INTROCUCCIN C O N C E P T O S PRELIMINARES EN LA EJECUCIN DE T U N E L A S Tnel es el paso subterrneo abierto de manera artificial para establecer una comunicacin a travs de un obstculo

natural; que puede ser un monte, por debajo de un ro o de un estrecho de mar. Los objetivos para la ejecucin de un tnel pueden ser muy diversos y de acuerdo a estos objetivos se podrn disearan sus caractersticas Objetivo para la Perforacin de los Tunelas Los objetivos sociales que son los ms importantes como: son salvar los obstculos que presenta la naturales como las montaas, ros y el mar, al paso de las carreteras, ferrocarriles y los canales de irrigacin para la agricultura o la generacin de energa elctrica. Tambin se construyen tneles de almacenamiento de petrleo, residuos radioactivos, materiales militares y embalses subterrneos; as mismo se construyen tneles para las instalaciones subterrneas de centrales de energa, aguas residuales y estacionamiento de vehculos; de la misma manera, en los pases desarrollados de difcil se construyen en la tneles para las

investigaciones

cientficas

realizacin

superficie,

como ms

aceleradores de partculas subatmicas. Los medios de proteccin

importantes son subterrneos (tneles) que sirven de refugios y puestos de control. En la industria minera sostenible y preventiva contra la contaminacin

ambiental, es y ser mayormente en el futuro, la exploracin y explotacin subterrnea mediante el desarrollo de los tneles. Si estos se desarrollan sobre los minerales de rendimiento econmico se denominan galeras y cuando van paralelas a estas se denominan pasadizos o Bypasses si los tneles

interceptan a las estructuras mineralizadas, se denominan cruceros o cortadas.

Los problemas ms Importantes en la Perforacin de Tneles En la actualidad, con el avance tecnolgico en la fabricacin de las mquinas utilizadas en la industria minera, sobre todo en el equipo de perforacin (Compresoras, perforadoras, barrenos y brocas), los explosivos y sus

accesorios utilizados en la voladura de rocas y el transporte del mineral fragmentado; la dureza y la tenacidad de las rocas han dejado de ser problemas trascendentales como lo fue afines del siglo XIX y principios del XX. Problemas de Sostenimiento de los Tneles Estos problemas tambin resultan fcilmente salvables mediante la prevencin del los fenmenos de desprendimiento de las rocas o el colapso total. Fundamentalmente, el ingeniero debe conocer la geologa local y las tcnicas de medicin de la mecnica de rocas; as mismo, se deben conocer las tcnicas de sostenimiento aplicables a cada caso particular de las condiciones de auto soporte de las rocas;as como,de las condiciones termodinmicas de los tramos de los tneles con las mismas condiciones litolgicas y

estructurales; a fin de disear la forma y amplitud de la seccin trasversal de los diferentes tramos de los tneles de mina, para no reducir la seccin til de las galeras. Caractersticas de los Arcos En el siguiente grfico podemos apreciar las caractersticas de los arcos existentes desde la antigedad para las edificaciones arquitectnicas, criterios que podemos aplicar en nuestros clculos estructurales, para el sostenimiento suspendido (pernos de roca o bulones); o el sostenimiento apoyado ( Cuadros y arcos de madera, de acero y de concreto). Para la aplicacin prctica del auto soporte en las rocas competentes, podemos aplicar los arcos triangulares, los rebajados o los deprimidos de acuerdo a las condiciones litolgicas y estructurales. En rocas deleznables podemos aplicar superficies de intrado de los arcos de: medio punto, elptico, ovoidal o en herradura (de tres radios de curvatura).

Para el sostenimiento con madera se puede usar el arco angular truncado, como lo aplicado en el tnel Cinchan de Casapalca.

