una bomba en particular se conocen a alguna capacidad particular, el requerimiento de NPSH a otras capacidades se puede estimar con el uso de las curvas caractersticas promedio para requerimiento de NPSH dadas en MDP02P07.

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Cuando la velocidad de la bomba se cambia, el requerimiento de NPSH cambia, y para un flujo dado, el nuevo requerimiento de NPSH se puede estimar usando la definicin del parmetro de velocidad especfica de succin, que es constante para un diseo de bomba dado. Resolviendo la frmula de Sss Ec. (4) para NPSH se obtiene:

NPSH R

F 7 N (Q)12 + SSS

4 3

Ec. (2)

donde:

En unidades mtricas
NPSHR N Q Sss F7 = = = = = Cabezal neto de succin positiva requerido Velocidad de rotacin de la bomba Caudal de flujo volumtrico Velocidad especfica a la succin Factor que depende de las unidades usadas m rev/s dm3/s rev/s 1.63

En unidades inglesas
pie rpm gpm rpm 1

Si slo se cambia el dimetro del impulsor, se puede usar la curva original de requerimientos de NPSH, que muestra NPSHR vs. Q.

EVITANDO LA INSUFICIENCIA DE NPSH


Los problemas de insuficiencia de NPSH son tan comunes y suficientemente serios como para justificar consideraciones especiales acerca de como se pueden evitar durante las etapas de diseo del servicio y diseo de la instalacin. Los mtodos para evitar insuficiencia de NPSH obviamente caen en dos categoras generales: 1. 2. Mtodos de asegurar e incrementar el NPSHD suministrado en el sistema Mtodos de obtencin de NPSHR bajo.

La segunda categora se explora durante las actividades de procura de la bomba. A continuacin se presentan algunos mtodos especficos de la primera categora que son dignos de consideracin cuando se disean servicios que son propensos a sufrir problemas de cavitacin (circulacin de solucin de catacarb, hidrocarburos de baja temperatura, agua de alimentacin a calderas, fondo de torres de vaco, etc.):

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1.

Durante la preparacin de las especificaciones de diseo a. b. c. d. Use un factor de seguridad conservador en la determinacin del valor de NPSHD especificado. Aumente la altura del recipiente de succin. Coloque la bomba lo ms cerca posible del recipiente de succin. Seleccione la salida del recipiente de succin donde hay menor posibilidad de arrastre de vapor y coloque un rompe vrtice en el recipiente. Use un tamao de lnea de succin sobredimensionado para baja velocidad. Coloque un enfriador en la lnea de succin de la bomba para reducir la presin de vapor del lquido. Coloque una bomba reformadora (booster) de bajo cabezal que puede operar a velocidad baja y requerimiento bajo de NPSH para presurizar la succin de la bomba principal. La coordinacin de la operacin de las dos bombas se puede simplificar con el uso de un accionador comn. Especifique una bomba vertical.

e. f. g.

h. 2.

Durante el diseo de la instalacin. a. b. c. Coloque el tope de la fundacin tan cerca del suelo como sea posible para bajar la lnea media de la bomba. Minimice el nmero de codos en la lnea de succin. Dele una disposicin a la tubera de succin para que tenga una pendiente descendente constante, evitando cualquier punto alto (pendiente mnima 0.02 mm/mm (1/4 pulg por pie) el 2%). Use reductores excntricos donde sea necesario un cambio en el tamao de lnea y oriente el reductor con la lnea central del extremo pequeo por encima de la lnea central del extremo grande (para evitar un punto alto que pueda recolectar una burbuja de vapor). Asle la tubera de succin del calor de la atmsfera cuando se manejen lquidos voltiles a bajas temperaturas. Si el cuerpo de la bomba no es autoventilante, coloque un venteo en el recipiente de succin. Recalcule el NPSHD despus que los arreglos de la tubera de succin han sido detallados para establecer la comparacin con el NPSHR de la bomba.

d.

e. f. g.

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NPSH EN LA TERMINOLOGA DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO


Los suplidores de bombas de desplazamiento positivo comnmente usan el trmino esfuerzo de succin mximo permisible (ESMP), que se expresa en kPa (pulg de mercurio al vaco), en lugar del trmino NPSHR, el cual se expresa en m (pie) lquido bombeado. El ESMP define el vaco mximo permisible que la bomba puede tolerar en su brida de entrada antes de que comience la cavitacin. ESMP y NPSHR estn directamente relacionados, ya que ellos expresan el mismo concepto pero en unidades y marcos de referencia diferentes. Note que el NPSHR es en valor absoluto, mientras que ESMP tiene como referencia la presin atmosfrica. La conversin de ESMP a NPSHR se obtiene as: F 8 F9 ESMP gc g

CNSP R +

Ec. (3)

donde: En unidades mtricas


ESMP F8 F9 = = = Esfuerzo de succin mximo permisible Factor que depende de las unidades usadas Factor que depende de las unidades usadas kPa man. 1 101

En unidades inglesas
pulg de Hg 70.726 29.9

Las dems variables tal y como fueron definidas anteriormente. Las especificaciones de diseo no deberan usar la terminologa de ESMP para diseos de servicios de bombas de desplazamiento positivo. Las conversiones las pueden hacer los suplidores cuando as lo requieran.

VELOCIDAD ESPECIFICA DE SUCCIN


El parmetro velocidad especfica de succin caracteriza el requerimiento de NPSH de una bomba. Una bomba con velocidad especfica de succin alta tiene baja tendencia a cavitar, an a velocidades altas, y se requiere un diseo detallado del pasaje de flujo para lograr esta calidad. Una bomba con velocidad especfica de succin baja tiende a requerir ms NPSH para evitar la cavitacin, pero probablemente es ms barata y resulta ms fcil de conseguir en el mercado comercial.

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Los diseadores de proceso pueden hacer uso de este parmetro en el clculo de una nueva aplicacin para bombas existentes y en el establecimiento de la funcionalidad y precisin de las propuestas de seleccin de la bomba. La velocidad especfica de succin se define como: S SS + F 7 N X Q 1 2

NPSH R 34

Ec. (5)

La factibilidad y la sofisticacin de diseo de las bombas centrfugas se puede juzgar usando la velocidad especfica de succin y las siguientes guas: Velocidad Especfica de Succin Sss rev/s rpm
Hasta 140 140170 170215 hasta 8500 850010000 1000013000

Comentarios

215315

1300019000

Por encima de 315

Por encima de 19000

Fcil de disear: modelos ampliamente disponibles Diseo de ingeniera ms preciso; suficientes fuentes para procura competitiva. Diseo de alta ingeniera; fuentes comerciales limitadas a las que poseen experiencia extensa y facilidades de pruebas: usualmente se justifica una prueba de funcionamiento. Diseo muy especial; factible, pero raramente prctico para aplicacin comercial. Caudal de flujo de operacin limitada a un rango pequeo cerca de PME. No factible.

La comparacin del Sss para la seleccin de una bomba propuesta segn el criterio anterior permite una indicacin aproximada de la sofisticacin del diseo hidrulico de la bomba, e indica la necesidad de verificar con pruebas el funcionamiento predicho. Si la velocidad especfica de succin de una bomba propuesta es alta, se puede lograr un valor ms bajo: incrementando el NPSH disponible, usando una bomba de doble succin (para doble succin, use 1/2 de Q en el clculo), reduciendo la velocidad de la bomba (y por ende, su curva de cabezalcapacidad) e incrementando el nmero de etapas. Si el NPSH disponible es conocido, la velocidad mxima permisible de la bomba se puede calcular sustituyendo NPSHR por NPSHD en la frmula anterior. Con esta velocidad, se puede estimar la mxima curva de cabezalcapacidad).

10 NOMENCLATURA
(MDP02P02).

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Fig 1. RELACION DE CNSPD Y CNSPR CON EL CAUDAL DE FLUJO.

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BOMBAS

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TITULO

MDP02P05

TIPOS DE BOMBAS

0
REV.

NOV.97
FECHA

APROBADA
DESCRIPCION FECHA NOV.97 APROB.

27

L.R.

L.R.
APROB. APROB. FECHA NOV.97

PAG. REV.

APROB.

E PDVSA, 1983

ESPECIALISTAS

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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ILUSTRACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 INFLUENCIA DEL DISEO DE SERVICIO SOBRE LA SELECCIN DEL TIPO DE BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 COMPARACIN DE TIPOS DE BOMBAS Y ESTILOS DE CONSTRUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 BOMBAS CENTRIFUGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 BOMBAS DE FLUJO AXIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 BOMBAS RECIPROCANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 BOMBAS ROTATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 3 3 4 20 20 20 21

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ALCANCE
Este Documento presenta informacin acerca de los tipos de bombas disponibles comercialmente para cumplir diversos requerimientos de servicio en las reas de aplicacin de: procesos, qumicos y servicios. Se desea ayudar al diseador del servicio a especificar el mejor tipo general de bomba para un determinado servicio, y familiarizarlo con los factores que afectan la seleccin de los estilos de construccin y las caractersticas del diseo especfico.

REFERENCIAS
American Voluntary Standard for Centrifugal Pumps for Chemical Industry Use. Proposed Voluntary Standard for Vertical inline Centrifugal Pumps for Process Use, by Manufacturing Chemists Association. API, Standard 610, Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty Chemical, and Gas Industy Service. Perrys Chemical Engineer s Handbook Section on Pumping Liquids and Gases.

ANTECEDENTES
La gran mayora de las bombas que se usan actualmente en las refineras, plantas qumicas y de servicios son centrfugas. El cambio de las bombas de desplazamiento positivo principalmente reciprocantes comenz en la dcada de los 30 y se complet a mediados de los 50. El diseador del servicio de bombeo usualmente indica, en la Especificacin de Diseo, el tipo general de bomba, tal como se explica en este Documento. La seleccin del estilo de construccin y las caractersticas de diseo usualmente se realiza en la ingeniera de detalles. A veces, sin embargo, un estilo de construccin y/o caracterstica de diseo es tan importante para el cumplimiento exitoso de un servicio que el diseador del mismo especificar tambin este detalle. El tipo de bomba comnmente usado en las aplicaciones de plantas de proceso entra en las siguientes categoras: centrfuga, axial, tipo turbina regenerativa, reciprocante, dosificadora, diafragma y rotativa.

ILUSTRACIONES
Las ilustraciones de tipos de bombas, estilos y nomenclatura de componentes se pueden encontrar en Perrys Chemical Engineer s Handbook, Seccin de Pumping of Liquids and Gases. El apndice de este Documento contiene ilustraciones complementarias. (Figura 1).

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INFLUENCIA DEL DISEO DE SERVICIO SOBRE LA SELECCIN DEL TIPO DE BOMBA


Los siguientes aspectos del diseo de servicio de bombeo tienen la mayor influencia en la seleccin del tipo de bomba ms econmica, usualmente en este orden: 1. 2. 3. 4. 5. Caudal de flujo Requerimientos de cabezal Requerimientos de mantenimiento, confiabilidad Viscosidad a temperatura de bombeo y ambiente Requerimientos de control de flujo.

La seleccin del estilo particular de construccin, dentro de un tipo general, est influenciada principalmente por: 1. 2. 3. 4. Presin de descarga NPSH disponible Temperatura del fluido Restricciones de instalacin y oportunidades, tales como limitaciones de espacio, montaje en lnea, montaje directo de la bomba en un recipiente de proceso, etc.

COMPARACIN DE TIPOS DE BOMBAS Y ESTILOS DE CONSTRUCCIN


Generalidades Los tipos y estilos de construccin de bombas usadas en servicios de bombeo en refineras, plantas qumicas y de servicios se resumen y describen en las Tablas 1 y 2. Los valores reportados para los distintos parmetros de funcionamiento son de naturaleza tpica y descriptiva y no son suficientemente precisos para propsitos de tomas de decisin. Las bombas dinmicas centrfugas y axiales operan desarrollando una velocidad de lquido alta y convirtiendo la velocidad en presin en un pasaje de difusin de flujo. Tienden a tener una eficiencia menor que las bombas de desplazamiento positivo, pero operan a una velocidad relativamente alta para permitir un caudal de flujo alto en relacin con el tamao fsico de la bomba. Las bombas dinmicas tienden a tener requerimientos mucho menores de mantenimiento que las bombas de desplazamiento positivo.

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Las bombas de desplazamiento positivo operan forzando a un volumen fijo de lquido a ir desde la zona de presin de entrada de la bomba hacia la zona de descarga. Esto se lleva a cabo intermitentemente en el caso de las bombas reciprocantes y continuamente, en el caso de las bombas rotativas de tornillo y engranaje. Las bombas de desplazamiento positivo operan a una velocidad rotativa menor que las bombas dinmicas y tienden a ser fsicamente ms grandes que las bombas dinmicas de igual capacidad. Tipos de Bombas de Alto Cabezal Los siguientes estilos de construccin de bombas estn disponibles para cabezales mayores que los de una centrfuga de una sola etapa (300 m), ordenados en orden descendiente de conveniencia segn sus requerimientos de servicio y mantenimiento. Estilo
Dos etapas de suspensin superior

Comentarios
Si se requiere lavado externo, asegrese que la presin sea suficiente para oponerse a la presin que existe en la caja de estoperas. Adecuada para temperaturas y presiones mayores que las bombas de alta velocidad. Con frecuencia son significativamente ms baratas que las bombas multietapa para servicios dentro de sus rangos de presintemperatura, pero tienden a tener un requerimiento de NPSH alto y estn limitadas a 230/260C (450/500F). Bajo requerimiento de NPSH. Alto requerimiento de mantenimiento. Caudales de flujo bajos, capacidad de cabezal muy alta.

Multietapa horizontal

Alta velocidad

Multietapa vertical Bombas reciprocantes

BOMBAS CENTRIFUGAS
Generacin de Presin Las bombas centrfugas comprenden una clase muy amplia de bombas en las que la generacin de presin se logra con la conversin del cabezal de velocidad en cabezal esttico. El movimiento rotativo de uno o ms impulsores comunica energa al fluido en la forma de un incremento de velocidad que se convierte en cabezal esttico til en la seccin de difusin del cuerpo. No hay vlvulas en las bombas de tipo centrfugo; el flujo es uniforme y libre de pulsaciones de baja frecuencia. Como este tipo de bomba opera convirtiendo el cabezal de velocidad en cabezal esttico, una bomba que opera a velocidad fija desarrollar el mismo

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cabezal terico en metros (pies) de fluido bombeado, independientemente de su densidad. Sin embargo, la presin en kPa (psi) (correspondiente al cabezal desarrollado) depende de la densidad del fluido. El cabezal mximo (en m (pie) de fluido) que una bomba centrfuga puede desarrollar se determina principalmente por la velocidad de la bomba (rps (rpm)), el dimetro del impulsor, y el nmero de impulsores en serie. Refinaciones en el diseo del impulsor y el ngulo de hoja principalmente afectan la pendiente y la forma de la curva cabezalcapacidad y tiene un efecto menor sobre el cabezal desarrollado. Existen bombas de mltiples etapas que desarrollarn cabezales muy altos; de hasta 1500 m (5000 pie) y flujos de hasta 75 dm3/s (1200 gpm). Ya que 1500 m (5000 pie) es equivalente a 6900 a 13800 kPa (1000 a 2000 psi) para el rango de lquidos normalmente encontrados en los servicios de refinera, las bombas centrfugas pueden cumplir con casi todos los requerimientos de refinera y son por lo tanto ampliamente aplicados. Los impulsores convencionales de bombas centrfugas se limitan a velocidades de boca en el orden de 60 m/s (200 pie/s). Para limitar la erosin, las velocidades de boca de impulsores de bomba para suspensiones de slidos se limitan normalmente a 30 m/s (100 pie/s). Capacidad Normal Las Figuras 1 y 2 en MDP02P02 muestran el rango de capacidad normal para varios tipos de bombas centrfugas a dos rangos de velocidades diferentes: 60 rps y 50 rps (3550 rpm y 2950 rpm). Estos valores corresponden a las mximas velocidades disponibles con corriente de 60 y 50 Hz, respectivamente. La mayora de las aplicaciones de refinera usan estos rangos de velocidad. Velocidades menores se usan cuando hay requerimientos bajos o medianos de cabezal y altos de flujo, y para suspensiones especiales abrasivas o lquidos corrosivos. Las aplicaciones de bombas centrfugas de baja capacidad pueden requerir circuitos de recirculacin especiales en el sistema de proceso para mantener un flujo mnimo a travs de la bomba. Por consideraciones prcticas en la construccin de impulsores, el tipo de bomba centrfuga ms pequea disponible tiene su punto de mayor eficiencia (PME) en alrededor de 3 dm3/s (50 gpm). Capacidad Alta y Baja Las bombas con capacidades que exceden los lmites mostrados en las Figuras 1 y 2 de MDP02P02 tendrn normalmente altos requerimientos de potencia. Normalmente se justificarn investigaciones especiales sobre eficiencia, velocidad, requerimientos de NPSH, etc., para servicios por encima de la lnea mostrada en la Figura 5 de MDP02P02. Cabezales en o por encima de los lmites mostrados para bombas de multietapa a velocidades de motor tpicas se pueden obtener con un aumento de velocidad de los engranajes (accionador de motor), o de las turbinas para suministrar a la bomba velocidades de operacin por

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encima de las velocidades mximas del motor. Los requerimientos de NPSH tambin se incrementan con la velocidad. En general, las bombas centrfugas no se deberan operar continuamente a caudales de flujo menores que 10 a 25% de su punto de mayor eficiencia. El Documento MDP02P10 presenta informacin para el diseo de sistemas de recirculacin de bajo flujo para proteccin contra flujo insuficiente. La relacin de flujo nominal a PME y la necesidad de sistemas de recirculacin para flujo bajo se puede estimar slo durante la etapa de diseo de la planta. Despus que se seleccionan los modelos especficos de bombas, las necesidades pueden ser reevaluadas y el diseo del sistema finalizado. Caractersticas de Funcionamiento Las caractersticas de funcionamiento de las bombas centrfugas se presentan en los Documentos MDP02P02 y MDP02P07. Sensibilidad a la Viscosidad Los niveles normal y mximo de viscosidad tienen un impacto significativo en la seleccin del tipo de bomba debido al deterioro del funcionamiento de las bombas centrfugas con el incremento de la viscosidad. El deterioro es continuo y gradual y por lo tanto cualquier regla que aplique a niveles especficos de viscosidad es necesariamente arbitraria. Las siguientes guas indican la prctica tpica. Viscosidad, SSU
50

Guas
Viscosidad nominal mnima para bombas rotativas. La eficiencia de las bombas centrfugas comienza a disminuir a medida que la viscosidad aumenta a este nivel. La viscosidad debera ser especificada para servicios de bombas centrfugas cuando excede este nivel. Siempre se prefieren las centrfugas frente a las rotativas donde las condiciones permiten la aplicacin de los dos tipos. Las condiciones de cabezalcapacidad de la centrfuga comienzan a deteriorarse. Normalmente se prefieren las bombas centrfugas frente a las rotativas a pesar de alguna cada de eficiencia. Las bombas de desplazamiento positivo son casi siempre usadas si la viscosidad esperada excede este nivel.

mm2/s
7

< 30

< 150

30 30110

50 150500

110220

5001000

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220650

10003000

650

3000

Se prefiere la rotativa si la viscosidad est usualmente en este rango; si la viscosidad rara vez es tan alta como esta se prefiere la centrfuga. No se deben especificar bombas centrfugas cuando se espera que la viscosidad llegue a este nivel.

El efecto de la viscosidad en el funcionamiento de las bombas centrfugas se presenta en MDP02P07. Lneas de Succin Para Cebado de la Bomba Las bombas centrfugas convencionales no son autocebantes. O sea, no se puede evacuar vapor de la lnea de succin para que el lquido fluya en la lnea y en el cuerpo de la bomba, sin ayuda externa. La razn por la cual las bombas centrfugas no son autocebantes es por que sus impulsores estn diseados para bombeo eficiente de lquido, y no son operadas a velocidades de boca lo suficientemente altas para hacerlas efectivas como compresores de vapor. La diferencia de cabezal que es capaz de desarrollar el impulsor de la bomba es la misma para vapor y para lquido, pero, la capacidad de elevacin de presin diferencial equivalente es ampliamente menor. Por lo tanto, los impulsores de las bombas centrfugas no pueden producir una reduccin significativa de la presin del vapor en la lnea de succin para permitir el flujo de lquido. Las bombas de desplazamiento positivo, por otro lado, pueden autocebarse, se dispone de tiempo suficiente, sacando el vapor desde la lnea de succin hacia el sistema de descarga (o a la atmsfera). El hecho de que las bombas de desplazamiento positivo pueden autocebarse, no implica, sin embargo, que tengan requerimientos despreciables de NPSH. Sus requerimientos de NPSH son frecuentemente tan crticos como los de las bombas centrfugas. Algunos modelos de bombas centrfugas son diseadas especialmente para ser autocebantes, pero estos tipos rara vez se aplican en servicios continuos de proceso. Un tipo de bomba autocebante logra la evacuacin del vapor de la lnea de succin por arrastre de burbujas de vapor desde el lado de succin del impulsor en una carga de lquido mantenida en el cuerpo de la bomba, o en una botella de retencin/separacin unida a l. La carga de lquido es recirculada hacia el lado de succin despus de separar el vapor arrastrado. Otro tipo de bomba autocebante es el Rotoprime de Gilbarco que tiene una pequea bomba de labe deslizante (del tipo usado en las bombas dispensadora de las estaciones de servicio de gasolina), dentro del cuerpo de la bomba principal, del lado de la caja de estoperas del impulsor de la centrfuga. Cuando existe vapor en la lnea de succin, la bomba de labes deslizantes lo evaca a travs de los orificios y aberturas especiales de balance del impulsor. Cuando el cebado se ha

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completado, el estator de la bomba cebante se reposiciona automticamente para parar la operacin de cebado. Como las bombas centrfugas convencionales no son autocebantes, se deben cebar antes de arrancar, o sea, la lnea de succin y el cuerpo de la bomba se deben llenar con lquido antes de arrancar la bomba. Cuando la fuente de succin est a presin positiva, o se coloca encima de la bomba, el cebado se lleva a cabo simplemente abriendo la vlvula de succin y descargando o ventilando el vapor atrapado desde una conexin con vlvula en el cuerpo de la bomba o en la lnea de descarga (antes de la vlvula de bloqueo de descarga). El lquido fluye en la lnea de succin y el cuerpo de la bomba para desplazar el vapor a ventilar. Ventilacin del Cuerpo de la Bomba La mayora de los tipos de construccin aplicados a los servicios de proceso son autoventilantes. Es decir, que una cantidad mnima de vapor atrapado en el cuerpo al arranque, despus que el cebado de succin es completado, es rpidamente sacado, hacia la lnea de descarga, cuando la bomba se arranca. Algunos tipos de bombas centrfugas como las horizontales con cuerpos divididos, sin embargo, no estn concebidas para ser autoventilantes y estn provistas con conexiones especiales con vlvula de venteo las cuales requieren operacin manual. Las bombas centrfugas de una sola etapa con conexiones de descarga en el tope tienen un buen funcionamiento de autoventeo a pesar de que la forma del cuerpo coloca una pequea bolsa de vapor de punto alto en el tope de la espiral de descarga. La decisin de que un tipo de construccin sea autoventilada o no se basa en si es necesario sacar las bolsas de vapor atrapadas en los puntos altos para lograr el funcionamiento especificado. Mientras que las predicciones de las caractersticas autoventilante se puede hacer por inspeccin de geometra, la determinacin es hecha en base a demostracin de funcionamiento. Los requerimientos de ventilacin del cuerpo de la bomba rara vez es preocupacin del diseador del servicio, pero ocasionalmente, los venteos deben ser llevados hasta los recipientes de succin, por seguridad, control de emisiones o buenas razones de cuidado. Las bombas criognicas, por ejemplo, requieren lneas de venteo del cuerpo para remover continuamente el producto vaporizado durante las operaciones de arranque. Costos Los costos de las bombas centrfugas, se pueden estimar usando los paquetes comerciales de estimacin de costo. Las bombas en lnea, donde se pueden aplicar, son con frecuencia las ms econmicas. Con ellas se ahorra en disposicin, fundaciones, tubera y vlvulas, mantenimiento, y pueden reducir la necesidad de repuestos.

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Caractersticas de los Tipos de Construccin ms Comunes Las caractersticas generales y de funcionamiento de los tipos de construccin de bombas centrfugas usadas ms comnmente en los servicios de refineras se presentan en las Tablas 1 y 2. La siguiente informacin complementa las tablas. Una Sola Etapa de Suspensin Superior El tipo de construccin usado ms comnmente en los servicios de proceso, y comnmente llamadas bombas de proceso de refinera tiene un impulsor de una sola etapa de suspensin superior; su cuerpo es soportado en la lnea media. Los dos cojinetes del eje son montados juntos en la misma cartela de cojinetes, con el impulsor suspendido por encima de ellos. Este tipo por lo general tiene bridas de succin y descarga superiores; anillos de desgaste en el frente y detrs del impulsor y del cuerpo; opciones de agua de enfriamiento en el pedestal, caja de estopera y cojinetes; una sola succin, impulsores cerrados, y una caja de estopera lo suficientemente profunda para 6 anillos de empaque, pero fijada con un sello mecnico. Los aspectos ms significativos de su diseo son la disponibilidad para operaciones de temperatura alta, la remocin fcil del rotor y de los cojinetes internos del cuerpo para mantenimiento sin desensamblar las bridas de las tuberas, y la seguridad en el manejo de fluidos inflamables. Dos Etapas de Suspensin Superior Una variante menor de la bomba de proceso de una sola etapa es la versin de dos etapas de este mismo tipo de bomba, que simplemente tiene mayor capacidad de cabezal. Con este tipo, la presin de la caja de estopera normalmente es un valor intermedio entre las presiones de succin y descarga. Una Sola Etapa, ImpulsorentreCojinetes Bombas con capacidades por encima del rango de las de construccin de suspensin vertical tienen el impulsor (es) montado entre los cojinetes y por lo tanto tienen dos cajas de estoperas. Las versiones de una sola etapa desarrollan cabezales hasta 330m (1100 pie). Los cuerpos pueden ser divididos axialmente para temperaturas de 200 a 260C (400 a 500F), y son divididos radialmente para temperaturas hasta 455C (850F). En Lnea Las bombas en lnea son verticales con el cuerpo diseado para ser atornillado directamente en la tubera, como una vlvula. Existen modelos para servicio de procesos de alrededor 65 dm3/s (1000 gpm), y para servicios de transporte a caudales de flujo mayores. El campo de funcionamiento de los modelos en lnea disponibles se incluyen en las Figuras 1 y 2 de MDP02P02. Las bombas en lnea se construyen comnmente en dos tipos: acopladas y de acople cercano (el impulsor sobre la extensin del eje del motor sin acoples intermedios). La vida de servicio y los requerimientos de mantenimiento de los dos tipos han demostrado ser prcticamente los mismos. El tipo acoplado se prefiere normalmente para simplificar el mantenimiento de la bomba y del motor. Las refineras que han usado un gran nmero de bombas en lnea han encontrado que son econmicamente competitivas con las bombas horizontales

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convencionales. El servicio de mantenimiento del tipo en lnea ha sido ms frecuente (intervalos de 25 a 30% mas cortos entre perodos de mantenimiento) que para bombas horizontales convencionales, pero el costo menor de cada servicio y el ahorro en el costo primario han eliminado la desventaja de la mayor frecuencia de mantenimiento, como resultado de lo anterior, la seleccin entre los dos tipos no depende del precio y los costos potenciales de mantenimiento, sino de las situaciones especficas de instalacin. Si el costo de tubera asociado con la bomba se puede reducir por una instalacin en lnea, o si el espacio es un factor dominante, entonces se prefiere el tipo en lnea. Por otro lado, si se requiere un sello mecnico doble, o si se desea tiempo mximo entre acondicionamiento, entonces se prefiere el tipo horizontal convencional. La experiencia de refinera ha indicado que las bombas en lnea para servicios medianamente pesados no tienen requerimientos de mantenimiento mayores que los modelos para servicio pesado; por lo tanto se prefiere el ms bajo costo de las bombas para servicios medianamente pesados cuando las condiciones del servicio lo permiten. La experiencia tambin ha indicado que las bombas en lnea de estructura extendida con un acople rgido entre motor y bomba tienen unos requerimientos de mantenimiento iguales a los de estructura corta sin acople. La duracin promedio de tiempo de trabajo entre perodos de mantenimiento en dos refineras con experiencia extensa con bombas en lnea ha sido de 11 meses. Las normalizaciones de la industria qumica para bombas en lnea se resumen en Proposed Voluntary Standard: Vertical In line Centrifugal Pumps for Process Use, febrero 1971, por Manufacturing Chemists Association. Altas Velocidades Las bombas de velocidad alta son modelos de un solo impulsor diseado para velocidades de 170 a 280 rps (10000 a 17000rpm), y ocasionalmente tan altas como 400 rps (24000 rpm), y para cabezales de hasta 1600 m (5200 pie). Las altas velocidades de los modelos que se encuentran corrientemente en el mercado se logra con engranajes de precisin entre el motor elctrico y el eje de la bomba. Las Figuras 1 y 2 en MDP02P02 muestran el campo de funcionamiento actualmente disponible. La temperatura de bombeo est limitada a 230/260C (450/500F). Un modelo de dos etapas fue introducido en 1970 con cabezales hasta 3650 m (12000 pie), presin hasta 31000 kPa man.(4500 psig), y rangos de flujo de 3.2 a 25 dm3/s (50 a 400 gpm). El cabezal alto se logra en esta clase de bombas centrfugas usando velocidades perifricas de 20 a 60% mayores que la que se emplean en las bombas convencionales. Los niveles de esfuerzos en los impulsores son mayores que en las bombas convencionales, pero son minimizados por el uso de construccin semiabierta y labes simples radiales. La forma de los labes radiales tiende a

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producir un decremento indeseable en la forma de la curva cabezalcapacidad, pero maximiza la generacin de cabezal. Las bombas de alta velocidad tienden a tener un requerimiento alto de NPSH por el repentino incremento de velocidad que sufren cuando el lquido entra en el impulsor. A veces se requiere un NPSH tan alto como 30 m (100 pie). Si el NPSHD est limitado, se puede estipular un inductor helicoidal de aumento de espacio, semejante a un tornillo extendindose desde el ojo del impulsor hacia el pasaje de succin, el cual contribuir a un aumento suficiente en presin para compensar el incremento de velocidad y producir un 50 a 75% de reduccin en el NPSHR. Como la configuracin helicoidal es difcil de manufacturar con la mayora de las aleaciones, su costo es significativo. Por lo tanto, es aplicado solamente cuando se justifica por reduccin del NPSHR. Los requerimientos de mantenimiento para bombas de alta velocidad tienden a ser mayores que para bombas de una sola etapa de velocidades tpicas, pero aproximadamente iguales a los de modelos de mltiples etapas con los cuales ellas compiten para los servicios de cabezal alto. Qumicas La clasificacin de bombas qumicas es imprecisa, pero el trmino generalmente describe bombas cuyo cuerpo tiene un diseo de formas que pueden ser moldeadas en aleaciones de alto costo a precios moderados. Con frecuencia los cuerpos de estas bombas se soportan por la base o mediante cartelas de cojinetes en lugar de soportarlos por su lnea central. Las bombas estn limitadas a presiones, temperaturas y caudales de flujo relativamente bajos. Ellas son frecuentemente manufacturadas segn AVS, en vez de las normalizaciones API. Algunos modelos especiales de bombas qumicas son diseados con recubrimiento fenlico o de vidrio lo cual evita la exposicin del metal al fluido bombeado. Suspensiones Las bombas para suspensiones son modelos con caractersticas concebidas para combatir las condiciones severas del bombeo de suspensiones. Las caractersticas especiales frecuentemente utilizadas son: 1. 2. 3. Pasajes de flujo anchos para evitar taponamiento. Impulsores abiertos o semiabiertos que son menos sensitivos que los impulsores cerrados al taponamiento. Impulsores de algunos tipos de bombas notaponables, de cabezal bajo son semiabiertos y protegidos hasta el punto que la accin del vrtice, y no la accin directa del labe, es la que cumple el bombeo. Arreglos que desintegran las partculas grandes (semejante al demoledor de coque). Velocidades de fluido bajas generadas por el uso de velocidades rotativas y perifricas tan bajas como sea posible.

4. 5.

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6. 7. 8. 9.

Arreglos especiales de sello de eje que minimizan los requerimientos de mantenimiento. Posicin del rotor ajustable para restaurar el espacio axial sin desmantelar la bomba. Platos de desgaste reemplazables y labes de bombeo detrs del impulsor, en vez de anillos de desgaste que estn sujetos a erosin. Recubrimientos especiales del cuerpo, de caucho por ejemplo, algunos de los cuales son reemplazables. Velocidad ajustable y variable para limitar la velocidad interna al mnimo requerido para cumplir los requerimientos de cabezal.

10. Seleccin de materiales para resistencia a la erosin y la corrosin. 11.

Bombas encapsuladas Las bombas encapsuladas son unidades motorbomba con el rotor rotativo y el impulsor completamente dentro de un sistema cerrado a presin. El arreglo elimina la necesidad de una caja de estopera. Los cojinetes son lubricados por el fluido bombeado, y el rotor del motor es enfriado por l mismo. El tipo de construccin est limitado a servicios de presin, flujo y temperaturas bajas en las aplicaciones qumicas, pero los modelos grandes y sofisticados se aplican a sistemas de potencia con reactor nuclear y algunos servicios de proceso. Horizontales multietapa Las bombas horizontales de mltiples etapas usualmente se limitan a aproximadamente 12 etapas debido a la dificultad en limitar la deflexin sobre el gran tramo entre cojinetes. Las bombas horizontales de mltiples etapas tienden a ser 10% menos eficientes que su contra parte vertical por debajo de 20 dm3/s (300 gpm) y 3 a 5% menos eficientes entre 20 dm3/s y 32 dm3/s (300500 gpm). Ellas tienen aproximadamente los mismos requerimientos de NPSH que las bombas de una etapa de la misma capacidad. Verticales multietapa Las bombas verticales mltiples etapas pueden tener hasta 24 etapas, y a veces ms. Los modelos de alto diferencial de presin usan un arreglo de presin opuesta. Por debajo de aproximadamente 370 m de cabezal, estn fcilmente disponibles bombas verticales con construccin tipo plato (Bowl), para valores de NPSHR tan bajos como 0.3 m (1pie) en la brida de succin. Frecuentemente se usan impulsores de flujo mezclado (o de velocidad especfica alta). La primera etapa est en el fondo del ensamblaje, de bajo del nivel. El requerimiento de NPSH en la brida de succin es usualmente alrededor de 1.8 m (3 pie) pero puede hacerse tan bajo como 0.3m (1 pie). Las bombas verticales de mltiples etapas emplean frecuentemente impulsores de alta velocidad especfica o de flujo mezclado, que generan un cabezal relativamente bajo por etapa. Esta es la razn que origina el gran nmero de etapas encontradas frecuentemente en las bombas verticales. Las razones para

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el uso de impulsores de alta velocidad especfica son: la necesidad de minimizar el dimetro de los impulsores y el cuerpo de la bomba, y el deseo de mantener una eficiencia alta en una unidad de mltiples etapas y de cabezal alto. El tipo de construccin de bombas de mltiples etapas verticales requiere un gran nmero de espacios estrechos de movimiento. Por lo tanto la bomba es usualmente sensible al dao por admisin de slidos y por operaciones en seco o de dos fases. Cuando se efecta el mantenimiento, muchas partes deben ser desarmadas, reparadas o sustituidas, y luego reensambladas. Estos factores causan que las bombas verticales de mltiples etapas requieran de mantenimiento con mayor frecuencia que las bombas horizontales, y adems que el costo de cada servicio sea mayor que el comparable de las bombas horizontales. Para evitar estos costos de mantenimiento ms altos y la baja confiabilidad, los servicios de bombeo se deben disear para evitar la necesidad de usar bombas verticales de mltiples etapas, siempre que sea posible. Facilidad Relativa del Mantenimiento para los Tipos de Construccin ms Usuales Los distintos tipos de construccin de bombas centrfugas de uso comn difieren en su facilidad de mantenimiento, siguiendo aproximadamente este orden:
(ms fcil) Vertical en lnea, una etapa. Horizontal de una sola etapa y de dos etapas de suspensin superior, dividida radialmente. Horizontal de una sola etapa, impulsor entre los cojinetes, dividida axialmente. Horizontal de mltiples etapas, dividida axialmente. Alta velocidad de una sola etapa. Horizontal de una sola etapa, impulsor entre los cojinetes, dividida radialmente. Horizontal de mltiples etapas, dividida radialmente. Vertical, eje largo, una etapa. Vertical, eje corto, de mltiples etapas. Vertical, eje largo, de mltiples etapas.

(ms difcil)

Caractersticas de Diseo de las Bombas Centrfugas Una amplia variedad de caractersticas de diseo estn disponibles y se aplican a muchos de los tipos bsicos de construccin. El siguiente sumario desea familiarizar al diseador del servicio con la naturaleza y la terminologa de las caractersticas ms significativas de diseo mecnico disponibles. Clasificacin de Carga al Cuerpo La clasificacin de presintemperatura de los modelos de bomba suministra un ndice para la clasificacin de carga del servicio. El tipo Construccin para servicio liviano o general est disponible

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comnmente, para servicios industriales domsticos e intermitentes, pero sus caractersticas no estn bien normalizadas ni claramente definidas. El servicio medianamente pesado corresponde a rangos entre 29 y 150C (20 y 300F), a 2100 kPa man. (300 psig), 32 dm3/s (500 gpm), y 60 rev/s (3600 rpm). El tipo de construccin para servicio pesado, se refiere a rangos fuera de estos lmites. Para servicios no inflamables, no riesgosos, y por debajo de los limites de servicio pesado se puede considerar la compra de bombas que no cumpla API 610 en algunos renglones y con otras restricciones segn se define en dicha norma. La experiencia ha indicado que las bombas para servicio medianamente pesado trabajan tan bien como las bombas para servicio pesado que no tienen requerimientos de mantenimiento mayores. Diseo de Conversin de Presin: Espirales, Difusores Muchas bombas comerciales tienen canales divergentes llamados espirales colocados en la seccin de descarga del cuerpo. El flujo a travs de la espiral causa una disminucin en la velocidad desde la velocidad de boca (tpicamente 60 m/s (200 pie/s)) a la velocidad de la lnea de descarga (tpicamente 5 m/s (15 pie/s)), lo cual a su vez causa un incremento de la presin. Los pasajes de las espirales individuales se usan en la mayora de los diseos de bombas ya que son simples y eficientes. Sin embargo, el diseo delas espirales individuales impone una carga radial no balanceada en el impulsor, debido a la variacin en presin alrededor de la periferia. Para diseos donde los niveles de fuerzas no balanceados puedan causar una deflexin significativa del eje, (tpicamente por encima de 150 m/etapa (500 pie/etapa)) se usa el diseo de espiral doble. Los canales dobles de descarga tienden a balancear las fuerzas radiales y por lo tanto a reducir el esfuerzo cclico en el eje. Pocas bombas de proceso usan difusores con labes para conversin de presin en vez de espirales. Estas incluyen algunas bombas en lnea, algunas bombas de flujo axial, y algunas bombas diseadas para cabezal alto, y rango de bajo flujo. Las ventajas de los difusores con labes son las fuerzas radiales balanceadas, el tamao compacto, y la eficiencia pico a cabezales altos y flujos bajos. Las desventajas son que estas resultan ms complicadas de construir y reparar que las bombas con espirales, y las curvas de funcionamiento tienden a caer, con cadas severas en las eficiencia debajo del 50% del PME. Tipos de Impulsores La mayora de los impulsores usados en las bombas de refinera estn encerrados con todos los discos y las cubiertas y se denominan cerrados. Los impulsores semiabiertos son usados ocasionalmente, y tienen un disco de apoyo completo, pero sin cubierta. Los impulsores completamente abiertos, que tienen labes pero poco o ningn material de disco, son ocasionalmente usados en cabezales bajos, en servicios de manejo de slidos.

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La mayora de los impulsores usados en las bombas de refinera tienen arreglos para succin de un solo lado y se denominan diseo de una sola succin. Los modelos de bomba de flujo alto usan impulsores que aceptan succin de ambos lados y se denominan de succin doble. La mayora de los impulsores usados en las bombas de refinera son del tipo centrfugo puro, caracterizados por una velocidad especfica baja. Las bombas de flujo muy alto usan impulsores de flujo mezclado que incluyen un componente axial significativo en la direccin del flujo de fluido. La mayora de las bombas verticales de mltiples etapas, especialmente las bombas de pozo profundo, usan impulsores de flujo mezclado para mantener pequeo el dimetro por conveniencias de instalacin. El dimetro pequeo y la velocidad especfica se combinan para limitar el cabezal por etapa a valores bajos, tpicamente de 30 m a 45 m (100150 pie), y tienden a requerirse muchas etapas. Este estilo de bomba vertical es a veces llamado bomba tipo turbina, (por la direccin semiaxial del flujo) a pesar que su diseo es totalmente diferente al de las bombas clsicas de tipo turbina regenerativa. Arreglos de anillos de desgaste La mayora de las bombas de refinera se disean con espacios estrechos de corrida por el lado de la succin para separar la zona de presin de descarga de la bomba, de las zonas de la presin de succin y minimizar el retroflujo o deslizamiento. Los anillos de desgaste se acomodan en el espacio estrecho del cuerpo de la bomba y usualmente en una posicin opuesta sobre el impulsor para permitir un recobro fcil del espacio libre de diseo. Estos dos anillos se denominan anillos de desgaste del cuerpo y del impulsor, respectivamente. En muchas bombas de refinera de alta presin, los anillos de desgaste tambin se colocan en el lado trasero (disco) del impulsor para reducir la fuerza de presin sobre el impulsor, y para minimizar la presin a la que se expone la caja de estoperas. En algunos modelos, se colocan pequeos labes de bombeo en la parte de atrs del impulsor con el mismo propsito que los anillos de desgaste trasero. En algunos modelos de bombas para servicios de baja presin donde el potencial de presin de carga es insignificante, no se aplican arreglos para limitacin de la contrapresin y la caja de estoperas opera a la presin de descarga. Localizacin y Orientacin de las Boquillas La mayora de las bombas horizontales de proceso en refineras estn provistas de boquillas de succin y descarga en el tope del cuerpo. Este arreglo es conveniente para arreglos de grupos de bombas en filas y sus bancos de tuberas y para disear las tuberas para fuerzas y momentos mnimos contra las bridas de las bombas. Las boquillas de succin pueden tambin ser ubicadas en los extremos de las bombas horizontales de proceso, coaxialmente a la lnea central del eje. Las bombas para temperaturas moderadas y las bombas de transferencia de productos frecuentemente se seleccionan con succin en los extremos. Las

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bombas diseadas para limpieza de anillos de desgaste, con frecuencia, solamente estn disponibles con arreglos de succin en el extremo, debido a los requerimientos de configuracin del cuerpo. Las conexiones de succin lateral usualmente se utilizan en bombas horizontales divididas horizontalmente, para permitir la colocacin de la boquilla en la mitad del fondo del cuerpo, a fin de que esta mitad no requiera ser removida cuando se realiza mantenimiento en los internos de la bomba. Las conexiones de descarga lateral se usan frecuentemente en bombas horizontales divididas horizontalmente, y con poca frecuencia en las bombas horizontales divididas verticalmente. En servicios como agua de alimentacin de calderas ocasionalmente existe la necesidad de que una parte del flujo total est a una presin menor que la presin final de descarga. Las bombas se pueden disear con boquillas de descarga lateral al nivel de presin intermedio deseado a fin de suplir esta necesidad a los costos mnimos de equipos y operacin. Sin embargo, la construccin de la bomba es no convencional, garantizando una consulta con el especialista de mquinas durante el diseo del servicio. Construccin del Cuerpo: Simple, Doble La mayora de las bombas centrfugas usadas en los servicios de refinera tienen cuerpos simples, es decir, una sola pared entre el lquido a la presin de descarga y la atmsfera. Por otro lado, los cuerpos dobles se usan en dos tipos importantes de bombas. El tipo ms comn de bombas horizontales, de mltiples etapas, y de alta presin usadas actualmente envuelven el grupo de diafragmas de las etapas con una pesada carcaza en forma de barril. El grupo de diafragmas es conocido como el cuerpo interno, y el barril como el cuerpo externo. Las bombas de alimentacin a calderas con frecuencia son de este tipo de construccin. Un segundo ejemplo de bombas de doble cuerpo es la bomba vertical que consiste en un cilindro vertical enterrado en el suelo en el que se inserta un elemento de bombeo. El lquido de succin normalmente entra en el cilindro o cuerpo externo, fluye hacia el fondo y luego hacia arriba a travs de las etapas de la bomba. Los diafragmas de las etapas en los elementos de bombeo incluyen el cuerpo interno de la bomba. Orientacin de las Juntas del Cuerpo Los cuerpos de las bombas deben tener juntas para permitir el ensamblaje y el desensamblaje. El cuerpo puede estar unido en el mismo plano del eje (dividido axialmente), o perpendicular al eje (dividido radialmente). Las bombas horizontales divididas axialmente se llaman con frecuencia divididas horizontalmente. Las bombas horizontales divididas radialmente se llaman con frecuencia divididas verticalmente. Las juntas axiales se usan comnmente en las bombas para agua y otros lquidos con densidades superiores a los 700 kg/m3 (44 lb/pie3), temperaturas bajas (por

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debajo de 200C (400F)) y presiones de bajas a moderadas. Las juntas radiales se usan en bombas horizontales de proceso suspendidas superiormente para permitir una remocin conveniente del rotor y del ensamblamiento de las cartelas de cojinetes para mantenimiento. Tambin se usan en bombas de alta presin de mltiples etapas por el problema estructural de disear tornillos adecuados para las porciones del cuerpo divididas axialmente expuestas a presin interna alta. El cuerpo externo de bombas verticales es dividido radialmente. El cuerpo interno de bombas verticales de doble cuerpo se disea para juntas radiales, axiales o radiales y axiales. Soportes de Cuerpo La mayora de las bombas horizontales de refinera tienen sus cuerpos soportados por las placas de base, y las cartelas de cojinetes, a su vez, se apoyan en el cuerpo. Esta construccin simplifica el mantenimiento ya que los internos de la bomba pueden recibir servicio sin molestar las bridas de las boquillas. La mayora de las bombas con cuerpo soportado tienen extensiones a los lados del cuerpo a nivel de la lnea central que descansan sobre pedestales. Este tipo de bomba se define como soportadas por la lnea central. El movimiento de la lnea central a medida que la temperatura del cuerpo de la bomba aumenta es minimizado con este arreglo ya que se mantiene una buena alineacin de las uniones. Los cuerpos de bombas para servicios a niveles de temperaturas ambientales y moderadamente bajos son soportados con frecuencia por el fondo del cuerpo y se conocen como soportados por el fondo. Algunos modelos de bombas se disean para soportar el cuerpo mediante la caja de los cojinetes internos, la cual es soportada por la placa de base. Esto requiere la desconexin de las bridas de las boquillas para efectuar el mantenimiento interno de la bomba. Este tipo de construccin usualmente se limita a bombas pequeas de costo bajo, y no cumple con los requerimientos del API. Control de Presin Axial en Bombas de una Sola Etapa Las fuerzas axiales que actan sobre el impulsor de la bomba en direccin hacia el acople raramente son iguales a las que actan en sentido contrario. O sea, las fuerzas de presin no estn perfectamente balanceadas, y la carga neta resultante es soportada por los cojinetes de presin de la bomba. Para mantener el cojinete de presin a baja carga y dentro de su rango de carga admisible, el diseador debe tener cuidado de balancear las fuerzas de presin axial tan bien como sea posible. Las fuerzas resultantes de la presin de succin, descarga e intermedia del lquido bombeado, ms la presin atmosfrica sobre los extremos de los acoples del eje se aplican sobre las diversas reas proyectadas. En el diseo de bombas para altas presiones de succin y descargas, el elemento principal en el desbalance de presin es la presin de succin impuesta contra el rea final del eje. A esta fuerza slo se opone la presin atmosfrica en el extremo del acople.

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En las bombas que tienen presin de descarga actuando sobre la parte posterior del impulsor, el elemento principal del desbalance de presin es la presin de descarga que acta sobre la parte posterior del disco. Para reducir esta fuerza, se colocan anillos de desgaste en la parte posterior del impulsor y se perforan unos orificios de balance en el disco para bajar la presin detrs del rea de orificio del impulsor hasta virtualmente la presin de succin. El espacio pequeo del anillo de desgaste mantiene el flujo que recircula a travs de las perforaciones de balance, en un mnimo. A veces se usan labes de bombeo en la parte posterior del impulsor en vez de los anillos de desgaste para lograr los mismo propsitos, es decir, reduccin de presin, y limitacin de la presin de la caja de estoperas. Un mtodo para predecir la presin a la que esta expuesta la caja de estoperas se presenta en la MDP02P09. Control de Presin Axial en Bombas Mltiples Etapas Las bombas de mltiples etapas para diferenciales de presin moderados se disean para cargas de presin unidireccional, con los cojinetes de presin absorbiendo la totalidad de la carga. En el caso de bombas verticales el peso de rotores usualmente aditivo a la presin hidrulica. Para diferenciales de presin altos, se usan arreglos de impulsores opuestos, de modo tal que la presin axial de un grupo de impulsores est opuesta en direccin a la del segundo grupo. La fuerza de presin es por lo tanto mantenida a un nivel bajo. Diseos de Cajas de Estoperas La mayora de las bombas de refinera se disean con cajas de estoperas convencionales que pueden ser llenadas con material empacado como alambre trenzado o anillos de hoja metlica, o con un sello mecnico. Los cuerpos de bomba que se disean para montar slo un sello mecnico del eje y no son convertibles a sello empacado, se dice que tienen sellos internos. Este estilo minimiza la suspensin del eje, y cuesta menos que el tipo de caja de estopera convencional. Se usa comnmente en servicios limpios, de presin de succin moderada y niveles de temperatura moderados. Las desventajas de este tipo de construccin son: 1. 2. 3. Alta sensibilidad al sucio en el lquido bombeado Se pueden aplicar menos remedios para corregir los problemas crnicos en servicios de sellos mecnicos El ltimo recurso de recurrir a empacado convencional no es posible.

Por estas razones, la aplicacin de sellos internos ha sido limitada en las plantas de proceso. Arreglos de Acoples del Eje Los ejes de las bombas pueden estar unidos al eje del accionador por un acople separado removible y flexible, o pueden estar

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directamente integrados con el eje del accionador. La gran mayora de bombas de plantas de proceso tienen acoples separados. El tipo de eje integral se conoce como acople cercano. Las bombas de servicio de nivel comercial pequeo son con frecuencia de este tipo. Las bombas verticales de aceite vertical auxiliar accionadas con turbinas de vapor en sistemas de compresin con aceite lubricante son a veces de este tipo, as como tambin las bombas encapsuladas. Facilidades de Enfriamiento Las bombas centrfugas han sido tradicionalmente equipadas con una variedad de facilidades de enfriamiento que los constructores han considerado esenciales para evitar el sobrecalentamiento de los cojinetes, para mantener la alineacin, y para asegurar el funcionamiento apropiado del sello mecnico. Sin embargo, la experiencia ha demostrado que la mayora de las bombas en servicios por debajo de 200C(400F) pueden trabajar sin enfriamiento con agua, sin provocar ninguna reduccin significativa de la confiabilidad de la bomba. Las Basic Practices permiten el uso de agua de enfriamiento en servicios por encima de 200C(400F), donde se requiera para los siguientes propsitos especficos: S Enfriamiento del aceite de los cojinetes El agua de enfriamiento se circula bien sea a travs de una camisa que alberga los cojinetes, de un serpentn de enfriamiento o de un enfriador externo de aceite, para mantener la temperatura del aceite por debajo de 82C (180F), que es la temperatura mxima permisible para una lubricacin apropiada de los cojinetes. S Enfriamiento de la Camisa de la Caja de Estoperas Frecuentemente se circula el agua de enfriamiento a travs de la camisa para remover el calor de friccin generado por el sello mecnico, y para evitar que el lquido de lavado del sello se evapore. Tambin, el enfriamiento de la caja de estoperas ayuda a aislar el cuerpo de la bomba caliente de la caja de cojinetes. S Enfriamiento de Lquido de Lavado del Sello Para servicios entre 200 y 315C (400F y 600F), el liquido de lavado del sello usualmente se enfra en un enfriador externo, a fin de mantenerlo dentro de los lmites de temperatura admisibles por los materiales de sello mecnico. (El lquido de limpieza de sello tambin se puede enfriar en servicios de temperatura baja si el lquido puede evaporarse en la caja de estopera). Adems de las aplicaciones anteriores para agua de enfriamento, a veces se usa vapor de baja presin para enfriar los platos de sello y las cajas de estoperas en servicios de temperatura alta, superiores a 315C (600F), por ejemplo. Los requerimientos de servicio para cumplir con estas necesidades pueden ser estimados durante la etapa de diseo de la planta usando los mtodos presentados en MDP02P11. Las conexiones de servicios especficos y su consumo se calculan despus de seleccionar los modelos de bombas.

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BOMBAS DE FLUJO AXIAL


Las bombas de flujo axial se aplican para caudales muy altos, y bajos cabezales en servicios con agua y substancias qumicas. Algunos servicios tpicos con agua son: irrigacin, control de inundacin, bombas/turbinas para bombeo a almacenaje en plantas de generacin de potencia, y bombas de circulacin para condensadores baromtricos, etc. Algunos servicios tpicos de plantas qumicas son el de circulacin para el reactor de propileno, y los servicios de circulacin asociados con evaporadores y cristalizadores en la produccin de sulfato de amonio, cido fosfrico, potasio, soda custica y productos de azcar.

BOMBAS RECIPROCANTES
Las bombas de tipo reciprocante son especificadas con poca frecuencia en los diseos nuevos. Se prefiere el uso de bombas centrfugas y deberan usarse excepto en las pocas situaciones donde sea necesario otro tipo. Circunstancias especiales que pueden favorecer las bombas reciprocantes incluyen las siguientes: 1. 2. 3. Fluidos de alta viscosidad. Capacidades relativamente bajas (de 0.2 a 1.3 dm3/s (3 a 20 gpm)) a cabezales altos. Servicios intermitentes, como bombeo externo o separador de lodo y residuo, donde se debe manejar un rango de fluidos, los costos de equipos son favorables, y hay disponible un NPSH suficiente. Servicio de lodo y suspensiones.

4. 5.

Servicios de bombeo simple con un rango amplio de presiones de descarga o caudales de flujo. Las bombas reciprocantes producen un flujo pulsante, desarrollan una presin de parada alta, tienen una capacidad constante cuando son accionados por un motor, y estn sujetas a atrapar vapor a condiciones de NPSH bajas. Las fugas a travs del empaque deben ser consideradas, ya que los sellos de tipo mecnico no son aplicables a rodillos o smbolos. Ver MDP02P10 para mtodos de reduccin de la pulsacin del flujo.

10 BOMBAS ROTATIVAS
Las bombas rotativas, como clase, normalmente se refieren a las bombas de desplazamiento positivo con elementos de bombeo rotativos tales como engranajes, tornillos, labes y lbulos. Slo los tipos de engranaje y de tornillo se usan en un nmero significativo de servicios de refinera. Todas las bombas rotativas tienen estrechos espacios entre las partes mviles, lo cual posiblemente producira la obstruccin del movimiento de las partes en

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servicios de altas temperaturas o desgaste cuando se requieren aleaciones por corrosin. Las bombas rotativas para aplicaciones de refinera estn disponibles en rangos de 0.06 a 315 dm3/s (1 a 5000 gpm) y para presiones diferenciales de hasta 21000 kPa (3000 psi). Normalmente estn limitadas a servicios con fluidos demasiado viscosos para ser manejados econmicamente por bombas centrfugas o de otro tipo, tales como aceites combustibles pesados, lubricantes, grasas y asfalto. Las bombas rotativas que manejan lquidos por debajo de 21 mm2/s (100 SSU) pueden tener un desgaste excesivo y fugas internas. Este desgaste, debido a las propiedades lubricantes inadecuadas del lquido, es particularmente serio en aquellos diseos que tienen cojinetes internos, engranajes de cebado internos, o donde un elemento interno acciona otros elementos de bombeo. Las bombas rotativas no son aptas para manejar fluidos con cantidades apreciables de slidos duros o abrasivos. Cuerpos con camisas de vapor estn disponibles para servicios de alta viscosidad, tales como el de asfalto. Las bombas rotativas se usan en los dispensadores de gasolina, bombas de descarga de camiones (incluyendo GLP), etc., donde el requerimiento de factor de servicio es bajo, el diferencial de presin es bajo, se requiere autocebado ocasionalmente, y el mantenimiento usualmente consiste en la sustitucin rpida de la bomba.

11 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02)

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TABLA 1. COMPARACION DE TIPOS DE BOMBAS Y TIPOS DE CONSTRUCCION: CARACTERISTICAS GENERALES


Tipos de bombas y de construccin
Dinmica

Caractersticas resaltantes de construccin

Orientacin N usual usual de etapas

Requerimiento relativo de mantenimiento

Comentarios

La capacidad vara con el cabezal. Velocidad especfica entre baja y media.

Centrfuga

Horizontal

Tipo de proceso de una etapa y suspensin superior Tipo de proceso de dos etapas y suspensin superior Impulsor de una etapa entre cojinetes Qumico

Un apoyo impulsor despus de los cojinetes.

Horizontal

Bajo

Tipo ms comn usado en los servicios de proceso. Para cabezales por encima de las capacidades de la bomba una etapa Para flujos altos hasta 330 m (1100 pie) de cabezal. Niveles bajos de presin y temperatura.

Dos apoyos de impulsor despus de los cojinetes.

Bajo

Impulsor entre cojinetes; cuerpo dividido radialmente o axialmente. Estructura del cuerpo diseadas con secciones delgadas debido al alto costo de las aleaciones; tamaos pequeos. Pasajes de flujo grandes, dispositivos de control de erosin. Bombas y motores encerrados en carca zas a presin; sin caja de estoperas. Boquillas usualmente en la mitad inferior del cuerpo. El cuerpo externo cubre el bloque de diafragmas.

Bajo

Medio

Suspensin

Alto

Velocidad baja; espacio libre axial ajustable. Lmites de cabezalcapacidad bajos para los modelos usados en servicios qumicos. Para niveles moderados de temperaturapresin. Para niveles altos de temperaturapresin.

Encapsuladas

Bajo

De mltiples etapas dividido horizontalmente De mltiples etapas tipo barril


Vertical

Multi.

Bajo

Multi.

Bajo

Tipo de proceso de una etapa

Orientacin vertical.

Vertical

Bajo

Tipo usado principalmente para aprovechar los requerimientos bajos de CNSP. Capacidad de cabezal alto, requerimientos bajos de CNSP. Permite lograr bajos costos de instalacin y sistemas de tuberas simplificados.

Tipo de proceso, de mltiples etapas En lnea

Muchas etapas, cabezal/etapa.

bajo

Multi.

Medio

Concebida para instalacin en lnea, como una vlvula

Bajo

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Tipos de bombas y de construccin


Velocidad alta

Caractersticas resaltantes de construccin


Velocidades hasta 380 rps (23000 rpm), cabezales hasta 1770 m (5800 pie). Cuerpo inmerso en pozo por conveniencia de instalacin y facilidad de cebado. Eje muy largo.

Orientacin N usual usual de etapas


1

Requerimiento relativo de mantenimiento


Medio

Comentarios

Costo atractivo para cabezal alto / flujo bajo. Bajo costo instalacin. de

Pozo

Bajo

De mltiples etapas, pozo profundo Axial (propela)

Multi.

Medio

Servicio de pozo de agua con accionador a nivel de suelo. Pocas aplicaciones en plantas qumicas y refineras. Funcionamiento a flujo bajo/cabezal alto. Capacidad virtualmente independiente del cabezal.

Impulsor tipo propela, usualmente de gran tamao. Impulsor acanalado; trayectoria de flujo como tornillo hacia afuera.

Vertical

Bajo

Turbina (regenerativa)

Horizontal

1,2

Mediano a Alto

Desplazamiento positivo Reciprocante

Pistn, mbolo

Velocidades bajas; vlvulas, cilindros, cajas de estoperas sujetas a desgaste. Unidades pequeas con sistema de precisin para el control de flujo. Sin caja de estoperas; puede ser actuada neumtica o hidrulicamente.

Horizontal

Alto

Accionado por cilindros de mquinas de vapor o motores con caja de cigueal. Tipos diafragma mbolo empacado. y

Dosificadora

Medio

Diafragma

Alto

Usado para suspensiones qumicas; diafragma propenso a falla.

Rotativas

Tornillo Engranaje

1, 2 o 3 rotores de tornillo. Ruedas de engranajes entrelazadas.

1 1

Medio Medio

Para viscosidad alta, alto flujo y alta presin. Para viscosidad alta, presin moderada, flujo moderado.

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TABLA 2. COMPARACION DE TIPOS DE BOMBAS Y ESTILOS CONSTRUCCION: CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTOS ESTOS DATOS SON SOLO TIPICOS. EXISTEN MUCHOS CASOS EXCEPCIONALES

TIPO DE BOMBA Y CONSTRUCCION

CAPACIDAD CABEZAL 3/s dm MAX. (1) m

P2MAX. kPa

REQ. TIPICOS DE (NPSH). VISC. MAX. EFICIENCIA TOLERANCIA TEMP. MAX. m mm2 /s % DE SOLIDOS DE BOMBEO C

DINAMICA CENTRIFUGA HORIZONTAL UNA ETAPA SUSPENSION SUPERIOR DOS ETAPAS SUSPENSION SUPERIOR UNA ETAPAS IMPULSOR ENTRE COJINETES QUIMICA SUSPENSION DE SOLIDOS (SLURRY) ENCAPSULADA MULTIETAPAS DIVIDIDA HORIZONTALMENTE MULTIETAPAS TIPO BARRIL VERTICAL TIPO DE PROCESO EN UNA ETAPA MULTIETAPA ENLINEA VELOCIDAD ALTA POZO MULTIETAPA POZO PROFUNDO AXIAL (PROPELA) TURBINA (REGENERATIVA) DESPLAZAMIENTO POSITIVO RECIRPOCANTES PISTON, EMBOLO DOSIFICADORA DIAFRAGMA ROTATIVAS DE TORNILLO DE ENGRANAJES

1320 175 12500 65 65 0.11250 1700 1550 1650 15000 1750 0.325 1.045 0.325 16500 0.1125 1650 01 0.16

150 425 335 73 120 1500 1675 1675 245 1830 215 1770 60 1830 12 760

4100 4100 6800 1400 4100 68900 20100 41400 4100 4800 3400 13800 1380 13800 1030 10300

26 26.7 27.6 12.6 1.57.6 26 26 26 0.36 0.36 26 2.412 (2) 0.36.7 0.36 2 (4) 22.5 3.7 4.6 3.7

650 430 650 650 650 430 430 430 650 430 430 109 430 430 650 109 1100 1100 750

2080 2075 3090 2075 2080 2070 6590 4075 2085 2590 2080 1050 4575 3075 6585 5585 5585 20 20

Mod. ALTA Mod. ALTA Mod. ALTA Mod. ALTA ALTA BAJA MEDIA MEDIA MEDIA MEDIA MEDIA BAJA Mod. ALTA MEDIA ALTA MEDIA MEDIA BAJA MEDIA MEDIA MEDIA

455 455 205455 (5) 205 455 540 205260 455 345 260 260 260 205 65 120 290 300 260

345000 kPa (3) 51700 kPa 345000 34500 kPa 24100

0.1125 0.1320

20700 kPa 20700 3400 kPa 3400

3 3

150 x 106 (6) 5080 150 x 106 (6) 5080

260 345

NOTAS: 91) NORMALMENTE NO SIMULTANEO CON EL CABEZAL MAXIMO SE PUEDE REDUCIR A 33,66 m (1020 pie) AGREGANDO UN INDUCTOR DEPENDIENTE DE LA RESISTENCIA DE LOS MATERIALES Y PUEDE SER MAYOR QUE 345000 kPa (50000 Psi) SUMERSION MINIMA DE PROPELA LIMITE DE 205 260 C (400500 F) PARA CUERPOS DIVIDIDOS HORIZONTALMENTE, LIMITE DE 455 C (850 F) PARA CUERPOS DIVIDIDOS VERTICALMENTE. (6) VISCOSIDAD SSU. (7) FACTORES DE CONVERSION: PARA LLEVAR DE: dm3 /s m mm 2/s C kPa A: GPM Pie SSU F Psi MULTIPLIQUE POR: 15.8504 3.2808 4.6348 USE: F = 1.8 x C + 32 0.145 (2) (3) (4) (5)

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Fig 1. ILUSTRACION DEL TIPO DE CONSTRUCCION DE BOMBA CENTRIFUGA Y NOMENCLATURA DE SUS COMPONENTES

1A BOMBA CENTRIFUGA DE PROCESO CON EXTREMO DE SUCCION SENCILLO, DE UNA ETAPA Y SUSPENSION SUPERIOR

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Fig 1. (CONT.)

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Fig 1. (CONT.)

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0
REV.

NOV.97
FECHA

APROBADA
DESCRIPCION FECHA NOV.97 APROB.

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L.R.

L.R.
APROB. APROB. FECHA NOV.97

PAG. REV.

APROB.

PDVSA, 1983

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1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 CAUDAL DE FLUJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 CONDICIONES DE SUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 PRESIN DE DESCARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 PRESIN DIFERENCIAL Y REQUERIMIENTOS DE CABEZAL . . 8 REQUERIMIENTOS DE ENERGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 PROGRAMA DE CALCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 3 7 8 9 11 11

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ALCANCE
En este documento se presentan los clculos tpicos que aplican para el diseo y especificacin de servicios de bombeo. Normalmente estos clculos involucran: la estimacin de la disponibilidad y los requerimientos tpicos de Cabezal Neto de Succin Positiva NPSH a la entrada de la Bomba, El cabezal a ser suministrado por la bomba, Requerimientos de Potencia del servicio, condiciones de diseo, estimado de la presin mxima de succin y descarga y de el cabezal de la bomba a flujo cero shuttoff (ver Tabla 1 MDP02P02).

REFERENCIAS
PDVSA (Adems de otros Documentos de este captulo) MDP01DP01,Temperaturas de Diseo y Presin de Diseo MDP02FF01/06 Flujo de Fluidos Otras Referencias API STANDARD 610Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty Chemical, and Gas Industry Service. Eighth Edition, August 1995. Maxwell, J. B. Data Book on Hydrocarbons, Aplication to Process Engineering

ANTECEDENTES
Los clculos aqu presentados estn relacionados con los puntos 2 al 8 del procedimiento de diseo para servicios de bombeo presentado en el Documento MDP02P02. El resto de los puntos o bien no involucra clculos o han sido por conveniencia presentados en otra parte. Los clculos de bombeo deben realizarse para las diferentes condiciones de flujo que se identifiquen y en el caso de existir derivaciones de flujo aguas abajo de la bomba se deben hacer los clculos a travs de los diferentes ramales para establecer cual de ellos limita el diseo, normalmente este es el circuito de mayor cada de presin dinmica, los otros circuitos ajustaran mediante valores mas altos de cada de presin en la vlvula de control para operar a la presin de descarga requerida por el ramal controlante.

CAUDAL DE FLUJO
El caudal de flujo volumtrico, Q, (a la temperatura de bombeo) puede ser calculado por una de las siguientes frmulas: 1. Si se conocen los requerimientos de flujo msico, W: Q + F 1 X W c Ec. (1)

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2.

Si se conoce el caudal de flujo volumtrico en condiciones estndar, QS : Q + QS X T Ec. (2)

donde: En unidades mtricas


Q W c Qs = = = = = Caudal de flujo volumtrico a la temperatura de bombeo Flujo msico Densidad del fluido a las condiciones de bombeo Caudal de flujo a cond. estndar (15C y 101.325 kPa (60F y 1 atm) Factor de expansin trmica, su valor puede obtenerse en Maxwell Data Book on Hydrocarbons. Factor que depende de las unidades usadas dm3/s kg/s kg/m3 dm3/s

En unidades inglesas
gpm lb/h lb/pie 3 gpm

F1

103

0.1247

CONDICIONES DE SUCCIN
Los criterios a utilizar para el clculo de la presin de Succin de un servicio de Bombeo se dan en el punto 12 de el Documento MDP02P02. Presin de Succin La Presin de succin de la bomba se calcula a partir de la presin de operacin del recipiente de succin ,y calculando la diferencia total de presin entre el nivel de referencia en el recipiente y el nivel de referencia de la bomba. P1 = Po (del recipiente) + P (recipiente bomba) Ec.(3)

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donde: En unidades mtricas


P1 Po DP = = = Presin de succin de la bomba. Presin en el recipiente de succin. Diferencia de Presin entre el nivel de referencia del Liquido en recipiente de succin y la entrada de la bomba (a su nivel de referencia). kPa kPa kPa

En unidades inglesas
psi psi psi

La diferencia de presin total entre el nivel de referencia del recipiente y el de la bomba se calcula segn los mtodos presentados en el capitulo de Flujo de Fluidos de este manual, Documentos MDP02FF01/06, Tomando en cuenta la diferencia de alturas, las perdidas por friccin y el cabezal de aceleracin, si fuera significativo. Presin Mxima de Succin La Presin Mxima de Succin se calcula mediante la siguiente ecuacin: P1 max = Po max (recipiente)+c x g x Hs/F3 x gc
Donde:

Ec (4)

En unidades mtricas
P1max Po max = Presin de Succin Mxima Presin de operacin Mxima del Recipiente de Succin, normalmente es la presin de ajuste de la vlvula de seguridad (si existe). Diferencia de altura entre el nivel de liquido alto del recipiente y el nivel de referencia de la bomba(600 mm=2 pie). Aceleracin de la gravedad Constante dimensional Densidad del lquido condiciones de operacin bombeado a kPa kPa

En unidades inglesas
psi psi

DHs g gc c

m 9.8 m/s2 103 kg kPa.m.s 2 kg/m3

pie 32.2 pie/s2 32.2 lb.pie lbf.s2 lb/pie 3

= = =

F3

Factor que depende de las unidades usadas

144

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Cabezal Neto de Succin Positiva Disponible (NPSHD) La presin de succin se calcula partiendo del valor de la cada de presin en la lnea de succin, segn el mtodo citado anteriormente. Para servicios que manejan lquidos directamente de recipientes que operan al punto de ebullicin, la presin de vapor del lquido es la misma que la presin en el espacio de vapor del recipiente. Cuando la fuente de succin del lquido est a su presin de vapor y no ocurre un cambio significativo de temperatura en la lnea de succin, tal como en los servicios de torres de destilacin, un mtodo de clculo conveniente es simplemente restar las prdidas de la lnea de succin, convertidas en cabezal, del cabezal de elevacin entre el nivel de lquido del recipiente y el nivel de referencia de la bomba: NPSH D + H S * F 3 DR lnea de succin gc C g Ec. (5)

NPSHD se puede tambin calcular convirtiendo el margen de presin a cabezal: NPSH D + F 3 P1 * P V g C C g Ec. (6)

Esta frmula es til cuando la fuente de succin del lquido est a una presin por encima de Pv (a la temperatura real), tal como en los tanques de almacenamiento atmosfrico. Donde: En unidades mtricas
NPSHD DHs DP g gc c P1 = = = = = = Cabezal neto de succin positivo disponible Diferencia de altura entre el recipiente de succin y la bomba Cada de presin Aceleracin de la gravedad Constante dimensional Densidad del lquido bombeado a condiciones de operacin Presin de succin de la bomba m m kPa 9.8 m/s2 103 kg kPa.m.s 2 kg/m3 kPa

En unidades inglesas
pie pie psi 32.2 pie/s2 32.2 lb.pie lbf.s2 lb/pie 3 psi

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En unidades mtricas
Pv F3 = = Presin de vapor del lquido a las condiciones de proceso Factor que depende de las unidades usadas kPa 1

En unidades inglesas
psi 144

Factor de Seguridad En un diseo conservador se agrega un margen de seguridad en el clculo y en la especificacin del NPSH disponible. Sin embargo, este margen tiende a incrementar el costo de la bomba y por lo tanto requiere una cuidadosa consideracin. El factor de seguridad para los clculos de NPSHD se define como sigue: S.F. + NPSHP D calculado NPSHP D especificado Ec. (7)

CNSP

Se recomienda usar los siguientes valores en el diseo de servicios de bombeo:


Servicio Condiciones de instalacin muy bien definidas, como el rearranque de una unidad existente o un servicio de bombeo, con tubera existente. La mayora de los diseos de servicios nuevos Agua de alimentacin a caldera (asumiendo 20 minutos de capacidad de almacenamiento del deareador) Solvente pobre sulfolane S.F.NPSH

1.00 1.10 1.25

1.25 Catacarb 1.60* Carbamato de amonio 2.00* * Consulte un especialista en mquinas para obtener datos de NPSHR de un suplidor de bomba con experiencia. Una vez que se ha aplicado un factor de seguridad adecuado en los clculos de NPSHD, no se necesita un margen de seguridad entre el NPSHD de servicio y el NPSHR de la bomba seleccionada. Se recomienda en general un margen mnimo de 0.6 m (2 pies) entre el NPSHR y el NPSHD calculado (no el especificado), este es un criterio complementario que puede ser usado con el de el factor de seguridad. Cabezal Neto de Succin Positiva Requerido (NPSHR) Ver MDP02P02 para una discusin sobre estimacin de requerimientos de NPSH a partir de valores tpicos, valores a otras condiciones , etc.

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PRESIN DE DESCARGA
Ver el punto 14 Presin de Descarga, del documento MDP02P02, para los criterios que aplican al calculo de las condiciones de descarga. La presin de descarga de la bomba se calcula a partir de la presin de operacin del recipiente de descarga, el cual es el recipiente de destino del fluido bombeado, recipiente de presin controlada o abierto a la atmsfera aguas abajo de la bomba. A la presin del recipiente de descarga debe adicionrsele la diferencia de altura entre la bomba y el recipiente expresada en presin, las perdidas dinmicas del circuito (friccin + aceleracin cuando no sean despreciables) y la cada de presin de la vlvula de control. Las perdidas dinmicas incluyen las cadas de presin de lneas, intercambiadores, orificios de restriccin y cualquier otro elemento entre la bomba y el recipiente de descarga y debern ser calculadas mediante los mtodos presentados en el Capitulo de Flujo de Fluidos de este Manual, Documentos MDP02FF01/06. P2 = Po (recipiente) + c x g x Hs/F3 x gc + P(Din.) + P(V.C.)
Donde:

Ec.(8)

En unidades mtricas
P2 Po Hs = = Presin de Descarga Presin de operacin del Recipiente de Descarga. Diferencia de altura entre el nivel de liquido alto del recipiente de descarga y el nivel de referencia de la bomba(600 mm=2 pie). Aceleracin de la gravedad Constante dimensional Densidad del lquido bombeado a condiciones de operacin Cada de presin dinmica de la bomba al recipiente de descarga Cada de presin de la Vlvula de Control Factor que depende de las unidades usadas kPa kPa m 9.8 m/s2 103 kg kPa.m.s 2 kg/m3 kPa kPa 1

En unidades inglesas
psi psi pie 32.2 pie/s2 32.2 lb.pie lbf.s2 lb/pie 3 psi psi 144

g gc rc

= = =

DP(Din.) = DP(V.C.) = = F3

La Cada de presin de la vlvula requerida puede escojerse as: DP (V.C) = 0.2 x P(Din.) + Contribucin del C.E. C.E.= Cabezal Esttico c x g x Hs/F3 x gc C. E. <1400 kPa 14002800 kPa >2800 kPa Ec. (9)

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Contribucin del C.E.

0.1xC.E.

140 kPa

0.05xC.E.

PRESIN DIFERENCIAL Y REQUERIMIENTOS DE CABEZAL


Ver los criterios que aplican en MDP02P02. La cantidad de energa que la bomba debe ser capaz de suministrar a cada unidad de masa del lquido por conversin en presin se define como requerimiento de cabezal porque las unidades de energa de entrada son equivalentes a las de una columna de lquido. energa x g c masa x g + cabezal Los requerimientos de cabezal se calculan convirtiendo el aumento en presin de la succin a la descarga a la altura de una columna equivalente de lquido bombeado, a las condiciones de bombeo: H + F 3 DR gc c x g Ec. (10)

donde: En unidades mtricas


H DP c g gc F3 = = = = = = Cabezal de presin desarrollado por la bomba Aumento de presin entre la succin y la descarga de la bomba (P2P1) Densidad del fluido a las condiciones de bombeo Aceleracin de la gravedad Constante dimensional Factor que depende de las unidades usadas m kPa kg/m3 9.81 m/s2 103 kg kPa.m.s 2 1

En unidades inglesas
pie psi lb/pie 3 32.2 pie/s2 32.2 lb.pie lbf.s2 144

Las presiones nominales de succin y descarga se usan para el Clculo de presin diferencial y del cabezal. No es necesario reportar el cabezal en las Especificaciones de Diseo, ya que los valores necesarios para calcularlo, diferencial de presin y densidad absoluta, se especifican separadamente.

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Se debe tomar precaucin para presentar el requerimiento de cabezal de la bomba y el NPSH disponible, ambos en trminos del lquido bombeado, a las condiciones de bombeo, y no en trminos de agua fra. Por ejemplo, cuando P = 700 kPa (100 psi) para un fluido con una densidad absoluta de 750 kg/m3 (46.82 lb/pie3), H= (700) 10 3 x = 95.2 m (312 pie) 750 9.8

Si la bomba estuviese manejando agua, el cabezal requerido para el mismo P sera H= (700) 10 3 x = 71.4 m (234.25 pie) 1000 9.8

Presin mxima de descarga Tpicamente la cada de presin mxima se toma como un 120% de la normal y corresponde a la condicin de cero flujo (Shut Off). P 2 max + P 1 max ) 1.2 x P 2 * P 1 Ec. (11)

REQUERIMIENTOS DE ENERGA
Clculo de Requerimientos de Energa Los requerimientos de energa de una bomba se calculan como sigue: Potencia hidrulica = Caudal de flujo msico x energa entregada al lquido/unidades de masa de lquido Potencia al freno, + PotenciaHidrulica Eficiencia

g PF + W X H X g EO X F 4 c Substituyendo Q y c por W se obtiene: PF + Q X c X H g X g EO X F 5 c

Ec. (12)

Ec. (13)

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Si P est disponible: PF + Q X DR F 6 X EO

Ec. (14)

donde: En unidades En unidades mtricas inglesas


PF W H g gc Eo Q c DP F4 F5 F6 = = = = = = = = = = = = Potencia al freno Flujo msico de lquido Cabezal de presin desarrollado por la bomba Aceleracin de la gravedad Constante adimensional Eficiencia global, incluyendo prdidas hidrulicas y mecnicas Caudal de flujo volumtrico a condicin de operacin Densidad del flujo a condiciones Aumento de presin entre la succin y la descarga de la bomba Factor que depende de las unidades usadas Factor que depende de las unidades usadas Factor que depende de las unidades usadas kW kg/s m m/s2 103 kg kPa.m.s 2 HP lb/h pie pie/s2 32.2 lb.pie lbf.s2

dm3/s kg/m3 kPa 1 1x10 3 1x10 3

gpm lb/pie 3 psi 1.98x10 6 246873.0 1714

Eficiencia La eficiencia global de la bomba incluye dos categoras de prdida, hidrulica y mecnica. Las prdidas mecnicas son causadas por la friccin en los cojinetes y en el sello del eje y son muy pequeas con respecto a las prdidas hidrulicas. Las prdidas hidrulicas son causadas por turbulencia, friccin del revestimiento y del disco, y deslizamiento o fugas internas desde la zona de descarga de la bomba hacia la zona de succin. Las prdidas hidrulicas son una parte tan grande de las prdidas totales que las eficiencias hidrulica y global se pueden intercambiar para propsitos de diseo de servicio de bombas.

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En las Figuras 3 y 4 del documento MDP02P02 se presentan valores de eficiencia para ser usados en Clculos de potencia y para estimados de flujo mnimo permisible.

PROGRAMA DE CALCULO
En la coleccin de programas PROCALC se encuentra disponible un programa para calculo automatizado de Bombas.

10 NOMENCLATURA
Ver documento MDP02P02.

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TITULO

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1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 FORMAS DE CURVA DE FUNCIONAMIENTO PROMEDIO . . . . . . 4 CAMBIO DE DIAMETRO DE IMPULSOR O VELOCIDAD . . . . . . . . 5 REDUCCION DE POTENCIAVELOCIDAD VARIABLE VERSUS VELOCIDAD CONSTANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 EFECTO DE VISCOSIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 NPSH Y CAVITACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 VELOCIDAD ESPECIFICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 CURVAS DESCENDENTES CABEZALCAPACIDAD . . . . . . . . . . . 10 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 4 5 5 5 6 7

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FECHA

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ALCANCE
Este Documento presenta informacin sobre las caractersticas de funcionamiento hidrulico de las bombas centrfugas. Esta informacin ayuda en el diseo de los sistemas de control de la bomba, en la modificacin de bombas existentes y en la aplicacin de bombas existentes para servicios de bombeo nuevos.

2 3

REFERENCIAS
PDVSA GA201, MID. Vol. 14 Centrifugal Pumps

FORMAS DE CURVA DE FUNCIONAMIENTO PROMEDIO


La capacidad de cabezal, los requerimientos de potencia, la eficiencia y el requerimiento de NPSH de las bombas centrfugas vara con el caudal de flujo. La variacin especfica en la forma de la curva es diferente para cada bomba, pero las desviaciones del promedio tienden a ser pequeas dentro de los tipos de bombas usadas ms comnmente en servicios de proceso. La Figura 1. muestra formas promedio de las curvas de los cuatro parmetros caractersticos. Esta Figura es til para predecir la forma de curva tpica y para estimar el efecto de un cambio de flujo sobre cada uno de los cuatro parmetros. Por supuesto que las curvas reales, en vez de las generalizadas de este tipo, deben ser usadas en el estudio de problemas con bombas existentes o de caractersticas conocidas. GA201 especifica los valores mnimos y mximos permisibles para cabezal a flujo cero (shut off), como un porcentaje del cabezal en el punto nominal. El hecho de que los valores de las desviaciones de las caractersticas de funcionamiento de bombas especficas no coincida con los valores promedio de la Fig, 1, no se debe considerar como una deficiencia.

CAMBIO DE DIAMETRO DE IMPULSOR O VELOCIDAD


La curva de caractersticas de cabezalcapacidad de una bomba centrfuga dada se puede alterar para que sirva para nuevos requerimientos de funcionamiento. El parmetro bsico que se debe cambiar es la velocidad perifrica del impulsor. La velocidad perifrica se puede cambiar en la siguiente manera: 1. a. b. c. Cambio de velocidad Con accionador de turbina, cambiando el ajuste del regulador de velocidad, dentro de los lmites admisibles de velocidad de la bomba y las turbinas. Mediante el uso de un accionador de velocidad variable entre la bomba y su motor. Con accionador de motor, agregue o cambie la unidad de engranaje entre el accionador y la bomba.

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2.

Cambio del dimetro del impulsor, en el rango permitido por el diseo de la bomba.

Las curvas de funcionamiento suministradas con las bombas nuevas a veces incluyen la prediccin del funcionamiento a velocidades o dimetro de impulsores diferentes que el caso de diseo inicial. Cuando estos datos estn disponibles, se pueden usar fcilmente para predecir el funcionamiento de la bomba una vez modificada. Cuando slo esta disponible la curva normal, las leyes de afinidad pueden ser usadas para estimar el funcionamiento de la bomba modificada con una precisin razonable. Las leyes de afinidad para bombas dicen: 1. 2. 3. El caudal de flujo (a cabezal constante) es directamente proporcional a la velocidad perifrica. El cabezal total desarrollado (a caudal de flujo constante) es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad perifrica. Los requerimientos de potencia son directamente proporcionales al cubo de velocidad perifrica (suponiendo eficiencia constante y variaciones relativamente pequeas en los niveles de flujo y cabezal).

Por ejemplo, las Figuras 2. y 3. presentan el siguiente procedimiento. Use la Figura 1. para definir la curva de cabezal, tpica de la bomba a velocidad de 100%, usando el punto de diseo original: 80 dm3/s (1250 gpm), 2650 kPa (385 psi). Ver Figura 2. Para 100% de velocidad o de dimetro de impulsor a cero flujo: nP = 3100 kPa (450 psi) Para 92% de velocidad o de dimetro de impulsor a cero flujo: nP = 3100 x (0.92)2 = 2620 kPa (380 psi) Para definir cualquier otro punto en la curva de velocidad al 92% siga hacia abajo desde la curva de 100% a un punto igual a nPx (0.92)2. A partir del punto 1 a 80 dm3/s (1250 gpm) y 2650 kPa (381 psi) de : nP = 2650 x (0.92)2 = 2240 kPa (325 psi) Luego proceda a la izquierda desde las curvas de velocidad de 100% a un punto igual al caudal de flujo x 0.92. Q = 80 x 0.92 = 7 dm3/s (1157 gpm) El punto 2 sera en la curva a 92% a 73 dm3/s (1157 gpm) y 2240 kPa (325 psi).

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Para la curva de PF(kW) la curva a 92% de velocidad o de dimetro del impulsor proceda hacia abajo desde el punto 3 sobre la curva de velocidad de 100% a un punto igual a PF x (0.92)3. PF(KW) = 300 x (0.92)3 = 234 kW (314 BHP) Luego proceda a la izquierda a un punto igual al caudal de flujo x 0.92. Q = 80 x 0.92 = 73 dm3/s (1157 gpm) El punto 4 estara sobre la curva de 92% a 234 kW (314 BHP) y 73dm3/s. (1157 gpm)

REDUCCION DE POTENCIAVELOCIDAD VARIABLE VERSUS VELOCIDAD CONSTANTE


El siguiente ejemplo muestra la reduccin del consumo de potencia que es posible lograr con operacin a velocidad variable en vez de velocidad constante. Esta reduccin de energa es ocasionalmente suficiente para justificar el uso de una turbina de velocidad variable en vez de un motor a velocidad constante, o el uso de un motor con una unidad para velocidad variable en vez de un motor de velocidad constante. La Figura 3. muestra la posible reduccin de potencia basada en una aplicacin de tubera. Suponga que la bomba opera a 100% de capacidad nominal y 100% de presin nominal, punto 1. La potencia gastada, PF1 en las curvas A y B sera aproximadamente la misma para la unidad de velocidad constante como para la unidad de velocidad variable, ya que la unidad de velocidad variable estara operando a toda velocidad con deslizamiento mnimo. Sin embargo, si se desea reducir el flujo al 80% de la capacidad nominal, la presin en el punto 2 es todo lo que se requiere. Se puede emplear un accionador de velocidad variable para reducir la velocidad de la bomba a fin de formar una nueva curva de cabezalvelocidad que intersepte la curva caracterstica en el punto 2 y as la bomba requerira slo el 73% de la potencia nominal, PF2. Si la unidad de bombeo fuera de velocidad constante, producira un 110% de la presin nominal a 80% de la capacidad nominal, punto 3. La capacidad deseada se podra lograr slo regulando la presin entre los puntos 3 y 2 ( H como se muestra). La potencia usada por la unidad de velocidad constante sera el 92% de la potencia nominal tal como se muestra en la curva A a PF3. Por lo tanto, se ahorra considerable energa mediante la regulacin a todas las capacidades por debajo de la mxima. La explicacin de la diferencia de requerimientos de potencia que se indican en las curvas A y B de la Figura 2. reside principalmente en el hecho de que la regulacin en la vlvula de control consume una cantidad significativa de la potencia del accionador. Los requerimientos de energa se determinan por tres

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factores: la capacidad, el cabezal y la eficiencia de la bomba. Cuando la velocidad se reduce, la eficiencia de la bomba permanece prcticamente constante, y la reduccin tanto en la capacidad como en el cabezal produce una disminucin rpida de la potencia al freno. A velocidad constante y flujo parcial, el efecto del flujo reducido en la ecuacin de potencia es parcialmente neutralizado por el incremento en el cabezal y la disminucin de la eficiencia de la bomba, por lo tanto, se produce una reduccin en la potencia que es relativamente pequea en comparacin con la del arreglo de velocidad variable. Si se usa una turbina de velocidad variable para lograr el cambio de velocidad, virtualmente toda la reduccin de consumo de potencia resulta en un ahorro de energa del accionador. Sin embargo, en el caso de unidades hidrulicas y electromagnticas reductoras de velocidad una parte de la energa ganada es consumida por el reductor de velocidad, gastada en calor. Por lo tanto, toda la energa ahorrada no est disponible para crdito econmico. Las desventajas de usar velocidad variable como mecanismo de control son: 1. 2. Costo de capital mayor, debido a la necesidad de una unidad de velocidad variable o de un regulador de velocidad de turbina ms costoso. Menor confiabilidad y costos mayores de mantenimiento para el sistema de control variable que para para un sistema de vlvula de control. econmico es con operacin

Otro mtodo para obtener un control arranqueparada de unidades mltiples.

EFECTO DE VISCOSIDAD
La alta viscosidad tiene un efecto negativo en el funcionamiento de una bomba centrfuga. Cuando la viscosidad aumenta, la capacidad de cabezal y la eficiencia disminuyen. Los datos para predecir el efecto de viscosidad se presentan en la Figura 4. En el caso de servicios para los cuales se requerirn bombas nuevas, el suplidor de la bomba debe tomar en cuenta el cambio de viscosidad para el diseo de la bomba; el diseador de servicio necesita slo especificar el rango de viscosidad anticipado.

7 8

NPSH Y CAVITACION
(Ver MDP02P04)

VELOCIDAD ESPECIFICA
La velocidad especfica es un parmetro usado para describir el tipo de diseo de impulsor usado. Es la velocidad en rpm a la que un impulsor geomtricamente similar estara girando si fuera de un tamao tal para desarrollar una capacidad de un gpm contra un cabezal de un pie. La velocidad especfica se relaciona con

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la velocidad de la bomba, la capacidad y el cabezal tal como se presenta a continuacin: Ns + donde: En En unidades unidades mtricas inglesas Ns N Q H F7 = = = = = Velocidad especfica del impulsor Velocidad rotativa de la bomba Caudal de flujo volumtrico Diferencia neta de cabezal Factor que depende de las unidades usadas rev/s rev/s dm3/s m 1.63 rpm rpm US gpm pie 1 F 7 N x Q 1 2 H 3 4 Ec. (1)

Una bomba produciendo un cabezal alto a un flujo relativamente bajo tiene una velocidad especfica baja; esto es caracterstico de una bomba centrfuga pura. Una bomba que produce un cabezal bajo a un caudal de flujo relativamente alto tiene una velocidad especfica alta, la cual es caracterstica de una bomba tipo axial (o de propela). Los valores tpicos para velocidades especficas de impulsores centrfugos varan desde 8 hasta 67 rps (500 a 4000 rpm); para impulsores de flujo mixto, de 67 a 170 rps (400010000 rpm); y para impulsores de flujo axial o propelas de 170 a 270 rps (1000016000) (por etapa).

CURVAS DESCENDENTES CABEZALCAPACIDAD


Las curvas descendentes cabezalcapacidad son causadas por turbulencia extrema interna a caudales de flujo cercanos al de parada debido al diseo fsico de la bomba. Los labes del impulsor de la bomba y los ngulos del difusor son diseados para obtener su mxima eficiencia cerca o al caudal de flujo requerido. La desviacin de ese caudal de flujo incrementa la turbulencia, causando una reduccin en la eficiencia de la bomba. En algunos diseos de bombas la turbulencia se vuelve excesiva a flujo muy bajo, disminuyendo el cabezal neto producido y causando un descenso en la curva. Las bombas que son especialmente propensas a formas de curvas descendentes son aquellas con las siguientes caractersticas: 1. 2. 3. Construccin con difusor de labes Impulsor con labes radiales o casi radiales Bombas de alta velocidad

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4. 5.

Impulsor diseado para requerimiento de NPSH bajos Bombas con cabezal muy alto por etapa.

10 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02)

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Fig 1. CURVAS CARACTERISTICAS PROMEDIO PARA BOMBAS CENTRIFUGAS

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Fig 2. CALCULO DE FUNCIONAMIENTO A VARIAS VELOCIDADES PERIFERICAS

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Fig 3. COMPARACION DE ACCIONADORES DE VELOCIDAD CONSTANTE Y VARIABLE

PORCENTAJE DE POTENCIA NOMINAL

PORCENTAJE DE CABEZAL NOMINAL DE BOMBA

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Fig 4. FACTORES DE CORRECCION POR VISCOSIDAD EN BOMBAS CENTRIFUGAS

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1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ILUSTRACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 BOMBAS RECIPROCANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 NPSH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 BOMBAS DOSIFICADORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 BOMBAS DE DIAFRAGMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 BOMBAS ROTATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 BOMBAS DE TURBINAS REGENERATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 VALVULAS DE ALIVIO DE LA PRESION DE DESCARGA . . . . . . . 12 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 3 4 8 10 10 15 17 19

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ALCANCE
Esta subseccin presenta detalles adicionales acerca de otros tipos de bombas diferentes de las centrfugas, que se aplican comnmente en los servicios de plantas de proceso. Los tipos discutidos caen todos en la categora de desplazamiento positivo, con excepcin del tipo de turbina regenerativa. Slo se presentan los puntos pertinentes al diseo de servicio que difieren apreciablemente de la prctica para bombas centrfugas.

REFERENCIAS
Prcticas de Diseo (aparte de los otros documentos de esta seccin) MDP08SG01/05 MIDPDVSA GA202 N251 N268 Bombas de Desplazamiento Positivo Technical Specification for TEFC Squirrel Cage Induction Motors 500 HP and Below General Purpose Application of API 541 Formwound Squirrelcage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Special Purpose Application of API 541 Formwound Squirrelcage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Seguridad en el Diseo de Plantas

N269

Otras Referencias Perrys Chemical Engineers HandbookSection on Pumping of Liquids and Gases

DEFINICIONES
La bomba rotativa es una bomba de desplazamiento positivo que suministra potencia de presin al lquido por rotacin de engranajes, tornillos, levas, algunos tipos de mbolos, labes, lbulos o elementos similares (no impulsores centrfugos) y produce un flujo esencialmente no pulsante. El desplazamiento es la filtracin de flujo en una bomba desde la zona de presin de descarga de regreso hacia la zona de presin de entrada.

ILUSTRACIONES
Ilustraciones de tipo de bombas, estilos de construccin y nomenclatura de componentes se pueden encontrar en Perrys Chemical Engineerss Handbook, Section on Pumping of Liquids and Gases. El apndice de este documento contiene ilustraciones complementarias.

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BOMBAS RECIPROCANTES
Situaciones de Aplicacin Las bombas reciprocantes se aplican en muy pocos servicios en plantas modernas de proceso. Algunos ejemplos de situaciones en las que se aplican son: 1. Cabezal alto, con capacidades en el intervalo 0.061.3 dm3/s (120 gpm), en esta condiciones el alto mantenimiento de la bomba reciprocante dada se justifica por la baja eficiencia de la alternativa con una bomba centrfuga adecuada. Remocin de condensado de tambor separador de chimenea, donde se combina manejo de vapor y caudal de flujo bajo. Servicios de alimentacin de carbamato y amonio a plantas de urea. Bombeo de lneas en plantas de lubricantes para evitar solidificacin durante la parada. Fondos de alquitrn del fraccionador primario del craqueador con vapor, bomba de reserva alterna para flexibilidad a altas viscosidades.

2. 3. 4. 5.

Estilos de Construccin Bombas de Vapor de Accin Directa Este tipo de bomba consiste en un extremo cilndrico para vapor en lnea con un extremo cilndrico para lquido, con una conexin con barra recta entre el pistn de vapor y el pistn de la bomba o el mbolo. Las bombas de vapor de accin directa se arreglan como unidades simples (un cilindro para vapor y uno para lquido) o dobles (doble de lado y lado). Las unidades dobles normalmente se usan para capacidades mayores y para reducir las pulsaciones de flujo por debajo de la de una simple. Las bombas dobles estn interconectadas con vlvulas de vapor de modo tal que un lado est bombeando cuando el otro lado alcanza el final de su embolada. Casi todas las bombas de vapor son de diseo de barra y pistn y de doble accin, es decir, cada lado bombea en cada embolada. Por lo tanto, una bomba duplex tendr 4 recorridos de bombeo por ciclo. Las bombas de vapor de accin directa son aplicables a operaciones de capacidad variable mediante el uso de una vlvula de control en la lnea de suministro de vapor a la bomba. Bomba de Potencia Este tipo de bomba convierte el movimiento rotativo en movimiento recprocamente de baja velocidad a travs de engranajes de reduccin de velocidad, un eje de cigeal, barras de conexin y un cabezal de cruce de recorrido. Este cabezal acciona los mbolos o pistones. Los extremos para lquido de las unidades de ms baja presin y ms alta capacidad tienen una

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construccin del tipo barra y pistn, similar a la de las bombas de vapor de doble accin. Las unidades de mayor presin son usualmente mbolos de una sola accin. Los tipos ms comunes de este modelo usan tres mbolos. Con tres o ms mbolos, la pulsacin del flujo se reduce sustancialmente en comparacin con la de las bombas simples y dobles. Las bombas de potencia tienen una eficiencia alta y pueden desarrollar presiones muy altas, comnmente son accionadas por motores elctricos, pero tambin son aptas para ser accionadas con turbinas. Con la construccin tipo mbolo, el empaque de la caja de estopera tiene el dimetro completo del mbolo. Las bombas de potencia son costosas y raramente se justifica usarlas en lugar de las centrfugas con base en criterios de eficiencia, en servicios donde estas ltimas se pueden usar. Este tipo de bomba con frecuencia se puede justificar sobre las bombas reciprocantes de vapor en servicios de operacin continuo debido a los requerimientos altos de vapor de la bomba de vapor de accin directa (a menos que el vapor efluente sea valioso). Nmero de Cilindros Paralelos Consulte a los especialistas de maquinarias para determinar si se debe usar una construccin simple, doble o triple, y si este detalle se debe especificar. Sensibilidad a la Viscosidad, Densidad, Slidos El caudal de flujo efectivo de bombas reciprocantes disminuye cuando la viscosidad aumenta debido a que la velocidad se debe reducir. La presin diferencial generada por las bombas reciprocantes es, al contrario de la de las bombas centrfugas, independiente de la densidad del fluido. Depende solamente de cuanta fuerza se ejerce sobre el pistn. Por lo tanto, si las bombas reciprocantes desarrollaran un aumento de presin de 3450 kPa (500 psi) con una densidad de lquido de 500 kg/m3 (31lb/pie3), desarrollarn este mismo aumento de presin con una densidad de lquido de 1000 kg/m3 (62.4 lb/pie3). El cabezal por supuesto se reduce a la mitad en este caso, sin cambio alguno en la capacidad. Las bombas reciprocantes se aplican para servicios de lodos y suspensiones, donde otros tipos son inoperables o no confiables. Los requerimientos de mantenimiento en estos servicios pueden ser altos debido al desgaste de la vlvula, el cilindro, la barra y del empaque, pero la mayor confiabilidad que se logra justifica su seleccin.

NPSH
Reduccin de NPSHD Debido a Pulsacin de Flujo La pulsacin de flujo a lo largo de la tubera de succin de una bomba reciprocante es acompaada de una aceleracin cclica de la parte de lquido que se mueve en la tubera. La energa requerida para esta aceleracin reduce el NPSH disponible en la succin de la

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bomba. El NPSHD se calcula en la misma forma que para las bombas centrfugas y para todos los tipos restantes de bombas, con la excepcin que el cabezal de aceleracin, Ha, se debe sustraer del valor calculado en flujo estacionario para obtener el valor efectivo. El flujo de la lnea de succin con una bomba simple cambia desde cero flujo hasta aproximadamente un 125% de flujo promedio durante aproximadamente el 10% del ciclo de recorrido, despus del viaje de regreso del pistn mbolo. El lquido en la lnea de succin debe por lo tanto ser acelerado en 0.1 segundos cuando una bomba se opera a 60 emboladas por minuto. A continuacin se presentan las tolerancias para el cabezal de aceleracin (en metros) para bombas simples manejando fluidos de viscosidad baja, las cuales estn basadas en datos de prueba desarrollados por constructores de bombas reciprocantes. Cabezal de Aceleracin de Lquido en la Lnea de Seccin para Bomba Simple a 60 emboladas/min
Velocidad Promedio de Lnea de Succin 7.6m (25 pie) m/s pie/s m pie Longitud de la Lnea de Succin, m 15m (50 pie) m pie 23m (75 pie) m pie 30m (100 pie) m pie

0.15 0.30 0.60

0.5 1.0 2.0

0.52 1.00 1.98

1.7 3.3 6.5

1.00 1.98 3.96

3.3 6.5 13

1.52 3.00 5.94

5.0 9.8 19.5

1.98 3.96 7.92

6.5 1.3 26

Use 40% de los valores anteriores para bombas de vapor dobles y bombas de potencia dobles y triples. Multiplique los factores anteriores por el cociente del nmero de emboladas reales por minuto divididas por 60. Para bombas de potencia, multiplique los factores anteriores por la relacin de rps reales divididos por 0.5 (rpm divididos por 30.) La longitud de la lnea de succin es en metros (pies) reales, no en longitud equivalente. En la tabla anterior se evidencia que son necesarias lneas de succin cortas, dimensionadas para velocidades de flujo muy bajas para evitar grandes reducciones en el NPSHD debido al cabezal de aceleracin. Requerimiento de Bombas Cuando las bombas de vapor experimentan cavitacin, el movimiento reciprocante se vuelve errtico debido al incremento breve de velocidad y a la longitud irregular de las emboladas, las emboladas cortas, las cuales a su vez hacen que el flujo se vuelva errtico. Cuando las bombas de potencia experimentan cavitacin, la velocidad y la longitud de la embolada no se afectan significativamente, pero la formacin intermitente de

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vapor y las implosiones causan una operacin mecnica ruidosa y accidentada; el caudal de flujo es errtico y el caudal de flujo promedio disminuye. Es posible operar a esta condicin por perodos prolongados, pero los requerimientos de mantenimiento aumentan. El requerimiento de NPSH de una bomba reciprocante incluye la prdida de presin por friccin desde la brida de entrada hasta el cilindro y esta influenciado por la velocidad del lquido a travs de la vlvula de succin, el peso de la vlvula, y el resorte que da peso en la vlvula. Un requerimiento de NPSH tpico de una bomba reciprocante aplicada econmicamente es 3.6576 m (12 pie). Requerimientos de 2.4 a 3 m (8 a 10 pie) tambin son posibles seleccionando una bomba ms grande y de menor velocidad, de mayor costo, para obtener el rea de vlvula adicional para una capacidad dada. Las bombas de potencia normalmente operan a mayor velocidad que las bombas de vapor y con velocidad mayor en la vlvula (debido al rea limitada de la vlvula), mayor carga del resorte de la vlvula (para accin rpida) y mayores requerimientos resultantes de NPSH. Presin de Descarga Mxima Para el caso de la bomba de vapor de accin directa la presin mxima de descarga es funcin del tamao de los cilindros seleccionados para el lquido y el vapor y de la presin diferencial del vapor a travs de la bomba: DP de fluido mxima + (Dim. del cilindro para vapor) 2 x Diferencial de presin (Dim. del cilindro para lquido) 2 del vapor mxima

Los dimetros de los cilindros para vapor se seleccionan del tamao estndar inmediato superior con el resultado de que se pueden desarrollar normalmente presiones en el extremo de lquido entre 130 a 150% de la presin diferencial de operacin a las condiciones de parada. El DP mximo para el fluido se agrega a la presin de succin mxima para obtener la presin de diseo del extremo del fluido. Siempre se aplican vlvulas de seguridad en la descarga de bombas reciprocantes para limitar la presin mxima de descarga. La vlvula de seguridad se debe especificar en las especificaciones de diseo. Capacidad de Flujo de Bombas Seleccin del Modelo Los modelos de bombas se seleccionan durante la ingeniera de detalle para ajustarse al caudal de flujo nominal especificado. La Tabla 1 resume, para conocimiento del diseador, los caudales de flujo de varios tamaos y velocidades de bomba. Control Con una bomba de potencia, el control de la capacidad usualmente se logra recirculando el exceso de flujo no requerido en el circuito externo hacia la

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succin. Si el flujo mximo requerido es mayor que el flujo normal, la bomba se debe dimensionar para el flujo mximo. Normalmente se especifica que la bomba se selecciona en base a eficiencias volumtricas no mayores del 90%. El control de la recirculacin se debe disear bajo la hiptesis de que la bomba puede operar a 100% de eficiencia volumtrica cuando est en buenas condiciones. El control de reciclo presenta dos problemas cuando la presin diferencial del servicio es muy alto: 1. 2. Falla de la vlvula de reciclo en la direccin abierta expone el sistema de succin a un flujo de retorno a la presin de descarga. La vlvula de control del desvo tiende a ser de una abertura muy pequea susceptible a bloqueo y erosin.

Para evitar estos problemas, la velocidad variable debe ser considerada como un sistema de control alterno cuando el diferencial de presin es muy alto. Requerimientos de Servicios Eficiencia y Requerimientos de Potencia para propsitos de diseo de servicio, las eficiencias mecnicas de las bombas de vapor de accin directa se pueden suponer que sean los valores mximos especificados en la Tabla 2 del documento MDP02P02. Los estimados de eficiencia mecnica para bombas de potencia son los siguientes:
Potencia transmitida al flujo kW HP Eficiencia aproximada (%)

Hasta 3.5 5.5 11 15 30 37.5 75 92.5 y ms

hasta 5 7.5 15 20 40 50 100 125 y ms

55 60 70 80 85

Tanto para las bombas de vapor de accin directa como para las bombas de potencia, se debe usar un factor de correccin de eficiencia mecnica de 0.9 cuando la viscosidad excede 860 mm2/s (4000 SSU). PF + donde: Q x DP F 6 x 0.9 x EF. Mecnica Ec. (1)

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Indice norma En unidades inglesas

PF DP

= =

Potencia al freno Aumento de presin entre la descarga y la succin de la bomba Caudal de flujo volumtrico a condiciones de operacin Factor que depende de las unidades usadas

kW kPa

HP psi

dm3/s

gpm

F6

1000

1714

Vapor para los Cilindros de Vapor El dimetro del cilindro se puede estimar a partir de la Tabla 1 y de la Figura 1. El caudal de vapor se presenta en la Figura 2. Agua de Enfriamiento para Bombas Los siguientes caudales son aproximados: Hasta 120C (250F), 0.06 dm3/s (1 gpm) (0.03 dm3/s (0.5 gpm) para cada prensaestopera) Por encima de 120C (250F), 0.30.6 dm3/s (59 gpm) (+0.13 dm3/s (2 gpm) adicional por cada camisa de caja de estopera).

BOMBAS DOSIFICADORAS
Generalidades Las bombas dosificadoras son bombas de desplazamiento positivo diseadas para control preciso de caudales de flujo muy bajos. El rango de caudales de flujo va desde 0.006 hasta 0.6 dm3/s (0.1 a 10 gpm). Algunos modelos estn disponibles para capacidades de hasta 2.22.5 dm3/s (3540 gpm), pero no son necesariamente tan atractivas como los otros tipos disponibles. La precisin en el flujo se puede mantener en + 1.5%. El tamao del accionador raramente excede 3.5 kW (5 HP). Los sistemas de control para bombas dosificadoras se disean con frecuencia para controlar la relacin o la proporcin de aditivos inyectados en las corrientes principales de flujo. Frecuentemente se llaman bombas proporcionantes y de volumen controlado. Dos tipos de construccin se usan ampliamente: mbolo empacado y diafragma. El primero se arregla como una versin pequea de una bomba convencional de mbolo de las grandes con la caja de estoperas expuesta al lquido bombeado. La segunda usa una barrera hidrulica de aceite entre el mbolo reciprocante y un diafragma impermeable que a su vez est en contacto con el lquido bombeado. Con este ltimo estilo, la caja de estoperas trabaja en aceite lubricante, y no ocurren fugas del lquido de proceso.

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Virtualmente siempre se selecciona un motor elctrico como accionador. Se pueden considerar los mismos criterios de diseo para una bomba proporcionante que para una bomba reciprocante de un motor ms grande excepto por las modificaciones que se indican a continuacin. La variacin de capacidad normalmente se logra mediante el reajuste manual del recorrido del pistn. Se dispone de controles para: 1. 2. Reajuste automtico del recorrido Reajuste manual remoto del recorrido

El flujo pulsante de la bomba dosificadora normalmente impide el uso de indicadores o medidores de flujo convencionales. Donde sea necesario calibrar, o rechequear la capacidad de ajuste, se debe colocar en la lnea de succin de la bomba un pequeo recipiente o columna de calibracin. Una aplicacin comn de bombas dosificadoras es la inyeccin de soluciones qumicas para tratamiento de agua en las lneas de alimentacin de agua de calderas o directamente en los tambores de las calderas. Se deben usar para servicios limpios a fin de evitar taponamiento y ensuciamiento de la vlvula. El NPSHR para bombas proporcionantes es en el orden de 5 m (15pie) mnimo. Es importante tener lneas de succin sobredimensionadas y cortas, para servicios de NPSHD bajo. La eficiencia tpica es de 20%. Los efectos de la viscosidad sobre los requerimientos de potencia se pueden ignorar. Las conexiones de las boquillas y las vlvulas de las bombas dosificadoras son pequeas y estn sujetas a taponamiento o ensuciamiento de vlvula cuando en el lquido estn presentes partculas slidas, por lo tanto, este tipo de bomba se limita a servicios limpios o filtrados. Los modelos de bombas de mbolo se seleccionan normalmente con dimetros de mbolo grande para asegurar una eficiencia volumtrica consistente, y para velocidades de recorrido bajas a fin de lograr una vida larga de las empacaduras y una cavitacin mnima en la succin. Vlvulas Reguladoras de Presin Aguas Arriba La operacin y el tiempo de servicio de las vlvulas de descarga de las bombas dosificadoras tiende a ser ms pobre si la presin de descarga no excede la presin de succin en ms de 70 kPa (10 psi). En casos donde la presin de succin puede exceder la presin de descarga debido a una gran elevacin del recipiente de succin, puede producirse un derrame de flujo a travs de la bomba desde la succin a la descarga con la bomba parada. Ambas condiciones se pueden prevenir mediante una vlvula reguladora de presin aguas arriba que se puede especificar para ser suministrada por el suplidor.

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BOMBAS DE DIAFRAGMA
Las bombas de diafragma son bombas de desplazamiento positivo que operan por movimiento peridico de un diafragma flexible. Sus principales ventajas son la ausencia de cajas de estoperas y su tolerancia considerable a suspensiones abrasivas. Las principales desventajas son que producen un flujo pulsante y requieren un mantenimiento de las vlvulas relativamente alto,as como del diafragma y del mecanismo regulador del tiempo de pulsacin. Los lmites de cabezalcapacidad de las bombas de diafragma son aproximadamente de 300 m (1000 pie) y 6 dm3/s (100 gpm). El diafragma se flexiona por presin del fluido pulsante por el lado del accionador. Se usa con mucha frecuencia aire comprimido, pero tambin es posible usar vapor y sistemas hidrulicos de aceite. La presin del accionador se disea usualmente para pulsar entre 0 y 105 kPa (0 y 15 psi) por encima del nivel de presin de descarga promedio del sistema con el lquido de proceso. Las bombas de diafragma no encuentran aplicacin en los servicios de procesos de refinera, pero se usan para suspensiones de plantas qumicas demasiado corrosivas o abrasivas para cualquier otro tipo de bomba.

BOMBAS ROTATIVAS
Tipos Aplicados Una amplia gama de bombas rotativas estn disponibles comercialmente y se aplican en los procesos industriales. Los tipos usados en los servicios de lquido de proceso son, sin embargo, generalmente limitados a bombas de engranajes externos y bombas de tornillos. Los tipos de labes deslizantes y de engranajes internos encuentran aplicacin en servicios de aceite hidrulico y de productos de petrleo a bajas capacidades, pero raramente para servicios en plantas de proceso. Comparacin entre Tipo de Engranajes y Tipo Tornillo La Tabla 2 presenta una comparacin de los tipos de bombas de engranajes y tornillo ms comnmente aplicadas. En el campo de aplicacin por debajo de los siguientes rangos: de 40 a 65 dm3/s (650 a 1000 gpm), 21600 mm2/s (0.1x106 SSU) y 2400/3450 kPa (350/500 psi) (diferencial) de presin, ambos tipos de engranajes y de tornillo resultan aplicables. Dentro de los rangos indicados, las bombas de engranaje tienen las ventajas de tener un costo que est entre un 50 y un 65%del costo de las bombas tipo tornillo, (debido principalmente a las operaciones de labrado ms sencillas) y de ser ligeramente ms eficiente. Las bombas de tornillo tienen la ventaja de mayor tolerancia a la presencia de slidos, menor sensibilidad a condiciones de succin de flujo mixto y causan menos esfuerzo cortante sobre el lquido, lo cual es una ventaja con lquidos sensibles a esfuerzo cortante.

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En su campo de aplicacin por encima del rango de la bomba de engranaje, las bombas de tornillo ofrecen un flujo ms pausado, menor mantenimiento y menor costo que las bombas reciprocantes de capacidad comparable. Sin embargo, tienen menor eficiencia y un lmite ms bajo de presin diferencial que las bombas reciprocantes. Bombas de un Solo Tornillo para Slidos en Lquido (Moyno) La bomba MOYNO de un solo tornillo es un tipo especial de bomba de tornillo para manejar suspensiones con partculas relativamente grandes. El diseo de la bomba permite una mnima fractura de las partculas y muy pocos daos por abrasin en la bomba. Se usa extensivamente en la industria de procesamiento de alimentos y en la industria qumica en mezclas slido/lquidas que son abrasivas o requieren un manejo delicado de las partculas de slidos. Se pueden manejar partculas desde 2 hasta 30 mm (0.08 a 1.25 pulg) de dimetro mediante varios tamaos de bombas. Se pueden manejar viscosidades hasta 216000 mm2/s (1x106 SSU); capacidades entre 0.0131 dm3/s (0.2500 gpm). Las temperaturas se limitan a 95C (200F) para recubrimientode estator de goma y 205C (400F) para recubrimientos de estator de acero inoxidable. Rango de Viscosidad La razn principal para usar bombas rotativas en vez de centrfugas es la de tomar ventaja de su capacidad de alta viscosidad. Una segunda razn para usar bombas rotativas es la simplicidad y la eficiencia en manejar caudales de flujo demasiado bajos para hacer econmica la aplicacin de bombas centrfugas. En el segundo caso, la viscosidad baja a veces influencia el diseo de las bombas rotativas. La importancia de la viscosidad en el diseo de bombas rotativas se puede resumir como sigue:

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Viscosidad mm2/s 1.67.3 SSU 3250

Importancia Nivel prctico mnimo; diseo normal con conjinetes limitado a presin diferencial de 400700 kPa (60100 psi). Diseos especiales con capacidad hasta 2750 kPa (400 psi) de presin diferencial. Diseo normal con capacidad hasta 1030 kPa (150 psi) de presin diferencial. Diseo normal con capacidad hasta 2400 kPa (350 psi) de presin diferencial. Diseo normal con capacidad hasta 3450 kPa (500 psi) de presin diferencial. Por debajo de este nivel, se recomiendan las centrfugas donde as el flujo lo permita; por encima de este nivel, las rotativas resultan preferiblemente frente a las centrfugas. Diseos especiales disponibles hasta 48306900 kPa (7001000 psi) de presin diferencial, algunos para servicios tan altos como 24100 kPa (3500 psi). Rango para eficiencia mxima de bombas de tornillo. Ver Tabla 2.

7.332

50150

3243

150200

4375

200350

75109

350500

109

500

>109

>500

130640 21600 hasta 34 x 106

6003000 0.1 1 x 106 hasta 150 x 106

Las bombas rotativas que manejan lquidos de alta viscosidad se deben operar a velocidades reducidas y, por lo tanto, tienen caudales de flujo reducidos. La siguiente tabla ilustra la reduccin de velocidad necesaria:

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Viscosidad mm2/s 220 1100 2160 4320 10800 21600 SSU 1000 5000 10000 20000 50000 100000

% Velocidad 100 100 90 75 60 50

Es importante que la viscosidad mxima se use para el clculo de presin de succin de la bomba y del NPSHD. Para viscosidades mayores a 1100mm2/s (5000 SSU), se debe consultar a los especialistas de mquinas para obtener datos actualizados de NPSHR de suplidores. Las bombas diseadas para operacin a viscosidad muy alta estn provistas de entradas diseadas especialmente, incluyendo embudos grandes de entrada de tope para reducir el NPSHR. Adems del nivel de viscosidad, la manera en que la viscosidad cambia con la tasa de esfuerzo cortante, es decir, el comportamiento noNewtoniano, afecta la seleccin y el diseo de la bomba. Los lquidos con viscosidades por encima de 108000 mm2/s (0.5 x 106 SSU) son tpicamente noNewtonianos. Los datos de tasa de esfuerzo cortante se deben por lo tanto incluir en las Especificaciones de Diseo para evitar errores de aplicacin de bomba y deficiencias en su funcionamiento. Limitaciones de Presin y Temperatura Las bombas de engranaje de construccin normal y de diseo especial son comnmente aplicadas hasta 3450 kPa (500 psi) de presin diferencial y 3450 kPa man. (500 psig) de presin de descarga. Las bombas de tornillo estn disponibles para valores tan altos como 1720024100 kPa man (2500 a 3500 psig). Para el diseo de servicio de cualquier bomba rotativa con una presin diferencial mayor de 4800 kPa (700 psi), se deberan obtener datos de diseo y aplicacin de los modelos disponibles por consulta a los especialistas en mquinas. La mayora de los modelos de bombas rotativas se limitan a 175C (350F) de temperatura de operacin nominal, debido al uso de cojinetes internos. Se encuentran disponibles modelos de mayor costo con cojinetes externos para rangos de hasta 400C (750F), pero existe una experiencia de aplicacin muy limitada a temperaturas superiores a los 330C (625F). Sensibilidad a los Slidos Las bombas rotativas convencionales requieren tolerancias estrechas de las partes mviles y se daan fcilmente por el contenido de slidos en el lquido

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bombeado. Los slidos causan erosin de las tolerancias estrechas, permitiendo un incremento del deslizamiento, y puede causar obstruccin, desgaste y atascamiento de los rotores. Las bombas de engranajes son ms sensibles a los slidos que las bombas de tornillo. Estas ltimas pueden tpicamente dejar pasar partculas con dimetros de hasta de 2.5 mm sin sufrir daos significativos, siempre que la cantidad y la abrasividad de las partculas sea baja. Normalmente, las bombas rotativas se deben especificar slo para servicios limpios. Si se espera que el contenido de slidos exceda de un 0.1% en peso, se deben especificar el tipo de construccin de engranajes de distribucin y cojinetes externos. Los especialistas de mquinas deben ser consultados en cuanto a las aplicaciones para servicio sucio. Las prcticas para proteger la succin de la bomba con filtros temporales o permanentes son similares a las que se aplican a las bombas centrfugas, excepto que se usa una malla de 20 mesh para los coladores temporales y que la seleccin de la malla para los filtros permanentes requiere de consulta al suplidor de la bomba seleccionada. Requerimientos de NPSH Las bombas rotativas tienen requerimientos de NPSH variables, al igual que las centrfugas. Usualmente se pueden obtener bombas con requerimientos de 3 m (10 pie) sin una penalizacin econmica significativa. Tambin se pueden obtener requerimientos tan bajos como 1.5 m (5 pie), pero probablemente se requerir una velocidad reducida y un diseo de proteccin y, por lo tanto, un costo adicional. Sellado del Eje El sellado del eje de bombas rotativas tiende a ser ms fcil que para muchas bombas centrfugas debido a que la mayora de los lquidos manejados son de alta viscosidad (lo cual los hace mejores lubricantes), las velocidades de la bomba rotativa tienden a ser menores y las presiones de succin de servicio tienden a ser bajas. El empaque trabaja en forma aceptable en la mayora de los servicios y es generalmente competitiva con los sellos mecnicos. Para servicios en limpio, se justifica el uso de sellos mecnicos por ahorros de fujas y son ampliamente recomendados. Los servicios con viscosidad baja, de lubricacin pobre, requieren cojinetes externos, y por lo tanto, cuatro cajas de estoperas. La combinacin de pobre lubricacin con cuatro cajas de estoperas presenta un problema difcil de sellado del eje. El mtodo de diseo sugerido es especificar que los sellos mecnicos para la instalacin inicial sean convertibles a empacaduras a travs de ejes especialmente endurecidos o trabajados en superficie,o mediante el uso de manga de eje en el rea de la caja de estopera. Se recomienda consultar a un especialista de mquinas.

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Para lquidos de servicio que contienen ms de 0.1% en peso de coque u otros slidos, se recomienda el uso de empaque en lugar de sellos mecnicos con lavado externo. Para estos servicios se requieren engranajes de distribucin y cojinetes externos, y por lo tanto, se requiere una construccin de cuatro cajas de estoperas. El uso de empacaduras bajo ningn aspecto asegura un mantenimiento bajo, pero los costos de compra, operacin y mantenimiento de cuatro sellos mecnicos con limpieza externa en servicio sucio se puede esperar que sean mucho ms altos que los de empaques en tal medida que compensan el ahorro debido al derrame. Las cajas de estoperas de bombas de tornillo estn normalmente expuestas a la presin de succin. Las cajas de estoperas de las bombas de engranaje estn normalmente expuestas a la presin intermedia entre la succin y la descarga, pero esto puede ser alterado mediante arreglos de balanceo de presin. Eficiencia y Requerimientos de Servicio El requerimiento de potencia para bombas rotativas se calcula de la misma forma que para bombas centrfugas, usando una eficiencia global, Eo. A partir de las Figuras 5 y 6 se pueden obtener valores estimados de eficiencia para bombas de engranaje y de tornillo. Los requerimientos de agua de enfriamiento se pueden estimar como se indica a continuacin: Temperatura <150C (<300F) >150C (>300F) Vlvulas Las bombas rotativas se pueden hacer girar en reversa para tener flujo en sentido contrario y, por lo tanto, deben estar provistas de una vlvula de retencin en las lneas de descarga. <30 dm3/s (<500 gpm) 0.13 dm3/s (2 gpm) 0.25 dm3/s (4 gpm) <30 dm3/s (<500 gpm) 0.2 dm3/s (3 gpm) 0.35 dm3/2 (5 gpm)

10 BOMBAS DE TURBINAS REGENERATIVAS


Descripcin La bomba de turbina regenerativa es una bomba dinmica estructurada como una bomba centrfuga, pero con una curva de cabezalcapacidad mucho ms inclinada. El impulsor es un disco slido con labes acanalados a cada lado del permetro que suministra energa al lquido por recorridos mltiples desde el impulsor al estator y de nuevo al impulsor, describiendo unos recorridos en forma de tornillo doble a lo largo del anulo del estator.

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Caractersticas de Funcionamiento Los modelos de bombas tipo turbina estn disponibles para capacidades desde 0.06 hasta ms de 6.0 dm3/s (1 hasta ms de 100 gpm), rara vez resultan preferibles frente a las bombas centrfugas a capacidades superiores a los 3.0 dm3/s (50 gpm). Encuentran aplicacin con mayor frecuencia en el rango de 0.06 a 1.3 dm3/s (1 a 20 gpm). El cabezal est limitado a 210/230 m (700/750 pie) para unidades de una etapa y 335/425 m (1100/1400pie) para unidades de dos etapas. La temperatura est limitada de 120 a 175C (250 a 350F). El funcionamiento se deteriora significativamente con viscosidades por encima del rango de 43 a 109 mm2/s (200 a 500 SSU). El requerimiento de NPSH vara entre 1 y 10 m (entre 3 y 30 pie). El flujo proveniente de una bomba tipo turbina es uniforme, como el de una bomba centrfuga. Las bombas tipo turbina tienen una presin de disparo que es tpicamente de 2 a 3 veces el valor del diseo. Lo inclinado de la curva de cabezal produce un aumento en la curva de requerimiento de potencia a medida que el flujo disminuye, llegando a un pico en el punto de disparo. Por esto, los accionadores para las bombas tipo turbina deben ser dimensionadas para flujo mnimo, en vez de para flujo normal, y se puede requerir una vlvula de seguridad en la vlvula de bloqueo de descarga. La eficiencia de las bombas de tipo turbinas tpicamente est entre 40 y 45% en el rango de 0.6 a 2.2 dm3/s (10 a 35 gpm), contra el 20% o menos para bombas centrfugas de una etapa. Sensibilidad a Ensuciamiento, Corrosin La bomba tipo turbina depende de la conservacin de tolerancias de partes mviles tan pequeas como de 0.05 a 0.075 mm (0.002 a 0.003 pulg) entre los lados del impulsor y la parte lateral del cuerpo, y entre la periferia del impulsor y el despojador. Esto hace la bomba intrnsecamente sensible a la presencia de slidos tan pequeos como de 20 a 30 micrones (= micrmetros) en el fluido bombeado, a choques de temperatura y a fuerzas y momentos de la tubera en las bridas de la bomba. La necesidad de reparaciones para renovar las tolerancias es frecuente. La experiencia de refinera con bombas tipo turbina en servicio corrosivo ha mostrado prdida completa de los pequeos labes y una severa accin corrosiva debida a las estrechas holguras. La bomba, por lo tanto, no es apta para servicios corrosivos. Rango de Aplicacin Las bombas tipo turbina regenerativa son econmicamente competitivas con las bombas dosificadoras para servicios en el rango de 0.06 a 0.6dm3/s (1 a 10 gpm), con requerimientos de cabezal mayores de 100 m y temperaturas por debajo de

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120C. El lquido debe ser nocorrosivo y libre de slidos. Resulta preferida usar bombas centrfugas con recirculacin para bajo flujo por encima de 0.6 dm3/s (10 gpm) debido a su mayor confiabilidad. Normalmente, es preferible usar bombas centrfugas que bombas de tipo turbina regenerativa para temperaturas mayores y cabezales ms bajos, aun cuando se requiera una recirculacin considerable. Las bombas reciprocantes resultan preferibles donde el cabezal alto y contenido de slidos se combinan con el flujo bajo.

11 VALVULAS DE ALIVIO DE LA PRESION DE DESCARGA


Generalidades Las vlvulas de seguridad en la descarga de las bombas de desplazamiento positivo convencionalmente se les llama vlvulas de alivio de presin. Estas vlvulas tienen el doble propsito de proteger la bomba y su tubera de descarga de una presin excesiva y de proteger el accionador de un esfuerzo de torsin y carga excesivos. La proteccin de sobrepresin se requiere porque la capacidad de la presin de descarga de las bombas de desplazamiento positivo est limitada slo por la capacidad del esfuerzo de torsin del accionador; sobre presiones grandes pueden ser causadas por el simple cierre de la vlvula de bloqueo de descarga. La proteccin contra la sobrecarga del accionador mediante la vlvula de alivio se requiere para suministrar un mayor grado de proteccin contra fallas del accionador que el que puede suministrar la sola proteccin por sobrecarga elctrica. En la prctica, la funcin de proteccin por sobrecarga suministra el lmite inferior para el ajuste final de la vlvula de alivio con ms frecuencia que la funcin de proteccin por sobrepresin. Debido a la doble funcin de la vlvula de alivio, su ajuste final se debe desarrollar en dos etapas: 1. Durante el diseo de proceso (antes de la seleccin del modelo de bomba y tamao del accionador), se selecciona y especifica el ajuste de la vlvula de alivio, basada en la proteccin para sobrepresin, usando el mtodo de captulo de Seguridad en el Diseo. Durante la ingeniera de detalles, cuando el modelo de la bomba y el tamao del accionador sean seleccionados, el impacto de la proteccin por la sobrecarga requerida en el diseo del servicio debe ser revisado con los siguientes objetivos: Confirmar que el ajuste suministra la proteccin requerida de sobrecarga del accionador. Chequear el efecto del ajuste sobre el costo del equipo, ya que pequeas reducciones del ajuste a veces permiten un ahorro significativo en el costo de equipos, debido a los intervalos definidos de modelos y tamaos.

2.

a. b.

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c.

Determine si un potencial extra de descarga est disponible segn la bomba, el accionador y el sistema de tuberas seleccionados, el cual puede producir un incremento til en la flexibilidad de servicio, que justificara un incremento en el ajuste inicialmente especificado para la vlvula de alivio.

La vlvula de alivio se debe instalar antes de la vlvula de bloqueo de descarga de la bomba y se debe conectar mediante un sistema de tuberas a un punto aguas arriba de la bomba, o al recipiente de succin, para evitar sobrecalentamiento de la bomba debido a la recirculacin. La vlvula y su sistema de tuberas debe tener calentamiento con vapor en los servicios de alta viscosidad. La vlvula de alivio se disea para uso de seguridad intermitente y no se le debe confiar el control normal de presin de descarga. Si no se estipula otro tipo de control de presin de descarga, se debe colocar una vlvula reguladora de presin, alineada en paralelo con la vlvula de alivio, para evitar la operacin frecuente de la vlvula de alivio. Las vlvulas de alivio se deben especificar y mostrar en los diagramas de flujo para todos los servicios con bombas de desplazamiento positivo, se requieren vlvulas de alivio independientes de la bomba en todos los casos a excepcin de las bombas dosificadoras donde son aceptables vlvulas empotradas. (Parte integral de la bomba). Tipo Empotradas Dado que todas las bombas rotativas requieren vlvulas de alivio de presin de descarga, especialmente los modelos pequeos se construyen con una vlvula empotrada en el cuerpo de la bomba. Este estilo no es un substituto aceptable para las vlvulas independientes externas para bombas rotativas en servicios de lquido de proceso (en contraste con los servicios hidrulicos o sistemas de lubricacin) por las siguientes razones: 1. El flujo de recirculacin va directamente a la succin de la bomba sin suficiente recorrido de tubera para permitir el enfriamiento, por lo tanto, el calentamiento de la bomba es rpido cuando la vlvula est funcionando. El control del diseo y calidad de las vlvulas empotradas es menos efectivo que el que se aplica a las vlvulas de seguridad separadas, y con frecuencia es insuficiente para confiarle la proteccin de tubera y los accesorios en el sistema de descarga. Las pruebas a escala banco de las vlvulas empotradas en las instalaciones de refinera pueden requerir equipos especiales. Algunas partes de las vlvulas empotradas no son intercambiables con las otras vlvulas de seguridad de la planta.

2.

3. 4.

Por lo tanto, se deben especificar vlvulas de alivio independientes para las bombas rotativas en servicios de lquidos de proceso en las especificaciones de

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diseo independientemente, de que el modelo seleccionado tenga o no una vlvula empotrada. Vlvulas de Alivio para Bombas Dosificadoras Una prctica diferente se sigue para las bombas dosificadoras, debido al menor tamao de la bomba, del accionador y del sistema de tuberas, y al menor riesgo de falla de cualquier componente. Las vlvulas empotradas o las vlvulas suministradas por el suplidor de la bomba resultan aceptables con una valorizacin adecuada de los clculos de ingeniera. Las bombas dosificadoras de tipo diafragma normalmente se suministran con vlvulas de alivio internas que operan del lado del aceite hidrulico de diafragma. Las bombas dosificadoras de tipo pistn normalmente tienen vlvulas independientes diseadas por el suplidor de la bomba.

12 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02).

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TABLA 1. BOMBAS RECIPROCANTES DE TAMAO ESTANDAR


Para presiones de descarga de hasta 250 psi Tamao Velocidad Capacidad Bsica* Pulg gpm Pie/min
3x2x3 3x2x4 5x3x6 4x4x6 6x4x6 6x4x8 6 x 4 x 10 7 x 5 x 10 8 x 5 x 10 8 x 5 x 12 9 x 6 x 12 10 x 6 x 12 10 x 7 x 12 12 x 7 x 16 12 x 8 x 12 14 x 8 x 12 12 x 8 x 15 14 x 8 x 15 14 x 9 x 14 16 x 10 x 15 14 x 10 x 20 18 x 12 x 15 20 x 14 x 15 20 x 14 x 20 24 x 16 x 20 26 x 18 x 20 30 x 24 x 20 DIAMETRO DE CILINDRO DE LIQUIDO 16 21 28 28 28 33 40 40 40 45 45 45 45 52 45 45 52 52 52 52 62 52 52 62 62 62 62 2.35 3.10 9.30 16.5 16.5 16.5 23.5 36.7 36.7 41.5 59.7 59.7 81.2 93.7 106 106 122 122 154 191 250 275 374 490 640 810 1,440

Para presiones de descarga hasta 500 psig Tamao Velocidad Capacidad* Bsica* Pulg gpm Pie/min
6x3x8 6x4x6 6 x 4 x 12 6 x 5 x 12 12 x 4 x 12 6 x 5 x 12 6 x 6 x 12 14 x 6 x 12 8 x 7 x 12 14 x 7 x 12 8 x 7 x 15 14 x 7 x 15 8 x 7 x 18 18 x 7 x 18 10x 8 x 20 16 x 8 x 20 8 x 9 18 20 x 9 x 18 10 x 10 x 18 24 x 10 x 18 12 x 10 x 20 20 x 10 x 20 14 x 12 x 20 20 x 12 x 20 12 x 12 x 24 23 x 12 x 24 33 28 45 45 45 45 45 45 45 45 52 52 58 58 62 62 58 58 58 58 62 62 62 62 68 68 10.9 16.5 26.5 26.5 41.5 41.5 59.7 59.7 81.2 81.2 93.7 93.7 104 104 157 157 173 173 214 214 250 250 360 360 395 395

DIAMETRO DE CILINDRO DE LIQUIDO

DIAMETRO DE CILINDRO DE VAPOR

DIAMETRO DE CILINDRO DE VAPOR

BOMBA SIMPLE CAPACIDADES BASADAS EN VELOCIDADES BASICAS Y EFICIENCIA DE 90% VOL.

EMBOLADA

LA TABLA DE ARRIBA SE BASA EN ESPECIFICACIONES DEL CONSTRUCTOR, Y LA VERSION EN UNIDADES SI NO ESTA DISPONIBLE TODAVIA. USE LOS SIGUIENTES FACTORES DE CONVERSION: PRESION DE DESCARGA TAMAO VELOCIDAD BASICA CAPACIDAD

psi x 6.894 757 in. x 24.5 ft/min x 5.08 gpm x 6.309 020 x 102

EMBOLADA

= kPa man = = = mm mm/s dm3/s

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TABLA 2. COMPARACION DE TIPOS DE BOMBAS ROTATIVAS USADAS COMUNMENTE EN LOS SERVICIOS DE PLANTAS DE PROCESO
Arreglo del rotor
Rotor nico

N de rotores
1

N de cajas de estoperas
1

Tipo de engranaje externo


No hay modelos comerciales significativo
2 rotores; costo bajo, presin diferencial limitada a (350/500 F), viscosidad de 1.6/7.3 a 21600 mm2/s (32/50 a 0.1 x 106 SSU); raras veces se aplica para ms de 20/35 dm3/s (350/500 gpm). Los mismos lmites de presin y viscosidad que arriba; capacidad limitada a 40/50 dm3/s (650/1000 gpm); temperaturas limitadas al rango entre 150 y 175 C (300 a 350 F)

Tipo de tornillo
MOYNO; para servicios con presencia de slidos; evita la ruptura de partculas slidas y minimiza los daos por abrasin.
3 rotores; IMO; ms bajo en costo que el tipo engranaje de distribucin; viscosidad mxima 21600 mm2/s (0.1 x 106 SSU; viscosidad mnima 2.6mm2/s (35 SSU) a un P de 700 kPa (100 psi), 20 mm2/s a P de 2760 kPa (400 psi); capacidad hasta 250 dm3/s ((4000 gpm) el mango en el cuerpo acta como una chumacera del rotor; tiende requerimientos de NPSH ms altos que los tipos de engranaje de distribucin, presin hasta 20700 kPa (3000 psi). Viscosidad hasta 32.4 x 106 mm2/s (150 x 106 SSU); mismos lmites de capacidad indicados arriba; menos sensible a la presencia de slidos en el lquido que el tipo de transmisin de contacto o de engrajane, pero limitado a lquidos lo suficientemente lubricantes para la lubricacin de los cojinetes; tiene el mismo lmite de temperatura que el tipo de engranaje; capacidad de diferencial de presin de 4800 a 20700 kPa (700 a 300 psi). Fuentes de suplidores limitadas; tiene los mismos lmites de viscosidad y capacidad que el tipo anterior; construccin muy verstil para viscosidad baja y presiones altas, baja lubricidad, slidos, etc.; los tornillos pueden ser reemplazables o integrados al eje; el engranaje de distribucin puede ser exterior o de extremo acoplado; tiene los mismos lmites de temperatura que el tipo de engranaje; tiene la misma capacidad de diferencial de presin que el tipo anterior.

Transmisin de contacto de rotor de gua (sin engranaje de distribucin)

23

Cojinetes y engranajes de distribucion

Cojinetes y engranajes de distribucin exteriores

Fuente de suplidores limitadas; viscosidades hasta 108000 mm2/s (5 x 106 SSU) tiene los mismos lmites de capacidad que el tipo anterior; lmite de presin diferencial para construccin normalizada 1400 kPa (200 psi), para construccn especial 2800 kPa (400 psi); temperatura limitada al rango entre 370 y 400 C (700 a 750 F)

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Fig 1. CARTA PARA SELECCION DE BOMBA RECIPROCANTE

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Fig 2. CAUDALES DE AGUA DE BOMBAS RECIPROCANTES SIMPLES

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Fig 3. TIPO DE CONSTRUCCION DE BOMBAS DE ENGRANAJES

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Fig 4. ESTILOS DE CONSTRUCCION DE BOMBA TIPO TORNILLO

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Fig 5. EFICIENCIA DE BOMBAS DE ENGRANAJE

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Fig 6. EFICIENCIA DE BOMBAS TIPO TORNILLO

NOTA:
EFICIENCIA GLOBAL = (EFICIENCIA BASICA) X (FACTOR DE CORRECCION)

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DESCRIPCION FECHA NOV.97 APROB.

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L.R.
APROB. APROB. FECHA NOV.97

PAG. REV.

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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 CONSIDERACIONES BASICAS DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 RECOMENDACIONES DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 15 16

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ALCANCE
Este documento presenta la informacin requerida para realizar la seleccin preliminar de tipos de sistemas de sello de eje para bombas centrfugas y rotativas. La seleccin del modelo del sello especfico de eje y el diseo final de los sistemas relacionados se realizan en la etapa de ingeniera de detalles, despus que la bomba se haya seleccionado, y despus que estn disponibles las recomendaciones especficas de ingeniera de los vendedores de sello y bombas.

REFERENCIAS
Basic Practices G200 GA201 Otras Referencias API Standard 610 Centrifugal Pumps for Petroleum Heavy Duty, Chemical and Gas Industry Service, Eight Edition, August 1995 Flushing and Sealing of Mechanical Equipment (MID Vol.14) Centrifugal Pumps (MID Vol.14)

ANTECEDENTES
El problema prctico de sello de la caja de estopera de una bomba centrfuga o rotativa es principalmente de diseo mecnico de bomba y de ingeniera de detalle del proyecto. Las razones para la consideracin de sello del eje durante la fase de diseo de planta son: 1. 2. El diseo apropiado del sello del eje tiene un impacto significativo en el requerimiento de seguridad, operabilidad y mantenimiento de la planta. Muchos sistemas de sello del eje necesitan corrientes auxiliares para lavado y sello del proceso que se deberan seleccionar en la fase de diseo de proceso, antes que los modelos de bombas se seleccionen. Algunos servicios de proceso presentan dificultades especiales en el sello del eje que puede ser mitigado por compensaciones apropiadas en el diseo del servicio.

3.

CONSIDERACIONES BASICAS DE DISEO


El diseo de servicio de bombeo debe siempre incluir consideraciones sobre los siguientes factores de sello de eje: 1. 2. El sello del eje de la bomba debe ser mecnico o de empaque? Se requiere lavado externo o aceite de sello? De qu fuente?

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Para servicios no usuales o servicios conocidos que tengan problemas de sellado del eje, se deben desarrollar y especificar detalles adicionales para permitir la ejecucin de la ingeniera de detalle apropiada del sello del eje. Ejemplos de detalles adicionales a veces especificados son : 1. 2. 3. 4. 5. Sellos mecnicos dobles con previsin de lubricacin entre los sellos Sellos simples con caractersticas de aplicacin especiales Sellos en fase vapor Detalles especiales del sistema de sello de CAA, fenol y soda custica Un tipo particular de autolavante, basado en experiencia anterior exitosa.

La especificacin GA201 cubre muchos aspectos de diseo de sello del eje que no necesitan ser cubiertas en las especificaciones de diseo. Algunos ejemplos significativos son: 1. 2. 3. 4. 5. Materiales de construccin de sello mecnico Detalles de sistema autolavante y de lavado externo Aplicabilidad de los sellos para servicios de temperatura alta Sellos en fase vapor Construccin de caja de estopera para permitir el control de ambiente del sello y sustitucin del sello con empacadura, donde se requiere para condiciones de servicio severas.

La especificacin de diseo debe especificar que el diseo de detalles de lavado externo y los sistemas de sello se realicen como parte del proyecto de ingeniera de detalle, despus de la seleccin de los modelos especficos de bomba y sello del eje. Mtodos de Sellado del Eje El mtodo original de sellado de los ejes rotativos de bombas era rellenar el anulo entre el eje rotativo y el interior de la caja de estopera con cuerda entrelazada o anillos empacados de hojas de metal. Ms del 95% de las bombas de proceso ahora incluye un sello de contacto mecnico en el espacio anular anteriormente ocupado por el empaque. A continuacin se presentan algunos casos significativos excepcionales con respecto a los mtodos estndar de sellado del eje de bomba: 1. Las bombas encapsuladas eliminan el problema de sello del eje completamente encerrando el rotor del accionador (motor) en el cuerpo a presin junto con el rotor de la bomba, por lo tanto la nica perforacin del cuerpo que contiene el lquido es donde entran las conexiones elctricas.

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2.

La bomba de diafragma es un tipo de bomba reciprocante que opera flexionando un diafragma. El arreglo no requiere caja de estoperas entre el bombeo y la atmsfera. Un constructor de bomba para suspensiones de slido,Wilfley (AR) and Sons Inc. ofrece un sello mecnico centrfugo para presiones de succin bajas. El sello tiene contacto con las caras del sello slo en reposo y en velocidades bajas. A velocidades normales las caras son separadas por una accin de flotamiento. Los labes de bombeo detrs del impulsor (expulsor) producen una presin subatmosfrica dentro de la caja de estopera que induce aire hacia adentro a travs del sello, en la zona de bombeo. El sello, por lo tanto, emplea una operacin de fase vapor de las caras de sello, pero usando aire y con direccin de flujo opuesta a la normal de fuga. La construccin de sellos incorporados elimina la caja de estopera y con sta, la capacidad de la bomba para ser cambiada de un sello mecnico a una empacadura.

3.

4.

Ventajas de los Sellos Mecnicos Los sellos mecnicos tienen muchas ventajas sobre las cajas de estoperas empacadas. Las ms importantes son: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Prdida reducida del producto. Costo menor de mantenimiento. Menores paradas de la bomba. Menor peligro de fuego. Contaminacin reducida de la atmsfera y del agua de desecho. Requerimientos reducidos de rea de mantenimiento para lquidos de gran suciedad como el asfalto, CAA, etc. Consumo reducido de potencia debido a friccin.

Configuracin de Sellos Mecnicos (Figura 2.) El sellado primario se efecta en un sello mecnico por el contacto lubricado de un anillo de sello rotativo contra un anillo de sello estacionario. Las caras de contacto estn en un plano perpendicular al eje y se construyen para que sean extremadamente lisas y sin irregularidades. Los anillos de sello rotativos y estacionarios se colocan y se sellan contra sus apoyos de montaje en elementos de sello secundarios en la forma de anillos en O (Oring), fuelles, empacaduras planas y de otras formas. Los elementos secundarios sellan las partes con posiciones relativas nominalmente fijas; sin embargo, se requiere algo de flexibilidad de los elementos secundarios, especialmente entre el eje y el anillo de sello rotativo.

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Las caras de los sellos mecnicos se presionan juntas por una combinacin de fuerza de resorte y fuerza hidrulica desarrollada por la presin del fluido en la caja de estopera. Para cajas de estoperas de presin alta, por ejemplo, por encima de 520 kPa man. (75 psig), el diseador de sello limita la fuerza hidrulica balanceando la geometra del anillo de sello y el sello se llama balanceado. Para presiones menores, el balanceo no es necesario y el sello se llama no balanceado. Para la mayora de los servicios, es suficiente con tener una unidad simple de sello mecnico para el eje de la bomba. Ocasionalmente se requieren dos sellos mecnicos, con inyeccin de aceite de sello entre los sellos. Cuando los dos sellos se construyen en una sola pieza con partes en comn, la combinacin se define como sello mecnico doble. Cuando los dos sellos son separados y orientados en la misma direccin, se llaman sellos mecnicos en pareja Tanden. Materiales de Sellos Mecnicos Los materiales usados para los sellos mecnicos son especificados en la ingeniera de detalle, basado en bombas y recomendaciones del vendedor de sellos. No se requiere trabajo de especificaciones de diseo. Fluidos Auxiliares Usados en el Sellado del Eje Un sellado de eje satisfactorio con frecuencia requiere el uso de fluidos auxiliares para ayudar a controlar las condiciones de trabajo del sello. Los servicios prestados por estos fluidos y la forma con que se emplean se resumen en la Tabla 1. Las especificaciones de diseo slo deben presentar el tipo de lavado. Las necesidades de otros fluidos auxiliares se determinan en la ingeniera de detalle. Presin de Cajas de Estoperas La presin de la caja de estopera es importante para el diseador de servicio, ya que es la presin a la que se debe oponer el fluido de lavado externo o, el de sellado. La presin en la caja de estopera no se conoce en el momento del diseo de la planta. Se puede predecir para bombas de una etapa con los siguientes mtodos: Si P1<700 kPa man. (100 psig) o DP<410 kPa (60 psi), el impulsor probablemente no tendr perforaciones de balance de presin, y Pcaja de estopera = P1 + 0.66 (DP) pero no mayor de 900 kPa man. (130 psig) Si P1>700 kPa man. (100 psig) o DP 410 kPa (60 psi), el impulsor tendr probablemente perforaciones de balance o labes de bombeo por detrs, y Pcaja de estopera = P1 + 0.1 (DP)

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pero no mayor que P1 + 200 kPa (30 psig) Para casos que caen en los dos criterios, use el resultado mayor estimando el requerimiento de nivel de presin para una corriente de lavado externo. Se debe agregar un margen de 175 kPa (25 psi) a la presin estimada de la caja de estopera para permitir una cada de presin del lquido inyectado en la caja de estopera. El clculo de arriba produce slo unas predicciones. Los valores reales se deben obtener del vendedor de la bomba, siguiendo la seleccin especfica de la bomba. Las bombas multietapa a veces tienen una presin diferente a la presin de succin contra una de las cajas de estoperas. El diseo especfico de la bomba debe ser conocido antes que esta presin se pueda estimar. Sellos para Servicios a Altas Temperaturas Descripcin Los sellos aptos para servicios de alta temperatura sin dependencia de enfriamiento para otra cosa que no sea el mantenimiento de la pelcula de lubricacin de la superficie de contacto se llaman comnmente sellos de alta temperatura. El rango de temperatura para el cual se aplican no es preciso, pero generalmente en el rango de 230 a 430C (450800F). La capacidad de alta temperatura se logra con el uso de materiales rellenos con tefln o grafito o fuelles metlicos para sellado secundario entre la camisa del eje y el anillo de sello rotativo. No es necesario especificar los sellos de alta temperatura en las especificaciones de diseo, antes de la ingeniera de detalles. Enfriamiento A pesar de que los materiales y el diseo mecnico de esta clase de sellos son relativamente insensibles a la temperatura, las caras del sello pueden requerir de todas formas de un lavado fro para prevenir la vaporizacin parcial de la pequea cantidad de lquido derramado a travs de ellos hacia la atmsfera. Este requerimiento depende de la volatibilidad del lquido, y no del diseo del sello. Por lo tanto, la especificacin de sellos de temperatura alta no necesariamente asegura que el enfriamiento del lquido de lavado no se requiera. Sin embargo, tambin si no se necesita enfriamiento para este propsito, usualmente siempre se necesita agua de enfriamiento para otras partes de muchas bombas en el rango de servicio de 230a 430C (450800F); por ejemplo, abrazadera de cojinetes, camisas de cajas de estopera y pedestales. Por lo tanto, el uso de sello de alta temperatura pocas veces alivia la unidad completa de bombeo de la dependencia de agua de enfriamiento. En aquellos casos donde el enfriamiento de la zona de superficie de contacto no se requiera, por la volatilidad suficientemente baja (por ejemplo, en servicio de fondo de torres de destilacin), los sellos de temperatura alta tienen dos ventajas: el sello no depende de la disponibilidad de una corriente de lavado de enfriamiento externo para la continuidad del servicio; y no requiere un lquido de enfriamiento de lavado, que consume agua de enfriamiento y esta sujeto a ensuciamiento.

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Costo La desventaja principal de los sellos de alta temperatura es que cuestan de 1.3 a 2 veces el costo de un sello normal. Sin embargo, cuando el uso de sellos de alta temperatura elimina la necesidad de enfriamiento con agua del lquido de lavado del sello (que es frecuentemente lo que pasa) el costo extra de los sellos de alta temperatura se justifica fcilmente por la eliminacin del enfriador y su tubera, y la reduccin en el consumo de agua de enfriamiento. Confiabilidad Los sellos de temperatura alta han probado ser seguros y ms confiables que el empacado en las cajas de estoperas de bombas de alta temperatura. Esta experiencia exitosa soporta la prctica de equipar tanto las bombas de operacin y como las de repuesto con sellos de alta temperatura como equipo original. Sin embargo, para suministrar flexibilidad en el control del ambiente del sello, las bombas para servicio de alta temperatura son construidas con una caja de estoperas convencional; por ejemplo, no se usa construccin de sellos incorporados. Esto tambin permite conversin a empacado si se encuentran dificultades crnicas con el sello mecnico. Sellos para Servicios a Temperaturas Bajas De la Tabla 2 se puede ver que los sellos simples mecnicos, autolavantes se recomiendan hasta 50C (60F). El problema principal con el sellado de hidrocarburos livianos a temperaturas tan bajas con un sello nico mecnico autolavante es la dificultad de mantener el fluido del proceso como un lquido libre de vapor o un vapor libre de lquido en las caras del sellado. Cuando se opera con lquidos en la caja de estoperas, el calor en las caras del sello puede causar vaporizacin local del fluido de proceso y movimiento del sello. El calor es agregado en las siguientes maneras: 1. 2. 3. 1. 2. De la friccin de roce de las caras del sello. De la energa disipada en turbulencia en la bomba especialmente en operacin en zonas de capacidad ineficiente. Por conduccin de las lneas ms calientes y partes de la bomba. Muchos materiales elastmeros pierden flexibilidad, por lo tanto el sellado secundario se dificulta. Los cristales de hielo que se forman en la cercana del sello tienden a molestar las caras del sellado.

Algunos problemas adicionales debajo de 50C (60F) son:

Diseos de sello especial y sistemas autolavantes se seleccionan, en la ingeniera de detalle, para superar el problema. Los sellos de fase de vapor suministran otra posible solucin. Una lnea de reciclo de la bomba en estos servicios en fro es valiosa en el arranque para mantener el caudal de flujo de la bomba a un punto eficiente a fin de minimizar la generacin de calor.

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Se debe hacer la consulta de un especialista de mquina cuando se asignan servicios por debajo de 50C (60F). Sellos en Fase Vapor Descripcin Los sellos de fase de vapor son sellos mecnicos simples que operan con vapor en vez de lquido en la caja de estopera, uniendo las caras de contacto de sellado. Las caras de sellado se mantienen ligeramente apartadas por la presin del vapor que fluye entre ellos y se llaman lubricados por vapor. Poca prdida de vapor ocurre a la atmsfera, pero de una forma lenta que es casi imperceptible. La tasa de prdida se compara en flujo msico a la prdida de lquido a travs de un sello mecnico convencional. El vapor se produce en la caja de estopera aplicando vapor al plato de sello suplido por el vendedor de sello. Se usan configuraciones especiales de elementos de sello para fomentar la conduccin de calor del vapor en el rea inmediatamente prxima a las caras de sellado. Los sellos en fase vapor se disean con balance hidrulico para producir cargas unitarias livianas en el rea de la cara. Rango de Aplicacin Los sellos de fase vapor son especialmente tiles en servicios de hidrocarburos livianos a niveles de temperatura baja y temperatura ambiente y donde el diferencial de presin del servicio es relativamente bajo. El sellado del eje de bombas en servicios con temperatura baja y ambiente es difcil porque el aire o el agua de enfriamiento de lquido autolavante no puede reducir la temperatura de la caja de estoperas. Por lo tanto, el enfriamiento no es efectivo en suprimir la vaporizacin en las caras del sello; la vaporizacin parcial dentro de la caja de estoperas y en la pelcula entre las caras de sello produce inestabilidad y vida corta de las partes de roce. Los servicios de bajo diferencial de presin (usualmente por debajo de 480 kPa (70 psi)) pueden ser difciles porque la presin disponible de la descarga de la bomba no necesariamente, es lo suficientemente alta para mantener la presin de la caja de estoperas por encima de la presin de vapor del fluido a la temperatura existente en las caras rozantes del sello, por lo tanto, la vaporizacin debido al calor de friccin no se elimina fcilmente. Los sellos de fase vapor presentan una solucin ms simple a estos casos de problema de sello del eje que los sellos mecnicos dobles o algunos otros arreglos especiales de sellado simple. La tabla siguiente muestra el rango de experiencia con sellos de fase vapor, y el rango de aplicacin presentado por el vendedor. Experiencia Limitaciones impuestas por el vendedor Sin limitaciones

Presin diferencial

Hasta 2275 kPa (300 psi) (por lo general debajo de 480 kPa (70 psi)) combinado con

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Temperatura Bombeo

de

40 a 50C (40 a 120F) Hasta 55C (130F)

70 a 50C (100 a 12F) Hasta 55C (130F)

Punto de ebullicin de lquido a presin atmosfrica Presin de succin

930 kPa (135 psi) (por lo general por encima de 1800 kPa (260 psi)) hasta 2930 kPa man. (425 psig)

345 a 5170 kPa man. (50 a 750 psi)

El sello de fase de vapor es solo uno de los tantos mtodos aceptables para manejar servicios dentro de su rango de aplicacin. No se necesita especificarlo en las especificaciones de diseo, pero debe ser considerado junto con otras alternativas en la ingeniera de detalles. Requerimientos de Instalacin Los sellos de fase de vapor requieren tpicamente alrededor de 0.004 kg/s (30 lb/hr) de vapor de 345 a 520 kPa man. (50 a 75 psig) a 140165C (280 a 325F). Cuando se usan sellos de fase vapor, el diseo de la bomba debe colocar la presin en la caja de estopera tan cerca como sea posible a la presin de succin. Sistemas de Lavado Propsitos El lavado de un sello mecnico o del cojinete de garganta de una bomba con empacaduras utiliza un flujo de lquido relativamente alto; por ejemplo, de 0.03 a 0.13 dm3/s (0.5 a 2 gpm), para prevenir vaporizacin en la caja de estopera, y para mantener limpia de slidos la cavidad de la caja de estopera, las superficies de roce adecuadamente lubricadas, y todas las partes del sello adecuadamente enfriado. El flujo de lavado entra en la caja de estopera en la conexin de lavado del plato de sello de una bomba sellada, o una conexin de cojinete de garganta (throat bushing) / cierre hidrulico de una bomba con empacadura. Este fluye a travs dela caja de estopera y dentro del cuerpo de la bomba a travs del espacio del anulo entre el eje y el cojinete de garganta. El flujo de lavado cumple su accin de lavado fluyendo a velocidad relativamente alta, en contracorriente a cualquier material que puede tender a entrar en la caja de estopera desde el cuerpo. Elimina la vaporizacin elevando la presin en la caja de estopera. Enfra las partes del sello por conveccin. Mtodos Los sellos mecnicos se lavan normalmente con una corriente pequea de bombeo, por ejemplo, son autolavantes. El lavado con un lquido externo en vez del de bombeo se emplea cuando el lquido de bombeo es demasiado sucio para autolavado.