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<Arco en herradura de concreto para tneles

Arco e k ^ m t o de h c r r j d i r a

Arcos de madera (similares a este aplicados en el tnel Chinchan

ArtOilfpttco

Aro ' Arco i- rect!r>eoei|yd;; amiuiii-"*.run0ed:

Figura N CP.1. Tipos de Arcos Segn ia Posicin y la Longitud del Radio de Curvatura y los Apoyos del Arco 3

zcalo^
Figura N CP.2. Nomenclatura y componentes de un arco estructural

Figura N CP3. Cimbras: 1. Radial, 2.De pares, 3. Metlico, de arco

marinero

Cercha: Regla flexible para medir superficies curvas. Plantilla usada por los picapedreros para labrar superficies curvas en los sillares.(en Amrica) Cimbra para construir arcos o bodegas. Armazn de segmentos de crculo de madera ensamblados para construir arcos o superficies cilindricas. Cimbra: Curvatura del intrads o superficie interior de un arco o bveda. Plena cimbra es la que forma un semicrculo, como en el arco de medio punto

Visualizacin esquemtica de la cada de rocas en la perforacin de tneles.

Figura N CP.3. Cuas tetrahedrales liberadas por las intersecciones de diaclasas en las rocas fracturadas, las cuales gravitacionales. pueden caer o deslizarse debido a las cargas

CAPLTILO I P A S O S Y ALTERNATIVAS EN LA PERFORACIN DE TNELES 1.1.0.0. Estudios Preliminares Todas las construcciones subterrneas necesitan de una detallada y extensa investigacin antes de su proyecto, para que se pueda hacer la mejor eleccin de su trazado y diseo. Esta necesidad es, sin duda, mayor que para otro tipo de construcciones e implicar el estudio geolgico del terreno, de sondeos y de tneles de reconocimiento; sin embargo, debemos estaratentos a los cambios que la naturaleza nos puede sorprender durante la construccin. 1.1.1.0. Estudio Geolgico y Planeamiento de la Seccin Transversal La informacin geolgica se obtendr de los mapas e informes publicados y ser de todo el trazado, incluso de sus posibles variantes. De esta manera se obtendr una informacin aproximada de depsitos aluviales y tipos de roca que podremos encontrar en la excavacin, as como, de fallas y otros accidentes geolgicos que habr que investigar a fondo. Adems en estos informes se indicar la posible existencia de bolsas de agua y cauces subterrneos. Tambin debemos obtener informacin de datos los registros de perforaciones anteriores, como: cimentaciones profundas, piques, tneles anteriores,

canteras y minas, e incluso la inspeccin de acantilados, lechos de ros y cualquier otro tipo de excavacin. Toda esta informacin de carcter generalpuede ser insuficiente en

determinadas zonas, por lo que se deben complementar con sondeos y galeras de reconocimiento.

1.1.2.0. Sondeos Los sondeos darn informacin sobre la naturaleza de las distintas capas, su consistencia y su grado de humedad. La perforacin con barrenos es el mtodo ms utilizado por razones de flexibilidad, rapidez y economa. El dimetro de los agujeros varia de 100 a 400 mm y la profundidad puede superar ampliamente los 100 m. Se hace el agujero por mtodos de percusin, alzando y dejando caer la herramienta adecuada segn el tipo de terreno, o haciendo girar por medio de una varilla una broca de perforar o un barreno. Se entiba con tubos de acero que se hacen bajar por el agujero. Aunque el barreno haya fragmentado la roca se puede identificar su calidad. Las muestras inalteradas requieren el uso de una broca anular con la que se extrae un ncleo. Sea cual fuere el mtodo los fragmentos excavados se extraen y se examinan en la superficie. Una vez obtenidos deben sellarse inmediatamente para impedir cualquier cambio en el grado de humedad antes de su llagada al laboratorio, donde se obtendrn la mayor parte de las caractersticas necesarias para nuestros fines. Ms costosos, pero tambin ms instructivos, son los sondeos por pozos, ya que la observacin y toma de datos es directa en las paredes del pozo y por lo tanto no existe contaminacin de unos terrenos con otros. En tneles de montaa son de difcil realizacin debido a la gran profundidad a que habra que excavar; en este caso, de debe recurrir a la perforacin diamantina que en el mercado se pueden encontrar de dimetros y longitudes variadas. En terrenos permeables los piques de sondeo no deben situarse encima del eje, aunque eso sea lo ideal para obtener informacin exacta, ya que se pueden crear zonas de drenaje en las que el agua satura el terreno, lo que dificultara enormemente la excavacin del tnel en su momento; pero, entrrenos impermeables los piques de sondeo si deben situarse encima del eje del futuro tnel, ya que este sera de mucha utilidad para la ventilacin, o tambinmultiplicar los frentes de excavacin.