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En los casos donde el lquido de bombeo es un lubricante demasiado pobre para ser autolavante, la contaminacin de la corriente de producto por un lavado externo frecuentemente no es aceptable, por lo tanto, se usan generalmente sellos dobles con circulacin de lubricante entre sello (aceite de sello). En los casos donde la alta temperatura de operacin impide el uso de sellos normales no enfriados, se prefieren los sellos de alta temperatura en lugar de lavado externo fro o agua enfriada autolavante. Para servicios sucios, se recomiendan los siguientes diseos. Contenido de Slidos 0 a 200 ppm 200 ppm2% en peso, partculas mayoritariamente ms grandes que 10 micrones, y no ensuciantes. 200 ppm2% en peso, cantidad significativa de slidos menores que 10 micrones, o slidos ensuciantes como el coque Sistema de Lavado de Sello Sello simple con autolavado simple. Sello simple con cicln separador en lnea autolavante. Sello simple con lavado externo, si est disponible un lquido de lavado compatible y econmico. Si no, use sello doble con un sistema autolubricante.

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Contenido de Slidos 2% en peso

Sistema de Lavado de Sello Use sello doble con sistema de lubricacin de sello o empacadura con un cojinete de garganta (throat bushing) lavado externamente, dependiendo de experiencias anteriores con servicios similares.

Los sellos simples con lavado externo tambin se aplican a servicios con lquidos que cristalizan o solidifican cuando hay fugas a condiciones ambientales, como el catacarb. Para suspensiones qumicas que pueden tolerar una tasa alta de inyeccin de agua (0.06 0.13 dm3/s) (1 a 2 gpm), se recomienda lavar el sello con agua. La Figura 1. ilustra los arreglos de lavado que se usan comnmente. El ms comn es el CC3, autolavante con solo un orificio de restriccin en el circuito. La seleccin de los detalles de arreglo de lavado se realiza en la ingeniera de detalles despus que se conozcan los detalles de la bomba y del sello. Seleccin del Lquido Externo de Lavado Los factores siguientes se deben considerar en la seleccin de una corriente de lquido para lavado externo de sellos de bomba. 1. 2. 3. La fuente debe estar en la misma unidad de proceso de la bomba. La temperatura de la fuente no debe ser mayor que la de la bomba. El punto inicial de ebullicin de la corriente de lavado a la presin de la caja de estopera debe ser por lo menos 28C (50F) por encima de la temperatura de operacin nominal de la bomba. La presin de la fuente debe ser suficiente para suministrar por lo menos 175 kPa (25 psi) ms que la presin de la caja de estoperas de cada bomba. El lquido debe tener un punto de fluidez por debajo de la temperatura mnima del ambiente o las lneas deben tener trazas de calentamiento y aislante. El lquido debe ser compatible con la corriente de bombeo y los equipos de proceso aguas abajo. La fuente debe estar disponible en arranque y parada de las bombas. La bomba que suple el aceite de lavado debe tener repuesto. El lquido debe tener un valor lubricante por lo menos igual al de la gasolina.

4. 5. 6. 7. 8. 9.

Si no se consigue un lquido disponible en el sitio, el ltimo recurso es una instalacin separada incluyendo un tambor de almacenamiento, una bomba, instrumentos y facilidades de cargas. Para instalaciones de bombas nicas o

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aisladas, se puede comprar un sistema modular. Para instalaciones mltiples o altamente crticas, es preferible disear las facilidades requeridas durante la fase de diseo de planta. Detalles del Sistema Externo de Lavado El diseo detallado de los sistemas de lavado externo se realiza durante la ingeniera de detalles. Las caractersticas tpicas de diseo del sistema son las siguientes: 1. 2. 3. La Figura ilustra un sistema tpico. Si la presin de la fuente puede variar en ms de 345 kPa (50 psi), se coloca una vlvula reguladora de presin en la fuente. Si la presin de la fuente es mayor que 700 kPa (100 psi) por encima de la presin de cualquiera de las cajas de estoperas que reciben el servicio, se coloca una vlvula de reduccin de presin. El caudal de flujo es de 0.03 a 0.13 dm3/s (0.5 a 2 gpm) por caja de estopera. Para estimar el requerimiento del flujo total del sistema, use 0.1 dm3/s (1.5 gpm) por cada bomba en operacin ms 0.3 dm3/s (5 gpm) por contingencias. Si se requiere lavado del anillo de desgaste, este requerimiento y el caudal de flujo requerido se especificar por el suplidor de la bomba seleccionada. Se coloca una vlvula de aguja de 9.5 13 mm (3/8 pulg 1/2 pulg) para control de flujo a cada bomba, tomando menos de 70 kPa (10 psi) de cada de presin al caudal de flujo requerido.

4.

5. 6.

La indicacin de flujo para cada bomba se suministra con un rotmetro u otro dispositivo. Los sistemas de aceite de sello externo y los sistemas de lavado externo para sellos mecnicos, anillos de desgaste, o cojinete de garganta(throat bushing), se suministran con filtros (strainers) del tipo autolavante o dobles en el cabezal de distribucin principal. El tamao de la malla no debe ser ms grueso que el mnimo de 20 mesh, pero puede ser tan fino como 150 mesh para cumplir con los requerimientos del suplidor de sello mecnico. El filtro (strainer) debe ser dimensionado para cada cada de presin de no mayor de 10 kPa (15. psi) servicio en limpio. Sistemas de Sello La funcin del lquido de sello en un sistema de sello del eje de la bomba difiere significativamente del sistema de lquido de lavado en que muy poco lquido de sello fluye hacia la corriente de bombeo. Este fluye a travs de la caja de estoperas, en vez de hacia la bomba. Es por lo tanto consumido a una velocidad mucho menor. El lquido de sello sirve como lubricante, enfriador y fluido de barrera. Un caudal de flujo tpico es de 0.03 a 0.13 dm3/s (1a 2 gpm) por caja de estopera en un sistema de circulacin.

7.

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La Figura 4. ilustra un sistema cerrado de aceite de sello para sellos dobles. El lquido de sello se circula de un tambor de almacenamiento a travs de un sello mecnico doble retornando de nuevo hacia el tambor de almacenamiento. Se coloca un enfriador en la corriente de retorno para prevenir el sobrecalentamiento del fluido. La energa del enfriador se obtiene asumiendo que el fluido a travs de cada sello se caliente hasta la temperatura de bombeo. En la Figura 4. una alternativa al sistema de sello mostrado, sera tener el lquido recirculando a la corriente de proceso. Tambin se puede considerar un sistema de sello esttico como se muestra en la Figura 5. cuando las temperaturas de bombeo son por debajo de 65C (150F). Cuando se aplican los sistemas de circulacin de aceite de sello que cubren varios servicios a diferentes niveles de presin, se debe tomar precaucin para asegurar que la presin de aceite de suministro exceda la presin ms alta de las presiones de la caja de estopera, para que el lquido de bombeo no caiga en el sistema de aceite de sello. Esto se puede lograr colocando una vlvula reguladora de presin aguas arriba (Back Pressure) en el cabezal de distribucin del aceite de sello aguas abajo del ltimo suministro lateral. La regulacin de la vlvula debe ser ajustada para que exceda la presin ms alta de la caja de estopera en un mnimo de 175 kPa (25psi). Ocasionalmente se aplica una figura simple de sello externo que consiste en suministrar lubricante al anillo de cierre hidrulico de una caja de estopera con empacadura. Se usa grasa, aceite lubricante, o agua, terminando en la caja de estopera en lugar de circular a travs de ella. El requerimiento de flujo del lquido est en el orden de 2.5 a 25 dm3/h (0.01 a 0.1 gpm). Cajas de Estoperas Empacadas La caja de estopera empacada es el tipo ms simple de sello de eje. Consiste de una cavidad de caja de estopera con un cojinete restrictivo de garganta (Throat) al final del bombeo, varios anillos de empaque, un seguidor o casquillo. Un pequeo flujo se requiere continuamente entre la empacadura y el eje para lubricacin. El flujo est tpicamente en el rango de 2 a 20 dm3/s (0.5 a 5 gal/h), dependiendo de las caractersticas del lquido, la condicin mecnica de la bomba y el tipo y arreglo del empacado. Enfriamiento de agua o vapor se usa en el collarn del prensaestopa (Gland) para lquidos inflamables o txicos. Un separador hueco (anillo de cierre hidrulico) se coloca en el medio de la caja de estopera o al final del cojinete de garganta para permitir la distribucin del lubricante inyectado o lquido de sello en servicio como: 1. Presin de succin de vaco, para distribuir el sellador en sellado de presin positiva.

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2. 3. 4.

Donde el lquido de bombeo tiene muy poca lubricidad, requiriendo un lubricante externo para el empaque. Donde el lquido de bombeo contiene slidos abrasivos.

Donde el derrame del lquido de bombeo es intolerable debido a la toxicidad, corrosividad o calidades de ensuciamiento. Los sellos mecnicos han sido exitosamente aplicados prcticamente a todos los servicios en los que previamente se ha usado la empacadura. Control de Contaminacin Se debe reconocer que las cajas de estoperas de bombas que manejan hidrocarburos y qumicos representa una fuente potencial y a veces significante de la emisin del fluido de proceso a la atmsfera y al sistema de drenaje de lquido. Los sellos simples mecnicos, aplicados apropiadamente, suministran un sellado adecuado y confianza para las necesidades actuales y futuras de control de contaminacin. Los sistemas de sello doble con instalaciones para separacin de fugas del sello interno proveen un mayor potencial para confiabilidad alta, y operacin de bomba libre de contaminacin. El costo mayor de estos sistemas se puede justificar para algunas situaciones en esta base, ahora y en los aos futuros. Sistemas de Sello de Eje con Mnimo Riesgo de Fuego Los sellos mecnicos simples suministran fuerza y confiabilidad suficiente para mantener bajo el riesgo de fuego en la proximidad de la gran mayora de bombas que manejan hidrocarburos. En ocasiones donde las circunstancias justifiquen reducir el riesgo de fuego a niveles excepcionalmente bajos, se deben considerar los siguientes diseos y arreglos: 1. 2. Purga continua con vapor o nitrgeno en el plato de sello. Espacio libre mnimo en el cojinete de garganta (Throat Bushing) (diseado para permitir de flexin normal del eje) con un drenaje del plato prensa estopa drenado a un punto seguro de descarga de desecho. Use un collarn de prensaestopa (Gland) de empaque auxiliar en vez de un cojinete de garganta (Throat Bushing), con lubricante suministrado afuera del sello interno, y con venteo de seguridad del plato de sello. Se puede usar un sello simple mecnico no balanceado en vez de un empaque auxiliar. Coloque una alarma por falla de sello (hay disponibles varios tipos comerciales) para indicar la falla inicial, antes de que ocurra una falla catastrfica. Use sello mecnico convencional doble o tandem con previsiones para venteo seguro del sistema de aceite de sello.

3.

4.

5.

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RECOMENDACIONES DE DISEO
Generalidades Sellos mecnicos para Servicios Limpios Para todos los servicios limpios deberan especificarse sellos mecnicos segn se indica en la Tabla 2, excepto para las siguientes aplicaciones donde se prefiere usar sellos empacados: 1. Agua no tratada a temperatura ambiente y presin de succin, tal como agua para fuego, agua de enfriamiento de planta, agua de pozo, bombeado de sumidero, etc. Bombas de sumidero donde la fuga se drena de regreso al sumidero.

2.

Servicios Sucios Los servicios sucios se deben manejar segn la presentacin Mtodo de Lavado. Servicios con Historial de Problemas Los servicios de bombeo donde la experiencia ha demostrado que el tiempo entre la falla con los sellos mecnicos simples se debe esperar que no sea menor de 4000 horas, por la naturaleza del servicio, se deben especificar como sigue: 1. Si el derrame de producto es txico o altamente corrosivo, o si el lavado externo es un producto contaminante o diluente, use sellos mecnicos dobles con lubricacin entre sellos. De otra forma especifique el empaque con lavado externo disponible inyectado en el forro de estrangulacin de la caja de estopera.

2.

Bombas de Repuesto Las bombas de operacin y de repuesto deberan tener arreglos idnticos de sello del eje. En los casos de repuestos comunes, el arreglo para el sello del eje para el repuesto en comn debe ser adecuado para los dos servicios. Servicios Especficos Agua Tratada y Condensado Las bombas que manejan agua tratada o condensado, incluyendo las bombas de alimentacin de caldera, deben estar provistas con sellos mecnicos. Por encima de 65C (150F), la viscosidad del agua, y su lubricidad, es demasiado baja para una buena vida del sello. Por lo tanto, especifique enfriamiento con agua, autolavante. AAC (Acido Cianoactico) Los sellos mecnicos para servicios de bombeo CAA se deberan especificar de la siguiente manera: 1. Especifique un arreglo de sello mecnico doble lubricado con aceite como se muestra en la Figura 5. donde las condiciones de la caja de estopera de la bomba son favorables a la vaporizacin instantnea de la solucin CAA. Esto incluir todos los servicios de bombeo CAA por encima de 75C (165F)

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2.

Use un sello mecnico simple autolavante en todos los otros servicios CAA e incluya la Tabla 3 como gua al suplidor de la bomba para seleccionar el arreglo autolavante. Especifique la construccin de las bombas inicialmente puestas con sellos mecnicos simples para ser aptos a conversin a sellos mecnicos dobles en Pareja.

3.

Servicio de Bombeo de Fenol Especifique un sello mecnico en Pareja (tandem) y el sistema presentado en la Figura 6. Un fluido de barrera (aceite) se circula a travs de la cmara del sello intermedio, lubricando las caras de sello externas. La fuga en Pareja previene el derrame de fenol en el casode que el sello interno falle. El derrame del sello interno se puede remediar rpidamente, porque la presin en el sistema de tambor de aceite de sello aumentar. El sello externo prevendr el derrame hasta que se tome una accin correctiva. Producto Asfltico Especifique el empaque con previsiones para lavado externo para arranque y parada, y con construccin de bomba que permita conversin a sellos mecnicos. Soda Custica Si la corriente de proceso puede tolerar una dilucin de 100 a 200 dm3/h (0.5 a 1 gpm) de agua, especifique sellos mecnicos simples con agua fresca de lavado y agua de enfriamiento del plato prensa estopa. Si la corriente de proceso slo puede tolerar dilucin de agua al nivel de 12.5 a 25 dm3/h (0.05 a 0.1 gpm), especifique el empaque con sello de agua fresca en el anillo de cierre hidrulico. En cualquier caso, provea una regulacin de presin del suministro de agua externa para evitar una inyeccin excesiva de agua de la corriente de proceso.

NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02)

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TABLA 1. USO DE FLUIDOS AUXILIARES EN EL SELLADO DE EJE DE BOMBAS


Donde Aplica Servicio
Lavado

Objetivos
Previene la vaporizacin en la cercana de superficies con friccin enfriando y controlando la presin.

Fluido Utilizado
Lquido bombeado para autolavado. Fuentes externas a veces necesarias debido al bombeo de slidos, lubricacin insuficiente, temperatura excesivas.

Cajas de Estoperas Empacapas

Sello Mecnico

Anillo de linterna tipo cojinete Conexin del plato prensa de garganta (tambin, en los estopa. anillos de desgaste para suspensiones abrasivas).

Reduce la temperatura en la caja de estoperas a un nivel adecuado para una duracin larga y una flexibilidad propia de los sellos elastmeros secundarios y la durabilidad del anillo de carbn. Previene la entrada de slidos en la caja de estopera desde el bombeo. Reduce la formacin de polmeros y coque en la caja de estoperas entrando y circulando. Sellado Provee lubricacin para elementos de sello del donde el bombeo es lubricante pobre o confiable. los eje un no Fuente externa; usualmente Conexin de anillo aceite lubricante, linterna en la caja ocasionalmente una estopera. corriente de proceso. de Entre los dos sellos en el de caso de los sellos mecnicos dobles, o entre el sello individual y empaque externo auxiliar, a travs de la conexin del plato prensa estopa.

Provee un medio seguro y conveniente de deteccin de prdida del sello interno. Barrera que previene la explosin del sello interno y prdida a la atmsfera. Humectacin (metanol A temperatura de bombeo Vapor menores que 2C (35F), ocasionalmente). previene la accin de cristales de hielo sobre las caras del sello. De 2 a 175C (35 a 350F), Agua lava las fugas de la caja de estoperas; no sirve para hidrocarburos por debajo de 38C (100F), ya que el agua a temperatura ambiente no puede prevenir la vaporizacin de la fuga; para fenol, use vapor para prevenir la solidificacin. usado Conexin de enfriamiento del plato prensa estopa.

Prensaestopa (Gland)

No se utiliza normalmente.

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Servicio

Objetivos

Fluido Utilizado

Cajas de Estoperas Empacapas


Prensa estopa (Gland)

Sello Mecnico
Conexin de enfriamiento del plato prensa estopa.

175C (350F) permita la Vapor fusin de lquidos altamente viscosos para liberar el eje el arranque. Tambin provee una barrera para minimizar la oxidacin del derrame en las cercanas del sello del eje. Calentamiento

Para sellos de fase vapor Vapor de 345 a 520 kPa man. lleva el lquido de bombeo en (150 a 75 psig), 140 a 160C la caja de estopera al vapor. (280 325F). Para alta viscosidad ayuda Vapor a liberar el eje y el sello para el arranque.

Conexin de calentamiento del plato prensa estopa.

Camisa de caja de estopera; Conexin de calentamiento algunos modelos estn del plato prensa estopa. equipados con camisas en el cuerpo para calentamiento. Camisa de enfriamiento de Camisa de enfriamiento de caja de estopera. caja de estoperas. Cavidad anular enfriante en el plato de sello. Enfriador externo cuando se usa autolavado.

Enfriamiento

Previene vaporizacin en las Agua superficies de friccin. Reduce la temperatura del fluido de la caja de estopera a un nivel adecuado para duracin larga y flexibilidad apropiada para sellos elastmeros secundarios y durabilidad de los anillos de carbn.

Enfriador externo cuando se usa recirculacin de la caja de estopera por el anillo de bombeo. Lubricacin Lubricacin de las Aceite lubricante superficies de friccin donde el bombeo no es satisfactorio. Entre las caras de los sellos diseados para fuerza mnima lubricacin de alimentacin a travs de las perforaciones en las caras de los sellos. Conexin especial para arreglos especiales de instalacin, por ejemplo, el modelo Sundyne para servicio de hidrocarburos a baja temp.

Grasa o aceite de sello Purga Un colchn amortiguador Nitrgeno fuera de un sello mecnico individual para excluir positivamente el aire y la humedad del ambiente.

Anillo de linterna

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TABLA 2. TIPOS DE SELLOS DE EJE RECOMENDACIONES PARA HIDROCARBUROS LIMPIOS Y QUIMICOS


Presin de Succin kPa man.
08300 08300 08300

Temperatura Normal C
50 50 a +175 175 a 230 60 60 +350 350 450

Tipo de Sello de Eje

Lavado/Sellado

psig
01200 01200 012100

F
Cada aplicacin requiere ingeniera Individual Sello mecnico individual Sello mecnico Auto lavante Auto lavante con enfriamiento cuando se requiere para prevenir la vaporizacin. Auto lavante con enfriamiento cuando se requiere para prevenir la vaporizacin o controlar la temperatura del ambiente del sello.

02100

230 a 400

450 750

Sello mecnico individual de alta temperatura o sello normal con lavado de enfriamiento, dependiendo de la necesidad de enfriar para prevenir la vaporizacin en las caras de los sellos.

Vaco

50 a 400

60 750

Lo mismo que para presin de succin Lavado diseado para presin positiva positiva. en la caja de estoperas. Fuentes externas para arranque y parada. El sello individual de vapor es una Calentamiento con vapor; sin lavado. opcin aceptable. Cada aplicacin requiere ingeniera individual.

18002800 8300 Cualquiera

260 400 1200

40 a +50 Cualquiera 400

40+120

750

Cada aplicacin requiere ingeniera individual.

NOTA:
(1) En vez de especificar un tipo particular de sello del eje, la especificacin debera requerir que el diseo del sello suministrado sea uno probado con xito por experiencia de operacin comercial anterior. Los diseos aplicables incluyen los sellos mecnicos dobles con presin elevada en la caja de estoperas, sin lavado, y purga de nitrgeno a fuera de las caras del sello.

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TABLA 3. SELLOS MECANICOS INDIVIDUALES REQUERIMIENTOS PARA BOMBAS EN SERVICIO CAA Detalles del Sello Construccin de la Bomba Bombas con anillo de desgaste detrs del impulsor y perforaciones de balance. Lnea terminal de lavado sin restriccin o vlvula desde la descarga hasta el tope de la caja de estoperas en las caras del sello. Bombas sin anillos desgaste detrs del impulsor y perforaciones de balance. Lnea de lavado derecha sin restricciones o vlvula desde la descarga hasta el fondo de la caja de estoperas en las caras del sello, lnea sin vlvula o restriccin desde el tope de la caja de estoperas hasta la succin. Requerida

Arreglo de un Auto Lavado

Cojinete de Garganta en el impulsor Tipo de Sello Material de la Empacadura del Sello Mecnico Resorte del Sello Enfriamiento con Agua

Ninguno

Balanceado Tefln Individual Agua a ser circulada a travs de las conexiones de la ventilacin del plato de sello y drenaje para remover los depsitos de CAA en el anillo de sello.

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Fig 1. ARREGLOS COMUNES PARA EL SELLADO Y LAVADO DE SELLOS MECANICOS

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Fig 1. (CONT.)

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Fig 2. CONFIGURACIONES TIPICAS DE SELLOS MECANICOS

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Fig 3. SISTEMA TIPICO DE LAVADO EXTERNO SIN RECIRCULACION

Fig 4. SISTEMA TIPICO DE ACEITE DE SELLO PARA SELLOS MECANICOS DOBLES

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Fig 5. ARREGLO DE ACEITE PARA SELLOS MECANICOS EN SERVICIO CAA

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Fig 6. SISTEMA DE SELLOS PARA BOMBAS DE FENOL CON SELLOS MECANICOS TIPO PAREJA TANDEM

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BOMBAS

PDVSA N

TITULO

MDP02P10

REQUERIMIENTOS DE INSTALACION

0
REV.

NOV.97
FECHA

APROBADA
DESCRIPCION FECHA NOV.97 APROB.

20

L.R.

L.R.
APROB. APROB. FECHA NOV.97

PAG. REV.

APROB.

E PDVSA, 1983

ESPECIALISTAS

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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 OPERACION EN PARALELO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 INSTALACION DE REPUESTOS COMUNES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 DISEO DE BOMBAS CENTRIFUGAS PARA OPERACION BAJO FLUJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 ARRANQUE AUTOMATICO DE BOMBAS AUXILIARES . . . . . . . . 7 TUBERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 SISTEMAS DE DRENAJE PARA CUERPOS DE BOMBAS CERRADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 FACILIDADES DE CALENTAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 FILTROS DE SUCCION DE BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 PULSACION DE BOMBAS RECIPROCANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 SISTEMA DE LUBRICACION DE ACEITE EN DISPERSION . . . . . 13 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 6 7 9 13 14 14 15 17 17 18

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ALCANCE
Esta subseccin trata sobre la integracin de bombas individuales en las instalaciones de servicio de bombeo. Incluye los aspectos bsicos de instalaciones de bombas mltiples y diseo de estaciones de bombeo. Incluye tambin los sistemas de tuberas y los accesorios directamente asociados con las unidades de bombeo.

REFERENCIAS
PDVSA H251 GA201 N265 N268 Requerimientos de Diseo de Tuberas de Proceso y Servicio Centrifugal Pumps specification for procurement of Low Voltage AC Adjustable Speed Drive General Purpose Application of API 541 Formwound Squirrelcage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Special Purpose Application of API 541 Formwound Squirrelcage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Field Inspection and Testing of New Electrical Equipment Stop Pump Flashing Find Minimum Flow, Hydrocarbon Processing, 44 (July, 1965)

N269

N271 Otras Referencias Kent, G.R.

OPERACION EN PARALELO
Razones Para Arreglo en Paralelo Las bombas pueden ser diseadas para operacin en paralelo por cualquiera de las siguientes razones tpicas: 1. Se requiere un aumento de capacidad de un servicio de bombeo existente, y se agrega una nueva bomba en paralelo a una o ms bombas existentes. Sin embargo, debido a la caracterstica del sistema de descarga existente, el flujo del sistema no incrementar necesariamente en proporcin al nmero de bombas agregadas. Se requiere una confiabilidad muy alta del servicio de bombeo sin confianza total en el funcionamiento de un mecanismo de auto arranque. La parada de una bomba de un grupo que opera en paralelo no causa falla total repentina del servicio.

2.

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3. 4.

La capacidad del servicio requerido puede exceder la capacidad de cualquier bomba disponible, y aceptable o cualquier modelo de accionador. La capacidad de servicio requerida puede exceder el suministro de energa de servicio disponible para un slo accionador o un tipo de accionador. El deseo de flexibilidad de operacin en la fuente o el tipo de energa puede llevar a unidades paralelas mltiples con diferentes tipos de accionadores. El uso de bombas mltiples puede permitir ahorros de inversin, por ejemplo, para servicios de capacidad alta, tres bombas dimensionadas al 50% pueden requerir menor inversin total que dos bombas dimensionadas al 100%. Para cumplir con un requerimiento de mayor capacidad de flujo que el normal en una operacin poco comn, puede ser preferible tener una bomba de servicio y su repuesto operar en paralelo, en vez de disear cada una para un caudal de flujo mayor de lo normal. Los requerimientos de cdigos nacionales o locales pueden ordenar que las bombas mltiples normalmente operen en paralelo para incrementar la seguridad y/o la confiabilidad de la planta.

5.

6.

7.

Requerimientos para Operacin Satisfactoria en Paralelo Varios aspectos de la curva de cabezalcapacidad son importantes cuando se desea obtener una operacin exitosa de bombas centrfugas en paralelo: 1. 2. El nivel de cabezal a cero flujo debe ser igual. La curva de cabezal no debe decrecer a medida que el flujo disminuye hacia cero para evitar la inestabilidad, debido a la existencia de dos puntos de operacin. Las curvas deben tener una similitud cercana en la forma para asegurar un reparticin apropiada de la carga.

3. 4.

El cabezal a cero flujo debe ser por lo menos el 110% del cabezal a PME (Punto de mxima Eficiencia), para evitar fluctuaciones en la parte horizontal de la curva, lo que produce una gran variacin en el caudal de flujo con slo un pequeo cambio de cabezal. Ya que la forma de la curva no decreciente y la buena combinacin de curvas entre las bombas en paralelo es crtica para lograr una operacin de servicio de bombeo satisfactoria, es deseable una prueba de funcionamiento de la bomba seleccionada y a veces especificada. La decisin para requerir la prueba de funcionamiento se debera basar en la forma de la curva propuesta, los resultados de la prueba previa del vendedor, el tipo de bomba seleccionada, y el nivel de cabezalcapacidad. Por lo tanto, la decisin es tomada en la ingeniera de detalle, y no en el diseo bsico de planta. El grado de atencin requerida en diseo de servicios con bombas en paralelo depende de la disimilitud de las unidades de bombas a ser puestas en paralelo.

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La situacin ms simple y ms comn es colocar en paralelo dos bombas idnticas con los mismos accionadores. Algunas situaciones ms complejas en orden creciente son: 1. 2. 3. 4. Bombas idnticas con tipos diferentes de accionador. Bombas de tipo similar, pero con diferente caracterstica de capacidad de cabezal y diferentes puntos de PME (Punto de Mxima Eficiencia). Bombas centrfugas con curvas decrecientes. Disposicin en paralelo de bombas centrfugas y de desplazamiento positivo.

Disposicin en Paralelo Para Bombas Centrfugas y de Desplazamiento Positivo Las modificaciones o expansiones de planta a veces resultan combinando bombas rotativas y centrfugas en servicio paralelo. Esto mayormente ocurre en el rango de viscosidad de 32 a 430 mm2/s (150 a 2000 SSU) donde son operables ambos tipos. Las bombas de desplazamiento positivo tienen una curva de cabezalcapacidad muy decreciente y operan esencialmente a capacidad constante. Cuando se opera a esa capacidad la bomba de desplazamiento positivo es capaz de producir una presin de descarga lo suficientemente alta para parar completamente el flujo en la bomba centrfuga, lo que puede producir daos por sobre calentamiento. Por lo tanto, la bomba centrfuga debe estar equipada con un desvo al lado de la vlvula de retencin de la bomba, diseado para asegurar un flujo mnimo a travs de la bomba. Disposicin en Paralelo de Bombas Centrfugas de Alta Velocidad Las bombas centrfugas de alta velocidad tienen curvas decrecientes de cabezalcapacidad, pero tienen la ventaja econmica que sobrepasa esta deficiencia. En algunas situaciones puede ser deseable usarlas en operacin paralela a pesar de que haya que tomar ms precauciones. En estos casos, se recomienda consultar con los especialistas en mquinas. Caractersticas de Diseo de Instalacin para Bombas Normalmente en Operacin en Paralelo 1. El tamao del accionador se debera seleccionar para no permitir sobrecarga en cualquier punto a travs de toda la curva de la bomba (nosobrecarga), en el caso de que una bomba asuma una carga mayor que la de igual reparticin de la carga debido a una combinacin pobre de las caractersticas de la bomba o cuando una bomba se para, ocasionando que la bomba remanente se mueva fuera de su curva.

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2.

Se debera prever posiciones para orificios de prueba de flujo en la lnea de descarga de cada bomba para permitir la verificacin que el flujo est propiamente repartido entre las bombas. Los ampermetros para accionadores de motor y medidores de flujo de vapor para accionadores de turbina suministran una indicacin indirecta de reparticin de carga y son a veces de ayuda para este propsito, aunque no tan conclusivas como los medidores de flujo. Las tuberas de distribucin de la succin se debera arreglar tan simtricas como sea posible de manera tal que todas las bombas tengan el mismo NPSHD. Cuando se requiera de instrumentacin para arranque automtico, se debera arreglar para permitir que cualquiera o todas las bombas en paralelo sean seleccionadas por el operador como la bomba auxiliar para arranque automtico. Las turbinas o mquinas que accionan las bombas que trabajan en paralelo con bombas accionadas con motor, deberan tener un gobernador capaz de retener la velocidad a una variacin mxima de 0.5% de la velocidad del motor (NEMA Clase B o mejor) para asegurar una buena distribucin de carga de las bombas). Donde dos o ms bombas operan normalmente en paralelo pero donde el caudal de flujo puede caer a una tasa lo suficientemente baja para permitir apagar una bomba, coloque una alarma de flujo bajo para sealar al operador que l puede apagar una.

3.

4.

5.

6.

Operacin en Serie A continuacin se presentan situaciones donde se utilizan arreglos en series: 1. Un NPSHR inusitadamente alto, por ejemplo, operando a un punto alto de cabezalcapacidad, a veces requiere una bomba reforzadora para presionar la succin de la bomba de alta presin. El requerimiento de cabezal excede la capacidad de una sola bomba y el caudal de flujo est por debajo del rango econmico de la bomba reciprocante. Se prefieren dos o ms bombas en serie en vez de una bomba multietapa para servicio de suspensiones erosivas. El requerimiento de diferencial de presin es lo suficientemente bajo para que una de las bombas en serie se pueda apagar, como en lneas de transporte de fluido. La alimentacin de la planta se debe transferir de un rea remota de almacenaje a la de succin de una bomba de alimentacin de cabezal alto.

2.

3. 4.

5.

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La operacin en serie tiende a tener desventajas que deben ser arregladas en la fase de ingeniera de detalle y con frecuencia sobrepasan las ventajas. Algunas desventajas grandes son: 1. 2. El costo del equipo total de la bomba y el costo de instalacin son mayores que para una sola bomba. La confianza es reducida porque el servicio de bombeo es dependiente en ambas bombas y ambos accionadores por continuidad. Se requieren a veces acciones de seguridad para prevenir la operacin de una bomba sin la otra. Esta seguridad se logra usando un accionador comn para las dos bombas. Los cambios de cabezalcapacidad se reflejan en las dos bombas, requiriendo un estudio especial de la respuesta del sistema a los cambios de flujo y presin. El sellado del eje de la bomba de etapa superior ser difcil si la presin entre las bombas es alta.

3.

4.

En vista de estas desventajas, se debera evitar la operacin en serie cuando sea posible.

INSTALACION DE REPUESTOS COMUNES


En el documento MDP02P02 se presentan las consideraciones que se aplican en la seleccin de los servicios para los cuales se pueden usar bombas con repuestos comunes. Una vez que los servicios compatibles ha sido seleccionados, se debe disear la distribucin de tubera para permitir el uso de repuesto en cualquier servicio. Las condiciones de temperatura y presin son usualmente lo suficientemente cercanas para que no se requiera una clasificacin especial de la tubera; sin embargo, se debe verificar para determinar si es necesario. La tubera de succin y descarga se deben clasificar para soportar la mayor presin y temperatura de los dos servicios. Ya que las condiciones de operacin entre los dos servicios pueden ser lo suficientemente diferentes para justificar diferencias en los detalles del sistema de sello del eje, las Especificaciones de Diseo deberan especificar que el diseo del sello del eje para los repuestos comunes sea adecuado para ambos servicios.

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DISEO DE BOMBAS CENTRIFUGAS PARA OPERACION A BAJO FLUJO


Sistemas de Reciclo Si cualquier condicin de flujo de proceso especificada es menor que el nivel de flujo mnimo permisible para una bomba en particular, se debe instalar un desvo para recirculacin para evitar daos a la mquina por cavitacin, sobrecalentamiento o atascamiento. Los desvos se dimensionan tpicamente para el 10% a 25% de la capacidad de la bomba en el punto de mejor eficiencia (PME). Una eficiencia alta (del 75 al 85% a PME) tiende a reducir el flujo mnimo requerido; un cabezal alto tiende a incrementarlo. El rango de 10 a 25% est limitado tpicamente en su lmite superior con servicios de alimentacin de calderas de alto cabezal y servicios criognicos, y en su lmite inferior con bombas para alto flujo de una sola etapa. Las bombas de proceso con caudales de flujo nominales de 2.5 a 20 dm3/s (40300 gpm) tpicamente se seleccionan para operar 40% a 75% de la capacidad de PME y aquellas de 20 a 125 dm3/s (300 a 2000 gpm) a 75% a100% de la capacidad de PME. Se debe prestar atencin en el diseo de todo sistema de recirculacin para asegurar que el flujo recirculado no aumente significativamente la temperatura de la succin de la bomba, lo que incrementara la presin de vapor resultante y, por lo tanto, reducira el NPSH disponible. La lnea de reciclo debera preferiblemente ser llevada al tanque de succin en vez de la lnea de succin de la bomba. El desvo puede tener un orificio fijo para recircular constantemente el flujo mnimo o una vlvula de control que comienza a abrir cuando el requerimiento de flujo del sistema iguala el valor mnimo permisible. La vlvula de control requiere una inversin mayor que el orificio, pero tpicamente es econmica en bombas por encima de 37kW, y cuando el caudal de flujo de operacin normal est por encima del 50% de la capacidad de PME (ya que el flujo de reciclo no se requiere en operacin normal). La siguiente frmula basada en el aumento de temperatura permisible del fluido es una forma conveniente de estimar el flujo continuo mnimo y seguro cuando se conocen las caractersticas de funcionamiento reales de la bomba. 77H PME Q PME E PME ( F10 C P DT ) HPME )

Q min +

Ec. (1)

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En unidades mtricas F10 = Factor cuyo valor depende de las unidades usadas 85

En unidades inglesas 649

donde: HPME, QPME y EPME son el cabezal, la capacidad y la eficiencia (en porcentaje) al flujo de mayor eficiencia para la bomba. Cp es el calor especfico del lquido a presin constante. Si esta frmula produce un valor menor al 10% del flujo del PME, use el 10% para el diseo del sistema de reciclo. Este mtodo provee una forma rpida de evaluar un requerimiento de flujo mnimo recomendado por el suplidor de la bomba. Antes de seleccionar una bomba y antes de que se conozcan la eficiencia real y las caractersticas de PME, se puede obtener un estimado para determinar la eficiencia, sustituyendo las condiciones normales de proceso y usando datos tpicos de funcionamiento de la MDP02P02, Figura 3 4. Si el aumento de temperatura permisible (DT) es desconocido, use 8.3C (15F) para agua y aplicaciones qumicas en general, 5.6C (10F) para hidrocarburos y agua de alimentacin de calderas y 2.8C (5F) para hidrocarburos livianos, criognicos y otros servicios de NPSH crtico. Donde se requiere reciclo por bajo flujo para bombas que se operan en paralelo, se requieren reciclos individuales para cada bomba. Control de Flujo Mnimo Para Servicio de Agua de Alimentacin de Caldera La necesidad de un control automtico del desvo por bajo flujo en servicios de agua de alimentacin de caldera ha llevado al desarrollo de una unidad combinada de vlvula de retencin / vlvula de desvo por bajo flujo.Estas unidades estn comercialmente disponibles y se recomiendan para servicios de agua de alimentacin de caldera. La aplicacin en otros servicios diferentes del agua de alimentacin de caldera depende de la experiencia de aplicaciones exitosas anteriores. Cuando se aplica esta unidad combinada de vlvulas, se recomienda una alarma por bajo flujo, un manmetro de presin y un orificio de restriccin en la lnea de desvo del bajo flujo para verificar manualmente de que hay recirculacin, ver Figura 3. Aumento Real de Temperatura El aumento de temperatura que ocurre en una bomba es importante cuando el lquido bombeado est cerca de su punto de burbuja, ya que se produce una fuga de la descarga a la succin. El aumento de temperatura se puede estimar con la siguiente frmula cuando la eficiencia al caudal de flujo de operacin se conoce:

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DT 0 +

H o (0.98 * E o) F 11 C pE o

Ec. (2) En unidades mtricas En unidades inglesas 778

F11

= Factor cuyo valor depende de las unidades usadas

102

Modificacin de las Caractersticas Efectivas de CabezalCapacidad del Sistema Cuando se seleccionan las bombas centrfugas para servicios de caudal de flujo bajo, el aumento de capacidad de cabezal entre el caudal de flujo nominal y a cero flujo con frecuencia y por necesidades menor que el 10% de aumento mnimo requerido; por ejemplo el punto de flujo nominal est en la parte horizontal de la curva cabezalcapacidad. Esto haceque el caudal de flujo de la bomba sea muy sensible al cambio de presin y tienda a inestabilizar la bomba y su sistema de control. Un mtodo simple de prevenir esta deficiencia es suministrar un orificio de restriccin en la brida de descarga de la bomba y disear la bomba con una capacidad adicional de cabezal tal que la presin aguas abajo del orificio sea suficiente para los requerimientos del servicio. Las caractersticas de presincapacidad aguas abajo del orificio sern adecuadas para una operacin y control estable. El orificio se dimensiona para la diferencia entre la presin diferencial correspondiente a el aumento natural de la curva y el aumento deseado de la curva, tpicamente alrededor de 10% de la presin diferencial requerida por el servicio. La bomba es entonces diseada para cabezal extra tomando en consideracin la cada de presin del orificio. Como el orificio y el cabezal de la bomba no se pueden disear hasta que no se haya hecho una seleccin tentativa de la bomba, este procedimiento de diseo se debe usar en la fase de procura de la bomba, en cooperacin con el suplidor, en lugar de hacerlo en la etapa de diseo bsico de planta.

ARRANQUE AUTOMATICO DE BOMBAS AUXILIARES


Situaciones que Requieren Arranque Automtico Las bombas auxiliares son previstas con arranque automtico cuando la parada de la bomba de operacin por ms de unos pocos minutos pueda parar la unidad de proceso o poner en peligro la seguridad del personal o del equipo.La mayora de los servicios de bombeo de la refinera pueden tolerar una prdida de bombeo del orden de 2 a 5 minutos requeridos por el operador para informarse de una falla de bomba y tomar accin para arrancar manualmente la bomba auxiliar. Por lo

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tanto, la mayora de los servicios de bombeo de proceso no se ajustan a los requerimientos para arranque automtico. Algunos ejemplos de los servicios crticos donde se usa el arranque automtico son los siguientes: Servicio Agua de alimentacin de caldera Razn crtica La capacidad de generacin de vapor es rpidamente afectada; se requiere un suministro continuo de vapor a presin a presin mxima para permitir la operacin de la planta en fallas momentneas de energa y para permitir una parada de planta de emergencia con seguridad. La acumulacin de condensado en el condensador de superficie de una turbina de condensado de vapor puede exponer el rotor de la turbina a inundacin del cuerpo de salida y causar daos severos a la mquina. El enfriamiento del proceso a travs de la planta es afectado; una falla de flujo de agua puede causar un cambio grande en el proceso y condiciones peligrosas. Con la parada de flujo del lquido de proceso en un horno de temperatura alta se arriesga un sobreca lentamiento del metal del tubo y una falla, lo cual permite a un lquido de proceso inflamable entrar en contacto con el rea de combustin del horno. La falla de cojinetes ocurre muy rpidamente despus de la prdida de presin del aceite lubricante requiriendo por lo tanto de un sistema de parada de aceite lubricante de baja presin; el arranque automtico de la bomba auxiliar se instala para permitir una operacin continua de la unidad del compresor por causa de la parada de la bomba principal de aceite.

Condensado de condensadores de superficie

Agua de enfriamiento de refinera

Alimentacin de horno

Aceite lubricante de compresor

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El arranque automtico de una bomba auxiliar no es la nica previsin de seguridad para un servicio de este tipo. La parada automtica de suministro de combustible, la inyeccin automtica de vapor, la parada automtica de mquinas, etc., se emplean como previsiones posteriores en muchas situaciones. Parmetros que Disparan el Arranque Automtico El parmetro ms comnmente usado para disparar el arranque automtico de la bomba auxiliar es la cada de la presin de descarga de la bomba. En el caso de bombeo de condensado de pozo caliente, se usa un nivel alto en el pozo caliente para arrancar la bomba de repuesto. El flujo bajo o la temperatura alta pueden, en algunas situaciones de proceso, ser preferible a la presin de descarga o al nivel de lquido en el recipiente de succin. Control de Arranque Automtico Los servicios de bombeo arreglados para arranque automtico de las bombas de repuesto deberan estar provistos de controles y un interruptor principal de seleccin de arranque automtico, localizado en la instalacin de la bomba, lo cual permite la designacin de cual bomba va a arrancar automticamente. En instalaciones de bombas mltiples en paralelo, normalmente cada unidad de bomba se instrumenta para servir de unidad de arranque automtico, cuando sea sealado por el interruptor selector de arranque automtico. Los sistemas de arranque automtico deberan tener alarmas para indicar que la bomba ha arrancado automticamente. Los controles que afectan el arranque automtico deberan dejar la bomba de repuesto en funcionamiento despus que la crisis de arranque automtico ha pasado. Se debera especificar la parada manual de la bomba de repuesto y el reajuste del mecanismo de arranque automtico. Este arreglo ayuda a centrar la atencin del operador en el evento del arranque automtico aumentando la probabilidad de que se corrija el problema que lo caus. En el caso de turbinas de vapor, la vlvula de abertura rpida colocada en la lnea de suministro del vapor debera estar provista con una palanca de reajuste manual. Dimensionamiento del Motor Para Arranque Automtico Los accionadores tipo motor de bombas designadas como de arranque automtico, se debera especificar para no ser sobrecargados, (dimensionados para el requerimiento de potencia mxima de la bomba en su rango de flujo completo) de manera que puedan ser operados continuamente con seguridad con la bomba en operacin lejos de la curva cabezalcapacidad. Esto es necesarioporque las circunstancias que causan el arranque automtico frecuentemente fuerzan la bomba de repuesto a operar a un caudal de flujo mayor de lo normal.

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Arreglos de Turbina para Arranque Automtico Generalidades Las especificaciones de diseo deben especificar cuales turbinas estn dispuestas para arranque automtico tal que se puedan seleccionar modelos de turbina con cojinetes y sistemas de lubricacin adaptados. La vlvula de abertura rpida se debera disear para cada de presin despreciable a un flujo de vapor normal para asegurar una presin adecuada a la vlvula de admisin de vapor de la turbina. Los siguientes puntos son cubiertos en la ingeniera de detalle y normalmente no requieren especificaciones de diseo. 1. La vlvula de abertura rpida en la lnea de suministro de vapor para arrancar automticamente las turbinas deberan tener un desvo de 19 mm (3/4 pulg), con un orificio de restriccin para proveer un suministro continuo de vapor de calentamiento a la turbina. Se requieren trampas de vapor inmediatamente aguas arriba de la vlvula de abertura rpida, en el fondo del cuerpo de descarga de la turbina, y en cualquier otro punto bajo en la tubera de descarga. Las turbinas de vapor con eje que manejan bombas de aceite lubricante e interruptores que se disparan por baja presin de aceite lubricante deben tener caractersticas de retraso automtico de tiempo para permitir una aceleracin automtica a toda velocidad antes de que se estabilice la presin total del aceite combustible.

2.

3.

Turbinas de Contrapresin Las tuberas de descarga de turbinas de contrapresin arregladas para arranque automtico requieren atencin especial para prevenir la formacin y el arrastre de condensado de la descarga (Exhaust) lateral en la descarga principal. Si est presente una parte de condensado cuando la turbina arranca, esta ser acelerada por el repentino golpe de vapor y puede causar daos serios en la tubera cuando golpea un codo o entra en el cabezal de vapor de presin baja. La posibilidad de dao se puede reducir de las siguientes maneras: 1. El uso de trampas de vapor dobles y paralelas en cada punto bajo se considera una precaucin suficiente si el tamao de la lnea de descarga de vapor es pequea, comparada con la lnea principal de baja presin. Si la disposicin de tuberas es tal que el mal funcionamiento de las trampas pudiera resultar en la formacin de una gran porcin de condensado, se debera agregar una chimenea de venteo atmosfrico con vlvula para la tubera de descarga dentro de la vlvula de bloqueo de descarga. La vlvula de venteo estar abierta mientras la turbina est parada y por pocos minutos despus del arranque automtico, hasta que llegue un operador para cambiar el interruptor a operacin de contrapresin. Este mtodo no se

2.

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puede usar, sin embargo, si el diseo de la turbina no es adecuado para la operacin con presin de descarga atmosfrica, o si el vapor escapa a la atmsfera antes de que llegue un operador, podra poner en serio peligro la disponibilidad de vapor de presin baja (Turbine Exhaust) necesitado en otro lugar durante una emergencia de planta. Acumuladores para Servicio de Aceite Combustible para Calderas Cuando la bomba de suministro de aceite combustible para una caldera de vapor se para, el quemador puede apagarse antes que la bomba de repuesto de arranque automtico pueda reestablecer la presin y el flujo, parando la caldera y perjudicando seriamente la operacin de la planta. Para evitar que el quemador se apague, se debera usar en la lnea de descarga de la bomba un acumulador similar al que se usa en los sistemas de aceite lubricante de compresores centrfugos. El acumulador debera ser capaz de mantener la presin de aceite combustible y el flujo por 10 segundos mientras que la bomba de repuesto se acelera a la velocidad de operacin. Este debe tener traza de calor y aislante para asegurar un funcionamiento confiable con aceite combustible de alta viscosidad.

TUBERIAS
Los requerimientos de diseo de tubera para bomba se presentan en PDVSA H251. Se requiere atencin especial en seleccionar las clasificaciones para las tuberas de succin y vlvulas para bombas con tuberas distribuidas para flexibilidad de repuestos comunes. El sistema de tubera debe ser diseado mecnicamente para limitar las fuerzas y los momentos impuestos en las bridas de la bomba, aquellas permitidas por el diseo de la bomba. Las tuberas de succin para bombas con terminal de succin convencional requiere atencin especial en diseo mecnico debido a que las corridas cerca de la bomba tienden a tener menor flexibilidad que las corridas superiores a las bombas que succionan por el tope. La tubera de succin de bombas centrfugas se dimensiona para un cada de presin de 1.7 a 2.8 kPa (0.25 a 0.4 psi) por cada 30 m (100 pie) de tubera,resultando en velocidades tpicas de flujo de 1.5 a 3 m/s (5 a 9 pie/s); el dimensionamiento de tuberas de descarga resulta en aproximadamente el doble de esta velocidad. Las tuberas de succin de una bomba reciprocante se dimensionan para velocidades menores, debido al efecto del cabezal de aceleracin sobre el NPSHD.

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SISTEMAS DE DRENAJE PARA CUERPOS DE BOMBAS CERRADAS


Muchos tipos de servicios de bombeo requieren facilidades para un drenaje seguro del cuerpo de la bomba antes de abrir ste para mantenimiento. Las facilidades requeridas son: 1. 2. 3. Una conexin de drenaje para el cuerpo, con vlvula. Una tubera pequea de drenaje (19 mm) (3/4 pulg), con traza de vapor para lquidos con punto de fluidez alto. Un punto de coleccin adecuado o un tanque de coleccin.

Los tipos de servicio que requieren estas facilidades son: 1. Los servicios con temperatura por encima de autoignicin, como los fondos de destilados, los cuales requieren drenaje de cuerpos para evitar solidificacin, pero crearan un peligro de incendio si el residuo fuera liberado directamente a la atmsfera. Hidrocarburos livianos que vaporizaran inmediatamente al ser liberados a la atmsfera, causando contaminacin atmosfrica y riesgos de incendio. Fluidos txicos y altamente corrosivos como el fenol y el cido sulfrico, los cuales pudieran ocasionar daos al personal y/o los equipos si se drena localmente durante el mantenimiento de la bomba.

2. 3.

En algunos casos se requiere el lavado del cuerpo con agua o un solvente despus del drenaje, pero esta operacin no requiere instalaciones adicionales. Las especificaciones de diseo deberan especificar los servicios para los cuales se deben prever las instalaciones de drenaje de cuerpo cerrado.

FACILIDADES DE CALENTAMIENTO
Se recomienda incluir arreglos para calentamiento de bombas en servicios con lquidos de alto punto de fluidez y temperaturas sobre 232C (450F). Los indicadores de temperatura se deberan especificar para bombas que requieran facilidades de calentamiento, y ser instalados en la tubera inmediatamente anexa a la bomba. Los indicadores de temperatura se deberan tambin colocar en las bombas donde el tamao del accionador seleccionado est tan cerca de los requerimientos mnimos que requieren calentamiento casi completo antes del arranque. Esta necesidad puede no ser detectada hasta que se haya seleccionado la bomba y el tamao del accionador durante la ingeniera de detalle.

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10 FILTROS DE SUCCION DE BOMBA


Filtros Temporales Los filtros temporales se usan para la proteccin de las bombas durante la limpieza, lavado y perodo de operacin inicial de plantas nuevas para recolectar pedazos de soldadura y de tuberas, y cualquier otro objeto extrao que pueda existir en el sistema. Estos se usan tambin despus de paradas largas cuando los recipientes y los sistemas de tubera han sido abiertos para servicios internos. Ver H251 y GA201 para detalles de instalacin. Filtros Permanentes Los filtros permanentes se aplican en servicios donde slidos o material extrao son un constituyente normal del fluido bombeado, por ejemplo,coque en el fondo de las torres, desechos en agua de reservorio, y suspensiones donde las partculas pueden ser lo suficientemente grandes para tapar la bomba. Ellos se disean para instalacin permanente con limpieza, sin perturbar las conexiones de las tuberas de procesos primarios. Estos filtros se limpian cuando la cada de presin alcanza el lmite mximo permisible. Los filtros permanentes se pueden clasificar de acuerdo a su mtodo de diseo de limpieza: S Limpieza manual El filtro se debe construir para permitir remocin y limpieza de los elementos de filtro sin remover el cuerpo del filtros de la tubera de proceso. S Autolimpiante El elemento de filtro es normalmente limpiado por un fluido directo hacia un punto apto para recoleccin, utilizando el flujo de fluido del proceso. Los filtros permanentes se deberan disear para descarga (como los filtros tipo Y) o para retrolavado cuando existen posibilidades de depsito adecuado en el sistema del proceso. Para retrolavado, las vlvulas de bloqueo estn provistas de filtros por ambos lados: Se usa una lnea del lado de descarga de la bomba de operacin hacia el lado aguas abajo del filtro para ser retrolavado; y un punto de deposicin de filtrado se selecciona para que pueda aceptar lquido de proceso y slidos. Se debe tomar precaucin en seleccionar la presin de diseo de la lnea y del colador. El uso de las instalaciones de descarga y de retrolavado tiende a incrementar el tiempo entre las operaciones de limpieza manual, pero la necesidad para estos y su efectividad se puede predecir solamente con base en experiencias anteriores especficas.

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Los filtros permanentes se deberan colocar para proteger las bombas del pase de partculas ms grandes que la mitad del ancho de la abertura de salida del impulsor. Se deberan usar tamaos normales de malla, como los siguientes:
Tamaos Nominales de Malla Tamao de abertura mm 3 5 20 6.9 x 6.9 3.5 x 3.5 0.76 x 0.76 Relacin de rea (Area total / rea abierta)

pulg
0.27 x 0.270 0.137 x 0.137 0.30 x 0.030 1.52 2.15 2.78

Si el tamao de la lnea de succin es 200 mm (8 pulg), el rea de malla total mnima requerida es: A +


200 2

x p x 3 x 2.15 x 10 *6 + 0.203 m 2 (315 pulg 2)

Como la geometra del impulsor es desconocida hasta que la bomba es seleccionada, la seleccin del tamao de malla se realiza en la ingeniera de detalles. En este momento se puede tomar en consideracin la recomendacin del suplidor de la bomba. Los filtros de la bomba no se instalan normalmente para proteger las bombas con espacios de corrida pequeos de sucios finos o partculas de proceso que puedan estar en el bombeo. El sucio fino se debe remover limpiando y lavando el sistema de proceso. Los slidos finos de proceso se deben dejar pasar a travs de la bomba o ser removidos con una unidad de filtro. La configuracin ms comnmente usada para coladores permanentes de bombas son los T en lnea, orientados con la barra cruzada en la direccin vertical. Se coloca una brida ciega en el terminal de la brida de la rama horizontal, a la cual va soldada una placa con malla. Unas barras de gua se sueldan en la rama horizontal para soportar la placa y permitir sacarla. Los filtros de tipo Y son sustitutos aceptables para los filtros tipoT. En las instalaciones donde el margen entre NPSHD y NPSHR es pequeo, la acumulacin de la cada de presin de un filtro permanente es una amenaza a una operacin continua segura. Cuando se requieren filtros permanentes, para clculos del NPSHD se debera asumir una cada de presin a travs del filtro no menor de 1 psi para clculos del NPSHD. Se deberan especificar tomas para medida de presin (o de diferencial de presin) en ambos lados del filtro permanente. Se deberan tomar en cuenta previsiones para alarmas que indique un diferencial de presin alto a travs del filtro.

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Los filtros permanentes se pueden arreglar en pares con vlvulas en la lnea de succin del servicio de bombeo, o se puede colocar un colador en la succin lateral a cada bomba, del lado de la bomba donde est la vlvula de bloqueo de la succin. Este ltimo arreglo reduce el nmero de vlvulas de bloqueo que se requieren para aislar un filtro, pero requiere cambiar de bombas cada vez que se limpia un filtro.

11 PULSACION DE BOMBAS RECIPROCANTES


Las pulsaciones de presin producidas por la accin de bombeo de las bombas reciprocantes puede hacer que ocurra una falla en la tubera cuando las fuerzas oscilatorias resultantes excedan los niveles razonables o excitan la frecuencia natural del sistema. La experiencia indica que cuando la presin de la lnea incrementa el nivel de pulsaciones permisibles aumenta en valor absoluto, pero disminuye cuando se le expresa como un porcentaje de la presin de la lnea. Los niveles tolerables de pulsacin expresada como porcentaje de la presin absoluta de la lnea se presentan en la Figura 2. Esto provee una base para especificar el funcionamiento requerido de los amortiguadores de pulsacin de presin. Las pulsaciones de presin se pueden reducir usando una bomba de cilindros mltiples como un diseo doble o triple, instalando acumuladores del tipo hoja (Bladder) en la lnea de descarga de la bomba, o por un cambio enla velocidad del accionador. Sin embargo, hacer preingeniera de el amortiguamiento de estas pulsaciones por los mtodos anteriores se justifica solamente cuando una experiencia anterior con un servicio particular indica su necesidad y provee una base de diseo.

12 SISTEMA DE LUBRICACION DE ACEITE EN DISPERSION


La experiencia ha mostrado que una reduccin importante de fallas debidas a contaminacin de lubricacin (polvo, humedad y xido) es posible lubricando los cojinetes de la bomba con un sistema central de lubricacin de niebla de aceite. El sistema central distribuye aceite combustible a los cojinetes en la forma de una niebla aerosol suspendida en aire caliente a una presin levemente positiva para controlar el ambiente en la zona en condiciones ideales. A pesar de que un sistema de lubricacin de aceite en dispersin requiere una inversin inicial de capital, se han encontrado ahorros de mantenimiento para justificar la inversin incremental, haciendo por lo tanto su aplicacin apropiada cuando se desean inversiones ptimas y mantenimiento mnimo. Los sistemas de lubricacin de aceite en dispersin para bombas se debera indicar en las especificaciones de diseo cuando la aplicacin es consistente con la filosofa de inversin del proyecto y del plan de mantenimiento de la planta. Cuando se requiera, los detalles de diseo de sistemas de lubricacin de aceite en dispersin se puede obtener consultando con los especialistas de mquinas.

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13 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02).

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Fig 1. CURVAS CARACTERISTICAS PARA BOMBAS QUE OPERAN EN PARALELO.

NOTAS: EN ESTE RANGO HAY DOS VALORES DE Q PARA CADA VALOR DE H; UNA CONDICION QUE PUEDE CONTRIBUIR A LA INESTABILIDAD.

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Fig 2. NIVEL ACEPTABLE DE PULSACION DE LA PRESION EN TUBERIAS DE BOMBAS.

Fig 3. PROTECCION POR BAJO FLUJO PARA BOMBAS DE ALIMENTACION A CALDERAS UTILIZANDO UNA UNIDAD COMBINADA DE VALVULA DE RETENCION / VALVULA DE DESVIO POR BAJO FLUJO (1).

NOTAS:
1. SISTEMA MINIMO DE PROTECCION, UN SISTEMA MAS COMPLICADO SE PUEDE JUSTIFICAR POR LA SITUACION INDIVIDUAL DEL DISEO. 2. LA OPERABILIDAD DE LA VALVULA DE COMBINACION SE VERIFICA MANUALMENTE CERRANDO LA VALVULA DE DESCARGA Y OBSERVANDO LA PRESION MANOMETRICA EN LA LINEA DE DESVIO. 3. LA LINEA DE DESVIO TIPICAMENTE SE DIMENSIONA PRA 65 a 115 kPa POR CADA 100 METROS (3 a 5 pie POR CADA 100 pies) 4. DIMENSION ES EL ORIFICIO DE RESTRICCION PARA UNA CAIDA DE PRESION DE 69 kPa (10 psi) AL 25% DEL FLUJO NOMINAL DE LA BOMBA.

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REV.

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FECHA

APROBADA
DESCRIPCION FECHA NOV.97 APROB.

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L.R.
APROB. APROB. FECHA NOV.97

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E PDVSA, 1983

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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 SELECCION DEL TIPO DE ACCIONADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 MOTORES ELECTRICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 TURBINAS DE VAPOR PARA USO GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 TURBINAS HIDRAULICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 TRANSMISIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 AGUA DE ENFRIAMIENTO PARA BOMBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 3 3 5 8 11 13 14 15

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ALCANCE
Esta subseccin presenta la base para la seleccin del tipo de accionador y presenta los requerimientos de servicio de las unidades de bombas.

REFERENCIAS
Prcticas de Diseo (Adems de otros documentos de este captulo) Compresores Seguridad en el Diseo de Plantas PDVSA H251R G203R G201R N201 N268 Requerimientos de Diseo de Tuberas de Proceso y Servicios Turbinas a Vapor de Uso General Turbinas a Vapor para Uso Especial Obras Elctricas General Purpose Application of API 541 Formwound Squirrelcage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Special Purpose Application of API 541 Formwound Squirrelcage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Field Inspection and Testing of New Electrical Equipment

N269

N271 Otras Referencias

API, Standard 611, General Purpose Steam Turbines for Refinery Services NEMA SM 20, Mechanical Drive Steam Turbines

ANTECEDENTES
La mayora de los servicios de bombeo en las plantas de proceso requieren accionadores de bombas en el rango de 7 a 300 kW (10 a 400 HP). Las bombas de carga de crudo y las bombas de carga de producto a tanqueros frecuentemente caen en el rango de 525 a 1500 kW (700 a 2000 HP), pero otros servicios para hidrocarburos muy pocas veces exceden los 525 kW (700 HP). Los servicios de agua de alimentacin a calderas y de agua de enfriamiento de planta en refineras y plantas qumicas comnmente requieren accionadores en el rango de 300 a 1100 kW (400 a 1500 HP), con ejemplos ocasionales de 1500 a 2100 kW (2000 a 2800 HP).

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Los motores de induccin se seleccionan para accionar la mayora de las bombas. Normalmente, se usan accionadores directos con acoples flexibles. Se requieren razones y circunstancias especiales para seleccionar cualquier otro tipo prctico de accionador turbina de vapor, turbina hidrulica, mquina diesel o para justificar transmisiones de velocidad variable o ajustable para motores de induccin. La necesidad de unidades de engranaje (u otras transmisiones de velocidad constante) se determina durante la procura de los equipos.

DEFINICIONES
Para las definiciones de los trminos de clasificacin de turbina a vapor, ver Manual de Diseo de Proceso, Subseccin 11M, versin 1986, PDVSA G203R y PDVSA G201R.

SELECCION DEL TIPO DE ACCIONADOR


Alternativas Disponibles Los tipos de accionadores prcticos para bombas dentro de plantas se limitan a motores de induccin, turbinas de vapor de propsitos generales, mquinas de vapor (para bombas de vapor de accin directa) y turbinas hidrulicas. Para servicios de proceso fuera de planta, no existen oportunidades de aplicacin de turbinas hidrulicas, pero las mquinas de combustin interna (usualmente diesel) encuentran una aplicacin ocasional. Las turbinas de gas se usan como accionadores de bombas en tuberas y servicios de produccin, pero no son econmicas en el rango de potencia de las bombas. Los motores sincrnicos rara vez se usan como accionadores de bombas, ya que su mayor costo en los rangos tpicos de velocidad y potencia de las bombas centrfugas rara vez se justifican el mejoramiento en el factor de potencia que ellos proveen. Bombas de Operacin Normal Las dos consideraciones que mayormente influencian la seleccin de los tipos de accionadores para bombas de operacin normal son: 1. 2. Costos de energa del servicio industrial y Balance del sistema del servicio industrial

Los costos de energa y el balance del sistema es el resultado de muchos factores que han influenciado en el diseo del sistema de servicio de planta. Los accionadores para bombas de operacin normal se especifican para ser consistentes con el diseo del sistema de servicio de la planta. En la mayora de los casos, se especifican motores de induccin.

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Ahorros en el costo de energa de los accionadores se pueden lograr a veces por recuperacin de energa de corrientes lquidas a travs de la aplicacin de turbinas hidrulicas, y por el uso de velocidad variable en vez de estrangulamiento de descarga o reciclos para el control del flujo de la bomba. En ambos casos, se deben realizar estudios individuales para determinar si se justifican la inversin incremental. Otros factores que a veces influencian la seleccin del tipo de accionador para bombas de operacin normal son: 1. 2. 3. 4. Reduccin de la carga del mechurrio por fallas de una fuente de servicio determinada. Costos de inversin de las lneas de suministro de servicio requerido, por ejemplo en las localidades remotas, fuera de planta. Simplicidad operacional. Este factor favorece los motores elctricos y bajo algunas circunstancias puede prevalecer sobre otras consideraciones. Requerimientos de mantenimiento. Las turbinas tienden a requerir ms mantenimiento que los motores. Las bombas centrfugas en lnea pueden ser mantenidas ms convenientemente cuando estn equipadas con accionadores de motores elctricos.

Los factores que usualmente no influyen sobre la seleccin del tipo de accionador son: 1. 2. Velocidad de la bomba, ya que la inclusin de una unidad de engranaje puede producir cualquier velocidad con cualquier tipo de accionador. Precio del accionador, ya que otros factores son siempre ms significativos en la seleccin del tipo de accionador para bombas que las diferencias en el costo inicial del accionador. Compatibilidad entre unidades de bombeo paralelas, ya que los sistemas de control se pueden suministrar para compensar las diferencias de caractersticas de los accionadores.

3.

Bombas de Repuesto y Auxiliar Cuando el propsito primario de proveer una bomba de repuesto instalada es cubrir requerimientos de mantenimiento de la bomba, en vez de breves interrupciones en el suministro del servicio de energa, se debe usar el mismo tipo de accionador para el servicio y para el repuesto. Usar tipos diferentes de accionadores (por ejemplo, motores y turbinas) incrementa innecesariamente la inversin de la planta. Los servicios de bombeo de proceso dentro de planta normalmente se apoyan en alimentadores de poder dobles y en sistemas de reaceleracin para confiabilidad de accionadores de bombas, y por lo tanto, use motores tanto para bombas de repuesto como para bombas en operacin.

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Cuando el requerimiento de alta confiabilidad de un servicio de bombeo justifica el empleo de un segundo tipo de accionador, el arreglo comn es un motor para la bomba en operacin y una turbina para el repuesto. Este arreglo se aplica normalmente en sistemas de servicio para prevenir fallas en los servicios durante una falla de energa. Los sistemas de bombeo de servicio normalmente provistos con repuestos con turbinas son: los suministros de combustible, agua de alimentacin de caldera y agua de enfriamiento de planta. Los servicios de proceso, dentro de planta que requieren bombas de repuesto con turbina por razones de seguridad son limitados a los requeridos para evitar una crisis mayor de seguridad, tales como salidas grandes de vapor de vlvulas de donde se justifican seguridad, durante una falla de energa. Las situaciones donde se justifican repuestos con turbinas normalmente ocurren en unidades de refinera de muy alta capacidad. Donde una bomba de repuesto tiene un servicio alterno para bombeo de emergencia se debera especificar con turbina de vapor. En servicios que usan turbinas hidrulicas para operar las bombas, la bomba de repuesto debera tener como accionador motor o turbina de vapor. Ver MDP02P02, Repuesto y Multiplicidad, para Detalles Adicionales. Servicios de Bombeo de Emergencia Una de las dos bombas normalmente suministradas para servicio de bombeo de agua contra fuego debera tener un motor elctrico. La segunda bomba debera tener una turbina de vapor si es prctica una lnea de suministro de vapor hasta el sitio de instalacin y si una sola contingencia no puede causar falla en suministro de vapor y energa (Ver captulo de Seguridad de Diseo). Si cualquiera de estas condiciones no es satisfecha, se debera especificar una mquina de combustin interna (normalmente diesel). Las bombas auxiliares de los pozos de agua con frecuencia se especifican con accionadores tipo motor diesel para dar confiabilidad en el caso de fallas del sistema de servicio y para evitar tener lneas de servicio hasta los lugares remotos de los pozos de agua. Los servicios de bombeo deberan tener accionadores con vapor para tomar ventaja del mayor potencial de seguridad.

MOTORES ELECTRICOS
Generalidades Los motores elctricos de induccin normalmente usados como accionadores de bomba se construyen en un rango de fracciones de kW (<1) hasta 16400 kW (22000 HP). A continuacin se presentan las bases para dimensionar el motor con la siguiente ecuacin:

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PF requerida mnima, del accionador

PF nominal de la bomba centrfuga x 1.1 Eficiencia mecnica de transmisin

El factor de carga 1.1 da un 10% de margen de seguridad. La eficiencia mecnica de la transmisin ser 1.0 para un acople directo del motor a la bomba. La eficiencia de la unidad de engranaje se puede obtener de la Subseccin 11L de la versin de 1986 del Manual de Prcticas de Diseo. Las eficiencias de unidades de velocidad variable acarga total y parcial se debera obtener por consulta con el especialista en mquinas. Vea tambin la Subseccin 11L antes indicada para obtener un sumario de tamaos de motores, eficiencias, factores de potencia y cargas conectadas. Las especificaciones de diseo deberan incluir una tabla de los siguientes renglones de bombas con motor, incluyendo las notas numeradas: Equipo PXXX (1) (2) Operacin Carga de Operacin, kW(1) N, S o I(2) XXX Clasificacin de Reaceleracin A, B, o C

Potencia al motor a la PF nominal estimado para la bomba, kW (BHP), usando una eficiencia de motor estimada. N = Operacin normal; S = Repuesto, I = Carga intermitente.

Si el diseador de la planta ha incluido un 20% u otra contingencia en la carga de operacin reportada, tiene que anotarlo en la especificacin de diseo. Ejemplo de Clculo Q = 50 dm3/s (794 gpm), DP = 700 kPa (101 psi), Eo bomba = 72% (50) (700) + 49 kW (66 HP) PF + Q x DP + F 6 x E0 (1000) (0.72) Ec. (1)

En unidades mtricas F6 = Factor cuyo valor depende de las unidades usadas 1000

En unidades inglesas 1714

PF mnimo requerido = 49 x 1.1 = 53.9. Se usar un motor de 75 kW (100 HP). La eficiencia a carga mxima es 91%; la eficiencia a 3/4 de carga es 89%. Carga de operacin + 49 + 55kW (72 HP) 0.89

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Reaceleracin Los servicios de bombeo en una unidad de proceso se deben clasificar de acuerdo a sus necesidades para reaceleracin automtica en el caso de un cambio temporal de voltaje que causa un retraso o una parada de la bomba. Las clasificaciones son las siguientes: Clasificacin A Necesidad para Reaceleracin Automtica Necesario Bases El servicio de bombeo requerido para mantener la unidad operando sin dao al equipo y sin abertura de la vlvula de seguridad, pero no necesariamente en las especificaciones de producto. Servicios de bombeo adicionales requeridos para mantener los productos en especificacin. Arranque manual es suficiente sin efectos contrarios en la unidad o las especificaciones de producto.

Deseable

Innecesario

Las bombas accionadas por motores con bombas auxiliares con turbinas de vapor, especificadas con arranque automtico se deberan incluir en la clasificacin A como proteccin contra la contingencia de la necesidad de mantenimiento de la bomba auxiliar, su turbina o el sistema de arranque automtico, cuando haya una reduccin de voltaje. PDVSA N201 Obras Elctricas, especifica como las clasificaciones de reaceleracin se deben implementar durante el diseo de detalles del sistema. Se deben establecer prioridades relativas entre los servicios de bombeo, y entre los servicios de bombeo y otros equipos con motores en la planta (intercambiadores de aire, compresores, etc.) para implementar la secuencia de reaceleracin. Tipos Especiales de Motores Circunstancias no usuales ocasionalmente justifican investigacin de los tipos de motores especiales para servicios de accionadores de bombas: 1. 2. 3. Motores sincrnicos para mejoramiento de factores de potencia de la planta Motores de velocidad variable para control de bomba Motores de dos velocidades para condiciones de operacin dobles.

Se debera consultar especialistas elctricos cuando se consideran tipos especiales de motores.

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TURBINAS DE VAPOR
Propsitos Generales El tipo de turbina de vapor usada para manejar bombas se define en API Standards como Propsitos Generales. Esta clase de turbina es limitada nominalmente a las condiciones de entrada del vapor de 4100 kPa man. (600 psig) y 400C (750F) y 100 rps (6000 rpm). Los modelos comerciales disponibles son tan altos como 4800 kPa man. (700 psig) para el vapor de entrada y presin de descarga entre vaco total y 5202600 kPa man. (75 a 375 psig), tamaos de bridas de entrada de vapor hasta 150 mm (6 pulg), y caudales de flujo de vapor hasta 12.6 kg/s (100000 lb/h). La potencia para turbinas est usualmente por debajo de 1120 kW (1500 HP), pero puede ser tan alta como 22003000 kW (3000 a 4000 HP). Las turbinas de propsitos generales tienen vlvulas de admisin de vapor de modulacin simple y 1 2 etapas de expansin. Estas son equipadas con vlvulas separadas de cierre rpido para disparo por alta velocidad, pero normalmente no se proveen vlvulas reguladoras manuales con las turbinas. Tiene sistemas de lubricacin simples y autocontenidos. Condiciones de Vapor de Descarga Normalmente se selecciona vapor de 860 a 4100 kPa man. (125 y 600 psig) para turbinas de vapor accionadoras de bombas. Los accionadores de las bombas auxiliares frecuentemente descargan a la atmsfera porque la pequea cantidad de vapor no usada no justifica su recuperacin. Los accionadores de bombas en operacin normal descargan a lneas de vapor de 100860 kPa man. (15 a 125 psig). Instalaciones de condensacin no son prcticas para turbinas por su pequeo tamao y su localizacin dispersa en el rea de la unidad de proceso. La temperatura de descarga se puede estimar con el diagrama de Mollier y la eficiencia obtenida de la Subseccin 11M de la versin 1986 del Manual de Prcticas de Diseo. Las turbinas de vapor de propsitos generales pueden tolerar hasta1112% de humedad en la descarga sin requerimientos excesivos de mantenimiento. Eficiencia y Consumo de Vapor La eficiencia global de una turbina de vapor es la relacin entre el trabajo de eje y la energa del vapor tericamente disponible a entropa constante calculada con el diagrama de Mollier. Esta eficiencia global es el producto de las eficiencias mecnicas y trmicas. Las prdidas de turbinas se debe en parte a las prdidas por friccin mecnica del eje de la turbina sobre sus cojinetes, pero mayormente se debe a las prdidas termodinmicas ya la turbulencia. Estimados de las eficiencias globales de las turbinas de vapor se presentan en la subseccin de

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servicios de la Subseccin 11M de la versin 1986 del Manual de Prcticas de Diseo. La eficiencia de turbina tiende a incrementar con el aumento de velocidad y tamao. Para ilustrar el efecto del tamao, una turbina para una instalacin de 1.5 kW (2 HP) tendr aproximadamente una rueda de 230 mm (9 pulg) y una eficiencia de 10%, mientras que una de 150 kW (200 HP), de una sola etapa tendr una rueda de 640 mm (25 pulg) y una eficiencia de 30 a 40%. Una turbina multietapa muy grande puede tener una eficiencia de 65%. El caudal de agua o flujo de vapor requerido por una turbina para una aplicacin dada de potencia y condiciones dadas de vapor, puede variar ampliamente, dependiendo del tamao, constructor y seleccin del modelo. Los flujos de agua se pueden estimar de los datos incluidos en la Subseccin 11M de la versin 1986 del Manual de Prcticas de Diseo. Estas figuras estn basadas en datos promedio del suplidor y se puede desviar mucho de la eficiencia de la seleccin de una turbina especfica. La desviacin, sin embargo, tender a cancelarse si se suman el caudal de agua de varias turbinas de una planta. En general, la correlacin dar un valor de caudal de agua dentro del 10% del flujo real de agua para turbinas mayores de 19 kW (25 HP). Para turbinas menores el error puede ser mayor, pero su importancia en el diseo de planta es pequeo. Los requerimientos de vapor son iguales al flujo de agua obtenido en la Subseccin 11M de la versin 1986 del Manual de Prcticas de Diseo, multiplicado por la potencia desarrollada. Control de Velocidad Las turbinas de vapor de propsitos generales son equipadas con reguladores de velocidad con caractersticas de control seleccionadas para adaptar la aplicacin. Los reguladores pueden ser mecnicos, actuando directamente en la vlvula de admisin de vapor, o del tipo rel de aceite el cual opera la vlvula de admisin de vapor por presin de aceite modulada hidrulicamente. Este tipo es adecuado para respuesta a una seal de control de proceso externa (como la presin de descarga de la bomba), afectando el control de velocidad variable. Ambos tipos permiten un arreglo manual de velocidad con un regulador de velocidad manual. Una combinacin especial de los dos tipos bsicos (a veces llamado control de carga) se aplica una seal de control externo directamente para posicionar la vlvula de admisin de vapor de turbina y emplea un regulador mecnico o de rel de aceite slo para limitaciones de velocidad mxima (antes del disparo por exceso de velocidad). El funcionamiento de control de los reguladores de turbina es definido por NEMA SM20 y se clasifica en cuatro clases normalizadas: A, B, C, D. La clase A corresponde a un regulador mecnico de accin directa. La clase D corresponde a un regulador hidrulico preciso ms comnmente usado para turbinas de vapor para propsitos especiales, y para turbinas de vapor de propsitos generales que tienen requerimientos crticos de control como servicios

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de agua de alimentacin a calderas o generacin de potencia de emergencia para instrumentos. La clase B es el requerimiento mnimo recomendado para turbinas que normalmente manejan bombas en operacin en paralelo con bombas con motores. Vlvulas Manuales Se pueden colocar vlvulas manuales de bajo costo en las turbinas de vapor para permitir aumentar la eficiencia trmica cuando operan a cargas menores que la mxima. Las vlvulas manuales se usan para cerrar manualmente una porcin de la boquilla de entrada de la primera etapa; esto incrementa la velocidad del vapor en el resto de las boquillas, incrementando la eficiencia de la turbina. Una porcin de las boquillas se puede cerrar con frecuencia porque normalmente existe un margen significativo de potencia en una turbina de vapor, especialmente una en nuevas condiciones. El margen existe debido a una serie de factores conservativos usados en el diseo: 1. API 611, requiere que la turbina sea diseada para una potencia nominal a condiciones de entrada mnima y mxima descarga de vapor. Esto da como resultado una capacidad extra de potencia a las condiciones normales de vapor. El requerimiento nominal de la bomba frecuentemente excede las demandas de una condicin de operacin real. El constructor provee normalmente algn margen para asegurar obtener la potencia nominal garantizada.

2. 3.

La vlvula manual, en efecto devuelve este margen de potencia para aumentar la eficiencia a las condiciones de operacin real. El aumento de eficiencia de las vlvulas manuales no se requiere para accionadores de bombas auxiliares y no se requiere en turbinas de operacin normal en sistemas de vapor donde el consumo de vapor no es significativo. Sin embargo, si se desea la eficiencia mxima de la turbina en las condiciones de bombeo nominales, entonces se debera indicar en las especificaciones de diseo, para que se coloque por lo menos una vlvula manual. Sistema de Tuberas Los requerimientos del sistema de tuberas se presentan en PDVSA H251R y G203R. Los criterios de dimensionamiento de tubera de entrada de turbinas de vapor del captulo de Flujo de Fluidos de este Manual, normalmente resulta en velocidades de vapor inferiores a 45m/s (150 pie/s). Las velocidades de vapor de descarga estn por debajo de 75m/s (250 pie/s). Los coladores permanentes, requeridos en las lneas de suministro a las turbinas de vapor, segn H251R, estn normalmente equipadas con mallas reforzadas de 8 mesh, o con huecos de 2.5 mm (0.1 pulg) de dimetro en platos perforados.

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Arranque Automtico Ver MDP02P10.

TURBINAS HIDRAULICAS
Situaciones de Aplicacin Las unidades de proceso que operan con lquido a altas presiones (hidrocraqueadores, plantas de amonaco, etc.) frecuentemente requieren de reduccin de presin de las corrientes de lquido de caudales grandes a niveles de presin atmosfrica. Esta situacin se presenta en oportunidades para recuperacin de energa de la corriente de lquido despresurizado. La mquina aplicada para la recuperacin de energa es la turbina hidrulica del tipo de proceso. Los modelos se construyen casi idnticamente a las bombas centrfugas de proceso, pero el lquido se pasa a travs de la mquina en la direccin opuesta a la de la bomba centrfuga, y se extrae potencia del eje, generalmente para manejar una bomba. Los lmites comunes de aplicacin son como sigue: Caudal de flujo: 13230 dm3/s (200 a 3600 gpm) Presin de entrada: 140014500 kPa man. (200 a 2100 psig) Capacidad de potencia: 110970 kW (150 a 1300 BHP) El incremento de inversin para la instalacin de una turbina hidrulica sobre un motor elctrico o una turbina de vapor requiere justificacin en base de la potencia ahorrada. El ahorro potencial disponible para unidades menores de 110 kW (150 HP) es demasiado baja para justificar un nmero significativo de instalaciones, y por lo tanto, raramente garantiza estudios especficos de ingeniera. Los ahorros de potencia por encima de 110 kW (150HP) justifican el estudio del caso. El potencial de recuperacin de potencia para una corriente de lquido en despresurizacin se puede estimar con la ecuacin (1). PF + (Q) DP) (E 0) F6

Ec. (2)

La eficiencia hidrulica de la turbina, Eo, se puede asumir igual a la de una bomba centrfuga con un caudal de flujo y un nivel de cabezal similar. Las turbinas hidrulicas se usan de la industria de energa elctrica para manejar generadores, (en estaciones hidrulicas) pero en las plantas de proceso ellas son generalmente limitadas a manejar bombas de proceso en las unidades de corrientes lquidas de alta presin.

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Diseo del Sistema La consideracin ms importante en el diseo de un servicio de turbina hidrulica es soportar posibles fluctuaciones en el flujo disponible de lquido de alta presin, para disear el equipo con una potencia de eje adecuado para el manejo del equipo en todo momento. Esto se logra en una de las dos maneras siguientes: 1. Se puede colocar un accionador adicional, junto con la turbina hidrulica para suministrar potencia cuando el flujo reducido de lquido en la turbina reduce la recuperacin de potencia. El servicio se puede arreglar con un desvo continuo alrededor de la turbina hidrulica que tome toda variacin de flujo del proceso, siempre dejando el flujo mnimo requerido en la turbina.

2.

Con el sistema de accionador doble, el motor o la turbina de vapor se dimensiona para 50 a 100% de la carga de la bomba nominal. Se usa para arranque de la unidad, antes de que el lquido de alta presin est disponible para la turbina hidrulica, y se desenergiza o se disminuye la carga,dependiendo de su clasificacin (Rating), en operacin normal. Con este sistema, el flujo en la turbina se modula para controlar una variable de proceso tal como el nivel en el recipiente aguas arriba. Un regulador principal y una vlvula de estrangulamiento o desvo se requieren para limitar la velocidad mxima de operacin. Con el sistema de desvo, la velocidad de la turbina hidrulica se mantiene constante mediante un regulador que modula una vlvula aguas abajo de la turbina. El nivel en los recipientes aguas arriba se controla modulando la corriente de desvo a la turbina. Refinamientos en el sistema de control como la integracin de velocidad y controles de nivel permiten aumentar la recuperacin de energa a expensas de la complejidad del sistema. El arranque de la unidad se opera con la bomba auxiliar manejada convencionalmente. Los Diseos de sistemas de control especficos requieren consideracin individual y se deberan desarrollar por consulta con especialistas de mquina y control. La recuperacin de energa de corrientes de lquido con alto potencial se puede dividir en varias turbinas hidrulicas, en serie o en paralelo, para igualar los requerimientos de carga de bomba. Los arreglos en serie de turbinas simplifica el diseo de maquinas, pero requiere instalaciones para control de nivel de presin intermedia. El arreglo en paralelo aumenta las etapas y el costo de la turbina, pero simplifica el sistema del fluido de proceso. Existe el peligro de falla por velocidad excesiva cuando el flujo de la bomba se reduce repentinamente o se para, antes que el flujo a travs de la turbina se pare, justo como con una turbina de vapor. Para evitar este tipo de fallas se debera especificar un dispositivo contra velocidad excesiva.

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Un factor crtico en el diseo de patrn de flujo de turbinas hidrulicas, de mltiples etapas y de cabezal alto, es la velocidad a la que el gasse forma a partir del lquido a medida que ste se despresuriza en la turbina. La especificacin de diseo debera incluir un anlisis completo de la corriente de lquido para que el diseador de turbina pueda optimizar los pasos de flujo para la produccin anticipada de gas. Las turbinas de una sola etapa, para cabezales de 250 a 300 m (800 a 1000 pie), son relativamente insensibles a la produccin de gas. Las turbinas hidrulicas de proceso normalmente emplean sellos de eje mecnico idnticos a los aplicados en bombas. El lavado externo es frecuentemente requerido para prevenir la produccin de gases en la caja de estoperas, sin embargo, la necesidad especfica y el diseo de lavado externo no se puede determinar hasta que se seleccione un modelo especfico de turbina. Para un caso especfico en estudio, el diseo del sistema, la tolerancia de la mquina de vapor y otros detalles de funcionamiento, y preparacin del texto de especificaciones, se debera consultar a los especialistas en mquinas.

TRANSMISIONES
Velocidad Constante Las unidades de engranaje se usan entre los accionadores y las bombas para cambiar el nivel de velocidad en 5 a 10% de las unidades de la bomba usada en servicio de planta de procesos. Excepto para bombas centrfugas sofisticada de alta velocidad, el cambio de velocidad es usualmente una reduccin de velocidad. El cambio de velocidad se produce para igualar la velocidad ptima de la bomba con la velocidad ptima del accionador. La necesidad de cambio de velocidad se desarrolla durante la procura de equipos. En los tamaos aplicados a los accionadores de la bomba, las unidades de engranaje consumen de 3 a 5% de la potencia transmitida; por ejemplo,tienen una eficiencia mecnica de 95 a 97%. La potencia perdida aumenta la temperatura del aceite lubricante en la unidad de engranaje y frecuentemente necesita suministro de agua de enfriamiento a un enfriador de aceite lubricante. El uso de correas es un segundo mtodo para alcanzar una velocidad en la bomba diferente de la velocidad del accionador. No son normalmente permitidas para servicios dentro de refineras, pero se usan ocasionalmente en plantas qumicas y servicios fuera de planta. Tienen la desventaja de la necesidad de mantenimiento frecuente y mayor peligro para la seguridad del personal, pero tienen la ventaja de un costo bajo y un ajuste fcil de velocidad con el reemplazo de una polea.

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Velocidad Variable Se pueden aplicar cuatro tipos de transmisin de velocidad variable para accionadores de bombas, pero se utilizan con muy poca frecuencia: 1. 2. 3. 4. Acople hidrulico Acople electromagntico Accionadores de frecuencia ajustable (El costo inicial alto es una desventaja) Unidades de correas variables.

Las dos principales razones para usar accionadores de velocidad variable son la de ahorrar potencia en el control de flujo, desarrollando slo la presin de descarga de la bomba que el servicio requiere y para mantener la velocidad de la bomba tan baja como sea posible para evitar la erosin o la fractura de partculas slidas. El acople hidrulico y el electromagntico desperdician una parte de la energa que ahorran en calor y por lo tanto requieren agua de enfriamiento. Ambos factores tienen un efecto adverso en la economa de la aplicacin. Se recomiendan estudios de casos de aplicacin para muchos servicios de refinera cuando el nivel de energa exceda 370 kW (500 HP) y para servicios con requerimientos de presin de descarga por encima de 220 kW (300 HP). El alto mantenimiento es la principal desventaja de la unidad con correa variable. Los especialistas de mquinas deberan ser consultados en servicios donde se consideran transmisiones de velocidad variable.

10 AGUA DE ENFRIAMIENTO PARA BOMBAS


Las bombas en servicios por encima de 200C (400F) pueden requerir agua de enfriamiento para los cojinetes, camisas de cajas de estoperas, y lquido de lavado de sello. Debido a que la mayora de estos pasajes de enfriamiento estn en el cuerpo del equipo y no son fciles de limpiar o sustituir, se prefiere el agua fresca. No se debera usar agua salada para enfriamiento sin reconocer los costos altos de mantenimiento por corrosin y los requerimientos de limpieza. Tambin, el taponamiento de los pasajes de enfriamiento hace inefectivo el uso de agua salada. Para enfriamiento con agua fresca, el agua a las camisas de enfriamiento en los enfriadores de aceite de sello, cojinetes y caja de estoperas se enva en serie para bombas con un solo cojinete y en dos corrientes paralelas para bombas con dos cojinetes. Para servicio de agua salada, el agua es enviada en paralelo para evitar un aumento excesivo de temperatura y depsitos de sal, lo cual incrementa el caudal requerido de agua de enfriamiento.

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Para propsitos de diseo preliminar de plantas, se pueden usar los siguientes caudales de flujo aproximados de agua de enfriamiento se pueden usar para propsitos de diseo preliminar de plantas. Para sistemas de agua salada, las cantidades indicadas se deben duplicar. Estos caudales de flujo son valores aproximados, solamente se deben revisar despus que se conozcan los valores reales para los modelos de bomba seleccionada. Caudal de Flujo de Agua de Enfriamiento Tamao de la Bomba dm3/S Bombas v63 Temperaturas de bombeo: <200C ninguno 200C 260C 0.13 dm3/s >260C 0.19 dm3/s Turbinas de vapor Vapor de entrada: v860 kPa man. 0.13 dm3/s >800 kPa man. 0.25 dm3/s Para convertir de: a: multiplique por: C F use F = C* 1.8 + 32 kPa psig 0.145 3 dm /s gpm 15.85

>63 ninguno 0.25 dm3/s 0.38 dm3/s

11 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02)

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Fig 1. SECCION TRANSVERSAL DE UNA TURBINA DE VAPOR TIPICA PARA PROPOSITOS GENERALES.

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COMPRESORES

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INTRODUCCION

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FECHA

APROBADA
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PAG. REV.

F.R.
APROB. APROB. FECHA MAY.96

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COMPRESORES INTRODUCCION
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OBJETIVO
El objetivo de la introduccin es presentar la forma como est estructurado el volumen Compresores para facilitar las labores del ingeniero de proceso en la localizacin de la informacin requerida en el rea de compresores.

ALCANCE
Cubre los captulos involucrados con Compresores, los cuales son Principios Bsicos, Seleccin del Tipo de Compresor, Clculos en Sistemas de Compresin y Ventiladores. Se excluye aspectos tericos relacionados con durabilidad de mquinas compresoras y uso de auxiliares, compresores centrfugos, compresores axiales, compresores reciprocantes, compresores rotatorios, eyectores, seleccin de elementos motrices, motores elctricos, turbinas a vapor y expansores de gas, motores reciprocantes y turbinas a gas, sistemas de tuberas de la unidad del compresor y equipos del tren de proceso y sistemas auxiliares del compresor e instalaciones requeridas, los cuales pueden ser revisados en las subsecciones C, E, F, H, I, K, L, M, N, O y P de las Prcticas de Diseo, versin 1986.

2.1

Principios Bsicos
Este captulo est identificado como PDVSAMDP02K02 y describe los conceptos involucrados en el reas de compresores, las consideraciones bsicas para el diseo de los mismos y una gua para la elaboracin de las hojas de especificaciones de proceso de compresores.

2.2

Seleccin del Tipo de Compresores


Este captulo est identificado como PDVSAMDP02K03 y presenta informacin sobre los diferentes tipos de Compresores disponibles comercialmente y las bases para la seleccin del tipo de compresor. Para detalles adicionales de un tipo de compresores en especfico, se recomienda su consulta en las respectivas subsecciones de las Prcticas de Diseo, versin 1986.

2.3

Clculos en Sistemas de Compresin


Este captulo est identificado como PDVSAMDP02K04 y presenta los procedimientos de clculos tpicos en los sistemas de compresin.

2.4

Ventiladores
Este captulo est identificado como PDVSAMDP02K05 y describe los conceptos involucrados en el rea de ventiladores, las consideraciones bsicas y los procedimientos para el diseo de los mismos.

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COMPRESORES INTRODUCCION
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3 4

REFERENCIAS
Las referencias se indican en cada uno de los captulos tratados.

DEFINICIONES
Las definiciones se presentan en el captulo PDVSAMDP02K02 PRINCIPIOS BASICOS.

CONSIDERACIONES DE DISEO
Las consideraciones de diseo sern tratadas en cada uno de los captulos que forman parte del volumen de Compresores.

6 7

NOMENCLATURA
No aplica en esta seccin.

APENDICE
No aplica en esta seccin.

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COMPRESORES

PDVSA N

TITULO

MDP02K02

PRINCIPIOS BASICOS

0
REV.

MAY.96
FECHA

APROBADA
DESCRIPCION FECHA MAY.96 APROB.

58
PAG. REV.

F.R.
APROB. APROB. FECHA MAY.96

APROB.

E PDVSA, 1983

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COMPRESORES PRINCIPIOS BASICOS


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1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 CONSIDERACIONES DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18 4.19 4.20 4.21 4.22 4.23 4.24 4.25 4.26 4.27 4.28 Definiciones Generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Factores Sensitivos en Costos de Inversin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Velocidad de Flujo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Propiedades de los Fluidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Efecto del Reciclo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Determinacin del Tamao de Tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin de Entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin de Descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin de Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura de Entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura de Descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Etapas del Proceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cabezal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones Extremas de Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consideraciones para el Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flexibilidad para Expansin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Requerimientos de Potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones Ambientales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lquido en Corrientes Gaseosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materiales para Maquinarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractersticas de los Servicios de Compresi que Afectan los Sellos del Eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diseo para Mnimo Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Exactitud de la Informacin de Ingeniera Suministrada por el Suplidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin y Temperatura de Diseo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones del Compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Requerimientos de Servicios del Compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 2 2 3
3 6 6 7 12 13 13 14 15 15 15 16 18 18 20 21 24 25 26 26 28 29 30 30 31 35 35

5 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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OBJETIVO
El objetivo de este captulo es presentar los fundamentos tericos que permitan una ptima comprensin de la terminologa usada en el rea de compresores.

ALCANCE
En este captulo se muestran las definiciones bsicas y consideraciones relevantes para lograr el diseo ptimo de servicios de compresin. La nomenclatura y definiciones aqu presentados son aquellas usadas convencionalmente en el campo de la ingeniera de servicios de compresin. Adems, se especifica la informacin que debe ser suministrada por el diseador y la suministrada por el suplidor del compresor.

REFERENCIAS
Prcticas de Diseo (Versin 1986). Vol. VI, Seccin 11 Vol. VII, Seccin 12 Vol. VII, Seccin 15 Compresores Instrumentacin Seguridad en Diseo de Planta

Manual de Ingeniera de Diseo Vol.9 Vol.14 Vol.14 Intrumentacin, Especificacin de Ingeniera PDVSAK339. Instrumentacin de equipos Rotatorios. Equipos Rotativos, Especificacin de Ingeniera PDVSAGB201R. Compresores Centrfugos. (1993) Equipos Rotativos, Especificacin de Ingeniera PDVSAGB203. Compresores de Desplazamiento Positivo para Aire de Servicios e Instrumentos. (1993) Equipos Rotativos, Especificacin de Ingeniera PDVSAGB202PR. Compresores Reciprocantes. (1993) Equipos Rotativos, Especificacin de Ingeniera PDVSAGB204R. Compresores Rotatorios. (1993) Seguridad en el Diseo, Gua de Ingeniera PDVSA90622.1.001. Guas de Seguridad en Diseo.

Vol.14 Vol.14 Vol.22

Manual de Calidad de Servicios Tcnologicos Vol. VII Normas Nacionales e Internacionales API Standard 617, Centrifugal Compressors for General Refinery Services. (Feb.1995)

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API Standard 618, Reciprocanting Compresors for General Refinery Services. (Feb.1995) Otras Referencias Baumeister, T., ed. Marks Mechanical Engineerss Handbook, 9th ed, McGrawHill Book Company, 1987. Gibbs, C. W., Compressed Air and Gas Data, IngersollRand Co., 1971. Ludwig, E. E., Applied Process Design for Chemical and Petrochemical Plants, Volume III, Gulf Publishing Co., 1983. Perry, Robert H., et al., Chemical Engineers Handbook, 5th ed, McGrawHill Book Company, 1986. Edmister, W. C., Applied Hydrocarbon Thermodynamics, Gulf Publishing Co., Vol. I 1984. Engineering Data Book, Natural Gas Processors Suppliers Association, Tulsa, Oklahoma, 1966. 9th ed. 1972, with 1974 and 1976 Revisions.

CONSIDERACIONES DE DISEO
4.1 Definiciones Generales
Capacidad de un Compresor Es la cantidad de gas liberado cuando opera a presiones de entrada y salida especificadas. La capacidad es medida en volumen a las condiciones de presin, temperatura, composicin del gas y contenido de humedad a la entrada del compresor. Temperatura Crtica Es la mayor temperatura a la cual un gas puede ser licuado. Presin Crtica Es la presin de saturacin a la temperatura crtica. Proceso Adiabtico Proceso durante el cual no hay calor adicionado o removido del sistema. Proceso Isentrpico Proceso donde la entropa se mantiene constante. Proceso Isotrmico Proceso en el cual no hay cambio en la tempertura. Proceso Politrpico Proceso en el cual hay cambios en las caractersticas del gas durante la compresin. Mol es el peso de un gas numricamente igual al peso molecular o al pseudo peso molecular de una mezcla de gas. Un kilogramo mol (lb mol) es el peso en kilogramos (lb) igual al peso molecular del gas. A las mismas condiciones de presin y temperatura, el volumen de un mol es el mismo para todos los gases perfectos. Potencia al Freno es el requerimiento total de potencia incluyendo potencia del gas y todas las prdidas por friccin mecnicas y transmisin de potencia.

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Espacio Muerto (tolerancia) en un cilindro reciprocante es el volumen remanente al final del cilindro el cual no es recorrido por movimientos del pistn. Incluye el espacio entre el pistn y la cabeza al final de la carrera de compresin; espacio bajo las vlvulas, etc. y es expresado como un porcentaje del desplazamiento del pistn en un recorrido. El espacio muerto puede ser diferente, para los dos extremos de un cilindro de doble actuacin, en el cual se usa un valor promedio para describir el compartimiento total del cilindro. Factor de Compresibilidad es la relacin del volumen actual de un gas al volumen de un gas perfecto a las mismas condiciones. Eficiencia de Compresin es la relacin del requerimiento de trabajo terico (usando un proceso establecido) y el trabajo actual requerido a ser hecho sobre el gas a comprimir. Tomando en cuenta prdidas por fugas internas y friccin del fluido as como variaciones del proceso termodinmico terico. Relacin de Compresin se refiere a la relacin de los volmenes dentro de un cilindro de motor reciprocante al comienzo y al final del recorrido de compresin. El valor nominal es igual al desplazamiento ms el volumen de espacio muerto dividido entre el volumen de espacio muerto, pero el valor efectivo es algo menor, debido a la regulacin de vlvulas o de lumbrera. Punto de Roco de un gas es la temperatura a la cual el vapor, a una presin dada, comenzar a condensarse. El punto de roco de una mezcla gaseosa es la temperatura a la cual el constituyente con el punto de ebullicin ms alto comenzar a condensarse. Potencia de Gas es el requerimiento actual de potencia para compresin a condiciones particulares, incluyendo todas las prdidas termodinmicas, por fugas y por friccin del fluido, pero excluyendo las prdidas por friccin mecnica. Relacin de Presin es la relacin de la presin de descarga absoluta sobre la presin de entrada absoluta en cualquier ciclo de compresin. Eficiencia Volumtrica es la relacin, en porcentaje, del volumen (medido a las condiciones de entrada) entregado, sobre el desplazamiento del pistn de un compresor reciprocante. Compresores Centrfugos Oleaje Se refiere a la cclica e inestable operacin de un compresor dinmico a bajo flujo. Punto Normal de Operacin Este es el punto de operacin usual y en el cual se obtiene la ptima eficiencia deseada. El funcionamiento del compresor deber garantizar el punto normal de operacin, a menos que no sea especificado. Ver API Standard 617 para ms detalles de garanta. Normalmente especificado por el diseador del servicio.

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Punto Nominal de Compresor es determinado como se indica: 1. 2. La velocidad ms alta necesaria para cumplir cualquier requerimiento de operacin especificada. La capacidad nominal requerida por el diseo del compresor para alcanzar todos los puntos de operacin. Este punto ser seleccionado por el suplidor para abarcar mejor las condiciones de operacin especificadas dentro del alcance de la curva de funcionamiento esperada (API Standard 617). Normalmente especificado por el diseador del servicio.

Velocidad Normal es la velocidad correspondiente a los requerimientos del punto normal de operacin (API Standard 617). Normalmente especificado por el diseador del servicio. 100% de Velocidad es la velocidad correspondiente a los requerimientos del punto nominal del compresor. Esta puede ser mayor o igual que la velocidad normal. El 100% de la velocidad del motor o equipo motriz del compresor deber ser igual a la relacin de engranajes (si hay alguna) a la velocidad de plena carga del motor suministrado. Normalmente especificado por el diseador del servicio. Velocidad Mxima Continua es el lmite superior de la velocidad de operacin del compresor. Para compresores de velocidad variable, esta deber ser 105% de la velocidad del punto nominal del compresor, a menos que otra cosa sea especificada. Normalmente especificado por el diseador del servicio. Estabilidad y Relacin de Reduccin de Capacidad (Turndown) Este trmino significa la reduccin del flujo msico con respecto al flujo normal, el cual se encuentra entre ste y el flujo de oleaje. La relacin de reduccin de capacidad con respecto al flujo normal est definida como el porcentaje de cambio de capacidad entre el punto normal y el punto de oleaje a determinada altura, operando a la temperatura de diseo y composicin de gas. Esto equivale a 100% menos de la relacin de porcentaje del punto de oleaje de flujo de masa normal. API Standard 617 define la relacin de reduccin de capacidad en trminos de capacidad especifica y altura, en lugar de capacidad normal. Para mayor informacin consultar Prcticas de Diseo (versin 1986), Vol.VII Sec. 11E Compresores Contrfugos. Normalmente especificado por el diseador del servicio. Compresores Reciprocantes Presin de Descarga Nominal Es la mxima presin requerida de acuerdo con las condiciones especificadas por el comprador para un uso determinado (API Standard 618). Temperatura de Descarga Nominal es la temperatura ms alta de operacin predecible, resultante de las condiciones especficas de servicio. (API Standard 618). Normalmente especificado por el diseador del servicio.

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Mxima Velocidad Permisible y Mxima Velocidad Continua ambos se refieren a la velocidad de rotacin ms alta a la cual el diseo del fabricante permitir la operacin continua. (API Standard 618). Normalmente especificado por el diseador del servicio. Velocidad Nominal es la velocidad ms alta de operacin necesaria para cumplir con las condiciones especficas de servicio. (API Standard 618). Normalmente especificado por el diseador del servicio. Potencia Nominal de un compresor, es la potencia mxima garantizada requerida por el compresor para cualquiera de las condiciones de operacin especificadas. Las prdidas del motor deben establecerse por separado. (API Standard 618). Normalmente especificado por el diseador del servicio.

4.2

Generalidades
La ingeniera juega un papel muy importante en el diseo de servicios de compresin, sobre todo cuando se utilizan nuevas unidades compresoras; de ello depende el xito en la operabilidad, ejecucin y confiabilidad de las mismas, de manera de garantizar una operacin rentable y econmica. Los costos de inversin de los equipos de proceso y equipos auxiliares son elevados y representan una porcin significativa del costo total de la planta. Los costos de instalacin y servicios auxiliares son por lo general ms elevados que los mismos precios del equipo.

4.3

Factores Sensitivos en Costos de Inversin


Los siguientes factores en el diseo de los servicios de compresin tienen la mayor influencia sobre el costo del compresor, su accionador e instalacin, y por lo tanto requieren de una atencin especial durante el diseo del servicio: Nmero de unidades compresoras instaladas en paralelo. Tipo de Compresor. Diseo de etapas (Nmero de etapas de proceso de compresin). Tipo de accionador. Velocidad de Flujo. Requerimientos de cabezal. Requerimientos de Potencia. Nmero requeridos de sistemas separados auxiliares de aceite. Tipo de Control.

4.4

Velocidad de Flujo
Las velocidades de flujo del compresor debern ser especificadas en unidades de:

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Libras por hora, Moles Totales por hora y Caudal actual, m3/s (Pie3/min), calculado a las condiciones de entrada. Las velocidades de flujo y sus condiciones de presin asociadas debern ser reportadas para todos los puntos operacionales de inters: normal, alterno, arranque, futuro, inicial de operacin, final de operacin, y operacin de la planta a baja capacidad. Luego el suplidor del compresor, seleccionar un punto normal para el diseo de su mecanismo, de tal forma que abarque todos los puntos de operacin especificados. Los suplidores normalmente acordarn garantizar slo una condicin de operacin. A menos que se especifique lo contrario, el punto normal de operacin es diseado como el punto de garanta estipulado por la norma API 617. Si el desempeo en cualquier otro punto especificado es especialmente crtico, esto debe ser indicado en las especificacin del diseo, para una revisin detallada con el suplidor seleccionado. Cuando se emplea reciclo continuo en el control de pequeos compresores, debe aadirse un incremento de flujo de un 10% aproximadamente al requerimiento neto de flujo, a fin de permitir que el sistema de control est controlando bajo cualquier circunstancia de operacin. Cuando se especifican compresores mltiples, la especificacin de diseo deber establecer la relacin de capacidad de cada compresor a la velocidad de flujo total del servicio.

4.5

Propiedades de los Fluidos


Las Propiedades de los fluidos se muestran en el Captulo Clculos en Sistemas de Compresin PDVSAMDP02K04. Propiedades de los Fluidos que Influyen en el Diseo de Servicio de Compresores Composicin de la Mezcla de Gas La especificacin del diseo tiene que incluir una anlisis completo del gas a ser comprimido para cada condicin de operacin especificada, identificando cada constituyente por su nombre y su velocidad de flujo individual, en moles por hora. Esta forma es la ms conveniente para clculos posteriores. Si la mezcla gaseosa contiene algunos constituyentes poco usuales, para los cuales no existe disponibilidad de datos acerca de algunas de sus propiedades, la Especificacin del Diseo deber incluir datos sobre peso molecular, relacin de calor especfico y la compresibilidad a las condiciones de entrada y descarga.

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Humedad del Aire Atmosfrico Servicios de aire con entrada atmosfrica debern ser especificados para 100% de humedad. El contenido de agua debe ser adicionado al requerimiento de aire seco neto del proceso. Observe que el aire saturado a 32C (90F) contiene cerca de 3% de vapor de agua en peso, lo cual es demasiado para ser despreciado. Temperatura Crtica, Presin Crtica La temperatura y la presin crtica de los constituyentes en una mezcla gaseosa son significativos cuando se realizan clculos manuales, ya que la mayora de los datos de las propiedades de los gases son graficados o tabulados en trminos de temperatura y presin reducida: Tr + T Tc Pr + P Pc Ec. (1)

Ec. (2)

Estos datos no necesitan ser dados en las Especificaciones de Diseo, ya que ellos estn ampliamente disponibles en la literatura de referencia en la Industria. Para clculos de servicios de compresin, al usar los valores crticos actuales de los Fluidos Cunticos, Hidrgeno y Helio, para calcular las propiedades de las mezclas da lugar a errores, los cuales son minimizados al sustituirlo por valores efectivos o valores pseudocrticos. Estos valores son:
Hidrgeno Helio Tc Actual Pc Actual Tc Efectiva Pc Efectiva 33K (60R) 1317KPa (191Psia) 46k (83R) 2255 KPa (327Psia) 5.5K (10R) 228KPa (33Psia) 13K (24R) 1040 KPa (151Psia)

Proximidad al Punto Crtico Debe tenerse especial cuidado, para prevenir una trayectoria de compresin que se aproxime mucho a los valores de presin y temperatura crtica del gas. A medida que las condiciones se acercan al punto crtico, la exactitud del valor del factor de compresibilidad y la relacin de calor especfico se vuelven desconfiables. Por otra parte, un leve enfriamiento puede originar condensacin dentro del compresor, lo cual a su vez ocasiona erosin, corrosin y un rpido desgaste. La trayectoria de compresin puede mantenerse separada del punto crtico, seleccionando cuidadosamente los niveles de presin de interetapas y controlando la temperatura del agua de enfriamiento del compresor. El ejemplo ms comn de este problema en los servicios a plantas de proceso es el de la comprensin del Dixido de Carbono a presiones por encima de la presin crtica, para la alimentacin de plantas de urea. Peso Molecular, Constante de los Gases El peso molecular, M, de un gas puro y el peso molecular promedio de una mezcla de gases afectan la conversin de la relacin de presin al requerimiento de cabezal y la conversin flujo msico a

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flujo volumtrico, y en consecuencia, son de gran importancia en el diseo de servicios de compresin. El peso molecular est relacionado con la constante del gas, R, por la constante universal de los gases, R: R + R M
En unidades mtricas R = Constante universal de los gases 8314.34 N m/ K kmol 8314.34 J/ K Kmol

Ec. (3)
En unidades inglesas 1545.3 Pie lb/ R lbmol 1.9875 BTU/lbmol R

La especificacin del diseo deber establecer el peso molecular promedio para cada mezcla gaseosa diferente a ser manejada por el compresor. Si el peso molecular promedio de una mezcla gaseosa (diferente al aire) se espera que vare con respecto a las composiciones especificadas, ya sea debido a cambio en la alimentacin o en el mismo proceso, entonces debe especificarse el mximo rango de variacin en el peso molecular. El peso molecular promedio se obtiene al dividir el total de libras por hora entre el total de moles por hora. Calor Especfico, Relacin de Calor Especfico Los trminos de calor especfico utilizados para computar exponentes de compresin y temperatura son como sigue: 1. La relacin de calor especfico Cp/Cv = K se usa, cuando se aplica la teora de compresin isentrpica (adiabtica) . Por ejemplo: T2 + T1 2.


P2 P1

k1 k

(enfriado) Ec. (4)

La capacidad calrica del gas ideal a presin constante, Cp, y el efecto isotrmico de presin sobre la capacidad calrica a presin constante, DCp, son usadas por el mtodo Edmister para evaluar el exponente de aumento de temperatura, m. Estos trminos estn relacionados como sigue: DCp + Cp Cp Ec. (5)

Para gases ideales a baja presin y altas temperaturas (absolutas), Cp se aproxima a cero y la diferencia de capacidad calrica Cp Cv se aproxima a R. La especificacin de diseo deber dar el valor de la relacin de calor especfico promedio, K, para la mezcla a las condiciones de entrada y descarga (usando una temperatura de descarga estimada). Compresibilidad La compresibilidad de un gas, Z, refleja la desviacin de las caractersticas de este con respecto a la del gas ideal, y es definida por:

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Z + PV + MPV RT RT

Ec. (6)

Por lo tanto, el volumen especfico, V, de un gas real, no ideal, es calculado por: V+ZR T MP donde: En unidades mtricas V = R = T = P = M = Volumen especfico m3/kg En unidades inglesas pie3/lb

Ec. (7)

Constante universal de 8314.34J/KKmol 1545.3 pie lb/lbmol R los gases Temperatura Presin, abs Peso molecular K kPa kg/kmol R lb/pie2 lb/lbmol

Entonces el flujo volumtrico actual, Q, es calculado por: Q = F1.W.V donde: En unidades mtricas m3/s kg/s m3/kg 1 9.806 En unidades inglesas pie3/min lb/h pie3/lb 1/60 1 Ec. (8)

Q W V F1

= = = =

Flujo volumtrico, real Flujo msico Volumen especfico Factor cuyo valor depende de las unidades usadas Factor cuyo valor depende de las unidades usadas

Fo

La compresibilidad tambin afecta los requerimientos de cabezal para un aumento dado de presin, ya que:

H Poli +


gc g

Z R T1 M

nn 1


P2 P1

n1 n

1 1 Fo

Ec. (9)

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El desarrollo de la ecuacin anterior muestra que el cabezal es teoricamente dependiente del valor de compresibilidad, Z, a las condiciones de entrada, independientemente de la magnitud de la relacin de presin o de las propiedades del gas a las condiciones de descarga. An siendo esto teoricamente correcto, en la prctica se ha conseguido que el uso de un promedio del factor de compresibilidad a la entrada y a la descarga es ms confiable para propsitos de diseo de ingeniera, que usar slo el valor de la entrada. La especificacin del diseo deber incluir el factor de compresiblidad, Z, para la mezcla a las condiciones tanto de la entrada como de la descarga (a una temperatura de descarga estimada). Contenido de Lquido La presencia de liquidos en la corriente gaseosa, usualmente es daina a los compresores y deber evitarse diseando un sistema de entrada apropiado. Cuando el gas llega al compresor a condiciones de saturacin, la especificacin deber indicarlo as, ya que esto algunas veces influye en la seleccin de los materiales, diseo del cilindro de enfriamiento y seleccin del cilindro de lubricacin. Contenido de Slidos Partculas slidas grandes en la corriente gaseosa pueden causar daos mayores en compresores de cualquier tipo. Partculas slidas pequeas, tales como desecho de soldadura, productos de corrosin, arena, etc, pueden daar las vlvulas y partes del revestimiento de los compresores reciprocantes, mientras que normalmente pasarn a travs de compresores centrfugos y rotativos sin causar daos mayores, a menos que estn presentes grandes cantidades o en forma continua. Cuando se prevea que algunos slidos lleguen a un compresor bajo ciertas condiciones de operacin (tales como polvo de catalizador, partculas de hierro, etc), stas tienen que ser completamente descritas en la especificacin del diseo. Algunos tipos de compresores rotativos tienen mayor tolerancia que otros tipos de compresores, pero ellos tambin pueden ser daados fcilmente por excesivos slidos. Corrosin Los constituyentes corrosivos en el gas deben ser identificados incluso para condiciones de operacin transitorias. La sustancia corrosiva ms comn e importante en corrientes de refinera es el sulfuro de hidrgeno, aunque el cloruro de amonio, dixido de sulfuro, amoniaco, cloruro de hidrgeno, dixido de carbono y agua pueden llegar a ser significativos tanto en corrientes gaseosas como en servicios de aire. El sulfuro de hidrgeno hmedo es un problema serio, especificamente en compresores centrfugos, ya que ste puede causar agrietamiento corrosivo por tensin de componentes de acero altamente templado y endurecido. Inclusive trazas de sustancias corrosivas deberan ser especificadas en mg/kg (ppm), considerando tanto condiciones de proceso normales, as como las excepcionales. Tendencia al Ensuciamiento El ensuciamiento de las partes internas de un compresor ocurre como resultado del arrastre de slidos finos y la polimerizacin

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de monmeros insaturados. La prediccin de la tendencia al ensuciamiento est basada principalmente en resultados de plantas pilotos y a la experiencia en procesos comerciales anteriores. Las partculas slidas encontradas con mayor frecuencia en operacin normal, despus de remover el polvo inicial y escombros son, carbn, partculas de catalizador, partculas de desecantes, y productos de corrosin tales como xido de hierro, cloruro de hierro, cloruro de amonio y sulfuro de hierro. Otros caso son los de partculas de carbn en procesos de conversin de carbn y partculas de hierro en las plantas reductoras del hierro. Los hidrocarburos ms susceptibles a polimerizacin son acetileno, diolefinas tales como butadieno, y olefinas mayores tales como propileno y ms pesadas. Los servicios comunes sujetos a mayor ensuciamiento son: vapores de gas de los procesos de reformacin, gas de tope de la unidad de coquificacin, y gas de tope del fraccionador de la planta de reformacin y craqueo cataltico. La temperatura a la cual comienza el ensuciamiento por polimerizacin gaseosa normalmente est considerada en el rango entre, 100 a 120C (210 a 250F), incrementandose al doble para cada incremento de 11C (20F) por encima de los 120C (250F). Las etapas y los interenfriamientos son diseadas convencionalmente para mantener todas las temperaturas de descarga por debajo de 120C (250F) en servicios donde potencialmente el ensuciamiento por polimeros tenga lugar. La especificacin de diseo deber describir la tendencia de ensuciamiento del gas e indicar si deben ser incluidas y especificadas instalaciones para lavado.

4.6

Efecto del Reciclo


Si se elimina el condensado (luego de un enfriamiento ) de la corriente de reciclo alrededor de un compresor que maneje una mezcla gaseosa, el peso molecular y otras propiedades del gas de reciclo cambian con respecto a las de la alimentacin fresca. Por lo tanto, la mezcla del gas de reciclo y gas fresco que maneja el compresor mientras est en operacin de reciclo es diferente a la de la corriente principal del proceso, y esta diferencia puede afectar significativamente la actuacin de compresores centrfugos y axiales, debido a su limitada capacidad de cabezal. Esto es especialmente crtico en el caso del reciclo rico en hidrgeno en reformacin, servicios de compresin de gases en plantas de productos livianos, ya que el peso molecular de la mezcla puede ser reducido significativamente por el efecto de remover el condensado. El cambio de peso molecular bajo condiciones de reciclo es especialmente significativo cuando estan involucradas dos o ms etapas del proceso de compresin ya que involucra etapas de enfriamiento y separacin de condensado. Se ha convenido para disear sistemas de reciclo, devolver la corriente de descarga sin enfriar, aguas arriba, a la entrada del sistema desde un enfriador (o condensador), evitando de esta manera la remocin de lquido lo cual cambiara

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las propiedades de la mezcla gaseosa. Si se usa algn otro diseo de circuito de reciclo, deber tomarse la previsin de recircular tanto el condesado como el vapor de la descargas al tambor separador de la entrada, para as minimizar el cambio de las propiedades del gas. La alternativa de disear el compresor y el elemento motriz o conductor para un punto de operacin alterno con peso molecular reducido es costoso y es recomendado solamente si otras alternativas resultan imprcticas. El sistema de reciclo normalmente deber disearse para minimizar el efecto de cambio en las propiedades del gas para una velocidad de reciclo correspondiente a una perdida de alimentacin a la planta, la cual requiere una velocidad de flujo de reciclo cerca del 70% del flujo del diseo normal del compresor. En el caso de compresin de etapas mltiples, se deber considerar el hacer uso de reciclo intermedios alrededor de cada etapa, para reducir el impacto del cambio del peso molecular. Los compresores de desplazamiento positivo son mucho menos sensibles a cambios de propiedades del gas que los compresores dinmicos, y en consecuencia no requieren de diseo de sistemas especiales para la operacin de reciclo. Nota: Para todos los sistemas de reciclo, el controlador de la vlvula de reciclo tiene que ser diseado para operar con cambios en las propiedades de la mezcla gaseosa.

4.7

Determinacin del Tamao de Tuberas


El diseo bsico de sistemas de tubera asociados con los compresores y sus sistemas impulsores se muestran en las especificaciones de ingeniera PDVSAMIDGB203 Compresores de desplazamiento positivo para aire de servicio e instrumentos, GB202PR Compresores reciprocantes. Para mayor informacin consultar las Prcticas de Diseo (versin 1986), Vol.VII Sec. 11 O, Sitemas de tuberas de la unidad del compresor y equipo de tren de proceso.

4.8

Presin de Entrada
La presin de entrada debe especificarse como el valor ms bajo para el cual se espera que el compresor trabaje de acuerdo al diseo. Cualquier variacin en la presin de entrada que pueda ocurrir durante la operacin normal tiene que ser especificada. Los compresores de aire debern tener una tolerancia de 2 kPa (0.3 psi) para la caida de presin a travs de la cubierta de entrada, cedazo, filtros y tuberas. La presin de entrada en los sistemas de procesos se controlan frecuentemente modulando el flujo del compresor. El mtodo de control deber ser identificado en la Especificacin del Diseo de la seccin de diseo del servicio de compresin.

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La presin de entrada especificada es la presin inmediatamente aguas arriba de la brida, a la entrada del compresor. Cuando se emplea estrangulamiento a la entrada (para el control de una velocidad constante) la presin que debe ser reportada para el diseo del compresor es aquella del lado del compresor en la vlvula de estrangulamiento, con la vlvula en su posicin controladora de velocidad de flujo normal (en consecuencia, con alguna cada de presin a travs de la vlvula). El termino entrada es preferido sobre su sinnimo Succin para el uso general de diseo de servicios de compresores.

4.9

Presin de Descarga
Normal La presin de descarga especificada es aquella requerida en la brida de descarga del compresor a la salida del eliminador de pulsaciones a la descarga; o sea, aquella requerida a la presin del recipiente aguas abajo ms las cadas de presin permisibles por tuberas, intercambiadores, enfriadores, separadores de aceite, etc. El suplidor del compresor establece las prdidas permisibles a travs de la entrada y descarga del eliminador de pulsaciones de compresores reciprocantes (cerca del 1% del nivel de presin absoluta en cada lado). El mtodo para controlar la presin de descarga deber establecerse en la Especificacin de Diseo de la seccin de diseo del servicio de compresin. Mxima La presin de descarga mxima que un compresor de desplazamiento positivo es capaz de producir est limitada normalmente por la graduacin de la vlvula de seguridad a la descarga. La presin de descarga mxima que un compresor dinmico puede producir est limitada por su capacidad de cabezal mximo, con una presin de entrada mxima. El cabezal mximo es estimado de la siguiente manera: 1. 2. Calcule el requerimiento de cabezal al punto de operacin normal. Aada el aumento en cabezal, estimado para entrar en oleaje, por el aumento en la relacin de presin seleccionada para la Especificacin de Diseo. Para mquinas de velocidad variable, multiplique el cabezal por 110%, cuando el compresor entre en oleaje, debido a la flexibilidad para operar a velocidad mxima, o sea, 105% de la velocidad normal.

3.

La presin mxima se clcula resolviendo la ecuacin de cabezal para P2: H Poli +


gc g

Z R T1 n n1 M

P2 P1

n1 n

1 1 Fo

Ec. (9)

Usando el peso molecular mximo, M, P1 mxima y T1 mnima.

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4.10

Presin de Ajuste
La presin de ajuste es el mximo nivel de presin que puede ser alcanzado dentro del compresor, despus de que ste se dispare y antes de que la presin sea venteada manualmente. Esto es sumamente importante para el diseo del compresor, por representar la mxima presin a la cual son expuestos los sellos del eje y el rea de entrada del compresor. Esta presin normalmente es algo ms alta que cualquier presin de operacin de entrada y ms baja que la presin de descarga, estando limitada, ya sea por una vlvula de seguridad en el rea de entrada del compresor, o por la presin de equilibrio para el gas cuando ste alcanza temperatura atmosfrica (durante una parada). Cuando se est determinando la presin de ajuste de diseo deber asumirse que la vlvula de bloqueo a la descarga o la vlvula de retencin a la descarga del compresor estar cerrada, de tal manera que la presin en este punto no estar presente dentro del compresor. Estableciendo una presin de ajuste alta, se minimiza la prdida de gas, debido al disparo de la vlvula de seguridad durante una parada; pero esto requiere de una presin de diseo alta para equipos y tuberas, incrementando as el costo. Por lo tanto, la seleccin de esta presin establece un compromiso entre la prdida de gas y el costo inicial del equipo.

4.11

Temperatura de Entrada
Debido a que la temperatura de entrada afecta tanto la velocidad de flujo volumtrico como el requerimiento de cabezal para un determinado servicio de compresin, el rango completo tiene que ser especificado. Cuando se colocan intercambiadores en la lnea de entrada, el rendimiento del compresor depender del rendimiento de los intercambiadores; en consecuencia, se justifica poner especial atencin a la interaccin intercambiador/compresor. Cuando la seguridad y operabilidad del compresor dependen en alto grado de la actuacin o rendimiento de un intercambiador a la entrada, deberan especificarse alarmas para la temperatura del gas de entrada (Por ejemplo, enfriamiento de gas craqueado para prevenir el ensuciamiento del compresor, calentando gas refrigerante, a fn de determinar su influencia en la seleccin de los materiales y los requerimientos de resistencia al impacto, etc.).

4.12

Temperatura de Descarga
La temperatura de descarga del compresor est influenciada por la temperatura (absoluta) de entrada, la relacin de presin, el valor del calor especfico del gas, y la eficiencia de compresor. Esta efecta el diseo mecnico del compresor, la tendencia al ensuciamiento del gas, la seleccin de etapas y el diseo del enfriador de descarga, ms el diseo mecnico de la tubera y el requerimiento de aislamiento. Sin embargo, sta puede ser estimada nicamente durante la fase

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de diseo del servicio, debido a que la eficiencia del compresor actual no es conocida an. Se presentan mtodos para estimar temperaturas de descarga en el Captulo Clculos de Sistemas de Compresin PDVSAMDP02K04. Durante la fase de ingeniera de detalle, luego de haber seleccionado el suplidor del compresor y el modelo, todos los aspectos del diseo del sistema que dependan de la temperatura de descarga (por ej. temperatura de entrada al postenfriador) tienen que ser chequeadas contra la prediccin de la temperatura de descarga suministrada por el suplidor del compresor. La limitacin en la temperatura de descarga para los diferentes tipos de compresores son cubiertas en las Prcticas de Diseo (versin 1986), vol. VII Subseccines E, F, G, H e I.

4.13

Etapas del Proceso


Razones para Disear el Proceso de Compresin por Etapas Los servicios de compresin de alta relacin de presin comnmente se separan en etapas de compresin mltiples y casi siempre incluye enfriadores entre etapas a fin de remover el calor generado en la compresin. La compresin se lleva a cabo por etapas, por las siguientes razones: 1. Para limitar la temperatura de descarga de cada etapa a niveles que sean seguros desde el punto de vista de limitaciones mecnicas o tendencia de ensuciamiento del gas. Para tener disponibles corrientes laterales, en la secuencia de compresin a niveles de presin intermedia, tales como en los sistemas de los procesos de refrigeracin. Para aumentar la eficiencia total de compresin (a fin de obtener una reduccin en potencia) manteniendo la compresin tan isotrmica como sea posible, optimizando la inversin adicional en enfriadores interetapas y los costos de operacin del agua de enfriamiento contra el ahorro de potencia. Esto es un factor significativo en compresores de aire en plantas y en compresores de aire para procesos de gran capacidad. Para enfriar las entradas a las etapas y de sta manera reducir los requerimietos de cabezal de compresin total, suficientemente a fin de reducir el nmero de etapas de compresin requeridas. Esto da como resultado compresores ms compactos y de costos de construccin ms bajos. Para fijar el aumento de presin por etapa a las limitaciones de presin diferencial del tipo de maquinaria: limitaciones en carga de empuje axial en los compresores centrfugos, limitaciones de tensin en la varilla del pistn

2.

3.

4.

5.

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en los compresores reciprocantes, deflexin del rotor y empuje en los rotativos. Definiciones de etapas de Compresin El trmino etapa de compresin del proceso describe el paso de compresin entre dos niveles de presin adyacentes en un sistema de proceso. La etapa de compresin del proceso puede ser ejecutada por una o ms etapas del compresor. Ejemplos de Etapas de compresin del proceso son: 1. Servicios de compresin de gas craqueado en el proceso de Pirlisis con Vapor Steam Cracker con enfriamiento intermedio para limitar la temperatura de descarga de la etapa, de tal forma que el ensuciamiento sea minimizado. En procesos de niveles mltiples de sistemas de refrigeracin, vapor refrigerante del tambor de vaporizacin instantnea y de los enfriadores de nivel superior, es admitido al compresor a los niveles ptimos de presin intermedia, dividiendo asi el aumento de presin total en varias porciones discretas o Etapas de Compresin del Proceso Los compresores centrifugos de aire son frecuentemente enfriados entre las etapas del compresor a fin de minimizar el consumo de potencia. Esta prctica comn se debe principalmente a que el costo de potencia representa una gran porcin del costo de operacin de muchos procesos que utilizan aire comprimido. Los servicios de compresores reciprocantes con una alta relacin deben dividirse en etapas de compresin mltiple a fin de mantener las temperaturas de descarga del cilindro dentro de los lmites impuestos por las consideraciones de lubricacin del cilindro. En las plantas de caucho sinttico Butyl Rubber el servicio de compresin de cloruro de metilo es dividido en etapas de baja y alta presin a fin de permitir la remocin del agua y del hexano entre etapas, y adems permitir la admisin de una corriente lateral de cloruro de metilo en un nivel de presin intermedia.

2.

3.

4.

5.

El trmino etapa compresora describe un montaje de elementos de trayectoria de flujo, diseados para realizar toda o una parte de la etapa de compresin del proceso. Ejemplos de etapas compresoras en varios tipos de mecanismos son: 1. 2. Para compresores centrifugos, cada labe gua en la entrada, el impulsor, el difusor y el conjunto de canal de retorno. Para compresores axiales, cada fila de paletas rotativas y su fila de paletas estacionarias siguientes.

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3. 4.

Para compresores reciprocantes, cada cilindro o conjunto de cilindros ordenados en flujo paralelo. Para compresores rotativos, la mayora de las carcazas (con el conjunto de rotor) son de una etapa sencilla. Algunos diseos especiales tienen dos etapas compresoras (con enfriamiento intermedio) dentro de un bloque sencillo.

Equipo Interetapa El equipo interetapa normalmente est diseado conjuntamente con el servicio de compresin, y las especificaciones incluidas en las Especificaciones de Diseo. Excepciones de esta regla lo constituyen las plantas en forma de paquetes y compresores de aire de proceso, para los cuales el suplidor disea y suministra todo el equipo interetapa. Los compresores reciprocantes complejos de etapas mltiples (y servicios mltiples) son manejados comnmente de ambas maneras, dependiendo principalmente de las preferencias de la organizacin de la ingeniera de detalle. Ver Prcticas de Diseo (versin 1986) vol.VII Sec. 11H Montaje de Equipo Interetapa, Accesibilidad y Multiplicidad. Los elementos de equipos interetapas incluyen enfriadores, tambores, separadores, vlvulas de seguridad y tuberas. El uso de vlvula interetapas nicamente se requiere cuando volmenes grandes de lquido almacenado en separadores requieren aislamiento, a fin de mantener una seguridad contra incendios. Las lineas de recirculacin manual para cada etapa, frecuentemente se proveen para ayudar en las operaciones de arranque y para ayudar a mantener los niveles de presin interetapa cerca de los niveles normales, bajo condiciones de carga parcial.

4.14

Control
Para decidir sobre el sistema de control de una unidad de proceso es importante conocer las variables de proceso que son importantes y las herramientas de control y medicin requeridas para efectiva operacin de la unidad. En el campo de compresin, la experiencia operacional facilita el anlisis del sistema de control requerido, el cual varia con el tipo de compresin. En la especificaciones de ingeniera PDVSAMIDGB201R Compresores centrifugos, GB202PR Compresores reciprocantes GB203 Compresores de desplazamiento positivo para aire de servicio e instrumentos, GB204R Compresores rotatorios, se muestran las normas de instrumentacin y contro de cada uno.

4.15

Cabezal
Requerimiento de Servicio Cabezal es un trmino usado en la determinacin de la cantidad de energa que debe ser aadida a cada unidad msica de gas para producir el incremento deseado de presin. Las unidades que normalmente se utilizan son:

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1 x Joules de energa + metros de cabezal g Kilogramos de gas Pie lb de energa + Pie del cabezal lb de gas El trmino cabezal ha sido tomado del campo de la hidrulica, donde la altura de una columna de liquido en metros (pie) es equivalente a la energa teoricamente requerida para producir la presin esttica existente en la base de la columna. El concepto puede ser aplicado al campo de fluidos compresibles si la de presin se sustituye por presin en la base de la columna y el peso molecular se sustituye por la gravedad especfica del lquido. El requerimiento de cabezal para compresiones de vapor se calcula por: H Poli + T n P gg Z R n1 M P
c 1 2 1
n1 n

1 Fo

Ec. (9)

Detalle de esta ecuacin son presentados en el Captulo Clculos de Sistemas de Compresin PDVSAMDP02K04. El cabezal requerido, es un concepto til para el diseador del servicio de compresin, ya que: PG a donde: En unidades mtricas Kw En unidades inglesas Hp WxH Eficiencia Ec. (10)

PG = Potencia del Gas

Capacidad del Compresor Los compresores dinmicos, debido a que tienen limitaciones finitas de velocidad perifrica, tienen limitaciones en la cantidad de energa que una etapa dada pueda convertir en presin; es decir tienen limitacin en la capacidad de cabezal. Esta limitacin est definida por una curva caracterstica de cabezalcapacidad la cual difiere para cada diseo de mecanismo centrifugo y axial. Cuando a un compresor dinmico se le imprime una condicin de requerimiento de cabezal en exceso de su capacidad, el oleaje (flujo en reverso) ocurrir. El oleaje puede causar daos o fallas al compresor. Los mecanismos de desplazamiento positivo no tienen limitaciones de cabezal como tales, pero en cambio poseen limitaciones impuestas por aumento de presin a travs de una etapa del compresor, aumento de temperatura, o por la capacidad de fuerza del vstago del pistn.

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4.16

Condiciones Extremas de Operacin


Adems de la seleccin de las condiciones normales de operacin, el diseador del servicio tiene que especificar el rango de los puntos de operacin alterna que debe ser capaz de aguantar el compresor. Estos puntos de operacin alterna son seleccionados, de tal manera que incluyen las condiciones de operacin ms difciles o severas para el tipo de compresor seleccionado en particular. En las Prcticas de Diseo (versin 1986), vol. VII secciones 11 E, F, G, H, e I, detallan las limitaciones particulares de cada tipo de mecanismo, pero la tabla siguiente, resume el significado de los parmetros, en sus valores extremos, en general: Factores Afectados Parmetro
Flujo volumtrico

Al valor mnimo del Parmetro


Bajo valor para el extremo final del rango de diseo para el mecanismo y los controles del flujo de proceso. Poca significacin. Seleccin de materiales para resistencia de impacto; seleccin de aceite lubricante y/o aceite de sello. Poca significacin.

Al valor mximo del Parmetro


Diseo bsico del tamao de la carcaza y todos los elementos de la trayectoria del flujo. Requerimiento de Potencia. Requerimiento de Cabezal; temperatura de descarga.

Flujo msico Temperatura de entrada

Temperatura de descarga

Presin de entrada

Requerimiento de Cabezal; aumento potencial de temperatura; mxima velocidad de flujo volumtrico; mxima presin diferencial que los elementos mecnicos deben soportar; potencial de ingreso de aire atmosfrico (vaco).

Diseo de etapa, Diseo del mecanismo para el control de expansin trmica y espacios muertos crticos; potencial formacin de coque e inflamacin del lubricante y aceite de sello; seleccin de materiales. Capacidad de mxima velocidad de flujo msico del compresor, y porsupuesto el requerimiento de potencia; potencial de presin de descarga del mecanismo; diseo del sistema de sello del eje.

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Factores Afectados Parmetro


Presin de descarga

Al valor mnimo del Parmetro


Potencial de mxima velocidad de flujo volumtrico (compresores dinmicos). Mxima capacidad de cabezal de la mquina.

Al valor mximo del Parmetro


Requerimientos de cabezal; diseo de carcaza y de los pernos; presin diferencial mxima que deben soportar los elementos. Velocidades permisibles del gas dentro de la mquina debido al nivel de velocidad snica (compresores dinmi cos); mximo requerimiento de potencia.

Peso molecular

El diseador del compresor debe reajustar las condiciones extremas de operacin y adems optimizar el diseo de la mquina para las condiciones de operacin ms frecuentes. Por esta razn el diseo del servicio de compresin deber incluir alguna indicacin acerca del intervalo de tiempo anticipado para cada condicin de operacin especificada.

4.17

Consideraciones para el Arranque


Objetivos de la Prueba Inicial con Aire Las unidades compresoras para servicios de gas y aire, usualmente son probadas con aire, por un perodo corto, despus de su instalacin inicial, despus de trabajos mayores de mantenimiento, o antes de comenzar largos perodos de funcionamiento. El principal propsito de esta corrida de prueba es exponer y corregir deficiencias mecnicas que de otra manera podran parar el proceso. Los objetivos especficos pueden resumirse como sigue: 1. 2. 3. Verificar la limpieza y operabilidad del aceite lubricante y los sistemas de sello del eje. Probar todas las seales permisibles de arranque, seales de alarmas y paradas asociadas con la unidad compresora. Revisin de las partes de desgaste (sellos de contacto, anillo de pistones, empaque del vstago del pistn, acoplamientos, dientes de engranaje, artculaciones del gobernador, etc.) a baja velocidad y carga liviana, con altas velocidades de lubricacin, y con paradas frecuentes para enfriamiento e inspeccin. Probar el encendido y apagado del accionador y sistemas del control modular y cualquier control integrado de la mquina. Verificar operabilidad del sistema de suministro de servicio de la planta con una carga tan alta como sea posible, operando con aire del compresor.

4. 5.

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6.

Verificacin de alineamientos de acoplamientos y niveles de vibracin con el compresor y conductor a temperaturas tan cercanas a la temperatura de operacin, como sea posible. Dar oportunidad de entrenamiento al operador. Soplado y/o secado de las lineas de proceso y equipos.

7. 8.

Facilidades Requeridas para la Prueba Inicial con Aire Usualmente se requieren facilidades especiales en el sistema de tuberas de los compresores de tal forma que la prueba inicial con aire pueda realizarse conjuntamente con otros acondicionamientos del equipo del tren de procesos. Estas facilidades son: 1. Una lnea auxiliar corta con bridas en la lnea de entrada, dentro de la vlvula de bloqueo de entrada, para servir como una toma de aire temporal; una portezuela de acceso para inspeccin, y un filtro temporal y portezuela removible. Esta lnea corta normalmente es parte del diseo del filtro temporal. Filtros temporales, segn las especificaciones de ingeniera PDVSAMIDGB201R y GB203 son usados durante la prueba inicial con aire y al inicio de la operacin del proceso, para proteger al compresor del polvo, objetos y escombros que podran quedar a la entrada del sistema, ya sea por accidente o por descuido en la inspeccin. Una lnea auxiliar corta, de aproximadamente la mitad del dimetro de la lnea, a la descarga, dentro de la vlvula de bloqueo a la descarga, que sirva como una portezuela de descarga. Facilidades para disminucin de ruidos, algunas veces se requerirn a la entrada del aire y en las portezuelas de descarga temporal.

2.

3.

4.

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Circuito Cerrado para la Prueba Inicial 1. Recirculacin de una Mezcla de Gas Inerte Mientras que casi todos los compresores centrfugos diseados para servicio de gas, pueden operarse en forma segura y continuamente con aire, otros no pueden hacerlo, debido a que la temperatura de descarga (o la temperatura en alguna etapa intermedia del compresor) exceder la mxima temperatura de trabajo permisible de la mquina. Esto tiende a ocurrir con mayor frecuencia, cuando la temperatura normal de entrada al proceso de servicio est muy por debajo de la temperatura del ambiente, cuando la relacin de presin de servicio es muy alta, cuando el cabezal est por encima de 15000 m (50000 pie), cuando la relacin de calor especfico del gas est muy por de bajo a la del aire, y con accionadores de velocidad constante. Tanto los servicios de gases de alto peso molecular, como los de bajo peso molecular, pueden presentar problemas de temperatura de descarga operando con aire. El accionamiento con velocidad variable, lo cual permite operar a baja velocidad, da alguna flexibilidad para limitar la temperatura de descarga, pero el operar a velocidad parcial no es tan til como operar a la velocidad de diseo, debido a que en el primer caso se expone a muchos problemas mecnicos potenciales. El ejemplo ms comn de dificultad de operacin es el servicio de refrigeracin con etileno. Otro ejemplo es el de gas de alimentacin rico en hidrgeno, en el proceso de Hidrotratamiento. En los casos donde la temperatura de descarga en aire pueda predecirse que estar cerca, o ligeramente por encima de la temperatura mxima permisible por la carcaza, pueden hacerse una serie de corridas de prueba muy cortas e intermitentes bajo estricto control para probar la seguridad de una corrida prolongada y para detectar problemas que puedan surgir a velocidad mxima. Cuando haya riesgo de daos al compresor, an haciendo corridas cortas, se pueden hacer circuitos cerrados temporales a bajo costo y llenados con una mezcla de helionitrgeno para recircular. Mezcla de gas y detalles del circuito deberan ser determinados por los ingenieros encargados, con el asesoramiento del suplidor del compresor. 2. Riesgos al Circular Aire Los compresores centrfugos con sellos de aceite no debern operarse en ningn momento en un circuito cerrado usando aire u oxgeno, a menos que se incluyan aspectos especiales de seguridad tales como los descritos ms adelante. De otra manera, podra aumentar la fuga de aceite de sello en la corriente circulante de aire, hasta formar una concentracin explosiva. Ver tambin las Prcticas de Diseo (versin 1986), vol. VIII. Sec. 15B. Minimizando los riesgos de fuego, explosiones o accidentes.

Un ejemplo, es el uso de un compresor de gas de reciclo en un Reformador Cataltico (Powerformer) equipado con sellos de aceite en eje para circular aire

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para el secado del sistema de tuberas o para regenerar el catalizador. Para evitar el paso de aceite desde los sellos del eje hacia la corriente de aire circulante, el compresor deber ser especificado, para inyectar nitrgeno en el laberinto interno del sello del eje. El nitrgeno acta como una barrera de gas inerte entre el aire caliente a la descarga del compresor y el aceite de sello en las cmaras internas del drenaje de aceite, y provee una atmsfera inerte en el sello interior. El gas amortiguador tambin sirve como una barrera, que impide la entrada de aceite a las tuberas del sistema. Los sistemas de gas amortiguador deben dotarse de instrumentos de alarmas de baja presin diferencial, para sealar una falla del sistema de proteccin. Aplicaciones de este tipo debern ser revisadas con un especialista en mquinas rotativas. Los compresores reciprocantes con cilindros lubricados no debe ser operados nunca en un circuito cerrado usando aire u oxgeno, ya que se podra generar una mezcla explosiva en el circuito. Condiciones de Proceso El diseo del control y sistemas de reciclo de los compresores debern considerar dos situaciones anormales de operacin que frecuentemente ocurren cuando maquinarias nuevas o reparadas son puestas en servicio de proceso. Primero es deseable, probar el compresor y el accionador bajo flujo total, y condiciones de carga total, incluso cuando el flujo de alimentacin a la planta est muy por debajo de lo normal. Esto requiere que el sistema de reciclo sea diseado para permitir flujo nominal al compresor. Para esta operacin de prueba, no se necesita alta eficiencia del sistema. Luego, pueden ocurrir perodos prolongados de bajo flujo de alimentacin a la planta, debido a consideraciones operacionales o de mercado, haciendo deseable la operacin eficiente de compresin a carga parcial. Disear para sta condicin puede influir en los pasos de control a la descarga, para compresores reciprocantes, y posiblemente el nmero de unidades paralelas provistas. Con compresores dinmicos, la eficiencia de operacin a carga parcial puede ser maximizada especificando y seleccionando el diseo del compresor con estabilidad mxima (flujo mnimo de oleaje) y aplicando y optimizando el sistema de control antioleaje que considera las caractersticas actuales de la mquina asi como tambin la velocidad de flujo.

4.18

Flexibilidad para Expansin


Una estrategia de inversin en medios de manufactura y planificacin a largo plazo ocasionalmente justifica una preinversin en el equipo inicial de planta, a fin de permitir una futura expansin de capacidad a bajo costo. Los servicios de compresin, junto con otras operaciones unitarias de planta, pueden ser especificadas inicialmente para el grado deseado de flexibilidad de expansin. Simplemente el dejar un espacio de terreno para operar un compresor adicional en paralelo, es una prctica poco usada, porque el dejar espacios de terreno

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grande, para el equipo del tren de proceso asociado, resulta muchas veces poco econmico desde el punto de vista de disposicin de equipo. La mejor manera de prepararse para una expansin de servicios de compresin, en la mayora de los casos, es especificar las condiciones de operacin futuras que puedan ser definidas junto con las condiciones iniciales. Luego, especificar que el compresor, el elemento motriz y los equipos auxiliares principales (tales como tambores separadores, tuberas, sistema auxiliares de aceite, etc.) sean diseados con un criterio de ingeniera para un costo bajo de aumento de capacidad, cuando se requiere por una expansin prevista de la unidad.

4.19

Requerimientos de Potencia
Generalidades Los requerimientos de potencia de los servicios de compresin tienen que ser estimados en la etapa de diseo del servicio, de tal forma que los requerimientos de diseo de los sistemas de servicios puedan ser especificados y los costos de operacin estimados. Los clculos son realizados por mtodos y datos presentados en el Captulo Clculos de Sistemas de Compresin PDVSAMDP02K04. Despus de la seleccin de los modelos de equipos, los diseos del sistema de servicio deben ser comparados con la garanta de consumo de servicios por parte del suplidor. Reclasificacin de la Capacidad del Compresor Operado a Mxima Carga Las turbinas a gas, motores y accionadores de motores elctricos, son frecuentemente prediseados para una capacidad normal fija, ocasionando esto que los accionadores seleccionados sean algo ms grande, que el tamao mnimo requerido por las especificaciones de ingeniera PDVSAMIDGB201R, GB202PR, GB203 y GB204R. El margen de potencia disponible de esta manera en los accionadores puede ser aprovechado aumentando la capacidad del compresor al nivel de requerimientos de potencia que se ajuste al criterio de seleccin de tamao del accionador segn las especificaciones arriba mencionadas. Si este incremento en capacidad tuviese un valor econmico, y si un leve incremento en la velocidad del flujo de oleaje es aceptable, la Especificacin del Diseo estipular: Si existe un margen entre el requerimiento de potencia nominal del compresor y aquel permitido segn la clasificacin del elemento motriz seleccionado, entonces la calibracin de la capacidad del compresor debe incrementarse hasta que el accionador quede a carga mxima (segn especificaciones de ingeniera PDVSAMIDGB201R, GB202PR, GB203 y GB204R) . El diseo del equipo del tren de proceso debe ser revisado entonces para determinar cmo lo afecta este incremento de capacidad.

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4.20

Condiciones Ambientales
Las siguientes condiciones ambientales afectan el diseo y las instalaciones de los servicios auxiliares para las unidades compresoras, y tienen que ser cubiertas en las Especificaciones de Diseo: Factores que Afectan a todas las Unidades Compresoras: 1. 2. Altura La presin baromtrica afecta la conversin de un indicador de presin manomtrica a valores de presin absoluta. Rango de Temperatura Ambiente Esto determina la clasificacin climtica de la zona (segn especificaciones de ingeniera PDVSAMIDGB201R, GB202PR, GB203) e influye en el diseo del rendimiento de compresores, turbinas a gas y motores de combustin interna. Polvo y Arena Cantidades excepcionales de polvillo (como partculas de catalizador) y arena, tienen un efecto adverso en aquellas piezas descubiertas, tales como el vstago de las vlvulas, laberintos de sellos de eje, articulaciones mecnicas de la turbina, y mecanismos posicionadores de los labes directores del estator de compresores axiales.

3.

Factores que Afectan a los Compresores de Aire, Turbina a Gas y Motores 1. Altura La presin baromtrica afecta el volmen especfico del aire y en consecuencia, afecta el diseo del rendimiento de todas la las mquinas que operan con aire. Sustancias Corrosivas y Slidas en el Aire La calidad del aire en los alrededores de la entrada afecta los requerimientos de filtrado y puede afectar la seleccin de mquinas y materiales del sistema. La presencia de roco de mar, vapores salados y gases qumicos deben ser especificados. Direccin Predominante del Viento Esto afecta la ubicacin que se seleccionar para las tomas de aire, con respecto a vlvulas que descargan a la atmsfera, fuentes de gases aceitosos, fuentes de vapores qumicos, rocio de mar, etc.

2.

3.

Factores que Afectan a los Compresores de Gas 1. Restricciones de Emisin Atmosfrica El diseo del sistema de sello del eje es afectado por la cantidad permitida de emisin continua de gas.

4.21

Lquido en Corrientes Gaseosas


Riesgos La presencia de lquido en la corriente gaseosa perjudica a los compresores en diferentes formas:

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1. 2.

Porciones de lquido pueden causar graves daos a casi todos los tipos de compresores. El agua en cantidades muy pequeas se puede combinar con H2S del gas, y producir fractura por corrosin debido a esfuerzos en las partes de acero de gran resistencia. Cantidades pequeas de agua pueden combinarse con H2S y CO2 para formar cidos, los cuales aceleran la ftiga por corrosin y erosin, adems de la corrosin de las partes incluidas en la trayectoria del gas.

3.

4.

Hidrocarburos lquidos y agua en la corriente gaseosa, diluyen y lavan la pelculas lubricantes de los cilindros de los compresores reciprocantes, acelerando grandemente la velocidad de desgaste de las piezas de contacto: anillos de pistones, forros del cilindro, empaque de vstagos, vstagos y vlvulas. Los compresores reciprocantes son muy sensitivos al arraste de lquido, ya sea en forma intermitente o en forma continua. Los compresores centrfugos son muy sensitivos a la corrosin por lquidos. Los compresores rotatorios del tipo anillo y tornillos helicoidales tienen la mayor tolerencia a todas las formas de lquido. Si bajo alguna circunstancia predecible, se puede esperar que algn lquido alcance el compresor, esta situacin debe ser completamente descrita en la especificacin de diseo. Medios para Proteger los Compresores Para evitar estos riesgos al compresor el sistema de proceso podra proveerse de los siguientes tipos o medios de remocin de lquido. 1. Proveerse de un tambor separador en la lnea de entrada al compresor para remover las porciones de lquido arrastradas en el gas. Adems se especificarn alarmas de alto nivel de lquido y disparo automtico del compresor. Se especificarn trazas de calor y aislamiento de la tuberia de entrada cuando el enfriamiento de la misma, debido a la temperatura ambiental sea tal, que pueda condensar parte de lquido de la corriente gaseosa. Especificar celdas colectoras de lquido, con cristales de nivel y drenaje con vlvulas, colocados cerca de la brida de entrada al compresor, y as permitir un arranque seguro y facilitar el control normal de contenido de lquido. Estas instalaciones no son adecuadas para una separacin y remocin continua de lquido. Todos los tramos largos horizontales de la lnea de entrada y las celdas bajas debern estar provistos de drenajes en los puntos bajos. Ocasionalmente, cuando es problemtica la condensacin en la tubera, residuos de arrastre, o los productos de corrosin en los sistemas de

2.

3.

4. 5.

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compresores reciprocantes inmediatamente aguas arriba compresores, se instalan una especie de filtros coalescentes.

de

los

Beneficios en el Uso de Inyeccin de Lquido Generalmente mientras que el lquido tiene el potencial para hacer mucho ms dao que bien en los compresores, ocasionalmente se inyecta en forma deliberada a fin de mejorar, mantener o restablecer el rendimiento del compresor. Por ejemplo: 1. Para prevenir el depsito de polmeros en superficie internas en servicios de gas de ensuciamiento, continuamente se inyecta aceite de lavado en la corriente gaseosa y en las etapas individuales del compresor. El lavado intermitente con solventes fuertes se usa algunas veces para disolver y limpiar depsitos de ensuciamiento. Ocasionalmente se inyecta agua, para suministrar enfriamiento evaporativo del calor de compresin, como un preventivo del ensuciamiento. Esta tcnica reduce el cabezal de compresin, retardando continuamente el aumento de temperatura, aunque el ahorro en potencia se ve disminuido notablemente por el aumento en flujo msico aadido por la inyeccin. El mtodo de inyeccin de agua es utilizado comercialmente para retardar la polimerizacin en compresores que manejan corrientes ricas en acetileno, debido a la gran tendencia de polimerizacin del acetileno. Esta prctica es efectiva y relativamente segura para compresores rotativos; para compresores centrfugos slo es aplicada donde el enfriamiento marginal se requiere para evitar un aumento grande en la inversin por ejemplo, para eliminar la necesidad de una etapa de proceso adicional de compresin. Se requiere de agua limpia y tratada para evitar la deposicin de slidos dentro del compresor. Se requiere un diseo individual de los medios de inyeccin. La inyeccin de aceite de enfriamiento se aplica comercialmente en compresores de aire de servicios del tipo rotativo para minimizar el nmero de etapas y obtener una eficiencia alta. El aceite es separado a la descarga del compresor, es enfriado y luego recirculado a travs de la mquina.

2. 3.

4.

4.22

Materiales para Maquinarias


Generalidades Especificaciones de materiales para compresores y accionadores se encuentran en las especificaciones de ingeniera (ver referencias) de Maquinarias y sus Complementos de Normas API. Ellas en consecuencia no necesitan presentarse en las Especificaciones de Diseo bajo circunstancias normales. El uso del trmino materiales segn norma del suplidor deber evitarse en las especificaciones, ya que esto implicara la aceptacin de materiales convencionales en lo que podra ser un ambiente de servicio severo o fuera de lo normal.