1.1.2.1. Sondeos por Perforacin Diamantina En los sondeos por perforacin diamantina debe utilizarse el equipo adecuado de acuerdo a la longitud de perforacin ser el ms contundente y efectivo para determinar la calidad de la roca por donde debe atravesar el eje del tnel.

a) Dispersas
Figura N 1.1. Sistemas de Fracturas

b) Apretadas

c) Espaciadas

/
/
Z
V

B
Figura N 1.2. Planos de falla o de fracturas respecto al eje del tnel

En estos sondeos encontraremos en los testigos extrados de los barrenos tubulares la calidad de la roca por cada tramo de perforacin, cada tramo perforado se extraer colocndose en un estuche metlico, espaciados cada metro mediante un dado de madera enumerando el correspondiente tramo de

perforacin. A continuacin en la tabla N 1.1 podemos apreciar la extraccin de testigos, el porcentaje de recuperacin de los mismos, el ndice de calidad y la calidad de la roca perforada en RQD (de sus siglas en ingles: Designacin de Calidad de Roca).

Tabla N 1.1. Recuperacin Modificada de Testigo como ndice de Calidad de Roca

la;
Longitud de testigo
recuperado (cm) Recuperacin modificada (cm) Indice de calidad R O D)

b
Calidad

25::
5 5 8 10 12 8 10 15 10 5 15 i onyituci Total 150 cm

25

f.M

10 12

O 25 50 75 90

- Zb - 50 - 7b 90 -100

Muy mala Mala Regular Buena Excelente

i. I rr:
C3 15 H7

120

Recuperacin X. 128/150 = 85 %

nOD
87/150 = 58 %

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Caractersticas Litolgicas y Estructurales Esquemticas que s e Pueden Encontrar en el Desarrollo del Tnel

'fillilii lilMi HBliK

Jto-

Figura N 1.3Tnel en roca masiva con pocas fracturas que permite perforar un tnel con techo en arco rebajado

1.1.3.0. Prospeccin Ssmica A partir de la dcada de los aos 70, en el Per se introdujo la prospeccin ssmica para determinar la calidad de la roca por donde atravesara el eje del tnel. Este mtodo consiste en le perforacin de taladros en la superficie por encima de la proyeccin del eje del futuro tnel, hacindose detonar explosivos especialmente fabricados para producir movimientos ssmicos en las rocas de donde infra yacen al punto de la detonacin, registrndose mediante un sismgrafo las hondas ssmicas de la detonacin. Esta operacin es sencilla; sin embargo, la dificultad est en encontrar al gelogo o geotcnico que, por la lectura de las amplitudes y longitudes de honda se puedan determinar la calidad de la roca por donde atravesaron las hondas ssmicas.

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Figura N 1.5. Bloque irregulares liberados por la interseccin de las diaclasas en rocas fracturadas, los cuales pueden caer o deslizarse debido a las cargas gravitacionales

Figura N 1.6. Roca intensamente fracturada, la superficie de la excavacin falla como resultado del desmoronamiento de pequeos bloque y cuas. La falla puede propasarse considerablemente hacia el interior de la masa rocosa, si esta no es controlada.

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Figura N 1.7. Separacin o despegue de los estratos subhorizontales, flexin y cada de bloque.

Figura N 1.8. Falla como estructura aislada.

Estudio de la Seccin Transversal que s e Debe Adoptar con o sin Sostenimiento, Segn las Condiciones de Autosoporte Los ndices de calidad (RQD) de las rocas por donde atravesara el eje del tnel nos darn las pautas para decidir las caractersticas de las dimensiones y la forma de la seccin transversal del tnel; as mismo, se tonaran las decisiones sobre el mtodo y los materiales utilizados para el sostenimiento de las rocas, si el caso lo requiere: En estos casos, los parmetros que deben guiar las decisiones, por prioridades sern: la seguridad del personal que

trabajan en el frente del tnel, la velocidad de la ejecucin de los trabajos, la productividad generada por la ejecucin del sostenimiento y al final los costos que nos podria ocasionar. Muchas decisiones en las que dieron prioridad a los costos bajos de la ejecucin del sostenimiento, a la larga generaron costos mucho ms elevado de los que se haba presupuestado, debido a los daos reparados pos la prdida de vidas humanas,la destruccin de los equipos y la prdida del tiempo generado por estos daos..