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Corrosin con Esfuerzo de Acero SuperTemplado Los aceros supertemplados usados en las piezas de compresores centrfugos sometidos a grandes esfuerzos, estn sujetos a ruptura por agrietamiento de corrosin con esfuerzo, cuando se exponen a H2S hmedo. Debido a que normalmente resulta imprctico remover el sulfuro de hidrgeno a niveles suficientemente bajos como para evitar este peligro, se brinda proteccin seleccionando acero con baja susceptibilidad (debido a su limitada resistencia a punto cedente) y minimizando el agua en fase lquida en la corriente gaseosa. Las tuberias de entrada para servicios de compresin conteniendo H2S y vapor de agua a condiciones de saturacin debern especificarse de tal forma de tener trazas de vapor, a fin de prevenir que se forme condensado a lo largo de las paredes de la tubera. Deber tomarse un cuidado especial en el diseo del tambor separador y los medios de drenaje de la tubera de entrada y adems el diseo mecnico de la tubera, ya que sta puede alcanzar la temperatura mxima generada por la traza de vapor, tan pronto como se pare la mquina. Medidas Especiales para Prevenir la Corrosin Si por experiencia previa, desarrollos de plantas pilotos o trabajos de pruebas de laboratorio se han desarrollado medidas especiales para evitar problemas de corrosin nicos, stos deberan mencionarse en las Especificaciones de Diseo. Un ejemplo sera el uso de superficies galvanizadas o aluminizadas en compresores manejando monxido de carbono para prevenir la corrosin carbonilica. Un segundo ejemplo sera la proteccin contra el dixido de azufre en la atmsfera de la planta, pintando con epoxy la superficie interna del equipo interetapa de los compresores y la tuberia.

4.23

Caractersticas de los Servicios de Compresin que Afectan los Sellos del Eje
Presin Las siguientes presiones influyen en el diseo del sistema de sellado del eje y debern ser incluidas en las Especificaciones de Diseo. 1. 2. 3. Presin de entrada mnima, por perodos breves o prolongados especialmente si est cerca o por debajo de la presin atmosfrica. Mxima presin de entrada para operacin. Presin de ajuste, luego de una parada automtica.

Significado de Fuga a la Atmsfera Varios tipos de sistemas de sello de ejes de compresores, permiten una fuga continua de gas a la atmsfera o a un cabezal de mechurrio a velocidades bajas y controladas. Para encaminar la ingeniera de detalle del sistema se debern indicar las siguientes caractersticas: 1. Naturaleza peligrosa del gas que sale debido a la toxicidad, inflamabilidad o corrosividad.

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2.

Valor econmico del gas que se pierde.

Implicaciones de Ingreso de Sellador en la Corriente Gaseosa Varios tipos de sistemas de sello de ejes tienden a permitir fuga de fluidos selladores en la corriente gaseosa. Para encaminar la ingeniera de detalles del sistema, deber indicarse la sensibilidad del proceso a pequeas cantidades de los siguientes selladores: 1. 2. 3. Aire atmosfrico, en pequeas cantidades. Aceite lubricante, en pequeas cantidades. Gas amortiguador.

Disponibilidad de Gas Amortiguador Algunos diseos de sistemas de sello de ejes se oponen a la fuga de gas y al ingreso de aire/aceite presurizados a la zona de sellado, con un gas amortiguador usualmente gas inerte o nitrgeno de servicio. La disponiblidad de tal fuente gaseosa deber ser anexada en la Especificacin de Diseo, junto con los otros servicios.

4.24

Diseo para Mnimo Mantenimiento


A pesar de que todas las instalaciones de compresores en los procesos modernos son diseados para un bajo uso de personal en las funciones de operacin y mantenimiento, algunas opciones estn disponibles al diseador a fin de mejorar la seguridad, operabilidad y mantenimiento en situaciones de mnimo uso de personal a cambio de un aumento en la inversin. Las opciones consisten primeramente en las reas de instrumentacin supervisoria y en las facilidades de mantenimientos y stas son cubiertas en las Prcticas de Diseo (versin 1986), vol. VIII, Sec. 11 P.

4.25

Exactitud de la Informacin de Ingeniera Suministrada por el Suplidor


Una gran parte de los datos de ingeniera y costos suministrados por el vendedor son requeridas para planificar, disear y ejecutar la aplicacin de maquinaria a los servicios del proceso. Esta informacin tiende a ser menos exacta y confiable durante las fases de planificacin y diseo del proceso de un proyecto, que en la fase de ingeniera de detalle. Esto se debe a que los representantes de los suplidores de maquinarias pueden ponerle menos atencin a los detalles de ingeniera, antes de que la aplicacin entre en la etapa comercial. Por esta razn, la confianza que un diseador deposita en la informacin de ingeniera del suplidor debe ponerse en juicio, de acuerdo a la base en que se obtiene. Los datos anticipados por el suplidor son considerablemente ms confiables cuando provienen de modelos normales de mquinas prediseadas y de unidades

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que han sido construidas con anterioridad, que aquellos provenientes de mquinas diseadas contra pedidos especificos que son usados frecuentemente en aplicaciones de proceso. Los datos de ingeniera provenientes de los suplidores normalmente se disponen como siguen, en orden ascendente de confiabilidad: Los Catlogos de Productos, se emiten rutinariamente a las oficinas principales de ingeniera. Su interpretacin puede requerir la asistencia de ingeniera de ventas. No se incluyen con frecuencia, los diseos de mquinas nuevas. Usualmente los datos son breves y generalizados, y algunas veces caducos. Las Investigaciones de Preoferta son realizadas por ingenieros de venta en respuesta a requisiciones, para estimados e informacin de planificacin. Los rendimientos y estimados de costos tienden a ser optimistas, ya que en esta etapa no siempre se preveen detalles que reducirn la eficiencia y aumentarn los costos. En raros casos, donde se necesitan muchas licitaciones y/o diseos para asegurar la confiabilidad de la informacin anticipada para el uso del diseo de proceso, se negocian contratos especiales para este servicio con uno o ms suplidores previamente seleccionados. Las Propuestas Comerciales son preparadas como respuesta a un estudio de compra formal al comienzo de la ingeniera de detalles. Las propuestas normalmente son ms confiables que los resultados de investigacin de prepropuesta para costos y datos de rendimiento, aunque poseen considerablemente menos detalles de ingeniera que los que se aplican a una orden. Las Ordenes de Diseo son realizadas en detalle completo despus de que una orden es colocada, y constituye la base para el diseo detallado de la instalacin. Los detalles dimensionales no se desarrollan normalmente hasta esta etapa.

4.26

Presin y Temperatura de Diseo


Generalidades En los campos de compresores y turbinas, los trminos presin de diseo y temperaturas de diseo no tienen definiciones consistentes y aceptadas uniformemente. En consecuencia, su uso se deber evitar en los documentos de especificacin de maquinarias. Otros trminos se usan dentro de cada uno de los campos del tipo de maquinaria a fin de describir los lmites dentro de los cuales el suplidor tiene que disear el mecanismo para su seguridad estructural. Estos lmites de seguridad estructural tienen que ser iguales o mayores que las condiciones de servicio nominales, dentro de la cual tiene que operar la mquina. Por ejemplo, el modelo de mquina seleccionada tiene que tener la presin mxima permisible y lmites de temperatura que igualen o excedan las

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condiciones de servicios especificadas por el diseo del proceso para as garantizar seguridad estructural. La temperatura para la cual, la mquina tiene que ser estructuralmente segura, se refiere a la temperatura del metal a la condicin ms severa de presin y temperatura coincidentes. La temperatura del metal iguala a la temperatura del fluido en todos los tipos de fluidos comerciales. La presin a la cual la mquina tiene que ser estructuralmente segura se refiere a aqulla utilizada para determinar el espesor mnimo de pared de las cavidades presurizadas. Para estar estructuralmente seguro al operar a presiones y temperaturas extremas, los mecanismos compresores tienen que ser capaces de evitar fugas por la bridas o fracturas de la carcaza. El espacio interno libre tiene que ser adecuado para prevenir interferencias entre las piezas movibles y estacionarias causadas por distorsin de la carcaza. El arreglo de los soportes tienen que preservar alineamientos operables en posicin adecuada. La envoltura de los sellos y los sellos de eje tienen que ser diseados para prevenir la falla de piezas y fugas grandes. Compresores Centrfugos Presin de Diseo La equivalencia de presin de diseo para las carcazas de compresores centrfugos es la presin mxima de trabajo de la carcaza la cual est definida por la norma API 617 como la mxima presin que pueda existir en el compresor bajo las condiciones ms severas de operacin. Esta presin es determinada, aadindole a la mxima presin de succin que se pueda registrar, la presin diferencial que el compresor est en capacidad de desarrollar en el sistema cuando est operando a las condiciones combinadas ms severas. Al establecer el mximo requerimiento de presin de trabajo de la carcaza se deber tomar en consideracin las variaciones en peso molecular, forma de la curva caracterstica de cabezalcapacidad, caballos de potencia del elemento motriz y rango de velocidad, presin de succin y variaciones de temperatura. Normalmente se desea, una vlvula de seguridad en la descarga del compresor, calibrada a una presin menor que la mxima presin de descarga posible, a fin de limitar la presin a la cual podra exponerse a la tubera y los equipos corriente abajo. Cuando no se incluye esta vlvula de seguridad, el circuito de descarga tiene que ser adecuado para soportar la presin de descarga mxima que se puede generar bajo cualquier circunstancia posible. Cuando por el contrario se incluye su calibracin, pasa a ser, la mxima presin de trabajo de la carcaza del compresor. La presin interna mxima para la cual es adecuada la carcaza, sin considerar las condiciones actuales de trabajo o requerimientos, est definida por la norma API 617 como la presin mxima de diseo de la carcaza. Este valor es especificado por el suplidor de la mquina de acuerdo al requerimiento de presin mxima de trabajo de la carcaza por parte del comprador.

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Consideraciones Especiales de Presin de Diseo 1. Materiales Para la Carcaza Debern usarse materiales de bajo costo. El hierro fundido no deber usarse por encima de los 1725 KPa man. (250 Psig) para aire o gases no inflamables, o por encima de 525 KPa man. (75 Psig) para txicos o inflamables. Proteccin de Equipos Corriente Abajo Un soplador de aire en una planta de craqueo cataltico, puede tener una vlvula de seguridad a la descarga, para proteger al regenerador de la presin mxima que un compresor pudiera imponer, a mxima temperatura ambiente. Esta puede ser considerablemente ms baja que los 525 KPa man. (75 Psig) de presin de diseo de la carcaza, impuesta por el material de hierro colado. Las vlvulas de seguridad en los compresores del termoreactor son calibradas a 175 KPa man. (25 Psig) sobre la presin de descarga obtenida con mximo peso molecular del gas y una presin de succin normal. Carcaza Dividida Horizontalmente Esta carcaza est restringida a la presin mxima de 2400 KPa man. (350 Psig) cuando el peso molecular est por debajo de 10 (segn norma API 617), como es el caso de una mezcla gaseosa rica en hidrgeno. Una vlvula de seguridad calibrada a 2400 KPa man. (350 Psig) o por debajo para un gas de este tipo, podra eliminar la necesidad de construir una carcaza dividida verticalmente, la cual resulta ms costosa. Unidades de Carcaza Mltiple La calibracin de seguridad en la primera carcaza puede llegar a 525 kPa man. (75 psig), cuando sean de hierro colado. Sin embargo, en un compresor de refrigeracin usualmente se requieren materiales de baja temperatura (carbn muerto o acero al nquel) permitiendo de esta manera una mayor presin de calibracin. Esto evitar la prdida de refrigerante cuando el compresor sea parado de repente, o durante un perodo de parada larga cuando el refrigerante lquido continue evaporndose en los enfriadores y en el tambor de vaporizacin instantnea a baja presin. General Las vlvulas de seguridad entre etapas y a la descarga, proporcionadas para reducir costos del compresor y de los equipos entre etapas y corriente abajo, debern ser calibradas lo suficientemente altas, de tal manera que aqullas abran solamente durante condiciones de emergencia o condiciones anormales.

2.

3.

4.

5.

Temperatura de Diseo La mxima temperatura de trabajo de la carcaza del compresor (equivalente a la temperatura de diseo) deber ser la temperatura de descarga mxima, anticipada dentro del rango especificado de operacin, e incluyendo un margen adecuado de 30C (50F). Los factores que pueden elevar la temperatura de descarga sobre su nivel normal son: temperatura alta a la entrada, operacin a un punto de eficiencia bajo, alta relacin de presin (por

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ejemplo, debido a velocidad mxima, alto peso molecular) ensuciamiento del compresor, e interenfriadores defectuosos. Las temperaturas mayores que se podran generar, debido a la prdida completa de agua de enfriamiento en los interenfriadores forzaran a una parada del compresor y en consecuencia no debern considerarse al fijar la temperatura de diseo. Las especificaciones de diseo debern incluir una temperatura de diseo para cada carcaza del compresor. Para una operacin por debajo de los 15 C (60F) se deber especificar una temperatura mnima de diseo, de tal manera que los materiales del compresor sean seleccionados con propiedades adecuadas para el impacto. Compresores Axiales Las guas anteriores tambin son aplicables a compresores axiales. Sin embargo, debido a que la experiencia de aplicacin es limitada, deben consultarse especialistas en maquinarias y seguridad. Compresores Reciprocantes Presin de Diseo Los clientes industriales prefieren el trmino presin de trabajo mxima permisible que presin de diseo para los compresores reciprocantes. La especificacin de ingenieraPDVSAMIDGB201R requiere que la presin de trabajo mxima permisible de cada cilindro exceda la presin de descarga nominal por lo menos en un 10% 175 KPa (25 Psi) lo que resulte mayor. Ya que la presin de descarga nominal es la condicin de servicio ms alta especificada, la Especificacin de Diseo slo necesitar confirmar que la mayor presin de descarga deber considerarse nominal, y que la presin de trabajo mxima permisible debe estar de acuerdo a la especificacin de ingeniera PDVSAMIDGB201R, la cual cubre cilindros de etapa intermedia, as como tambin la etapa de presin ms alta. Temperatura de Diseo Los clientes industriales prefieren el trmino temperatura mxima permisible que temperatura diseo para compresores reciprocantes. Sin embargo, ya que la temperatura mxima permisible es especificada por el suplidor como una limitacin mecnica del modelo particular de mquina, la especificacin de diseo deber incluir la temperatura mxima permisible, la cual se fija por lo menos 14C (25F) por encima de la temperatura nominal de descarga. Para establecer valores de temperatura de diseo para tuberas de descarga y diseo de equipos coriente abajo, aplique la suposicin convencional de compresin isentrpica a las condiciones de operacin ms severas, y aada el margen especificado. Ver las Prcticas de Diseo (versin 1986) Subseccin 11H para un resumen de las condiciones que tienden a que la temperatura de descarga actual sea diferente del estimado isentrpico. Compresores Rotatorios Presin de Diseo La presin de diseo para compresores rotatarios es definida formalmente de la misma manera que para los centrfugos, ya que la

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norma API 617 es invocada por la especificacin de ingeniera PDVSAMIDGB201R. Sin embargo, debido a que el compresor rotativo es un mecanismo de desplazamiento positivo, el valor deber ser seleccionado de la misma manera como para los reciprocantes; o sea, 10% sobre la presin normal de descarga o 175 KPa (25 Psi), el que resulte mayor. Temperatura de Diseo La temperatura de diseo para compresores rotativos se define formalmente de la misma forma que para los compresores centrfugos, y deber ser calculada como la temperatura de descarga estimada a la temperatura de entrada mxima, presin normal de entrada, y la presin de calibracin de la vlvula de seguridad a la descarga, ms un margen nominal de 14C (25F). Calibracin de las Bridas de Tuberas La especificacin de Diseo de los Servicios de Compresin debern indicar las presiones y temperaturas de diseo de las tuberias conectadas, la calibracin de las bridas, y los revestimientos y dimensiones de las lneas de entrada y descarga.

4.27

Especificaciones del Compresor


En la especificacin de un compresor, lo primero que debe definirse es el tipo ms adecuado a los requerimientos del proceso; de acuerdo a los criterios de seleccin del tipo de compresor tratados en ste captulo. Una vez escogido el tipo de compresor y diseado, se procede a llenar la hoja de especificaciones correspondiente: Compresor centrifugo Compresor reciprocante Compresor rotatorio A continuacin se presentan las hojas de especificaciones de los primeros, los cuales son los ms utilizados a nivel industrial. Para mayor informacin de hojas de especificacin para todo tipo de compresores, vase el Manual de Calidad de Servicios Tecnolgicos vol. VII. El Ingeniero de Proceso (IP) debe llenar la informacin sealada en los anexos con el indicativo IP. De manera general se debe llevar la informacin referente a datos generales del compresor, condiciones de operacin para el servicio que va a cumplir, tipo de gas alimentado y composicin del mismo, datos del sitio, y condiciones de los servicios. El resto de la informacin debe ser llevada por el Ingeniero Mecnico, Instrumentista y el especialista.

4.28

Requerimientos de Servicios del Compresor


A continuacin se presenta la informacin referente a los servicios del tren del compresor.

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Compresores Reciprocantes Agua de enfriamiento Turbinas de Vapor y Expansores de Gases Flujo de Vapor Actual. Sello de Ejes (empleando el eyector de vapor del condensador de agua fra). Unidad de separacin Aceite Lubricante Agua. Condensadores para Turbinas a Vapor. Motores Reciprocantes y Turbinas a Gas Combustibles Gaseosos Combustibles Lquidos Agua de Enfriamiento Aire de Arranque Combustibles Arranque Agua de Enfriamiento Turbinas Motores

Tuberas de la Unidad del Compresor y Equipos de Tren de Proceso Separadores de Aceite Lubricante Tambores Separadores Potencia para los Sistemas de Lavado del Compresor Condensadores en Turbinas a Vapor Lavado de Turbinas a Vapor. Auxiliares de la Unidad Compresora y Facilidades para Instalaciones Potencia para Sistemas de Aceites Lubricantes y de Sello Requerimientos de Potencia y Agua de Enfriamiento (para sistemas auxiliares compresorturbina) Enfriamiento del Compresor. Informacin adicional en el Manual de Diseo de Proceso (versin 1986), Vol.VII sec. 11M.

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CENTRIFUGAL COMPRESSOR DATA SHEET

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Item No. For Site Service Manufacturer Information to be Completed by Manufacturer (ALL DATA ON PER UNIT BASIS)

Model Unit. Serial No. No. Required Driver by Purchaser OPERATING CONDITIONS NORMAL RATED OTHER CONDITIONS B C

Gas Handle (Also See Page ____________ ) Weight Flow, kg/s INLET CONDITIONS: Pressure (bar abs) Temperature (C) Cp (kj/kg K) Molecular Weight (M) Cp/Cv(k1) or (K avg) Inlet Volume (L/S) Compressibility (Z1) or (Z AVG) DISCHARGE CONDITIONS: Pressure (bar abs) Temperature (C) Cp/Cv(k2) or (K AVG) Compressibility (Z2) or (Z AVG) kw Required (All Losses Incl) Speed (RPM) Estimated Surge, m3/h (At Speed Above) Polytropic Efficiency (%) Polytropic Head (%) Guarantee Point Performance Curve No. PROCESS CONTROL: Method: By Pass From______________________________________________ To _________________________________ Anti Surge By Pass: Manual Auto Suction Throttling From _______________________________________ To ________________________________ Speed Variation From ________________________________________ To ________________________________ Other Source Type Range For Pneumatic Control Other

Signal:

RPM @

bar &

RPM @

barg

REMARKS:

By: Rev. 0291a

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date: Rev.:05/91

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2 6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55

GAS ANALYSIS Mol % 0 Air Oxygen Nitrogen Water Vapor Carbon Monoxide Carbon Dioxide Hydrogen Sulfide Hydrogen Methane Ethylene Ethane Propylene Propane iButane nButane iPentane nPentane Hexane Plus NH3 M.W. 28.966 32.000 28.016 18.016 28.010 44.010 34.076 2.016 16.042 28.052 30.068 42.078 44.094 58.120 58.120 72.146 72.146 99.640 17.030 NORMAL RATED A

OTHER CONDITIONS B C D

Remarks

Total Avt. Mol. Wt. LOCATION: Indoor Outdoor Grade NOISE SPECIFICATIONS: Applicable to Machine: See Specification Applicable to Neighborhood See Specification Acoustic Housing: Yes No

Heated Unheacted Mezzanine

Under Roof Partial Sides

Electrical Area Class Gr. Div. Wenterization Reqd. Tropicalization Reqd. SITE DATA: Elevation m Barometer bar abs Rang of Ambient Temps. DRY BULB WET BULB Site Rated C Normal C Maximun C Minimun C UNUSUAL CONDITIONS Other: Dust Fumes

APPLICABLE SPECIFICATIONS: API 617 Centrifugal Compr. for Gen. Refinery Services Other:

PAINTING: Manufacturers Std. Others SHIPMENT: Domestic Export Export Boxing Reqd. Outdoor Storage Over 3 Months REMARKS ON REVISIONS

By: Rev. 0292a

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date: Rev.:05/91

Project N

CENTRIFUGAL COMPRESSOR DATA SHEET

Requisition N Item No.

Pag.: Of:

3 6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55

CONSTRUCTION FEATURES SPEEDS: Type (Open, Enclosed, etc.) __________________________________ Max. Cont.___________RPM_______Trip__________RPM Type Fabrication ________________________________________ Max. Tip Speeds:___________m/s @ Max.______Speed MATERIAL ____________________________________________ ___________m/s @ Max. Cont. Speed Max. Yield Strenght (bar) _________________________________ Brinnel Hardness: Max.__________________mm______________ LATERAL CRITICAL SPEEDS: First Critical ____________________________________RPM Smallest Tip. Internal Width (mm)___________________________ Damped_______________Undamped_______________ Max. Mach No. @ Impeller Eye____________________________ Mode Shape___________________________________ Max. Impeller Head @ Rotated Speed (m)___________________ Second Critical _________________________________RPM Damped_______________Undamped_______________ SHAFT Mode Shape___________________________________ Material________________________________________________ Dia.@Impellers (mm) ___________Dia. @Coupling (mm)_________ Third Critical ___________________________________RPM Damped_______________Undamped_______________ Shaft End: Cylindrical_________________________ Tapared Mode Shape___________________________________ Max. Yield Strenth (bar)___________________________________ Fourth Critical __________________________________RPM Damped_______________Undamped_______________ BALANCE PISTON: Mode Shape___________________________________ Material________________Area______________________(mm 2) Lateral Critical Speed Basis:___________________________ Fixation Method _________________________________________ Damped Unbalance Responde Analysis Shop Test Other Type Analysis SHAFT SLEEVES: TORSIONAL CRITICAL SPEEDS: At Interstg. Clear. Pts. Matl. ___________________________ First Critical ___________________________________ RPM At Saft Seal_________ Matl. ___________________________ Second Critical _______________________________ RPM Third Critical __________________________________ RPM LABYRINTHS: Interstage Type________________________Material______________ Balance Piston Type________________________Material______________ SHAFT SEALS: Type___________________________________________________ Seal System Type___________________________________ Setting Out Pressure_________________________________ Inner Oil Leskage Guar. (L/Day/Seal): ______________________ Type Buffer Gas ____________________________________ Buffer Gas Flow (PerSeal):_______________________________ Normal_________kg/h @____________bar p_______ Normal_________kg/h @____________bar p_______ Buffer Gas Required For:______________________________ Start - Up________________________________________ Air Run - In_______________________________________ Other _____________________________________________ Buffer Gas Control For: ________________________________ System Supplied By ___________________________________ BEARING HOUSING CONSTRUCTION: Type (Separate, Integral) _______________________________ Material

VIBRATION: Allowable Test Level_______________________________ (Peak to Peak) ROTATION, VIEWED FROM DRIVEN END: CASING: Model__________________________________________ Casing Split _____________________________________ Material_________________________________________ Thickness (mm) __________________________________ Max. Work Press._____barg Max. Design Press.____barg Test Press (barg):Helium___________Hydro____________ Max. Oper. Temp. ______C Min. Oper. Temp._______C Max. No. of Impellers for Casing______________________ Max. Casing Capacity (m3/h) ________________________ Radiograph Quality Yes_________ No_________ Casing Split Sealing ______________________________ DIAPHARAGMS: Material_________________________________________ IMPELLERS: No.__________________ Diameters: _________________ No. Vanes Ea. Impeller_____________________________

REMARKS ON REVISIONS

By: Rev. 0293a

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date: Rev.:05/91

Project N

CENTRIFUGAL COMPRESSOR DATA SHEET

Requisition N Item No.

Pag.: Of:

4 6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55

CONSTRUCTION FEATURES, (Continued) RADIAL BEARINGS: OTHER CONNECTIONS: SERVICE Type________________________Span (mm)______________ No. SIZE TYPE Area (mm2)____ Loading (bar):_____Act_________Allow._____ Lube Oil Inlet Center Pivot_________________________________________ Lube Oil Outlet Offset Pivot__________________________________________ Seal Oil Inlet %_________________________________________________ Seal Oil Outlet Pad Material_________________________________________ Casing Drains Type Babbitt_________________________________________ Stage Drain Babbitt Thickness_____________________________________ Vents Cooling Water TRUST BEARING: Pressure Location____________________Type____________________ Temperature Mfr._____________________Area (mm2)__________________ Purge For: Loading (bar):________ Actual_______Allowable____________ Brg. Housing Gas Loading (kg)____________ CPLG. Slip Load (kg)________ Between Brg. & Seal CPLG. Coeff. Frict.____________________________________ Between Brg. & Gas Bal. Piston Compensating Load____________________RPM Solvent Injection Center Pivot_________________________________________ Offset Pivot VIBRATION DETECTORS: %_________________________________________________ Type _____________________ Model _________________ Pad Material_________________________________________ Mfr_______________________________________________ No. at Each Shaft Bearing______________Total No.________ Type Babbitt_________________________________________ Oscilator Detectors Supplied By ________________________ Babbitt Thickness_____________________________________ Monitor Detector Suppliedd By _________________________ MAIN CONNECTIONS: Location___________________Enclosure________________ Mfr_______________________ ANSI FLANGE Model _________________ SIZE FACING POSITION RATING VEL. m/s Scale Range_________ Set @__________MILS Alarm Shutdown: Time Delay____SEC Set @_________MILS Inlet AXIAL POSITION DETECTORS: Discharge Type _______________________ Model _________________ Mfr___________________________No. Required _________ Oscilator Demodulator Supplied By ____________________ Mfr_______________________ Model _________________ Monitor Suppliedd By ________________________________ ALLOWABLE PIPING FORCES AND MOMENTS: INLET Axial Vertical Horiz. 90
FORCE kg

Location__________________

Enclouse_______________

DISCHARGE
MOMT kg-m FORCE kg MOMT kg-m

MOMT FORCE kg-m kg

Mfr_______________________ Model _________________ Scale Range_________ Set @__________MILS Alarm Shutdown: Time Delay____SEC Set @_________MILS COUPLING: Make Model Lubrication Mount CPLG. Halves Driver Comp Gear Comp

FORCE kg

MOMT FORCE kg-m kg

MOMT kg-m

FORCE kg

MOMT kg-m

Axial Horizontal Horiz. 90

REMARKS ON REVISIONS

By: Rev. 0294a

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date: Rev.:05/91

Project N

CENTRIFUGAL COMPRESSOR DATA SHEET

Requisition N Item No.

Pag.: Of:

5 6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55

CONSTRUCTION FEATURES, (Continued) COUPLINGS. Cont'd Disassemble Reassemble Comp. Driver Comp Gear Comp After Test Spacer Reqd. Check Brgs & Seals After Test Limited End Float Reqd. Noise Level Test Idling Adaptor Reqd. Residual Electrical/Mech Runout CPLG. Rating (kw/100 RPM) Keyed (1) or (2): or Hydr. Fit WEIGHTS (kg): Comp.________Gear______ Driver_______ Base_________ Rotor: Compr.____________ Driver_______ Gear_________ Compr. Upper Case_________________________________ L.O. Console____________S.O. Console________________ Max. for Maintenance (identify)_________________________ Total Shipping Weight________________________________

Baseplate & Soleplate: Compressor Gear Driver Soleplates Fore Baseplate Common (Under Comp. & Driver)_______________________ Under Comp. Only Other______________________ Decked with Nom Skid Deck Plate Open Constr. Drip Rin With Open Drain Horiz. Adjusting Screws for Equipment Suitable for Point Support Suitable for Perimeter Support Stainless Shims: Thickness ________________________ Grouting: Type_____________________________________ SHOP INSPECTION AND TESTS: Shop Inspection Hydrostatic Helium Leak Mechanical Run Mech. Run Spare Rotor Fit in Spare Rotor Performance Test (Gas) (Air) Comp. With Driver Comp. Less Driver Use Shop Lube & Seal Sys. Use Shop Lube & Seal Sys. Use Shop Vibration Probes. etc. Use Job Vib. & Axial Disp. Probes Oscilator Detectors & Monitor Pressure Comp. to Full Oper. Press

Space Requirements (kg & mm) Complete Unit: L_________W__________H___________ L.O. Console L_________W__________H___________ S.O. Console L_________W__________H___________ MISCELLANEOUS Recommended Straight Run of Pipe Diameters Before Suction___________________________________ Vendors Review & Commentes on Purchasers Piping & Foundation______________________________ Optical Aligment Flats Required on Compressor, Gear & Driver___________________________________ Provision for Water Washing Before Opening Casing By______________________________________ Torsional Analisys Report Required

Reqd

Witness Observed

REMARKS ON REVISIONS

By: Rev. 0295a

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date: Rev.:05/91

Project N

CENTRIFUGAL COMPRESSOR DATA SHEET


UTYLITIES

Requisition N Item No.

Pag.: Of:

6 6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55

UTYLITY CONDITIONS: STEAM DRIVERS HEATING Inist Min__________ barg_______C______barg________C Norm_____________ barg_______C______barg________C Max______________ barg_______C______barg________C Exhaust Min______ barg_______C______barg________C Norm_____________ barg_______C______barg________C Max______________ barg_______C______barg________C ELECTRICITY DRIVERS HEATING CONTROL SHUTDOWN

INTRUMENTATION AIR: Max Press barg

Min Press

bar

Voltage____________ Hertz______________ Phase_____________ COOLING WATER: Temp. Inlet__________C___________Max Return__________C P_____bar

TOTAL UTILITY CONSUMPTION: Cooling Water Steam, Normal Steam, Max Intrument air kw (Driver) kw (Auxiliaries) m3/h kg/h kg/h m3/h kw kw

Press Norm__________barg_________ Design_____________barg Min Return__________barg_________ Max Allow

REMARKS ON REVISIONS

By: Rev. 0296a

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date: Rev.:05/91

Project N

RECIPROCATING COMPRESSOR DATA SHEET

Requisition No. Item No.

Pag.: Of:

1 5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

Applicable To: Proposals Prchase As Built Item No. For____________________________________________________ Site____________________________________________________ Note: Information to be completed by Manufacturer

Service_________________________________________________ Model___________________________Serial No.____________ Unit____________________________________________________ No. Reqd._____________________________________________ Information to be completed by Purchaser

GENERAL Manufacturer_________________Type_______________RRPM: Max __________________Rated_________________Min__________ Compressor Throws: No. Furnished_______Max. No. Possible_______Max. Frame H.P:______@ Max. RPM______@ Rated RPM____ Driver Type __________________Driver Rated HP______RPM_______Driver Furn. By _____________ Compr . Mfr._________ RATED OPERATING CONDITIONS (EACH MACHINE) Service / Item No. Stage Gas Compressed Corrosive due to Relive Humidity (%) Mol. Wgt. At Intake Cp/Cv Value at suction Cp at suction (Kj/Kg K) Inlet Temp. C Inlet Pressure (bar abs) Min Dp between stgs bar Actual Disch. Temp (C)
Discharge Press. (bar abs)

APPLICABLE SPECIFICATIONS API Recip. Compr. Spec. 618 _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ ACCESORIES COMP . MFR. SHALL FURNISH Pulsation (Dampers) (Volume Bottle) For__________________________________________________ Interstage Piping & Relief Valves Moisture Separators W/Traps Thermosiphon Cylander Cooling Water Piping Single Inlet - Outlet Manifold W/Valves Self Contained Closed Coolant System Intercoolers W/Cooling Water Piping Single Inlet - Outlet Manifold W/Valves _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ WEIGHTS AND DIMENSIONS Max. Erection Weight Kg.______________________________ Max. Maintenance Weight Kg.___________________________ Total Wt. Less Driver & Gear, Kg._________________________ Approx. Floor Space ___________________________________ L__________m W_______________m H_______________m Rod Removal Distance________________________________m

Z @ Suction Z @ Discharge EXPECTED (Capacity Tolerance + 3% BHP Tolerance + 3% Kg/Hr. Wet Inlet m3/h (Correted)
MM m3/d/m3/h std.(1 bar & 15C)

Horsepower (Kw)
Total BHP (W/V-Belt Loss)

**RATED PER API (Capacity Tolerance-0% BHP Tolerance +0% Kg/Hr. Wet INLET m3/h (Correted)
MM m3/d/m3/h std.(1 bar & 15C)

Brake Horsepower / Stage Total Bhp (W/V-Belt Loss)

Total HP Required By Driver (W: Gear Loss Incluided) CAPACITY CONTROL Stage - % Capacity Inlet m3/h Pockets/Valves Open * Inlet Pressure, Bar Abs
Dischage Pressure, Bar Abs

Actual Disch. Temp. C Power BHP Actual Rod Load. T________________________________________ Actual Rod Load, C________________________________________ Degrees Rod Reversal _____________________________________ REMARKS:

Capacity Control Shell Be By: Variable Speed To_____________% Rated________________ Purchaser By - Pass Mfr. Standard Automatic Control Stop/Stop (2) (3) (5) Step Piloted By Rec. Press Piloted By Purch. Instr. W/___________________barg Air Signal Clearence Pockets,__________________Cyl. Fixed Variable Manual Manual Pneu Auto Suct. Valve Unicaders._______________Cyl Type Plug Finger _________ Manual Manual Pneu. Auto On Air / Power Failure Compressor Shall Unload Appr.: Date: Load By: Rev. Appr.: Date: Rev.:0-8/91 By: Rev.

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

Project N

RECIPROCATING COMPRESSOR DATA SHEET

Requisition N Item No.

Pag.: Of:

2 5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

GAS ANALYSIS Mol % Air Oxigen Nitrogen Water Vapor Carbon Monoxide Carbon Dioxide Hydrogen Sulfilde Hydrogen Methane Ethylene Ethane Propylene Propane i-Butane n-Butane i-Pentane n-Pentane Hexane Plus M.W. 28.966 32.000 28.016 18.016 28.010 44.010 34.076 2.016 16.042 28.052 30.068 42.078 44.078 58.120 58.120 72.146 72.146 99.640 M.W.

RATED OPERATING CONDITIONS

REMARKS

Total Avg. Mol. Wt. SKETCH:

NON LUBRICATED PISTON RIDER RING DATA Stage Piston Rider Ring Quantity Width, mm. Allowable Wear, mm.
Quantity

BEARING DATA
Act. Load. bar Rated Ld. bar Diameter, mm Length, mm

Main Bearing - Plain Main Bearing - Trust Crankpin Bearing Crosshead Pin Bearing in Connecting Rod Crosshead Pin Bearing in Crosshead Crosshead Shoe Vendor Analog Study Required Analog To Consider: 100% 75% 50% 25% Load Each Machine Machine Operating in Parallel By: Rev. Appr.: Date: By: Rev. Appr.: Date: By: Rev. Appr.: Date:

Diameter, mm

Length, mm

Width, mm

PIPING RESPONSE DATA Vendor Mechanical Response of Piping Required

By: Rev.

Appr.: Date: Rev.:0-8/91

Project N

RECIPROCATING COMPRESSOR DATA SHEET CYLINDER DATA

Requisition No. Item No. COMPRESSOR MATERIALS

Pag.: Of:

3 5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55

Item No./Service Stage No. Of Cyl. Per Stage Type Cyl. Cooling Reqd. Type Cyl. (Step) (Tandem) Single/Double Acting Cylinder Liner yes/no Cylinder Liner Wet/Dry Outside Diam. Liner, mm Bore, mm Stroke, mm Piston Displacement, m3/min Clearence, % Volumetric Efficiency, % API Valve Gas Velocity, m / Min. No. Inlet/Disch. Valve cYL. Type of Valves Inlet / Disch. Valve Lift, mm Mx. Allow. Piston Speed, m / min
Normal Piston Speed, m / min

Cylinders Cylinder Liners Pistons Piston Rings Rider Rings Piston Rods Piston Rod Hard (Rockwell C") Valve Seats / Seat Plate Valve Stops Valve Valve Springs Rod Packing Main Bearing Crank Pin Bearing Cross Head Bearing C.A. Cross Head Bearing C.H. Cross Head Cross Head Shoes LUBRICATION FRAME Splash System Pressure System INCLUDE THE FOLLOWING: Main Oil Pump Driven By (Comp. Shaft) (Elect. Mat.) Aux. Oil Pump Driven By Electric Motor Hand Operated Pump For Staring Separately Packaged Lube System Type Main Bearing Sleeve Roller Outboard Bearing Incluided CYLINDERS Non Lubricated Lubricator Driver By. Compressor Shaft Electric Motor Chair Single Plunger / Feed Type Lubricator Divider Block Lubricator make Model No. Of Comp. No. Of Spare Lubricator Block Barring Device Manual Pneu. Coupling - Low Speed Mfr. Type Coupling - High Speed Mfr. Model

Rod Diameter, mm Max. Allow. Rod Loading T Max. Allow. Road Loading C Actual Road Load, T (Gas Load) Actual Road Load, C (Gas Load)

Actual Road Load, T (Gas & Intertial) Actual Road Load, C (Gas & Inertial)

Degress Rod Reversal Max. Allow. Cyl. Press, Barg Max. Allow. Cyl Temp. C Recom. Relief Valve, Barg Hidrostatic Test. Barg
Suction Size / Rating

Facing Disch SIze / Rating Facing Position From Driver End COMPRESSOR PACKING Full Floating Vented Packing W/stainless Steel Springs Forced Feed Lubricated Teflon Carbon Non-Lubricated Water Cooled Provisional For Future (Water) (Oil) Cooling Vented To DISTANCE PIECE Standard Extra Long Single Compartment Two Compartment Solid Cover Vented To Design Press. Barg By: Rev. Appr.: Date: By: Rev. Appr.: Date:

Model

REMARKS:

Type Coupling - (Main) (Aux) Oil Pump, Jacket Water Pumps Mfr. Model Type Type Guards Code Standar Non-Spark Static Cond. V-Belts Tot End. V-Belt Grd.

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

Project N

RECIPROCATING COMPRESSOR DATA SHEET


SITE DATA

Requisition No. Item No. UTILITY CONSUPTION

Pag.: Of:

4 5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

Altitude_________________m.Barometer______________Bar abs Design Temp C____________Summer_____________W inter-Min. Design Wet Bulb Temp C_________________________________ Winterization Reqd. Tropicalization Reqd. Unusual Conditions: Fumes Dust Other_______________________________________________ EQUIPMENT SHALL BE SUITABLE FOR Indoors Heated Unheasted Outdoors Under Roof Without Roof Electrical Equipment Hazzard Class__________Gr.______Div.____ COOLING WATER FOR COMP . CYLINDER Type Water_____________________________________________ Press. Barg_______________Supply______________Return Min. Temp. C ________________Supply_______________Return Max. COOLING WATER FOR INTERCOOLERS & AFTERCOOLERS Type Water_____________________________________________ Press. Barg_______________Supply______________Return Min. Temp. C ________________Supply_______________Return Max. ELECTRIC POWER FOR HEATER: ___________________Volts_____________Phase__________Hertz STEAM FOR HEATERS: Normal_____________Barg @_____________C TT____________ Max._______________Barg @_____________C TT_________ INSTRUMENT AIR SUPPLY: Press. Barg__________Max.__________Normal____________Min

ELECTRIC Main Driver Main Lube Oil Pump Aux. Lube Oil Pump Pkg Coolant Oil Pump Mech. Lubricator

H.P .

Locked Rotor Amps

Full Load Amps

Frame Oil Heater ________Watts__________Volts_________Hz Lubricator Heater ________Watts__________Volts_________Hz ________Watts__________Volts_________Hz Farme Heater STEAM Main Driver ____Kg/Hr.____Barg_____C Lubr. Heater ____Kg/Hr.____Barg_____C Farme Heater ____Kg/Hr.____Barg_____C _____________ ____Kg/Hr.____Barg_____C TT TT TT TT to_____Barg to_____Barg to_____Barg to_____Barg

COOLING WATER Comp Cyl. Jk ts. Quantity M3/H Inlet Temp. C Outlet Temp. C Inlet Press, Barg Outlet Press, Barg Max. Press, Barg Total C. W., m3/h Rod L.O. Inter PKG. Cooler Cooler Other

INSPECTION AND SHOP TEST REQUIRED Shop Inspection Mfr. Standard Shop Test Valve Leak Test Cyl. Hydro. Test Cyl. jacket water hydro. test @______Barg Cyl. Helium Leak Test @ MWP Bar Over to Check Runout, etc. Mech. Run Test W/Job Driver Mech. Run Test W/Job Driver Aux. Equip. Oper. Test Dismantle - Reassamble Inspection Kerosene Leak Test PAINTING Manufacturer's Standard Other___________________________________________________ SHIPMENT Domestic Export Export Boxing Reqd. Outdoor Storage Over 6 Months____________________________ REMARKS: WITNESS

JACKET WATER COOLANT SYSTEM System to be Console Mounted with Deck Plate Suitable For Perimeter Support And Grouting Two Centrifugal (one) (two) Shell & Tube Heat Exchanger -W/Tranfer Valve (One) Air Cooled Heat Exchanger One Console For Each Compressors One Console For _________________ Compressors Jacket Water To Be _________% Ethylene Glycol

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date: Rev.:0-8/91

Project N 6700 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 By: Rev. 007-3-a Appr.: Date:

RECIPROCATING COMPRESSOR DATA SHEET


REMARKS ON REVISIONS

Requisition N Item No.

Pag.: Of:

5 5

DESIGN NOTES

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date:

By: Rev.

Appr.: Date: Rev.:0-8/91

Project N

POSITIVE DISPLACEMENT ROTARY COMPRESSOR (PAGE 1 OF 7)


DATA SHEET Purchase As Built Unit.: Driver: Model:

Requisition N Item No.

Pag.: Of:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

Applicable to: For Site Service Manufacturer: Note:

Proposal

Serial No. By Manufacturer

Indicates Information to be Completed by Purchaser

OPERATING CONDITIONS ALL DATA ON PER UNIT BASIS Gas Handle (Also See Page 2 of 7 ) MMSCFD/SCFM (14,7 Psig & 60 F Dry ) Weight Flow, kg/MMS (Wet) (Dry) INLET CONDITIONS: Pressure (Barg) Temperature (C) Relative Humidity (%) Molecular Weight (M) Cp/Cv (k) or (avg) Compressibility (Z1) or (Zavg) Inlet Volume (CFM) (Wet) DISCHARGE CONDITIONS: Pressure (Bar abs) Temperature (C) (Estimated) Cp/Cv(k2) or (kavg) (Estimated) Compressibility (Z2) or (Zavg) (Estimated)
Reqd Power (kw) (All Lesses Incluided) (Estimated)

NORMAL

RATED

Other Conditions B C

Speed, (rpm) Pressure Ratio (r) Volumetric Efficiency (%) Silencer DP Performance Curve No. Method: PROCESS CONTROL: By Pass From: Speed Variation from: Other: Source: Type: Range for Pneumatic Control: Other: Compressor Unit Arragement rpm Barg & rpm Barg to Bypass Manual Auto

Signal:

Cod. Arch.: 3049/ds07a

Project N

POSITIVE DISPLACEMENT ROTARY COMPRESSOR (PAGE 2 OF 7)


DATA SHEET Other Conditions Normal Rated A B C

Requisition N Item No.

Pag.: Of: Remarks

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

GAS ANALYSIS Mol % Air Oxygen Nitrogen Water Vapor Carbon Monoxide Carbon Dioxide Hydrogen Sulfide Hydrogen Methane Ethylene Ethane Propylene Propane iButane pButane iPentane pPentane Nexane Plus Mol wt 26.966 32.000 28.016 18.016 28.010 44.010 34.076 2.016 16.042 28.052 30.088 42.078 44.094 58.120 58.120 72.146 72.146

TOTAL Avg. Molecular Weight LOCATION: Indoor Outdoor Grade Heated Unheated Mezzanine Under Roof Partial Sides NOISE SPECIFICATIONS: Applicable to Machine: See Specifications Applicable to Neighborhood See Specifications Acoustic Housing: Yes Sound Level db@ db RE: 0.0002 Microbar No Ft.

Elec. Area Class Gr. Div. Winterization Reqd. Tropicalization Reqd. SITE DATA: m Barometer Bar abs Elevation Rang of Ambient Temps.: Dry Bulb Wet Bulb SiteRated C Normal C Maximun C Minimun C UNUSUAL CONDITIONS Other:

APPLICABLE SPECIFICATIONS: API 619 Positive Displacement Rotary Compressors

Dust

Fumes

PAINTING: Manufacturers Std. Others SHIPMENT: Domestic Export Outdoor Storage Over 6 Months Export Boxing Reqd. Cod. Arch.: 3049/ds08a

Project N

POSITIVE DISPLACEMENT ROTARY COMPRESSOR (PAGE 3 OF 7)


DATA SHEET

Requisition N Item No.

Pag.: Of:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

CONSTRUCTION FEATURES Speeds: Bearing Housing Construction: Max. Allow. Rpm Trip Rpm Type (Separate, Integral) Split Critical: Ist m/s 2nd. Rpm Material: Tip Speeds (Max.) m/s Rated Speed Radial Bearing: Max. Allow Speed Type Area mm2 Span mm Rotation (Viewed from Driven End): Loading: Act Allow Casign: Model Thrust Bearing: Location Type Casign Split Area Material Mfr Allow Loading, (Bar): Act Thickness, (mm) Max. Allow Work Press., (Barg) Gas Load, (kg) CPLG Slip Load, (kg) Test Press., (Barg) Cplg Coeff. Friction Max. Allow Temp. Cplg. Gear Pitch Dia mm Bal Piston Compensating Load, (kg) Max. Casign Capacity, (m3/h) Main Connections: ANSI Radiograph Quality Yes No Size Rating Facing Position Inlet Rotors: Discharge Diameter mm No. Labes: Male Female Type Type Fabrication Material Max. Yield Strength, (Bar) Allowable Piping Forces and Moments: Min. Brinell Hardness: Max. INLET DISCHARGE Rotor Length to Diameter Ratio (L/d) Force Momt. Force Momt. Force Momt. kg kgm kg kgm kg kgm Max. mach. No @ Impeller Eye Axial Rotor Clearance, (mm) Vertical Max. Deflection, (mm) Horiz. 90_C Shaft: Force Momt. Force Momt. Force Momt. Material kg kgm kg kgm kg kgm Axial Dia Rotors, (mm) Dia@ CPLG (mm) Vertical Shaft End: Tapered Cylindrical
Horiz. 90_C

Shaft Sleeves: At Shaft Seals

Matl

Other Connections: Service , Lube Oil Inlet Lube Oil Outlet Seal Oil Inlet Seal Oil Casign Drains Vents Cooling Water Pressure Temperature Purge For Bearing Housing Between Brg. @ Seal Between Seal @ Gas

No.

Size

Type

Timing Gears: Size, (mm) Type Material Shaft Seals: Type Seal System Type Inner Oil Leak. Guar. (gal/d/seal) Type Buffer Gas Buffergas Flow (per seal) Normal kg/h @ Max. kg/h @

Bar DP Bar DP

Cod. Arch.: 3049/ds09a

Project N

POSITIVE DISPLACEMENT ROTARY COMPRESSOR (PAGE 4 OF 7)


DATA SHEET

Requisition N Item No.

Pag.: Of:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

Vibration Detectors: Model Type Mfr N at Each Shaft Bearing Total N Oscillator Detectors Supp By Mfr Model Monitor Supplied By Location Encl Model Mfr Alarm Set @ Scale Range Set @ Mils Shutdown Time Delay Axial Movement Detector: Model Type Mfr N Reqd Oscillator Detectors Supp By Mfr Model Monitor Supplied By Location Encl Model Mfr Scale Range Alarm Set @ Shutdown Set @ Mils Time Delay Couplings: Make Model Lubrication Mount Cplg. Halves Spacer Reqd. Ltd. End Float Reqd Idling Adaptor Reqd Cplg. Ratg. (kw/100rpm) Keyed (1) or (2) Hydraulic Fit DriverComp. Gr Driver Gear

Shop Inspection and Test: Reqd Shop Inspection Hydrostatic Helium Leak Mechanical Run Mech. Run Spare Rotor Fit in Spare Rotor Performance Test (Gas) (Air) Comp. With Driver Comp. Less Driver Use Shop Lube & Seal System Use Job Lube & Seal System Use Shop Vibration Probes, etc. Use Job Vibration & axial Disp. Probes. Oscill. Detector & Monitor Pressure Comp. to Full Oper. Press. Disassemble Reassemble Comp. After Test Check Brgs. & Seals After Test Noise Level Test Witness

Mils Sec.

Mils Sec. GearComp.

Weight (kg) Compresor Gear Base Driver Rotors: Compressor Driver Compr. Upper Case L.O. Console S.O. Console Max for Maintenance (Identify) Total Shipping Weight Space Requirements (kg & mm) Complete Unit: L W W L.O. Console: L S.O. Console: L W H H H

Baseplate & Soleplates: Gear Driver Sole Plates For Comp. Base Plate: Common (Under Comp. Gear & Driver) Under Comp. Only Other Decked With NonSkid Deck Plate Open Constr. Drip Rim With Open Drain Horizontal Adjusting Screws For Equipments Suitable For Point Support Suitable For Perimeter Support Total Utility Comsumption: Cooling Water m3/h Inst. Air m3/h Steam Normal kg/hr kg/hr Max. Driver kw Aux. kw Note: For utility Characteristics See Lube & Seak Oil Data Sheets.

Miscellaneous: Recommended Straight Run of Pipe Diameters Before Suction Vendors Review & Comments on Purchasers Piping & Foundation Optical Alignment Flats Required on Compressor Gear & Driver Provision for Water Washing Before Opening Casign by Torsional Analysis Report Required Condensate Removal Equipment Required Yes No Silences Furnished by

Cod. Arch.: 3049/ds10a

Project N

POSITIVE DISPLACEMENT ROTARY COMPRESSOR (PAGE 5 OF 7)


DATA SHEET

Requisition N Item No.

Pag.: Of:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

Instrumentation Vendor Must Furnish All Pertinent Data For This Specification Sheet Before Returing Reference Specifications: Area Classification: Class Group Motor Control & Instrument Voltage: Phase V Alarm & Shutdown Voltage: V Phase Local Control Panel: Furnished by Vendor Purchaser Others Free Standing Weatherproof Totally Enclosed Extra Cutouts Vibration Isolators Strip Heaters Purge Connections Vendor Purchaser Others Annunciator Furnished by: Local Panel Main Control Board Annunciator Located on Customer Connections Brought Out to Terminal Boxes by Vendor Instrument Suppliers: Pressure Gages Temperature Gages Level Gages Diff Pressure Gages Pressure Switches Diff Pressure Switches Temperature Switches Level Switches Control Valves Pressure Relief Valves Thermal Relief Valves Sight Flow Indicators Gas Flow Indicator Vibration Equipment Tachometer Solenoid Valves Annunciator

Division Hz Hz

MRF MRF MRF MRF MRF MRF MRF MRF MRF MRF MRF MRF MRF MRF MRF MRF MRF

Size & Type Size & Type Size & Type Size & Type Size & Type Size & Type Size & Type Size & Type Size & Type Size & Type Size & Type Size & Type Size & Type Size & Type Range & Type Size & Type Model & N Points

Note:

Supplied by Vendor Locally Mounted Local Panel

Supplied by Purchaser Function Gov. Control Oil Gov. Control Oil DP Coupilng Oil DP Main Steam ln 1st. Stage Steam Steam Chest Exhaust Steam Extraction Steam Steam Ejector Compressor Suction Compressor Discharge Locally Mounted Local Panel

Pressure Gage Requirements: Function Lube Oil Pump Discharge Lube Oil Filter D P Lube OIl Supply Seal Oil Pump Discharge Seal Oil Filter D P Seal Oil Supply (Each Level) Seal Oil Differential Reference Gas Balance Line Seal Eductor Buffer Seal

Cod. Arch.: 3049/ds12a

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POSITIVE DISPLACEMENT ROTARY COMPRESSOR (PAGE 6 OF 7)


DATA SHEET

Requisition N Item No.

Pag.: Of:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

Instrumentation Vendor Must Furnish All Pertinent Data For This Specification Sheet Before Returing Temperature Gages Requirements: Temperature Gage Requirements: Locally Local Mounted Panel Function Function Cooler Oil Inlet & Outlet Lube Oil Discharge from Each Seal Oil Outlet Compressor Journal Bearing Driver Journal Bearing Compressor Suction Gear Journal Bearing Compressor Discharge Lube Oil Reservoir Compressor Thrust Bearing Driver Thrust Bearing Gear Thrust Bearing Miscellaneous Instrumentation: Sight Flow Indicators, Each Journals & Thrust Bearing & Each Coupling Oil Return Line Sight Flow Indicators, Each Seal Oil Return Line Level Gages, Lube and/or Seal Oil Reservoir, S.O. Drain Traps & S.O. Overhead Tank Vibration and Shaft Position Probes & Proximitors Vibration and Shaft Position Readout Equipment Vibration Readout Located on: Local Panel Separate Panel Main Board Turbine Speed Pickup Devices Turbine Speed Indicators Turbine Speed Indicators Located on: Remote Hand Speed ChangerMounted on Local Panel Alarm Horn & Acknowledgement Switch Alarm & Shutdown Switches: Fuction PreAlarm Low Lube Oil Pressure Hi Lube Oil Filter DP Hi Seal Oil Filter DP Low Lube Oil Reservoir Level Low Seal Oil Reservoir Level Hi Seal Oil Level Low Seal Oil Level Hi Seal Oil Pressure Low Seal Oil Pressure Aux. Seal Oil Pump Start Aux. Lube Oil Pump Start Hi Seal Oil Outlet Temp (Cooler) Hi Liq. LevelSuct Separator Compr. Hi Discharge Temp Hi Lube Oil Outlet Temp (Cooler)

Locally Mounted

Local Panel

Trip

Fuction Compressor Vibration Compressor Axial Position Turbine Vibration Turbine Axial Position Gear Vibration Gear Axial Position Compressor Motor Shutdown Trip & Throttle Valve Shut Hi Turb. Steam Seal Leakage Hi Comp Thrust Brg. Temp. Hi Driver Thrust Brg. Temp. Compr. Balance Drum P

PreAlarm

Trip

Switch Closures: Alarm Contacts Shall: Open Close to Sound Alarm & be Normally Energized DeEnergized Shutdown Contacts Shall: Open Close to Trip & be Normally Energized DeEnergized Note: Normal Condition is When Compresor in Operation Miscellaneous: PreAlarm and Shutdown Switches Shall be Separate. Purchasers Electrical and Instrument Connections Within the Confines of the Baseplate and Console Shall be: Brought Out to Terminal Boxes Made Directly by the Purchaser Comments Regarding Instrumentation Cod. Arch.: 3049/ds13a

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POSITIVE DISPLACEMENT ROTARY COMPRESSOR (PAGE 7 OF 7)


DATA SHEET Utilities

Requisition N Item No.

Pag.: Of:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

Utility Conditions: Steam Drivers Inlet Min. Barg Norm. Barg Max. Barg Barg Inlet Min. Norm. Barg Max. Barg Instrument Air Max. Press. Page N Line N

Heating C C C C C C Barg Barg Barg Barg Barg Barg C C C C C C

Cooling Water: Temp. Inlet Presss Norm Min Return Water Source Electricity: Drivers Voltage Hertz phase

C Barg Barg

Max. Return Desing Max. Allowap

C Barg Barg

Heating

Control

Shutdown

Barg Min. Press.

Barg Remarks

Cod. Arch.: 3049/ds14a

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COMPRESORES PRINCIPIOS BASICOS


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NOMENCLATURA
Smbolo a1 BP Cp Cp Cv c = = = = = = Parmetro Velocidad snica a las condiciones de entrada Requerimientos de potencia al freno Calor especfico a presin constante Capacidad calrica del gas en estado ideal a presin constante (o capacidad calrica a cero presin) Calor especfico a volumen constante Espacio muerto en compresores reciprocantes, parte fraccional de calibre por recorrido del piston, expresado en porcentaje Desplazamiento del pistn calibre por recorrido por recorrido/segundo Eficiencia Factor que depende de las unidades usadas (ver tabla al final) Factor que depende de las unidades usadas (ver tabla al final) Potencial del gas Aceleracin de gravedad Constante Dimensional Cabezal Cabezal adiabtico politrpico Entalpa Relacin de calor especfico, Cp/Cv Peso Molecular flujo volumtrico medido a las condiciones reales de presin y temperatura de entrada Exponente politrpico de aumento de temperatura Exponente de compresin politrpica usado para clculo de cabezal y caballaje Presin crtica kW 9.80665 9.80665 m m kJ / kg adim. Kg / Kmol m3 / s adim. adim. KPa abs m s2 kg m kgf s2 HP 32.1742 32.1742 pie pie BTU / lb adim lb / lbmol pie3 / min adim adim. psia pie s2 lbm pie lbf s 2 En unidades mtricas m/s kW KJ / Kg K KJ / Kg K KJ / Kg K adim. En unidades inglesas pie / s HP BTU / lb R BTU / lb R BTU / lb R adim.

D e Fo Fi PG g gc H HA P h K M mreal m n Pc

= = = = = = = =
+

m3 / s adim.

pie3 / min adim.

= = = = = = =

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Smbolo Pf Pr Pot P1 P2 Q1 Q R R RZ r (rr) = = = = = = = = = = = =

Parmetro Requerimientos de potencia al freno Presin reducida = P1 / Pc o P2 / Pc Potencia Presin de entrada Presin de descarga Flujo volumtrico a las condiciones de entrada Flujo volumtrico a las condiciones de descarga Constante gaseosa para un gas en particular Constante universal de los gases 8314.34 (19872) x factor de compresibilidad Relacin de presin = P2/P1 Elevacin de la relacin de presin entre el punto normal y de oleaje a velocidad normal, en % de r normal Estabilidad de un compresor centrfugo, rango estable de flujo activo entre normal y y de oleaje a velocidad normal, en % del normal Flujo volumtrico en pie cbicos normales por minuto, medidos a 14.7 psia y 60F Flujo volumtrico en metros cbicos normales por segundo, medidos a 101.325 KPa y 15C Entropa Temperatura crtica Temperatura reducida = T1 / Tc o T2/Tc Temperatura de entrada Temperatura de salida Volumen especfico a las condiciones de entrada Volumen especfico a las condiciones de salida Relacin de volumen Velocidad de flujo msico

En unidades mtricas kW adim. kW KPa abs KPa abs m3 / s m3 / s


8314.34 J M 5Kkg 8314.34 J 5K kmol

En unidades inglesas HP adim. HP psia psia pie3 / min pie3 / min


3 2 1545.3 pie (lbpie ) M lb R 3 pie (lbpie2) 1545.3 lbmol R

J / K Kmol adim. %

BTU / lbmol R adim. %

SCFM

pie3 / min m3 / s J / Kg K K adim. K K m3 / Kg m3 / Kg adim. kg / s BTU / lb R R adim. K K pie3 / lb pie3 / lb adim. lb / h

SCMS = s Tc Tr T1 T2 V1 V2 V2/V1 W = = = = = = = = =

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Smbolo Zprom Z1 Z2 DCp DT DTreal DTad


g h h
v

Parmetro = = = = = = = Factor de compresibilodad promedio (Z1+Z2) / 2 Factor de compresibilidad de entrada Factor de compresibilidad a las condiciones de descarga Efecto isotrmico de presin sobre la capacidad calrica Elevacin de temperatura Elevacin actual de temperatura Elevacin adiabtica (isentrpica) de temperatura Fraccin molar Eficiencia de Compresin Eficiencia Volumtrica Cambio de Z con cambio de Tr a Pr constante

En unidades mtricas adim. adim. adim. KJ / Kg K K o C K o C k o C adim. adim. adim. adim.

En unidades inglesas adim. adim. adim. BTU / lb R R o F R o F R o F adim. adim. adim. adim.

+ + +

nnTZr

+
Pr

Subndices a = Aire abs = Absoluta ad c e est g is m p = Adiabtica = Crtica = Especfica = Estimado = Baromtrica = Isentrpica = Mecnica = A presin constante BEP = Mejor punto de eficiencia

gas = Gas

poli = Politrpico prom= Promedio r = Reducida real = real

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s t v 1 2

= Esttica = Terica = A volumen constante = Condiciones de entrada = Condiciones de descarga

Factores que dependen de las unidades usadas En unidades mtricas Fo Ec. (9) F1 Ec. (8A) F2 (D) F3 (D) F4 (D) F5 (D) F6 (E) F7 Ec. (2G) F8 Ec. (3G) F9 Ec. (4G) F10 Ec. (7G) F11 Ec. (3H) F12 Ec. (4H) F13 Ec. (4H) F14 Ec. (4H) (4M) (5M) F15 Ec. (J) F16 Tabla (3J) F17 Tabla (3J) F18 Ec. (L) F19 Ec. (L) F20 Ec. (M) F21 Ec. (5M) F22 Ec. (1aN) 9806 1 1000 102 0.178 0.0098KJ / Kg m 8314.34 5.0 x 1 1.2014 1 0.000147 23277 102 37 2208 kJ / kg 4.186 kJ/kgC 0.0045 9.6 3600 102 kgm/kJ
101.325 1 97.699 0.9028

En unidades inglesas 1 1/60 144 33000 0.1 BTU / 778 lb pie 49750 1 / 1.203 x 106 1.325 1.57 x 104 0.075 4.36 x 103 0.001 3375 33000 2.3 950 BTU / lb 1 BTU/lbF 0.0685 308 2544.1 778 lb pie / BTU
14.7 1 14.7 0.9055

104

3.492

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TITULO

MDP02K03

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0
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FECHA

APROBADO
DESCRIPCION FECHA MAY.96 APROB.

32
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F.R.
APROB. APROB. FECHA MAY.96

APROB.

E PDVSA, 1983

ESPECIALISTAS

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Indice
1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 TIPOS DE COMPRESORES Y APLICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 5.1 5.2 5.3 Clasificacin del Tipo de Compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seleccin del Tipo Optimo de Compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipos de Compresores que Requieren Atencin Especial . . . . . . . . . . . . . Condiciones de Servicio que Afectan la Seleccin del Tipo de Compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grficos de Rango de Aplicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comparacin de Caractersticas de Varios Tipos de Compresores . . . . . Tipos de Compresores para Servicio en Vaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipos de Compresores para Servicio de Aire de Planta . . . . . . . . . . . . . . . Incentivos para la Seleccin de Compresores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Principios de Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limitaciones Crticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 2 2 2
2 3 4 4 6 7 8 10

5 GUIA PARA LA SELECCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12
12 16 18

6 PROGRAMA DE COMPUTACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

22

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OBJETIVO
El objetivo de este captulo es presentar los tipos de compresores disponibles comercialmente, sus aplicaciones y las bases para hacer la seleccin del mismo.

ALCANCE
En este captulo se muestra la informacin bsica y consideraciones relevantes para la seleccin ptima del compresor. Se presenta la amplia variedad de compresores disponibles, sin embargo slo tres de ellas son mostradas en detalles: centrfugos, flujo axial y reciprocantes.

REFERENCIAS
Prcticas de Diseo (versin 1986) Vol.1, Sec. 1 Consideraciones Econmicas de Diseo Vol. VI, Sec. 11 Compresores Normas Nacionales (USA) e Intrernacionales API Standard 618 Reciprocanting Compressors for General Refinery Services Otras Referencias Perry, Robert H., et. al., Chemical Engineers Handbook, 5th ed. Mc Graw Hill Book Company, 1983. (Subsection on Pumping of Liquids and Gases). Gibbs, C.W. Compressed Air and Gas Data, IngersollRand Company, New York, 1971. Ludwig, E.E., Applied Process Design For Chemical and Petrochemical Plants, Volume II, Gulf Publishing Company, 1983.

TIPOS DE COMPRESORES Y APLICACIONES


4.1 Clasificacin del Tipo de Compresor
Los principales tipos de compresores se muestran en la Fig. 1; en la misma se observan dos grandes grupos: dinmicos y de desplazamiento positivo. Los compresores dinmicos son mquinas rotatorias de flujo continuo en la cual el cabezal de velocidad del gas es convertido en presin. Los compresores dinmicos se clasifican de acuerdo al flujo que manejan en centrfugos (flujo radial), axial (flujo axial) y flujo mezclado.

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Los compresores de desplazamiento positivo son unidades de flujo intermitente, donde sucesivos volmenes de gas son confinados en un espacio y elevado a alta presin. Se dividen en dos grandes grupos: reciprocantes y rotatorios. Los primeros son mquinas en las cuales la compresin y el elemento desplazado es un pistn con un cilindro. Los compresores rotatorios son mquinas en la cual la compresin y el desplazamiento es afectado por la accin positiva de los elementos que rotan. Dentro de este captulo nos limitaremos a estudiar los tipos de compresores ms comunes usados a nivel industrial, tales como centrfugos, axiales y reciprocantes.

4.2

Seleccin del Tipo Optimo de Compresor


La seleccin del tipo de compresor puede ser realizada por el ingeniero de proyecto. Para lograr una seleccin satisfactoria se deben considerar una gran variedad de tipos, cada uno de los cuales tiene ventajas peculiares para aplicaciones dadas. Entre los principales factores que se deben tomar en consideracin, dispuesto hasta cierto punto en orden de importancia, se encuentran la velocidad de flujo, la carga o presin, las limitaciones de temperatura, el consumo de potencia, posibilidades de mantenimiento y el costo. En la Fig. 2 se muestra el intervalo de operacin de los tipos ms comunes. La seleccin del tipo de compresor puede ser realizada de la siguiente manera: 1. Compare el nivel de potencia requerida con el rango de capacidad normal de potencia incluido en este captulo, para as eliminar algunos tipos y juzgar si la aplicacin es de rutina o si por el contrario es excepcional. Usando los criterios de la Fig. 2 de Rango de Aplicacin del compresor, es posible seleccionar el tipo de compresor econmico factible. Para ello slo se requiere del flujo de entrada m3/s (pie3/s) y el valor de la presin de descarga. Eliminar los tipos que resulten tcnicamente inadecuados debido a los requerimientos del servicio en particular. Para los tipos de compresores econmicos, decida cuantas unidades y de que capacidad seran instalados, y que equipos auxiliares principales seran requeridos. Determine que tipos de compresores han sido aplicados a este servicio en proyectos recientes, observando cuales han sido las variaciones de flujo en los otros proyectos. Haga una breve comparacin econmica de los casos competitivos, el procedimiento es ilustrado en las Prcticas de Diseo (versin 1986) vol I, Seccin 1, Consideraciones Econmicas de Diseo. Si el breve estudio econmico muestra una fuerte competencia entre dos o ms tipos, obtenga asesora de un especialista en maquinarias para

2.

3. 4.

5.

6.

7.

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conseguir costos actuales y datos de rendimiento de por lo menos dos suplidores de cada tipo de compresor. La experiencia que haya adquirido una refinera en particular o un rea geogrfica con un tipo particular de compresor puede influenciar la seleccin en casos marginales. Experiencias previas favorable o desfavorable con un tipo de compresor pueden estar relacionadas a: 1. 2. 3. 4. 5. La seleccin del tipo de compresor apropiado para la aplicacin previa. El modelo particular previamente aplicado. La proximidad de facilidades de servicio del suplidor y del personal. El tamao y recursos especializados del personal de mantenimiento de la planta. La disponibilidad de las herramientas adecuadas para el mantenimiento y los servicios disponibles.

4.3

Tipos de Compresores que Requieren Atencin Especial


Los siguientes tipos de compresores son rara vez usados en servicios de refinera y en consecuencia no son cubiertos extensivamente en esta Prctica de Diseo. La Asistencia de especialistas en maquinarias debern en consecuencia emplearse en la seleccin de estos tipos en especial: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Compresores centrfugos de alta velocidad y de una sola etapa. Compresores axiales para servicios de gas. Ventiladores para servicios de gas. Compresores reciprocantes de muy alta presin (por encima de 40000 KPa (6000 psi)). Compresores de diafragma. Compresores rotatorios diferentes al tipo de alta presin de tornillo helicoidal.

4.4

Condiciones de Servicio que Afectan la Seleccin del Tipo de Compresor


Los siguientes aspectos del diseo de servicio de compresin influyen grandemente en la Seleccin del tipo de compresor ptimo, estilo de construccin y aspectos de diseo: Disponibilidad Comercial de Modelos de Compresores 1. 2. Flujo volumtrico Ver grficos de Rango de Aplicacin, Fig. 2. Presin de Descarga Ver grficos de Rango de Aplicacin.

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3.

Nivel de Potencia Ver Capacidad Normal de Potencia en este captulo.

Confiabilidad de los Tipos de Compresores 1. 2. Requerimientos de tiempo de operacin entre perodos de mantenimiento. Potencial de Disponibilidad, lo cual afecta la multiplicidad seleccionada.

Este tema se cubre ampliamente en las Prcticas de Diseo (versin 1986), vol.VI, secc. 11C Durabilidad de mquinas compresoras y uso de auxiliares. Caractersticas del Gas y del Sistema de Proceso. 1. Inyeccin de aceite lubricante en las corrientes de proceso Los compresores que requieren lubricacin interna (reciprocante lubricado y el de aletas deslizantes) son insatisfactorios para servicios de oxgeno y para ciertos servicios de alimentacin a reactores donde la formacin de depsitos de aceite contaminan seriamente a los catalizadores. La lubricacin interna al compresor no es deseable (a pesar de que es usada frecuentemente) para servicios de aire de instrumentos y de refrigeracin. Arrastre de lquido en gas de proceso Los compresores de anillo lquido son los menos sensibles, seguido por compresores de alta presin de tornillo helicoidal. Los tipos ms sensibles son el de aletas deslizante, los reciprocantes lubricados, y los centrfugos de alta velocidad. Slidos en gas de proceso Los compresores de anillo lquido son los menos sensibles, seguidos por los compresores a alta presin de tornillo helicoidal. Los tipos ms sensibles son los de aletas deslizante, los reciprocantes nolubricados, y los centrfugos de alta velocidad. Oscilaciones en peso molecular Los compresores de desplazamiento positivo son relativamente insensibles; los compresores dinmicos tienen que ser diseados anticipadamente para el rango completo, y no son adecuados para variaciones amplias en operacin normal. Sensibilidad a la temperatura de descarga del gas Todos los tipos pueden ser diseados con etapas mltiples para limitar la elevacin de temperatura. Los tipos de tornillo rotativo y de lbulo recto pueden ser diseados para enfriamiento por inyeccin de lquido. Los compresores de anillo lquido mantienen la temperatura de descarga cercana a la temperatura de entrada del lquido de compresin. 6. Temperatura de entrada alta Los compresores centrfugos y ventiladores pueden ser diseados especialmente para temperaturas de entrada en un rango entre 110 y 540C (230 y 1000F). Los compresores de tornillo helicoidal de alta presin pueden ser diseados para temperaturas hasta de 230C (450F), por medio del uso de rotores enfriados con aceite.

2.

3.

4.

5.

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7.

Tendencia de ensuciamiento del gas Los compresores axiales y de alta velocidad, y los centrfugos de etapa sencilla, no son adecuados para servicios sucios. Un sistema de lavado permite a los compresores del tipo de tornillo helicoidal y a los compresores centrfugos ser usados en un servicio sucios.

Factores Tcnicos que Favorecen Ciertos Tipos de Compresores 1. Requerimiento de Cabezal Los compresores de desplazamiento positivo tienden a ser mas econmicos que los tipos dinmicos para requerimientos de alto cabezal. Relacin de Presin Los compresores reciprocantes de etapas mltiples tienden a ser ms econmicos para altas relaciones de presin. Tipo de Elemento Motriz Las turbinas a gas o a vapor tienden a favorecer los tipos de compresores dinmicos y de tornillo helicoidal de alta presin sobre los reciprocantes, porque el engranaje de trasmisin es eliminado o simplificado.

2. 3.

Factores que Incluyen Directamente sobre las Comparaciones Econmicas 1. 2. Precios de Mquina Consulte a especialistas en maquinarias para estimados suplementarios. Nivel de costo de instalacin que resulta del tamao fsico, complejidad mecnica y requerimiento de multiplicidad. Los compresores dinmicos y de tornillo helicoidal de alta presin tienen costos significativamente menores que lo compresores reciprocantes. Eficiencia Influye en los costos de operacin. Ver datos de eficiencia en el captulo PDVSAMDP02K04. Requerimientos de mantenimiento Ver Costos de Mantenimiento de Maquinarias para compresores, Prcticas de Diseo (versin 1986), vol.VI, Sec. 11C Durabilidad de Mquinas Compresoras y Uso de Auxiliares.

3. 4.

4.5

Grficos de Rango de Aplicacin


En la Fig. 2 de este captulo se incluyen grficos de rango de aplicacin para cada uno de los tipos principales de compresores y estilos de construccin, usando el flujo volumtrico actual a la entrada y nivel de presin a la descarga como parmetros distintivos. Observe que se indican dos rangos para cada tipo y estilo. 1. 2. El rango Factible, en el cual se ofrecen modelos comerciales de por lo menos un suplidor mayor, indicando factibilidad tcnica. El rango Econmico, en el cual cerca del 90% de las solicitudes son actualmente hechas, y para las cuales se ofrecen modelos de por lo menos dos suplidores, indicando la competencia econmica con otros tipos.

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Para el campo de aplicacin que queda dentro del rango de factibilidad pero fuera del rango econmico la experiencia de operaciones a menudo muy limitada, las fuentes de suministro usualmente son limitadas, y se requiere de algn grado de diseo especial (en vez de normalizado) para la mayora de los suplidores. Para servicios donde el flujo volumtrico y la presin de descarga caen dentro del rango econmico de un tipo de compresor solamente, el proceso de seleccin del tipo de compresor es directo. Para servicios donde el flujo volumtrico y la presin de descarga caen dentro del rango econmico de ms de un tipo de compresor, se requiere un estudio de seleccin del tipo de compresor.

4.6

Comparacin de Caractersticas de Varios Tipos de Compresores


Capacidades Normales de Potencia Las Capacidades Normales de Potencia en kW (HP) (por carcaza o estructura) de los tipos de compresores ms aplicados comnmente, pueden resumirse como sigue:
Mayor Capacidad Normal de Potencia Comnmente Aplicada kW (HP) 15000 (20000) 150 ( 200) 20000 (28000) 3000 ( 4000) Capacidad Mxima Normal de Potencia Actualmente Factible kW (HP) 26000 (35000) 300 ( 400 ) 60000 (80000) 9000 (12000) 45 ( 60) 1100 ( 1500) 4500 ( 6000)

Tipo de Compresor

Menor Capacidad Normal de Potencia Comn kW (HP)

Centrfugo Multi etapa Centrfugo de Alta Velocidad Axial Reciprocante Diafragma Tornillo Helicoidal de Alta Presin Tornillo Helicoidal de Baja Presin Tornillo Espiral de Baja Presin Lbulo Recto Alabe Director Deslizante Anillo Lquido

900 (1200) 20 ( 25 ) 3750 (5000) 40 ( 50 ) 1 ( 1) 225 ( 300)

7.5 ( 10) 40 ( 50) 1 (1) 1 ( 1) 2 ( 3)

375 ( 500) 600 ( 800) 340 ( 450) 325 ( 430) 375 ( 500)

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Caractersticas Mecnicas Refirase a la Tabla 1 para una comparacin de las caractersticas mecnicas de los tipos de compresores usados ms frecuentemente en las plantas de proceso. La Tabla 2 describe las formas en que las condiciones de servicio influyen en el diseo mecnico de los compresores. Caractersticas de Eficiencia del Cabezal Capacidad Una comparacin general de las formas de las curvas caractersticas de cabezal (o relacin de presin) contra capacidad para los diferentes tipos de compresores se muestran en la Fig. 3. Las formas de las curvas son importantes en el diseo de sistemas de control, determinando las calibraciones de las vlvulas de seguridad; seleccionando el tamao del elemento motriz, etc. Detalles sobre las formas de las curvas de compresores axiales y centrfugos se incluyen en las Prcticas de Diseo (versin 1986), vol.VI, Sec. 11E y F Compresores Centrfugos y Compresores Axiales.

4.7

Tipos de Compresores para Servicio en Vaco


Tipos Aplicables El trmino Bomba de Vaco se refiere a cualquier tipo de compresor con una presin de entrada por debajo de la atmosfrica. Para obtener una presin absoluta de entrada muy baja (altos vacos). Por ejemplo, por debajo del 13.5 KPa (4 pulg Hg) absoluta, se colocan en serie dos o ms bombas de vaco, con frecuencia de diferentes tipo. Por ejemplo, un equipo de bomba de vaco comercial consiste en un eyector trabajando con aire atmosfrico descargando a un compresor de anillo lquido. La Fig. 4 muestra los rangos de presin en que los diferentes tipos son aplicados. Caractersticas Especiales Los servicios al vaco tienen varias caractersticas significativamente diferentes de otros servicios de compresin, algunas son: 1. 2. Los compresores son fsicamente grandes para un flujo msico dado, debido a la baja densidad del gas a las condiciones de entrada a vaco. Silenciadores a la entrada, filtros y tuberas deben ser dimensionados holgadamente para cadas de presiones muy bajas debido al efecto significativo de la relacin de presin y el requerimiento de cabezal. Los sellos de ejes de los compresores tienen que prevenir la fuga de aire hacia la mquina, como tambin prevenir la fuga de gas a la atmsfera. La masa y la inercia de las partes movibles tienden a ser altas en relacin con la capacidad normal requerida por el elemento motriz, porque la baja densidad del gas origina que el requerimiento normal de potencia sea bajo. Frecuentemente se requiere sobredimensionar el elemento motriz a fin de proporcionar suficiente torque y as poder acelerar la unidad a mxima velocidad.

3. 4.

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5.

Para los compresores reciprocantes, el enfriamiento de la chaqueta del cilindro tiende a ser poco efectivo en la remocin del calor de compresin, debido al bajo flujo msico de gas con respecto al flujo de agua de enfriamiento. El dimensionamiento del elemento motriz tiene que permitir mxima carga durante el perodo de evacuacin del sistema de arranque, este perodo tambin es conocido como bombeo disminuido o barrido inicial. A medida que disminuye la presin de entrada durante la evacuacin, el caballaje requerido alcanza un pico entre la condicin de entrada atmosfrica y la condicin de entrada de operacin. Esta caracterstica de potencia contra presin de entrada tiene que ser evaluada por el suplidor de bombas de vaco para determinar el tamao del elemento motriz mnimo permisible.

6.

El servicio de evacuacin para eyectores es cubierto en el documento MDP02J01 Eyectores Seleccin del Tipo de Compresor para Servicio en Vaco La seleccin del tipo de compresor para servicios en vaco es algo ms difcil que para otros servicios, ya que existe una amplia variedad de seleccin entre eyectores y varios tipos de compresores rotativos, reciprocantes y centrfugos. Los conjuntos de equipospaquetes normales estn comercialmente disponibles para varias capacidades y niveles de vaco. La seleccin final del tipo de compresor puede no ser prctica, antes de que sean solicitadas las propuestas completas al suplidor. El siguiente procedimiento se recomienda: 1. Use la Fig. 4 para determinar los tipos aplicables, basados en la presin de entrada. Para presiones de descarga mayores que la atmosfrica, seleccione los tipos de compresores aplicables, en base a la relacin de comparacin de presin. Elimine tipos inadecuados tcnicamente, por razones tales como: Compresores reciprocantes y los de labe director deslizante. No son adecuados donde el arrastre de lquido pueda ser posible. El vapor, la electricidad, o el agua de enfriamiento podran no estar disponibles en el sitio de instalacin. El requerimiento de capacidad puede estar fuera del rango factible para algunos tipos (ver grficos de Rango de Aplicacin). Una variacin grande en el peso molecular no es adecuada para compresores dinmicos. Caractersticas de ausencia de aceite podrn requerirse. Los eyectores multietapa no condensantes son ineficientes para servicios continuos.

2. a. b. c. d. e. f.

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Las caractersticas de cada tipo de compresor se presentan en detalle en las Prcticas de Diseo (versin 1986),vol. VII 11F hasta 11J. 3. a. b. c. Decida entre eyectores y compresores basandose en: Necesidades de confiabilidad y uso de auxiliares. Costos de inversin preliminar. Consumo de servicios y costos.

Los eyectores son muy confiables y tienen bajo costo inicial, pero las bombas mecnicas de vaco, son de 3 a 10 veces ms eficiente. 4. Si la seleccin no resulta obvia sobre esta base, haga una comparacin econmica detallada de inversin y costos de operacin de los tipos que sean aplicables.

4.8

Tipos de Compresores para Servicio de Aire de Planta


Seleccin del Tipo de Compresor: Debido a la amplia variedad para elegir, la tecnologa cambiante y la gran competencia entre los tipos de compresores, usualmente resulta ms ventajoso hacer la seleccin final del tipo de compresor para servicio de aire de planta durante la ingeniera de detalle, basndose en las propuestas comerciales competentes, en vez de hacerlo durante la fase de diseo de planta. Vea los grficos de Rango de Aplicacin para determinar los tipos ms propensos a ser competitivos. Un tipo de compresor libre de aceite es preferido al reciprocante lubricado cuando cualquier porcin del aire comprimido sea usado como aire de instrumento, de tal manera que la limpieza del sistema de aire de instrumento de la planta no depende del mantenimiento y del rendimiento del equipo de remocin de aceite. Tipos Aplicables Los siguientes seis tipos de compresores compiten ahora para aplicaciones de servicios de planta y servicio de aire de instrumento (760 a 900 Kpa. baromtrica (110 a 130 psia)) de acuerdo a los rangos de capacidad comnmente necesitados para grandes refineras y plantas qumicas: 1. Reciprocantes Lubricados Este fue por mucho tiempo el tipo ms frecuente, hasta 1965. Los modelos estn bien desarrollados y altamente normalizados; la eficiencia y la confiabilidad son altas. Las desventajas son: Las facilidades para la remocin de aceite lubricante del pistn debern ubicarse en la parte de la descarga, cuando se alimente el sistema de distribucin de aire para instrumentos; este equipo requiere de un mantenimiento frecuente y no es por lo general completamente efectivo. Las paradas para mantenimiento de estos compresores son ms frecuentes que para los rotativos y centrfugos.

a.

b.

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c. 2.

Los costos son elevados para flujos altos. Reciprocantes no Lubricados con Anillos de Presin de Tefln Los diseos de los materiales y las paredes de desgaste han mejorado a tal punto, que el requerimiento de mantenimiento de los modelos comerciales completamente desarrollados es moderadamente mayor que para los modelos reciprocantes lubricados convencionales. De Tornillo Helicoidal de Alta Presin Este tipo ha sido usado ampliamente en Europa para plantas y servicios de aire de proceso desde finales de la dcada del cincuenta . Los costos son bajos para capacidades altas; la operacin es libre de aceite. Unidad Paquete Centrfugo de Aire de Planta Este tipo es de multietapas y de velocidad muy alta. La mayora de los modelos usan carcazas separadas para cada impulsor, montadas sobre una caja de engranajes comn e impulsadas por multiples piones. El compresor viene en el paquete con un sistema de interenfriamiento preentubado. La mayora de los fabricantes de estos compresores tienen modelos comerciales con un gran nmero de instalaciones que van desde 0.85 m3/s (1800 pie3/m) hasta 7 m3/s (15000 pie3/min). Modelos para flujos mayores y menores se estn desarrollando actualmente. Las unidades son interenfriadas para lograr una eficiencia alta; ellas son de bajo costo para grandes volmenes; la operacin es libre de aceite. Los registros de confiabilidad no han alcanzado a los de los centrfugos de procesos convencionales.

3.

4.

5.

Centrfugos Interenfriados de Gran Volumen Son de carcaza sencilla dividida horizontalmente, de baja velocidad. Desarrollados en los aos cincuenta, para la compresin de baja potencia de grandes volmenes de aire en los servicios de proceso (licuefaccin, plantas de amonaco, etc.), pero aplicables y econmicos para servicios de aire de planta en refineras grandes. Reciprocante de Pistn Tipo Laberinto (Sulzer) Libre de aceite, de costo ms alto y eficiencia marginalmente ms baja que los de estilo no lubricados de anillo plstico; pero ms bajos en requerimientos de mantenimiento. El alto costo inicial es difcil de justificar para servicios de aire de planta, a pesar de los bajos requerimientos de mantenimiento.

6.

Prctica del uso de Auxiliares para Compresores de Aire de Planta Todos los tipos de compresores mencionados anteriormente a excepcin del tipo centrfugo interenfriador de gran volumen, requieren un mnimo de dos unidades iguales instaladas. El centrfugo interenfriador de gran volumen, requiere de un auxiliar parcial (con cualquier tipo de compresor) para cubrir las necesidades mnimas de aire de planta durante las paradas poco frecuentes para

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mantenimiento. Este grado de conservacionismos en compresores auxiliares de aire de planta se requiere a fin de proveer un suministro de aire continuo mientras el otro compresor este recibiendo mantenimiento. Esto permite que el mantenimiento de los compresores de aire de planta sea realizado mientras la planta est operando, en vez de realizarse durante las paradas de planta, cuando el consumo de aire de servicio puede estar a su mximo. Las refineras que son expandidas frecuentemente tendrn unidades compresores de aire colocadas en paralelo con las unidades originales. El dimensionamiento de las unidades incrementales esta basado en un mnimo de 100% de capacidad disponible con cualquier compresor parado.

GUIA PARA LA SELECCION


Los tipos de compresores usados en la industria son: Centrfugos, de flujo axial y reciprocantes. Los compresores rotatorios slo son usados en servicios especiales. A continuacin se presenta una gua para la seleccin del tipo de compresor basados en ventajas y desventajas, principios de operacin y limitaciones crticas de cada uno.

5.1

Incentivos para la Seleccin de Compresores


Compresores Centrfugos Aunque los compresores centrfugos ocasionalmente compiten con los compresores axiales y rotatorios, como tambin con los reciprocantes, los incentivos para la seleccin de este tipo de compresor puede ser usualmente relacionada a su principal o ms frecuente competidor: el compresor reciprocante. Las principales ventajas y desventajas con respecto a los reciprocantes pueden ser sintetizadas como sigue: Ventajas 1. Continuos y largos tiempos de funcionamiento (tpicamente 3 aos) son posibles con una alta confiabilidad, eliminando la necesidad de mltiples compresores y la instalacin de equipos de reserva. Por las mismas condiciones de operacin, los costos del equipo son bajos dado los altos flujos manejados. Los compresores centrfugos son pequeos y livianos con respecto a su capacidad de flujo, por lo que requieren poca rea para su instalacin. Los costos de instalacin son bajos debido a su pequeo tamao, ausencia de fuerzas recprocas y porque generalmente se requiere la instalacin de una sola unidad.

2. 3. 4.

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5. 6.

Costos ms bajos por atencin y por mantenimiento total. Cuando se selecciona una turbina a vapor como equipo motriz, los rangos de velocidad alcanzados permiten un acople directo (no requiere unidad reductora) por lo tanto se minimizan los costos por equipo, reduciendo los requerimientos de potencia e incrementando la confiabilidad de la unidad. El control de flujo es simple, continuo y eficiente en un amplio rango. No existe contaminacin con aceite lubricante del gas de proceso (o aire) como ocurre en el caso de los compresores reciprocantes. Caractersticas de flujo suave, sin pulsaciones de presin (por encima del punto de oleaje (surge)).

7. 8. 9.

Desventajas 1. Menor eficiencia (de 7 a 13%) que la mayora de los tipos de compresores de desplazamiento positivo al mismo flujo y relacin de presin, especialmente con relaciones de presiones mayor que 2. La operacin no es eficiente por debajo del punto de oleaje, puesto que la recirculacin es necesaria. La presin diferencial es sensible a los cambios en las propiedades del gas, especialmente en el peso molecular. Esto hace que el diseo de compresores sea muy crtico para corriente de gases con pesos moleculares variables debido a que este tipo de maquinaria tiene una definida limitacin de cabezal. Para gases con bajos pesos moleculares, la relacin de presin por etapa es baja, teniendo que requerirse un largo nmero de etapas por maquinaria, creando por tanto complejidad mecnica. Los modelos centrfugos convencionales generalmente no estn disponibles para manejo de flujos a condiciones de descarga bajo 0.15 m3/s (300 pie3/min), real.

2. 3.

4.

5.

Compresores Axiales Los compresores axiales compiten directamente con los centrfugos en el rango de 24 a 90 m3/s real (50000 a 190000 pie3/min real). Usualmente, es necesario una comparacin econmica especfica en dicho rango, por debajo de 33 m3/s real (70000 pie3/min real) el compresor centrfugo es ms atractivo, por encima de 61 m3/s real (130000 pie3/min real), el axial es ms atractivo desde el punto de vista econmico y de experiencia de diseo. Los resultados tienden a depender de las circunstancias especficas del caso, ms que de comparaciones generalizadas de los dos tipos de equipo. La siguiente lista de ventajas y desventajas generales pretende servir de gua para el estudio de cada caso:

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Ventajas 1. Capacidades muy altas de flujo por cada compresor: de 140 a 190 m3/s real (300000 a 400000 pie3/min real). Por encima de los 61 m3/s real (130000 pie3/min real) ms diseos de compresores axiales que centrfugos estn disponibles. La eficiencia puede ser hasta 10% mayor que la de los centrfugos, resultando en menor consumo energtico, al igual que el motor o turbina y un sistema de suministro de servicios ms pequeos. Menor tamao fsico y menor peso que los centrfugos, permitiendo menores costos de instalacin; por ejemplo, menor tamao del resguardo techado, gras ms pequeas, menos espacio requerido, fundaciones menores, menores esfuerzos de manejo e instalacin, etc. Si se mueve con una turbina de gas o vapor, la mayor velocidad usualmente permite acoplamiento directo (sin caja reductora) y diseos eficientes de turbina. El diseo de rotor y carcaza puede proveer flexibilidad para hacer modificaciones menores de comportamiento de manera un poco ms conveniente (agregando, quitando o cambiando etapas y ajustando los ngulos de los labes del estator) que en los compresores centrfugos. Mayor relacin de compresin por carcaza debido a mayor eficiencia, segn la limitacin de temperatura de descarga. Ms fciles de operar en paralelo con compresores de cualquier tipo que los centrfugos, debido a su empinada curva cabezalcapacidad.

2.

3.

4.

5.

6. 7.

Desventajas 1. Rango ms estrecho de flujo para operacin estable, especialmente con impulso de velocidad constante, a menos que se use un costoso diseo de labes de estator de ngulo variable. Los sistemas de control de flujo y los controles de proteccin antioleaje son ms complejos y costosos que para los centrfugos. El control antioleaje debe ser muy confiable, pues el oleaje puede daar un compresor axial muy rpidamente. El deterioro de su desempeo debido a ensuciamiento en la ruta del gas y a erosin es ms severo que en los centrfugos. Esto requiere mayor filtracin en la succin y hace a los compresores axiales no aptos para corridas continuas largas en servicios sujetos a ensuciamiento. Los daos por objetos extraos succionados tienden a ser ms extensos que en los centrfugos.

2.

3.

4.

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5.

Hasta el presente, los modelos desarrollados para la utilizacin en procesos tienen generalmente un lmite de presin ms bajo que los centrfugos (sin embargo, los axiales tienen el potencial para ser desarrollado para niveles de presin por lo menos tan altos como los de los centrfugos). La experiencia en servicios diferentes al del aire es muy limitada hasta la fecha, haciendo difcil la justificacin de su utilizacin para un nuevo gas. Si se considera necesario un rotor completo de repuesto para el axial en lugar de un juego de labes sueltos del rotor, el costo de los repuestos principales (incluyendo los labes de estator) tiende a ser mayor en el axial que en el centrfugo, aproximadamente 37 a 43% del precio base del equipo vs. 26 a 32% para el centrfugo. Si, por otra parte, se compran etapas sueltas del rotor como repuestos para el axial en lugar de un rotor completo, el costo del rotor de repuesto, y los labes del estator totalizar slo de 19 a 24% del costo base del axial, con una ventaja neta sobre el centrfugo. Niveles de ruido ms altos que el centrfugo, requiriendo tratamiento acstico ms extensivo y severo.

6. 7.

8.

Compresores Reciprocantes Los compresores reciprocantes compiten con el resto de los compresores excepto con los compresores centrfugos y axiales a flujos muy grandes. Sus principales ventajas y desventajas son las siguientes: Ventajas 1. 2. 3. 4. 5. Disponible para capacidades por debajo del rango de flujo econmico de los compresores centrfugos. Son econmicos para altos cabezales tpicos de gases de servicio de bajo peso molecular. Disponibles para altas presiones; casi siempre son usados para presiones de descarga por encima de 25000 KPa man. (3500 psig). Son mucho menos sensitivos a la composicin de los gases y a sus propiedades cambiantes que los compresores dinmicos Apropiado para cambios escalonados de flujo de 0 a 100%, a travs del espacio muerto y las vlvulas de descarga con un mnimo desgaste de potencia a bajos flujos. La eficiencia total es mayor que la de los compresores centrfugos para una relacin de presiones mayor que 2. La intensidad del flujo cambia para los diferentes niveles de presin de descarga.

6. 7.

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8.

Presentan una temperatura de descarga menor que los compresores centrfugos debido a su alta eficiencia y a su sistema encamisado de enfriamiento. Son mucho menos sensitivos a desalineamiento en el acoplador y a esfuerzos en la tubera que los compresores centrfugos, axiales y rotatorios, los cuales operan a velocidades de rotacin mayores.

9.

Desventajas 1. 2. 3. 4. Fundaciones mucho ms grande para eliminar las altas vibraciones debido a las fuerzas reciprocantes. En servicios continuos, se requieren mltiples unidades para impedir paradas de planta debido al mantenimiento de compresores. Los costos de mantenimiento son de 2 a 3 veces mayores que los costos para compresores centrfugos. El potencial de funcionamiento continuo es mucho ms corto que el de los compresores centrfugos, la frecuencia de paradas es mucho mayor, debido a fallas en las vlvulas. Los compresores reciprocantes son sensitivos al arrastre de slidos, debido a la friccin presente de las diferentes partes del equipo. Las mquinas lubricadas son sensitivas al arrastre de lquido, debido a la destruccin de la pelcula lubricante. Es necesario un rea de ubicacin mayor que la utilizada por los compresores de tipo rotatorio y centrfugo. Las mquinas lubricadas inyectan aceite de lubricacin en la corriente de gas; mientras que las mquinas no lubricadas requieren el cambio frecuente de partes desgastadas. Comparado con otros tipos de compresores se requiere una inspeccin ms continua, debido a la susceptibilidad a fallar en las vlvulas y en el sistema de lubricacin.

5. 6. 7. 8.

9.

5.2

Principios de Operacin
Compresores Centrfugos Los compresores centrfugos generan un cabezal de descarga por desarrollar altas velocidades del gas en un impulsor centrfugo, convirtiendo una porcin de esta velocidad en presin en el impulsor y completando la conversin en el pasaje del difusor, este modo de operacin clasifica el equipo como un compresor dinmico. Los compresores y ventiladores centrfugos desarrollan la ms alta

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velocidad en un plano perpendicular al eje, mientras que los compresores y ventiladores axiales, los cuales tambin pueden operar segn el principio dinmico, desarrollan velocidad en la misma direccin del eje. La cantidad de energa que un compresor es capaz de impartir a cada unidad de masa de gas es limitada por la velocidad perifrica de los labes del impulsor. De esta manera el compresor centrfugo tiene un mximo cabezal de capacidad, siendo limitado por la velocidad giratoria del rotor, la cual a su vez es limitada por el esfuerzo permisible del impulsor. Para permitir la operacin de impulsores sometidos a esfuerzos que pueden llegar tan alto como 400 a 590 MPa (60000 a 85000 psi) se utilizan aceros de alta dureza en la fabricacin de stos. Compresores Axiales Los compresores axiales son mquinas dinmicas por cuanto desarrollan presin acelerando el gas y convirtiendo (por difusin) la alta velocidad resultante en presin. Mientras el compresor centrfugo (que tambin es una mquina de tipo dinmico) desarrolla velocidad por medio de fuerza centrfuga, con flujo en la direccin radial, el axial emplea labes especialmente construidos para forzar el flujo en una direccin predominantemente axial. La energa es transmitida al gas usando los labes del rotor para incrementar el impulso en la direccin tangencial. La funcin primaria de los labes del estator es redireccionar el flujo de una hilera de labes rotatorios hacia la siguiente con un ngulo eficiente. La conversin de velocidad a presin (difusin) es compartida entre los labes rotatorios y los labes estacionarios en la mayora de los diseos de compresores comerciales. Mquinas de una sola etapa que aplican este principio de diseo son llamados sopladores axiales de aspas. Las versiones multietapas son llamados compresores axiales. Pueden ensamblarse hasta 17 etapas en una sola carcaza, con colocacin alternada de labes rotatorios y estacionarios. Los compresores axiales son enfriados slo por radiacin superficial nominal, y este efecto menor es usualmente anulado por el aislamiento acstico. Los compresores axiales tienen volutas grandes y de baja velocidad en los extremos de entrada y de descarga para permitir el flujo en direccin axial hacia y desde el rotor, as como para minimizar disturbios de flujo en cada extremo del rotor, manteniendo bajas las cadas de presin en las boquillas. La velocidad del gas entrando a los labes de la primera etapa es tpicamente dos veces la velocidad comparable del gas a la entrada de la primera etapa impulsora de un compresor centrfugo, en el orden de 120 a 150 m/s (400 a 500 pie/s). Esto resulta en una reduccin de presin esttica tan significativa en el plano donde el gas entra al rotor que la presin diferencial entre ese plano y la brida de entrada provee un medio bastante preciso para la medicin de flujo, una vez efectuada una calibracin adecuada.

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Compresores Reciprocantes Los compresores reciprocantes son mquinas de desplazamiento positivo los cuales operan mediante una reduccin positiva de un cierto volumen de gas atrapado dentro del cilindro mediante un movimiento reciprocante del pistn. La reduccin en volumen origina un alza en la presin hasta que la misma alcanza la presin de descarga; y ocasiona el desplazamiento del fluido a travs de la vlvula de descarga del cilindro. El cilindro est provisto de vlvulas las cuales operan automticamente por diferenciales de presin, al igual que vlvulas de retencin (check valves), para admitir y descargar gas. La vlvula de admisin abre cuando el movimiento del pistn ha reducido la presin por debajo de la presin de entrada en la lnea. La vlvula de descarga se cierra cuando la presin acumulada en el cilindro deja de exceder la presin en la lnea de descarga luego de completar el golpe de descarga, previniendo de esta manera el flujo en sentido reverso. La teora de compresin en el cilindro de compresores reciprocantes es tratada ms a fondo en los libros tcnicos. Refirase a Compressed Air Gas Data para un resumen ms detallado.

5.3

Limitaciones Crticas
Compresores Centrfugos Temperatura de Descarga La temperatura permitida de descarga de los compresores centrfugos est limitada de las siguientes maneras: Temperatura permitida de descarga: 1. Consideraciones de Proceso Debido a que el funcionamiento del compresor centrfugo es sensible a las restricciones de flujo, el ensuciamiento por polimerizacin se debe evitar. Esto limita la temperatura permitida a 120C (250F) en la descarga a aquellas corrientes ricas en diolefinas y olefinas. Limitaciones del Material El hierro fundido, el cual se emplea normalmente en carcazas de baja presin, limita la temperatura del compresor a 230C (450F). El plomo se usa en algunos compresores centrfugos en los laberintos opuestos del pistn de balance, limitando as la mquina a ms o menos 195C (380F). Limitaciones Estructurales Las formas complejas de carcazas usadas en modelos de compresores centrfugos para servicios de volumen alto, presin baja y boquillas mltiples tienden a distorsionar excesivamente cuando estn expuestos a gradiente de temperatura mayor de 175C (350F). Las tolerancias muy pequeas, radiales y axiales, que se requieren para alta eficiencia son adversamente afectadas por las distorsiones de la carcaza.

2.

3.

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Los diseos especiales de compresores centrfugos estn disponibles para temperaturas a la descarga tan altas como 425 a 540C (800 a 1000F). Para servicios de regeneracin en caliente hasta 260C (500F), se usan comnmente construcciones de etapa simple suspendida con modificaciones solo a los sellos de ejes y se han aplicado para servicios mayores de 425C (800F). Temperatura de Entrada Temperaturas de entrada tan bajas como 115C (175F) pueden ser manejadas por diseos convencionales con la seleccin de materiales adecuados. Para servicios de ms bajas temperaturas, debe consultarse a especialistas. Presin de Descarga Los diseos de compresores centrfugos estn disponibles comercialmente para presiones de descarga de 38000 kPa man. (5500 psig), y estn siendo desarrollados para presiones de 48000 a 62000 kPa man. (7000 a 9000 psig). Cabezal Muchos de los diseos de compresores centrfugos se limitan de 8 a 9 impulsores por carcaza. Unos pocos diseos comerciales pueden acomodar 10, 11 12 etapas. El cabezal que cada etapa del compresor puede desarrollar es tpicamente de 3000 m (10000 pie) para gases cuyos pesos moleculares estn en el rango del aire, 2600 m (8500 pie) para gases con M = 55 y 3500 m (11500 pie) para gases con M = 5. El cabezal promedio por etapa es usualmente menor que el mximo cabezal desarrollado por etapa. El cabezal total por carcaza rara vez excede los 30000 m (100000 pie). Muchos modelos tienen limitaciones muy por debajo de este nivel. Los compresores de etapa simple y alta velocidad se pueden especificar para cabezales tan altos como 8500 m (28000 pie). Las etapas de los compresores centrfugos, paquetes que manejan aire de planta, alcanza de 6100 a 6700 m/etapa (20000 a 22000 pie / etapa). Los impulsores especiales de alto desempeo que se utilizan en compresores multietapas desarrollan cabezales tan altos como 5200 m (17000 pie). Flujo Volumtrico a la Entrada El mnimo para mquinas convencionales est cercano a 0.17 m3/s (350 pie3/min) real para gases limpios y 0.24 m3/s (500 pie3/min) real para gases sucios. El mximo de unos pocos fabricantes est en el rango de 71 a 90 m3/s (150000 a 190000 pi3/min) para el aire y cerca de la mitad de este nivel para gases. Este nivel ha sido alcanzado por arreglos tanto de flujo sencillo como de flujo doble. Flujo Volumtrico a la Descarga El mnimo es ligeramente ms bajo que la limitacin a la entrada, tpicamente entre 0.14 y 0.19 m3/s (300 a 400 pie3/min) real, actuando a condiciones de descarga. El mximo no es significante. Sensibilidad Mecnica Los compresores centrfugos son especialmente sensibles a las siguientes condiciones mecnicas: 1. Deficiencia de aceite lubricante en los cojinetes.

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2. 3. 4. 5.

Sucio en el aceite lubricante. Desalineacin del acoplamiento. Desbalanceo del rotor debido a cuerpos extraos que se alojan en el impulsor o por prdida irregular de metal en los impulsores. Lquido entrampado.

Compresores Reciprocantes Sensitividad a los Lquidos Los compresores reciprocantes estn especialmente propensos a daarse por lquidos en la corriente de gas. Ver Captulo PDVSAMDP02K02 Principiuos Bsicos, Lquidos en Corrientes Gaseosas. El arrastre de lquido en forma de neblina tiende a quitar la pelcula lubricante en el cilindro y en los anillos del pistn, acortando por consiguiente drsticamente la vida de servicio entre paradas. Una gota de lquido llevada dentro del compresor a travs de la boquilla de entrada, puede ser extremadamente peligroso debido a que sta es no comprimible; muchas de las explosiones e incendios han ocurrido por la rotura de cilindros. Cilindros de compresores horizontales deben tener descargas en el tope y en la parte inferior de la succin cuando el gas que se maneja es saturado, segn API Standar 618, de tal manera que cualquier lquido que entre sea drenado en la menor oportunidad posible para evitar acumulacin de depsitos. Limitaciones en la Relacin de Compresin En general la relacin de presin en compresores de aire de una sola etapa est limitada entre 4.4 y 5.0 a presiones relativamente bajas, y de 2 a 2.5 en la succin para presiones por encima de 7000 KPa (1000 psig). La relacin de compresin est limitada por el diseo mecnico del compresor; es decir la mxima carga que un brazo puede llevar debido al diferencial de presin que actua en el pistn y por la baja eficiencia volumtrica que acompaan los aumentos en la relacin de compresin. Tambin, una alta relacin de compresin est normalmente acompaada por un incremento grande de temperatura, el cual puede causar problemas de lubricacin. Como una excepcin al criterio arriba indicado los compresores de una sola etapa, de bajo costo, hasta 75 Kw (100 HP), son usados para cocientes de compresin tan altos como 7.8 (700 KPa man. (100 psig) de descarga), aunque las altas temperaturas y los diferenciales de presin llevan a factores de servicio ms bajos en este tipo de equipos. Estos altos cocientes no deben ser especificados cuando el servicio es continuo y se requiere un alto grado de confiabilidad; etapas adicionales deben agregarse para reducir la relacin de compresin por etapa. Limitaciones en la Temperatura de Descarga Ver la Tabla 3, donde se indican las temperaturas de descarga permitidas para compresores reciprocantes para varios gases y diseos. Los factores que limitan la temperatura de descarga en compresores reciprocantes son:

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1.

En todos los compresores lubricados, el mantenimiento de una adecuada viscosidad en la pelcula lubricante y la prevencin de la degradacin del aceite lubricante en depsitos de coque. En aire y otros servicios ricos en oxgeno, la prevencin de la ignicin de depsitos de aceite lubricante en el sistema de descarga. En servicios de bajo peso molecular, un valor de diseo conservador debe usarse para permitir compensacin por el deterioro debido a la inevitable fuga en vlvulas y paso de gases de combustin al pistn. En servicios de alta presin de polietileno, prevencin de polimerizacin de los gases. Cilindros fundidos en compresores registrados para presiones superiores a 2100 kPa man. (300 psig) y todos los cilindros forjados los cuales tienen paredes y recubrimientos gruesos, por consiguiente un enfriamiento muy pobre del aceite lubricante, requieren por lo tanto lmites de temperatura de descarga ms bajos. La temperatura de descarga de compresores no lubricados y con sellos de tefln, est limitada por el tefln el cual esta expuesto al calor generado por la friccin al mismo tiempo que al calor generado por la compresin.

2. 3.

4. 5.

6.

Pequeos compresores reciprocantes (potencias por debajo de 75 hasta 115 kW (100 a 150 HP)), dimetro de cilindro 300 mm (12 pulg) producen temperaturas de descarga por debajo de la isentrpica debido al alto cociente de enfriamiento de la superficie, al flujo de enfriamiento y al flujo de la masa de gas. Por consiguiente los mismos son aplicados a los valores de temperatura de descarga isentrpicos por encima del valor de temperatura de descarga permitido. Se recomienda consultar al especialista en la maquinaria. Donde existe alarmas indicadoras de temperaturas de descarga, las mismas deben ser calibradas a 14C (25F) ms que la temperatura de descarga normal (real) para iniciar la investigacin. Un incremento de 22C (40F) sobre lo normal garantiza una parada para inspeccin interna. Diseo de Etapas para Limitar la Temperatura de Descarga Gran parte del enfriamiento del gas en un cilindro de un compresor reciprocante enfriado se realiza a medida que el gas fluye hacia afuera, a travs de la cmara de la vlvula de descarga, en la va hacia la boquilla de descarga luego de que el tiempo de compresin es completado. (Esta es la razn por la cual el enfriamiento tiene slo un efecto muy pequeo en el desempeo del compresor). La temperatura pico alcanzada por el gas (y la mxima temperatura a la cual est expuesta la pelcula lubricante) es por consiguiente mucho ms grande que la que se pueda medir a la descarga.

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La temperatura a la cual hay un efecto adverso en el desgaste del cilindro, debido a la reduccin en la viscosidad del lubricante, es la verdadera temperatura pico, en lugar del estimado isentrpico de la temperatura de descarga, a la temperatura a la que el gas sale de la boquilla de descarga. Por consiguiente, cuando existe una condicin que tiende a colocar la temperatura de descarga significativamente ms alta que la temperatura isentrpica de descarga, o la temperatura pico del cilindro significativamente mayor que la temperatura de descarga de la boquilla, debe ponerse un especial cuidado en la realizacin del diseo de las etapas. Las pruebas del suplidor, y las experiencias de servicio son los recursos ms preciados para datos sobre funcionamiento y recomendaciones para el diseo de las etapas para el manejo de servicios donde el punto de temperatura de descarga es crtico. Limitaciones en la Temperatura de Entrada La mnima temperatura permisible para cilindros de hierro gris fundido es 45C (50F). La resistencia al impacto del hierro fundido no cambia con bajas temperaturas. La temperatura ms baja para compresores lubricados es de 48 C (55F). El aceite lubricante debe ser seleccionado muy cuidadosamente para temperaturas de entrada bajo cero. Se requieren compresores no lubricados en el caso de que la temperatura de succin se encuentre por debajo de 48 C (55F), o si el aceite lubricante no se tolera en el gas. El uso de compresores no lubricados para gases se debe evitar (especialmente gases secos e inertes) cuando sea posible, ya que los requerimientos de mantenimiento son casi el doble que para las mquinas lubricadas. Para temperaturas de entrada por debajo de 15C (60F), la temperatura mnima de entrada debe ser especificada en el diseo. Caractersticas de Servicio Ver Prcticas de Diseo (versin 1986), vol. VI, Secc. 11C para datos sobre el tiempo de trabajo o tiempo entre paradas, practicas de disponibilidad, costos de mantenimiento, y factores de utilidad.

PROGRAMA DE COMPUTACION
INTEVEP, S.A dispone de un programa que permite la seleccin de compresores centrfugos, reciprocantes o axiales basado en la presin de descarga y el flujo que manejan. Este programa se encuentra disponible en la base de clculo Procalc.

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TABLA 1. CARACTERISTICAS MECANICAS DE LOS TIPOS PRINCIPALES DE COMPRESORES


Velocidad de rotacin Rev/min (Rev/s) Relacin de presin o limitacin de cabezal por etapa de compresin Rango comn de eficiencia de comprensin Rango Rendicomn de miento eficiencia total mecnica Sensibilidad relativa a ensuciamiento y particulas de solidos niveles de generacin de ruido relativo Sensibilidad relativa al contenido de humedad Requerimientos relativos de mantenimiento

Tipo Com presores

Centrifugo Convencional Alta Velocidad, Bajo flujo Axial Ventilador Axial Tipo Intercambiador de calor Ventilador centrifugo Reciprocante Lubricado No Lubricado Diafragma Rotatorio Tornillo Helicoidal de alta Presin Tornillo Helicoidal de baja Presin Tornillo espiral de baja presin Lbulo Recto Alabe Directo Deslizante Anillo Lquido 4501800 (730) 35009000 (60150) 17503500 (3060) 16004500 (2575) r=4a5 0.740.78 0.700.78 (Aumenta a medida que r decrece) 0.7 0.660.70 0.90 0.96 Bajo Muy alto Bajo Media 3001000 (515) r=5 0.750.90 0.750.90 0.95 0.94 Alta Muy alta Alta Bajo Bajo Bajo Muy alta Alta Bajo Alto muy alto alto 300018000 (50300) 15000 33000 (50170) 300010000 (50170) 40000 m 8500 m 0.700.80 0.450.60 0.99 0.96 (Incluye engranaje) 0.99 Media Muy alta Alto Muy alta Media Muy alta Bajo Muy alta

23000 m

0.750.85

Alta

Muy alto

Alta

Bajo

150750 (2.512) 6003600 (1060)

0.25 kpa

0.300.50 (Esttico) 0.500.90 (Esttico)

Baja

Medio (atenuacin impractica) Alto

Baja

Medio

7.5 kpa

Media

Bajo

Medio

r=2a3

0.95

Media

Alto

Media

Medio

r = 30 r = 1.7 r = 4.4 r = 2.5 Diseo especial para servicio de aire (r=8.0)

0.95 0.95 0.95

Media Media Muy alta

Alto Alto Alto

Media Media Muy alta

Medio Medio Muy alto

2003500 (360)

0.350.50

Baja

Medio

Ninguna

Medio

NOTA:
Factores de conversin de m a pie, multiplique por 3.2808 de kpa a pulg H2O multiplique por 4.0161.

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TABLA 2. SIGNIFICADO DE LOS PARAMETROS DE RENDIMIENTO EN EL DISEO DE MAQUINAS COMPRESORAS


Parmetro Velocidad de flujo volumtrico Compresores Dinmicos Dimensionamiento de cacaza y boquilla, seleccin de impulsor Compresores Reciprocantes Dimetro interior del cilindro, recorrido y velocidad, volumen de espacio muerto provisto; dimensionamiento de vlvula Compresores Rotatorios Tamao del rotor, velocidad

Presin de Entrada

Diseo del sistema de sellado de eje

Diseo de vlvula; factibilidad Diseo de sistema de de vlvulas des cargadoras a sellado de eje la entrada y cavidades de espacio muerto accionadas por vstagos de vlvulas Tensin del vstago del pistn Empuje axial, longitud de tornillo doblamiento de rotores

Aumento de Carga del cojinete de Presin empuje Presin de Descarga Estilo de conexin de la descarga, clasificacin de boquillas Nmero de etapas. Dimetro de rotor, velocidad

Material de cilindro y mtodos Seleccin entre varios tipos rotativos de fabricacin; diseo del empaque del vstago del pistn No significativo No significativo

Cabezal

Temperatura Fuerzas resultantes sobre de tuberas y momentos sobre Descarga boquillas; juegos internos; arreglos para conservar la alineacin de acoplamiento; distorsin de carcazas de forma irregular

Mantenimiento de la pelcula lubricante; tendencia del lubricante a la formacin de Coque y a la combustin; mantenimiento del espacio muerto adecuado entre el pistn y el cilindro con caractersticas de expansin trmica diferente Clasificacin del bastidor (Carter) La propulsin de motores a gas permite la construccin integral; la propulsin del motor permite montaje del rotor del motor directamente sobre una extensin del cigeal

Juegos de punta del rotor; necesidad para enfriamiento del rotor

Requerimie nto de Potencia Tipo de Accionador

Dimetro de eje

Clasificacin de bastidores estandard La propulsin de la turbina normalmente permite la propulsin directa; la velocidad ptima de la turbina puede influir en la optimizacin de: velocidad / dimetro de rotor del compresor

El accionamiento de turbina normalmente permite pulsin directa; la velocidad ptima de turbina puede influenciar la optimizacin de velocidad / dimetro / etapas del compresor

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TABLA 3. TEMPERATURAS DE DESCARGA PERMISIBLES PARA COMPRESORES RECIPROCANTES (1)


Presin de Descarga(6) Mtodo de Lubricacin Temperatura de Descarga Permitida C (7) Mxima (2) < 2100 kPa > 2100 kPa < 2100 kPa < 7000 kPa cualquiera cualquiera > 140000 kPa aceite de hidrocarburo aceite de hidrocarburo aceite sinttico no lubricado aceite de hidrocarburo aceite de hidrocarburo aceite de hidrocarburo 175 160 (5) 190 200 (4) 150 150 120 Simple prediccin Isentrpica (3) 160 150 (5) 175 135 135

Gas

aire Aire Aire Cualquiera Hidrgeno rico M 15 Gas Sntesis amonaco Etileno

NOTAS:
1. Por encima de 75 KW (100 HP), compresores por debajo de 75 KW (100 HP) requieren atencin especial, se debern utilizar los consejos del suplidor. 2. Real, en una situacin de operacin; o prediccin basada en el trabajo de enfriamiento del modelo especfico del cilindro, si los datos estn disponibles; o la prediccin isentrpica, usando el cociente total de presiones, incluyendo las prdidas de presin en las vlvulas (asumiendo que los detalles de diseo de la mquina estn disponibles). 3. Excluyendo las prdidas permitidas en vlvulas. 4. Ver el contenido del texto en lo referente a limitaciones en el diseo de anillos de tefln para compresores. 5. 14C (25F) menos para cilindros de acero forjado, debido al deficiente enfriamiento de las paredes del cilindro. 6. Para convertir KPa en psig, multiplique por el factor 0.14504. 7. Para convertir C a F = C x 1.8 + 32

COMPRESORES

MECANICOS

EYECTORES

EYECTORES DE VACIO MAYOR QUE LA ATMOSFERICA)

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COMPRESORES TERMICOS (PRESION DE SUCCION

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DINAMICO

DESPLAZAMIENTO POSITIVO

CENTRIFUGOS (FLUJO RADIAL) ROTATORIOS

FLUJO MEZCLADO (UNA SOLA ETAPA)(2) AXIAL

RECIPROCANTES

MULTIETAPA UN SOLO ROTOR DOS ROTORES ACCION DIRECTA DIAFRAGMA

VENTILADORES DE UNA SOLA ETAPA

TIPO DE PROPELA PISTON (ROTORES AXIALES DE LOBULOS)

TIPO DE ALABE AXIAL ANILLO DE LIQUIDO ( o PISTON DE LIQUIDO) TIPO LOBULAR (RAICES) TORNILLO

VENA DESLIZANTE

EMBOLO BUZO (DE UNA SOLA ACCION)

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CARCAZA CON DIVISION HORIZONT AL ESPIRAL AXIAL (FILETE DE BORDE HELICOIDAL CUADRADO)

CARCAZA CON DIVISION VERTICAL

VENTILADORES CENTRIFUGOS

ALTA VELOCIDAD

LUBRICADO *

NO LUBRICADO

UNA SOLA ETAPA ENGRANAJE INTEGRAL)

TIPO MULTIETAPA (ROTOR MULTIPLE/

UNA SOLA ETAPA (DOBLE SUCCION)

MULTIETAPA

UNA SOLA ETAPA

TIPO MULTIETAPA DOBLE CARCAZA (BARRIL)

ALTA PRESION * (DE 40000 A 70000 kPa man (570 A 1000 psig)

EXTREMADA ALTA PRESION DE 350000 A 700000 kPa man (50000 A 100000 psig)

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TIPO TUBERIA HACIA ADELANTE

TIPO EN VOLADIZO

ALABES INCLINADOS TIPO

HACIA ATRAS

ALABES RADIALES ALABES INCLINADOS 24 ETAPAS

PAQUETE TIPO PLANTA DE AIRE

BAJA PRESION * (ROTORES FUNDIDOS) (HASTA 100 kPa man 15 psig)

ALTA PRESION (ROTORES FUNDIDOS) (PERFIL DEL ROTOR SRM) (HASTA 1725 kP man) (250 psig)

Fig 1. CLASIFICACION DE LOS TIPOS DE COMPRESORES(1)

DE PROCESO

REVISION

NOTAS:

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(1) UN ASTERISCO (*), INDICA LOS TIPOS MAS FRECUENTEMENTE USADOS EN LAS PLANTAS DE PROCESOS.

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(2) CONFIGURACION DE LA CARCAZA COMO EN LOS CENTRIFUGOS

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Fig 2. GRAFICOS DE RANGOS DE APLICACION DE COMPRESORES CENTRIFUGOS ROTATIVOS Y DE PAQUETES

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Fig. 2 (cont.) GRAFICOS DE RANGOS DE APLICACION DE COMPRESORES CENTRIFUGOS ROTATIVOS Y DE PAQUETES

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Fig. 2 (cont.) GRAFICOS DE RANGOS DE APLICACION DE COMPRESORES Y VENTILADORES CENTRIFUGOS DE DIAFRAGMAS Y CONVENCIONALES
Pie3/min

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Fig. 2 (cont.) GRAFICOS DE RANGOS DE APLICACION DE COMPRESORES CENTRIFUGOS DE ALTA VELOCIDAD AXIALES Y RECIPROCANTES

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Fig 3. COMPARACION DE LAS CURVAS CARACTERISTICAS DE CABEZAL / CAPACIDAD DE LOS TIPOS PRINCIPALES DE COMPRESORES

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Fig 4. RANGO DE APLICACION DE VARIOS TIPOS DE BOMBAS DE VACIO

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COMPRESORES

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TITULO

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CALCULOS EN SISTEMAS DE COMPRESION

0
REV.

MAY.96
FECHA

APROBADO
DESCRIPCION FECHA MAY.96 APROB.

49
PAG. REV.

F.R.
APROB. APROB. FECHA MAY.96

APROB.

E PDVSA, 1983

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Indice
1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 CONSIDERACIONES BASICAS DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 Clculos Manuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clculos Mediante Programas de Computacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Objetivos del Clculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ecuaciones Bsicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Datos de Eficiencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste de Eficiencia para Compresores Centrfugos con Reciclo a la Lnea de Balance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prdidas Mecnicas y Requerimientos de Potencia al Freno . . . . . . . . . . Propiedades Promedio de los Gases . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comparacin de los Mtodos de Clculos de Compresin para el Diseo de Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aplicabilidad de los Mtodos de Clculos de Compresin para el Diseo de Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Detalles del Mtodo Isentrpico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Detalles del Mtodo Politrpico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compresin Isotrmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comparacin de los Valores de Eficiencia de Compresin . . . . . . . . . . . . Fuentes de Ineficiencia en Diferentes Tipos de Compresores . . . . . . . . . Problemas Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Programas de Computacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 2 2 2
2 3 3

5 GUIA PARA EL DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5
5 7 7 7 8 9 10 10 13 17 17 18 18 24

6 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 APENDICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

25 26

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OBJETIVO
El objetivo de este captulo es presentar los procedimientos de clculos tpicos en los sistemas de compresin.

ALCANCE
Este captulo presenta los procedimientos de clculo para servicio de compresin, recomendados para los tipos de compresores comnmente utilizados comercialmente. Se incluye una breve explicacin de la teora de clculo de compresin para ayudar a entender la terminologa y abordar los tipos de compresores y situaciones de clculo no encontrados normalmente.

REFERENCIAS
3.1 Manual de Diseo de Proceso
PDVSAMDP02K02 Principios Bsicos

3.2

Prcticas de Diseo
Vol. VII Sec. 11H Compresores Reciprocantes (1978)

3.3

Otras Referencias
International Critical Tables of Data: physics, chemestry and technology, National Research Council, Washington, D.C., 19231933. National Bureau of Standards circular No. 564 (1955). Keenan, J.H., Kaye, J. John Wiley, Gas Tables New York, 1979. Edmister, W.C., Applied Hydrocarbon Thermodynamics, Gulf Publishing Company, Vol. 1, 1961, Vol. 2, 1974. Elliott Multistage Centrifugal Compressors, Elliott Division of Carrier Corporation, 1966. Gibbs, C.W., Compressed Air and Gas, Ingersoll Rand Company, 1969. Engineering Data Book, Gas Processors Suppliers Association, 9th ed. Tulsa, Oklahoma, 1972, with 1974 and 1976 Revision.

CONSIDERACIONES BASICAS DE DISEO


4.1 Clculos Manuales
para clculos rpidos a mano se utiliza el mtodo isentrpico (adiabtico) y datos de relacin de calor especifico del gas o diagramas de propiedades de los gases

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(Mollier). Para clculos a mano se recomienda una forma corta del mtodo de Edmister en la que se omite el procedimiento iterativo para la determinacin de la temperatura de descarga. Si se desean resultados ms refinados, utilice la base politrpica y el mtodo de Edmister para estimar temperaturas de descarga y el exponente de compresin.

4.2

Clculos Mediante Programas de Computacin


Los programas para compresores centrfugos usan la base politrpica y el mtodo Edmister; los programas para compresores reciprocantes usan el mtodo isentrpico (adiabtico). La eleccin de una de estas categoras depende del tiempo disponible, la precisin requerida y la disponibilidad de un computador y de los programas necesarios. Variaciones especficas de cada una de estas categoras se resumen en las Tablas 1A y 1B para cubrir la situacin prctica encontrada con frecuencia.

4.3

Objetivos del Clculo


Los clculos de compresin se desarrollan con los objetivos siguientes: Parmetro
Flujo volumtrico a la entrada

Smbolo Q1

Uso del Resultado


Suministra bases para la seleccin del tipo de compresor y para la estimacin del tamao fsico y del costo Dimensionamiento de la lnea de entrada Datos para el diseo de la vlvula de estrangulamiento.

Flujo volumtrico a la descarga

Q2

Dimensionamiento de la lnea de descarga Factibilidad de uso de un compresor centrfugo

Cabezal

His

Suministra bases para estimar el nmero de etapas requeridas; y para compresores dinmicos, estima el tamao fsico, as como los costos Usado en clculos de requerimiento de potencia. Usado como base para la especificacin de requerimientos de la forma de la curva de un compresor centrfugo.

Hpoli

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Parmetro
Temperatura de descarga de punto normal, estimado

Smbolo T2

Uso del Resultado


Usado para calcular n en clculos politrpicos Influye sobre la preparacin de diseo. Suministra el estimado de la temperatura del gas para el estimado de la carga requerida del postenfriador. Suministra bases para establecer criterios de posible ensuciamiento por polimerizacin. Para compresores enfriados, este clculo suministra bases de comparacin con el caso sin enfriamiento, a fin de verificar el calor requerido del cilindro enfriador

Temperatura mxima de descarga

T2max

Seleccin de la temperatura de diseo de la camisa. Influye sobre la preparacin de diseo

Requerimiento de potencia de compresin, o potencia de gas Requerimiento de potencia de impulso total, o potencia al freno

PG PF

Clculo de requerimientos de potencia Estima la capacidad requerida del elemento motriz Estima los requerimientos de servicio del elemento motriz. Estudio de optimizacin del tamao de la lnea. Evala el efecto de los cambios de diseo del sistema de proceso sobre el requerimiento de potencia

Relacin de presin y flujo volumtrico en el punto de oleaje (estimado, para compresores centrfugos).

r+

P 2mx P1

Diseo del sistema de control de oleaje.

Q1

Especificaciones de la vlvula de estrangulamiento a la succin. P2 mxima para la seleccin de la presin de diseo de la camisa o cuerpo del compresor

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GUIA PARA EL DISEO


5.1 Ecuaciones Bsicas

Para la nomenclatura, ver captulo PDVSAMDP02K02. Parmetro Flujo Volumtrico,real Ecuacin Q1=WV1 m3/sec (pie/min) Q2=WV2 m3/sec (pie/min) Comentarios Vi +
Zi RT i Pi M F 2 J

R + 8314.34

K Kmol

1545 Rpielb lbmol

T = K (R) P = kPa (psia) W = Kg/s (lb/min) F2 = 1000 (144) Cabezal Base Isentrpica g H is + 1 gc Fo

ZRT 1 M

k k 1


P2 P1 P2 P1

k 1 k

Z y K son valores 1 promediados entre la entrada y la descarga 1


Igual al anterior

Para hidrocarburos H + 1 g c poli Fo g r<3 Para hidrocarburos r>3 Para Z  1.0 Temperatura de descarga Sin enfriamiento, Z01.0 Clculos rpidos a mano

ZRT 1 M

n n1

k 1 k

Sustituir m por Sustituir

n1 n en la anterior ecuacin 1 nn Z y K son valores promediados entre la entrada y la descarga

k1 por k hpoli en la anterior ecuacin

T2 + T1


P2 P1

m1

T = K (R)

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Parmetro Sin enfriamiento, Z 0 1.0 Clculos afinados por computadora Sin enfriamiento, Z  1.0, hpoli disponible

Ecuacin T2 + T1

Comentarios
m prom


P2 P1 P2 P1
P2 P1

mprom y T2 verificados por una serie de iteraciones.

T2 + T1

k1 k hpoli

Sin enfriamiento, Z  1.0, his disponible Enfriado, Z  1.0, elevacin de la temperatura debido a prdidas = efecto de enfriamiento

T 2 + T 11

k1
k

his

Evaluar k y T1 para mayor brevedad o promediar k1 y k2 para mayor exactitud. Igual a la anterior

T2 + T1


P2 P1

k1 k

Igual a la anterior

Potencia de compresin o requerimiento de potencia de gas.

PG +

W H poli g F 3 h poli gc

W H is g F 3 h is gc

Donde: F3 = 102 (33000)

Requerimiento total de potencia de impulso. Relacin de calor especfico

PF + Pgas ) prdidas mecnicas K+ Cp (C p ) DC p) + Cv (C p ) DC p)(C pC v) Use datos del apndice para evaluacin a las condiciones especficas de presin y temperatura.

Bases de estimacin de la cada de presin interetapa para compresores reciprocantes

DP = F4 p0.7

Para estimaciones antes de que el equipo interetapa est diseado F4 = 0.178 (0.1)

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5.2

Datos de Eficiencia
S Para compresores centrfugos use la Figura 1 y corrija las prdidas internas debidas a fugas del balance hidrulico. S Para compresores axiales, use 8% ms de lo indicado por la Figura 1 con valores hasta 50 m3/s (100000 pie3/min) real, y 6% ms para valores por encima de 50 m3/s (100000 pie3/min) real, antes que sean obtenidas las estimaciones especificas por el suplidor. S Para compresores reciprocantes, utilice la Figura 2. S Para compresores de tornillo helicoidal de alta presin, utilice hmecnico=0.96 y hpoli = 0.75 antes de obtener las estimaciones por el suplidor. (ver figura 3) S Para eficiencia mecnica de unidades de engranaje use la Figura 4. S Para conversin entre eficiencia politrpica e isentrpica, use la Figura 5.

5.3

Ajuste de Eficiencia para Compresores Centrfugos con Reciclo a la Lnea de Balance


El mtodo de balance de empuje hidrulico empleado en el diseo de compresores centrfugos da por resultado algo de fuga continua de la descarga de gas a travs del laberinto del tambor de balance y a travs de la lnea de balance hidrulico, de regreso hacia la entrada de la etapa de baja presin. Este flujo de fuga interna vara con la capacidad de la mquina y la elevacin de la presin a travs de la mquina. Esto no est permitido para el valor de eficiencia politrpica bsica, pero posee el efecto de reducir la eficiencia global de compresin. Para clculos a mano y para propsitos de diseo de servicio, las siguientes reducciones deben hacerse en la eficiencia politrpica de manera de permitir este reciclo interno.
Aumento de Presin < 3.75 DP < 1000 kPa (150 psia) DP >1000 kPa (150 psia) m3/s Flujo Volumtrico (8000 Pie3/Min) real 2% 4% > 3.75 m3/s (8000 Pie3/Min) real 1% 3%

5.4

Prdidas Mecnicas y Requerimientos de Potencia al Freno


El requerimiento total de potencia del impulsor, o requerimiento de potencia al freno del compresor es la suma de: S Requerimiento de potencia de compresin, o potencia de gas. S Prdidas mecnicas del compresor.

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S Prdidas de transmisin del elemento motriz. El requerimiento de potencia de compresin es calculado sobre una base tanto politrpica como isentrpica, dependiendo del tipo de compresor y de la situacin de diseo. Las prdidas mecnicas para compresores centrfugos y rotativos de ms de 750 KW (1000 HP) pueden ser estimados para propsitos de diseo de servicio como: S 25 kW (35 HP) para cojinetes. S 25 kW (35 HP) para sellos de eje de tipo aceite. S Las prdidas de potencia para los sellos de eje de tipo laberinto pueden ser despreciados en la etapa de diseo de servicio. Por debajo de 750 kW (1000 HP) las prdidas por sellos y cojinetes son ms bajas. Las prdidas mecnicas estimadas por el suplidor para los modelos especficos son ms confiables que las estimaciones generalizadas. Las prdidas mecnicas para compresores reciprocantes son atribuidas a las prdidas por friccin en el engranaje de marcha y pueden ser estimadas dividiendo el requerimiento de potencia de compresin entre una eficiencia mecnica de 0.88 a 0.95 segn la Figura 2. Para una estimacin rpida del requerimiento de potencia de compresores reciprocantes, vea la Figura 6. Las prdidas de potencia en unidades de engranaje de marcha pueden ser estimados usando la Figura 4.

5.5

Propiedades Promedio de los Gases


Mezcla de Gases Los clculos de compresin efectuados en mezclas de gases requieren el clculo del promedio o de seudo valores de diferentes propiedades para la mezcla de gases. Los valores de las propiedades requeridas para inclusin en las especificaciones de diseo son: 1. Peso molecular, M. 2. Factor de compresibilidad, Z. 3. Relacin de calor especfico, k= Cp/Cv Los valores requeridos para evaluacin del exponente de aumento de temperatura, m, son: 1. Presin reducida, Pr= P/Pc. (Ver Captulo PDVSAMDP02K02 valores efectivos o seudocrticos del hidrgeno y helio). 2. Temperatura reducida, Tr= T/Tc. 3. Capacidad calorfica de gas ideal a presin constante, Cp. para

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El mtodo recomendado para promediar cada uno de los valores de una mezcla de gases es el mtodo de la fraccin molar ponderada. El valor de cada componente en la mezcla sobre el nmero total de moles en la mezcla. El total de los valores de fracciones molares ser el promedio para la mezcla. El mtodo es ilustrado en el problema tipo N 1. Debe tenerse en cuenta que este mtodo de clculo de valores promedio de la mezcla no es el mtodo ms exacto disponible, sin embargo representa el compromiso ms prctico posible entre exactitud y conveniencia para propsitos de clculos a mano. Condiciones de Entrada y Descarga Cuando el factor de compresibilidad, Z, aparece en los clculos de la elevacin de temperatura del cabezal, el valor tcnico correcto, es el correspondiente a las condiciones de entrada. Sin embargo, para propsitos de diseo de servicios de compresin, se considerar ms confiable usar un promedio del factor de compresibilidad a las condiciones de succin y descarga, en lugar de usar nicamente el valor de entrada. Cuando la relacin de calor especfico, k, aparece en los clculos, se refiere a la compresin a lo largo de la trayectoria completa, PVk=C. En consecuencia, el mayor estimado es el promedio de los valores a las condiciones de entrada y salida. Una aproximacin aceptable puede ser obtenida usando k1 solamente en clculos a mano. Cuando el exponente de aumento de temperatura, m, es evaluado, los valores a las condiciones de succin y descarga son calculados separadamente y luego promediados. Sin embargo, una vez que el procedimiento iterativo ha convergido, el valor final de m describe el proceso global de compresin. T2 = T1 (P2/P1)m, ms que una propiedad del gas a la condicin final m puede definirse: m+ log (T 2T 1) log (P 2P 1)

Lo mismo es verdadero para el exponente de compresin, n, ya que: n+ log (P 2P 1) log (V 2V 1)

5.6

Comparacin de los Mtodos de Clculos de Compresin para el Diseo de Servicio


Ver tabla 1A

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5.7

Aplicabilidad de los Mtodos de Clculos de Compresin para el Diseo de Servicio


Ver tabla 1B

5.8

Detalles del Mtodo Isentrpico


Generalidades Dos mtodos bsicos de clculos son aplicados ampliamente para los clculos prcticos de compresin isentrpico (tambin llamado adiabtico) y politrpico cada uno describe el tipo de trayectoria de compresin usado como base de referencia a fin de calcular el cabezal , requerimiento de potencia y temperatura de descarga. El mtodo isentrpico primeramente estima la trayectoria de descarga sobre la base de compresin a lo largo de una trayectoria a entropa constante, y luego ajusta el aumento estimado de temperatura de acuerdo al tipo de mquina, efectividad de enfriamiento y eficiencia de compresin (isentrpica). El trabajo de entrada (o aumento de entalpa) se calcula tambin sobre la base de entropa constante para calcular el cabezal isentrpico, y luego esto es dividido por la eficiencia isentrpica a fin de obtener el trabajo real total de entrada por unidad de masa de gas. La Entropa Constante Caracteriza al Proceso Adiabtico Reversible La trayectoria a entropa constante ofrece una base de referencia conveniente ya que esta trayectoria es seguida por un proceso perfectamente reversible adiabtico. Adiabtico se refiere a un proceso durante el cual no se presenta transferencia de calor. Las desviaciones a partir de un proceso reversible adiabtico son relativamente pequeas en la prctica para los compresores y se pueden predecir con suficiente exactitud para propsitos de diseo y operacin de compresores. Esta aproximacin se denomina frecuentemente compresin adiabtica tanto en la literatura como en la prctica industrial; sin embargo el hecho de asumir una trayectoria a entropa constante (isentrpica) es ms representativo para un ingeniero que aplica el mtodo que el hecho de asumir que no se transfiere calor durante el proceso. Por esta razn el trmino compresin isentrpica se prefiere en lugar del trmino adiabtico. Cuando el proceso adiabtico es reversible (es decir que la entropa es constante a lo largo de la trayectoria de compresin) la trayectoria para un gas ideal (Z= 1.0) se describe mediante la relacin: PVk= constante, donde k=Cp/Cv. Cuando se usa el mtodo de clculo isentrpico, la compresin puede ser asumida como enfriada, lo cual es el caso normal en los compresores reciprocantes; o

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tambin sin enfriamiento en el caso de los compresores dinmicos. La suposicin convencional en la compresin enfriada es que la energa aadida en exceso al gas por encima de la energa que refleja una trayectoria a entropa constante (debido a algo de irreversibilidad) es igual, precisamente, al calor retirado por el cilindro de enfriamiento, determinando la cada de T2 al final del ciclo de compresin en la trayectoria PVk= C. Debe reconocerse, sin embargo, que lo anterior es una suposicin convencional conveniente, y no una verdad terica (esto contradice la definicin de un proceso adiabtico), y no siempre es una suposicin exacta. Muchos diseos actuales de compresores reciprocantes determinan que S2 (entropa) sea significativamente mayor o menor que S1. Asumir que el exponente de compresin, k, sea igual a Cp/Cv, normalmente produce buenos resultados. Sin embargo a altas presiones, especialmente cerca del punto crtico (por ejemplo en servicios de compresin de C02), los valores de Cp/Cv resultan extremadamente grandes, y no reflejan la trayectoria de compresin realizada por la mquina. Ya que los valores de Cp y Cv han sido determinados de una manera confiable y exacta, lo que est en duda es la validez de la suposicin de que el exponente de compresin es siempre igual a Cp/Cv para gases reales. W.C Edmister ha descrito esta materia a su Applied Hydrocarbon thermodynamics, Gulf Publishny Co. (pp. 53 hasta 62) y adems ha propuesto un mtodo de clculo alternativo, el cual est descrito en el Polytropic Method Details. Clculos Cuando la compresin simula realmente la trayectoria isentrpica, como en el caso de un compresor enfriado con una efectividad promedio de enfriamiento.

T 2real + T 2is + T 1


P2 P1

k 1 k

La relacin de calor especfico, k, puede evaluarse a las condiciones de entrada solamente, dentro del nivel de exactitud alcanzable mediante clculos isentrpicos. Cuando el mtodo isentrpico es aplicado a un compresor sin enfriamiento, el aumento real de temperatura es estimado dividiendo el aumento isentrpico de temperatura por la eficiencia isentrpica (o adiabtica). T2is T 1 T 2real + T 1 ) DTis + T 1 ) his his

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P 1 P T 2real + T 1 1 ) , donde : his


2 1 k1 k

T + K (R)

Usando el mtodo isentrpico, se puede demostrar que el cabezal requerido para ambos compresores, enfriados y no enfriados, es:
gc H is + g (P1 V1) k k 1

2 P P1

k 1 k

gc Z R T1 k P 2 k1 P 1 + g 1 M 1

k 1 k

1 Fo

Las expresiones anteriores contienen solamente unidades SI coherentes. De esta manera, la longitud es expresada en metros (pie), el tiempo en segundos y la cantidad de velocidad en metros por segundo (pie/s). La presin viene dada en Newtons por metro cuadrado, para el cual se usa la unidad denominada pascal (psi). Sin embargo, a travs de este manual la unidad de presin es el kilopascal, simbolizado como kPa. Siempre y cuando se usen las anteriores ecuaciones para clculos reales que involucren la presin, los valores de pascal deben ser multiplicados por 103 para obtener resultados correctos. Esto es mostrado en los problemas tipo contenidos en esta seccin. El requerimiento de cabezal es igual al incremento de entalpa a lo largo de la trayectoria de compresin a entropa constante. Para calcular la energa total de entrada requerida para compresin, el requerimiento de cabezal isentrpico debe ser dividido por la eficiencia isentrpica. Cuando se dispone de un diagrama de propiedades de los gases (Mollier) para el gas que se comprime, el mismo puede ser usado para determinar His en trminos de incremento de entalpa y Tis, y se prefiere sobre el uso de las frmulas de compresin anteriores. El mtodo isentrpico es mayormente aplicado a los tipos de compresores enfriados en los cuales las velocidades, turbulencias y deslizamientos (lo cual causa ganancia de entropa) son bajos. Esto se asemeja muy bien la operacin de los compresores reciprocantes. Para clculo de diseo de proceso las cadas de presin, a travs de la succin del compresor y la vlvula de descarga, son despreciadas. Para situaciones de simulacin o de diseo especial, las prdidas de las vlvulas pueden ser estimados a partir de mediciones (carta indicadora) de rendimiento o anlisis de diseo de vlvulas, y son usadas para estimar la relacin de mxima presin. Esto permite un estimado ms exacto de la temperatura real de descarga alcanzada precisamente cuando la vlvula de descarga comienza a abrir.

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Efectividad de Enfriamiento del Compresor Un medio adecuado de apreciar la efectividad de enfriamiento de un compresor es comparar la reduccin de temperatura real, debida al enfriamiento del cilindro, con la suposicin convencional para compresores enfriados, por ejemplo, con la diferencia de las temperaturas de descarga isentrpicas y sin enfriamiento. La relacin es descrita mediante el coeficiente de efectividad de enfriamiento del compresor, Kc en la ecuacin. T 2real + T 1 ) T 2is T 1 kc T 1 ) his

T2is T 1 T 2is his

Para un compresor sin enfriamiento, Kc=o Para un enfriamiento al lmite de una compresin isentrpica, Kc=1.0 Si 0 < Kc < 1, el enfriamiento es menos eficaz que la suposicin isentrpica convencional para un compresor reciprocante enfriado (como en los cilindros de acero forjado y tambin como con las vlvulas de alta cada de presin). Si Kc > 1, se presenta mayor enfriamiento que en la suposicin isentrpica (como en los compresores de servicio al vaco y los cilindros de pequeo dimetro). Mientras que el rendimiento observado para el enfriamiento de un compresor puede ser usado a fin de evaluar Kc, los medios generalizados de predecir Kc no han sido desarrollados todava. Ver Subseccin 11H Prcticas de Diseo, Vol. VII (versin 1986) para la discusin de varios factores que influyen directamente en la efectividad de enfriamiento del cilindro. Temperatura de Descarga Isentrpica para Compresores de Aire La temperatura real de descarga de los compresores de aire de desplazamiento positivo est usualmente muy cerca de la prediccin de la temperatura de descarga sobre una base isentrpica. La Figura 7 permite determinar rpidamente la temperatura de descarga isentrpica para el aire atmosfrico entre 18 y 52 C (0 y 125F) hasta una presin absoluta de descarga de 4200 kPa (600 Psia) y para una, dos o tres etapas del proceso de compresin (interenfriado).

5.9

Detalles del Mtodo Politrpico


Determinacin de los exponentes m y n El mtodo politrpico admite que el nivel de entropa cambia realmente durante la compresin de los gases reales en compresores comerciales, debido a la ineficiencia del proceso de compresin y a la desviacin del comportamiento del gas perfecto. La trayectoria de compresin se describe mediante la relacin:

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PV n + Constante, donde n 0 k
n P1 Vn 1 + P2 V 2

El exponente, n, puede ser evaluado como: log n +

P P
2 1

log

V1 V2

Donde solamente se desconoce V 2

El volumen especfico de la descarga, V2 depende de T2 V2 +


1 P2

Z2 R T 2 M

La temperatura real de descarga, T2, es estimada segn el mtodo Edmister mediante: T2 + T1


P2 P1

donde m +

log (T2T 1) Log (P 2P 1)

Usando el mtodo Edmister, m es evaluado a partir de los datos de propiedades de los gases y de la eficiencia politrpica como:
RZ hpoli

m +

) RT r )

Z T
r

Cp DCp

Pr

a las condiciones dadas de y presin

Para encontrar un valor de m el cual describe perfectamente el proceso de compresin completo, ser necesario comenzar promediando los valores de m evaluados a las condiciones de succin y descarga. m prom + m1 ) m2 2

Sin embargo, para evaluar m2 a las condiciones de descarga, debe establecerse una suposicin para T2, y luego la suposicin debe ser verificada contra el valor de T2 que resulta de: T2 + T1


P2 P1

mprom

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Normalmente se requiere varias iteraciones antes de que la suposicin de la temperatura de descarga y el resultado, converjan satisfactoriamente. Cuando en los clculos manuales sea muy necesario la brevedad en la exactitud, podr evitarse el proceso de iteracin evaluando solamente m y T1, y usando el valor de T2 estimado a fin de evaluar V2 y por lo tanto, n. Puede ahorrarse tiempo adicional con una prdida pequea de exactitud usando m directamente para calcular Hpoli en lugar de (n1)/n. Si el tiempo lo permite y si se desea ms exactitud del exponente de elevacin de temperatura m2, puede ser evaluado el valor de T2 estimado, mprom puede ser calculado, y un estimado ms exacto de T2 puede ser obtenido. Normalmente son suficientes tres iteraciones para converger la suposicin de T2 dentro de un rango de 5C (10F) Detalles del Procedimiento de Iteracin
RZ hpoli

Paso 1.

m +

) RT r )

Z T Pr
r

Cp DCp T 1, P 1; T r + T1 P , Pr + 1 Tc Tc

Paso 2.

m prom

m ) m2 + 1 2

Use las tablas de datos para la evaluacin. Paso 3. Asuma T2 (comience con 120C (250F) o T1, +95C (170F)) Paso 4. Evalue m2est T2asumido y P2 m 2est + Tr +
RZ hpoli Z T Pr
r

) RT r )

Cp DCp T 2asumido P , Pr + 2 Tc Pc

@ P 2 y T 2asumido

Paso 5. (mprom) 1er estimado + Paso 6. T 2est + T 1

m 1 ) m 2est 2


P2 P1

mprom est

Paso 7. Si T2est T2 asumido reevaluar m2@T2est por lo tanto: T r + T 2est Tc

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Paso 8. Paso 9. Paso 10.

(m prom) 2do est + T 2 2do est + T 1


P2 P1

m 1 ) m 2 2do est 2
m prom 2do est

Contine la interaccin hasta que T2 converge cerca de 5 C (10F) para propsitos de diseo de servicio Usando el T2 resultante, calcule V2 +

Paso 11.


1 (Z ) R 2 M P2 log
2 1

(T 2) y use V 2 en

P P n+ v log V
1 2

Paso 12.

Evalue n1 para usarlo en el clculo de cabezal 1

Exponentes para Gases Perfectos y Relaciones a Baja Presin Para los inertes y otros gases a las condiciones en las cuales se aproximan a los gases ideales (Z 1.0), el procedimiento usado para evaluar el exponente de compresin, n, puede ser abreviado por la aplicacin directa de la definicin de eficiencia politrpica: h poli +
1 k k 1 n n

Si no es necesario tanta precisin, evale k a las condiciones de entrada. Cabezal Politrpico El cabezal politrpico es calculado como:
gc P 1 V 1 H poli + g

P2 nn 1 P 1

n1 n

1 +

gc Z 1 R T 1 n c n1 M

2 P P1

n1 n

1 Fo

Este valor no incluye las prdidas por compresin y debe ser dividido por la eficiencia politrpica para obtener la energa total de entrada por unidad de masa del gas referido para la compresin.

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La entalpa a las condiciones de P2 y T2 reales.


h p2, T2 + h 1 ) F 5

H poli h poli donde : F 5 + 0.0098 KJkgm (BTU778 lb pie)

5.10

Compresin Isotrmica
Muy pocos compresores del tipo comercial remueven rpidamente el calor generado por la compresin, ya que la temperatura del gas permanece constante a los aumentos o incrementos de presin. Como ejemplo estn los compresores de anillo lquido, los compresores de tornillo helicoidal enfriados por una inyeccin de aceite, y pequeas bombas reciprocantes de vaco. El incremento de la entalpa a lo largo de un proceso isotrmico puede ser calculado por: H isotrmico +

gc R g M T

log

P2 1 P1 F o

Los datos de eficiencia para convertir este incremento de entalpa a trabajo total realizado son nicos para cada mquina y no pueden ser generalizados. Los vendedores de estos tipos especiales de compresores proveen la mejor fuente de informacin en cuanto a temperatura de descarga y requerimiento de potencia.

5.11

Comparacin de los Valores de Eficiencia de Compresin


La Figura 5 puede ser usada para convertir indistintamente eficiencias politrpicas y eficiencias isentrpicas. Cabe destacar que: hpoli (o Dh poli) H is (o Dh is) + + Energa total de compresin requerida h is h poli El valor His es tpicamente de 2 a 5% ms bajo que el valor de Hpoli, para idnticas condiciones de servicio, el valor de is es tpicamente de 2 a 5% ms bajo que el valor del poly. La seleccin de la eficiencia bsica no tiene ningn efecto sobre la energa total de compresin requerida. Cuando se escoge el camino isotrmico como la referencia bsica para expresar el rendimiento del compresor, se debe usar el valor de la eficiencia isotrmica. Este valor es tpicamente de 6 a 9% ms bajo que la eficiencia isentrpica, lo cual est reflejado por: Dhisotrmico < Dhisentrpico Nuevamente, esto no tiene efecto sobre los requerimientos totales de energa para la compresin.

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5.12

Fuentes de Ineficiencia en Diferentes Tipos de Compresores


Mientras ms se comprenden las fuentes de ineficiencia en cada tipo de compresor, mejor se entendern los clculos de compresin y el anlisis de los problemas ms comunes relativos a rendimiento. Cada tipo de mquina tiene como ejemplo las clasificaciones principales en cuanto a prdida de energa hidrulica y mecnica, pero el fenmeno especfico de trabajo y la divisin entre las prdidas mecnicas e hidrulicas difieren principalmente en cada tipo de mquina. En la Tabla 2 se resume en trminos cualitativos las principales fuentes de prdidas mecnicas e hidrulicas.

5.13

Problemas Tipo
Problema 1 El problema N 1 ilustra los clculos para evaluar la compresin de una mezcla de C3 con trazas de otros dos hidrocarburos, etano y isobutano. La composicin del gas ha sido dada en base de fraccin molar. Si el hidrgeno est presente, se deben usar los valores de de Tc y Pc (46K y 2255kPa (83R y 327 psi) respectivamente). Si se tienen otros inertes presentes, sus propiedades tambin debern ser mezcladas sobre la misma base de fraccin molar para mayor simplicidad, a pesar de que algunos errores pueden ser cometidos. Se ilustran dos iteraciones, logrndose una convergencia de 2C (3F). Dado: W=14.5 Kg/s (115000 lb/h), T1 = 21C (70F), Tipo de compresor: centrfugo
Composicin de Gas Componente Etano Propileno Propano Isobutano Moles/m No especificado No especificado No especificado No especificado Fraccin Molar, y 0.01 0.34 0.64 0.01 M 30 42 44 58

P1 = 219 kPa abs (31.8 Psia) P2 = 1725 kPa abs (250 Psia) Elemento motriz: turbina a vapor
Propiedades del Gas (1) Tc,k 306 365 370 408 4881 4599 4254 3647 (2) (3) 52.3 63.2 72.8 95.9 Pc. kPa abs Cp T1

Total No especificado 1. Para convertir de K a R, use R = (K273) 1.8 + 492

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2. 3.

Para convertir de kPa a Psia, divida entre 6.894757 Para convertir Kj/Kg K en BTU/lb R, divida entre 4.1868

Encontrar: Temperatura de salida, T2 y la potencia. Solucin. Propiedades de la Mezcla de gases:


Componente Etano Propileno Propano Isobutano Mezcla Final Valor Redondeado (y) (M) 00.30 14.30 28.20 0.58 43.38 43.4 (y) (Tc) 3.05 130.50 236.90 4.08 374.5 375 (y) (Pc) 48.8 1565.1 2723.4 36.5 4373.8 4374 (y) (Cp) 0.523 21.480 46.600 0.958 69.561 70.0

T r1 +

T1 (273 ) 21) K + 0.786 (a las condiciones de entrada) Tc 374K P1 219 kPa abs + 0.0501 (a las condiciones de entrada) Pc 4374 kPa abs

Pr1 +

De la tabla 5 RZ + 7996.7; RT r Z T r

+ 921.0; DCp + 3.62


Pr

Z 1 + RZ + 7996.7 + 0.961 8314.3 R V1 + RT 1Z1 + P1 M

8314.3 294 + 0.247 m kg (3.96 npie lb) 0.96 43.4 219 10


3 3 3

Q 1 + W x V 1 + 14.5 kgs x 0.247 + 3.58 m3s (7580 pie 3min)

condiciones de entrada

De la Figura 1, se obtiene que la eficiencia politrpica para un compresor centrfugo con este flujo es de hp = 0.74

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(Una reduccin del 4% normalmente debe ser hecha ya que m3/s real < 3.75 y P > 1000 kPa (pie3/min real > 8000 y P > 150 psia), pero esta correccin fue omitida para este ejemplo).
RZ hp

m1 + *

) RT r

Z T pr
r

Cp ) DCp

7996.7 0.74

) 921.0

(70 ) 3.62) x 10 3 (*)

+ 0.16

El factor 103 se usa dado que el calor especfico est generalmente expresado en k Joul/kgK, mientras que la constante de gas emplea. Joul/kg k (sto es vlido slo en unidades mtricas).