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Circular

Ovalada

Herradura

Pareces verticales, domo arqueado

1.1.4.0. Tneles de Reconocimiento Los tneles de reconocimiento son sin duda el mtodo de exploracin que da ms informacin para la construccin del tnel. Se pueden excavar partiendo de las bocas del tnel o del fondo de los pozos de sondeo; pueden llevar la

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direccin del eje como tnel piloto que posteriormente ser ampliado, o pueden ir en una direccin paralela y a la distancia conveniente para su

posterior.utilizacin como galera de servicios o como tnel de drenaje o de ventilacin En los terrenos permeables, al igual que los pozos, tienen el inconveniente de servir de drenaje, y si la excavacin del tnel definitivo, si ste es el caso, no se lleva a cabo en un tiempo prudencial, cuando se llega a estas zonas pueden haber cambiado sus caractersticas por saturacin de los terrenos. Sin mbargo en terrenos rocosos son muy tiles para determinar el mtodo de arranque ms rentable segn la dureza de la roca, prever la velocidad de.avance y el comportamiento de la roca

Figura N 1.1. Esquema de un tnel de reconocimiento

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1.2.0.0. Mtodos de Perforacin de Tneles Segn la naturaleza del terreno se puede atacar la excavacin del tnel con una seccin ms o menos grande. La roca dura permitir el ataque a seccin completa; sin embargo los terrenos sueltos (arenas, gravas) slo permitirn avanzar mediante pequeas secciones y provistos de blindaje. Entre estos extremos existen otros tipos de terrenos en los cuales la perforacin se puede realizar por varios mtodos que a continuacin describimos. 1.2.1.0. Mtodo de Ataque a Plena Seccin o Mtodo Ingls Suele utilizarse para tneles de pequea seccin (menos de 15 ni5), o en muy buen terreno en secciones mayores, y por supuesto en roca. Una solucin para terrenos de inferior calidad es utilizar el ataque a plena seccin pero con varios escalones de ataque. La excavacin se realiza por franjass horizontales comenzando por la de la bveda, con el inconveniente de que la evacuacin del material requiere varias actuaciones hasta llegar al nivel donde se instala el sistema de transporte al exterior.

Figura N 1.2. Ataque a plena seccin con varios pisos

En el esquema que indica el proceso de actuacin se muestran las etapas por orden de ejecucin y se redondea con un crculo la fase de sostenimiento.

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1.2.2.0. Mtodo de la Galera en Clave o Mtodo Belga Es uno de los mtodos ms utilizados (Fig. 1.3). Tiene la caracterstica de ejecutar primeramente la excavacin de la bveda (es lo que se llama avance en bveda o calota), incluido el sostenimiento que descansa directamente sobre el terreno, pues de esta manera se protege la obra por encima. Despus se realiza la excavacin de la parte inferior llamada destroza, comenzando por la zona central y siguiendo, en cortos tramos alternativos, por los hastiales, que una vez excavados se revisten; de esta manera no se compromete la seguridad de la bveda que descansa siempre sobre la destroza no excavada sobre los pilares ya construidos. Se termina por la construccin de la solera cuando es necesaria.

Figura N1.3. Mtodo de la Galera en Clave o Mtodo Belga

Tiene el inconveniente de que necesita vas de evacuacin de escombros a diferentes niveles, con el consiguiente transvase de un nivel al inferior. 1.2.3.0. Mtodo de las Dos Galeras o Mtodo Austraco Este mtodo se caracteriza por el empleo de una galera de avance en el eje y base del tnel, donde se instala una va de evacuacin que se utiliza durante toda la obra (Fig. 1.4). Cuando la galera ha avanzado cierta longitud se perfora un pozo hacia arriba y se excava en los dos sentidos una segunda galera. Una vez peri'orada la
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galera superior se sigue como en el mtodo belga. Tiene la ventaja de que el transvase de los escombros a la galera inferior se hace por los pozos y sin modificaciones desde su situacin original. Tambin, que los mltiples frentes de ataque aceleran la construccin del tnel.

Figura N1.4 Mtodo de las Dos Galeras o Mtodo Austraco

1.2.4.0. Mtodo de las Tres Galeras o Mtodo Alemn Se caracteriza por la conservacin de la destrozo hasta la finalizacin del sostenimiento de la bveda y los hastiales. Se utiliza en secciones superiores a los 50 m. Se excavan dos galeras en la base y a derecha e izquierda del eje (Fig. 4.5); se ensanchan y se construyen los hastiales. Ms atrs se ataca una galera de coronacin que a continuacin se ensancha hasta construir la bveda que descansar sobre los hastiales. Por ltimo se excava la destroza, y si es necesario se excava y se reviste la solera. El mtodo alemn es costoso por sus tres galeras, pero seguro en mal terreno. Ya, a modo de conclusin, cabria comentar que el mtodo belga es muy utilizado en tneles cortos en los que la evacuacin de los escombros no es un problema importante; donde s constituye un problema importante es en los largos tneles de montaa, por lo que se prefiere utilizar el mtodo austraco, como en los tneles de ferrocarril de MontCenis, Ariberg, Sixnplon y

Ltschberg; sin embargo, el de San Gotardo se construy con el mtodo belga

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con las dificultades ya comentadas. En tneles con menores secciones el ms utilizado es el ingls y en terrenos de baja calidad el austraco.

Figura N1.5. l\/ltodo de las Tres Galeras o Mtodo Alemn

1.3.0.0. Operaciones Bsicas en la Construccin de un Tnel En cualquier sistema de construccin de un tnel se puede hablar de cuatro operaciones bsicas: el arranque, la carga, el transporte y el sostenimiento. En las secciones pequeas, de 3 a 15 m2, el espacio disponible es escaso y el trabajo debe obligatoriamente ser repetitivo. Este ciclo se convierte en crtico ya que una vez seleccionado el sistema de construccin es muy difcil modificarlo si surgen imprevistos. En secciones medianas, de 15 a 50 m2, es factible modificar parcialmente el ciclo en caso de una mala eleccin del sistema. En las secciones grandes, mayores de 50 m2, la dependencia crtica es menor aunque dado el gran tamao de los equipos que.se emplean o por cautela ante los problemas de sostenimiento, se decide la construccin en varas fases, lo cual lleva a la problemtica de las secciones medias.

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1.3.0.0. L a Fragmentacin La excavacin se puede realizar por tres mtodos que son: manual, con explosivos y mecanizado. 1.3.1.0. Mtodo IVIanual Se realiza mediante herramientas neumticas, de potencia ligera o media segn las necesidades, que van provistas de picas o paletos segn sea la dureza del terreno. Con ellas se rompe el frente o se perfila, como

complemento a otros sistemas. En la actualidad slo se utiliza como nico mtodo en secciones de tneles muy pequeas (3m^ o 4 m^).

Figura N" 1.6. Avance con martillo picador o Pick hamer

1.3.2.0. Mtodo con Explosivos En la actualidad el arranque con explosivos es el mtodo que se utiliza ms frecuentemente cuando el terreno es roca, ya que se adepta a cualquier tipo de dureza (roca blanda, media o dura): excavacin utilizando la perforacin y los explosivos produce inevitablemente una operacin cclica y no continua que consta de los siguientes pasos: Perforacin del frente, siguiendo un patrn y con la profundidad adecuada para el avance previsto en la voladura (plan de voladura o tiro). La excavacin utilizando la perforacin y los explosivos produce

inevitablemente una operacin cclica y no continua que consta de los siguientes pasos:

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Perforacin del frente, siguiendo un patrn y con la profundidad adecuada para el avance previsto en la voladura (plan de voladura o tiro). 1.3.2.1. Retiro del equipo perforador. 1.3.2.2. Carguo del explosivo y retirada del personal. 1.3.2.3. Detonacin de las cargas. 1.3.2.4. Ventilacin para eliminar humo, polvo y vapores 1.3.2.5. Desatado de la roca suelta. 1.3.2.6. Realizacin de la entibacin provisional si es necesario

Figura N 1.7 Esquema de voladura.