1er Tanteo para T2 Estimar T2 con base a m1 T2 + T1


P2 P1

m1

+ 294 1725 219

0.16

+ 409k + 136C

T r + 409 + 1.09; P r + 1725 + 0.395 374 4371 De la Tabla 5 RZ + 7339; RT r Z T r


7339 0.74

+ 3504.3; Cp + 6.95
Pr

m 2est +

) 3504

(91.0 ) 6.95) x 10 3

+ 0.137

mprom est + 0.16 ) 0.137 + 0.148 2 T 2est + 294 1725 219

0.148

+ 399k + 126C (10 menor por el valor de 136C)

719R + 259F (18 menor por el valor asumido de 277F) 2do. Tanteo para T2 Asuma T2 = 126C = 399 K (259F = 719R) Calcule Cp @126C (259F) (de la Tabla 4 A)

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Componente
Etano Propileno Propano Isobutano

Cp @126C(1)
(kj/kgK) 65.7 80.0 94.2 124.3

y
0.01 0.34 0.64 0.01

y Cp(1)
0.7 27.2 60.3 1.2 89.4

(1) para convertir kj/kgK en BTU/lbR divida entre 4.1868 T r + 399 + 1.07 P r + 1725 + 0.394 374 4374 De la Tabla 5 RZ + 7264; RT r Z T r

+ 3852; DCp + 8.37


Pr

m 2est +

7264 0.74

) 3852

(89.4 ) 8.37) x 10 3

+ 9816 ) 3852 + 0.140 97770

m prom + 0.16 ) 0.14 + 0.15 2


T 2est + 294 x 1725 219

0.150

+ 294 x (7.88) 0.150 + (294) (1.363) + 401K + 128C (722R + 262F)

2C (3F) por encima del valor asumido de 126C (259F), la exactitud es aceptable, puesto que T2 converge dentro de un rango aceptable, mprom = 0.150 Z 2 + RZ + 7264 + 0.874 8314 R V2 + Z 2 R T2 + 0.874 1725 P2 M Z avg +

401 + 0.039 m kg (0.625 pie lb) 8314 43.4 10


3 3 3

Z1 ) Z2 + 0.960 ) 0.874 + 0.917 2 2

Si P2/P1 > 3, m es recomendado para el clculo del cabezal.

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Si P2/P1 es < 3, n debe ser evaluado para usarse en el clculo del exponente n1 n por:

P P n+ V log V
log
2 1 1 2

log 0.274 0.039

log 1725 219

gc Z 1R T 1 1 H poli + g m M


P2 P1

1 1 Fo

gc 1 H poli + g 0.918 x 8314 x 294 43.4 0.150

1725 219

0.150

1 + 35.150 x 0.362 + 12724m (41800pie) 9.806

PG +

W x Hpoli x g + 14.5 x 12.724 + W + 2445 kW F 3 x h poli x gc 102 0.74

Q 2 + W x V 2 + 14.5 x 0.039 + 0566 m 3s (1200 pie 3min) (real) Potencia Total Requerida del Compresor
kW PG Prdida en los Sellos, 25 kW (35HP) Prdida en los Cojinetes, 25 kW (35HP) Prdidas en los Engranajes P F= 2445 25 25 0 2495 HP 3280 35 35 0 3350

Problema 2 Este problema muestra los clculos para evaluar la compresin del aire. Las propiedades de los componentes de una mezcla tpica de aire estn ampliamente disponibles. El flujo es dado en base volumtrica real, en preferencia a flujo msico, debido a que este problema usa la curva del compresor en trminos de flujo volumtrico real. Dado: Q1 = 13.2 m3/s (2899 pie3/min) real

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P1 Gas T1 P2

= = = =

99 kPa abs. (14.4 psia) aire 32C (90F) 208 kPa abs. (30.2 Psia)

Calcule: Temperatura de salida T2 y potencia de embarque. Solucin: Obtenindose: hp = 0.752 (Figura 1) (Cp/Cv) P1T1 = 1.402 (Tabla 7) Z1 = 1.000 (Tabla 7) (Una reduccin del 1% en la eficiencia politrpica es recomendable para bajar el balance por prdidas en la lnea, pero en este ejemplo se ha omitido dicha correccin). m1 + h + + 0.381 p 0.752 1er. Tanteo para T2 Primero, estimar T2 basado en el m1 anterior. T2 + T1
1 k k

0.402 1.402


P2 P1

m1

+ 306 208 99

0.381

+ 406k + 133C (729R + 269F)

Si se desea una mayor precisin aplique el procedimiento iterativo. 2do. Tanteo para T2 Cp/Cv a 208 kPa abs (30.2 psia) y 133C (269F) = 1.397 m 2 + hp + + 0.379 0.752 m prom + m1 ) m2 + 0.3181 ) 0.379 + 0.380 2 2
1 k k

0.397 1.397

T2 = (306) (2.1) 0.380 = 405.6K = 132.6C (728R = 268F) (0.4C (1F)) ms bajo que el valor asumido de 133C (269F), precisin aceptada.

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V1 +

Z1 R T1 P1 M

+ 1.000 8314 99 10 3

+ 0.886 m 306 29

kg (14.1 pie 3 lb)

W1 +

Q1 13.2 m 3s + + 14.9 kgs (1985lbmin) V1 0.886 m 3 kg

Para los inertes, en el clculo del cabezal use el mismo exponente utilizado en el clculo de T2: gc H poli + g

ZRT 1 M

mprom
1


P2 P1

m prom

1 1 + Fo

1 1.00 x 8314 x 306 1 (2.1) 0.381 + (23543) (0.326) + 7675 m (25200 pie) 9.806 0.38 29 PG + (W) (H) x g 14.9 [7675] 1 F 3 (hp) gc 0.752 102

+ 1491 kW

PF + 1491 kw (2015 Hp) ) prdidas por fugas Potencia Total Requerida


En unidades mtricas PG Prdidas en los sellos de laberintos Prdidas en cojinetes 1491 kW 0 kW 25 kW 1516 kW En unidades inglesas 2015 HP 0 HP 35 HP 2050 HP

5.14

Programas de Computacin
A continuacin se presentan los programas de computacin disponibles para el momento en la industria: Pro II, versin 4.01, SIMSCI Latinoamericana, c.a. Provisin, versin 4.1, SIMSCI Latinoamericana, c.a. Estos programas son simuladores de proceso, los cuales dentro de las operaciones unitarias que manejan, poseen la subrutina compresor. Esta

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subrutina simula una etapa de compresin isentrpica. Las condiciones de salida y los requerimientos de potencia pueden calcularse usando la eficiencia adiabtica o politrpica. El Procedimiento de clculo usado por default es el mtodo del GPSA Engineering Data Book. Si se desea mayor precisin en los clculos, es decir, tomando propiedades promedio de entrada y salida en el factor de compresibilidad y el exponente politrpico o isentrpico, segn sea el caso. Debe seguirse el procedimiento iterativo mostrado en los ejemplos. INTEVEP, S.A. Dispone de 2 programas para el clculo de compresores centrfugos y reciprocantes, los cuales se basan en el procedimiento iterativo mostrado en los ejemplos. Estos programas estn ubicados en la base de clculo Procalc.

NOMENCLATURA
Ver captulo PDVSAMDP02K02.

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TABLA 1A COMPARACION DE LOS METODOS DE CALCULO DE COMPRESION PARA DISEO POR SERVICIO
Mtodo Manual o por No. computadora Relacin Enfriado o Pasos de de presin No enfriado Compresin y eficiencia Entrada de Clculos Clculos de T2 Exponente del Cabezal de compresin y Clculo de HP Fuente de Datos para el Gas

Manual (1)

Cualquiera No Enfriado Isentrpico

Un paso por etapa de procesos Un paso por etapa de procesos Un paso por etapa de procesos Un paso por etapa de procesos

T 1 ) h
k 1 k r 1 is 1

k 1 k k 1 k
Grfico His = h2 h1 Grfico

Edmister

Manual (1)

Cualquiera Enfriado

Isentrpico

T 1 (r) k 1 k
Grfico

Edmister

Manual Cualquiera Diagrama de propiedades del gas Manual Cualquiera Diagrama de propiedades del gas (Mollier) Manual (1) Edmister Manual (1) Edmister Manual (1) Edmister <3

Enfriado

Isentrpico

T1 )

T 2 t T 1 h is

Cualquier fuente calificada

Enfriado

Isentrpico

Grfico

T @ P2, S 2 + S1 His = h2 h1

Cualquier fuente calificada

No Enfriado

politrpico

Un paso por etapa de procesos Un paso por etapa de procesos Un paso por etapa de procesos

T 1 (r)mprom T 1 (r)mprom

n 1 n
mprom

Edmister

>3

No Enfriado

politrpico

Edmister

Cualquiera No Enfriado

politrpico

T 1 (r) k 1 kh p

k 1 kh p

Edmister

1. 2.

Los clculos manuales tienen opcin de evaluar solamente k y m a las condiciones de entrada, para abreviar u obtener por medio de iteraciones, valores promedios reales para encontrar el valor de T2 , para una mejor precisin. Programa de eficiencia para el uso de aplicaciones de compresin para diseo de servicio

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TABLA 1B APLICABILIDAD DE LOS METODOS DE CALCULO DE COMPRESION PARA DISEO POR SERVICIO
Mtodo N Gases Tipo de Compresor para el cual el Mtodo es Aplicable Centrfugo 1 Todos X Axial X Reciprocante X Alta Presin en el Tornillo Esfuerzo Helicoidal X Precisin Requerido Usos Recomendados

Ligera a moderada Ligera (influenciado por efectividad en el enfriamiento) Buena

Rpido

Verificacin sensitiva

Todos

(2)

Rpido

Verificacin sensitiva

Gases puros y mezclas muy comunes Gases puros y mezclas muy comunes

Rpido

Para todos los propsitos, excepto el diseo final Para todos los propsitos, excepto diseo final. Se requieren las guas del suplidor para el clculo del diseo bsico. Requiere una precisin de moderada a buena. Usese cuando no haya acceso al computador y no se disponga de un diagrama apropiado del gas Requiere una precisin de moderada a bueno. Usese cuando no haya acceso al computador y no se disponga de un diagrama apropiado del gas. Se requiere precisin. Usese cuando no haya acceso al computado y no se disponga de un diagrama apropiado del gas.

Moderado (influenciado por efectividad en el enfriamiento)

Rpido

Mezcla de hidrocarburos

X (1)

Moderado a bueno (1)

Laborioso

Mezcla de hidrocarburos

X (1)

Moderada a buena (1)

Laborioso

Inertes y otros ge con Z [ 1

Buena (1)

Laborioso

NOTAS:
1. La precisin es mejorada por el uso de impulsores por etapas, pero con un incremento grande en el tiempo requerido. 2. El enfriamiento de la carcaza en los compresores rotatorios remueve pequeas cantidades de calor, por lo que la compresin puede ser asumida como, sin enfriamiento. 3. Las propiedades del gas deben ser obtenidas separadamente. 4. La eficiencia del compresor debe ser suministrada al programa.

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TABLA 2 FUENTES DE INEFICIENCIA Y PERDIDA POR FRICCION MECANICA EN DIFERENTES TIPOS DE COMPRESORES
Tipo de Compresor Centrfugo Fuente Importantes de Ineficiencia Irreversibilidad en la conversin de altas velocidades a presin, al factor de friccin superficial y a la turbulencia ocasionada por los cambios de direccin y de altas velocidades del fluido. Otras Fuentes Hidrulicas de Ineficiencia Otras Prdidas de Friccin Mecnicas

Fugas en los laberintos de las inter Cojinetes (2 por carcaza) y el contacto etapas; balance hidrulico del flujo de de los bujes de aceite con el tipo de reciclo; prdida total de presin entre sello del eje. las pestaas y el rotor (en la entrada y en la voluta de descarga) debido a los cambios de velocidad, direccin y turbulencia. Fugas por tolerancias entre los extre- Cojinetes (2 por carcaza) y sellos del mos del alabe de estator y el rotor, pr- eje didas en la voluta Por escapes de gases en el pistn; Friccin en el cigeal, en las crucetas fugas en la vlvula. As como el incre- y deslizamientos en los cojinetes mento de las prdidas por decrecimiento del peso molecular

Axial

Lo mismo de arriba

Reciprocantes Tipo Pistn

Irreversibilidad en la cada de presin a travs de las vlvulas; irreversibilidad den la reexpansin del gas comprimido dentro del espacio correspondiente del cilindro; friccin entre los anillos del pistn y el revestimiento y entre el vstago y su empaque Lo mismo que para el tipo pistn Lo mismo que para el tipo pistn

Embolo Diafragma Rotatorios Tipo Tornillo

Fugas en vlvulas Fugas en vlvulas

Lo mismo de arriba Lo mismo de arriba

Deslizamiento del flujo (descarga Irreversibilidad como resultado de los Cojinetes (4 por carcaza), sello del eje, a la entrada) entre los rotores y cambios de velocidad del gas de regulacin de los engranajes entre cada rotor y la carcaza entrada y las cavidades de salida del rotor Friccin del fluido y turbulencia del Lo mismo de arriba lquido del anillo del rotor dentro de la carcaza Cojinetes (2 por carcaza)

Anillo Lquido

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TABLA 3 TEMPERATURAS Y PRESIONES CRITICAS PARA SUSTANCIAS COMUNES


SUSTANCIA METANO ACETILENO ETILENO ETANO PROPILENO PROPANO ISOBUTILENO IBUTENO ISOBUTANO NBUTANO ISOPETANO NPENTANO NHEXONO NHEPTANO HIDROGENO NITROGENO OXIGENO MONOXIDO DE CARBONO DIOXIDO CARBONO DE FORMULA CH4 C2H2 C2H4 C2H6 C3H6 C3H8 C4H8 C4H8 C4H10 C4H10 C5H12 C5H12 C6H14 C7H16 H2 N2 O2 CO CO2 H2S SO2 SO3 PESO MOLECULAR 16.0 26.0 28.1 30.1 42.1 44.1 56.1 56.1 58.1 58.1 72.1 72.1 86.2 100.2 2.0 28.0 32.0 28.0 44.0 34.1 64.1 80.1 TEMPERATURA CRITICA 5C (1) 82.6 35.2 9.2 32.3 91.6 96.7 144.7 146.4 135.0 152.0 187.2 196.5 234.2 267.0 240.0 146.9 118.4 140.2 31.1 100.4 157.5 218.3 TC 5K (2) 190.6 308.3 282.4 305.4 364.8 369.8 417.9 419.6 408.1 425.2 460.4 469.7 507.4 540.2 33.2 126.3 154.8 132.9 304.2 373.6 430.7 491.4 PC KPa (3) 4604 6139 5032 4879 4613 4249 4000 4020 3648 3797 3381 3369 3012 2736 1316 3398 5081 3499 7382 9008 7883 8491 PUNTO DE EBULLICION NBP,5C (1) 161.5 83.9 103.7 88.6 47.7 42.1 6.9 6.3 11.7 0.5 27.8 36.1 68.7 98.4 252.8 195.8 183.0 191.5 78.4 60.3 10.0 44.8

SULFURO DE HIDROGENO DIOXIDO AZUFRE TRIOXIDO AZUFRE DE DE

NOTA:
1. Para convertir de C a F use lo siguiente F = 1.8 C + 32 2. Para convertir de k a R multiplique por 1.8 3. Para convertir de Kpa a Psia divide entre 6.894757

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TABLA 4a CAPACIDAD CALORIFICA DE UN GAS EN ESTADO IDEAL, Cp PARA PARAFINAS Y OLEFINAS, KJ / Kmol (UNIDADES METRICAS)

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TABLA 4b CAPACIDAD CALORIFICA DE UN GAS EN ESTADO IDEAL, Cp PARA PARAFINAS Y OLEFINAS, KJ / Kmol K (UNIDADES METRICAS)

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TABLA 4c CAPACIDAD CALORIFICA DE UN GAS EN ESTADO IDEAL, Cp PARA PARAFINAS Y OLEFINAS, (Btu / lbmol F) UNIDADES INGLESAS

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TABLA 4d CAPACIDAD CALORIFICA DE UN GAS EN ESTADO IDEAL, Cp PARA PARAFINAS Y OLEFINAS, (Btu / Lb mol F) UNIDADES INGLESAS

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TABLA 5a PROPIEDADES TERMODINAMICAS DE LOS GASES PARA LOS CALCULOS DE COMPRESION Y EXPANSION (UNIDADES METRICAS)

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TABLA 5a PROPIEDADES TERMODINAMICAS DE LOS GASES PARA LOS CALCULOS DE COMPRESION Y EXPANSION (UNIDADES METRICAS)

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TABLA 5b PROPIEDADES TERMODINAMICAS DE LOS GASES PARA LOS CALCULOS DE COMPRESION Y EXPANSION (UNIDADES INGLESAS)

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TABLA 5b (cont.) PROPIEDADES TERMODINAMICAS DE LOS GASES PARA LOS CALCULOS DE COMPRESION Y EXPANSION (UNIDADES INGLESAS)

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TABLA 6 RELACION DE CLORES ESPECIFICOS, CP / CV PARA GASES A PRESION ATMOSFERICA Componente Formula Temperatura C (*)
30 136 71 925 17 78 118 Amonaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Argn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Benceno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bromo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dioxido de Carbono . . . . . . . . . . . . . . . . . . Disulfuro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monxido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cloro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cloloformo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cianuro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ciclohexano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dicloro Diflururo Metano . . . . . . . . . . . . . . Etano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NH3 Ar C6H6 Br2 CO2 CS2 CO Cl2 CHCl3 (CN)2 C6H12 CCI2F2 C2H6 15 15 90 20350 15 100 15 180 15 100 15 80 25 100 15 82 Alcohol Etlico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Etileno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C2H5OH C2H5OC2H5 C2H4 90 35 100 15 91

Relacion de los Calores Especificos K = Cp /Cv


1.14 1.15 1.31 1.36 1.403 1.408 1.415 1.310 1.668 1.10 1.32 1.304 1.21 1.404 1.41 1.355 1.15 1.256 1.08 1.139 1.19 1.22 1.28 1.13 1.086 1.18 1.255 1.35

Acetaldehido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acido Acetico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acetileno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CH3CHO CH3COOH C2H2

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Componente

Formula

Temperatura C (*)
180 80 15 76 181

Relacion de los Calores Especificos K = Cp /Cv


1.660 1.08 1.410 1.453 1.597 1.42 1.41 1.40 1.31 1.28 1.24 1.40 1.32 1.30 1.68 1.67 1.16 1.113 1.16 1.31 1.34 1.41 1.14 1.203 1.11 1.06 1.09 1.64 1.400 1.404 1.47 1.28

Helio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nHexano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidrgeno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

He C6H14 H2

Brumuro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acido Clohdrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acido Cianhdrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hbr HCI HCN

20 15 100 65 140 210

Yoduro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sulfuro de Hidrgeno . . . . . . . . . . . . . . . . . Iodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Isobutana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Criptn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mercurio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

HI H2S I2 C4H10 Kr Hg CH4

20100 15 185 19 360 300 600 300 15 80 115

Metil Acetato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcohol Metlico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metil Eter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metilato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oxido Ntrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nitrgeno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oxido Nitroso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CH3COOCH3 CH3OH CH3OCH3 CH2 (OCH3)2 Ne NO N2 N2O

15 77 630 13 40 19 15 15 181 100

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Componente

Formula

Temperatura C (*)
15 30 70

Relacion de los Calores Especificos K = Cp /Cv


1.303 1.31 1.34 1.401 1.415 1.45 1.086 1.17 1.77 1.68 1.29 1.66

Oxigeno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

O2

15 76 181

nPentano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fosforo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Potacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sodio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dioxido de Azufre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Xen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C5H12 P K Na SO2 Xe

86 300 850 750920 15 19

Fuente, International Critical Tables of Numerical Data: Physics, Chemistry, and Technology. NOTA: F = 9 C +32 5

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TABLA 7a RELACION DE LOS CALORES ESPECIFICOS Y FACTORES DE COMPRENSIBILIDAD PARA AIRE, HIDROGENO, MONOXIDO Y VAPOR DE AGUA (UNIDADES METRICAS)
Presin, kPa Temp. C 100 1000 4000 10.000 Cp/Cv 2.517 1.899 1.620 1.523 1.497 1.475 Hidrgeno 100 50 0 50 100 150 100 50 0 50 100 150 Saturacin 1.461 1.426 1.410 1.402 1.399 1.397 1.410 1.402 1.399 1.398 1.397 1.394 1.320 1.467 1.430 1.411 1.403 1.399 1.398 1.476 1.588 1.513 1.469 1.444 1.429 1.300 1.487 1.439 1.416 1.406 1.401 1.400 1.713 1.991 1.725 1.583 1.513 1.479 1.270 1.518 1.456 1.425 1.412 1.406 1.402 2.448 1.991 1.725 1.583 1.513 1.479 Agua 1.220 Saturacin 0.988 0.930 0.830 0.660 100 50 0 50 100 150 100 50 0 50 100 150 1001 1001 1001 1001 1000 1000 0.996 0.998 0.999 1000 1000 1000 1.007 1.007 1.006 1.006 1.005 1.005 0.960 0.982 0.994 0.999 1.001 1.003 1.028 1.028 1.025 1.023 1.020 1.019 0.881 0.941 0.978 0.998 1.008 1.013 1.078 1073 1.065 1.057 1.051 1.046 0.681 0.859 0.959 1.010 1.031 1.039 Aire 100 50 0 50 100 150 Temp. C 100 Relacin de los calores especificos 100 50 0 50 100 150 1.408 1.405 1.403 1.001 1.398 1.394 1.470 1.438 1.422 1.414 1.408 1.401 1.840 1.572 1.484 1.458 1.445 1.423 Presin, kPa 1000 4000 10 000 Z 0.701 0.881 0.971 1.010 1.023 1.031 Factor de compresibilidad 0.996 0.999 1.000 1.000 1.000 1.000 0.959 0.985 0.995 0.999 1.000 1.003 0.843 0.941 0.983 0.998 1.005 1.011

Monxido de carbono

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TABLA 7b RELACION DE LOS CALORES ESPECIFICOS Y FACTORES DE COMPRENSIBILIDAD PARA AIRE, HIDROGENO, MONOXIDO Y VAPOR DE AGUA (UNIDADES INGLESAS)
CP/CV Relacin de los calores especficos Aire Presin, Atmsferas Temp., F 100 0 100 200 300 1 1.406 1.404 1.402 1.399 1.394 10 1.449 1.427 1.417 1.408 1.401 40 1.642 1.512 1.463 1.441 1.424 100 2.020 1.680 1.550 1.499 1.463 Hidrgeno Presin, Atmsferas Temp., F 100 0 100 200 300 1 1.439 1.415 1.404 1.400 1.398 10 1.444 1.417 1.405 1.400 1.398 40* 1.458 1.421 1.407 1.401 1.399 100 1.479 1.434 1.415 1.406 1.402 Temp., F 100 0 100 200 300 1 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 Presin, Atmsferas 10 1.007 1.007 1.006 1.005 1.005 40 1.208 1.026 1.023 1.021 1.019 100 1.076 1.067 1.060 1.052 1.047 Temp., F 100 0 100 200 300 1 0.998 0.999 1.000 1.000 1.000 Presin, Atmosferas 10 0.977 0.992 0.998 1.001 1.003 40 0.908 0.970 0.994 1.005 1.010 100 0.811 0.948 0.997 1.022 1.033 Factor de Compresibilidad

Monxido de Carbono Presin, Atmsferas Temp., F 0 100 200 300 1 1.403 1.401 1.398 1.394 10 1.431 1.418 1.410 1.403 40* 1.517 1.474 1.451 1.432 100 1.688 1.577 1.526 1.484 Agua Presin, Atmsferas Temp., F Saturacin 1 1.320 10 1.300 40 1.270 100 1.220 Temp., F Saturacin 1 0.988 Presin, Atmsferas 10 0.930 40 0.830 100 0.660 Temp., F 0 100 200 300 1 1.000 1.000 1.000 1.000 Presin, Atmsferas 10 0.991 0.998 1.001 1.003 40 0.960 0.994 1.006 1.013 100 0.949 1.000 1.027 1.039

Valores Interpolados Fuente: Aire H2 y CO: Agua National Bureau of Standards Circular No 564 (1955). Keenan and Keyes, Thermodynamic Properties of steam (1958).

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Fig 1. EFICIENCIA POLITROPICA DE COMPRESORES CENTRIFUGOS SIN ENFRIAMIENTO

Pie3/min 103

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Fig 2. EFICIENCIA ISENTROPICA TIPICA DE COMPRESORES RECIPROCANTES

Fig 3. EFICIENCIA MECANICA TIPICA DE COMPRESORES RECIPROCANTES

g W H is BP + g x hm c h is 102

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Fig 4. a EFICIENCIA MECANICA DE UNIDADES DE ENGRANAJE HELICOIDAL A ALTA VELOCIDAD A MAXIMA CARGA

Fig.4. b CORRECCION DE LA EFICIENCIA DE UNIDADES DE ENGRANAJE PARA VELOCIDADES DE PION (POR ENCIMA DE 750 KW(1000 HP)

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Fig 5. CONVERSION DE BASES DE EFICIENCIA

Fig 6. CURVAS POTENCIA AL FRENO / CAPACIDAD PARA COMPRESORES RECIPROCANTES TIPICOS

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Fig 7. TEMPERATURA ISENTROPICA DE DESCARGA, AIRE A NIVEL DEL MAR

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COMPRESORES

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TITULO

MDP02K05

VENTILADORES

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REV.

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FECHA

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DESCRIPCION FECHA MAY.96 APROB.

19
PAG. REV.

F.R.
APROB. APROB. FECHA MAY.96

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Indice
1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 CONSIDERACIONES DE DISEO, CLASIFICACION Y APLICACIONES 7
5.1 5.2 5.3 Clasificacin de Ventiladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventiladores Axiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventiladores Centrfugos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 7 10

2 2 2 3

6 GUIA PARA EL DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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OBJETIVO
El objetivo de ste captulo es presentar los fundamentos tericos que permitan una comprensin de la terminologa usada en ventiladores.

ALCANCE
Este Captulo presentan las definiciones bsicas y consideraciones relevantes como una introduccin general a la utilizacin de ventiladores en servicios de proceso de planta. Una cobertura ms especfica se presenta en el Manual de Diseo de Proceso (versin 1986) en Seccin 8G Hornos (Sistemas de Tiro Forzado).

REFERENCIAS
Prcticas de Diseo (versin 1986). Vol. IV, Seccin 8 Vol. VI, Seccin 9 Vol. VII, Seccin 11 Hornos: Sistemas de Tiro Forzado intercambiadores de Calor Enfriados por Aire Compresores

Manual de Ingeniera de Diseo Vol. 8 Intercambiadores de Calor; Especificacin de Ingeniera PDVSAEF202R Torres de Enfriamiento de Tipo Inducido (No combustible). Vol.14 Equipos Rotativos; Especificacin de Ingeniera PDVSAGB201R Compresores Centrfugos. Vol.14 Equipos Rotativos; Especificacin de Ingeniera PDVSAGB205 Ventiladores Centrfugos. Otras Referencias API Standard 661, Air Cooled Heat Exchanger for General Refinery Services. Kenny, R.S., Fans and Blowers, Machine Design, March 14, 1968. Hichs, T., Powers Handbook on Fans, Power Magazine (McGrawHill), Oct. 1951. Ludwig, E. E., Applied Process Design for Chemical and Petrochemical Plants, Volume 5, Gulf Publishing Company, 1983. Baumeister, T., Marks Mechanical Engineers Handbook, 9th ed, Subsection on Centrifugal and Axial Fans, Mc GrawHill, 1967. Osborne W.C., The selection and use of fans, Oxford University Press, 1979 ASHRAE Guide and Data Book, 1979 Equipment Volume, American Society of Heating, Refrigerating and AirConditioning Engineers, Inc.

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DEFINICIONES
La nomenclatura y definiciones aqui presentadas son aquellas usadas convencionalmente en el campo de la ingeniera de ventiladores. Ellas son algo diferente de los smbolos y definiciones aplicados comnmente a los servicios de compresin y al diseo de la planta de proceso, y aqu se presentan como una referencia conveniente para el diseador del proceso. Ventiladores Los ventiladores son mquinas diseados para mover grandes volmenes de flujo a baja presin. Ellos emplean un tipo de impulsor con un rango de velocidades de 20 a 180 m/s (70 a 600 pie/s), muchos modelos estn limitados a 60 a 75 m/s (200 a 250 pie/s). Los compresores centrfugos, en contraste, generalmente operan a un mximo de 200 a 300 m/s (700 a 1000 pie/s). La diferencia entre ventiladores y compresores es arbitraria y ha sido colocada en un incremento de densidad del 7% por las pruebas de las normas ASME correspondiente a una relacin de presin de 1.1 o a un aumento de presin atmosfrica de 10 kPa (40 pulg. agua). El trmino general soplador es a menudo usado como sinnimo de ventilador o compresores de baja presin de varias clases. Sin embargo, soplador no tiene una definicin explcita y se debera evitar su uso. Presin La presin desarrollada en ventiladores procede de dos fuentes: La fuerza centrifuga debida a la rotacin de un volumen encerrado de gas o aire y la velocidad impartida al aire o el gas por las aletas. La fuerza centrifuga desarrollada por el rotor produce una compresin del aire o el gas que se denomina presin esttica; La velocidad impartida por las aletas del ventilador es convertida parcialmente en presin por la caja del ventilador, en forma espiral o caracol. La Presin Total de operacin Pt en un punto cualquiera, es la suma de la presin esttica ms la presin de velocidad; esto puede ser escrito de acuerdo a la ecuacin Ver Figura 1. Pt = Ps + Pv Ec.(1) La presin total de un ventilador, PTV el aumento de la presin total desde la entrada del ventilador a la salida. Es medida por la lectura del diferencial entre las caras de los tubos de impacto del gas que fluye por la entrada del ventilador y que descarga por lo ductos (por los lados). Para un ventilador de aire atmosfrico, manual, sin ducto de entrada, la presin total en el lado de entrada, Pt, es cero (manomtrica) y Pt en el lado de la descarga es igual al PTV. La presin total de un ventilador, como el cabezal de un compresor, es la medida del incremento de energa impartida por el ventilador al gas que fluye, pero por unidad de volumen como base en vez de ser por unidad de masa.

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La presin de velocidad de un ventilador, PVV, es la presin debida al promedio de velocidad a travs de la salida del ventilador, Vm. PVV = F7 (Vm)2 donde: En unidades mtricas
PVV = Presin de Velocidad de un Ventilador r= Densidad del gas en la salida del ventilador Velocidad de flujo volumtrico real a las condiciones de salida Area transversal a la salida del ventilador Factor cuyo valor depende de las unidades usadas Vm = Q/A (m/p) Q= A= F7 = kPa kg/m3 m/s m3/s m2 5x104

Ec.(2)

En unidades inglesas
pulg H2O lb/pie 3 pie/min pie3/min pie2 1/1.203x10 6

Para aire a condiciones estndar 20C (70F), = 1.2014 kg/m3 (0.075 lb/pie3) y PVV = 6.007 x 104 Vm2 (PVV = (Vm/4005))2 El PVV est indicado por la lectura diferencial entre un tubo de impacto encarando la direccin del flujo del aire a la entrada del ventilador y la lectura esttica normal del flujo de aire en la salida del ventilador. La presin esttica de un ventilador, PEV, es la diferencia entre la presin total y la velocidad de presin del ventilador. La presin esttica es indicada por la lectura diferencial del tubo de impacto encarando la direccin del aire en la entrada del ventilador, y la lectura esttica normal al flujo de aire en la salida del ventilador. La magnitud de sta presin esttica desarrollada depende de la razn de la velocidad del aire que sale de las puntas de las aletas a la velocidad del aire que entra al ventilador en la base de las aspas. Por consiguiente, cuando ms largas son las aletas, tanto mayor ser la presin esttica desarrollada por el ventilador. Densidad La Densidad del Aire a Condiciones Estandar es 1.2014 kg/m3 (0.075 lb/pie3) correspondiente a una temperatura ambiente de 20C (70F) y a una presin ambiente de 101.325 kPa (14.7 psia). La densidad del aire puede ser evaluada en trminos de condiciones ambientales por:

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F 8P B T En unidades mtricas

Ec. (3) En unidades inglesas lb/pie3


pulg Hg R 1.325

PB T F8

= Densidad del aire = Presin baromtrica = Temperatura = Factor cuyo valor depende de las unidades usadas

kg/m3 kPa k 3.492

La densidad a condiciones estndar del gas combustible es 1.252 kg/m3 (0.078 lb/pie3), correspondiendo a las mismas condiciones estndar (20C y 101.325 kPa (70F y 14.7 psia)) y M = 30.2. Las correcciones deben realizarse para convertir la densidad estndar a densidad a temperatura y presin particular. Otros Trminos: La unidad de presin es un kilopascal (una columna de una pulgada agua (densidad de agua 62.4 lb/pie3)). El volumen (flujo) manejado por un ventilador es el nmero de metros cbicos de aire por segundo (pie cbicos de aire por minuto) expresado a las condiciones de salida del ventilador. El rea de salida del ventilador, es el rea interior de la abertura a la salida del ventilador, en metros cuadrado (en pies cuadrado). La potencia de salida del ventilador es la potencia suministrada a la corriente de aire y es llamado caballaje de potencia del aire. Esta est basada en el volumen manejado por el ventilador y la presin total del ventilador. Pa = F9 Pt Q donde: En unidades mtricas
Pa = F9 = Pt= Caballaje de potencia condiciones estndar de aire a kW 1 kPa

(Ec.(4)

En unidades inglesas
Hp 1.57 x 104 pulg H2O

Factor cuyo valor depende de las unidades usadas Presin total

El caballaje de potencia para gases diferentes al aire o para aire por debajo de condiciones no estndar es obtenido por la multiplicacin de valores cercanos a

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la relacin de la densidad real con la densidad del aire estndar 1.2014 kg/m3 (0.075 lb/pie3). Potencia de la Presin Esttica En algunos servicios de ventiladores, la presin de velocidad es malgastada (es decir, no es convertida especialmente) y solamente la presin esttica es utilizada. La presin esttica, Ps, puede ser sustituida por Pt para obtener la potencia de la presin esttica. La potencia de entrada para un ventilador, es la potencia entregada en el eje del ventilador. Eficiencia Mecnica de un Ventilador, es la relacin entre la potencia de salida y la potencia de entrada. Eficiencia Esttica de un Ventilador es la eficiencia mecnica multiplicada por la relacin de presin esttica a presin total. es + em P s Pt
Potencia de la presin Esttica es

Ec. (5) Ec. (6)

del aire + PF, KWHP + Potencia e


m

Velocidades Especficas de Ventiladores El rendimiento caracterstico de los ventiladores axiales y centrfugos son convenientemente anulados, predichos y comparados con el uso del parmetro de velocidad especfica del ventilador, el cual caracteriza el uso del impulsor. La velocidad especfica es la velocidad en rev/s a la cual se podra operar un ventilador si se redujera proporcionalmente en tamao para entregar 1 m3/s contra una presin esttica de 1 kPa (es la velocidad en rpm a la cual se podra operar un ventilador si se redujera proporcionalmente en tamao para entregar 1 pie3/min contra una presin esttica de 1 pulg de H2O):
1 2 Ns + N Q (P s) 34 F 10

0.75

Ec. (7)

donde: En unidades mtricas


Ns= F10= Velocidad especfica Factor cuyo valor depende de las unidades usadas rev/s 1.2014

En unidades inglesas
rpm 0.075

Dimetro Especfico es el dimetro de un ventilador requerido para entregar 1 m3/s de aire a condiciones estndar (1.2014 kg/m3) contra una presin estticas

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de 1 kPa dada la velocidad especfica (dimetro de un ventilador requerido para entregar 1 pie3/min de aire a condiciones estndar (0.075 lb/pie3) contra una presin esttica de 1 pulg de H2O dada la velocidad especfica).

CONSIDERACIONES DE DISEO, CLASIFICACION Y APLICACIONES


5.1 Clasificacin de Ventiladores
Los ventiladores son clasificados en dos tipos generales: axiales (donde el aire o el gas se mueve paralelo al eje de rotacin) y centrfugos (el aire o el gas se mueve perpendicular al eje). Flujo Axial: 1. Ventiladores de hlice (o propela): Usado para mover grandes cantidades de aire y baja presin esttica. Comunmente usado para ventilacin en general. Se clasifican de acuerdo al tipo de propela usada: de disco usada para el movimiento de aire limpio donde no hay ducto; y de tubo axial diseados para mover el aire en un amplio rango de volmenes a presin media. Ventiladores con aletas de gua Diseados para mover aire o gases en un amplio rango de volmenes y presiones. Construido con un diseo aerodinmico se logran desarrollar altas presiones.

2.

Flujo Centrfugo Se construyen de dos tipos generales: de paletas rectas o placas de acero, de hojas curvas hacia adelante y de hojas curvas hacia atrs.

5.2

Ventiladores Axiales
1. Ventilador de Hlice Aplicaciones Los ventiladores de hlice utilizan labes largos sobre pequeos pernos para mover grandes volmenes, a presiones en el rango de 0 a 0.25 kPa (0 a 1 pulg de agua). Ellos normalmente estn colocados dentro de un orificio o abertura, especialmente perfilado, pero con poco o sin ningn canal en ambos lados. Los extractores de pared o techo (como ventiladores de tico) y ventiladores de pared son ejemplos de gnero sencillo y de baja potencia. Las torres de enfriamiento y ventiladores de intercambiadores de calor enfriados por aire son ejemplos de gneros mecanizados de alta potencia. Eficiencia La eficiencia puede ser tan baja como de 10 a 20% para orificios de diseo rstico. Las hojas anchas del tipo de ventiladores domstico tienden a ser silenciosas pero de baja eficiencia. Los labes angostos son ms eficientes pero producen mayor ruido.

2.

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La eficiencia esttica de los ventiladores de hlice de labes largos, tpicamente es de 30 a 35%. Las velocidades de rotacin estn limitadas a 60 m/s (200 pie/s) para limitar la generacin de ruido. El promedio de la velocidad a travs del rea del ventilador esta en el rango de 6 a 13 m/s (1200 a 2500 pie/min). Para una buena distribucin del flujo de aire en los intercambiadores de calor enfriados por aire, el dimetro del ventilador es seleccionado de manera tal que el rea del ventilador sea mayor del 40% del rea base total del banco de tubo. La eficiencia es tpicamente 20% ms baja que para el tipo de tubo axial si la abertura parcial (u orificio) es diseada para transicin de flujo lento. 3. Diseo de Orificio El orificio o apertura en el cual un ventilador de hlice parcialmente sellado es colocado afecta significativamente el funcionamiento del ventilador. Los tipos ms comunes de orificios son los ilustrados en la Fig. 2 debido a que el diseo del orificio y la posicin del ventilador influyen significativamente en el funcionamiento. Las clasificaciones de los fabricantes de ventiladores estn basadas en orificios de tipos y dimensiones especficas. Los factores en la configuracin del orificio que afectan el funcionamiento del ventilador son: a. Tolerancia para Tipos de Hojas 1.5 a 2% (tolerancias diametral sobre el dimetro del ventilador) tpicamente es el nivel ptimo, comprometiendo alta eficiencia con fabricacin prctica. API estndar 661 especfica 0.5% o 13 mm (1/2 pulg), el que sea ms grande. Profundidad Axial del Orificio Un radio de bocina del 10% el dimetro del ventilador sobre el lado de salida optimiza la eficiencia esttica y acorta la profundidad. Posicin del Ventilador La proyeccin de la profundidad axial de los labes del ventilador ms alta del lado de la descarga del orificio, debe ser alrededor de 1/3 del total de la profundidad del labe, para as lograr un mejor modelo de la curva de capacidad de presin y eficiencia. Tipos de Orificios De los tres tipos comunes, de borde afilado, bocina y cilndrico, la bocina tiene las formas de las curvas de presin esttica ms pequea. Los orificios ms simples y baratos son los de borde afilado.

b.

c.

d.

Torres de Enfriamiento y Ventiladores de Intercambiadores de Calor, Enfriados por Aire. Los ventiladores de hlice de baja velocidad emplean un nmero pequeo de labes largos y delgados usados para pasar el aire enfriado a travs de las torres de enfriamiento e intercambiadores de calor enfriados por aire. Los ventiladores comnmente son usados para inducir el tiro en las torres de

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enfriamiento (es decir, en el tope del dibujo de las torres de aire ascendente) y para el tiro forzado en intercambiadores de calor (es decir, debajo del banco de tubo soplando hacia arriba). El aumento de presin esttica para esos servicios tpicamente est cerca de 0.12 kPa (0.5 pulg de agua). En unidades de torres de enfriamiento, los motores horizontales y accionadores de engranaje de ngulo recto usualmente son usados en grandes sistemas de ejes acoplados para conveniencia del montaje del motor. En unidades de intercambiadores del calor, los accionadores de correas son los ms usados. Para torres de enfriamiento se utilizan de 4 a 8 labes con un dimetro de rotor de 6 a 8.5 m (20 a 28 pie) (largo de la torre). Los motores de dos velocidades comnmente son usados para un mejor control. El rendimiento puede ser ajustado manualmente cambiando el ngulo del labe. La clasificacin de potencia para torres grandes, tpicamente es de 75 a 150 kW (100 a 200 HP) (0.18 a 0.20 kW por dm3/s capacidad de agua (15 a 20 HP por 1000 gpm de capacidad de agua)). Los labes son construdos de aluminio o de fibras de vidrio reforzados para que resistan la corrosin. Los ventiladores de intercambiadores de calor enfriados por aire tienen de 4 a 12 labes, los de 6 son los ms comunes. El rango de dimetros de rotores va desde 1.2 a 5.5 m (4 a 18 pie) siendo los de 2.5 a 4.5 m (8 a 14 pie) los ms construidos. La clasificacin de la potencia tpicamente es de 7.5 a 30 kW (10 a 40 HP) por ventilador. Los labes de ventiladores de paso variable, accionadores de dos velocidades y rejilla de ventilacin ajustable son usados como control. Los detalles en la seleccin del modo de controlar se incluyen en las Prcticas de Diseo (versin 1986) Vol. V Secc. 9I, Intercambiadores de Calor Enfriados por Aire. Axial versus Centrfugos Los ventiladores axiales tienden a ser menos costosos en el rango elevado de alto voltaje y baja presin. El tipo de ventilador axial con salidas cercanas y aletas de estator tienen el mismo nivel de eficiencia que los ventiladores centrfugos, pero otros tipos axiales tienen menos eficiencia. Los ventiladores centrfugos generalmente son ms fciles de controlar, silenciosos, resistentes y verstiles que los axiales y tienen ms aplicacin para hornos de corrientes forzadas y servicios de procesos generales de plantas. Los axiales siempre se usan para torres de enfriamiento e intercambiadores de calor enfriados por aire, y son comunes en servicios de ventilacin industrial. Los axiales tienden a ser ms ruidosos que los centrfugos, especialmente para las presiones superiores a 1.3 kPa (5 pulg de agua). Aleta de Gua Axial y Tubo Axial Estos tipos de ventiladores son diseados para instalaciones interiores en conductos redondos, usando un caudal de corriente anular alrededor del rotor. Las aletas de gua axial emplean aletas de estator para dirigir el aire aguas arriba y/o aguas abajo del rotor a ngulos seleccionados para mayor eficiencia. Las aletas de gua axial adquieren eficiencias de 40 a 65% contra presiones de 0.12 a 1.5 kPa (0.5 a 6 pulg de agua).

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Aletas axiales especiales de alto funcionamiento son diseadas para presiones de 4 a 16 kPa (16 a 65 pulg de agua), algunas veces multietapas. Los tubos axiales usan rotores de soporte propulsores de gran potencia con aumento a 8 hojas anchas, pero no tienen aletas estacionarias. La presin esttica mxima es de 0.6 a 0.7 kPa (2.5 a 3 pulg de agua). La eficiencia es de 35 a 55%.

5.3

Ventiladores Centrfugos
Aplicaciones Los ventiladores centrfugos son aplicados en calderas y en servicio de calentadores de tiro forzado y servicio de recirculacin de gas caliente, sistemas limpiadores de polvo y en equipos y construccin de sistemas de ventilacin. Comparacin General de Tipos de Ventiladores Los ventiladores centrfugos son rutinariamente aplicados para incrementar la presin a unos 10 kPa (40 pulg de agua), existen modelos especiales a 22.5 kPa (90 pulg de agua). El bastidor es fabricado de lminas planas y curvas. Los impulsores de los ventiladores centrfugos estn construidos en tres tipos principales de impulsores, caracterizados por la orientacin del extremo de los labes del impulsor: extremo inclinado hacia atrs, extremo radial y extremo inclinado hacia adelante. El ngulo del extremo (final de la descarga; el final de la entrada del labe es llamado base) relativo para la direccin de rotacin es el factor ms importante que determina el rendimiento y otras caractersticas. Algunas otras variaciones, tienen menor efecto sobre las caractersticas de los ventiladores. Las caractersticas generales de los tres tipos pueden compararse tal como se muestra en la siguiente tabla. CARACTERISTICAS RELATIVAS DE VENTILADORES CENTRIFUGOS Caractersticas Extremos Inclinados Hacia Atrs Alto Alto Bueno Mediano Alto de de los Extremo Radial Extremo Inclinado Hacia Adelante Bajo Bajo Pobre* Pequeo Bajo

Costos Iniciales Eficiencia Estabilidad de operacin Requerimiento Espacio Requerimiento Velocidad en Extremos

Mediano Mediano Bueno Mediano Mediano

Resistencia a la Abrasin Habilidad para Manejar Materiales Viscosos

Mediano Mediano

Bueno Bueno

Pobre Pobre

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Caractersticas

Extremos Inclinados Hacia Atrs Mediano

Extremo Radial

Extremo Inclinado Hacia Adelante Pobre

Adecuado para Corrosin/ Revestimiento resistente a la Erosin Adecuado Aplicacin de Temperaturas Intersticio de Slida Generacin de Ruido para Altas

Alto

Regular

Alto

Bueno

Cerrada Bajo

Largo Alto

Mediano Ms bajo

Las propiedades de los impulsores tpicos de estos tipos comunes son los siguientes: * Puede ser estable con controles propios y sistemas de diseo. Tipo de Impulsor Relacin dimetro de entrada dimetro de la rueda 0.75 0.78 0.50 070 hacia 0.88 Relacin ancho al dimetro 0.26 0.35 0.38 048 0.55

Extremo inclinado hacia atrs Extremo radial (curvo hacia adelante hasta la base) Extremo radial (plano) Extremo adelante inclinado

Nmero de Alabes El nmero de labes en un impulsor de un ventilador centrfugo es seleccionado por el diseador del ventilador de acuerdo a varios factores ptimos: 1. 2. 3. Un gran nmero de labes minimiza del deslizamiento, por tanto incrementa el aumento de presin y capacidad. Un gran nmero de labes provee una estructura altamente rgida (impulsor cerrado). Un pequeo nmero de labes minimiza el costo de manufactura de unidades de pequea capacidad.

El nmero tpico de labes de impulsores es como sigue: Ver Fig. 3 para las formas de las curvas de rendimiento tpico, para cada uno de estos tipos.

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Tipo de Impulsores Extremo Curvado hacia atrs, labe de espesor delgado Extremo curvado hacia atrs, labe de forma aerodinmica Extremo radial, tipo de alta presin Extremo radial, tipo escape Extremo inclinado hacia adelante Alabe de Extremo Inclinados hacia Atrs 1. 2.

Nmero de Alabes 12 a 16 8 a 12 10 a 24 5 a 10 32 a 64

Los tipos ms comunes son los de servicio de tiro forzado Los tipos de mayor eficiencia, del 65 al 80% con labes delgados, del 80 al 90% tienen labes aerodinmicos. La curva de requerimiento de potencia con un mximo, por lo tanto no se sobrecargar a alto flujo y baja presin. La curva de presin tiene una gradual declinacin de presin en el lado de baja presin del punto pico de presin. Variedades de labes: labes curvos, planos y de superficie aerodinmica Se requieren velocidades mayores para otros tipos de ventiladores centrfugos, para las mismas condiciones de servicio. Una alta proporcin de la presin desarrollada, est en forma de presin esttica.

3. 4. 5. 6.

Alabe de Extremo Radial 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Es el tipo ms comn para servicios de inducido en la succin. Es usado en servicios de slidos aerotrasportados e impuros. Usados en largos perodos de trabajo. Son labes protegidos contra erosin y corrosin. La eficiencia est en un rango entre 50% y 70% con un 20% tpico de presin desarrollada como velocidad. Los requerimientos de potencia se incrementan continuamente a medida que el flujo aumenta. Los tipos radiales con curvaturas hacia adelante permiten mejor eficiencia, labes ms cortos y mayores velocidades.

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Alabes de Extremo Inclinado hacia Adelante 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Escasamente usados en servicios de procesos. Comnmente se usan en calentamiento residencial y sistemas de aire acondicionado. Jaula de Ardilla construccin con gran nmero de labes bajos. Requerimientos de baja velocidad lo que permite bajo nivel de ruido. Eficiencia de 55 a 75%. Tiene una penetracin en la curva de presin sobre el lado de baja presin del punto pico de presin. La curva de potencia se incrementa severamente a medida que el flujo aumenta requiriendo cuidadosa seleccin del accionador y del sistema de control. Limitado a servicios de limpieza. Su funcionamiento generalmente no es estable a velocidades del impulsor superiores a 20 m/s (65 pie/s).

8. 9.

10. Su capacidad de desarrollo es 10 veces mejor que la de un ventilador axial a la misma velocidad. Ventiladores para Servicios a Altas Temperaturas Los modelos de ventiladores centrfugos estn disponibles para temperaturas de gases hasta 540C (1000F), para servicios con tiro de combustin inducida y recirculacin de gases calientes. Los impulsores para circulacin de aire estn colocados en el eje entre la carcaza y los cojinetes, a fin de proteger los cojinetes y el acoplamiento de altas temperaturas. Los cojinetes lubricados con sistemas de circulacin de aceite se utilizan en estos casos. La velocidad empleada por el diseador del ventilador para servicios a altas temperaturas es menor que las velocidades usadas para servicios a temperatura ambiente, tpicamente hasta un 96% mximo a 230C (450F) y 75% a 425C (800F). Los impulsores radiales son usados normalmente de tal forma que la altura requerida puede ser obtenida con un mnimo de velocidad. Se deber consultar con los especialistas en maquinaria cuando se consideren aplicaciones especficas.

5.4

Sopladores de Presin
Una clase de pequeos ventiladores centrfugos de alta presin existen entre el rango normal 10 kPa (40 pulg de agua) y el bajo extremo de los compresores centrfugos de alta resistencia (r = 1.3). Estas mquinas son llamadas ventiladores de presin, turbosopladores y sopladores centrfugos. Mquinas de esta clase

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producen presin hasta de 22.5 kPa (90 pulg de agua) para flujos de alrededor de 1.4 m3/s (3000 pie3/min). Normalmente son usados impulsores radiales especialmente diseados para altas velocidades. Algunos modelos emplean multietapa. Los servicios en este rango requieren de especificaciones individuales, ya que las especificaciones estandarizadas no estn disponibles.

5.5

Servicios en Hornos de Tiro Forzado


Ver Prcticas de Diseo (versin 1986) Seccin 8G Hornos, en Sistemas de Tiro Forzado.

5.6

Control de Ventiladores Centrfugos


Los mtodos comunes de control de los ventiladores centrfugos (el primero de los tres es disponible para operacin manual o automtica) aplicados en servicios de procesos de planta son los siguientes: Guas Mviles en los Alabes de Entrada estas son posicionadas para responder a la seal de control por la variacin del ngulo de prerotacin del gas de entrada y por lo tanto, de la variacin de cantidades de trabajo del ventilador para poder convertirla en presin. Este mtodo es eficiente pero requiere de equipos ms costosos que los reguladores. La potencia consumida con el control de los labes internos hasta un 75% del flujo normal es alrededor del 75% de la normal, contra casi el 90% de la normal con los reguladores de salida. Este mtodo de control es recomendado para calentadores accionados por motor y ventiladores de calderas. Los reguladores de los orificios del flujo de gas, (cualquiera de los dos, ya sea en la entrada o salida del ventilador) se utilizan para variar la curva de resistencia del sistema, y por lo tanto, mueven el punto de operacin a lo largo de la curva presin/flujo del ventilador. Este mtodo malgasta la potencia a bajo flujo, pero utiliza equipos de bajo costo. Los Impulsores de las Turbinas a Vapor con Velocidades Variable mueven las curvas presin/flujo hacia arriba y abajo por las leyes de los ventiladores, a fin de ajustar el flujo. Este mtodo es eficiente pero requiere que la turbina a vapor sea lo ms econmicamente seleccionada y requiere un regulador ms costoso que el normalmente suministrado con la turbina a vapor, de propsitos generales. La capacidad de presin a la descarga del ventilador, decrece a medida que la velocidad es reducida, y esto no es conveniente en algunos servicios de ventiladores. El control de las velocidades variables puede venir acompaado con motores de velocidad variables o motores de velocidad constante con acoplamiento de fluido o acoplamiento magntico. Estos son escasamente usados debido al incremento en costo de equipos y mantenimiento. La transmisin por correas en V permiten un ajuste en el rendimiento del ventilador, por medio de un cambio manual en las poleas. Este mtodo de las

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correas es ampliamente aplicado para ventiladores de grandes dimetros con velocidades por debajo del nivel de velocidades de un motor de 6 polos (16 a 19 rev/s (960 a 1150 rpm)), para tamao de accionadores por encima a 115 kW (150 HP) y para servicios generales. Estos comnmente se usan en ventiladores de intercambiadores enfriado con aire. La transmisin por correas en V puede ser utilizada en conjuncin con las guas de los labes y reguladores. Los cambios del rendimiento resultan de los ajustes en las velocidades, y podran estimarse si se utilizan los labes de los ventiladores Ver Prcticas de Diseo (versin 1986) Seccin 11E Compresores Centrfugos. Requerimientos para el Diseo y Construccin de Ventiladores Centrfugos Para servicios donde la unidad funciona largos perodos, menores de 8000 horas, los especialistas en maquinarias dan asistencia para determinar la excepciones que deben tomarse para minimizar costos en equipos. Hornos de reformacin cataltica y calderas a vapor con ventiladores de tiro forzado algunas veces requieren menos de 8000 horas de funcionamiento continuo y en consecuencia permite el uso de ventiladores de propsito general.

5.7

Curvas de Rendimiento de los Ventiladores


La Figura 3 presenta curvas de rendimiento tpicas de varios tipos de ventiladores comunmente usados.

GUIA PARA EL DISEO


Ver PDVSAMDP02K02 para los procedimientos a ser seguidos para servicios de compresores generales. Alguno de los pasos pueden ser omitidos para el diseo de servicio de ventiladores. Ver Prcticas de Diseo, (versin 1986) Vol.V, Sec. 9 para procedimientos de diseo de intercambiadores. Ver Prcticas de Diseo, (versin 1986) Vol.IV, Sec. 8 para procedimientos de diseo de servicio de ventiladores de tiro forzado de hornos. Para otros tipos y servicios de ventiladores, consultar con especialistas en maquinarias.

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NOMENCLATURA
En unidades mtricas
A= em = es = N= Fi = Pa = PB = Ps = Pt = Pv = PEV = PF = Area transversal a la salida del ventilador Eficiencia mecnica Eficiencia esttica Velocidad Factor cuyo valor depende de las unidades usadas (ver tabla al final) Potencia del aire Presin baromtrica Presin esttica del caudal Presin total del caudal Presin del caudal de velocidad Aumento de ventilador la presin esttica de kW kPa kPa kPa kPa kPa kW kPa kPa m3/s k m/s kg/m3 HP pulg de Hg pulg de agua pulg de agua pulg de agua pulg de agua HP pulg de agua pulg de agua pie3/min R pie/min lb/pie 3 m2 adim. adim. rev/s

En unidades inglesas
pie2 adim. adim. rpm

Potencia al freno Aumento de la presin de velocidad de un ventilador Flujo a la descarga Temperatura Velocidad promedio de flujo Densidad

PVT = Aumento de la presin total del ventilador PVV = Q= T= Vm = =

Factores cuyo valor depende de las unidades usadas En unidades mtricas


F7= Ec.(2) F8 = Ec. (3) F9= Ec. (4) F10 = Ec. (7) 5 x 104 3.492 1 1.2014

En unidades inglesas
1/11.20 3 x 106 1.325 1.57 x 104 0.075

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Fig 1. METODOS PARA MEDIR PRESIONES EN UN DUCTO DE AIRE

Nota: Presin kPa (Pulg. de H2O)

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Fig 2. ORIFICIOS PARCIALES EN CARCAZA DE VENTILADORES AXIALES

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Fig 3. CURVAS DE RENDIMIENTO TIPICO DE VENTILADORES COMUNMENTE USADOS

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DESCRIPCION FECHA NOV.97 APROB.

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F.C.
APROB. APROB. FECHA NOV.97

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APROB.

E PDVSA, 1983

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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 CONSIDERACIONES BASICAS DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 PROCEDIMIENTO DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 INFORMACION REQUERIDA PARA LA ESPECIFICACION . . . . . 8 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 3 4 10 14 19

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ALCANCE
Este Documento cubre el diseo y los requerimientos de Servicios en eyectores, con algunos antecedentes pertenecientes a la seleccin de equipos. Debido a que la mayora de las aplicaciones usan vapor de agua como fluido motriz del eyector, los eyectores con chorro de vapor de agua son cubiertas en mayor detalle.

REFERENCIAS
PDVSA SN252, MID, Vol. 16 OTRAS REFERENCIAS Gibbs, C.W., ed., Compressed Air and Gas Data, Ingersoll Rand Company, 1969. Scheel, L.F., Gas and Air Compressor Machinery, McGraw Hill Book Company, 1961. Ludwig, E.E., Applied Process Design for Chemical and Petrochemical Plants, Vol. III, Gulf Publishing Company, 1994. Frumerman, R., Steam Jet Ejectors, Chemical Engineering, June, 1956. Power, R.B., How To Specify, Evaluate and Operate SteamJetAir Ejectors, Hydrocarbon Processing and Petroleum Refiner, February 1964, Vol. 43, No. 2, pp. 121 to 126; March 1964, Vol. 43 No. 3, pp. 138 to 142; April 1964, Vol. 43 No. 4, pp. 149 to 152. Newman, E.F., How to Specify SteamJet Ejectors, Chemical Engineering, April 10, 1967, pp. 203 to 208. Standards for Steam Jet Ejectors, Heat Exchange Institute, New York, 1956. Perrys Chemical Eng. (Handbook, Seventh Edition, 19977. Maxwell Data Book on Hydrocarbons, Applications to Process Engineering. Control de Ruido en Equipos

ANTECEDENTES
Los eyectores son dispositivos para elevar la presin de lquidos o vapores, los cuales operan por el arrastre del fluido que se desea bombear por un chorro a alta velocidad de un fluido motriz, el cual est a mayor presin. (Ver Figura 1 para observar la seccin transversal de un eyector). Los eyectores no tienen partes movibles, pero son mucho menos eficiente que bombas y compresores mecnicos y por lo tanto son aplicados solamente donde hay grandes cantidades de vapor motriz de baja presin o gas comprimido disponible a bajo costo. Debido a que ellos pueden manejar grandes cantidades de flujo a las bajas presiones requeridas, stos son comnmente usados en torres de destilacin al vaco y

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condensadores de superficie de vapor de agua, para comprimir vapores los cuales no son condensables a las temperaturas disponibles de agua de enfriamiento, a las presiones que pueden ser condensados o venteados del sistema de vaco. Los eyectores para condensadores de descarga del vapor de agua de turbinas, son normalmente diseados y suplidos por el suplidor del condensador y no requiere Especificaciones de Diseo detalladas. La informacin en este documento puede ser usada para estimados de servicios y para evaluaciones de sistemas de eyectores diseados por suplidores de condensadores.

DEFINICIONES
Compresor Trmino (Termocompresor) Un eyector que opera con presin de succin por encima de la atmosfrica, y usualmente con una relacin de compresin menor que 2 (flujo subcrtico). Eyectores de Relevo Eyectores utilizados para las etapas con alto volumen o baja presin de un sistema de multietapa, hasta un nivel de presin donde los condensadores son efectivos a la temperatura disponible del agua de enfriamiento. Relacin de Presin La relacin de la mxima presin de descarga, P2, a la presin de entrada del fluido de arrastre, P1. Relacin de Expansin La relacin de la presin de entrada del fluido motriz Pm, a la presin de entrada del fluido de arrastre, P1. Fluido de Arrastre El fluido de servicio, el cual el eyector comprime. Este trmino es preferido que fluido bombeado en ingeniera de eyectores. Relacin de Arrastre La relacin de arrastre de pesos moleculares es la relacin del flujo msico del gas arrastrado al flujo msico de aire que podra ser arrastrado por el mismo eyector, operando bajo las mismas condiciones. La relacin de arrastre de temperaturas es la relacin entre el flujo msico de aire o vapor de agua a una temperatura de 20C (70F) y el flujo msico de aire o vapor de agua a una temperatura superior a la cual sera arrastrado por el mismo eyector operando bajo las mismas condiciones. El Instituto de Transferencia de Calor (ITC) ha establecido el procedimiento para evaluar el comportamiento de un eyector en la base a +20C

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(+70F) de aire equivalente. Las relaciones arriba indicadas son usadas para relacionar el comportamiento del eyector al estndar de 20C (70F) de aire equivalente. Las pruebas por ITC han producido las curvas de relaciones de arrastre, las cuales se indican en la Figura 8, para distintos pesos moleculares y temperaturas de entrada del gas. Presin de Ruptura (Punto de Ruptura) en un eyector es la presin a la cual ocurre flujo inestable, debido a la reduccin de la presin del flujo motriz o al aumento de la presin de descarga. Presin de Correccin (Punto de conexin) es la presin a la cual flujo estable se restablece a travs del eyector despus de la ruptura debido a la conexin de la presin del fluido motriz o de descarga.

CONSIDERACIONES BASICAS DE DISEO


Incentivo para la Aplicacin de Eyectores Los eyectores son alternativas atractivas en ciertos servicios de compresin o vaco por las siguientes razones: S S S S Bajo costo de equipos. Bajo costo de instalacin. Mayor confiabilidad en servicios severos. Tolerancia para los lquidos de arrastre, aun con slidos suspendidos intermitentemente. S Daos por corrosin son reparados fcilmente y a un costo relativamente bajo. S No se requiere sello con prensaestopa. S Operacin simple, no tiene partes movibles. La desventaja principal de los eyectores es su baja eficiencia (de 1 a 20%), cuando es comparada con compresores mecnicos. Por lo tanto, ellos son una seleccin econmica solamente si hay vapor de agua a baja presin o gas comprimido disponible a bajo costo.

Ver MDP02K03 para comparacin de eyectores y compresores mecnicos en servicios de vaco. Este Documento tambin contiene un grfico mostrando el rango de operacin aplicable de eyectores. Clasificacin Clasificacin por Servicio Los servicios en los cuales los eyectores son aplicados pueden ser clasificados de la siguiente manera:

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1. 2. 3. 4.

Operacin Continua o Intermitente Mquinas de Procesos y mquinas auxiliares son continuas, evacuacin para el arranque es intermitente. Fluido Motriz Empleado Vapor de agua, gas de proceso, aire, lquido. Lquido de Arrastre (de proceso) Lquido o vapor. Condensable o NoCondensable Los servicios continuos casi siempre tienen condensadores en el sistema de eyectores; los servicios intermitentes normalmente no los tienen. Presin de Entrada Superior o Inferior a la Presin Atmosfrica La mayora de los eyectores son aplicados en servicios de vaco; aquellos con presin de entrada positiva son llamados termocompresores Una sola Etapa o Multietapa La seleccin depende de la relacin de presin requerida.

5.

6.

Clasificacin por el Tipo de Eyector El diseo de una unidad de eyectores puede ser clasificado de la siguiente manera: 1. 2. 3. Fluido Motriz Lquido o, vapor o mezcla lquido vapor. Fluido Arrastrado (de Proceso) Lquido o vapor. Flujo Crtico o Subcrtico a travs de la garganta difusora

El eyector vaporvapor es el nico tipo ampliamente usado en refineras. Los otros tipos (vaporlquido, lquidovapor, lquidolquido y vapormezcla) son usados para otras aplicaciones y procesos especiales. Es importante aclarar que los procedimientos y figuras aqu presentados corresponden a la aplicacin vaporvapor, por la cual no deben ser usados en el diseo de los otros tipos de eyectores. Los eyectores diseados para relaciones de presin mayores que,o alrededor de 2, tendrn flujo crtico (velocidad snica) a travs de la garganta difusora (Ver Figura 1). Para relaciones de presin inferiores, flujo subcrtico (subsnico) ocurre a travs de la garganta difusora, permitiendo un rango significativamente ms amplio de capacidad de control. Los eyectores a flujo crtico son usados en la vasta mayora de los servicios de vaco para minimizar el nmero de etapas. Las relaciones de presin nominales son usualmente mantenidas entre 6 y 10 para mejor eficiencia, pero pueden ser tan altas como 20 para servicios intermitentes con flujo muy bajo. Eyectores a flujo subcrtico son normalmente aplicados con presiones de entrada superiores a 50 kPa (15 pulg de Hg abs (380 mm de Hg abs.)) y son siempre eyectores de etapa sencilla. Principios de Operacin El principio esencial que regula (flujo crtico) la operacin del eyector es que ese chorro del fluido a alta velocidad (reduccin de presin esttica) puede arrastrar

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otro fluido que est en contacto con el, mezclndose los dos fluidos. Una etapa de un eyector realiza esto con tres partes: una tobera, una cmara de succin y un difusor. La Figura 1 ilustra las presiones y velocidades relativas en un eyector de vapor de agua manejando gas. La tobera del vapor de agua (supersnico) permite la expansin del vapor motriz, el cual se acelera a aproximadamente 1000 m/s (3000 pie/s). Este chorro a alta velocidad, en contacto con el gas a ser comprimido, el cual entra a la cmara de succin a aproximadamente 60 m/s (200 pie/s), arrastra el gas formando una mezcla con alta velocidad y una presin de entrada P1. La compresin de la mezcla a la presin de descarga, P2, tiene lugar a medida que la energa de velocidad es convertida en presin, mientras la mezcla se desacelera a travs del difusor. El difusor contiene tres secciones: un difusor supersnico, una garganta (una seccin extendida de dimetro constante, el cual permite una eficiente y completa transicin entre los flujos supersnicos y subsnico) y un difusor subsnico. La velocidad de salida de la mezcla es alrededor de 50 m/s (150 pie/s). Caractersticas de Rendimiento Hay una diferencia definida entre las caractersticas de comportamiento de la operacin de un eyector con flujo crtico en la garganta del difusor y aquellos que operan con flujo subcrtico. El flujo crtico ocurre con relaciones de presin cercanas o mayores a dos, causando velocidad snica en la garganta del difusor. La Figura 2 muestra las curvas de comportamiento tpico para eyectores con flujo crtico y subcrtico. Las Figuras 3 y 4 indican el efecto sobre el comportamiento de cambios en el peso molecular y la temperatura de entrada del gas para eyectores con flujo crtico. La siguiente tabla resume el efecto de variar el flujo de vapor de agua motriz (va cambios en presin de suministro), presiones de entrada y salida, y flujo de entrada para ambos tipos de eyectores vaporvapor. EFECTOS DEL RENDIMIENTO DE LA PRESION DEL EYECTOR PARA CAMBIOS EN VARIOS PARAMETROS Cambio Aumento en el flujo de vapor de agua (5 a 10% mximo, debido a un aumento de la presin del vapor de agua motriz o disminucin del sobrecalentamiento). Aumento de la presin de entrada. Efecto sobre el Rendimiento Tipo de Flujo Crtico Aumenta la presin mxima de descarga, prcticamente sin ningn otro cambio. Tipo de Flujo Subcrtico Disminuye la presin de entrada. Aumenta la relacin. Alternativamente, puede operar a relacin constante y con aumento de capacidad. Reduce la relacin, aumenta la capacidad.

Reduce la relacin, aumenta la capacidad.

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Cambio Aumento de la presin de descarga.

Efecto sobre el Rendimiento Tipo de Flujo Crtico Sin cambio (hasta que se alcance la presin de ruptura).

Tipo de Flujo Subcrtico La familia entera de curvas se mueve con la descarga. La relacin permanece prcticamente constante. Reduce la relacin, aumenta la presin de entrada.

Aumento de Capacidad.

Reduce la relacin, aumenta la presin de entrada.

En el comportamiento de las curvas para eyectores con flujo crtico, ntese que la lnea de presin de descarga representa el mximo obtenible. La presin de descarga real puede ser menor que la mxima sin cambio en la curva de capacidad de presin de succin. La curva de mxima presin de descarga, obtenible de un eyector, tpicamente aumenta desde flujo cero (cierre) a mximo flujo. La relacin de presin obtenible va opuesta a esta tendencia y es mayor a flujo cero (cierre). La relacin vara tan alto como 20:1; sin embargo, por eficiencia, especialmente en sistemas de etapas mltiples, ste es mantenido entre 3:1 y 10:1. La Figura 5 muestra el efecto de la relacin de presin sobre la eficiencia. A medida que la presin del fluido motriz al eyector es disminuida (o la presin de carga es aumentada), un nivel de presin es alcanzado, en el cual el flujo comienza a ser inestable. Este nivel es llamado punto de ruptura. A medida que la presin del fluido motriz es aumentada de nuevo hacia la nominal (o la presin de descarga es disminuida), el flujo estables es restablecido a un nivel de presin ligeramente superior llamado punto de conexin. Los punto de ruptura y de conexin, son caractersticas nicas de cada eyector y tienen que ser ubicados fuera del rango de operacin especificado por el diseador del eyector. Por esta razn, los valores especificados en el diseo de servicio del eyector para presin mnima de la corriente motriz (o el mximo sobrecalentamiento) y mxima presin de descarga son muy significativos. Para evitar esta inestabilidad en sistemas de eyectores de etapas mltiples, la presin mnima de entrada a una etapa debe ser inferior a la mxima presin de descarga de la etapa previa. Como la presin mxima de descarga puede ser aumentada por el incremento de la presin (flujo) del vapor de agua motriz, un rango de operacin de flujo ligeramente ms amplio puede ser obtenido aumentando la presin del vapor de agua motriz a un valor superior a su nivel normal. Las curvas de comportamiento tpico en la Figura 6 ilustran este efecto. Sin embargo, el beneficio del aumento de flujo del vapor de agua motriz para este

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propsito es limitado de 5 a 10%, debido a que un aumento posterior restringir la garganta del difusor, reduciendo el arrastre de flujo de gas. Fluidos Motrices Vapor de Agua El vapor de agua es el fluido motriz ms comnmente usado en servicios de plantas de procesos. Este tiene relativamente bajo valor econmico y est disponible rpidamente, fcilmente recuperable por condensadores y es compatible con la mayora de los fluidos a ser comprimidos. Debido a su condensabilidad, aplicaciones en servicios continuos de etapas mltiples usualmente tienen intercondensadores para remover el vapor de agua motriz (y cualquier otro condensable) entre etapas y reducir as la carga a las etapas subsiguientes. Vapor de agua limpio y seco para un comportamiento adecuado. Ms de 2 a 3% de humedad en el vapor de agua de entrada reducir la capacidad y erosionar la tobera excesivamente. El sobrecalentamiento asegura el secado, pero la energa de sobrecalentamiento no es convertida en capacidad adicional del eyector. La cantidad de sobrecalentamiento es crtica para un diseo apropiado del eyector, debido a que sta influencia el diseo de la tobera de vapor de agua y de la garganta. Un eyector diseado para vapor de agua saturado, perder capacidad si el vapor es sobrecalentado porque, la disminucin de la densidad del vapor de agua reduce la masa que puede fluir a travs de la tobera fijada para unas condiciones de presin dadas. Asimismo, si se suministra un menor sobrecalentamiento que el usado como base en el diseo, la capacidad aumentar (5 a 10% mximo) hasta que la garganta del difusor comienza a restringirse, reduciendo el flujo de gas arrastrado. Presin del Vapor de Agua Presiones de operacin entre 420 y 2500 kPa (60 y 350 psig) son normalmente usadas para el vapor de agua motriz del eyector. Entre este rango, la eficiencia del eyector tiende a aumentar con la presin. Especificaciones de diseo deben incluir una presin mnima debido a que el eyector ser diseado para comportamiento nominal a esta presin y con una presin de conexin seguramente por debajo de esta presin. Los siguientes niveles de presin de vapor de agua son significativo en el diseo de servicio y modelo de seleccin: 1. Presin de Diseo Mecnico es la presin mnima a la cual el eyector y sus bridas deben ser estructuralmente seguras a la temperatura de diseo, asumiendo que el factor de seguridad por corrosin es agotado. Este valor es seleccionado igual a la presin de diseo de la lnea de suministro de vapor de agua. Sin embargo, en la terminologa de la industria de eyectores, el trmino presin de diseo es reservado para otro significado y presin mxima de la lnea de vapor de agua es utilizado para especificar el nivel de seguridad estructural. Presin Mxima es la presin ms alta que ser encontrada a la entrada del eyector del lado del vapor de agua en una operacin normal. Este valor

2.

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afecta el tamao interno de la garganta del eyector y puede necesitar una estacin de reduccin de presin en la lnea de suministro del vapor de agua motriz, para mantener el comportamiento especifico del eyector. 3. Presin Normal del Vapor de Agua es la presin normal de operacin a la entrada del eyector del lado del vapor de agua motriz. Este valor no afecta el diseo del eyector y no es requerido en las especificaciones del eyector. Presin Mnima del Vapor de Agua es la presin ms baja encontrada a la entrada del eyector del lado del vapor de agua en operacin normal. El eyector ser diseado para un comportamiento nominal a esta presin. Presin de Diseo del Vapor de Agua Motriz es un trmino convencional usado por diseadores de eyectores para describir la presin mnima para la cual el eyector debe ser diseado y operar siempre establemente. La presin de conexin no ser ubicada en un valor superior a este valor especificado. Este valor es normalmente ubicado en 70 kPa (10 psi) o de 5 a 10% por debajo de la presin mnima de entrada del vapor de agua, como un margen para fluctuaciones momentneas y debe ser decidido en ingeniera de detalle en conjunto con el suplidor del eyector.

4.

5.

Temperatura del Vapor de Agua Para cada presin arriba sealada, la temperatura y el rango de sobrecalentamiento apropiados deben ser especificados. Otros Fluidos Motrices Gas natural y gas de refinera son usados ocasionalmente como fluidos motrices de eyectores cuando la mezcla del gas motriz y el gas arrastrado es requerida a un nivel de presin intermedio. Por ejemplo, gas natural a alta presin puede ser usado para comprimir gas de cola o gas provenientes de unidades a un nivel de presin intermedio apropiado para ser utilizado como combustible de refinera o un sistema de distribucin de servicio pblico. Aire comprimido es usado como fluido motriz en eyectores de servicios porttiles, para evacuacin general y servicios de bombeo, pero casi nunca es aplicado en servicios de proceso. Aire atmosfrico es usado como fluido motriz en eyectores especiales de una sola etapa, los cuales descargan en la entrada de un anillo de lquido de una bomba de vaco. Esto permite la operacin a una presin de entrada inferior que la obtenible con el anillo lquido del compresor, slo con la temperatura del agua de enfriamiento disponible. Agua y otros lquidos pueden tambin ser usados como fluidos motrices de eyectores de vapor, pero a una eficiencia muy baja y para flujos de vapor muy bajos.

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PROCEDIMIENTO DE DISEO
Diseo de Eyectores Segn Servicios La capacidad total requerida es determinada por la suma de entrada de aire hacia el sistema, otros gases no condensables y vapores condensables (hidrocarburos y vapor de agua son considerados separadamente). Cada uno de stos es discutido seguidamente. Entrada de Aire Los sistemas de procesos a presiones subatmosfricas presentan escapes de aire hacia el sistema por bridas, vstagos de vlvulas etc. La Figura 7 muestra la entrada de aire esperado en sistemas comercialmente hermticos segn lo sugerido por el Instituto de Transferencia de Calor (ITC). Debido a que las bases para estimar esta entrada de aire son crudos, es recomendado (por ITC) que se inclya el doble del valor de entrada de aire obtenido de la Figura 7 en los requerimientos de capacidad total cuando se est especificando la capacidad del eyector. Las curvas dadas en el Figura 7 son para varios valores de presin absoluta. Ellas indican que los sistemas con mayor presin absoluta presentan menos entrada de aire que aquellos que operan a presiones cercanas a la atmosfrica. Tpicamente esto es debido a que las bridas, empacaduras, prensaempaque de las vlvulas, etc., para usarlos en aplicaciones de baja presin absoluta, son diseados para operar bajo condiciones de vaco, mientras que el equipo para aplicaciones de presiones cercanas a la atmosfrica son usualmente la misma que aquellas diseada para usarla en presiones superior a la atmosfrica. Gases no Condensables (Diferentes de entrada de Aire) Hay cantidades despreciables de no condensables en tuberas de vapor de agua conectada a tuberas de vapor u otra unidad de proceso. Sin embargo, en unidades de destilacin, los no condensables pueden estar presentes en la corriente de alimentacin y ms si son formados por craqueo trmico en el horno y en la lnea de transferencia. Si estn disponibles datos reales de columnas de destilacin con alimentaciones similares, stos deben ser utilizados en las bases de diseo. En general, las cantidades varan entre 43 y 170 kg/h (95 y 375 lb/h) de aproximadamente 30 en peso molecular del gas por cada 1000 m3/d (1000 B/D) de alimentacin. A menos que la alimentacin contenga un alto porcentaje de fracciones livianas o las temperaturas estn en el rango de craqueo, 115 kg/h por cada 1000 m3/d (253 lb/h por cada 1000 B/D) debe ser supuesto para propsito de diseo. Carga de Vapor Condensable La carga de vapor condensable para columnas de destilacin) consiste en el vapor de agua y los hidrocarburos condensables presentes debido a un despojamiento incompleto o arrastre del plato superior de la torre de vaco hacia la cabecera. Esta carga es reducida algunas veces instalando un precondensador antes de la primera etapa del eyector.