En secciones grandes, como ya se ha comentado, el avance del tnel se establece al menos en dos fases: en primer lugar la semiseccin superior, tambin llamada avance en bveda o calota, y en segundo la semiseccin inferior o destroza. Si las dos fases se excavan con explosivos el ciclo se complica an ms, pero normalmente esta segunda fase se excava con maquinaria convencional, si la dureza de la roca lo permite. Este tipo de maquinaria se describir ms adelante en los mtodos de mecnica. Para la perforacin del frente se utilizan perforadoras neumticas que operan con aire a presin y que pueden ser de percusin, de rotacin o combinacin
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excavacin

de ambas; las hay manuales y otras que son mquinas pesadas montadas sobre jumbos (gras mviles de caballete). 1.3.3.0. Plan de Voladura En el mtodo con explosivos es importante el llamado plan de voladura. En la figura el punto negro representa el taladro cargado de explosivo y la numeracin indica el orden en el que se hace explosionar a cada uno de ellos, lo que se consigue con detonadores retardados que se activan elctricamente (microretardos) Segn el esquema, en el plan de voladura se distinguen las siguientes partes esenciales: 1.3.3.1. El arranque que est situado en la parte central del esquema de tiro (ver ampliacin) y es la parte que primero sale en la voladura, con objeto de facilitar la salida al resto de la pega (volumen total que se pretende derribar con una voladura). En el cuele cabe destacar el taladro central, de mayor dimetro, que no se carga con explosivo y cuyo objeto es dar escape al arranque

Figura N" 1.8 Esquema del arranque

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Figura N 1.9 Esquema de las ayudas

1.3.3.2. Las ayudas salen inmediatamente despus del arranque y es el que rompe el mayor volumen de roca. Los que son del arranque, los cuadradores las alzas y los arrastres.

Figura N 1.9 Esquema de los arrastres

1.3.2.4.Los arastres son los taladros situados en la parte central y en los extremos de la lnea ms baja de la seccin.

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1.3.2.3.El recorte, si la voladura es controlada y si es una voladura corriente se denominan las alzas y los cuadradores, es la penltima fase de la voladura en los tneles y tiene por objeto, como la propia palabra indica, recortar el terreno circundante. Esta penltima fase adquiere hoy en da una mayor importancia debido a la utilizacin del Nuevo Mtodo Austraco (NMA), que se explica en el apartado 4.4, por lo que hay que cuidar mucho el no daar la roca durante la voladura, pues dicho mtodo se basa en la propia autoresistencia del terreno.

Figura N 1.9 Esquema de las alzas o tambin el recorte

La situacin y profundidad de los taladros que se quieran efectuar est claramente acotada en el plan de tiro, de manera que, una vez marcado en el frente al menos un punto de referencia tanto altimtrica como planimtrica por el tcnico topgrafo, el encargado del tajo marque mediante una plantilla dichos puntos para que sean taladrados y posteriormente cargados. Una vez efectuada la voladura, el tcnico responsable de la topografa deber

comprobar la situacin real del nuevo frente de excavacin resultante de la voladura. 1.3.3.0. Mtodos Mecanizados Distinguiremos los mtodos en los que se utiliza la maquinaria convencional, las tuneladoras y las rozadoras.

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A) 1.3.3.0. Con Mquinas Convencionales En terrenos de roca media o blanda, y en secciones medias y grandes, un mtodo mecanizado es el convencional con tractores (bulldocer) dotados de ripper, para terrenos de mayor dureza, y palas cargadoras. Existen tambin versiones de estas mquinas, de glibo mnimo o brazos cortos, que solucionan los problemas de espacio.

Figura N 1.9. Tractor bulldocar con riperFigura N 1.9 Mini retroexcavadora

Figura N 1.9. Payoader o pala cargadora y excavadora

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