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La carga de vapor de agua puede ser calculada por el mtodo sealado en la Tabla 3, el cual da la presin de saturacin del vapor de agua. Si no hay precondensador, la carga de hidrocarburos es estudiada conservadoramente como 0.3 por ciento del volumen de lquido alimentado a la columna de destilacin cuando un dispositivo de separacin por arrastre es instalado en el tope de la torre (malla separadora) y 1.0% del volumen de lquido sin este dispositivo. Determinacin de la Temperatura y presin del Fluido de Arrastre La Tabla 2 da guas sugeridas para fijar las condiciones de diseo de presin y temperatura para el fluido de arrastre. Requerimientos de Servicios Generalidades Los requerimientos de vapor de agua motriz y agua de enfriamiento para eyectores depende del nmero de etapas del eyector, el nmero de condensadores, la temperatura disponible del agua de enfriamiento y las caractersticas de la porcin condensable de la carga. El nmero de etapas puede ser estimado de la Fig. 4 de Rango de Aplicacin para los intervalos de vaco sealados en el Documento MDP02K03. Si ms de una alternativa para el nmero de etapas est disponible, la seleccin debe estar basada en economa por requerimientos de servicios. El nmero de condensadores a ser utilizados est basado en la economa por requerimientos de servicios y consideraciones ambientales. Sistemas de eyectores de dos etapas de servicio continuo tendrn usualmente un intercondensador para condensar el vapor de agua motriz de la primera etapa. Un precondensador puede ser justificado si la temperatura disponible del agua de enfriamiento es suficientemente baja para condensar una porcin significativa de la carga a la primera etapa. Un post condensador es usualmente requerido para prevenir una pluma de vapor de agua visible en la descarga. La temperatura disponible del agua de enfriamiento y las caractersticas de la porcin condensable de la carga determinan la justificacin econmica de los condensables y, algunas veces, las presiones de operacin interetapa. Los condensadores no son usados a menos que una porcin significativa de la carga total pueda ser condensada. Esto depende de la presin de vapor de la porcin condensable a la temperatura disponible del agua de enfriamiento. De manera que, en un sistema de eyectores de tres etapas, la relacin de presin de la primera etapa puede ser seleccionada menor que la relacin de las ltimas dos etapas para comprimir justo por encima de la presin de condensacin a la temperatura disponible. Mtodo para una o dos Etapas Cada componente de carga (aire, otros vapores no condensables, vapores de condensables y vapor de agua) son calculados y corregidos a partir de su peso molecular y temperatura real a Aire Equivalente a 20C (70F), para el cual todos los eyectores son diseados, usando el mtodo sealado en la Tabla 3, justo con las curvas de arrastre del Instituto de

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Transferencia de Calor (Figura 8). El consumo de vapor de agua motriz es estimado de las Figuras 9 y 10 para eyectores de una sola o de dos etapas. Estos requerimientos de vapor de agua son entonces corregidos a las condiciones reales del vapor de agua (Figura 8) y presin de descarga real superior a 7 kPa man. (1 psig) (Fig. 12). Mtodo Alterno para Eyectores de Etapas Mltiples Para eyectores con ms de dos etapas o eyectores de dos etapas cuya contrapresin sea superior a 7 kPa man. (1 psig), el consumo de vapor de agua puede ser estimado sobre una base etapaporetapa usando el nomograma sealado en la Figura 13. Las cargas de componentes son corregidos a Aire Equivalente a 20C (70F) por el mtodo sealado en los puntos del 1 al 10 de la Tabla 3. Los requerimientos de vapor de agua motriz para cada etapa son calculados por el mtodo descrito en la Figura 13 El nomograma da el comportamiento promedio del eyector sin factor de seguridad. Por lo tanto, adicione un 10% de margen de seguridad a los requerimientos de vapor de agua. Este requerimiento de vapor de agua no requiere correccin por la presin del vapor de agua. El agua de enfriamiento es calculada por la formula indicada en el punto 15 de la Tabla 3 para condensacin de vapor de agua solamente. Para eyectores de dos etapas con intercondensador baromtrico, los requerimientos de agua de enfriamiento pueden ser obtenidos de la Figura 11. Asuma relaciones de presin aproximadamente iguales para cada etapa, excepto: 1. 2. Si no hay postcondensador (descarga atmosfrica), la relacin de la ltima etapa es mayor alrededor de un tercio. Si los condensables constituyen una fraccin significativa de la carga, la relacin de la primera etapa es seleccionada como ptima por reducir el efecto de la presin parcial de los condensables. Si la presin de entrada es inferior a la presin de condensacin con la temperatura disponible del agua de enfriamiento, la relacin de la primera etapa de un eyector de tres etapas es seleccionada para comprimir justo por encima de la presin de condensacin, con el fin de eliminar una gran porcin de la carga en un intercondensador. Si un precondensador ha sido utilizado para reducir la carga de entrada, se puede usar una relacin ms grande en la primera etapa de un eyector de dos etapas con un postcondensador para reducir la carga a la segunda etapa. Debido a que la presin de vapor es constante con la temperatura disponible de agua de enfriamiento, el efecto de la presin parcial de los vapores condensables es reducido a una presin interetapa superior.

3.

4.

Presin de Descarga La presin de descarga afecta directamente la relacin de compresin y por ello, afecta directamente el comportamiento del eyector. La mxima presin real de

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descarga debe ser ajustada considerando todas las fuentes de cadas de presin aguas abajo tales como, postcondensadores, tuberas de escape, silenciadores y vlvulas de retencin. Multiplicidad, Repuesto y Evacuacin Usualmente diseos de columnas de destilacin al vaco incluyen la instalacin de tres eyectores de 50% de capacidad total cada uno (dos etapas de condensacin), un repuesto de 50% de la capacidad. En algunos casos dos eyectores con 100% de la capacidad son usados para reducir los costos de vlvulas y tuberas. Los inter y postcondensadores (uno de cada uno, sin repuesto) son diseados para manejar la carga de los tres eyectores operando simultneamente. En otros servicios, el tiempo de evacuacin puede dictar la seleccin de un repuesto. Para estimar el tiempo requerido para que un eyector pueda evacuar un sistema desde presin atmosfrica a la presin de diseo, se asume que la capacidad promedio de manejo de aire durante el perodo de evacuacin es dos veces la capacidad de diseo de manejo de aire. Se asume tambin, que la entrada de aire hacia el sistema es despreciable. El tiempo estimado de evacuacin es: T e + F 15 V Ca donde: En unidades mtricas
Te = Tiempo para evacuar el sistema desde la presin atmosfrica a la presin de diseo del eyector Volumen del sistema, espacio de vapor Capacidad de aire de diseo del eyector Factor cuyo valor depende de las unidades usadas min. m3 kg/h 37

En unidades inglesas
min. pie3 lb/h 2.3

V= Ca = F15=

Si este perodo aproximado de evacuacin es muy largo para un arranque prctico de operacin, ste puede ser reducido aumentando el flujo de diseo de la ltima etapa del eyector, o aadiendo un eyector sin condensacin en paralelo con el eyector primario que operara solamente para evacuacin. Un eyector sin condensacin puede ser usado como un evacuador o como un eyector de repuesto de emergencia, sirviendo para varios sistemas adyacentes. El comportamiento de la evacuacin deseada es especificado indicando el volumen del sistema, el tiempo deseado de evacuacin y la presin absoluta a la cual el sistema debe ser evacuado.

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Condensadores para Eyectores Los condensadores son usados antes de la primera etapa y/o entre etapas (llamados pre e intercondensadores, respectivamente) para remover los vapores condensables y reducir el flujo a la siguiente etapa. Esto reduce los requerimientos de vapor de agua motriz y mejora la eficiencia global del eyector. Postcondensadores (despus de la ltima etapa) no mejorarn la eficiencia del eyector, pero permiten recobrar algn condensable valioso o eliminar la pluma de vapor de agua en la descarga. Virtualmente, todos los condensadores aplicados actualmente en sistemas de eyectores de refinera son del tipo de superficie, debido a que este equipo produce la mnima contaminacin del agua efluente. En el caso de eyectores de vaco, el condensado puede ser removido del condensador por bomba o drenndolo por gravedad. Se deben usar bombas si el punto de descarga es remoto a la alta presin. Se puede drenar por gravedad si el tambor de descarga est cerca y en baja presin. En este caso, el eyector es ubicado a un nivel superior del tambor colector de condensado. Unidades Convencionales de la Presin de Entrada La presin de entrada del eyector debe ser especificada en presin absoluta, kPa (psia). Para condiciones de vaco comnmente se usa mm de Hg o pulg de Hg. Los factores de conversin ms usados son: 1 pulg de Hg = 25.4 mm Hg 1 mm de Hg = 0.03937 pulg de Hg 1 psi = 2.036 pulg de Hg 1 pulg de H2O = 0.07349 pulg de Hg

INFORMACION REQUERIDA PARA LA ESPECIFICACION


Para especificar apropiadamente un eyector de vapor de agua, la siguiente informacin debe ser incluida: S Nmero de unidades requeridas para operacin normal y repuestos, si se requieren. S Temperatura de entrada del lquido de arrastre; indique un rango. S Capacidad: kg/h (lb/h) de cada constituyente identificado por nombre y peso molecular (indique el peso molecular promedio de la mezcla de hidrocarburos). Indique si el comportamiento es o no condensable con el agua de enfriamiento de planta. Incluya propiedades fsicas y corrosividad de gases no comunes. Especifique rango de operacin estable requerido. S Presin de entrada: kPa abs. (mm de Hg abs. o pulg de Hg abs.) para evitar error de interpretacin.

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S Mxima presin de descarga: kPa (psia) (temperatura, si algn lmite) Especifique donde existen estas condiciones, ej.: a la salida del postcondensador. S Temperatura mxima del agua de enfriamiento y mximo aumento aceptable de temperatura. S Presin mxima y mnima de agua de enfriamiento, y mxima cada de presin aceptable, si existe. S Condiciones del vapor de agua: mnima presin y temperatura esperada en la brida del eyector, as como la presin y temperatura (mxima) de la caldera o lnea principal. Especifique el rango de sobrecalentamiento, si lo hay. S Tipos y nmeros de condensadores requeridos: especifique las caractersticas del sello deseadas, incluyendo columnas baromtricas o bomba de condensado y sus condiciones de descarga. S Materiales de construccin: especifique si los materiales estndar del fabricante son aceptable o haga una lista de alternativas aceptables. (Vea Manual de Materiales de Construccin, Seccin de Destilacin al Vaco). S Requerimientos secundarios o futuros, si los hay, ej., rendimiento de evacuacin, algn otro requerimiento futuro. S Requerimientos de instalacin si los hay (sitio de montaje, orientacin, etc.). S Accesorios: filtros tipo Y en la lnea de suministro de vapor de agua, silenciadores (especifique que nivel de ruido debe ser alcanzado segn PDVSA SN252), etc. PROBLEMA DE EJEMPLO (Siga el procedimiento descrito en la Tabla 3). Una torre hmeda de distilacin al vaco opera con un condensador de cabecera y el tambor de destilacin de vaco est a 35C (95F) y 7 kPa abs (50 mm Hg). Un estudio previo indic que es econmicamente atractivo usar un eyector precondensador el cual tendra una cada de presin de 0.7 kPa (5 mm Hg), pero reducira la carga de vapor de agua significativamente por condensacin a 27C (80F) (a 24C (75F) est disponible el agua de enfriamiento). Prdidas de presin adicionales a la entrada del eyector por tuberas son estimados en 0.7 kPa (5 mm Hg). El estimado de entrada de aire hacia el sistema es de 150 kg/h (300 lb/h) de Figura 7. Otra carga de vapor no condensable es de 600 kg/h (1200 lb/h), basada en 115 kg/h por 1000 m3/d (40 lb/h por 1000 BPD) de alimentacin (M = 30). Total de no condensable es entonces: 150 kgh @ M : 29 + 5.17 mol h (10.34 mol h

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600 kg h 20.00 mol h @ M : 30 + 750 kg h 25.17 mol h (40 mol h) (40 mol h) 750 kg h + 29.797 kg mol (29.797 lb lbmol) 25.17 mol h O sea: 29.797 es el peso molecular promedio del total de no condensables. Punto 1. Punto 2. Presin de vapor de agua (saturado) a 27C = 3.564 KPa (a 80F 1.032/pulg Hg = 26.2 mm Hg) Debido a que el precondensador enfra hasta 27C (80F), la presin de vapor de los hidrocarburos condensables es despreciable. (Basado en una densidad promedio de 865 kg/m3 (32 API), el punto de ebullicin promedio volumtrico es de 305C (580F) y el peso molecular promedio = 250, la presin de vapor por extrapolacin de las curvas del Maxwell Databook on Hydrocarbons = 0.001 kPa (0.0076 mm Hg) Presin parcial de no condensables = 5.60 KPa 3.57 kPa = 2.03 kPa (13.8 mm Hg) kg/h (lb/h) de vapor de agua = 3.564 18(750) + 795 kgh1720 lbh 2.03 29.797

Punto 3. Punto 4.

Punto 5. Punto 6.

kg/h (lb/h) de vapores de hidrocarburos condensables es despreciable kg/h (lb/h) de carga de Aire Equivalente a 20C (70F) de aire (Ft aire @ 27C (80F) = 0.999 de Figura 8) = 150 kgh + 150 kgh 300 lbh 0.999

Punto 7.

kg/h (lb/h) de Aire Equivalente a 20C de otros no condensables (Ft gas = 0.999, Fm = 1.01 de Figura 8) = 600 kgh + 595 kgh 1189 lbh 0.999 (1.01)

Punto 8.

kg/h (lb/h) de Aire Equivalente a 20C (70F) de vapor de agua (Ft vapor de agua = 0.999, Fm = 0.81 de Figura 8)= 795 0.999 + 983 kgh 2126 lbh (0.81)

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kg/h (lb/h) de Aire Equivalente a 20C (70F) de vapores de hidrocarburos condensables es despreciable. Punto 10. kg/h (lb/h) de Aire Equivalente a 20C (70F) de carga total a la entrada del eyector. 150 + 595 + 983 = 1728 kg/h (3615 lb/h) Este sistema de eyector es para operar con un postcondensador para eliminar la pluma de vapor de agua en la descarga. La contrapresin debido a tuberas y el postcondensador es de 56 kPa (8 Psig). Por lo tanto los clculos de requerimientos de vapor de agua motriz deben ser hechos por el mtodo descrito en la Figura 13. El vapor de agua disponible es saturado a 875 kPa (125 psig). Punto 9. Presin de entrada = 7.0 0.7 kpa de cada de presin del precondensador 0.7 KPa por cada en tubera = 5.6 kPa abs (40 mm Hg = 1.575 pulg Hg) 976 kpa abs 174 88.7 psia mm Hg 5.6 kpa abs

R1

La presin interetapa es aproximada, asumiendo una relacin 20% mayor en la primera etapa debido a que los condensables forman una porcin significativa de la carga. La relacin referida para permitir 0.7 kPa (5 mm Hg) de cada en la tubera interetapa e intercondensador es 6 = R2 para la primera etapa y 5 = R2 para la segunda etapa. Del nomograma R3 = 2.85 para la primera etapa. Esto debe ser corregido hacia atrs para la carga de Aire Equivalente a 20C (70F) (multiplicada por Ft vapor de agua Fm vapor de agua). R3 corregido = 2.85 kg vapor de agua motriz (0.999) (0.81) kg de vapor de saturada R 3 corregido + 2.85 + kg vapor de agua motriz kg (0.999) (0.81) de vapor de saturada

2.31 kg (lb) vapor de agua motriz kg (lb) de aire Equivalente a 20C (70F)

kg/h (lb/h) de vapor de agua motriz de la primera etapa = (2.31) (1728) = 3992 kg/h (8351 lb/h) de vapor de agua motriz requerido Esto comprimir la carga de la primera etapa a (5.6 KPa) (6.0) = 33.6 kPa abs (240 mm Hg abs) Permitiendo 0.7 kPa (5 mm Hg) de cada en la segunda etapa, la presin de entrada es 32.9 kPa abs (235 mm Hg abs). La carga total a la segunda etapa cambiar porque la presin parcial relativa de los componentes condensables (en este caso vapor de agua solamente) ha cambiado. Debido a que el agua de enfriamiento es costosa en este lugar, se ha decidido usar el flujo de agua en serie a travs del inter y postcondensador. A 17C (30F) de

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aumento de temperatura a travs del intercondensador es tentativamente decidido mantener el condensador de superficie a un mnimo, mientras tambin se reduce la carga a la segunda etapa a una cantidad prctica. Por lo tanto, el agua de enfriamiento a la segunda etapa es 24 + 17 = 41C (105F) y la temperatura de entrada a la segunda etapa del eyector es 41 + 4 = 45C (112F) (de la Tabla 2). Punto 1. Punto 2. Punto 4. Presin del vapor de agua a 45C (112F) = 9.58 KPa (2.7494 pulg Hg) 32.9 kPa 9.6 kPa = 23.3 kPa (165.2 mm Hg abs) kg/h (lb/h) de vapor de agua 9.6 18750 + 187 kg h 383 lb h 23.3 29.797 Punto 8. kg/h (lb/h) de Aire Equivalente a 20C (70F) de vapor de agua (Ft vapor de agua = 0.99) de la Figura 8 = 187 231 kg h 473 lb h (0.999) (0.81) Punto 10. kg/h (lb/h) de Aire Equivalente a 20C (70F) de carga total = 150 + 595 + 231 = 976 kg/h (1162 lb/h). R 1 976 kPa 29.7 15.1 psia pulg Hg 32.9 kPa R2 = 5.0 Del nomograma, R3 = 4.5 R3 corregido = 4.5 (o.999) (0.81) = 3.64 Kg/h (lb/h) de vapor de agua motriz de la segunda etapa = (3.64) (976) = 3553 kg/h (7142 lb/h) Flujo de vapor de agua motriz a las dos etapas = 3992 + 3553 = 7545 kg/h (15493 lb/h) Aadiendo 10% de factor de seguridad: el vapor de agua motriz requerido = 8300 kg/h (17042 lb/h) Los requerimiento de agua de enfriamiento basada en flujo de serie a travs del inter y postcondensador: Vapor de agua condensado en el intercondensador es el vapor de agua motriz ms parte del vapor de agua de la carga. Vapor de agua motriz de la primera etapa + 10% de factor de seguridad = 4391 Carga de vapor de agua a la primera etapa = 795

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Carga de vapor de agua a la segunda etapa = 187 Total de vapor de agua condensado = 4999 kg/h (10524 lb/h) Para 17C (30F) de aumento de temperatura en el intercondensador: 31.0 x 4999 = 154969 kg/h = 2583 dm3/min (663 gpm) (de Tabla 3) Debido a que 4999 kg/h (10524 lb/h) es mayor que la cantidad de vapor condensado en el postcondensador (3553 + 10%) este mismo 2583 dm3/min (663 gpm) tendr un aumento menor de 17C (30F) en el postcondensador.

NOMENCLATURA
Ca = Fi = FM = Capacidad de aire de diseo del eyector, kg/h (lb/h) Factor cuyo valor depende de las unidades usadas (Ver tabla al final Relacin de arrastre para un peso molecular promedio del gas diferente al de aire = 29

FM y Ft = Factores por los cuales el flujo de gas es dividido para obtener Aire Equivalente a 20C (70F) Fs = FT = M = Pm = P1= P2 = R1 = R2 = Te = V= W= Factor de conexin de presin del vapor de agua para presiones diferentes a 7000 kPa man. (100 psig). Relacin de arrastre para una temperatura de entrada diferente a 20C (70F). Peso molecular Presin del fluido motriz, kPa man. (Psig) Presin de entrada, kPa abs (mm Hg o pulg Hg abs) Presin de descarga, kPa abs (Psia) Relacin de expansin = Pm/P1 Relacin de presin = P2/P1 Tiempo para evacuar el sistema desde la presin atmosfrica a la presin de diseo del eyector, min. Volumen del sistema, espacio de vapor, m3 (pie3) Flujo msico, kg/h (lb/h)

Factores Cuyo Valor Depende de las Unidades Usadas En unidades mtricas


F15= F16 = F17 = (Tabla 3) (Tabla 3) 37 2208 kj / kg 4.186 kj / kg C

En unidades inglesas
2.3 950 BTU /Lb 1 BTU/Lb F

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TABLA 1. PRESION DE VAPOR DE AGUA


Temp.C (**) 0.0 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0 .6103 1.228 2.340 4.249 7.387 12.35 19.94 31.19 47.38 70.12 101.3 PRESION DE VAPOR DE AGUA SATURADO EN KPa DE 0 A 100C (*) 1.0 .6562 1.313 2.489 4.499 7.790 12.98 20.88 32.56 49.33 72.82 105.0 2.0 .7052 1.403 2.646 4.762 8.212 13.63 21.86 33.98 51.35 75.61 108.8 3.0 .7573 1.498 2.812 2.812 5.037 8.653 14.31 35.46 53.43 78.49 112.6 4.0 .8128 1.599 2.987 5.327 9.115 15.02 23.93 36.99 55.59 81.46 116.7 5.0 .8719 1.706 3.171 5.631 9.597 15.76 25.03 38.57 57.82 84.52 120.8 6.0 .9347 1.819 3.365 5.950 10.10 16.53 26.17 40.21 60.12 87.68 125.0 7.0 1.002 1.939 3.570 6.285 10.63 17.33 27.36 41.91 62.50 90.94 129.4 8.0 1.072 2.065 3.785 6.635 11.18 18.17 28.59 43.67 64.96 94.29 133.9 9.0 1.148 2.199 4.011 7.002 11.75 19.04 29.86 45.49 67.50 97.75 138.5

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TABLA 2. DETERMINACION DE LA PRESION Y TEMPERATURA DE ENTRADA PARA SER USADAS EN LOS CALCULOS DE CAPACIDAD
Equipos Inmediata Temperatura de Presin Total de Presin Parcial Presin Parcial mente Aguas Entrada Entrada de Condensa- de No condenArriba de la bles sables Entrada del Eyector.
Proceso De proceso Presin de Proceso menos cada de Presin en Tubera Datos del Maxwell Data Book Tabla 1 (usualmente los condensables se supone que estan saturados a la temperatura de entrada del eyector si provienen de un condensador) Presin Total menos Presin Parcial de los condensables.

Condensadores contacto Directo

de

3C (5F) por encima de la temperatura de entrada del agua de enfriamiento 4.2C (7.5F) por debajo de saturacin del vapor de agua a la presin de entrada del condensador 4C (7F) mayor, por encima de la temperatura de entrada del agua de enfriamiento (a menos que se disponga de datos ms precisos acerca del comportamiento del condensador

Presin de Proceso menos Prdidas

Condensador de Superficie (para vapor de agua)

Presin de Proceso menos prdidas en tuberas

Condensador de Superficie (proceso)

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TABLA 3. CALCULOS DE REQUERIMIENTOS DE CARGA DE COMPONENTES Y SERVICIOS Punto 1 Clculos de Carga de Componentes Determine la presin de vapor de agua de la Tabla 1. Este valor aplica solamente para la condicin de vapor saturado, ejemplo comnmente despus de un condensador. Si la corriente no est saturada, como las cabeceras de columnas de destilacin sin precondensador, el Punto 1 puede ser recalculado del Punto 4. Determine la presin de vapor de hidrocarburos condensables a la temperatura de entrada. Reste los Puntos 1 y 2 de la presin total de entrada para obtener la presin parcial de los no condensables kg/h (lb/h) de vapor de agua = Punto 1 x Punto 2 18 x kgh (lbh) de aire ms otros no condensables M promedio de aire ms otros no condensables kg/h (lb/h) vapor de hidrocarburos condensables = x Punto 2 x A Punto 3 M promedio de aire ms otros no condensables kg/h (lb/h) de aire equivalente a 20C (70F) de la carga del componente aire = kgh (lbh ) de carga de aire Ftaire 7 kg/h (lb/h) de aire equivalente a 20C (70F) de los otros componentes no condensables = kg/h (lb/h) de otros no condensables Ft gas x FmM promedio de otros no condensables = Kg/h (lb/h) de aire equivalente a 20C (70F) de vapor de agua + Punto 4 F t (vapor de agua motriz) x F m de vapor de agua Punto 4 F t (vapor de agua x 0.81

2 3 4

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kg/h (lb/h) de aire equivalente a 20C (70F) de vapores de hidrocarburos condensables = + Punto 5 F t gas x F m M promedio de vapores de hidrocarburos condensados kg/h (lb/h) de aire equivalente a 20C (70F) de carga total de la entrada del eyector = = Punto 6 + Punto 7 + Punto 8 + Punto 9

10

CALCULOS PARA REQUERIMIENTOS DE VAPOR DE AGUA MOTRIZ Y AGUA DE ENFRIAMIENTO 11 12 Obtenga Fs (factor de conexin de presin del vapor de agua) de la Figura 8. Obtenga la relacin kg (lb) de vapor de agua motriz de la kg (lb) de fluido arrastrado Figura 9 10 Obtenga el factor de conexin de contra presin de la Figura 12. (Esto es para eyectores de una sola etapa solamente. Si se est calculando los requerimientos de vapor de agua para eyector de dos etapas con una contrapresin superior a 7 kPa man. (1 psig), use el mtodo descrito en la Figura 13). kg/h (lb/h) de Vapor de Agua Motriz = Punto 10 x Punto 11 x Punto 12 x Punto 13.

13

14

CALCULOS DE REQUERIMIENTO DE CARGA DE COMPONENTES Y SERVICIOS 15 Requerimientos de Agua de Enfriamiento (para condensacin de vapor de agua solamente) F 16 F 17 (T 2 T 1) = 31 kg de agua/kg de vapor de agua, para 17C de T en el agua de enfriamiento (0.063 x lb/h de vapor de agua para 30F de T en el agua de enfriamiento). F16 = 2208 kJ/kg (950 BTU/lb) es el calor de vaporizacin del vapor de agua y F17 = 4.186 kJ/kg C (1 BTU/Lb F) es el calor especfico del agua. Permiten mayor requerimiento de agua de enfriamiento para vapor de agua sobrecalentado. +

Nota:

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Los requerimientos de agua de enfriamiento pueden ser reducidos dependiendo del aumento total de temperatura del agua permitido: S Para sistemas de eyectores de condensadores de vapor de agua de turbinas condensado en la descarga de la turbina es usado como medio enfriante para el inter y postcondensador. S Para sistemas de eyectores de columnas de destilacin al vaco uso del agua de enfriamiento en serie a travs del inter y luego al postcondensador puede ser usado.

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Fig 1. VARIACIONES DE PRESION Y VELOCIDAD DENTRO DE UN EYECTOR DE VAPOR DE AGUA MANEJANDO GAS (FLUJO CRITICO)

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Fig 2. COMPARACION DE LAS CARACTERISTICAS DE OPERACION DE UN EYECTOR DE VACIO Y UN COMPRESOR TERMICO

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Fig 3. CURVA TIPICA DE COMPORTAMIENTO DE UN EYECTOR MOSTRANDO EL EFECTO DE CAMBIOS EN EL PESO MOLECULAR (BASADO EN GAS SECO SOLAMENTE)

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Fig 4. CURVA TIPICA DEL COMPORTAMIENTO DE UN EYECTOR MOSTRANDO EL EFECTO DE CAMBIOS EN LA TEMPERATURA DE ENTRADA DEL GAS (BASADO EN GAS SECO SOLAMENTE)

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Fig 5. RANGO DE EFICIENCIAS ALCANZABLES PARA EYECTORES DE VAPOR DE AGUA MANEJANDO AIRE

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Fig 6. EFECTOS DE INCREMENTOS EN LA PRESION DEL VAPOR DE AGUA SOBRE LA CURVA CARACTERISTICAS DE EYECTORES TIPICOS DE DOS ETAPAS

lb/h

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Fig 7. VALORES MAXIMOS DE ENTRADA DE AIRE PARA SISTEMAS COMERCIALMENTE HERMETICOS

MAXIMA ENTRADA DE AIRE

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Fig 8. FACTORES DE CORRECCION

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Fig 9. REQUERIMIENTOS DE VAPOR DE AGUA MOTRIZ PARA EYECTORES

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Fig 10. REQUERIMIENTOS DE VAPOR DE AGUA MOTRIZ PARA UN EYECTOR DE LA 2da ETAPA CON CONDENSADOR

25% (AIRE + GAS NO CONDENSABLE)

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Fig 11. REQUERIMIENTOS DE AGUA DE ENFRIAMIENTO PARA UN EYECTOR DE LA SEGUNDA ETAPA CON UN INTERCONDENSADOR BAROMETRICO
KPa, abs Pulg Hg

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Fig 12. EFECTO DE LA PRESION DE DESCARGA ACTUAL EN UN EYECTOR DE ETAPA SENCILLA

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Fig 13. CONSUMO DE VAPOR DE AGUA DE LOS EYECTORES

Entre al monograma con R1 y R2, traze una lnea entre los dos y lea R3, los requerimientos de vapor de agua del impulsor para comprimir 1 lb de vapor de agua. Este vapor debe ser corregido por el peso molecular y la temperatura vapor de agua del impulsor R3 + + 1.55 vapor de agua saturado De las curvas de correcin para M y temperatura en la figura 8, fm = 0.81 y Ft = 1 para vapor de agua para devolverse a aire equivalente a 20C (70F) multiplique por Fm y Ft por tanto R3 = corregido = 1.55 (0.81) vapor de agua del impulsor kg 20C (70F) aire equivalente Requerimiento total de vapor de agua = 1.55 (0.81) 50 kg/h = 63 kg/h vapor de vapor (124 lb/h)

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Indice
1 ALCANCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 PRINCIPIOS BASICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 DEFINICIONES GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 TEMPERATURA DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura de diseo de equipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura de diseo de tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flexibilidad de tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin de diseo de equipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin de diseo de tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones de materiales de tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 2 3 4 6
6 6 7 14 14

6 PRESION DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18
18 18 20 24 27

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ALCANCES
Establecer lineamientos para fijar la temperatura y la presin de diseo de recipientes a presin, tanques de almacenamiento, intercambiadores, equipos.generales y tuberas para nuevas plantas o instalaciones. Definir en forma consistente los variados trminos relacionados con presin y termperatura que se usan en el diseo y operacin de plantas, con el fin de facilitar la comunicacin entre los diferentes ingenieros involucrados.

REFERENCIAS
Manual de Diseo de Procesos (MDP) 05E01 05E02 05E03 05E04 05E05 05S01 05S03 05S04 05S05 Intercambiadores de Calor: Principios Bsicos Intercambiadores de Calor: Procedimientos Intercambiadores de Tubo y Carcaza Intercambiadores de Calor: Procedimiento Enfriadores de Aire Intercambiadores de Calor: Procedimiento Intercambiadores de Doble Tubo Intercambiadores de Calor: Procedimiento Servicios Criognicos de Diseo para de Diseo para de Diseo para de Diseo para

Tambores Separadores: Principios Bsicos Tambores Separadores, Procedimientos de Diseo: Separadores LquidoVapor Tambores Separadores, Procedimientos de Diseo: Separadores LquidoLquido Tambores Separadores, Procedimientos de Diseo: Separadores LquidoLquidoVapor

Manual de Ingeniera de Diseo (MID) S Vol. 6 Equipos con Fuego S Vol. 8 Intercambiadores de Calor S S S S S Vol. 131 H221 Materiales de Tuberas Vol. 14 Equipos Rotativos Vol. 19 Tanques Vol. 21 Recipientes a Presin Vol. 22 Seguridad en Diseo

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Otras Referencias S API RP 520 Sizing, Selection and Installation of PressureRelieving Devices in Refineries; Parts I and II S API RP 521 Guide for PressureRelieving and Depressuring Systems S API STD 605 LargeDiameter Carbon Steel Flanges S API STD 620 Design and Construction of Large, Welded, LowPressure Storage Tanks S API STD 650 Welded Steel Tanks for Oil Storage S API STD 2000 Venting Atmospheric and LowPressure Storage Tanks S ANSI B16.1 Cast Iron Pipe Flanges and Flanged Fittings, Class 25, 125, 250, and 800 S ANSI B16.5 Steel Pipe Flanges and Flanged Fittings S ANSI B16.34 Steel Valves S ASME B31.1 Power Piping (ANSI B31.1) S ASME B31.3 Chemical Plant and Petroleum Refinery Piping (ANSI B31.3) S ASME Code Boiler and Pressure Vessel Code: S Section I, Power Boilers S Section VIII, Pressure Vessels, Divisions 1 and 2

PRINCIPIOS BASICOS
La temperatura y la presin de diseo de un sistema afectan la seguridad, la confiabilidad y la economa de la planta. La fijacin de la temperatura y la presin de diseo influencia o determina el material a utilizar, el espesor del componente, la flexibilidad de la tubera, la disposicin de las unidades, los soportes, el aislamiento, la fabricacin y las pruebas de los equipos y sistemas de tuberas a ser instalados. La temperatura y la presin de diseo deben ser establecidas de forma tal que sean adecuadas para cubrir todas las condiciones de operacin previsibles, incluyendo arranque, parada, perturbaciones del proceso, incrementos planificados en la severidad de operacin, diferentes alimentaciones y productos, y ciclos de regeneracin, cuando aplica. En muchos diseos, es necesario agregar un incremento de temperatura y presin a las condiciones normales de operacin, para cubrir las variaciones de operacin. Se deben especificar condiciones alternas de diseo para equipos y tuberas que deban estar sujetos a temperaturas y presiones mayores que las condiciones normales de diseo. Un ejemplo tpico de esto es la situacin de regeneracin de catalizador involucrada en procesos de lecho fijo. Aqu, el reactor y la tubera estn sujetos a una temperatura de operacin alterna, superior a la temperatura de operacin normal, pero a una presin reducida. Diseos en base a lapsos cortos

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o intermedios de tiempo se pueden aplicar solamente a tuberas; para el caso de recipientes a presin o intercambiadores de calor, se deben seguir los cdigos y prcticas de diseo apropiados. En general, las condiciones de temperatura y presin de diseo para equipos de planta (recipientes a presin, calderas, tanques, intercambiadores de calor, columnas, reactores, etc.), as como las condiciones generales de diseo para tubera son establecidas durante el desarrollo de la ingeniera bsica, por ingeniera de procesos, mientras que la seleccin del tipo especfico de tubera a utilizar se establece de acuerdo a las especificaciones de materiales de tubera que rigen el proyecto, las cuales se basan en la clasificacin de presin de las bridas segn el tipo de material seleccionado para el manejo de un determinado fludo. En lugar de definir condiciones de diseo separadas para cada uno de los equipos y sistemas de tuberas considerados en un proyecto, normalmente es recomendable definir sistemas que esten expuestos a las mismas condiciones y protegidos por el mismo arreglo de alivio de presin, lo cual permite una definicn comn de las condiciones de diseo, resultando en un diseo coherente y de fcil seguimiento durante las fases de ingeniera de detalles, fabricacin, construccin y prueba.

DEFINICIONES GENERALES
A continuacin se definen algunos trminos generales relacionados con el tema de la presente prctica de diseo, para una mayor claridad del texto: Fluido de servicio Segn el ASME B31.3, Fluido de Servicio es un trmino general aplicado al diseo de sistemas de tuberas, relacionado con la consideracin de la combinacin de las propiedades del fluido, las condiciones de operacin y otros factores que establecen las bases de diseo del sistema. La clasificacin de los servicios es la siguiente: a. Fluido de servicio categora D Para clasificar un fluido en esta categora, todos los renglones siguientes deben aplicar: a.1 El fluido considerado es no inflamable, no txico e inocuo para los tejidos humanos.

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a.2 a.3

La presin manomtrica de diseo no excede los 1030 kPa (150 psig), y La temperatura de diseo est entre 29 C (20 F) y 186 C (366 F).

b. Fluido de servicio categora M Este es un servicio para el cual el potencial de exposicin para las personas es considerado significativo, en el cual, una sola exposicin a muy pequeas cantidades de un fluido txico causada por fugas en el sistema, puede producir dao serio e irreversible a las personas, ya sea por inhalacin o contacto, an cuando se tomen medidas correctivas en forma inmediata. c. Fluido de servicio de alta presin Es un servicio para el cual el dueo del proyecto especifica un nivel de alta presin, de acuerdo con el Captulo IX del ASME B31.3, para el diseo y la construccin de las tuberas. d. Fluido de servicio normal Este es el servicio de la mayor parte de los sistemas de tuberas cubiertos por el ASME B31.3, los cuales no estn sujetos a las reglas de los servicios descritos en a, b y c, y que no estn sujetos a condiciones cclicas severas. Fluido inflamable Describe un fluido que en condiciones ambientales o bajo las condiciones de operacin previstas es un vapor o produce vapores que pueden iniciar una combustin y continuar con la misma en presencia de aire. El trmino puede aplicar, dependiendo de las condiciones de servicio, a fluidos definidos para otros propsitos como inflamables o combustibles. Tubera Es un sistema que consta de tubos, bridas, pernos, empacaduras, vlvulas, accesorios, juntas de expansin, tensores, juntas giratorias, elementos para soportar tuberas, y aparatos que sirven para mezclar, separar, amortiguar, distribuir, medir y controlar el flujo. El diseo, la fabricacin y la construccin de sistemas de tuberas estn regulados por cdigos, de acuerdo a su uso; los principales cdigos aplicables son: ASME/ANSI B31.1 Power Piping ASME/ANSI B31.3 Chemical Plant and Petroleum Refinery Piping Tratamiento trmico Es el calentamiento uniforme de una estructura, tubera, o porcin de la misma, a una temperatura suficiente para aliviar la mayor parte de la tensin residual, seguido por un enfriamiento uniforme, suficientemente lento para minimizar el desarrollo de nuevas tensiones residuales.

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TEMPERATURA DE DISEO
5.1 Generalidades
La temperatura de diseo de equipos y sistemas de tuberas se define generalmente como la temperatura correspondiente a la ms severa condicin de temperatura y presin coincidentes, a la que va a estar sujeto el sistema.De igual importancia en el diseo y las especificaciones mecnicas son la temperatura mnima y, en algunos casos, otras temperaturas extremas que puedan ocurrir a vaco o a bajas presiones de operacin. Como todos estos niveles de temperatura de diseo, mnima y de operacin extrema, tienen una influencia significativa en el diseo mecnico, en la seleccin del material, y en la economa de los sistemas considerados, es necesario para los diseadores considerar cada uno de ellos cuando se especifican las condiciones de diseo. Considerando estos factores, los diseadores de proceso deben especificar la temperatura de diseo (que representa el mximo lmite de temperatura) y la temperatura crtica de exposicin (que representa el lmite mnimo de temperatura) para todos los sistemas.

5.2

Definiciones
Temperatura de operacin Es la temperatura de fluido del proceso prevista para la operacin normal. Temperatura de operacin mxima Es la temperatura ms alta del fluido del proceso prevista para las desviaciones esperadas de la operacin normal. Esto incluye arranque, despresurizacin, parada, operaciones alternadas, requerimientos de control, flexibilidad operacional y perturbaciones del proceso. La definicin de esta temperatura debe ser considerada individualmente, evaluando las causas que la determinan, y cualquiera que sea el caso determinante, se debe establecer en los documentos de diseo. Temperatura de operacin mnima Es la temperatura ms baja del fluido del proceso prevista para las desviaciones esperadas de la operacin normal. Esto incluye arranque, despresurizacin, parada, operaciones alternadas, requerimientos de control, flexibilidad operacional y perturbaciones del proceso. L a condicin causante de la mnima temperatura de operacin debe ser establecida en los documentos de diseo. Temperatura de diseo Es la temperatura del metal que representa las condiciones coincidentes ms severas de presin y temperatura. Esta temperatura es utilizada para el diseo mecnico de equipos y tuberas, incluyendo la seleccin de materiales.. Esta

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temperatura de diseo debe ser al menos 10C (18F) superior a la temperatura de operacin mxima, pero en ningn caso inferior que la mxima temperatura en casos de emergencia, como falla de servicios, bloqueo de operacin, falla de instrumentos, etc. La temperatura de diseo de equipos y sistemas protegidos por vlvulas de alivio, debe ser al menos la mxima temperatura coincidente con la presin de ajuste de la vlvula de alivio respectiva. Temperatura crtica de exposicin (TCE) Es la mnima temperatura de metal a la cual un componente estar sujeto, para una presin mayor al 25 por ciento de la presin de diseo. Esto normalmente ocurre en los arranques y est basado en las condiciones mnimas del ambiente, a menos que ocurra una temperatura de operacin ms baja. La TCE debe ser al menos tan baja como la temperatura de operacin mnima. Temperatura mnima de prueba hidrosttica Es la temperatura ms baja a ser utilizada para el agua en una prueba hidrosttica. Debera ser 6C (11F) ms que la TCE para componentes con espesores iguales o menores de 50 mm (2 pulg), y al menos 17C (31F) ms que la TCE para componentes con espesores mayores de 50 mm (2 pulg.).

5.3

Temperatura de diseo de equipos


La temperatura de diseo de los equipos a presin o a vaco se determina estableciendo las condiciones ms severas, simultneas, de temperatura y presin que ocurrirn en cualquier fase de las operaciones del proceso. Esta temperatura se usa en el diseo mecnico para establecer los niveles de esfuerzo de diseo y determinar los espesores mnimos del metal que se requieren para satisfacer los cdigos u otros criterios mecnicos.

5.3.1

Equipos a temperaturas mayores que el ambiente El incremento de temperatura utilizado para cubrir las variaciones de operacin para temperaturas de diseo hasta 400C (752F) no tiene restricciones cuando el material es acero. La relacin entre el esfuerzo permisible y la temperatura de diseo es lineal para el acero y el incremento de costo es aproximadamente lineal dentro de este rango de temperatura. En este rango de temperatura se agrega normalmente un incremento de 28C (50F) a la temperatura de operacin a fin de establecer la temperatura de diseo, cuando no se tiene una temperatura de operacin mxima superior a la de operacin normal. A temperaturas superiores a 400C (752F), el esfuerzo permisible disminuye abruptamente y el costo aumenta rpidamente. Para estas temperaturas superiores se deben considerar alternativas econmicas como la del aislamiento

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interno de los equipos o aleaciones especiales de acero. Adems, el costo de algunos equipos o unidades se puede minimizar con una seleccin cuidadosa de la presin y/o temperatura de diseo. Por ejemplo, la presin y la temperatura de diseo no se deben fijar arbitrariamente a un nivel alto, tal que se requiera una clase siguiente superior de tubera o un material ms costoso. A continuacin se presentan algunos factores que afectan la determinacin de la temperatura de diseo para varios tipos de equipo, mencionando las prcticas comunes para definir la misma: Recipientes a presin 1. Aislamiento Muchos recipientes tienen aislamiento trmico para prevenir las prdidas de calor, proteger el personal, o suministrar proteccin contra incendios. Para recipientes aislados externamente, las bridas de las boquillas normalmente no se aslan, de modo tal que se permite una reduccin de 10% por debajo de la temperatura de diseo del fluido para la temperatura de diseo del metal de esas bridas. Si las bridas de las boquillas llevan aislante, la temperatura de diseo del metal es igual a la temperatura de diseo del fluido. Algunas veces los recipientes estn provistos con aislamiento interno para reducir la temperatura de diseo del metal a un valor inferior a la temperatura de proceso. Para temperaturas muy altas (mayores que 538C (1000F)), este es un mtodo seguro y confiable de confinar el fluido de proceso caliente. Para temperaturas menores, algunas veces es econmico o tcnicamente deseable utilizar revestimiento de aislamiento interno. Este tipo de revestimiento se puede utilizar tambin para reducir la corrosin de la pared al disminuir su temperatura. La temperatura de diseo del metal para recipientes aislados internamente se establece normalmente en 343C (650F). El aislante interno reduce la temperatura de pared a valores aproximadamente entre 121C (250F) y 204C (400F), dependiendo de la temperatura del proceso, de la condiciones ambientales y del aislamiento. Sin embargo, pueden existir puntos calientes causados por el flujo de gases calientes a travs de un revestimiento de refractarios como resultado de la cada de presin en un lecho cataltico o por deterioro de los mismos refractarios. Por lo tanto, la temperatura de diseo del metal es usualmente especificada como 343C (650F), para prevenir la eventualidad de los puntos calientes. Para servicio de hidrgeno, el material debe ser capaz de soportar ataque por hidrgeno a una temperatura por lo menos igual a la temperatura de diseo del metal. 2. Servicios cclicos Los recipientes en servicios cclicos requieren una atencin especial. El servicio cclico incluye aquel servicio donde el nmero de arranques y paradas, ms otros ciclos grandes de presin y

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temperatura, excede los 1000 durante el tiempo de vida media de la unidad. Las variaciones de presin y temperatura menores del 20% del valor de diseo no son significativas. Las variaciones de temperatura en exceso de 83C ( 150F) en un intervalo de tiempo de un minuto o menos, pueden ser significativas. El nmero de ciclos se debe basar en un servicio de vida mnima de 20 aos para equipos mayores. Las unidades en servicio cclico incluyen los procesos qumicos con operaciones por carga y las unidades de altas presiones (241,000 kPa man (35,000 psig)) de polietileno. Los servicios cclicos pueden incluir reactores de lecho fijo, como hidrotratadores e hidrocraqueadores. La mayor parte de las unidades de procesamiento de petrleo no estn sujetas a un nmero significativo de ciclos. 3. Otros gradientes trmicos Los recipientes que estn sujetos a un gradiente trmico substancial como resultado de una repentina variacin de temperatura, caen dentro de la clasificacin de servicio crtico y requieren una consideracin especial. Esta clase de recipientes incluye aquellos reactores de lecho fijo que estn sujetos a reacciones exotrmicas. Normalmente se instalan aparatos de despresurizacin manual con retorno automtico para reducir la presin a medida que la temperatura se incrementa. Esto usualmente requiere un estudio analgico del sistema, asociado con clculos de transferencia de calor para establecer la temperatura del metal. Las combinaciones predominantes de presin y temperatura se utilizan para disear el recipiente. 4. Regulaciones locales Los recipientes diseados para localidades donde es obligatorio el cdigo ASME, Seccin VIII, Divisin 1, pueden ser diseados para temperaturas de hasta 343C (650F) con un costo agregado muy pequeo o sin costo adicional para el recipiente. Esto es debido a que el esfuerzo de diseo, y por lo tanto el espesor, es constante en el rango de 38C (100F) a 343C (650F) para acero al carbn y aceros de baja aleacin. Esto no se aplica estrictamente a recipientes diseados para condiciones de vaco. Sin embargo, el diferencial de costo para recipientes en servicio de vaco es pequeo. El espesor de pared y el costo de los recipientes varia para otros lugares (donde la Seccin VIII, Divisin 1 no es obligatoria), porque la tensin de diseo es una funcin de la temperatura en el rango de 38C (100F) a 343C (650F) y a rangos mayores. Esto tambin se aplica a tuberas, porque la tensin de diseo es funcin de la temperatura desde 38C (100F) en adelante segn el Cdigo de Tuberas, ASME B31.X. Tanques de almacenaje 1. Tanques de almacenamiento atmosfricos Estos tanques de almacenamiento tienen una temperatura de diseo igual a la temperatura mxima del fluido o la del ambiente, cualquiera que sea la mayor.

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2. Tanques de almacenamiento con refrigeracin La temperatura de diseo de este tipo de tanque es igual o ligeramente menor (en 5C (9F)), que la temperatura mnima de almacenamiento del producto. 3. Esferas de almacenamiento a presin Las esferas de almacenamiento a presin que no estn enfriadas; se deben disear para una temperatura igual a la mxima del fluido o la ambiental, a la presin del diseo. Otras consideraciones sobre temperatura de diseo Adems de determinar la temperatura de diseo, los siguientes extremos de temperatura y consideraciones de proceso pueden afectar el diseo de equipos o la seleccin de material para el mismo. 1. Desplazamiento o limpieza con vapor Los equipos y tuberas sujetos a desplazamiento o limpieza con vapor, como en el caso de arranques o paradas, deben tener la temperatura del vapor incluida en las Especificaciones de Diseo. Las tuberas y recipientes se deben disear para la dilatacin trmica resultante del desplazamiento con vapor. 2. Traceado de calentamiento Los equipos o tuberas con trazas de vapor o con encamisado de vapor o con cualquier otra forma de calentamiento con vapor deben ser diseados tomando en consideracin una disminucin grave en el flujo del lado de proceso. La temperatura puede afectar el diseo de los equipos o la flexibilidad de las tuberas. 3. Agua de enfriamiento Una falla de agua de enfriamiento puede tambin ser causa de temperaturas anormalmente altas en equipos o tuberas. 4. Descoquificacin Los equipos asociados con las corrientes de proceso que deben ser descoquificadas son expuestos normalmente a temperaturas verdaderamente altas y a presiones bajas. Estos extremos de temperatura pueden o no determinar la temperatura de diseo debido al bajo nivel de presin. Sin embargo, la temperatura de descoquificacin, la duracin y la frecuencia se deben indicar en las Especificaciones de Diseo, de modo tal que el diseo mecnico de tuberas y recipientes tome en cuenta esta consideracin. 5. Soluciones alcalinas y aminas Los equipos y tuberas que contienen soluciones alcalinas, tal como la soda custica, o aminas pueden requerir tratamientos trmicos posteriores a la soldadura, dependiendo de la composicin y la temperatura. 6. Materiales noferrosos Temperaturas de diseo mayores de +38C (100F) para materiales no ferrosos como aluminio y aluminiobronce deben ser seleccionadas con cuidado, porque la resistencia del material decrece rpidamente con el aumento de la temperatura. Los materiales de bajo punto de fusin como el aluminio, cobre y bronce, generalmente requieren pruebas contra el fuego para prevenir fallas causadas por la exposicin al fuego.

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5.3.2

Equipos en servicios criognicos y de baja temperatura Los materiales utilizados a temperaturas iguales o inferiores a +49C (120F) deben poseer la resistencia adecuada para prevenir fracturas catastrficas en los equipos por fragilidad del material. La resistencia de los materiales se asegura a travs de la especificacin de los requerimientos de impacto mnimo que son verificados por las pruebas de impacto de los materiales. Los requerimiemtos de impacto se basan en la temperatura crtica de exposicin (TCE), por lo tanto, adems de establecer la temperatura de diseo, el diseador debe tambin determinar la temperatura crtica de exposicin (TCE) para los equipos. La temperatura crtica de exposicin es la temperatura mnima del metal a la cual un componente estar sujeto a una presin mayor que el 25 por ciento de la presin de diseo. La TCE toma en cuenta los siguientes factores: 1. Temperatura de diseo del proceso (si se tiene ms de una temperatura o de un rango, se usar el valor ms pequeo). 2. Condiciones de arranque, parada, despresurizacin o de perturbaciones del proceso que pueden causar temperaturas de metal anormalmente bajas. 3. La ms baja temperatura atmosfrica promedio de un da, especificada para el arranque y parada de planta. Si no est especificada, se deber tomar la ms baja temperatura atmosfrica de un da para la localizacin de la planta. 4. La temperatura de prueba hidrosttica (temperatura del metal durante la prueba) puede predominar sobre la TCE como se explica en los prrafos que siguen. La TCE no siempre es igual a la temperatura mnima del ambiente y puede en la prctica ser superior en equipos que se calientan antes de la presurizacin o ser menor en equipos de baja temperatura o criognicos. Se debe notar que las especificaciones de la prueba hidrosttica deben requerir que la temperatura del metal durante la prueba sea 6C (11F) ms alta que la TCE para componentes con espesores iguales o menores a 50 mm (2 pulg) y 17C (31F) ms alta que la TCE para componentes con espesores mayores de 50 mm (2 pulg). En algunos casos, puede ser necesario calentar el agua de la prueba para cumplir con este requerimiento. Si el calentamiento del agua no es prctico, entonces la TCE se debe ajustar de manera tal que sea 6C (11F) 17C (31F), segn lo necesario, por debajo de la temperatura del metal durante la prueba hidrosttica con agua no calentada. Para los tanques de almacenamiento atmosfrico, la temperatura crtica de exposicin es determinada por la menor de las ms bajas temperaturas atmosfricas promedio de un da, o por la temperatura del metal durante la prueba hidrosttica.

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Criterios y consideraciones para establecer la TCE 1. Tipo de equipo La temperatura de diseo para equipos criognicos y de baja temperatura (menor que la ambiente) es igual a la temperatura de operacin mnima. El incremento de temperatura entre la temperatura de operacin normal y la de diseo puede variar desde pocos grados, para un tanque de almacenamiento con enfriamiento, hasta 14C (25F) o ms para un nuevo proceso de baja temperatura. Los diseos criognicos (por debajo de 101C (150F)) requieren el uso de materiales con resistencia adecuada a temperaturas criognicas. Los materiales tpicos son el acero inoxidable, el aluminio o materiales con 5 a 9% de nquel, los cuales tienen una resistencia adecuada hasta 165C (265F). 2. Economa Los requerimientos de resistencia generalmente llevan al punto ptimo de costo de material a temperaturas por debajo de +60 (140), +49 (120), +16 (61), 0 (32), 29 (20), 49 (56) y 101C (150F). Estos puntos ptimos existen por las diferentes especificaciones de materiales requeridos para proveer resistencia. Las temperaturas enumeradas son representativas y en la realidad varan dependiendo de las numerosas variedades de materiales. Los requerimientos de impacto para todos los equipos (excepto tanques de almacenamiento) y tuberas se presentan en los cdigos ASME, Boiler and Pressure Vessel Code, Section VII y ASME B31.X. La temperatura de diseo tiene un efecto muy pequeo sobre el espesor a temperaturas por debajo de +49C (120F). 3. Temperatura ambiente Cuando las temperaturas de operacin mnimas estn por encima de la temperatura ambiente mnima, la ms baja temperatura promedio de un da, establecida por la localizacin del proyecto, debera ser usada como la temperatura de diseo mnima a menos que se establezca el uso de una temperatura ms alta. Los manuales de operacin deberan especificar la temperatura de operacin mnima, si sta es mayor que la ms baja temperatura promedio de un da, y debera incluir limitaciones de operacin requeridas para evitar temperaturas ms bajas que las mnimas de diseo. En general, para climas calientes es econmicamente aceptable utilizar la temperatura ms baja promedio de un da (de 16C (61F) a 21C (70F)), como la temperatura crtica de exposicin. A medida que la temperatura ms baja promedio de un da cae por debajo de +16C (61F) y particularmente debajo de 0C (32F), es progresivamente ms costoso obtener materiales con la resistencia requerida. Por lo tanto, en esta regin de temperatura, se requiere un criterio muy cuidadoso para establecer la temperatura crtica de exposicin. 4. Aislamiento Equipos y tuberas con aislamiento interno deben ser considerados separadamente. Estos incluyen reactores de hidrogenacin con refractarios, reformadores secundarios, coquificadores fluidizados y

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craqueadores catalticos fluidizados. Para estos equipos y tuberas, la temperatura ms baja promedio de un da debera ser usada como la ms baja temperatura de metal, a menos que los estudios demuestren lo contrario. 5. Ensuciamiento En algunos casos, el ensuciamiento de intercambiadores de calor o los problemas de control de flujos anormales pueden modificar suficientemente la transferencia de calor, reduciendo las temperaturas de los equipos normalmente calientes. Estos fenmenos deberan ser considerados durante la fase de diseo. 6. Autoenfriamiento Los equipos y tuberas que pueden estar afectados por bajas temperaturas resultantes de autoenfriamiento deberan ser diseados para temperaturas de autoenfriamiento, bajo las siguientes circunstancias:
a. b. La falla o mal manejo de una sola vlvula automtica puede causar despresurizacin de los equipos. El mal manejo de una sola vlvula manual puede resultar en despresurizacin.

No es necesario tomar en cuenta el autoenfriamiento para los puntos a y b arriba mencionados, si la vlvula es lo suficientemente pequea para que la despresurizacin sea lenta (ms de 15 minutos) y si se colocan alarmas adecuadas para avisar al operador sobre la reduccin de presin. Las tuberas de descarga y los equipos asociados localizados aguas abajo de vlvulas de seguridad que descargen lquidos de vaporizacin instantnea, deben ser adecuados para manejar las bajas temperaturas resultantes. Las temperaturas de autoenfriamiento deben aparecer en las Especificaciones de Diseo. 7. Enfriamiento brusco El enfriamiento brusco presenta una situacin de diseo especial para el caso de tuberas y equipos. Esta condicin est usualmente asociada a equipos de descarga de alivio y de seguridad en plantas de gas o unidades de proceso a baja temperatura. Cuando la temperatura de diseo (despus del enfriamiento del lquido) es menor que 29C (20F), y la diferencia de temperatura de enfriamiento excede los 56C (101F), el equipo y/o la tubera deben cumplir con los requerimientos de enfriamiento brusco recomendados en las normas y cdigos de uso comn. La temperatura mnima de diseo debe aparecer en las Especificaciones de Diseo para equipos sujetos a enfriamiento brusco. 8. Pruebas hidrostticas La temperatura de prueba hidrosttica no es importante para el diseador excepto para los casos de tanques y esferas de almacenamiento. Para stos, la temperatura del agua de prueba debe ser especificada, ya que el propietario suministra el agua. Para otros

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equipos, el fabricante debe considerar la temperatura de la prueba durante el diseo detallado del equipo.

5.4

Temperatura de diseo de tuberas


La temperatura de diseo para tuberas debe ser establecida en conjuncin con la presin de diseo para determinar la clase de tubera a ser utilizada, segn se trata en la Seccin 6.5 de esta Prctica de Diseo. En general, las consideraciones explicadas anteriormente para la determinacin de la temperatura de diseo y de la temperatura crtica de exposicin para equipos, aplican en igual forma para las tuberas. Las temperaturas de diseo del metal para tuberas se establecen como sigue: 1. Para componentes de tuberas con aislante externo, la temperatura de diseo del metal debe ser la temperatura mxima del fluido contenido en la tubera. 2. Para componentes de tuberas sin aislante (externamente) y sin recubrimiento (internamente), la temperatura de diseo del metal debe ser la mxima temperatura del fluido contenido en la tubera, reducida en los siguientes porcentajes:

Los diseos usarn ms frecuentemente un 10% de reduccin, tal como se aplica a bridas de tuberas sin aislante. Las otras reducciones permisibles se aplicarn con mucha menor frecuencia. Si las reducciones se toman para los fluidos de categora M, las reducciones requieren ser avaladas por clculos de transferencia de calor confirmados por pruebas, o por medidas experimentales Con el creciente inters en la conservacin de la energa, ms y ms bridas son aisladas para ahorrar calor. Si se est considerando un aislamiento externo para una brida, se debe establecer el rango de presin y temperatura de diseo del fluido para asegurar que sea adecuado aislarla. 3. Para tuberas con recubrimiento y aislamiento interno, la temperatura de diseo del metal para cada componente se debe basar en la experiencia de diseos anteriores o en temperaturas calculadas tericamente.


Componente Tubera, accesorios para soldar y vlvulas Bridas de lnea y accesorios con bridas DT, % de T 5 10

5.5

Flexibilidad de tuberas
En la prctica corriente las Especificaciones del Diseo de un proyecto no suministran las temperaturas de diseo para las tuberas de proceso. En su lugar,

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tales temperaturas son establecidas por la organizacin que realiza la ingeniera, basada en la interpretacin de las Especificaciones de Diseo que recibe. Este procedimiento es fundamentalmente diferente al que se utiliza para la mayora de los otros equipos, donde la temperatura de diseo es especificada por un ingeniero de diseo familiarizado con el proceso/operacin en el cual esta basada la temperatura. Por lo tanto, es necesario establecer unas comunicaciones claras entre el ingeniero de diseo y el diseador de detalles de tuberas. Los lineamientos de contenido presentados a continuacin muestran la informacin que el ingeniero de diseo debe suministrar para permitir al diseador de detalles de tuberas establecer el diferencial mximo de temperatura en la tubera y, en consecuencia, disear un sistema adecuadamente flexible. 1. Operacin planificada (Incluye produccin estabilizada, desplazamiento con vapor, arranque, parada y operaciones alternas).
a. Produccin estabilizada Las situaciones no usuales deben ser identificadas. Se deben definir las bases para fijar la temperatura de diseo del fluido en la tubera y el mecanismo para establecer la temperatura del fluido a partir de los equipos conectados a la tubera; es decir, explicar cualquier diferencia no clara entre lo que debera ser la temperatura de la tubera y el valor numrico en s de la temperatura del equipo. Por ejemplo, La temperatura de diseo de un equipo podra ser especificada como 343C (650F)(aunque la temperatura real del metal puede ser 121C (250F)), porque el recipiente se disea para una localidad donde es obligatorio usar la Seccin VIII del Cdigo ASME. Con esta informacin y el conocimiento de la direccin de flujo, el diseador de detalle de tubera puede establecer una temperatura de diseo para flexibilidad de la misma. La flexibilidad de las tuberas de los compresores es particularmente crtica y la temperatura debe ser especificada por el ingeniero de diseo, utilizando las consideraciones expuestas ms abajo. Operaciones de desplazamiento con vapor El arranque y la parada utilizan normalmente desplazamiento con vapor. Para estos casos se requiere la siguiente informacin:

b.

(1) Temperatura del vapor utilizado (varias temperaturas y circuitos de vapor pueden estar involucrados). (2) Identificacin de las lneas sujetas a desplazamiento con vapor que operen normalmente por debajo de la temperatura del vapor de desplazamiento. (3) Plano de identificacin de servicios o lneas para las cuales el desplazamiento con vapor se prohibe (avisar al propietario donde no se puede aplicar desplazamiento con vapor); por ejemplo, avisar donde los costos pueden ser excesivos para suministrar flexibilidad (lneas largas que transportan hidrocarburos fuera de las instalaciones) o donde el aislamiento no es adecuado para manejar las temperaturas del vapor.

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c.

d.

Secuencias de arranque o parada que imponen en las tuberas diferenciales de temperatura mayores que las correspondientes a condiciones estables de produccin. Por ejemplo, la circulacin de un aceite caliente para calentar una torre a travs de circuitos seleccionados, dejando fros otros circuitos, provoca un estiramiento de los circuitos fros a causa de la dilatacin de la torre. Operaciones alternas, tales como regeneracin, descoquificacin, etc. Se deben suministrar los diagramas de flujo simplificados y notas en los planos de flujo indicando lo siguiente:

(1) Todos los circuitos (primarios) de produccin planificada y los patrones de flujo. (2) Todos los circuitos secundarios de servicios planificados y los patrones de flujo. (3) Las lneas que se encuentran en la modalidad de noflujo (bloqueadas) en cada caso. (4) Las temperaturas de los equipos involucrados en cada operacin. 2. Operaciones no planificadas Son las situaciones anormales, incluyendo mal manejo de la operacin, el mal funcionamiento de los equipos u otros eventos que no estn planificados, pero que estn previstos a tal punto que las temperaturas involucradas fueron consideradas cuando se estableci la temperatura de diseo para la flexibilidad trmica de las tuberas y los equipos de conexin. Son ejemplos de estas operaciones los siguientes:
a. b. c. Prdida de flujo del medio de enfriamiento Interrupcin del flujo de proceso durante calentamiento con el sistema de trazas de vapor en servicio Reaccin exotrmica fuera de control

Para cada una de estas situaciones anormales previsibles, se deben suministrar la temperatura de metal y la frecuencia de aparicin previstas (nmero de ocurrencias por ao) para las mismas. 3. Consideraciones para frecuencias de operaciones cclicas Considerando un perodo de 20 aos, el nmero de ciclos de temperatura significativos debe ser indicado para el tiempo de vida de la planta, si ellos exceden el valor de 7000 (es decir, alrededor de uno por da durante 20 aos). Un ciclo significativo es aquel donde el cambio de temperatura es igual o mayor que el 50 por ciento del cambio mximo de temperatura. 4. Sistemas de tuberas para compresores El diseo de los sistemas de tuberas relativamente fras para compresores, puede ser afectado significativamente por pequeas diferencias en los rangos de temperaturas. Esto es debido a que el diseo de estas tuberas esta limitado por las cargas que pueden ser impuestas al compresor sin

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causarle problemas. Las tuberas de gran dimetro (600 mm (24 pulg)) son particularmente crticas. En un sistema de tuberas de compresores usualmente se requieren soportes y empotramientos especiales, de manera tal que las cargas sobre las boquillas no excedan las cargas permisibles. Al mismo tiempo, el limitado espacio disponible para los circuitos de expansin localizados alrededor del compresor, complican el problema. En consecuencia, la temperatura de metal para flexibilidad de tuberas de compresores debe incluir solamente el incremento de temperatura necesario para cubrir las condiciones de operacin, sin ser excesivamente conservador, y debe estar indicada en las Especificaciones de Diseo. Las lneas de succin de los compresores que se calientan con trazados externos deben ser diseadas para ser lo suficientemente flexibles para una temperatura de metal que refleje la condicin de no flujo, con los trazados externos en funcionamiento. Esta temperatura de metal puede ser significativamente ms baja que la temperatura de los trazados externos. 5. Tuberas de carga y descarga para tanques La disposicin de la tubera y la expansin trmica asociada, particularmente para lneas de gran dimetro, no deben imponer cargas excesivas en la boquillas de los tanques. La tubera entre un tanque y su dique de contencin se debe colocar y soportar convenientemente a fin de minimizar el movimiento de la tubera durante el llenado, el vaciado y el asentamiento del tanque. Para los efectos de expansin trmica, el rango de diferencia mxima de temperatura utilizado en el anlisis de flexibilidad debe considerar 49C (120F) como el valor de temperatura superior, si la temperatura mxima de operacin del fluido es inferior a 49C (120F). Esta es considerada la mxima temperatura del metal resultante de la radiacin solar cuando no hay flujo en la lnea. 6. Lneas fuera de los lmites de las unidades de proceso Para estas lneas se puede usar, a condiciones anormales, el doble del rango de esfuerzo permitido por el Cdigo de Tubera, siempre y cuando:
a. b. c. La temperatura del fluido a condiciones anormales est por debajo de la temperatura de autoignicin y de 260C (500F). Las condiciones anormales no ocurran ms de 5 veces al ao. El rango de esfuerzo permisible deba ser calculado solamente para las condiciones anormales. No se debe tomar crdito por los esfuerzos longitudinales prolongados que sean menores que los permisibles en el Cdigo de Tubera.

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PRESION DE DISEO
6.1 Generalidades
La presin de diseo es la mxima presin interna o externa utilizada para determinar el espesor mnimo de tuberas y recipientes y otros equipos. Para condiciones de vaco parcial o total, la presin externa es la mxima diferencia entre la atmosfrica y la presin en el interior del recipiente o tubera. La presin de diseo especificada para equipos y tuberas esta normalmente basada en la presin de operacin mxima, ms la diferencia de presin entre la presin mxima de operacin y la presin fijada en el sistema de alivio de presin (AP). Esta diferencia de presin es requerida para prevenir la apertura prematura de una vlvula de alivio de seguridad o la falla prematura de un disco de ruptura. La presin de diseo de un recipiente se especifica normalmente en el tope del mismo. Al establecer la presin mxima de operacin, se deben considerar las variaciones de presin originadas por cambios en la presin de vapor, densidad, cambio en la alimentacin, cambios en los puntos de corte de los productos, cabezal esttico debido al nivel de lquido o slido, cada de presin en el sistema y presin de bloqueo de bombas o compresores. Tambin se debe suministrar un margen adecuado entre la presin de operacin y la presin establecida para la vlvula de seguridad (normalmente igual a lapresin de diseo), a objeto de prevenir la abertura frecuente de la vlvula de seguridad. La presin de diseo generalmente se selecciona como el mayor valor numrico de los siguientes casos: (a) 110% de la presin mxima de operacin, o (b) la presin de operacin ms 172 kPa man (25 psig). Esta regla se aplica cuando se utiliza una vlvula de alivio de seguridad convencional. Hay varias excepciones a esta regla, que se explicarn ms adelante.

6.2

Definiciones
Presin de operacin Es la presin a la cual los equipos o tuberas estn normalmente expuestos durante la operacin de los mismos. Presin de operacin mxima Es la mxima presin prevista en el sistema debida a desviaciones de la operacin normal. Esto incluye arranques, paradas, operaciones alternadas, requerimientos de control, flexibilidad de operacin y perturbaciones del proceso. La mxima presin de operacin debe ser al menos 5% mayor que la presin de operacin.

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Presin de operacin mnima (Vaco) La presin de operacin mnima es la presin subatmosfrica ms baja que puede tener el sistema, basada en las condiciones esperadas de la operacin, incluyendo arranque y parada. Los recipientes sometidos a condiciones de presin subatmosfrica, deben ser diseados para vaco total. Presin de diseo Es la presin mxima, interna o externa, a ser utilizada para determinar el espesor mnimo de tuberas, recipientes u otros equipos. Para condiciones de vaco parcial o total, la presin externa es la mxima diferencia de presin entre la atmosfrica y la presin interna existente en los equipos. De no ser especificado de otra forma, la presin de diseo es la que se especfica en el tope del recipiente. Presin de trabajo mxima permisible (PTMP) Es la mxima presin manomtrica permisible en el tope de un recipiente colocado en su posicin de operacin, a una temperatura establecida. Esta presin se basa en clculos que usan el espesor nominal, excluyendo la tolerancia por corrosin y excluyendo el espesor requerido para satisfacer cargas diferentes a las de presin para cada elemento de un recipiente. La PTMP no se determina normalmente para recipientes nuevos, pero se usa en recipientes que van a ser redimensionados o en estudios relacionados con usos alternos del equipo. Presin de bloqueo (stalling) Es la presin a la descarga de una bomba centrfuga o un compresor centrfugo, con la presin de succin en el mximo valor posible y el sistema de descarga cerrado. Presin de prueba hidrosttica Es la presin manomtrica aplicada al equipo o tubera durante la prueba hidrosttica. La mnima presin requerida y la mxima presin permisible para la prueba dependen del cdigo aplicado. Presin de ajuste Es la presin manomtrica a la entrada de una vlvula de alivio, a la cual la vlvula es ajustada para abrir. Para nuevos proyectos, generalmente la presin de ajuste es igual a la presin de diseo del equipo instalado en el sistema protegido por la vlvula de alivio. SobrePresin Es el incremento de presin sobre la presin de ajuste de una vlvula de alivio durante la descarga de la misma, y se expresa como un porcentaje de la presin de ajuste.

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Acumulacin Es el incremento de presin sobre la presin de trabajo mxima permisible (PTMP) de un equipo o sistema de tubera durante la descarga de la vlvula de alivio correspondiente, y se expresa como un porcentaje de la PTMP. Presin de alivio Es la suma de la presin de ajuste de una vlvula de alivio y el incremento real de presin que ocurre durante la descarga de la misma. ContraPresin Es la presin en el lado de descarga de una vlvula de alivio en posicin cerrada.

6.3
6.3.1

Presin de diseo de equipos


Equipos a presin Recipientes Para la determinacin de la presin de diseo de recipientes a presin, se deben tener en cuenta los siguientes factores: Presin Mnima de Diseo Generalmente se utiliza una presin mnima de diseo de 110 kPa man. (16 psig), a menos que existan fuertes incentivos para decidir lo contrario. Recipientes a presin con una presin de diseo igual o menor que 103 kPa man. (15 psig) caen fuera de los alcances obligatorios del Cdigo ASME. En algunas circunstancias, es deseable por consideraciones econmicas y de fabricacin, especificar presiones de diseo menores de 110 kPa man. (16 psig). Este tipo de equipos se encuentra en las unidades de fertilizantes, desparafinadoras, de tratamiento de agua y en sistemas de gases de combustin. Cabezal esttico El ingeniero de diseo debe tambin considerar el cabezal esttico que puede estar presente en un recipiente. Este cabezal no est automticamente cubierto en el diseo de detalles del recipiente por el contratista o fabricante, para las condiciones de operacin. Los cdigos requieren que se incluya en el diseo una presin adicional debido al cabezal esttico causado por el contenido normal de lquido. Si el nivel lquido mximo es especificado de manera clara, el contratista lo tomar en cuenta. Para recipientes horizontales o recipientes a alta presin, el efecto de cabezal esttico adicional durante la operacin es despreciable. Los requerimientos de diseo para cabezales estticos deben ser incluidos en las Especificaciones de Diseo de torres de extraccin de lquidos, de reactores de lecho de slidos fluidizados, de torres de enfriamiento sbito o de cualquier otro recipiente vertical que puede operar lleno con lquidos o slidos. Un recipiente de almacenamiento o un silo tal como una tolva para catalizador, tambin deben ser

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Presin de operacin mxima (POM) Bajo 1700 kPa (247 psig) Entre 1700 y 4000 kPa (247 y 580 psig) Entre 4000 y 8000 kPa (580 y 1,160 psig) Sobre 80 Barg (1,160 psig) Presin de diseo POM + 170 kPa 110 % de POM POM + 400 kPa 105 % de POM

diseados tomando en cuenta el cabezal esttico. Se debe poner una nota en las Especificaciones de Diseo que explique que el recipiente debe ser diseado para el cabezal esttico resultante de un nivel dado de material; tambin se debe indicar su densidad. Para recipientes no llenos de lquido Para el caso de recipientes conteniendo vapor y lquido, si no estn normalmente llenos de lquido, se recomienda usar los siguientes valores para la presin de diseo:

Para equipos operando por debajo de 100 kPa (15 psig), se debe considerar el punto relacionado con la presin mnima de diseo. Para recipientes llenos de lquido Para el caso de recipientes llenos de lquido, la presin de diseo debe ser al menos la presin de bloqueo de la bomba que carga el recipiente, si el mismo puede ser bloqueado mientras el sistema de alimentacin permanece operando. Recipientes verticales con flujo ascendente Adems del cabezal esttico, la cada de presin del sistema con flujo ascendente tambin puede influenciar el diseo de los elementos localizados por debajo del tope del recipiente. El clculo del espesor de pared de las secciones inferiores del recipiente debe tomar en cuenta los aportes apropiados del cabezal esttico y la cada de presin del sistema agregada a la presin del diseo. Por lo tanto, el diseador debe suministrar la presin de diseo en el tope del recipiente, el cabezal esttico para el nivel ms alto de lquido, y la cada de presin del sistema desde el fondo hasta el tope del recipiente, en las Especificaciones de Diseo relacionadas con los planos del recipiente. Se supone que la cada de presin del sistema varia linealmente, a menos que se especifique lo contrario. Alivio de presin Este tpico se analiza en los documentos PDVSAMDP08SA01 / 02 / 03 / 04 y 05. En dichos documentos tambin se analizan las relaciones entre la presin de diseo y la presin fijada en los sistemas de alivio de presin. Adicionalmente, se describen los aparatos comunmente usados para aliviar la presin, tales como vlvulas de alivio trmico, discos de ruptura, venteos de explosin, circuitos con sello de lquido y vlvulas de rompimiento de vaco. Economa Existen algunas reglas generales que pueden ser utilizadas para establecer un diseo econmico de recipientes.

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El diseo del fondo de una torre puede ser gobernado por condiciones diferentes de las del proceso. A veces, los vientos y cargas de prueba hidrosttica (y, ocasionalmente, cargas por movimiento telrico) gobernarn sobre el clculo de espesor de pared en el fondo de torres muy altas (generalmente por encima de los 30.5 m (100 pies)). El espesor requerido solamente por presin no debe ser utilizado para estudios econmicos, si la torre posee una altura mayor de 30.5 m (100 pies). Existen tambin programas de computacin que suministran estimados de costos precisos para estos recipientes. El diseo de un tambor estar normalmente gobernado por la presin interna, sea esta positiva o una presin de vaco, si as se impone. No obstante, un tambor horizontal largo requerir refuerzos en los soportes o un espesor de pared mayor que el requerido por presin. Esto es particularmente cierto para diseos a presiones muy bajas. Minimizar el costo de un recipiente no necesariamente significa optimizar el costo unitario. Se deben tambin tomar en cuenta factores como los costos de bienes races, fundaciones y tuberas. Cuando la presin de diseo es superior a 1030 kPa man. (150 psig), el costo del recipiente generalmente se mantendr mnimo si el dimetro se reduce. Sin embargo, los recipientes con internos (exceptuando platos de cartuchos) deberan tener, preferentemente, un dimetro mnimo de 0.9 m (3 pies) a fin de facilitar el acceso al recipiente. Los recipientes verticales con alturas mayores de 30.5 m (100 pies) o una relacin de L/D mayor de18 pueden no ser ms econmicos a pesar de que el dimetro esta minimizado en 0.9 m (3 pies). Esto sucede porque el viento, las pruebas hidrostticas o los movimientos telricos comenzarn probablemente a gobernar el diseo. Se debera reconocer que los requerimientos de proceso pueden superar y frecuentemente superan las consideraciones arriba expuestas. Baja presin Para sistemas con presiones bajas (menos de 1720 kPa man (250 psig)) y operacin estable, el margen entre la presin de operacin y la presin de diseo puede ser reducido. Para estos sistemas, la presin de diseo puede ser el mayor valor entre la presin de operacin mxima ms el 10%, o la presin de operacin ms 103 KPa man (15 psig). El uso de vlvulas pilotos puede permitir la utilizacin de menores diferenciales de presin entre la presin de operacin y la presin de diseo. Vase los documentos PDVSAMDP08SA01 / 02 / 03 / 04 / 05. Un sistema de presin autolimitante puede tener tambin un diferencial de presin ms pequeo. Un ejemplo de este sistema sera uno que opere a 41kpa man (6 psig), con la presin producida por un ventilador. Si el ventilador puede generar

MANUAL DE DISEO DE PROCESO

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CRITERIOS DE DISEO TEMPERATURA Y PRESION DE DISEO


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